Ejemplo Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO
PROYECTO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL:
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LAS LOCALIDAD DE SUYO, EL ATERRIZAJE, SANTA ROSA, SARAYUYO, ZAPALLAL CATACAOS, EL FRAILE, CARACUCHO, LA LAGUNA DISTRITO DE SUYO PROVINCIA DE AYABACA REGION PIURA
DICIEMBRE 2011
INDICE
I. RESUMEN EJECUTIVO 1II. ASPECTOS GENERALES. 22.01 Nombre del Proyecto. 32.02 Unidad Formuladora y Ejecutora. 42.03 Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas. 52.04 Marco de Referencia. 6III. IDENTIFICACIN 73.1 Antecedentes. 83.2 Diagnstico de la Situacin Actual. 93.3 Definicin de los involucrados en el PIP. 103.4 Definicin del Problema y sus causas. 113.5 Objetivo del Proyecto. 123.6 Alternativas de Solucin. 13IV. FORMULACIN 144.1 Horizonte del Proyecto. 154.2 Anlisis de la Demanda. 164.3 Anlisis de la Oferta. 174.4 Balance Oferta Demanda. 18V. EVALUACIN 195.1 Evaluacin social. 205.2 Anlisis de sensibilidad. 215.3 Anlisis de sostenibilidad. 225.4 Justificacin de la evaluacin. 235.5 Impacto Ambiental. 245.6 Seleccin de Alternativas. 255.7 Plan de Implementacin. 265.8 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada 27VI. CONCLUSIONES Conclusiones y Recomendaciones.
28VII. ANEXOS 1. Actas de libre disponibilidad de terreno. 2. Acta de operacin y mantenimiento. 3. Estudio de trfico. 4. Estudio del inventario vial. 5. Ficha de Impacto Ambiental. 6. Metrados. 7. Cronograma de actividades. 8. Planos.
RESUMEN EJECUTIVO
RESUMEN EJECUTIVO
A.
NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PUBLICA: Rehabilitacin Y Mejoramiento Del Camino Vecinal De Las Localidad De Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El
Fraile, Caracucho, La Laguna, Distrito De Suyo Provincia De Ayabaca - Regin Piura. B. OBJETIVO DEL PROYECTO: Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros del Camino Vecinal de las Localidad de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna, Distrito de Suyo. C. BALANCE OFERTA DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP: La demanda no atendida de los servicios se calcula como la diferencia entre la demanda efectiva con proyecto y la oferta optimizada en la situacin sin proyecto, siendo el horizonte del proyecto de 10 aos.
B A LA N C E D E O F E R T A - D E M A N D A
IM D 0 0 1 9 2 9 3 9 4 10 5 10 6 10 7 10 8 10 9 10 10 10
D. DESCRIPCIN TCNICA PIP: PROYECTO ALTERNATIVO N 01: La alternativa N 01; se presenta con la rehabilitacin y el mejoramiento del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo , Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna del km 0+000 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular; la cual se inicia en la localidad de suyo, con las siguientes obras de arte: badenes de concreto simple (29 Unidades) con Fc= 175 kg/cm2, alcantarillas de concreto armado tipo marco (7 Unidades) con Fc= 175 kg/cm2, aliviaderos de concreto armado (28 Unidades), pontones carrozables de concreto armado (5 Unidades) con Fc= 210kg/cm2 y 85 seales informativas.
PROYECTO ALTERNATIVO N 02: La alternativa N 02. Se presenta con la rehabilitacin y el mejoramiento del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo , Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna de la trocha carrozable del km 0+000 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular; la cual se inicia en la localidad de suyo, con las siguientes obras de arte: badenes de concreto simple (29 Unidades) con aliviaderos de concreto Fc= 175 kg/cm2, alcantarillas de Fc= 175 kg/cm2, pontones armado (28 Unidades), concreto armado tipo TMC (7 Unidades) con
carrozables de concreto armado (5 Unidades) con Fc= 210kg/cm2 y 85 seales informativas. E. COSTOS DEL PIP: ALTERNATIVA 01: A precios de mercado A precios sociales ALTERNATIVA 02: A precios de mercado A precios sociales F. BENEFICIOS PIP: BENEFICIOS SEGN ALTERNATIVA: En ambas alternativas el proyecto obtendr un beneficio positivo para las localidades colindantes a la va proyectada y la poblacin en general que transitara por la va a intervenir. : : S/. S/. 4, 915,552.40 3, 883,286.40 : : S/. 4, 850,117.59 S/. 3, 831,592.89
G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL: Metodologa Costo beneficio, siendo el siguiente:

COSTO EFECTIVIDAD DE LA ALTERNATIVA N 01
VAN = TIR = B/C = 451,637.90 12.52% 1.07
COSTO EFECTIVIDAD DE LA ALTERNATIVA N 02

VAN = TIR = B/C = 401,937.41 12.22% 1.06
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP: Determinamos que el proyecto es sostenible, existe el compromiso de la Municipalidad distrital de Suyo en asumir los costos de operacin y mantenimiento de la va en el horizonte del proyecto. Se adjunta el Acta y Resolucin de Compromiso de Operacin y Mantenimiento firmado por la Municipalidad distrital de Suyo, en el cual se compromete en asumir los gastos de operacin y mantenimiento del proyecto en los 10 aos de horizonte del proyecto.
I. IMPACTO AMBIENTAL: El estudio de Impacto Ambiental tiene como base legal La Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental, en el cual se establece: Quedan comprendidas en el mbito de aplicacin de la presente ley, los cuales de inversin pblica y privados que impliquen actividades, construcciones u obras que pueda causar impactos ambientales negativos, segn disponga el reglamento de la presente ley. La norman legal del estudio de impacto ambiental es el cdigo del medio ambiente y de los recursos naturales del Per, instituido por medio del Decreto Legislativo N 613, donde el artculo N 8 especifica: Todo proyecto o actividad, sea de carcter pblico o privado que puede provocar cambios no tolerables al medio ambiente, requiere un estudio de impacto ambiental (EIA) sujeto a la aprobacin de la autoridad competente. Siendo revocado este artculo por el Decreto Legislativo N 757 Ley marco para el crecimiento de la inversin privada. Sin embargo el artculo N 50 de esta ley establece que Las autoridades competentes
relacionados con el sector ambiental son los ministerios de cada sector. Mediante la evaluacin ambiental se determinara el mayor numero de impactos positivos, el menor nmero de impactos negativos y las mayores posibilidades de mitigacin de estos ltimos, de manera que implique la menor la afectacin posible sobre el medio ambiente. Identificamos los impactos positivos y negativos que el proyecto seleccionado podra generar en el medio ambiente, as como las acciones de intervencin que dichos impactos requerirn si estos fueran negativos. Toda la informacin lo sintetizamos en la siguiente tabla:
ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO SELECCIONADO EFECTO TEMPORALIDA ESPECIALE D S CORTOTRANSITORIO LARGOTRANSITORIO MEDIOTRANSITORIO MAGNITUD
MODERADO X X X X
VARIABLES DE INCIDENCIA NEGATIVO POSITIVO NEUTRO
PERMANENTES
NACIONAL
REGIONAL
MEDIO FISICO NATURAL Agua Suelo Aire MEDIO BIOLOGICO Flora Fauna MEDIO SOCIAL Econmico Cultural - Educativo Social Fuente: Elaboracin Propia X X X
X X X X X X X X
X X X X X
X X X X X X X X X
J. ORGANIZACIN Y GESTIN: Los actores que participaran en la ejecucin del proyecto sern:
Municipalidad distrital de SUYO.
FUENTES X
LOCAL
LEVES
Los actores que participan en la operacin del proyecto sern:
Municipalidad distrital de SUYO.
La modalidad de ejecucin es por CONTRATA, realizndose el proceso por el monto de inversin asignado.
K. PLAN DE IMPLEMENTACIN:
TIEMPO DE DURACION DE LA OBRA ACTIVIDAD Fase I: Pre Inversin expediente tcnico Aprobacin de bases y proceso de adjudicacin de la obra Fase II: Inversin Obras provisionales y preliminares Movimiento de tierras Obras de arte Sealizacin Varios Supervisin de obra Fase III: Post Inversin Operacin y mantenimiento de la carretera DURACION 3 meses 2 1 270 das 15 das 125 das 90 das 10 das 30 das 270 das 10 aos 10 aos
L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: La Alternativa 01 es la elegida por presentar menor costo beneficio. De los resultados obtenidos del anlisis de sensibilidad, debido al no disponerse de la correspondiente lnea de corte para este tipo de proyectos, no es posible realizar un anlisis de sensibilidad ms detallado con relacin a las variables que intervienen en el proyecto; sin embargo la alternativa 01 resulta tener un menor costo beneficio y un mayor TIR en las diferentes variaciones que la alternativa conveniente. 02, resultando la ALTERNATIVA N 01 la ms
Luego de la aprobacin del presente estudio de pre inversin a nivel de perfil, se recomienda realizar el Expediente Tcnico; gestionndose la asignacin de los recursos financieros para su ejecucin.
M. MARCO LOGICO:
RESUMEN DE OBJETIVOS FIN Mejorar el nivel de vida de la poblacin de la zona.
INDICADORES Ingreso Per Cpita Disminucin de las necesidades bsicas insatisfechas. Mayor integracin econmica y social entre las localidades. Servicios bsicos. Disminucin de tiempos. Disminucin de costos de transporte.
MEDIOS DE VERIFICACION Encuesta a Hogares. Estudio de la produccin de las zonas en estudio.
SUPUESTOS La zona de estudio tiene un elevado potencial de crecimiento socio econmico y turstico No Catstrofes.
PROPOSITO
Mejorar
el que
nivel facilite
de el
transitabilidad
Encuesta a Hogares, Transportistas.
traslado de pasajeros y carga del camino vecinal de las localidades de Suyo, Rosa, El Aterrizaje, Santa Sarayuyo, Zapallal,
Catacaos, El Fraile, Caracucho, La COMPONENTES Laguna del distrito de suyo. Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son: La rehabilitacin y el mejoramiento del camino vecinal de las y camino seccin localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo , Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna del km 0+000 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular; la cual se inicia en la localidad de suyo, con las siguientes obras de arte: badenes de concreto simple (29 Unidades) con Fc= 175 kg/cm2, alcantarillas de concreto armado tipo marco (7 Unidades) con Fc= 175 kg/cm2, pontones Fc= de las Informe de Supervisin y Monitoreo de la Unidad Ejecutora. Contar con los recursos econmicos para la inversin. aliviaderos de concreto armado (28 Unidades), Inventario Vial. Contar con inspeccin, supervisin para verificacin de las partidas a ejecutarse. Liquidacin de obra Cronograma de ejecucin de obra.
Rehabilitacin Mejoramiento del vecinal y sus obras de arte.
Recurso presupuestal oportuno
vial.
Adecuada
carrozables de concreto armado (5 Unidades) con ACCIONES Elaboracin de Perfil. Elaboracin de Expediente Tcnico. Ejecucin de Obra. Ejecucin del Mantenimiento 210kg/cm2 y 85 seales informativas. Rehabilitacin y mejoramiento del Camino Vecinal
localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo , Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna del distrito de suyo con una longitud de 19+052.26 Km, Unidades) con con las siguientes obras de arte: badenes de concreto simple (29 Fc= 175 kg/cm2, alcantarillas de concreto Fc= 175 kg/cm2, pontones Fc= armado tipo marco (7 Unidades) con
El monto de total de la Inversin es de S/. 4, 850,117.59 Nuevos soles.
aliviaderos de concreto armado (28 Unidades), 210kg/cm2 y 85 seales informativas.
carrozables de concreto armado (5 Unidades) con
ASPECTOS GENERALES
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO: Rehabilitacin Y Mejoramiento Del Camino Vecinal De Las Localidad De Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna Distrito De Suyo Provincia De Ayabaca Regin Piura. Ubicacin: Departamento /Regin: Provincia: Distrito: Localidad:
Piura. Ayabaca. Suyo. Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna. Costa () Sierra (x) Selva ( ) m.s.n.m. 0826491.00 0827291.98 Este 9093744.00 9089077.75 Norte Diciembre - 2011
Regin Geogrfica: Altitud: Coordenadas : Fecha de Elaboracin: Limites: Norte : Ecuador. Sur : Piura. Este : Ayabaca. Oeste: Paita. Vas De Acceso: Ruta Piura Ayabaca:
Para poder llegar a la localidad de suyo desde la ciudad de Piura, se debe tomar un bus con la ruta Piura Sullana Ayabaca Esta ruta demora por lo general entre 5 y 6 horas, la ruta se encuentra asfaltada. El recorrido se puede hacer directamente, el transporte se realiza en mnibus pequeos, estos mnibus parten y retornan de Piura a
Ayabaca diariamente en las maanas entre las 6 am y 8 am y en las tardes entre las 2 pm y 4 pm. Las empresas que circulan por esta ruta son: Poderoso Seor Cristo Cautivo, entre otras. Por el extremo norte de la provincia, en el distrito de Suyo, cruza el ramal oriental de la Carretera Panamericana que comunica al pueblo de Las Lomas, en Piura, con la ciudad ecuatoriana de Macar, en la provincia de Loja. Gran parte de la superficie territorial de Ayabaca limita con la Repblica del Ecuador. Vas De Acceso A Las Localidades A Intervenir: Ya en el distrito de Suyo se encuentra las localidades de El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna en el distrito de Suyo, de la provincia de Ayabaca. El distrito de Suyo se encuentra ubicado al Nor Este de la capital departamental es decir de la ciudad de Piura. Diariamente se transita por una trocha carrozable la cual no cuenta con los requerimientos tcnicos mnimos para la Transitabilidad permanente en la zona en estudio, tanto en el trasporte de pasajeros y carga en las localidades en estudio como son: Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna del distrito de Suyo. MAPA POLITICO
REGION PIURA
MACROLOCALIZACION MAPA POLITICO DE PIURA POR PROVINCIAS
PROVINCIA DE AYABACA DISTRITO SUYO
MAPA DEL DISTRITO DE SUYO
MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO
DISTRITO SUYO
Clima: La zona de estudio se caracteriza por presentar un clima semiseco, de fro moderado, con deficiencias de lluvia en otoo, invierno y primavera.
Este clima tpico de la sierra del bosque hmedo montano tropical, presenta dos estaciones bien definidas: una estacin lluviosa de octubre a abril con un nivel alto de humedad; y una estacin seca, de mayo a septiembre, con temperaturas bajas y sequedad durante el da. Topografa: La Topografa del terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de sectores parte roca fija y roca suelta. Tipo de Suelo: El tipo de terreno donde se va a realizar la obra es de diversos tipos de materiales presentndose material Suelto, roca suelta y roca fija, en todo el tramo en ejecucin y de acuerdo a la inspeccin de campo detallada que se realizo en el reconocimiento del trazo se pudo obtener los siguientes resultados: Desde el Km 0 + 000 al Km 19+052.26 se clasifica como: Material de roca Suelto (MS), roca suelta y roca fija. 12.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA: Unidad Formuladora: Nombre Divisin de Estudios y Formulacin de Proyectos de Sector Persona Responsable Responsable de inversin Publica Municipalidad Provincial de Ayabaca Ing. Juan Luis Carrin Ubillus - CIP 101255 la Ing. Silver Daniel Romero Jaramillo defpimpa@hotmail.com Calle, Salaverry Nro.260 (073) 471137/471104 material Suelto y en algunos
Unidad Formuladora e-mail Direccin Telfono
Unidad Ejecutora: Sector Pliego Telfono Direccin Persona Responsable
Municipalidad Distrital de Suyo. Gobierno Local Municipalidad Distrital de Suyo. 97-8467887/#664297 Jirn Leoncio Prado s/numero - suyo
2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS: Existe una gran expectativa de la poblacin de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, el fraile, caracucho, la laguna; para que se realice el mejoramiento de la va proyectada, por ser esta una de las vas necesarias e importantes de unin y acceso entre las localidades del distrito de Suyo. La poblacin beneficiaria directa ser la de las distintas Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, localidades El fraile, que se encuentran en el recorrido de la trocha entre Suyo, El Caracucho y La Laguna. Los moradores, agricultores, comit de
gestin y autoridades representativas de las distintas localidades, se han comprometido con el apoyo para la ejecucin de la obra. Asimismo la Municipalidad distrital de Suyo, ser el responsable de coordinar y gestionar el financiamiento del proyecto: Construccin y Mejoramiento del Camino Vecinal de las Localidad de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna Distrito De Suyo, lo que hace a este proyecto una opcin ms viable. Se considera la participacin del Gobierno local mediante la suscripcin de actas de apoyo que permitan la sostenibilidad en el futuro del proyecto mediante acciones de mantenimiento de la va, posterior a su intervencin. Todos han contribuido con brindar las facilidades de informacin necesaria en todos los aspectos concernientes a recabar lo necesario a los estudios y al desarrollo del presente.
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
Actores Involucrados
Problemas Percibidos Inadecuada Transitabilidad vehicular. Incremento de costos de transporte de la produccin. Inadecuada transitabilidad
Intereses Vas en condiciones adecuadas. Minimizacin de costos de transporte. Vas condiciones el la adecuadas. Minimizar costos transporte. de Explotacin de los de en
Estrategias
POBLACION BENEFICIARIA
MORADORES, AGRICULTORES, COMIT DE GESTIN Y AUTORIDADES REPRESENTATIVAS DE LAS LOCALIDADES DE SUYO,
vehicular trasporte produccin los locales. Incremento
para de
hacia mercados
EL ATERRIZAJE, SANTA ROSA

SARAYUYO, ZAPALLAL CATACAOS, EL FRAILE, CARACUCHO, LA LAGUNA.
costos de transporte del traslado de los productos a los mercados locales. Prdida de de la econmica comunidad; potenciales
potencial turstico.
por no explotacin turstico. Inadecuada transitabilidad vehicular.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO.
Realizacin Obras para comunidad.
de la
-Financiamiento de la obra y /o por gestionar recursos econmicos obra. -Compromiso para para la ejecucin de la
diversas fuentes de
el Fuente: Elaboracin Propia.
mantenimiento
de la Va.
2.4 MARCO DE REFERENCIA: 2.4.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO: Actualmente los pobladores de las localidades de El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La Laguna del distrito de Suyo; Se trasladan por la trocha carrozable en mal estado, que no cumple con los requisitos tcnicos mnimos, lo hacen de manera inadecuada y en las pocas de lluvias quedar inaccesibles; las que demandan mayor tiempo y costos de transaccin para realizar diferentes actividades que integran a los pueblos que se relacionan entre s por sus actividades educativas, salud, sociales, comerciales de venta y compra de productos agrcolas, ganadera en pequea escala. La trocha existente actualmente es transitado mayormente por diversos vehculos como son motocicletas, camionetas, stechon wagon, camiones, etc, pero hay partes de la trocha carrozable que necesita de obras de arte (badenes, alcantarillas, pontn, etc.) por lo cual que en los meses de mximas avenidas queda obstruido el paso por lo cual los moradores deben trasportarse en mulas, carretas, y a pie presentando un servicio con deficiencias. La va a ser intervenida la podemos describir de la siguiente manera: el primero como una Trocha carrozable en malas condiciones y no cuenta con los parmetros tcnicos requeridos partiendo, en la localidad de suyo (km 0+000) hasta La localidad de La Laguna con 19+052.26, en el trascurso de la trocha se ubican las siguientes localidades de El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna, en el trascurso de la va se proyectara diversas obras de arte. 2.4.2 DESCRIPCION DEL PROYECTO: El perfil denominado Rehabilitacin Y Mejoramiento Del Camino
Vecinal De Las Localidad De Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa,
Sarayuyo,
Zapallal, Catacaos, El
Fraile, Caracucho,
La Laguna
Distrito De Suyo Provincia De Ayabaca - Regin Piura, partiendo
en la localidad de suyo (km 0+000) hasta La localidad de La Laguna con 19+052.26, que debe llevarse a cabo de manera inmediata, es por eso se han realizado los respectivos estudios de suelos, y estudio topogrfico, que permita un correcto estudio de la va a intervenir, incluyendo el estudio de las obras de arte las continuacin: Mejoramiento: El mejoramiento del camino vecinal en el km 5+243.14 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular. La proyeccin de alcantarillas de concreto armado tipo marco, aliviaderos y pontones de concreto armado: Alcantarilla de concreto armado: En el KM 1+408.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.00 En el KM 11+350.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.50 En el KM 12+620.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.00 En el KM 12+810.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 1.50 En el KM 15+310.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.00 En el KM 16+390.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.50 En el KM 18+370.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 1.50. Aliviadero: ALIVIADERO DE C A (Ah = 1.20 X 1.20) = 8 unidades. Pontones: En el KM 1+139.49: Pontn de concreto armado L + 12.00 cuales se detallan a
En el KM 1+200.00: Pontn de concreto armado L + 8.00 En el KM 1+727.75: Pontn de concreto armado L + 2.50 En el KM 1+870.88: Pontn de concreto armado L + 11.00 En el KM 10+570.00: Pontn de concreto armado L + 2.50 Rehabilitacin: La rehabilitacin del camino vecinal en el km 0+000.0 hasta 5+243.14, a nivel de capa granular. La proyeccin de simple y aliviaderos: Badenes de Concreto: En el KM 0+445.87: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 1+375.24: Badn de concreto simple, Largo: L+23.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 2+170.98: Badn de concreto simple, Largo: L+8.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 2+729.55: Badn de concreto simple, Largo: L+11.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 3+160.00: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 3+660.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 3+974.32: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 4+169.17: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 4+857.98: Badn de concreto simple, Largo: L+13.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 5+724.74: Badn de concreto simple, Largo: L+11.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 5+900.70: Badn de concreto simple, Largo: L+11.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 6+717.89: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. badenes de concreto
En el KM 7+542.32: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 7+720.00: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 8+230.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 9+420.00: Badn de concreto simple, Largo: L+8.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 10+170.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 10+580.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 11+030.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 11+440.00: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 12+100.00: Badn de concreto simple, Largo: L+23.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 13+760.00: Badn de concreto simple, Largo: L+80.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 14+400.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 15+030.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 15+460.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+140.95: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+290.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+825.08: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m.
En el KM 18+210.00: Badn de concreto simple, Largo: L+13.00, Ancho: A+5.50m. Aliviadero: ALIVIADERO DE C A (Ah = 1.20 X 1.20) = 20 unidades. La misma que se encuentra ubicada en la regin sierra, es una va que unira a la localidad de Suyo y la localidad de La Laguna, del distrito de Suyo de la Provincia de Ayabaca en la Regin de Piura. Adems el tramo a intervenir generar intercambio comercial y productivo con las localidades aledaas. Actualmente los pobladores de la localidad de Suyo y la localidad de La Laguna del distrito de Suyo y localidades aledaas (El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho), que se trasladan por la trocha carrozable en mal estado, que no cumple con los requisitos tcnicos mnimos, lo hacen de manera inadecuada; las que demandan mayor tiempo y costos de transaccin para realizar diferentes actividades que integran a los pueblos que se relacionan entre s por sus actividades educativas, salud, sociales, comerciales de venta y compra de escala. por productos agrcolas, ganadera en pequea La trocha existente actualmente es transitado mayormente
diversos vehculos como son motocicletas, autos, camionetas,
stechon wagon, etc, pero hay partes en las cuales no cuenta con puentes necesarios por los cuales que en los meses de mximas avenidas queda obstruido el paso por lo cual los moradores deben trasportarse en mulas, carretas, y a pie presentando un servicio con deficiencias. El origen del Proyecto se debe al inters que muestra el Gobierno Local, la Municipalidad distrital de suyo de mejorar la trocha existente que servirn a las poblaciones de la localidad de Suyo as como a las localidades aledaas adyacentes de la va a mejorar. La Municipalidad local, tiene por finalidad promover: el desarrollo social y sostenible del distrito a travs de la priorizacin y ejecucin de obras de infraestructura vial, peatonal, ambiental, entre otras necesidades, creando prioritariamente las condiciones que permitan
elevar el nivel de vida de los pobladores de menores ingresos. Con el presente estudio se pretende mostrar las necesidades y as programar su presupuesto a nivel local para su ejecucin, y/o solicitar el financiamiento adicional para su ejecucin de esta obra que beneficiara a la poblacin, contribuyendo a mejorar sus niveles de vida. El origen del proyecto se debe a los siguientes puntos: 1.-Acortar distancias de traslado y los costos de transporte de pasajeros y de sus productos entre la localidad de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna del distrito de Suyo y las localidades vecinas, la ruta actual se encuentra a nivel trocha en mal estado, la que hace ms costosa el medio de transporte con un mayor tiempo. 2.-Disminucin de los costos de operacin y mantenimiento vehicular as como tener mayor intercambio cultural con otras localidades. El Proyecto se enmarca dentro de las competencias y Funciones de la Municipalidad Distrital en la vialidad: siendo la Instalacin, mantenimiento y renovacin de los sistemas de trnsito, en su jurisdiccin, lo conforme al reglamento nacional respectivo. As mismo son competencias construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin. (Ley 27181 Art.18). El Proyecto se cie a los lineamientos del Plan de desarrollo estratgico de la Municipalidad Distrital y a las competencias otorgadas por la ley Orgnica Municipal en lo relacionado con la infraestructura vial. El proyecto se cie a los lineamientos de poltica sectorial en vivienda y desarrollo Urbano: Promover la mejora del entorno habitacional en los barrios urbanos marginales, ciudades intermedias y pequeas ciudades del pas. De acuerdo a la Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, todo Proyecto de Inversin debe ceirse a las Normas del Sistema Nacional de Inversin Funcin: 16 Transporte Pblica. La Estructura Funcional Programtica de un Camino Vecinal es la siguiente:
Programa: 052 Transporte Terrestre Sub Programa: 0145 Caminos Rurales
Compatibilidad del Proyecto con el Plan de Desarrollo: La clasificacin vial de la carretera corresponde a caminos vecinales y su competencia corresponde a la Municipalidad distrital de suyo. La ejecucin del presente Proyecto se encuentra dentro del Plan de Desarrollo Local concertado. Es competencia de las Municipalidades promover agresivas polticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. 2.4, Art. 86 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades. Dentro del contexto Local, se impulsar al desarrollo de los productores agrcolas, disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando tambin a los comerciantes que visitan la zona.
IDENTIFICACIN
3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL 3.1.1 ANTECEDENTES: El Proyecto a ejecutarse, se encuentra ubicado en la provincia de Ayabaca, distrito de Suyo, en las localidades de laguna. El Distrito de Suyo se encuentra ubicado en la provincia de Ayabaca, Regin Piura, El distrito de Suyo se encuentra ubicado al Nor Este de la capital departamental es decir de la ciudad de Piura. Tiene una extensin territorial de 1,084.40 Km2 lo que constituye el 20.73 % de la superficie territorial de la provincia de Ayabaca, de la cual forma parte, y el 3.21% de la superficie del Departamento de Piura. Actualmente los pobladores de las localidades de El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La Laguna del distrito de Suyo; Se trasladan por la trocha carrozable en mal estado, que no cumple con los requisitos tcnicos mnimos, lo hacen de manera inadecuada y en las pocas de lluvias quedar inaccesibles; las que demandan mayor tiempo y costos de transaccin para realizar diferentes actividades que integran a los pueblos que se relacionan entre s por sus actividades educativas, salud, sociales, comerciales de venta y compra de productos agrcolas, ganadera en pequea escala. La trocha existente actualmente es transitado mayormente por diversos vehculos como son motocicletas, camionetas, stechon wagon, camiones, etc, pero hay partes de la trocha carrozable que necesita de obras de arte (badenes, alcantarillas, pontn, etc.) por lo cual que en los meses de mximas avenidas queda obstruido el paso por lo cual los moradores deben trasportarse en mulas, carretas, y a pie presentando un servicio con deficiencias. Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La
UBICACION: Regin Provincia Distrito Localidad Sarayuyo, Zapallal, Caracucho, La laguna. : : Piura. : Suyo. : Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Catacaos, El fraile, Ayabaca.
El Aterrizaje: La localidad del aterrizaje cuenta con una poblacin de 176 habitantes, la cual se traslada por una trocha carrozable en malas condiciones, cuenta con los centro educativo inicial Ganadera, Comercio. Santa Rosa: La localidad de Santa Rosa cuenta con una poblacin de 424 habitantes, la cual se traslada por una trocha carrozable en malas condiciones, cuenta con los centro educativo inicial N 586 y I.E N 14159 PRIMARIA; Sarayuyo: La localidad de Sarayuyo cuenta con una poblacin de 412 habitantes, la cual se traslada por una trocha carrozable en malas condiciones, cuenta con los centro educativo inicial N 116, I.E N 14319 PRIMARIA, I.E SECUNDARIA STA ROSA (140 ALUMNOS); se desarrolla econmicamente en las reas de Agricultura, Ganadera, Comercio. Zapallal: La localidad de Zapallal cuenta con una poblacin de 188 habitantes, la cual se traslada por una trocha carrozable en malas condiciones, cuenta con los centro educativo como PRONOEI y I.E N 14881 PRIMARIA; se desarrolla econmicamente en las reas de Agricultura, Ganadera, Comercio. se desarrolla econmicamente en las reas de Agricultura, Ganadera, Comercio. N 591 y I.E N 14302 PRIMARIA; se desarrolla econmicamente en las reas de Agricultura,
Catacaos: La localidad del Catacaos cuenta con una poblacin de 32 habitantes, la cual se traslada por una trocha carrozable en malas condiciones; se desarrolla econmicamente en las reas de Agricultura, Ganadera, Comercio. El fraile: La localidad de El fraile cuenta con una poblacin de 76 habitantes, la cual se traslada por una trocha carrozable en malas condiciones, cuenta con los centro educativo pronoei y I.E N 14314 PRIMARIA; se desarrolla econmicamente en las reas de Agricultura, Ganadera, Comercio.
Caracucho: La localidad de Caracucho cuenta con una poblacin de 4 habitantes, la cual se traslada por una trocha carrozable en malas condiciones. La laguna: La localidad de la laguna cuenta con una poblacin de 80 habitantes, la cual se traslada por una trocha carrozable en malas condiciones, cuenta con los centro educativo inicial N 116, I.E N 14307 PRIMARIA y una institucin educativa secundaria; se desarrolla econmicamente en las reas de Agricultura, Ganadera, Comercio
3.1.2. DIAGNSTICO DEL REA DE INFLUENCIA: Actualmente la trocha carrozable en estudio, se encuentra en malas condiciones para el tipo y cantidad de transito que flucta diariamente en la zona, adems de que en pocas de lluvias las localidades quedan incomunicadas por la falta de obras de arte, siendo esto lo que genera la propuesta del presente proyecto. Los pobladores de las distintas localidad que se encuentran dentro de mbito del mejoramiento de la trocha carrozable del distrito de Suyo que se trasladan por la trocha carrozable en mal estado, que no
cumple con los requisitos tcnicos mnimos, lo hacen de manera inadecuada; las que demandan mayor tiempo y costos de transaccin para realizar diferentes actividades que integran a los pueblos que se relacionan entre s por sus actividades educativas, salud, sociales, comerciales de venta y compra de productos agrcolas, ganadera en pequea escala; Adems el tramo a intervenir generar intercambio comercial y productivo con las localidades aledaas. La va a ser intervenida la podemos describir de la siguiente manera: Trocha carrozable en malas condiciones y no cuenta con los parmetros tcnicos requeridos en las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna, exactamente en el distrito de suyo con (km 0+000) hasta la localidad de la laguna con 19+052.26, en el trascurso de la va se proyectara diversas obras de arte como: Mejoramiento: El mejoramiento del camino vecinal en el km 5+243.14 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular. La proyeccin de alcantarillas de concreto armado tipo marco, aliviaderos y pontones de concreto armado: Alcantarilla de concreto armado: En el KM 1+408.00; En el KM 11+350.00; En el KM 12+620.00, En el KM 12+810.00; En el KM 15+310.00; En el KM 16+390.00; En el KM 18+370.00 Aliviadero: C A (Ah = 1.20 X 1.20) = 8 unidades. Pontones: En el KM 1+139.49; En el KM 1+200.00 En el KM 1+727.75; En el KM 1+870.88; En el KM 10+570.00. Rehabilitacin: La rehabilitacin del camino vecinal en el km 0+000.00 hasta 5+243.14, a nivel de capa granular. concreto simple y aliviaderos: Badenes de Concreto: En el KM 0+445.87; En el KM 1+375.24. En el KM 2+170.98; En el KM 2+729.55. La proyeccin de badenes de
En el KM 3+160.00; En el KM 3+660.00. En el KM 3+974.32; En el KM 4+169.17. En el KM 4+857.98; En el KM 5+724.74. En el KM 5+900.70; En el KM 6+717.89. En el KM 7+542.32; En el KM 7+720.00. En el KM 8+230.00; En el KM 9+420.00. En el KM 10+170.00; En el KM 10+580.00. En el KM 11+030.00; En el KM 11+440.00. En el KM 12+100.00; En el KM 13+760.00. En el KM 14+400.00; En el KM 15+030.00. En el KM 15+460.00; En el KM 17+140.95. En el KM 17+290.00; En el KM 17+825.08; En el KM 18+210.00. Aliviadero: C A (Ah = 1.20 X 1.20) = 20 unidades. La trocha existente actualmente es transitada mayormente por diversos vehculos como son motocicletas, autos, stechon wagon, camionetas, camiones, etc, pero hay partes de la trocha carrozable que necesita de obras de arte (badenes, alcantarillas, pontones) por lo cual que en los meses de mximas avenidas queda obstruido el paso por lo cual los moradores deben trasportarse en mulas, carretas, y a pie presentando un servicio con deficiencias. En total, se observa en el recorrido una trocha carrozable en mal estado, tramos muy estos aspectos estrechos, algunos tramos obstruidos por la inclemencia del clima no siendo adecuados por su longitud, siendo un problema para la poblacin en general y especialmente los agricultores, ganaderos y comerciantes.
SUYO

EL ATERRIZAJE
SANTA ROSA SARAYUYO
ZAPALLAL EL FRAYLE
CATACAOS
LA LAGUNA
CARACUCHO
3.1.3 CARACTERISTICAS: POBLACION, SOCIOECONOMICAS Y FISICAS DEL PROYCETO: 3.1.3.1 POBLACION: De acuerdo al ltimo Censo de Poblacin y Vivienda realizado en el ao 2,005 el distrito tena una poblacin total de 10,578 habitantes. Con una densidad de 10.73 habitantes por Km2. El rea de influencia del proyecto cuenta con una poblacin directamente beneficiada de 1392 habitantes, en las diferentes localidades inmersas en la zona del proyecto. adjunto: La poblacin y zonas afectadas se detallan en el cuadro
P O BLACI O N TO TAL P O BLAC IO N CAS E RIO CE NTRO P O BLA DO DI STR ITO PR O VI NCI A FA M . E l A terriza je S an ta Rosa S ara yuyo Za pa llal C ata caos El f rayle Ca racucho L a la gu na
Fuente: Elaboracin Propia.
HA B. 17 6 42 4 41 2 18 8 32 76 4 80 1 39 2
S uyo S uyo S uyo S uyo S uyo S uyo S uyo S uyo
Ayab aca Ayab aca Ayab aca Ayab aca Ayab aca Ayab aca Ayab aca Ayab aca
44 10 6 10 3 47 8 19 1 20 34 8
Poblacin del Distrito de Suyo segn rea geogrfica: El 92% de la poblacin del Distrito de Suyo se encuentran ubicados en la zona rural y solo el 8 % en la zona urbana. Est conformador por 52 caseros, con sus respectivos anexos, la mayora de los cuales se encuentran en la zona rural. Entre los cuales tenemos a:
Poblacin segn rea geogrfica EL ATERRIZAJE SANTA ROSA SARAYUYO LA LAGUNA CARACUCHO EL FRAILE CATACAOS ZAPALLAL RURAL RURAL RURAL RURAL RURAL RURAL RURAL RURAL 103 20 1 19 8 47 198
Movimientos Migratorios:
La migracin de la poblacin hacia otros lugares, presenta dos caractersticas saltantes: la migracin temporal o estacional y la migracin definitiva. Por lo general los que migran son jvenes, jefes de hogar y en menor proporcin mujeres (entre los 17 22 aos). Los destinos migratorios mayormente son Piura, Sullana y al vecino pas de Ecuador, producindose principalmente entre los meses de verano; por motivos de trabajo y por seguir estudios superiores. 3.1.3.2 INGRESOS FAMILIARES.De acuerdo a las entrevistas realizadas sobre los niveles de ingreso de la poblacin, se ha establecido una alta dispersin del ingreso; habindose determinado para el presente proyecto un promedio de S/. 450.00 /fam/mes 3.1.3.3 CLIMA.La zona de estudio se caracteriza por presentar un clima semiseco, de fro moderado, con deficiencias de lluvia en otoo, invierno y primavera. Este clima tpico de la sierra del bosque hmedo montano tropical, presenta dos estaciones bien definidas: una estacin lluviosa de octubre a abril con un nivel alto de humedad; y una estacin seca, de mayo a septiembre, con temperaturas bajas y sequedad durante el da. 3.1.3.4 TOPOGRAFA DE LA ZONA.La Topografa del terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de sectores parte roca fija y roca suelta. 3.1.3.5 FISIOLOGA Y GEOLOGA DE LA ZONA DEL PROYECTO.El tipo de terreno donde se va a realizar la obra es de diversos tipos de materiales presentndose material Suelto, roca suelta y roca fija, en material Suelto y en algunos
todo el tramo en ejecucin y de acuerdo a la inspeccin de campo detallada que se realizo en el reconocimiento del trazo se pudo obtener los siguientes resultados: Desde el Km 0 + 000 al Km 19+052.26 se clasifica como: Material de roca Suelto (MS), roca suelta y roca fija. La descripcin detallada de la superficie de rodadura por tramos de 2.0 km. Localidad de Suyo La Laguna: Progresiva: 0+000 hasta 2+000 Tipo: Terreno Natural Estado: Actualmente la trocha carrozable se encuentra daada por producto de ahuellamientos vehicular, producto de la lluvia en la zona. Progresiva: 2+000 hasta 4+000 Tipo: Terreno Natural Estado: Actualmente la trocha carrozable se encuentra daada por producto de ahuellamientos vehicular, producto de la lluvia en la zona. Progresiva: 4+000 hasta 6+000 Tipo: Terreno Natural Estado: Actualmente la trocha carrozable se encuentra daada por producto de ahuellamientos vehicular, producto de la lluvia en la zona. Progresiva: 6+000 hasta 8+000 Tipo: Terreno Natural Estado: Actualmente la trocha carrozable se encuentra daada por producto de ahuellamiento vehicular, producto de la lluvia en la zona. Progresiva: 8+000 hasta 10+000 Tipo: Terreno Natural Estado: Actualmente la trocha carrozable se encuentra daada por producto de ahuellamiento vehicular, producto de la lluvia en la zona
y a la carencia de una capa de afirmado como superficie de rodadura, con dimensiones que fluctan en 4.00. Progresiva: 10+000 hasta 12+000 Tipo: Terreno Natural Estado: Actualmente la trocha carrozable se encuentra daada por producto de ahuellamiento vehicular, producto de la lluvia en la zona y a la carencia de una capa de afirmado como superficie de rodadura, con dimensiones que fluctan en 4.00. Progresiva: 12+000 hasta 14+000 Tipo: Terreno Natural Estado: Actualmente la trocha carrozable se encuentra daada por producto de ahuellamiento vehicular, producto de la lluvia en la zona y a la carencia de una capa de afirmado como superficie de rodadura, con dimensiones que fluctan en 4.00. Progresiva: 14+000 hasta 17+000 Tipo: Terreno Natural Estado: Actualmente la trocha carrozable se encuentra daada por producto de ahuellamiento vehicular, producto de la lluvia en la zona y a la carencia de una capa de afirmado como superficie de rodadura, con dimensiones que fluctan en 4.00. Progresiva: 17+000 hasta 19+052.26 Tipo: Terreno Natural Estado: Actualmente la trocha carrozable se encuentra daada por producto de ahuellamiento vehicular, producto de la lluvia en la zona y a la carencia de una capa de afirmado como superficie de rodadura, con dimensiones que fluctan en 4.00. 3.1.3.6 FLORA Y FAUNA: En la rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna del distrito de suyo, cuenta con una vegetacin natural est conformada por hierbas anuales de vida efmera,
dominando los arbustos y herbceas que cubren las laderas del rea del proyecto. Cuenta con animales como el venado, ardillas, zorros, pumas y distintas aves, entre ellas aves de rapia, patos silvestres entre otros. Segn la Biloga Carmen Landeo en su libro Potencial de los Recursos Tursticos Naturales Ayabaca - Bases para el Turismo Rural Sostenible (ESCAES 2009) nos seala que Suyo, dado su condicin de bosque seco en las zonas bajas y bosques semi hmedos con ceibos en la parte ms alta; alberga a la perdiz cejiplida, chachalaca cebecirrufa, cotorra cabeza roja, perico cachetigris, colaespina ventirrojiza, limpia follaje cuelirrufo y rasca hojas; todas ellas de distribucin restringida y con problemas de conservacin.
En el emplazamiento del proyecto se observa que no existen animales de caza prohibidos que puedan verse afectados por el funcionamiento. 3.1.3.7 TRANSPORTE.: El Proyecto a ejecutarse se encuentra en las localidades de Suyo, El
Aterrizaje, Santa Rosa,
Sarayuyo,
Zapallal,
Catacaos,
El
fraile,
Caracucho, La laguna en el distrito de Suyo, de la provincia de Ayabaca. El distrito de Suyo se encuentra ubicado al Nor Este de la capital de la departamental es decir de la ciudad de Piura. Tiene una extensin territorial de 1,084.40 Km2 lo que constituye el 20.73 % y el 3.21% de la superficie del Departamento de Piura. Diariamente las localidades en estudio como son: Suyo, El Aterrizaje,
Santa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna del
superficie territorial de la provincia de Ayabaca, de la cual forma parte,
distrito de Suyo cuentan con un transporte
muy fluido, tanto en el
transporte de pasajeros como tambin de carga, este ltimo es prestado por transportistas individuales y se incrementa en pocas de cosecha.
3.1.3.8 VIVIENDAS: El material de construccin predominante en las distintas localidades en estudio las viviendas predominantes se indican el siguiente cuadro: adobe (184 viviendas): quincha (26 viviendas); madera (11 viviendas); ladrillo o bloque de cemento (16 viviendas); estera (4 viviendas) y piedra con barro (2 viviendas),
En todo el distrito de suyo; se enmarca el tipo de vivienda utilizada por los beneficiarios directamente afectados. Entre los cuales tenemos a:
TIPO DE VIVIENDAS ADOBE

EL ATERRIZAJE SANTA ROSA SARAYUYO ZAPALLAL CATACAOS EL FRAYLE CARACUCHO LA LAGUNA TOTALES
QUINCHA 0 1 3 7 2 6 7 26
MADERA 0 2 5 2 1 1
LADRILLO 3 4 4 3 2
ESTERAS
PIEDRA
25 10 91 35 3 10 1 9 184
2 2 2 2
11
16
Tipo De Material En Las Viviendas
3.1.3.9 RECURSO SUELO Se pueden encontrar pequeos bosquetes naturales con especies como ceibos, overal, barbasco, guayacn, algarrobo, hualtaco, palo santo, pajul, mataperro, papelillo, algarrobo y faique. Gracias al trabajo organizado de la poblacin y al apoyo de algunas instituciones como ESCAES, se ha instalado un vivero comunal en la Comunidad de Santa Rosa produciendo 8000 plantones de palto, naranja, cacao, gravilea y taya; que han servido para reforestar reas degradadas y parcelas de los agricultores; diversificando sus cultivos. 3.1.3.10 PRODUCCION: Economa: Las principales actividades econmicas de los caseros en estudio lo conforman la agricultura, ganadera, seguido por el comercio. Sector Agrcola - Pecuario La agricultura y la ganadera son una de las principales actividades econmica de los diferentes caseros en estudio del distrito de Suyo. Esta actividad alberga a la mayor cantidad de personas que se dedican a estas actividades y es la principal fuente generadora de ingresos econmicos para las familias campesinas. Este sector productivo mantiene su protagonismo en la vida econmica de las familias rurales, sin embargo, existen diferentes factores que limitan la consolidacin de una produccin diversificada y competitiva orientada a atender las demandas del mercado, entre ellos podemos destacar: la micro parcelacin, inexistencia de infraestructura de riego, uso indiscriminado de agroqumicos, inestabilidad de precios, inexistencia de planificacin en la produccin, falta de asistencia tcnica, prcticas agronmicas inadecuadas y la deficiente infraestructura vial.
Los cultivos que ms predominan son: maz, pltano, yuca, caf, man; los cuales destinan al consumo familiar y los excedentes los comercializan en los mercados locales y regionales. Segn las estadsticas obtenidas de la Agencia Agraria del Distrito, por actividad econmica tenemos que: AGRICULTURA Y GANADERA: Ms del 20% de la Poblacin Econmicamente Activa (PEA) viven de estas actividades. La frecuencia con la que se produce es de 2 veces por ao y en el caso de la ganadera se obtiene la leche 1 vez por da. Los insumos se compran en el mercado regional y se vende los productos tanto en el mercado local como regional; y en el caso de la ganadera lo que se obtiene es mayormente para el consumo familiar. La raza de ganado predominante es el criollo. El nivel de productividad, el conocimiento y el volumen de ventas al ao es medio. El capital con el que cuentan los agricultores y ganaderos es pequeo. La tecnologa, habilidades, destrezas y la rentabilidad es medio. La Caja Municipal de Piura y Edificar son las entidades crediticias que sustentan estas actividades mediante prstamos a los agricultores y ganaderos; tanto para instalacin de pasturas, pesticidas, entre otros.
En cuanto a la parte pecuaria la poblacin se dedica a la crianza de cabras, ovinos, mulas y asnos; la presencia de aves tambin es importante sobre todo en las zonas rurales del Distrito. La produccin local es comercializada en el eje Sullana Macar, es decir tanto el arroz como el maz se venden a comerciantes de Sullana y/o Macar,
incluso muchas veces se vende a comerciantes de Sullana y stos lo llevan a Macar. La produccin de ganado tanto caprino como vacuno se vende en 100% a comerciantes de Sullana, y luego es llevado a ciudades como Chiclayo, Trujillo o Lima. Un tercer aspecto de su economa es la que denominamos pase de productos no registrados en los circuitos Per Ecuador Per, en la cual prestan diversos servicios como transporte y almacenamiento de mercancas. Esta actividad no tiene una regularidad constante, es por tanto variable en el tiempo y en volmenes. Una caracterstica importante de resaltar es la marcada diferencia en cuanto al uso de moneda: en Ecuador el Dlar Americano, y en Per el Sol. Hasta antes del ao 2,000 cuando en Ecuador circulaba el Sucre, las mercancas circulaban preferentemente de Ecuador hacia Per debido a la baja tasa de cambio, y desde ese ao para adelante dicha circulacin se ha invertido, es decir, el movimiento de mercancas actualmente tienen una predominancia del Per hacia Ecuador debido a la dolarizacin de la economa Ecuatoriana. Por tanto, antes era negocio traer productos de Ecuador y ahora el negocio es llevar productos a Ecuador. A esta norma escapan algunos productos que en Ecuador son ms baratos por subsidios estatales, especialmente en combustibles: gasolina, petrleo y gas, que ingresan al Per como contrabando. Actualmente estn surgiendo conflictos, particularmente porque los peruanos han invadido el mercado ecuatoriano con diversos productos, especialmente arroz, maz, menestras y otros.
La produccin del Distrito de Suyo ubicados en los caseros de:
Casero El Aterrizaje Produccin Agricultura Ganadera Comercio Santa Rosa Maz, Caf, Arroz, Cacao, Man, Caa, Frutales y pan llevar Maz: 60%, Arroz: 5% Caf: 3%, Man.: 1% Naranja:1%, Chirimoya: 1% Produccin Maz Yuca
Ganado Vacuno, Caprino, Porcino, Equino, Ovino y Aves de corral Los Comuneros.
Agricultura Sarayuyo Ganadera Comercio Agricultura Zapallal Agricultura Catacaos
Pltano y otros : 2% Pan llevar: 5% Ganado Vacuno: 8% Ganado Caprino: 5% Ganado Porcino: 3% Ganado Equino: 1% Ganado Ovino:1% Aves de corral :4% Maz Yuca Pltano Maz Caf Yuca Maz Yuca Pltano
Agricultura El Frayle Agricultura Caracucho Agricultura La Laguna
Maz Caf Yuca Maz Caf Yuca Maz Caf Yuca
RIEGO La agricultura, se desarrolla bajo un rgimen de lluvias, debido a factores como la no existencia fuentes de agua suficientes para ser utilizadas en sistemas de riego. Segn la informacin obtenida en los talleres de trabajo para la actualizacin de este Plan de Desarrollo Concertado se tiene que solo en algunos caseros existen canales de riego y acequias que por lo general benefician a pequeos grupos. Los sectores que manifestaron no contar con sistemas de riego son: Canoas, Zapacillas, Valdivia y Remolinos; los que tenan las acequias y canales deteriorados o en mal estado fueron los caseros de: La Monja, Quebrada Seca, Zapallal, Santiago y Pueblo Nuevo.
3.1.3.11 EDUCACIN Servicios Educativos: Los servicios educativos que se encuentran en los caseros son: Educacin Temprana, Inicial, Primaria y Secundaria. Las mayores dificultades en el campo educativo en el Distrito se presentan en aspectos como los siguientes: insuficiente infraestructura educativa de calidad, carencia de material educativo, bajo nivel de calidad de la educacin factor que representa serias limitaciones para el acceso al mercado laboral y a los estudios superiores. Aspecto como el de la calidad educativa estn relacionados con la falta de recursos para la investigacin, el bajo nivel de sueldos, y la actualizacin del profesorado, la carencia de material educativo, la ausencia total de instrumental para prcticas educativas, la presencia en el campo, de una infraestructura educativa deteriorada o insuficiente. A continuacin se detalla la poblacin escolar por nivel de estudios, funcionamiento, tipo de plaza, nmero de docente, nmero de aulas, entre otros, de los distintos caseros: Actualmente se cuenta con Tres Pronei ubicados en las localidades de Zapallal, El Frayle, El Aterrizaje tal como se puede apreciar en el presente cuadro:
CUADRO DE ESTADISTICA PRONOEI 2011

EDADES 4 3 AOS AOS 5 AOS N 1 PRONOEI "Lindas Estrellitas" LUGAR La Pareja H 4 M 3 H 1 M 3 H 0 M 0 H 5
TOTAL M 6 Total 11 PROMOT. 1 FUNCIONAMIE Municipal

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 "Amiguitos Maravillosos" "Los Cariositos" "Carita Feliz" "Garabatos de Amor" "Los Angelitos " "Capullito" "Niito Jess" "El Ternura" "Los Maravillosos" "Luceritos" "El Divino Nio" "Amiguitos de Jess" "Los Tesoritos" "Caritas Felices" "Manitos Mgicas" "Rayitos de Sol" "Gotitas de Amor" Zapallal El Sauce Zapacilla s Santa Cruz Pional Chirinos Centro Chivatos Nuevo Suyo Canoas La Monja Pico Loro El Torno El Progreso Cucuyas El Fraile El Aterrizaje Quebrada Seca 3 1 0 3 3 4 2 2 1 0 0 4 3 2 3 3 3 2 2 2 1 1 5 1 1 4 2 0 3 6 3 4 1 2 43 3 3 2 3 1 0 0 1 4 2 0 3 1 0 1 2 4 3 1 2 1 0 4 0 0 3 5 2 3 0 2 1 2 3 3 4 38 5 1 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 3 1 0 1 14 4 3 2 0 1 0 3 0 3 0 0 1 1 0 2 4 1 25 11 5 2 6 4 4 4 3 6 2 0 7 4 5 5 5 8 86 8 6 4 5 2 5 7 6 9 5 0 6 8 5 9 8 7 106 19 11 6 11 6 9 11 9 15 7 0 13 12 10 14 13 15 192 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Municipal Municipal Municipal Municipal Municipal Municipal Municipal Municipal Municipal Municipal Municipal Municipal Municipal Ministerio de Educacin Ministerio de Educacin Ministerio de Educacin Ministerio de Educacin
TOTALES GENERALES 41 Fuente: Red Educativa Local Suyo
ESTADISTICA DE ALUMNOS Y DOCENTES NIVEL INICIAL 2009 Actualmente se cuenta con Dos centros educativos de nivel inicial ubicados en las localidades de Santa Rosa, Sarayuyo, La Laguna tal como se puede apreciar en el presente cuadro:
IN S T IT U C IO N N E D U C A T LIV AG A R U
EDADES
N D IR E C T O R / T O T A L D O C E N T EOSN D ICN IO A U LTIPSO D E P L A Z A C N A
3 A O 4 A O 5S A O S S H M H M H M H M T o ta l C .E .I "H ro e s d e 1 la P a z " S u rp a m p a 1 8 1 0 9 7 1 7 1 8 3 5 0 2 "A m ig u itoSsu" y o 6 9 11 15 13 14 30 38 68 3 C .E .I 1 1 4C h irin o s 1 1 1 7 1 8 1 6 2 7 3 4 4 6 8 0 4 C .E .I 1 1 6S a ra y u y o 3 3 6 5 3 5 1 2 1 3 2 5 5 C .E .I 1 2 2S a n ta A n 3 5 1 1 1 1 8 6 2 2 2 2 4 4 a C .E .I "H ro e s d e l 6 C e n e p a " L a T in a 2 0 5 5 5 5 1 2 1 0 2 2 7 C .E .I 1 4 0G u ita rr a s 0 1 3 3 1 4 9 C .E .I 1 5 3L a L a g u n 1a 1 4 2 4 5 1 0 C .E .I 3 2 9S a u c illo 2 3 3 3 1 2 1 1 C .E .I 3 3 6C a c h a c o 0 1 2 1 2 2 4 8 12 9 8 17 6 8 14 4 4 8 8 C .E .I 1 4 8C a c h a q u ito 1 1 4 4 6 1 0 2 2 1 5 3 7 2 2 3 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 E n c a rg a d 2 a T itu la r 3 E n c a rg a d 2 a E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 1 a E n c da ar g a 1 E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 2 a E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 1 a E n c a rg a d 1 a M u ltig ra d o P o lid o c e n te M u ltig ra d o U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te U n id o c e n te
1 2 C .E .I 3 3 9L a C o p a 1 2 7 4 2 2 1 0 8 1 8 1 3 C .E .I 5 8 6S a n ta R o 2s a 0 4 6 4 1 2 1 0 1 8 2 8 P u e n te 1 4 C .E8.I7 5 Q u ir o z 1 2 5 4 5 3 1 1 9 2 0 1 5 C .E .I 5 8 8S a n J o a q 2u n 1 0 1 1 2 3 4 7 P u e n te 1 6 C .E .I 5 8 9In te r n a c io0n a l0 5 1 2 5 5 1 0 1 7 2 7 N ue va 1 7 C .E .I 5 9 1E s p e ra n z 1a 0 4 2 6 3 1 1 5 1 6
T O T A L E S G E N E 5 8A 3 1 1 0 91 0 6 9 1 1 1 4 2 2 72 5 1 4 7 8 2 2 R LES
ESTADISTICA DE ALUMNOS Y DOCENTES NIVEL PRIMARIO 2009 Actualmente se cuenta con Cuatro centros educativos de nivel primario ubicados en las localidades de Santa Rosa, Aterrizaje, La Laguna, El Frayle, Sarayuyo presente cuadro: tal como se puede apreciar en el
GRADOS N D IR E C T O R / N II. E E L U G A H M H M H M H M H M H M H M T o taDl O CC . O N D ICOIO B S R N 1 1 4 1 5 9 a n ta R 6o s 7 1 4 5 3 6 1 2 4 8 9 5 3 4 8 3 4 8 2 4 S a 2 1 4 2 9 6 S a u c illo0 3 0 3 7 2 1 3 1 3 0 1 9 1 5 2 4 1 3 1 4 2 9 7 L a T in a1 0 7 7 5 4 1 0 7 4 3 7 3 1 3 4 3 4 6 8 3 4 1 4 2 9 8P r o g r e s3o 1 3 1 1 1 2 2 5 0 0 0 1 4 5 1 9 1 5 1 4 2 9 9S u rp a m1p3a 7 1 1 1 9 1 4 9 9 1 6 1 6 8 1 0 4 7 3 6 3 1 3 6 6 6 1 4 3 0 0 a c h a q 1u 6ito 0 1 0 7 1 1 1 5 3 4 1 1 8 1 0 6 6 1 5 0 1 1 1 4 C 1 7 1 4 3 0 1L a C o p 9a 2 6 5 8 1 2 3 8 8 6 6 7 4 0 4 0 8 0 3 8 1 4 3 0 2A te rr iz a3je 2 3 4 6 1 7 6 4 7 3 2 2 6 2 2 4 8 3 9 1 4 3 0 3E l G u in 0 o 2 1 1 2 0 2 2 3 1 1 1 9 e 1 1 1 4 3 0 5L a M o n 2ja 2 3 2 2 2 1 0 1 2 0 0 9 1 2 1 4 3 0 6L a P u e r0ta 0 1 2 0 2 1 4 1 0 1 0 4 7 16 1 8 17 1 8 12 1 1 0 1 4 3 0 4E l S a u c4e 5 4 2 4 3 2 3 4 2 2 2 2 0 1 7 3 7 2 E n c a r g aUd na ita r io E n c a r g a dualtig r a d o M E n c a r g aUd na ita r io E n c a r g Pa d a o c e n te o lid T uitla r M u ltig r a d o E n c a r g a dualtig r a d o M T itu la r M u ltig r a d o E n c a r g aUd na ita r io E n c a r g a dualtig r a d o M E n c a r g aUd na ita r io E n c a r g aUd na ita r io E cna rg a dMa u ltig r a d o E n c a r g a dualtig r a d o M E n c a r g Pa d a o c e n te o lid E n c a r g Pa d lid o c e n te o E n c a r g a dualtig r a d o M E n c a r g aUd na ita r io E n c a r g aUd na ita r io E n c a r g aUd na ita r io E n c a r g aUd na ita r io 1 2 3 4 5 6 TO TA L
E n c a r g a dualtig r a d o M
1 3 1 4 3 0 7L a L a g u6n a 5 8 2 4 7 5 4 3 3 3 2 2 9 2 3 5 2 3 1 4 1 4 3 0 8S a n ta A 6n a 9 9 4 5 6 1 0 5 9 7 4 4 4 3 3 5 7 8 4 1 5 1 4 3 0 9C h ir in o 1s 4 1 4 1 5 1 0 1 7 9 1 5 1 4 1 0 2 0 1 6 1 1 8 7 7 8 1 6 5 9 1 6 1 4 3 1 0 S u y o 2 0 1 4 2 2 1 7 1 9 2 0 2 0 3 3 3 5 1 8 9 1 1 1 2 51 1 32 3 8 9 1 7 1 4 3 1 2P ic o L o 5r o 5 1 5 3 9 3 4 4 2 3 3 1 3 8 1 9 5 7 2 1 8 1 4 3 1 3C a c h a c2o 3 2 0 1 3 2 0 3 2 0 2 1 0 1 0 2 0 1 1 9 1 4 3 1 4E l F r a ile 1 1 3 3 0 1 4 1 3 1 0 8 1 1 1 9 1 1 2 0 1 4 3 1 5C h iv a to3s 2 2 1 2 0 2 2 1 1 1 0 1 1 6 1 7 1 E n c u e n tr o s d e l 2 1 1 4 3 1 7 Q u ir o z 1 1 1 3 0 0 1 2 0 1 1 1 4 8 12 1
2 2 1 4 3 1 8 Z a p a c illa s 3 0 3 2 0 0 1 0 3 1 4 8 5 2 4 1 4 3 2 0 L a T ie n d a 2 4 2 1 0 0 2 3 2 0 0 8 0 2 6 1 4 3 2 4 S a n J o a q u n 2 1 0 1 2 0 0 1 1 0 0 5 2 2 7 1 3 4 7 L a s A ra d a1s 2 3 0 1 0 2 0 1 0 0 2 8 4
14 22 1 8 5 4 16 1 16 1 10 1 12 1
E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a dMa u ltig ra d o E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a dMa u ltig ra d o E n c a rg a dMa u ltig ra d o T itu la r M u ltig ra d o E n c a rg a dMa u ltig ra d o E n c a rg a dMa u ltig ra d o E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a E n c a rg a d U n ita rio a
2 3 1 4 3 1 9 S a ra y u y o1 0 7 5 1 2 1 1 1 2 7 8 3 7 4 4 4 0 5 0 9 0 4 25 14323 C a no a s 2 0 1 1 2 0 2 2 2 3 1 0 10 6
2 8 1 4 8 8 1 Z a p a lla l 1 1 1 0 6 6 2 4 1 1 3 4 2 2 6 1 5 4 1 3 P u e n te 2 9 1 5 0 8 7In te rn a c io 1 a l 4 4 3 2 3 2 2 2 3 2 2 1 3 1 7 3 0 2 n 3 0 1 5 1 2 2P u e n te Q u6iro z2 9 5 3 2 2 2 2 1 5 5 2 7 1 7 4 4 3 3 1 1 5 2 1 5 G u ita rra s4 3 3 5 5 3 2 6 7 3 4 3 2 5 2 3 4 8 2 32 1 5 2 2 9 C u c u ya s4 5 7 7 4 1 3 3 4 7 1 8 6 3 3 36 6 9 4 3 3 1 5 2 3 7 L a s B a ls a2s 0 2 0 1 3 0 2 2 0 0 0 7 3 5 1 5 2 4 6P la y a s N o1rte 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 0 5 3 7 1 5 3 4 8 R e m oo s 0 0 1 1 0 0 1 2 1 0 0 1 3 lin 3 9 2 0 6 0 9S a n S e b a s0ti n 0 0 1 0 2 1 0 0 0 0 3 0 4 0 2 0 6 1N u e v a E s p 2 ra n z a 2 3 3 2 5 0 2 0 1 2 15 0 e 3 4 1 2 0 6 4 2 E l P a lo 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5 0 4 1 12 5 7 4 1 1 1 1 3 4 1 5 2 3 8 S a n tia g o 2 1 5 0 0 2 2 0 1 1 0 1 1 0 5 3 6 1 5 2 7 3 E l T o rn o 0 1 1 0 2 5 3 3 2 0 2 0 1 0 9 3 8 1 5 4 2 6 C h iq u e ro 1 2 2 0 5 0 2 4 1 1 0 0 1 1 7 s 15 1 19 1 18 1
10 25 1 0 2 1
4 2 2 0 6 4 3 u e b ra d a 4 e c2a 2 4 4 1 2 1 4 1 0 1 1 6 1 0 2 6 1 Q S 4 3 2 0 6 5 7 V a ld iv ia 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0 3 4 4 2 0 6 6 1 B a ls a s 1 0 2 0 1 2 0 0 1 2 1 0 6 2 4 5 1 10 1 21 1
4 5 2 0 6 6 3 M a lv a s 3 0 4 1 3 1 1 3 1 1 2 1 1 4 7
4 6 2 0 6 6 6 L o s R o s o 4s 1 1 5 3 2 2 1 1 2 1 1 1 2 1 2 2 4 1 T O T A L D E A L U1 M 3N O 32 1 01 5 81 8 41 6 61 5 41 6 917 4 1 4 71 1 79 4 1 0 2 28 7 7 1 8 9 9 9 8 8 14 S
ESTADISTICA DE ALUMNOS Y DOCENTES NIVEL SECUNDARIO 2010
Actualmente se cuenta con Dos centros educativos de nivel Secundario ubicados en las localidades de Sarayuyo, La Laguna tal como se puede apreciar en el presente cuadro:
GRADOS 1 2 3 4 5 TO TAL N I N S T I T U C IO N L EU DG UA CR A MT IHV A M H M H M H M H M T o t a l H 1 " Am l ir a n t e M ig u e l SG ur ya ou " 2 3 2 7 3 5 2 7 1 9 2 3 2 4 3 4 1 6 2 9 1 1 71 4 0 2 5 7 2 " M a n u e l V e g a s CC ha ir inilloo1 s"3 9 1 6 1 4 1 6 1 2 9 1 2 1 7 1 0 7 1 5 7 1 2 8 st 3 " S a n ta A n a d Se al Q ta irAo nz 1a" 4 d1 e1 l 1 Q3 u1 ir7 o2 z 0 2 1 1 7 1 0 2 1 6 8 5 6 5 1 5 0 n u 4 " I n m a c u la d a C o Gun ict ae rp r ca i n 8" 1 0 1 0 1 1 8 9 7 9 1 4 7 3 4 8 1 8s 5 "H dr oe el C e n e p a " L a T i n a2 3 6 6 7 4 3 3 1 4 1 9 2 0 3 9 s 6 "H dr oe e l as P a z " S u r p a m1 p7 a1 0 8 1 3 5 1 0 5 8 9 7 4 4 4 8 9 2 7 " S a n ta R o s a " S a r a y u 1y 8o 1 0 1 1 1 3 1 6 1 5 2 1 9 1 2 1 5 7 8 6 2 1 4 0 8 14300 9 " Z a p a c ill a s " 1 01 4 3 0 7 1 1C E O TO TAL C a c h a q1 u3 i to 8 7 5 1 0 9 1 2 3 9 3 8 4 7 8 5 9 Z a p a c illa s3 5 5 7 1 3 2 4 3 2 5 1 4 3 9 6 L a L a g u6 n a3 0 0 0 0 0 0 0 0 6 3 L a T in a2 6 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6 9 8
1 2 29 9 1 1 21 1 21 0 61 0 41 0 09 7 9 2 8 4 5 3 24 9 6 1 0 2 8
ESTADISTICA DE DOCENTES
Actualmente se cuenta con los siguientes docentes por cada centros educativos que funciona en los diferentes caseros, tal como se puede apreciar en el presente cuadro:
CASERIOS QUE CUENTAN CON INSTITUCIONES EDUCATIVAS - DISTRITO DE SUYO PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO DEL DISTRITO DE SUYO INFRAESTRUCTURA N CENTROS POBLADOS INIC. PRI . SEC. OTRO B LA LAGUNA X X X EL FRAILE SARAYUYO X X X X X X X ADOBE R M MAT. NOBLE B X R M 01 PROFESOR Y 22 ALUMNOS 03 PROFESORES Y 52 ALUMNOS 04 PROFESORES Y 20 ALUMNOS 01 PROFESORA Y 21 ALUMNOS 05 PROFESORES Y 94 ALUMNOS 09 PROFESORES Y 127 ALUMNOS OBSERVACIONE S
3.1.3.12 SALUD Servicios de Salud: La poblacin del Distrito de Suyo se atiende en el Centro de Salud, ubicado en Suyo Urbano y 9 Puestos de Salud ubicados en los caseros de: La Tina Puente Internacional Sarayuyo La Tienda Guitarras Santa Ana del Quiroz La Laguna Chirinos y Surpampa
En algunos casos tambin se atienden en la ciudad de Sullana, y en el vecino pas de Ecuador en Zapotillo y Macar; dado que existe atencin en ms especialidades y se encuentran mejor implementados. Para el presente estudio se obtendrn datos de los puestos de salud de las localidades de Sarayuyo, La Laguna.
ES TA B L EC IM IEN TO S D E S A L U D - D IS TR ITO D E S U Y O P L A N D E D ES A R R O L L O C O N C ER TA D O D EL D IS TR ITO D E S U Y O R ED: TA M BO GR A NDE M ID R O R E D : L A S L O M A S INF R A ES TR U C TU R A A C TU A L A DO BE M A T E R IA L N O B L E O B S E R V A C IO N ES TA B L EC IM IEN TO D E B R M B R M N SALUD 1 SU YO x N O E S C L A S - M IN S A N PERSO N AL = 1 7 2 L A T IN A X M A L E S T A D O - D E M O L IC IO N 3 P U E N T E IN T E R N A C IO N A L X 4 SU RPAM PA X 5 C H IR IN O S X 6 L A T IE N D A X 7 P A M P A L A R G A - G U IT A R R A S X 8 S A N T A A N A D E L Q U IR O Z X IN A D E C U A D O - P E Q U E O 9 SARAYU YO (SAN TA RO SA) X N PERSO N AL = 0 4 1 0 LA LA G U N A (S A N TA RO S A ) X N PERSO N AL = 0 2 R ES PO NS A BLE: ES TA BLEC S A LUD S U YO FECHA : BAJA C O ERTU RA DE P La MedicinaBTradicional:E R S O N A L D E S A L U D
A pesar R T E S M A T E R N A Spoca3 actual es evidente la predominancia de la M U E de que en la N 0 D E S N T R IC IO N 6 % medicinaUmoderna, un gran0 sector de la poblacin sigue recurriendo a las E S T A B L E C IM IE N T O S D E S A L U D P O curar E sus A Lenfermedades en forma plantas medicinales para R L O G N E R IN A D E C U A D O EL PE emprica.R S O N A L D E S A L U D - S E V A C O N P R E S U P U E S T O A O T R O S E S T A B L E C . D E S A L U D - T A R E A Aqu presentamos las principales plantas medicinales usadas por la poblacin, sus usos y forma de preparacin. Plantas Medicinales utilizadas en el Distrito de Suyo
A N E M IA 100%
S O N E S T A B L E C IM IE N T O S D E S A L U D
Planta Medicinal
Qu enfermedades curan?
Forma de Utilizacin
Menta Sbila Matico Overal Cadillo Curi Albahaca Eucalipto Paico Llantn Hierbabuena Sangura Ajenjo Malva Sauco Aritaco Mortio
Dolor de estmago, gastritis Enfermedades del hgado Resfros, cicatrizante de heridas Resfros, fiebre amarilla, enfermedades del rin. Enfermedades del rin Dolor de cabeza general y malestar
Infusin Licuado con miel Infusin Infusin Infusin Baos Infusin Infusin Infusin Infusin Infusin Infusin Infusin Infusin Infusin Infusin y lavados Lavados
Enfermedades estomacales Enfermedades respiratorias Enfermedades parasitosis Enfermedades infecciones Dolor de estmago Resfros, fiebre y gripe Inflamaciones Dolor de rin Fiebre Heridas Picaduras de insectos estomacales, del rin,
Santa Mara Post parto Infusin Fuente: Informacin recogida de los moradores de las localidades inmersos en la zona del proyecto.
3.1.3.13 SERVICIOS BASICOS:
SANEAMIENTO: El principal problema de la capital distrital es el abastecimiento de agua, a esto se suma que no es apto para consumo humano. A nivel de los caseros el 25% cuentan con agua por ductos, las cuales no son tratadas. Las dificultades en la eliminacin de excretas que tenemos son por el mal estado del sistema de alcantarillado y sectores de la capital distrital que no cuentan con alcantarillado. A nivel de los caseros, el 50% cuentan con deficientes sistemas de letrinas. abierto.
SISTEMAS DE AGUA Y SANEAMIENTO EN EL DISTRITO DE SUYO PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO DEL DISTRITO DE SUYO CENTROS POBLADOS AGUA POTABLE AGUA ENTUBADA ALCANTA RILLADO LAGUNA OXIDACI ON LETRIN AS OBSERVACIONE S
La eliminacin de
basura es deficiente en los caseros, la cual es arrojada a campo
N 1 2 3 4 5 6
LA LAGUNA CARACUCHO EL FRAILE CATACAOS ZAPALLAL SARAYUYO
X X X X
X X X X
HOYO SECO VENTILADO 40% HOYO SECO VENTILADO 40% HOYO SECO VENTILADO 30% HOYO SECO VENTILADO 30%
3.1.3.14 ORGANIZACIONES SOCIALES a.- Rondas Campesinas: Realizan sus asambleas ordinarias en forma mensual. La agenda de trabajo en estas reuniones generalmente est dado por: acuerdos para la realizacin de trabajos comunales, realizacin de faenas y limpieza de caminos, conformacin de comisiones para la realizacin de gestiones ante instituciones pblicas y privadas, informe de comisiones, solucin de problemas de pobladores de la comunidad que han sido puesto de conocimiento de la Ronda, adicionalmente de tratar y dar solucin al
tema de cancelacin de multas y hacer cumplir el pago de los morosos. b.- Comits de Regantes: Se encargan de velar por el cuidado y mantenimiento de los canales de riego, se encargan de realizar la limpieza y el mantenimiento de los canales y cauces. c.- Red Educativa Local: La Red Educativa Local del Distrito de Suyo pertenece a la Unidad de Gestin Educativa Local (UGEL) de la ciudad de Tambo grande y alrededor de esta se articulan todas las Instituciones Educativas del nivel inicial, primario y secundario del Distrito. Tiene 3 funciones especficas: administrativa, pedaggica e institucional; en donde se planifica el trabajo educativo, se monitorea y se capacita a los/as docentes, se validan, sistematizan e intercambian experiencias pedaggicas, se elaboran propuestas pedaggicas para la solucin de problemas de aprendizaje en los escolares, y desarrollan jornadas tcnico-pedaggicas. d.- Comit Local de Asistencia para la Salud (CLAS): Es una asociacin civil sin fines de lucro; tiene por finalidad desarrollar actividades administrativas de carcter netamente asistencial en el rea de servicios de salud. De esta manera al colaborar con la administracin de los recursos humanos, econmicos y financieros asegura que la prestacin de los servicios de salud, sean ms eficientes y se atiendan las necesidades ms urgentes de la poblacin. En cuanto a su organizacin, tiene a la Asamblea General, la cual est conformada por 7 miembros y es la mxima autoridad del CLAS; Consejo Directivo, conformado por tres miembros de la asamblea: Presidente, Secretario y Tesorero; Gerencia, conformado por un Gerente, quien es la mxima autoridad administrativa. e.- Juntas de Administracin de Agua y Saneamiento (JAAS): Esta organizacin tiene a su cargo la administracin, operacin y
mantenimiento de los servicios de agua, se encargan de realizar el cobro de tarifas o cuotas a los beneficiarios para cubrir los costos del mantenimiento del servicio. f.- Organizaciones ligadas a los Programas Sociales Estatales (Vaso de Leche y Comedor Popular y Club de Madres): Estas organizaciones nacen con la implementacin de los programas estatales de asistencia alimentaria, y tienen presencia en todos los caseros del Distrito de Suyo. A parte de la importante labor que realizan en la mejora de la alimentacin de la poblacin, son espacios importantes que facilitan la participacin organizada de la mujer en el quehacer comunal, contribuyendo a desarrollar capacidades de liderazgo y de gestin de las mujeres. g.- Comit de Desarrollo Local: Encargado de la gestin de proyectos antes la Municipalidad Distrital, Provincial, Gobierno Regional u otras instituciones para beneficio de sus caseros.
h.- Asociacin de Padres y Madres de Familia (AMAPAFA): Trabaja con la comunidad educativa para mejorar la calidad de la educacin. Situacin de la infraestructura: a) Caractersticas de la va: La va a ser intervenida la podemos describir de la siguiente manera: Trocha carrozable en malas condiciones y no cuenta con los parmetros tcnicos requeridos en las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna, exactamente en el distrito de suyo con (km 0+000) hasta la localidad de la laguna con 19+052.26. El tramo se encuentra en una zona de topografa accidentada siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta.
El trazo, se ha efectuado con equipos topogrficos convencionales y respetando las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras, as como las Normas Tcnicas para el Diseo de Caminos Vecinales, en lo concerniente a las Caractersticas que corresponden a la va, materia del presente estudio. Debido a que la topografa no es accidentada se ha tenido radios igual o mayores que el mnimo. Se han colocado en campo los P.I.s, adems de haber Estacado, tanto el P.C., como el P.T., tambin pontones, se efectuaron y los levantamientos obras de topogrficos arte que de se los han alcantarillas adems
considerado, obviamente dndoles la correspondiente progresiva. b) Pavimento: La carretera vecinal no cuenta con una capa de afirmado en toda la longitud; adems realizando el recorrido se ha observado que la carretera posee daos por ahuellamientos producto de las lluvias y a la carencia de una capa de afirmado como superficie de rodadura, adems presenta tramos encala minados debido a los derrumbes en las zonas criticas debido a la inestabilidad de los taludes colindantes al eje de la carretera vecinal. El pavimento est confirmado por una capa granular de e=0.15, medido a partir de la sub rasante, el cual contara con un ancho de calzada de 4.50, el 2% de bombeo para el drenaje de las aguas pluviales de acuerdo al manual de carreteras de bajo volumen no pavimentada, contara seales informativas (85 Und). Alcantarilla de concreto armado: En el KM 1+408.00; En el KM 11+350.00 En el KM 12+620.00; En el KM 12+810.00 En el KM 15+310.00; En el KM 16+390.00 En el KM 18+370.00 Aliviadero: C A (Ah = 1.20 X 1.20) = 8 unidades. Pontones: En el KM 1+139.49: Pontn de concreto armado L + 12.00
En el KM 1+200.00: Pontn de concreto armado L + 8.00 En el KM 1+727.75: Pontn de concreto armado L + 2.50 En el KM 1+870.88: Pontn de concreto armado L + 11.00 En el KM 10+570.00: Pontn de concreto armado L + 2.50 Rehabilitacin: Badenes de Concreto: En el KM 0+445.87: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 1+375.24: Badn de concreto simple, Largo: L+23.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 2+170.98: Badn de concreto simple, Largo: L+8.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 2+729.55: Badn de concreto simple, Largo: L+11.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 3+160.00: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 3+660.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 3+974.32: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 4+169.17: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 4+857.98: Badn de concreto simple, Largo: L+13.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 5+724.74: Badn de concreto simple, Largo: L+11.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 5+900.70: Badn de concreto simple, Largo: L+11.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 6+717.89: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 7+542.32: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m.
En el KM 7+720.00: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 8+230.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 9+420.00: Badn de concreto simple, Largo: L+8.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 10+170.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 10+580.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 11+030.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 11+440.00: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 12+100.00: Badn de concreto simple, Largo: L+23.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 13+760.00: Badn de concreto simple, Largo: L+80.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 14+400.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 15+030.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 15+460.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+140.95: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+290.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+825.08: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 18+210.00: Badn de concreto simple, Largo: L+13.00, Ancho: A+5.50m. Aliviadero: C A (Ah = 1.20 X 1.20) = 20 unidades.
SITUACIN DEL SERVICIO: Condiciones de servicio actual del transporte: Por el camino vecinal localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna del distrito de suyo; La va cuenta transitan motocicletas, automviles, camionetas, estechon wagon, camin 2E, camin 3E, etc. con un ndice medio diario de 59 vehculos diarios, estechon wagon los de mayor incidencia con siendo los lunes, mircoles y jueves los das de mayor fluencia vehicular; siendo los 38.98% de distribucin vehicular.
3.2. INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIN:
El mejoramiento de la va es el anhelo de todos los pobladores de las localidades que transitan por la trocha carrozable en mal estado y poblaciones de las localidades adyacentes a la va del distrito de Suyo deseando que se logre consolidar un proyecto a nivel de trocha carrozable, que cumpla los lineamientos tcnicos necesarios, ensanchamiento de la va, la construccin de obras de arte el cual a la fecha no se ha podido realizar por la falta de presupuesto a nivel del gobierno local. En lo referente a el mantenimiento del proyecto la Municipalidad Distrital de Suyo se har cargo del mantenimiento de la va una vez ejecutada la obra. RELEVANCIA: Es de suma importancia la rehabilitacin y el mejoramiento de la va, toda vez que se propone crear un micro corredor econmico en la zona con la salida de sus productos.
RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL CAMINO VECINAL: SUYO LA LAGUNA 1.CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VIA LONGITUD : 19+052.26 Km.
TIPO DE MATERIAL SUPERFICIE Fija ANCHO DE LA CALZADA 19+052.26) ESTADO DE CONSERVACION SEALIZACION 2.OBRAS DE ARTE N DE PUENTES ESTADO DE CONSERVACION N DE PONTONES N DE BADENES MUROS DE SOSTENIMIENTO 3.DRENAJE ALCANTARILLAS ESTADO DE CONSERVACION ESTADO DE CONSERVACION 3.PAVIMENTACION PAVIMENTACION RGIDA ESTADO DE CONSERVACION ESTADO DE CONSERVACION 4.- IMPACTO AMBIENTAL ZONA DE BOTADEROS : : : :
: : : : : : 1.00 0.00 : 0.00 : :
Tierra Roca suelta Roca 4.00 (Del Km. 0+000 al Km Malo No 0.00 Mejoramiento
0.00
1.00 : : Mejoramiento Mejoramiento
No
El tramo se encuentra en una zona de topografa accidentada siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta. Debido al estado de la va especialmente agricultores es que los productos de los pobladores a ser comercializados demoran en llegar existencia de
mercado por no poder trasladarlos en un menor tiempo,
poca comercializacin e integracin con las localidades y las distintas provincias, la demanda de produccin agrcola de la zona se ve interrumpida por lo tanto la comercializacin de los productos de la zona, se realiza en forma deficiente debido a que se utiliza el servicio de
transporte frecuente por esa va, encareciendo as el costo de los productos debido a la dificultad del transporte que se realiza por esta va, generando adems altos costos de transaccin a las familias que transitan con unidades mviles para diferentes actividades y necesidades como salud, educacin, actividades sociales entre otras. Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se encuentra que debe dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transporte eficiente, por lo tanto compete a Pro vas Rural a travs de la Municipalidad de Distrital de Suyo, atender la demanda de esta carretera para promover un servicio de transporte terrestre eficiente y seguro, adems que las caractersticas del servicio son netamente sociales. Segn lo observado anteriormente los diferentes medios de transporte que transitan en inadecuadas condiciones e incomodidad por el camino de herradura transaccin. para los pasajeros los que ocasionan altos costos de
FOTO N 1: Inicio del proyecto - Distrito de Suyo.
FOTO N 2: Tramo donde se aprecia el estado de la trocha existente.
FOTO N 4: Tramo donde se aprecia el estado de la trocha existente y la necesidad de obras de arte.
FOTO N 5: Tramo donde se aprecia el estado de la trocha existente en los meses de lluvias.
FOTO N 10:
Tramo donde se aprecia el estado de la trocha existente y la necesidad de obras de arte.
FOTO N 11:
Tramo donde se aprecia el estado de la trocha existente y la necesidad de obras de arte.
Adems es necesario resaltar que esta va es de suma importancia para el distrito, ya que las localidades a ser intervenidas del distrito cuenta con un gran potencial agrcola, comercial lo que dinamiza el crecimiento econmico local la que contribuye a las mejoras del as condiciones beneficiarios. Se observa las inadecuadas condiciones de la va en sus diferentes tramos, encontrndose en mal estado de conservacin. Con el proyecto se mejorar la transitabilidad de la va SUYO LA LAGUNA en una longitud de 19+052.26 Km. aproximadamente. 3.3 DEFINICION DE LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP: La poblacin beneficiaria directamente ser la de las distintas localidades que se encuentran en el recorrido de la trocha entre Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, Caracucho y La Laguna. Los moradores, agricultores, comit de gestin y autoridades representativas de las distintas localidades, se han comprometido con el apoyo para la ejecucin de la obra. Asimismo la Municipalidad distrital de Suyo, ser el responsable de coordinar y gestionar el financiamiento del proyecto: Construccin y Mejoramiento del Camino Vecinal de las Localidad de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna Distrito De Suyo, lo que hace a este proyecto una opcin ms viable. Se considera la participacin del Gobierno local mediante la suscripcin de actas de apoyo que permitan la sostenibilidad en el futuro del proyecto mediante acciones de mantenimiento de la va, posterior a su intervencin. Todos han contribuido con brindar las facilidades de informacin necesaria en todos los aspectos concernientes a recabar lo necesario a los estudios y al desarrollo del presente. 3.4
A.-
socioeconmicas
del
distrito
sus
pobladores
DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS:

PROBLEMA CENTRAL:
La actual va se encuentra a nivel de trocha carrozable, siendo su superficie de rodadura de terreno natural y en ciertos tramos de material granular con finos de alta plasticidad, que al menor contacto con el agua de las precipitaciones se Convierten en lodazales y fango, asimismo en pocas de lluvia (meses de diciembre a marzo) las quebradas se activan, ocasionando interrupciones en la va debido a la carencia de obras de arte y drenaje. El deterioro de la va ocasiona en el poblador rural, en su condicin de agricultor, dificultades para el traslado de sus productos, prolongado tiempo de traslado y elevado costo, colocando al agricultor en una situacin desventajosa, ya que los precios de sus productos no compensan el incremento de los costos, lo que ocasiona un bajo nivel de vida de los pobladores. Con base en el diagnstico realizado se ha identificado la existencia del Siguiente problema central: Inadecuadas condiciones de Transitabilidad del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna del distrito de suyo, que perjudica el traslado de pasajeros y carga. Causas Indirectas: No existe una infraestructura vial vehicular que cuente con los lineamientos tcnicos mnimos requeridos. Vas en malas condiciones. Insuficiente seccin vial.
Causa Directa: Va en malas condiciones de Transitabilidad. Efectos Indirectos: Flujo vehicular restringido en los meses de lluvia. Aumento de los tiempos de viaje. Incremento de las tarifas de transporte para pasajeros y carga. Limitados accesos a servicios bsicos.
Aumento de merma en la carga. Efectos Directos: Largas distancias en el recorrido. Demora en el trnsito de la produccin. Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje. Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: bajo nivel de vida de la poblacin. En seguida se identifica el problema central as como sus causas y efectos en el rbol (Grfico 1).
GRAFICO N 1 ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

Bajo nivel de vida de la poblacin de la zona. econmico
Retraso socio econmico de la zona
Flujo vehicular restringido en los meses de lluvia
Aumento de los tiempos de viaje.
Incremento de las tarifas de transporte para pasajeros y cargas.
Limitado acceso a los servicios bsicos.
Aumento de mermas en la carga.
Largas distancias de recorrido
Demora en el traslado de la produccin
Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje
Inadecuadas condiciones de Transitabilidad del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa Sarayuyo, Catacaos, El fraile, Caracucho, La laguna del distrito de suyo, que perjudica el traslado de pasajeros y carga.
Vas en malas c o n d i c i o n e s de transitabilidad.
No existe una infraestructura vial vehicular que cuente con los lineamientos tcnicos mnimos requeridos.
Va en malas condiciones
In s u fi c i e n t e s e c c i n vi a l
3.5 OBJETIVO DEL PROYECTO:

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
Inadecuadas condiciones Transitabilidad camino localidad vecinal Suyo de de del la la
Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de pasajeros y carga de la carretera Suyo La Laguna distrito de Suyo
laguna distrito de suyo, que perjudica el traslado
3.5.1 OBJETIVOS GENERAL: Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de pasajeros y carga del camino vecinal Suyo La Laguna distrito de Suyo. Medios Fundamentales: Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son: Mejoramiento de una va y construccin de sus obras de arte. Adecuada seccin vial. Va en buena condicin de Transitabilidad.
Medios de Primer Nivel: Fines Indirectos: Los fines que se persigue son: Acceso directo a los servicios bsicos. Disminucin de los tiempos de viaje. Disminucin de tarifas de pasajeros y de carga. Disminucin de los costos de transporte y tiempo de viaje.
Fines Directos: Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejorar el nivel de vida de la poblacin de la zona.
GRAFICO N 2 ARBOL DE MEDIOS Y FINES

M e j o r a r e l n i ve l de vi d a d e la poblacin de la zona.
In c r e m e n t o s o c i o e c o n m i c o d e l a z o na .
Acceso directo a los servicios bsicos
Disminucin de los tiempos de viaje
Disminucin de t a r i fa s d e pasajeros y de c a r ga
Disminucin de las m e r m a s e n l a c a r ga
D i s m i n u c i n d e c o s t o s d e t ra n s p o r t e s y t i e m p o d e vi a j e
M e j o r a m i e n t o e l n i ve l d e t r a n s i t a b i l i d a d q u e f a c i l i t e e l t r a s l a d o d e p a s a j e r o s y c a r ga d e l c a m i n o v e c i n a l S u yo L a L a gu n a d i s t r i t o d e S u yo .
V a e n b u e na c o n d i c i n de transitabilidad
Mejoramiento de una va y construccin de sus obras de arte
Adecuada seccin vi a l
3.6
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN: PROYECTO ALTERNATIVO N 01: La alternativa N 01; se presenta con la rehabilitacin y el mejoramiento del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo , Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna del km 0+000 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular; la cual se inicia en la localidad de suyo, con las siguientes obras de arte: badenes de concreto simple (29 Unidades) con Fc= 175 kg/cm2, alcantarillas de concreto armado tipo marco (7 Unidades) con Fc= 175 kg/cm2, aliviaderos de concreto armado (28 Unidades), pontones carrozables de concreto armado (5 Unidades) con Fc= 210kg/cm2 y 85 seales informativas.
Componentes: La alternativa N 01.La va a ser intervenida la podemos describir de la siguiente manera: Trocha carrozable en malas condiciones y no cuenta con los parmetros tcnicos requeridos partiendo del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna con (km 0+000) hasta con 19+052.26, en el trascurso de la va se proyectara diversas obras de arte como: Alcantarilla de concreto armado: En el KM 1+408.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.00 En el KM 11+350.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.50 En el KM 12+620.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.00 En el KM 12+810.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 1.50
En el KM 15+310.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.00 En el KM 16+390.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.50 En el KM 18+370.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 1.50 Aliviadero: ALIVIADERO DE C A (Ah = 1.20 X 1.20) = 8 unidades.
Pontones: En el KM 1+139.49: Pontn de concreto armado L + 12.00 En el KM 1+200.00: Pontn de concreto armado L + 8.00 En el KM 1+727.75: Pontn de concreto armado L + 2.50 En el KM 1+870.88: Pontn de concreto armado L + 11.00 En el KM 10+570.00: Pontn de concreto armado L + 2.50 Rehabilitacin: Badenes de Concreto: En el KM 0+445.87: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 1+375.24: Badn de concreto simple, Largo: L+23.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 2+170.98: Badn de concreto simple, Largo: L+8.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 2+729.55: Badn de concreto simple, Largo: L+11.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 3+160.00: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 3+660.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 3+974.32: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m.
En el KM 15+030.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 15+460.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+140.95: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+290.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+825.08: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 18+210.00: Badn de concreto simple, Largo: L+13.00, Ancho: A+5.50m. Aliviadero: ALIVIADERO DE C A (Ah = 1.20 X 1.20) = 20 unidades. PROYECTO ALTERNATIVO N 02: La alternativa N 02. Se presenta con la rehabilitacin y el mejoramiento del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo , Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna trocha carrozable del km 0+000 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular; la cual se inicia en la localidad de suyo, con las siguientes obras de arte: badenes de concreto simple (29 Unidades) con aliviaderos de concreto Fc= 175 kg/cm2, alcantarillas de Fc= 175 kg/cm2, pontones armado (28 Unidades), concreto armado tipo TMC (7 Unidades) con
carrozables de concreto armado (5 Unidades) con Fc= 210kg/cm2 y 85 seales informativas.
Componentes: La alternativa N 02.La va a ser intervenida la podemos describir de la siguiente manera: Trocha carrozable en malas condiciones y no cuenta con los parmetros tcnicos requeridos partiendo del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna con (km 0+000) hasta con
19+052.26, en el trascurso de la va se proyectara diversas obras de arte como: Alcantarilla de concreto armado: En el KM 1+408.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.00 En el KM 11+350.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.50 En el KM 12+620.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.00 En el KM 12+810.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 1.50 En el KM 15+310.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.00 En el KM 16+390.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 2.50 En el KM 18+370.00: Alcantarilla de concreto armado, tipo marco L + 1.50 Aliviadero: ALIVIADERO DE C A (Ah = 1.20 X 1.20) = 28 unidades. Pontones: En el KM 1+139.49: Pontn de concreto armado L + 12.00 En el KM 1+200.00: Pontn de concreto armado L + 8.00 En el KM 1+727.75: Pontn de concreto armado L + 2.50 En el KM 1+870.88: Pontn de concreto armado L + 11.00 En el KM 10+570.00: Pontn de concreto armado L + 2.50 Badenes de Concreto: En el KM 0+445.87: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 1+375.24: Badn de concreto simple, Largo: L+23.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 2+170.98: Badn de concreto simple, Largo: L+8.00, Ancho: A+5.50m.
En el KM 11+440.00: Badn de concreto simple, Largo: L+36.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 12+100.00: Badn de concreto simple, Largo: L+23.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 13+760.00: Badn de concreto simple, Largo: L+80.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 14+400.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 15+030.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 15+460.00: Badn de concreto simple, Largo: L+5.50, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+140.95: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+290.00: Badn de concreto simple, Largo: L+3.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 17+825.08: Badn de concreto simple, Largo: L+5.00, Ancho: A+5.50m. En el KM 18+210.00: Badn de concreto simple, Largo: L+13.00, Ancho: A+5.50m.
Por otro lado.-
Todas las alternativas deben contar con un mantenimiento rutinario cada ao y peridico cada tres aos de manera adecuada durante la vida til del proyecto. Las principales actividades dependiendo de la alternativa a elegirse son las siguientes: Limpieza general Mejoramiento de la base Mejoramiento de la sub base Mitigar los impactos al medio ambiente.
La estructura de inversin.-
Inversin: Costo de la Infraestructura Supervisin Medio Ambiente (inc. /Supervisin) Expedientes Mantenimiento Rutinario Mantenimiento Peridico
FORMULACION Y EVALUACION
4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO: Considerando que la alternativa de solucin del proyecto es a nivel de trocha carrozable, horizonte del proyecto es de 10 aos. Esquema del Flujo: Vida til = 10 aos
4.2 UBICACIN: Regin Provincia Distrito Localidad Sarayuyo, Zapallal, Caracucho, La laguna. El Proyecto a ejecutarse, se encuentra ubicado en la provincia de Ayabaca, distrito de suyo, en las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El fraile, laguna. El Distrito de Suyo se encuentra ubicado en la provincia de Ayabaca, Regin Piura, al noreste de la capital departamental es decir de la ciudad de Piura; en la latitud sur 043036 y longitud oeste 8000 03. El territorio del Distrito de Suyo est atravesado por la carretera Panamericana Norte, lo que representa una oportunidad y una fortaleza para el Distrito. Existen adems trochas carrozable que unen a los diferentes caseros que conforman el Distrito, as tenemos: As tenemos que la trocha carrozable en estudio del casero Santa Rosa que une a los caseros de Aterrizaje, Sarayuyo, Zapallal, El Sauce; del casero de Zapallal, el Fraile y La Laguna. Caracucho, La : : Piura. : Suyo. : Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Catacaos, El fraile, Ayabaca.
4.2
ANLISIS DE LA DEMANDA: El proyecto en forma directa beneficiar a Los pobladores de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, la laguna del distrito de Suyo. El estudio de la demanda est dado por el flujo vehicular de la zona del proyecto que requieren de una trocha carrozable que cuente con los requerimientos tcnicos mnimos para la Transitabilidad permanente en la zona. El transporte de pasajeros en la zona de influencia del proyecto se realiza preferentemente por medio de camionetas rurales, bus,
station wagon, as como unidades de carga liviana para el transporte de la produccin en pocas de cosecha.
TRAMO GENERAL Suyo
UBICACIN
LONGITUD (KM) 0 + 000.00
Suyo La Laguna 19 + 052.26 19 + 052.26
TOTAL
TRAMO GENERAL Suyo El Aterrizaje Santa Rosa Sarayuyo Zapallal Catacaos El Fraile Caracucho La Laguna TOTAL
UBICACIN
LONGITUD (KM) 0 + 000.00 3 + 200.00 5 + 900.00 8 + 900.00
Suyo
11 + 680.00 14 + 280.00 15 + 300.00 18 + 648.00 19 + 052.26 19,052.26
El estudio de la demanda est dado por el flujo vehicular de la zona del proyecto que requieren de una trocha carrozable que cuente con los requerimientos tcnicos mnimos para la Transitabilidad permanente en la zona. El estudio de la demanda est dado por el flujo vehicular de la zona del proyecto que requieren de una trocha carrozable que cuente con los requerimientos tcnicos mnimos para la Transitabilidad permanente en la zona. El transporte de pasajeros en la zona de influencia del proyecto se realiza preferentemente por medio de autos, camionetas rurales,
station wagon, combi rural, camiones, buses, as como unidades de carga liviana para el transporte de la produccin en pocas de cosecha. La demanda obtenida en este periodo est constituida principalmente por vehculos tipo autos, camioneta rural, station wagon, combis rurales, camiones, buses. De acuerdo a los estudios de trfico, tenemos el siguiente resultando de los Trabajos de campo realizados. TRAMIFICACIN DE LA RED VIAL SEGN LA DEMANDA: ESTUDIO DE TRFICO: Tramificacion de la red vial:
SUYO E - 1
LA LAGUNA
ANLISIS DE LA DEMANDA ACTUAL (TRFICO):

Conteos de trfico vehicular:
Se realizaron los conteos de trfico los das lunes a domingo de Suyo.
de
marzo del 2011 en la estacin de conteo E 1 ubicado en el distrito
Verificar en el anexo 1 los detalles de conteo y clculo del IMD.

Encuestas origen-destino.:
Con el propsito de determinar la generacin de viajes y los indicadores a ser utilizados en la evaluacin econmica se llevaron a cabo encuestas de origen y destino en el distrito de Angasmarca. Cada encuesta tuvo una duracin de 24 horas de duracin y se realiz en ambos sentidos del trfico. Se encuestaron a 59 conductores de vehculos.
Motivo de viaje:
El motivo de viaje declarado en las encuestas es
100% trabajo.
Suyo: salida Nor-Este Distrito de Suyo. Punto de Inicio.
ESTUDIO DE TRFICO
IND E MED D IC IO IARIO ANUAL P S , OR ENTID YTIP D VEH UL D TRITO D S O O E IC O, IS E UYO REGION P IURA - AO 2011 TIP D VEH UL O E IC O S TATIONW AGON ES ION TAC AUTOMOVIL C AMIONETA OMNIB US 3E S EMI TRAYL ERS TR ERS AYL OMNIB US 2E IMD a C AMION 2E C AMION 3E C AMION 4E
TRAMO
RUTA
C OMB I RURAL
UBICACIN
DISTRITO SUYO
E-01
59
17
23
11
FUENTE
: Estudio de Conteo, Clasificacion Vehicular
ELABORACION : Propio
IMD = 49 vehculos diarios.
Tipo de Vehculo Automovil Camioneta S.W M icro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler TOTAL
Lunes 2 17 22 0 0 10 5 0 56
Martes 1 16 22 0 0 9 6 1 54
Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da Mircoles Jueves Viernes Sbado 1 0 0 2 17 16 16 16 22 23 22 21 0 0 0 0 0 0 0 0 12 9 10 9 6 7 6 7 0 1 1 0 58 55 54 55
TOTAL Domingo SEMANA 0 6 14 112 22 154 0 0 0 0 8 67 5 42 0 3 49 384
IMD S 1 16 22 0 0 10 6 0 54
FC 1.0446916 1.0446916 1.0446916 1.0446916 1.0446916 1.11171648 1.11171648 1.11171648
IMD a 1 17 23 0 0 11 7 0 59
R e su ltad o s d e lo s co n te o d e trficoM e s: : M a r zo Tip o d e V e h cu loLu n e s M artes M i rco lesJ u e ve s V ie rn e s Sb ad o D o m in go A u to m o v il 2 1 1 0 0 2 0 C a m io n e ta 17 16 17 16 16 16 14 S.W 22 22 22 23 22 21 22 M icro 0 0 0 0 0 0 0 B u s G ra n d e 0 0 0 0 0 0 0 C a m i n 2 E 10 9 12 9 10 9 8 C a m i n 3 E 5 6 6 7 6 7 5 Se m i T ra yle r 0 1 0 1 1 0 0 TO TA L 56 55 58 56 55 55 49
Trfico Actual por Tipo de Vehculo Tipo de Vehculo Automvil Camioneta S.W Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler IMD IMD 1 17 23 0 0 11 7 0 59 Distribu cin (%) 1.69 28.81 38.98 0.00 0.00 18.64 11.86 0.00 100.00
Proyeccin de Trfico - Situacin Sin Proyecto Tipo de Ao Vehculo 0 Trfico Normal 59 Automvil 1.00 Camionet 17.0 a 0 23.0 S.W 0 Micro 0.00 Bus Grande 0.00 Camin 11.0 2E 0 Camin 3E 7.00 Semi Trayler 0.00 Ao 1 59 1.00 17.0 0 23.0 0 0.00 0.00 11.0 0 7.00 0.00 Ao 2 59 1.00 17.0 0 23.0 0 0.00 Ao 3 59 1.00 17.0 0 23.0 0 0.00 Ao 4 61 1.00 17.0 0 24.0 0 0.00 Ao 5 63 1.00 18.0 0 24.0 0 0.00 Ao 6 63 1.00 18.0 0 24.0 0 0.00 0.00 12.0 0 8.00 0.00 Ao 7 Ao 8 63 1.00 18.0 0 24.0 0 0.00 0.00 12.0 0 8.00 0.00 64 1.00 Ao 9 65 1.00 Ao 10 65 1.00
18.00 18.00 18.00 24.00 25.00 25.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 11.0 11.0 0 0 7.00 7.00 0.00 0.00
0.00 0.00 12.0 12.0 0 0 7.00 8.00 0.00 0.00
13.00 13.00 13.00 8.00 0.00 8.00 0.00 8.00 0.00
Proyeccin de Trfico - Con Proyecto Tipo de Vehculo Ao 0 Ao 1 Trfico Normal 59.00 59.00 Automvil 1.00 1.00 Camionet a 17.00 17.00 S.W Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler Trfico Generad o Automvil Camionet a S.W Micro Bus Grande 23.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Ao 2 59.0 0 1.00 17.0 0 23.0 23.00 0 0.00 0.00 Ao Ao Ao 3 Ao 4 5 6 59.0 63.0 63.0 0 61.00 0 0 1.00 1.00 1.00 1.00 17.0 18.0 0 17.00 18.00 0 23.0 24.0 0 24.00 24.00 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Ao 7 63.0 0 1.00 18.0 0 24.0 0 0.00 Ao 8 64.0 0 1.00 18.0 0 24.0 0 0.00 Ao 9 65.0 0 1.00 18.0 0 25.0 0 0.00 Ao 10 65. 00 1.00 18.0 0 25.0 0 0.00
0.00 0.00 0.00 11.0 11.0 11.00 0 0 7.00 7.00 7.00 0.00 0.00 0.00
12.00 12.00 7.00 0.00 8.00 0.00
0.00 0.00 12.0 12.0 0 0 8.00 8.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 13.0 13.0 13.0 0 0 0 8.00 8.00 8.00 0.00 0.00 0.00
9.00 9.00 9.00 10.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.00 4.00 0.00 0.00
10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10. 0 0 0 0 0 00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.00 4.00 0.00 0.00 3.00 3.00 4.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.00 3.00 3.00 4.00 4.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camin 2E Camin 3E Semi Trayler IMD TOTAL
0.00 0.00 0.00
2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.00
2.00 1.00
2.00 1.00
2.00 2.00 1.00 1.00
2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.00
0.00 0.00 0.00 0.00 68.0 68.0 59.00 68.00 0 0 71.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 73.0 73.0 73.0 74.0 75.0 75. 0 0 0 0 0 00
BALANCE DE OFERTA - DEMANDA

IMD 0 0 1 9 2 9 3 9 4 10 5 10 6 10 7 10 8 10 9 10 10 10
4.3. ANLISIS DE LA OFERTA Situacin Actual De La Oferta: El tramo se encuentra en una zona de topografa accidentada siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta. Debido al estado de la va es que los productos de los pobladores especialmente demoran en tiempo, agricultores y ganaderos, para ser comercializados llegar mercado por no poder trasladarlos en un menor poca comercializacin e integracin con las
existencia de
localidades y las distintas provincias, la demanda de produccin agrcola de la zona se ve interrumpida por lo tanto la comercializacin de los productos de la zona, se realiza en forma deficiente debido a que se utiliza el servicio de transporte frecuente por esa va, encareciendo as el costo de los productos debido a la dificultad del transporte que se realiza por esta va, generando adems altos costos de transaccin a las familias que transitan con unidades mviles para diferentes actividades y necesidades como salud, educacin, actividades sociales entre otras. Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se encuentra que debe dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transporte eficiente, por lo tanto compete la Municipalidad de Distrital de Suyo, atender la demanda de esta carretera para promover un servicio de transporte terrestre eficiente y seguro, adems que las caractersticas del servicio es netamente social.
Segn lo observado anteriormente los diferentes medios de transporte que transitan en inadecuadas condiciones e incomodidad por el camino de herradura transaccin. 4.4. BALANCE OFERTA-DEMANDA: La oferta vial es suficiente para poder atender a la demanda proyectada (IMD proyectado) sin embargo, no posee las condiciones adecuadas, provocando el deterioro acelerado de la superficie de rodadura. El IMD con el trfico actual es de 59, proyectando a 10 aos, por lo que tenemos una brecha de IMD carretera.
BALANCE DE OFERTA - DEMANDA
IMD 0 0 1 9 2 9 3 9 4 10 5 10 6 10 7 10 8 10 9 10 10 10
para los pasajeros los que ocasionan altos costos de
la que no est atendida por las condiciones de la
Con la ejecucin de este proyecto se pone en servicio 19+052.26 Km. de carretera a nivel de trocha carrozable funcionando en cualquier estacin climtica, con ptima operatividad, seguridad, y eficiencia, beneficiando a los habitantes del rea de influencia siendo proyecto:
LONGITU D KM. 19+052.2 6 SUPERFI CIE Trocha carrozabl e se
la meta
que persigue el
TRAMO LOCALIDA D SUYO LA LAGUNA
TRATAMIENTO presenta con la rehabilitacin y de El Suyo, Fraile, El Aterrizaje, Zapallal, la km
mejoramiento del camino vecinal de las localidades Santa Catacaos, Rosa, Sarayuyo,
Caracucho,
laguna del distrito de Suyo con
0+000 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular; la cual inicia en la localidad de suyo llegando as a la localidad de la laguna, con las siguientes obras de arte: badenes de
concreto Fc= 175 concreto Unidades) Unidades), concreto Fc=
simple (29 kg/cm2, armado con
Unidades) alcantarillas marco 175
con de (7
tipo Fc=
kg/cm2,
aliviaderos de concreto armado (28 pontones carrozables de armado (5 y Unidades) 85 con seales
210kg/cm2
informativas. RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL (Visita a Campo) TROCHA CARROZABLE EN MAL ESTADO: SUYO - LA LAGUNA 1.CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VIA LONGITUD ANCHO DE LA CALZADA 19+052.26) ESTADO DE CONSERVACION SEALIZACION 2.OBRAS DE ARTE N DE PUENTES ESTADO DE CONSERVACION N DE PONTONES N DE BADENES MUROS DE SOSTENIMIENTO 3.DRENAJE ALCANTARILLAS ESTADO DE CONSERVACION 3.PAVIMENTACION PAVIMENTACION RGIDA : ESTADO DE CONSERVACION 4.- IMPACTO AMBIENTAL ZONA DE BOTADEROS : No 0.00 : Mejoramiento : : 7.00 Mejoramiento : : : : : 0.00 Mejoramiento 5.00 Mejoramiento 29.00 0.00 : : Malo No : : 19+052.26 Km. Tierra Roca suelta Roca Fija 4.00 (Del Km. 0+000 al Km TIPO DE MATERIAL SUPERFICIE :
ESTADO DE CONSERVACION :
RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL POR CASERIOS (Visita a Campo)
CASERIO EL ATERRIZAJE:
Longitudes: 3+200.00 hasta 5+900.00 Caractersticas geomtricas por sub-tramos: Seccin transversal Promedio: 4.10m. Pendientes: mnima 0.02%; mxima 10.20% Caractersticas del pavimento: No cuenta con una capa de afirmado. Obras de Arte Drenaje: No cuenta con una obra de drenaje. Alcantarillas: No cuenta con alcantarillas. Ubicacin de badenes: No cuenta con badenes. Caractersticas ambientales: Topografa: El terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta. Aspectos Funcionales: Nivel de Transitabilidad: Actualmente existe Transitabilidad vehicular, en condiciones moderadas. Velocidad promedio: Actualmente 20 Km/hr. Tipo de vehculo de mayor circulacin: Station Wagon Camioneta Pick Up
CASERIO DE SANTA ROSA:
Longitudes: 5+900.00 hasta 8+900.00 Caractersticas geomtricas por sub-tramos: Seccin transversal Promedio: 4.00m. Pendientes: mnima 0.02%; mxima 10.40% Caractersticas del pavimento: No cuenta con una capa de afirmado. Obras de Arte Drenaje: No cuenta con una obra de drenaje. Alcantarillas: No cuenta con alcantarillas. Ubicacin de badenes: No cuenta con badenes. Caractersticas ambientales: Topografa: El terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta. Aspectos Funcionales:
Nivel de Transitabilidad: Actualmente existe Transitabilidad vehicular, en condiciones moderadas. Velocidad promedio: Actualmente 20 Km/hr. Tipo de vehculo de mayor circulacin: Station Wagon Camioneta Pick Up
CASERIO DE SARAYUYO:
Longitudes: 8+900.00 hasta 11+680.00 Caractersticas geomtricas por sub-tramos: Seccin transversal Promedio: 4.00m. Pendientes: mnima 0.02%; mxima 10.88% Caractersticas del pavimento: No cuenta con una capa de afirmado. Obras de Arte Drenaje: No cuenta con una obra de drenaje. Alcantarillas: No cuenta con alcantarillas. Ubicacin de badenes: No cuenta con badenes. Pontones: Tipo: Pontn de concreto Luz: 6.00 metros Estacin 0+020.00 Estado: Buen Estado - Mantenimiento Caractersticas ambientales: Topografa: El terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta. Aspectos Funcionales: Nivel de Transitabilidad: Actualmente existe Transitabilidad vehicular, en condiciones moderadas. Velocidad promedio: Actualmente 20 Km/hr. Tiempo de viaje: Suyo hasta Sarayuyo: 25 min. Tipo de vehculo de mayor circulacin: Station Wagon Camioneta Pick Up
CASERIO DE ZAPALLAL:
Longitudes: 11+680.00 hasta 14+280.00 Caractersticas geomtricas por sub-tramos: Seccin transversal Promedio: 4.00m. Pendientes: mnima 0.00%; mxima 11.32%
Caractersticas del pavimento: No cuenta con una capa de afirmado. Obras de Arte Drenaje: No cuenta con una obra de drenaje. Alcantarillas: No cuenta con alcantarillas. Ubicacin de badenes: Badn de concreto (losas ) en mal estado demoler, estacin 4+792.35 Pontones: No cuenta con una obra de arte. Caractersticas ambientales: Topografa: El terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta. Aspectos Funcionales: Nivel de Transitabilidad: Actualmente existe Transitabilidad vehicular, en condiciones moderadas. Velocidad promedio: Actualmente 20 Km/hr Tiempo de viaje: Sarayuyo hasta zapallal: 15 min. Tipo de vehculo de mayor circulacin: Station Wagon Camioneta Pick Up
CASERIO DE CATACAOS:
Longitudes: 14+280.00 hasta 15+300.00 Caractersticas geomtricas por sub-tramos: Seccin transversal Promedio: 4.10m. Pendientes: mnima -0.52%; mxima 11.92% Caractersticas del pavimento: No cuenta con una capa de afirmado. Obras de Arte Drenaje: No cuenta con una obra de drenaje. Alcantarillas: No cuenta con alcantarillas. Ubicacin de badenes: Badn de concreto (losas ) en mal estado demoler, estacin 5+389.64 Pontones: No cuenta con una obra de arte. Caractersticas ambientales: Topografa: El terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta.
Aspectos Funcionales: Nivel de Transitabilidad: Actualmente existe Transitabilidad vehicular, en condiciones moderadas. Velocidad promedio: Actualmente 20 Km/hr Tiempo de viaje: Zapallal hasta Catacaos: 15 min. Tipo de vehculo de mayor circulacin: Station Wagon Camioneta Pick Up
CASERIO EL FRAYLE:
Longitudes: 15+300.00 hasta 18+648.00 Caractersticas geomtricas por sub-tramos: Seccin transversal Promedio: 4.00 m. Pendientes: mnima 1.24%; mxima 11.98% Caractersticas del pavimento: No cuenta con una capa de afirmado. Obras de Arte Drenaje: No cuenta con una obra de drenaje. Alcantarillas: No cuenta con alcantarillas. Ubicacin de badenes: Badn de concreto (losas ) en mantenimiento, estacin 8+650.00 Pontones: No cuenta con una obra de arte. Caractersticas ambientales: Topografa: El terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta. Aspectos Funcionales: Nivel de Transitabilidad: Actualmente existe Transitabilidad vehicular, excepto en los meses de lluvias, en condiciones psimas. Velocidad promedio: Actualmente 20 Km/hr Tiempo de viaje: Catacaos hasta El frayle: 12 min. Tipo de vehculo de mayor circulacin: Station Wagon Camioneta Pick Up
CASERIO EL CARACUCHO:
Longitudes: 18+648.00 hasta 11+680.00. Caractersticas geomtricas por sub-tramos: Seccin transversal Promedio: 4.00 m. Pendientes: mnima 1.24%; mxima 11.98%
Caractersticas del pavimento: No cuenta con una capa de afirmado. Obras de Arte Drenaje: No cuenta con una obra de drenaje. Alcantarillas: No cuenta con alcantarillas. Ubicacin de badenes: Badn de concreto (losas ) en mantenimiento, estacin 8+650.00 Pontones: No cuenta con una obra de arte. Caractersticas ambientales: Topografa: El terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta. Aspectos Funcionales: Nivel de Transitabilidad: Actualmente existe Transitabilidad vehicular, excepto en los meses de lluvias, en condiciones psimas. Velocidad promedio: Actualmente 20 Km/hr Tiempo de viaje: El Frayle hasta Caracucho: 20 min. Tipo de vehculo de mayor circulacin: Station Wagon Camioneta Pick Up
CASERIO LA LAGUNA:
Longitudes: 18+648.00 hasta 19+052.26 Caractersticas geomtricas por sub-tramos: Seccin transversal Promedio: 4.00 m. Pendientes: mxima 11.96% Caractersticas del pavimento: No cuenta con una capa de afirmado. Obras de Arte Drenaje: No cuenta con una obra de drenaje. Alcantarillas: No cuenta con alcantarillas. Ubicacin de badenes: - No cuenta con badenes. Pontones: No cuenta con una obra de arte. Caractersticas ambientales: Topografa: El terreno donde se desarrollara el proyecto es accidentado, siendo los terrenos de material Suelto y en algunos sectores parte roca fija y roca suelta. Aspectos Funcionales:
Nivel de Transitabilidad: Actualmente existe Transitabilidad vehicular, en condiciones moderadas. Velocidad promedio: Actualmente 20 Km/hr Tiempo de viaje: Caracucho hasta La Laguna: 25 min. Tipo de vehculo de mayor circulacin: Station Wagon Camioneta Pick Up Se considera como situacin actual optimizada, mediante la ejecucin de actividades de mantenimiento rutinario, y otras actividades que permita la Transitabilidad por la va en condiciones adecuadas.
LONGITU D KM. 19+052.2 6 SUPERFICI E Tierra, Roca suelta, Roca fija ANCHO ML 4.00 Malo BERMA ESTADO
TRAMO SUYO LA LAGUNA
4.5.
PLANTEAMIENTO
TCNICO
DE
LAS
ALTERNATIVAS
DE
SOLUCIN
ALTERNATIVA:
Las dos alternativas consisten en la ejecucin de trabajos de rehabilitacin y mantenimiento de las obras de arte de la trocha existente.
TRAMO GENERAL SUYO LA LAGUNA TOTAL UBICACIN SUYO LONGITUD (KM) 19+052.26 19+052.26
Propuesta Tcnica: RESUMEN PROPUESTA TECNICA ALTERNATIVA CARRETERA: SUYO LA LAGUNA ALTERNATIVA N1: CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA CARRETERA IMD : <59 Vehculos/da
Longitud Clasificacin Segn Su Funcin Segn Su Condicin Orogrfica Velocidad Directriz Pendiente en subida para 3% Pendiente en subida para 6% Pendiente en subida para 9%
19+052.26 Km. : : : Red Vial Secundaria. Carretera de 3ra Clase. 30Km/Hora
Distancia mnima de visibilidad de parada : : : 31m. 30m. 29m.
Distancia mnima de visibilidad de adelantamiento Radio de curvas de transicin : 55m. : : : : : : : 25m. 25m. 35m. 30m. 30m. 25m. 25m.
Longitud mnima de la curva de transicin Longitud mxima de la curva de transicin Radio mnimo normal peralte mx. de 4% Radio mnimo normal peralte mx. de 6% Radio mnimo normal peralte mx. de 8% Radio mnimo normal peralte mx. de 10% Radio mnimo normal peralte mx. de 12% Peralte mximo normal Peralte mnimo Peralte mximo Peralte mximo excepcional Ancho de la superficie de rodadura Bombeo ALTERNATIVA N2: : : : : 6%.
0.50%. 10%. : : 2% 12% 4.50.m.
CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA CARRETERA IMD Longitud Clasificacin : : <59 Vehculos/da 19+052.26 Km.
Segn Su Funcin Segn Su Condicin Orogrfica Velocidad Directriz Pendiente en subida para 3% Pendiente en subida para 6% Pendiente en subida para 9% : : :
: : : 31m. 30m. 29m.
Red Vial Secundaria. Carretera de 3ra Clase. 30Km/Hora
Distancia mnima de visibilidad de parada
Distancia mnima de visibilidad de adelantamiento Radio de curvas de transicin : 55m. : : : : : : : 25m. 25m. 35m. 30m. 30m. 25m. 25m.
Longitud mnima de la curva de transicin Longitud mxima de la curva de transicin Radio mnimo normal peralte mx. de 4% Radio mnimo normal peralte mx. de 6% Radio mnimo normal peralte mx. de 8% Radio mnimo normal peralte mx. de 10% Radio mnimo normal peralte mx. de 12% Peralte mximo normal Peralte mnimo Peralte mximo Peralte mximo excepcional Ancho de la superficie de rodadura Bombeo : : : : 6%.
0.50%. 10%. : : 2% 12% 4.50.m.
4.5. COSTOS ESTIMADOS: 4.5.1 Costos en la Situacin Con Proyecto El costo de mantenimiento incluir el costo de mantenimiento rutinario que es expresado en forma anual y el costo de mantenimiento peridico que se realiza cada cierto periodo de aos.

T OD M N E IM N O IP E A T N IE T
MANT NIMIE OR INAR E NT UT IO MANT ENIMIE OPE IO IC C A 3AO NT R D O AD S
C S OR F R N IA OT EE E C L 2 8 .1 ,2 8 2 3 4 .9 ,4 9 6
Limpieza localizada, bacheos, remodelacin de derrumbes, limpieza de cunetas, reparacin de pontones, roce y limpieza de alcantarillas de badn, de zanjas, pontones y encauzamiento de curso de agua, conservacin de seales, reforestacin. El esquema general de los montos de inversin a precios de mercado son los siguientes: 4.6.2 Costos a Precios de Mercado: El esquema general de los montos de inversin a precios de mercado son los siguientes:
Alternativa 01: La alternativa N 01; se presenta con la rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, la laguna del distrito de Suyo con km 0+000 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular; la cual inicia en la localidad de suyo llegando as a la localidad de la laguna, con las siguientes obras de arte: badenes de concreto simple (29 Unidades) con Fc= 175 kg/cm2, alcantarillas de concreto armado tipo marco (7 Fc= 175 kg/cm2, aliviaderos de concreto armado (28 pontones carrozables de concreto armado (5 Unidades) con Unidades) con Unidades),
Fc= 210kg/cm2 y 85 seales informativas. Con un costo de 4, 641,473.60 nuevos soles del presupuesto de la obra y 4, 850,117.59 nuevos soles del total de la inversin.
PRESUPUESTO N 1:

D escripcin
OBR AS PRELIMINARES M OVILIZACION Y D ESMO VILIZACIO N DE E Q UIP O S , MAQ UINARIAS Y HE RRAMIE NTlb g AS LIMP IE ZA Y DE SF O RE S TACIO N OBR AS PROVISIONALES C AR TEL DE IDE NT IFICAC IO N D E LA OBRA D E 7.20 X 3.60m C AM PAME N TO P RO VISIONAL C AS ET A DE ALMACE N Y G UARDIANIA EXPL ANACIONES C OR TE DE MAT E RIAL S UELTO C OR TE RO CA S UE LT A (P ERF O RACION Y DIS P AR O) R OC A SU E LTA (EXCAVACIO N, D ES Q UINCH E Y P EINADO D E TALUDE S ) C OR TE RO CA F IJ A (P E RFO RACIO N Y D IS P ARO) R OC A FIJ A (EXCAVACION , DE S QUINCHE Y P E INADO DE T ALUDE S ) C ON FO RMACIO N DE T E RRAP LE NES P ERF ILADO Y CO MP ACION DE SUB-RAS ANT E LIMP IE ZA G ENE RAL PAVIMENTO BAS E DE G RANULAR E =0.15m OBR AS DE ARTE A LCANTAR ILLAS DE C ONC RETO AR MADO ALCAN TARILLA DE C A TIP O MARCO DE (L=5.50m y A=1.50m) ALCAN TARILLA DE C A TIP O MARCO DE (L=5.50m y A=2.00m) ALCAN TARILLA DE C A TIP O MARCO DE (L=5.50m y A=2.50m) ALIVIADE RO DE C A (Ah = 1. 20 X 1.20) PONTONES P ONT O N CARRO ZABLE (L=2.50m) P ONT O N CARRO ZABLE (L=8.00m) P ONT O N CARRO ZABLE (L=11.00m) P ONT O N CARRO ZABLE (L=12.00m) SEA LIZACION F ABRICACION DE S E ALE S INFO RMAT IVAS E XCAVACIO N Y CO LO CACIO N DE S E ALE S INFO RM AT IVAS E XCAVACIO N Y CO LO CACIO N P OS TE S KILO MET RICO S FLETE TER RESTRE F LETE T E RRE S T RE IMPACTO A MBIENTAL IMP ACT O AMBIE N TAL g lb 1.00 8,000.00 g lb 1.00 27,000.00 u u hit 85.00 85.00 85.00 130.29 49.16 170.76 u u u u 2.00 1.00 1.00 1.00 25,800.00 50,000.00 82,500.00 93,500.00 u u u u 2.00 3.00 2.00 8.00 7,040.00 8,075.00 10,165.00 4,000.00 m2 62,141.02 11.18 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 km 70,454.14 10,439.96 10,439.96 4,408.57 4,408.57 102,415.01 100,096.06 19.05 3.65 10.92 4.84 19.97 6.27 4.99 1.58 68.00 u g lb g lb 1.00 1.00 1.00 1,821.64 7,000.00 1,500.00 ha T RAZO, NIVELACION Y R EP LANT E O (INICIO , INT E RME DIO Y FINAL DE LA O BRA) km 1.00 19.05 19.05 10,000.00 1,982.93 1,274.46
Und.
Metrado Precio S/.
Parcial S/.
72,053.28 10,000.00 37,774.82 24,278.46 10,321.64 1,821.64 7,000.00 1,500.00 1,207,870.33 257,157.61 114,004.36 50,529.41 88,039.14 27,641.73 511,050.90 158,151.77 1,295.40 694,736.60 694,736.60 368,235.00 90,635.00 14,080.00 24,225.00 20,330.00 32,000.00 277,600.00 51,600.00 50,000.00 82,500.00 93,500.00 29,767.85 11,074.65 4,178.60 14,514.60 27,000.00 27,000.00 8,000.00 8,000.00
COSTO DIRECTO (S/.) GASTOS GENERALES (10%)
3,420,393. 22 342,039.32
UTILIDAD (5%) SUB TOTAL IMPUESTOS (18%) PRESUPUESTO TOTAL DE LA OBRA INTANGIBLES SUPERVISIN (4% CD) EXPEDIENTE TCNICO (2.1%CD) MONTO DE INVERSIN
171,019.66 3,933,452.2 0 708,021.40 4,641,473.6 0
136,815.73 71,828.26 4,850,117. 59
Alternativa 02: La alternativa N 02: Se presenta con la rehabilitacin y el mejoramiento del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo , Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna trocha carrozable del km 0+000 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular; la cual se inicia en la localidad de suyo, con las siguientes obras de arte: badenes de concreto simple (29 Unidades) con Fc= 175 kg/cm2, Fc= 175 pontones alcantarillas de concreto armado tipo TMC (7 Unidades) con kg/cm2, aliviaderos de concreto armado (28 Unidades), seales informativas. Con un costo de 4, 704,093.52 nuevos soles del presupuesto de la obra y 4, 915,552.40 nuevos soles del total de la inversin.
carrozables de concreto armado (5 Unidades) con Fc= 210kg/cm2 y 85
PRESUPUESTO N 2:

De scripcin
OBRAS PRELIMIN ARES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS, MAQUINARIAS Y HERRAMIENTAS LIMPIEZA Y DESFORESTACION TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO (INICIO, INTERMEDIO Y FINAL DE LA OBRA) DEMOLICION DE OBRAS DE ARTE (ALCANTARILLAS Y/O BADENES) EN MAL ESTADO OBRAS PROVISIO NALES CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 7.20 X 3.60m CAMPAMENTO PROVISIONAL CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA EXPLAN ACIO ES N CORTE DE MATERIAL SUELTO CORTE ROCA SUELTA (PERFORACION Y DISPARO) ROCA SUELTA (EXCAVACION, DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES) CORTE ROCA FIJA (PERFORACION Y DISPARO) ROCA FIJ A (EXCAVACION, DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES) CONFORMACION DE TERRAPLENES PERFILADO Y COMPACION DE SUB-RASANTE LIMPIEZA GENERAL PAVIM ENTO BASE DE GRANULAR E= 0.20m OBRAS D ARTE E BAD ES D CON EN E CRETO BADEN DE CONCRETO SIMPLE (L= 3.00my A= 5.50m ) BADEN DE CONCRETO SIMPLE (L= 5.00my A= 5.50m ) BADEN DE CONCRETO SIMPLE (L= 5.50my A= 5.50m ) BADEN DE CONCRETO SIMPLE (L= 8.00my A= 5.50m ) BADEN DE CONCRETO SIMPLE (L= 11.00my A= 5.50m ) BADEN DE CONCRETO SIMPLE (L= 13.00my A= 5.50m ) BADEN DE CONCRETO SIMPLE (L= 23.00my A= 5.50m ) BADEN DE CONCRETO SIMPLE (L= 36.00my A= 5.50m ) BADEN DE CONCRETO SIMPLE (L= 80.00my A= 5.50m ) ALCAN TARILLAS D CO CRETO ARM O E N AD ALCANTARILLA TIPO TMC DE (L= 5.50my A= 1.50m ) ALCANTARILLA TIPO TMC DE (L= 5.50my A= 2.00m ) ALCANTARILLA TIPO TMC DE (L= 5.50my A= 2.50m ) ALIVIADERO PON TON ES PONTON CARROZABLE (L= 2.50m ) PONTON CARROZABLE (L= 8.00m ) PONTON CARROZABLE (L= 11.00m ) PONTON CARROZABLE (L= 12.00m ) SE ALIZACION FABRICACION DE SEALES INFORMATIVAS EXCAVACION Y COLOCACION DE SEALES INFORMATIVAS EXCAVACION Y COLOCACION POSTES KILOMETRICOS TRANS PORTE TRANSPORTE IM PACTO AM BIEN TAL IMPACTO AMBIENTAL u 1.00 15,000.00 u 1.00 36,000.00 u u hit 85.00 85.00 85.00 130.29 49.16 170.76 u u u u 2.00 1.00 1.00 1.00 25,850.00 52,000.00 82,500.00 93,600.00 u u u u 2.00 3.00 2.00 28.00 13,750.00 14,750.00 15,750.00 5,200.00 u u u u u u u u u 6.00 5.00 4.00 2.00 3.00 2.00 2.00 4.00 1.00 3,300.00 5,500.00 6,050.00 8,800.00 12,100.00 14,300.00 25,300.00 39,600.00 88,000.00 m 2 83,443.48 11.21 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m 2 km 77,854.14 13,439.96 13,439.96 8,408.57 8,408.57 106,815.01 103,796.06 19.05 3.65 10.92 4.84 19.97 6.27 4.99 1.58 68.00 u glb glb 1.00 1.00 1.00 1,821.64 7,000.00 1,500.00 glb ha km m 3 1.00 19.05 19.05 120.76 18,000.00 1,982.93 1,274.46 141.79
Und.
M etrado
Pre S/. cio
Pa rcial S/.
9 ,17 .8 7 5 4 18 .00 ,000 37 .82 ,774 24 .46 ,278 17 .56 ,122 1 ,32 .6 0 1 4 1 .64 ,821 7 .00 ,000 1 .00 ,500 1 1 ,92 .3 ,4 4 2 3 284 .61 ,167 146 .36 ,764 65 .41 ,049 167 .14 ,919 52 .73 ,721 533 .90 ,006 163 .77 ,997 1 .40 ,295 9 5 0 .4 3 ,4 1 1 935 .41 ,401 9 7 5 .0 2 ,9 0 0 4 1 0 .0 5 ,0 0 0 19 .00 ,800 27 .00 ,500 24 .00 ,200 17 .00 ,600 36 .00 ,300 28 .00 ,600 50 .00 ,600 158 .00 ,400 88 .00 ,000 2 8 5 .0 4 ,8 0 0 27 .00 ,500 44 .00 ,250 31 .00 ,500 145 .00 ,600 2 8 0 .0 2 ,1 0 0 51 .00 ,700 52 .00 ,000 82 .00 ,500 93 .00 ,600 2 ,76 .8 9 7 5 11 .65 ,074 4 .60 ,178 14 .60 ,514 3 ,00 .0 6 0 0 36 .00 ,000 1 ,00 .0 5 0 0 15 .00 ,000
COSTO DIRECTO (S/.) GASTOS GENERALES (10%)
3,466,539. 07 346,653.91
UTILIDAD (5%) SUB TOTAL IMPUESTOS (18%) PRESUPUESTO TOTAL DE LA OBRA INTANGIBLES SUPERVISIN (4% CD) EXPEDIENTE TCNICO (2.1%CD) MONTO DE INVERSIN
173,326.95 3,986,519.9 3 717,573.59 4,704,093.5 2
138,661.56 72,797.32 4,915,552. 40
RESUMEN:
PR S UE TOD OB A P A TE N T A E UP S E R OR L R A IV L lida D S , S oca d e uyo aray , Z p llal Ca c os uyo a a ta a E F ile Ca c o, L L g aD trito D S l ra , ra uch a a un is e uyo (E N n uevo S les s o ) Co p nce to Obras prelim anares Obras proviciona les Movim iento de tierras Pavim entos Obras de arte y drenaje S liza ea cin Tra nsporte Im pacto Am biental C tosD c Me m nto os ire tos jora ie C tosD c R habilita io os ire tos e c n Gastos G enera les Utilidad S b T l G n ra u ota e e l IGV P su s d Ob re pue to e ra S upervision de Obra Estudio Definitivo T l deInve in ota rs Costo US $ C to US /K os $ m A rn tiva lte a s Altern tiv 1 a a A e tiva2 lt rna 72,053.28 97,175.84 10,321.64 10,321.64 1,207,870.33 1,414,922.33 694,736.60 935,401.41 368,235.00 927,950.00 29,767.85 29,767.85 27,000.00 36,000.00 8,000.00 15,000.00 2 1 ,9 4 0 ,4 7 8 .7 3 6 ,5 9 7 ,4 6 3 .0 1 0 ,4 8 2 ,0 2 0 .5 342,039.32 346,653.91 171,019.66 173,326.95 3 3 ,4 2 0 ,9 3 5 .2 3 8 ,5 9 3 ,9 6 1 .9 708,021.40 717,573.59 4 4 ,4 3 0 ,6 1 7 .6 4 0 ,0 3 2 ,7 4 9 .5 136,815.73 138,661.56 71,828.26 72,797.32 4 5 ,1 7 9 ,8 0 1 .5 4 1 ,5 2 0 ,9 5 5 .4 1,616,705.86 1,638,517.47 8 ,8 6 5 4 6 .4 8 ,0 1 2 6 1 .4
1% 0 5 % 1% 8 4 % .0 2 % .1
EVALUACION
5.1 Evaluacin social
5.1.1 BENEFICIOS Y COSTOS INCREMENTALES Los costos incrementales estn definidos por los costos descritos en el tem anterior entre la situacin sin proyecto y la situacin con proyecto. Los costos distribuidos en el tiempo en la situacin sin proyecto a precios sociales son los siguientes:

C S O IN R M N A E OT S C E E T LS E Mle d S le aPe i sS cae n i s e o s r co o i l s Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 At r aiv 1 l en t a In es vr i n M ne im no a t n ie t 3 3 ,5 2 9 ,8 1 9 .8 2 ,5 1 5 6 5 .3 5 ,9 1 0 3 4 .0 1 4 2 .1 0 ,7 1 1 2 ,5 1 5 6 5 .3 5 ,9 1 0 3 4 .0 1 4 2 .1 0 ,7 1 1 2 ,5 1 5 6 5 .3 5 ,9 1 0 3 4 .0 1 4 2 .1 0 ,7 1 1 -3 3 5 .2 8 ,1 9 9 2 ,5 1 5 6 5 .3 At r ai a2 l en tv In es n v r i M ne i ie t a t nm no 3 8 ,2 6 0 ,8 3 8 .4 2 ,5 1 5 6 5 .3 5 ,9 1 0 3 4 .0 1 4 2 .1 0 ,7 1 1 2 ,5 1 5 6 5 .3 5 ,9 1 0 3 4 .0 1 4 2 .1 0 ,7 1 1 2 ,5 1 5 6 5 .3 5 ,9 1 0 3 4 .0 1 4 2 .1 0 ,7 1 1 -3 8 2 .6 8 ,3 8 4 2 ,5 1 5 6 5 .3
Se han estimado los beneficios para la situacin sin proyecto, que estn dadas por la satisfaccin de la demanda actual y para la situacin con proyecto por ahorro en COV, en costos de mantenimiento de va, reduccin de tiempos de viaje, y excedente exportable de productos agrcolas. Se han identificado adecuadamente cuales son los beneficios directos, as como se ha valorado, los indicadores que estn relacionados con el logro de las metas y que han permitido la comparacin de las alternativas.
Beneficios Increm entales E S n olesa Prec Sociales ios Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Alternativa 1 Alternativa 2
740,877.35 740,877.35 740,877.35 776,986.51 283,288.50 807,817.27 807,817.27 833,692.22 838,127.05 838,127.05 740877.35 740877.35 740877.35 776986.51 283288.50 807817.27 807817.27 833692.22 838127.05 838127.05
5.1.2 EVALUACIN ECONMICA

A. COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR
Para los costos de operacin vehicular se ha considerado todo el tramo longitudinal de la va. Como se menciono en la descripcin del proyecto la carretera se ubica en el sector Sierra.
Los costos de operacin vehicular a precios sociales expresados en S/. por Kilmetro y por vehculo son los siguientes: A PRECIOS DE MERCADO, SOCIALES:
C ostos de O perac V in ehicular E US xVeh- K a P n $ m reciosS ociales Tipo d V e ehculo Automovil Camioneta S .W Micro Bus G rande Camin 2E Camin 3E S emi Trayler S P in royecto 0.58 0.77 0.77 1.22 1.67 2.80 3.31 3.70 Con P ecto roy Alter. 1 Alter. 2 0.32 0.32 0.56 0.56 0.56 0.56 0.75 0.75 1.21 1.21 1.56 1.56 2.05 2.05 2.54 2.54
COV PARA EL PROYECTO

COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR (US$ por km) SEGN TIPO DE VEHICULO
Escena Regi Tipolog rio n a Sin Proyect Accidenta o Sierra do Con Proyect Accidenta o Sierra do Superfi Estad cie o Afirmad o Afirmad o Malo Buen o Auto 0.58 0.32 Ca m. 0.77 0.56 Bus Median o 1.22 0.75 Bus Grand e 1.67 1.21 Cam. 2E 2.80 1.56 Cam. 3E 3.31 2.05 Arti. 3.70 2.54
5.1.3 COSTOS SOCIALES:

Factores de Conversin Obras Factor Inversin 0.79 Mantenimiento y 0.75 Operacin
Fuente: Gua Metodolgica simplificada.
5.1.4 INDICADORES DE RENTABILIDAD: 5.1.4.1 Evaluacin de mejoramiento de caminos: metodologa costo/beneficio:

EV UA AL CIONEC NO A - AL O MIC TERNATIVA1 (E Nuev S n os oles) C to d os e Op eraciny Manten ient im 2,708,674.82 o
Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tasa d Desc e uento:
In vers in
Benefic ios
740,877.35 740,877.35 740,877.35 776,986.51 283,288.50 807,817.27 807,817.27 833,692.22 838,127.05 838,127.05
Flu N jo eto
-2,708,674.82 714,326.00 686,936.35 636,156.24 750,435.17 229,347.51 703,096.15 781,265.92 779,751.22 733,405.93 1,082,443.18
-270,867.48
26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35
10.00%
VA N TIR B/C
1,531,262.62 21.44% 1.47
5.1.4.2 Evaluacin de rehabilitacin de caminos: metodologa costo/efectividad:

EV L A UAC N E N IO CO OMICA (EnNu evosS ) oles C osto de Op eracin y Mantenimiento 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 V T AC C /E C/E(US $)
Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
In vers in 1,122,918.07
F lujode C tos os 1,122,918.07 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 -85,740.46 1,431,198.13 943.95 314.65
-112,292
Tasa d Desc e uento:
10.00%
5.2. ANLISIS DE SENSIBILIDAD Se sensibilizar el costo del mantenimiento, los beneficios y los montos de inversin. Resultando como resultado lo siguiente.
ANAL ISIS DE SENS IBILIDAD ALTE RNAT IV A I In dic ado res INICIAL C as o 1 Inv. +10 % C as o 2 Inv +2 0% Cas o 3 Bene f. -10 % Ca so 4 Be nef. -2 0 Ca so 5 In v +20 % Be nef . -20 S/. 69 ,7 35 .62 1 0.3 8% 0 .98 S /. 38 0,2 55 .2 0 12 .1 0% 1.06
VAN TIR B/C
S/. 45 1,63 7.9 0 1 2.52 % 1 .07
S/. 23 2,24 4.50 11 .36 % 1 .0 2
S /. 6 8,47 8.7 0 1 0.20 % 1 .0 2
S/. 14 2,65 4.4 4 1 0.8 0% 1 .00
5.3. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD La sostenibilidad de este proyecto est dada principalmente en la construccin de una va adecuado para el camino vecinal de las
localidades de la zona antes mencionada; esto permitir el aumento en la actividad econmica de la poblacin afectada (directa e indirectamente), mejorando su nivel de vida y a su vez permita el desarrollo de la economa y social de la zona. Por este motivo la sostenibilidad del presente proyecto depender principal y primordialmente del compromiso de la Municipalidad Distrital de Suyo para realizar la rehabilitacin y el mejoramiento de la trocha carrozable. 5.4 JUSTIFICACIN DE LA EVALUACIN
Es necesario hacer nfasis que la alternativa propuesta soluciona el problema planteado. En este sentido, se debe recordar la relacin inversa de la rentabilidad y el riesgo. A mayor rentabilidad (VAN) mayor riesgo. De las alternativas propuestas son rentables; sin embargo algunas son ms riesgosas que otras; el tema es, hasta que nivel de riesgo vamos asumir para poder escoger la mejor alternativa que no supere dicho riesgo. En este sentido, el objetivo del Ministerio de Economa y Finanzas (MEF) es optimizar los recursos, considerando un capital limitado que es escaso y que debe apuntar a la maximizacin de los beneficios considerando inversiones en multiproyectos.
ALTERNATIVA ELEGIDA
EVALUACIONEC ONOMIC - AL A TERNATIVA 1 (E Nuev S n os oles) C to de os Op eraciny Invers in Mantenim ient 3,831,592.89 o
Benefic ios
740,877.35 740,877.35 740,877.35 776,986.51 283,288.50 807,817.27 807,817.27 833,692.22 838,127.05 838,127.05
Flujo Neto
-3,831,592.89 714,326.00 686,936.35 636,156.24 750,435.17 229,347.51 703,096.15 781,265.92 779,751.22 733,405.93 1,194,734.99
-383,159.29
26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35
10.00%
VAN TIR B/C
451,637.90 12.52% 1.07
5.5. IMPACTO AMBIENTAL La norman legal del estudio de impacto ambiental es el cdigo del medio ambiente y de los recursos naturales del Per, instituido por medio del Decreto Legislativo N 613, donde el artculo N 8 especifica: Todo proyecto o actividad, sea de carcter pblico o privado que puede provocar cambios no tolerables al medio ambiente, requiere un estudio de impacto ambiental (EIA) sujeto a la aprobacin de la autoridad competente. Siendo revocado este artculo por el Decreto Legislativo N 757 Ley marco para el crecimiento de la inversin privada. Sin embargo el artculo N 50 de esta ley establece que Las autoridades competentes relacionados con el sector ambiental son los ministerios de cada sector. Mediante la evaluacin ambiental se determinara el mayor numero de impactos positivos, el menor nmero de impactos negativos y las mayores posibilidades de mitigacin de estos ltimos, de manera que implique la menor la afectacin posible sobre el medio ambiente. Para cualquier ejecucin de una construccin de una va es necesario conservar el medio fsico en cuanto a la geomorfologa de la zona; para ello es necesario restaurar las formas naturales del terreo en cuanto a los botaderos, canteras y sectores de la propia carretera. Para lo cual se debe
incluir dentro del presupuesto una partida para la conformacin y relleno de los botaderos; para poder mitigar los daos o cambios del medio ambiente.
ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO SELECCIONADO EFECTO TEMPORALIDAD CORTOTRANSITORIO LARGOTRANSITORIO MEDIOTRANSITORIO ESPECIALES MAGNITUD
MODERADO X X X X
NACIONAL
NEGATIVO
REGIONAL
VARIABLES DE INCIDENCIA POSITIVO
PERMANENTES
MEDIO FISICO NATURAL Agua Suelo Aire MEDIO BIOLOGICO Flora Fauna MEDIO SOCIAL Econmico Cultural - Educativo Social X X X
X X X X X X X X
X X X X X
X X X X X X X X X
Fuente: Elaboracin Propia
5.6. SELECCIN DE ALTERNATIVAS La alternativa viable para el presente caso es la siguiente:
FUENTES X
NEUTRO
LOCAL
LEVES
EV UA AL CIONEC NO A - AL O MIC TERNATIVA1 (E Nuev S n os oles) C to d os e Op eraciny In vers in Manten ient im 3,831,592.89 o
Benefic ios
740,877.35 740,877.35 740,877.35 776,986.51 283,288.50 807,817.27 807,817.27 833,692.22 838,127.05 838,127.05
Flu N jo eto
-3,831,592.89 714,326.00 686,936.35 636,156.24 750,435.17 229,347.51 703,096.15 781,265.92 779,751.22 733,405.93 1,194,734.99
-383,159.29
26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35 53,941.00 104,721.11 26,551.35
10.00%
VA N TIR B/C
451,637.90 12.52% 1.07
5.7 ORGANIZACIN Y GESTION

Los actores que participan en la ejecucin del proyecto sern:
a) Municipalidad distrital de Suyo.

b) Empresa Constructora. La modalidad de ejecucin es por contrata.
5.8 PLAN DE IMPLEMENTACION

TIEMPO DE DURACION DE LA OBRA ACTIVIDAD Fase I: Pre Inversin expediente tcnico Aprobacin de bases y proceso de adjudicacin de la obra Fase II: Inversin Obras provisionales y preliminares Movimiento de tierras Obras de arte Sealizacin Varios Supervisin de obra DURACION 3 meses 2 1 270 das 15 das 125 das 90 das 10 das 30 das 270 das
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO Fase III: Post Inversin Operacin y mantenimiento de la carretera 10 aos 10 aos
MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
RESUMEN DE OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIOS DE VERIFICACION Encuest a a Hogares.
SUPUESTOS
FIN
Mejorar el nivel socio econmico, de la zona influenciada.
Ingreso Per Cpita Disminucin de las necesidades bsicas insatisfechas.
PROPOSITO
COMPONENTES
La Rehabilitacin y mejoramiento de una va de acceso que permita la Transitabilidad de carga y pasajeros entre la localidad Suyo La Laguna distrito de suyo. Rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal.
Servicios bsicos Disminucin de tiempos. Disminucin de costos de transporte.
Encuest aa Hogares, Transportist as.
No Catstrofes.
La
alternativa
01;
se
presenta
con
la
rehabilitacin y el mejoramiento del camino vecinal de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo , Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna del km 0+000 hasta 19+052.26, a nivel de capa granular; la cual se inicia en la localidad de suyo, con las siguientes obras de arte: badenes de concreto simple (29 Und) con con Fc= 175 kg/cm2, alcantarillas de concreto armado tipo marco (7 Und) Fc= 175 kg/cm2, aliviaderos de concreto armado (28 Und), pontones carrozables de concreto armado (5 Und) con Fc= 210kg/cm2 y 85 seales informativas.
Inventari o Vial.
Recurso presupuestal oportuno
ACCIONES
Elaboracin de Perfil. Elaboracin de Expediente Tcnico. Ejecucin de Obra. Ejecucin del Mantenimiento
01 Perfil. 01 Expediente Tcnico.
Informe de Supervisin y Monitoreo de la Unidad Ejecutora.
Participa cin de la Sociedad Civil.
CONCLUSIONES Y ANEXOS
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: 1. El problema central es Inadecuadas condiciones de Transitabilidad del camino vecinal de la localidad Suyo la laguna perjudica el traslado de pasajeros y carga. 2. El objetivo central es Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros de la carretera Suyo La Laguna distrito de Suyo.. 3. La evaluacin econmica a precios sociales muestra que la mejor alternativa beneficio costo es la alternativa 1 con un VAN equivalente a S/. 451, 637.90 nuevos soles monto superior con respecto a la alternativa 2. Adems, los clculos realizados indican que la alternativa seleccionada tiene una mayor TIR 12.52 % B/C 1.07. distrito de suyo, que
4.
El anlisis de sensibilidad ha determinado que con diversos cambios
tanto en los costos de inversin y beneficios, la alternativa seleccionada sigue siendo ms rentable que la otra alternativa. 5.
I.
Se debe mantener los siguientes supuestos para el cumplimiento del Las comunidades y Gobiernos locales se identifican con el proyecto y El municipio apoya el sistema de gestin de construccin y asumen su No se producen desastres naturales. de las localidades de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa,
objetivo central: asocian sus objetivos con el progreso individual. II. III. responsabilidad por el cofinanciamiento de los caminos. 6. Ya que la alternativa priorizada es la Rehabilitacin y Mejoramiento del camino vecina Sarayuyo , Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna distrito de Suyo provincia de Ayabaca Regin Piura. Se recomienda la elaboracin del estudio definitivo para la ejecucin del mismo. 7. se recomienda la ejecucin del proyecto de forma integral, pero de no 7.1.- Construccin y mejoramiento de la trocha a nivel de subrasante. 7.2.- Construccin de obras de arte. 7.3.- Colocacin de la base granular. contar con el financiamiento total; se recomienda realizarlo por etapas:
Punto donde se realizo la medicin de trfico vehicular =IMD
Trfico A ctu al po r Tip o d e Veh cu lo D istrib uci n Tip o d e Veh cu lo IM D (% ) A u to m o vi l 1 1.69 C am io n e ta 17 28 .81 S.W 23 38 .98 M icro 0 0.00 B us Gr a nd e 0 0.00 C am i n 2 E 11 18 .64 C am i n 3 E 7 11 .86 Se m i T r ay le r 0 0.00 IM D 59 100.00
Proyeccin de Trfico - Situacin Sin Proyecto Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta S.W Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler Ao 0 59 1.00 17.00 23.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 Ao 1 59 1.00 17.00 23.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 Ao 2 59 1.00 17.00 23.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 Ao 3 59 1.00 17.00 23.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 Ao 4 61 1.00 17.00 24.00 0.00 0.00 12.00 7.00 0.00 Ao 5 63 1.00 18.00 24.00 0.00 0.00 12.00 8.00 0.00 Ao 6 63 1.00 18.00 24.00 0.00 0.00 12.00 8.00 0.00 Ao 7 63 1.00 18.00 24.00 0.00 0.00 12.00 8.00 0.00 Ao 8 64 1.00 18.00 24.00 0.00 0.00 13.00 8.00 0.00 Ao 9 65 1.00 18.00 25.00 0.00 0.00 13.00 8.00 0.00 Ao 10 65 1.00 18.00 25.00 0.00 0.00 13.00 8.00 0.00
Proyeccin de Trfico - Con Proyecto Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta S.W Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler Trfico Generado Automovil Camioneta S.W Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler IMD TOTAL Ao 0 59.00 1.00 17.00 23.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 59.00 Ao 1 59.00 1.00 17.00 23.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 9.00 0.00 3.00 3.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 68.00 Ao 2 59.00 1.00 17.00 23.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 9.00 0.00 3.00 3.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 68.00 Ao 3 59.00 1.00 17.00 23.00 0.00 0.00 11.00 7.00 0.00 9.00 0.00 3.00 3.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 68.00 Ao 4 61.00 1.00 17.00 24.00 0.00 0.00 12.00 7.00 0.00 10.00 0.00 3.00 4.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 71.00 Ao 5 63.00 1.00 18.00 24.00 0.00 0.00 12.00 8.00 0.00 10.00 0.00 3.00 4.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 73.00 Ao 6 63.00 1.00 18.00 24.00 0.00 0.00 12.00 8.00 0.00 10.00 0.00 3.00 4.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 73.00 Ao 7 63.00 1.00 18.00 24.00 0.00 0.00 12.00 8.00 0.00 10.00 0.00 3.00 4.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 73.00 Ao 8 64.00 1.00 18.00 24.00 0.00 0.00 13.00 8.00 0.00 10.00 0.00 3.00 4.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 74.00 Ao 9 65.00 1.00 18.00 25.00 0.00 0.00 13.00 8.00 0.00 10.00 0.00 3.00 4.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 75.00 Ao 10 65.00 1.00 18.00 25.00 0.00 0.00 13.00 8.00 0.00 10.00 0.00 3.00 4.00 0.00 0.00 2.00 1.00 0.00 75.00
Costos de Operacin Vehicular - Sin Proyecto En Soles a Precios Sociales Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta S.W M icro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler TOTAL Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
1,779,101.73 1,779,101.73 12,110.48 12,110.48 272,571.14 272,571.14 368,772.72 368,772.72 0.00 0.00 0.00 0.00 641,837.82 641,837.82 483,809.57 483,809.57 0.00 0.00 1,779,101.73 1,779,101.73 1,779,101.73 1,853,484.22 1,938,633.47 12,110.48 12,110.48 12,110.48 272,571.14 272,571.14 288,604.74 368,772.72 384,806.32 384,806.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 641,837.82 700,186.71 700,186.71 483,809.57 483,809.57 552,925.22 0.00 0.00 0.00 1,779,101.73 1,853,484.22 1,938,633.47 1,938,633.47 1,938,633.47 1,996,982.36 2,013,015.96 2,013,015.96 12,110.48 12,110.48 12,110.48 12,110.48 12,110.48 288,604.74 288,604.74 288,604.74 288,604.74 288,604.74 384,806.32 384,806.32 384,806.32 400,839.91 400,839.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 700,186.71 700,186.71 758,535.61 758,535.61 758,535.61 552,925.22 552,925.22 552,925.22 552,925.22 552,925.22 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1,938,633.47 1,938,633.47 1,996,982.36 2,013,015.96 2,013,015.96
Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 1 En S oles a PreciosSociales Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta S.W Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler Trfico Generado Automovil Camioneta S.W Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler TOTAL Ao 1
1,126,854.50 6,652.24 197,179.12 266,771.75 0.00 0.00 357,213.31 299,038.08 0.00 177,260.23 0.00 34,796.32 34,796.32 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,304,114.73
Ao 2
1,126,854.50 6,652.24 197,179.12 266,771.75 0.00 0.00 357,213.31 299,038.08 0.00 177,260.23 0.00 34,796.32 34,796.32 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,304,114.73
Ao 3
1,126,854.50 6,652.24 197,179.12 266,771.75 0.00 0.00 357,213.31 299,038.08 0.00 177,260.23 0.00 34,796.32 34,796.32 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,304,114.73
Ao 4
1,170,927.21 6,652.24 197,179.12 278,370.53 0.00 0.00 389,687.25 299,038.08 0.00 188,859.00 0.00 34,796.32 46,395.09 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,359,786.21
Ao 5
1,225,245.71 6,652.24 208,777.90 278,370.53 0.00 0.00 389,687.25 341,757.80 0.00 188,859.00 0.00 34,796.32 46,395.09 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,414,104.71
Ao 6
1,225,245.71 6,652.24 208,777.90 278,370.53 0.00 0.00 389,687.25 341,757.80 0.00 188,859.00 0.00 34,796.32 46,395.09 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,414,104.71
Ao 7
1,225,245.71 6,652.24 208,777.90 278,370.53 0.00 0.00 389,687.25 341,757.80 0.00 188,859.00 0.00 34,796.32 46,395.09 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,414,104.71
Ao 8
1,257,719.64 6,652.24 208,777.90 278,370.53 0.00 0.00 422,161.18 341,757.80 0.00 188,859.00 0.00 34,796.32 46,395.09 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,446,578.65
Ao 9
1,269,318.42 6,652.24 208,777.90 289,969.30 0.00 0.00 422,161.18 341,757.80 0.00 188,859.00 0.00 34,796.32 46,395.09 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,458,177.42
Ao 10
1,269,318.42 6,652.24 208,777.90 289,969.30 0.00 0.00 422,161.18 341,757.80 0.00 188,859.00 0.00 34,796.32 46,395.09 0.00 0.00 64,947.87 42,719.73 0.00 1,458,177.42
Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 2 En Soles a Precios Sociales Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta S.W M icro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler Trfico Generado Automovil Camioneta S.W M icro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Semi Trayler TOTAL Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
1,126,854.50 1,126,854.50 6,652.24 6,652.24 197,179.12 197,179.12 266,771.75 266,771.75 0.00 0.00 0.00 0.00 357,213.31 357,213.31 299,038.08 299,038.08 0.00 0.00 177,260.23 177,260.23 0.00 0.00 34,796.32 34,796.32 34,796.32 34,796.32 0.00 0.00 0.00 0.00 64,947.87 64,947.87 42,719.73 42,719.73 0.00 0.00 1,304,114.73 1,304,114.73 1,126,854.50 1,170,927.21 1,225,245.71 6,652.24 6,652.24 6,652.24 197,179.12 197,179.12 208,777.90 266,771.75 278,370.53 278,370.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 357,213.31 389,687.25 389,687.25 299,038.08 299,038.08 341,757.80 0.00 0.00 0.00 177,260.23 188,859.00 188,859.00 0.00 0.00 0.00 34,796.32 34,796.32 34,796.32 34,796.32 46,395.09 46,395.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 64,947.87 64,947.87 64,947.87 42,719.73 42,719.73 42,719.73 0.00 0.00 0.00 1,304,114.73 1,359,786.21 1,414,104.71 1,225,245.71 1,225,245.71 1,257,719.64 1,269,318.42 1,269,318.42 6,652.24 6,652.24 6,652.24 6,652.24 6,652.24 208,777.90 208,777.90 208,777.90 208,777.90 208,777.90 278,370.53 278,370.53 278,370.53 289,969.30 289,969.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 389,687.25 389,687.25 422,161.18 422,161.18 422,161.18 341,757.80 341,757.80 341,757.80 341,757.80 341,757.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 34,796.32 34,796.32 34,796.32 34,796.32 34,796.32 46,395.09 46,395.09 46,395.09 46,395.09 46,395.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 64,947.87 64,947.87 64,947.87 64,947.87 64,947.87 42,719.73 42,719.73 42,719.73 42,719.73 42,719.73 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1,414,104.71 1,414,104.71 1,446,578.65 1,458,177.42 1,458,177.42
C tosde O os peracinVeh ular ic E S n olesa Pr ecios S ociales Ao 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 S P in royecto

1,779,101.73 1,779,101.73 1,779,101.73 1,853,484.22 1,414,104.71 1,938,633.47 1,938,633.47 1,996,982.36 2,013,015.96 2,013,015.96
1,126,854.50 1,126,854.50 1,126,854.50 1,170,927.21 1,225,245.71 1,225,245.71 1,225,245.71 1,257,719.64 1,269,318.42 1,269,318.42
C Pr on oyecto Altern a 1 ativ A nativa 2 lter Nor mal Gen erado Norm al Generad o
177,260.23 177,260.23 177,260.23 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 1126854.50 1126854.50 1126854.50 1170927.21 1225245.71 1225245.71 1225245.71 1257719.64 1269318.42 1269318.42
177,260.23 177,260.23 177,260.23 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00 188,859.00
ESTUDIO DE TRFICO
ALTERNATIVA N 01:
ALTERNATIVA N 02:
FICHA DE IMPACTO AMBIENTAL
METRADOS
ACTA DE LIBRE DISPONIBILIDAD DE TERRENO
ACTA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
ESTUDIO DE INVENTARIO VIAL
ESTUDIO DE SUELOS
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
PLANOS
ACTAS
ACTA DE LIBRE DISPONIBILIDAD DEL TERRENO DEL PROYECTO A NIVEL DE PRE INVERSIN
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LAS LOCALIDADES DE SUYO, ATERRIZAJE, SANTA ROSA, SARAYUYO, ZAPALLAL, CATACAOS, EL FRAILE, CARACUCHO, LA LAGUNA DISTRITO DE SUYO - PROVINCIA DE AYABACA - REGION PIURA
AO DEL CENTENARIO DE MACHU PICCHU PARA EL MUNDO
En la ciudad de Suyo, localidad de Suyo, siendo las 11:00 de la maana del da veinte y uno (21) de Marzo del ao dos mil once, el Sr. Alcalde de la municipalidad distrital de Suyo;
CERTIFICA:
Que los terrenos por donde se proyectar la carretera para el proyecto a nivel de pre inversin denominado Rehabilitacin Y Mejoramiento Del Camino Vecinal De Las Localidad De Suyo, Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal, Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna Distrito De Suyo Provincia De Ayabaca - Regin Piura Se encuentran de LIBRE DISPONIBILIDAD para su ejecucin y RATIFICA que la proyeccin del eje longitudinal de la carretera no perjudica a terceros.
Suyo, 2011
21
Marzo
del
ACTA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO A NIVEL DE PRE INVERSIN

AO DEL CENTENARIO DE MACHU PICCHU PARA EL MUNDO
Rehabilitacin Y Mejoramiento Del Camino Vecinal De Las Localidad De Suyo, Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna Distrito De Suyo Provincia De Ayabaca - Regin Piura
En la ciudad de Suyo, localidad de Suyo, siendo las 9:00 de la maana del da veinte y uno (21) de Marzo del ao dos mil once, se reunieron las autoridades municipales del distrito de Suyo presidido por el seor alcalde y con la asistencia de sus regidores, con el objetivo de comprometerse a la realizacin de la operacin y mantenimiento del proyecto Rehabilitacin Y Mejoramiento Del Camino Vecinal De Las
Localidad De Suyo, Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna Distrito De Suyo Provincia De Ayabaca - Regin Piura en caso se realice la ejecucin del mismo. Siendo las 10:00 de la maana del mismo da y ao, se llego a la conclusin por UNANIMIDAD de los presentes de comprometerse con la operacin y mantenimiento, correspondiente con todos sus componentes que resulta de la realizacin de la ejecucin del proyecto mencionado en el prrafo anterior, y estando conforme con el acuerdo tomado, en seal de conformidad firman este documento por triplicado los presentes.
Suyo, 21 Marzo del 2011
ANEXOS
GLOSARIO DE TERMINOS
Ahuellamiento.- Tipo de falla en el pavimento formado por surcos o zanjas a lo largo de la carretera, coincidentes con la franja de paso de los neumticos Alcantarilla.- Es una estructura de drenaje para el paso del agua por debajo del camino construida en forma transversal al eje, permitiendo la evacuacin del agua proveniente de quebradas o cunetas. Puede ser de piedra, concreto o metal. Afirmado.- Es la estructura formada por una o ms capas de material seleccionado colocadas, extendidas y compactadas sobre una subrasante para resistir y distribuir cargas y esfuerzos ocasionados por el paso de los vehculos, servir de superficie de rodadura de stos y para mejorar las condiciones de comodidad y seguridad del trnsito. Afirmado estabilizado.- Los afirmados pueden ser estabilizados por diferentes medios tales como productos qumicos, productos derivados del petrleo, etc., para incrementar su resistencia al deterioro causado por el trnsito y los fenmenos climticos y diferir su reposicin. Bache.- Hueco que se forma en la superficie de rodadura producto del deterioro, desgaste o erosin. Badn.- Estructura que permite el paso del agua, piedra, lodo y otros elementos sobre la superficie de rodadura, est construido de piedra y/o concreto. Se construye en zonas donde existen quebradas y cuyos flujos de agua no son durante todo el ao estacional. Banqueta.- Obra de estabilizacin de talud consistente en la construccin de una o ms terrazas sucesivas. Tambin se usa ste trmino para construir una terraza en el talud aledao al camino destinado a que se cumpla el requisito de la distancia mnima de visibilidad de parada del vehculo. Berma.- Franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada del camino. Se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehculos y de confinamiento del pavimento. Bombeo.- Es la pendiente o inclinacin transversal de la superficie de rodadura a ambos lados del eje del camino; que permite que el agua pase o corra hacia las zonas laterales por lo general debe estar entre 2 y 3 %. Calzada.- Superficie de la va sobre la que transitan los vehculos, pueden estar compuestos por uno o varios carriles de circulacin. No incluye la berma. Camino.- Franja longitudinal del terreno, preparado para su uso por vehculos.
Camino de Tierra.- Camino en que la superficie de rodadura es el terreno natural, nivelado y compactado mediante el uso de herramientas o maquinas simples. Camino Vecinal.- Camino rural destinado fundamentalmente para acceso a las poblaciones pequeas y predios rurales.
Cantera.- Lugar de provisin de materiales de prstamo para ser empleados en la obra. Carril.- Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de vehculos en el mismo sentido de trnsito. Colmatacin.- Se produce cuando los sedimentos (tierra, lodo, piedras) o el agua se acumulan de forma tal que exceden la capacidad de la cuneta, alcantarilla, pontn, etc. Cuneta.- Canal generalmente triangular o rectangular localizada al lado de la berma destinada a recolectar las aguas de lluvia o de otra fuente, que caen sobre la plataforma del camino. Curva Horizontal.- Curva circular que une los tramos rectos de un camino o carretera en el plano horizontal. Curva Horizontal de Transicin.- Trazo de una lnea curva de radio variable en planta que facilita el trnsito gradualmente desde una trayectoria rectilnea a una curva circular o entre 2 curvas circulares de radios diferentes. Curva Vertical.- Curva parablica o similar en elevacin que une las lneas rectas de las pendientes de un camino en el plano vertical. Zanja de Coronacin.- Es un canal ubicado en la parte alta de un talud y tiene como finalidad evacuar el agua que corre por el talud disminuyendo el efecto erosivo del agua y posible deslizamiento de taludes. Derecho de Va.- Franja del terreno dentro de la cual se ubica el camino y todas sus obras complementarias y accesorias, incluyendo reas de servicio y zonas de seguridad, elementos paisajistas y de proteccin del medio ambiente asi como reas de reserva para futuras ampliaciones del camino. Desbroce o Roce.- Es la accin de eliminar todo material, maleza o elemento vegetal que impida la visibilidad del camino, o que haya invadido las bermas o superficie de rodadura. Desquinche.- Es la accin de eliminar toda piedra, roca o material ubicado en el talud, para mejora o asegurar la estabilidad del mismo y evitar el desmoronamiento de dichos materiales hacia la cuenta o superficie de rodadura. Derrumbe.- Desprendimiento, cada o precipitacin de masas de tierra y piedra que invaden el camino e impiden el trnsito. Derecho de Va o Franja de Dominio.- Es el rea de terreno donde se encuentra el camino rural y sus obras complementarias y cuya propiedad corresponde al Estado.
Encalaminado.- Es un tipo de falla en el pavimento consistente en ondulaciones u ondas en la superficie de rodadura, las mismas que van acentuando con el trnsito. Explanacin.- Zona de terreno realmente ocupado por el camino, en la que se ha modificado el terreno original.
Expropiacin.- Procedimiento de adquisicin de predios privados, de conformidad a lo establecido en la ley n 27628, a ser destinada a conformar el Derecho de Va, necesario para un camino pblico. Guardavas.- Dispositivo de contencin de vehculos empleado en los mrgenes y separadores de las carreteras. Pendiente.- Es la inclinacin de la carretera, es decir cuntos metros baja o sube un determinado tramo o seccin de carretera. Se expresa en porcentaje y se puede medir con una regla, nivel o una cinta mtrica. Peralte.- Inclinacin transversal del camino en los tramos de curva, destinada a contrarrestar la fuerza centrfuga del vehculo. Plan de Manejo Ambiental (PMA).- Conjunto de obras diseadas para mitigar o evitar los impactos negativos de las obras del camino, sobre la comunidad y el medio ambiente. Estas obras deben formar parte del proyecto del camino y de su presupuesto de inversin. Plataforma.- Superficie superior del camino que incluye la calzada y las bermas. Plazoleta de Paso (volteo).- Es el espacio destinado a facilitar el cruce de dos vehculos y se construye en carreteras de un solo carril. Pontn.- Es una estructura para pasar los ros o quebradas pequeas (menores a 10m), generalmente su plataforma son construidos con troncos o maderas. Puente.- Es una estructura construida en concreto o metal que permite el paso por un ro o quebrada, cubre una mayor longitud que el pontn (6m a 10m). Rasante.- Lnea que une las cotas de una carretera terminada. Rehabilitacin del Camino.- Conjunto de actividades destinadas a recuperar las caractersticas que hubieren deteriorado seriamente el camino. Comprende la rehabilitacin del drenaje, mejoramiento en el trazado, escarificado, reposicin mayor del afirmado, reperfilado y recompactado. Igualmente el refuerzo en puntos selectivos en la estructura de la superficie de rodadura por corregir. Sobre-ancho de Calzada.- Es el ancho adicional que se debe dar a la superficie de rodadura en los tramos en curva para compensar el mayor espacio requerido por los vehculos. Sub-base.- Es la estructura formada por una o ms capas de material seleccionado que cumpla la norma de diseo del pavimento en cuanto a calidad y espesor, se construye directamente sobre la sub-rasante con un material de mejor calidad que aquella y su funcin principal es aislar a la base de la sub-rasante protegindola de
la contaminacin con materiales finos y plsticos lo cual provoca cambios volumtricos perjudiciales al variar las condiciones de humedad disminuyendo la resistencia estructural de la base. Sub-rasante.- Superficie del camino sobre la que se construir la estructura del pavimento.
Superficie de Rodadura.- Llamada tambin calzada, es el rea de la plataforma del camino por donde transitan los vehculos. Tajea.- Es una alcantarilla de pequeas dimensiones, generalmente construidas en piedra destinada al paso del agua de uso agrcola. Talud.- Inclinacin, pendiente o declive del terreno a los lados del camino. Tramo.- Genricamente, cualquier porcin de un camino, comprendido entre dos puntos referenciales, localizado a lo largo del trazo o eje del camino. Trnsito.- Es el nmero de vehculos que pasan por la carretera. La unidad de medicin es N de vehculos /da. Trocha. Es un camino abierto en la maleza sin superficie de rodadura, de suelo natural o tierra y donde su trazo y geometra no cumplen con las normas de diseo de una carretera. Vado.- Tramo de un camino que cruza el lecho de un ro, utilizando un fondo allanado, firme y poco profundo. Zanja de Coronacin.- Canal abierto en terreno natural, encima de un talud de corte destinado a captar agua de escorrenta de lluvia y evitar la erosin del talud. La zanja conducir el agua hacia un canal existente y eventualmente hacia una alcantarilla.
ANEXO N 6 FORMATO EVALUACIN SOCIO AMBIENTAL PRELIMINAR
Nombre del Proyecto:
Rehabilitacin y Mejoramiento del Camino Vecinal de las Localidad de Suyo, El Aterrizaje, Santa Rosa, Sarayuyo, Zapallal Catacaos, El Fraile, Caracucho, La Laguna Distrito de Suyo Provincia de Ayabaca Regin Piura.
Unidad Formuladora: Nombre del Evaluador: Fecha : 1. Aspectos Generales

Ambiental:
Municipalidad Provincial de Ayabaca. Ing. Juan Luis Carrin Ubillus CIP 101255 Marzo 2011
Social: Principales Actividades Econmicas: Los caseros evaluados tienen las siguientes actividades econmicas: Agricultura, ganadera, comercio. 2. Tipos de Pueblos Indgenas o asentamientos cercanos: El proyecto en evaluacin no cuenta con pueblos indgenas o Asentamientos cercanos. 3. Caractersticas generales sociales relevantes: Agricultura, ganadera y en menor escala el comercio. ____________________________________________________ ____________________________________________________ ____________________________________________________
1. Clima: Se caracteriza por poseer un clima rido y un bio-clima sub desrtico. El clima rido se caracteriza por la escasez de agua debido a la evaporacin (prdida de agua del suelo) y la transpiracin (prdida de agua desde la vegetacin) es mayor de lo que aportan las lluvias. El bio-clima, tropical sub desrtico, hace referencia a dos condiciones. El hecho que estando Suyo en la regin tropical, la diferencia de temperatura entre las estaciones es poco importante ya que durante todo el ao el sol incide de manera ms o menos perpendicular. El otro aspecto es el de sub desrtico, que hace alusin a que la deficiencia de agua no es tan extrema que no permita mantener una cierta cobertura vegetal, la mayora especies adaptadas a condiciones de aridez bosque seco. La temperatura elevada en funcin de la estacin; en verano llega a los 30C y en invierno a los 16C con una media anual de 22C. 2. Aspectos Hidrogrficos Principales: La disponibilidad de este recurso se da a travs de: Quebrada de Suyo Sector Santa Rosa y Suyo Urbano. 3. Uso de la Tierra: Agrcola.
2. Nivel de Riesgo Socio-Ambiental

2.1 CLASIFICACIN EN FUNCIN TIPO DE PROYECTO - Objetivo del proyecto: Mejoramiento Rehabilitacin/Reconstruccin OBSERVACIONES: __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
2.2 CLASIFICACIN DEL PROYECTO EN FUNCIN DE LA SENSIBILIDAD DEL MEDIO Alto (SI) Zona en rea natural protegida Vulnerabilidad a fenmenos naturales rea reconocida como propiedad de Comunidad Indgena Presencia importante de restos arqueolgicos Alta cantidad de predios afectados por las obras Bajo (NO) X X X X
La sensibilidad del Proyecto con el Medio es Alta si se presenta al menos una de las situaciones antes descritas. Si la sensibilidad del Proyecto con el Medio es Alta, entonces requiere necesariamente un estudio ambiental para la preinversin. Si la sensibilidad del Proyecto con el Medio es Baja, el estudio de impacto ambiental se realizar en el estudio definitivo.
3. Principales Impactos Socio-Ambientales

1
Actividades susceptibles de generar impactos socio ambientales: Mejoras en la calidad de vida de las localidades inmersas en el proyecto.
Minimizacin de costos de trasporte. Identificacin de las localidades en estudio con el distrito de suyo.
Potenciales Impactos ambientales y/o sociales: Agricultura: disminucin de los costos de insumos agrcolas y trasporte. Transporte: disminucin de costos de trasporte e incremento de fluido vehicular, y integracin de las localidades con el
distrito. Salud: accesibilidad a los centros mdicos ms cercanos y el fortalecimiento de pacientes medico mediante campaas mdicas. Educacin: mejoras en los centros de educacin y el fortalecimiento de alumno, padres de familia, docente, mediante capacitacin y charlas.
Identificacin de Pasivos Ambientales: Aire. Agua. Acstico. Salud. Gases. Suelo.
4. Principales Medidas Socio-Ambientales

1 Impacto 1: Fsicas: Se analizar lo concerniente a los aspectos de suelo, geologa, aire, agua, paisaje, bosques, ros. Biolgicas: Se analizar lo concerniente a los aspectos de flora y fauna. Sociales: Se analizar lo concerniente a los aspectos de usos del territorio, infraestructura, saneamiento, poblacin, salud poblacional y cultura. Impacto 2: Fsicas:_________________________________________________________________________________ Biolgicas:______________________________________________________________________________ Sociales:________________________________________________________________________________ Impacto 3 Fsicas:_________________________________________________________________________________ Biolgicas:______________________________________________________________________________ Sociales:________________________________________________________________________________

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

PROYECTO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

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G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL: Metodologa Costo beneficio, siendo el siguiente:

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COSTO EFECTIVIDAD DE LA ALTERNATIVA N 02

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VARIABLES DE INCIDENCIA NEGATIVO POSITIVO NEUTRO

Municipalidad distrital de SUYO.

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Los actores que participan en la operacin del proyecto sern:

Municipalidad distrital de SUYO.

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RESUMEN DE OBJETIVOS FIN Mejorar el nivel de vida de la poblacin de la zona.

MEDIOS DE VERIFICACION Encuesta a Hogares. Estudio de la produccin de las zonas en estudio.

Encuesta a Hogares, Transportistas.

Rehabilitacin Mejoramiento del vecinal y sus obras de arte.

Recurso presupuestal oportuno

El monto de total de la Inversin es de S/. 4, 850,117.59 Nuevos soles.

aliviaderos de concreto armado (28 Unidades), 210kg/cm2 y 85 seales informativas.

carrozables de concreto armado (5 Unidades) con

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

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MACROLOCALIZACION MAPA POLITICO DE PIURA POR PROVINCIAS

PROVINCIA DE AYABACA DISTRITO SUYO

MAPA DEL DISTRITO DE SUYO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO

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Unidad Formuladora e-mail Direccin Telfono

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Unidad Ejecutora: Sector Pliego Telfono Direccin Persona Responsable

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

MORADORES, AGRICULTORES, COMIT DE GESTIN Y AUTORIDADES REPRESENTATIVAS DE LAS LOCALIDADES DE SUYO,

vehicular trasporte produccin los locales. Incremento

EL ATERRIZAJE, SANTA ROSA

por no explotacin turstico. Inadecuada transitabilidad vehicular.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO.

Realizacin Obras para comunidad.

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el Fuente: Elaboracin Propia.

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Distrito De Suyo Provincia De Ayabaca - Regin Piura, partiendo

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diversos vehculos como son motocicletas, autos, camionetas,

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

Programa: 052 Transporte Terrestre Sub Programa: 0145 Caminos Rurales

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO

SANTA ROSA SARAYUYO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUYO