CONHECIMENTOS ESPECFICOS

CONHECIMENTOS ESPECFICOS/Tcnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes

1. EXECUO E CONTROLE DE SERVIOS DE OBRAS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES. 1.1. OPERAES BSICAS (ESCAVAO, CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA, COMPACTAO).
b) Nos tratores de lmina, empurrar a carga, parar, retroceder e parar novamente. O tempo de ciclo obtido cronometrando e tirando a mdia. O tempo de ciclo pode ser decomposto em movimentos elementares que so repetidos atravs dos ciclos consecutivos a esses movimentos elementares, correspondem tempo elementares. Observando-se os tempos elementares num grande nmero de ciclos, verifica-se que alguns se mantm constantes para determinados tipos de equipamentos, enquanto outros so variveis por dependerem diretamente das distncias percorridas. Os primeiros so chamados tempos fixos e os outros, variveis. Tempo Fixo (Tf): o tempo gasto durante um ciclo do equipamento em outras operaes que no sejam de transporte ou retorno. Ex: Tempo de carga, descarga e manobra. Tempo Varivel (Tv): o tempo de transporte e retorno vazio. Varia com a distncia ao aterro ou bota fora e com a velocidade do equipamento. Tempo de ciclo mnimo e efetivo: Mnimo: o somatrio de todos os tempos elementares de que resulte o menor tempo de ciclo em que a tarefa pode ser teoricamente executada.

Examinando-se a execuo de quaisquer servios de terraplenagem, podem-se distinguir quatro operaes bsicas que ocorrem em sequncia, ou, s vezes, com simultaneidade. a)Escavao; b)Carga do material escavado; c)Transporte; d) Descarga e espalhamento. Essas operaes bsicas podem ser executadas pela mesma mquina ou por equipamentos diversos. Exemplificando, um trator de esteira provido de lmina, executa sozinho todas as operaes acima indicadas, sendo que as trs primeiras com simultaneidade. Carga a operao cuja finalidade acomodar o material em condies de ser deslocado pelo equipamento transportador desde o local de extrao at o depsito. Transporte a operao cuja finalidade levar o material desde o local da extrao at o local de depsito, considera-se tambm a fase do transporte vazio, ou seja, o retorno para o reinicio do ciclo de operao. Descarga a operao cuja finalidade fazer cessar as condies de transporte e o corte ao material. Espalhamento a operao cuja finalidade distribuir o material em camadas de espessura relativamente uniforme, tanto longitudinal como transversalmente. Compactao a operao cuja finalidade adensar o solo, reduzindo o seu ndice de vazios, e conseguir maior estabilidade na estrutura do solo sob qualquer condio climtica de modo que possa suportar os futuros esforos.

Efetivo: o gasto pelo equipamento para executar o ciclo de operao computados os tempos de parada que necessariamente ocorreram no decurso de muitos ciclos.

1.3. PRODUO MECNICA DE SERVIOS.

1.2. TEMPOS DE CICLO.

Ciclo: o conjunto de operaes que um equipamento executa em certo intervalo de tempo voltando em seguida posio inicial para recome-la. Tempo de Ciclo: o intervalo de tempo decorrido entre duas passagens consecutivas da mquina por qualquer ponto do ciclo, geralmente medido a partir do instante que o equipamento inicia a operao at o momento que retorna a posio inicial. Ex.: a) No scraper, tempo de carregamento, transporte, despejo e retorno;
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Os equipamentos mecanizados, surgidos em consequncia do desenvolvimento tecnolgico, apesar de apresentarem elevado custo de aquisio, tornaram competitivo o preo do movimento de terras, em razo de sua alta produtividade. Conforme exemplificado anteriormente, percebe-se a notvel economia de mo-de-obra introduzida pela mecanizao, o que vinha de encontro escassez cada vez maior do trabalhador braal, decorrente sobretudo da industrializao. Resumindo, pode-se entender que a mecanizao surgiu em consequncia de: a) Escassez e encarecimento da mo-de-obra, causada sobretudo pela industrializao.

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b) Elevada eficincia mecnica dos equipamentos, traduzindose em grande produtividade, o que significou preos mais baixos se comparados com os obtidos manualmente, especialmente em razo da reduo de mo-de-obra. Os equipamentos mecanizados (apesar do alto custo de aquisio) tornaram competitivo o preo do movimento de terras, em razo de sua alta produtividade Outro incentivo terraplenagem mecanizada foi a escassez cada vez maior do trabalhador braal, decorrente sobretudo da industrializao A mecanizao caracteriza-se por: a) Requerer grandes investimentos em equipamentos de alto custo; b) Exigir servios racionalmente planejados e executados, o que s pode ser conseguido atravs de empresas de alto padro de eficincia; c) Reduzir substancialmente a mo-de-obra empregada, mas por outro lado provocar a especializao profissional e, consequentemente, melhor remunerao; d) Permitir a movimentao de grandes volumes de terras em prazos curtos, graas eficincia de operao e, sobretudo, pela grande velocidade no transporte, o que leva a preos unitrios extremamente baixos, apesar do custo elevado dos equipamentos. Para se ter uma ideia da influncia do aumento da produtividade no custo da terraplenagem, apesar da elevao substancial ocorrida no valor de aquisio dos equipamentos, praticamente no houve acrscimo nos preos de movimento de terra, nos Estados Unidos, no perodo de 1930 a 1960. ESTUDO DAS UNIDADES DE TRAO So fontes de energia convenientemente instaladas que podem receber implementos mutveis ou permanentes e assim se capacitarem a realizar diferentes trabalhos. So quase sempre acionadas por motores de combusto interna movidos a leo diesel, fixados as estruturas que quando mveis so montadas sobre esteiras ou sobre pneus. Trator de pneus: so utilizados quando a topografia favorvel e as condies de aderncia e suporte dos solos so boas permitindo que seja explorada sua maior caracterstica que a velocidade, gerando assim, maior produtividade. Caractersticas das mquinas Esforo trator e a fora que a mquina possui na barra de trao (esteira) ou numa roda motriz (pneus) para executar as funes de rebocar ou empurrar outros equipamentos. Velocidade aquela que a mquina desenvolve quando est executando suas tarefas normais. Depende do dispositivo de montagem (sobre esteiras ou dos pneus) sobre o solo que o apoia. Aderncia a maior ou a menor capacidade que uma mquina tem de se deslocar sobre uma superfcie sem que ocorra a patinao das esteiras ou dos pneus sobre o solo que o apoia. Flutuao permite o trator se deslocar sobre terrenos de baixa capacidade de suporte sem que haja o afundamento das esteiras ou dos pneus na superfcie que o apoia. Balanceamento e resultante de uma boa distribuio do peso das partes constituintes da mquina e do centro de gravidade a pequena altura do cho de forma a reduzir o perigo de tombamento sobre as variadas condies de trabalho. VELOCIDADE BAIXA < 12 km/h ALTA < 60 km/h ADERNCIA BOA LIMITADA FLUTUAO BOA REGULAR A M BALANCEAMENTO BOM BOM ESTUDO DAS UNIDADES ESCAVO-EMPURRADORAS As mquinas agrupam-se em duas classes: Mquinas Motrizes: So aquelas que produzem a energia para a execuo de trabalhos. So elas: Unidades de trao; Compressores de ar; Geradores. Mquinas Operatrizes: So aquelas que tracionadas ou empurradas pelas motrizes realizam trabalho. So elas: Unidades Escavo - empurradoras (tratores com lmpada); Unidades Escavo - transportadoras (Scrapers, Moto scrapers); Unidades Escavo-carregadoras (Esteiras, Pneu, Carregadeiras); Unidades Escavadeiras (P frontal ou Shovel, Caamba de arrasto, Com mandbulas ou ClamShell, Retro ou Back-shovel); Unidades Aplainadoras (Patrol ou Motoniveladoras); Unidades de transporte (Caminho Basculante, Dumpers, Vages). Unidades Compactadoras (P de carneiro, Rolos compressores). So mquinas que resultam da reunio de uma unidade de trao (trator) e um implemento denominado lmina quase sempre montados sob esteiras, so conhecidos como tratores de esteira com lmina. De acordo com o grau de liberdade que a lmina tenha em relao ao trator podemos ter: Lmina reta: aquela que forma um ngulo invarivel de 90 com o eixo longitudinal da mquina, a lmina recebe o nome de Bulldozer. Lmina angulvel: aquela que forma vrios ngulos inclusive 90 com o eixo longitudinal da mquina, a lmina recebe o nome de Angledozer. Outros casos: Tiltdozer: lmina que pode formar diferentes ngulos com o eixo vertical da mquina (sobe e desce). Tipdozer: lmina que pode formar diferentes ngulos de ataque com o solo escavado.
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2. EQUIPAMENTOS DE TERRAPLENAGEM (DE TRAO, DE ESCAVAO E CARREGAMENTO, DE TRANSPORTE, DE REGULARIZAO E CONFORMAO E DE COMPACTAO).

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Atividades do trator de esteira com lmina: Escavar solos em geral; Empurrar ou puxar outras mquinas; Funcionar com Pusher dos scrapers durante o carregamento; Derrubar rvores de grande porte; Limpar cortes em rocha aps a detonao; Fazer desmatamento, destocamento e limpeza da faixa de domnio da rodovia; Abrir cortes notadamente em meia encosta usando a lmina angulvel; Abrir caminhos de servio; Escarificar materiais mais consistentes; Executar todas as fases da terraplanagem (exceto a compactao) para distncias curtas, como veremos a seguir: Escava pressionando a lmina contra o material; Faz a carga acumulando o material escavado na frente da lmina; Transporta empurrando o material at o local de depsito; Descarrega e espalha ao permitir a fuga do material por baixo da lmina ainda em deslocamento. OBS.: Nestes trabalhos, as distncias curtas tm um limite superior em torno de 70 metros. ESTUDO DAS UNIDADES ESCAVO-CARREGADORAS Conceito: so unidades de terraplenagem projetadas para executar a escavao e a carga do material em outro equipamento a que o transporta at o local de descarga. Podem ser montadas sobre pneus e sobre esteiras. Possuem uma p montada geralmente na parte dianteira da unidade e o acoplamento feito por cilindros hidrulicos. Na prtica, so conhecidas como pr-carregadeiras. Posies da caamba: Posio de escavar: quando baixada at entrar em contato com o terreno e apanhar o material com ou sem escavao. Posio de elevar: quando assume uma posio que, mesmo estando cheia, pode se deslocar sem que ocorra derramamento do material conduzido a uma altura superior a unidade de transporte, podendo chegar a 4,5m. Posio de despejar: quando mantendo os braos elevados, inclina (emborca) a caamba, de forma que o material caia no local desejado (basculante-depsito). As mquinas de esteiras so preferidas quando: Tm-se pequenas praas de trabalho; Necessita-se de boa aderncia; Necessita-se de boa flutuao. As mquinas de pneus so preferidas quando: Necessita-se de grande mobilidade; Necessita-se de grandes deslocamentos; Necessita-se de grande produo em material j escavado. Caractersticas das mquinas: Trao nas quatro rodas, ou seja, dois eixos motrizes. Direo articulada com eixo dianteiro rgido. Apresenta articulao em sua parte mdia permitindo manobras de forma fcil e em reas menores. Peso prprio elevado, com motor e tanques de combustvel sobre o eixo traseiro, o que melhora a aderncia. Escavadeiras So mquinas projetadas para fazer a escavao e a carga, trabalhando estacionadas. Podem ser montadas sobre esteiras e sobre pneus, em alguns casos sobre trilhos. Trabalham estacionrias e para tanto so construdas de forma que apresentam duas partes distintas: infraestrutura e superestruturas. A infraestrutura formada por chassis apoiados sobre rodas ou esteiras. Destina-se a suportar a superestrutura, mantendo-se fixa durante os trabalhos. A superestrutura formada pela cabine de comando, motor e lana, dotada de capacidade de movimento de rotao, podendo girar de ngulos de 360 em ambos os sentidos. Lanas So implementos que capacitam as escavadeiras a realizar suas tarefas em diferentes posies. So peas alongadas formadas por chapas ou presas a superestruturas por articulaes em sua extremidade inferior e mantidas inclinadas em diferentes ngulos horizontais pela ao de cabos de sustentao ou pistes. Principais tipos: Lana com p frontal ou shovel: formado por uma lana acionada por pistes hidrulicos ou por cabos de ao, tendo como caracterstica prpria um brao mvel em sua parte mdia em cuja extremidade encontra-se a caamba. O brao pode ser pressionado contra o terreno durante a escavao o que faz melhorar a produo, auxiliado pelos dentes da parte frontal da caamba. O uso da mquina sempre feito com ela no interior da escavao enquanto procede aos trabalhos. So usadas preferencialmente em escavaes de grandes dimenses para fins diversos, como: extrao de minrios, passagens para grandes galerias, canais de curso dgua, subsolo de edifcio e taludes situados acima do terreno onde est situado. Lana com caamba de arrasto ou Drag-line: formado por uma estrutura leve em trelia de longo alcance sustentada por cabos. A caamba, geralmente furada, provida de dentes e aberturas na sua parte superior e na lateral voltada para a mquina onde se encontra sua parte cortante, presa a lana por cabos isto lhe confere grande mobilidade, e faz com que a escavao ocorra quando puxado na direo da mquina. Permite que se escave a grandes distncias (~ 20m). As escavas abertas com a Drag-line no podem ter escoramentos contraventados, visto que por ocasio do arrasto seriam destrudos. As escavadeiras quando equipadas com lanas deste tipo realizam: abertura de grandes valas sem escoramento, remoo de solos moles, restaurao de calhas de canais de rios construdos por depsitos naturais ou artificiais; abertura de danais de drenagem; valetas; etc. e acabamento de taludes. Lana com mandbulas ou caamba Clamshell: tambm construdas em trelias, a caracterstica tpica est na caamba que formada por duas metades (mandbulas) que se abrem ou se fecham comandadas pelo operador. A caamba sobe e desce na vertical realizando a escavao pela ao do seu peso prprio devendo estar aberta ao final da descida e fechada no incio da elevao. So utilizadas na abertura de valas cujas paredes devem
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ser contidas com escoramentos, mesmo que contraventadas, desde que esteja convenientemente espaada e dentre o pequeno alcance da mquina, inclusive abaixo do seu nvel, at mesmo debaixo dgua. Lana com caamba retroescavadeira, Backshovel Apresenta uma caamba invertida que faz a escavao de cima para baixo. medida que a escavao prossegue, a mquina vai se deslocando em marcha a r. Podem executar escavaes abaixo do nvel do terreno, abrindo valas de pequenas dimenses e tambm faz escavao para galerias. A capacidade da caamba varia de 0,3 a 1 m e pode escavar a profundidades superiores a 6 m de altura. ESTUDO DAS UNIDADES APLAINADORAS So mquinas projetadas para o servio de acabamento, tombamento e espalhamento de um modo geral, conformando o terreno com cotas e greides finais do projeto geomtrico da estrada. So conhecidas no campo com o nome de Motoniveladoras, Patrol ou Autopatrol. So formadas por um chassi alongado, apoiado por um Truck de duas rodas simples em sua parte traseira. Em geral, possuem um escarificador leve. A lmina presa ao crculo de giro que fica normalmente sob o chassi, em posio horizontal. Principais caractersticas: Grande mobilidade da lmina de corte com preciso de movimentos; Grande preciso nos cortes; Capacidade para grandes deslocamentos. Principais atividades: Pequenos cortes e espalhamento; Espalhamento em geral; Homogeneizao da umidade dos materiais a compactar; Conformao longitudinal e transversal das plataformas aos perfis do projeto; Abertura de pequenas valas de drenagem; Escarificao em terreno muito compacto; Limpeza da faixa de domnio quando feita praticamente pela remoo de solos superficiais; Re-conformao mecnica da plataforma de estradas de terra ou caminhos de servio; Misturas na estrada de solos diferentes ou solos mais um aditivante; Trao de reboques especiais, transportando outras mquinas, dentro do canteiro de obras. Rendimento: Nmero de passadas sobre a faixa para completar a operao. Depende da natureza do solo, da largura da faixa, etc., devendo ser avaliada previamente em experincias anteriores em trabalhos idnticos. Extenso percorrida em cada passada, geralmente igual para todas. Velocidade em cada passada. Pode ser igual em todas as passadas, mas em regram medida que o trabalho progride, podem as novas condies exigirem aumento ou diminuio da velocidade. Fator eficincia (0,60). Seja a escavao em raspagem de 8 km de estrada, admitindose serem necessrias 5 passadas, o tipo de material permite nas duas primeiras passadas uma velocidade de 2 km/h, nas outras duas, 4 km/h e na ltima 4,8 km/h, determine o rendimento da mquina. Didatismo e Conhecimento
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ESTUDO DAS UNIDADES DE TRANSPORTE So utilizadas para o transporte de material aps a escavao, desde o local da extrao at o local de depsito. So mquinas projetadas para executar o transporte e a descarga para longas distncias (superiores a 1 Km), assim, temos: Para distncias curtas (at 80m), o trator de lmina faz o transporte, empurrando o material escavado. Para distncias mdias (de 100 a 1000m), o transporte feito preferencialmente pelos scrapers. Para distncias longas (superiores a 1000m), o transporte feito pelas unidades de transporte. Tipos: a) Caminho Basculante Unidade resultante do chassi de um caminho ligeiramente alterado ao qual se aplica uma carroceria de chapas (bsculas). Na prtica, a bscula conhecida por caamba. A descarga pode ser feita pela lateral ou pela parte traseira, atravs da abertura automtica da tampa e o material cai por gravidade. Os basculantes tm capacidade, que em sua grande maioria, oscila entre 4 e 6m. b) Caminho fora de estrada (Off Road) so caminhes especialmente fabricados para o servio de terraplenagem pesada ou minerao. So feitos para trabalhar (carga e descarga) de forma semelhante ao basculante comum. Como tem uma estrutura muito reforada e so dotados de grandes rodas, se destinam a servios muito pesados e caminhos de difcil percurso. Sua constituio traz limitaes de mobilidade, vazo porque estas unidades, at de 100 t, geralmente so mantidos dentro do canteiro de obras. A capacidade de sua caamba sempre superior a 10m. c) Dumpers so destinados ao transporte de material em blocos de volume pondervel, com capacidade maior que dos basculantes comuns. A principal diferena reside na constituio, formada por uma estrutura (chassi) e uma caamba bem reforada com a finalidade de melhor resistir s solicitaes, representado pelo peso dos blocos transportados. d) Reboques transportadores Podem movimentar-se sobre esteiras ou sobre pneus, aqueles tracionados por tratores e estes por tratores ou unidades motoras especiais ou adaptadas. e) Vagonetas so unidades de grande capacidade de carga, so mais utilizadas no transporte ferrovirio, adaptando-se o eixo de modo que as rodas curvem sobre os trilhos, so levadas em comboio, tracionado por uma locomotiva. ESTUDO DAS UNIDADES ESCAVO-TRANSPORTADORAS Conceito: So equipamentos projetados para aprofundar os cortes iniciados pelos Dozers e executar as operaes de escavao, transporte e descarga em materiais de consistncia mdia (arenosos ou arenoso-siltosos) transportados a distncias mdias (entre 100 e 1000 m). Tipos: Scraper rebocado: Consiste numa caamba que se apoia sobre dois eixos com pneumtico. Normalmente so tracionados por trator de esteiras. Motoscraper (Scraper automotriz): So formados por uma caamba que se apoia sobre um eixo em sua parte traseira e sobre um rebocador em sua parte dianteira. Os rebocadores podem ser:

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Rebocador de um eixo, com rodas pneumticas; Rebocador de dois eixos, com quatro rodas pneumticas; Dupla motorizao, com rodas pneumticas; Rebocador de um eixo e elevador; Dupla motorizao e rebocador de dois eixos. Os Scrapers podem ser: Convencional: Quando apresenta motorizao apenas no rebocador. Acionados em Tandem: Quando apresentam dupla motorizao (Sistema Push-Pull). Com elevador: No interior da caamba apresenta elevadores inclinados com palhetas acionadas por um motor eltrico e por sistema hidrulico. A caamba apresenta: Braos laterais de suspenso: So articulaes que permitem a caamba subir ou descer durante a operao. Avental: uma pea que gira em torno de um eixo horizontal de modo a abrir ou fechar a parede da caamba no lado do trator. Lmina de corte: uma lmina cortante adaptada a extremidade dianteira do fundo da caamba. Quando abaixada penetra no terreno. Com o movimento da mquina, o material penetra naturalmente na caamba de baixo para cima. Ejetor: uma pea utilizada para a limpeza completa da caamba. O operador aciona o avental e baixa a caamba at entrar em contato com o terreno. Por raspagem ocorre a escavao acompanhada de carga; Estando cheia a caamba, o operador faz o seu fechamento, sua elevao e inicia o transporte; Chegando ao local de depsito, posiciona a caamba na altura correta e, pela ao do ejetor, expulsa o material ocorrendo a descarga e o espalhamento ao mesmo tempo; Estando Vazio, o Scraper volta ao local de carga iniciando um novo ciclo. Scrapers autocarregveis So aqueles que fazem o carregamento com razovel eficincia, dispensando o auxlio do Pusher. A consecuo deste objetivo tem sido tentada com a adoo das seguintes medidas: Scraper de dupla motorizao (Twin-moscraper): tem maior disponibilidade de potncia e todas quatro rodas so motrizes, o que tambm representa uma melhor aderncia. Scraper com elevador (Elevathing-scraper): Tem na parte dianteira do interior da caamba um conjunto de barras cortantes, solidariamente instaladas sob a forma de esteira e com pequena inclinao vertical. Sistema Push-Pull (empurra-puxa): concebido de tal forma que dois scrapers de dupla motorizao se ajudem mutuamente durante o carregamento. Para isso so necessrios que: Os scrapers chegam dois a dois no local de emprstimo. Haja condies de os operadores procederem ao engate e o desengate em tempo satisfatrio. Emprstimos com extenso suficiente para que dois scrapers possam ser carregados em uma s direo, um aps o outro. Operao dos Scrapers No carregamento, sempre que possvel, observar: Carregar em rampa descendente; Carregar onde a mquina permitir (torque ou patinamento) sem auxlio do Pusher; Deixar faixas entre duas passagens consecutivas para facilitar o terceiro carregamento; Manter a rea de carregamento nivelada, usando os Pushers em seus movimentos de ociosidade; Avanar o ejetor para provocar um adensamento durante o carregamento. Resumo das Operaes Operao Lmina de corte Avental Ejetor Escavao e carga Baixada Levantado Imvel Transporte Levantada Baixado Imvel Descarga Levantada Levantado Acionado Otimizao da produo do Motoscraper e do Pusher Evitar no retorno a utilizao de trajetos com rampas ascendentes muito fortes; Conservar os caminhos de servios para tempos de percurso, a resistncia ao rolamento, a presena de poeira e os danos na estrada da mquina; O trator Pusher dever ter potncia do motor compatvel com os esforos resistentes que vai encontrar, geralmente obedecendo a relao: 1HP/m3 da caamba do Motoscraper; Para clculos rpidos do esforo trator necessrio para o enchimento da caamba do Motoscraper, usar a relao: 1 kg de esforo trator para carregar 1 kg de terra; Na descarga, recomenda-se elevar a caamba acima do normal e iniciar a descarga com ela bem alta a fim de proporcionar uma sada inicial por gravidade. Em seguida acionar o ejetor. Rendimento: expresso pela produo horria (m3/h), podendo ser calculada por: Capacidade da caamba; Fator de converso de volumes; Fator de eficincia em mdia, 0,80 para scraper rebocado por trator de esteiras e 0,70 para scraper rebocado por trator de pneus; Tempo de ciclo (min); ESTUDO DAS UNIDADES COMPACTAO a) Rolo p de carneiro: um tambor metlico com protuberncias (patas) solidarizadas, em forma tronco-cnica e com altura de aproximadamente de 20 cm. Podem ser auto propulsivos ou arrastados por trator. indicado na compactao de outros tipos de solo que no a areia e promove um grande entrosamento entre as camadas compactadas. A camada compactada possui geralmente 15 cm, com nmero de passadas variando entre 4 e 6 para solos finos e de 6 a 8 para os solos grossos. b) Rolo vibratrio: Nos rolos vibratrios, a freqncia da vibrao influi de maneira extraordinria no processo de compactao do solo. So utilizados eficientemente na compactao de solos granulares (areias), onde os rolos pneumticos ou P5

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de-Carneiro no atuam com eficincia. A espessura mxima da camada de 15 cm. c) Rolos Pneumticos: constam de eixos (um ou dois) com rodas pneumticas em nmero de 5 ou 7. No chassis, que se apoia sobre os eixos, colocado lastros para proporcionar pesos suficiente para a compactao. So muito eficientes na compactao de pavimentos de betume a frio, na compactao da base de pedra britada do pavimento e na compactao das camadas delgadas de material frouxo deixadas no topo dos aterros pelos rolos ps-de-carneiro. d) Rolos Combinados: o Rolo Pde-Carneiro vibratrio, ou seja, aproveita as vantagens dos dois. e) Rolos Especiais: so mquinas compactadoras usadas na compactao de aterros. f) Sapo: Acionado por motor a gasolina ou ar comprimido, desloca-se sobre o aterro aos pulos, comprimindo o solo a cada queda. Para terras porosas, cujo adensamento dificilmente seria obtido por meio de mquinas comuns, podem ser empregados vibradores ou densificadores oscilantes. Pode-se ainda fazer cair no terreno pesos de ferro com a face inferior plana, manejados pela lana de uma escavadeira comum (pilo). Abaixo vamos listar alguns dos principais equipamentos (mquinas, tratores ou caminhes) usados no segmento de terraplenagem. Juntamente com o nome do equipamento colocaremos uma foto ilustrativa de um modelo qualquer e tambm quais as indicaes de uso do equipamento. Nas indicaes de uso do equipamento, diremos se mais indicado para escavao, nivelamento, carregamento, compactao, entre outros trabalhos de campo na terraplenagem. Esperamos poder esclarecer qualquer dvida sobre equipamentos de terraplenagem. Se o equipamento que procura no estiver na lista abaixo, poste a seguir e tentaremos inclu-lo na lista abaixo. Bom, vamos lista, vejam: P-Carregadeira de Esteiras P-Carregadeira de Pneus

Indicada para: Escavao, Nivelamento, Carregamento de Caminho (somente em terreno firme e seco) Retroescavadeira

Indicada para: Escavao, Abertura de Valas, Nivelamento e Carregamento de Caminho (somente em terreno firme e seco, servio de pequeno porte). Escavadeira Hidrulica

Indicada para: Escavao, Nivelamento, Carregamento de Caminho, Remoo de Raiz de rvore

Indicada para: Escavao, Carregamento de Caminho (servios de mdio e grande porte), Remoo de Raz de rvore
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Trator de Esteiras Mini-Carregadeira (tambm conhecida como Bobcat)

Indicada para: Nivelamento de grandes reas, Remoo de Raiz de rvore Motoniveladora Indicada para: Movimentao de Terra ou entulho de pequeno porte, Carregamento de Caminho Mini-Escavadeira

Indicada para: Nivelamento de grandes reas e rodovias. Motoscraper Indicada para: Escavao de vala para assentamento de canos e manilhas Rolo Compactador Pata (p-de-carneiro)

Indicado para: Movimentao de terra em larga escala e transporte em trajeto curto.

Indicado para: Realizar Compactao de Solo onde houve aterro.

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Rolo Compactador Liso Silos para agregados Devem ter capacidade total de, no mnimo, trs vezes a capacidade do misturador, e divididos em compartimentos com dispositivos adequados de descarga.

Indicado para: Realizar Acabamento de Compactao de Solo aps utilizao do Rolo Pata, Compactar Pedra, Areia, etc.

3. EQUIPAMENTOS DE PAVIMENTAO (USINAS DE SOLOS, USINAS DE ASFALTO, CENTRAIS DE CONCRETO, MISTURADORES, DISTRIBUIDORES, PAVIMENTADORAS, COMPACTADORES, VIBRADORES, CALDEIRAS, RECICLADORAS E FRESADORAS).

Usina para misturas asflticas Deve estar equipada com uma unidade classificadora de agregados e dispor de misturador capaz de produzir uma mistura uniforme. A usina deve ser equipada com termmetro, com proteo metlica e escala de 90C a 210C, pirmetro eltrico, ou outros instrumentos termomtricos aprovados, com dispositivos para registrar a temperatura dos agregados, com preciso de 5C. A usina deve possuir silos de agregados mltiplos, com pesagens dinmicas individuais. Tambm deve possuir uma cabine de comando e quadros de fora instalados em recinto fechado.

Equipamentos e infraestrutura bsica para a execuo de pavimentao asfltica e suas caractersticas Depsito para cimento asfltico Deve ser capaz de aquecer o material conforme as exigncias tcnicas estabelecidas. A capacidade dos depsitos deve ser suficiente para, no mnimo, trs dias de servio. Equipamento para distribuio e acabamento Deve constituir-se de vibroacabadoras capazes de espalhar e conformar a mistura no alinhamento, cotas e abaulamento definidos no projeto. As vibroacabadoras devem estar equipadas com esqui eletrnico de 3 m, alisadores e dispositivos para aquecimento temperatura requerida para a colocao da mistura sem irregularidade. Devem ser equipadas com sistema de vibrao que permita pr-compactao na mistura espalhada.

Depsito para agregados Deve ser um local drenado, coberto, disposto de maneira que no haja mistura de agregados, nem permita contaminaes de agentes externos.

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Caminho para transporte da mistura Os caminhes tipo basculante devem ter caambas metlicas robustas, limpas e lisas, ligeiramente lubrificadas com gua e sabo, leo cru fino, leo parafnico ou soluo de cal hidratada (3:1) para evitar a aderncia da mistura chapa.

4. VECULOS TRANSPORTADORES DE CARGAS (CONVENCIONAIS, TANQUES, ESPECIAIS, ELEVADORES DE CARGA, BETONEIRA, VAGES E VAGONETAS).

Equipamento para compactao So rolos pneumticos com regulagem de presso e rolo metlico liso, tipo tandem. Os rolos pneumticos, autopropulsionados, devem ser dotados de dispositivos que permitam a calibragem de variao da presso dos pneus de 0,25 MPa a 0,84 MPa.

Ferramentas e equipamentos acessrios Soquetes mecnicos ou placas vibratrias para a compactao de reas inacessveis; ps, garfos, rodos e ancinhos para operaes eventuais; vassouras rotativas, compressores de ar para limpeza da pista; caminho tanque irrigador para limpeza de pista.

Tipos de veculos para o transporte de cargas Rodovirio: Em resumo os veculos (unidades de carga) podem ser caminhes, carretas, chassis de transporte de containers, bi-trens, treminhes, cegonheiros e os veculos de pequeno porte como: Motocicletas, pick-up, fiorino, vans e furgo. Caminhes: So veculos fixos, monoblocos, so constitudos em uma nica parte que traz a cabine junto com o motor e a unidade de carga (carroceria). Pode variar o tamanho e a capacidade de trao, chegando a transportar at 23 toneladas. Carretas: So veculos articulados, onde possuem unidades de trao e de carga separadas. A parte encarregada da trao denomina-se cavalo mecnico e a de carga semi-reboque. Os semirreboques podem ser fechados (bas ou siders), abertos (carga seca), cegonheiros (cargas de veculos), taques (cargas liquidas) e plataformas (carregar maquinrios). Os semirreboques so acoplados ao cavalo mecnico por um eixo que se denomina quinta roda. Os conjuntos (cavalos e semirreboques) de 05 eixos podem carregar at 30 toneladas de mercadorias e este o modelo mais utilizado. A capacidade de trao aumenta na medida que se aumenta o nmero de eixos no conjunto. Chassis: So as carretas de plataforma, antes citadas, apropriadas ao carregamento de containers de 20 ou 40 ps. Este tipo de veiculo pode possuir acoplado um guincho hidrulico que possibilita movimentar os containers por meios prprios. Bi-trens: Tambm so veculos articulados s que especiais, sendo composto de dois semirreboques. Podem carregar at 40 toneladas de mercadorias. Treminhes: veculos semelhantes s carretas, formados por cavalos mecnicos, semirreboques e reboques, portanto compostos de trs partes, podendo carregar dois contineres de 20. No podem transitar em qualquer estrada, face ao seu peso... Um caminho-tanque ou carro-tanque um caminho equipado com um reservatrio para transporte de lquidos ou materiais pulverulentos. O caminho-pipa ou caminho-cisterna utilizado exclusivamente para transporte de gua, potvel ou no. O caminho-pipa pode ser utilizado para controle de emisso de poeira, umectao de vias e ptios, terraplenagem, irrigao, lavagem de ruas e praas, abastecimento de gua potvel em residncias, condomnios, indstrias e navios. O betoneira, assim denominado tambm no meio da construo civil, deve obedecer capacidade mxima de volume definido pelo fabricante. um caminho usado para o transporte de cargas na construo civil normalmente o concreto e obedece a normas internacionais.
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5. VECULOS E EQUIPAMENTOS FERROVIRIOS.
Locomotiva a vapor: locomotiva, de cilindro ou turbina, em que a fora motriz o vapor, independentemente do tipo de combustvel utilizado. Locomotiva elctrica: locomotiva com um ou mais motores elctricos, acionados principalmente por energia elctrica transmitida por fios areos ou carris condutores, ou proveniente de acumuladores incorporados na locomotiva. Locomotiva diesel: locomotiva cuja fonte de energia principal um motor diesel, independentemente do tipo de transmisso instalada. Automotora: veculo ferrovirio com motor, construdo para o transporte de passageiros ou mercadorias por caminho-de-ferro. Veculo ferrovirio para transporte de passageiros: veculo ferrovirio para transporte de passageiros, mesmo quando inclui um ou mais compartimentos ou espaos especialmente reservados para bagagem, volumes, correio, etc. Carruagem: veculo ferrovirio para transporte de passageiros diferente de automotora ou de reboque de automotora. Reboque de automotora: veculo ferrovirio para transporte de passageiros, acoplado a uma ou mais automotoras. Capacidade de transporte do veculo para transporte de passageiros: nmero de lugares sentados e de camas e nmero de lugares em p autorizados num veculo para transporte de passageiros, quando este assegura o servio a que se destina. Furgo: veculo ferrovirio sem motor que entra na composio dos comboios para transporte de passageiros ou de mercadorias e utilizado pelo pessoal do comboio, bem como, se necessrio, para o transporte de bagagens, volumes, bicicletas, etc. Vago: veculo ferrovirio normalmente destinado ao transporte de mercadorias. Vago privado: vages que no pertencem empresa de caminho-de-ferro principal, mas registados por ela e autorizados a circular em determinadas condies, bem como vages alugados pela empresa de caminho-de-ferro a terceiros e explorados como vages privados. Vago coberto: vago caracterizado pela sua construo fechada e pela segurana que proporciona s mercadorias nele transportadas (pode ser fechado a cadeado ou selado). Vago isotrmico: vago coberto em que a caixa construda com paredes, portas, cho e tejadilho isoladores, atravs dos quais as transferncias de calor entre o interior e o exterior so reduzidas ao mnimo. Vago frigorfico: vago isotrmico que utiliza uma fonte de frio (gelo natural, placas eutticas, gelo carbnico, gases liquefeitos, etc.) diferente dos equipamentos mecnicos ou de absoro. Vago frigorfico mecnico: vago isotrmico, com instalao de equipamento refrigerador individual ou a funcionar coletivamente com outros vages de transporte. Vago calorfico: vago isotrmico equipado com um dispositivo de produo de calor. Vago aberto de bordos altos: vago sem tejadilho e com bordos rgidos, superiores a 60 cm de altura.
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O transporte ferrovirio a transferncia de pessoas ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por um comboio, automotora ou outro veculo semelhante. O comboio ou seu equivalente circula numa via frrea composta por carris dispostos ao longo de um percurso determinado. Paralelamente, existe um sistema de sinalizao e, por vezes, um sistema de eletrificao. A operao realizada por uma empresa ferroviria, que se compromete a fazer o transporte entre as estaes ferrovirias. A potncia para o movimento fornecida por um motor a vapor, diesel ou motor elctrico de transmisso. O transporte ferrovirio o mais seguro dos transportes terrestres. O transporte ferrovirio uma parte fundamental da cadeia logstica que facilita as trocas comerciais e o crescimento econmico. um meio de transporte com uma elevada capacidade de carga e energeticamente eficiente, embora carea de flexibilidade e exija uma contnua aplicao de capital. Est particularmente vocacionado para o transporte de cargas de baixo valor total, em grandes quantidades, entre uma origem e um destino, a grandes distncias, tais como: minrios, produtos siderrgicos, agrcolas e fertilizantes, entre outros. O incio do transporte ferrovirio data do Sculo VI a.C. Com o desenvolvimento do motor a vapor, foi possvel iniciar uma expanso dos principais caminhos de ferro, que foram um componente muito importante durante a revoluo industrial. Com o avano da tecnologia, foram lanados comboios elctricos e os comboios a vapor foram substitudos por motores a diesel. Na dcada de 1960, surgiu o comboio de alta velocidade, tornando este tipo de transporte cada vez mais rpido e acessvel. Os equipamentos que esto, vulgarmente, associados ao transporte ferrovirio esto listados abaixo: Veculo ferrovirio: material mvel que circula exclusivamente sobre carril, com trao prpria (veculos tratores) ou rebocado (carruagens, reboques de automotora, furges e vages). Elctrico: veculo rodovirio de passageiros concebido para levar sentadas mais de nove pessoas (incluindo o condutor), ligado a condutores elctricos ou movido a diesel e que se desloca sobre carris. Veculo ferrovirio a grande velocidade: veculo ferrovirio concebido para circular a uma velocidade de cruzeiro de pelo menos 250 km/h sobre as linhas dedicadas grande velocidade. Veculo motor: veculo equipado com fonte de energia e motor ou apenas com motor, destinado unicamente a rebocar outros veculos ou destinado tanto a rebocar outros veculos como a transportar passageiros e/ou mercadorias. Locomotiva: veculo ferrovirio equipado com fonte de energia e motor ou apenas com motor, utilizado para rebocar veculos ferrovirios.

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Vago plataforma: vago sem tejadilho ou bordos, ou vago sem tejadilho mas com bordos no superiores a 60 cm de altura, ou com balanceio transversal de tipo normal ou especial. Vago cisterna: vago destinado ao transporte a granel de lquidos ou gases. Vago silo: vago destinado ao transporte a granel de produtos em p tais como cimento, farinha, gesso, etc. A capacidade de carga de um vago corresponde ao peso mximo autorizado de mercadorias que pode transportar. Em relao a blocos de concreto, so produzidos na F.A.C. dois tipos de blocos que, de acordo com sua aplicao, a normalizao brasileira define basicamente: Bloco vazado de concreto simples para alvenaria sem funo estrutural (NBR 7173/82), que chamaremos de bloco de vedao Resistncia Mecnica Fbk=2,5MPa. Bloco vazado de concreto simples para alvenaria estrutural (NBR 6136/1994), que chamaremos de bloco estrutural. Resistncia Mecnica Fbk>4,5MPa. importante citar que a qualidade do bloco de concreto unidade bsica da alvenaria - pea-chave no sistema construtivo racional e otimizado. sinnimo de segurana, confiabilidade e economia das edificaes. J em relao aos pisos intertravados, esclarece-se que tais pisos so dimensionados conforme as normas Brasileiras: NBR 9781 - Peas de Concreto para Pavimentao - Especificao, e NBR 9780 - Peas de Concreto para Pavimentao - Mtodo de Ensaio, que apresentam as seguintes condies quanto resistncia compresso (o que garante a resistncia abraso / no ocorrendo o desgaste com a utilizao adequada e a ao do tempo): Maior ou igual a 35 MPa, para as solicitaes de veculos comerciais de linha; Maior ou igual a 50 MPa, quando houver trfego de veculos especiais ou solicitaes capazes de produzir acentuados efeitos de abraso. A produo dos artefatos j atingiu o recorde de 8500 peas de pisos intertravados e 3500 blocos estruturais, todos produzidos em apenas um dia de trabalho. Esses nmeros representam um universo de 177 m2 de piso por dia, assim como blocos suficientes para a construo de duas casas populares de aproximadamente 42 m2. Compressor de ar Um compressor de ar um compressor que trabalha exclusivamente com ar. Sua caracterstica bsica de converter movimentos mecnicos gerados por energia eltrica, ou eventualmente, alguma outra forma de energia como motores diesel e gasolina em ar comprimido. Existem diversos tipos de compressores de ar, cada um com seus propsito de utilidade Tipos Pisto Compressores de pisto, so aqueles onde o movimento de um pisto num cilindro, bombeia o ar em uma direo e gera o fluxo de ar, onde esse pode ser armazenado ou utilizado diretamente sem necessidade de armazenagem (compressor de ar direto). Podem armazenar o ar, comprimindo-o em cilindros de diferente tamanhos, para uma melhor performance. Possuem vlvulas unidirecionais para que o ar mantido no cilindro, no retorne para a bomba, prejudicando seu funcionamento.
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6. EQUIPAMENTOS COMPLEMENTARES (FBRICA DE ARTEFATOS DE CONCRETO, COMPRESSORES DE AR, FERRAMENTAS PNEUMTICAS, GUINDASTES E ELEVADORES DE INSPEO E MANUTENO).

Fbrica de Artefatos de Cimento: produz de artefatos de cimento de diversos gneros, tais como: piso intertravado de concreto (broque-te), blocos, canaletas, meio-bloco, meia-canaleta, guias, miniguias, banco de concreto para praas, etc. A seguir, apresentam-se os artefatos de cimento produzidos na F.A.C, como blocos estruturais, canaletas e pisos intertravados (bloquetes), que devero ser usados na construo de novas casas e na pavimentao de ruas, com qualidade e durabilidade comprovadas. Bloco Bloco de concreto, estrutural ou para vedao. Dimenses 14 x 19 x 29 cm Meio Bloco Meio bloco de concreto. Dimenses 14 x 14 x 19 cm Bloquete Pavimentao intertravada, espessura 4 e 6 cm, utilizado em ruas residenciais , estacionamentos, entrada de edifcios, etc. 10 x 20 x 6cm 10 x 20 x 4cm

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Rotativos Compressores rotativos no utilizam-se de pistes, mas de hlices, onde o ar forado para a cmara atravs de seus movimento. Compressores rotativos podem ser bidirecionais, ou seja, pode ao mesmo tempo que assopra o ar, em outra extremidade, sug-lo, criando aspirao. Centrfugas So compressores onde o ar comprimido atravs de fora centrfuga. So compressores silenciosos utilizados em geladeiras e freezers. Utilizao Compressores de alta capacidade, geralmente possuem trs pistes e so usado em grandes sistemas pneumticos de fbricas e oficinas. So os mais potentes da categoria. Compressores de mdia capacidade, so utilizados em sistema de freios de trens e nibus, oficinas mecnicas, borracharias e onde necessita-se de uma boa compresso. Geradores de baixa capacidade, so utilizados em aerografia, clnicas de dentistas e enchimento de inflveis em geral. O que so Ferramentas Pneumticas? So ferramentas movidas a ar comprimido. Este ar produzido por compressores que captam o ar atmosfrico e, atravs de elementos mecnicos de compresso (p. ex Pistes), elevam sua presso, transformando-o em energia. O motor de uma ferramenta Pneumtica constitudo por palhetas -como uma pequena turbina- que giram para movimentar as engrenagens que fazem a ferramenta funcionar sem qualquer contato com energia eltrica. O uso do ar comprimido essencial quando se fala em produtividade e economia de energia eltrica. A Rede de Ar comprimido dever estar bem dimensionada para perfeita utilizao das Ferramentas Pneumticas. Compressores So sugeridos os modelos de Pisto de 2 estgios de Compresso (Alta Presso - mnimo 135 lb/pol) por apresentarem reserva de presso de aproximadamente 4,5 lb/pol, garantindo assim presso suficiente para o desempenho perfeito das ferramentas. Exemplo: As Ferramentas Pneumticas BOSCH funcionam a uma presso efetiva de 90 lb/pol. Se o compressor for de um estgio de compresso (baixa presso - mximo 120 lb/pol), no haver reserva suficiente, pois estes perdem at 30% de sua capacidade de compresso, prejudicando o desempenho das ferramentas. Unidade de Conservao (ou Lubrifil) Para cada ferramenta pneumtica necessria uma unidade de conservao composta de: - Filtro: para retirar umidade e impurezas acumuladas no ar proveniente do compressor; - Regulador de Presso com Manmetro: para ajustar a presso de 90 lb/pol ou 6,3 bar; - Lubrificador: para que as palhetas estejam lubrificadas, evitando seu desgaste prematuro. muito importante manter o ar limpo, sem umidade e impurezas, com a presso correta e as palhetas lubrificadas, para obter o mximo desempenho da ferramenta. Mangueira A distncia ideal entre a unidade de conservao e a ferramenta de 4 metros, evitando assim as quedas de presso. Tipos de guindastes (1) Guindaste mvel O tipo mais bsico consiste de um guindaste com lana telescpica montada em uma plataforma mvel - seja no transporte rodovirio, ferrovirio ou por gua. (2) Guindaste telescpico

Possui uma lana (boom) que consiste em uma srie de tubos montados um dentro do outro. Um mecanismo hidrulico ou outro mecanismo de fora estende ou retrai os tubos para aumentar ou diminuir o comprimento total da lana. Estes tipos de lanas so frequentemente utilizados para projetos de construo a curto prazo, instalar outdoors, trabalhos de resgate, levantamento de barcos dentro e fora da gua, entre outros. A compacidade relativa das lanas telescpicas faz delas adaptveis a muitas aplicaes mveis. Os guindastes telescpicos no so obrigatoriamente guindastes mveis, porm muitos deles so. Estes guindastes so frequentemente montados sobre caminhes (Truck-mounted crane).

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(3) Guindaste Articulado (loader crane orknuckle-boom crane or articulating crane) (5) Rough terrain crane(Guindaste de terreno acidentado)

Consiste em um brao articulado hidrulico montado sobre um caminho ou trailer, e usado para carga / descarga de um veculo. As numerosas articulaes (juntas) podem ser dobradas em um pequeno espao quando o guindaste no estiver em uso. Uma ou mais das juntas pode ser telescpicas. Muitas vezes, o guindaste ter um grau de automao e ser capaz de descarregar ou arrumar-se sem instruo de um operador. Diferentemente da maioria dos guindastes, o operador deve movimentar-se ao redor do veculo para ser capaz de ver a carga. Guindastes modernos podem ser equipados com um sistema de controle porttil por cabo ou rdio para completar as alavancas de controle hidrulico do guindaste. (4) Truck-mounted crane(Guindaste montado sobre caminho)

Um guindaste montado sobre um chassi com quatro pneus de borracha que projetado para operaes de pick-and-carry (pegar e carregar) e para fora da estrada, aplicaes de terreno spero. Estabilizadores so usados para nivelar e estabilizar o guindaste para iar. Estes guindastes telescpicos so mquinas monomotoras, com o mesmo motor impulsionando as rodas e o guindaste, semelhante a um guindaste sobre caminho. Em um guindaste do terreno spero (Rough terrain crane), o motor normalmente montada no chassi e no no superior, como acontece com guindaste sobre caminho. (6) All terrain crane(AT - guindaste de todo tipo de terreno)

All terrain crane um tipo de guindaste com equipamentos necessrios para viajar velocidade das vias pblicas e em terrenos acidentados no local de trabalho utilizando todas as rodas e direo de caranguejo (crab steering). AT combina a movimentao do guindaste montado sobre caminho e a manobrabilidade do guindaste de terreno acidentado (Rough terrain crane). AT tm de 2-9 eixos e so projetados para elevao de cargas de at 1.200 toneladas. Este tipo de guindaste oferece mobilidade a operao. Geralmente, essas mquinas so capazes de viajar em autoestradas, eliminando a necessidade de equipamentos especiais para transportar o guindaste. Ao trabalhar no canteiro de obras, estabilizadores so estendidos horizontalmente a partir do chassi, em seguida, verticalmente para nivelar e estabilizar o guindaste enquanto est parado e iando. Muitos tm capacidade de slowtravelling, (andar a poucos quilmetros por hora), enquanto que suspende a carga. H que se ter cuidado para no balanar a carga para os lados enquanto em movimento. A maioria dos guindastes deste tipo tambm tem contrapesos de movimento para a estabilizao alm do previsto pela retranca. Guindastes variam em capacidade de elevao de aproximadamente 14,5 toneladas (12,9 toneladas de comprimento; 13,2 t) para cerca de 1.300 toneladas curtas (1.161 toneladas longas; 1.179 t).
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(7)Guindaste Treliado (lana treliada ao invs de lana telescpica) (a) Sobre caminho (Truck crane)

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(b) Sobre esteiras(Crawler Crane) (9) Guindaste Torre (Tower Crane)

(8) Crawler Crane (Guindaste sobre esteira)

Um guindaste sobre esteira um guindaste montado sobre um chassi com um conjunto de faixas (tambm chamados de esteira) que proporcionam estabilidade e mobilidade. Guindastes de esteira variam em capacidade de elevao de cerca de 40 a 3.500 toneladas. Guindastes de esteira tm vantagens e desvantagens, dependendo da sua utilizao. Sua principal vantagem que eles podem se movimentar no local e realizar cada movimento com pouco set-up (ajustes), uma vez que o guindaste est estvel em suas trilhas, sem retranca. Alm disso, ele capaz de viajar com a carga. A principal desvantagem que eles so muito pesados e no pode ser facilmente transportado de um local de trabalho para outro, sem despesas significativas. Normalmente, um guindaste de esteira de grande porte deve ser desmontado e movido por caminhes, vages ferrovirios ou navios sua localizao prxima.

Guindastes de torre so uma forma moderna de equilbrio do guindaste, que consistem das mesmas partes bsicas. Fixo ao solo em uma laje de concreto (e s vezes ligadas aos lados de estruturas). Guindastes de torre muitas vezes do a melhor combinao de altura e capacidade de elevao e so utilizados na construo de edifcios altos. A base anexada ao mastro que d ao guindaste sua altura. Alm disso, o mastro conectado unidade de giro (engrenagem e motor) que permite que o guindaste rode. No topo da unidade de giro h trs partes principais que so: a lana horizontal longa (brao de trabalho), menor contra-lana e a cabine do operador. A lana horizontal longa a parte do guindaste que transporta a carga. A contra-lana carrega um contrapeso, geralmente de blocos de concreto, enquanto o brao de trabalho suspende a carga do e para o centro do guindaste torre. O operador de guindaste ou se senta em uma cabine no alto da torre, ou controla o guindaste por controle remoto via rdio a partir do solo. No primeiro caso, a cabine do operador mais usualmente localizada na parte superior da torre anexa turntable (parte que gira), mas pode ser montado sobre o brao, ou parcialmente dentro da torre. O gancho de elevao operado pelo operador de guindaste usando motores eltricos para manipular os cabos de corda de ao (wire rope cables) atravs de um sistema de roldanas. O gancho est localizado no brao longo horizontal para levantar a carga, que contm tambm o seu motor. Para que seja pego e soltado a carga, o operador trabalha geralmente em conjunto com um agente regulador que sinaliza (conhecido como dogger, rigger ou Swamper). Eles esto geralmente em contato via rdio, e sempre usam sinais de mo. O rigger ou Dogger dirige o cronograma de elevaes para o guindaste, e responsvel pela segurana do equipamento e das cargas.
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Um guindaste de torre geralmente montado por um guindaste telescpico com lana de grande alcance. (10) Guindaste Torre de automontagem (12) Guindaste Areo (overhead crane)

Tambm conhecido como guindaste suspenso, uma ponte rolante que funciona muito semelhante a um guindaste de prtico, mas ao invs do movimento do guindaste inteiro, apenas o guincho e o carrinho se move em uma direo ao longo de um ou dois feixes fixos, geralmente montados ao longo de paredes laterais ou em colunas elevadas na rea de montagem da fbrica. Alguns desses guindastes podem erguer cargas muito pesadas

7. CONTROLE TECNOLGICO DE COMPACTAO E PAVIMENTAO.

Um tipo de guindaste torre que so levantados do cho com macacos hidrulicos, permitindo que a prxima seo da torre, seja inserida no nvel do solo ou levantada pelo prprio guindaste em si. Podem assim ser montado sem ajuda externa, ou pode crescer junto com o edifcio ou a estrutura que esto construindo. (11) Guindaste Prtico ou Guindaste de container (gantry crane or container crane)

A etapa de terraplenagem executada mediante o controle tecnolgico criterioso, antecedendo-se de pesquisa e estudo da composio de materiais disponveis na regio, analisando suas caractersticas para atender as normas especficas do DNIT ou projeto especfico, objetivando garantir as etapas seguintes da construo da obra, vrios ensaios so realizados para assegurar o controle de todo este processo. O mesmo critrio adotado para os servios da Pavimentao. Aqui as peculiaridades de uma Via, Avenida ou Rodovia, so levadas em considerao na hora de atender e controlar as especificaes tcnicas de um determinado projeto. Tudo isso permite que o produto final apresente durabilidade, aderncia, conforto e segurana dos usurios. Ensaios Realizados: - Anlise de solos para Terraplenagem e Pavimentao: Ensaios de Granulometria por peneiramento e/ou sedimentao, Limites de Liquidez, Plasticidade e Contrao, Equivalente de Areia, Empolamento, Permeabilidade, Compactao e ndice de Suporte Califrnia (CBR). - Estudo de Emprstimos, Subleito e Jazidas de Materiais Disponveis. - Controle tecnolgico de Terraplenagem (Aterros, Estradas, Barragens, etc) com ensaios In Situ. Com instalao de Equipamentos prprios de Laboratrio na obra. - Anlise de Asfaltos e Misturas Betuminosas para rodovias, estacionamentos, vias urbanas, fbricas, etc. Ensaios de adesividade de agregados, viscosidade Saybolt-Furol, Ponto de Fulgor, penetrao, dentre outros. Elaborao de traos de misturas betuminosas, ensaios Marshall, taxa de imprimao, etc.
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Um guindaste de prtico tem um guindaste e uma casa de mquinas fixas ou em um carrinho (trolley) que corre horizontalmente ao longo dos trilhos, geralmente instalados em um nico feixe (mono-viga) ou duas vigas (viga-dupla). O quadro do guindaste apoiado em um sistema de prtico com vigas e rodas que correm no trilho do prtico, geralmente perpendicular direo de viagem do carrinho (trolley). Estes guindastes existem em todos os tamanhos e alguns podem movimentar cargas muito pesadas (exemplo: capacidade mxima de iamento de 1000 t), particularmente os exemplos extremamente grandes usados em estaleiros, instalaes industriais e carga e descarga de containers.

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- Controle Tecnolgico de Pavimentao, Relatrios de Acompanhamento, Visitas de Inspeo, etc. - Ensaios de infiltrao ou permeabilidade In Situ (Ensaio de Tubo Aberto). - Poos de Monitoramento para anlise ambiental. - Projetos de pavimentao O controle tecnolgico e de qualidade se constitui na amostragem dos servios que esto sendo realizados alm da realizao de ensaios para verificar nas diversas fases de execuo, desde a seleo dos materiais, misturas ou aplicao desses materiais, e fases posteriores. A verificao de se os servios esto sendo realizados atendendo as especificaes vigentes e apontadas no projeto, deve ser feita de maneira adequada, para que seja possvel corrigir em tempo hbil, as distores ou erros que porventura tenham ocorrido em uma determinada obra, garantindo o seu desempenho. O controle da qualidade dos materiais e processos de uma construo uma importante ferramenta para a verificao da conformidade e do atendimento s especificaes de um empreendimento. No entanto, ela no deve se restringir somente a esta funo, mas tambm, fornecer elementos ao construtor e ao proprietrio, que permitam, com segurana, monitorar o processo, introduzir melhorias e reduzir custos. O controle tecnolgico engloba o conhecimento e a experincia tecnolgica, devendo ser realizado por tcnicos especializados, com experincia tcnica comprovada. Porm no basta somente isto para garantir a eficcia de um ensaio, as rotinas do controle devem ser especficas e orientadas por normalizao, requerendo dos tcnicos e auxiliares um treinamento adequado e atualizao constante. O laboratrio deve possuir instalaes e equipamentos calibrados atendendo os requisitos de confiabilidade. Enquanto o controle tecnolgico visa verificar se esto sendo atendidas as especificaes tanto do material como da mistura ou aplicao, o controle de qualidade mais abrangente, uma vez que envolve alm da verificao dos resultados dos ensaios realizados para controle, a sua referncia normativa e anlise quanto ao atendimento ou no das especificaes do empreendimento, tambm o acompanhamento da adequao das instalaes, da devida calibrao dos instrumentos ou equipamento utilizados para medio de qualquer propriedade, dos mtodos e documentao utilizados, da competncia tcnica e da experincia profissional dos envolvidos, enfim, todos as condicionantes para garantir confiabilidade e adequao aos resultados obtidos. O controle de qualidade procura verificar de maneira sistmica o controle tecnolgico, retroalimentando os processos, buscando a melhoria contnua, garantindo a rastreabilidade de cada ensaio, que no permitem anomalias originadas pela queda de qualidade dos materiais ou processos executivos. Os resultados de ensaio, devem ser analisados, de maneira a verificar se esto condizentes aos parmetros estabelecidos, verificando sua rastreabilidade desde quando a amostra deu entrada no laboratrio at a confeco do relatrio de ensaio. O laboratrio deve possuir procedimento que visem a melhoria
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contnua, alm de fornecerem parmetros para que atravs de mecanismos utilizados pela qualidade, tais como a auditoria, seja possvel detectar quaisquer no conformidades, desenvolver-se um plano de ao corretiva e preventiva, para evitar e prevenir qualquer no conformidade. A atividade de controle da qualidade deve ser desenvolvida pelo construtor ou pela fiscalizao da obra, ainda que o proprietrio ou seu representante seja responsvel pela superviso da atividade. Infelizmente, principalmente em obras pblicas, esta atividade tem sido desenvolvida somente pelo executor da obra. No que o empreiteiro no deva realiz-la. importante que ele verifique tanto a qualidade dos materiais como sua aplicao, mas no somente ele. fundamental que a fiscalizao tambm exera o seu papel avaliando a qualidade dos materiais assim como de sua aplicao, utilizando recursos prprios, de maneira idnea. O recebimento de qualquer etapa de uma obra deve ser embasado em resultados concretos, em documentao que comprove a eficcia do controle tecnolgico e da qualidade. importante que tanto o empreiteiro como a fiscalizao, desvinculem as suas verificaes, para que os resultados sejam livres de qualquer presso e espelhem a realidade da obra. Pelo fato de no se ter dado a importncia devida ao assunto, que a imprensa tem destacado insucessos na execuo de obras que tem apontado para o grande vilo da histria: ausncia de controle tecnolgico e de qualidade adequados. O Controle de qualidade quando exercido de maneira adequada evita problemas patolgicos da construo, bem como evita a perda prematura da serventia de obras tais como pontes ou estruturas que devido a colocao e fixao inadequada de sua ferragens apresentam as mesmas expostas, sofrendo degradaes quando poderiam estar protegidas se houvesse sido exercido um controle de qualidade adequado. Hoje, o Cdigo de Defesa do Consumidor tem sido uma importante alavanca para que cada um assuma sua responsabilidade, cobrando de todos os intervenientes de uma obra, do produtor ao proprietrio, o seu papel. Este panorama deixa claro que o proprietrio e o construtor de um empreendimento devem envolver-se com aspectos de qualidade de sua obra. Outra sugesto para a realizao do controle de qualidade da execuo dos servios que o plano da obra contemple a utilizao de planilhas a serem preenchidas pelas equipes de campo, planilhas nas quais so descritos os procedimentos construtivos adotados e os equipamentos utilizados, as caractersticas dos materiais empregados, os resultados dos ensaios efetuados, etc., para os principais servios a serem executados nas obras como, por exemplo, a execuo da pavimentao. As planilhas para acompanhamento dos ensaios a serem realizados podem possuir a formatao apresentada na tabela 1, que um exemplo para um dos itens de um servio de pavimentao . Tabela1 - Controle Tecnolgico da Pintura de Ligao de Imprimao

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O planejamento e os prazos so atividades geralmente sob a responsabilidade da empreiteira, que deve desenvolv-las de acordo com as solues projetadas, levando em considerao no somente seus interesses mas principalmente os de seu cliente e de acordo com o ambiente que a obra se desenvolve. J as atividades de controle, apesar de serem tambm exercidas em parte pela empreiteira, so uma prerrogativa do dono da obra, que pode exerc-las diretamente ou atravs de empresas especializadas na prestao desse tipo de servio. No Brasil, o organismo certificador de laboratrios o Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial (INMETRO), agncia executiva do Ministrio da Indstria, Comrcio e do Turismo (MICT), o rgo executivo central do Sistema Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial (SINMETRO). O INMETRO, autarquia federal, o rgo executivo do Sistema Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial. O INMETRO garante a confiabilidade dos servios prestados pelas empresas que compem a RBLE Rede Brasileira de Laboratrios de Ensaio. As empresas com laboratrios credenciados junto ao INMETRO constituem a RBLE Rede Brasileira de Laboratrios de Ensaio. Devido importncia da implementao da qualidade em empresas de laboratrios de ensaios que efetuam o controle tecnolgico e de qualidade em obras, foi criada em 1994, uma Comisso Tcnica de Laboratrios de Ensaios em Construo Civil CTLE-01 constituda por laboratrios credenciados e em fase de credenciamento. Entre os objetivos da RBLE do INMETRO est o aperfeioamento de padres de ensaio e gerenciamento das empresas de servios de controle tecnolgico e de qualidade que prestam servios no Brasil, identificao e reconhecimento oficial destas, promoo da aceitao dos dados de controle, tanto nacional quanto internacionalmente bem como utilizar de modo racional a capacitao laboratorial e de controle do pas. Esta comisso tem realizado reunies mensais, com o objetivo de incentivar o credenciamento de novos laboratrios e possui atualmente trs grupos de trabalho atuantes: GT-2 Programas Interlaboratoriais (PI), que tem promovido e coordenado desde 1995, diversos programas interlaboratoriais dos seguintes produtos: asfalto, cimento, concreto endurecido, blocos de concreto, solos e MCT, agregados, argamassa industrial, argamassa colante industrializada, ao, telas soldadas de ao, placas cermicas, telhas, blocos cermicos e tijolo macio. A cada ano acrescentado, pelo menos, um novo material ao PI. Anualmente so programados ensaios coordenados por empresas integrantes da RBLE Rede Brasileira de Laboratrios de Ensaio do INMETRO, composto por empresas com laboratrios credenciados, dos quais participam as credenciadas ou no, de maneira a se avaliar o desempenho das mesmas, garantido o carter confidencial dos resultados, corrigindo eventuais desvios de natureza sistmica ou aleatria (FORTES et al., 2001; FORTES et al., 2003);
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importante que sejam criadas planilhas para cada item do servio, especificando qual tipo de controle deve ser exercido, os mtodos de ensaio, especificaes e valores admissveis, como no exemplo apresentado na tabela 2.

Tambm devem ser elaborados macro planilhas com a equipe tcnica: qualificao, funes, responsabilidades e subordinao para que esteja definidas de uma maneira clara e transparente, qual a funo e responsabilidade de cada profissional envolvido no servio. Essas planilhas constituem a memria tcnica de construo e devem induzir a equipe de campo a realizar com maior rigor e mais eficientemente o controle de cada servio, uniformizando-se os procedimentos de controle ao longo das vrias frentes da obra. Nessas planilhas os tcnicos de campo devem descrever as condies fsicas dos servios que antecederam o em questo, como no caso da execuo de uma determinada camada de um pavimento, seria as condies da camada de apoio, principalmente para que sejam tomadas as devidas providncias caso a execuo do servio seguinte (no exemplo, a camada seguinte) no se efetue logo aps o trmino da camada subjacente, em especial quando este servio pode sofrer prejuzo devido espera (no exemplo, a esta camada pode ficar exposta a chuvas). Neste caso devem ser refeitos os ensaios de recebimento do servio (no exemplo, da camada de apoio, que seriam a determinao do grau de compactao e do teor de umidade). Em atividades de implementao de qualquer atividade de engenharia, apresentam-se trs fases muito importantes e imediatamente inter-relacionadas: o planejamento, os prazos e o controle de qualidade da execuo das tarefas necessrias para a obteno do resultado final com o padro de qualidade requerido. Esses conceitos devem ser ensinados de maneira que este possua uma viso global e plena conscincia da importncia do plano de uma obra para o sucesso da mesma e da responsabilidade civil envolvida.

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A realizao de programas de ensaios de proficincia um dos mecanismos de controle da qualidade dos resultados previsto na NBR ISO/IEC 17025. A denominao dada a este programa de programa interlaboratorial, que desenvolvido com vrios produtos. Os benefcios advindos da participao so entre outros, que as empresas participantes que possuem laboratrio de ensaio dispem de uma avaliao externa regular e independente. O fato de um laboratrio poder comparar o seu desempenho com o de outros laboratrios semelhantes serve para a implementao de aes preventivas visando a melhoria dos seus procedimentos, alm de que tambm alguns estudos podem fornecer informao sobre as caractersticas de desempenho de mtodos analticos alm de que o laboratrio pode obter do coordenador do programa uma fonte de assessoria tcnica e orientao sobre problemas analticos. GT-4 Normalizao, que vem atuando junto Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) com a funo de revisar e aprimorar os mtodos de ensaio. GT-5 Incerteza de Medio, que tem procurado estudar, esclarecer dvidas e desenvolver este assunto que um requisito obrigatrio que vem sido cobrado pelo INMETRO e ao qual as empresas da RBLE devero atender em prazo estabelecido. A implementao de um Programa de Garantia de Qualidade nos Servios de Controle Tecnolgico e de Qualidade fundamental para promover a confiana nos resultados e certificados de ensaios. Com essa finalidade, no Brasil e em outros pases, os procedimentos adotados como orientao para a capacitao de laboratrios de ensaios de controle tecnolgico seguem os padres internacionais de qualidade constantes na NBR ISO/IEC 17025 Requisitos Gerais para Competncia de Laboratrios de Ensaio e Calibrao. Os laboratrios pertencentes a RBLE devem manter implementados os seguintes itens (FORTES e ZUPPOLINI NETO, 1993; FORTES et al., 1996): organizao do laboratrio; procedimentos de referncia; coleta, transporte, manuseio e armazenamento de itens; apresentao de resultados; anlise de desempenho (auditorias). a) Organizao do Laboratrio O laboratrio, seu pessoal tcnico e seus equipamentos devem estar adequados e obedecer aos requisitos da norma anteriormente citada no que diz respeito, principalmente. aos seguintes itens: Lay-Out: o laboratrio deve estar adequado, quanto s suas instalaes, isto , espao, iluminao, aterramento da rede eltrica, nvel de rudo, temperatura, umidade relativa, vibraes, limpeza, etc., para o bom desempenho da qualidade de seus servios. Controle de Equipamentos de Ensaio e de Calibrao: os equipamentos utilizados nos ensaios devero atender ao especificado na norma, sendo inventariados e controlados com dados tais como o nome do fabricante, datas de manuteno preventiva e certificados de calibrao (dos equipamentos que possam afetar a qualidade dos servios, rastreveis a padres nacionais ou internacionais).
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Controle Ambiental: quando aplicvel, o laboratrio deve providenciar sistemtica apropriada, como no caso de ensaios de cimentos. Controle de Acesso: o acesso ao laboratrio s permitido ao pessoal do laboratrio devidamente identificado ou com permisso do engenheiro responsvel pelo mesmo. Segurana pessoal e dos Equipamentos: os laboratrios devem possuir, disponveis em suas instalaes , dispositivos de segurana coletivos (equipamentos de proteo coletiva EPC) e individuais (equipamentos de proteo individual EPI). b) Procedimentos de Referncia O laboratrio deve possuir procedimentos de referncia, onde estejam especificados e esclarecidos os requisitos necessrios para: Normas Internas e Tcnicas: com a finalidade de controle e manuteno da documentao; Mtodos e Registros: para o uso e operao de todos os equipamentos pertinentes, sobre o manuseio e preparao de itens e sobre a calibrao e/ou ensaio, de maneira a garantir a confiabilidade dos resultados dos ensaios. Os registros dos resultados dos ensaios (originais), clculos, etc., devero ser mantidos em local protegido, em segurana e em confiana do cliente; Controle de Equipamento de Ensaio e Calibrao: os equipamentos devero ser controlados quanto ao status de utilizao: dentro da validade de calibrao ou fora de utilizao; Manuteno / Calibrao: o laboratrio deve manter procedimentos para manuteno / calibrao de equipamentos que possam afetar a qualidade dos ensaios, rastreveis a padres nacionais ou internacionais; Rastreabilidade: procedimentos para obteno da rastreabilidade dos resultados dos ensaios; Treinamento e Qualificao Tcnica do Pessoal: para garantir o adequado treinamento e reciclagem do pessoal que realize trabalho que afete a qualidade dos ensaios e o registro das qualificaes, treinamento, capacitaes e experincia do pessoal tcnico; Preveno de Sobrecarga: para garantir que os equipamentos que tiverem sido submetidos a sobrecarga, mau uso, ou com resultados suspeitos, sejam colocados fora de operao; Confidencialidade e Direito de Propriedade: para preservar a confidencialidade e os direitos de propriedade; Suprimentos: para contratao de servios e fornecimentos externos de apoio realizao dos ensaios, de forma que os itens adquiridos no sejam utilizados antes de serem verificados quanto conformidade do especificado; Tcnicas Estatsticas: procedimentos documentados para utilizao de tcnicas estatsticas e de melhoria da qualidade, quando apropriado; Tratamentos de efluentes: para garantir a proteo ao meio ambiente, sade e segurana dos funcionrios. Mtodo de Identificao, registro e avaliao de NoConformidade: para descrever a metodologia de identificao, registro e avaliao de no-conformidade por pessoal qualificado.

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Implementao de Aes Corretivas: descrio da sistemtica empregada para verificar a implementao da ao corretiva, de maneira a assegurar a qualidade e prevenir a repetio da no-conformidade detectada. c) Coleta, Transporte, Manuseio e Armazenamento de Itens extremamente importante, quando se objetiva garantir a qualidade dos servios, que o laboratrio possua total controle sobre a coleta, o transporte, o manuseio e o armazenamento de amostras. Para tanto devem estar formalizados e serem seguidos procedimentos para as seguintes atividades: Controle de Solicitao de Ensaios: o laboratrio deve possuir sistemtica formalizada, atravs de procedimento, para solicitao de ensaios, de maneira a ser gerenciado pelo engenheiro responsvel pelo laboratrio e cumprir os prazos estabelecidos; Controle da Coleta/Amostragem: utilizao de tcnicas estatsticas apropriadas para selecionar a amostra de maneira que seja representativa. Controle de Transporte e Manuseio de Amostras: para proteo, evitando contaminao e/ou deteriorao; Controle de Recepo/Protocolo de Amostras: as amostras recebidas devero ser protocoladas para sua devida rastreabilidade e, ao mesmo tempo, sua descaracterizao evitando-se o envolvimento do tcnico com as empreiteiras; Controle de Execuo/Ordem de Servio (OS): onde so discriminados os itens a serem ensaiados, os ensaios, prazos, normas, etc., e que deve fornecer o status da situao da amostra. d) Apresentao de Resultados Para garantir o devido controle de qualidade sobre os servios executados, deve haver procedimentos tambm no que se refere apresentao dos resultados obtidos. Esses procedimentos referem-se a: Controle dos Resultados - Confiabilidade: sistemtica para liberao dos resultados dos ensaios; Certificado de Ensaio (CE): devem conter as informaes necessrias de maneira precisa, clara e objetiva, possibilitando a interpretao dos resultados. Recomenda-se que, segundo a norma NBR ISO/IEC 17025 Requisitos Gerais para Competncia de Laboratrios de Ensaio e Calibrao, o CE contenha no mnimo as seguintes informaes: titulo do certificado, identificao completa do laboratrio onde foi realizado o ensaio e, se necessrio, do cliente, identificao individual do CE, com a numerao de cada pgina e a total, descrio, identificao, caracterizao e condio da amostra ensaiada, datas de realizao do ensaio e de emisso do CE, identificao do mtodo/norma utilizado e do procedimento de amostragem, quanto pertinente, referncias a quaisquer observaes que estejam fora da norma utilizada, assinatura do responsvel pelo servio e declarao de que os resultados se referem somente amostra ensaiada; O controle geomtrico trata basicamente dos procedimentos de determinao de dimenses, forma e posio de elementos slidos. Para isto deve-se considerar o comportamento metrolgico do sistema de medio e a condio do objeto a medir. Deve-se ter em mente que na fabricao de uma pea no se consegue obter a forma geomtrica perfeita, assim ao usinar um cilindro tem-se erros de circularidade na seo transversal. Se este cilindro foi usinado em um torno comum, um torno de preciso ou uma retifica, naturalmente e de se esperar que os erros de circularidade sejam, respectivamente, de valor decrescente. Quanto mais sofisticado o processo de fabricao, menor ser o valor da tolerncia de fabricao estipulada para a geometria em questo. Desse modo, para garantir que os desvios de fabricao no prejudiquem a montagem e o funcionamento perfeito das peas, o controle geomtrico passa a ser necessrio e realizado atravs de especificaes de tolerncias geomtricas. Ver Norma DNER-PRO277-97, contida em CD-ROM anexo. Relatrio Tcnico: resultante da compilao, apresentao e anlise dos resultados, se pertinente, dos CE constituintes de uma ordem de servio. e) Auditorias Auditorias devem ser periodicamente realizadas e com o objetivo principal de verificar a eficincia do sistema implantado, a devida obedincia aos procedimentos adotados pelo laboratrio e se suas atividades atendem s exigncias do Sistema de Garantia da Qualidade. O Sistema de Garantia da Qualidade interno deve ser devidamente documentado e, periodicamente a administrao do laboratrio (Engenheiro snior, Engenheiro Jnior responsvel pelo laboratrio, laboratorista Chefe) e o Consultor em Qualidade devem se reunir para analisar o Sistema de Garantia da Qualidade, verificando, entre outros itens: auditorias internas e externas, reclamaes de clientes, relatrios de no-conformidade e aes corretivas implementadas. A partir desta anlise pode-se tomar decises no sentido de aprimorar o Sistema de Garantia da Qualidade. Tais procedimentos garantem a qualidade e execuo dos servios em conformidade com as Normas Tcnicas de ensaios, conferindo maior confiabilidade e segurana ao contratante dos servios na execuo e controle dos empreendimentos por estes realizados.

8. CONTROLE GEOMTRICO DE SEES.

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9. ESPECIFICAES DE MATERIAIS E SERVIOS DO DNIT.
ANOTAES

Especificaes contidas em CD-ROM anexo a esta apostila.

10. NOES DE CUSTOS DE OBRAS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES (SICRO).

O caderno Sicro encontra-se em CD-ROM anexo a esta apostila. EXERCCIOS: 01- O tempo de ciclo: A) a diviso de trabalho mensal da pavimentao. B) o tempo gasto entre turnos. C) obtido cronometrado e tirando a mdia. D) o tempo total da empreitada. 02- O vago-silo pode ser definido como: A) vago destinado ao transporte a granel de produtos em p tais como cimento, farinha, gesso. B) vago destinado ao transporte a granel de lquidos ou gases. C) vago isotrmico equipado com um dispositivo de produo de calor. D) veculo ferrovirio com motor, construdo para o transporte de passageiros ou mercadorias por caminho-de-ferro. GABARITO: 01 02 C A

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