Geogragia A 11º (Áreas Urbanas-Dinâmicas Internas) (RP)

[1]
Rui Pimenta
Programa de GEOGRAFIA A 11 Ano
Os espaos organizados pela populao
As reas urbanas: dinmicas internas

Mdulo 3 Unidade 3.2
novembro/dezembro 2012
EBSL novembro/dezembro 2012
ESCOLA BSICA E SECUNDRIA DE LORDELO
Rui Pimenta
As reas urbanas: dinmicas internas: ndice de assuntos Mdulo 3: Unidade 3.2

[2]
(Geografia A 11 ano)
Estrutura da Unidade 3.1: As reas urbanas - dinmicas internas:
Pontos prvios
- as cidades mais populosas do mundo
- espao rural vs espao urbano
- em torno do conceito de cidade
A organizao das reas urbanas

- As cidades em Portugal
- a urbanizao em Portugal
- a diferenciao funcional:
. as reas tercirias
. as reas residenciais . as reas industriais
Rui Pimenta
As reas urbanas: dinmicas internas: ndice de assuntos Mdulo 3: Unidade 3.2

[3]
Estrutura da Unidade 3.1: As reas urbanas: dinmicas internas:
A expanso das cidades e das reas urbanas

- a urbanizao
- a suburbanizao
- a periurbanizao
- a reurbanizao e a rurbanizao
- impactes negativos da expanso urbana

- as reas metropolitanas
Os problemas urbanos
- as condies de vida urbana
- a recuperao da qualidade de vida urbana
Rui Pimenta
As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

[4]
Pontos prvios
As cidades mais populosas do mundo (Top 10)
7 5 3 9
4 1
10 6
Fonte: http://www.luventicus.org/mapas/mundo.htm
1 Xangai 2 Bombaim
5 Istambul 6 So Paulo
8 Seul 9 Pequim
1 Cidade mais populosa
3 Carachi
7 Moscovo
10 Jacarta
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4 Deli

[5]
Pontos prvios
Xangai (Shanghai) a maior cidade (13 831 900 hab.)

da Repblica Popular da China e uma das maiores reas metropolitanas do mundo, com mais de 20 milhes de habitantes.
Em contraste com a nica rua

pedestre em Nanjing (ao lado)
o metro de Xangai dos sistemas que crescem mais rpido do mundo, sendo composto atualmente por 13 linhas, se includas as linhas areas.
A foto em baixo d-nos uma panormica do centro financeiro, com

destaque para a Torre Prola Oriental.
Rui Pimenta

[6]
Pontos prvios
Bombaim (Mumbai) AA.
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[7]
Pontos prvios
Carachi AA.
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[8]
Pontos prvios
Deli (Dlhi ou Dilli) AA.
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[9]
Pontos prvios
Istambul AA.
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[10]
Pontos prvios
So Paulo AA.
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[11]
Pontos prvios
Moscovo AA.
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[12]
Pontos prvios
Seul AA.
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[13]
Pontos prvios
Pequim AA.
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[14]
Pontos prvios
Jacarta AA.
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[15]
Pontos prvios
Espao rural vs espao urbano
Durante muito tempo, a identificao das cidades no oferecia

qualquer dificuldade, pois tratava-se de um lugar privilegiado de artesos, comerciantes e militares que ocupava relativamente pouco espao, encontrando-se muitas vezes encerradas por detrs das suas muralhas protetoras.
Assim, como no espao rural, o espao urbano

apresenta caratersticas que lhe so especficas, ao nvel da ocupao do solo, dos meios de produo utilizados, da intensidade da
concentrao,
da
dinmica
populacional,
das
atividades predominantes, das deslocaes dirias e das acessibilidades.

EBSL novembro/dezembro 2012 Rui Pimenta

[16]
Pontos prvios
Em torno do conceito de cidade
Contudo, por mais estranho que possa parecer, no existe uma definio universal de cidade.
Apesar disso, na sua imensa variedade de formas, funes e tamanhos as cidades apresentam
alguns traos que lhe so caratersticos e mais ou menos constantes.
Trata-se ento de um espao:

de forte concentrao de imveis, muitos deles com vrios andares, pelo menos em algumas das suas reas, o que explica a sua elevada densidade populacional; de forte concorrncia na utilizao do solo, o que o torna muito caro, sobretudo nas reas centrais; com uma atividade comercial mais ou menos
dinmica; com movimento de pessoas e veculos muito intenso; de forte concentrao das atividades econmicas ligadas aos setores secundrio e tercirio, nos quais se ocupa a maior parte da populao ativa; dotado de equipamentos sociais e culturais mais ou menos adequados s necessidades da populao citadina e da sua rea circundante (hospitais, escolas, cinemas, museus,
transportes pblicos, etc.).


[17]

As cidades em Portugal
A designao e determinao da categoria das povoaes so da responsabilidade da

Assembleia da Repblica e das Assembleias Regionais dos Aores e da Madeira.
A Lei n. 11/1982, de 2 de junho, no seu artigo 13, define uma combinao de princpios que
garante a elevao de uma povoao a cidade.
Assim sendo, uma vila s pode ser elevada categoria de cidade quando, em aglomerado
contnuo, contabilize um nmero de eleitores superior a 8000 habitantes (critrio demogrfico) e possua, pelo menos metade dos seguintes equipamentos coletivos (critrio funcional): instalaes hospitalares com servio de permanncia;
farmcias;
corporao de bombeiros;
casa de espetculos ou centro cultural;

museu e biblioteca;
instalaes de hotelaria;
estabelecimento de ensino bsico e secundrio;
estabelecimento de ensino pr-primrio e infantrios;

transportes pblicos, urbanos e sub-urbanos;
parques e jardins pblicos.


[18]

A urbanizao em Portugal
As cidades so um elemento fundamental de organizao do espao e, por isso, so habitualmente consideradas motores de crescimento econmico, de competitividade e de emprego.
A partir dos princpios da dcada de 60 do sculo passado, o ritmo de

crescimento da populao urbana tem sido superior ao do crescimento da populao em geral.
Evoluo da Taxa de urbanizao em Portugal.
Daqui resulta que a taxa de urbanizao % da populao urbana

(populao que vive nos centros urbanos) em relao total tem
vindo a aumentar significativamente (tambm devido alterao do mtodo
de clculo).
Fonte: RDH 2007-2008, PNUD.
Fonte: Relatrio de Desenvolvimento Humano 2007-2008, PNUD.
Taxa de urbanizao na UE-27, em 2005.


[19]

semelhana do que acontece com os

restantes pases da UE, a populao
portuguesa tem vindo a concentrar-se cada vez mais nas reas urbanas.
Variao da populao residente nas reas urbanas de Portugal continental, em 1950 e em 2001.
A variao da populao nas reas urbanas, entre 1950 e 2001, pe em evidncia as assimetrias regionais existentes em Portugal continental, nomeadamente os contrastes Norte-Sul e Litoral-Interior.
de assinalar que:
cerca de 75% da populao se localiza a Norte do rio Tejo; a grande concentrao das cidades portuguesas ocorre na faixa litoral a
norte do rio Sado, com destaque para

as reas Metropolitanas de Lisboa e do Porto.
Fonte: Teresa S Marques, Sistema urbano e territrios em transformao, Geografia de Portugal, 2005.
Rui Pimenta

[20]

Em termos de dimenso, igualmente no Litoral a norte do Tejo que se erguem as maiores

cidades portuguesas, com especial relevo para (dados do Censo 2011):
1 Lisboa, 545.254 habitantes; 2 Sintra, 377.240 hab.; 3 Vila Nova de Gaia, 302.092 hab.; 4 Porto, 237.559 hab.; 5 Loures, 205.577 hab.; 6 Cascais, 205.117 hab.; 7 Braga, 181.819 hab.; 8 Amadora, 175.558 hab.; 9 Matosinhos, 174.931 hab.; 10 Almada, 173.298 hab.; 11 Oeiras, 172.063 hab.; 12 Gondomar, 168.205 hab.; 13 Guimares, 158.108 hab.; 14 Seixal, 157.981 hab.; 15 Odivelas, 143.052 hab.; 16 Coimbra, 143.052 hab.;
17 S. M da Feira, 139.393 hab.;

18 V. Franca Xira, 136.510 hab.; 19 Maia, 135.049 hab.; 20 V. N. Famalico, 133.801 hab.; 21 Leiria, 127.468 hab.; 22 Setbal, 120.492 hab.; 23 Barcelos, 120.492 hab.; 24 Funchal, 112.015 hab..
NUTs III de Portugal Continental
Rui Pimenta

[21]

Se agrupssemos as maiores cidades portuguesas, segundo a nomenclatura da NUT III:

em 2004 a imagem seria
em 2011, de acordo com os dados anteriores teramos:
Cidades portuguesas com mais de 100.000 habitantes (Censos 2011) Ordem 1 2 3 Lisboa Sinta Vila Nova de Gaia Nome Populao 545.254 377.249 302.092 NUT II Lisboa Lisboa Norte NUT III Grande Lisboa Grande Lisboa Grande Porto
4
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Porto
Loures Cascais Braga Amadora Matosinhos Almada Oeiras Gondomar Guimares Seixal Odivelas Coimbra S. M da Feira V. Franca Xira Maia V. N. Famalico
237.559
205.577 205.117 181.819 173.298 174.931 173.298 172.063 168.205 158.108 157.981 143.052 143.052 139.393 136.510 135.049 133.801
Norte
Lisboa Lisboa Norte Lisboa Norte Lisboa Lisboa Norte Norte Lisboa Lisboa Centro Norte Lisboa Norte Norte
Grande Porto
Grande Lisboa Grande Lisboa Cvado Grande Lisboa Grande Porto Pennsula de Setbal Grande Lisboa Grande Porto Ave Pennsula de Setbal Grande Lisboa Baixo Mondego Entre Douro e Vouga Grande Lisboa Grande Porto Ave
Norte 10
Centro 2 Lisboa 11
21
22 23 24
Leiria
Setbal Barcelos Funchal
127.468
120.791 120.492 112.015
Centro
Lisboa Norte
Pinhal Litoral
Pennsula de Setbal Cvado
Regio Autnoma 1 da Madeira
Regio Autnoma Regio Autnoma da Madeira da Madeira
Rui Pimenta

[22]

Atualmente (2012), Portugal tem 159 povoaes com a categoria de cidade, sendo que em
2005 eram 151, localizando-se 139 no continente, seis na Regio Autnoma dos Aores e sete
na Regio Autnoma dos Madeira.
As cidades oficiais e as respectivas datas de elevao, em 2005.
Neste mapa no esto assinaladas as seguintes cidades: - Lagoa [Aores] (2012); - Alfena (2011); - Albergaria-a-Velha (2011); - Borba (2009); - Samora Correia (2009);
- So Pedro do Sul (2009);

- Senhora da Hora(2009); - Valena (2009).
Fonte: Carlos Alberto Medeiros Geografia de Portugal, Vol. II, 2005.
Rui Pimenta

[23]

A diferenciao funcional
A distribuio das vrias atividades observveis no espao urbano assim como a residncia da
populao no se processam ao acaso.
possvel identificar regularidades espaciais nessa

distribuio, podendo individualizar-se reas
Valor do Valor do solo solo
Valor do solo urbano. Valor do solo urbano e natureza da ocupao segundo a distncia ao centro.
funcionais,
quer
dizer,
reas
mais
ou
menos
homogneas em termos das funes que oferecem.
Um dos fatores que condiciona a organizao das

reas funcionais a renda locativa custo do solo em cada local.
Por seu lado, a renda locativa influenciada pela

acessibilidade e pela distncia ao centro.
De um modo geral, o custo do solo diminui medida

que nos afastamos do centro da cidade, que a rea de maior acessibilidade, de maior concentrao de
funes e, consequentemente, a mais cara.
Assim, a maior concentrao de actividades no

centro conduz a uma forte competio pelo espao
que, frequentemente, se traduzem em processos de especulao fundiria.

[24]

A especulao fundiria sobrevalorizao do custo do solo , como vimos, verifica-se no

centro da cidade por haver uma procura de terrenos superior oferta, o que torna a renda
locativa muito elevada.
medida que aumenta a distncia

ao centro, a acessibilidade diminui e com ela se regista tambm um decrscimo da renda locativa e da
procura do solo pelas atividades

tercirias.
assim que outras atividades se

vo instalando, nomeadamente as que se encontram ligadas
indstria e funo residencial.
Variao da renda locativa para trs funes urbanas do centro para a periferia.
Rui Pimenta

[25]

Por ltimo, para alm da distncia ao centro, outros fatores podem condicionar a ocupao do
solo, sendo que, apesar de muito afastadas do centro, possibilitam a existncia de reas que
so objeto de grande procura, nas quais se regista uma subida nos preos dos terreno.
Como causas dessa situao podem apontar-se:

a proximidade de boas vias de comunicao;
a existncia de um bom servio de transportes pblicos;

condies ambientais favorveis: relevo, zonas verdes, paisagem, poluio, etc.;
aspetos sociais, ao nvel das condies socioeconmicas da populao residente;

planos de urbanizao o zonamento das reas confere-lhes um determinado valor, o qual
est associado ao uso definido/pretendido.
Rui Pimenta

[26]
A diferenciao funcional: as reas tercirias
Em todas as cidades existe uma rea central, isto , uma rea com elevado grau de
acessibilidade, para onde convergem os transportes pblicos.
Designada por CBD (Central Business District), o Centro ou Baixa , por excelncia, o local de
concentrao das atividades tercirias, sendo por isso considerado o centro financeiro das
cidades.
Nele se concentram grande nmero de sedes bancrias, de companhias de seguros, de

escritrios das grandes empresas e comrcio grossista e a retalho , desde o especializado e
de bens raros (artigos de luxo, grandes armazns, etc.) at ao comrcio mais banal, que se destina a servir os residentes ou as pessoas que ali trabalham.
No CBD, tambm vulgar a localizao de restaurantes, hotis, salas de espetculos, muitas

atividades administrativas e escritrios de profisses liberais (advogados, solicitadores, mdicos, enfermeiros, jornalistas, arquitetos, engenheiros, entre outros).
Em sntese, do ponto de vista demogrfico, o CBD caracteriza-se por uma enorme

concentrao populacional, presente apenas durante o dia.
E, alm disso, no CBD que se concentra uma grande diversidade e nmero de atividades
tercirias e um vasto conjunto de funes raras, que fomentam a circulao de pessoas e bens.
Rui Pimenta

[27]
A procura das reas que correspondem ao CBD faz com que o solo se revele escasso,
dificuldade que ultrapassada, em parte, pela construo em altura, um dos aspetos mais
caratersticos destas reas nas cidades.
No CBD, para alm da diferenciao das atividades no plano horizontal, que se traduzia, como
j vimos, na existncia de um centro financeiro, uma rea de comrcio a retalho, , tem-se tambm uma distribuio diferenciada das atividades no plano vertical.
Esta distribuio vertical

das atividades mostra-nos que vulgar a ocupao dos pisos trreos (R/c) pelo
Distribuio vertical das atividades no CBD - Lisboa.
comrcio.
Enquanto isso, nos pisos

intermdios
seu
superiores,
, e
os edifcios mostram que o preenchimento e armazns respetivamente, feito com escritrios
por residncias.
Fonte: Teresa Barata Salgueiro (1992) A Cidade em Portugal.
Rui Pimenta

[28]
Do ponto de vista funcional, o CBD uma rea onde, com o passar do tempo, as diferentes
funes se vo sucedendo:
numa primeira fase, assistiu-se substituio das funes industrial e residencial pelo
comrcio e outras actividades tercirias; atualmente, verifica-se a tendncia para a descentralizao destas funes em direo a outras reas da cidade.
A referida dinmica motivada:

pela enorme concentrao de atividades no CBD; pela crescente falta de espao, agravada pelos valores excessivos dos preos dos terrenos
(especulao fundiria);
pelo congestionamento do trfego urbano no centro, quer em termos de deslocao quer
no que toca ao estacionamento (rea mais antiga, de ruas estreitas);

pelo aumento da acessibilidade a outras reas da cidade, associada: . construo de novas vias de comunicao; . a sistemas de transportes pblicos mais eficazes.
Nos ltimos anos em Portugal, assistiu-se em muitas cidades construo de hipermercados e

de gigantescos centros comerciais nas reas perifricas, que constituem uma alternativa comercial ao Centro e so responsveis pelo seu crescente declnio.

[29]
A diferenciao funcional: as reas residenciais classes mais favorecidas
Apesar da funo residencial se encontrar disseminada por todo o espao urbano, a anlise da
sua distribuio e organizao revela a existncia de fortes contrastes, que evidenciam a
classe socioeconmica dos seus residentes.
Assim, pode dizer-se que existe uma segregao espacial, ou seja, uma tendncia para
organizao do espao em reas de grande homogeneidade interna (reflete as caratersticas sociais da populao que nelas habita) e forte disparidade entre elas.
Classes sociais com rendimentos mais elevados ocupam os melhores locais da cidade,
normalmente: reas planeadas e com boa acessibilidade; onde os preos do solo atingem, em mdia, valores elevados; reas pouco poludas, com espaos verdes e de lazer.
Alm disso, as atividades econmicas apresentam-se pouco concentradas, correspondendo,

quase sempre, a servios de proximidade e comrcio de luxo.
Por ltimo, as residncias podem inserir-se em bairros de moradias unifamiliares ou em

edifcios de vrios andares, sendo que, em comum, tm o aspeto arquitetnico mais ou menos cuidado, materiais de construo de boa qualidade e superfcies amplas.
Rui Pimenta

[30]
A diferenciao funcional: as reas residenciais classe mdia
A classe mdia ocupa a maior parte do espao urbano, apresentando as reas residncias
aspetos muito diversificados.
Contudo, do ponto de vista arquitetnico, os blocos de habitao plurifamiliares apresentam

uma certa uniformidade, revelando materiais de construo de menor qualidade.
Localizam-se, geralmente, em reas

bem servidas de transportes pblicos,
com equipamentos sociais diversificados (escolas, centros de sade, ) e algum
comrcio de proximidade.
Atualmente,
crescente periferia,
tem-se expanso
assistido das por
reas para a famlias
residenciais da classe mdia principalmente
jovens.
Esta
menor
realidade renda
est dos
associada transportes que e leva
ao
desenvolvimento construo residenciais, de
locativa, com
extensas apartamentos
reas mais
espaosos, melhor equipados e a menor custo que no centro.


[31]
A diferenciao funcional: as reas residenciais classes com menores recursos
As classes com menores recursos ocupam, geralmente, bairros de habitao precria

(vulgarmente designados por bairros de lata) ou de habitao social.
Rui Pimenta

[32]
Rui Pimenta

[33]
Como vimos nas imagens, os bairros de lata representam o ltimo degrau na escala das reas
residenciais.
Constitudos maioritariamente por barracas, em muitos casos de construo ilegal, estes

bairros clandestinos localizam-se geralmente em solos expectantes esgotos at recolha e tratamento do lixo) e equipamentos. e no dispem de
infraestruturas (desde o abastecimento de gua e eletricidade, passando pelo tratamento de
Nestes bairros degradados, regra geral, ocupados por gente de muito fracos recursos, em
grande parte oriundos dos campos (xodo rural), reinam a misria, a promiscuidade, a droga e criminalidade, atingindo as condies de vida o mais alto grau de degradao.
Este verdadeiro cancro social manifesta-se com grande incidncia na periferia das principais
cidades, com destaque especial para Lisboa, Porto e Setbal.
Rui Pimenta

[34]
Relativamente aos bairros de habitao social construdos pelo Estado, destinam-se a

acolher as classes de menos recursos, muitas vezes com o objetivo de realojar populao afetada por calamidades ou tm em vista a erradicao de barracas.
Em todo o caso, so de construo econmica e arquitetura simples, muito semelhantes entre

si e localizando-se com alguma frequncia em reas de fraca acessibilidade.
Alm disso, genericamente, caracterizam-se pela falta de qualidade dos materiais de

construo, pela pequena dimenso da rea de habitao e por deficincias ao nvel de
infraestruturas e equipamentos.
Atualmente, existe a preocupao de garantir uma certa qualidade da habitao e do

ambiente nos bairros de habitao social, de modo a promover socialmente os seus habitantes.
Por isso, os novos bairros revelam a existncia de servios de assistncia social e segurana,
normalmente com a presena de uma esquadra de polcia, alm de infantrios e ateliers de ocupao de tempos livres para os mais jovens.
A terminar, refira-se que atualmente a segregao social nem sempre clara, pois verifica-se
uma tendncia para a partilha do mesmo espao.
o que se verifica nos bairros antigos, geralmente no centro da cidade, onde a reabilitao de
muitos edifcios de valor arquitetnico e histrico permite a mistura de uma populao pobre e
envelhecida com outra socialmente melhor posicionada e relativamente jovem.

[35]
A diferenciao funcional: as reas industriais
Durante muito tempo, o espao urbano constituiu uma rea de localizao preferencial para
numerosas indstrias, o que se justificava pela abundncia de mo de obra, infraestruturas,
equipamentos e servios de apoio produo que a se concentravam.
Contudo, a exigncia das indstrias modernas em espaos cada vez mais vastos, associada
sua crescente escassez no interior das cidades, poluio provocada por muitas delas e s dificuldades de trnsito urbano, atuou como fator repulsivo, obrigando sua deslocao para a periferia das aglomeraes.
Concomitantemente:
o aumento da renda locativa e do valor do aluguer dentro da cidade; a possibilidade de segmentao do processo produtivo, que permite manter na cidade apenas a parte de direo, gesto e escritrios; o desenvolvimento das redes de transportes; o surgimento de novas reas tercirias na periferia das cidades, foram acentuando essa tendncia, de modo que hoje em dia, fruto do planeamento urbano, a implantao das indstrias faz-se, em grande nmero de casos, em espaos previamente
destinados e adaptados para esse efeito parques industriais.
Rui Pimenta

[36]
A diferenciao funcional: as reas industriais
No interior (ou mesmo no centro) das cidades subsistem as indstrias:

no poluentes; mais amigas do ambiente no que respeita a consumo de energia; pouco exigentes em espao; consumidoras de matrias primas leves pouco volumosas.
Tendo em comum a necessidade de estarem prximas da clientela, de se situarem em locais

de grande acessibilidade, constituem exemplos dessas indstrias: as oficinas ou unidades de pequena dimenso, por vezes associadas a estabelecimentos
comerciais como panificao, confees, reparao, ;

a confeo de alta costura, cujo trabalho feito por encomenda requer contacto frequente
com o cliente;
a joalharia, atividade que assegura a produo de bens raros e de elevado valor.
Rui Pimenta

[37]

A urbanizao
Expanso urbana entre 1990-2000.
A Europa um dos continentes

mais urbanizados, onde cerca de 75% da sua populao vive em espaos urbanos.
Fonte: Base de dados sobre o programa Corine land cover, AEA.
As cidades esto a expandir-se e, ao mesmo tempo, reduzem-se as distncias entre elas, bem
como o tempo para as percorrer.
Esta expanso ocorre um pouco por toda a Europa, motivada por estilos de vida e de consumo
em mutao, e comummente denominada expanso urbana.

[38]

A urbanizao
Para alm do seu prprio crescimento natural, as cidades so espaos recetores de populaes
oriundas dos meios rurais, o que implica um crescimento demogrfico mais rpido.
Por outro lado, elas exercem igualmente um grande poder de atrao sobre as atividades
econmicas dos setores secundrio e tercirio, que nela se vo acumulando.
Assim, nesta primeira fase urbanizao verifica-se uma forte concentrao da populao e
de atividades econmicas no centro da cidade fase centrpeta.
1147
1375
1750
1850
1950
1980
Rui Pimenta

[39]

A suburbanizao
Considerando o modelo que se baseia nos valores da populao residente e no conceito de

cidade que apenas considera duas subreas o centro e a periferia (rea contgua ao centro e
lugar de origem de movimentos pendulares) , possvel definir o ciclo de vida das cidades.
Neste ciclo, aps a fase centrpta perodo em que se verifica a urbanizao do centro ,
ocorre a fase
por
centrfuga
um da
tambm
de do
designada por suburbanizao, que se caracteriza processo e desconcentrao populao
emprego das reas centrais para as
reas perifricas contguas, mais ou

menos prximas.
No caso do exemplo apresentado para a cidade de Lisboa, o crescimento dos subrbios

intensificou-se a partir de 1750, numa fase inicial de forma no planeada, essencialmente, ao
longo das vias de comunicao e em torno de ncleos perifricos, onde a acessibilidade era maior e onde as habitaes eram mais baratas.
Rui Pimenta

[40]

A periurbanizao
Entretanto, subsequentemente, nas reas localizadas em

territrios prximos do principal aglomerado (cidade) vai ocorrendo a periurbanizao. urbano
Esta resulta do processo de expanso urbana que, de uma

forma descontnua, vai ocupando as reas para l da
cintura suburbana com atividades e funes relacionadas com a residncia, o comrcio, a indstria e os servios.
Nesta fase, como facilmente se depreende, o

conjunto da aglomerao urbana a cidade regista uma perda de (desurbanizao). populao e de emprego
Assim, convm notar que, prximo do ncleo

urbano inicial/principal, as reas totalmente dependentes daquele perirubanas, aglomerado,
correspondem a espaos mais afastados com menor densidade populacional, onde:

as atividades e o modos de vida dos habitantes
so caracteristicamente urbanos;
se verifica o aparecimento de novos plos urbanos secundrios, devido contnua urbanizao.

[41]

A reurbanizao e a rurbanizao
Segue-se uma fase de reconquista do centro fase de

reurbanizao que se caracteriza pela procura das reas
centrais acompanhada por processos de reabilitao

renovao centes.
urbana dos centros histricos e reas adja-
Atualmente,
principalmente
nos
pases
mais
desenvolvidos, assiste-se a uma nova forma de expanso
urbana, abrangendo reas mais vastas, conhecida por

rurbanizao.
Trata-se de uma forma de progresso urbana mais difusa que, invadindo os meios rurais, no
se traduz numa urbanizao contnua do espao, verificando-se antes uma localizao difusa da funo residencial e das atividades econmicas.
Traduz uma nova tendncia de deslocao da populao urbana para os espaos rurais (xodo
urbano), em busca de condies de vida com mais qualidade do que as que encontra nas cidades e nos subrbios.
A melhoria da acessibilidade associada expanso da rede viria, confere a sustentabilidade

necessria quer ao xodo urbano quer ao aumento dos movimentos pendulares.
Rui Pimenta

[42]

Impactes negativos da expanso urbana
A expanso urbana, atravs dos seus processos de suburbanizao, periurbanizao e

rurbanizao, tm alguns impactes sociais, ambientais e territoriais, nomeadamente:
- a intensificao dos movimentos pendulares, que so cada vez mais complexos, quer nas
deslocaes em direo grande cidade, quer nos movimentos entre as diferentes reas que a envolvem; - a grande presso sobre o sistema de transportes urbanos, que nem sempre consegue dar resposta s necessidades da populao;
- o aumento da poluio atmosfrica resultante do crescente consumo de combustvel;

- o aumento das despesas, da fadiga e do stress associados s deslocaes quotidianas da
populao ativa;
- o desordenamento do espao, resultante da urbanizao no planeada e da existncia de bairros de habitao precria; - a falta de equipamentos coletivos e a fraca oferta de servios, em muitos aglomerados populacionais; - o aumento das despesas com redes de abastecimento de gua, eletricidade e saneamento, devido disperso do povoamento nas reas periurbanas;
- a ocupao de solos agrcolas e florestais;

- a decadncia da atividade agrcola.

[43]

As reas metropolitanas introduo
Vimos que o crescimento demogrfico e funcional no interior do permetro das cidades acaba
por conduzir ao seu congestionamento.
Como consequncia desencadeia-se um movimento divergente para as reas perifricas, onde

o espao rural progressivamente invadido pelas construes habitacionais, pela indstria e por outras atividades econmicas.
Desta forma, para alm do povoamento disseminado, surgem nas reas perifricas
aglomeraes urbano-industriais, que constituem importantes bacias de emprego obra em grande parte absorvida pela cidade-me. , e complexos quase exclusivamente habitacionais, que albergam importantes reservatrios de mo de
Por outro lado, as pequenas aglomeraes perifricas preexistentes (aldeias, vilas), muitas
delas tambm grandes recetoras de populaes e atividades econmicas citadinas, acabam por
se expandir, elevando-se categoria de cidade.
Algumas dessas cidades (Amadora, Barreiro e Almada, na periferia de Lisboa, e Vila Nova de
Gaia, Maia e Matosinhos, na periferia do Porto), dotadas recentemente de algumas
infraestruturas, equipamentos e produtos, tm conhecido um certo dinamismo econmico, embora se mantenham dependncia econmica e financeira da cidade principal mais prxima:
so as chamadas cidades-satlites.
Rui Pimenta

[44]

As cidades-satlite contm todos os elementos de uma verdadeira cidade (reas residenciais,

atividade industrial, comrcio e servios variados), mas dependem da cidade-me
relativamente
meios
financeiros
algumas
atividades
do
setor
tercirio
superior,
indispensveis ao seu desenvolvimento.
De um modo similar surgem tambm as cidades-dormitrio. Possuem algumas indstrias e servios variados, mas no tm capacidade para reter grande
parte da populao ativa, acabando a grande maioria por trabalhar na cidade principal mais prxima.
Ora, ao conjunto constitudo por uma grande cidade e todo o espao mais ou menos
urbanizado que a envolve, numa estreita relao de interdependncias, d-se o nome de rea Metropolitana.
Representam concentraes em larga escala de populao, atividades econmicas e servios,

as quais se distribuem por uma extensa rea, formada pela coalescncia (aglutinao) de
povoaes, principalmente de tipo urbano.
Rui Pimenta

[45]

Como vimos e comprovaremos, as AMs detm um elevado

potencial polarizador populao e emprego. do territrio, uma vez que atrai
Fases da expanso urbana (no tempo e no espao).
O seu dinamismo (funcional e territorial) assenta numa

densa rede de transportes multimodal, onde se concretizam
intensos fluxos inter e intra-urbanos de pessoas e bens.
Um aspecto relevante desses fluxos so os movimentos

pendulares que atingem o seu auge nas horas de ponta e
que traduzem uma organizao territorial nova, dado que deixa de se verificar a coincidncia entre o local de
residncia e o local de trabalho.
E, como sabemos, a expanso dos subrbios:

traduz-se frequentemente na perda demogrfica das
reas mais centrais da cidade principal; acompanhada dos pela descentralizao perifricos e de atividades novas
ligadas aos setores secundrio e tercirio, que reforam o dinamismo centros criam centralidades;
Este processo, particularmente intenso no litoral, originou a

formao das AMs de Lisboa e do Porto.

[46]
As reas metropolitanas enquadramento a nvel nacional
Atravs dos mapas possvel identificar diferentes padres de urbanizao: . no litoral, a norte de Setbal,
registou-se um aumento densidades populacionais; das
Densidade populacional por freguesia em 1950 e 2001, em Portugal continental.
. em torno de Lisboa e do Porto

registaram-se intensos processos de suburbanizao/
/periurbanizao;
. afirmao de algumas constelaes urbanas, com maiores densidades populacionais, nomeadamente: - o eixo Lamego/Vila Real, em direo a Chaves; - Viseu e a sua rea envolvente;
Fonte: Carlos Alberto Medeiros Geografia de Portugal, Vol. II, 2005.
- o eixo Castelo Branco/Covilh; - o Algarve litoral que refora a sua dinmica territorial;
- o interior (norte, centro e sul) que perdeu claramente populao, onde surgem alguns
centros quase ilhas, com mais ou menos visibilidade, em funo do crescimento populacional positivo ou estvel.

[47]

As reas metropolitanas definio
A Lei n 44/91, de 2 de Agosto, criou as reas Metropolitanas de Lisboa (AML) e Porto (AMP)
como espaos individualizados, integrando os municpios correspondentes:
a AML com 19 concelhos, 10 do distrito de Lisboa e 9 do distrito de Setbal;

a AMP com 9 concelhos, 8 do distrito do Porto e 1 do distrito de Aveiro.
Rui Pimenta

[48]

As reas metropolitanas definio
Mais tarde, com a Lei n 10/2003, de 13 de Maio Lei Quadro das reas Metropolitanas ,
admitia-se a constituio de grandes reas metropolitanas (GAM) e de comunidades urbanas
(ComUrb), tendo como requisitos:

a continuidade territorial dos concelhos integrantes; obrigatoriedade de serem constitudas por: . GAM mnimo de 9 municpios com pelo menos 350 mil hab.; . ComUrb mnimo de 3 municpios com pelo menos 150 mil hab.
De salientar que, nas duas principais reas metropolitanas

GAML e GAMP : desenvolvem-se intensas relaes de complementaridade, as quais aumentam o dinamismo e a competitividade dessas reas como um todo;
verifica-se a tendncia para se passar de uma estrutura

funcional monocntrica centrada na grande cidade Lisboa ou Porto, respectivamente e radiocntrica, do ponto de vista da rede viria, para uma estrutura policntrica em que os diferentes centros urbanos se
complementam.

[49]
As reas metropolitanas caraterizao demogrfica
Atravs do grfico que se segue possvel constatar que o crescimento demogrfico foi:
Populao residente nos concelhos de Lisboa e Porto e na AML e AMP (1900-2011).
Fonte: Recenseamentos Gerais da Populao, INE.
na AML, sempre muito significativo, sobretudo nas dcadas de 60 e 70 do sc. XX, registando-se apenas uma alguma estabilizao entre 1911-1920 e 1981-1991; na AMP, apesar do decrscimo populacional verificado a partir da dcada de 80 do sc. XX no concelho do Porto, o aumento populacional verificado tem sido progressivo.
Rui Pimenta

[50]
As reas metropolitanas caraterizao demogrfica
Considerando as taxas de crescimento por concelhos das reas Metropolitanas (1981-2001)

verificamos que: na AML: . os concelhos da margem sul, nomeadamente Palmela, Sesimbra e Seixal, foram os que registaram maior dinamismo demogrfico no perodo considerado;
. nos concelhos de Lisboa e do Barreiro, pelo contrrio,

verificou-se uma dinmica populacional regressiva.
na AMP:
. notrio o decrscimo populacional verificado no
concelho do Porto;
. os concelhos de Vila Nova de Gaia, Maia e Valongo, pelo contrrio, registam um forte crescimento populacional, em consequncia da sua dinmica atrativa e do referido declnio demogrfico (assinalado para o concelho do
Porto).
Rui Pimenta

[51]

As reas metropolitanas dinmica econmica
De acordo com o diagrama circular, no contexto nacional, as reas Metropolitanas de Lisboa e

Porto concentravam, em 2001, 44 % do emprego.
Peso do emprego da AMP (1) e da AML (2) relativamente ao continente, em percentagem do total, em 2001. Distribuio do emprego nas AML e AMP comparativamente com o resto do pas (2001).
(1)
Para alm das grandes disparidades

(2) existentes entre as duas reas Metropolitanas verifica-se que a AML
detm
uma
posio
sua
hegemonia
homloga
relativamente a AMP.
Fonte: Ministrio da Cincia e Tecnologia.
Rui Pimenta

[52]

As reas metropolitanas dinmica econmica
Considerando a capacidade produtiva das reas Metropolitanas de Lisboa (A) e Porto (B), em 2001
verificamos que a AML ocupa uma posio de destaque a nvel nacional, que se exprime pelo/a: concentrao do emprego: 30 %;
valor acrescentado bruto produzido pelos servios: 44 %;

volume de vendas das sociedades: 51 %;
localizao das maiores empresas portuguesas: 68 %;

atividade sobre os investimentos diretos estrangeiros: 73 %.
Tendo em conta os aspectos mencionados, e o contexto de inrcia das polticas de descentralizao e desconcentrao poltico-administrativa, refora-se e aprofunda-se a dualidade metropolitana.

[53]

As reas metropolitanas pontos fortes
Pontos fortes GAMP

Grande dinmica demogrfica estrutura etria jovem. Forte dinamismo industrial. Afirmao e insero num espao de cooperao e interdependncia com a Galiza. com uma
GAML
Presena de setores econmicos que apresentam um potencial competitivo internacional e/ou vocao exportadora. Concentrao de infraestruturas de conhecimento e de recursos humanos qualificados. Condies naturais favorveis atrao internacional de atividades, eventos e movimentos tursticos.
Rede densa de instituies de ensino superior e de infraestruturas tecnolgicas capazes de suportar o desenvolvimento de atividades mais intensivas em conhecimento.
Valioso patrimnio cultural com marcas de prestgio (Porto patrimnio mundial, vinho do Porto, Douro). Boa acessibilidade s rotas internacionais.
Integra as principais infraestruturas de transportes e de comunicaes de articulao internacional.

Patrimnio cultural valioso. Boa acessibilidade s rotas internacionais.
Rui Pimenta

[54]

As reas metropolitanas pontos fracos
Pontos fracos GAMP

Forte exposio da estrutura econmica concorrncia internacional pelo predomnio de atividades de baixa intensidade tecnolgica e competitividade baseada na mo de obra abundante. Carncia de servios especializados de apoio s empresas face industrial da regio. ao peso econmico e
GAML
Problemas ambientais resultantes da forte presso imobiliria/turstica na ocupao do solo em reas de grande valia ambiental e agrcola. Problemas de mobilidade, congestionamento e poluio, resultantes da forte utilizao do automvel privado. Presena de bairros problemticos associada
Problemas ambientais resultantes de deficincias nos domnios do abastecimento de gua e tratamento de efluentes.
crescente segregao espacial resultante da diversidade social e tnica.

Abandono dos centros histricos, sobretudo no ncleo central. Alguma debilidade na afirmao internacional.
Problemas de mobilidade no centro do Porto e nos principais acessos cidade. Degradao fsica centros histricos.
excluso
social
nos
Rui Pimenta

[55]
As reas metropolitanas mobilidade e movimentos pendulares
Verificamos que as reas Metropolitanas detm um elevado potencial polarizador do

territrio, uma vez que o seu dinamismo econmico atrai populao e emprego.
Rui Pimenta

[56]

AA aa.
As reas metropolitanas reestruturao/desconcentrao industrial
Rui Pimenta

[57]

As reas metropolitanas perspectivas futuras
AA aa.
Rui Pimenta

[58]
As condies de vida urbana
Rui Pimenta

[59]
A recuperao da qualidade de vida urbana
Rui Pimenta

[60]
Glossrio:
Comrcio grossista ou comrcio por grosso, traduz-se na atividade comercial intermediria entre o produtor
e o retalhista ver slide 27.
Comrcio a retalho corresponde venda de bens diretamente ao consumidor e em quantidades limitadas

ver slide 27.
Solos expectantes terrenos da autarquia ou particulares que, por diversos motivos, se encontram
desocupados, correspondendo, por vezes, a terrenos sem aptido para construo (leitos de cheia, encostas de grande declive ou solos geologicamente instveis) ver slide 34.
Reabilitao urbana no mais do que o melhoramento das condies fsicas (internas e externas) de
imveis, mas com a manuteno do seu uso e estatuto dos residentes e atividades instaladas. Compreende assim a execuo de obras de conservao, recuperao e readaptao de edifcios e de conjuntos
edificados, com o objetivo imediato de melhorar as condies de usos e de habitabilidade, mas tambm de potenciar processos de revitalizao urbanstica e social.
Nalguns casos, pode ainda verificar-se que a estrutura fsica dos imveis e/ou espao urbano se mantenha sem alteraes significativas, mas haja adaptao a um uso diferente daquele para que foi concebido, designando-se tal situao por requalificao urbana ver slide 42.
Renovao urbana demolio total ou parcial de edifcios e/ou estruturas de uma determinada rea que
passa a ser ocupada por classes sociais de estatuo mais elevado e onde vo ser exercidas novas funes (ver ? ).
Bacias de Emprego territrio que concentra atividdades econmicas criadoras de emprego ver slide 43.
Rui Pimenta

[61]
Glossrio:
Renovao urbana exemplo: Expo 98, antes e depois voltar ao slide 42.
Rui Pimenta

Geogragia A 11º (Áreas Urbanas-Dinâmicas Internas) (RP)

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Geogragia A 11º (Áreas Urbanas-Dinâmicas Internas) (RP)

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[1]

Programa de GEOGRAFIA A 11 Ano

Os espaos organizados pela populao

As reas urbanas: dinmicas internas

ESCOLA BSICA E SECUNDRIA DE LORDELO

As reas urbanas: dinmicas internas: ndice de assuntos Mdulo 3: Unidade 3.2

Estrutura da Unidade 3.1: As reas urbanas - dinmicas internas:

- em torno do conceito de cidade

A organizao das reas urbanas

EBSL novembro/dezembro 2012

As reas urbanas: dinmicas internas: ndice de assuntos Mdulo 3: Unidade 3.2

Estrutura da Unidade 3.1: As reas urbanas: dinmicas internas:

A expanso das cidades e das reas urbanas

- impactes negativos da expanso urbana

EBSL novembro/dezembro 2012

As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

1 Cidade mais populosa

As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

Xangai (Shanghai) a maior cidade (13 831 900 hab.)

Em contraste com a nica rua

A foto em baixo d-nos uma panormica do centro financeiro, com

EBSL novembro/dezembro 2012

As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

Bombaim (Mumbai) AA.

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As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

EBSL novembro/dezembro 2012

As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

Deli (Dlhi ou Dilli) AA.

EBSL novembro/dezembro 2012

As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

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As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

Durante muito tempo, a identificao das cidades no oferecia

Assim, como no espao rural, o espao urbano

atividades predominantes, das deslocaes dirias e das acessibilidades.

As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

Trata-se ento de um espao:

transportes pblicos, etc.).

As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

A organizao das reas urbanas

A designao e determinao da categoria das povoaes so da responsabilidade da

casa de espetculos ou centro cultural;

estabelecimento de ensino pr-primrio e infantrios;

parques e jardins pblicos.

As reas urbanas: dinmicas internas Mdulo 3: Unidade 3.2

A organizao das reas urbanas

A partir dos princpios da dcada de 60 do sculo passado, o ritmo de

Evoluo da Taxa de urbanizao em Portugal.

Daqui resulta que a taxa de urbanizao % da populao urbana

Fonte: RDH 2007-2008, PNUD.

Fonte: Relatrio de Desenvolvimento Humano 2007-2008, PNUD.

Taxa de urbanizao na UE-27, em 2005.