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Medicin De Potencia Activa Y Reactiva En Un Sistema Trifsico Con Cargas Equilibradas Ornella Mieles Wright (T000 ), Viana Escobar

Cuevas (T00 ) y Yurleidys

Tatis Arzuza (T00022553)

Facultad de Ingeniera, Programa de Ingeniera Elctrica y Electrnica de la Universidad Tecnolgica De Bolvar

1. Introduccin: Los sistemas trifsicos son la base de la generacin, comercializacin y distribucin de la energa elctrica. Desde una planta generadora, pasando por una subestacin elctrica hasta la instalacin elctrica de nuestro domicilio son primordiales los circuitos trifsicos. En cualquier sistema balanceado, que es aquel que tiene un conjunto de cargas equilibradas conectadas en estrella o en tringulo, se puede medir la potencia activa, reactiva y compleja y es aqu donde se centr nuestra experiencia de laboratorio. 2. Objetivos: 2.1. Objetivo general: Analizar los resultados obtenidos en la medicin de la potencia activa y reactiva, trminos que han sido definidos a lo largo del estudio de los circuitos elctricos, en un sistema trifsico de diferentes conexiones de cargas equilibradas. 2.2 Objetivos especficos: Comprobar el teorema de Blondel para la medicin de la potencia activa en un sistema trifsico de cargas balanceadas.

Emplear los conocimientos adquiridos a lo largo del curso de circuitos elctricos para la elaboracin y anlisis de esta experiencia de laboratorio.

Construir el montaje para la medicin de la potencia activa y reactiva.

3. Marco terico: Para el clculo de la potencia en los circuitos trifsicos el instrumento de medicin es el vatmetro electrodinammetro, el cual tiene una bobina de corriente esttica y otra bobina de voltaje mvil. Estas bobinas estn ubicadas de tal forma que el valor indicado por el puntero es proporcional al valor de la corriente en la bobina de corriente, el valor de tensin impuesto a la bobina de voltaje y el coseno del ngulo de fase entre el voltaje y la corriente. Si queremos medir la potencia total en un sistema trifsico debemos tener en cuenta el teorema de Blondel, el cual afirma que el nmero de vatmetros monofsicos a utilizar es el nmero de hilos en el circuito menos la unidad. As la potencia total ser la suma de las lecturas individuales de los vatmetros. Hay que tener en cuenta que las cargas puramente resistivas disipan

potencia activa pero su potencia reactiva es igual a cero y tambin que las cargas puramente capacitivas o inductivas no disipan potencia activa pero su potencia reactiva es negativo, en el caso del primero, y positiva en el segundo. 4. Metodologa: Se emplearon dos conexiones previamente para la medicin de la potencia activa y reactiva con diferentes arreglos de cargas en estrella o en

tringulo, que fueron: un banco de 9 lmparas de 200W cada una, un motor trifsico y tres condensadores de 25 clculo de la potencia activa fue la siguiente: . La primera conexin para el

C
a

A R G A

Para el clculo de la potencia reactiva se empleo la siguiente conexin:

C A R G

Rn

5. Presentacin de resultados: 5.1. Primera conexin (Medicin de la potencia activa): Como se utilizo un transformador, porque era necesario reducir el voltaje a 110 V debido a que esa era la tensin mxima de los vatmetros, la potencia activa total medida va a ser igual a la suma de las lecturas ledas de los vatmetros por la relacin de transformacin, que en un nuestro caso es de dos. (Ver anexo No.1 para ver montaje) Carga: Banco de lmparas
No. De Lmparas: 3 W1 W2 Potencia trifsica total(W) No. De Lmparas: 6 W1 W2 Potencia trifsica total(W) No. De Lmparas: 9 W1 W2 70% 56% 420 780 336 760 47% 47% 282 282 1128 582 568 1150 24% 24%

Tipo de conexin: Tringulo


Valor ledo

Vatmetro analgico
Potencia Activa(W) 144 144 576

Vatmetro Digital
Potencia Activa(W) 400 200 600

Potencia trifsica total(W)

1512

1540
Tabla No.1

Carga: Motor

Tipo de conexin: Estrella


Valor ledo

Vatmetro analgico
Potencia Activa(W)

Vatmetro Digital
Potencia Activa(W)

W1 W2

7% 11% Potencia trifsica total(W)

42 66 216
Tabla No. 2

Carga: Banco de lmparas y motor


No. De Lmparas: 3 W1 W2

Tipo de conexin: Tringulo(lmparas), Estrella(motor)


Valor ledo 16% 34% Potencia trifsica total(W)

Vatmetro analgico

Vatmetro Digital

Potencia Activa(W) 96 204 600

Potencia Activa(W) 200 420 620

No. De Lmparas: 6 W1 W2 Potencia trifsica total(W) No. De Lmparas: 9 W1 64% 384 750 40% 59% 240 354 1188 500 670 1170

W2 Potencia trifsica total(W)

67%

402 1572

770 1520
Tabla No. 3

Carga: Lmparas, condensadores y motor


No. De Lmparas: 3 W1 W2

Tipo de conexin: Tringulo (Lmparas y condensadores), Estrella(motor)


Valor ledo 51% 4% Potencia trifsica total(W)

Vatmetro analgico

Vatmetro Digital

Potencia Activa(W) 306 24 660

Potencia Activa(W) 130 540 670

No. De Lmparas: 6 W1 W2 75% 28% Potencia trifsica total(W) No. De Lmparas: 9 W1 W2 98% 36% Potencia trifsica total(W)
Tabla No. 4

450 168 1236

600 650 1250

588 216 1608

790 770 1560

5.2. Segunda conexin (Medicin de la potencia reactiva):

Para

esta

conexin

la

potencia

trifsica

total

en

las

diferentes

configuraciones ser la suma de los valores ledos por los vatmetros multiplicado por raz cuadrada de tres. (Ver anexo No.2 para ver montaje)

Carga: Lmparas
No. De Lmparas: 3 W1 W2

Tipo de conexin: Estrella


Valor ledo -96% 96% Potencia trifsica total(Var)

Vatmetro analgico

Potencia Reactiva(Var) -576 576 0

No. De Lmparas: 6 W1 W2 -33% 32,50% Potencia trifsica total(Var) No. De Lmparas: 9 W1 W2 -48% 48% Potencia trifsica total(Var) un288 0
Tabla No. 5

-198 195 5,196152423

-288

Carga: Motor

Tipo de conexin: Estrella


Valor ledo

Vatmetro analgico
Potencia reactiva(Var)

W1 W2 Potencia trifsico total(Var)

18% 19%

108 114 384.5

Tabla No. 6

Carga: Motor y condensadores

Tipo de conexin: Estrella (Motor) y Tringulo (Condensadores)


Valor ledo

Vatmetro analgico

Potencia reactiva(Var) 48% 45% -288 -270 -966.5


Tabla No. 7

W1 W2

Potencia trifsico total(Var)

Carga: Lmparas, condensadores y motor


No. De Lmparas: 3 W1 W2

Tipo de conexin: Tringulo(Lmparas y condensadores), Estrella(motor)


Valor ledo -64% -29% Potencia trifsica total(Var) Potencia Reactiva(Var) -384 -174 -966,4843506

Vatmetro analgico

No. De Lmparas: 6 W1 W2 -80% -13% Potencia trifsica total(Var) -480 -78 -966,4843506

No. De Lmparas: 9 W1 W2 -95% 2% Potencia trifsica total(Var) -570 12 -966,4843506


Tabla No. 8

5. Anlisis y discusin: 5.1. Medidas de la potencia activa: Si los resultados que obtuvimos de la medicin de la potencia activa del motor junto con las lmparas descritas en la potencia activa del motor. tabla No. 3 deberan ser aproximadamente igual a la suma de la potencia activa de las lmparas y la El siguiente grfico muestra la comparacin, tomando los resultados arrojados por los vatmetros analgicos.

1800 1600

Potencia activa(W)

1400 1200 1000 800 600 400 200 0 Motor - 3 lamparas 792 600 Motor - 6 lamparas 1344 1188 Motor - 9 lamparas 1728 1572

Tabla No. 1 y No.2 Tabla No. 3

Se sabe que las cargas capacitivas no consumen potencia por lo que su potencia activa debe ser igual a cero. Al momento de agregar las cargas capacitivas a nuestro circuito en conexin delta, los resultados descritos en la tabla No. 4 deben ser aproximadamente igual a los de la tabla No. 3. El siguiente grfico muestra la comparacin, tomando los resultados arrojados por los vatmetros analgicos.

1800 1600

Potencia activa(W)

1400 1200 1000 800 600 400 200 0 Motor+Capaci tores+3 lamparas 600 660 Motor+Capaci tores+6 lamparas 1188 1236 Motor+Capaci tores+9 lamparas 1572 1608

Tabla No. 3 Tabla No. 4

5.2. Medidas de la potencia reactiva: Se tiene que tener en cuenta que la potencia reactiva en una carga de carcter resistivo es cero, por lo que al momento de medir la potencia reactiva de las lmparas el puntero de un vatmetro marc en sentido antihorario, para comprobar que el valor ledo del vatmetro uno era igual al vatmetro dos pero de signo opuesto, se intercambiaron las bobinas de voltaje de dicho vatmetro y los resultados estn expuestos en la tabla No.5. De la misma forma, cuando se agregaron los capacitores a la carga

los dos vatmetros marcaron en sentido contrario debido a que la potencia reactiva en los capacitores es negativa. Siguiendo este orden de ideas, cuando se tiene como carga, el motor en conexin estrella y a los capacitores y lmparas en tringulo, las lmparas no afectaron la medida de la potencia reactiva trifsica en este arreglo, por lo que los resultados expuestos en la tabla No. 8 deben ser aproximados a los de la tabla No. 7. El siguiente grfico muestra la comparacin, tomando los resultados arrojados por los vatmetros analgicos.

-965.7

Potencia reactiva(var)
-966.6

Tabla No. 7 Tabla No. 8

Motor Capacitores - 3 lmparas -966.5 -966.4843506

Motor Capacitores - 6 lmparas -966.5 -966.4843506

Motor Capacitores 9lmparas -966.5 -966.4843506

Teniendo la potencia activa y reactiva del motor podemos hallar su factor de potencia de la siguiente manera: a a a a

Y finalmente ( )

Con esto podemos decir que es un motor de bajo rendimiento sabiendo que el factor de potencia deseado es de la unidad.

6. Conclusin: 7. Anexos: 7.1. Conexin No. 1: 7. 2. Conexin No.2:

8. Bibliografa: Nilsson, James W. y Riedel, Susan A. Circuitos elctricos. Sptima edicin. Madrid: Pearson Educacin S.A., 2005.