Resolucin aplicada de problemas; Motor turbohlice avanzado

ABANICO SIN DUCTOS: En esta seccin realizaremos clculos en una aplicacin relacionada con el gran desafo del funcionamiento de vehculos. Un motor turbohlice avanzado llamado abanico sin ductos (UDF, unducted fan) es una de las prometedoras tecnologas que se estn desarrollando para aviones de transporte futuros. Los motores de turbohlice, que han estado en uso desde hace varias dcadas, combinan la potencia y la confiabilidad de los motores a reaccin con la eficiencia de las hlices. Estos motores represen tan una mejora significativa respecto a los anteriores motores de hlice impulsados por pistones. No obstante, su aplicacin se ha limitado a aviones pequeos para cubrir

Rutas cortas porque no son tan rpidos ni tan potentes como los motores de aspas a reaccin que se emplean en los aviones de pasajeros de mayor tamao. El motor UDF aprovecha avances significativos en la tecnologa de hlices que se probaron cuidadosamente en tneles de viento y que han angostado la brecha de rendimiento entre los motores turbohlice y los de aspas a reaccin. Nuevos materiales, formas de aspas y mayores velocidades de rotacin permiten a los aviones con motores UDF volar casi con la misma rapidez que los provistos de motores de aspas a reaccin, con mayor eficiencia de combustible. Adems, el UDF es considerablemente ms silencioso que el motor turbohlice convencional. Durante un vuelo de prueba de un avin con motor UDF, el piloto de prueba ajust el nivel de potencia del motor en 40,000 newton, lo que hace que el avin de 20,000 Kg. alcance una velocidad de crucero de 180 m/s (metros por segundo). A continuacin, las gargantas del motor se ajustan a un nivel de potencia de 60,000 newton y el avin comienza a acelerar. Al aumentar la velocidad del avin, el arrastre aerodinmico aumenta en proporcin con el cuadrado de la velocidad respecto al aire. Despus de cierto tiempo, el avin alcanza una nueva velocidad de crucero en la que el empuje de los motores UDF es equilibrado por el arrastre. Las ecuaciones empleadas para estimar la velocidad y aceleracin del avin desde el momento en que se reajustan las gargantas hasta que el avin alcanza su nueva velocidad de crucero (aproximadamente 120 s despus) son las siguientes: velocidad = 0.00001 tiempo3 - 0.00488 tiempo2 + 0.75795 tiempo + 181.3566 aceleracin = 3 - 0.000062 velocidad2

Escriba un programa MATLAB que pida al usuario introducir un tiempo inicial y un tiempo final (ambos en segundos) que definan un intervalo de tiempo para el cual deseamos graficar la velocidad y la aceleracin del avin. Suponga que el tiempo cero representa el punto en el que se aument el nivel de potencia. El tiempo final deber ser 120 segundos o menos. 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA calcular la nueva velocidad y aceleracin del avin despus de un cambio en el nivel de potencia. 2. DESCRIPCIN DE ENTRADA / SALIDAS El siguiente diagrama muestra que las entradas del programa son los tiempos inicial y final y que las salidas son graficas de los valores de velocidad y aceleracin dentro de este lapso. Tiempo inicial grafica de valores de velocidad

Tiempo final

grafica de valores de aceleracin

3. EJEMPLO A MANO Dado que el programa esta generando una grafica para un intervalo de tiempo especifico, supondremos que el intervalo es de a segundos. Lego calculamos unos cuantos valores con una calculadora para poderlos comparar con los valores de las curvas generadas por el programa.

Tiempos (s) 0.0 3.0 5.0

Velocidad (m/s) 181.3566 183.5868 185.0256

Aceleracin (m/s ^2 ) 0.9608 0.9103 0.8775

4. DESARROLLO DEL ALGORITMO La generacin de las curvas con los valores de velocidad y aceleracin requiere los siguientes pasos: Leer los limites del intervalo de tiempo Calcular los valores de velocidad y aceleracin correspondiente. Graficar la nueva velocidad y aceleracin.

Puesto que le intervalo de tiempo depende de los valores de entrada, puede ser muy pequeo o muy grande. Por tanto, en lugar de calcular valores de velocidad y aceleracin en los puntos especificados, calcularemos 100 puntos dentro del intervalo especificado. % estos comandos generan y grafican valores de velocidad % y aceleracin en un intervalo especificado por el usuario. % star_ time = input (teclee tiempo inicial (en segundos): ); end_time = input (teclee tiempo final (mx. 120 segundos): ); % time_incr = (end_time - start_ time )/ 99; time = start_ time: time_incr: end_time; velocity = 0.00001 * time. ^3 0.00488*time. ^2...... + 0.75795*time + 181.3566; acceleration = 3 0.000062*velocity. ^2; %

subplot(2,1,1),plot(time, velocity),title(velocidad),....... ylabel (metros / segundos), grid,....... subplot(2,1,2),plot(time, acceleration),....... title (aceleracion),........ xlabel(tiempo, s),ylabel(metros/segundos ^2),grid 5. PRUEBA primero probamos el programa usando los datos del ejemplo a mano. Esto genera la siguiente interaccin: Teclee tiempo inicial (en segundos): 0 Teclee tiempo final (mx. 120 segundos): 5

La grafica generada por el programa se muestra en la figura 2.5. en vista de que los valores calculados coinciden con el ejemplo a mano, podemos probar el programa con otros valores de tiempo. Si los valores no hubieran concordados con el ejemplo habramos tenidos que determinar si el error estuvo en el ejemplo o en el programa. En la figura 2.6 se muestra las graficas generadas para el intervalo de tiempo de 0 a 120 segundos. Observe que la aceleracin se acerca a cero conforme la velocidad se acerca a la nueva velocidad de crucero.

Figura 2.6 velocidad y aceleracin de 0 a 120 segundos