2012

[ESTABILIZADOR HORIZONTAL]
Trabalho Realizado para o Mdulo de Noes de Estruturas Curso de Montagem de Estruturas II Realizado por: Pedro Carapinha / Ricardo Azinheirinha / Ricardo Paulos / Rodrigo Leiria

Introduo

Neste trabalho iremos falar do estabilizador horizontal de uma aeronave. Explicaremos como funciona e quais as suas funes. Iremos tambm falar dos vrios componentes que constituem o estabilizador como profundores e compensadores, assim como composta a sua estrutura interior. Faremos referncias s funes de cada um destas peas que compem o estabilizador na sua totalidade. Tentaremos ainda mostrar quais os tipos diferentes de empenagens existentes distinguindo cada um e as diferenas entre os seus estabilizadores horizontais. Este trabalho tem como objectivo definir um projecto de um estabilizador horizontal para tentarmos construir um modelo escala de uma aeronave.

Estabilizador Horizontal
O estabilizador horizontal faz parte da empenagem da aeronave e descreve-se por um conjunto de partes destinadas a estabilizar o seu vo, contrabalanando a instabilidade da asa gerada pela sustentao (fora aerodinmica que mantm uma aeronave no ar). Superfcie Horizontal: Parte Fixa: Estabilizador Horizontal Parte Mvel: Profundor ou Leme de Profundidade;
Estabilizador Vertical Profundor Estabilizador Horizontal Compensador

Nervuras

Longarina Auxiliar Longarina Frontal Nervuras Revestimento do Bordo de Ataque Revestimento das pontas

Os profundores controlam o movimento do avio sobre seu eixo lateral. Este movimento chamado de arfagem. Os profundores formam a parte traseira da cauda horizontal e movimentam-se simultaneamente para cima e para abaixo. So dispositivos articulados presos a uma superfcie fixa, ou seja, no estabilizador horizontal. Juntos, o estabilizador horizontal e os profundores formam um aeroflio nico. Uma mudana na posio dos profundores modifica a curvatura do aeroflio, que aumenta ou diminui sustentao. Se diminuir a sustentao a cauda baixa, se aumentar ela sobe ocasionando o movimento de arfagem. Momento de arfagem o momento que atuando no plano contm a sustentao e o arrasto, ou seja, no plano vertical quando a aeronave est em

vo horizontal. positiva quando aumenta a incidncia ou quando o nariz da aeronave est para cima. Os compensadores so superfcies que tm como finalidade diminuir a fora necessria a ser exercida pelo piloto durante as manobras de rolagem, guinada e picagem / cabragem, assim como neutralizar a tendncia de movimento da aeronave (como por exemplo, na perda de um dos motores). Normalmente so pequenas aletas posicionadas na zona central dos alerons e profundores.

Tipos de Empenagem

As principais empenagens utilizadas na aviao geralmente so chamadas de convencional, cauda em T, cauda em V, cauda Dupla e cruciforme. Como podemos observar nas seguintes imagens:

A cauda convencional utilizada em cerca de 70 % das aeronaves actuais, este modelo favorecido devido ao seu menor peso estrutural em relao s outras caudas e tambm d garantias de uma boa estabilidade e controle do Avio. No caso da cauda em T, a cauda possu uma estrutura mais pesada e a superfcie vertical tem de ser reforada para suportar as cargas aerodinmicas e o peso do estabilizador horizontal. A caracterstica mais importante deste tipo de cauda que o estabilizador horizontal actua como End Plate, ou seja resultando assim em um menor arrasto induzido. A cauda em V normalmente utilizada com o objectivo de reduzir a rea molhada alm de proporcionar um menor arrasto de interferncia, porm a sua maior desvantagem so os controlos, j que o leme e o profundor trabalham em conjunto de maneira a controlar a aeronave. Cauda Dupla quando os estabilidores verticais ficam situados nas extremidades do estabilizador horizontal com elevados ngulos de ataque

A cauda Cruciforme basicamente fica situada entre a cauda convencional e a cauda em em T, o estabilizador horizontal colocado ao meio do estabilizador vertical.

Dentro da cauda dupla existe tambm caudas triplas onde existe um estabilizador vertical nas pontas e no centro.

Tambm existe empenagem de V invertido onde o estabilizador esta virado ao contrario

Em V invertido at agora s foi utilizado em avies militares Outro tipo de estabilizadores so os canards Os canards so pequenas asas que esto situados na frente do avio e atuam como estabilizadores em caso do avio ter as asas em configurao delta ou no ter o conjunto da empenagem neles. No so muito usados em avies porque a instalao complexa e requer muito controlo via computadores e s so instalados em avies militares no geral. Outra nota a referir que aplicado em avies instveis.

Existe ainda outro tipo de empenagem mas que no aplicada Um avio sem cauda que no tem estabilizador vertical, s estabilizador horizontal. Esta tecnologia ainda no aplicvel visto que o avio altamente instvel.

O que a NACA?

NACA o perfil aerodinmico de uma asa ou asas desenvolvido pela National Advisory Committee for Aeronautics A forma da NACA descrita por uma serie de dgito seguido da palavra NACA Os parmetros numricos do cdigo podem ser inseridos em equaes para determinar precisamente a seco transversal do aeroflio e calcular as suas propriedades. A NACA quatro dgitos define o perfil como: 1. 1 Dgito descreve a curvatura mxima como percentagem da corda 2. 1 Dgito descreve a distncia mxima da curvatura do bordo de ataque do aeroflio em dezenas de porcento da corda 3. 2 Dgito descreve a espessura mxima do aeroflio em dezenas de porcento da corda

Linhas de perfil 1: corda, 2: curvatura, 3: comprimento, 4: linha media

Concluso

A realizao deste trabalho foi muito importante na medida em que nos obrigou a efectuar um trabalho de pesquisa em casa para tomarmos alguns conhecimentos sobre os constituintes do estabilizador horizontal. Assim, trabalhando em equipa tentmos recolher o mximo de informao relevante acerca da aviao relacionada com a formao em que nos enquadramos neste curso. Procuramos para alm de saber em que constitudo o estabilizador horizontal de uma aeronave, como este construdo. No entanto a informao relativamente a sua construo no disponibilizada fisicamente de bom agrado nos meios de acesso ao publico em geral.

Bibliografia

http://skagitaero.com/category/restoration/ http://pt.wikipedia.org/wiki/Estabilizador_(avia%C3%A7%C3%A3o) http://ciencia.hsw.uol.com.br/avioes19.htm http://en.wikipedia.org/wiki/NACA_airfoil http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/elv.html http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/airplane.html

Trabalho Realizado por:

Pedro Carapinha Ricardo Azinheirinha Ricardo Paulos Rodrigo Leiria