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Publicacion Tecnica

Motor Diesel 8V 4000 P61/P81/P83 12V 4000 P21/P61/P81/P83 16V 4000 P21/P61/P81/P83

Instrucciones de servicio M015570/00S

Printed in Germany 2003 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Diese Verffentlichung einschlielich aller seiner Teile ist urheberrechtlich geschtzt. Jede Verwertung oder Nutzung bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung der MTU Friedrichshafen GmbH. Das gilt insbesondere fr Vervielfltigung, Verbreitung, Bearbeitung, bersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und / oder Verarbeitung in elektronischen Systemen, einschlielich Datenbanken und Online-Diensten. Das Handbuch ist zur Vermeidung von Strungen oder Schden beim Betrieb zu beachten und daher vom Betreiber dem jeweiligen Wartungs- und Bedienungspersonal zur Verfgung zu stellen. nderungen bleiben vorbehalten. Printed in Germany 2003 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH This Publication is protected by copyright and may not be used in any way whether in whole or in part without the prior written permission of MTU Friedrichshafen GmbH. This restriction also applies to copyright, distribution, translation, microfilming and storage or processing on electronic systems including data bases and online services. This handbook is provided for use by maintenance and operating personnel in order to avoid malfunctions or damage during operation. Subject to alterations and amendments. Imprim en Allemagne 2003 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Tout droit rserv pour cet ouvrage dans son intgralit. Toute utilisation ou exploitation requiert au pralable laccord crit de MTU Friedrichshafen GmbH. Ceci sapplique notamment la reproduction, la diffusion, la modification, la traduction, larchivage sur microfiches, la mmorisation et / ou le traitement sur des systmes lectroniques, y compris les bases de donnes et les services en ligne. Le manuel devra tre observ en vue dviter des incidents ou des endommagements pendant le service. Aussi recommandons-nous lexploitant de le mettre la disposition du personnel charg de lentretien et de la conduite. Modifications rserves. Impreso en Alemania 2003 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Esta publicacin se encuentra protegida, en toda su extensin, por los derechos de autor. Cualquier utilizacin de la misma, as como su reproduccin, difusin, transformacin, traduccin, microfilmacin, grabacin y/o procesamiento en sistemas electrnicos, entre los que se incluyen bancos de datos y servicios en lnea, precisa de la autorizacin previa de MTU Friedrichshafen GmbH. El manual debe tenerse presente para evitar fallos o daos durante el servicio, y, por dicho motivo, el usario debe ponerlo a disposicin del personal de mantenimiento y de servicio. Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones. Stampato in Germania 2003 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Questa pubblicazione protetta dal diritto dautore in tutte le sue parti. Ciascun impiego od utilizzo, con particolare riguardo alla riproduzione, alla diffusione, alla modifica, alla traduzione, allarchiviazione in microfilm ed alla memorizzazione od allelaborazione in sistemi elettronici, comprese banche dati e servizi on line, deve essere espressamente autorizzato per iscritto dalla MTU Friedrichshafen GmbH. II manuale va consultato per evitare anomalie o guasti durante il servizio, per cui va messo a disposizione dall utente al personale addetto alla manutenzione e alla condotta. Con riserva di modifiche.

Seguridad Advertencias relativas a la seguridad, prevencin de accidentes y proteccin medioambiental

Exposicin general del producto Visin de conjunto del motor, datos tcnicos

Servicio Plan de trabajos

Mantenimiento Plan de mantenimiento

Localizacin de defectos Fallos, causas, medidas

Descripcin de los trabajos Trabajos de control y mantenimiento

Apndice Lista de abreviaturas Indice

Wichtig - Important Importante


Bitte die Karte Inbetriebnahmemeldung abtrennen und ausgefllt an MTU Friedrichshafen GmbH zurcksenden. Die Informationen der Inbetriebnahmemeldung sind Grundlage fr den vertraglich vereinbarten LogistikSupport (Gewhrleistung, Ersatzteile etc.). Please complete and return the Commissioning Note card below to MTU Friedrichshafen GmbH. The Commissioning Note information serves as a basis for the contractually agreed logistic support (warranty, spare parts, etc.). Veuillez sparer la carte Signalisation de mise en service et la renvoyer la MTU Friedrichshafen GmbH. Les informations concernant la signalisation de mise en service constituent la base pour l'assistance en exploitation contractuelle (garantie, rechanges, etc.). Rogamos separen la tarjeta Aviso de puesta en servicio y la devuelvan rellenada a MTU Friedrichshafen GmbH. Las informaciones respecto al aviso de puesta en servicio constituyen la base para el soporte logstico contractual (garanta, piezas de repuesto, etc.). Staccare Avviso di messa in servizio e rispedirlo debitamente compilato alla MTU Friedrichshafen GmbH. Le informazioni ivi registrate sono la base per il supporto logistico contrattuale (garanzia, ricambi, ecc.). gentileza cortar o carto "Participao da colocao em servio", preench-lo e devolv-lo a MTU Friedrichshafen. Os dados referentes colocao em servio representam a base para o suporte logstico (garantia, peas sobressalentes, etc.) estabelecido contratualmente.

Postcard MTU Friedrichshafen GmbH Department SCSD 88040 Friedrichshafen GERMANY

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Motornr.: Engine No.: No du moteur: No de motor: Motore N.: No. do motor: Motortyp: Engine model: Type du moteur: Tipo de motor: Motore tipo: Tipo do motor: Eingebaut in: Installation site: Lieu de montage: Lugar de montaje: Installato: Incorporado em: Endabnehmer/Anschrift: End user`s address: Adresse du client final: Direccin del cliente final: Indirizzo del cliente finale: Usurio final/endereo: Bemerkung: Remarks: Remarques: Observaciones: Commento: Observaes:

Auftragsnr.: MTU works order No.: No de commande: No de pedido: N. commessa: No. do pedido: Inbetriebnahmedatum: Date put into operation: Mise en service le: Fecha de puesta en servicio: Messa in servizio il: Data da colocao em servio: Schiffstyp / Schiffshersteller: Vessel/type/class / Shipyard: Type du bateau / Constructeur: Tipo de bugue / Constructor: Tipo di Barca / Costruttore Tipo de embarcao/estaleiro naval:

Inbetriebnahmemeldung Commissioning Note Notice de mise en service Aviso de puesta en servicio Avviso di messa in servizio Participao da colocao em servio

Servicio de actualizacin Los cambios eventuales del contenido se los comunicaremos mediante el envo de un juego de hojas de recambio, siempre que nos devuelvan la tarjeta de acuse de recibo rellenada en su dorso.

Tarjeta postal

MTU Friedrichshafen GmbH Department SCT 88040 Friedrichshafen GERMANY

Rogamos anoten aqu los juegos de recambio incorporados al libro por Vds.

No.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Fecha

Nombre

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Acuse de recibo

Juego de recambio nm.

1. 2. 3. 4.

Nmero de libro: M015570/00S

5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Nombre Empresa

.......................................................... ..........................................................

Departmento ....................................................... Telefax Calle Apartado ....................Telfono........................ .......................................................... ..........................................................

(Cdigo postal) Poblacin ................................... Pas ..........................................................

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Seguridad
1.1 Disposiciones generales .................................................... 1 01 1 01 1 02 1 03 1 06 1 08 1.2 Condiciones previas relativas al personal y a la organizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4 Disposiciones de seguridad para trabajos en el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5 Materias auxiliares y de servicio, prevencin de incendios y proteccin ambiental 1.6 Convenciones para advertencias de seguridad en el texto ....

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Disposiciones generales

Generalidades Complementariamente a las advertencias contenidas en la presente publicacin, debern ser observadas las normas de validez general, las regulaciones especficas del pas en cuestin, las disposiciones legales y las dems normas vinculantes relativas a la prevencin de accidentes y a la proteccin medioambiental. Este motor est construido con arreglo al desarrollo actual de la tcnica y a las disposiciones y normas vigentes. A pesar de ello puede emanar peligro del motor para personas y bienes materiales si: no se emplea conforme al fin previsto no es manejado, mantenido y reparado por personal capacitado es modificado o transformado no se observan las advertencias relativas a la seguridad Empleo conforme al fin previsto El motor est destinado exclusivamente al uso estipulado en el contrato y al uso supuesto en el momento de su entrega. Cualquier otra aplicacin o un uso que exceda al fijado se considerar no conforme al fin previsto. El fabricante del motor recusar toda responsabilidad por los daos resultantes de ello. El usuario correr l solo con el riesgo. El uso conforme al fin previsto comprende tambin la observacin de las Instrucciones de servicio as como el cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin. Modificaciones o transformaciones Las modificaciones introducidas por cuenta propia en el motor influyen negativamente en la seguridad. MTU no asumir la responsabilidad de daos causados por modificaciones o transformaciones no autorizadas, recusando asimismo toda obligacin de garanta. Repuestos Para el recambio de componentes o de grupos de construccin nicamente deben ser empleados repuestos originales de MTU. Por daos causados por el empleo de otros repuestos no se pueden hacer valer derechos de responsabilidad ni de garanta ante el fabricante del motor.

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Condiciones previas relativas al personal y a la organizacin

Exigencias al personal Los trabajos que haya que efectuar en el motor debern ser ejecutados solamente por personal especializado formado e instruido. Se deber observar la edad mnima establecida por la ley. Se debern fijar las competencias del personal en materia de manejo, mantenimiento y reparacin. Medidas de carcter organizativo Este Manual se deber entregar al personal encargado del manejo, mantenimiento, reparacin y transporte. En el lugar de empleo del motor ha de guardarse siempre al alcance de la mano, debiendo ser accesible para el personal de manejo, mantenimiento, reparacin y transporte. Con ayuda del Manual, se deber dar al personal instrucciones iniciales sobre el manejo y reparacin del motor, debindose exponer en particular las indicaciones de carcter tcnico relativas a la seguridad. Eso rige muy especialmente para el personal que haya de ocuparse slo ocasionalmente del motor. Dicho personal deber ser instruido repetidas veces. Ropa de trabajo y equipo de proteccin En todos los trabajos ponerse ropa de trabajo que tenga en cuenta aspectos de seguridad. Segn el tipo de trabajo, llevar equipo de proteccin adicional, por ej. gafas protectoras, guantes protectores, casco protector y mandil! La ropa de trabajo debe estar bien ajustada, de manera que no pueda prenderse en piezas salientes o en rotacin. No llevar puestas joyas (anillos, cadenas, etc.).

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Transporte

Transporte

Suspender el motor solamente de las armellas previstas para ello. Utilizar solamente los dispositivos elevadores y de transporte previstos por MTU. Tener en cuenta el centro de gravedad del motor. En caso de embalajes especiales realizados con lmina de aluminio, suspender el motor de las armellas del soporte o transportarlo con el medio de transporte correspondiente a la carga (carretilla de horquilla elevadora). Antes de proceder al transporte del motor hay que montar el dispositivo de proteccin para el transporte del cigeal as como el bloqueo del soportado del motor. Durante el transporte, proteger el motor contra vuelco. Al pasar por zonas inclinadas y rampas, el motor deber ser protegido especialmente contra desplazamiento y vuelco. Colocacin del motor despus de un transporte Colocar el motor nicamente en un sitio plano y firme. Tener en cuenta el estado y la capacidad sustentadora del suelo o de la superficie para depositar. Por principio, nunca colocar el motor sobre el crter de aceite, en tanto que MTU no lo haya autorizado expresamente para un motor determinado.

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Disposiciones de seguridad para trabajos en el motor

Funcionamiento del motor Al estar el motor en marcha, hay que ponerse una proteccin auditiva! La sala de mquinas ha de estar bien ventilada! Limpiar inmediatamente con un trapo las materias de servicio que se hayan derramado o vertido, o neutralizarlas con una sustancia aglutinante correspondiente. Los gases de escape de un motor de combustin interna son venenosos. Su inhalacin puede resultar perjudicial para la salud. La tubera de escape ha de estar estanca y conducir los gases al exterior. Durante el funcionamiento del motor no se debe tocar ningn borne de la batera, borne de la dnamo o cables! El blindaje inadecuado de partes elctricas puede causar una fuerte descarga elctrica, y con ello lesiones. No soltar en ningn caso conductos de agua, aceite, carburante/combustible, aire comprimido o hidrulicos mientras est funcionando el motor! Mantenimiento y reparacin Un factor esencial de seguridad es el cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin. En tanto no se permita expresamente, no se debe ejecutar ningn trabajo de mantenimiento o reparacin al estar funcionando el motor. Proteger el motor contra un arranque no intencionado. En caso de arrancador elctrico desembornar la batera. En caso de arrancador neumtico, cerrar la vlvula principal del sistema de aire comprimido, purgar el aire del conducto de aire comprimido. Coloar la placa "No poner en servicio" en el local del operario o en el equipo de mando! Las personas ajenas a los trabajos debern mantenerse apartadas! No eliminar nunca irregularidades o realizar reparaciones para las cuales no se posean las experiencias o herramientas especiales necesarias! Hacer efectuar los trabajos de mantenimiento y reparacin solamente por personal cualificado autorizado. Utilizar solamente herramientas adecuadas y calibradas, respectivamente. No trabajar en motores o componentes que estn sostenidos solamente por dispositivos elevadores o una gra. Apoyarlos siempre con medios apropiados conforme a lo prescrito, antes de comenzar con el trabajo de mantenimiento o reparacin. Antes de hacer girar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del mismo. Despus de haber realizado trabajos en el motor, comprobar si estn montados todos los dispositivos protectores y si se han retirado del motor todas las herramientas y piezas sueltas. Los lquidos que salgan bajo alta presin pueden penetrar a travs de la ropa y de la piel y ocasionar graves lesiones. Antes de comenzar con los trabajos, dejar sin presin los sistemas de materias de servicio y los conductos de aire comprimido que se deban abrir! No recurvar nunca un conducto de inyeccin de carburante/combustible ni montar un conducto que haya sido recurvado. Mantener limpios los conductos de inyeccin de carburante/combustible y los empalmes. Cuando se desmonte o abra un conducto, obturar siempre todos los orificios con caperuzas de cierre y tapas. Durante los trabajos de mantenimiento o reparacin no daar los conductos de combustible. Para apretar las uniones al montar conductos, emplear el par de apriete correcto y cerciorarse de que estn montados perfectamente todos los soportes fijadores y los amortiguadores. Asegurarse de que todos los conductos de inyeccin de carburante/combustible y de aceite a presin tienen suficiente holgura, para impedir que entren en contacto con otros componentes. No poner ningn conducto de carburante/combustible o de aceite cerca de un componente caliente, excepto en caso de un montaje condicionado a la construccin. En condiciones de trabajo normales, las piezas elastomricas (p. ej. anillos de junta Viton) son seguras. En caso de fuego o temperaturas superiores a 300 C, se produce la destruccin del material. Por tanto van liberndose vapores de fluoruro de hidrgeno. En caso de tener contacto con la piel, el cido producido causa quemaduras graves. Cuando las juntas elastomricas tienen aspecto carbonizado o resinificado, no tocarlas con las manos no protegidas! Llevar puestos guantes de proteccin! Prestar atencin a lquidos calientes en conductos, tubos y cmaras peligro de quemadura! Tener en cuenta el tiempo de enfriamiento de componentes calentados para el montaje o desmontaje peligro de quemadura! No tocar componentes calientes del compresor y del sistema de escape peligro de quemadura! Proceder con cuidado al retirar tornillos de purga o tapones roscados del motor. Para impedir en tales casos la salida de lquidos que se encuentren bajo presin, mantener un trapo sobre el tornillo o el tapn. El peligro de accidentes es todava mayor cuando el motor ha sido parado poco antes y por tanto los lquidos pueden estar an muy calientes.

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Proceder con cuidado al vaciar materias de servicio calientes. peligro de escaldadura! Recoger las materias de servicio en un recipiente; neutralizar con una sustancia aglutinante los lquidos que se hayan derramado o limpiarlas con un trapo. Al cambiar el aceite de motor o al trabajar en el sistema de carburante/combustible, ventilar bien la sala de mquinas! Al trabajar en partes que se encuentren a una altura mayor que la del cuerpo, utilizar ayudas de ascenso y plataformas de trabajo seguras. Prestar atencin a depositar piezas del motor sobre superficies firmes! Para evitar lesiones dorsales al levantar componentes, adultos pueden levantar o llevar, segn la edad y el sexo, entre 10 kg y 30 kg de peso como mximo, por tanto: Utilizar dispositivos de levantamiento o pedir ayuda. Cerciorarse de que todas las cadenas, ganchos, eslingas, etc. han sido comprobados y autorizados, tienen suficiente fuerza sustentadora y que los ganchos han sido colocados en el lugar correcto. Las armellas de elevacin no deben someterse a carga lateral. Trabajos de soldadura Est prohibido efectuar soldaduras en el motor o en grupos adosados a l. No utilizar nunca el motor como conexin a masa! De ese modo se impide que la corriente de soldadura se deslice por el motor y ocasione puntos de inflamacin o gran calentamiento en apoyos, superficies de deslizamiento y flancos de dientes, lo que podra causar agarrotamiento de los cojinetes y daos del material. No poner nunca el cable de soldar encima de mazos de cables de las plantas motrices MTU o cerca de ellos. Se podra inducir corriente de soldadura en los mazos de cables, lo que ocasionara posiblemente daos en la instalacin elctrica. La conexin a masa del aparato de soldar no se debe embornar a ningn punto que se encuentre a ms de 60 cm de distancia del lugar de soldadura. Si hay que efectuar soldaduras en componentes (p. ej. el tubo de escape), se deber desmontar del motor antes esos componentes. Para la realizacin de trabajos de soldadura no es necesario retirar los enchufes y separar las uniones de la electrnica MTU, si el interruptor principal de la alimentacin de corriente se encuentra en posicin "Aus" (desconectado) y estn desembornados los cables en los polos negativo y positivo de la batera. Montaje y desmontaje a presin Slo deben emplearse los dispositivos para el montaje y desmontaje a presin prescritos en el plan de trabajos as como en las instrucciones de montaje. No debe ser sobrepasada la presin de calada mxima admisible del dispositivo para el montaje y desmontaje a presin. Los conductos de alta presin para el montaje y desmontaje a presin han sido comprobados con 3800 bares. No curvar conductos bajo presin ni ejercer fuerza sobre ellos! Antes de proceder al proceso de montaje o desmontaje a presin tener en cuenta lo siguiente: El dispositivo para el montaje y desmontaje a presin, las bombas as como el sistema de conducciones deben ser purgados de aire en los puntos previstos en cada caso para el equipo empleado (por ej. abrir los tapones de purga de aire, bombear hasta que salga aceite exento de aire, cerrar los tapones de purga de aire). En el proceso de montaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo introducido. En el proceso de desmontaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo extrado. En caso de un dispositivo de montaje y desmontaje a presin con alimentacin de presin de ensanchamiento central, enroscar el husillo en el extremo del rbol, hasta alcanzarse el efecto de estanqueizacin. Durante el montaje y desmontaje a presin asegurarse de que no se encuentra nadie cerca del componente a ser montado a presin. Mientras que el sistema est sometido a presin existe el peligro de que el componente a ser montado a presin se desprenda de repente de la unin a presin. Antes de su empleo, los dispositivos deben ser verificados a intervalos de tiempo determinados (deteccin de fisuras). Trabajos en grupos de construccin elctricos/electrnicos Antes de proceder a cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin, o sea, antes de la desconexin de componentes de la electrnica que es necesaria para dichos trabajos, se debe recabar la autorizacin del personal directivo responsable. Antes de efectuar trabajos en grupos de construccin, es necesario desconectar la alimentacin de corriente de las zonas correspondientes. En tanto que una medida determinada haga necesaria una alimentacin de corriente, se llama la atencin sobre dicho aspecto en el apartado correspondiente de la documentacin.

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Los gases que emanan de la batera son explosivos. Evitar la formacin de chispas y llamas libres. No dejar que el cido de la batera entre en contacto con la piel o la ropa. Llevar puestas gafas protectoras. No poner ninguna herramienta sobre la batera. Antes de conectar los cables de la batera, atender a la polaridad correcta. Una inversin de la polaridad puede ocasionar lesiones por la evasin repentina de cido o la explosin del cuerpo de la batera. No deteriorar el cableado durante los trabajos de desmontaje y montarlo de nuevo de modo que durante el servicio del motor no exista peligro de sufrir deterioros por entrar en contacto con cantos agudos, por rozar en una pieza o por tener contacto con una superficie caliente. No unir el cableado a tuberas que conduzcan lquido! Despus de concluir los trabajos de mantenimiento o de reparacin, se debern conectar y fijar de nuevo correctamente los cables que posiblemente hayan sido soltados! Los enchufes se deben apretar en general con unos alicates para este fin. Despus de cada reparacin es necesario efectuar un control de funcionamiento del equipo por ensayos de funcionamiento correspondientes. Un control separado del componente reparado sin integrarlo en el conjunto del sistema no es suficiente. Si se hallaran cables muy cerca de componentes mecnicos y existiera peligro de que rozaran con ellos, habr que fijar los mismos de modo debido mediante sujetacables! Para la fijacin no se debern utilizar cintas, puesto que al realizar trabajos de mantenimiento o de reparacin esas cintas para cables se quitan eventualmente, sin que se vuelvan a colocar luego. Antes de su recambio, los repuestos han de ser almacenados adecuadamente, es decir, hay que protegerlos sobre todo de la humedad. Los componentes o grupos de construccin electrnicos defectosos deben ser embalados debidamente para fines de transporte al lugar de reparacin, es decir, sobre todo protegidos contra la humedad, los choques, y, dado el caso, envueltos en lmina antiesttica. Trabajos con equipos lser Al realizar trabajos con equipos lser, llevar gafas de proteccin contra radiacin lser especiales! Los equipos lser pueden generar una radiacin extraordinariamente intensiva con haz de rayos muy concentrado debido al efecto de la emisin estimulada en el sector de la luz visible o en el sector espectral infrarrojo o ultravioleta. La radiacin lser puede causar daos por efectos fotoqumicos, trmicos u optomecnicos. En primer lugar existe el riesgo de daos irreparables de los ojos. Los equipos lser deben estar dotados de los dispositivos protectores necesarios para un funcionamiento seguro con arreglo a su clase y empleo. Para procedimientos basados en rayos conductores y trabajos de medicin slo deben ser empleados los equipos lser siguientes: Equipos lser de las clases 1, 2 3A, Equipos lser de la clase 3B que nicamente emitan rayos en el sector de ondas visibles (400 a 700 nm), que tengan una potencia de salida mxima de 5 mW y cuyo eje de radiacin y rea de radiacin estn dispuestos de tal forma que sea impedido un peligro para los ojos. Funcionamiento de equipos elctricos Al trabajar con aparatos elctricos, determinadas partes de esos aparatos se hallan bajo tensin elctrica. En caso de no observar las advertencias vigentes para los equipos, pueden producirse graves lesiones corporales o daos materiales.

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Materias auxiliares y de servicio, prevencin de incendios y proteccin ambiental

Prevencin de incendios Eliminar inmediatamente las fugas de carburante/combustible o de aceite, incluso salpicaduras de aceite o carburante/combustible sobre piezas calientes pueden ocasionar incendios; por eso mantener el motor siempre limpio. No dejar en el motor trapos impregnados de materias de servicio. No almacenar materiales inflamables cerca del motor. No se debe efectuar ninguna soldadura en tubos y componentes que contengan aceite o carburante/combustible! Antes de soldar, limpiarlos con un lquido no inflamable. Al arrancar el motor con una fuente de corriente ajena, conectar el cable de masa en ltimo lugar y retirarlo en primer lugar. Para evitar la formacin de chispas en las proximidades de la batera, conectar el cable de masa de la fuente de corriente ajena al cable de masa del motor o al borne de masa del arrancador. Tener siempre a disposicin materiales extintores adecuados (extintores de incendios) y estar familiarizado con su manejo. Ruido El ruido puede dar lugar a un peligro de accidentes aumentado si influye negativamente en la percepcin de seales acsticas, toques de atencin o sonidos que anuncian un peligro inminente. En todos los lugares de trabajo con un nivel sonoro superior a 85 dB(A), utilizar protectores auditivos (algodn, tapones o cpsulas)! Proteccin medioambiental Eliminar ecolgicamente las materias de servicio y filtros con arreglo a las disposiciones vigentes en el lugar de empleo. Manipulaciones en el sistema de inyeccin o de regulacin pueden influir en la potencia y emisiones de gases de escape del motor, no garantizndose ya el cumplimiento de las condiciones legales impuestas relativas al medio ambiente. nicamente deben ser empleados carburantes/combustibles de la calidad prescrita con el fin de alcanzar los valores lmite de emisin. El Alemania est en vigor el reglamento VAwS (Reglamento correspondiente al manejo de sustancias peligrosas para el agua, en equipos), es decir, los trabajos slo deben ser realizados por firmas autorizadas (MTU es una firma autorizada). Materias de servicio y auxiliares Utilizar solamente materias de servicio analizadas y autorizadas por MTU. Las materias de servicio y auxiliares han de guardarse en recipientes adecuados y correctamente sealados! Al manejar materias de servicio y otras sustancias qumicas, observar las normas de seguridad vigentes para el producto. Proceder con cuidado al manejar sustancias calientes, sobreenfriadas o custicas. Al manejar materias inflamables, impedir el contacto con fuentes de encendido; no fumar! Plomo Al efectuar trabajos con plomo o pastas plomizas, evitar el contacto directo con el cuerpo, no aspirar vapores de plomo. Impedir la formacin de polvo de plomo! Conectar el equipo de aspiracin! Despus de haber entrado en contacto con plomo o sustancias plomizas, lavarse las manos! cidos y lejas Al trabajar con cidos y lejas, llevar gafas o un casco protector del rostro, guantes y ropa protectora. En caso de cauterizaciones, quitarse inmediatamente la ropa mojada! Lavar con agua abundante las partes del cuerpo afectadas! Lavar inmediatamente los ojos con un frasco lavaojos o con agua corriente limpia! Pinturas y lacas Si los trabajos de pintado se realizan fuera de las cabinas provistas de equipo de aspiracin, procurar que exista una buena ventilacin. Prestar atencin a que no sean afectados los puestos de trabajo cercanos! Evitar llamas libres!

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Prohibicin de fumar! Observar las prescripciones de la proteccin preventiva contra incendios! Es imprescindible llevar caretas protectoras contra vapores de pintura y de disolventes! Oxgeno lquido El oxgeno lquido es altamente activador del fuego! Guardar el oxgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre fijo)! No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (manos). Se producirn congelaciones hasta quedar necrotizadas las partes respectivas del cuerpo. Prohibicin de fumar, evitar llamas libres, peligro de explosin! Al concentrarse oxgeno en el aire, se produce una combustin explosiva! No almacenar materias inflamables, p. ej. aceites y grasas, en un radio de 5 m alrededor del lugar de helamiento! La ropa no deber estar aceitosa ni grasosa en ningn caso! Prestar atencin a que la ropa no absorba vapores! Si se concentra el oxgeno en la ropa de trabajo, puede tener lugar una inflamacin repentina de la misma! Despus del helamiento, no fumar hasta que la ropa est exenta de vapores! Evitar cualquier golpe fuerte o choque durante el proceso de helamiento! Nitrgeno lquido Guardar el nitrgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre fijo)! No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (ojos, manos). Se produciran congelaciones hasta quedar necrotizadas las partes respectivas del cuerpo. Llevar ropa protectora, guantes, zapatos cerrados y gafas protectoras! Procurar que exista buena ventilacin en el local. Asfixia en caso de que en el aire aspirado se produzca una concentracin de nitrgeno superior al 88 %. Evitar cualquier golpe o choque de los recipientes, grifera o piezas de trabajo! Aire comprimido Es aire comprimido bajo sobrepresin, que se acumula en depsitos a presin, de los que se toma luego para su uso. La presin bajo la cual se encuentra el aire en cada caso se puede leer en indicadores de presin (manmetros), que han de estar instalados en los depsitos, as como tambin en los conductos de aire comprimido. Al trabajar con aire comprimido hay que tomar siempre medidas de seguridad especiales: Tener presente la magnitud de la presin reinante en la red de aire comprimido o respectivamente en el depsito de presin! Los aparatos y dispositivos a empalmar han de estar construidos para esta presin o, en caso de que la presin admisible para ellos sea menor, han de haberse intercalado vlvulas reductoras de presin y de seguridad (ajustadas a la presin admisible). Los acoplamientos y uniones de los tubos flexibles tienen que estar sujetos con toda seguridad! Al soplar aire comprimido para limpiar o secar piezas de trabajo, o para quitar virutas, llevar puestas gafas protectoras! Es conveniente colocar alrededor de la boquilla de la tobera de aire un disco protector (p. ej. de goma) que refrene el rebote de las partculas que vuelan de ac para all y proteja los ojos contra lesiones. Cerrar primero los conductos de aire comprimido antes de desempalmar de ellos cualquier dispositivo de aire comprimido o cuando haya que cambiar el dispositivo o la herramienta! El utilizar aire comprimido para fines no admisibles, p. ej. para hacer salir de recipientes lquidos inflamables (clase de peligrosidad AI, AII y B) da lugar a "peligro de explosin"! El soplar aire comprimido en recipientes de pared delgada (p. ej. del chapa, plstico, vidrio) para secarlos o comprobar la estanqueidad ocasiona "peligro de estallido"! El soplar con aire comprimido ropa sucia que se lleva puesta, queda prohibido! Aceite usado Los aceites usados pueden contener residuos de combustin perjudiciales para la salud. Untarse las manos con ungento protector de la piel! Despus de haber estado en contacto con aceites usados, lavarse las manos!

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Convenciones para advertencias de seguridad en el texto


En caso de peligro inminente. Consecuencias: Muerte o lesiones gravsimas. PELIGRO En caso de situacin posiblemente peligrosa. Consecuencias: Muerte o lesiones gravsimas.

ADVERTENCIA En caso de situacin peligrosa. Consecuencias: Lesiones leves o daos materiales. CUIDADO Nota: Esta publicacin contiene advertencias de seguridad especialmente remarcadas segn la norma americana ANSI Z535 que segn el grado del peligro comienzan con una de las palabras de sealizacin arriba indicadas. Indicaciones de seguridad 1. Srvanse leer todas las advertencias y familiarizarse con ellas antes de poner en servicio o reparar este producto! 2. Transmitan todas las advertencias de seguridad tambin a su personal encargado del manejo, mantenimiento, reparacin y transporte!

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Exposicin general del producto


2.1 Visin de conjunto del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1 Visin de conjunto del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Designacin de los lados de motor y cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.1 Designacin de los lados de motor y cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3 Dimensiones principales del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.1 Motor Dimensiones principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Datos del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.1 8/12/16V 4000 Servicio de emergencia 3D Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.2 8/12/16V 4000 Aplicacin 3D Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.3 8/12/16V 4000 Servicio continuo de duracin limitada 3C Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.4 8/12/16V 4000 Servicio continuo de duracin limitada 3C Optimizado respecto a emisiones de escape (Instrucciones tcnicas - aire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.5 8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.6 8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto a emisiones de escape (Instrucciones tcnicas - aire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.7 8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.8 8/12/16V 4000 Servicio continuo, sin restricciones 3A Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.9 8/12/16V 4000 G Servicio continuo, sin restricciones 3A Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.10 Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.11 Presin final de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 01 2 01 2 03 2 03 2 04 2 04 2 05 2 05 2 12 2 19 2 26 2 33 2 40 2 47 2 52 2 57 2 62 2 62

M015570/00S

2003-05

MTU

2 II

ndice

M015570/00S

2003-05

MTU

Visin de conjunto del motor

2 01

2.1
2.1.1

Visin de conjunto del motor


Visin de conjunto del motor

La ilustracin vale anlogamente para 8/12/16V 4000 Pxy

010 Crter motor y piezas de montaje 020 Tren de engranajes 030 Mecanismo del cigeal 040 Culata 050 Distribucin por vlvulas 070 Sistema de combustible (de alta presin) 080 Sistema de combustible (de baja presin) 100 Turbocompresor por gases de escape

110 Refrigeracin del aire de carga 120 Aspiracin de aire/admisin de aire 140 Conduccin de gases de escape 170 Equipo de arranque 180 Sistema de aceite lubricante/circuito de aceite lubricante 200 Sistema de agua de refrigeracin

210 Alimentacin de corriente, zona motor 230 Soportado/apoyo 250 Sistemas de toma de fuerza, KS y KGS (acoplamiento) 500 Equipo de vigilancia, mando y regulacin, y equipos elctricos en general

M015570/00S

2003-05

MTU

2 02

Visin de conjunto del motor

Designacin de tipo del motor


Explicacin de la designacin de tipo del motor 8/12/16V 4000 Pxy 8/12/16 V 4000 P X y Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: motor en V Serie Aplicacin Segmento de aplicacin (2, 4, 6, 8) Nivel de construccin (1, 2,...)

M015570/00S

2003-05

MTU

Designacin de los lados de motor y cilindros

2 03

2.2
2.2.1

Designacin de los lados de motor y cilindros


Designacin de los lados de motor y cilindros

Para designar los lados del motor, ste se considera por principio desde el lado de accionamiento KS. Para designar los cilindros (segn DIN ISO 1204), los del lado izquierdo del motor se denominan con A y los del lado derecho con B. Cada fila de cilindros se numera correlativamente, comenzando con el nm. 1 por el extremo KS del motor. Tambin las numeraciones correlativas de otros componentes comienzan con el nm. 1 por el extremo KS del motor.

1 2

KGS = lado libre Lado derecho del motor

3 4

KS = lado de accionamiento Lado izquierdo del motor

M015570/00S

2003-05

MTU

2 04

Dimensiones principales del motor

2.3
2.3.1

Dimensiones principales del motor


Motor Dimensiones principales

Motor Dimensiones principales

Largo (A) 8V Largo (A) 12V Largo (A) 16V Ancho (B) 8, 12, 16V Alto (C) 8, 12, 16V

aprox. 1940 mm aprox. 2410 mm aprox. 2880 mm aprox. 1550 mm aprox. 1760 mm

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 05

2.4
2.4.1

Datos del motor


8/12/16V 4000 Servicio de emergencia 3D Optimizado respecto al consumo de combustible

Explicacin: DL Valor de referencia: Potencia continua BL Valor de referencia: Potencia bloqueada A Valor de dimensionado G Valor garantizado R Valor orientativo L Valor lmite hasta el cual el motor puede ser operado sin modificaciones, p. ej. del reglaje de potencia. N Valor no designado No corresponde X Corresponde ESTADO DE REFERENCIA Denominacin del motor Grupo de aplicacin Temperatura del aire de aspiracin Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga Temperatura de entrada del agua no tratada Presin baromtrica Altura de empleo sobre el nivel del mar C C C mbar mts. 8V 4000 P61 3D 25 55 1000 100 12V 4000 P21 3D 25 55 1000 100 12V 4000 P61 3D 25 55 1000 100 16V 4000 P21 3D 25 55 1000 100 16V 4000 P61 3D 25 55 1000 100

DATOS DE POTENCIA (las potencias se trata de potencias tiles segn ISO 3046) Nmero de cilindros Velocidad nominal del motor Potencia bloqueada ISO 3046 BL A A r.p.m. kW 8 1500 985 12 1500 1330 12 1500 1465 16 1500 1760 16 1500 1940

M015570/00S

2003-05

MTU

2 06

Datos del motor

CONDICIONES LMITE (para la potencia mxima) Nmero de cilindros Depresin de aspiracin (filtro nuevo) (dimensionado) Depresin de aspiracin (valor lmite) Sobrepresin de escape (dimensionado) Sobrepresin de escape (valor lmite) CONSUMO Nmero de cilindros Consumo de aceite lubricante despus del rodaje (B = consumo de combustible por hora) R % de B 8 0.5 12 0.5 12 0.5 16 0.5 16 0.5 A L A L mbar mbar mbar mbar 8 30 50 30 51 12 30 50 30 51 12 30 50 30 51 16 30 50 30 51 16 30 50 30 51

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 07

DATOS REFERIDOS AL TIPO (construccin bsica) Nmero de cilindros Motor con turbosobrealimentacin por gases de escape (ATL) y refrigeracin del aire de carga (LLK) Conductos de escape no refrigerados Ciclo de trabajo: Cuatro tiempos, Diesel, de simple efecto Procedimiento de combustin: Inyeccin directa Tipo de refrigeracin: Agua tratada Sentido de giro: A izquierdas (visto sobre el lado de accionamiento) Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: ngulo en V Dimetro Carrera Cilindrada unitaria Cilindrada total Relacin de compresin Culatas: Culatas individuales Camisas de cilindro: Hmedas, recambiables Nmero de vlvulas de admisin por cilindro Nmero de vlvulas de escape por cilindro Brida de conexin estndar del bloque (salida de fuerza principal del motor) Conexin del volante SAE Grados mm mm Litros Litros 8 X 12 X 12 X 16 X 16 X

X X

X X

X X

X X

X X

X X X

X X X

X X X

X X X

X X X

8 90 165 190 4.06 32.5 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

DISC

21"

21"

21"

21"

21"

M015570/00S

2003-05

MTU

2 08

Datos del motor

AIRE / GASES DE ESCAPE Nmero de cilindros Presin del aire de carga antes del cilindro BL R bar abs 8 3.4 12 3.0 12 3.2 16 2.9 16 3.1

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de alta temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante (en conexin motor: Salida al equipo de refrigeracin) Temperatura del lquido refrigerante despus del motor Alarma Temperatura del lquido refrigerante despus del motor Parada Porcentaje de anticongelante en el lquido refr., mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 95 12 95 12 95 16 95 16 95

97

97

97

97

97

99

99

99

99

99

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de baja temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante antes del refrigerador de aire de carga (en la conexin del motor: Entrada del equipo de refrigeracin) Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 55 12 55 12 55 16 55 16 55

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 09

SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE Nmero de cilindros Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Temperatura del aceite lubricante antes del motor Alarma Temperatura del aceite lubricante antes del motor Parada Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Pres. aceite lubr.. antes motor Alarma Pres. aceite lubr. antes motor Parada SISTEMA DE COMBUSTIBLE Nmero de cilindros Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mn. admisible Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mx. admisible L bar 8 -0.1 12 -0.1 12 -0.1 16 -0.1 16 -0.1 R C 8 85 12 85 12 85 16 85 16 85

95

95

95

95

95

95

95

95

95

95

--

--

--

--

--

R R R L

bar bar bar bar

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

bar

1.5

1.5

1.5

1.5

1.5

M015570/00S

2003-05

MTU

2 10

Datos del motor

DATOS DE SERVICIO GENERALES Nmero de cilindros Capacidad de arranque en fro: Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento) (caso A) Precalentamiento del lquido refrigerante: Temperatura de precalentamiento (mn.) Velocidad de encendido, de Velocidad de encendido, a CAPACIDADES Nmero de cilindros Lquido refrigerante del motor, zona motor (sin equipo de refrigeracin) Lquido refrigerante del aire de carga, zona motor Aceite de motor, total, en primera carga (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Cantidad mx. para cambio de aceite (sistema estndar de aceite (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mn. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mx. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) R Litros 8 145 12 160 12 160 16 175 16 175 R C 8 5 12 5 12 5 16 5 16 5

32

32

32

32

32

R R

r.p.m. r.p.m.

80 120

80 120

80 120

80 120

80 120

R R

Litros Litros

35 145

40 260

40 260

40 290

40 290

Litros

Litros

85

160

160

160

160

Litros

115

200

200

230

230

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 11

PESOS / DIMENSIONES PRINCIPALES Nmero de cilindros Peso de motor, seco (motor de ejecucin bsica segn especificacin del alcance de suministro) SONIDOS Nmero de cilindros Ruidos de escape, sin atenuar, BL (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) Ruidos superficie motor, BL, con ruidos de aspiracin atenuados (filtro) (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) R dB(A) 8 aprox. 127 aprox. 122 12 aprox. 127 aprox. 126 12 aprox. 129 aprox. 127 16 aprox. 128 aprox. 126 16 aprox. 130 aprox. 127 R kg 8 4450 12 5650 12 5650 16 6950 16 6950

dB(A)

M015570/00S

2003-05

MTU

2 12

Datos del motor

2.4.2

8/12/16V 4000 Aplicacin 3D Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA)

Explicacin: DL Valor de referencia: Potencia continua BL Valor de referencia: Potencia bloqueada A Valor de dimensionado G Valor garantizado R Valor orientativo L Valor lmite hasta el cual el motor puede ser operado sin modificaciones, p. ej. del reglaje de potencia. N Valor no designado No corresponde X Corresponde ESTADO DE REFERENCIA Denominacin del motor Grupo de aplicacin Temperatura del aire de aspiracin Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga Temperatura de entrada del agua no tratada Presin baromtrica Altura de empleo sobre el nivel del mar C C C mbar mts. 8V 4000 P81 3D 25 55 1000 100 12V 4000 P41 3D 25 55 1000 100 12V 4000 P81 3D 25 55 1000 100 16V 4000 P41 3D 25 55 1000 100 16V 4000 P81 3D 25 55 1000 100

DATOS DE POTENCIA (las potencias se trata de potencias tiles segn ISO 3046) Nmero de cilindros Velocidad nominal del motor Potencia bloqueada ISO 3046 BL A A r.p.m. kW 8 1800 1100 12 1800 1490 12 1800 1640 16 1800 1990 16 1800 2190

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 13

Condiciones lmite (para la potencia mxima) Nmero de cilindros Depresin de aspiracin (filtro nuevo) (dimensionado) Depresin de aspiracin (valor lmite) Sobrepresin de escape (dimensionado) Sobrepresin de escape (valor lmite) CONSUMO Nmero de cilindros Consumo de aceite lubricante despus del rodaje (B = consumo de combustible por hora) R % de B 8 0.5 12 0.5 12 0.5 16 0.5 16 0.5 A L A L mbar mbar mbar mbar 8 30 50 30 51 12 30 50 30 51 12 30 50 30 51 16 30 50 30 51 16 30 50 30 51

M015570/00S

2003-05

MTU

2 14

Datos del motor

DATOS REFERIDOS AL TIPO (construccin bsica) Nmero de cilindros Motor con turbosobrealimentacin por gases de escape (ATL) y refrigeracin del aire de carga (LLK) Conductos de escape no refrigerados Ciclo de trabajo: Cuatro tiempos, Diesel, de simple efecto Procedimiento de combustin: Inyeccin directa Tipo de refrigeracin: Agua tratada Sentido de giro: A izquierdas (visto sobre el lado de accionamiento) Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: ngulo en V Dimetro Carrera Cilindrada unitaria Cilindrada total Relacin de compresin Culatas: Culatas individuales Camisas de cilindro: Hmedas, recambiables Nmero de vlvulas de admisin por cilindro Nmero de vlvulas de escape por cilindro Brida de conexin estndar del bloque (salida de fuerza principal del motor) Conexin del volante SAE Grados mm mm Litros Litros 8 X 12 X 12 X 16 X 16 X

X X

X X

X X

X X

X X

X X X

X X X

X X X

X X X

X X X

8 90 165 190 4.06 32.5 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

DISC

21"

21"

21"

21"

21"

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 15

AIRE / GASES DE ESCAPE Nmero de cilindros Presin del aire de carga antes del cilindro BL R bar abs 8 3.5 12 3.1 12 3.4 16 3.2 16 3.4

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de alta temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante (en conexin motor: Salida al equipo de refrigeracin) Temperatura del lquido^refr. despus del motor Alarma Temperatura del lquido refr. despus del motor Parada Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 95 12 95 12 95 16 95 16 95

97

97

97

97

97

99

99

99

99

99

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de baja temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante antes del refrigerador de aire de carga (en la conexin del motor: Entrada del equipo de refrigeracin) Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 55 12 55 12 55 16 55 16 55

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

M015570/00S

2003-05

MTU

2 16

Datos del motor

SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE Nmero de cilindros Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Temperatura del aceite lubricante antes del motor Alarma Temperatura del aceite lubricante antes del motor Parada Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Pres. aceite lub. antes motor Alarma Pres. aceite lub. antes motor Parada SISTEMA DE COMBUSTIBLE Nmero de cilindros Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mn. admisible Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mx. admisible L bar 8 -0.1 12 -0.1 12 -0.1 16 -0.1 16 -0.1 R C 8 85 12 85 12 85 16 85 16 85

95

95

95

95

95

95

95

95

95

95

--

--

--

--

--

R R R L

bar bar bar bar

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

bar

1.5

1.5

1.5

1.5

1.5

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 17

DATOS DE SERVICIO GENERALES Nmero de cilindros Capacidad de arranque en fro:Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento) (caso A) Precalentamiento del lquido refrigerante: Temperatura de precalentamiento (mn.) Velocidad de encendido, de Velocidad de encendido, a CAPACIDADES Nmero de cilindros Lquido refrigerante del motor, zona motor (sin equipo de refrigeracin) Lquido refrigerante del aire de carga, zona motor Aceite de motor, total, en primera carga (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Cantidad mx. para cambio de aceite (sistema estndar de aceite (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mn. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mx. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) R Litros 8 145 12 160 12 160 16 175 16 175 R C 8 10 12 10 12 10 16 10 16 10

32

32

32

32

32

R R

r.p.m. r.p.m.

80 120

80 120

80 120

80 120

80 120

R R

Litros Litros

35 145

40 260

40 260

40 290

40 290

Litros

Litros

85

160

160

160

160

Litros

115

200

200

230

230

M015570/00S

2003-05

MTU

2 18

Datos del motor

PESOS / DIMENSIONES PRINCIPALES Nmero de cilindros Peso de motor, seco (motor de ejecucin bsica segn especificacin del alcance de suministro) SONIDOS Nmero de cilindros Ruidos de escape, sin atenuar, BL (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) Ruidos superficie motor, BL, con ruidos de aspiracin atenuados (filtro) (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) R dB(A) 8 aprox. 129 aprox. 125 12 aprox. 128 aprox. 128 12 aprox. 130 aprox. 127 16 aprox. 129 aprox. 127 16 aprox. 130 aprox. 130 R kg 8 4450 12 5650 12 5650 16 6950 16 6950

dB(A)

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 19

2.4.3

8/12/16V 4000 Servicio continuo de duracin limitada 3C Optimizado respecto al consumo de combustible

Explicacin: DL Valor de referencia: Potencia continua BL Valor de referencia: Potencia bloqueada A Valor de dimensionado G Valor garantizado R Valor orientativo L Valor lmite hasta el cual el motor puede ser operado sin modificaciones, p. ej. del reglaje de potencia. N Valor no designado No corresponde X Corresponde ESTADO DE REFERENCIA Denominacin del motor Grupo de aplicacin Temperatura del aire de aspiracin Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga Temperatura de entrada del agua no tratada Presin baromtrica Altura de empleo sobre el nivel del mar C C C mbar mts. 8V 4000 P61 3C 25 55 1000 100 12V 4000 P21 3C 25 55 1000 100 12V 4000 P61 3C 25 55 1000 100 16V 4000 P21 3C 25 55 1000 100 16V 4000 P61 3C 25 55 1000 100

DATOS DE POTENCIA (las potencias se trata de potencias tiles segn ISO 3046) Nmero de cilindros Velocidad nominal del motor Potencia bloqueada ISO 3046 BL A A r.p.m. kW 8 1500 985 12 1500 1326 12 1500 1463 16 1500 1760 16 1500 1936

M015570/00S

2003-05

MTU

2 20

Datos del motor

Condiciones lmite (para la potencia mxima) Nmero de cilindros Depresin de aspiracin (filtro nuevo) (dimensionado) Depresin de aspiracin (valor lmite) Sobrepresin de escape (dimensionado) Sobrepresin de escape (valor lmite) CONSUMO Nmero de cilindros Consumo de aceite lubricante despus del rodaje (B = consumo de combustible por hora) R % de B 8 0.5 12 0.5 12 0.5 16 0.5 16 0.5 A L A L mbar mbar mbar mbar 8 30 50 30 51 12 30 50 30 51 12 30 50 30 51 16 30 50 30 51 16 30 50 30 51

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 21

DATOS REFERIDOS AL TIPO (construccin bsica) Nmero de cilindros Motor con turbosobrealimentacin por gases de escape (ATL) y refrigeracin del aire de carga (LLK) Conductos de escape no refrigerados Ciclo de trabajo: Cuatro tiempos, Diesel, de simple efecto Procedimiento de combustin: Inyeccin directa Tipo de refrigeracin: Agua tratada Sentido de giro: A izquierdas (visto sobre el lado de accionamiento) Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: ngulo en V Dimetro Carrera Cilindrada unitaria Cilindrada total Relacin de compresin Culatas: Culatas individuales Camisas de cilindro: Hmedas, recambiables Nmero de vlvulas de admisin por cilindro Nmero de vlvulas de escape por cilindro Brida de conexin estndar del bloque (salida de fuerza principal del motor) Conexin del volante SAE Grados mm mm Litros Litros 8 X 12 X 12 X 16 X 16 X

X X

X X

X X

X X

X X

X X X

X X X

X X X

X X X

X X X

8 90 165 190 4.06 32.5 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

DISC

21"

21"

21"

21"

21"

M015570/00S

2003-05

MTU

2 22

Datos del motor

AIRE / GASES DE ESCAPE Nmero de cilindros Presin del aire de carga antes del cilindro BL R bar abs 8 3.4 12 3.0 12 3.2 16 2.9 16 3.1

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de alta temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante (en conexin motor: Salida al equipo de refrigeracin) Temperatura del lquido refr. despus del motor Alarma Temperatura del lquido ref. despus del motor Parada Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 95 12 95 12 95 16 95 16 95

97

97

97

97

97

99

99

99

99

99

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de baja temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante antes del refrigerador de aire de carga (en la conexin del motor: Entrada del equipo de refrigeracin) Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 55 12 55 12 55 16 55 16 55

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 23

SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE Nmero de cilindros Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Temperatura del aceite lubricante antes del motor Alarma Temperatura del aceite lubricante antes del motor Parada Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Pres. aceite lubr. antes motor Alarma Pres. aceite lubr. antes motor Parada SISTEMA DE COMBUSTIBLE Nmero de cilindros Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mn. admisible Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mx. admisible L bar 8 -0.1 12 -0.1 12 -0.1 16 -0.1 16 -0.1 R C 8 85 12 85 12 85 16 85 16 85

95

95

95

95

95

95

95

95

95

95

--

--

--

--

--

R R R L

bar bar bar bar

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

bar

1.5

1.5

1.5

1.5

1.5

M015570/00S

2003-05

MTU

2 24

Datos del motor

DATOS DE SERVICIO GENERALES Nmero de cilindros Capacidad de arranque en fro:Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento) (caso A) Precalentamiento del lquido refrigerante: Temperatura de precalentamiento (mn.) Velocidad de encendido, de Velocidad de encendido, a CAPACIDADES Nmero de cilindros Lquido refrigerante del motor, zona motor (sin equipo de refrigeracin) Lquido refrigerante del aire de carga, zona motor Aceite de motor, total, en primera carga (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Cantidad mx. para cambio de aceite (sistema estndar de aceite (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mn. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mx. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) R Litros 8 145 12 160 12 160 16 175 16 175 R C 8 5 12 5 12 5 16 5 16 5

32

32

32

32

32

R R

r.p.m. r.p.m.

80 120

80 120

80 120

80 120

80 120

R R

Litros Litros

35 145

40 260

40 260

40 290

40 290

Litros

Litros

85

160

160

160

160

Litros

115

200

200

230

230

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 25

PESOS / DIMENSIONES PRINCIPALES Nmero de cilindros Peso de motor, seco (motor de ejecucin bsica segn especificacin del alcance de suministro) SONIDOS Nmero de cilindros Ruidos de escape, sin atenuar, BL (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) Ruidos superficie motor, BL, con ruidos de aspiracin atenuados (filtro) (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) R dB(A) 8 aprox. 126 aprox. 124 12 aprox. 126 aprox. 123 12 16 aprox. 127 aprox. 126 16 aprox. 128 aprox. 126 R kg 8 4450 12 5650 12 5650 16 6950 16 6950

dB(A)

M015570/00S

2003-05

MTU

2 26

Datos del motor

2.4.4

8/12/16V 4000 Servicio continuo de duracin limitada 3C Optimizado respecto a emisiones de escape (Instrucciones tcnicas - aire)

Explicacin: DL Valor de referencia: Potencia continua BL Valor de referencia: Potencia bloqueada A Valor de dimensionado G Valor garantizado R Valor orientativo L Valor lmite hasta el cual el motor puede ser operado sin modificaciones, p. ej. del reglaje de potencia. N Valor no designado No corresponde X Corresponde ESTADO DE REFERENCIA Denominacin del motor Grupo de aplicacin Temperatura del aire de aspiracin Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga Temperatura de entrada del agua no tratada Presin baromtrica Altura de empleo sobre el nivel del mar C C C mbar mts. 8V 4000 P61 3C 25 55 1000 100 12V 4000 P21 3C 25 55 1000 100 12V 4000 P61 3C 25 55 1000 100 16V 4000 P21 3C 25 55 1000 100 16V 4000 P61 3C 25 55 1000 100

DATOS DE POTENCIA (las potencias se trata de potencias tiles segn ISO 3046) Nmero de cilindros Velocidad nominal del motor Potencia bloqueada ISO 3046 BL A A r.p.m. kW 8 1500 985 12 1500 1326 12 1500 1463 16 1500 1760 16 1500 1936

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 27

Condiciones lmite (para la potencia mxima) Nmero de cilindros Depresin de aspiracin (filtro nuevo) (dimensionado) Depresin de aspiracin (valor lmite) Sobrepresin de escape (dimensionado) Sobrepresin de escape (valor lmite) CONSUMO Nmero de cilindros Consumo de aceite lubricante despus del rodaje (B = consumo de combustible por hora) R % de B 8 0.5 12 0.5 12 0.5 16 0.5 16 0.5 A L A L mbar mbar mbar mbar 8 30 50 30 51 12 30 50 30 51 12 30 50 30 51 16 30 50 30 51 16 30 50 30 51

M015570/00S

2003-05

MTU

2 28

Datos del motor

DATOS REFERIDOS AL TIPO (construccin bsica) Nmero de cilindros Motor con turbosobrealimentacin por gases de escape (ATL) y refrigeracin del aire de carga (LLK) Conductos de escape no refrigerados Ciclo de trabajo: Cuatro tiempos, Diesel, de simple efecto Procedimiento de combustin: Inyeccin directa Tipo de refrigeracin: Agua tratada Sentido de giro: A izquierdas (visto sobre el lado de accionamiento) Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: ngulo en V Dimetro Carrera Cilindrada unitaria Cilindrada total Relacin de compresin Culatas: Culatas individuales Camisas de cilindro: Hmedas, recambiables Nmero de vlvulas de admisin por cilindro Nmero de vlvulas de escape por cilindro Brida de conexin estndar del bloque (salida de fuerza principal del motor) Conexin del volante SAE Grados mm mm Litros Litros 8 X 12 X 12 X 16 X 16 X

X X

X X

X X

X X

X X

X X X

X X X

X X X

X X X

X X X

8 90 165 190 4.06 32.5 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

DISC

21"

21"

21"

21"

21"

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 29

AIRE / GASES DE ESCAPE Nmero de cilindros Presin del aire de carga antes del cilindro BL R bar abs 8 3.7 12 3.5 12 3.7 16 3.3 16 3.5

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de alta temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante (en conexin motor: Salida al equipo de refrigeracin) Temperatura del lquido refr. despus del motor Alarma Temperatura del lquido refr. despus del motor Parada Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 95 12 95 12 95 16 95 16 95

97

97

97

97

97

99

99

99

99

99

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de baja temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante antes del refrigerador de aire de carga (en la conexin del motor: Entrada del equipo de refrigeracin) Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 55 12 55 12 55 16 55 16 55

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

M015570/00S

2003-05

MTU

2 30

Datos del motor

SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE Nmero de cilindros Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Temperatura del aceite lubricante antes del motor Alarma Temperatura del aceite lubricante antes del motor Parada Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Pres. aceite lubr. antes motor Alarma Pres. aceite lubr. antes motor Parada SISTEMA DE COMBUSTIBLE Nmero de cilindros Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mn. admisible Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mx. admisible L bar 8 -0.1 12 -0.1 12 -0.1 16 -0.1 16 -0.1 R C 8 85 12 85 12 85 16 85 16 85

95

95

95

95

95

95

95

95

95

95

--

--

--

--

--

R R R L

bar bar bar bar

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

bar

1.5

1.5

1.5

1.5

1.5

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 31

DATOS DE SERVICIO GENERALES Nmero de cilindros Capacidad de arranque en fro:Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento) (caso A) Precalentamiento del lquido refrigerante: Temperatura de precalentamiento (mn.) Velocidad de encendido, de Velocidad de encendido, a CAPACIDADES Nmero de cilindros Lquido refrigerante del motor, zona motor (sin equipo de refrigeracin) Lquido refrigerante del aire de carga, zona motor Aceite de motor, total, en primera carga (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Cantidad mx. para cambio de aceite (sistema estndar de aceite (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mn. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mx. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) R Litros 8 145 12 160 12 160 16 175 16 175 R C 8 5 12 5 12 5 16 5 16 5

32

32

32

32

32

R R

r.p.m. r.p.m.

80 120

80 120

80 120

80 120

80 120

R R

Litros Litros

35 145

40 260

40 260

40 290

40 290

Litros

Litros

85

160

160

160

160

Litros

115

200

200

230

230

M015570/00S

2003-05

MTU

2 32

Datos del motor

PESOS / DIMENSIONES PRINCIPALES Nmero de cilindros Peso de motor, seco (motor de ejecucin bsica segn especificacin del alcance de suministro) SONIDOS Nmero de cilindros Ruidos de escape, sin atenuar, BL (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) Ruidos superficie motor, BL, con ruidos de aspiracin atenuados (filtro) (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) R dB(A) 8 aprox. 128 aprox. 123 12 12 aprox. 127 aprox. 126 16 16 R kg 8 4450 12 5650 12 5650 16 6950 16 6950

dB(A)

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 33

2.4.5

8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto al consumo de combustible

Explicacin: DL Valor de referencia: Potencia continua BL Valor de referencia: Potencia bloqueada A Valor de dimensionado G Valor garantizado R Valor orientativo L Valor lmite hasta el cual el motor puede ser operado sin modificaciones, p. ej. del reglaje de potencia. N Valor no designado No corresponde X Corresponde ESTADO DE REFERENCIA Denominacin del motor Grupo de aplicacin Temperatura del aire de aspiracin Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga Temperatura de entrada del agua no tratada Presin baromtrica Altura de empleo sobre el nivel del mar C C C mbar mts. 8V 4000 P61 3B 25 55 1000 100 12V 4000 P21 3B 25 55 1000 100 12V 4000 P61 3B 25 55 1000 100 16V 4000 P21 3B 25 55 1000 100 16V 4000 P61 3B 25 55 1000 100

DATOS DE POTENCIA (las potencias se trata de potencias tiles segn ISO 3046) Nmero de cilindros Velocidad nominal del motor Potencia continua ISO 3046 (sobrecargable en un 10%) DL (potencia de diseo DIN 6280, ISO 8528) A A r.p.m. kW 8 1500 895 12 1500 1205 12 1500 1330 16 1500 1600 16 1500 1760

M015570/00S

2003-05

MTU

2 34

Datos del motor

Condiciones lmite (para la potencia mxima) Nmero de cilindros Depresin de aspiracin (filtro nuevo) (dimensionado) Depresin de aspiracin (valor lmite) Sobrepresin de escape (dimensionado) Sobrepresin de escape (valor lmite) CONSUMO Nmero de cilindros Consumo de aceite lubricante despus del rodaje (B = consumo de combustible por hora) R % de B 8 0.5 12 0.5 12 0.5 16 0.5 16 0.5 A L A L mbar mbar mbar mbar 8 30 50 30 51 12 30 50 30 51 12 30 50 30 51 16 30 50 30 51 16 30 50 30 51

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 35

DATOS REFERIDOS AL TIPO (construccin bsica) Nmero de cilindros Motor con turbosobrealimentacin por gases de escape (ATL) y refrigeracin del aire de carga (LLK) Conductos de escape no refrigerados Ciclo de trabajo: Cuatro tiempos, Diesel, de simple efecto Procedimiento de combustin: Inyeccin directa Tipo de refrigeracin: Agua tratada Sentido de giro: A izquierdas (visto sobre el lado de accionamiento) Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: ngulo en V Dimetro Carrera Cilindrada unitaria Cilindrada total Relacin de compresin Culatas: Culatas individuales Camisas de cilindro: Hmedas, recambiables Nmero de vlvulas de admisin por cilindro Nmero de vlvulas de escape por cilindro Brida de conexin estndar del bloque (salida de fuerza principal del motor) Conexin del volante SAE Grados mm mm Litros Litros 8 X 12 X 12 X 16 X 16 X

X X

X X

X X

X X

X X

X X X

X X X

X X X

X X X

X X X

8 90 165 190 4.06 32.5 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

DISC

21"

21"

21"

21"

21"

M015570/00S

2003-05

MTU

2 36

Datos del motor

AIRE / GASES DE ESCAPE Nmero de cilindros Presin del aire de carga antes del cilindro, DL R bar abs 8 3.1 12 2.8 12 3.0 16 2.7 16 2.9

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de alta temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante (en conexin motor: Salida al equipo de refrigeracin) Temperatura del lquido refr. despus del motor Alarma Temperatura del lquido refr. despus del motor Parada Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 95 12 95 12 95 16 95 16 95

97

97

97

97

97

99

99

99

99

99

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de baja temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante antes del refrigerador de aire de carga (en la conexin del motor: Entrada del equipo de refrigeracin) Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 55 12 55 12 55 16 55 16 55

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 37

SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE Nmero de cilindros Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Temperatura del aceite lubricante antes del motor Alarma Temperatura del aceite lubricante antes del motor Parada Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Pres. aceite lub. antes motor Alarma Pres. aceite lubr. antes motor Parada SISTEMA DE COMBUSTIBLE Nmero de cilindros Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mn. admisible Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mx. admisible L bar 8 -0.1 12 -0.1 12 -0.1 16 -0.1 16 -0.1 R C 8 85 12 85 12 85 16 85 16 85

95

95

95

95

95

95

95

95

95

95

--

--

--

--

--

R R R L

bar bar bar bar

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

bar

1.5

1.5

1.5

1.5

1.5

M015570/00S

2003-05

MTU

2 38

Datos del motor

DATOS DE SERVICIO GENERALES Nmero de cilindros Capacidad de arranque en fro:Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento) (caso A) Precalentamiento del lquido refrigerante: Temperatura de precalentamiento (mn.) Velocidad de encendido, de Velocidad de encendido, a CAPACIDADES Nmero de cilindros Lquido refrigerante del motor, zona motor (sin equipo de refrigeracin) Lquido refrigerante del aire de carga, zona motor Aceite de motor, total, en primera carga (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Cantidad mx. para cambio de aceite (sistema estndar de aceite (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mn. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mx. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) R Litros 8 145 12 160 12 160 16 175 16 175 R C 8 5 12 5 12 5 16 5 16 5

32

32

32

32

32

R R

r.p.m. r.p.m.

80 120

80 120

80 120

80 120

80 120

R R

Litros Litros

35 145

40 260

40 260

40 290

40 290

Litros

Litros

85

160

160

160

160

Litros

115

200

200

230

230

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 39

PESOS / DIMENSIONES PRINCIPALES Nmero de cilindros Peso de motor, seco (motor de ejecucin bsica segn especificacin del alcance de suministro) SONIDOS Nmero de cilindros Ruidos de escape, sin atenuar, DL (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) Ruidos superficie motor, DL, con ruidos de aspiracin atenuados (filtro) (nivel potenica sonora LW, ISO 6798) R dB(A) 8 aprox. 126 aprox. 124 12 aprox. 126 aprox. 123 12 aprox. 127 aprox. 126 16 aprox. 127 aprox. 126 16 aprox. 128 aprox. 126 R kg 8 4450 12 5650 12 5650 16 6950 16 6950

dB(A)

M015570/00S

2003-05

MTU

2 40

Datos del motor

2.4.6

8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto a emisiones de escape (Instrucciones tcnicas - aire)

Explicacin: DL Valor de referencia: Potencia continua BL Valor de referencia: Potencia bloqueada A Valor de dimensionado G Valor garantizado R Valor orientativo L Valor lmite hasta el cual el motor puede ser operado sin modificaciones, p. ej. del reglaje de potencia. N Valor no designado No corresponde X Corresponde ESTADO DE REFERENCIA Denominacin del motor Grupo de aplicacin Temperatura del aire de aspiracin Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga Temperatura de entrada del agua no tratada Presin baromtrica Altura de empleo sobre el nivel del mar C C C mbar mts. 8V 4000 P61 3B 25 55 1000 100 12V 4000 P21 3B 25 55 1000 100 12V 4000 P61 3B 25 55 1000 100 16V 4000 P21 3B 25 55 1000 100 16V 4000 P61 3B 25 55 1000 100

DATOS DE POTENCIA (las potencias se trata de potencias tiles segn ISO 3046) Nmero de cilindros Velocidad nominal del motor Potencia continua ISO 3046 (sobrecargable en un 10%) DL (potencia de diseo DIN 6280, ISO 8528) A A r.p.m. kW 8 1500 895 12 1500 1205 12 1500 1330 16 1500 1600 16 1500 1760

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 41

Condiciones lmite (para la potencia mxima) Nmero de cilindros Depresin de aspiracin (filtro nuevo) (dimensionado) Depresin de aspiracin (valor lmite) Sobrepresin de escape (dimensionado) Sobrepresin de escape (valor lmite) CONSUMO Nmero de cilindros Consumo de aceite lubricante despus del rodaje (B = consumo de combustible por hora) R % de B 8 0.5 12 0.5 12 0.5 16 0.5 16 0.5 A L A L mbar mbar mbar mbar 8 30 50 30 51 12 30 50 30 51 12 30 50 30 51 16 30 50 30 51 16 30 50 30 51

M015570/00S

2003-05

MTU

2 42

Datos del motor

DATOS REFERIDOS AL TIPO (construccin bsica) Nmero de cilindros Motor con turbosobrealimentacin por gases de escape (ATL) y refrigeracin del aire de carga (LLK) Conductos de escape no refrigerados Ciclo de trabajo: Cuatro tiempos, Diesel, de simple efecto Procedimiento de combustin: Inyeccin directa Tipo de refrigeracin: Agua tratada Sentido de giro: A izquierdas (visto sobre el lado de accionamiento) Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: ngulo en V Dimetro Carrera Cilindrada unitaria Cilindrada total Relacin de compresin Culatas: Culatas individuales Camisas de cilindro: Hmedas, recambiables Nmero de vlvulas de admisin por cilindro Nmero de vlvulas de escape por cilindro Brida de conexin estndar del bloque (salida de fuerza principal del motor) Conexin del volante SAE Grados mm mm Litros Litros 8 X 12 X 12 X 16 X 16 X

X X

X X

X X

X X

X X

X X X

X X X

X X X

X X X

X X X

8 90 165 190 4.06 32.5 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00

DISC

21"

21"

21"

21"

21"

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 43

AIRE / GASES DE ESCAPE Nmero de cilindros Presin del aire de carga antes del cilindro, DL R bar abs 8 3.5 12 3.3 12 3.5 16 3.1 16 3.3

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de alta temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante (en conexin motor: Salida al equipo de refrigeracin) Temperatura del lquido refr. despus del motor Alarma Temperatura del lquido refr. despus del motor Parada Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 95 12 95 12 95 16 95 16 95

97

97

97

97

97

99

99

99

99

99

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de baja temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante antes del refrigerador de aire de carga (en la conexin del motor: Entrada del equipo de refrigeracin) Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A C 8 55 12 55 12 55 16 55 16 55

50

50

50

50

50

bar

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

M015570/00S

2003-05

MTU

2 44

Datos del motor

SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE Nmero de cilindros Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Temperatura del aceite lubricante antes del motor Alarma Temperatura del aceite lubr. antes del motor Parada Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Pres. aceite lubr. antes motor Alarma Pres. aceite lub. antes motor Parada SISTEMA DE COMBUSTIBLE Nmero de cilindros Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mn. admisible Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mx. admisible L bar 8 -0.1 12 -0.1 12 -0.1 16 -0.1 16 -0.1 R C 8 85 12 85 12 85 16 85 16 85

95

95

95

95

95

95

95

95

95

95

--

--

--

--

--

R R R L

bar bar bar bar

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

5.0 6.0 4.5 4.0

bar

1.5

1.5

1.5

1.5

1.5

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 45

DATOS DE SERVICIO GENERALES Nmero de cilindros Capacidad de arranque en fro:Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento) (caso A) Precalentamiento del lquido refrigerante: Temperatura de precalentamiento (mn.) Velocidad de encendido, de Velocidad de encendido, a CAPACIDADES Nmero de cilindros Lquido refrigerante del motor, zona motor (sin equipo de refrigeracin) Lquido refrigerante del aire de carga, zona motor Aceite de motor, total, en primera carga (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Cantidad mx. para cambio de aceite (sistema estndar de aceite (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mn. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mx. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) R Litros 8 145 12 160 12 160 16 175 16 175 R C 8 5 12 5 12 5 16 5 16 5

32

32

32

32

32

R R

r.p.m. r.p.m.

80 120

80 120

80 120

80 120

80 120

R R

Litros Litros

35 145

40 260

40 260

40 290

40 290

Litros

Litros

85

160

160

160

160

Litros

115

200

200

230

230

M015570/00S

2003-05

MTU

2 46

Datos del motor

PESOS / DIMENSIONES PRINCIPALES Nmero de cilindros Peso de motor, seco (motor de ejecucin bsica segn especificacin del alcance de suministro) SONIDOS Nmero de cilindros Ruidos de escape, sin atenuar, DL (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) Ruidos superficie motor, DL, con ruidos de aspiracin atenuados (filtro) (nivel potenica sonora LW, ISO 6798) R dB(A) 8 aprox. 128 aprox. 123 12 12 16 16 R kg 8 4450 12 5650 12 5650 16 6950 16 6950

dB(A)

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 47

2.4.7

8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA)

Explicacin: DL Valor de referencia: Potencia continua BL Valor de referencia: Potencia bloqueada A Valor de dimensionado G Valor garantizado R Valor orientativo L Valor lmite hasta el cual el motor puede ser operado sin modificaciones, p. ej. del reglaje de potencia. N Valor no designado No corresponde X Corresponde ESTADO DE REFERENCIA Denominacin del motor Grupo de aplicacin Temperatura del aire de aspiracin Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga Temperatura de entrada del agua no tratada Presin baromtrica Altura de empleo sobre el nivel del mar C C C mbar mts. 8V 4000 P81 3B 25 55 1000 100 12V 4000 P81 3B 25 55 1000 100 16V 4000 P81 3B 25 55 1000 100

DATOS DE POTENCIA (las potencias se trata de potencias tiles segn ISO 3046) Nmero de cilindros Velocidad nominal del motor Potencia continua ISO 3046 (sobrecargable en un 10%) DL (potencia de diseo DIN 6280, ISO 8528) Condiciones lmite (para la potencia mxima) Nmero de cilindros Depresin de aspiracin (filtro nuevo) (dimensionado) Depresin de aspiracin (valor lmite) Sobrepresin de escape (dimensionado) Sobrepresin de escape (valor lmite) A L A L mbar mbar mbar mbar 8 30 50 30 51 12 30 50 30 51 16 30 50 30 51 A A r.p.m. kW 8 1800 1000 12 1800 1490 16 1800 1990

M015570/00S

2003-05

MTU

2 48

Datos del motor

CONSUMO Nmero de cilindros Consumo de aceite lubricante despus del rodaje (B = consumo de combustible por hora) DATOS REFERIDOS AL TIPO (construccin bsica) Nmero de cilindros Motor con turbosobrealimentacin por gases de escape (ATL) y refrigeracin del aire de carga (LLK) Conductos de escape no refrigerados Ciclo de trabajo: Cuatro tiempos, Diesel, de simple efecto Procedimiento de combustin: Inyeccin directa Tipo de refrigeracin: Agua tratada Sentido de giro: A izquierdas (visto sobre el lado de accionamiento) Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: ngulo en V Dimetro Carrera Cilindrada unitaria Cilindrada total Relacin de compresin Culatas: Culatas individuales Camisas de cilindro: Hmedas, recambiables Nmero de vlvulas de admisin por cilindro Nmero de vlvulas de escape por cilindro Brida de conexin estndar del bloque (salida de fuerza principal del motor) Conexin del volante AIRE / GASES DE ESCAPE Nmero de cilindros Presin del aire de carga antes del cilindro, DL R bar abs 8 2.9 12 3.1 16 3.2 SAE DISC Grados mm mm Litros Litros 8 X X X X X X 8 90 165 190 4.06 32.5 15.5 X X 2 2 00 21" 12 X X X X X X 12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00 21" 16 X X X X X X 16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00 21" R % de B 8 0.5 12 0.5 16 0.5

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 49

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de alta temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante (en conexin motor: Salida al equipo de refrigeracin) Temperatura del lquido refr. despus del motor Alarma Temperatura del lquido refrigerante despus del motor Parada Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A R L L L C C C % bar 8 95 97 99 50 0.7 12 95 97 99 50 0.7 16 95 97 99 50 0.7

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de baja temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante antes del refrigerador de aire de carga (en la conexin del motor: Entrada del equipo de refrigeracin) Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE Nmero de cilindros Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Temperatura del aceite lubricante antes del motorAlarma Temperatura del aceite lubricante antes del motorParada Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Pres. aceite lubr. antes del motor Pres. aceite lubr. antes del motor Alarma Parada R R R L R R R L C C C C bar bar bar bar 8 85 95 95 -5.0 6.0 4.5 4.0 12 85 95 95 -5.0 6.0 4.5 4.0 16 85 95 95 -5.0 6.0 4.5 4.0 A C 8 55 12 55 16 55

L L

% bar

50 0.7

50 0.7

50 0.7

M015570/00S

2003-05

MTU

2 50

Datos del motor

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Nmero de cilindros Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mn. admisible Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mx. admisible DATOS DE SERVICIO GENERALES Nmero de cilindros Capacidad de arranque en fro:Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento) (caso A) Precalentamiento del lquido refrigerante: Temperatura de precalentamiento (mn.) Velocidad de encendido, de Velocidad de encendido, a CAPACIDADES Nmero de cilindros Lquido refrigerante del motor, zona motor (sin equipo de refrigeracin) Lquido refrigerante del aire de carga, zona motor Aceite de motor, total, en primera carga (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Cantidad mx. para cambio de aceite (sistema estndar de aceite (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mn. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mx. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) PESOS / DIMENSIONES PRINCIPALES Nmero de cilindros Peso de motor, seco (motor de ejecucin bsica segn especificacin del alcance de suministro) R kg 8 4450 12 5650 16 6950 R R R Litros Litros Litros 8 145 35 145 12 160 40 260 16 175 40 290 R R R R C C r.p.m. r.p.m. 8 10 32 80 120 12 10 32 80 120 16 10 32 80 120 L L bar bar 8 -0.1 1.5 12 -0.1 1.5 16 -0.1 1.5

Litros

Litros

85

160

160

Litros

115

200

230

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 51

SONIDOS Nmero de cilindros Ruidos de escape, sin atenuar, DL (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) Ruidos superficie motor, DL, con ruidos de aspiracin atenuados (filtro) (nivel potenica sonora LW, ISO 6798) R R dB(A) dB(A) 8 aprox. 127 aprox. 123 12 aprox. 128 aprox. 128 16 aprox. 129 aprox. 127

M015570/00S

2003-05

MTU

2 52

Datos del motor

2.4.8

8/12/16V 4000 Servicio continuo, sin restricciones 3A Optimizado respecto al consumo de combustible

Explicacin: DL Valor de referencia: Potencia continua BL Valor de referencia: Potencia bloqueada A Valor de dimensionado G Valor garantizado R Valor orientativo L Valor lmite hasta el cual el motor puede ser operado sin modificaciones, p. ej. del reglaje de potencia. N Valor no designado No corresponde X Corresponde ESTADO DE REFERENCIA Denominacin del motor Grupo de aplicacin Temperatura del aire de aspiracin Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga Temperatura de entrada del agua no tratada Presin baromtrica Altura de empleo sobre el nivel del mar C C C mbar mts. 8V 4000 P61 3A 25 55 1000 100 12V 4000 P61 3A 25 55 1000 100 16V 4000 P61 3A 25 55 1000 100

DATOS DE POTENCIA (las potencias se trata de potencias tiles segn ISO 3046) Nmero de cilindros Velocidad nominal del motor Potencia continua ISO 3046 (sobrecargable en un 10%) DL (potencia de diseo DIN 6280, ISO 8528) Condiciones lmite (para la potencia mxima) Nmero de cilindros Depresin de aspiracin (filtro nuevo) (dimensionado) Depresin de aspiracin (valor lmite) Sobrepresin de escape (dimensionado) Sobrepresin de escape (valor lmite) A L A L mbar mbar mbar mbar 8 30 50 30 51 12 30 50 30 51 16 30 50 30 51 A A r.p.m. kW 8 1500 735 12 1500 1095 16 1500 1450

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 53

CONSUMO Nmero de cilindros Consumo de aceite lubricante despus del rodaje (B = consumo de combustible por hora) DATOS REFERIDOS AL TIPO (construccin bsica) Nmero de cilindros Motor con turbosobrealimentacin por gases de escape (ATL) y refrigeracin del aire de carga (LLK) Conductos de escape no refrigerados Ciclo de trabajo: Cuatro tiempos, Diesel, de simple efecto Procedimiento de combustin: Inyeccin directa Tipo de refrigeracin: Agua tratada Sentido de giro: A izquierdas (visto sobre el lado de accionamiento) Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: ngulo en V Dimetro Carrera Cilindrada unitaria Cilindrada total Relacin de compresin Culatas: Culatas individuales Camisas de cilindro: Hmedas, recambiables Nmero de vlvulas de admisin por cilindro Nmero de vlvulas de escape por cilindro Brida de conexin estndar del bloque (salida de fuerza principal del motor) Conexin del volante AIRE / GASES DE ESCAPE Nmero de cilindros Presin del aire de carga antes del cilindro, DL R bar abs 8 2.7 12 2.5 16 2.5 SAE DISC Grados mm mm Litros Litros 8 X X X X X X 8 90 165 190 4.06 32.5 15.5 X X 2 2 00 21" 12 X X X X X X 12 90 165 190 4,06 48.7 15.5 X X 2 2 00 21" 16 X X X X X X 16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00 21" R % de B 8 0.5 12 0.5 16 0.5

M015570/00S

2003-05

MTU

2 54

Datos del motor

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de alta temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante (en conexin motor: Salida al equipo de refrigeracin) Temperatura del lquido refrigerante despus del motor Alarma Temperatura del lquido refr. despus del motor Parada Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A R L L L C C C % bar 8 95 97 99 50 0.7 12 95 97 99 50 0.7 16 95 97 99 50 0.7

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de baja temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante antes del refrigerador de aire de carga (en la conexin del motor: Entrada del equipo de refrigeracin) Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE Nmero de cilindros Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Temperatura del aceite lubricante antes del motor Alarma Temperatura del aceite lubricante antes del motor Parada Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Pres. aceite lubr. antes del motor Pres. aceite lubr. antes del motor Alarma Parada R R R L R R R L C C C C bar bar bar bar 8 85 95 95 -5.0 6.0 4.5 4.0 12 85 95 95 -5.0 6.0 4.5 4.0 16 85 95 95 -5.0 6.0 4.5 4.0 A C 8 55 12 55 16 55

L L

% bar

50 0.7

50 0.7

50 0.7

M015570/00S

2003-05

MTU

Datos del motor

2 55

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Nmero de cilindros Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mn. admisible Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mx. admisible DATOS DE SERVICIO GENERALES Nmero de cilindros Capacidad de arranque en fro:Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento) (caso A) Precalentamiento del lquido refrigerante: Temperatura de precalentamiento (mn.) Velocidad de encendido, de Velocidad de encendido, a CAPACIDADES Nmero de cilindros Lquido refrigerante del motor, zona motor (sin equipo de refrigeracin) Lquido refrigerante del aire de carga, zona motor Aceite de motor, total, en primera carga (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Cantidad mx. para cambio de aceite (sistema estndar de aceite (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mn. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mx. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) PESOS / DIMENSIONES PRINCIPALES Nmero de cilindros Peso de motor, seco (motor de ejecucin bsica segn especificacin del alcance de suministro) R kg 8 4450 12 5650 16 6950 R R R Litros Litros Litros 8 145 35 145 12 160 40 260 16 175 40 290 R R R R C C r.p.m. r.p.m. 8 5 32 80 120 12 5 32 80 120 16 5 32 80 120 L L bar bar 8 -0.1 1.5 12 -0.1 1.5 16 -0.1 1.5

Litros

Litros

85

160

160

Litros

115

200

230

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MTU

2 56

Datos del motor

SONIDOS Nmero de cilindros Ruidos de escape, sin atenuar, DL (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) Ruidos superficie motor, DL, con ruidos de aspiracin atenuados (filtro) (nivel potenica sonora LW, ISO 6798) R R dB(A) dB(A) 8 aprox. 123 aprox. 121 12 aprox. 124 aprox. 123 16 aprox. 126 aprox. 125

M015570/00S

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MTU

Datos del motor

2 57

2.4.9

8/12/16V 4000 Servicio continuo, sin restricciones 3A Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA)

Explicacin: DL Valor de referencia: Potencia continua BL Valor de referencia: Potencia bloqueada A Valor de dimensionado G Valor garantizado R Valor orientativo L Valor lmite hasta el cual el motor puede ser operado sin modificaciones, p. ej. del reglaje de potencia. N Valor no designado No corresponde X Corresponde ESTADO DE REFERENCIA Denominacin del motor Grupo de aplicacin Temperatura del aire de aspiracin Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga Temperatura de entrada del agua no tratada Presin baromtrica Altura de empleo sobre el nivel del mar C C C mbar mts. 8V 4000 P83 3A 25 55 1000 100 12V 4000 P83 3A 25 55 1000 100 16V 4000 P83 3A 25 55 1000 100

DATOS DE POTENCIA (las potencias se trata de potencias tiles segn ISO 3046) Nmero de cilindros Velocidad nominal del motor Potencia continua ISO 3046 (sobrecargable en un 10%) DL (potencia de diseo DIN 6280, ISO 8528) Condiciones lmite (para la potencia mxima) Nmero de cilindros Depresin de aspiracin (filtro nuevo) (dimensionado) Depresin de aspiracin (valor lmite) Sobrepresin de escape (dimensionado) Sobrepresin de escape (valor lmite) A L A L mbar mbar mbar mbar 8 30 50 30 51 12 30 50 30 51 16 30 50 30 51 A A r.p.m. kW 8 1800 750 12 1800 1120 16 1800 1495

M015570/00S

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MTU

2 58

Datos del motor

CONSUMO Nmero de cilindros Consumo de aceite lubricante despus del rodaje (B = consumo de combustible por hora) DATOS REFERIDOS AL TIPO (construccin bsica) Nmero de cilindros Motor con turbosobrealimentacin por gases de escape (ATL) y refrigeracin del aire de carga (LLK) Conductos de escape no refrigerados Ciclo de trabajo: Cuatro tiempos, Diesel, de simple efecto Procedimiento de combustin: Inyeccin directa Tipo de refrigeracin: Agua tratada Sentido de giro: A izquierdas (visto sobre el lado de accionamiento) Nmero de cilindros Disposicin de los cilindros: ngulo en V Dimetro Carrera Cilindrada unitaria Cilindrada total Relacin de compresin Culatas: Culatas individuales Camisas de cilindro: Hmedas, recambiables Nmero de vlvulas de admisin por cilindro Nmero de vlvulas de escape por cilindro Brida de conexin estndar del bloque (salida de fuerza principal del motor) Conexin del volante AIRE / GASES DE ESCAPE Nmero de cilindros Presin del aire de carga antes del cilindro, DL R bar abs 8 2.8 12 2.6 16 2.6 SAE DISC Grados mm mm Litros Litros 8 X X X X X X 8 90 165 190 4.06 32.5 15.5 X X 2 2 00 21" 12 X X X X X X 12 90 165 190 4.06 48.7 15.5 X X 2 2 00 21" 16 X X X X X X 16 90 165 190 4.06 65.0 15.5 X X 2 2 00 21" R % de B 8 0.5 12 0.5 16 0.5

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MTU

Datos del motor

2 59

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de alta temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante (en conexin motor: Salida al equipo de refrigeracin) Temperatura del lquido refrigerante despus del motorAlarma Temperatura del lquido refrigerante despus del motor Parada Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible A R L L L C C C % bar 8 95 97 99 50 0.7 12 95 97 99 50 0.7 16 95 97 99 50 0.7

SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE (circuito de baja temperatura) Nmero de cilindros Temperatura del lquido refrigerante antes del refrigerador de aire de carga (en la conexin del motor: Entrada del equipo de refrigeracin) Porcentaje de anticongelante en el lquido refrigerante, mximo admisible Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE Nmero de cilindros Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Temperatura de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Temp. del aceite lubr. antes del motor Temp. del aceite lubr. antes del motor Alarma Parada R R R L R R R L C C C C bar bar bar bar 8 85 95 95 -5.0 6.0 4.5 4.0 12 85 95 95 -5.0 6.0 4.5 4.0 16 85 95 95 -5.0 6.0 4.5 4.0 A C 8 55 12 55 16 55

L L

% bar

50 0.7

50 0.7

50 0.7

Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, de Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor, a Pres. aceite lubr. antes del motor Pres. aceite lubr. antes del motor Alarma Parada

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MTU

2 60

Datos del motor

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Nmero de cilindros Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mn. admisible Presin de combustible en el empalme de admisin del motor (durante el arranque del motor), mx. admisible DATOS DE SERVICIO GENERALES Nmero de cilindros Capacidad de arranque en fro: Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento) (caso A) Precalentamiento del lquido refrigerante: Temperatura de precalentamiento (mn.) Velocidad de encendido, de Velocidad de encendido, a CAPACIDADES Nmero de cilindros Lquido refrigerante del motor, zona motor (sin equipo de refrigeracin) Lquido refrigerante del aire de carga, zona motor Aceite de motor, total, en primera carga (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Cantidad mx. para cambio de aceite (sistema estndar de aceite (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mn. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) Capacidad crter de aceite, marca mx. sonda de nivel (sistema estndar de aceite) (dimensionado: posiciones inclinadas mximas de servicio) PESOS / DIMENSIONES PRINCIPALES Nmero de cilindros Peso de motor, seco (motor de ejecucin bsica segn especificacin del alcance de suministro) R kg 8 4450 12 5650 16 6950 R R R Litros Litros Litros 8 145 35 145 12 160 40 260 16 175 40 290 R R R R C C r.p.m. r.p.m. 8 10 32 80 120 12 10 32 80 120 16 10 32 80 120 L L bar bar 8 -0.1 1.5 12 -0.1 1.5 16 -0.1 1.5

Litros

Litros

85

160

160

Litros

115

200

230

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Datos del motor

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SONIDOS Nmero de cilindros Ruidos de escape, sin atenuar, DL (nivel potencia sonora LW, ISO 6798) Ruidos superficie motor, DL, con ruidos de aspiracin atenuados (filtro) (nivel potenica sonora LW, ISO 6798) R R dB(A) dB(A) 8 aprox. 124 aprox. 125 12 16 aprox. 126 aprox. 125

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MTU

2 62

Datos del motor

2.4.10

Orden de encendido

Orden de encendido
8V 12 V 16 V 20 V A1-B4-A4-A2-B3-A3-B2-B1 A1-B2-A5-B4-A3-B1- A6-B5-A2-B3-A4-B6 A1-A7-B4-B6-A4-B8-A2-A8- B3-B5-A3-A5-B2-A6-B1-B7 A1-B5-A8-B7-A5-B2-A7-B10-A2-B3- A10-B6-A3-B4-A6-B9-A4-B1-A9-B8

2.4.11

Presin final de compresin

Presin final de compresin


Relacin final de compresin a 120 r.p.m. 24 a 28 bares

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ndice

3I

Servicio
3.1 Preparativos para la puesta en servicio despus de un perodo de inactividad prolongado (>3 meses) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 01 3.2 Preparativos para la puesta en servicio despus de una pausa prevista 3.3 Arrancar el motor en servicio manual ............. 3 02 3 03 3 04 3 05 3 06 3 07 3 07 3 08

......................................... .............................

3.4 Arranque de emergencia del motor (modo override) 3.5 Vigilancia del servicio

...................................................... ............................................ ............................................. ..................

3.6 Parar el motor en servicio manual 3.7 Parada de emergencia del motor

3.8 Despus de la parada El motor sigue dispuesto para el servicio 3.9 Despus de la parada Poner el motor fuera de servicio

.........................

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2003-05

MTU

3 II

ndice

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Servicio

3 01

3.1

Preparativos para la puesta en servicio despus de un perodo de inactividad prolongado (>3 meses)

Condiciones previas
El motor est parado y protegido contra el arranque. Las Prescripciones de las materias de servicio MTU (A001061/..) estn disponibles. Puesta en servicio despus de un perodo de inactividad prolongado (>3 meses) Posicin Motor Accionamiento de vlvulas Sistema de aceite lubricante Filtro previo de combustible Filtro previo de combustible, indicador de presin Sistema de combustible Circuito de agua de refrigeracin Medida Deconservacin ( Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061/..). Engrasar la distribucin por vlvulas ( Pgina 6 08); Controlar el nivel de aceite de motor ( Pgina 6 38); Echar combustible ( Pgina 6 30). Hacer coincidir el indicador de ajuste con el indicador de presin ( Pgina 6 25). Purgar de aire ( Pgina 6 22). Perodo de inactividad mayor de 1 ao, cambiar el lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 45); Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 51). Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 46); Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 51). Calentar el lquido refrigerante mediante el grupo precalentador de lquido refrigerante. Controlar las conexiones por enchufe ( Pgina 6 60). Efectuar comprobacin de lmparas (datos del fabricante). Conectar; Ajustar modo de funcionamiento, p. ej.: MANUAL, AUTOMTICO.

Circuito de agua de refrigeracin Circuito de agua de refrigeracin ECU Equipo de vigilancia Mando del motor/generador

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MTU

3 02

Servicio

3.2

Preparativos para la puesta en servicio despus de una pausa prevista

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. Puesta en servicio Posicin Sistema de aceite lubricante Circuito de agua de refrigeracin Circuito de agua de refrigeracin Filtro previo de combustible Equipo de vigilancia Mando del motor/generador Medida Controlar el nivel de aceite de motor ( Pgina 6 38); Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 46); Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 51). Calentar el lquido refrigerante mediante el grupo precalentador de lquido refrigerante. Desaguar ( Pgina 6 26). Efectuar comprobacin de lmparas (datos del fabricante). Conectar; Ajustar modo de funcionamiento, p. ej.: MANUAL, AUTOMTICO.

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MTU

Servicio

3 03

3.3

Arrancar el motor en servicio manual

Condiciones previas
El generador no est conectado a la red. El bloqueo de arranque externo no est activado. Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor.

PELIGRO

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Preparativos Posicin Interruptor de modos de operacin (caso de existir) Bomba de precalentamiento (caso de existir) Arrancar el motor Posicin Armario de distribucin, pupitre de mando, etc. (dependiente del fabricante) Medida Si temperatura del lquido refrigerante > 40 C (con bomba de precalentamiento), o > 10 C (generador de 60 Hz, sin bomba de precalentamiento), o > 5 C (generador de 50 Hz, sin bomba de precalentamiento): Accionar la tecla de arranque. Se desarrolla la secuencia de arranque automtica; El indicador del nmero de revoluciones del motor indica el nmero de revoluciones que va aumentando; Terminada la secuencia de arranque, el motor funciona al nmero de revoluciones nominal. Medida Poner en servicio manual. Conectar.

Conectar el generador a la red, poner el motor a la temperatura de rgimen Posicin Armario de distribucin, pupitre de mando, etc. (dependiente del fabricante) Motor Medida Conectar el interruptor del generador.

A 10 15 % de la potencia nominal, ponerlo a la temperatura de rgimen. Slo despus de alcanzar la temperatura de servicio (temperatura del lquido refrigerante aprox.75 C), hacerlo funcionar a plena carga.

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3 04

Servicio

3.4

Arranque de emergencia del motor (modo override)


Funciones de seguridad y alarmas que producen la parada del motor son ignoradas. Dao material enorme! Slo realizar un arranque de emergencia en situaciones de emergencia.

CUIDADO Preparativos Posicin

Medida Poner en servicio manual.

Interruptor de modos de operacin (caso de existir)

Efectuar aranque de emergencia del motor Posicin Armario de distribucin, pupitre de mando, etc. (dependiente del fabricante) Armario de distribucin, pupitre de mando, etc. (dependiente del fabricante) Medida Accionar el interruptor/tecla para entrada override del ECU.

Accionar la tecla de arranque. Se desarrolla la secuencia de arranque automtica. Al respecto son ignoradas todas las funciones de seguridad y alarmas que activan la parada del motor; El indicador del nmero de revoluciones del motor indica el nmero de revoluciones que va aumentando; Terminada la secuencia de arranque, el motor funciona al nmero de revoluciones nominal.

Conectar el generador a la red Posicin Armario de distribucin, pupitre de mando, etc. (dependiente del fabricante) Motor Medida En caso de que el generador no est conectado a la red: Conectar el interruptor del generador. Hacerlo funcionar a potencia nominal.

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Servicio

3 05

3.5

Vigilancia del servicio


PELIGRO Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Vigilancia del servicio Posicin Tableros de control e indicacin Motor bajo carga, motor a nmero de revoluciones nominal Medida Controlar los valores de servicio indicados (nmero de revoluciones, temperatura, presiones). Comprobar la estanqueidad del motor/de la planta y de los conductos; los conductos inestancos debern ser reparados al estar parado el motor (los conductos de escape y la caja de turbina del turbocompresor pueden estar muy calientes. De ser observadas las temperaturas mximas de escape, no son necesarias restricciones en el funcionamiento del motor); Controlar respecto a ruidos anmalos y vibraciones. Controlar el orificio de descarga ( Pgina 6 15). Comprobar el valor mximo admisible de la indicacin de presin diferencial ( Pgina 6 25). Controlar el color de los gases de escape ( Pgina 5 01). Controlar el desage respecto a salida de agua y paso ( Pgina 6 32). Controlar la posicin del aro de sealizacin del indicador de depresin ( Pgina 6 34); Sustituir el filtro de aire ( Pgina 6 33), si el aro de sealizacin puede verse completamente en la mirilla del indicador de depresin. Controlar el orificio de descarga ( Pgina 6 47). Controlar el orificio de descarga ( Pgina 6 52). Controlar la presin de servicio en el manmetro; Reponer el depsito de aire comprimido siempre a presin mxima; Evacuar el agua de condensacin del depsito de aire comprimido, la cada de presin del aire comprimido puede ser de 1 bar como mximo.

Bomba de alta presin Filtro previo de combustible Sistema de escape Refrigerador del aire de carga Filtro de aire

Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura Equipo de aire comprimido (con motor equipado correspondientemente)

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MTU

3 06

Servicio

3.6

Parar el motor en servicio manual

Condiciones previas
El generador no est conectado a la red Motor en servicio manual La parada del motor desde el servicio de plena carga supone unos esfuerzos extraordinariamente altos para el motor. Peligro de sobrecalentamiento, dao de componentes! Antes de la parada, hacer funcionar el motor a rgimen de ralent hasta que bajen las temperaturas del motor, indicndose unos valores constantes.

CUIDADO

Preparativos Posicin Motor Medida Una vez desconectado el interruptor del generador, dejar enfriarse durante unos 5 minutos, sin carga.

Parar el motor Posicin Armario de distribucin, pupitre de mando, etc. (dependiente del fabricante) Medida Accionar la tecla de parada. Se desarrolla la secuencia de parada automtica; Motor est parado.

Despus de la parada Posicin Bomba de circulacin de lquido refrigerante Medida Despus de la parada, dejarla funcionar durante unos 5 minutos.

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Servicio

3 07

3.7

Parada de emergencia del motor


Una parada de emergencia supone unos esfuerzos extraordinariamente elevados para la planta motriz. Peligro de sobrecalentamiento, dao de componentes! Slo activar la parada de emergencia en situaciones de emergencia.

CUIDADO

Parada de emergencia del motor en el LOP Posicin Palpador de parada de emergencia Medida Oprimir el palpador. El motor es detenido por el corte de corriente del ECU; Se produce una sealizacin (p. ej. bocina, luz relmpago).

Despus de la parada de emergencia del motor en el LOP Posicin Armario de distribucin, pupitre de mando, etc. (dependiente del fabricante) Medida Oprimir la tecla para confirmacin de la alarma. El proceso de alarma acstico y ptico est terminado.

3.8

Despus de la parada El motor sigue dispuesto para el servicio


Medida Ajustar modo de funcionamiento, p. ej.: MANUAL, AUTOMTICO.

Despus de la parada Posicin Mando del motor/generador

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3 08

Servicio

3.9

Despus de la parada Poner el motor fuera de servicio

Condiciones previas
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles. Despus de la parada Posicin Circuito de agua de refrigeracin Medida Vaciar el lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 44); Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 50) si: existe peligro de congelaciones y el motor es puesto fuera de servicio por largo tiempo y no se ha agregado anticongelante alguno al lquido refrigerante; no se calefacciona la sala de mquinas; no se mantiene caliente el lquido refrigerante; la concentracin de anticongelante no es suficiente para la temperatura reinante en la sala de mquinas; la concentracin de anticongelante es del 50 % y la temperatura de la sala de mquinas es inferior a -40 C. Desconectar. De estar prevista una interrupcin del servicio de ms de 1 semana, estanqueizar el motor por las zonas de aire y escape. De estar prevista una interrupcin del servicio de ms de 1 mes, conservar el motor ( Prescripciones de las materias de servicio MTU A001061/..).

Mando del motor/generador Aspiracin de aire y sistema de escape

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MTU

ndice

4I

Mantenimiento
4.1 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1.1 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 01 4 01 4 02 4 02 4 05 4 05 4 08 4 08 4 11 4 11

M015570/00S

2003-05

MTU

4 II

ndice

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MTU

Mantenimiento

4 01

4.1
4.1.1

Mantenimiento
Mantenimiento

Prlogo Una aptitud constante para el servicio, fiabilidad, as como gastos de funcionamiento y mantenimiento lo ms bajos posible se conseguirn slo por medio de un mantenimiento de los equipos segn las prescripciones de MTU. El sistema general en el que est integrado el motor ha de ser mantenido de forma que quede garantizado un funcionamiento perfecto del motor. Ello implica ante todo: calidad y cantidad de combustible aire de combustin seco y limpio Indicaciones para el mantenimiento: La maquinaria debe mantenerse siempre limpia con el fin de que eventuales inestanqueidades puedan ser detectadas a tiempo para evitar as daos consiguientes. Las piezas de goma o de material sinttico deben ser protegidas de aceite y combustible, limpiarlas slo en seco, por principio no limpiarlas con productos para lavar orgnicos. El material de estanqueizacin deber ser sustituido por principio. Por cierto que en caso de necesidad, su interlocutor de servicio competente estar en cualquier momento a su disposicin para ayudarles y asesorarles. Concepto de plan de mantenimiento MTU El sistema de mantenimiento para productos MTU se trata de un sistema de mantenimiento preventivo. El mantenimiento preventivo permite programar los trabajos, garantizando al mismo tiempo un elevado grado de disponibilidad. El plan de mantenimiento se basa en el perfil de carga indicado. Los intervalos a los que hay que realizar los trabajos de mantenimiento as como los trabajos de control y mantenimiento prescritos en cada caso representan el resultado medio de las experiencias acumuladas en el servicio y, por tanto, slo son valores orientativos. En caso de condiciones de servicio especiales puede resultar necesaria una modificacin del plan de mantenimiento. Para componentes a ser sustituidos, pueden ser ofrecidas piezas de recambio (reliabilt). Nota La matriz del plan de mantenimiento termina con la reparacin ampliada de componentes. Despus, los trabajos de mantenimiento han de ser continuados conforme a los intervalos indicados. La especificacin de las materias de servicio, los valores orientativos de sus intervalos de mantenimiento y cambio as como la lista de las materias de servicio recomendadas figuran en las Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061. Unicamente deben ser empleadas las materias de servicio correspondientes a la especificacin MTU. El usuario/cliente ha de realizar los trabajos de mantenimiento adicionales: Filtro previo de combustible: El intervalo de mantenimiento depende del grado de suciedad del combustible. Los elementos de papel de filtros previos de combustible han de ser cambiados, a ms tardar, a los 2 aos. Batera: El mantenimiento de las bateras depende de su empleo as como de las condiciones ambientales. Rigen los datos facilitados por el fabricante de las bateras. Perodos de inactividad En caso de tiempos de inactividad de ms de 1 mes, es necesario conservar el motor segn las Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061.

M015570/00S

2003-05

MTU

4 02

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3D

4.2
4.2.1

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3D


Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3D Servicio de emergencia

Perfil de carga
Potencia Tiempo de servicio correspondiente Los 100% 5% 85% 90% 65% 5%

trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente: al ser alcanzadas las horas de servicio al ser alcanzado el valor lmite de tiempo adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 03).

M015570/00S

2003-05

MTU

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3D

4 03

Matriz del plan de mantenimiento


Refrigerador de retorno del lquido refr. Vlvulas de inyeccin de combustible
X

Sistema de purga del bloque motor

Filtro centrfugo de aceite

Distribucin por vlvulas

Transmisin por correas

Filtro de aceite de motor

Filtro de combustible

Escaln de mantenimiento Valor lmite, aos Horas de servicio A diario 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000

W2 W2 W3 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4 2 2 2 2 1 3 4

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

M015570/00S

2003-05

MTU

Cmaras de cilindro

Filtro de aire

4 04

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3D

Medidas
Escaln de mantenimiento W2 W2 Intervalo (horas/aos) Posicin Medidas

0/2 1000 / 2

Filtro de aceite de motor Transmisin por correas Filtro centrfugo de aceite Distribucin por vlvulas Refrigerador de retorno del lquido refr. Filtro de combustible Sistema de purga del bloque motor Filtro de aire Vlvulas de inyeccin de combustible Cmaras de cilindro

Filtro de aceite de motor: Cambiarlo o cambiarlo junto con el cambio del aceite de motor ( Pgina 6 39). Controlar la correa de accionamiento respecto al estado ( Pgina 6 54)y el tensado ( Pgina 6 53), en caso dado, sustituir Filtro centrfugo de aceite: Comprobar el espesor de la capa de residuos de aceite, limpiarlo y sustituir la guarnicin filtrante ( Pgina 6 40). Controlar la holgura de vlvula ( Pgina 6 09). Refrigerador de retorno del lquido refrigerante: Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad exterior (datos del fabricante). Cambiar el filtro de combustible ( Pgina 6 23). Sistema de purga del bloque motor: Sustituir el filtro (elemento filtrante) ( Pgina 6 07). Sustituir el filtro de aire ( Pgina 6 33). Sustituir las vlvulas de inyeccin de combustible ( Pgina 6 16). Endoscopiar las cmaras de cilindro ( Pgina 6 04).

W3

500 / 2

W3 W3

1000 / 1000 / 1

W3 W3 W4 W4

1000 / 2 3000 / 3000 / 3 6000 / -

W4

6000 / 4

M015570/00S

2003-05

MTU

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3C

4 05

4.3
4.3.1

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3C


Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3C Servicio continuo, de duracin limitada (servicio de emergencia)

Perfil de carga
Potencia Tiempo de servicio correspondiente Los 110% 1% 100% 20% 75% 70% 15% 9%

trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente: al ser alcanzadas las horas de servicio al ser alcanzado el valor lmite de tiempo adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 03).

M015570/00S

2003-05

MTU

4 06

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3C

Matriz del plan de mantenimiento


Refrigerador de retorno del lquido refr. Vlvulas de inyeccin de combustible
X

Sistema de purga del bloque motor

Filtro centrfugo de aceite

Distribucin por vlvulas

Transmisin por correas

Filtro de aceite de motor

Filtro de combustible

Escaln de mantenimiento Valor lmite, aos Horas de servicio A diario 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000

W2 W2 W3 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4 2 2 2 2 1 3 4

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

M015570/00S

2003-05

MTU

Cmaras de cilindro

Filtro de aire

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3C

4 07

Medidas
Escaln de mantenimiento W2 W2 Intervalo (horas/aos) Posicin Medidas

0/2 1000 / 2

Filtro de aceite de motor Transmisin por correas Filtro centrfugo de aceite Distribucin por vlvulas Refrigerador de retorno del lquido refr. Filtro de combustible Sistema de purga del bloque motor Filtro de aire Vlvulas de inyeccin de combustible Cmaras de cilindro

Filtro de aceite de motor: Cambiarlo o cambiarlo junto con el cambio del aceite de motor ( Pgina 6 39). Controlar la correa de accionamiento respecto al estado ( Pgina 6 54)y el tensado ( Pgina 6 53), en caso dado, sustituir Filtro centrfugo de aceite: Comprobar el espesor de la capa de residuos de aceite, limpiarlo y sustituir la guarnicin filtrante (en tanto exista) ( Pgina 6 40). Controlar la holgura de vlvula ( Pgina 6 09). Refrigerador de retorno del lquido refrigerante: Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad exterior (datos del fabricante). Cambiar el filtro de combustible ( Pgina 6 23). Sistema de purga del bloque motor: Sustituir el filtro (elemento filtrante) ( Pgina 6 07). Sustituir el filtro de aire ( Pgina 6 33). Sustituir las vlvulas de inyeccin de combustible ( Pgina 6 16). Endoscopiar las cmaras de cilindro ( Pgina 6 04).

W3

500 / 2

W3 W3

1000 / 1000 / 1

W3 W3 W4 W4

1000 / 2 3000 / 3000 / 3 6000 / -

W4

6000 / 4

M015570/00S

2003-05

MTU

4 08

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B

4.4
4.4.1

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B


Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3B Servicio continuo, variable

Perfil de carga
Potencia Tiempo de servicio correspondiente Los 110% 1% 100% 5% 75% 90% 20% 4%

trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente: al ser alcanzadas las horas de servicio al ser alcanzado el valor lmite de tiempo adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 03).

M015570/00S

2003-05

MTU

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B

4 09

Matriz del plan de mantenimiento


Refrigerador de retorno del lquido refr. Vlvulas de inyeccin de combustible
X

Sistema de purga del bloque motor

Filtro centrfugo de aceite

Distribucin por vlvulas

Transmisin por correas

Filtro de aceite de motor

Filtro de combustible

Escaln de mantenimiento Valor lmite, aos Horas de servicio A diario 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000

W2 W2 W3 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4 2 2 2 2 1 3 4

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

M015570/00S

2003-05

MTU

Cmaras de cilindro

Filtro de aire

4 10

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B

Medidas
Escaln de mantenimiento W2 W2 Intervalo (horas/aos) Posicin Medidas

0/2 1500 / 2

Filtro de aceite de motor Transmisin por correas Filtro centrfugo de aceite Distribucin por vlvulas Refrigerador de retorno del lquido refr. Filtro de combustible Sistema de purga del bloque motor Filtro de aire Vlvulas de inyeccin de combustible Cmaras de cilindro

Filtro de aceite de motor: Cambiarlo o cambiarlo junto con el cambio del aceite de motor ( Pgina 6 39). Controlar la correa de accionamiento respecto al estado ( Pgina 6 54)y el tensado ( Pgina 6 53), en caso dado, sustituir Filtro centrfugo de aceite: Comprobar el espesor de la capa de residuos de aceite, limpiarlo y sustituir la guarnicin filtrante (en tanto exista) ( Pgina 6 40). Controlar la holgura de vlvula ( Pgina 6 09). Refrigerador de retorno del lquido refrigerante: Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad exterior (datos del fabricante). Cambiar el filtro de combustible ( Pgina 6 23). Sistema de purga del bloque motor: Sustituir el filtro (elemento filtrante) ( Pgina 6 07). Sustituir el filtro de aire ( Pgina 6 33). Sustituir las vlvulas de inyeccin de combustible ( Pgina 6 16). Endoscopiar las cmaras de cilindro ( Pgina 6 04).

W3

500 / 2

W3 W3

1000 / 1000 / 1

W3 W3 W4 W4

1000 / 2 3000 / 3000 / 3 6000 / -

W4

6000 / 4

M015570/00S

2003-05

MTU

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

4 11

4.5
4.5.1

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A


Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3A Servicio continuo, sin restricciones

Perfil de carga
Potencia Tiempo de servicio correspondiente Los 110% 5% 100% 90% 80% 5%

trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente: al ser alcanzadas las horas de servicio al ser alcanzado el valor lmite de tiempo adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 03).

M015570/00S

2003-05

MTU

4 12

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

Matriz del plan de mantenimiento

Sistema de purga del bloque motor

Vlvulas inyeccin de combustible


X

Refrigerador retorno lquido refr.

Filtro centrfugo de aceite

Distribucin por vlvulas

Transmisin por correas

Filtro de aceite de motor

Filtro de combustible

Escaln de mantenimiento Valor lmite, aos Horas de servicio A diario 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

W2 W3 W2 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4 2 2 2 2 1 3 4

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

M015570/00S

2003-05

MTU

Cmaras de cilindro

Filtro de aire

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

4 13

Medidas
Escaln de mantenimiento W2 W2 Intervalo (horas/aos) Posicin Medidas

0/2 1500 / 2

Filtro de aceite de motor Transmisin por correas Refrigerador de retorno del lquido refr. Filtro de combustible Filtro centrfugo de aceite Distribucin por vlvulas Sistema de purga del bloque motor Filtro de aire Vlvulas de inyeccin de combustible Cmaras de cilindro

Filtro de aceite de motor: Cambiarlo o cambiarlo junto con el cambio del aceite de motor ( Pgina 6 39). Controlar la correa de accionamiento respecto al estado ( Pgina 6 54)y el tensado ( Pgina 6 53), en caso dado, sustituir Refrigerador de retorno del lquido refrigerante: Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad exterior (datos del fabricante). Cambiar el filtro de combustible ( Pgina 6 23). Filtro centrfugo de aceite: Comprobar el espesor de la capa de residuos de aceite, limpiarlo y sustituir la guarnicin filtrante (en tanto exista) ( Pgina 6 40). Controlar la holgura de vlvula ( Pgina 6 09). Sistema de purga del bloque motor: Sustituir el filtro (elemento filtrante) ( Pgina 6 07). Sustituir el filtro de aire ( Pgina 6 33). Sustituir las vlvulas de inyeccin de combustible ( Pgina 6 16). Endoscopiar las cmaras de cilindro ( Pgina 6 04).

W3

1000 / 1

W3 W3

1000 / 2 500 / 2

W3 W3 W4 W4

1500 / 3000 / 3000 / 3 7500 / -

W4

7500 / 4

M015570/00S

2003-05

MTU

4 14

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

M015570/00S

2003-05

MTU

ndice

5I

Localizacin de defectos
5.1 Fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 Mensajes de fallo en el regulador del motor ECU ................................ 5 01 5 05

M015570/00S

2003-05

MTU

5 II

ndice

M015570/00S

2003-05

MTU

Localizacin de defectos

5 01

5.1

Fallos
Causa Vaca o defectuosa Conexiones de cable defectuosas Medida Cargar o sustituir (vase documentacin del fabricante). Comprobar el firme asiento de las conexiones de cable (vase documentacin del fabricante). Comprobar el firme asiento de las conexiones de cable, avisar al servicio. Controlar ( Pgina 6 57). Efectuar un control visual (vase documentacin del fabricante). Controlar las conexiones por enchufe ( Pgina 6 60). Avisar al servicio.

Motor no gira al arrancarlo Componente Batera

Arrancador Cableado del motor Mando del motor/generador

Cableado del motor o arrancador defectuoso Defectuoso Asiento de grupos de construccin o de conexiones de enchufe posiblemente suelto Asiento de conexiones de enchufe posiblemente suelto Bloqueado (no es posible girarlo a mano)

ECU Motor

Motor gira al arrancarlo, pero no se enciende Componente Arrancador Cableado del motor Sistema de combustible ECU Causa Gira dbilmente: Batera vaca o defectuosa Defectuoso Aire en el sistema de combustible Defectuoso Medida Cargar o sustituir la batera (vase documentacin del fabricante). Controlar ( Pgina 6 57). Purgar el aire del sistema de combustible ( Pgina 6 22). Avisar al servicio.

Motor se enciende de forma irregular Componente Inyeccin de combustible Cableado del motor Sistema de combustible ECU Causa Vlvula de inyeccin defectuosa Defectuoso Aire en el sistema de combustible Defectuoso Medida Sustituir ( Pgina 6 16). Controlar ( Pgina 6 57). Purgar el aire del sistema de combustible ( Pgina 6 22). Avisar al servicio.

M015570/00S

2003-05

MTU

5 02

Localizacin de defectos

Motor no alcanza el nmero de revoluciones nominal Componente Alimentacin de combustible Causa Filtro previo de combustible sucio Filtro no recuperable de combustible sucio Admisin de aire Filtro de aire sucio Medida Sustituir ( Pgina 6 30). Sustituir ( Pgina 6 23). Controlar la posicin del aro de sealizacin del indicador de depresin ( Pgina 6 34). Sustituir ( Pgina 6 16). Controlar ( Pgina 6 57). Avisar al servicio.

Inyeccin de combustible Cableado del motor Motor

Vlvula de inyeccin defectuosa Defectuoso Carga excesiva

Nmero de revoluciones de motor no es estable Componente Inyeccin de combustible Captador del nmero de revoluciones Sistema de combustible ECU Causa Vlvula de inyeccin defectuosa Defectuoso Aire en el sistema de combustible Defectouoso Medida Sustituir ( Pgina 6 16). Avisar al servicio. Purgar el aire del sistema de combustible ( Pgina 6 22). Avisar al servicio.

Temperatura del aire de carga demasiado alta Componente Lquido refrigerante del motor Causa Tratamiento del lquido refrigerante del motor no es correcto Sucio Temperatura del aire de entrada demasiado alta Medida Controlar (maletn de pruebas MTU).

Refrigerador del aire de carga Sala de mquinas

Avisar al servicio. Controlar el ventilador y las conducciones de admisin/salida de aire, respectivamente.

M015570/00S

2003-05

MTU

Localizacin de defectos

5 03

Presin del aire de carga demasiado baja Componente Admisin de aire Causa Filtro de aire sucio Medida Controlar la posicin del aro de sealizacin del indicador de depresin ( Pgina 6 34). Avisar al servicio. Avisar al servicio.

Refrigerador del aire de carga Turbocompresor por gases de escape

Sucio Defectuoso

Salida de lquido refrigerante del motor del refrigerador del aire de carga Componente Refrigerador del aire de carga Causa Inestanco, sale lquido refrigerante del motor en cantidades relativamente grandes Medida Avisar al servicio.

Gases de escape de color negro Componente Admisin de aire Causa Filtro de aire sucio Medida Controlar la posicin del aro de sealizacin del indicador de depresin ( Pgina 6 34). Sustituir ( Pgina 6 16). Avisar al servicio.

Inyeccin de combustible Motor Gases de escape de color azul Componente Aceite de motor

Vlvula de inyeccin defectuosa Carga excesiva

Causa Demasiado aceite de motor en el motor Separador de aceite sucio en el sistema de purga del bloque motor

Medida Vaciar el aceite de motor ( Pgina 6 36). Sustituir ( Pgina 6 07).

Turbocompresor, culata, segmentos de pistn, camisa de cilindro

Defectuoso

Avisar al servicio.

M015570/00S

2003-05

MTU

5 04

Localizacin de defectos

Color blanco de los gases de escape Componente Motor Sistema de combustible Causa No en estado caliente por el servicio Agua en el combustible Medida Poner a la temperatura de rgimen. Controlar el sistema de combustible en el filtro previo de combustible Desaguar el filtro previo de combustible ( Pgina 6 26). Avisar al servicio.

Refrigerador del aire de carga

Inestanco

M015570/00S

2003-05

MTU

Localizacin de defectos

5 05

5.2

Mensajes de fallo en el regulador del motor ECU

Por el regulador del motor ECU son generados mensajes de fallo que segn el equipamiento de la planta son indicados en varias formas: Cdigo de cuatro cifras en un PIM Mensaje de fallo en un display Cdigo de cuatro cifras y mensaje de fallo en un ordenador interactivo

El cdigo de cuatro cifras est compuesto de una letra y tres cifras: La letra indica cundo el fallo se ha presentado por ltima vez: A = presente en el momento actual B = dentro de la ltima hora de servicio C = una a cuatro horas de servicio antes D = cuatro a doce horas de servicio antes Mensajes que se han presentado hace ms de doce horas son borrados automticamente. Las tres cifras forman el cdigo de fallo tal como figura en el cuadro siguiente. Los mensajes de fallo pueden ser causados tambin por sensores/actuadores defectuosos. De fracasar la localizacin de fallos segn el cuadro siguiente, avisar al servicio para comprobar los sensores/actuadores y para hacerlos sustituir en caso necesario. Cdigo de fallo 005 006 009 Mensaje de fallo L1 T-CHARGE AIR L2 T-CHARGE AIR L1 T-INTERCOOLER L1 P-LUBE OIL Significado Temperatura del aire de carga demasiado alta (1.er valor lmite) Temperatura del aire de carga demasiado alta (2 valor lmite) Temperatura del lquido refrigerante del aire de carga demasiado alta (1.er valor lmite) Presin del aceite lubricante demasiado baja (1.er valor lmite) Medida Reducir la potencia. Reducir la potencia. Reducir la potencia.

015

Controlar el nivel del aceite lubricante y reponerlo en caso necesario ( Pgina 6 38);

M015570/00S

2003-05

MTU

5 06

Localizacin de defectos

Cdigo de fallo 016

Mensaje de fallo L2 P-LUBE OIL

Significado Presin del aceite lubricante demasiado baja (2 valor lmite); Parada automtica del motor

Medida 1. Controlar el nivel del aceite lubricante y reponerlo en caso necesario ( Pgina 6 38); 2. Intentar un nuevo arranque del motor ( Pgina 3 03). 3. Avisar al servicio. Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor y reponerlo en caso necesario ( Pgina 6 46) . Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor y reponerlo en caso necesario ( Pgina 6 46) . 1. Confirmar la alarma. 2. Intentar un nuevo arranque del motor ( Pgina 3 03). 3. Avisar al servicio. Controlar el nivel del lquido refrigerante y reponerlo en caso necesario ( Pgina 6 51) . 1. Controlar el nivel del lquido refrigerante y reponerlo en caso necesario ( Pgina 6 51) . 2. Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio. Reducir la potencia. 1. Reducir la potencia. 2. Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio. 1. Comprobar la estanqueidad de los conductos de combustible; reparar los puntos inestancos. 2. Limpiar el filtro previo de combustible ( Pgina 6 24). 3. Enjuagar el filtro previo de combustible ( Pgina 6 28). 4. Sustituir el elemento filtrante del filtro previo de combustible ( Pgina 6 30). 5. Cambiar el filtro de combustible ( Pgina 6 23). 6. De no quedar subsanado el fallo: Avisar al servicio.

023

L1 COOLANT LEVEL L2 COOLANT LEVEL ENGINE OVERSPEED

Nivel del lquido refrigerante del motor demasiado bajo Nivel del lquido refrigerante del motor demasiado bajo Sobrevelocidad del motor; Parada de emergencia automtica del motor Nivel del lquido refrigerante del aire de carga demasiado bajo (1.er valor lmite) Nivel del lquido refrigerante del aire de carga demasiado bajo (2 valor lmite)

024

030

044

L1 LEVEL INTERCOOLER L2 LEVEL INTERCOOLER

045

051 052

L1 T-LUBE OIL L2 T-LUBE OIL

Temperatura del aceite lubricante demasiado alta (1.er valor lmite) Temperatura del aceite lubricante demasiado alta (2 valor lmite) Presin de admisin de combustible demasiado baja (1.er valor lmite)

065

L1 P-FUEL

M015570/00S

2003-05

MTU

Localizacin de defectos

5 07

Cdigo de fallo 066

Mensaje de fallo L2 P-FUEL

Significado Presin de admisin de combustible demasiado baja (2 valor lmite)

Medida 1. Comprobar la estanqueidad de los conductos de combustible; reparar los puntos inestancos. 2. Limpiar el filtro previo de combustible ( Pgina 6 24). 3. Enjuagar el filtro previo de combustible ( Pgina 6 28). 4. Sustituir el elemento filtrante del filtro previo de combustible ( Pgina 6 30). 5. Cambiar el filtro de combustible ( Pgina 6 23). 6. De no quedar subsanado el fallo: Avisar al servicio. Reducir la potencia.

067

L1 T-COOLANT

Temperatura del lquido refrigerante demasiado alta (1.er valor lmite); advertencia Temperatura del lquido refrigerante demasiado alta (2 valor lmite); Parada automtica del motor

068

L2 T-COOLANT

1. Dejar enfriarse el motor. 2. Controlar el refrigerador de retorno del agua refrigerante (lminas, etc.), limpindolo si est sucio (vase la documentacin del fabricante). 3. Volver a arrancar el motor ( Pgina 3 03). 4. Si el error se produce repetidas veces: Avisar al servicio. (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN)

069 070

L1 T-EXTERN 1 L2 T-EXTERN 1

Primer valor lmite infringido para canal de temperatura externo 1 Segundo valor lmite infringido para canal de temperatura externo 1 Primer valor lmite infringido para canal de temperatura externo 2 Segundo valor lmite infringido para canal de temperatura externo 2 Primer valor lmite infringido para canal de presin externo 1 Segundo valor lmite infringido para canal de presin externo 1 Primer valor lmite infringido para canal de presin externo 2 Segundo valor lmite infringido para canal de presin externo 2 Alarma de la vigilancia externa del nivel del lquido refrigerante Alarma de la vigilancia externa del nivel del lquido refrigerante del aire de carga

071 072

L1 T-EXTERN 2 L2 T-EXTERN 2

073 074 075 076 077

L1 P-EXTERN 1 L2 P-EXTERN 1 L1 P-EXTERN 2 L2 P-EXTERN 2 LIM EXT.COOLANT LEV. LIM INTERCOOLER LEV.

078

M015570/00S

2003-05

MTU

5 08

Localizacin de defectos

Cdigo de fallo 079 080 081

Mensaje de fallo L Bin-EXTERN 3 L Bin-EXTERN 4 RAIL LEAKAGE

Significado Alarma del canal binario externo 3 Alarma del canal binario externo 4 Sistema de alta presin de combustible inestanco, aire en el sistema Presin en el sistema de alta presin de combustible superior al valor terico; Bloque de control de bomba de alta presin de combustible est agarrotado o cableado del mismo est defectuoso Presin en el sistema de alta presin de combustible inferior al valor terico; Bloque de control de bomba de combustible de alta presin est defectuoso o hay fugas en el sistema Nota: En caso de generadores muy grandes con terminacin gradual del funcionamiento > 20 segs., dicho aviso no implica un fallo relevante. Nmero de revoluciones del motor ha bajado, siendo inferior a 200 r.p.m.; Parada automtica del motor El rgimen de ralent no ha sido alcanzado dentro de un tiempo establecido; Interrupcin del arranque El nmero de revoluciones de aceleracin no ha sido alcanzado dentro de un tiempo establecido; Interrupcin del arranque El nmero de revoluciones del arrancador no ha sido alcanzado dentro de un tiempo establecido; Interrupcin del arranque Temperatura de precalentamiento del lquido refrigerante demasiado bajo en el arranque (2 valor lmite); Interrupcin del aranque (depende del proyecto)

Medida (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) (depende del punto de medicin perteneciente memorizado a travs del bus CAN) Avisar al servicio.

082

RAIL PRESSURE HIGH

Avisar al servicio.

083

RAIL PRESSURE LOW

Avisar al servicio.

089

ENGINE SPEED LOW

Volver a arrancar el motor ( Pgina 3 03).

090

IDLE SPEED LOW

Tener en cuenta los dems mensajes.

091

RUN UP SPEED LOW

Tener en cuenta los dems mensajes.

092

START SPEED LOW

Tener en cuenta los dems mensajes.

093

PREHEAT TEMP. LIMIT2

Controlar la bomba de precalentamiento/sistema de precalentamiento (vase la documentacin del fabricante).

M015570/00S

2003-05

MTU

Localizacin de defectos

5 09

Cdigo de fallo 094

Mensaje de fallo PREHEAT TEMP. LIMIT1

Significado Temperatura de precalentamiento del lquido refrigerante demasiado bajo en el arranque (1 valor lmite) Error de suma chequeo de datos de puntos de medicin en el EDM Error de suma chequeo de datos de puntos de medicin en el IDM Error de suma chequeo del consumo de combustible acumulado en el EDM (registro redundante 1) Error de suma chequeo del consumo de combustible acumulado en el EDM (registro redundante 2) Error de suma chequeo del contador de horas de servicio en el EDM Error de suma chequeo del contador de horas de servicio en el IDM Error de suma chequeo de la memoria de errores en el EDM (registro redundante 1) Error de suma chequeo de la memoria de errores en el EDM (registro redundante 2) Tensin de alimentacin demasiado baja (1.er valor lmite) Tensin de alimentacin demasiado baja (2 valor lmite) Tensin de alimentacin demasiado alta (1.er valor lmite) Tensin de alimentacin demasiado alta (2 valor lmite); Parada automtica del motor (depende del proyecto) Temperatura demasiado alta en la caja ECU (1.er valor lmite) Defecto de la electrnica; Parada automtica del motor Defecto de la electrnica; Parada automtica del motor

Medida Controlar la bomba de precalentamiento/sistema de precalentamiento (vase la documentacin del fabricante). Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio. Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio. Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio.

100

EDM NOT VALID

101 102

IDM NOT VALID INVALID FUEL CONS. 1

103

INVALID FUEL CONS. 2

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio.

104

OP HOURS1 NOT VALID OP HOURS2 NOT VALID ERR REC1 NOT VALID ERR REC2 NOT VALID L1 SUPPLY VOLT. LOW L2 SUPPLY VOLT. LOW L1 SUPPLY VOLT. HIGH L2 SUPPLY VOLT. HIGH

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio. Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio. Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio. Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar al servicio. Controlar la tensin de alimentacin del ECU. Controlar la tensin de alimentacin del ECU. Controlar la tensin de alimentacin del ECU. Controlar la tensin de alimentacin del ECU. Si el motor ha sido parado: Arrancar el motor ( Pgina 3 03). 1. Ventilar mejor la sala de mquinas. 2. Reducir la potencia del motor. Avisar al servicio. Avisar al servicio.

105

106

107

118 119 120 121

122 134 136

L1 T-ELECTRONIC 15V POS ECU DEFECT 15V NEG ECU DEFECT

M015570/00S

2003-05

MTU

5 10

Localizacin de defectos

Cdigo de fallo 137

Mensaje de fallo L1 5V BUFFER TEST

Significado Alimentacin de tensin para sensores de presin defectuosa.

Medida 1. Extraer del ECU los enchufes X2 y X3. De no desaparecer el mensaje de fallo: Avisar al servicio. 2. Controlar el cableado (sensores de presin). 3. Avisar al servicio. 1. Extraer del ECU los enchufes X2 y X3. De no desaparecer el mensaje de fallo: Avisar al servicio. 2. Controlar el cableado (sensores de presin). 3. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio.

138

SENSORPOWERDEFECT

Alimentacin de tensin para sensores de presin defectuosa.

139 140 142 144 145 146 147 148 149 150 151 170

L1 TE BUFFER TEST TE BUF. ECU DEFECT BANK1 ECU DEFECT BANK2 ECU DEFECT 15V_GOOD ECU DEFECT L1 AD-TEST1 SUPPLY AD-TEST1 ECU DEFECT L1 AD-TEST2 SUPPLY AD-TEST2 ECU DEFECT L1 AD-TEST3 SUPPLY AD-TEST3 ECU DEFECT MI MODULE FAIL

Error interno de electrnica (sensores de temperatura) Error interno de electrnica (sensores de temperatura) Error interno de electrnica; Motor no arranca Error interno de electrnica; Motor no arranca Defecto de la electrnica; Parada automtica del motor Tensin de alimentacin convertidor A/D demasiado baja Defecto de la electrnica; Parada automtica del motor Tensin de alimentacin convertidor A/D demasiado baja Defecto de la electrnica; Parada automtica del motor Tensin de alimentacin convertidor A/D demasiado baja Defecto de la electrnica; Parada automtica del motor Mdulo en indicador de mantenimiento defectuoso o falta Indicador de mantenimiento ya no es activo Se ha alcanzado el lmite de registro EEPROM Al menos un equipo en el bus Default CAN no comunica

171 173 180

MI NOT ACTIVE MODULE WRITE LIMIT CAN1 NODE LOST

Avisar al servicio. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado (bus CAN). 2. Avisar al servicio.

M015570/00S

2003-05

MTU

Localizacin de defectos

5 11

Cdigo de fallo 181 182 183 184 185 186

Mensaje de fallo CAN2 NODE LOST CAN WRONG PARAMETERS CAN NO PU-DATA CAN PU-DATA EE-FAIL CAN LESS MAILBOXES CAN1 BUS OFF

Significado Al menos un equipo en el bus CAN redundante no comunica Error de coherencia en los parmetros CAN Error al cargar los datos de proyecto CAN en los ECU. Error al descargar los datos de proyecto a los EEPROMs Error en la inicializacin CAN. Fallo grave en bus Default CAN; Conmutacin automtica a bus CAN redundante Fallo leve en bus Default CAN (p. ej. sobrecarga de corta duracin) Fallo grave en bus CAN redundante; Conmutacin automtica a bus Default CAN Fallo leve en bus CAN redundante (p. ej. sobrecarga de corta duracin) Defecto de sensor (temperatura del lquido refrigerante) Defecto de sensor (temperatura de combustible) Defecto de sensor (temperatura del aire de carga) Defecto de sensor (temperatura del lquido refrigerante del aire de carga) Defecto de sensor (presin del aire de carga) Defecto de sensor (presin del aceite lubricante) Defecto de sensor (presin del rail); Regulador de alta presin en servicio de emergencia Defecto de sensor (temperatura del aceite lubricante) Defecto de sensor (nivel del lquido refrigerante)

Medida 1. Controlar el cableado (bus CAN). 2. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio.

187 188

CAN1 ERROR PASSIVE CAN2 BUS OFF

(ninguna) Avisar al servicio.

189

CAN2 ERROR PASSIVE SD T-COOLANT SD T-FUEL SD T-CHARGE AIR SD T-COOLANT INTERC. SD P-CHARGE AIR SD P-LUBE OIL SD P-RAIL FUEL

(ninguna)

201 202 203 205

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

208 211 215

216 220

SD T-LUBE OIL SD COOLANT LEVEL

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

M015570/00S

2003-05

MTU

5 12

Localizacin de defectos

Cdigo de fallo 223

Mensaje de fallo SD LEVEL INTERCOOLER SD ENG.SPEED SENSORS SD CRANKSHAFT SPEED SD CAMSHAFT SPEED SD P-FUEL SD POWER SUPPLY SD T-ELECTRONIC SD CAN SPEED DEMAND

Significado Defecto de sensor (nivel del lquido refrigerante del aire de carga) Defecto de sensor (nm. rev. cigeal) y defecto de sensor (nm. rev. rbol de levas) Defecto de sensor (nm. rev. cigeal) Defecto de sensor (nm. rev. rbol de levas) Defecto de sensor (presin de combustible) Defecto de sensor (tensin de servicio ECU) Defecto de sensor (temperatura en el ECU) Defecto de sensor (valor preestablecido nm. rev. terico CAN) Defecto de sensor (valor preestablecido nm. rev. terico, analgico) Defecto de sensor (valor preestablecido nm. rev. terico, analgico); Nota: Se utiliza slo en servicio del banco de pruebas. Defecto de sensor (entrada de frecuencias para valor preestablecido nm. rev. terico); Equipo externo defectuoso (CAN T-EXTERN 1) Equipo externo defectuoso (CAN T-EXTERN 2) Equipo externo defectuoso (CAN P-EXTERN 1) Equipo externo defectuoso (CAN P-EXTERN 2) Vigilancia externa del nivel del lquido refrigerante defectuosa (CAN)

Medida 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. 1. Controlar el transmisor del nm. rev. terico. 2. Controlar el cableado (bus CAN). 3. Avisar al servicio. 1. Controlar el transmisor del nm. rev. terico. 2. Controlar el cableado. 3. Avisar al servicio. 1. Controlar el transmisor del nm. rev. terico. 2. Controlar el cableado. 3. Avisar al servicio.

229

230 231 240 245 246 250

266

SD SPEED DEMAND AN.

267

SD SP.DEM.TEST BENCH

270

SD SPEED DEMAND FI1

1. Controlar el transmisor del nm. rev. terico. 2. Controlar el cableado. 3. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio.

271 272 273 274 275

SD T-EXTERN 1 SD T-EXTERN 2 SD P-EXTERN 1 SD P-EXTERN 2 SD EXT.COOLANT LEVEL

M015570/00S

2003-05

MTU

Localizacin de defectos

5 13

Cdigo de fallo 276

Mensaje de fallo SD INTERCOOLER LEVEL SD BIN-EXTERN 3 SD BIN-EXTERN 4 TIMING CYLINDER A1 TIMING CYLINDER A2 TIMING CYLINDER A3 TIMING CYLINDER A4 TIMING CYLINDER A5 TIMING CYLINDER A6 TIMING CYLINDER A7 TIMING CYLINDER A8 TIMING CYLINDER A9 TIMING CYLINDER A10 TIMING CYLINDER B1 TIMING CYLINDER B2 TIMING CYLINDER B3 TIMING CYLINDER B4 TIMING CYLINDER B5 TIMING CYLINDER B6 TIMING CYLINDER B7

Significado Vigilancia externa del nivel del lquido refrigerante del aire de carga defectuosa (CAN) Equipo externo defectuoso (CAN BIN-EXTERN 3) Equipo externo defectuoso (CAN BIN-EXTERN 4) Error en proceso de inyeccin, cilindro A1 Error en proceso de inyeccin, cilindro A2 Error en proceso de inyeccin, cilindro A3 Error en proceso de inyeccin, cilindro A4 Error en proceso de inyeccin, cilindro A5 Error en proceso de inyeccin, cilindro A6 Error en proceso de inyeccin, cilindro A7 Error en proceso de inyeccin, cilindro A8 Error en proceso de inyeccin, cilindro A9 Error en proceso de inyeccin, cilindro A10 Error en proceso de inyeccin, cilindro B1 Error en proceso de inyeccin, cilindro B2 Error en proceso de inyeccin, cilindro B3 Error en proceso de inyeccin, cilindro B4 Error en proceso de inyeccin, cilindro B5 Error en proceso de inyeccin, cilindro B6 Error en proceso de inyeccin, cilindro B7

Medida Avisar al servicio.

277 278 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317

Avisar al servicio. Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio.

M015570/00S

2003-05

MTU

5 14

Localizacin de defectos

Cdigo de fallo 318 319 320 321

Mensaje de fallo TIMING CYLINDER B8 TIMING CYLINDER B9 TIMING CYLINDER B10 WIRING CYLINDER A1 WIRING CYLINDER A2 WIRING CYLINDER A3 WIRING CYLINDER A4 WIRING CYLINDER A5 WIRING CYLINDER A6 WIRING CYLINDER A7 WIRING CYLINDER A8 WIRING CYLINDER A9 WIRING CYLINDER A10 WIRING CYLINDER B1 WIRING CYLINDER B2

Significado Error en proceso de inyeccin, cilindro B8 Error en proceso de inyeccin, cilindro B9 Error en proceso de inyeccin, cilindro B10 Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A1; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A2; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A3; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A4; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A5; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A6; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A7; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A8; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A9; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A10; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B1; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B2; Fallo de encendido

Medida Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

322

323

324

325

326

327

328

329

330

331

332

M015570/00S

2003-05

MTU

Localizacin de defectos

5 15

Cdigo de fallo 333

Mensaje de fallo WIRING CYLINDER B3 WIRING CYLINDER B4 WIRING CYLINDER B5 WIRING CYLINDER B6 WIRING CYLINDER B7 WIRING CYLINDER B8 WIRING CYLINDER B9 WIRING CYLINDER B10 OPEN_LOAD CYL. A1

Significado Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B3; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B4; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B5; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B6; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B7; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B8; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B9; Fallo de encendido Error en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B10; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A1; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A2; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A3; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A4; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A5; Fallo de encendido

Medida 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

334

335

336

337

338

339

340

341

342

OPEN_LOAD CYL. A2

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

343

OPEN_LOAD CYL. A3

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

344

OPEN_LOAD CYL. A4

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

345

OPEN_LOAD CYL. A5

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

M015570/00S

2003-05

MTU

5 16

Localizacin de defectos

Cdigo de fallo 346

Mensaje de fallo OPEN_LOAD CYL. A6

Significado Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A6; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A7; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A8; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A9; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro A10; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B1; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B2; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B3; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B4; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B5; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B6; Fallo de encendido

Medida 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

347

OPEN_LOAD CYL. A7

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

348

OPEN_LOAD CYL. A8

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

349

OPEN_LOAD CYL. A9

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

350

OPEN_LOAD CYL. A10

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

351

OPEN_LOAD CYL. B1

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

352

OPEN_LOAD CYL. B2

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

353

OPEN_LOAD CYL. B3

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

354

OPEN_LOAD CYL. B4

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

355

OPEN_LOAD CYL. B5

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

356

OPEN_LOAD CYL. B6

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

M015570/00S

2003-05

MTU

Localizacin de defectos

5 17

Cdigo de fallo 357

Mensaje de fallo OPEN_LOAD CYL. B7

Significado Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B7; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B8; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B9; Fallo de encendido Interrupcin en cableado de vlvula electromagntica, cilindro B10; Fallo de encendido Defecto en ECU (etapa final de vlvula electromagntica) Defecto en ECU (etapa final de vlvula electromagntica) Defecto en vlvula electromagntica o en su cableado o en ECU; Parada automtica del motor Defecto en vlvula electromagntica o en su cableado o en ECU; Parada automtica del motor Error en cableado de vlvula electromagntica; Parada automtica del motor Salida binaria de transistor de planta 1 defectuosa Salida binaria de transistor de planta 2 defectuosa Salida binaria de transistor de planta 3 defectuosa Salida binaria de transistor de planta 4 defectuosa Salida binaria de transistor de planta 5 defectuosa Salida binaria de transistor de planta 6 defectuosa

Medida 1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

358

OPEN_LOAD CYL. B8

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

359

OPEN_LOAD CYL. B9

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

360

OPEN_LOAD CYL. B10

1. Controlar el cableado. 2. Avisar al servicio.

361 362 363

POWER STAGE FAIL 1 POWER STAGE FAIL 2 STOP POWER STAGE 1

Avisar al servicio. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Intentar un nuevo arranque del motor ( Pgina 3 03). 3. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Intentar un nuevo arranque del motor ( Pgina 3 03). 3. Avisar al servicio. 1. Controlar el cableado. 2. Intentar un nuevo arranque del motor ( Pgina 3 03). 3. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio. Avisar al servicio.

364

STOP POWER STAGE 2

365

STOP MV-WIRING

381 382 383 384 385 386

TRAN.OUT1 PLANT DEF TRAN.OUT2 PLANT DEF TRAN.OUT3 PLANT DEF TRAN.OUT4 PLANT DEF TRAN.OUT5 PLANT DEF TRAN.OUT6 PLANT DEF

M015570/00S

2003-05

MTU

5 18

Localizacin de defectos

M015570/00S

2003-05

MTU

ndice

6I

Descripcin de los trabajos


6.1 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.1 Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.2 Girar el motor mediante el equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.3 Motor Realizar marcha de prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 01 6 01 6 02 6 03

6.2 Camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 04 6.2.1 Endoscopiar la camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 04 6.2.2 Indicaciones y explicaciones relativas al diagnstico obtenido por el endoscopiado y el control visual de la camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 05 6.3 Sistema de purga del bloque motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.1 Sistema de purga del bloque motor Sustituir el separador de aceite . . . . . . . . . . 6.4 Accionamiento de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.1 Engrasar la distribucin por vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.2 Comprobar y ajustar la holgura de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.3 Desmontar y montar la tapa de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5 Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5.1 Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6 Vlvula de inyeccin / Inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6.1 Sustituir la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6.2 Desmontar y montar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7.1 Purgar el aire del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8 Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8.1 Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8.2 Limpiar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8.3 Filtro previo de combustible Comprobar y ajustar la indicacin de la presin diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8.4 Desaguar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................. 6.8.5 Enjuagar el filtro previo de combustible 6.8.6 Filtro previo de combustible Cambiar el elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9 Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9.1 Controlar el desage del refrigerador del aire de carga respecto a salida de lquido refrigerante y paso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10 Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10.1 Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10.2 Desmontar y montar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11 Aspiracin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11.1 Indicador de depresin Comprobar la posicin del aro de sealizacin . . . . . . . . 6.12 Equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.12.1 Accionar el arrancador neumtico a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.13 Sistema de aceite lubricante, circuito de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.13.1 Cambiar el aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.13.2 Controlar el nivel de aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 07 6 07 6 08 6 08 6 09 6 14 6 15 6 15 6 16 6 16 6 16 6 22 6 22 6 23 6 23 6 24 6 25 6 26 6 28 6 30 6 32 6 32 6 33 6 33 6 33 6 34 6 34 6 35 6 35 6 36 6 36 6 38

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6 II

ndice

6.14 Tratamiento del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.14.1 Cambiar el filtro de aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.14.2 Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15 Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura . . . . . . . . . . . 6.15.1 Rellenar lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15.2 Vaciar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15.3 Cambiar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15.4 Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15.5 Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura - Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16 Circuito de baja temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16.1 Rellenar lquido refrigerante del aire de carga ............................ 6.16.2 Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16.3 Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16.4 Comprobar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16.5 Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura - Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.17 Dnamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.17.1 Accionamiento de la dnamo Comprobar y ajustar el tensado de la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.17.2 Accionamiento de la dnamo Comprobar el estado de la correa motriz . . . . . . . . 6.17.3 Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.18 Soportado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.18.1 Soportado del motor/generador Controlar los apoyos de amortiguacin . . . . . . . 6.19 Cableado, en general para motor / reductor / grupo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.19.1 Comprobar el cableado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.20 Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando . . . . . . . . . . . . . . 6.20.1 Limpiar el ECU y los conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.20.2 ECU Controlar las conexiones por enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 39 6 39 6 40 6 42 6 42 6 44 6 45 6 46 6 47 6 48 6 48 6 50 6 51 6 51 6 52 6 53 6 53 6 54 6 55 6 56 6 56 6 57 6 57 6 58 6 58 6 60

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Motor

6 01

6.1
6.1.1

Motor
Hacer girar el motor a mano

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Dispositivo de giro del motor Carraca Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Antes de girar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor. Hacer girar el motor a mano 1. Desmontar la chapa protectora. 2. Montar el dispositivo de giro (2). 3. Aplicar la carraca (1) al dispositivo de giro (2). 4. Girar el cigeal en el sentido de giro del motor, aparte de la resistencia de compresin no debe producirse otra resistencia. 5. El remontaje se efecta de manera inversa. Cdigo Cntd.

PELIGRO

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Motor

6.1.2

Girar el motor mediante el equipo de arranque

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Alicates para conectores Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor. Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas. Girar el motor mediante el equipo de arranque 1. Mediante los alicates para conectores (2), aflojar en el ECU la tuerca tapn de bayoneta (4) del conector X4 y extraer el conector (3). 2. Hacer girar el motor en estado no cargado: Oprimir la tecla START (ARRANQUE). 3. Hacer girar el motor hasta que sea indicada presin de aceite. 4. Despus de alcanzar el tiempo mximo admisible, el arranque del motor es interrumpido automticamente, en caso necesario repetir el arranque del motor a los 20 segundos. 5. Colocar el conector X4 y, por medio de los alicates para conectores (2), girar la tuerca tapn de bayoneta (4) del conector (3), en sentido horario, hasta que enclave. Cdigo Cntd.

PELIGRO

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Motor

6 03

6.1.3

Motor Realizar marcha de prueba


Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor.

PELIGRO

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Motor Realizar marcha de prueba 1. Arrancar el motor ( Pgina 3 03). 2. Realizar marcha de prueba del motor al menos hasta alcanzarse temperaturas de rgimen, a carga no inferior a 1/3. 3. Efectuar vigilancia del servicio ( Pgina 3 05). 4. Parar el motor ( Pgina 3 06).

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Camisa de cilindro

6.2
6.2.1

Camisa de cilindro
Endoscopiar la camisa de cilindro

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Endoscopio rgido, dimetro mx. 7 mm Medidas preparatorias 1. Desmontar la tapa de culata ( Pgina 6 14). 2. Desmontar la vlvula de inyeccin ( Pgina 6 16). Llevar el cigeal a posicin de PMI 1. Por medio del dispositivo de giro del motor, girar el cigeal hasta que el mun del cigeal del cilindro a ser comprobado se encuentre en posicin de PMI. 2. A travs del alojamiento del inyector, introducir el endoscopio en la camisa de cilindro. Diagnstico Capa delgada de carbonilla en todo el aro rascador de coque Depsitos locales de aditivos de poca importancia en el borde superior En el borde inferior, zonas pulidas Anillo de carbonilla en el espacio muerto entre el segmento superior y el borde inferior del aro rascador de coque Huellas incipientes del segmento superior Huella clara circunferencial Estructura honing homognea correcta Huellas incipientes de los taladros de refrigeracin inferiores Superficie activa parece ms oscura Medida No es necesaria medida alguna Cdigo Cntd.

Indicios de sombra con intensidad de descoloracin homognea o diferente El principio y el fin del indicio de sombra no estn delimitados exactamente y no se extienden por todo el largo de carrera Los indicios de sombra se extienden al sector superior del taladro de refrigeracin y la circunferencia restante est bien El juego de segmentos est bien Aparte de indicios de sombra claras (que no son peligrosos para el funcionamiento) existen por toda la circunferencia franjas negras ms oscuras que parten del segmento superior Huellas de quema en sentido de la carrera con deterioro de la estructura honing Juego de segmentos acusa huellas de quema

En el marco de los trabajos de mantenimiento ser necesario otro control por endoscopio

La camisa de cilindro ha de ser cambiada; es imprescindible avisar al servicio

Endoscopiar la camisa de cilindro 1. Con ayuda del cuadro, realizar el diagnstico del endoscopiado. 2. Para la descripcin de la superficie de la camisa, emplear los trminos tcnicos ( Pgina 6 05). 3. Segn el diagnstico: No tomar medida alguna, o Realizar otro control mediante el endocopio en el marco de trabajos de mantenimiento, o Avisar al servicio; la camisa de cilindro ha de ser sustituida.

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Camisa de cilindro

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Medidas finales 1. Montar la vlvula de inyeccin ( Pgina 6 16). 2. Montar la culata ( Pgina 6 14).

6.2.2

Indicaciones y explicaciones relativas al diagnstico obtenido por el endoscopiado y el control visual de la camisa de cilindro

Trminos empleados en el endoscopiado Para la descripcin de la superficie de las camisas de cilindro en el informe de endoscopiado existen los trminos siguientes: Estras sucias poco importantes Estras sucias poco importantes ya pueden producirse en caso de remontaje de un motor (residuos honing, partculas, rebabas que se han desprendido). Estando desmontado el cilindro, las estras sucias existentes en la superficie activa son bien visibles por el aumento del endoscopio. No son palpables con la ua. El diagnstico no es crtico. Estras claras que son causadas por partculas duras. En la mayora de los casos parten del sector de PMS y cortan la estructura honing en direccin de la carrera. El diagnstico no es crtico. Sectores estriados estn formados por estras situadas una al lado de otra que difieren en longitud y profundidad. Casi siempre estn dispuestas en sentido transversal del motor (direccin 6 y 12 , admisin/escape). El diagnstico no es crtico. En lo que respecta a las zonas brillantes se trata de alteraciones superficiales de la pista de rodadura, mantenindose la estructura honing casi por completo. En comparacin con la superficie activa restante, las zonas brillantes se presentan desde el aspecto ptico ms claras y resplandecientes. El diagnstico no es crtico. Las zonas desnudas se trata de desprendimientos locales de la estructura honing en la superficie activa. Ya no son visibles estras honing. Los indicios de sombra se trata de colores de oxidacin (descoloracin de la superficie por aceite o combustible) causados por diferencias de temperatura alrededor de la camisa de cilindro. En contraposicin a la superficie de la pista de rodadura metlica clara, parecen ms oscuros en la estructura honing. El aspecto honing no est deteriorado. Los indicios de sombra pasan en el sentido de la carrera; tambin pueden estar cortados. El diagnstico no es crtico. Zonas o manchas de xido son causadas por la humedad (agua de condensacin) al encontrarse las vlvulas (abiertas) en el punto de cruce. Son claramente visibles por el color oscuro de la estructura honing, muchas veces se producen estras. Areas o manchas de xido no son crticas mientras no se produzca picadura por oxidacin. Franjas negras constituyen una etapa previa de las huellas de quema. Son visibles por una descoloracin marcada en la zona activa del PMS al PMI y un deterioro local incipiente de la estructura honing. Camisas de cilindro con numerosas franjas negras en su zona activa tienen una vida til limitada, teniendo que ser sustituidas.

Estras individuales

Sectores estriados

Zonas brillantes

Zonas desnudas Indicios de sombra

Manchas de xido, zonas de xido

Franjas negras

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Camisa de cilindro

Huellas de quema

Huellas de quema son causadas por un fallo del sistema Tribo de camisa de cilindro/aros. En la mayora de los casos pasan por todo el sector de los aros (PMS/PMI) y parten del primer aro del PMS; resultan ms marcadas a partir del aro 2 del PMS y ms deslavadas a partir del aro 1 del PMS. Casi siempre, la estructura honing ya no es visible, acusando lateralmente una delimitacin clara (recta) respecto a la estructura honing no deteriorada. La superficie en la zona daada est descolorada en la mayora de los casos. La extensin de los largos circunferenciales difiere. Las camisas de cilindro que acusan huellas de quema que parten del aro 1 del PMS tienen que ser sustituidas. Los indicios de corrosin son extensiones irregulares de la longitud y profundidad circunferenciales. Pueden partir o bien de la falda o bien la cabeza del pistn. Los depsitos en la camisa de cilindro (manchas) acusan una descoloracin importante y una formacin considerable de estras. Sustituir la camisa de cilindro.

Corrosin

Evaluacin del diagnstico y medidas adicionales Los aspectos de los indicios de sombra y las huellas de quema son similares en la fase inicial. Realizando un diagnstico cuidadoso, teniendo en cuenta los criterios de evaluacin arriba indicados, se puede llegar a una opinin definitiva. Antes de proceder a trabajos de montaje innecesarios, es recomendable realizar una inspeccin adicional despus de un funcionamiento ulterior del motor.

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Sistema de purga del bloque motor

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6.3
6.3.1

Sistema de purga del bloque motor


Sistema de purga del bloque motor Sustituir el separador de aceite

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Etanol desnaturalizado Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Separador de aceite Sistema de purga del bloque motor Sustituir el separador de aceite 1. Aflojar las abrazaderas (1), ajustar los manguitos de goma sobre las tuberas (3). 2. Desenroscar los tornillos (4), retirar el separador de aceite, las abrazaderas (7), las arandelas (5) y los casquillos distanciadores (6). 3. Aflojar la abrazadera (8), sacar el casquillo gua (9) del separador de aceite por movimientos giratorios. Cdigo Cntd.

4. Untar el anillo trico en el nuevo separador de aceite con etanol desnaturalizado. 5. Introducir el casquillo gua en el nuevo separador de aceite, hasta el tope, apretar la abrazadera. 6. Introducir el casquillo gua en el manguito de goma. 7. Montar el separador de aceite, la abrazadera, la arandela, el casquillo distanciador y el tornillo hexagonal en el soporte, apretndolos slo levemente. 8. Alinear el separador de aceite, ajustar los manguitos de goma restantes sobre el respectivo racor y apretar todas las abrazaderas. 9. Sustituir los dems separadores de aceite de la misma manera.

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Accionamiento de vlvulas

6.4
6.4.1

Accionamiento de vlvulas
Engrasar la distribucin por vlvulas

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Aceite de motor Engrasar la distribucin por vlvulas 1. Desmontar las tapas de culata ( Pgina 6 14). 2. Llenar de aceite las cmaras de aceite de los puentes de vvlulas. 3. Llenar de aceite las cmaras de aceite de los balancines as como de los tornillos de ajuste. 4. Montar las tapas de culata ( Pgina 6 14). Cdigo Cntd.

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Accionamiento de vlvulas

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6.4.2

Comprobar y ajustar la holgura de vlvula

Condiciones previas
El motor est parado y protegido contra el arranque. Temperatura del lquido refrigerante mx. 40 C. Vlvulas cerradas.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Galga de espesores Llave dinamomtrica Llave de hexgono interior Llave de boca Medidas preparatorias 1. Desmontar la tapa de culata ( Pgina 6 14). 2. Montar el dispositivo de giro del motor ( Pgina 6 01). 3. Por medio del dispositivo de giro, girar el cigeal en el sentido de giro del motor hasta que la marca OT-A1 (PMS A1) y el indicador coincidan. Cdigo Cntd.

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Accionamiento de vlvulas

Controlar la igualacin del puente de vlvulas

X Y

Puente de vlvulas guiado. Puente de valvulas volante. Nota: Queda suprimido en caso de motores con puente de vlvulas volante. 1. Antes de proceder al ajuste de la holgura de vlvula, realizar el control de la igualacin del puente de vlvulas en todos los puentes de vlvulas. 2. Por medio de la galga de espesores, determinar la distancia entre el puente de vlvulas y el balancn.

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Accionamiento de vlvulas

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3. Desplazar la galga de espesores del valor determinado entre el puente de vlvulas y el extremo del vstago de vlvula (A). 4. En el extremo opuesto del vstago de vlvula (B) no debe ser posible introducir una galga de espesores en 0,05 mm ms gruesa, en caso contrario ajustar la igualacin del puente de vlvulas.

Ajustar la igualacin del puente de vlvulas Nota: Queda suprimido en caso de motores con puente de vlvulas volante. 1. Por medio de la llave de boca, retener el puente de vlvulas (1) y aflojar al contratuerca (2).

2. Por medio de la galga de espesores, determinar la distancia entre el puente de vlvulas y el balancn. 3. Colocar en cada caso una galga de espesores (con la distancia determinada) entre el puente de vlvulas y ambos extremos del vstago de vlvula (A) y (B). 4. Girar el tornillo de ajuste de manera que ambas galgas de espesores puedan hacerse pasar todava con contacto prieto. 5. Retener el tornillo de ajuste con la llave de hexgono interior y enroscar a mano la contratuerca hasta que est aplicada al puente de vlvulas. 6. Acondicionar o sustituir los tornillos de ajuste agarrotados.

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Accionamiento de vlvulas

7. Apretar la contratuerca (2) con 35 Nm + 5 Nm, contraapoyando en el puente de vlvulas (1) con la llave de boca. 8. Volver a controlar la igualacin del puente de vlvulas.

1 2 I X

Cilindro A1 en el PMS de encendido Cilindro A1 en el PMS de cruce Vlvula de admisin Vlvula de escape

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Accionamiento de vlvulas

6 13

Comprobar la holgura de vlvula en dos posiciones del cigeal 1. Controlar la posicin de PMS del pistn en el cilindro A1: Cuando en el cilindro A1 estn descargados los balancines, el pistn se encuentra en posicin de PMS de encendido. Cuando en el cilindro A1 estn los balancines sometidos a carga, el pistn se encuentra en posicin de PMS de cruce. 2. Controlar el ajuste de la holgura de vlvula con el motor fro: Admisin (balancn largo) = 0,2 mm Escape (balancn corto) = 0,5 mm 3. Controlar todas las holguras de vlvula en dos posiciones del cigeal (PMS de encendido y PMS de cruce, cilindro A1) segn el esquema. 4. Por medio de la galga de espesores, controlar la distancia entre el puente de vlvulas y el balancn. 5. Si la diferencia del valor terico es superior a 0,1 mm, ajustar la holgura del vlvula. Ajustar la holgura de vlvula 1. Aflojar la contratuerca (1). 2. Insertar la galga de espesores entre el puente de vlvulas y el balancn. 3. Reajustar el tornillo del ajuste (2) con la llave de hexgono interior hasta que se alcance la holgura de vlvulas correspondiente. 4. La galga de espesores ha de poder hacerse pasar con contacto prieto. 5. Apretar la contratuerca (1) con 90 Nm + 9 Nm, reteniendo el tornillo de ajuste (2). 6. Acondicionar o sustituir los tornillos de ajuste y contratuercas agarrotados. 7. Controlar la holgura de vlvula.

Medidas finales 1. Desmontar el dispositivo de giro del motor ( Pgina 6 01). 2. Montar la culata ( Pgina 6 14).

M015570/00S

2003-05

MTU

6 14

Accionamiento de vlvulas

6.4.3

Desmontar y montar la tapa de culata

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Llave dinamomtrica Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Suplemento hermetizante Desmontar la tapa de culata 1. Limpiar las tapas de culata muy sucias antes de proceder a su desmontaje. 2. Desenroscar los tornillos. 3. Retirar de la culata la tapa de culata junto con el suplemento hermetizante. Cdigo Cntd.

Montar la culata 1. Limpiar la superficie de montaje. 2. Comprobar el estado perfecto del suplemento hermetizante, en caso dado, cambiarlo. 3. Colocar el suplemento hermetizante y la tapa de culata sobre la culata. 4. Enroscar los tornillos y apretarlos con 42 Nm.

M015570/00S

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MTU

Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin

6 15

6.5
6.5.1

Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin


Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga
Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Tener cuidado especial con el motor en marcha.

PELIGRO

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga 1. Controlar el orificio de descarga respecto a la salida de aceite y combustible por medio de un control visual. 2. En caso de existir suciedad, parar el motor, protegerlo contra el arranque y limpiar el orificio de descarga. 3. Si sale lquido, hay que tener en cuenta: de salir gran cantidad, esto significa una salida constante de lquido (fugas). Avisar al servicio. de salir poco lquido de hasta 10 gotas por da, esto es normal (humedece) y no es considerado como fuga.

M015570/00S

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MTU

6 16

Vlvula de inyeccin / Inyector

6.6
6.6.1

Vlvula de inyeccin / Inyector


Sustituir la vlvula de inyeccin

Repuestos
Denominacin / Empleo Vlvula de inyeccin Desmontar la vlvula de inyeccin y montar una vlvula nueva ( Pgina 6 16). Cdigo Cntd.

6.6.2

Desmontar y montar la vlvula de inyeccin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Herramienta extractora para vlvula de inyeccin Estribo extractor para vlvula de inyeccin Palanca de introduccin para vlvula de inyeccin Palanca para palanca de introduccin Casquillo de introduccin para vlvula de inyeccin Atornillador de tuercas ranuradas Llave dinamomtrica Cdigo Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo Vaselina Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar. Medidas preparatorias 1. Cerrar la admisin de combustible al motor. 2. Desmontar la tapa de culata ( Pgina 6 14). Cdigo Cntd.

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Vlvula de inyeccin / Inyector

6 17

Desmontar la vlvula de inyeccin 1. Soltar el racor de terminal de cable en la vlvula de inyeccin y retirar los terminales.

2. Desenroscar el tornillo (2) y retirar la brida tensora (1). 3. Desmontar el conducto de alta presin (5).

4. Montar la herramienta extractora para sacar la vlvula de inyeccin. A tal efecto, colocar la pieza (4) sobre la vlvula de inyeccin (1). 5. Ajustar la pieza (2) sobre la pieza (4) y girarla hasta que est en la posicin correcta, vase la ilustracin siguiente. 6. Asegurar la pieza (2) con la tuerca (3).

M015570/00S

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6 18

Vlvula de inyeccin / Inyector

7. El punto de partida para la pieza (2) es la posicin a. 8. El punto final es la posicin b.

9. Montar el estribo extractor (2) para sacar la vlvula de inyeccin. 10. Extraer la vlvula de inyeccin girando la tuerca (1) hacia la derecha. 11. Desmontar el estribo extractor de la vlvula de inyeccin.

12. Retirar de la vlvula de inyeccin el anillo de junta (1) o sacarlo de la culata mediante un gancho de alambre hecho al efecto. 13. Retirar de la vlvula de inyeccin los anillos tricos (2). 14. Tapar todos los empalmes y taladros de montaje u obturarlos con tapones adecuados.

M015570/00S

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Vlvula de inyeccin / Inyector

6 19

Montar la vlvula de inyeccin 1. Antes de montarla, quitar todos los tapones de cierre. 2. Aplicar vaselina a los anillos tricos nuevos (alcance de suministro de la vlvula de inyeccin) y calarlos sobre la vlvula de inyeccin. 3. Fijar con vaselina un anillo de junta nuevo en la vlvula de inyeccin, prestando atencin a la posicin de montaje del anillo de junta.

4. Limpiar la superficie estanca en la culata y el casquillo protector. 5. Introducir la vlvula de inyeccin (1) en la culata, prestando atencin a la orientacin del empalme para el conducto de alta presin. 6. Colocar encima el casquillo de introduccin (2).

7. Inmovilizar la palanca de introduccin (1) entre los empujadores. 8. Aflojar la manilla en cruz (3) y desplazar la pieza de presin (2) de la palanca a la posicin correcta para el casquillo de introduccin. 9. Apretar la manilla en cruz (3) e introducir a presin la vlvula de inyeccin (4) en la culata mediante la palanca. 10. Desmontar el dispositivo de introduccin.

M015570/00S

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6 20

Vlvula de inyeccin / Inyector

11. Por medio del atornillador de tuercas ranuradas, comprobar el firme asiento del anillo de presin en ambos extremos del conducto. 12. En caso de anillo de presin suelto, apretarlo con 10 Nm.

13. Aplicar la brida tensora (1) en posicin correcta y enroscar el tornillo (2). 14. Preapretar el tornillo (2) con 5 Nm a 10 Nm. 15. Aplicar vaselina a los nuevos anillos tricos (4) y (6) y calarlos o montarlos sobre el conducto de alta presin (5). 16. Montar el conducto de alta presin (5) y preapretarlo con 5 Nm a 10 Nm. 17. Apretar el tornillo (2) con 100 Nm +10 Nm. 18. Apretar el conducto de alta presin con 120 Nm +12 Nm.

19. Insertar los terminales de cable debajo de los tornillos en la vlvula de inyeccin y apretar los tornillos con 1 Nm.

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Vlvula de inyeccin / Inyector

6 21

Medidas finales 1. Montar la culata ( Pgina 6 14). 2. Abrir la admisin de combustible al motor.

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6 22

Sistema de combustible

6.7
6.7.1

Sistema de combustible
Purgar el aire del sistema de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Combustible Diesel Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar. Purgar el aire del sistema de combustible de baja presin 1. Soltar la tubera de enjuague/retorno de la bomba de alta presin en el empalme (1). 2. Desenclavar la bomba manual de combustible (2), desenroscar el asidero. 3. Accionar la bomba manual de combustible (2) hasta que salga combustible libre de burbujas por el empalme (1). 4. Asegurar la bomba manual de combustible (2), enroscar el asidero. 5. Controlar el enclavamiento de la bomba manual de combustible (2): El asidero debe estar bien apretado. 6. Apretar la tubera de enjuague/retorno en el empalme (1). Cdigo Cntd.

M015570/00S

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Filtro de combustible

6 23

6.8
6.8.1

Filtro de combustible
Cambiar el filtro de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Llave de cinta abrazadora Cdigo Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo Combustible Diesel Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Filtro no recuperable Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar. Cambiar el filtro de combustible 1. Desenroscar el filtro no recuperable con la llave de cinta abrazadora. 2. Limpiar la superficie de estanqueizado del cabezal del filtro. 3. Rellenar el nuevo filtro no recuperable con combustible. 4. Enroscar el filtro no recuperable y apretar a continuacin firmemente con la mano. 5. Purgar el aire del sistema de combustible ( Pgina 6 22). 6. Sustituir los dems filtros no recuperables de la misma manera. Cdigo Cntd.

M015570/00S

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6 24

Filtro de combustible

6.8.2

Limpiar el filtro previo de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Combustible Diesel Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Anillo de junta Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar. Limpiar el filtro previo de combustible 1. Cerrar la admisin de combustible. 2. Desenroscar las tuercas del cabezal del filtro. 3. Retirar la caja filtradora y vaciar el combustible en un recipiente adecuado. 4. Desenroscar la tuerca de fijacin para el elemento filtrante y retirar el elemento filtrante hacia abajo. 5. Sumergir el elemento filtrante en combustible limpio y limpiarlo con una brocha blanda. 6. Lavar la caja filtradora con combustible limpio. 7. Insertar el elemento filtrante en el cabezal del filtro y fijarlo con la tuerca. 8. Colocar un anillo de junta nuevo en la ranura existente en el cabezal del filtro. 9. Colocar la tapa con la junta y apretar las tuercas en diagonal. 10. Abrir la admisin de combustible. Cdigo Cntd.

M015570/00S

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Filtro de combustible

6 25

6.8.3

Filtro previo de combustible Comprobar y ajustar la indicacin de la presin diferencial


Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Tener cuidado especial con el motor en marcha.

PELIGRO

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Presin diferencial Ajustar el instrumento indicador 1. Con ocasin de la puesta en servicio del nuevo elemento filtrante: Hacer coincidir el indicador de ajuste (2) con el indicador de presin (3) en el instrumento indicador de presin (1). 2. Controlar la presin diferencial.

Filtro previo de combustible Controlar la presin diferencial 1. A plena carga o potencia nominal del motor, tomar lectura de la presin en el instrumento indicador (1). 2. Si la presin diferencial entre el indicador de ajuste (2) y el indicador de presin (3) es de 0,3 bares, enjuagar el elemento filtrante del filtro que se encuentra en servicio ( Pgina 6 28).

M015570/00S

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6 26

Filtro de combustible

6.8.4

Desaguar el filtro previo de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Combustible Diesel Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Junta Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar. Desaguar el filtro previo de combustible 1. Desconectar el filtro a ser desaguado. Cdigo Cntd.

I II

Filtro izquierdo conectado Filtro derecho conectado

M015570/00S

2003-05

MTU

Filtro de combustible

6 27

2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro a ser desaguado. 3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula, desbloquear y abrir la vlvula de descarga (6). 4. Vaciar del filtro el agua y las impurezas hasta que salga combustible limpio. 5. Cerrar la vlvula de descarga (6). 6. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la tapa (2). 7. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio. 8. Colocar una junta nueva en la tapa (2). 9. Colocar la tapa con la junta y apretar los tornillos. 10. Conectar el filtro desconectado. 11. Cerrar el tapn de purga de aire (5) si sale combustible.

M015570/00S

2003-05

MTU

6 28

Filtro de combustible

6.8.5

Enjuagar el filtro previo de combustible

Consumibles
Denominacin / Empleo Combustible Diesel Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Junta Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Tener cuidado especial con el motor en marcha. Cdigo Cntd.

PELIGRO

Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar. Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Enjuagar el filtro previo de combustible 1. Desconectar el filtro sucio.

I II

Filtro izquierdo conectado Filtro derecho conectado

M015570/00S

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MTU

Filtro de combustible

6 29

2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro a ser enjuagado. 3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula, desbloquear y abrir la vlvula de descarga (6) y vaciar el combustible. Resultado: El combustible retorna del lado limpio al lado sucio, descargando las impurezas del filtro hacia abajo. 4. Cerrar el tapn de purga de aire (5) y la vlvula de descarga (6).

Filtro previo de combustible Rellenar con combustible 1. Parar el motor ( Pgina 3 06) y protegerlo contra el arranque. 2. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la tapa (2). 3. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio. 4. Colocar una junta nueva en la tapa (2). 5. Colocar la tapa con la junta y apretarla con tornillos. 6. Controlar la presin diferencial ( Pgina 6 25). Resultado: Si el enjuague no ha dado lugar a una mejora de la presin diferencial, sustituir el elemento del filtro previo de combustible ( Pgina 6 30).

M015570/00S

2003-05

MTU

6 30

Filtro de combustible

6.8.6

Filtro previo de combustible Cambiar el elemento filtrante

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Combustible Diesel Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Elemento filtrante Junta Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! ADVERTENCIA Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar. Sustituir el elemento filtrante 1. Desconectar el filtro sucio. Cdigo Cntd.

I II

Filtro izquierdo conectado Filtro derecho conectado

M015570/00S

2003-05

MTU

Filtro de combustible

6 31

2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro sucio. 3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula, desbloquear y abrir la vlvula de descarga (6). 4. Vaciar del filtro el agua y las impurezas. 5. Cerrar la vlvula de descarga (6). 6. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la tapa (2). 7. Sacar la casete de resortes y el elemento filtrante (3). 8. Colocar un elemento filtrante (3) y una casete de resortes nuevos. 9. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio. 10. Colocar una junta nueva en la tapa (2). 11. Colocar la tapa con la junta y apretarla con tornillos. 12. Conectar el filtro desconectado. 13. Cerrar el tapn de purga de aire (5) si sale combustible. 14. Ajustar el instrumento indicador de presin diferencial ( Pgina 6 25).

M015570/00S

2003-05

MTU

6 32

Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo

6.9
6.9.1

Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo


Controlar el desage del refrigerador del aire de carga respecto a salida de lquido refrigerante y paso
Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Tener cuidado especial con el motor en marcha.

PELIGRO

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Aire comprimido. Riesgo de lesiones! ADVERTENCIA No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas. Llevar puestas gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva. Controlar el desage del refrigerador del aire de carga respecto a salida de lquido refrigerante y paso 1. Estando funcionando el motor, controlar si de(l) taladro(s) de desage en los lados izquierdo y derecho del motor, KS, sale aire. De no salir aire: 2. Limpiar el (los) taladro(s) de desage y hacer pasar aire comprimido por los mismos. 3. De salir una mayor cantidad de lquido refrigerante est inestanco el refrigerador del aire de carga, avisar al servicio.

Medidas de emergencia antes del arranque del motor en caso de mantenerse en funcionamiento un refrigerador del aire de carga inestanco 1. Desmontar las vlvulas de inyeccin ( Pgina 6 16). 2. Hacer girar el motor a mano ( Pgina 6 01). 3. Hacer girar el motor por medio del equipo de arranque para barrer las cmaras de los cilindros ( Pgina 6 02). 4. Montar las vlvulas de inyeccin ( Pgina 6 16).

M015570/00S

2003-05

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Filtro de aire

6 33

6.10
6.10.1

Filtro de aire
Cambiar el filtro de aire

Repuestos
Denominacin / Empleo Filtro de aire Desmontar el filtro de aire y montar un filtro nuevo ( Pgina 6 33). Indicador de depresin Reponer el aro de sealizacin ( Pgina 6 34). Cdigo Cntd.

6.10.2

Desmontar y montar el filtro de aire

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. Desmontar y montar el filtro de aire 1. Aflojar la abrazadera (2). 2. Extraer el filtro de aire (3) y la abrazadera (2) de la brida de conexin de la caja (1). 3. Limpiar la brida de conexin de la caja de aspiracin (1) y comprobar su paso libre. 4. Ajustar el filtro de aire (3) con la abrazadera (2) sobre la caja (1). 5. Apretar la abrazadera (2).

M015570/00S

2003-05

MTU

6 34

Aspiracin de aire

6.11
6.11.1

Aspiracin de aire
Indicador de depresin Comprobar la posicin del aro de sealizacin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. Comprobar la posicin del aro de sealizacin 1. Si el aro de sealizacin puede verse completamente en la mirilla (2), sustituir el filtro de aire ( Pgina 6 33). 2. Una vez montado el nuevo filtro, accionar el botn de reposicin (1). Resultado: El mbolo enclavado con el aro de sealizacin vuelve a posicin de partida.

M015570/00S

2003-05

MTU

Equipo de arranque

6 35

6.12
6.12.1

Equipo de arranque
Accionar el arrancador neumtico a mano
Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor.

PELIGRO

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Accionar el arrancador neumtico a mano 1. Oprimir el botn pulsador para arranque manual y mantenerlo oprimido. 2. Dejar pasar aire comprimido al arrancador neumtico hasta que el motor se encienda de forma regular. 3. Soltar el botn pulsador.

M015570/00S

2003-05

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6 36

Sistema de aceite lubricante, circuito de aceite lubricante

6.13
6.13.1

Sistema de aceite lubricante, circuito de aceite lubricante


Cambiar el aceite de motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. El motor est a temperatura de rgimen. Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Consumibles
Denominacin / Empleo Aceite de motor Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Anillo de junta Aceite de motor caliente. El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud. ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin! Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin para la cara. Evitar el contacto con la piel. No inhalar vapores de aceite. Versin sin bomba de aletas a mano: Vaciar el aceite por el tapn de descarga dispuesto en el crter de aceite 1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el aceite. 2. Desenroscar el tapn de descarga y vaciar el aceite. 3. Enroscar el tapn de descarga, poniendo un anillo de junta nuevo. 4. Cambiar el filtro de aceite de motor ( Pgina 6 39). Versin con bomba de aletas a mano: Aspirar el aceite 1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el aceite. 2. Por medio de la bomba de aletas a mano, aspirar el aceite por completo del crter de aceite. 3. Cambiar el filtro de aceite de motor ( Pgina 6 39). Cdigo Cntd.

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2003-05

MTU

Sistema de aceite lubricante, circuito de aceite lubricante

6 37

Rellenar de aceite nuevo 1. Determinar la cantidad necesaria para el cambio de aceite ( Exposicin general del producto - Datos tcnicos). 2. Abrir la tapa en la boca tubular de carga. 3. Rellenar aceite por la boca tubular de carga hasta la marca "max." en la varilla medidora de nivel de aceite. 4. Cerrar la tapa en la boca tubular de carga. 5. Controlar el nivel de aceite de motor ( Pgina 6 38). 6. Despus del cambio de aceite y del filtro de aceite, girar el motor por medio del equipo de arranque ( Pgina 6 02).

M015570/00S

2003-05

MTU

6 38

Sistema de aceite lubricante, circuito de aceite lubricante

6.13.2

Controlar el nivel de aceite de motor

Condiciones previas
El motor est parado y protegido contra el arranque. Controlar el nivel de aceite de motor antes del arranque del motor 1. Sacar la varilla indicadora de aceite del tubo gua y limpiarla. 2. Insertar la varilla indicadora de aceite en el tubo gua hasta el tope, a los 10 segundos sacarla y comprobar el nivel de aceite. Nota: Despus de una parada prolongada, el nivel de aceite puede encontrarse hasta 2 cm por encima de la marca de "max". La causa puede estar en que el aceite retorna p. ej. del filtro de aceite y el intercambiador de calor al crter de aceite. 3. El nivel de aceite ha de encontrarse al menos al nivel de la marca de "max." o hasta 2 cm por encima de la marca de "max". 4. En caso necesario, reponer aceite hasta la marca max. ( Pgina 6 36). 5. Insertar la varilla indicadora de nivel de aceite en el tubo gua hasta el tope. Comprobar el nivel de aceite despus de la parada 1. A los 5 minutos despus de la parada del motor, sacar la varilla indicadora de nivel de aceite del tubo gua y limpiarla. 2. Insertar la varilla indicadora de aceite en el tubo gua hasta el tope, a los 10 segundos sacarla y comprobar el nivel de aceite. 3. El nivel de aceite ha de encontrarse entre las marcas min. y max.. 4. En caso necesario, reponer aceite hasta la marca max. ( Pgina 6 36). 5. Insertar la varilla indicadora de nivel de aceite en el tubo gua hasta el tope.

M015570/00S

2003-05

MTU

Tratamiento del aceite

6 39

6.14
6.14.1

Tratamiento del aceite


Cambiar el filtro de aceite de motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Llave para filtros de aceite Cdigo Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo Aceite de motor Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Filtro de aceite Aceite de motor caliente. El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud. ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin! Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin para la cara. Evitar el contacto con la piel. No inhalar vapores de aceite. Cambiar el filtro de aceite de motor 1. Desatornillar el filtro de aceite mediante la llave para filtros de aceite. 2. Limpiar la superficie de estanqueizado en la pieza de conexin. 3. Controlar el anillo de junta del nuevo filtro de aceite y rociarlo con aceite. 4. Enroscar el filtro de aceite y apretar a continuacin firmemente con la mano. 5. Cambiar los dems filtros de aceite de la misma forma. 6. Despus de cada cambio de aceite y cambio de filtro, girar el motor con el equipo de arranque ( Pgina 6 02). 7. Controlar el nivel de aceite ( Pgina 6 38). Cdigo Cntd.

M015570/00S

2003-05

MTU

6 40

Tratamiento del aceite

6.14.2

Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin filtrante

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Llave de cinta abrazadora Cdigo Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo Producto de limpieza Hakutex 60 Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Guarnicin filtrante Anillo de junta Anillo de junta Aceite de motor caliente. El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud. ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin! Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin para la cara. Evitar el contacto con la piel. No inhalar vapores de aceite. Aire comprimido. Riesgo de lesiones! ADVERTENCIA No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas. Llevar puestas gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva. Cdigo Cntd.

M015570/00S

2003-05

MTU

Tratamiento del aceite

6 41

Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin filtrante 1. Desmontar la abrazadera (3). 2. Desatornillar el tornillo de la tapa (1) y retirar la cubierta (2). 3. Levantar con precaucin la unidad del rotor (5) y sacarla de la carcasa. 4. Sujetar el rotor con una llave cinta abrazadora y aflojar la tuerca moleteada (7). 5. Retirar la tapa del rotor (8). 6. Sacar la guarnicin filtrante (9) y la placa de refuerzo (10). 7. Medir el grosor de la capa de residuos del aceite de la guarnicin filtrante. 8. Si el grosor mximo de la capa de residuos del aceite es superior a 30 mm, acortar el intervalo de mantenimiento. 9. Retirar el anillo de junta (11) y el tubo vertical (12). 10. Limpiar la cubierta (2), la tapa del rotor (8), la placa de refuerzo (10), el tubo vertical (12) y el piso (13) con el producto de limpieza y soplarlos con aire comprimido. 11. Colocar un anillo de junta nuevo (11) sobre el piso (13). 12. Ajustar el tubo vertical (12) sobre el piso (13). 13. Insertar una nueva guarnicin filtrante (9) con la placa de refuerzo (10) en la tapa del rotor (8) y colocarla sobre el tubo vertical (12). 14. Atornillar la tuerca moleteada (7) y apretarla. 15. Colocar la unidad del rotor (5) en la carcasa (6) y comprobar que funciona suavemente. 16. Colocar un anillo de junta nuevo (4) en la carcasa (6). 17. Colocar la cubierta (2). 18. Apretar el tornillo de la tapa (1). 19. Montar y apretar la abrazadera (3). 20. Apretar el tornillo de la tapa (1).

M015570/00S

2003-05

MTU

6 42

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6.15
6.15.1

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura


Rellenar lquido refrigerante del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Consumibles
Denominacin / Empleo Lquido refrigerante del motor El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin. Riesgo de lesiones y escaldadura! ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor. Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin para la cara. El lquido refrigerante fro en el motor caliente causa tensiones trmicas. Formacin de fisuras en componentes! Unicamente reponer lquido refrigerante con el motor fro. Medidas preparatorias 1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el enclavamiento previo y descargar la presin. 2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y retirarla. Cdigo Cntd.

CUIDADO

M015570/00S

2003-05

MTU

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6 43

Rellenar lquido refrigerante con la bomba 1. Con un tubo flexible, conectar una bomba adecuada a la vlvula de descarga. 2. Abrir la vlvula de descarga y bombear lquido refrigerante tratado al motor hasta alcanzarse el nivel de llenado correspondiente al borde inferior del ojo de fundicin en la boca tubular de carga o la chapa de marcacin. 3. Cerrar la vlvula de descarga. 4. Desmontar la bomba y el tubo flexible.

Rellenar lquido refrigerante por la boca tubular de carga 1. Como alternativa: Rellenar lquido refrigerante a travs de la boca tubular de carga en el depsito de expansin hasta alcanzar el borde inferior del ojo de fundicin o la chapa de marcacin. 2. Comprobar el estado perfecto de la tapa de vlvula y limpiar las superficies estancas en caso dado. 3. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular de carga y cerrarla. Medidas finales 1. Arrancar el motor y hacerlo funcionar algunos minutos en vaco. 2. Controlar el nivel del lquido refrigerante ( Pgina 6 46) y, en caso dado, reponer lquido refrigerante.

M015570/00S

2003-05

MTU

6 44

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6.15.2

Vaciar el lquido refrigerante del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin. Riesgo de lesiones y escaldadura! ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor. Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin para la cara. Medidas preparatorias 1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el lquido refrigerante. 2. Desconectar el grupo precalentador. Vaciar el lquido refrigerante del motor 1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el enclavamiento previo y descargar la presin. 2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y retirarla. 3. Succionar el aceite anticorrosivo precipitado en el depsito de expansin a travs de la boca tubular de carga. 4. Abrir las vlvulas o tapones de descarga y vaciar el lquido refrigerante de los puntos de descarga siguientes: del grupo precalentador; del codo de la bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura; del bloque motor, lados izquierdo y derecho. 5. Cerrar todos los puntos de descarga abiertos. 6. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular de carga y cerrarla.

M015570/00S

2003-05

MTU

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6 45

6.15.3

Cambiar el lquido refrigerante del motor

Consumibles
Denominacin / Empleo Lquido refrigerante del motor Vaciar el lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 44) Rellenar lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 42) Cdigo Cntd.

M015570/00S

2003-05

MTU

6 46

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6.15.4

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles. El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin. Riesgo de lesiones y escaldadura! ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor. Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin para la cara. Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor en la boca tubular de carga: 1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el enclavamiento previo y descargar la presin. 2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y retirarla. 3. Controlar el nivel del lquido refrigerante (el lquido refrigerante ha de ser visible en el borde inferior del ojo de fundicin de la boca tubular de carga).

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor en el refrigerador externo: 1. Controlar el nivel del lquido refrigerante (el lquido refrigerante ha de ser visible en la chapa de marcacin). 2. En caso necesario, reponer lquido refrigerante tratado ( Pgina 6 42). 3. Comprobar el estado perfecto de la tapa de vlvula y limpiar las superficies estancas en caso dado. 4. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular de carga y cerrarla.

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor a travs de la sonda de nivel: 1. Conectar el sistema de control del motor y comprobar la indicacin (el nivel del lquido refrigerante es vigilado automticamente por el sistema de control del motor). 2. En caso necesario, reponer lquido refrigerante tratado ( Pgina 6 42).

M015570/00S

2003-05

MTU

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6 47

6.15.5

Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura - Controlar el orificio de descarga
Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Tener cuidado especial con el motor en marcha.

PELIGRO

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura - Controlar el orificio de descarga 1. Controlar el orificio de descarga respecto a la salida de aceite y lquido refrigerante. 2. Parar el motor ( Pgina 3 06) y protegerlo contra el arranque, tener en cuenta las indicaciones generales de seguridad "Mantenimiento". 3. De existir suciedad, limpiar el orificio de descarga con un alambre. Cantidad de salida de lquido refrigerante admisible: Hasta10 gotas/hora; Cantidad de salida de aceite admisible: Hasta 5 gotas/hora. 4. De existir un nmero ms alto de gotas, informar al servicio.

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MTU

6 48

Circuito de baja temperatura

6.16
6.16.1

Circuito de baja temperatura


Rellenar lquido refrigerante del aire de carga

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Consumibles
Denominacin / Empleo Lquido refrigerante del aire de carga Cdigo Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo Anillo de junta Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. El lquido refrigerante fro en el motor caliente causa tensiones trmicas. Formacin de fisuras en componentes! Unicamente reponer lquido refrigerante con el motor fro. Medidas preparatorias 1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el enclavamiento previo y descargar la presin. 2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y retirarla. 3. Desenroscar los tapones roscados de los puntos de llenado en los conductos de lquido refrigerante al y desde el refrigerador del aire de carga. Cdigo Cntd.

CUIDADO

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Circuito de baja temperatura

6 49

Rellenar lquido refrigerante del aire de carga 1. Rellenar lquido refrigerante tratado por los puntos de relleno en los conductos de lquido refrigerante al y desde el refrigerador del aire de carga y por la boca tubular de carga del depsito de expansin hasta la chapa de marcacin. 2. Enroscar los tapones roscados de los puntos de relleno, poniendo anillos de junta nuevos. 3. Comprobar el estado perfecto de la tapa de vlvula y limpiar las superficies estancas en caso dado. 4. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular de carga y cerrarla.

Medidas finales 1. Arrancar el motor y hacerlo funcionar algunos minutos en vaco. 2. Controlar el nivel del lquido refrigerante ( Pgina 6 51).

M015570/00S

2003-05

MTU

6 50

Circuito de baja temperatura

6.16.2

Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Repuestos
Denominacin / Empleo Anillo de junta El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin. Riesgo de lesiones y escaldadura! ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor. Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin para la cara. Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga 1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el lquido refrigerante. 2. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el enclavamiento previo y descargar la presin. 3. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y retirarla. 4. Succionar el aceite anticorrosivo precipitado en el depsito de expansin a travs de la boca tubular de carga. 5. Abrir las vlvulas o tapones de descarga y vaciar el lquido refrigerante de los puntos de descarga siguientes: en la bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura en los conductos de lquido refrigerante al y desde el refrigerador del aire de carga 6. Vaciado del lquido restante: en el refrigerador del aire de carga 7. Cerrar todas las vlvulas de descarga y enroscar los tapones de descarga, poniendo anillos de junta nuevos. 8. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular de carga y cerrarla. Cdigo Cntd.

M015570/00S

2003-05

MTU

Circuito de baja temperatura

6 51

6.16.3

Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga

Consumibles
Denominacin / Empleo Lquido refrigerante del aire de carga Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 50) Rellenar lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 48) Cdigo Cntd.

6.16.4

Comprobar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles. El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin. Riesgo de lesiones y escaldadura! ADVERTENCIA Dejar enfriarse el motor. Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin para la cara. Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga en la boca tubular de carga: 1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el enclavamiento previo y descargar la presin. 2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y retirarla. 3. Controlar el nivel del lquido refrigerante (el lquido refrigerante ha de ser visible en la chapa de marcacin). 4. En caso necesario, reponer lquido refrigerante tratado ( Pgina 6 48). 5. Comprobar el estado perfecto de la tapa de vlvula y limpiar las superficies estancas en caso dado. 6. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular de carga y cerrarla. Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga a travs de la sonda de nivel: 1. Conectar el sistema de control del motor y comprobar la indicacin (el nivel del lquido refrigerante es vigilado automticamente por el sistema de control del motor). 2. En caso necesario, reponer lquido refrigerante tratado ( Pgina 6 48).

M015570/00S

2003-05

MTU

6 52

Circuito de baja temperatura

6.16.5

Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura - Controlar el orificio de descarga
Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave Peligro de muerte! Tener cuidado especial con el motor en marcha.

PELIGRO

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Dao del odo! ADVERTENCIA Usar proteccin auditiva. Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura - Controlar el orificio de descarga 1. Controlar el orificio de descarga respecto a la salida de aceite y lquido refrigerante. 2. Parar el motor ( Pgina 3 06)y protegerlo contra el arranque, tener en cuenta las indicaciones generales de seguridad "Mantenimiento". 3. De existir suciedad, limpiar el orificio de descarga con un alambre. Cantidad de salida de lquido refrigerante admisible: Hasta10 gotas/hora; Cantidad de salida de aceite admisible: Hasta 5 gotas/hora. 4. De existir un nmero ms alto de gotas, informar al servicio.

M015570/00S

2003-05

MTU

Dnamo

6 53

6.17
6.17.1

Dnamo
Accionamiento de la dnamo Comprobar y ajustar el tensado de la correa motriz

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Comprobador del tensado de las correas Comprobar el tensado 1. Desmontar la cubierta protectora. 2. Colocar el comprobador del tensado de las correas en la correa motriz, en el centro entre las poleas. 3. Por medio de la tecla, oprimir el lado superior de la correa motriz uniformemente y en sentido vertical hasta que el resorte de chasquidos desencastre audible o perceptiblemente. 4. No seguir oprimiendo, ya que de lo contrario el valor indicado ser falsificado. 5. Retirar el comprobador del tensado de las correas, sin variar la posicin del brazo indicador. 6. Tomar lectura del valor medido en el punto de interseccin del brazo indicador y la escala "KG". 7. Si el valor medido no se corresponde con el valor de ajuste prescrito de 57 kg a 70 kg, corregir o ajustar el tensado de la correa motriz. Ajustar el tensado 1. Aflojar la contratuerca (2) y los tornillos (1). 2. Por medio de la tuerca tensora (3), tensar la correa motriz y comprobar el tensado. 3. Apretar la contratuerca (2). 4. Apretar los tornillos (1). 5. Montar la cubierta protectora. Cdigo Cntd.

M015570/00S

2003-05

MTU

6 54

Dnamo

6.17.2

Accionamiento de la dnamo Comprobar el estado de la correa motriz

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. Controlar el estado 1. Desmontar la cubierta protectora. 2. Efectuando un control visual, controlar la correa trapezoidal con respecto al ensuciamiento con aceite, sobrecalentamiento, fisuras y desgaste. 3. Sustituir la correa motriz: en caso de ensuciamiento con aceite; en caso de sobrecalentamiento; en caso de roturas de nervaduras en todo el permetro (A); en caso de roturas de nervaduras en todo el permetro y si en algunos puntos se ha desportillado material de las nervaduras (B) ( Pgina 6 55). 4. Montar la cubierta protectora.

M015570/00S

2003-05

MTU

Dnamo

6 55

6.17.3

Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa motriz

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Repuestos
Denominacin / Empleo Correa trapezoidal Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa motriz 1. Desmontar la cubierta protectora. 2. Aflojar la contratuerca (2) y los tornillos (1). 3. Por medio de la tuerca tensora (3), distender la correa motriz y quitar la correa. 4. Comprobar la limpieza de las poleas y limpiarlas en caso necesario. 5. Tender una correa motriz nueva. 6. Por medio de la tuerca tensora (3), tensar la correa motriz y comprobar el tensado ( Pgina 6 53). 7. Apretar la contratuerca (2). 8. Apretar los tornillos (1). 9. Montar la cubierta protectora. 10. Despus de 30 minutos y despus de 8 horas de funcionamiento del motor, comprobar de nuevo el tensado de la correa motriz. Cdigo Cntd.

M015570/00S

2003-05

MTU

6 56

Soportado del motor

6.18
6.18.1

Soportado del motor


Soportado del motor/generador Controlar los apoyos de amortiguacin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque. El motor est llenado de lquido refrigerante y de aceite de motor.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Galga de espesores Pie de rey Soportado del motor/generador Controlar el estado de los apoyos de amortiguacin 1. Limpiar la superficie de goma slo en seco, no limpiarla con productos para lavar orgnicos. 2. Efectuando un control visual, controlar el apoyo de amortiguacin respecto a la formacin de fisuras y la deformacin. 3. Hacer sustituir los apoyos desgarrados, avisar al servicio. Cdigo Cntd.

Efectuar un control del asentamiento 1. Medir la medida (a) con el pie de rey. 2. De no alcanzarse la medida (a) = 57 mm, sustituir el apoyo de amortiguacin, avisar al servicio.

M015570/00S

2003-05

MTU

Cableado, en general para motor / reductor / grupo

6 57

6.19
6.19.1

Cableado, en general para motor / reductor / grupo


Comprobar el cableado del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo Alcohol isoproplico Comprobar el cableado del motor 1. Controlar los tornillos de fijacin de los portacables en el motor y apretar las uniones atornilladas sueltas. 2. Asegurarse de que los cables se encuentran de modo seguro en sus soportes y que no pueden vibrar libremente. 3. Comprobar el firme asiento de las cintas sujetacables, apretar las cintas sujetacables sueltas. 4. Sustituir las cintas sujetacables defectuosas. 5. Comprobacin visual de los siguientes componentes de lnea elctricos con respecto a daos: cajas de enchufe; contactos; hembrillas; cables y bornes de conexin; contactos de clavija. 6. De estar daados los conductores de cable, avisar al servicio. 7. Limpiar las cajas de enchufe, las hembrillas y contactos sucios con alcohol isoproplico. Cdigo Cntd.

M015570/00S

2003-05

MTU

6 58

Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando

6.20
6.20.1

Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando


Limpiar el ECU y los conectores

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Alicates para conectores Cdigo Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo Alcohol isoproplico Limpiar el ECU y los conectores 1. Quitar con alcohol isoproplico las manchas grandes existentes en la superficie de la caja. 2. Quitar con alcohol isoproplico las manchas existentes en la superficie de los conectores (1), de las hembrillas y de las piezas perfiladas de contraccin (2). 3. Comprobar la legibilidad de los letreros puestos en los cables. Limpiar o cambiar los letreros ilegibles. Cdigo Cntd.

M015570/00S

2003-05

MTU

Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando

6 59

Limpiar los conectores muy sucios del ECU 1. Aflojar la tuerca tapn de bayoneta (4) con los alicates para conectores (2) y extraer los conectores (3). 2. Limpiar con alcohol isoproplico las cajas de enchufe, las cajas de hembrillas (1) y todos los contactos. 3. Tan pronto como estn secos los conectores, las hembrillas y todos los contactos: Poner los conectores y controlar las conexiones por enchufe en el ECU ( Pgina 6 60).

M015570/00S

2003-05

MTU

6 60

Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando

6.20.2

ECU Controlar las conexiones por enchufe

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo Alicates para conectores Controlar las conexiones por enchufe en el ECU 1. Por medio de los alicates para conectores (3), comprobar el firme asiento de todas las conexiones por enchufe dispuestas en el ECU. 2. Por medio de los alicates para conectores (3), apretar las tuercas tapn de bayoneta sueltas (2) hasta que enclaven. 3. Asegurarse de que las conexiones por enchufe no utilizadas estn cerradas con placas. Cdigo Cntd.

M015570/00S

2003-05

MTU

ndice

7I

Apndice
7.1 Lista de abreviaturas 7.2 ndice alfabtico ....................................................... 7 01 7 03 ...........................................................

M015570/00S

2003-05

MTU

7 II

ndice

M015570/00S

2003-05

MTU

Apndice

7 01

7.1

Lista de abreviaturas
Significado American National Standards Institute Turbocompresor por gases de escape Serie Prescripciones de las materias de servicio Controller Area Network Deutsches Institut fr Normung e. V. Publicacin MTU N A01061/.. Sistema de bus de datos, estndar de bus Instituto alemn de normalizacin, al mismo tiempo denominacin de normas (DIN = "Deutsche Industrie-Norm") Alarma: Bus CAN falta Regulador del motor Mdulo de memoria de datos del motor Unidad de vigilancia del motor Explicacin Organizacin central de editores de normas estadounidenses

Abreviatura ANSI ATL BR BV CAN DIN

DL ECU EDM EMU ETK HI HIHI HT IDM ISO KGS KS LED LO LOLO OT P-xyz PAN PIM RL

Default Lost Engine Control Unit Engine Data Module Engine Monitoring Unit Catlogo de repuestos High High High High Temperature Interface Data Module International Organization for Standardization Kraftgegenseite Kraftseite Light Emitting Diode Low Low Low Punto muerto superior (PMS) Pressure-xyz Panel Peripheral Interface Module Redundancy Lost

Alarma: Valor medido sobrepasa 1.er lmite mximo Alarma: Valor medido sobrepasa 2 lmite mximo Temperatura elevada Mdulo de memoria de datos de interface Organizacin central internacional de todos los institutos de normalizacin nacionales Lado libre segn DIN ISO 1204 Lado de accionamiento segn DIN ISO 1204 Diodo luminoso Alarma: Valor medido no alcanza el 1.er lmite mnimo Alarma: Valor medido no alcanza el 2 lmite mnimo

Punto de medicin de presin,, xyz indica la denominacin del punto de medicin Tablero de control Mdulo de interfaces perifricos Alarma: Bus CAN redundante falta

M015570/00S

2003-05

MTU

7 02

Apndice

Abreviatura SAE SD SS T-xyz TD UT WZK

Significado Society of Automotive Engineers Sensor Defect Safety System Temperature-xyz Transmitter Deviation Punto muerto inferior (PMI) Catlogo de herramientas

Explicacin Organizacin de normalizacin estadounidense Alarma: Sensor defectuoso Alarma del sistema de seguridad Punto de medicin de temperatura, xyz indica denominacin del punto de medicin Alarma: Error de comparacin del sensor

M015570/00S

2003-05

MTU

ndice alfabtico

7 03

7.2

ndice alfabtico
2 12 Aspiracin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 34 Indicador de depresin Comprobar la posicin del aro de sealizacin . . . . . . 6 34

8/12/16V 4000 Aplicacin 3D Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA) . . . . . 8/12/16V 4000 G Servicio continuo, sin restricciones 3A Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA) . . . . . . . . . . . . . . 8/12/16V 4000 Servicio continuo de duracin limitada 3C Optimizado respecto a emisiones de escape (Instrucciones tcnicas - aire) . . . . 8/12/16V 4000 Servicio continuo de duracin limitada 3C Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8/12/16V 4000 Servicio continuo, sin restricciones 3A Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto a emisiones de escape (Instrucciones tcnicas - aire) . . . . . . . . . . . . . 8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8/12/16V 4000 Servicio de emergencia 3D Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 57

B
Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura - Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura - Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 15 6 15 6 15

2 26

2 19

2 52

6 47

2 47

6 52

2 40

C
Cableado, en general para motor / reductor / grupo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar el cableado del motor . . . . . Cambiar el aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el filtro de aceite de motor . . . . . . . . Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . . Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el lquido refrigerante del motor . . . . Camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Endoscopiar la camisa de cilindro . . . . Indicaciones y explicaciones relativas al diagnstico obtenido por el endoscopiado y el control visual de la camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura . . . . . . . . . . . . . . Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura - Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rellenar lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vaciar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 57 6 57 6 36 6 39 6 33 6 23 6 51 6 45 6 04 6 04

2 33

2 05

A
Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando . . . . . . . . . . . 6 58 ECU Controlar las conexiones por enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 60 Limpiar el ECU y los conectores . . . . . . 6 58 Accionamiento de la dnamo Comprobar el estado de la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . 6 54 Accionamiento de la dnamo Comprobar y ajustar el tensado de la correa motriz . . . . . . . 6 53 Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 55 Accionamiento de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . 6 08 Comprobar y ajustar la holgura de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 09 Desmontar y montar la tapa de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 14 Engrasar la distribucin por vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 08 Accionar el arrancador neumtico a mano . . . 6 35 Arrancar el motor en servicio manual . . . . . . . 3 03 Arranque de emergencia del motor (modo override) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 04

6 05 6 42 6 47 6 45 6 46 6 42 6 44

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2003-05

MTU

7 04

ndice alfabtico

Circuito de baja temperatura . . . . . . . . . . . . . . 6 48 Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura - Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 52 Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51 Comprobar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51 Rellenar lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 48 Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 50 Comprobar el cableado del motor . . . . . . . . . . 6 57 Comprobar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51 Comprobar y ajustar la holgura de vlvula . . . 6 09 Condiciones previas relativas al personal y a la organizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01 Controlar el desage del refrigerador del aire de carga respecto a salida de lquido refrigerante y paso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 32 Controlar el nivel de aceite de motor . . . . . . . 6 38 Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 46 Convenciones para advertencias de seguridad en el texto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 08

D
Datos del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 05 8/12/16V 4000 Aplicacin 3D Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 12 8/12/16V 4000 G Servicio continuo, sin restricciones 3A Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA) . . . . . . . . . 2 57 8/12/16V 4000 Servicio continuo de duracin limitada 3C Optimizado respecto a emisiones de escape (Instrucciones tcnicas - aire) . . . . . . . . 2 26 8/12/16V 4000 Servicio continuo de duracin limitada 3C Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 19 8/12/16V 4000 Servicio continuo, sin restricciones 3A Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . 2 52 8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto a emisiones de escape (EPA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 47 8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto a emisiones de escape (Instrucciones tcnicas aire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 40

8/12/16V 4000 Servicio continuo, variable 3B Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 33 8/12/16V 4000 Servicio de emergencia 3D Optimizado respecto al consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 05 Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . 2 62 Presin final de compresin . . . . . . . . . 2 62 Desaguar el filtro previo de combustible . . . . . 6 26 Designacin de los lados de motor y cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 03 Designacin de los lados de motor y cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 03 Desmontar y montar el filtro de aire . . . . . . . . 6 33 Desmontar y montar la tapa de culata . . . . . . 6 14 Desmontar y montar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 16 Despus de la parada El motor sigue dispuesto para el servicio . . . . . . . . . . . . . . . . 3 07 Despus de la parada Poner el motor fuera de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 08 Dimensiones principales del motor . . . . . . . . . 2 04 Motor Dimensiones principales . . . . . 2 04 Dnamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53 Accionamiento de la dnamo Comprobar el estado de la correa motriz . . . . . . . . . 6 54 Accionamiento de la dnamo Comprobar y ajustar el tensado de la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53 Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 55 Disposiciones de seguridad para trabajos en el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 03 Disposiciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01

E
ECU Controlar las conexiones por enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Endoscopiar la camisa de cilindro . . . . . . . . . . Engrasar la distribucin por vlvulas . . . . . . . Enjuagar el filtro previo de combustible . . . . . Equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionar el arrancador neumtico a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 60 6 04 6 08 6 28 6 35 6 35

F
Fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . Desmontar y montar el filtro de aire . . . 5 01 6 33 6 33 6 33

M015570/00S

2003-05

MTU

ndice alfabtico

7 05

Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el filtro de combustible . . . . . . Desaguar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enjuagar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro previo de combustible Cambiar el elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro previo de combustible Comprobar y ajustar la indicacin de la presin diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro previo de combustible Cambiar el elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro previo de combustible Comprobar y ajustar la indicacin de la presin diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 23 6 23 6 26 6 28 6 30 6 25 6 24 6 30

Motor Dimensiones principales . . . . . . . . . . 2 04 Motor Realizar marcha de prueba . . . . . . . . 6 03

O
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 62

P
Parada de emergencia del motor . . . . . . . . . . 3 07 Parar el motor en servicio manual . . . . . . . . . 3 06 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 02, 4 05, 4 08, 4 11 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 11 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 11 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 08 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 08 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 05 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 05 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 02 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 02 Preparativos para la puesta en servicio despus de un perodo de inactividad prolongado (>3 meses) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 01 Preparativos para la puesta en servicio despus de una pausa prevista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 02 Presin final de compresin . . . . . . . . . . . . . . 2 62 Purgar el aire del sistema de combustible . . . 6 22

6 25

G
Girar el motor mediante el equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 02

H
Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . . . . . . . 6 01

I
Indicaciones y explicaciones relativas al diagnstico obtenido por el endoscopiado y el control visual de la camisa de cilindro . . . . . . . 6 05 Indicador de depresin Comprobar la posicin del aro de sealizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 34 ndice alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 03

R
Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 32 Controlar el desage del refrigerador del aire de carga respecto a salida de lquido refrigerante y paso . . . . . . . . . . . . . . . . 6 32 Rellenar lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 48 Rellenar lquido refrigerante del motor . . . . . . 6 42

L
Limpiar el ECU y los conectores . . . . . . . . . . . Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiar el filtro previo de combustible . . . . . . . Lista de abreviaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 58 6 40 6 24 7 01

M
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materias auxiliares y de servicio, prevencin de incendios y proteccin ambiental . . . . . . . . . . Mensajes de fallo en el regulador del motor ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Girar el motor mediante el equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . . Motor Realizar marcha de prueba . . . 4 01 4 01 1 06 5 05 6 01 6 02 6 01 6 03

S
Sistema de aceite lubricante, circuito de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el aceite de motor . . . . . . . . . . Controlar el nivel de aceite de motor . . . Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . Purgar el aire del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de purga del bloque motor . . . . . . . . Sistema de purga del bloque motor Sustituir el separador de aceite . . . . . . 6 36 6 36 6 38 6 22 6 22 6 07 6 07

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7 06

ndice alfabtico

Sistema de purga del bloque motor Sustituir el separador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 07 Soportado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 56 Soportado del motor/generador Controlar los apoyos de amortiguacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 56 Soportado del motor/generador Controlar los apoyos de amortiguacin . . . . . . . . . . . . . . . . 6 56 Sustituir la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . 6 16

Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . 6 40

V
Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vaciar el lquido refrigerante del motor . . . . . . Vlvula de inyeccin / Inyector . . . . . . . . . . . . Desmontar y montar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sustituir la vlvula de inyeccin . . . . . . Vigilancia del servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Visin de conjunto del motor . . . . . . . . . . . . . . Visin de conjunto del motor . . . . . . . . . 6 50 6 44 6 16 6 16 6 16 3 05 2 01 2 01

T
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 02 Tratamiento del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 39 Cambiar el filtro de aceite de motor . . . 6 39

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