Pump Division

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SOMMAIRE
1. Efforts sur Ies rotors
2. RouIements biIIes
3. RouIements biIIes contact obIique
4. RouIements rouIeaux
5. Montage des rouIements
6. Dmontage des rouIements
7. Lubrification des rouIements
ROULEMENTS
Pump Division
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ROULEMENTS
1 - Efforts sur Ies rotors
Pousse axiaIe
D o provient-elle ?
De l action des pressions sur les flasques de roue de
sections diffrentes.
Pourquoi chercher la rduire ?
Pour viter d avoir une mcanique trop importante
(bute).
Comment la rduire ?
En utilisant une roue double flux.
En utilisant un dispositif d quilibrage.
Pump Division
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ROULEMENTS
Sans quiIibrage
Sans quiIibrage
H roue
H joint
H moyeu
D

j
o
i
n
t
D

m
o
y
e
u
H roue
H
0
Pousse axiaIe
Pump Division
4
Chambre d ' quiIibrage
Chambre d ' quiIibrage
H roue
H joint
H moyeu
D

j
o
i
n
t
D

m
o
y
e
u
H roue
H
0
ROULEMENTS
Pousse axiaIe
Pump Division
5
EquiIibrage par aiIettes dorsaIes
EquiIibrage par aiIettes dorsaIes
H roue
H joint
H moyeu
D

j
o
i
n
t
D

m
o
y
e
u
H roue
H
0
D

c
.

a
i
l
e
t
t
e
s
Pousse axiaIe
ROULEMENTS
Pump Division
6
ROULEMENTS
EquiIibrage par disque
EquiIibrage par disque
e
H
1 H moyeu
D

j
o
i
n
t
D

d
i
s
q
u
e
H roue
H
0 j
e
u
Pousse axiaIe
Pump Division
7
ROULEMENTS
EquiIibrage par tambour
EquiIibrage par tambour
H moyeu
D

j
o
i
n
t
D

t
a
m
b
o
u
r
H roue
H
0
j
e
u
H
0
Pousse axiaIe
Pump Division
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ROULEMENTS
Pousse radiaIe
D o provient-elle ?
D une mauvaise rpartition de la pression autour de
la roue dans les pompes volute.
Quels sont ses effets ?
Un flchissement de l arbre peut provoquer :
Une rupture de celui-ci.
Une mauvaise tenue du systme d tanchit.
Comment la limiter ?
En fonctionnant prs du point nominal.
En utilisant une double volute ou un diffuseur.
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ROULEMENTS
VoIute vitesse constante
VoIute vitesse constante
Q
N
P (Q<Q
N
)
P (Q>Q
N
)
Q
P
Pousse radiaIe
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ROULEMENTS
FORCES AGISSANT SUR LE ROTOR DE LA POMPE
Pousse de I'accoupIement
Roulement A
Roulement B
Arbre
Pousse axiaIe
Pousse radiaIe
Manchon daccouplement
Roue
Raction rad. A
Raction rad. B
R

a
c
t
i
o
n

a
x
i
a
I
e
.

B

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ROULEMENTS
2 - ROULEMENT RIGIDE A BILLES
Ce type de
Ce type de roulement supporte des charges radiales et en
plus des charges axiales dans les deux sens.
Utilis pour des vitesses relativement leves.
Montage dans les pompes :
- Serr sur l'arbre ( k5 ou m5)
- Glissant juste dans les alsages (H6 ou H7)
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ROULEMENTS
3- ROULEMENT A BILLES
A CONTACT OBLIQUE
Ce type de
Ce type de roulement supporte des charges axiales dans
un seul sens et en plus des charges radiales.
Utilis pour des vitesses relativement leves.
Montage dans les pompes :
- Serr sur l'arbre ( k5 ou m5)
- Glissant juste dans les alsages (H6 ou H7)
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ROULEMENTS
ROULEMENT A BILLES A CONTACT OBLIQUEANTACT
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ROULEMENTS
ROULEMENTS A CONTACT OBLIQUE
Monts par paires : Ies faces des rouIements (BECB) sont
spciaIement rectifies pour que ceux -ci soient apparis.
En " T " En " O " En " X "
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ROULEMENTS
ROULEMENTS A CONTACT OBLIQUE
Montage en " T "
Cette disposition est employe
pour augmenter la tenue lors de
charges axiales importantes
dans un seul sens.
Ce montage est souvent ralis
avec un troisime roulement
contact oblique pour maintenir le
rotor dans les deux sens.
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ROULEMENTS
ROULEMENTS A CONTACT OBLIQUE
Montage en " O "
Cette disposition est employe
pour la tenue de charges axiales
dans les deux sens et d'une charge
radiale.
Le montage en O offre une plus
grande stabilit au dversement de
l'arbre que le montage en X.
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ROULEMENTS
ROULEMENTS A CONTACT OBLIQUE
Montage en " X "
Cette disposition est employe pour
la tenue de charges axiales dans
les deux sens et d'une charge
radiale.
Du point de vue de la lubrification le
montage en X est prfrable au
montage en O, les cages faisant
effet de pompe vers l'intrieur des
roulements.
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ROULEMENTS
4 - ROULEMENT A ROULEAUX
CYLINDRIQUES
Ce type de
Ce type de roulement supporte des charges radiales.
Utilis pour des vitesses peu leves.
Montage dans les pompes :
- Serr sur l'arbre ( m5)
- Glissant juste dans les alsages (H6 )
NU
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ROULEMENTS
ROULEMENT A ROULEAUX CYLINDRIQUES
Ce type de
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ROULEMENTS
JEUX INTERNES
Suivant les tailles des roulements les catgories de jeux
internes sont les suivantes :
- Jeu C2
- Jeu Normal = Plus grand que le jeuC2
- Jeu C3 = Plus grand que le jeu Normal
- Jeu C4 = Plus grand que le jeu C3
- Jeu C5 = Plus grand que le jeu C4
Le jeu interne dfini l'espace entre les billes
et les pistes de roulement .
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ROULEMENTS
CAGES DES BILLES
Diffrentes constructions de cages :
- Cages en Polyamide (renforc de
fibres de verre)
- Cages en tle
- Cages en bronze (ou en laiton)
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ROULEMENTS
5 - MONTAGE DES ROULEMENTS
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ROULEMENTS
MONTAGE DES ROULEMENTS
Jeux axial devant permettre la libre dilatation de l'arbre
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ROULEMENTS
PALIER DE POMPE ERP
Montage en O
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ROULEMENTS
PALIER DE POMPE ""ERP""
Montage en X
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ROULEMENTS
PALIER DE POMPE LC
Montage en X
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ROULEMENTS
JEUX DE MONTAGE DES ROULEMENTS A CONTACT OBLIQUE
Les bagues internes des roulements sont montes
serrs sur l'arbre et bloques dans le sens axial par
un crou encoches + rondelle frein (ou un circlips +
cales de rglage).
Les bagues externes des roulements sont montes
glissant juste dans les alsages du palier et retenues
dans le sens axial par les un paulement, un circlips
ou un couvercle.
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ROULEMENTS
ROULEMENTS A CONTACT OBLIQUE : Jeux axiaI
Le jeu axial "J1" entre les faces des bagues externes
des roulements et le "palier + le couvercle" doit tre
contrl.
Ce jeu est compris entre 0.05 et 0.1 mm (0.2 mm
maxi sur les grosses tailles) pour permettre aux
bagues de se dilater lorsque les roulements vont
chauffer aprs une priode de fonctionnement.
Les tolrances de la chane des cotes imposent
d'utiliser des cales de rglage ou de r-usiner le nez
du couvercle pour assurer ce jeu axial.
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ROULEMENTS
ARBRE ET ROULEMENTS
Il est indispensable de s'assurer que jeu axial
"J2 ",cot couvercle, est suffisant pour permettre
l'arbre de la pompe de se dilater librement.
Si ce jeu est nul l'arbre en se dilatant va
exercer des sur les roulements billes un effort axial
important qui entranera un chauffement anormal de
ceux-ci.
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ROULEMENTS
MONTAGE DES ROULEMENTS
Pompe hydrauIique
Montage rapide en utilisant
une presse hydraulique
Montage en utilisant un
crou et une tige filete
visse dans l'arbre.
Trou taraud prvu dans
l'arbre.
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ROULEMENTS
MONTAGE DES ROULEMENTS
Montage en utilisant un
marteau.
Seulement lorsqu'il n'y a
pas d'autre solution car les
chocs marquent les pistes
o circulent les billes et les
rouleaux.
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ROULEMENTS
MONTAGE DES ROULEMENTS
OutiIIage
de montage
Ce genre de montage
marque les pistes
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ROULEMENTS
MONTAGE DES ROULEMENTS
Diamtre d'aIsage G (mm)
Temprature de chauffage et expansion des bagues internes
Expansion du diamtre
de I'aIsage en microns
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ROULEMENTS
MONTAGE DES ROULEMENTS
Sur arbre conique : Ecrou + pompe
huile haute pression
Sur arbre conique : Ecrou hyraulique +
pompes huile haute pression.
Sur bague conique : Ecrou
hydraulique + pompe huile haute
pression
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ROULEMENTS
MONTAGE DES ROULEMENTS
Sur bague conique : Ecrou
Sur bague conique : Ecrou hydraulique
+ pompe huile haute pression
Aprs serrage, contrler le jeu "e"
entre les rouleaux et la bague externe
avec des cales.
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ROULEMENTS
6 - DEMONTAGE DES ROULEMENTS
OutiIIage
Dmontage la presse avec
la bague interne en appui sur
un outillage pour ne pas
craser les billes.
Dmontage avec un arrache
moyeu vis.
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ROULEMENTS
DEMONTAGE DES ROULEMENTS
Dmontage avec un dispositif
de chauffage mobile entourant
la bague interne.
Taquets
amovibIes
Dmontage par pression d'huile
l'aide d'une pompe haute pression.
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ROULEMENTS
7 - LUBRIFICATION DE ROULEMENTS
Lubrification la graisse :
Graisse de grade NLGI 2 (ou 3) gnralement utilise.
Grades diffrents suivant les tempratures.
Vitesse de rotation des roulements plus faible qu'avec de
l'huile.
Pas de facilit de refroidissement de la graisse.
Volume de graisse au premier montage: environ 1/3 du volume
interne du roulement.
Appoints de graisse rguliers suivant abaque .
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ROULEMENTS
LUBRIFICATION DE ROULEMENTS
Intervalles de lubrification en
heures
Vitesse de rotation (tr/min)
Diamtre
d'aIsage du
rouIement
A = roulements billes
B = roulements rouleaux
C = roulements coniques
I
n
t
e
r
v
a
I
I
e

d
e

r
e
-
g
r
a
i
s
s
a
g
e
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ROULEMENTS
LUBRIFICATION DE ROULEMENTS
Lubrification la graisse :
Poids de graisse chaque appoint : Gp = 0.05 D x B
- avec Gp en grammes
D diam tre extrieur du roulement en mm
B largeur totale du roulement en mm
(Densit de la graisse environ 0.9)
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ROULEMENTS
LUBRIFICATION DE ROULEMENTS
Lubrification l'huile :
Huile ISO VG 46 gnralement utilise.
Viscosits diffrentes suivant les tempratures.
Vitesse de rotation des roulements plus leve qu'avec de
la graisse.
Nombreux dispositifs de refroidissement de l'huile.
Niveau mini. de l'huile : environ 1/3 du diamtre des billes ou
des rouleaux.
Appoints d'huile rguliers suivant abaque .
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ROULEMENTS
LUBRIFICATION DE ROULEMENTS
Lubrification l'huile :
Par bain d'huile, le niveau doit tre au
minimum au 1/3 du diamtre des billes ou
des rouleaux.
Bouchon avec aimant
refroidissement
Filtration
Par lubrification force, la circulation
est assure par une centrale quipe
d'un changeur de chaleur.