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BAupLAn Luft-ZusatZheiZung

Dauer-Brenner
Eine Luft-Zusatzheizung verspricht in VW Caravelle, Multivan und Transporter wohlige Temperaturen auch im Stand und beim Campen sogar die ganze Nacht
icht nur Camping-Freunde lieben es behaglich: Malermeister, Floristen und Mess-Trupps haben ebenso gerne 20 Grad im Innenraum zur Schonung ihrer Ausstattung. Das geht mit einer blichen Standheizung nicht, denn die darf hchstens 30 Minuten lang laufen. Eine Luft-Zusatzheizung dagegen liefert ntigenfalls die ganze Nacht lang Wrme. Die Befestigungspunkte fr das Heizgert sind bei den allermeisten Fahrzeugen am Unterboden bereits vorhanden. Da jedoch Eingriffe in die Kraftstoff-Versorgung und teilweise Arbeiten an den Fenster-Air-

bags ntig sind, sollten nur geschulte Fachleute eine solche Umrstung vornehmen. Die Bilder auf diesen Seiten zeigen die ntigen Arbeiten an einem Fahrzeug mit Diesel-Motor. Grundstzlich kann eine Luft-Zusatzheizung auch bei Benzinern montiert werden dann mit zustzlicher Tank-Entnahme.

Dem Webasto-Bausatz liegt auch das Abgasrohr bei; Innenraum-Fhler und Vorwahluhr sind extra zu bestellen

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1 Abdeckungen am unterboden abnehmen: Dazu rechts sechs Schrauben SW 8 heraus drehen 2 und zwei Sonnenscheiben abhebeln; links vier Schrauben SW 8 und eine Sonnenscheibe 3 Im Innenraum auf der Beifahrerseite die untere Hlfte der B-Sulen-Verkleidung ruckartig abziehen 4 untere Gurt-Befestigungsschraube an der Beifahrer-B-Sule mit 8er Vielzahn-Einsatz lsen 5 Mit dem Rahmen 7H0 819 475 Ausschnitt anzeichnen, aussgen und gegen Rost schtzen 6 T-Stck in Diesel-Kraftstofeitung (vor Zuheizer) einsetzen und mit Webasto-pumpe verbinden

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7 Die Webasto-Vorfrderpumpe wird samt Halter an einem vorhandenen Gewindestutzen befestigt 8 Kraftstoff- und ElektroLeitung im Schutzmantel oberhalb Wrmeblech nach rechts legen 9 Luftkanal mit Rohrstutzen in Fahrtrichtung nach vorn von unten einsetzen und einrasten

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Der Einbausatz AirTop Evo 3900 stammt von Webasto (Diesel-Version: Webasto-Bestellnummer 9 01 86 17 A, Benzin-Version 9 01 86 20 A - jeweils etwa 1350 Euro) und ist ebenso wie der Innenraum-Temperaturfhler (Webasto-Nummer 9 32 05 A, etwa 45 Euro) sowie die Vorwahl-Uhr

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(Webasto 8 82 06 A, rund 150 Euro) ber alle VW-Partner zu beziehen. Zustzlich sind folgende VW-Originalteile erforderlich: drei Halter-Stcke 7H0 819 379A, 7H0 819 549 und 7H0 819 735, vier Gummi-MetallHalter 7H0 819 965, acht Muttern N901 752 03, sechs Blindnietmuttern N 908 173 01, sechs Schrauben N 101 579 02, Luftfhrung 7H0 819 655A und Warmluft-Ausstrmer 7H0 819 383B (fr Kastenwagen, Kombiwagen und Camper; fr Multivan und Shuttle 7H5 819 655A sowie 7H5 819 383A verwenden), zwei Blechschrauben N 907 397 01, Rahmen 7H0 819 475, Luftkanal 7H0 819 381 B (ggf. zustzlich mit Gummi-bergang 7H0 819 381 A) und Ansaugluft-Dmpfer 7H0 819 617 mit Schelle 7H0 819 597 sowie Schraube N 105 708 01. Die Preise fr alle ntigen VW-

Diese VW-Originalteile sind zur Befestigung des Heizgertes und fr die Luftfhrung erforderlich

Originalteile addieren sich insgesamt noch einmal auf etwa 250 Euro. Fr den Einbau sind links und rechts am Unterboden die Lngsverkleidungen auf Hhe des Fahrerhauses zu entfernen. Neben den Schrauben SW 8 mssen so genannte Sonnenscheiben abgehebelt werden, die nach ein wenig Zurechtbiegen weiter verwendet werden knnen. Um die Luftfhrungsteile fr das spter unterflur zu montierende Heizgert einbauen zu knnen, wird zunchst die untere Verkleidung der B-Sule auf der Beifahrerseite ruckartig aus ihrer Halterung entfernt. Dann den unteren Gurt-Anlenkpunkt abschrauben. Auf der Innenseite der B-Sule werden nun der Ausschnitt fr den Luftkanal und seine Befestigungslcher angezeichnet: Dazu von der Mitte des unteren Gurtgewindes 80 Millimeter nach oben messen und in dieser Hhe eine waagrechte Linie ziehen. Auf dieser Linie von der Hinterkante der B-Sule 32 Millimeter nach vorn messen und fr Bohrung markieren. Davon ausgehend auf der waagrechten Linie weitere 134 Millimeter nach vorn messen und ebenfalls markieren. Damit sind die beiden Befesti-

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10 Im Innenraum an der Beifahrer-B-Sule das bergangsstck mit Luftverteiler anschrauben 11 Elektro-Leitung bis Hhe B-Sule verlegen und dort nach oben durch vorhandenen Gummi-Stopfen 12 Die drei Halter-Teile mit GummiMetall-Lagern, Beilagscheiben und Muttern SW 8 verschrauben 13 Sechs M6-Blindnietmuttern in vorhandene Sechskant-Lcher einsetzen und verpressen 14 Heizgert mit Zwischenstck versehen; Ansaugdmpfer an Halter einrasten, mit Schelle sichern 15 Vier Schrauben SW 8 halb eindrehen, Heizgert von vorn einschieben, alle Schrauben anziehen 16 Abgas-Schalldmpfer am hinteren Stutzen (in Fahrtrichtung gesehen) anschrauben

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17 Abgasrohr nach hinten sowie ber Motor-Auspuff zur Mitte und nach unten biegen sowie befestigen 18 Elektro-Leitungen durch Gummi-Stopfen unter dem Beifahrersitz nach oben fhren und abdichten 19 Innen-Temperatursensor oben an der B-Sule befestigen, Leitung nach unten verlegen

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gungslcher des Luftkanals festgelegt; die ffnung dazwischen lsst sich durch Anhalten des Rahmens 7H0 819 475 gem Bauschritt 5 anzeichnen. Nach dem Ausschneiden (am besten mit einer Druckluftsge) mssen die Schnittkanten geglttet, alle Metallspne penibel aus dem Holm entfernt und die offenen Blechflchen gegen Rost geschtzt werden. Bis der Lack getrocknet ist, kann man die Kraftstoff-Versorgung herstellen: Sie geht bei Diesel-Modellen per T-Stck von der Leitung zum serienmigen Zuheizer ab (am Unterboden links, etwa unter dem Fahrersitz). Kraftstoff- und Elektro-Leitung werden in einer gemeinsamen Metall-Ummantelung zwischen Hitze-Schutzschild fr den Auspuff und Karosserieboden zur rechten Seite gefhrt, wo sie spter am noch zu montierenden Heizgert AirTop Anschluss finden. Nun kann der Luftkanal 7H0 819 381B in die vorhandene Aussparung am Unterboden eingesetzt und von oben zusammen mit dem zum Anzeichnen benutzten Rahmen sowie dem Verteiler 7H0 819 655A verschraubt werden. Der Elektro-Leitungssatz wird so vorbereitet, dass der Zentralstecker nahe der spteren Position des Heizgertes platziert ist und das andere Ende durch den Gummi-Stopfen unterhalb des Beifahrersitzes in den Innenraum fhrt. Nun folgt der Zusammenbau des dreiteiligen Halters fr das Heizgert mit Hilfe von vier Gummi-Metall-Lagern. Das komplettierte Teil an der rechten Seite des Fahrzeugbodens anhalten und so die sechs Sechskantlcher ermitteln, die anschlieend per Spezialzange mit Blindnietmuttern versehen werden. In diese vier Muttern, die mit Langlchern im Halter korrespondieren, dreht man die zugehrigen Schrauben bereits einige Umdrehungen hinein. Jetzt das Heizgert an den Halter schrauben, dann Ansaugrohr mit Dmpfer verbinden sowie oben einrasten und am vorderen Stutzen per Schelle sichern. Das komplette Heizgert an den Wagenboden halten und so nach hinten bewegen, dass

Gute Fahrt Info


Sowohl der Webasto-Einbausatz AirTop Evo 3900 und dessen Zubehr als auch die ntigen VW-Orginalteile sind bei ihrem Volkswagen-Hndler bestellbar

die Langlcher auf die halb eingedrehten Schrauben geschoben werden. Somit ist keine weitere Untersttzung mehr ntig und es knnen auch die restlichen zwei Befestigungsschrauben eingedreht und alle Schrauben angezogen werden. Das Abgasrohr lsst sich per Schelle am hinteren Schlauchstutzen des Heizgertes fixieren und wird dann ber den Auspuff des Motors zur Fahrzeugmitte nach hinten verlegt. Die Befestigung erfolgt mit beiliegenden Schellen an vorhandenen Gewindestutzen oder auch Bohrungen (Ausschnitte des Wrmeschutz-Bleches benutzen). Das Ende des Abgasrohres muss nach unten zeigen und mglichst weit weg vom Heizgert enden. Im Innenraum wird die Leitung fr den Temperaturgeber unter der Verkleidung der rechten B-Sule hochgefhrt und der Fhler oben befestigt. Er ist ntig fr eine Regelung des Heizgertes gem Temperaturvorgabe am Bedienteil, das entweder wie beim Serienverbau in der Dachkonsole eingesetzt wird (Blende muss selbst angefertigt werden) oder aber anstelle zweier Blinddeckel im Armaturenbrett (ffnungen mit der Sge erweitern).

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20 A-Sulen-Verkleidung ruckartig entrasten; bei Kopf-Airbags drfen das nur geschulte Fachleute! 21 Leitung fr Bedienteil am Schweller nach vorn und in vorhandenen Haltern zum Dach verlegen 22 Fr die Luftgitter B-Sule von der Rckseite her innerhalb der vorgeprgten Linien ausschneiden 23 Stromanschluss mit Sicherung an plus- und Minus-pol der Zweit-Batterie unter dem Fahrersitz 24 Bedienteil mit selbst angefertigter Blende in Dachkonsole einbauen; alternativ in Schalttafel

Vor dem Wiederanbauen der B-Sulen-Verkleidung schneidet man von der Rckseite her innerhalb der geprgten Linien die ffnungen fr die Luftgitter heraus. Das Webasto-Heizgert schaltet zwar bei zu niedriger BordnetzSpannung ab, sollte aber dennoch nur an eine Zweitbatterie (und nicht an den Starterakku) angeschlossen werden, um die Startfhigkeit auf jeden Fall zu erhalten. Der in der Zuleitung vorhandene Sicherungshalter muss auch nach dem Einbau noch gut zugnglich sein. Zum Schluss berprft man alle Leitungen daraufhin, dass sie nicht scheuern knnen; bei Kraftstoff-Leitungen zustzlich die Dichtheit der Verbindungen sicher stellen. Dann steht einem warmen Luftstrom im Innenraum nichts mehr entgegen.
Text peter Klver Fotos Jens Kster

nchsten Monat: nachrstung des beliebten Volkswagen Radionavigationssystems RnS 510 mit Touchscreen-Bedienung