HISTORIOGRAFA DE LAS VAS ROMANAS EN ESPAA DE LOS ORGENES A EL NUEVO MILIARIO

Carlos Caballero, Santiago Palomero y Guillermo-Sven Reher

MADRID (ESPAA)

s difcil sealar un momento inicial para el estudio de la red viaria romana hispana, pues, por formar los caminos parte del acervo cultural popular, y por atribuirse tradicionalmente a los romanos toda obra de fbrica especialmente significativa (en particular, los puentes), en pocos campos de la arqueologa ms que en ste se tiene la impresin de que todo ha estado siempre ah. Sin embargo, si fuera preciso establecer un punto de partida, y lo es cuando, como en esta comunicacin, se trata de resumir en cuatro pinceladas impresionistas los orgenes de la investigacin viaria, habra que sealar invariablemente al siglo XVI, una centuria en la que el estudio de las antigedades cont con el mecenazgo monrquico de Felipe II, lo que se tradujo en la redaccin de las Relaciones Topogrficas de Felipe II, de la relacin de antigedades de Ambrosio de Morales o en los dibujos de Wyngaerde. Era inevitable que este mismo periodo generara Antonini Augusti Itinerarium, la primera edicin en Espaa del Itinerario de Antonino, la principal fuente antigua para el conocimiento de la red viaria romana. Su autor, Jernimo Zurita, investig sobre el terreno algunos tramos de los caminos romanos descritos por el Itinerario, como el trayecto entre Clunia y Soria (H. Gimeno, 1997: 229). Su labor como editor antoniniano sita a Zurita entre los grandes impulsores del descubrimiento de la Hispania romana. Tambin a esta poca se remontan las primeras guas de viajes, esenciales para el conocimiento de las rutas que estaban en uso en la mitad del siglo XVI (muchas de ellas, supervivientes de la red de calzadas romanas), Especialmente sobresale la gua (llamada realmente Reportorio) de Pedro J. Villuga, publicada en el ao 1546, a la que sigui poco despus un Repertorio similar, recopilado por Alonso de Meneses 1576. En medio de este marco de erudicin y humanismo apadrinado por la corona recibi el portugus Juan Bautista de Labaa el encargo de cartografiar la Pennsula Ibrica (Itinerario del reyno de Aragn, de 1610), y sus mapas, que recogen noticia de numerosos monumentos arqueolgicos, son hoy documentos valiossimos. Surge ms tarde, ya iniciado el siglo XVIII, un inters, aun hoy no abandonado ni resuelta su labor, por identificar los nombres antiguos de ciudades conocidos a travs de fuentes literarias romanas, con los despoblados o ncleos habitados: nacen as los falsos cronicones (A. Beltrn, 1994: 399), a los que se unen otras obras que evidencian el carcter enciclopedista del periodo y critican la fantasa que gui a los redactores de las apcrifas historias de las ciudades: es el momento ptimo para que se redacten trabajos monumentales, como el de Joaquim Traggia (1792), Aparato a la Historia eclesistica de Aragn y las obras de Nicols Antonio y del Padre Feijo. Es tambin el siglo de una obra ingente, la Espaa Sagrada del Padre Flrez (comenzada a publicar en 1742), pero el siglo XVIII ver tambin la fundacin de las Reales Academias y de las Sociedades de Amigos del Pas, verdaderas impulsoras del

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conocimiento histrico y arqueolgico, y no es de extraar que sea en este escenario en el que se inicien por fin en Espaa los trabajos arqueolgicos de campo. Entre tanto, la investigacin de las vas romanas de comunicacin sigui por derroteros algo diferentes y, as, despus de la edicin que Zurita hizo del Itinerario de Antonino, a la que ya nos hemos referido, slo los primeros planes de carreteras diseados en el siglo XVIII volvieron a ocuparse de la red viaria romana, al coincidir, en muchos casos, los nuevos trazados con los de las antiguas calzadas (T. Snchez et al., 1994). Por ello, puede decirse que hasta los precursores estudios de Saavedra y Coello, no habr una verdadera planificacin en la investigacin de las vas hispanas. Efectivamente, un ingeniero, Eduardo Saavedra, fue el primero en sistematizar el trabajo. Tras una estancia en Soria de apenas dos aos, recin obtenido el ttulo de Ingeniero, Saavedra regres a Madrid para incorporarse al claustro de profesores de la escuela de Caminos, institucin que llegara a dirigir, pero al final de la dcada de los cincuenta del siglo XIX, aun ejerciendo la docencia y otras actividades profesionales, Saavedra ha aprovechado su tiempo libre y el poso dejado por su estancia en Soria para tener casi lista su descripcin de la va romana entre Uxama y Augustbriga, que le valdr la entrada en la Real Academia de la Historia en 1861. Para su ceremonia de ingreso en la Real Academia de la Historia Saavedra dio un paso adelante, ste ya decisivo, en su investigacin sobre vas romanas, pues prepar un discurso sobre el Itinerario de Antonino (E. Saavedra, 1862), cuya lectura, celebrada el 28 de diciembre de 1862, supuso la primera sistematizacin del estudio de las vas romanas en Espaa. Con el contenido de este discurso -y su respuesta, debida a Aureliano Fernndez Guerra- la Real Academia public un libro cuya primera edicin se agot rpidamente, no en vano se trataba de un gran trabajo de geografa antigua que exprima en la medida de lo que entonces era posible las fuentes literarias disponibles (el Itinerario de Antonino y tres de los cuatro Vasos de Vicarello). Tanto el trabajo dedicado a un tramo particular - Uxama -Augustobriga-, como el discurso de ingreso en la Academia, son obras que apenas han perdido actualidad, y siguen siendo el punto de partida de numerosos estudios sobre vas romanas en Espaa. El ao 1912, al hilo de la ley de excavaciones arqueolgicas debida al Marqus de Cerralbo, es otra fecha clave en el estudio de las vas romanas hispanas: se crea la junta superior de excavaciones y antigedades, institucin que contribuye al asentamiento de la arqueologa espaola como ciencia, y que impulsar la investigacin viaria nacional, de la mano de los mismos protagonistas que ya haban dejado pinceladas de su labor en los ltimos aos del siglo XIX, a travs de un vehculo de expresin muy utilizado en esta poca, el Boletn de la Real Academia de la Historia. De ese modo, en los primeros aos del siglo XX se acomete por fin una labor sistemtica capitaneada por la Junta Superior de excavaciones y antigedades. En este momento comienza la incansable bsqueda y comprobacin de vas romanas de Antonio Blzquez y Jimnez, de Antonio Blzquez y Delgado Aguilera, de Claudio Snchez Albornoz, trabajos que coinciden con las ltimas empresas acometidas por el veterano precursor Eduardo Saavedra. Tras decenios de abandono, golpeado el estudio de la caminera histrica por la misma guerra que paraliz durante lustros a la arqueologa espaola, un feliz punto de inflexin lo marcan, sin duda, los primeros trabajos de Jos Manuel Roldn, al principio centrados exclusivamente en aquellas mansiones que aparecan en el Itinerario citadas en acusativo y precedidas por la partcula ad (J.M. Roldn, 1966), trabajo ste que alcanz notable difusin; ms tarde dedicados al recorrido de la llamada va de la Plata (J.M. Roldn, 1971) y, finalmente, extendidos a la totalidad de la Pennsula Ibrica. A Roldn se debe la primera edicin espaola en un solo volumen de las fuentes para el conocimiento de las vas romanas en Espaa (J.M. Roldn, 1973), es decir, el Itinerario de Antonino, el Annimo de Ravena, la Guidonis Geographica, los llamados Vasos de Vicarello y las Tabletas de Lpido, as como la

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generalizacin entre el pblico universitario de unos textos que, hasta entonces, haban conocido slo una muy limitada difusin. Una lnea diferente, deliberadamente extravagante sensu stricto, fue la que, en los primeros aos 60 y nada menos que desde Pars, abri Gonzalo Arias a travs de su boletn El Miliario Extravagante, desde el que lanz aportaciones tan novedosas como la llamada Teora de los Empalmes, que l prefiere definir como Interpretacin gramatical del Itinerario. Este planteamiento, esbozado inicialmente junto a su colaborador Vctor Hurtado y resumido por Arias en una recopilacin aparecida tras la primera poca de El Miliario Extravagante (G. Arias, 1987: 85 y ss.), se basa en que las mansiones citadas en acusativo en el texto latino no estaban en realidad junto a la va que se describe, sino a cierta distancia de ella, y que se unan a la va mediante un diuerticulum o ramal de longitud variable. Esta teora ha despertado entre los investigadores pasiones encontradas, desde sus ms acendrados defensores hasta sus ms acrrimos detractores. En cualquier caso, y al margen de esta interesante y discutida aportacin terica, el boletn El Miliario Extravagante se ha convertido ya en un lugar comn inevitable para cuantos nos dedicamos al estudio de las vas romanas en la Pennsula Ibrica, cuya publicacin contina activamente desde los aos 80 hasta diciembre de 2004. En sus pginas, siguiendo diferentes lneas de investigacin, aficionados y profesionales de diversos campos tuvieron ocasin de exponer sus hiptesis y de encontrarse, casi siempre, con el singular azote del comentario de su director, agazapado casi siempre en la forma nada categrica de apostillas. En sus pginas, en fin, se acu la interpretacin gramatical del Itinerario de Antonino, como ya se dijo, apoyada en trabajos viejos y nuevos de Dennis van Berchem (recopilados mucho tiempo despus en el nmero 4 de Anejos de El Miliario Extravagante), se estableci un catlogo de vas romanas y caminos milenarios de Hispania (dentro de la vocacin ibrica que caracteriz siempre a la revista), se acu una terminologa nueva para designar a los caminos antoninianos (que ampliaba la usada por Saavedra en 1862) y a aquellos que sin serlo ofrecan (al director) garantas para ser considerados romanos; se estableci, en fin, la hiptesis de que el origen de la ciudad de Madrid est en el cruce de dos vas romanas, se agit la polmica de las dos valencias y se especul con un eje romano (y prerromano) de comunicacin que no estara recogido en ninguna fuente clsica, la Va del Esparto. La mayora de las ideas novedosas esbozadas ya en la primera poca (1963 1968) quedaron recogidas en el Repertorio de caminos de la Hispania romana (1987, reed. 2004), si bien ello no significa que las etapas posteriores no fueran igual de provechosas. Lo que, en fin, empez como el corolario de la confeccin de un atlas histrico de la Pennsula Ibrica, tena tambin, al final de sus das, que dar como fruto necesariamente un mapa, en este caso el llamado Mapa ndice de las vas romanas de Hispania, actualizado durante la publicacin de la revista y que, actualmente, se sigue poniendo al da en la pgina (http://www.gonzaloarias.net). Las lneas generales de los diferentes planteamientos de mayor calado de Gonzalo Arias pueden seguirse, resumidas, tanto en el referido Repertorio (Arias, 1987, reed. 2004), como en las recopilaciones hechas por su autor en 2004 (Arias, 2004 y 2004b), ante el anuncio del fin definitivo de El Miliario Extravagante. Al margen de la lnea fijada por El Miliario Extravagante, es preciso destacar el doble nmero monogrfico de la revista ingenieril Obras Pblicas. (nms. 25 y 27) que, bajo el ttulo genrico de Caminos, fue publicado por varios colegios de ingenieros de caminos, canales y puertos en los aos 1993 y 1994; esta publicacin, ya bajo su nuevo nombre de Ingeniera y Territorio, volvera a ocuparse del patrimonio viario en el ao 2001, con los nmeros 56 y 57 de la serie. A estos trabajos puntuales habra que unir otros centrados siempre en mbitos provinciales o regionales: as, y por citar aqu slo unos pocos -un inventario ms exhaustivo puede encontrarse en

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J.A. Absolo (1994)-, el estudio de las comunicaciones romanas en la provincia de Burgos, obra del propio Jos Antonio Absolo; otro similar, referente a Guadalajara, publicado por Jos Manuel Abascal en 1982; las vas romanas del sudeste peninsular, que fueron objeto de un Simposio en Murcia en 1986; o, en ese mismo ao, el trabajo que sobre las vas romanas de Mlaga prepar Carlos Gozalbes y edit el Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid, Institucin que ha contribuido tambin a la investigacin con la edicin de otras obras esenciales, como la de Leonardo Fernndez Troyano (1990) sobre la Sierra de Guadarrama. Este auge de los estudios sobre la red viaria romana se vivi especialmente en 1987, cuando vieron la luz los libros de Santiago Palomero sobre la provincia de Cuenca, de Mara ngeles Magalln sobre la regin aragonesa y la recopilacin de Gonzalo Arias de numerosos artculos incluidos en la primera poca de El Miliario Extravagante; ms recientemente, conviene destacar el monumental trabajo Isaac Moreno sobre la va de Italia in Hispanias (Moreno, 2001), y algunos estudios que, vinculados a tesis doctorales, dieron frutos realmente notables, como el caso de la calzada entre Sagunto y la Celtiberia, debido a Antonio C. Ledo (2005). Finalmente, en septiembre de 2001 se celebr en Bande un singular encuentro - coloquio que, promovido por gallegos y portugueses, utiliz la va romana como argumento y como escenario para comprobar in situ cuanto se planteaba en las comunicaciones presentadas (Itinera Romana, As Viaxes na Antigidade). Otras obras han abordado el estudio de la red viaria antigua desde diferentes perspectivas: as, la Tabula Imperii Romani, un monumental proyecto surgido en los aos 30 del siglo XX y retomado en los 80 de los trabajos de una Unin Acadmica Internacional y destinado a cartografiar todo el mbito del Imperio Romano; o diversas reuniones cientficas peridicas que se han convertido en lugar de encuentro para los profesionales que se dedican al estudio de las vas romanas. Entre ellas, destacan el Simposio sobre la red viaria en la Hispania romana, que tuvo lugar en Tarazona en 1987 y public la Institucin "Fernando el Catlico" en 1990, o los congresos de obras pblicas romanas que, impulsados por Isaac Moreno, organiza el Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas, y que celebrar este ao en Astorga su III edicin. Por ltimo, es ineludible resear los diversos congresos de caminera hispnica que, por iniciativa del profesor Manuel Criado de Val, y con el apoyo de otras instituciones (como el Centro de Estudios Histricos de Obras Pblicas y Urbanismo o la Asociacin Espaola de la Carretera) organiza el Consejo Superior de Investigaciones Cientficas desde 1992, y en los que, pese a su amplia temtica, no faltan interesantes aportaciones al conocimiento de la red viaria romana. Cabe destacar aqu que el primero de ellos, en 1992, sirvi al profesor Jos Mara Blzquez (1992) para elaborar un estado de la cuestin sobre el conocimiento que se tena de la red viaria hispanorromana, aunque su trabajo estuvo entonces basado en la consulta de las fuentes literarias. El conocimiento de las vas romanas se completa con los inventarios de miliarios que se realizan para las diversas zonas de Espaa, entre los que destacamos aqu algunos de los ms recientes: el de Pierre Sillires (1990), para la Baetica, el realizado por Iglesias y Muiz (1992) para Cantabria -al que acompaaba un trabajo de campo en la zona del Besaya - y el de Joaqun Lostal (1992), para la Provincia Tarraconense, trabajos que, en el campo de la arqueologa de la arquitectura, tienen tambin su reflejo en inventarios realizados por equipos de ingenieros de puentes romanos y otras obras de fbrica. A modo de ejemplo, y sin nimo de establecer una relacin exhaustiva, podran citarse aqu entre otros, los catlogos de puentes guipuzcoanos (Nez, 1990), gallegos (Alvarado, Durn, Nrdiz, 1990), leoneses (Fernndez Ordez, 1988) o extremeos (Lpez Garca Snchez Lzaro, 1997), presentados en este mismo congreso, en una lnea similar a los diferentes trabajos que, sobre tneles romanos, lleva a cabo Jos Antonio Junc (1997). A estos corpora epigrficos y monumentales hay que aadir la aplicacin de nuevas tcnicas, como la teledeteccin, la fotografa area o la informtica -sta ltima representada por los

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llamados Sistemas de Informacin Geogrfica -, cuyos resultados son, a menudo, bastante satisfactorios, sobre todo a la hora de plantear las estrategias que debern seguirse en los posteriores trabajos de campo. Como muestra de los resultados que se pueden obtener gracias a la utilizacin de estos nuevos instrumentos, citamos aqu los trabajos de Almudena Orejas (1996) en la provincia de Len o el ya referido de Pierre Sillires (1990) en Andaluca. La exposicin Artifex: Ingeniera romana en Espaa (Gonzlez Tascn, 2002) realizada en el Museo Arqueolgico Nacional de Madrid, y actualmente en pleno recorrido itinerante, supuso el acercamiento a un pblico ms amplio de diversos aspectos de la ingeniera romana; el captulo dedicado a la red viaria romana en el catlogo estuvo a cargo de Gonzalo Arias. En los ltimos aos, en fin, algunas publicaciones realizadas por ingenieros marcan nuevos rumbos en el estudio de la red viaria romana en Hispania: de una parte, Manuel Durn (2004) sistematiza las caractersticas de los puentes romanos; de otra, Modesto Vigueras (2004) se detiene en aspectos hasta entonces poco analizados; finalmente, el infatigable Isaac Moreno desarrolla su trabajo siguiendo tres lneas: por una parte, pone en pie la pgina web Traianus (http://traianus.rediris.es/viasromanas), foro de la ingeniera histrica y de la red viaria romana que ha conseguido abrirse un hueco entre los investigadores en el todava algo farragoso mundo de Internet, en el que tambin han surgido pginas dedicadas a una determinada ruta romana, como la que Gonzalo Arenas mantiene a propsito de la ruta 30 de Antonino (http://www.laxxxdeantonino.es.mn ); por otro lado, ha sistematizado su labor como estudioso de los principios de la red viaria romana en alguna publicacin terica (Moreno, 2004) y, por ltimo, desarrolla una gran tarea como defensor de los caminos de origen histrico en general, y romanos en particular, que se ven amenazados por la vorgine constructora que caracteriza estos aos iniciales del siglo XXI. En esta misma lnea, una nueva visin desde la ingeniera histrica es la seguida por Ignacio Gonzlez Tascn e Isabel Velzquez (2005), con un compendio de diferentes aspectos de la ingeniera romana en Espaa publicado por la Fundacin Juanelo Turriano. Finalmente, la arqueologa de campo propiamente dicha tambin aporta en la actualidad sus conclusiones al conocimiento de las vas romanas en Espaa. A los cortes estratigrficos que Abascal o Sillires realizaron para sus respectivos trabajos, habra que sumar proyectos de mayor envergadura y con objetivos que desbordan lo puramente arqueolgico. Sirvan de ejemplo las actuaciones que, gracias al apoyo de las administraciones pblicas, a menudo con el objetivo de su recuperacin para uso del llamado turismo cultural, se vienen acometiendo en diversos puntos de la Pennsula, como la va del Capsacosta, en Gerona (Casas i Genover, 1981), la calzada del Puerto del Pico, en vila (Marin, 1990 y Zaragoza, 2000), la del Puerto de la Fuenfra (entre Madrid y Segovia), la llamada Ruta Btica Romana (vila, 2000) o, entre otras, los trabajos de diferente ndole vinculados con la Va Nova en Ourense (Rodrguez Colmenero, 1976; Durn et al, 1999, entre otros) As pues, puede decirse que hoy, transcurrido ms de un siglo desde la labor iniciada por los primeros trabajos de Eduardo Saavedra, puede decirse que el estudio de la red viaria romana en Hispania se ha convertido en un captulo inevitable de toda obra destinada a tratar de la presencia romana en un determinado mbito peninsular, y entendemos que esa labor tiene que tener reflejo en forma de publicacin. Por ello, en el ltimo nmero de El Miliario Extravagante, una breve nota firmada por uno de nosotros glosaba la revista desaparecida y esbozaba apenas el futuro: Durante cuatro memorables decenios en los que cambi Espaa los estudiosos de la historia de los caminos

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dispusieron de un lugar de encuentro, de un lugar comn ineludible, en el que desarrollar el ejercicio de una actividad que une a unos investigadores con otros tanto como les separa: el debate. Ese foro de debate, que naci en las afueras de Pars en los primeros aos 60 del siglo XX, se llam El Miliario Extravagante y, aunque despus de un largo peregrinaje, decidi cuarenta aos despus retirarse a dormir un justo sueo en las intrincadas laderas de la Serrana de Ronda, dej en su continuo viaje al sur una estela imborrable, un poso inmarcesible que se tradujo siempre en la plasmacin universal de un combativo espritu de noviolencia. Era necesario retomar el testigo dejado por Gonzalo Arias, aun en la certeza de que pretender imitar su estilo era una osada intolerable, y surgi as la idea de , sobre la base mtica y legendaria de El Miliario Extravagante, lanzar una nueva revista que permita, por una parte, recoger los avances en la investigacin de las vas romanas y otros temas de geografa histrica y, por otra, proporcionar a los estudiosos de la caminera algo que nunca debi perderse: un lugar de encuentro, una casa comn. Y fue as cmo, finalizada la publicacin de El Miliario Extravagante, varios suscriptores de la revista, procedentes en realidad de campos afines pero diferentes, recogieron el guante lanzado por Gonzalo Arias y asumieron la publicacin de una nueva revista que, bajo la cabecera de El Nuevo Miliario, se propone ocupar parte del hueco dejado por Gonzalo Arias. La existencia de la nueva publicacin se ha visto facilitada por el patrocinio desinteresado de la Fundacin Juanelo Turriano, lo que ha permitido que, hasta la fecha, hayan visto la luz tres nmeros: el experimental nmero 0, publicado en agosto de 2005, en el que se incida sobre alguno de los temas capitales en la ltima etapa de El Miliario Extravagante, como los distintos pasos serranos que permiten la conexin entre la meseta y Andaluca, y el nmero 1, que apareci en diciembre del mismo ao con una maqueta renovada segn el consejo de los lectores del nmero preliminar. En este segundo nmero la revista presenta una imagen ms cercana a aquella que se quiere ofrecer, con ms contenidos y ms variedad de colaboradores, y se incluyen crticas de libros recientes, as como artculos de fondo destinados a tratar un error militar viario de Carlomagno en Roncesvalles o la publicacin de un nuevo miliario reutilizado como arriate en un jardn romntico en Calzada de Bjar, sin olvidar la preocupacin por el estado actual de conservacin del patrimonio de las vas pecuarias. En el nmero 2, en fin, que acaba de salir cuando presentamos esta comunicacin, se incluyen noticias acerca del traslado del Miliario de Nuevos Ministerios a su emplazamiento original, en Bjar, comentarios sobre el miliario del puerto de Somport o nuevas reflexiones sobre el abandono de las caadas, centradas en este caso en la llamada Ruta de la Plata. El Nuevo Miliario, boletn semestral sobre vas romanas, historia de los caminos y otros temas de geografa histrica, se enfrenta as a su camino con tanta ilusin como incertidumbre, con dudas sobre el futuro, pero con los principios muy claros. Pues como, en realidad, somos hijos de quienes nos antecedieron, no nos queda ms remedio que reconocer que cuanto pueda parecer de ambicioso en nuestra empresa no es sino un modesto intento de aunar en una publicacin sobre la historia de los caminos las lneas de investigacin que, desde los pioneros Saavedra y Blzquez, hasta los novsimos del siglo XXI, han seguido los representantes de la ortodoxia cientfica (Roldn, Torres Balbs, Criado de Val, Lostal o Colmenero, por citar slo a unos cuantos), y los ms heterodoxos colaboradores que, encabezados por Gonzalo Arias, encontraron su medio de expresin en El Miliario Extravagante. Entre tanto nos esforzamos por hacer de El Nuevo Miliario la revista de todos cuantos nos dedicamos a la caminera histrica, seguiremos haciendo de ella lo que ahora mismo es: una publicacin peridica impresa nica por su temtica. Y, por supuesto, todos ustedes estn invitados a participar.

BIBLIOGRAFA

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