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PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LAS VAS DE LOS SECTORES: URBANO CENTRAL, COISHCO VIEJO Y ZONA INDUSTRIAL DEL DISTRITO DE COISHCO

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LAS VAS DE LOS SECTORES: URBANO CENTRAL, COISHCO VIEJO Y ZONA INDUSTRIAL DEL DISTRITO DE COISHCO UBICACIN : DISTRITO DE COISHCO FECHA : COISHCO, OCTUBRE DEL 2,006
1.00. GENERALIDADES 1.1 UBICACIN El proyecto se ubica en el Distrito de Coishco, Provincia de Santa, Departamento de Ancash, Regin Chavn, en las siguientes coordenadas 09 01' 23" latitud sur y 78 36' 56" longitud oeste a una altura de 20 metros sobre el nivel del mar en la zona central del casco urbano. 1.2 TOPOGRAFA El relieve topogrfico del Distrito de Coishco es variable, desde la cota 0.00 a nivel del mar en el Sector Coishco Viejo hasta la cota 43.00 en el Sector Virgen del Carmen en la Prolongacin de la Av. Jorge Chvez. 1.3 TEMPERATURA El clima es costero con temperaturas entre 16 a 32 segn la estacin climtica, presentndose precipitaciones de forma espordica con una variacin importante en pocas de Fenmeno del Nio. 1.4 SUELOS Haciendo una sntesis del Estudio de Suelos que contempla el proyecto, deducimos que el suelo de la zona proyectada segn sectores es el siguiente:

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SECTOR CASCO URBANO El suelo se constituye por arenas mal graduadas (SP) arenas mal graduadas con gravas (SP), gravas mal graduadas con arena (GP) y gravas bien graduadas con arena (GW), medianamente compacta a compacta, seca a ligeramente hmeda de color beige claro a beige oscuro y finos no plsticos. Segn AASHTO los suelo estn clasificados como A1-a (0), A1-b (0) y A-2-4 (0), como terreno de fundacin son buenos a excelentes, sin presencia del nivel fretico SECTOR COISHCO VIEJO - INDUSTRIAL El suelo esta constituido por arenas mal graduadas (SP), arenas mal graduadas con limos (SP-SM) y arenas limosas (SM), suelta a medianamente compacta, hmeda a saturada de color beige oscuro a marrn y finos no plsticos. Segn AASHTO los suelos estn clasificados como A-2-4 (0), como terreno de fundacin son buenos. El nivel fretico se registr de 2.20 a 2.70m de profundidad. 1.5 SISMICIDAD De acuerdo al Mapa de Zonificacin Ssmica del Per, la ciudad de Coishco se encuentra en una zona III de sismicidad alta, sismoactiva en el presente siglo, con predominio de sismos intermedios. Los sismos en el rea de estudio presentan el mismo patrn general de distribucin espacial que el resto del territorio peruano; caracterizado por la concentracin de la actividad ssmica en el litoral, paralelo a la costa, por la subduccin de la Placa de Nazca. Los sismos de mayores intensidades registrados en el rea de influencia del estudio son: - Sismo del 10 de noviembre de 1946, que afect al Departamento de Ancash, alcanzando una intensidad mxima de VII MM.

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- Sismo del 18 de febrero de 1956, con intensidad promedio de VIII MM, afectando el Callejn de Huaylas. - Sismo del 17 de octubre de 1966, con intensidades mximas entre VII y VIII MM, afectando las localidades de Lima, Casma y Chimbote. - Sismo del 31 de mayo de 1970, que ha sido un terremoto catastrfico en las localidades de Chimbote y Huaraz, alcanzando intensidades mximas de VIII MM. - Sismo del 21 de agosto de 1985, que afect las ciudades de Chimbote y Chiclayo, alcanzando una intensidad promedio de V MM. Sismo del 10 de octubre de 1987, con intensidades mximas de IV y V MM, sentido en las ciudades de Chimbote y Santiago de Chuco. Considerando lo expuesto se recomienda tomar un sismo base de diseo de VIII MM y adoptar aceleraciones ssmicas entre 0.15g a 0.30g. Esta informacin servir para la aplicacin de criterios sismorresistentes en el diseo de las obras civiles. 1.6 SERVICIOS BSICOS La poblacin de Coishco cuenta actualmente en un 85% con los servicios de agua y alcantarillado restando un 15% que corresponde a los AA.HH. de Luis Alberto Snchez, Las Lomas de San Pedro, y los habitantes cuyas viviendas se ubican en la falda del cerro La Caja cuyo funcionamiento an presenta algunas deficiencias. AGUA La tubera matriz y conexiones domiciliarias tienen una antigedad de 15 aos. En el proceso de pavimentacin de las diferentes calles del distrito durante los aos 2002, 2003 y 2004 dentro del casco urbano, se tuvo que profundizar la red matriz con tubera de PVC de 4 y conexiones domiciliarias de tuberas PVC de 1/2 y hasta ese momento instaladas superficialmente, muchas de estas redes

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tuvieron que ser cambiadas a raz de su rotura por el trabajo de la maquinaria pesada. En la actualidad este servicio se ha visto mejorado debido a que ya es posible el funcionamiento del sistema de abastecimiento de agua potable, desde los pozos tubulares ubicados en el Sector Primavera del Distrito de Santa, las lneas de impulsin y aduccin; y la puesta en servicio de los 04 reservorios apoyados existentes con una capacidad de almacenaje de 1,800m3, 02 de ellos construidos en convenio con el Gobierno Regional de Ancash. DESAGE Del mismo modo el servicio tiene una antigedad de 15 aos, con un servicio regular, manteniendo an las tuberas de concreto del sistema de alcantarillado. Previo a los trabajos de pavimentacin de calles ejecutados durante la gestin actual se cambi la red principal de concreto de 8 de espesor y conexiones domiciliarias de 6 en las zonas hoy pavimentadas, dicho cambio se debi a que el nivel de tubera existente no era el apropiado segn el R.C.N. por lo que se tuvo que corregir dichos niveles. Para los sectores que comprende el presente proyecto, no se considera un mejoramiento de las redes existentes de alcantarillado puesto que se consideran en buen estado

1.7 TRANSPORTE Y MEDIOS DE COMUNICACIN Es posible acceder a Coishco por la Carretera Panamericana puesto que el distrito se ubica entre los kilmetros 435 y 436, conectado vialmente hacia el norte con el Distrito de Santa y hacia el Sur con el Distrito de Chimbote. Dada la actividad pesquera, fuente principal de trabajo en la zona, el transporte de vehculos pesados es regular desde la carretera panamericana hacia la zona industrial por diversos ingresos existiendo especficamente en el sector Coishco Viejo la necesidad de contar con un mejoramiento de va en esta zona.

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Existe un trfico inter urbano aceptable proveniente principalmente de sur a norte desde la ciudad de Chimbote y viceversa que recorre el casco urbano del distrito en su mayora por vehculos livianos y en porcentaje menor vehculos pesados dedicados al comercio de diferentes productos. Desde el Norte especficamente desde la ciudad de Santa el transporte de pasajeros se da en gran parte por vehculos livianos (automviles, camionetas y combis) y en menor grado microbuses. El trfico interprovincial se da de sur a norte y viceversa por la Carretera Panamericana por la ruta Chimbote Trujillo y viceversa. En cuanto a otros medios de comunicacin actualmente Coishco cuenta con servicios de telefona fija y mvil, Internet, radio y televisin abierta y servicio de cable local y satelital. 1.8 ASPECTO SOCIO ECONMICO Las actividades socio econmicas de la poblacin del Distrito de Coishco estn enmarcadas fundamentalmente por la actividad pesquera y derivadazas de sta: pesca industrial y artesanal, produccin de harina de pescado y conservas, as como el comercio, que son fuente de empleo de los habitantes de la zona por temporadas. La zona industrial se encuentra en direccin al Sector Coishco Viejo por donde el trfico de vehculos pesados es regular para lo cual es necesario mejorar esta va actualmente constituida de tierra compactada al trfico vehicular. Otras actividades socio econmicas del poblador de Coishco como el comercio las realiza con los distritos vecinos de Santa y Chimbote existiendo la tendencia por ste ltimo es decir de norte a sur para el transporte interurbano en su mayora de vehculos livianos (autos y combis) y en menor grado micro buses. 2.00. SITUACIN ACTUAL

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Desde su creacin como distrito, Coishco ha mostrado un clima paisajista desfavorable para el trnsito peatonal y vehicular, existiendo vas con material suelto ligeramente compactado al paso vehicular, que provoca malestar en el poblador y siendo perjudicial para su salud; situacin que se mantiene al paso de los aos. Actualmente el Distrito ha visto mejorado esta situacin con un diseo de vas acorde con las exigencias de una ciudad moderna pero que no es suficiente, es por ello la necesidad de darle solucin a este problema con el que se identifican casi el 45% de las familias de coishco, para lo cual el Proyecto Pavimentacin del Circuito Vial del Distrito de Coishco ha de solucionar el inconveniente hasta en un 40% quedando un menor porcentaje para ser resuelto en un proyecto similar a este pero de menor presupuesto. 3.00. OBJETIVO Mejorar la infraestructura vial puesta al servicio del poblador del Distrito de Coishco.

4.00.

DESCRIPCION DEL PROYECTO En este proyecto contempla dotar de un Pavimento Flexible a la zona proyectada que consta de Sub Base, Base, Imprimacin y Carpeta Asfltica en fro segn el diseo de pavimento flexible para cada zona especfica. RESUMEN DE REAS AREA AREA AREA AREA AREA AREA TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL DE DE DE DE DE DE SUBRASANTE SUB BASE BASE IMPRIMACION CARPETA ASFATICA VEREDAS = 28,699.09 M = 18,419.89 M = 28,699.09 M = 31,037.09 M = 31,037.09 M = 2,302.20 M

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SECTORES COMPRENDIDOS EN EL PROYECTO

CORTE DESCRIPCIN DEL SECTOR M3 SECTOR COISHCO VIEJO JR. MIRASOL JR. MIRAMAR JR. SAN PEDRO JR. CAMINO REAL JR. MALECON GRAU SECTOR CASCO URBANO AV. JORGE CHAVEZ AV. PANAMERICANA CDRAS 01-02 AV. PANAMERICANA CDRAS 06-07 SECTOR INDUSTRIAL JR. SANTA MARINA JR. MIRAMAR TOTALES 1,103.3 8 10,759. 20 10,759.20 10,759.20 2,338.00 2,055.6 4,352.5 8 0 4,352.5 480.00 0 4,352.50 2,338.00 4,352.50 292.98 936.50 207.10 569.75 202.19 582.20 1,428.4 454.40 5 2,056.6 880.55 0 936.50 569.75 582.20 1,428.4 5 2,056.6 0 936.50 569.75 582.20 1,428.45 2,056.60 936.50 569.75 582.20 1,428.45 2,056.60 SUB SUB SUB IMPRIMACI CARPETA BASE BASE BASE BASE BASE ON 2" E=0.15 E=0.20 E=0.30 E=0.15 E=0.20 ASFLTIC ASFLTICA M M M M M A

1,953.3 4,481.4 4,481.4 0.00 7 5 5 1,437.3 3,532.4 3,532.4 9 4 4 8,587.0 13,458. 4,481.4 24,217. 4,481.4 480.00 4 44 5 64 5

4,481.45 3,532.44 31,037.09

4,481.45 3,532.44 31,037.0 9

5.00.

RECURSOS Sern necesarios para la ejecucin del presente proyecto los siguientes rubros: Mano de Obra. Materiales. Maquinarias, Equipos y Herramientas.

6.00.

META FISICA La meta fsica establecida para el presente proyecto consiste hasta la colocacin de 31,037.09m de Carpeta Asfltica y 2,302.20m de Veredas, la misma que se encuentra descrita en los planos de diseo.

7.00.

MONTO REFERENCIAL DE LA OBRA

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El monto referencial de la obra, asciende a la suma de: S/. 1,783,320.56 (Un Milln Setecientos Ochenta y Tres Mil Trescientos Veinte y 56/100 Nuevos Soles), incluido IGV y Gastos Generales. 8.00. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecucin se estima en 120 das calendarios, que sern contabilizados a partir de la entrega del terreno. 9.00. MODALIDAD DE EJECUCION La obra se ejecutar por la modalidad de ADMINISTRACIN DIRECTA POR ENCARGO 10.00. IMPACTO AMBIENTAL Los efectos que causan una obra como la nuestra es la siguiente: Temporal. Existe una alteracin por permanente en el tiempo, con un plazo temporal de manifestaciones que puede estimarse o determinarse. Reversible. La alteracin puede ser asimilada por entorno, en forma medible a medio plazo, debido a funcionamiento de los procesos naturales de la sucesin ecolgica y de los mecanismos de autodepuracin del medio. Impacto Ambiental Compatible. Su recuperacin es inmediata tras el cese de la actividad y no precisa, de protectores o correctores. Para que una obra de Pavimentacin anteriormente nombrados debemos evitar: tenga todos los efectos

Impacto sobre el aire: El polvo causado por el movimiento de tierra. El polvo al transportar el material que se usar en el proyecto. Controlar la emisin de contaminantes producidos por el liquido asfltico. Impacto sobre el suelo. Por Ocupacin:

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Movimiento de tierras. Creacin de superficies artificiales Por Compactacin: Aumento de trfico. Almacenamiento de materiales. Por Contaminacin: Acumulacin de materiales. Acumulacin de deshechos.

Lo que se recomienda para estos casos es: Para la alteracin de la calidad del aire: Partculas. a. Rociado de superficies pulverulentas expuestas al viento y/o trafico de maquinarias pesada. b. La proteccin de los acopios de la accin del viento. c. Humedecimiento de los ridos en las operaciones de carga y descarga. Ruido. a. Regular el trfico pesado y limitar los accesos. b. Usar equipos y maquinarias de bajo nivel de ruido. c. Ejecutar las actividades ms ruidosas durante el dia. Para la alteracin de la calidad del suelo: a. Tener una excelente compactacin del suelo que haya sufrido corte o material de prstamo. b. El C.B.R. del material de la base debe ser mayor del 20% y ser bien compactado Para la alteracin del paisaje: a. Tener una excelente compactacin del suelo que haya sufrido corte o material de prstamo. b. El C.B.R. del material de la base debe ser mayor del 20% y ser bien compactado

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