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BNDNIS DER BRGERINITIATIVEN

KEIN FLUGHAFENAUSBAU FR EIN NACHTFLUGVERBOT


b e r 80 I n i t i a t i v e n i m R h e i n M a i n - G e b i e t

Bndnis der Brgerinitiativen c/o Ingrid Kopp, Emil-Krag-Str. 4 a, 65205 Wiesbaden

Ministerprsident des Landes Brandenburg Herrn Matthias Platzeck Heinrich-Mann-Allee 107 14473 Potsdam

Offener Brief

15. 2. 2013

Sehr geehrter Herr Ministerprsident, bitte erlauben Sie uns einen solidarischen Zwischenruf in Ihre Richtung, wobei wir dabei auch Ihren Kollegen, Herrn Wowereit, mit einschlieen mchten: Was Sie in den letzten zwei, drei Jahren in Berlin im Zusammenhang mit dem Ausbau bzw. Neubau des Willy-Brand-Flughafens erleben, ist uns in der Rhein-Main-Region nicht fremd und, das unterscheidet uns, es ist uns auch nicht unlieb. Als Bndnis der Brgerinitiativen, das sich gegen den malosen und folgenschweren Ausbau des Frankfurter Flughafens wehrt, haben wir natrlich nichts gegen die schleppende Fertigstellung von Flughfen ganz im Gegenteil. Nachdem Sie sich jetzt fr den Berater Dr. Wilhelm Bender entschieden haben, knnen wir gar nicht anders, als unseren Partner aus der Fluglrmgegnerszene zu beglckwnschen. Warum? Das will ich Ihnen sagen: Herr Dr. Bender hat zwar das Staffelholz der Fehlplanung des Frankfurter Flughafens rechtzeitig vor der Inbetriebnahme der neu errichteten Landebahn Nordwest an seinen Nachfolger Herrn Dr. Schulte abgegeben, doch die Verantwortung dafr trgt er zweifellos. Der Ausdruck Fehlplanung fr die Landebahn Nordwest ist brigens keine billige Polemik von Wutbrgern, sondern ein statthaftes Attribut, dass hinter vorgehaltener Hand auch in Luftfahrtkreisen kursiert und offen in den Fakultten der Raum- und Umweltplanung und auf Veranstaltungen der Regionalplaner verwendet wird. Ganz besonders irritierend ist, dass sogar Fluglotsen die Landebahn Nordwest einen Fehler nennen; die Bahn mache mehr Probleme als sie lse, so der Tenor (http://www.gdf.de/upload/pdf/Flugleiter/Flugleiter_04_2012.pdf).

Postanschrift: Ingrid Kopp, Emil-Krag-Str. 4 a, 65205 Wiesbaden, Tel.: (0611) 721600, e-mail: Ingridkopp@t-online.de Bankverbindung: Bndnis der Brgerinitiativen VR-Bank Bad Orb-Gelnhausen Konto-Nr.: 6785298 (BLZ 507 900 00) www.flughafen-bi.de

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Laut Angaben des Regierungsprsidiums Darmstadt sind durch die hinzugebaute Landebahn gut 200.000 Brgerinnen und Brger von Fluglrm durch die Nordwestlandebahn neu betroffen. Das Ergebnis zeigt sich in wchentlichen Demonstrationen im Terminal 1 des Frankfurter Flughafens. Wenn Sie sich einen Eindruck von stattfindender Politikverdrossenheit verschaffen wollen, sind Sie herzlich eingeladen, an einer der wchentlichen Demonstrationen teilzunehmen oder einige unserer Mitstreiter zu Hause zu besuchen. Die Fehlplanung dokumentiert sich in allerlei Aspekten: Der bei der Antragstellung zugrunde gelegte Bedarf stellt sich als falsch heraus. Die Flugbewegungszahlen sind unterhalb des Niveaus zu Zeiten der Antragstellung Die Planer hatten ein Chemiewerk bersehen und mussten nach jahrelanger Bockigkeit feststellen, dass sogar Einstimmigkeit keine Torheiten erlaubt das Chemiewerk musste fr 670 Millionen Euro weggekauft werden Das Flughafensystem, d.h. das ineinander Spielen der zwei Start- und der zwei Landebahnen, birgt bei Westbetrieb ein systemischen Risiko, so ein krzlich verffentlichter Bericht der BFU (Bundesstelle fr Flugunfalluntersuchung) ber eine kritische Situation am Frankfurter Flughafen Ende 2011. Trotz der neuen Landebahn schafft es die Fraport nicht, am Abend die Flugzeuge landen bzw. starten lassen, die bis 23.00 Uhr abgefertigt sein mssen es gibt einen Warteschlangeneffekt, also einen Kapazittsengpass und das bereits zu Zeiten, wo so wenige Maschinen in Frankfurt fliegen wie schon seit zehn Jahren nicht mehr.

Sie haben Herrn Bender jetzt zu sich geholt. Wir knnen Ihnen nur raten, genau hinzuschauen, was Ihnen der Chef der Beratung empfehlen wird. Sie haben ja nichts davon, wenn der Flughafen irgendwann erffnet wird und die Probleme dann erst wirklich offenbar werden, so wie hier in der Rhein-Main-Region. Wobei das sollte man noch hinzufgen hier sollte die neue Bahn bereits 2006 zur Fuballweltmeisterschaft in Betrieb gehen. Die erste Landung fand jedoch erst im Oktober 2011 statt. Sie mssen sich also nicht ber die Maen schmen fr die Dinge, die bei Ihnen passiert sind. Die Karnevalszeit ist vorber und wie Sie sicherlich auch gelesen haben werden, sind Wutbrger von Humor und Ironie befreit: Wir gratulieren Ihnen im Sinne unserer Kollegen in Teltow, Kleinmachnow oder Stahnsdorf es gibt dort Hoffnung, dass es noch lange ruhig bleibt am Himmel ber Berlin-Brandenburg. Mit freundlichen Gren

(Sprecherin des Bndnisses der Brgerinitiativen)