Amortiguacin en el bus optoelectrnico

Para poder calicar las condiciones en que se encuentra el LWL es necesario medir la amortiguacin. Si la potencia de las ondas luminosas se reduce al efectuar la transmisin se habla de un efecto de amortiguacin.
Conector hembra, p. ej. 0,5 dB

La amortiguacin (A) se expresa en decibelios (dB). El decibelio no representa una magnitud absoluta, sino ms bien es la relacin de dos valores. A eso se debe que el decibelio tampoco est denido para magnitudes fsicas especiales. Por ejemplo, para determinar la presin sonora o el volumen del sonido se recurre asimismo a la unidad del decibelio. En la medicin de la amortiguacin, esta medida se calcula a partir del logaritmo de la relacin entre la potencia de transmisin y la potencia de recepcin. Frmula: Intensidad Potencia de transmisin de amortiguacin (A) = 10 * lg
Potencia de recepcin SSP286_045 Intensidad de amortiguacin total = 1,4 dB (en este ejemplo)

Conductor optoelectrnico, p. ej. 0,6 dB

Conector hembra, p. ej. 0,3 dB

Ejemplo: 10 * lg
20 W 10 W

= 3 dB

Esto signica, que en un LWL con una intensidad de amortiguacin de 3 dB se reduce la seal de la luz a la mitad. De ah resulta, que cuanto mayor es la intensidad de amortiguacin, tanto peor es la transmisin de las seales. Si son varios los componentes que intervienen en la transmisin de las seales luminosas, las intensidades de amortiguacin de stos se pueden sumar formando una intensidad de amortiguacin total, de modo similar a como se comportan las resistencias elctricas de componentes conectados en serie. En virtud de que en el MOST-Bus cada unidad de control transmite nuevas sus ondas luminosas, slo corresponde signicado a la intensidad de amortiguacin total entre dos unidades de control.

27

MOST-Bus
Causas de una mayor amortiguacin en el bus optoelectrnico 1. El radio de dobladura para el conductor optoelectrnico es inferior al mnimo admisible. Si el LWL ha sido doblado a un radio inferior a 5 mm (pliegue) se produce una opacidad del ncleo en el sitio de la plegadura (comparable con un metacrilato plegado). Hay que sustituir el LWL. La camisa del LWL est daada. La supercie frontal est raspada. La supercie frontal est sucia. Las supercies frontales se encuentran decaladas (carcasa de conector rota). Las supercies frontales se encuentran mutuamente inclinadas (error angular). Hay un hueco entre la supercie frontal del conductor optoelectrnico y la supercie de contacto de la unidad de control (carcasa de conector rota o no encastrada). El manguito nal est engarzado de forma deciente.

2. 3. 4. 5.

6.

7.

8.

SSP286_069

28

Proteccin al plegado del conductor optoelectrnico Montando un protector al plegado (tubo ondulado) se tiene la seguridad de mantener el radio mnimo de 25 mm al tender el LWL.

SSP286_087

Manejo inadmisible de conductores optoelectrnicos y sus componentes Procesos y reparaciones por mtodos trmicos, por ejemplo soldadura a baja temperatura, pegado en caliente, soldadura por fusin a alta temperatura Mtodos qumicos y mecnicos, tales como pegado, uniones a tope por golpes Trenzado de dos conductores LWL o de un conductor LWL con un conductor de cobre Daos en la camisa, p. ej. perforacin, cortes, aplastaduras, etc.: al efectuar montajes en el vehculo no se debe pisar el LWL ni se deben depositar objetos encima, etc. Suciedad en la supercie frontal, p. ej. debida a lquidos, polvo, material operativo auxiliar, etc.; las caperuzas de proteccin exigidas nicamente se deben retirar con especial cuidado para efectos de enchufe o prueba Lazadas o nudos en el tendido del LWL en el vehculo; al sustituir el LWL se debe tener en cuenta que tenga la longitud correcta

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MOST-Bus
Estructura anular del MOST-Bus
Cambiador CD Telemtica

UCE para informacin, delante

Pantalla

Receptor de TV

Panel de mandos Interfaz de diagnosis para bus de datos J533 (gateway)

Receptor de radio

Lector de tarjetas

Mando por voz

Navegacin

Amplicador SSP286_047

Terminal para diagnsticos

Una caracterstica esencial del sistema del MOST-Bus es su estructura anular. Las unidades de control transmiten los datos en una direccin a travs de un conductor optoelectrnico hacia la siguiente unidad de control, en un circuito anular. Esta operacin contina las veces necesarias hasta que los datos vuelvan a ser recibidos en la unidad de control que los haba enviado primero.

De esa forma se cierra el anillo. La diagnosis del sistema de MOST-Bus se realiza a travs del interfaz de diagnosis para el bus de datos y el CAN de diagnosis.

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Gestor del sistema El gestor del sistema y el gestor de diagnosis se encargan conjuntamente de administrar el sistema en el MOST-Bus. Las funciones asignadas al gestor del sistema son:

gestionar los estados operativos del El interfaz de diagnosis para bus de datos J533 sistema (gateway) asume las funciones de gestin de transmitir mensajes del MOST-Bus diagnosis en el Audi A8 03 (ver pgina 41). administrar las capacidades de transmisin La unidad de control para informacin delante, J523, es la que ejecuta las funciones del gestor del sistema.

Estados operativos del sistema de MOST-Bus

Modo desexcitado No se realiza ningn intercambio de datos en el MOST-Bus. Los perifricos estn dispuestos en espera y slo pueden ser activados por el gestor del sistema por medio de un impulso ptico de arranque. La corriente de reposo est reducida al mnimo. Condiciones para activar el modo desexcitado: Todas las unidades de control en el sistema del MOST-Bus sealizan su disposicin a pasar al modo desexcitado. A travs del gateway no existe ninguna solicitud por parte de otros sistemas de buses. La diagnosis no est activada. El sistema del MOST-Bus puede pasar al modo desexcitado, mediante una sentencia de orden jerrquicamente superior a las condiciones que anteceden, a travs de: el gestor de batera, por mediacin del gateway en caso de descargarse la batera de arranque la activacin del modo operativo para transporte a travs del tester para diagnosis.
31 SSP286_066

MOST-Bus
Modo en espera (stand-by) No ofrece ningn servicio al usuario, es decir, que causa la impresin como si el sistema estuviera desactivado. El sistema del MOSTBus est activado de fondo. Sin embargo, todos los medios de salida (pantalla, amplicador de radio, etc.) estn inactivos o enmudecidos. Este modo operativo est activado al arrancar y durante el ciclo de continuacin del sistema. Activacin del modo en espera Activacin por medio de otros buses de datos a travs del gateway, p. ej. al desbloquear/abrir la puerta del conductor, conexin del encendido Activacin por parte de una unidad de control en el MOST-Bus, p. ej. entrada de una llamada telefnica (telfono)

SSP286_067

Activacin de corriente Las unidades de control estn a plena conexin. El intercambio de datos se efecta a travs del MOST-Bus. Todas las funciones estn disponibles para el usuario. Condiciones para el modo de aplicacin de corriente: El MOST-Bus se encuentra en el modo en espera Activacin por parte de otros buses de datos a travs del gateway, p. ej. contacto S, pantalla activa Activacin por parte del usuario a base de seleccionar una funcin, p. ej. a travs del panel de mandos para multimedia E380 Para ms informacin sobre las activaciones de los estados operativos del sistema consulte los programas autodidcticos acerca de los vehculos correspondientes.
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SSP286_068

Encuadre de mensajes
El gestor del sistema transmite los encuadres (frames) hacia la siguiente unidad de control en el anillo con una frecuencia de trabajo de 44,1 kHz. Frecuencia de trabajo La frecuencia de trabajo permite la transmisin de datos sncronos, debido a su cronologa ja. Los datos sncronos transmiten informacin, por ejemplo sonido e imgenes animadas (vdeo), que se deben transmitir siempre por intervalos de idntica duracin. La frecuencia de trabajo ja de 44,1 kHz equivale a la frecuencia de transmisin en aparatos digitales de audio (reproductor CD/DVD, radio digital DAB) y permite acoplar as estos aparatos al MOST-Bus. Un encuadre de mensajes tiene un tamao de 64 bytes, divididos en los siguientes sectores (ver gura).

Estructura de un encuadre (encuadre de mensajes)

Campo de datos (480 bits)

Campo de estado (7 bits)

Campo de paridad (1 bit)

SSP286_036 SSP286_037

Campo de comienzo (4 bits)

Campo delimitador I byte de (4 bits) vericacin (8 bits)

II byte de vericacin (8 bits)

1 byte (octete) equivale a 8 bits.

33

MOST-Bus
Sectores de un encuadre El campo de comienzo, tambin llamado prembulo, es el que marca el comienzo de un encuadre. Cada encuadre de un bloque tiene su propio campo de comienzo.

SSP286_039

Un campo delimitador se utiliza para dividir de forma inequvoca el campo de comienzo con respecto a los campos de datos que le siguen.

SSP286_040

En el campo de datos es donde el MOST-Bus transmite hasta 60 bytes de datos tiles hacia las unidades de control. Se distinguen dos tipos de datos: Sonido y vdeo como datos sncronos Imgenes, informacin para clculos y textos como datos asncronos La composicin del campo de datos es exible. La parte correspondiente a los datos sncronos en el campo de datos es de entre 24 y 60 bytes. La transmisin de los datos sncronos tiene la preferencia.

Los datos asncronos, independientemente de las direcciones de transmisores/receptores (identicadores) y de la parte asncrona disponible, se inscriben en paquetes de 4 bytes (cuartetes), transmitindose de esa forma al receptor. El desarrollo de las correspondientes transmisiones de datos se describe ms detalladamente a partir de la pgina 38.

Datos asncronos 0 - 36 bytes

SSP286_041 Datos sncronos 24 - 60 bytes

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Con los dos bytes de vericacin se transmite informacin, tal como la direccin del transmisor y receptor (identicador) las sentencias de control destinadas al receptor (p. ej. subir/bajar el volumen del amplicador de sonido).

SSP286_042

Bytes de vericacin, encuadre 2

Los bytes de vericacin de un bloque se componen en las unidades de control para formar un encuadre de vericacin. Un bloque consta de 16 encuadres. El encuadre de vericacin contiene datos de control y diagnosis que han de ser transmitidos de un transmisor a un receptor. Esto recibe el nombre de transmisin de datos direccionada. Ejemplo: Transmisor UCE para informacin, delante Receptor amplicador de audio Seal de control mayor/menor volumen

SSP286_038 Bytes de vericacin, encuadre 1

El campo de estado de un encuadre contiene informacin sobre la transmisin del encuadre para el receptor.
SSP286_043

Con el campo de paridad se revisa por ltima vez que el encuadre est completo. El contenido de este campo decide sobre si se ha de repetir una operacin de transmisin.

SSP286_044

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MOST-Bus
Desarrollos de funciones en el MOST-Bus
Mando a distancia por radiofrecuencia

Unidad de control para cierre centralizado Interfaz para diagnosis del bus de datos (gateway)

El diodo luminoso se conecta a luz de la UCE esclava

Deteccin de la seal luminosa inicio del arranque del sistema

Gestor del sistema SSP286_046

Arranque del sistema (reexcitacin) Si el MOST-Bus se encuentra en el modo desexcitado, el sistema pasa primeramente al modo en espera, obedeciendo a las seales de reexcitacin. Si con excepcin del gestor del sistema una de las unidades de control reexcita el MOSTBus, lo que hace es transmitir a la siguiente unidad de control una luz con modulacin especial la luz de la UCE esclava. A travs del fotodiodo activo en el modo desexcitado, la siguiente unidad de control en el anillo recibe la luz de la UCE esclava y la retransmite. Esta operacin trasciende hasta el gestor del sistema, el cual, al recibir la luz de la UCE esclava, detecta la solicitud de arrancar el sistema. A raz de ello, el gestor del sistema transmite otra luz modulada de forma especca la luz de UCE maestra hacia la siguiente unidad de control en el anillo. Esta luz de UCE maestra es retransmitida por todas las unidades de control. Con la recepcin de la luz de UCE maestra en su FOT, el gestor del sistema reconoce que el anillo est cerrado y comienza con la transmisin de los encuadres.

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FOT detecta anillo cerrado

SSP286_076

El diodo luminoso conmuta a luz de UCE maestra

Gestor del sistema

En los primeros encuadres de mensajes se exhorta a que se identiquen las unidades de control en el MOST-Bus. Basndose en las identicaciones obtenidas, el gestor del sistema transmite el orden de precedencia actual (conguracin efectiva) a todas las unidades de control en el anillo. Esto permite efectuar la transmisin de datos direccionada especcamente.

El gestor de diagnosis compara las unidades de control inscritas (conguracin efectiva) con una lista de las unidades de control que estn implantadas (conguracin terica). Si la conguracin efectiva no concuerda con la conguracin terica, el gestor de diagnosis efecta las correspondientes inscripciones en las memorias de averas. La operacin de reexcitacin queda concluida y se puede llevar a cabo la transmisin de datos.

SSP286_086

Encuadre de mensaje

El gestor del sistema transmite encuadres de mensajes

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MOST-Bus
Transmisin de sonido y vdeo en forma de datos sncronos
Seleccin de la funcin Panel de mandos para multimedia E380 Gestor del sistema Unidad de control para informacin, delante J523 Encuadre de mensaje al reproductor CD Encuadre de mensaje con datos de vericacin de la unidad de control para paquete digital de sonido J525 Encuadre de mensaje a la unidad de control para paquete digital de sonido J525

Reproductor CD (fuente de datos)

SSP286_077

Unidad de control para paquete digital de sonido J525 (receptor de datos)

Encuadre de mensaje con datos de vericacin del reproductor CD

Para facilitar la comprensin se explica aqu la Direccin de receptor de la fuente de datos: transmisin sncrona de los datos tomando - Reproductor CD, como ejemplo el funcionamiento al reproducir posicin en el anillo (en funcin del un CD de msica en el Audi A8 03. equipamiento) El usuario selecciona la cancin deseada en el Sentencias de control: CD de msica a travs del panel de mandos - Tocar la cancin 10 para multimedia E380 y de la unidad de indica- Asignar canales de transmisin cin para informacin J685. El panel de mandos E380 transmite a travs de un cable de datos las seales correspondientes a la unidad de control para informacin delante J523 el gestor del sistema. La informacin a este respecto se puede consultar en el Programa autodidctico 293 Audi A8 03 Infotenimiento. En los encuadres transmitidos continuamente, el gestor del sistema inserta a raz de ello un bloque de mensaje (= 16 encuadres) con los datos de vericacin: Direccin de transmisor: - Unidad de control para informacin, delante J523, posicin 1 en el anillo El reproductor CD fuente de datos averigua qu bytes estn disponibles en el campo de datos para la transmisin de sus propios datos. A raz de ello inserta un bloque con los datos de vericacin: Direccin de transmisor de la fuente de datos: - Reproductor CD, posicin en el anillo (en funcin del equipamiento) Direccin de receptor del gestor del sistema: - Unidad de control para informacin, delante J523, posicin 1 en el anillo Sentencia de control:
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- Transmitir datos del CD de msica sobre los canales 01, 02, 03, 04 (estreo)

Gestin de los datos en una transmisin sncrona

Canal para salida de voz (p. ej. monaural) Canal para cambiador CD (p. ej. estreo) Canal para reproductor DVD (p. ej. surround)

Bytes libres en el campo de datos

SSP286_078 Unidad de control de navegacin Cambiador CD Reproductor DVD

La unidad de control para informacin, delante Esto permite que todo perifrico de salida J523, transmite con ayuda de un bloque (paquete de sonido, salidas para audfonos) en dotado de los datos de vericacin, el MOST-Bus puedan emplear los datos sncronos. direccin de transmisor: Al transmitir los correspondientes datos de - unidad de control para informacin vericacin, el gestor del sistema determina delante J523, posicin 1 en el anillo cul de los aparatos es el que ha de utilizar los datos. direccin de receptor: - unidad de control para paquete digital de sonido J525, posicin en el anillo (en funcin del equipamiento) sentencias de control: - leer canales de datos 01, 02, 03, 04 y reproducir a travs de altavoces - conguracin momentnea del sonido, p. ej. volumen, fader, balance, graves, treble, middle - desactivar el enmudecedor dando as a la unidad de control para paquete digital de sonido J525 receptor de datos la sentencia de reproducir msica. Canales de transmisin La transmisin de sonido y vdeo requiere varios bytes en cada campo de datos. La fuente de los datos reserva una cantidad correspondiente de bytes segn el tipo de seal de que se trate. Los bytes reservados reciben el nombre de canales. Un canal se dota con un byte de datos. Cantidad de canales de transmisin Seal Monaural Estereofnico Surround Canales/bytes 2 4 12

Los datos del CD de msica se conservan en el campo de datos hasta que el encuadre llegue La reservacin de estos canales permite nuevamente a travs del anillo al reproductor efectuar la transmisin simultnea de datos CD, es decir, nuevamente a la fuente de los sncronos de varios fuentes. datos. Slo all es cuando se sustituyen los datos por nuevos y la circulacin en el anillo comienza de nuevo.

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MOST-Bus
Transmisin de datos para imagen, texto y funciones en forma de datos asncronos

Pantalla (receptor de datos) Encuadre de mensaje con datos de la unidad de control de navegacin

Datos de vericacin de la pantalla

Unidad de control de navegacin con memoria intermedia (fuente de datos)

Unidad de control para telfono con memoria intermedia (fuente de datos)

Representacin visual de mapas de CD/DVD

Pginas de internet E-mail

Encuadre de mensaje con datos de la unidad de control para telfono

SSP286_079

Los datos para la representacin de los mapas del sistema de navegacin los clculos del navegador pginas de internet correo electrnico (e-mail) se transmiten como datos asncronos. Las fuentes de datos asncronos los transmiten en intervalos irregulares. A estos efectos, cada fuente almacena sus datos asncronos en una memoria intermedia. La fuente de datos espera ahora hasta que reciba un bloque de mensaje con la direccin del receptor.

En este bloque de mensaje, la fuente inscribe los datos en los bytes libres de los campos de datos. Esto se realiza por paquetes (cuartetes) de 4 bytes cada uno. El receptor lee los paquetes de datos en los campos y analiza la informacin. Los datos asncronos permanecen en los campos hasta que el bloque del mensaje llegue nuevamente hasta la fuente de los datos. La fuente de datos extrae los datos de los campos y los sustituye en caso dado por nuevos.

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Diagnosis
Gestor de diagnosis Aparte del gestor del sistema, el MOST-Bus dispone tambin de un gestor de diagnosis. Es el encargado de diagnosticar roturas en el anillo y de transmitir los datos de diagnosis de las unidades de control en el MOST-Bus hacia el comprobador de diagnsticos. En el Audi A8 03 el interfaz de diagnosis para el bus de datos J533 es el que lleva a cabo estas funciones de diagnosis.

SSP286_057

Fallo del sistema Si la transmisin de los datos est interrumpida en cualquier sitio del MOST-Bus, este fenmeno recibe el nombre de fractura del anillo, debido a la estructura anular que se le ha dado. Una fractura del anillo puede tener las causas siguientes: Interrupcin del conductor optoelectrnico Alimentacin de tensin defectuosa para la unidad de control de transmisin o de recepcin Unidad de control de transmisin o recepcin averiada Para localizar una fractura en el anillo es preciso llevar a cabo un ciclo de diagnosis de fractura. La diagnosis de fractura del anillo es parte integrante de la diagnosis de actuadores del gestor de diagnosis. Efectos en caso de una fractura del anillo: Se ausenta la reproduccin de sonido e imagen Deja de ser posible el manejo y los ajustes a travs del panel de mandos para multimedia En la memoria del gestor de diagnosis se inscribe la avera Interrupcin en el bus de datos optoelectrnico

Diagnosis de fracturas del anillo Conductor para la diagnosis de fracturas en el anillo En virtud de que deja de ser posible la transmisin de los datos en el MOST-Bus si existe una fractura del anillo, la diagnosis de este tipo de fracturas se efecta con ayuda de un cable de diagnosis. El cable de diagnosis est conectado a travs de una conexin cableada central con cada unidad de control del MOST-Bus.
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MOST-Bus
Cable de diagnosis

Terminal para diagnsticos

SSP286_080 Interrupcin del conductor optoelectrnico

Despus de iniciarse la diagnosis de fracturas Contenido de la respuesta en el anillo, el gestor de diagnosis transmite un impulso a travs del cable para diagnsticos Las unidades de control en el MOST-Bus transhacia las unidades de control. miten dos informaciones tras el inicio de la diagnosis de fracturas en el anillo: Respondiendo a este impulso, todas las unidades de control transmiten seales luminosas 1. Unidad de control elctricamente correcta con ayuda de su unidad transmisora en el FOT. signica, que las funciones elctricas de la unidad de control son correctas, p. ej. Durante esa operacin, todas las unidades de la alimentacin de tensin. control verican 2. Unidad de control pticamente correcta su alimentacin de tensin, as como sus signica que en su fotodiodo recibe la seal funciones elctricas internas; luminosa de la unidad de control que est situada ante ella en el anillo. la recepcin de las seales luminosas por parte de la unidad de control anterior en el Con ayuda de esta informacin, el gestor de anillo. diagnosis detecta: Cada unidad de control en el MOST-Bus responde tras un intervalo de tiempo denido en su software. Con ayuda del intervalo de tiempo que transcurre desde que se inicia la diagnosis de fracturas en el anillo y el momento en que llega la respuesta de la unidad de control, el gestor de diagnosis detecta qu unidad de control es la que ha transmitido la respuesta.
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si existe un fallo elctrico en el sistema (alimentacin de tensin averiada) o si est interrumpida la transmisin optoelectrnica de los datos, y en caso armativo, entre cules unidades de control.

Diagnosis de fractura en el anillo con amortiguacin aumentada

Amortiguacin aumentada, p. ej. por estrecheces en el conductor optoelectrnico

SSP286_088

La diagnosis de fracturas en el anillo slo permite reconocer una interrupcin de la transmisin de datos. En la diagnosis de actuadores por parte del gestor de diagnosis est integrada adicionalmente una diagnosis de fractura del anillo con potencia luminosa reducida, para reconocer una eventual amortiguacin ms intensa. La secuencia de operaciones para la diagnosis de fractura en el anillo con potencia reducida viene a equivaler a la descrita ms arriba.

Sin embargo, las unidades de control conectan sus diodos luminosos en el FOT con una amortiguacin de 3 dB, es decir, con una potencia luminosa reducida a la mitad. Si el conductor optoelectrnico (LWL) tiene una mayor amortiguacin, la seal luminosa llega demasiado debilitada hasta el receptor. En este caso el receptor da aviso de que el LWL no es correcto pticamente. De esta forma, el gestor de diagnosis detecta el sitio de la avera y pone un aviso correspondiente en el programa de localizacin de averas asistida por parte del tester para diagnsticos.

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BluetoothTM
Introduccin
Telfono mvil

Auricular inalmbrico en el Audi A8 03

Aplicaciones futuras

PC porttil

Unidad de control para telfono

Alojamiento para auricular inalmbrico SSP286_085

En el mundo moderno de los negocios y en la vida privada, la comunicacin e informacin mvil viene obteniendo una importancia creciente. Una persona suele ocupar varios aparatos mviles, tales como el telfono mvil, el Personal Digital Assistant (PDA) o PC porttil. El intercambio de informacin entre los aparatos mviles slo se poda establecer en el pasado a travs de una comunicacin por cable o por infrarrojos.

Estas comunicaciones no estandartizadas limitaban bastante el margen de movilidad o tenan un manejo complicado. La tecnologa BluetoothTM viene a resolver este problema. Permite enlazar los aparatos mviles de diferentes marcas a travs de una comunicacin por radiofrecuencia estandartizada. Esta tecnologa se implanta por primera vez en el Audi A8 03 para la comunicacin inalmbrica entre el auricular selector para el telfono y la unidad de control para telfono/ telemtica.

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Para una fecha posterior se han previsto ms posibilidades de aplicacin para el usuario del vehculo: El montaje de un segundo auricular selector en las plazas traseras La conexin del PC porttil, smartphone y notepad del usuario del vehculo hacia internet para la transmisin de informacin y para efectos recreativos La recepcin y transmisin de correos electrnicos del usuario mediante PC porttil o PDA La transmisin de direcciones y nmeros de telfono del PC porttil o PDA del usuario hacia el sistema de interfaz multimedia (MMI) La instalacin del sistema de manos libres para telfonos mviles sin adaptadores de cables adicionales El empleo de la tecnologa BluetoothTM en otros sistemas del vehculo (Ejemplo: mando a distancia por radiofrecuencia para la calefaccin independiente) Qu es BluetoothTM? La empresa sueca Ericsson ha sugerido el desarrollo de un sistema normalizado de transmisin de radiofrecuencia de corto alcance la tecnologa BluetoothTM. A raz de ello, varias empresas han participado en el desarrollo de esta tecnologa. El grupo de intereses Bluetooth Special Interest Group (SIG) abarca actualmente unas 2.000 empresas de los sectores de telecomunicacin, proceso de datos, fabricacin de aparatos y fabricacin de vehculos. El nombre Bluetooth procede del rey vikingo Harald Bltand. Fue quien unic a Dinamarca y Noruega en el siglo X y tena el apodo de diente azul (ingls: bluetooth). Debido a que este sistema de radiocomunicacin enlaza entre s los ms variados aparatos de informacin, proceso de datos y radiotelefona, esto viene a concordar con la losofa del Rey Harald. Por ello se le ha dado el nombre de BluetoothTM.

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BluetoothTM
Funcionamiento
Estructura En ciertos aparatos mviles especcos se montan directamente transceptores de corto alcance (transmisores y receptores) o bien se integran a travs de un adaptador (p. ej. tarjeta de PC, USB, etc.). La radiocomunicacin se efecta en la banda de frecuencias de 2,45 GHz, que est disponible a nivel mundial sin licencia, es decir, de forma gratuita. La longitud de onda muy corta de esta frecuencia permite integrar en el mdulo BluetoothTM: la antena el control y la codicacin la tcnica completa de transmisin y recepcin. La compacidad del mdulo permite su incorporacin en aparatos electrnicos pequeos. BluetoothTM En cuanto coinciden dos aparatos BluetoothTM establecen automticamente una comunicacin. Antes de que esto suceda es preciso adaptar una vez los aparatos mutuamente con la introduccin de un PIN. Para informacin sobre la forma de proceder consulte el SSP 293 Audi A8 Infotenimiento. Durante esa operacin constituyen celdas mnimas de radiocomunicacin, llamadas picorred, para organizarse en stas. Una picorred ofrece capacidad para ocho aparatos BluetoothTM activos como mximo, pero cada uno de ellos puede escuchar al mismo tiempo a varias picoclulas. Por su parte, a una picorred se pueden asignar hasta 256 aparatos no activos. Un aparato asume la funcin de maestro en cada picorred: El maestro establece la comunicacin. Los dems aparatos se sincronizan con respecto al maestro. Slo el aparato que ha recibido un paquete de datos del maestro puede transmitir una respuesta.

Ejemplo: La unidad de control para telfono/telemtica en el Audi A8 03 es la unidad maestra del BluetoothTM. Para evitar un caos en la estructura de una picorred, es posible congurar en cada aparato con cules se le permite o no la comunicacin. Cada aparato tiene una direccin nica a nivel mundial, que consta de 48 bits. Esto permite una identicacin inequvoca de ms de 281 billones de aparatos.

SSP286_082

La velocidad de transmisin de los datos es de hasta 1 Mbit/s. Los aparatos pueden transmitir simultneamente hasta tres canales de voz. Los transmisores BluetoothTM tienen un alcance de diez metros; en aplicaciones especiales con amplicador adicional pueden alcanzar hasta 100 metros. La transmisin de los datos funciona sin conguraciones complicadas.
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Funcionamiento

2,480 GHz

Interferencia causada por otros aparatos electrnicos (p. ej. microondas)

1 MHz

2,402 GHz

Tiempo [t] SSP286_083

como mnimo 625 s

* Sendebereich 79 Kanle 1 MHz

Mensaje de maestro (consulta) Mensaje de eslavo (respuesta)

La transmisin de datos en el sistema BluetoothTM se realiza con ayuda de ondas de radiofrecuencia dentro de una gama de 2,40 hasta 2,48 GHz. Esta gama de frecuencias tambin se utiliza para otras aplicaciones. Ejemplos: Abrepuerta de garaje Hornos de microondas aparatos medicinales

El mdulo de control divide los datos por paquetes cortos y adaptables. Tienen una duracin de aprox. 625 s. verica la integridad de los paquetes de datos con ayuda de una suma de vericacin de 16 bits. repite automticamente la transmisin de paquetes de datos que reportaron fallos. emplea una robusta codicacin de voz. La voz se transmite en seales digitales. El mdulo de radiocomunicacin

Seguridad a frecuencias parsitas Mediante medidas destinadas a incrementar la seguridad a interferencias, la tecnologa BluetoothTM reduce las inuencias parsitas causadas por esos aparatos.

modica la frecuencia de transmisin y recepcin 1.600 veces por segundo segn el principio aleatorio despus de cada paquete de datos. Esto recibe el nombre de frequency hopping.

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BluetoothTM
Seguridad de los datos En el desarrollo de la tecnologa BluetoothTM los fabricantes otorgaron una gran importancia a la proteccin de los datos transmitidos, contra posibles manipulaciones y contra la coescucha arbitraria. Los datos se ponen en clave con un cdigo de 128 bit de longitud. La legitimidad del receptor se verica con un cdigo de 128 bit. Los aparatos emplean para ello una contrasea secreta, a travs de la cual se reconocen mutuamente los diferentes abonados. La clave se genera de nuevo para cada comunicacin. En virtud de que el alcance est limitado a 10 metros, cualquier manipulacin tiene que suceder tambin dentro de esta distancia. Esto aumenta adicionalmente la seguridad de los datos. Las medidas de seguridad a interferencias que se mencionan ms arriba vienen a intensicar asimismo la proteccin contra una posible manipulacin del ujo de datos. Con el empleo adicional de procedimientos complejos de codicacin, diversos niveles de seguridad y protocolos de la red, los fabricantes de aparatos tienen la posibilidad de incrementar an ms la seguridad de los datos.

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Diagnosis
La diagnosis de la comunicacin BluetoothTM se realiza con ayuda del cdigo de direccin de la unidad de control maestra. Ejemplo: En el Audi A8 03, la unidad de control para telfono/telemtica J526 es la unidad maestra de BluetoothTM. Cdigo direccin de Telfono Mdulo de llamadas de emergencia En los bloques de valores de medicin est dada la posibilidad de visualizar la cantidad el nmero de aparato la intensidad de campo de la radiocomunicacin de los aparatos enlazados con la unidad de control maestra. En la adaptacin del maestro BluetoothTM se puede activar o desactivar la funcin BluetoothTM. Ejemplos: Transporte areo del vehculo Funcionamiento del vehculo en pases sin matriculacin de las frecuencias BluetoothTM

77 75

La comunicacin BluetoothTM entre el auricular selector para el telfono y la unidad de control para telfono/telemtica J526 se vigila a base de comprobar la antena BluetoothTM. Si se produce una interrupcin en la comunicacin hacia la antena se inscribe una avera: Antena BluetoothTM sin seal / sin comunicacin

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Bus de diagnosis
Introduccin
CAN Cuadro de instrumentos

El CAN-Bus de diagnosis sirve para el intercambio de datos entre la unidad de diagnosis y las unidades de control implantadas en el vehculo. Se suprimen los cables K y L que se empleaban hasta ahora (excepcin: unidades de control de relevancia para los gases de escape). La diagnosis se lleva a cabo con el sistema de diagnosis, medicin e informacin para vehculo VAS 5051 o con el sistema de diagnosis e informacin de servicio VAS 5052. La transmisin de los datos de diagnosis de las unidades de control se lleva a cabo con ayuda del sistema de bus de datos que corresponde, hacia el interfaz para diagnstico de buses de datos J533 (gateway). Con la transmisin rpida de datos a travs de CAN-Bus y la funcin del gateway, la unidad de diagnosis est en condiciones de visualizar un sinptico de los componentes incorporados y de su estado de averas o fallos, directamente CAN de despus de la conexin al vehculo. diagnosis

CAN Traccin CAN Confort CAN Guardadistancias

MOST

Interfaz de diagnosis para bus de datos (gateway)

SSP286_012

CAN High

El CAN-Bus de diagnosis utiliza un cable compuesto de dos alambres trenzados, no faradizados, con una seccin de 0,35 mm2 cada uno. El cable CAN Low es naranja/marrn y el cable CAN High lleva los colores naranja/violeta. La transmisin de los datos se lleva a cabo a una velocidad de 500 kbit/s en modo dplex completo. Eso signica, que se pueden transmitir datos al mismo tiempo en ambas sentidos.
SSP286_055 CAN Low

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La diagnosis se puede llevar a cabo en las siguientes condiciones:

Nm. 1

Diagnosis Iniciar

Condicin Con el encendido conectado S

Observacin No es posible la reexcitacin de la unidad de control a travs del CAN de diagnosis.

Con el encendido desconectado S, pero no en el modo desexcitado 2 Ejecucin Con el encendido conectado S

Con el encendido desconectado S, pero sin servicios de inscripcin (p. ej. codicacin de unidad de control) 3 Finalizar Aborto desconectando el encendido No

Para llevar a cabo la diagnosis en el vehculo se necesitan los nuevos cables de diagnosis VAS 5051/5A (3 m) o VAS 5051/6A (5 m). Estos nuevos cables de diagnosis pueden seguirse utilizando con el sistema de diagnosis conocido, a travs de cable K o cable L.

SSP286_056

VAS 5052

Para la diagnosis es tambin necesario que el software bsico corresponda con el estado actualizado: VAS 5051: software bsico 3.0 para diagnosis a travs de CAN VAS 5052: software bsico

Sistema de diagnosis, servicio e informacin de vehculos Versin -E- / V01.02 20/08/2001

Autodiagnosis del vehculo

Elsa Win

Aplicaciones

Con la modicacin del software bsico se implantan nuevas funciones y modicaciones en el rea operativa del tester.

Administracin

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Ayuda

SSP286_051

51

Bus de diagnosis
Ampliacin de las formas de direccionamiento Aparte del direccionamiento directo de unidades de control especcas tambin es ahora posible un direccionamiento por grupos. Esto signica, que se pueden consultar al mismo tiempo los contenidos de las memorias de averas en varias unidades de control. De esa forma se agiliza bastante la consulta de contenidos de las memorias de averas.

Test selectivo de actuadores El test selectivo de actuadores permite la activacin directa de actuadores, sin tener que mantener un orden especco. Asimismo es posible la visualizacin simultnea de unidades de control con bloques de valores de medicin para la vericacin de conmutadores y sensores. Estas innovaciones abren nuevas posibilidades de aplicacin en la localizacin de averas asistida.

Localizacin de averas asistida Prueba de funciones

Test selectivo de actuadores, -J520 SG 2 Red de a bordo

Audi V00.03 25/04/2002 Audi A8 2003 > 2003 (3) Berlina BFL 3,7 ltr. Motronic / 206 kW

Desarrollo del test Con ayuda del programa de actuadores se pueden excitar selectivamente actuadores especcos de la unidad de control 2 para la red de a bordo, en caso de estar incorporados o bien codicados.
Terminado

Primera descripcin de funcin

Tcnica de medicin

Autodiagnosis del vehculo

Salto

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SSP286_089

Localizacin de averas asistida Prueba de funciones

Test selectivo de actuadores, -J520 SG 2 Red de a bordo

Audi V00.03 25/04/2002 Audi A8 2003 > 2003 (3) Berlina BFL 3,7 ltr. Motronic / 206 kW

Consulta de actuadores 1 a 6 Qu actuador desea excitar? (Seleccin de actuadores 1 a 6) 1. 2. 3. 4. 5. 6. Pantalla MMI, mecanismo de giro, retraer Pantalla MMI, mecanismo de giro, extraer KI58D 90%, control de claridad de la luz interior Servotronic, plena servoasistencia a la direccin Servotronic, sin servoasistencia a la direccin Lavafaros, difusor retrctil derecho, emerger
-1-2Primera descripcin de funcin

-3-4-

-5-

-6- Retorno -

Tcnica de medicin

Autodiagnosis del vehculo

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SSP286_090

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Ejemplo: La gura muestra el test selectivo de actuadores de la unidad de control 2 para red de a bordo J520 en el Audi A8 03 para la vericacin de la pantalla del mecanismo de giro.

Localizacin de averas asistida Prueba de funciones

Test selectivo de actuadores, -J520 SG 2 Red de a bordo

Audi V00.03 25/04/2002 Audi A8 2003 > 2003 (3) Berlina BFL 3,7 ltr. Motronic / 206 kW

Con valores de medicin / mensajes Actuador activo: pantalla MMI, mecanismo de giro, emerger Valores de medicin / mensajes: Conmutador nal MMI abrir : no accionado Conmutador nal MMI cerrar : accionado Motor MMI : inactivo

Primera descripcin de funcin

Ocupacin de pines en el conector para diagnosis Pin 1 4 5 6 7 14 15 16 Cable Borne 15 Masa Masa CAN Diagnosis (High) Cable K CAN Diagnosis (Low) Cable L Borne 30

Los pines no indicados tampoco estn ocupados actualmente.

c
Tcnica de medicin Salto Imprimir Ayuda

Seguir con

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SSP286_052

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Notas

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Reservados todos los derechos. Sujeto a modicaciones tcnicas. Copyright* 2002 AUDI AG, Ingolstadt Depto. I/VK-35 D-85045 Ingolstadt Fax (D) 841/89-36367 000.2811.06.60 Estado tcnico: 05/02 Printed in Germany

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