ANEXO B5 TEORA DE CLCULO MECNICO DE POSTES

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PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS TRENZADAS DE BT
Memoria Anexo B5 Versin 6 29/11/2012

B.5 TEORA DE CLCULO MECNICO DE POSTES

B.5.1 ESFUERZO VERTICAL LTIMO PARA POSTES DE CONCRETO

La mxima capacidad vertical que resisten los postes de concreto, en un punto
determinado, viene dada por la siguiente expresin:


P
U
= 0,6
K
v
E
p

y
y
2



con:
K
v
= 1,15 + 1,33K
i
0,7
- 0,014K
i
-0,7



K
i
=

y
=

64
d
yo
4
-d
yi
4

e
=

64
d
eo
4
-d
ei
4


Siendo:

PU: Capacidad vertical del poste a una altura y del suelo (daN)
Ep: Mdulo de elasticidad del concreto (daN/m)
y: Ordenada del punto en el apoyo donde se est ejerciendo la carga vertical (m)
Ie: Momento de inercia del poste a nivel de empotramiento (m)
Iy: Momento de inercia del poste a la altura y m)
d
eo
: Dimetro exterior del poste a nivel del empotramiento (m)
d
ei
: Dimetro interior del poste a nivel del empotramiento (m)
d
yo
: Dimetro exterior del poste a la altura y (m)
d
yi
: Dimetro interior del poste a la altura y (m)









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PROYECTO TIPO LINEAS ELECTRICAS AEREAS TRENZADAS DE BT
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B.5.2 TEORA DEL GRAVIVANO (VANO GRAVANTE O VANO PESO)

Se denomina Gravivano a la longitud de vano que hay que considerar para determinar
las cargas verticales que debido a la componente vertical del peso resultante de los
conductores se transmiten al poste.



Figura 1. Gravivano



Dicha longitud (a
g
) viene determinada por la distancia horizontal que existe entre los
vrtices de las catenarias de los vanos contiguos al poste (a
g1
y a
g2
).

En la figura 1 se pueden observar los tramos de la catenaria que intervienen en la
determinacin del Gravivano de un poste.

El vrtice de la catenaria modifica su situacin con respecto a cada poste en funcin de
la componente horizontal de la tensin en la catenaria.

El valor del Gravivano se determina mediante la siguiente expresin:

a
g
=a
g1
+a
g2


con:
a
g1
= a
1
-
T

tanh
-1
cosh
p
c
a
1
T
01
-1
senoh
p
c
a
1
T
01

- sinh
-1
p
c
b
1
T
01

senh
2

p
c
a
1
T
01
cosh
p
c
a
1
T
01
-1
2

a1
ag1
ag
a2
ag2
X
y
b1 b2
(xa1,ya1) (xb2,yb2)
(xb1,yb1)
(xa2,ya2)






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a
g2
=
T
02
P
C

tanh
-1
cosh
p
c
a
2
T
02
-1
senh
p
c
a
2
T
02

- sinh
-1
p
c
b
2
T
02

senh
2

p
c
a
2
T
02
cosh
p
c
a
2
T
02
-1
2

En las expresiones anteriores:

a
g
: Longitud del gravivano (m)
a
g1
: Semigravivano anterior al poste (m)
a
g2
: Semigravivano posterior al poste (m)
b
1
: Diferencia de alturas entre el poste considerado y el poste anterior (m)
b
2
: Diferencia de alturas entre el poste considerado y el poste posterior (m)
p
c
: Peso unitario propio del conductor (daN/m)
T
01
: Componente horizontal de la tensin en el conductor en el vano anterior al
poste (daN)
T
02
: Componente horizontal de la tensin en el conductor en el vano posterior al
poste (daN)

El criterio de signos para b
1
y b
2
es el que sigue:

b
1
> 0 si y
b1
- y
a1
> 0
b
1
< 0 si y
b1
- y
a1
< 0
b
2
> 0 si y
b2
- y
a2
> 0
b
2
< 0 si y
b2
- y
a2
< 0


La carga vertical P debida al peso de los conductores que se transmite al poste se
calcula utilizando la siguiente expresin:

P = T
01
senh
p
c
a
g1
T
01
+T
02
senh
p
c
a
g2
T
02


Donde:

P: Carga vertical que el conductor transmite al poste (daN)
a
g1;
Semigravivano anterior al poste (m)
a
g2
: Semigravivano posterior al poste (m)
p
c
: Peso unitario propio del conductor (daN/m)
T
01
: Componente horizontal de la tensin en el conductor, correspondiente al vano
anterior al poste (daN)
T
02
: Componente horizontal de la tensin en el conductor, correspondiente al vano
posterior al poste (daN)






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B.5.3 TEORA DEL EOLOVANO (VANO VIENTO)

Se define el Eolovano como la longitud de vano horizontal a considerar para la
determinacin de la carga transversal que, debido a la accin del viento sobre los
conductores, estos transmiten al apoyo.

Esta longitud queda determinada por la semisuma de los vanos contiguos al apoyo, as:

a
v
=
a
1
+a
2
2




Siendo:

av: Longitud del Eolovano (m)
a1: Longitud del vano anterior al apoyo, medido en la direccin de la lnea (m)
a2: Longitud del vano posterior al apoyo, medido en la direccin de la lnea (m).


Figura 2 - Eolovano




a1
av
a2
X
y