Sucre y 18 de Octubre, Esq.

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ESTUDIO DE DESAGREGACION TECNOLOGICA

Dentro de la divisin geogrfica-poltica de la provincia de Manab, la ciudad de Chone resulta ser la cabecera cantonal del Cantn Chone, localizndose la ciudad en las coordenadas geogrficas UTM N 9923.000 y E 601.000, al occidente de la Repblica del Ecuador y hacia el Norte de la capital provincial Portoviejo. La ciudad de Chone se ubica aguas abajo de la confluencia de los Ros Garrapata, Grande y Mosquito, lo que da origen a que en temporada de invierno por la intensidad de las precipitaciones, la morfologa de la zona y de la red hidrogrfica, incrementado todo esto con el alarmante proceso de deforestacin que se tiene en las cabeceras de las cuencas vertientes de los Ros antes mencionados, establecen un alto grado de riesgo de la ciudad ante el embate de las inundaciones. La ciudad de Chone se encuentra dentro de una zona condiciones climticas extremas especialmente en temporada invernal, tenindose precipitaciones anuales que algunas veces superan los 3.500 mm cuando se presenta situaciones como las del fenmeno El Nio y, menores a los 500 mm, en los aos en los que se presentan con caractersticas de aos secos (La Nia), tenindose temperaturas medias en la zona del orden de 25 C con valores de humedad relativa del orden del 85 %. Presa de Regulacin del Ro Grande El sitio de implantacin de la presa de Ro Grande se ubica cerca de la ciudad de Chone, 1 Km aguas abajo de la confluencia del Ro Platanales con el Ro Grande (en las coordenadas geogrficas 9.923.000 N y 612.700 E); partiendo de la ciudad de Chone, se llega al sitio de presa despus de recorrer 15 Km, de los cuales los siete primeros kilmetros se desarrollan por la carretera Chone- Santo Domingo, y los ocho kilmetros restantes por el camino que se inicia en San Andrs y que pasando por El Pueblito conduce a El Ceibo, El Aguacate y Piedra de Plata. El embalse de Ro Grande est destinado a regular las aportaciones del Ro Grande con una triple finalidad que es la de asegurar el abastecimiento urbano e industrial para la ciudad de Chone y poblaciones aledaas hasta el ao 2.038, satisfacer la demanda de una zona de riego de 2.220 ha y contribuir a disminuir los riesgos de inundacin de la ciudad de Chone controlando las avenidas del Ro Grande. El embalse alcanza un volumen til de 75,74 Hm, lo que permite regular 52,76 Hm anuales, destinando 40,81 Hm (77%); a riego y el resto 11,95 Hm (23%) para abastecimiento urbano e industrial.

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Se presenta a continuacin las caractersticas principales de las obras a) Embalse 113,24Hm 75,74Hm 8,64Hm 65,00 m.s.n.m. 48,00 m.s.n.m. 68,05 m.s.n.m.

Volumentotal: Volumen til Volumen muerto Nivel mximo de explotacin Nivel mnimo de explotacin Mximo nivel en avenidas b) Presa

Tipo Cota de coronacin (sin contraflecha) en eje de presa presa sobre cimientos Ancho de coronacin Volumen de rellenos Material en ncleo Material en espaldones Material en filtros, drenes y protecciones

materiales sueltos 69,50 m.s.n.m. Cota cauce del ro 23,00 m.s.n.m. Altura mxima de la 57,50 m Longitud de coronacin 276,00 m 8,00 m 1709.583,00 m 387.405,00 m 1225.441,00 m 96.737,00 m

c)

Tratamiento de la cimentacin

Pantalla mortero plstico Espesor Maxima Profundidad Superficie Pantalla de inyeccin Superficie de tratamiento Profundidad Separacin entre taladros d) Obra de desvo

0,60m 35,00m 3.306m2

14.950,00 m 25m. 303,00 m.

Atagua Cota de coronacin Altura mxima sobre cimientos

36,00 m.s.n.m 14,50 m.

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Tne l e) Longitud de coronacin Volumen de rellenos 154,00 m 39.107,00 m

de desvo Caudal de diseo 45,00 m/s Seccin tipo hasta cmara de vlvulas circular = 3,00 m. Seccin tipo despus de cmara de vlvulas Herradura = 3,00 m. Longitud total 314,49 m Desage de fondo 43,80 m/s dos compuertas deslizantes tipo Bureau de 1,50 m x 1,50 m, accionadas por servomotor.

Caudal de diseo Equipo hidromecnico:

f)

Restitucin ecolgica 700 l/s 200 mm. dos vlvulas de compuerta 200 mm, de accionamiento manual.

Caudal mximo Dimetro del conducto Equipo hidromecnico:

g)

Pozo de acceso cmara de vlvulas circular = 3,5 m. 38,00 m

Seccin Profundidad

h)

Galera de acceso cmara de vlvulas rectangular abovedada 52,25 m

Seccin Longitud

i)

Aliviadero labio fijo 0,5 AMP Caudal punta avenida de diseo 296,00 m/s Caudal de diseo 231,00 m/s 20,00 m 65,00 m.s.n.m 195,00 m. 17,00 m.s.n.m

Tipo Avenida de diseo Longitud del vertedero Cota umbral vertedero Longitud total aliviadero Cota solera cuenco disipador

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j)

Obra de toma

Toma para riego Cota de la toma Caudal de diseo Dimetro del conducto Longitud del conducto Equipo hidromecnico

46,70 m.s.n.m 4,00 m/s 1.400 mm. 363,00 m. una vlvula mariposa 1400 mm, 2 vlvulas mariposa 1000 mm, 2 vlvulas Howell Bunger 1000 mm.

Tomas para abastecimiento Cota toma superior 60,50 m.s.n.m. Cota toma intermedia 55,50 m.s.n.m. Cota toma inferior 46,40 m.s.n.m. Dimetro del conducto 700 mm. Longitud del conducto hasta el exterior 260,20 m. Equipo hidromecnico 4 vlvulas de compuerta 400 mm. 2 vlvulas de compuerta 700 mm. Desage de San Antonio Los caudales vertidos por la obra del Olimpo son conducidos hasta la laguna de inundacin (La Sabana) situada en la margen derecha del tramo inferior del Ro Carrizal, la longitud total de este canal es de 5.520 metros medidos entre el punto de salida del cuenco de disipacin de los vertidos del Olimpo hasta el puente que se proyecta construir en la carretera Bachillero-San Antonio, a lo largo del trazado de este canal se puede distinguir dos tramos bien diferenciados. El tramo de aguas arriba, con una longitud de 1.600 metros es de seccin trapecial de 250 metros de ancho en solera. El tramo inferior de 3.070 metros es de seccin trapecial mixto con un ancho total variable entre 450 y 750 metros y un canal central excavado en el terreno natural de 60 metros de ancho. La zona superior de esta seccin mixta tiene su solera en el terreno natural y los terraplenes laterales que limitan el encauzamiento tienen una altura comprendida entre 2 y 3 metros medida sobre el terreno. Entre estos tramos se proyecta uno de transicin en curva de 850 metros de longitud, aproximadamente. La carretera nacional inicialmente se consideraba desviarlo por la berma o terrapln izquierdo de este encauzamiento de desage, de manera que el trfico general no tenga que pasar por San Antonio, esta situacin se la debe variar y considerar el

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proyecto de va que tiene ya el Ministerio de Obras Pblicas y Transporte, por lo que se deber considerar como dique derecho de este canal de encauzamiento la terracera del carretero Tosagua-Chone que se encuentra en proceso de construccin. En el tramo de carretera nacional abandonado, que ser el de acceso a esta poblacin, se tiene proyectado un puente de 40 metros de ancho con dos vanos de 20 metros, a ambos lados de este puente la rasante actual de la carretera se rebaja a la cota 3,75 metros, con objeto de que puedan pasar por encima los caudales extraordinarios.

DESAGREGACION TECNOLOGICA:

Para realizar el estudio de la desagregacin tecnolgica, se ha considerado todos los rubros del presupuesto referencial preparado por la institucin, por lo que una vez analizado se pudo establecer, que por ser en su mayora movimientos de tierra, esto es rellenos, excavaciones, complementariamente se utilizara hormigones, y otros materiales que existen y se producen en el pas, solo se considera como participacin extranjera la adquisicin de equipos mecnicos que tienen un monto de $ 1992.826,83 dlares, equivalente al 4,29% con relacin al total del presupuesto. De igual manera la mano de obra calificada, tcnicos, sern exclusivamente nacionales; los puestos de jefatura de reas, se ha considerado que podran ser extranjeros de as creerlo el oferente, esta participacin extranjera se la considera en un monto de 4650.093,60, equivalente al 10% del presupuesto. Con estas descripciones la participacin nacional en esta obra ser del 85,71% dndonos un monto de $ 39858.015,53, los mismos que sern utilizados en mano de obra, equipos, transportes, suministros de materiales, etc.