CAPITULO II MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE Y MEZCLA ASFLTICA CON EMULSION

2.1.- MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE La estructura del pavimento terminar con la carpeta asfltica, este pavimento de concreto asfltico es el pavimento de mejor calidad. Est compuesto de agregado bien gradado y cemento asfltico, los cuales son calentados y mezclados en proporciones exactas en una planta de mezclado en caliente. Despus de que las partculas del agregado son revestidas uniformemente, la mezcla en caliente se lleva al lugar de la construccin, en donde el equipo de asfaltado la coloca sobre la base que ha sido previamente preparada. Antes de que la mezcla se enfre, las compactadoras proceden a compactarla para lograr la densidad especificada. A medida que se enfra, el asfalto se endurece y recupera las propiedades ligantes que hacen de el un material vial eficaz capaz de soportar el trnsito. La dosificacin o frmula de la mezcla de concreto asfltico (o simplemente mezcla asfltica en caliente) as como los regmenes de temperatura de mezclado y de colocacin que se pretenda utilizar, se presentan con cantidades o porcentajes definidos y nicos. 2.1.1 Cemento Asfltico El cemento asfltico debe presentar un aspecto homogneo, libre de agua y no formar espuma cuando es calentado a la temperatura de 175C. TABLA N 2.1 - Mezclas en Caliente Tipo de Cemento Asfltico Clasificado segn Penetracin

Temperatura Media Anual 24C o ms 40 50 60-70 Modificado 24C 15C 15C - 5C 60-70 85 100 120 - 150 Menos de 5C Asfalto Modificado

Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del Asphalt Institute. Serie de Manuales N 22 (MS-22).

27 TABLA 2.2 -Especificaciones del Cemento Asfltico Clasificado por Penetracin Caractersticas
GRADO DE PENETRACIN 40 50 60 70 Ensayo Min. Max Min. Max 40 450 100 99 50 60 450 100 99 70 MTC E 312 MTC E 306 85 100 Min. Max 85 450 100 99 100 120 150 Min. Max 120 425 100 99 150 -

Penetracin, 25 C 100 g.,5 segundos MTC E 304 Punto inflamador, cleveland, C Ductilidad 25 C, 5 cm por minuto Susceptibilidad Trmica Ensayo de Pelcula Delgada en Horno, 3.2mm., 163C,5hrs. Perdida de masa, % MTC E 316 Penetracin del residuo, % del MTC E 304 original Ductilidad del residuo a 25 C. 5 cm MTC E 306 por min., cm Indice de Susceptibilidad Trmica Ensayo de la Mancha con Solvente MTC E 314 Heptano-Xileno 20% (opcional)

Solubilidad de triclorotileno, % masa MTC E 302

58 -1

0.8 1

54 50 -1

0.8 1

50 75 -1

1 1

46 100 -1

1.3 1

Negativo para todos los grados

TABLA 2.3 - Especificaciones del Cemento Asfltico Clasificado por Viscosidad Caractersticas
Viscosidad absoluta, 60 poises Viscosidad Cinemtica 135 Csmnima Penetracin, 25 C 100 g.,5 segundos mnimo

Ensayo
MTC E 308 MTC E 301 MTC E 304

Grado de Viscosidad
AC 5
500+100

AC 10
1000+200

AC 20
2000+400

AC 40
4000+800

100 120 177(350) 99

150 70 219(425) 99

210 40 232(450) 99

300 20 232(450) 99

Punto inflamador, cleveland. C(F)- MTC E 303 mnimo Solubilidad en tricloroetileno, % masa,mnimo Susceptibilidad Trmica Ensayo de Pelcula Delgada en MTC E 316 Horno, 3.2mm., 163C,5hrs. Viscosidad absoluta, 60 C, poises MTC E 304 mximos Ductilidad, 25 C, 5 cm por minuto, MTC E 306 cm mnimo Ensayo de la Mancha con Solvente MTC E 314 Heptano-Xileno 20% (opcional) MTC E 302

200 -2000 100

400 -4000 50

800 -8000 20

1600 -16000 10

Negativo para todos los grados

Fuente (Tabla 2.2 y 2.3): Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000

28 2.1.2. AGREGADOS Los agregados ptreos empleados para la ejecucin de cualquier tratamiento o mezcla bituminosa debern poseer una naturaleza tal, que al aplicrsele una capa del material asfltico por utilizar en el trabajo, esta no se desprenda por la accin del agua y del trnsito. El agregado mineral estar compuesto por granos gruesos, finos y adems un relleno mineral (filler). 2.1.2.1. Agregados Gruesos Estarn constituidos por piedras, grava fracturada natural o artificial y eventualmente por materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy angulosos, con textura superficial rugosa. Quedarn retenidos en la malla N08 y estarn limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla u otros agregados de material fino. Adems debern cumplir con los siguientes requisitos: Tabla N 2.4 -Requerimientos para los Agregados Gruesos Requerimiento Ensayos Durabilidad (al Sulfato de Sodio) Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) Abrasin Los Angeles Indice de Durabilidad Partculas chatas y alargadas Caras fracturadas Sales Solubles Totales Absorcin Adherencia MTC E 207 MTC E 214 MTC E 221 MTC E 210 MTC E 219 MTC E 206 MTC E 519 Norma MTC E 209 Altitud (m.s.n.m.) < 3000 12% mx. 18 mx. 40% mx.. 35% mn. 10% mx. > 3000 10% mx. 15% mx. 35% mx. 35% mn. 10% mx.

VER TABLA N 2.5

0.5% mx. 1.00% 95

0.5% mx. Segn Diseo

Fuente : Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000

29 Tabla N 2.5 - Requerimientos para Caras Fracturadas Trfico en Ejes Equivalentes (millones) <3 > 3 30 > 30 Espesor de Capa < 100 mm 65/40 85/50 100/80 > 100 mm 50/30 60/40 90/70

Fuente : Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000 Nota: La notacin "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que el 80% tiene dos caras fracturadas.

2.1.2.2

Agregados Finos

Los agregados finos o material que pasa la malla N 08, sern obtenidos por el machaqueo de piedras o gravas, o tambin arenas naturales de granos angulosos. Como en todos los casos, el agregado se presentar limpio, que sus partculas no estn cubiertas de arcilla limosa y otras sustancias perjudiciales, ni contendr grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino. El material deber estar libre de cualquier sustancia que impida la adhesin del asfalto. Adems deber cumplir con el sgte. requisito: Tabla N 2.6 - Requerimientos para los Agregados Finos Requerimiento Ensayos Equivalente de Arena Angularidad del agregado fino Adhesividad (Riedel Weber) ndice de Plasticidad (malla N40) ndice de Durabilidad ndice de Plasticidad (malla N200) Sales Solubles Totales Absorcin Norma MTC E 209 MTC E 222 MTC E 220 MTC E 111 MTC E 214 MTC E 111 MTC E 219 MTC E 205 Altitud (m.s.n.m.) < 3000 > 3000
Segn Tabla 2.7 Segn Tabla 2.8

4% mn. NP 35 mn. Max 4 0.5% mx. 0.50%

6% mn. NP 35 mn. NP 0.5% mx. Segn Diseo

Fuente : Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000

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Tabla N 2.7 - Requerimientos del Equivalente de Arena Trfico en Ejes Equivalentes (millones) <3 > 3 30 > 30 Porcentaje de Equivalente Arena (mnimo) 45 50 55

Tabla N 2.8 - Angularidad del Agregado Fino Trfico en Ejes Equivalentes (millones) <3 > 3 30 > 30 Espesor de Capa < 100 mm 30 mn. 40 mn. 40 mn. > 100 mm 30mn. 40 mn. 40 mn.

Fuente (Tabla 2.7 y 2.8): Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000

2.1.2.3 Relleno mineral o filler El relleno mineral filler provendr de los procesos de trituracin de los agregados ptreos o podr ser de aporte de productos comerciales, generalmente cal hidratada o cemento Prtland, partculas muy finas de caliza, u otra sustancia mineral no plstica, que se presentar seca y sin grumos. El material cumplir con los siguientes requerimientos mnimos de granulometra: Tabla N 2.9 Requerimientos mnimos de Granulometra MALLA N 30 N 100 N 200 % QUE PASA (EN PESO SECO) 100% 95 100 % 70 100 %

La fraccin del filler y de los agregados que pasan la malla N 200, que se denomina polvo mineral, no tendr caractersticas plsticas. El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y el filler, debe cumplir con la gradacin de las mezclas tipo IVa, IVb o IVc de las recomendadas por el Instituto del Asfalto siguiente:

31 Tabla N 2.10 Gradacin de mezclas tipo IVa, IVb y IVc

TAMAO DE LA MALLA ABERTURA CUADRADA

% QUE PASA A B C 100 * 80 100 --60 80 48 65 35 50 19 30 13 23 7 15 0-8

TOLERANCIA

1 3/8 N 4 N 8 N 30 N 50 N 100 N 200

100 * 85 100 80 100 65 80 28 58 18 29 15 21 8 16 2 - 10

100 * 80 100 70 90 50 70 35 50 18 29 13 23 4 16 4 10

-5 5 5 5 5 4 3 --1

Fuente : Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000 Las tolerancias llevarn el signo negativo.

El Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 % mnimo. El asfalto en la mezcla del concreto asfltico ser determinado utilizando el mtodo Marshall y debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos: Tabla N 2.11 Requisitos bsicos de una mezcla asfltica segn el mtodo Marshall Numero de golpes de compactacin en cada lado del espcimen Estabilidad (kg.) Fluencia, en 0.01 Vacos en la mezcla, en % Vacos llenos de asfalto, en % 75 680 8 mn. 18 mx. 3 mn. 5 mx. 75 mn. 85 mx.

Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del Asphalt Institute. Serie de Manuales N 22 (MS-22).

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Tabla N 2.13 -Requisitos para Mezcla de Concreto Bituminoso Parmetro de Diseo Clase de Mezcla B

a. Marshall (MTC E 504) 1.Estabilidad (mn) 8 kN (815 Kg) 5,34 kN (544 Kg) 4,45 kN (453 Kg) 2.Flujo 0.25 mm 8 14 8 16 82 3.Porcentaje de vacos con aire (1) 35 35 35 b. (MTC E 505) 4.Vacos en el agregado mineral Ver Tabla 2.14 5.Compactacin, nm. de golpes en cada capa de testigo 75 50 50 c. Inmersin Compresin (MTC E 518) 1.Resistencia a la compresin (Mpa mn.) 2,1 2,1 1,4 2.Resistencia retenida % (mn) 70 70 70 d. Resistencia Conservada en la Prueba de Traccin indirecta 70 70 70 (mn) (MTC E 521) e. Relacin Polvo Asfalto 0,6 1,3 0,6 1,3 0,6 1,3 f. Relacin Est./flujo (2) 1700 2500 Fuente : Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000 A la fecha de 1999 se tienen tramos efectuados en el Per que tienen el rango 2% a 4% (es deseable que tienda al menor) 2% con resultados satisfactorios en climas fros por encima de 3000 m.s.n.m. que se recomienda en estos casos. Para zonas de clima fro es deseable que la relacin Est./flujo sea de la menor magnitud posible tendindose hacia el lmite inferior.

El Indice de Compactibilidad mnimo ser 5. El Indice de Compactabilidad se define como: Siendo GB50 y GEB5, las gravedades especficas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes. Tabla N 2.14 -Vacos mnimos en el agregado mineral (VMA) Tamiz
2,36 mm. (N 8) 4,75 mm. (N 4) 9,5 mm. (3/8) 12,5 mm. () 19 mm. (3/4) 25 mm. (1) 7,5 mm. (1 ) 50 mm. (2)

Vacos mnimos en agregado mineral % Marshall

21 18 16 15 14 13 12 11.5

Superpave
15 14 13 12 11 10.5

Fuente : Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000

33 La mezcla asfltica en caliente es producida en plantas continuas o intermitentes y el asfalto que se determine en el diseo se debe estimar entre 3.5 a 7% por el peso del total de la mezcla. La temperatura de los componentes ser la adecuada para garantizar una viscosidad en el cemento asfltico que le permita mezclarse ntimamente con el agregado combinado, tambin calentado. La mezcla de la salida de la planta tendr una temperatura comprendida entre 125C y 165C y ser transportada a obra en vehculos adaptados convenientemente para garantizar su homogeneidad (sin segregacin) y una mnima prdida de color (baja de temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocacin de la mezcla asfltica, ser de 105C como mnimo. La colocacin y distribucin se har por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo y estado adecuados para que garanticen un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y densidad de capa uniforme. El esparcido ser complementado con un acomodo y rastrilleo manual cuando se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora. La pavimentacin de la carpeta se deber llevar a cabo inmediatamente despus de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el primer rodillo se permitir rectificar cualquier irregularidad en el acabado. La compactacin se realizar utilizando rodillos cilndricos lisos en tndem y rodillo neumtico. El nmero de pasadas del equipo de compactacin ser tal que garantice el 95 %, o mayor, de la densidad lograda en el laboratorio. Las juntas de construccin sern perpendiculares al eje de la va y tendrn el borde vertical. La unin de una capa nueva con una ya compactada, se realizar previa impregnacin de la junta con asfalto. Esto ltimo puede evitarse si es que la colocacin y compactacin de la carpeta se realiza en todo el ancho de la va en un solo da. Los controles de calidad de los componentes de la mezcla, as como la mezcla asfltica debern exigir los certificados que aseguren las caractersticas del producto terminado, tales como: a) De los agregados minerales: granulometra, abrasin, durabilidad, equivalente de arena. b) Cemento asfltico: penetracin, viscosidad, punto de inflamacin. c) De la mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad, flujo, vacos del ensayo Marshall, tiempo de amasado. d) Control de espesor: se efectuar verificando el espesor de la mezcla puesta antes de compactar y luego por nivelacin del eje y de los bordes, la variacin de niveles de la superficie obtenida, y la especificada en los planos no deber exceder de 5 mm. Proteccin de la carpeta Las reas de una obra recin terminada sern protegidas contra toda clase de trnsito hasta que la mezcla se haya endurecido convenientemente por enfriamiento. En ningn caso, la obra ser habilitada al trnsito antes de 6 horas de terminados los trabajos de colocacin y compactacin.

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Tabla N 2.15 - Ensayos y Frecuencias Material o Producto Propiedades o Caractersticas Granulometra Plasticidad Partculas Fracturadas Equivalente arena Agregado Indices de aplanamiento y alargamiento agregado Grueso Desgaste Los Angeles Angularidad del agregado fino Perdida en sulfato de sodio Contenido de Asfalto Granulometra Ensayo Marshall Temperatura Mezcla Asfltica Densidad Espesor Resistencia al deslizamiento Cemento Asfltico MTC E 504 MTC E 207 MTC 222 MTC E 209 MTC E 502 Mtodo de Ensayo MTC E 204 MTC E 110 MTC E 210 MTC E 114 Frecuencia 200 m 200 m 500 m 1000 m 500 m 1000 m 1000 m 1000 m 2 por da 2 por da 2 por da Cada volquete Lugar de muestreo Tolva en fro Tolva en fro Tolva en fro Tolva en fro Tolva en fro Tolva en fro Tolva en fro Tolva en fro Pista/planta Pista/planta Pista/planta Pista/planta

MTC E 506, MTC E 508 1 cada 250 m Pista compactada y MTC E 510 MTC E 507 MTC E 1004 Cada 250 m 1 por da Pista compactada Pista compactada Tanques Trmicos al llegar a obra

Segn 410.18(b)

Fuente : Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000

(*) N representa el nmero de tancadas de 30 000 l de cemento asfltico requeridos en la obra.

35 2.2.- MEZCLAS CON EMULSIONES ASFALTICAS Los progresos en la tecnologa de emulsiones asflticas hacen posible el empleo de mezclas con emulsiones con una amplia variedad de aplicaciones en construccin, rehabilitacin y mantenimiento de pavimentos. La tabla enumera los principales usos de las mezclas de emulsiones asflticas: Tabla N 2.16 -USOS PRINCIPALES DE MEZCLAS CON EMULSIONES ASFALTICAS USO DE LA MEZCLA Como una ayuda constructiva PROPOSITO DEL TRATAMIENTO CON EMULSION Facilitar la construccin del pavimento y en algunos casos proveer una plataforma de trabajo Mejoramiento del Mejorar el agregado, alcanzando la calidad de una buena comportamiento de agregados base sin tratar. marginales Como una superficie de Proveer una superficie que pueda ser utilizada hasta que se rodamiento temporaria coloca, con carcter de pavimento permanente, una mezcla asfltica en caliente o una mezcla con emulsin de alta calidad. Reducir el espesor total del Incrementar la resistencia de los materiales del pavimento y pavimento reducir el espesor necesario de la estructura con respecto al espesor correspondiente a materiales sin tratar. Mezclas abiertas para carpetas Producir una mezcla de alta calidad para trafico muy intenso. y bases Estas mezclas tienen buena flexibilidad y resistencia a la deformacin permanente. Superficie de rodamiento de Producir una mezcla para carpetas estables que no sufrirn granulometra cerrada. ahuellamientos ni desplazamientos. Sub-base de pavimentos Permitir el uso de agregados de menor calidad para la elaboracin de sub-bases aceptables . Para esta aplicacin, se pueden usar arenas, arenas limosas y arenas y gravas de pobre graduacin. Mezclas de mantenimiento de Proveer mezclas de bacheo trabajables que pueden ser uso inmediato y para acopio diseadas para almacenamiento inmediato o para almacenamiento a largo plazo
Fuente: Manual Bsico de Emulsiones Asflticas del Asphalt Institute. Serie de Manuales N 19 (MS-19).

Para entender bien el comportamiento de una mezcla asfltica emulsionada deberemos primero conocer las propiedades generales de los emulsiones asflticas y sus usos. 2.2.1.- AFALTOS EMULSIONADOS 2.2.1-CONCEPTO Desde el punto de vista fsico qumico una emulsin es una dispersin de un lquido en otro, en el cual es inmiscible. Una emulsin asfltica es la dispersin de micro partculas de cemento asfltico en una matriz acuosa estabilizada.

36 Una emulsin es directa cuando la fase dispersa es hidrocarbonada y la fase dispersante es agua. Por otro lado, en las emulsiones inversas la fase dispersa es la acuosa. Una emulsin asfltica es de tipo directa, siendo la fase dispersante un asfalto de petrleo. Una emulsin tiene tres ingredientes bsicos: asfalto, agua y una agente emulsificante. En algunas ocasiones el agente emulsificante puede contener un estabilizador. El propsito es conseguir una dispersin de cemento asfltico en agua, suficientemente estable para el bombeo, almacenamiento prolongado y mezclado. Adems la emulsin deber romper rpidamente despus de entrar en contacto con el agregado en un mezclador, o despus de ser esparcida sobre la superficie vial. Una vez curado, el asfalto residual conserva todas las propiedades de adhesividad, durabilidad y resistencia al agua del cemento asfltico usado para producirla. 2.2.2.- COMPOSICION DE UNA EMULSION ASFALTICA Una emulsin est compuesta por las siguientes partes: 2.2.2.1.-CEMENTO ASFALTICO El cemento asfltico es el ingrediente bsico de una emulsin y, en la mayora de los casos representa del 55 al 70 por ciento de la emulsin. La mayor parte de las emulsiones se hacen con asfaltos situados dentro de un intervalo de penetracin entre 100 y 250. A veces, las condiciones climticas pueden determinar el uso de un asfalto base ms blando o ms duro. En cualquier caso, es esencial la compatibilidad del agente emulsificante con el cemento asfltico para producir una emulsin asfltica estable. El asfalto es un coloide compuesto de varias fracciones, siendo las principales los asfaltenos y los maltenos. La constitucin coloidal del asfalto depende de la naturaleza qumica, el porcentaje de estas fracciones y sus relaciones entre ellas. Los asfaltenos son la fase dispersa del asfalto, mientras que los maltenos son la fase continua. Se concibe que los asfaltenos suministran la dureza mientras se cree que los maltenos las propiedades de adhesividad y ductilidad. Los maltenos presentes tienen incidencia en la viscosidad o propiedades de flujo del asfalto. La interaccin compleja de las diferentes fracciones hace casi imposible predecir en forma precisa el comportamiento de un asfalto para emulsificar. Por este motivo se ejerce un continuo control de calidad en la produccin de la emulsin para detectar y corregir cualquier tendencia del asfalto conducente a afectar adversamente el comportamiento de la emulsin resultante. Se usan en la actualidad varios sistemas de anlisis de asfalto para separar y evaluar las fracciones. No existe consenso entre los tcnicos respecto a como cada fraccin afecta el comportamiento de campo. Ni hay acuerdo total en cuanto a la facilidad con la cual un cemento asfltico puede ser emulsificado.

37 Cada fabricante de emulsiones tiene sus propias frmulas y tcnicas de produccin. Han sido desarrolladas para obtener ptimos resultados con el cemento asfltico y emulsificantes qumicos que cada cual usa. 2.2.2.2.- SOLUCION JABONOSA: AGUA El segundo ingrediente en cantidad en las emulsiones es el agua, representando el 98 por ciento de la solucin jabonosa. No puede restarse importancia a sus contribuciones para dotar el producto final con propiedades deseables. El agua humedece y disuelve: se adhiere a otras sustancias; y, modera las reacciones qumicas. Todos son factores importantes que pueden ser favorables a la produccin de una emulsin satisfactoria. Por otro lado el agua puede contener factores u otras sustancias que afecten la produccin de emulsiones asflticas estables. Pueden ser inadecuadas las aguas sin tratar a causa de impurezas, tanto en solucin como en suspensin coloidal. De especial cuidado es la presencia de iones de calcio y magnesio, que pueden afectar las propiedades de la emulsin. No debe usarse en la produccin de emulsiones agua que contenga materias extraas. Pueden originar desbalances en los componentes de la emulsin que pueden afectar nocivamente el comportamiento o producir la rotura prematura. En resumen, el agua usada para producir emulsiones deber ser razonablemente pura y libre de materias extraas y deber considerarse como un componente importante. AGENTE EMULSIFICANTE Representa el uno por ciento de la solucin jabonosa aunque las propiedades de una emulsin dependen notablemente del producto qumico usado como emulsificante. Dicho qumico es un agente con actividad de superficie comnmente llamado surfactante que determina si la emulsin se clasificar como aninica, catinica o no inica. El emulsificante, tambin mantiene los glbulos de asfalto en suspensin estable y permite su rotura oportuna. El surfactante cambia la tensin superficial en la interfase, es decir, el rea de contacto entre los glbulos de asfalto y el agua. Hay gran disponibilidad de variados emulsificantes qumicos. Deben seleccionarse por su compatibilidad con el cemento asfltico usado. En los primeros das de la produccin de emulsiones se usaron como agentes emulsificantes materiales tales como sangre de buey, arcillas y jabones. Con el incremento de la demanda por emulsiones, fueron encontrados nuevos y ms eficientes agentes emulsificantes. Hay ahora varios emulsificantes qumicos disponibles comercialmente La mayora de los emulsificantes catinicos son aminas grasas (diaminas, imidazolinas y amidoaminas, por mencionar solo tres). Las aminas son convertidas en jabn por reaccin con un cido, generalmente clorhdrico. Otro tipo de agente emulsificante, sales cuaternarias de amonio, se usan para producir emulsiones catinicas. Son producidas como sales solubles en agua y no requieren la adicin de cido para lograr dicha solubilidad. Constituyen emulsificantes catinicos (positivamente cargados) estables y efectivos.

38 Cada fabricante tiene su propio procedimiento para usar estos agentes en la produccin de emulsiones. En la mayor parte los casos, el agente se combina con el agua antes de introducirlo en el molino coloidal. En otros casos, sin embargo, pueden combinarse con el cemento asfltico justo antes de entrar al molino coloidal. 2.2.3.- COMPOSICION QUIMICA DE LAS EMULSIONES 2.2.3.1.- CLASIFICACION Y NOMENCLATURA Por el tipo de emulsificante las emulsiones se dividen en tres categoras: aninicas, catinicas y no inicas. En la prctica los dos primeros son usados ordinariamente en la construccin y mantenimiento viales. Las no inicas sin embargo, pueden llegar a ser ms ampliamente usadas con el avance de las tecnologas de las emulsiones. Las clases aninicas y catinicas se refieren a las cargas elctricas que rodean las partculas de asfalto. Este sistema de identificacin se deriva de una de las leyes bsicas de electricidad-cargas del mismo signo se repelen y cargas contrarias se atraen. Cuando dos polos (un nodo y un ctodo) se sumergen en un lquido a travs del cual fluye una corriente elctrica, el nodo se carga positivamente y el ctodo negativamente. Si se pasa una corriente a travs de una emulsin que contiene partculas de asfalto negativamente cargadas estas migrarn hacia el nodo. La emulsin, entonces, se denomina aninica. Inversamente partculas de asfalto positivamente cargadas se movern hacia le ctodo y la emulsin se conoce como catinica. Con emulsiones no inicas, las partculas de asfalto son neutras, y por consiguiente no migrarn hacia los polos. Las emulsiones se clasifican tambin en base a que tan rpidamente el asfalto puede sufrir coalescencia: es decir : velocidad de rotura con la cual vuelve a ser cemento asfltico. Los trminos RS, MS y SS han sido adoptados para simplificar y normalizar esta clasificacin. Son slo trminos relativos y significan rotura rpida (rapid-setting), rotura media (medium-setting) y rotura lenta (slow-setting). La tendencia a coalescer est estrechamente relacionada con la capacidad de mezcla de una emulsin. Una emulsin RS tiene escasa o ninguna habilidad para mezclar con un agregado, e una emulsin MS se espera que mezcle con agregados gruesos pero no con finos, y una emulsin SS est diseada para mezclar con agregados finos. Las emulsiones se subdividen adicionalmente segn secuencias de nmeros relacionados con la viscosidad de las emulsiones y dureza de los cementos asflticos de base. La letra C al frente del tipo de emulsin significa catinica. La ausencia de la C significa aninica o no inica. Por ejemplo RS-1 es aninica o no inica y CRS-1 es catinica. Se han adicionado a las normas ASTM, tres grados de emulsin aninica de alta flotacin y rotura media, que se denomina HFMS. Estos grados se utilizan principalmente en mezclas en planta fras y calientes, riegos de sellado de agregados gruesos y mezclas en va. Las emulsiones de alta flotacin tienen una cualidad especfica que permite pelculas de cubrimiento ms gruesas sin riesgos de escurrimiento. Se ha desarrollado un tipo de emulsin de rotura veloz (QS) para las lechadas asflticas. Su uso est creciendo rpidamente debido a que la exclusiva caracterstica de rotura veloz soluciona uno de los mayores problemas asociados con el uso de las lechadas asflticas.

39 2.2.4.- VARIABLES QUE AFECTAN LA CALIDAD Y EL RENDIMIENTO DE UNA EMULSION ASFALTICA Existen muchos factores que afectan la produccin, almacenamiento, uso y comportamiento de la emulsin. Sera difcil identificar uno solo de ellos como el ms significativo. Pero, entre las variables que tienen un efecto relevante estn: Propiedades qumicas de la base de cemento asfltico. Dureza y cantidad del cemento asfltico de base Tamao de las partculas de asfalto en la emulsin. Tipo y concentracin del agente emulsivo. Condiciones de elaboracin tales como temperatura, presin, y esfuerzo para separar las partculas de asfalto (afectan al molino coloidal) Carga inica en las partculas de emulsin. Orden en que se agregan los elementos. Tipo de equipo empleado en la elaboracin de la emulsin. Propiedades del agente emulsivo. Adicin de modificadores qumicos o de polmeros. Calidad del agua (dureza del agua)

Estos factores pueden ser variados para ajustarse a los agregados disponibles o a las condiciones constructivas. En lo que respecta a la natural combinacin asfalto-agregado, siempre es aconsejable consultar al proveedor de la emulsin, ya que hay pocas reglas aplicables en todas las condiciones. 2.2.5.- CARACTERISTICAS FISICO QUIMICAS DE LAS EMULSIONES 2.2.5.1.--PRODUCCIN DE LA EMULSIN EQUIPO EMULSIFICADOR: El equipo bsico para preparar la emulsin incluye un dispositivo mecnico de alta velocidad y altamente cortante, (usualmente un molino coloidal) para dividir el asfalto en glbulos minsculos. Tambin se requiere un tanque de solucin del emulsificante, un tanque calentador de asfalto, bombas y medidores de flujo. El molino coloidal tiene un rotor de alta velocidad que rota a 1.000-6.000 rpm (17-100 Hz) regulable a tolerancias del molino en u intervalo entre 0.01 a 0.02 pulg. (0.25 a 0.50 mm). Tal regulacin produce emulsiones con tamaos de los glbulos de asfalto menores que el dimetro de un cabello humano [del orden de 0.001 a 0.005 pulg. (0.025 a 0.125 mm)]. Existen ligeras variaciones en las regulaciones de las tolerancias del molino y es as como los tamaos de los glbulos de asfalto dependen del equipo usado. Algunos molinos de emulsin tienen tolerancias fijas sin libertad para variaciones. Pueden usarse mezcladores simples para producir cutbacks de baja viscosidad, no obstante, normalmente no se usan para producir emulsiones. Se usan bombas separadas para medir el asfalto y la solucin emulsificante en el molino coloidal. Debido a que la solucin emulsificante puede ser altamente corrosiva, es necesario usar una bomba construida con materiales resistentes a la corrosin.

40 PROCESO DE EMULSIFICACIN: En el mtodo general de produccin de emulsiones se dirigen flujos concurrentes de cemento asfltico fundido y agua tratada hacia la entrada del molino coloidal por medio de bombas de desplazamiento positivo. El asfalto y el agente emulsificante se someten a intensos esfuerzos de corte a medida que pasan por el molino coloidal. La emulsin recin formada puede entonces bombearse a travs de un intercambiador trmico. El exceso de calor se usa para elevar la temperatura del agua emulsificante de entrada justamente antes de llegar al molino coloidal. La emulsin se bombea del intercambiador de calor a tanques de almacenamiento en bruto. A veces estos tanques estn equipados con algn tipo de dispositivo de agitacin para mantener un producto uniformemente mezclado. El cemento asfltico calentado base de la emulsin, alimenta el molino coloidal, donde es dividido en glbulos diminutos. Al mismo tiempo, el molino coloidal, entra agua que contiene agente emulsificante. El asfalto se calienta, a medida que entra al molino coloidal, para asegurar una baja viscosidad, ajustando en forma correspondiente la temperatura del agua. Estas temperaturas varan, dado que dependen de las particularidades de emulsionado del cemento asfltico y de la compatibilidad entre el asfalto y el agente emulsificante. No se usan temperaturas extremadamente altas en razn de que la temperatura de la emulsin que deja el molino debe estar por debajo del punto de ebullicin del agua. El mtodo de adicionar el emulsificante al agua vara de acuerdo con el procedimiento del fabricante. Algunos emulsificantes, tales como las aminas, deben mezclarse y reaccionar con un cido tal como el clorhdrico, para alcanzar la solubilidad en agua. Otros tales como los cidos grasos, deben mezclarse y reaccionar con lcalis, tales como hidrxido de sodio, para alcanzar dicha solubilidad. Con mayor frecuencia, el mezclado es simplemente realizado en un mezclador por lotes. El emulsificante se introduce en agua caliente que contiene cido lcali, y se agita hasta su completa disolucin. El asfalto y la solucin emulsificadora pueden dosificarse en forma precisa listo. Esto puede hacerse al observar la temperatura de cada fase y de la descarga del molino, o con medidores. Si se usa el mtodo de dosificacin por temperatura, puede calcularse la temperatura de salida de la emulsin terminada a partir de las temperaturas de los diferentes ingredientes de emulsin. El tamao de las partculas de asfalto es un factor vital en la ejecucin de emulsiones estables. Una fotografa microscpica de una emulsin revela los siguientes tamaos promedios de partcula: Menores que 0,001 mm (1 m).. 0,001 0,005 mm (1-5 m).. 0,005 0,010 mm (5-10 m) 28% 57% 15 %

Estos glbulos de tamao microscpico se dispersan en agua en presencia de un emulsificante qumico con actividad superficial (surfactante). El surfactante produce un cambio en la tensin superficial en el rea de contacto entre los glbulos de asfalto y el agua alrededor de ellos, lo que le permite al asfalto permanecer en un estado de suspensin. Las partculas, todas con carga elctrica similar, se repelen entre s, lo cual

41 tambin ayuda a su permanencia en estado de suspensin. La Figura II-2 es una microfotografa que muestra los tamaos y distribucin de las partculas de asfalto. 2.2.5.2.- ALMACENAMIENTO DE EMULSIONES ASFALTICAS La emulsin asfltica, una dispersin de finas gotitas de cemento asfltico en agua, tiene las ventajas y desventajas propias del medio de dispersin, el agua. Cuando se almacena emulsiones asflticas: SI SI almacene la emulsin como almacenara agua lquida entre 10 C (50F) y 85C (185F), dependiendo del uso buscado y el producto en cuestin. almacene la emulsin a la temperatura especificada para el grado y aplicacin particulares. La tabla 3.1 muestra los rangos de temperaturas normales para almacenamiento. permita que la emulsin asfltica sea calentada por encima de los 85C (185F). Las temperaturas elevadas evapora el agua, modificando las caractersticas de la emulsin asfltica permita que la emulsin asfltica se congele. Esto produce la rotura de la emulsin, separando el asfalto del agua. El resultado ser dos capas una de asfalto, otra de agua en el tanque, ninguna de las cuales ser adecuado para el uso deseado; adems ser difcil vaciar al tanque. permita que la temperatura de la superficie de calentamiento exceda los 100C (212F). De suceder esto, se producir la rotura prematura de la emulsin sobre aquella. use aire a presin para agitar la emulsin. Puede causal la rotura de la emulsin.

NO

NO

NO

NO

Los tanques de almacenamiento deberan estar aislados trmicamente, para proteger la emulsin contra el congelamiento y para un mejor aprovechamiento del calor. En la superficie de las emulsiones expuestas al aire se puede formar una piel (skin) de asfalto. Consecuentemente, es mejor utilizar tanques verticales de gran altura, en los que se expone al aire la menor superficie de emulsin asfltica. Los tanques fijos de almacenamiento, en su mayora son verticales, pero para almacenamiento de corto plazo en el campo a menudo se emplean tanques horizontales llenos, minimizando as el rea expuesta al aire. Hlices laterales, ubicadas a una distancia de alrededor de un metro (tres pies) del fondo del tanque pueden ser usadas para impedir la formacin de la piel. Las mejores son las de gran dimetro, de baja velocidad, y debieran emplearse para revolver el material. El exceso de mezclado debe evitarse. Tambin pueden utilizarse bombas para circulacin vertical. El exceso de bombeo debe ser evitado.

42 Tabla N 2.17 - Temperaturas de Almacenamiento para Emulsiones Asflticas Temperaturas de Almacenamiento para Emulsiones Asflticas Temperatura C Grado RS-1 RS-2,CRS-1,CRS-2,HFRS-2 SS-1, SS-1h, CSS-1, CSS-1h, MS-1, HFMS-1 CMS-2, CMS-2h, MS-2, MS-2h, HFMS-2, HFMS-2h, HFMS-2s Mnimo 20 50 10 50 Mximo 60 85 60 85

Nota: RS: rotura rpida; CRS: catinica de rotura rpida; HFRS: rotura rpida de alta flotacin; SS: rotura lenta; CSS: catinica de rotura lenta; MS: rotura media; HFMS: rotura media de alta flotacin; CMS: catinica de rotura media.
Fuente: Manual Bsico de Emulsiones Asflticas del Asphalt Institute. Serie de Manuales N 19 (MS-19).

2.2.5.3.- ROTURA DE LA EMULSION ROTURA: Para que la emulsin asfltica cumpla su objetivo final, esto es, acte como ligante con propiedades cementantes e impermeabilizantes, el agua debe separarse de la fase asfltica y evaporarse. Esta separacin se denomina rotura (breaking). Para tratamientos superficiales y sellos, se formulan las emulsiones para romper una vez entren en contacto con una sustancia extraa tal como un agregado o la superficie de un pavimento. Los glbulos de asfalto entran en coalescencia y producen una pelcula continua de asfalto sobre el agregado o pavimento. Para mezclas densas, se requiere ms tiempo para permitir el mezclado y fraguado. En consecuencia, las emulsiones usadas para mezclas se formulan para rotura retardada. La coalescencia del asfalto se conoce como rotura o fraguado. La velocidad a la cual los glbulos de asfalto se separan de la fase acuosa se identifica como tiempo de rotura o fraguado. Por ejemplo, una emulsin de rotura rpida romper entre uno a cinco minutos despus de ser aplicada, mientras que una emulsin de rotura media o lenta puede tomar un tiempo mayor. La velocidad de rotura es controlada primeramente por el tipo especfico y concentracin del agente emulsificante usado, as como por las condiciones atmosfricas. El hecho de que diferentes tipos de agregados tengan diferentes tasas de absorcin (succin de un lquido) significa que la rotura est tambin vinculada a las caractersticas relativas de absorcin del agregado usado. Aquellos con altas tasas de absorcin tienden a acelerar la rotura de la emulsin por motivo de una remocin ms rpida del agua emulsionante. En mezclas, emulsin agregado, la gradacin y rea superficial del agregado son tambin factores significativos en la velocidad de la rotura. Al cambiar el rea superficial, las caractersticas de rotura del medio tambin cambian debido a la alteracin de la absorcin

43 (acumulacin en la superficie) del agente emulsificante por el agregado. Con miras a obtener ptimos resultados, es necesario controlar el tamao del agregado o ajustar la formulacin de la emulsin para cumplir los requisitos del agregado. CURADO Para usos en pavimentacin, tanto las emulsiones aninicas como las catinicas dependen de la evaporacin del agua para el desarrollo de sus caractersticas de curado y adherencia. El desplazamiento del agua puede ser bastante rpido bajo condiciones favorables del tiempo; pero, pueden interferir con un curado apropiado una alta humedad, baja temperatura o lluvia, poco tiempo despus de la aplicacin. A pesar de que las condiciones superficiales y atmosfricas son menos crticas para las catinicas que para las aninicas, an dependen algo de las condiciones climticas para lograr ptimos resultados. Quizs la principal ventaja de las catinicas es su tendencia a dejar el agua un poco ms rpidamente. La teora tradicional sostiene que las emulsiones aninicas (con carga negativa sobre los glbulos de asfalto) se comportan mejor con agregados en que predominan cargas positivas en su superficie-tales como calizas y dolominas. La teora tambin sostiene que las emulsiones catinicas (con carga positiva sobre los glbulos de asfalto) se comportan mejor con agregados que tiene cargas negativas predominantes en superficie por ejemplo, agregados silceos o granticos. En ste momento, no existe completo acuerdo respecto al tema de cargas elctricas sobre las superficies de los agregados. Estudios recientes han contradicho las teoras tradicionales. Las teoras presentadas en ste estudio siguen la lnea de uso tradicional, que pueden cambiar en el futuro. Cuando se usan emulsiones de rotura rpida tanto aninicas como catinicas, la sedimentacin inicial del asfalto se desarrolla en funcin de fenmenos electromecnico. Pero, la generacin de la principal unin de la resistente entre la pelcula de asfalto y los agregados, viene despus de la prdida del agua emulsificante. Esta pelcula de agua puede ser desplazada por evaporacin, presin (envolvimiento), o por absorcin. En el uso real, la rotura es generalmente una funcin de la combinacin de estos tres factores. 2.2.5.4.- FACTORES QUE AFECTAN LA ROTURA Y EL CURADO Algunos de los factores que afectan las velocidades de rotura y curado de las emulsiones asflticas son: Absorcin de agua.- Un agregado de textura spera, poroso, acelera el tiempo de rotura al absorber agua de la emulsin. Contenido de humedad de los agregados.- Si bien los agregados hmedos pueden facilitar el recubrimiento, tienden a hacer ms lento el proceso de curado al incrementar el tiempo necesario para la evaporacin. Condiciones climticas.- La temperatura, la humedad, y la velocidad del viento tienen influencia en la velocidad de evaporacin del agua, en la migracin del emulsivo y en las caractersticas de liberacin del agua. Usualmente, pero no

44 siempre, la rotura ocurre de manera ms rpida en tiempos clidos. Las altas temperaturas pueden originar la formacin de piel en tratamientos superficiales (chips seals) atrapando el agua y retardando el curado. Recientemente se han desarrollado formulaciones qumicas para romper rpidamente a bajas temperaturas. Fuerzas mecnicas.- La presin de los rodillos y, hasta cierto punto, el trfico a baja velocidad, desalojan el agua de la mezcla y ayudan a lograr la cohesin, el curado y la estabilidad de la mezcla. Superficie especfica.- Una mayor superficie especfica de los agregados, particularmente finos en exceso o agregado sucio, acelera la rotura de la emulsin. Qumica de superficies.- La intensidad de la carga de la superficie del agregado, en combinacin con la intensidad de la carga del agente emulsivo, puede influir marcadamente en la velocidad de rotura, en particular en el caso de emulsiones catinicas. Iones de calcio y de magnesio presentes en la superficie del agregado pueden reaccionar con -y desestabilizar a ciertos emulsivos aninicos, acelerando la rotura. Temperatura de la emulsin y el agregado.- La rotura se demora cuando las temperaturas de la emulsin y el agregado son bajas. Esto es particularmente evidente en el caso de micro-aglomerados. Tipo y cantidad de emulsivo.- El surfactante empleado en la elaboracin de la emulsin determina las caractersticas de rotura de los grados de emulsiones para sellados y para mezclas.

Estos factores deben ser considerados en la determinacin del tiempo de trabajo luego de que la emulsin ha sido distribuida o ha sido mezclada con el agregado en la obra. La mejor fuente de informacin es el proveedor de la emulsin. 2.2.6.- TIPOS DE MEZCLAS CON EMULSIONES ASFALTICAS Hay tres tipos de mezclas de emulsin asfltica y agregados: de granulometra cerrada, con arena y de granulometra abierta. Las mezclas de granulometra cerrada estn compuestas de agregados graduados desde el mximo tamao hasta, inclusive, material pasante el tamiz 75 mm ( N200). Incluyen una amplia variedad de tipos y de granulometras de agregados, y pueden ser empleadas para todos los tipos de aplicaciones en pavimentos. Las mezclas arena emulsin se elaboran tratando, con emulsiones asflticas, arenas de rio, arenas y gravas pobremente graduadas y arenas de dunas. Las mezclas con arenas estn generalmente limitadas a arenas finas limpias y arenas limosas con bajo contenido de arcilla. Elaboradas con los adecuados grados de emulsiones, las mezclas con arenas han tenido un buen comportamiento como subbases y bases. Para estas mezclas las emulsiones tpicamente empleadas son de rotura lenta y de rotura media de alta flotacin, preferentemente con grados de mayor dureza o h. Con granulometras abiertas elaboramos mezclas de alto porcentaje de vacos, a travs de los cuales drena el agua. Estas mezclas han sido utilizadas muy exitosamente tanto para bases como para carpetas de rodamiento. Debido a la relativa sencillez del equipo de planta

45 necesario y a los altos volmenes de produccin posibles, estas mezclas son econmicamente atractivas cuando se requiere una mezcla de alta calidad para trafico pesado. En algunos casos, la performance a largo plazo de mezclas abiertas ha sido comparable con la de mezclas asflticas en caliente. Estas mezclas han evidenciado buena resistencia a la fatiga, a la fisuracin refleja, al ahuellamiento y a los desplazamientos.