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Captulo 14
Mancais
de Deslizamento
14.1 - Generalidades
sabido que o atrito de rolamento menor que o deslizamento, porm nem sempre podemos utilizar o recurso de rolamento como tambm o de deslizamento, pois nenhum dos dois satisfazem a todas as exigncias. H casos em que somente o recurso de deslizamento satisfatrio, outros que somente o de rolamento vivel e aqueles que os dois tipos oferecem solues. Nos mancais de deslizamento, a rea de lubrificao relativamente grande amortece as vibraes, os choques e os rudos.
Esses mancais so tambm menos sensveis a choques e poeira. Alm disso, so de construo simples, fabricaofcil, tanto os inteirios como os bipartidos. prefervelos mancais de deslizamentoquando: 1) A geometria obriga (questo de dimenses, ex. somente cabe aquele tamanho); 2) H problemas de vibrao e/ou oscilao; 3) Os dimetros so grandes; 4) O mancal tem de ser em duas metades; 5) A velocidade rotacional muito pequena.
14.1.1
comum pensarmos que a folga entre eixo e mancal relativamente grande, mas na verdade muito pequena.
Na mecnica de autopeas, peas para mquinas, ferramentas, redutores, caixas de velocidade etc., a folga deve ser muito pequena e para o xito dessas construes, os mancais e o eixo devem estar bem alinhados. Porm, na mecnica grosseira, equipamento sem muita exigncia, a folga deve ser grande em torno de 0,3 a 0,5 mm, e por isso os mancais e o eixo no precisamde um bom alinhamento.
191
a) Integrais:
\
I
Mancal ebronze-.""--' d
Carcaca de aco SAEI020
'-
i
\:
Figura 14.111.
b) Bipartidos:
Entrada de leo (lubrilcao)
-""':T::'
"..~-'
I
frrl-R\
A<J-+!
T
. i
leo
~. I
c ..
Obs: Usados em todos os tipos de eixos, sendo obrigatrios nos eixos de grandes dimetros. O
coeficiente de dilatao do bronze quase o dobro do ao. Isso requer uma ateno especial porque, se o alojamento da bucha no for relativamente flexuel, (bipartido, por exemplo), a bucha vai fechar e diminuir a folga.
]
[ d
c
n
192
- --
MancaJ Axial
6
5 2
Figura 14.113 - (1) corpo de ferro fundido; (2) bucha de centralizao com copo para leo de lubrificao (ferro fundido); (3) trs pinos trava, defasados de 1209: (4) bucha de bronze; (5) piv, suporte esfrico de ferro fundido: (6) eixo.
Satisfazem estas exigncias os seguintes materiais: bronze fosforoso, bronze de chumbo, babbit, ferro fundido, nylon e tenon. .
Obs.: A Termomecnica fabrica a liga mais procurada, para mancais de deslizamento, a base de broze de chumbo, especificada como TM-23.
o endurecimento poder serfeito por tmpera superficialou outros tratamentos como: cementao,
nitretao, etc.
193
! ~
!
14.3 - Dimensionamento
de Mancais Radiais
\f
Normalmente, o eixo j est predeterminado e ento falta determinar o comprimento ou largura do mancal (L). L F
onde: Q
d = dimetro do eixo;
D = dimetro interno
do mancal;
Figura 14.114.
a) Mancal de Deslizamento:
.
Forma; Dimenses: O, Di. e Li Material; Ajustes.
. . .
b) Lubrificao: . Distribuio da presso: nas condies de funcionamento, i. mancal carregado com (F) e com a velocidade angular (n), a distribuiode pressotem o seguinteaspecto: ~D 0d
Eixo
Obs: Em repausa
c) Eixo:
Forma; .
a eixo.
.
.
194
--------
I.
.1
mllp
Figura 14.116. Nessas condies:
illllp
Ip<,1
.IAp=d.LI
Ap
= rea
projetada.
= comprimento
do mancal (em);
do eixo para centmetro;
10 p
Obs.: No confundir a presso "p" causada pela carga "F" sobre o mancaI com a presso hidrodinmica do fluido "P", que causada pela rotao do eixo e tem a funo de separar as superfcies metlicas.
= 1000.60n 1t. d.
F.n
=>
=60.000. 1t.n
v (2)
L = 1910. (p . v)max
195
em
\.,
onde:
O DI
= dimetro
do eixo;
O} =1,25 . O
'.
L = comprimento do manca\.
p.v (kgf/cm2.m/s)mx. Lubrificado por mecha com boa manuteno 20 a 30 25 a 40
Materiais
Uma vez somente lubrificado ou a graxa 4a5 4a5 2a4 3a4 1 a 1,5 la15 05 aI
liqade maqnsio
IiQafina de estanho
Tabela 14.47.
Obs.: Para velocidades menores ou igual a 0,3 m/s, utilizar lubrificaoa graxa.
.
.
Servio pesado (plena carga, utilizao freqente) reduzir em 20%; Servio leve (raramente a plena carga, utilizao pouco freqente) aumentar 20%; Os valores extremos superiores de {PV)mx para eixos temperados; so Os valores inferiores so para eixos de qualidade, sem tmpera; {PV)mx produto da presso mxima e velocidade mxima que o material do mancal pode suportar; = j5v = produto da presso admissivel e velocidade atuante no mancal;
.
.
.
.
.
1 d
O fa
N
1) Haja uma folga diametralcorreta entre o eixo e o mancal,para o deslizamentoatravsdo atrito fludo
(hidrodinmico);
196
:\
2) Na prtica, a folga diametral determinada em funo do ajuste eixo/bucha. Cd =O - d onde: O = dimetro interno da bucha (mancal); d = dimetro do eixo; Cd = folga diametralou folga mdia entre eixo e mancal.
/ Mancais
"'1;.
~J
u_---------------------.----
Figura 14.117. Grupo de Dimenses ds;4 4 < d S;75 d< 75 Ajuste (D/d) H6 / h6 H7/f7 H7/e8
Obs.:
O ajuste do furo do manca! (bucha) vlido para o macal montado na carcaa, ou seja, dever ser alargado aps montagem na carcaa.
Tendo-se o ajuste entre (D/d), determina-se a folga mxima (Fmx) a folga mnima (Fmn); ssim sendo, a folga e a diametral ser:
Cd::: Fmx + Fmn 2
197
\: ~
Observaes Montagem prensa a comgrande esforo. Montagemcom interfernciaa prensa. Montageme desmontagemfcil,ajuste incerto, aderente.
I
\.
t !
~.
s <
\
\'
f.
i i:
r
~
\
i ~
::
l
;: ~. < >
;'
I
; i'
~. !
Outro aspecto que se deve levar em considerao a dureza do eixo e manca!. A dureza do eixo deve ser em :' ~ > torno de quatro vezes a dureza do manca!. 1: i: A rugosidade, entretanto, deve situar-se em torno de:
. I
;',
~ i
i
Rugosidade Superficial. Eixo 0,8 0,2 Ra (f!m) Manca1 1,6 0,8
~:
~.
j; ~:
1:
i
i;
~ ;: ~ i
Tabela 14.50.
1\ "
!'
Obs.:
= 300
{kgficm2.m/s}
=> lubrificao
forada.
I'
r ~:
,
i ~.
: i r
~:
\: >. j:
I t s:
,resso
r
~
!,
I:
= alturamximado canal.
a == 0,017 X O
i:
~ f. ;;
;: ,. ,:. ::
I:
;
li:
::
Figura 14.118.
r
,:
198 L
., ,: .'
14.7
- Seleo
do Lubrificante
li
Os lubrificantes ara mancaispoderoser: leo ou graxa.No caso de leo, utilizamos chamados Motor p os
Gil" (usados em motores de combusto interna), SAE 10 W, SAE 20 W, SAE 30, etc. No caso de graxas, utilizamosas de clcio, sdio ou litio,misturadascom leo mineral na proporo correta.
Devemos lembrar QueQuando a temperatura do mancal aumenta muito, a viscosidade do leo diminui e pode ocorrer o riscamento do conjunto. Assim sendo, a escolha do lubrificante funo:
Ra
I
= ~R 2ae + R2 am
onde:
h =4 . Ra I
Ra
= rugosidade
Ihr= ",. r h
I
/
;j '.., ,~
.
5,0
4,0 3,0 2,0 1,0 hr
0,2
0,3
0,4
0,5
199
\0 :: ~
BJ
"':::-d
onde:
\
,
Cd = folgadiametral mm). (
I ! \
>
I
\:
- curvas
I ;,
-.- hr
Grfico 14.07.
Grfico: considerando:
=D e
hr::: 0,3
z.w
1 cP = 10.8 kgf.s/cm2
5 -2 z= O, . P . '" w
1t.n w= 30
3,14 (constante);
- Klemencic,
grfico 14.06
Gdfico, cons;de<ando L
=D
200
INal =~.F'vl
onde:
no
100 90
80 70 60
~ o
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28
.
.ZIcp)
201
Medidas
H7
+ 9 O + 12 O + 15 O
za6
I
39 32 50 42 61 52 75 64 88 77 -
z6
x6 + + + + + + 29 22 36 28 43 34
u6
+ + + + + + 25 18 31 23 37 28
t6
-
I
- -
56
I
22 15 27 19 32 23
r6 + + + + + + 19 12 23 15 28 19
+ 18 O
+ + + + + + + + + +
+ 21 O
+ 128 + 112
+ 25 O
+ 35 + 28 + 43 + 35 + 51 + 42 + 61 + 50 + 71 + 60 + 86 + 73 + 101 + 88 + 96 + 80 + 113 + 97
+ + + + + +
+ 34 + 23
-I
+ 541 + 41 35 + 481
+ 41 + 28
48 + 641
+ 70
+ 43 591 + 85 + 66 + 94 + 75 + 113 + 91 + 126 + 104 + 147 + 122 + 159 + 134 + 171 + 146 + 195 + 166
+ 42 + 26 + + + + + + + + + + + + + + + + 60 41 62 43 73 51 76 54 117 92 90 65 93 68 106 77
+ 30 O
+ 35 O
+ 40 O
+ 46
+ 159 + 130
+ 169 + 140 + 190
+ 109 + 80
+ 113 + 84 + 126
+ 52
r
(*
+ 57 O
+ 94 + 130 + 98 + 144
+ + + + + + + 108 150 114 166 126 172 132
ij));,
+ 63 O
- Tabela
1
1
de Ajuste
da ISO (furo-base).
i "
.
Medidas nominais (mm) maisde 1,6 at 3 mais de 3 at 6 maisde 6 at 10 maisde 10 at 14 mais de 14 at 18 mais de 18 at 24 mais de 24 at 30 mais de 30 at 40 mais de 40 at 50 mais de 50 at 65 mais de 65 at 80 mais de 80 at 100 mais de 100 at 120 mais de 120 at 140 mais de 140 at 160 mais de 160 at 180 mais de 180 at 200 mais de 200 at 225 mais de 225 at 250 mais de 250 280 at mais de 280 at 315 mais de 315 at 355 mais de 355 400 at mais de 400 at 450 mais de 450 at 500 p6 + + + + + + 16 9 20 12 24 15 06 + + + + + + 13 6 16 8 19 10 z6 + 9 + 2 + 12 + 4 + 15 + 6 + 18 + 7 k6 j 6 h6 6 1 7 1 7 2 8 3 + + O 7 O 8 O 9 O -11 g6 3 10 4 12 5 14 f6 7 14 10 18 13 22
16
f7
+ 10 + 1 + 12 + 1
+ +
+ +
7 16 10 22 13
- 28
- 16 - 34
+ 29 + 18
+ 23 + 12
6 - 17
- 27
+ 35 + 22
+ 28 + 15
+ 21 + 8
+ 15 + 2
+ -
9 4
O - 13
7 - 20
- 20 - 33
- 20 - 41
+ 42 + 26
+ 33 + 17
+ 25 + 9
+ 18 + 2
+ 11 - 5
O - 16
9 - 25
- 25 - 41
- 25 - 50
+ 51 + 32
+ 39 + 20
+ 30 + 11
+ 21 + 2
+ 12 - 7
O - 19
- 10 - 29
- 30 - 49
- 30 - 60
+ 59 + 37
+ 45 + 23
+ 35 + 13
+ 25 + 3
+ 13 - 9
O - 22
- 12 - 34
- 36 - 58
- 36 - 71
+ 68 + 43
+ 52 + 27
+ 40 + 15
+ 28 + 3
+ 14 -11
O - 25
- 14 - 39
- 43 - 68
- 43 - 83
+ 79 + 50
+ 60 + 31
+ 46 + 17
+ 33 + 4
+ 16 - 13
O - 29
- 15 - 44
- 50 - 79
- 50 - 96
+ 88 + 56
+ 66 + 34
+ 52 + 20
+ 36 + 4
+ 16 - 16
O - 32
- 17 - 49
- 56
- 88
- 56 -108
+ 98 + 62
+ 73 + 37
+ 57 + 21
+ 40 + 4
+ 18 - 018
O - 36
- 18 - 54
- 62 - 98
- 62 -119
+ 108 + 68
+ 80 + 40
+ 63 + 23
+ 45 + 5
+ 20 - 20
O - 40
- 20 - 60
- 68 - 108
- 68 - 131
~ ~.
Medida dos afastamentos em "11' m" ; 1 11= O,OOlmm Os nmeros de cima representam afastamentos superiores.
203
14.8
- Exerccio
Resolvido
1) Determinar os mancais de deslizamento"A" e "B" do compressor representado na figura. Dados: mancal de bronze ao chumbo; eixo de ao temperado, d = 50 mm; lubrificao por mecha; F = 350 kgf; n = 900 rpm; temperatura ambiente, ta = 45 e.
B
1r=Fl1 I
I
MancalA
I
compressor
oJI:E-------------------
~ L = 5 50 cm ou 55 mm -,
e)
Clculo da folga diametral (Cd): Escolha do ajuste entre (D/d) da tabela 14.48: Mancal => 50 H7 (tabela 14.52) => Drnx 50,025 mm e Dmin 50,000 mm = = Eixo => 50 f7 (tabela 14.52) => drnx 49,975 mm e drnin 49,950 mm = =
l {
F . +F.
Cd=max2mm=
0,075mm+0,025mm
2
Cd - 005mm
, :
204
f)
hr
=~
'1" r
= 0,0072 mm
0,001.25 mm
=? hr == 0,29
= 15 . P . '1'2 = 15 . 12,77
1t. n
3,14.900 rpm
i)
=? ~ = 0,0022
j)
= ~. F. v = 0,0022.350
kgf. 2,35 m/s =? Na! == 1,81 kgf. m/s ou 182 kgf. cm/s
Tf
= (X.1t.d.B Na!
+ ta
k) Escolha do lubrificante: Entrando-se no grfico 14.08 com Z = 6,78 cP e TI = 86C, encontra-se o leo SAE 10 W (mais prximo).
2) Assinale a alternativa incorreta: a) b) c) d) Os mancais de deslizamento so classificados em radiais e axiais; Os mancais metlicos integrais so melhores empregados em eixos de pequenos dimetros; Os mancais metlicos bipartidos so melhores empregados em eixos de grandes dimetros; A liga TM 23 apresenta um baixo rendimento para mancais metlicos.
; . I'
,;t'
205
3) No dimensionamento de mancais metlicos,definem-se: a) Mancale eixo; b) Mancal, eixo e proteo; c) Mancal, eixo e lubrificao; d) Mancal e lubrificao, 4) Assinalea alternativacorreta: a) Dureza superficialdos eixos para mancais pode ser adquiridapor normalizao; b) Um tcnico que utiliza eixo e mancal de ao com lubrificao deficiente, certamente no ter problemas; c) leo lubrificante,nos mancais, deve entrar pela zona de alta presso; d) Na hiptese simplificadora, a presso distribui-se uniformemente na regio de baixo do mancal (carregamento de cima para baixo). 5) Mancais onde a velocidadetangencial dos eixos menor que 0,3 m/s devem ser lubrificados: a) A leo atravs de mecha; b) A leo com circulaoforada;
ii;' ~'
b) Valor alto tabelado do produto (P'V)mx na lubrificao forada, significa que a presso hidrodinmica , no mancal maior; c)
~ ~
d) Valor alto tabelado do produto (P'V)mx na lubrificao forada, significa que o material do manca], , nessas condies, suporta maior presso. 7) Assinale a alternativa correta: a) Um eixo com dimetro d
l r
..
,,"
~ iJ
b) Ajuste entre a carcaa e o mancal dever ser com folga e sem trava;
c) d) A dureza do eixo deve ser em tomo de quatro vezes a dureza do manca!.
Um mancal de bronze poder engripar mais facilmente que um mancal de ao, nas mesmas condies;
8) Assinale a alternativa incorreta: a) Canal de lubrificao,nos mancais metlicos, deve ser feito na zona de alta presso;
j'
~
b) prtico utilizar a espessura relativade fluidoigual a trs dcimos para que no ocorram oscilaes indesejveis no eixo; c) Coeficiente de atrito, nos mancais metlicos,depende principalmente da folga radial relativa, espessura relativa do fluidoe da viscosidade; d) Coeficiente de atrito, nos mancais metlicos, reduzidoprincipalmente pela presena de uma pelcula de fluido.
li""
..
206 'fi.
,I!
...
9) Dimensionar o mancal "A" da transmisso representada na figura. O acionamento ser efetuado atravs de motor eltrico, N = 5 CV e n = 1800 rpm, acoplado a um sem-fim de rosca uma entrada e coroa helicoidal de 40 dentes, sabendo-se que: mancal leve de bronze ao chumbo, sem fora axial (livre); Fra = 600 kgf (fora resultante no mancal); eixo: ao temperado, d= 45 mm,
Manca!"A"
c ~ ~
I~B
1) Dimensionar O mancal "A" do eixo de entrada "I" da transmisso representada na figura, O acionamento ser efetuado travs de um motor eltrico de N = 10 CVe n = 1200 rpm, As engrenagens so cilndricas de dentes helicoidais (ECDH), com Zl = 27; Z2=63. So dados: Ft1 = 138 kgf; Frl = 50 kgf; Fal = 50 kgf; mn = 3 mm; 0:0= 20 e ~o = 20, Mancalleve de bronze ao chumbo (considerar mancallivre, sem fora axial com RA < RB).Lubrificao a leo atravs de mecha. Eixo de qualidade sem tmpera. Temperatura ambiente (ta = 40C).
Obs.:
Z2 U11lJ mm 21
'! !
207