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Luftwaffe Luftwaffe

(Foto: PIZLw)

Patriot
Kampfwertanpassung (KWA) 2
Autorenteam Waffensystemkommando der Luftwaffe
Um gegen ballistische Flugkrper mit grerer Reichweite wirken zu knnen, wurde ein vllig neuer Lenkflugkrper mit einer vllig neuen Technik fr das Waffensystem Patriot durch die USA entwickelt.
as Flugabwehrraketensystem Patriot dient der Abwehr von aerodynamischen Flugzielen in allen Hhenbereichen sowie der Abwehr von ballistischen Flugkrpern der unteren Reichweitenklassen. Es wurde Mitte der 1980er Jahre zunchst in die amerikanischen und niederlndischen Streitkrfte eingefhrt. Ab 1989 wurde die deutsche Luftwaffe mit diesem Waffensystem ausgerstet. Mittlerweile nutzen weltweit 12 Staaten (USA, Niederlande, Deutschland, Israel, Japan, Saudi-Arabien, Kuwait, Taiwan, Griechenland, Spanien, Sdkorea und Vereinigte Arabische Emirate) das Waffensystem Patriot als Kern ihrer bodengebundenen Luftverteidigung. Die Entwicklung des Waffensystems Patriot begann in den USA unter der Bezeichnung Surface-to-Air-Missile Development (SAM-D) Mitte der 1960er Jahre. Das Waffensystem Patriot weist Konstruktionsmerkmale auf, die zur Zeit
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seiner Einfhrung als revolutionr galten. Ein wesentliches Charakteristikum des Systems ist sein Phased-Array-Radargert, das als derart bestimmend erachtet wurde, dass es sogar spter namensgebend war: Patriot steht fr Phased Array Tracking to Intercept of Targets. Die Antenne des Radargertes Patriot rotiert nicht mehr, sondern richtet ihren Radarstrahl durch elektronische Ablenkung in die verschiedenen Richtungen. Darber hinaus kann das Radargert alle notwendigen Funktionen zur Abwehr von aerodynamischen Flugzielen und ballistischen Flugkrpern eigenstndig ausfhren (Suchen und Erfassen, Zielverfolgung und -beleuchtung, Identifizierung sowie Austausch von Steuer- und Statusdaten mit dem PatriotLenkflugkrper). Whrend des ersten Golfkrieges 1990/91 wurde das Waffensystem Patriot durch die USA in Saudi-Arabien und Israel zur Abwehr irakischer Angriffe mit Scud-Raketen

eingesetzt. Es stellte sich dabei heraus, dass es fr diese Aufgabe noch nicht in ausreichendem Mae geeignet war. Die USA entwickelten daher mit Nachdruck technische nderungen zur Steigerung der Bekmpfungswirksamkeit, insbesondere gegen ballistische Flugkrper, das Patriot Advanced Capability 3 (PAC-3)-Programm. Diese technischen Verbesserungen wurden auf deutscher Seite zusammen mit Verbesserungen an den deutschen Fernmeldeanteilen zur Kampfwertanpassung Patriot mit einer 1. und 2. Teilanpassung (KWA(1) Patriot und KWA(2) Patriot) zusammengefasst. In der Taktisch-Technischen Forderung fr die KWA(2) Patriot, die vom zustndigen Staatssekretr im Bundesministerium der Verteidigung, Gunnar Simon, am 2. April 1996 gebilligt wurde, werden Fhigkeitslcken in den Bereichen Einsatzwirksamkeit, berlebensfhigkeit, Einsatzflexibilitt, Systemverfgbarkeit und Kompatibilitt/ Interoperabilitt festgestellt. Die Behebung dieser Lcken sollte angelehnt an das amerikanische PAC-3-Programm und aufbauend auf der 1. Teilanpassung KWA(1) Patriot erfolgen. Im Rahmen der KWA(1)

Aus der Luftwaffe


Patriot wurden von 1995 bis 1999 u.a. ein Puls-Doppler-Prozessor sowie ein Standortbestimmungssystem und ein neuer Datenkommunikationsprozessor in die deutschen Patriot-Systeme eingefhrt. Kernstcke der 2. Teilanpassung KWA(2) Patriot sind: die Verbesserung der Radarsystemdaten und die Bestimmbarkeit von Flugzielen, die Positionsbestimmung von Abschussgerten ballistischer Flugkrper, ein neuer Lenkflugkrper (LFK) mit aktivem Suchkopf (PAC-3-LFK), die Erweiterung des Bekmpfungsvolumens und die Anpassung von Fernmeldesystem und DV-Mitteln. strahlflchen. Beide Manahmen gehren direkt zusammen und knnen nicht getrennt betrachtet werden. Die Radargerte auf Stand REP-III/CDI 3 werden allgemein als PAC-3/Configuration 3 bezeichnet. In Verbindung mit einer neuen Software fr die Feuerleitanlagen des Waffensystems konnte auch die Positionsbestimmung von Abschussgerten ballistischer Flugkrper erreicht werden. Die LFK-Lenkflugkrpersysteme GmbH in Schrobenhausen hat im Zeitraum 2001 bis 2006 nach einer Musterumrstung weitere dreizehn Radargerte der Luftwaffe auf den Stand PAC-3/Configuration 3 umgerstet. Das letzte Radargert wurde am 2. Februar 2006 im Rahmen einer feierlichen Zeremonie in Unterl an die Luftwaffe bergeben.

Schwerpunkt Einsatzausbildung
Im Verlauf von 2009 wurde fr die Luftwaffenfhrung immer deutlicher, dass der sich kontinuierlich aufbauende Stau bei der Anfangsausbildung bzw. Umschulung von Flugzeugfhrern auf den Eurofighter beim Jagdgeschwader (JG) 73 S in Laage nicht mit konventionellen Mitteln abbauen lasse. Manahmen wie Umlenkung von jungen Flugzeugfhrern auf Tornado, Zwischenverwendung auf F-4F oder Einsatz als Fluglehrer

Radarumrstung
Die Verbesserung der Radarsystemdaten werden unter dem amerikanischen Begriff Radar Enhancement Phase III (REP-III) zusammengefasst. Dazu wurden umfangreiche nderungen am Radar durchgefhrt. Mit der Einfhrung einer Dual Travelling Wave Tube wurde die mittlere Sendeleis(Foto: PIZLw)

PAC-3-Lenkflugkrper
Die Auswertungen des ersten Golfkrieges zeigten, dass es ein technisch uerst schwieriges Unterfangen ist, einen ballistischen Flugkrper aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit im Endanflug mit einem bei ENJJPT konnten die Situation nur geringfgig mildern. So sah sich der Befehlshaber Luftwaffenfhrungskommando, Generalleutnant Peter Schelzig, gezwungen, fliegendes und technisches Personal sowie Material beim JG 73 S in Laage zusammenzuziehen. Lediglich die Einsatzbereitschaft der Alarmrotte beim JG 74 in Neuburg wurde mit vier Eurofightern sichergestellt. Flankiert wurden diese Manahmen durch Streichung von Missionsanteilen oder kompletter Missionen in der EurofighterAusbildung. Diese Schwerpunktbildung in der Anfangsausbildung zeigte im Verlauf von 2010 Wirkung, in deren Folge nun ein grerer Teil an geschulten Eurofighterflugzeugfhrer fr die Einsatzausbildung in ihren Geschwadern dem JG 74 und Jagdbombergeschwader (JaboG) 31 B anstanden. Um nun nicht erneut einen Stau entstehen zu lassen, hat Generalleutnant Schelzig eine Zusammenfassung der Einsatzausbildung diesmal am Standort des JG 74 in Neuburg angeordnet. Um diese zunchst bis Ende 2011 begrenzte Manahme der Konzentration des operationellen EFFlugbetriebs mit Schwerpunkt beim JG 74 zu erlutern, hat Schelzig Anfang Februar 2011 die Verbnde aufgesucht und das betroffene Personal informiert. Ziel dieser Konzentration ist die Stabilisierung des Grundbetriebs mit Eurofighter und Vorbereitung auf die Beteiligung der Luftwaffe an der NATO Response Force 2012 mit diesem Waffensystem. (ur)
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Beladen einer Startstation mit Patriot PAC-2 tung des Radars deutlich erhht. Gleichzeitig wurde durch verschiedene andere Manahmen der Sender stabiler, rauschrmer und zuverlssiger gemacht. Unter dem Begriff Classification, Discrimination, Identification Phase 3 (CDI 3) werden auf amerikanischer Seite die Manahmen zur Verbesserung der Bestimmbarkeit von Flugzielen zusammengefasst. Die Einrstung eines zustzlichen digitalen Signalprozessors verbessert die Unterscheidung der Gefechtskpfe der ballistischen Flugkrper von Tuschkrpern und Trmmern und die Erkennung von Marschflugkrpern und Flugzeugen mit geringen RadarrckLFK abzuwehren (Stopping a bullet with a bullet). Die bisher verwendeten PatriotLFK konnten nur gegen ballistische Flugkrper mit vergleichsweise kurzer Reichweite mit entsprechend geringerer Geschwindigkeit erfolgreich eingesetzt werden und verfgten dazu ber einen Splittergefechtskopf. Um gegen ballistische Flugkrper mit grerer Reichweite wirken zu knnen, wurde ein vllig neuer Lenkflugkrper mit einer vllig neuen Technik fr das Waffensystem Patriot durch die USA entwickelt. Dieser LFK ging 1994 aus einem Auswahlprogramm der U.S. Army im Rahmen des PAC-3-Programms hervor und wird daher

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PAC-3-LFK genannt. Er zeichnet sich u.a. durch eine hohe Agilitt aus, die durch eine Querschubsteuerung im vorderen Lenkflugkrperbereich erreicht wird, und er verfgt zustzlich ber einen aktiven Suchkopf mit Puls-Doppler-Radar, der eine autonome Steuerung des PAC-3-LFK in der Endanflugphase ermglicht. Beide Technologien zusammen ermglichen es dem LFK, den anfliegenden ballistischen Flugkrper durch einen sogenannten hitto-kill zu zerstren. Das Ziel wird nicht wie bisher durch die Bewegungsenergie weniger Splitter eines Splittergefechtskopfes zerstrt, sondern durch die gesamte Bewegungsenergie des PAC-3-LFK selbst. Diese Energie ist so hoch, dass die Gefechtskpfe von ballistischen Flugkrpern beraus wirkungsvoll zerstrt werden knnen. Darber hinaus sind mit diesem LFK Bekmpfungsvorgnge beyond visual range mglich, um auch gegen anspruchsvolle aerodynamische Ziele im Radarschatten wirken zu knnen. Der PAC-3-LFK wird von Lockheed Martin Missiles and Fire Control - Dallas (LMMFC-D) produziert. Verschiedene Unterbaugruppen des PAC-3-LFK werden in Deutschland hergestellt. Aufgrund der geringeren Abmessungen des PAC-3-LFK knnen jeweils

Scharfer Schuss beim jhrlichen bungsschieen auf der NATO Missile Firing Installation stlich Chania, Kreta die Flugkrperabwehr im Bereich der erweiterten Bekmpfung von Tactical Ballistic Missile (TBM) durch den hit to kill-LFK erreicht. beladen werden. Das zulssige Gesamtgewicht des Fahrzeugs wrde berschritten. Die deutschen Startstationen PAC-3 sind deshalb auf eine Beladung mit acht PAC3-LFK beschrnkt worden. Die genderte Elektronik und die neuen Systemkabel werden wiederum von Lockheed Martin geliefert und von Lenkflugkrpersysteme GmbH in die deutschen Patriot-Startstationen integriert. Im Oktober 2008 wurde auf der White Sands Missile Range in den USA in einer aufwendigen Schiekampagne die erfolgreiche Integration nachgewiesen und der erste deutsche PAC-3-LFK mit einem deutschen Patriot-System verschossen. Die letzte modifizierte Startstation PAC-3 wurde im Juli 2009 an die Luftwaffe bergeben.

Startstation PAC-3
Die Startstation fr die Patriot LFK musste modifiziert werden, um den neuen PAC3-LFK verschieen zu knnen. Es werden eine genderte Elektronik, ein modifiziertes Datenbertragungsgert und zustzliche Systemkabel bentigt. Die Startstationen PAC-3 werden danach sowohl die bisherigen Patriot LFK, wie auch die PAC-3-LFK
(Foto: PIZLw)

Anpassung des Fernmeldesystems


Whrend die Planungen fr die Modernisierung der Radargerte und der Startstationen schon zu Beginn der KWA(2) Patriot weit fortgeschritten waren, erwiesen sich die Planungen fr die notwendigen Anpassungen am Fernmeldesystem zum Zeitpunkt der Realisierung als nicht mehr zeitgem. Im Bereich der Informationstechnologie sind Innovationszyklen wesentlich kleiner, das heit, seit der Formulierung der technischen Forderungen 1996 bis heute sind mindestens zwei Innovationszyklen vergangen. Die vorgesehene ISDN-Technologie ist nicht mehr Stand der Technik, da Daten und Sprache heute ber TCP/IP TCP/IP - Transmission Control Protocol/Internet Protocol bertragen werden. Die Erkenntnisse ber die zunehmende Gefhrdung moderner Informationstechnik mussten zu einem deutlich hheren Stellenwert der Informationssicherheit fhren. Dem raschen Technologiewechsel soll durch weitestgehende Nutzung von Standard-Komponenten (Commercial-offthe-Shelf, COTS) Rechnung getragen werden. Lenkflugkrpersysteme GmbH hat mit den zwei Unterauftragnehmern, den

Die neuen Systemkabel fr die deutschen Startstationen PAC-3er wurden durch Lenkflugkrpersysteme GmbH integriert vier PAC-3-LFK in einem Transport-, Lagerund Startbehlter zusammengefasst werden, der die gleichen Abmessungen wie die bisherigen Behlter der Patriot-LFK hat. Mit der Auslieferung des ersten Teilloses von 24 PAC-3-LFK im September 2010 hat die Luftwaffe eine Anfangsbefhigung fr
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laden und verschieen knnen. Eine Mischbeladung der Startstation ist nicht mglich. Da das Gesamtgewicht von vier PAC-3-LFK in einem Behlter hher ist als das Gewicht eines bisherigen Patriot LFK, kann die Startstation PAC-3 nicht mit der theoretisch mglichen Maximalzahl von 16 PAC-3-LFK

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Luftwaffe
(Grafik: mawibo-media)

Lenkflugkrper LFK
Flugkrperverfolgung/ -steuerung LFK-Daten
Ziel auffassen Ziel verfolgen Zielechos an RS Ziel zerstren

Zielverfolgung

Zieldaten

Funk oder LWL

Startstation LS
Transportieren Ausrichten Starten

nd gu un tung olg ch erf eu elv elbel Zi Zi


Luftraumberwachung und Zielerfasung

Feuerleitstand ECS
Einsatzbereitschaft berwachen Verbindungsstelle zur Fhrung Daten sammeln Bedrohung bewerten ECCM auswhlen Radaraktionen einleiten Lenkflugkrper fhren

Datenkabel ECS RS
Steuersignale Zieldaten LFK-Daten

Freund-Feind

-Erkennung

(IFF)

Radargert RS
Zielsuche Zielerfassung Identifizierung Freund/Feind Zielverfolgung Zielbeleuchtung Datenaustausch mit LFK

Bekmpfungsablauf und Vernetzung von Feuerleitstand, Radargert, Startstation und Lenkflugkrper Firmen Datus und Secunet, in nur 18 Monaten Entwicklungszeit ein modernes, leistungsfhiges und zukunftsweisendes Datentransportnetz (DTN) FlaRak entwickelt, das alle Anforderungen an ein modernes Flugabwehrraketensystem erfllt. Die mobilen Gefechtsstandkabinen des Waffensystems Patriot wurden so modifiziert, dass sie zwei getrennte Netzwerke fr die Verarbeitung eingestufter und nicht eingestufter Informationen erhielten. Fr eine gesicherte Sprachkommunikation wurde auf die moderne Voice-over-IP (Sprachbermittlung im Internetprotokoll)-Technik gesetzt. Fr die Feuerleitstnde und die Kampffhrungskabinen des Waffensystems Patriot wurde ein neues Fernsprechbedienpult entwickelt, das es Schlsselpersonal erlaubt, Teilnehmer in bis zu drei Sprechkreisen gleichzeitig zu sein. Das Fernsprechbedienpult wurde optimal an die Kopfhrer von Sennheiser angepasst, die aus ergonomischen und arbeitsschutztechnischen Grnden ein aktives Umge(Foto: PIZLw)

bungsgeruschunterdrckungssystem besitzen. Alle eingestuften Daten werden mit einem Schlsselgert SINA (Sichere Inter-Netzwerk Architektur der Firma Secunet) verschlsselt, bevor sie die Kabinen verlassen. Die jeweiligen Gefechtsstandkabinen sind ber Lichtwellenleiter mit den Richtfunkanlagen im Waffensystem Patriot verbunden, in der die neue IPVermittlung der Firma Datus das Rckgrat des Local Area Network (LAN) bilden. Die Richtfunkstrecken werden zustzlich mit weiteren Schlsselgerten geschtzt. Die notwendigen technischen Modifizierungen in dem dem Waffensystem Patriot bergeordneten Gefechtsstand FlaRak Surface-to-Air-Missile-Operation-Center (SAMOC) und seinem Fernmeldeschnittstellentrupp wurden parallel dazu realisiert. Mit der Anpassung des Fernmeldesystems Patriot steht nunmehr ein gesichertes Wide Area Network (WAN) von der Flugabwehrraketenstaffel ber die Flugabwehrraketengruppe bis zum Flugabwehrraketengeschwader bereit. Es verfgt zustzlich ber ein Aufwuchspotenzial fr zuknftige Anwendungen, wie zum Beispiel fr das Fhrungs- und Informationssystem Streitkrfte.

Einsatzfhrung FlaRak
Mit der Einfhrung des SAMOC im Oktober 2005 erhielt die bodengebundene Luftverteidigung der Luftwaffe einen modernen, hochmobilen und modular ausgeStrategie & Technik Mrz 2011 29

Patriot im verlegten Einsatz bei einer bung in Norwegen

Luftwaffe
legten Gefechtsstand. Die Einsatzplanung und Einsatzdurchfhrung eines FlaRakEinsatzkontingentes kann rollenbasiert an bis zu 16 Arbeitspltzen im Verbund durchgefhrt werden. Mit der KWA(2) Patriot wurde dieses Konzept auf die Gefechtsstnde des Waffensystems Patriot (Flugabwehrraketengruppe und -staffel) ausgefchert. Es wird nun als Einsatzfhrung FlaRak bezeichnet. Verschiedene Kabinen wurden mit Servern ausgerstet, die eine gemeinsame Einsatzdatenbank des FlaRak-Kontingentes vorhalten. Die Server gleichen sich ber das Fernmeldesystem Patriot stndig ab und ermglichen so eine redundante und verteilte Datenhaltung. An diese Server werden mobile Arbeitsplatzrechner angebunden, die aus jeder Fhrungskabine heraus Zugriff auf die Einsatzdatenbank erlauben. Somit kann jeder Bearbeiter im FlaRakKontingent die Gesamtlage abrufen oder aber auch Lageinformationen beitragen. Aktuelle Lageinformationen, zum Beispiel die Warnung vor einem Luftangriff, werden unverzglich auf allen Arbeitspltzen dargestellt. Wesentliches Element der Lagedarstellung ist die Nutzung eines Geographischen Informationssystems, um Lageinformationen bersichtlich und geographisch zugeordnet darzustellen. Die Einsatzfhrung FlaRak kann deshalb als Einstieg in die Vernetzte Operationsfhrung bezeichnet werden. Die Software Einsatzfhrung FlaRak ist, wie das SAMOC, ein Produkt von EADS System & Defence Electronics (heute Cassidian) in Ulm. Um einen weiteren Schritt in Richtung Vernetzte Operationsfhrung zu machen, werden derzeit die technischen Untersuchungen zur Einbindung der bestehenden Systeme FInfoSysLw und LogInfoSysBw abgeschlossen. Entsprechende Netzbergnge (Gateways) werden zurzeit getestet. Die Fhrungskabinen und die Software Einsatzfhrung FlaRak sind fr die Integration bereits vorbereitet. Die Serienumrstung der Fernmeldeanpassung bei der Industrie lief von 2008 bis April 2010. Insgesamt wurden 223 Kabinen modifiziert. Dabei war es mglich, die Umrstung so zu steuern, dass die Einsatzbereitschaft der Verbnde hoch gehalten wurde. Im Anschluss daran wurde das Ausbildungsgert am Taktischen Aus- und Weiterbildungszentrum FlaRak der Luftwaffe in El Paso, Texas, modifiziert und die bestehenden Ausbildungshrsle auf den Stand der Fernmeldeanpassung gebracht. Diese Manahmen in El Paso wurden im September 2010 abgeschlossen. Die Umrstung der Hrsle an der Fhrungsuntersttzungsschule der Bundeswehr in Lechfeld, an der die IT-Ausbildung fr das FlaRak-Personal durchgefhrt wird, ist seit 2008 abgeschlossen. Die Ausbildung ist auf das neue DTN FlaRak umgestellt worden. Die feierliche bergabe (Roll-out) der KWA(2) Patriot mit seinem neuen DTN in die Nutzung fand am 24. Juli 2008 in Penzing statt. Mit der KWA(2) Patriot und der damit verbundenen Einfhrung des PAC-3-LFK werden die Fhigkeiten der Bundeswehr zur wirksamen Abwehr ballistischer Flugkrper deutlich erweitert. Die Fernmeldeanpassung erweitert die Fhrungsfhigkeit der bodengebundenen Luftverteidigung um ein modernes Fhrungssystem, das alle aktuellen Anforderungen der IT-Sicherheit erfllt. Gleichzeitig bietet die modulare Auslegung Potenzial fr zuknftige Erweiterungen. L

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