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D375A-5
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BULLDOZER
SOBRE
ORUGAS
A SIMPLE VISTA
Con el diseo integral de Komatsu
se logra una mayor calidad, abilidad y polivalencia. El sistema hidrulico, el tren de rodaje, el chasis y todos los dems componentes han sido diseados por Komatsu. Usted adquiere una mquina cuyos componentes han sido pensados para trabajar en equipo y obtener as una mayor productividad, abilidad y polivalencia.
Mantenimiento preventivo
Estacin centralizada de servicio controlado electrnicamente Tubera hidrulica protegida Tren de rodaje modular Puertos de vericacin de la presin de aceite
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POTENCIA NETA AL VOLANTE 391 kW 525 HP PESO OPERATIVO 66.985 kg CAPACIDAD DE HOJA Hoja en semi-U: 18,5 m Hoja en U: 22,0 m
Motor
391 kW (525 HP) turbo alimentado y postenfriado con nuevo controlador electrnico.
Ripper (opcional)
Gigante variable Multirejones
Tren de rodaje
El chasis de tipo bogie en forma de K mejora la traccin, la durabilidad de los componentes as como la comodidad del operador El nuevo diseo de la articulacin de oruga reduce los costes de mantenimiento 3
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Interfaz Hombre-Mquina
Joystick de desplazamiento Palm Command
El joystick de desplazamiento Palm Command permite al operador adoptar una posicin relajada as como un control muy preciso sin cansarse. El cambio de marcha se lleva a cabo simplemente con los botones accionados mediante el pulgar. El controlador de direccin proporcional del sistema aumenta la seguridad y asiste en operaciones de precisin. A las velocidades ms bajas, est plenamente disponible la gama total de direcciones de giro, proporcionando un preciso control de direccin. Esto posibilita giros de contrarotacin cuando permanece en el mismo espacio. La gama de direcciones de giro se reduce proporcionalmente mientras aumenta la velocidad de desplazamiento del dozer. Esto mantiene las maniobras de giro dentro de los lmites de seguridad, imposibilitando los giros cerrados y poco seguros a gran velocidad. Todas las seales se transmiten por un controlador de motor y transmisin, evitando la sobrecarga del sistema de direccin hidrulico y protegiendo las piezas hidrulicas y mecnicas. Dado que los mecanismos articulados del controlador entre el dial de velocidad del motor, el pedal decelerador y el motor son elctricos, no hay desgaste de piezas movibles del mecanismo articulado.
Panel de instrumentos
MONITOR SYSTEM
Pedal de desaceleracin
Cont Contro
Rgimen motor
Bloqueo
Temp. Presin Temp. del del del comagua aceite bustible del Controlador motor
electrnico
Joystick izquierdo
Motor
Convertidor
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e el ble
Controlador de la direccin
de par
Vlvula auxiliar
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PRODUCTIVIDAD
Embragues de direccin/frenos ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve)
Usando una serie innovadora de vlvulas, el controlador de la transmisin hace de cada accionamiento del embrague un proceso automtico y suave. La velocidad de cada cambio se basa en las condiciones del recorrido, tales como la velocidad del engranaje, las RPM del motor y la secuencia de cambio de marcha actual. Esto proporciona un accionamiento del embrague suave y sin sacudidas, mayor durabilidad de los componentes y confort aadido. Tambin ayuda a la productividad porque el sistema ECMV gestiona la transmisin, permitiendo al operario concentrarse en la posicin de la hoja.
Presin del embrague Vlvula ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve) Vlvula de modulacin convencional
Tiempo
Transmisin
La transmisin servoasistida de engranaje planetario Komatsu ofrece 3 velocidades de marcha adelante y 3 de marcha atrs. La transmisin de gran tamao utiliza vlvulas de modulacin controladas electrnicamente. Esto permite que la transmisin determine el tiempo ptimo para el cambio, dependiendo de la aplicacin y de las condiciones del funcionamiento de la mquina. Como resultado, se reduce la tensin en el tren de rodaje y se aumenta el confort en la conduccin.
Indicadores
Carga ligera
Carga pesada
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Convertidor de par
El ecaz convertidor de par de una sola etapa proporciona un aumento de par alto en condiciones de carga cambiantes, siempre proporcionando un rendimiento ptimo del docer. El convertidor de par ofrece una transmisin de potencia suave y libre de sacudidas entre el motor y la transmisin, resultando en confort superior para el operario y una gran durabilidad del tren de rodaje.
Motor
Bloqueo OFF
Bloqueo ON
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EQUIPO DE TRABAJO
Hojas Komatsu
Komatsu usa un diseo de hoja de caja que ofrece la mayor resistencia en una hoja de bajo peso. Esto aumenta la capacidad de maniobra total de la hoja. Se ha incorporado acero de alta resistencia a la traccin en el borde de ataque y los bordes laterales con vistas a aumentar su vida til. La forma de la hoja facilita el manejo de una gran variedad de materiales, ofreciendo buena penetracin, junto con una baja resistencia a la rodadura de la hoja.
Hoja en semi-U
La hoja en semi-U de Komatsu est pensada para soportar las aplicaciones ms duras. La forma de la hoja proporciona excelente penetracin en el terreno. Sus dos aletas laterales evitan la cada del material, obteniendo un rendimiento de primera clase en los trabajos de empuje.
Hoja en U
La hoja en U de Komatsu ha sido especialmente diseada para explanar grandes cantidades de materia con un mnimo de cadas. Aparte de esto, la excelente hoja tambin ofrece un buen rendimiento de los rodamientos, obteniendo el mejor partido de la mquina.
Rippers Komatsu
Los rippers de Komatsu han sido concebidos para combinar la mayor productividad con una larga vida. El rejn est equipado con piezas especialmente diseadas que reducen el desgaste y aumentan la durabilidad, y ofrecen la mejor penetracin en diferentes tipos de materiales.
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TREN DE RODAJE
Tren de rodaje de perl bajo
Komatsu ofrece un diseo extraordinariamente resistente y excelentes estabilidad y capacidad de explanacin. Los resistentes ensamblajes de la articulacin con casquillos de gran dimetro, la altura de la articulacin de la oruga y las excelentes juntas estancas al aceite aumentan la durabilidad del tren de rodaje. El mantenimiento es asistido por el engrasado remoto del pasador central de la barra compensadora. Las ruedas dentadas segmentadas se pueden reemplazar individualmente, a mano, posibilitando que un mecnico pueda reemplazar piezas in situ. Asimismo, el diseo proporciona al conductor una vista perfecta de las puntas de la hoja, facilitando el trabajo y hacindolo ms preciso.
Las nuevas articulaciones del D375A-5 incluyen una fuerza de compresin reducida y un anillo cnico. Con ello se obtiene un servicio ms fcil con menos peligro de deteriorar el pasador cuando se giran los pasadores y los casquillos. Como resultado se alarga la vida til del tren de rodaje y se reducen los gastos de mantenimiento usando menos las piezas, pudiendo volver a utilizar ms veces los pasadores y reduciendo el tiempo de mantenimiento, expresado en horas-hombre.
Anillo cnico
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MANTENIMIENTO FCIL
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo es la nica forma para garantizar una larga vida til a su equipo. Debido a ello, Komatsu ha creado el modelo D375A-5 con puntos de mantenimiento estratgicamente dispuestos para facilitar y acelerar las revisiones y trabajos de mantenimiento necesarios.
Junta trica
Las conexiones de los tubos hidrulicos usan juntas tricas de alta calidad. Proporcionan un mejor rendimiento del sellado contra vibraciones y sacudidas de carga.
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La extensa red de almacenes de piezas y el sistema logstico tanto en Europa como en todo el mundo aseguran la disponibilidad de piezas nicas.
Continuos programas de formacin para el personal de mantenimiento de Komatsu garantizan que su equipo sea revisado adecuadamente y mantenido en las mejores condiciones de funcionamiento.
El programa de anlisis de consumo de aceite de Komatsu (KOWA) ofrece anlisis sosticados del aceite para identicar problemas sobre los que debe haber un mantenimiento preventivo y planicado.
Est disponible el KFWP (Programa de garanta exible de Komatsu), proporcionando una gama de opciones de garanta extendida en la mquina y sus componentes. Dichos componentes pueden elegirse en funcin de las necesidades y actividades individuales. Este programa est pensado para ayudar a reducir los costes operativos totales.
Un Contrato de Mantenimiento y Reparacin de Komatsu es una manera de establecer un coste operativo jo y de asegurar la disponibilidad ptima de la mquina durante la duracin del contrato.
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DATOS TCNICOS
MOTOR Modelo ............................................................... Komatsu SA6D170E-3 Tipo ............... Inyeccin directa, refrigerado por agua, turbocompresor y postenfriado por aire, con control de emisines de escape Rendimiento nominal SAE J1349 .......................................... 391 kW/525 HP @ 1.800 rpm DIN 6270 ............................................. 391 kW/532 PS @ 1.800 rpm N de cilindros ....................................................................................... 6 Dimetro carrera ...........................................................170 170 mm Cilindrada ..................................................................................... 23,15 l Controlador ............................................Todas velocidades, electrnico Sistema de lubricacin Mtodo.......................... Bomba de engranajes, lubricacin a presin Filtro..................................................................................... Flujo total SISTEMA DE DIRECCIN Tipo .....................................Sistema de direccin de embrague y freno Control de la direccin ....................................................Palanca PCCS Frenos de direccin........ Hmedos, de disco mltiple, controlados por pedal, activados por muelle y soltados hidrulicamente Interconectados con el embrague de la direccin Embragues de la direccin ....................... Hmedos, de disco mltiple, controlados por palanca Interconectados con frenos de direccin Frenos de servicio.................................. Frenos de direccin funcionan como frenos de servicio, controlados por pedal Radio mnimo de giro (contrarotacin) (Medido en las marcas de las orugas sobre el rme) ..............4,2 m
TREN DE RODAJE TRANSMISIN TORQFLOW Tipo ..................................................................... Komatsu TORQFLOW Convertidor de par .. De 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por agua Transmisin .............Por embrague de engranaje planetario y mltiples discos, accionada hidrulicamente, lubricada a presin La palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de seguridad en punto muerto evitan que el vehculo pueda sufrir arranques accidentales. Suspensin .......... Barra compensadora de oscilacin y eje pivoteador Chasis de rodamiento de oruga ............... Monocasco, seccin grande, construccin duradera Rodamientos y piones ..................Rodamientos de orugas lubricados Tren de rodaje tipo K-bogie ............Los rodillos lubricados de las orugas estn rmemente montados al bastidor mediante una serie de rodillos tipo K-bogie Orugas .................................................Lubricadas, totalmente selladas Tensin ..............................Combinacin de unidad hidrulica y resorte Nmero de tejas (a cada lado) ........................................................... 40 Altura de la garra (garra simple) .................................................93 mm Ancho de la zapata (estndar)................................................... 610 mm rea de contacto con el suelo ..............................................46.850 cm Rodillos de rodadura (cada lado).......................................................... 7 Rodillos superiores (cada lado) ............................................................ 2
Velocidades de desplazamiento 1 2 3
Ton kN
1200 120
1100 110
1000 100
900
90
Capacidad de traccin
800
F1
80
700
70
600
60
CAPACIDADES
F2 F2(LOCK UP)
500
50
400
40
300
30
F3 F3(LOCK UP)
200
20
100
10
10
12
14 km/h
Velocidad de desplazamiento
Depsito de combustible.............................................................. 1.050 l Radiador.......................................................................................... 165 l Aceite motor ................................................................................... 55,5 l Convertidor de par, transmisin, rueda cnica y sistema de direccin .............................................. 150 l Mandos nales (cada lado)............................................................... 65 l Hidrulica de la hoja de la explanadora.......................................... 120 l Ripper gigante (capacidad adicional) ............................................... 70 l Ripper multirejones (capacidad adicional)........................................ 70 l
MEDIO AMBIENTE MANDOS FINALES Emisiones del motor .................. Cumple totalmente las normas sobre emisin de escape etapa 2 propuestas por la CE Niveles de ruido LwA ruido externo ........................................ 116 dB(A) (2000/14/EC) LpA ruido interior .................85 dB(A) (ISO 6369 medicin dinmica) Tipo ............. Reduccin por engranaje cilndrico de dentadura recta y reduccin de engranaje planetario, lubricacin por barboteo Rueda dentada .................. Las llantas de la rueda cabilla segmentado van atornilladas para una fcil sustitucin
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DIMENSIONES D375A-5 2.500 mm 4.595 mm 3.035 mm 2.265 mm 3.840 mm 10.330 mm 3.450 mm 1.435 mm 1.060 mm 4.230 mm
A B
Distancia del suelo: 610 mm
A B C D E F G H I J
J D I E F G H
PESO EN OPERACIN (VALORES APROXIMADOS) Incluyendo hoja de inclinacin en semi-U reforzada (EX), ripper gigante, cabina de acero, estructura antivuelco ROPS, conductor, equipo estndar, capacidad nominal de lubricante, refrigerante y depsito de combustible lleno. Peso operativo ........................................................................ 66.985 kg
SISTEMA HIDRULICO Tipo ....................................... Sistema Load Sensing de centro cerrado Todas las vlvulas de carrete estn montadas junto al depsito hidrulico. Bomba principal .................................................. Bomba de engranajes Mximo caudal de la bomba ................................................ 405 l/min Tara delas vlvulas de descarga ....................................... 210 kg/cm Vlvulas de control de carrete para hoja en semi-U y hoja en U Subir hoja ....................................... Levantar, mantener, bajar y otar Inclinar hoja ....................................... Derecha, mantener e izquierda Vlvula de control adicional requerida para ripper Levantar ripper ......................................... Levantar, mantener y bajar Inclinar ripper....................................Aumentar, mantener y disminuir Cilindros hidrulicos ............................................... Doble accin, pistn Nmero de cilindros dimetro Subir hoja .........................................................................2 150 mm Inclinar hoja (nica inclinada)...........................................1 225 mm Levantar ripper .................................................................2 225 mm Inclinar ripper....................................................................2 200 mm
EQUIPAMIENTO RIPPER Ripper multi-rejones Tipo ............................................... Ripper hidrulico de ngulo variable Nmero de rejones ............................................................................... 3 Peso (incluyendo unidad de control hidrulica) ........................ 6.720 kg Longitud de haz.......................................................................2.854 mm Elevacin mxima sobre el suelo ...........................................1.050 mm Profundidad mxima de excavacin.......................................1.075 mm Ripper gigante Tipo ............................................... Ripper hidrulico de ngulo variable La profundidad de excavacin puede ajustarse en 3 puntos mediante un tirador de botn accionado hidrulicamente. Nmero de rejones ............................................................................... 1 Peso (incluyendo unidad de control hidrulica ......................... 5.470 kg Longitud de haz.......................................................................1.367 mm Elevacin mxima sobre el suelo ...........................................1.060 mm Profundidad mxima de excavacin.......................................1.435 mm
HOJAS Las capacidades de hoja estn basadas en la prctica recomendada SAE J1265. Longitud total con hoja Capacidad de la hoja Hoja longitud altura Elevacin max. sobre el suelo Cada mx. por debajo del suelo Inclinacin mxima 1.065 mm 1.065 mm 1.150 mm 1.150 mm 1.065 mm 1.065 mm 1.260 mm 1.260 mm Peso adicional
Hoja nica semi-U inclinada Hoja reforzada nica semi-U inclinada Hoja doble semi-U inclinada Hoja reforzada doble semi-U inclinada Hoja nica U inclinada Hoja reforzada nica U inclinada Hoja doble U inclinada Hoja reforzada doble U inclinada
4.695 2.265 mm 4.695 2.265 mm 4.695 2.265 mm 4.695 2.265 mm 5.140 2.265 mm 5.140 2.265 mm 5.140 2.265 mm 5.140 2.265 mm
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EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Cabina Radiocasete Tren de rodaje Zapatas resistentes de garra nica (710 mm, 810 mm) Proteccin contra el desgaste del crter de los mandos nales Proteccin del rodamiento de la oruga en toda su longitud para sistema de tipo bogie K Sistemas de control Sistema de control de traccin Piezas relacionadas con el motor Calentador del refrigerante y del aceite del motor Alternador 24 V/90 A Bateras de gran capacidad 2 12 V/220 Ah Implementos Enganche Contrapeso Contrapeso + enganche Luz de trabajo del ripper Luz de inspeccin Equipo de trabajo Hoja nica semi-U inclinada 18,5 m Hoja doble semi-U inclinada 18,5 m Hoja reforzada nica semi-U inclinada 18,5 m Hoja reforzada doble semi-U inclinada 18,5 m Hoja nica U inclinada 22,0 m Hoja doble U inclinada 22,0 m Hoja reforzada nica U inclinada 22,0 m Hoja reforzada doble U inclinada 22,0 m Refuerzo para hoja semi-U Empujador soldado (hoja en semi-U) Refuerzo para hoja en U Ripper de ngulo variable multirejn Ripper gigante de ngulo variable Equipo de seguridad Extintor Kit de primeros auxilios
ESSS015301
02/2005
Materials and specications are subject to change without notice. is a trademark of Komatsu Ltd. Japan.
Datos no vinculantes. Reservado el derecho de modicaciones. Las imgenes pueden diferir del equipamiento estndar. El equipamiento estndar y el equipamiento opcional pueden variar dependiendo de la region. Printed in Europe.