PRECIOS UNITARIOS POR ZONA

El sistema de clculo de los costos usa por un lado un listado de precios unitarios que reflejan las condiciones particulares de las tres zonas principales clsicas del pas (costa, sierra y selva) en relacin a la distancia al mar (puertos), las condiciones climticas generales para la construccin de carreteras, las facilidades ofrecidas a las empresas en carga de las obras, y por otro lado, los volmenes de obras promedios por tipo de carretera y de topografa (plana, ondulada, montaosa). El cuadro 1 adjunto al final de este apndice muestra los 27 proyectos (de fuente Provias), utilizados para verificar el modelo de costos. Se ha comparado el costo real actualizado de las obras por km con los resultados del modelo de clculo (volmenes en condicin similar x 9 precios unitarios de la zona considerada). Lo ms difcil en la interpretacin de los datos de proyectos fue identificar con precisin las obras realmente realizadas para llenar los datos que se requieran en el modelo en base a la definicin de los proyectos (construccin nueva, mejoramiento con cambio de tipo, rehabilitacin sin cambio de tipo): zona, topografa, tipo de obras, volmenes de trnsito inicial y final, tipo de seccin transversal inicial y final. Las diferencias entre los costos de proyectos y los resultados del modelo de costo para los proyectos nuevos y de cambio de tipo son aceptables tomando en cuenta el nivel de prefactibilidad de la estimacin (+/- 30 %). Los proyectos de rehabilitacin/refuerzo sin cambio de tipo, las diferencias son ms importantes, lo que significa que los datos reales usados corresponden obras que incluyen algunas secciones con cambio de tipo y no de refuerzo puro, o que el refuerzo no se hizo en la totalidad del tramo considerado. El modelo Excel de clculo de volmenes por tipo de carreteras usa una altura promedio de corte o de relleno por km de 1.5 m, 3 m o 8 m respectivamente para terreno plano, ondulado y montaoso; esto lleva en final a distintos volmenes (en m3/km) segn el tipo de seccin transversal. En la hoja de clculo, estos volmenes pueden ajustarse y estimarse en los casos escasos de pendiente crtica. Estas alturas fueron calibradas en base a observaciones de volmenes de diversos proyectos (estudios definitivos del ao 2000 Piura-Paita y PiuraSullana-Tambo Grande y estudio de la carretera Pailn-Puerto-Surez en Bolivia) o de otras partes del mundo. Cabe destacar que la metodologa de estimacin de costos utilizada permite determinar un costo global por kilmetro. Sin embargo, el presupuesto as estimado permite escoger alternativas de construccin adaptadas al nivel de estudio de factibilidad y de estudios definitivos, por ejemplo con muros de concreto en sitio de relleno solo, etc. Los precios unitarios aplicables en la sierra, aunque sean determinados en base a tres proyectos de la sierra en zona plana o ondulada, permiten tener un costo representativo porque se aplican a volmenes por kilmetro diferentes en zona montaosa.
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El cuadro siguiente muestra la progresin del presupuesto en $ americano/km para cada zona, en caso, por ejemplo, de una carretera nueva tipo D, suelo S2 (CBR 5-10) con trnsito de clase T4:
Topografa Plano Ondulado Montaoso Costa 381 000 424 000 600 000 Selva 472 000 520 500 728 000 Sierra 475 000 556 000 866 000

Cuadro 1 - Listado de proyectos utilizados para verificar el modelo de costos

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Proyecto Carretera Panamericana Norte: Tramo: Autopista Ancon-Huacho. Sector Huacho. (Km. 109+560-km. 149+385) Carretera Panamericana Sur: Tramo: Autopista Pucusana-Caete. Sector Quilmana-Cerro Azul. ( Km 120+940-km. 131+800) Carretera Cusco-Juliaca-Desaguadero: Tramo 8: Santa Rosa-Pucar Carretera Pisco-Ayacucho: Tramo 1: Dv. San Clemente, Pte Pacra Carretera Pisco-Ayacucho: Tramo 3: Pte. Choclococha-Pte Niacha (024A) 1998 Carretera Pisco-Ayacucho: Tramo 4: Pte Niacha-Ayacucho (024A) 1998 Carretera Cusco-Juliaca-Desaguadero: Tramo 7: Sicuani-Santa Rosa (1996/97) Carretera Nazca-Abancay-Cuzco: Tramo 5: Puquio-Dv. Pampachiri (1998?) Carretera Nazca-Abancay-Cuzco: Tramo 2: Dv. Pampachiri-Chalhuanca (1998?) Carretera Cuzco-Juliaca-Desaguadero: Tramo IV: Carretera Cusco (San Jeronimo)-Combapata (1996/97) Carretera Huancayo-Imperial (Paq. N01) Carretera Rioja-Tarapoto: Tramo 1 (km. 0+000 al km. 50+000) Carretera Rioja-Tarapoto: Tramo 2 (km. 50+000 al km. 91+000) Carretera Rioja-Tarapoto: Tramo 3 (km. 91+000 al km. 135+035) Carretera Ilo-Desaguadero.Tramo 1 (km 0+000 al km. 52+147) Carretera Ilo-Desaguadero.Tramo 2 (km. 90+219 al km. 135+ 000) Carretera Ilo-Desaguadero.Tramo 3 (km. 135+000 al km. 180+ 000) Carretera Ilo-Desaguadero.Tramo 4 (km 180+000 al km. 205+ 000) Carretera Ilo-Desaguadero.Tramo 5 (km 205+000 al km. 235+ 000) Carretera Ilo-Desaguadero.Tramo 6 (km 235+000 al km. 275+ 000) Carretera Ilo-Desaguadero.Tramo 7 (km 275+000 al km. 315+ 000) Carretera Ilo-Desaguadero.Tramo 8 (km 315+000 al km. 356+000) Carretera Ilo-Desaguadero.Tramo 9 (km 356+000 al km. 397+201) Carretera Yura-Patahuasi-Santa Luca. Tramo 1 Carretera Yura-Patahuasi-Santa Luca. Tramo 2 Carretera Yura-Patahuasi-Santa Luca. Tramo 3 Carretera Yura-Patahuasi-Santa Luca. Tramo 4

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