Sie sind auf Seite 1von 4

News

BAUSTOFFANLAGEN | INTRALOGISTIKSYSTEME | RangierSYSTEME | SERVICES


EFFIZIeNTe PRODUKTION
Durchdachte Detaillsungen beschleu nigen die Produktion und verringern den Materialeinsatz im neuen Betonfertig teilwerk von A2C. Seite 3

Ausgabe 09 | November 2012

PReSSeNVeRSORGUNG
Im Werk Bremen setzt Mercedes-Benz auf ein intelligentes Materialusssystem fr Blechplatinen. Es ist bereits das dritte von Vollert an diesem Standort. Seite 2

Mega-Hochregallager fr 1.300 Aluminium-Coils


Liebe Leserin, lieber Leser,

In der chinesischen Provinz Henan errichtet Henan Zhongfu Industrial ein neues Aluminiumwalzwerk und setzt dabei auf ein voll automatisiertes Intralogistikkonzept von Vollert.
Das hochmoderne Walzwerk von Henan Zhongfu Industrial, einem Tochterunternehmen der Henan Yulian Energy Group, wird nahe der Stadt Gongyi errichtet und ber ein Warm- und mehrere Kaltwalzwerke ver fgen. Das 230m lange und 19m breite Mega-Hochregallager fr 1.300 Aluminium-Coils mit einem Gesamtgewicht von 45.000 Tonnen bildet den zentralen Mittelpunkt des von Vollert entwickelten Intralogistikkonzepts. Sieben Ebenen bieten Platz fr die Lagerung und Zwischenkhlung des empfindlichen Materials, wobei ein Coil bis zu 35 Tonnen wiegt. Drei ber 30 m hohe Regalbediengerte sorgen im zweigassigen Hochregallager fr den Coiltransport. Mit Fahrgeschwindigkeiten von 3,3m/s werden ber 60 Aluminium-Coils pro Stunde ein- und ausgelagert. Neben dem Hochregallager entwickelt und installiert Vollert auch die Frdertechnik zur Andienung der bis zu 350C heien Coils an die Kaltwalzwerke, an den Glhofen und an die weiteren Produk tionsausgnge. Fnf Coiltransportwagen von Vollert bernehmen den Transfer zu den weiteren Produktionsschritten. Die Anbindung zum Warm walz bereich erfolgt ber zwei Rollenbahnen. Die Regalbediengerte ber nehmen dort direkt ber ein auf 2,8m ausfahrbares Prismenteleskop die Coils von den Paletten. Da die Aluminiumdicke zwischen 8 mm und 0,15mm variiert, besitzen auch die Coils unterschiedliche Durchmesser zwischen 1,2m und 2,75m. Intelligente Ablufe fr hohe Anlagenproduktivitt Um die hohe Frequenz bei der Ein- und Aus lagerung erzielen zu knnen, mssen lange Fahrwege unbedingt vermieden werden, erklrt Henry Schulze, Projektleiter von Vollert. Unsere hochprzise Automatisierungslsung platziert deshalb die Aluminium-Coils immer in der Nhe des nchsten Bearbeitungsschritts. Die Information der geplanten Walzvorgnge und Bearbeitungsschritte wird ber eine Coil-ID bei der Lagerplatzwahl bercksichtigt. Auerdem bestehen flexible bergabemglichkeiten zwischen den beiden Gassen. Die Steuerung whlt dafr variabel freie Fcher in der Mitte des Hochregallagers, was die gesamte Lagerflexibilitt erhht. Ein von Vollert entwickeltes, hochintelligentes aktives Belftungssystem reduziert zudem die Abkhlzeiten der Coils im Lager erheblich, was zu reduzierten Durchlaufzeiten fhrt und in Bezug auf die Aluminium-Vorratshaltung deutliche Kosteneinsparungen bringt.
INTRALOGISTIKSYSTEME
RANGIERSYSTEME INTRALOGISTIKSYSTEME BAUSTOFFANLAGEN

Production Intelligent Control Management System Unsere Systeme steuern nicht nur die automatisierte Intralogistik, sondern auch die Produktionsablufe, erklrt Oliver Wolschinski, Bereichsleiter Intralogistiksysteme von Vollert. Das Inventory Control System (ICS) von Vollert stellt dazu alle notwendigen Informationen der Coils wie Breite, Anzahl, Status und Anzahl der durchlaufenen Walzvorgnge zur Verfgung. Neben dem Warehouse-Management und RoutingSystem bernehmen wir hierbei Teilfunktionen eines Level-3-Systems wie die Auftragsverwaltung und die Produktionsablaufsteuerung. Bereits in einem Jahr soll das neue Werk von Henan Zhongfu jhrlich 760.000 Tonnen qualitativ hochwertige Aluminiumwalzprodukte produzieren. Als Generalunternehmer liefert Vollert das gesamte Engineering und die Anlagentechnik vom deutschen Standort in Weinsberg. Die Planung sowie die Fertigungs- und Qualittsberwachung des Stahlbaus und der Gebudetechnik erfolgen vor Ort. Die innovative Anlagentechnik garantiert einen besonders schonenden Materialfluss Beschdigungen der empfindlichen AluminiumCoils knnen so ausgeschlossen werden.

Wir entwickeln Lsungen das ist das Credo der Nachhaltigkeitsinitiative Blue Competence, in der wir von Anfang an Mitglied sind. Das Motto passt gut zu uns, denn genau das machen wir. Wir entwickeln fr unsere Kunden Anlagen und Maschinen, die die gestellten Aufgaben lsen. Und zwar so effizient, wirtschaftlich und ressourcenschonend wie mglich. Dass wir dabei immer wieder spannende Projekte be wltigen drfen, freut uns sehr, denn bei jedem Projekt lernen wir Neues hinzu. Know-how ist unser hchstes Gut und wir knnen nie genug davon haben. Deshalb erweitern wir unsere Kompetenz zustzlich mit der bernahme des Karlsruher Betonwerksausrsters Nuspl. Mit dem Know-how der neuen Kollegen werden wir Ihnen in Zukunft noch umfassendere Lsungen anbieten knnen. Wir freuen uns schon auf Ihre kniffligen Aufgaben.
SERVICES

Bleiben Sie uns gewogen,

Ihr Hans-Jrg Vollert

Getriebewechsel in luftiger Hhe


In 36 m Hhe sorgt Vollert beim Wechsel eines Getriebemotors fr eine schnelle und reibungslose Installation aller Komponenten.
ber 30 Jahre erzeugten Sand, Wind und Wetter groe Abnutzungserscheinungen am Gurtbecherwerk der TBF Transportbeton + Fertigteile GmbH in hringen. Nach einer genauen Vorplanung tauschte Vollert an einem Wochenende den ungeregelten Getriebemotor der Fremdanlage sowie die Trommel und Lagerung aus, passte den Stahlbau an und installierte die neue Steuerungstechnik. Ab sofort lsst sich der Aufzug geregelt steuern und ermglicht so neben einer hheren Frderleistung auch die einfache Reinigung der Becher. TBF hatte mehrere Lieferanten angefragt, die zwar einzelne Komponenten stellen, jedoch nicht die Gesamtinstallation bernehmen wollten. Wir bieten alles aus einer Hand mit einer gesicherten Teileverfgbarkeit auf 25 Jahre, erlutert Jrgen Braun, zustndig fr Service und Vertrieb. Wie hier bei TBF gilt dieses Serviceangebot auch fr Anlagen anderer Hersteller. Im Vorfeld von RetrofitProjekten erstellt Vollert auerdem immer eine Risikoabschtzung und bert die Kunden, um negative Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis SERVICES der Anlagen auszuschlieen.
RANGIERSYSTEME INTRALOGISTIKSYSTEME BAUSTOFFANLAGEN SERVICES

Festes Standbein in China


Bei Intralogistiksystemen fr Aluminiumwalzwerke ist Vollert bereits seit vielen Jahren in China erfolgreich. Neben dem aktuellen Projekt fr Henan Zhongfu erhielt Vollert soeben auch von Weihai Haixin den Auftrag fr ein Hochregallager mit Platz fr ber 1.000 Coils und einer Gesamtkapazitt von rund 32.000 Tonnen sowie fr die Anlagentechnik zur Anbindung aller Kaltwalzwerk- und Weiterverarbeitungsbereiche. Seit Juli 2012 verstrkt hierbei die neu gegrndete Vollert Commercial (Beijing) Limited die Vertriebsaktivitten in China. Mit direktem Ansprechpartner vor Ort betreuen wir unsere Kunden in China nicht nur bei Intralogistikkonzepten fr Metalle und schwere Lasten, sondern auch in allen weiteren Geschftsfeldern von Vollert, erklrt Yongjuan Cai, die als Geschftsfhrerin die Vertretung in Peking leitet. Untersttzt wird sie hierbei von Frau Huaning Xu.

Vollautomatischer Materialfluss im Presswerk von Mercedes-Benz


In Bremen erweitert Mercedes-Benz sein Presswerk und das bestehende Intralogistiksystem fr die Versorgung der Presslinien mit Blechplatinen. Der Autobauer setzt dabei auf bewhrte Technik. Das Hochregallager ist bereits das dritte von Vollert an diesem Standort.
In Bremen werden unter anderem die volumenstarken Modelle der C- und E-Klasse sowie des GLK gefertigt. Bisher standen dafr zwei Presslinien zur Produktion von Kotflgeln und Seitenteilen zur Verfgung. Zur Steigerung der Kapazitt kommt nun eine weitere Presslinie hinzu und Vollert wurde mit dem Bau eines dritten Hochregallagers und mit der Lieferung der Frdertechnik zur vollautomatischen An- und Abdienung der Pressen betraut. Dabei kommen auch zahlreiche Hubeinrichtungen, Lastumsetzer sowie WaggonRangiertechnik zum Einsatz. Nur wenige Anbieter von Schwerlast-Intralogistik sind mit den besonderen Gegebenheiten in der Automobilindustrie vertraut. Wir verfgen seit vielen Jahren ber dieses Know-how. Die erste Hochregalanlage in Bremen wurde von uns bereits in den 90er-Jahren fertiggestellt, erklrt Jochen Keinath, Projektleiter von Vollert. Ausbau der bestehenden Intralogistik 2003 wurde das Intralogistikkonzept erstmals erweitert mit einer fr die Automobilindustrie einzigartigen automatischen Materialversorgung der Pressen. Hier folgt nun der Ausbau um ein weiteres Hochregallager mit 246 Lagerpltzen (max. 3.700t). Dazu passt Vollert als Generalunternehmer die bestehende Steuerungstechnik entsprechend an. Das neue Lagerverwaltungssystem steuert die gesamten
INTRALOGISTIKSYSTEME
RANGIERSYSTEME INTRALOGISTIKSYSTEME BAUSTOFFANLAGEN SERVICES

Ablufe im Hochregallager sowie den kompletten Materialfluss der Ladungstrger in den Produktionshallen. Gefrdert werden Blechplatinen unterschiedlicher Strke bis zu einem Stapel-Gesamtgewicht von 20 Tonnen. Dabei sind Ladungstrger in mehreren Gren mit einer Lnge von 2 m bis 4 m und einer Breite von 1,8 m bis 2,2 m im Umlauf. Der Transport vom Hochregallager zu den Pressen erfolgt durch fahrerlose Transportsysteme. Pressenentsorgung und Altmetallverladung Zur Aufnahme der fertigen Bauteile fhrt das Intralogistiksystem von Vollert leere Transportbehlter von unten an robotergesteuerte Abstapelpltze. Volle Transportbehlter werden wieder abgesenkt und im Erdgeschoss ber Lngs- und Querrollenbahnen sowie Eckumsetzer abtransportiert. Insgesamt acht Heber arbeiten dabei parallel. Die Rckfhrung des anfallenden Altmetalls erfolgt unterirdisch ber bereitstehende Gterwaggons. Eine Seilzuganlage von Vollert sorgt fr den getakteten Weitertransport der Gterzge.
Scan to Play: ber den QR-Code oder unter http://bit.ly/Presswerk knnen Sie im YouTube-Kanal von Vollert die Anlage in Aktion erleben, die nun nochmals erweitert wird.

Voil Frankreichs modernstes Betonfertigteilwerk


Vollautomatisierte Ablufe und zahlreiche Detaillsungen sorgen fr eine hohe Produktivitt im neuen Betonfertigteilwerk von A2C.
Mit dem neuen Produktionswerk fr Betonfertigteile, das auf einer Grundflche von 7.000m errichtet wurde, setzt A2C einen neuen Meilenstein in der eigenen Erfolgsgeschichte. Auf der hochmodernen Palettenumlaufanlage im franzsischen Sivry Courty werden in einer Mischproduktion zuknftig jhrlich bis zu 530.000m Elementdecken bzw. 200.000m Doppelwnde sowie kernisolierte Betonfertigteile im 3-Schicht-Betrieb produziert. Dabei sind Wnde und Decken bis zu einer Hhe von 3,80m, einer Schalflche von 47 m und einer Strke von 500mm mglich. Bereits jetzt ist A2C einer der wichtigsten Sand-, Kies- und Transportbetonlieferanten in der Region Paris. Wir wollen auch bei Betonfertigteilen von Anfang an ganz vorn im Markt mit dabei sein, deshalb waren Produktvielfalt, Produktivitt und hohe Qualittsstandards von Beginn an die Maxime, erklrt Michel Marchand, Werksleiter bei A2C. Alle Prozesse wurden ausfhrlich anhand von 3D-Simulationsmodellen analysiert, berichtet Projektleiter Philippe Marri. Zahlreiche Detaillsungen tragen so zur Steigerung der Produktivitt bei. Beispielsweise verringern Rotationsdsen anstelle von luftangetriebenen Dsen den Trennmittelverbrauch, da sie das Mittel unabhngig von Temperatur und Viskositt gleichmig aufbringen. Auerdem sorgt ausgefeilte Robotertechnik fr automatisierte und effiziente Produktionsablufe. So verkrzt der neue Schalungsroboter SMART SET von Vollert die Einund Entschalprozesse deutlich. Er plottet CADCAM-gesteuert Konturen, setzt Schalungen und Einbauteile und magaziniert Schalungsprofile mit einer Przision von +/ 0,4mm. Dabei werden Verfahrgeschwindigkeiten bis zu 3m/s und Beschleunigungen bis zu 4m/s erreicht. Betoniert wird automatisch ber einen wartungsfreundlichen Betonverteiler mit Drehkbelbahn. Zehn Austragsschnecken gewhrleisten eine exakte Dosierung und gleichmige Verteilung der gewnschten Betonmenge auf der Palette. Die anschlieende niederfrequente Schttelstation reduziert den Zementanteil um rund 10 Prozent, da sie die Verarbeitung steiferer Betone ermglicht. Ein platzsparendes deckengefhrtes Regalbediengert sorgt fr die rasche Ein- und Auslagerung der bis zu 22 Tonnen schweren Paletten in die vier wrmegedmmten Regaltrme der Hrtekammer. Zur Produktion von Doppelwnden bernimmt ein deckenfahrendes Wendegert die ausgehrtete Palette, verklammert sie hydraulisch und verspannt die erste Betonschale pneumatisch auf der Palette mittels eines Spannarmsystems. Eine variable Hhenarretierung der Spannarme ermglicht dies auch bei kernisolierten Doppelwnden. Danach wird die Palette gedreht, exakt ber der zweiten Schale positioniert, abgesenkt und durch synchrones Schtteln optimal verbunden. Durch die zustzliche pneumatische Verklammerung beider Paletten wird beim Verdichten eine Verdoppelung der Schttelenergie erreicht, was zu einer hherwertigeren Oberflchenbeschaffenheit fhrt und den Zementbedarf weiter senkt. Optimierte Fahrwege verkrzen zudem die Wechselzeit der Paletten im Wendebereich um rund 50 Prozent auf 150 Sekunden. Auch bei der Abhebe- und Verladetechnik wurde auf zeitsparende Ablufe geachtet. So knnen ber eine spezielle Verladetraverse zwei Doppelwnde gleichzeitig vom Kipptisch abgehoben werden, was die Abschalzeit um 30 bis 40 Prozent verringert. Das Ablsen der Abhebeanker erfolgt automatisch ber einen patentierten Fernauslseanker des Schalungsspezialisten Nuspl. Sicherlich ein auergewhnliches Projekt, bei dem alle Projektbeteiligten mit viel Engagement und Motivation dabei waren, fasst Gilles Heysen, Projektleiter bei A2C, das Projekt zusammen. BAUSTOFFANLAGEN

RANGIERSYSTEME

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANLAGEN

SERVICES

Betonfertigteile fr Kasachstan
Das Bauunternehmen KKK Beton errichtet mit Vollert die erste vollautomatische Palettenumlaufanlage fr Betonfertigteile in Kasachstan. Aufgrund des hohen Bedarfs an gnstigem und hochwertigem Wohnraum erweitert KKK Beton sein Portfolio um Betonfertigteile. Das kasachische Traditionsunternehmen entschied sich mit Vollert fr einen Komplettanbieter mit umfassenden Referenzen in der GUS und in der internationalen Projektkoordination. Denn die Errichtung eines Werks auf der grnen Wiese erfordert in Kasachstan viel Erfahrung und auch logistisches Know-how. Raue klimatische Bedingungen In Folge der wechselnden Rahmenbedingungen des aufstrebenden Marktes ist eine hohe Produktflexibilitt wichtig. So knnen alle herkmmlichen Betonelemente mit modernster Anlagentechnik produziert werden. Auch das raue Klima in dieser Klteregion ist eine Herausforderung, erklrt Igor Chukov, Vertriebsingenieur bei Vollert. Knftig liefert das Werk Betonfertigteile fr bis zu 50.000 m umbauten Wohnraum pro Jahr. Vor wenigen Tagen erhielt Vollert einen weiteren Auftrag zur Ausrstung einer Betonfertigteil anlage in Kasachstan.
BAUSTOFFANLAGEN
RANGIERSYSTEME INTRALOGISTIKSYSTEME BAUSTOFFANLAGEN

Schrotttransport im XXL-Format
Die Peiner Trger GmbH, ein Unternehmen des Salzgitter-Konzerns, verarbeitet jhrlich bis zu 2 Mio. Tonnen Schrott zu Stahl. Fr den Transport vom Lagerplatz zu den beiden Schmelzfen werden Transportwagen auf Schienen eingesetzt. Auf diesen befinden sich Schrottkrbe mit einem Taragewicht von rund 55 Tonnen und einer Kapazitt von weiteren bis zu 85 Tonnen. Ursprnglich sollte Vollert einen Wagen identisch zu den bereits eingesetzten Transportsystemen bauen, doch die Ingenieure berzeugten das Peiner Trger-Team mit einem vollkommen neuen Konzept: ein robuster Fahrzeugrahmen mit einem 1.000-Liter-Tank als Teil der tragenden Konstruktion und einem zur Wartung seitlich ausschwenkbaren Dieselmotor. Auch die Getriebemotoren sind ohne Demontage der Achsen und Rder von auen zugnglich. Konstruktions-Workshop beschleunigt Entwicklungsprozess Der Entwurf wurde in enger Zusammenarbeit mit der Instandhaltung und den zuknftigen Fahrzeugfhrern von Peiner Trger verfeinert und an die Bedingungen vor Ort optimal angepasst. In einem mehrtgigen Konstruktions-Workshop am Standort in Peine konnten wir Wnsche und Anregungen direkt in die Konstruktion integrieren und so die Nach- und Einarbeitungszeit der Mitarbeiter deutlich verkrzen, erlutert Uwe Krebs, Projektleiter bei Vollert. Wichtig war eine verlssliche Technik, die der staubigen und rauen Umgebung dauerhaft standhlt. Das Fahrzeug verfgt ber gefederte Rder, eine Wiegeeinrichtung sowie ber ein Kollisionsschutzsystem, das trotz der hohen Lasten kurze Bremswege garantiert. Der dieselhydraulische Antrieb kann im Automatik- und Handbetrieb gesteuert werden, die On-Bord-Steuerung bermittelt via WLAN alle relevanten Daten wie Gewicht oder Status an den Leitstand. Neuartige Konstruktion besteht Hrtetest Die Berechnung der tragenden Teile erfolgte mit Hilfe der Finite-Elemente-Methode die Lastverteilung, Spannungen oder Dehnungen lassen sich also optimal vorhersagen. Dennoch musste der neue Wagen den Hrtetest im Drei-Schicht-Betrieb absolvieren. Pro Hub werden bei der Beladung nmlich 3 bis 10 Tonnen auf den Wagen abgeworfen. Seit diesem Sommer befrdert er kontinuierlich

SERVICES

Im Elektrostahlwerk der Peiner Trger GmbH in Peine befrdern Schrottkorbtransportwagen Lasten bis zu 140 Tonnen. Ein vollkommen neues Trgerwagen-Konzept von Vollert berzeugt durch die einfache und robuste Konstruktion, die zudem eine bequeme Wartung ermglicht.
Schrott zu den Schmelzfen mit einer Verfgbarkeit von ber 99 Prozent, freut sich Uwe Krebs. Den Strratentest haben wir damit ausgezeichnet bestanden.
RangierSYSTEME
RANGIERSYSTEME INTRALOGISTIKSYSTEME

Vorreiter fr Nachhaltigkeit
Neue Energiekonzepte und nachhaltige Technologien im Maschinen- und Anlagenbau sind der Schlssel fr wirtschaftliche und ressourcenschonende Lsungen. Als Vorreiter suchen die Ingenieure von Vollert seit jeher nach kostengnstigen, material- und energiesparenden Konzepten fr ihre Kunden. Die Zertifizierung als Mitglied der Blue Competence Initiative belegt dies. Von Anfang an ist Vollert Mitglied der Nachhaltigkeitsinitiative des Verbands Deutscher Maschinen- und Anlagenbauer (VDMA) und bernimmt damit Verantwortung fr den Einklang von konomie, kologie und Gesellschaft. Das Siegel bescheinigt den ausgezeichneten Unternehmen, dass sowohl die produzierten Anlagen und Maschinen als auch die verwendeten Komponenten den strengen Kriterien des VDMA standhalten. Zahlreiche Projekte von Vollert zeigen nachhaltige Lsungen. So sorgen induktive Energiebertragungssysteme bei der Verladetechnik in Betonfertigteilwerken fr ressourcenschonende Ablufe. Im Hamburger Hafen ermglicht Vollert im Container-Terminal Altenwerder mit einer a utomatischen Batterie wechselstation den weltweit ersten wirtschaftlichen Einsatz abgasfreier fahrerloser Containertransporter. Und bei Hansaport, Deutschlands grtem Seehafenterminal fr Schttgut, reduziert moderne Rangiertechnik mit DieselElektroantrieb wesentlich den CO2-Aussto.

n Messen : e s ie d f u a . a ntier t u. Voller t prse


2012 ember 2012 v Metal-Expo o N . 6 1 . 3 1 land, Moskau, Russ erdam 2 012 tt o R g a d n to vember 2012 o Be N . 5 1 , e d n a iederl Rotterdam, N 12 days Asia 2 0 2 G IN R E E IN G EN 201 23. November . 2 2 r, u p a g Sin 2 012 bauma China 27. 30. November 2012 a, Shanghai, Chin 2 012 012 ICCX Russia 6. Dezember 2 . 5 , d n la s s u ,R St. Petersburg e 2 013 57. BetonTag hland, 5. 7. Februar 2013 tsc Neu-Ulm, Deu 3 3 bc India 2 01 8. Februar 201 . 5 , n ie d In Mumbai, bauma 2 013 21. April 2013 . 5 1 , d n la h c ts Mnchen, Deu

Vollert erweitert Kompetenz im Sonderschalungsbau


Die Gesellschafter der Vollert Anlagenbau GmbH haben den Geschftsbetrieb des Karlsruher Betonwerksausrsters Nuspl bernommen und strken damit die Position von Vollert als Komplettanbieter.
Die bernahme der Aktivitten der Nuspl Schalungsbau GmbH + Co. KG komplettiert das Portfolio von Vollert im Schalungsbau, denn hier liegen die Kernkompetenzen des 1955 gegrndeten Traditionsbetriebs aus Karlsruhe. Das besondere Know-how bei Schalungspaletten, Kipptischen, Batterieschalungen, Sttzen- und Binderschalungen sowie im Sonderschalungsbau wird in der neu gegrndeten Gesellschaft weiter fokussiert. Nuspl passt mit seinem Produktportfolio sehr gut zu uns. Durch die Strkung knnen wir unseren Kunden noch umfassendere Lsungen auch im stationren Schalungsbau anbieten, erklrt Hans-Jrg Vollert. Mit dem Einstieg der Vollert-Gesellschafter erhlt das Unternehmen wieder eine neue und langfristige Perspektive, mit einer klaren Wachstumsstrategie vor allem in den dynamischen Auslandsmrkten. Das internationale Vertriebsnetzwerk und das Know-how von Vollert in schlsselfertigen Lsungen fr die Betonfertigteilindustrie bieten eine ideale Grundlage, um die Marke Nuspl in Zukunft wieder erfolgreich zu fhren. Vollert Anlagenbau gehrt seit 1925 mit ber 300 realisierten Betonfertigteilwerken und Tochtergesellschaften in Asien und Sdamerika zu den Technologie- und Innovationsfhrern der Branche und baut mit der Investition das Leistungsspektrum weiter gezielt aus.
BAUSTOFFANLAGEN
RANGIERSYSTEME INTRALOGISTIKSYSTEME BAUSTOFFANLAGEN SERVICES

Impressum Herausgeber: Vollert Anlagenbau GmbH Stadtseestrae 12 74189 Weinsberg / Deutschland www.vollert.de Redaktion und Gestaltung: Sympra GmbH (GPRA)