Ancoragem de Cabo de Pré-Esforço

DIMENSIONAMENTO DE ZONAS DE ANCORAGEM DE CABOS DE PRESFORO
MIGUEL JOO AMARAL PIRES
Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL ESPECIALIZAO EM ESTRUTURAS
Orientador: Professor Catedrtico Joaquim de Azevedo Figueiras
JULHO DE 2010
MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2009/2010

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL Tel. +351-22-508 1901 Fax +351-22-508 1446 miec@fe.up.pt
Editado por
FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO Rua Dr. Roberto Frias 4200-465 PORTO Portugal Tel. +351-22-508 1400 Fax +351-22-508 1440 feup@fe.up.pt http://www.fe.up.pt
Reprodues parciais deste documento sero autorizadas na condio que seja mencionado o Autor e feita referncia a Mestrado Integrado em Engenharia Civil 2009/2010 - Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Porto, Portugal, 2009.
As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o ponto de vista do respectivo Autor, no podendo o Editor aceitar qualquer responsabilidade legal ou outra em relao a erros ou omisses que possam existir.
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Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo
Aos meus Pais, Valentim Pires e Graa Amaral, e irm, Catarina Pires
Conhecimento Poder Francis Bacon
AGRADECIMENTOS
Agradeo a todas as pessoas que directa ou indirectamente tornaram possvel a realizao deste trabalho, nomeadamente: ao meu orientador, Professor Catedrtico Joaquim Figueiras, pela sua permanente disponibilidade e estmulo cientfico que me transmitiu as suas curiosidades e conhecimentos; aos meus pais por todo o apoio durante toda esta longa e difcil jornada de vida acadmica e, acima de tudo, por seu amor e dedicao durante toda a minha vida; aos meus amigos, Ana Lara e Pedro Gil, por estarem ao meu lado nos cinco anos que dediquei ao Mestrado Integrado em Engenharia Civil, pela sua amizade, companheirismo, pacincia e dedicao. Ao Nuno Ferreira agradeo a sua ajuda na utilizao dos programas computacionais; aos professores que tiveram um papel importante no meu caminho de aprendizado por me transmitirem parte do seu extraordinrio conhecimento; Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto pelas excelentes condies que apresentam a toda a comunidade acadmica.
RESUMO Este trabalho aborda o efeito do confinamento desenvolvido em zonas de ancoragem de cabos de presforo reforadas com armadura transversal. Atravs da introduo de armadura em forma de hlice ou espiral, junto da superfcie carregada com o pr-esforo e centrada com esta, possvel mobilizar o efeito de confinamento no beto, restringindo a expanso lateral. Com o confinamento, ou cintagem, o beto exibe ganhos bastante significativos na resistncia compresso e na ductilidade. A interaco da armadura em hlice com o beto armado nas proximidades da zona de ancoragem suscita muitas incertezas e interrogaes. O beto compreendido no interior da armadura em hlice, devido ao confinamento desta, apresenta maior resistncia compresso e ductilidade, do que o beto exterior armadura em hlice, sem ganhos significativos na resistncia compresso nem na ductilidade. A conjugao entre estes dois tipos de beto nos clculos de dimensionamento de zonas ancoragem extremamente complicado, e, com a finalidade de compreender este problema, efectua-se uma anlise experimental com ensaios de carregamentos concentrados de compresso em modelos escala reduzida, para simular a aplicao do pr-esforo nas zonas de ancoragem. Constroem-se seis modelos, divididos em trs tipos de casos diferentes, variando as condies de carregamento concentrado, placa de carregamento quadrada ou circular, e variando a disposio da armadura, com ou sem armadura em hlice. Completa-se todo o conhecimento adquirido realizando um exemplo prtico sobre o dimensionamento de uma zona de ancoragem de cabos de pr-esforo.
PALAVRAS-CHAVE: zonas de ancoragem, pr-esforo, confinamento, armadura em hlice, resistncia compresso.
iii
ABSTRACT This paper deals with the effect of confinement developed in pre-stressing tendon anchorage zones with transverse reinforcement. Through introduction of spiral reinforcement, along the surface loaded with pre-stressing and focused with this, it is possible mobilizing the effect of confinement, restricting its lateral expansion. With confinement, the concrete shows substantial gains in compressive strength and ductility. The interaction between spiral reinforcement and concrete near the anchorage zones raises many doubts and questions. The concrete included within of spiral reinforcement, due to confinement, has greater compressive strength and ductility than the concrete outside the spiral reinforcement, without significantly better gains in compressive strength or the ductility. The combination of these two types of concrete in the calculations for design of anchorage zones is extremely complicated, and, in order to understand this problem, it was carried out an experimental analysis with concentrated load compression tests of on reduced scale models, to simulate the application of pre-stressing in anchorage zones. Six models were built, divided into three different types, varying the concentrated loading conditions, load plate square or circular, and varying the disposition of reinforcement, with or without spiral reinforcement. All knowledge acquired is completed by solving a practical example on the design of pre-stressing tendon anchorage zones.
KEYWORDS: anchorage zones, pre-stressing, confinement, spiral reinforcement, compressive strength.
NDICE GERAL
AGRADECIMENTOS ................................................................................................................................... i RESUMO .................................................................................................................................................. iii ABSTRACT ............................................................................................................................................... v
1. INTRODUO ....................................................................................................................1
1.1. ASPECTOS GERAIS .......................................................................................................................... 1 1.2. OBJECTIVO DA TESE ........................................................................................................................ 1 1.3. ORGANIZAO DA DISSERTAO ................................................................................................... 3
2. ESTADO DA ARTE DA ANLISE E DIMENSIONAMENTO DE ZONAS DE ANCORAGEM ..................................................................................5

2.1. INTRODUO .................................................................................................................................... 5 2.2. PARMETROS DE DIMENSIONAMENTO ........................................................................................... 8
2.2.1. TENSES DE COMPRESSO NA ZONA DE CONTACTO............................................................................ 8 2.2.2. TENSES DE TRACO DE TRANSVERSAIS (INTERIORES) ..................................................................... 8 2.2.3. TENSES SUPERFICIAIS DE TRACO ................................................................................................. 9
2.3. ESPALHAMENTO DE FORAS CONCENTRADAS.............................................................................. 9 2.4. PROBLEMAS DO CARREGAMENTO CONCENTRADO ..................................................................... 10 2.5. EFEITO DO CONFINAMENTO NO BETO ........................................................................................ 12
2.5.1. INTRODUO .................................................................................................................................. 12 2.5.2. MECANISMO DO CONFINAMENTO ...................................................................................................... 14 2.5.3. COMPORTAMENTO DO BETO CONFINADO SEGUNDO FIB (1999) ....................................................... 16
2.6. ANOMALIAS NO CLCULO DA ZONA DE ANCORAGEM ................................................................. 23 2.7. COMPORTAMENTO DO BETO SOB A ACTUAO DE CARGAS ELEVADAS DE LONGA
DURAO.. ............................................................................................................................................. 24
3. CONSTRUO DE MODELOS ESCALA REDUZIDA ........25

3.1. INTRODUO .................................................................................................................................. 25 3.2. CASOS DE ENSAIO ......................................................................................................................... 27
3.2.1. CASO 1 .......................................................................................................................................... 27 3.2.2. CASO 2 .......................................................................................................................................... 28
vii
Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo
3.2.3. CASO 3.......................................................................................................................................... 29
3.3. MATERIAIS ..................................................................................................................................... 31

3.3.1. BETO ........................................................................................................................................... 31 3.3.2. AO .............................................................................................................................................. 33
3.4. CLCULOS DOS MODELOS SEM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

TRANSVERSAL....................................................................................................................................... 34
3.4.1. GENERALIDADES ............................................................................................................................ 34 3.4.2. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES DE CLCULO .................................... 34 3.4.2.1. Caso 1 ...................................................................................................................................... 36 3.4.2.2. Caso 2 ...................................................................................................................................... 37 3.4.2.3. Caso 3 ...................................................................................................................................... 38 3.4.3. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES DE MDIOS ...................................... 38 3.4.3.1. Tenses de traco a absorver ................................................................................................ 38 3.4.3.2. Caso 1 ...................................................................................................................................... 41 3.4.3.3. Caso 2 ...................................................................................................................................... 42 3.4.3.4. Caso 3 ...................................................................................................................................... 44
3.5. CLCULOS DOS MODELOS USANDO A VERDADEIRA CLASSE DO BETO SEM A ABORDAGEM DO
CONFINAMENTO DA ARMADURA TRANSVERSAL ................................................................................. 44
3.5.1. GENERALIDADES ............................................................................................................................ 44 3.5.2. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES MDIOS ........................................... 44 3.5.2.1. Caso 1 ...................................................................................................................................... 44 3.5.2.2. Caso 2 ...................................................................................................................................... 45 3.5.2.3. Caso 3 ...................................................................................................................................... 46
3.6. CLCULOS DOS MODELOS COM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

TRANSVERSAL USANDO A VERDADEIRA CLASSE DO BETO.............................................................. 46
3.6.1. GENERALIDADES ............................................................................................................................ 46 3.6.2. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES MDIOS ........................................... 47 3.6.2.1. Caso 1 ...................................................................................................................................... 48 3.6.2.2. Caso 2 ...................................................................................................................................... 49 3.6.2.3. Caso 3 ...................................................................................................................................... 50
4. ENSAIOS DOS MODELOS ................................................................................. 55

4.1. INTRODUO ................................................................................................................................. 55 4.2. INSTRUMENTAO COM LVDTS ................................................................................................. 57
viii
4.3. ENSAIO DOS MODELOS DOS 3 CASOS .......................................................................................... 57

4.3.1. CASO 1 .......................................................................................................................................... 57 4.3.1.1. Primeiro Ensaio ......................................................................................................................... 57 4.3.1.2. Segundo Ensaio ........................................................................................................................ 60 4.3.1.3. Caminho das Tenses Principais .............................................................................................. 63 4.3.2. CASO 2 .......................................................................................................................................... 63 4.3.2.1. Primeiro Ensaio ......................................................................................................................... 63 4.3.2.2. Segundo Ensaio ........................................................................................................................ 66 4.3.2.3. Caminho das Tenses Principais .............................................................................................. 69 4.3.3. CASO 3 .......................................................................................................................................... 69 4.3.3.1. Primeiro Ensaio ......................................................................................................................... 69 4.3.3.2. Segundo Ensaio ........................................................................................................................ 73
5. ANLISE E DISCUSSO DOS RESULTADOS...............................75

5.1. CONSIDERAES ........................................................................................................................... 75 5.2. CASOS DE ENSAIO ......................................................................................................................... 76
5.2.1. CASO 1 .......................................................................................................................................... 76 5.2.2. CASO 2 .......................................................................................................................................... 77 5.2.3. CASO 3 .......................................................................................................................................... 78
6. APLICAO AO DIMENSIONAMENTO DE UMA ZONA DE ANCORAGEM .........................................................................................................................81

6.1. INTRODUO .................................................................................................................................. 81 6.2. PORMENORIZAO E ARMADURAS DE REFORO ........................................................................ 82
6.2.1. FORAS DE CLCULO ...................................................................................................................... 82 6.2.2. ANLISE DA VERIFICAO DA PRESSO LOCAL NO BETO .................................................................. 82
7. CONCLUSES E SUGESTES DE DESENVOLVIMENTOS FUTUROS ....................................................................................................................................87

7.1. CONCLUSES................................................................................................................................. 87 7.2. SUGESTES DE DESENVOLVIMENTOS FUTUROS ......................................................................... 88
BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................89
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NDICE DE FIGURAS
Fig.1.1 Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem.................................................... 2 Fig.1.2 Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem.................................................... 2 Fig.2.1 Esticamento dos cabos para aplicao do pr-esforo ............................................................ 5 Fig.2.2 Trajectria das tenses principais na zona de descontinuidade .............................................. 6 Fig.2.3 Traces na zona superficial junto fora concentrada........................................................... 6 Fig.2.4 Desenvolvimento das tenses de traco verificadas junto fora concentrada .................... 7 Fig.2.5 Potenciais avarias que podem ocorrer nas zonas de ancoragem ............................................ 7 Fig.2.6 Comportamento do beto cintado compresso ..................................................................... 8 Fig.2.7 Distribuio das traces transversais ao longo do eixo de carga para vrias relaes de a0/h ........................................................................................................................................................... 9 Fig.2.8 Zona de ancoragem com aplicao do sistema de pr-esforo na Ponte de Vegarrozadas, Espanha ................................................................................................................................................. 11 Fig.2.9 Ilustrao sobre o confinamento do beto. Modificada de Hanai et al (2005)........................ 12 Fig.2.10 Deformao de um corpo-de-prova num ensaio compresso uniaxial. Modificada de Hanai et al (2005) ................................................................................................................................... 13 Fig.2.11 Ilustrao sobre a distribuio das tenses axiais no corpo de prova com cintamentos na base e no topo. Modificada de Hanai et al (2005) ................................................................................. 13 Fig.2.12 Ilustrao sobre a distribuio das tenses axiais no corpo de prova com cintamentos na base, no topo e na seco intermediria. Modificada de Hanai et al (2005) ......................................... 14 Fig.2.13 Mecanismo de confinamento do beto. Modificada de FIB (1999) ...................................... 15 Fig.2.14 Ganho da resistncia compresso em funo da tenso confinante (estado triaxial de compresso); modificada de FIB (1999) ................................................................................................ 17 Fig.2.15 Formao da presso lateral ou radial pela cedncia da armadura em forma de hlice ..... 18 Fig.2.16 rea efectiva de confinamento de acordo de acordo com a configurao da armadura longitudinal e transversal. Modificada de Souza (2002) ........................................................................ 19 Fig.2.17 Diagrama tenso-deformao especfica do beto sob estado triaxial de tenso ............... 20 Fig.2.18 Diagrama parbola-rectngulo especfico para o beto confinado. CEB-FIP (1990) .......... 21 Fig.2.19 Expresses de W wd em funo da geometria da seco transversal e da disposio da armadura transversal. CEB-FIP (1990) .................................................................................................. 22 Fig.2.20 Vazio deixado pela trompete e pela bainha na zona de ancoragem .................................... 23 Fig.3.1 Armaduras realizadas no laboratrio dos modelos dos 3 casos ............................................ 25 Fig.3.2 Betonagem de um dos modelos ............................................................................................. 26 Fig.3.3 Fim da betonagem dos modelos ............................................................................................. 26
xi
Fig.3.4 (a) Representao da seco transversal de todos os planos de estribos de armadura transversal, excepto o primeiro. (b) Representao da seco transversal para o primeiro plano de estribos de armadura transversal .......................................................................................................... 27 Fig.3.5 Representao do corte longitudinal do modelo evidenciando todos os planos de estribos .25 Fig.3.6 Representao da armadura realizada no laboratrio para este caso .................................. 28 Fig.3.7 (a) Representao da seco transversal de todos os planos de estribos de armadura transversal, excepto o primeiro. (b) Representao da seco transversal para o primeiro plano de estribos de armadura transversal .......................................................................................................... 28 Fig.3.8 (a) Representao da seco transversal dos dois primeiros planos de estribos de armadura transversal e com a armadura em hlice. (b) Representao da seco transversal para os restantes planos de estribos de armadura transversal ......................................................................................... 29 Fig.3.9 Representao da armadura em hlice na parte superior do modelo ................................... 29 Fig.3.10 Representao da armadura realizada no laboratrio para este caso ................................ 31 Fig.3.11 Execuo da amassadura do beto usado nos modelos .................................................... 31 Fig.3.12 Provetes cilndricos e cbicos para medir as caractersticas do beto segundo as normas. .............................................................................................................................................. 32 Fig.3.13 Diagrama de tenses-extenses dos vares de ao de 6 e de 8 mm de dimetro ............. 33 Fig.3.14 Representao das condies de carregamento dos modelos do caso 1 .......................... 36 Fig.3.15 Representao das condies de carregamento dos modelos do caso 2 .......................... 37 Fig.3.16 Distribuio da fora de traco transversal ........................................................................ 38 Fig.3.17 Distribuio de tenses e mecanismo de equilbrio na zona de aplicao de uma fora concentrada ........................................................................................................................................... 39 Fig.3.18 Prisma para distribuio das armaduras que absorvem a fora de traco transversal, Ft 39 Fig.3.19 Desenho esquemtico da armadura para absorver a fora de traco transversal, Ft ....... 41 Fig.3.20 Representao da zona a distribuir a armadura resistente aos esforos de traco transversal ............................................................................................................................................. 41 Fig.3.21 Representao do primeiro plano de estribos que efectua o confinamento ........................ 48 Fig.3.22 Primeira situao hipottica para o estabelecimento das reas de clculo ........................ 51 Fig.3.23 Segunda situao hipottica para o estabelecimento das reas de clculo ....................... 52 Fig.4.1 Ensaio compresso localizada dos modelos ...................................................................... 56 Fig.4.2 Representao da colocao dos Lvdts ................................................................................ 56 Fig.4.3 Representao esquemtica da distribuio de Lvdts nas faces laterais dos modelos ....... 56 Fig.4.4 Representao esquemtica do interior de um Lvdt .............................................................. 57 Fig.4.5 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no primeiro ensaio do caso 1 ........ 58 Fig.4.6 Representao grfica fora-deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no primeiro ensaio do caso 1...................................................................................................................... 58
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Fig.4.7 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio ......................................................................... 59 Fig.4.8 Fendilhao na base devido elevada compresso .............................................................. 59 Fig.4.9 Evoluo da fendilhao na face posterior do ensaio ............................................................ 59 Fig.4.10 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no segundo ensaio do caso 1 ...... 60 Fig.4.11 Representao grfica fora-deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no segundo ensaio do caso 1 ..................................................................................................................... 60 Fig.4.12 Evoluo da fendilhao na face posterior ........................................................................... 61 Fig.4.13 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio ....................................................................... 61 Fig.4.14 Fendilhao na base ............................................................................................................. 62 Fig.4.15 Apresentao de uma grande fenda esquerda junto do lvdt ............................................. 62 Fig.4.16 Obteno do caminho das tenses principais usando o programa Robot Structural Analysis Professional ............................................................................................................................................ 63 Fig.4.17 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no primeiro ensaio do caso 2 ...... 64 Fig.4.18 Representao grfica fora-deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no primeiro ensaio do caso 2 ...................................................................................................................... 64 Fig.4.19 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio ....................................................................... 65 Fig.4.20 Evoluo da fendilhao na face posterior ........................................................................... 65 Fig.4.21 Apresentao de uma grande fenda junto de um Lvdt ......................................................... 65 Fig.4.22 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no segundo ensaio do caso 2 ...... 66 Fig.4.23 Representao grfica fora-deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no segundo ensaio do caso 2 ..................................................................................................................... 67 Fig.4.24 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio ....................................................................... 67 Fig.4.25 Evoluo da fendilhao na face traseira ............................................................................. 67 Fig.4.26 Pormenor do esmagamento do beto na zona de contacto com a placa de carregamento 68 Fig.4.27 Obteno do caminho das tenses principais usando o programa Robot Structural Analysis Professional ............................................................................................................................................ 69 Fig.4.28 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no primeiro ensaio do caso 3 ...... 70 Fig.4.29 Representao grfica fora-deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no primeiro ensaio do caso 3 ...................................................................................................................... 71 Fig.4.30 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio ....................................................................... 71 Fig.4.31 Evoluo da fendilhao na face traseira ............................................................................. 72 Fig.4.32 Pormenor da fendilhao na parte superior do modelo onde se situa a hlice .................... 72 Fig.4.33 Representao grfica fora-deslocamento longitudinal no segundo ensaio do caso 3 ...... 73 Fig.4.34 Representao grfica fora-deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no segundo ensaio do caso 3 ..................................................................................................................... 73
xiii
Fig.4.35 (a) Fendilhao na frente de ensaio. (b) Fendilhao na face traseira................................ 74 Fig.5.1 Representao do comportamento do beto durante a execuo do confinamento da hlice. (a) Na face superficial carregada. (b) Seco transversal com corte na hlice demonstrando a restrio da expanso lateral ................................................................................................................ 76 Fig.6.1 Representao esquemtica da zona de ancoragem ............................................................ 82 Fig.6.2 Representao dos novos limites da rea de clculo AC0 ..................................................... 84
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NDICE DE QUADROS (OU TABELAS)
Quadro 3.1 Resultados das tenses de rotura em valores mdios no ensaio compresso do beto referido a provetes cilndricos ................................................................................................................ 32 Quadro 3.2 - Resultados das tenses de rotura em valores mdios no ensaio compresso do beto referido a provetes cbicos .................................................................................................................... 32 Quadro 3.3 - Resultados das tenses de cedncia e resistncias traco em valores mdios no ensaio traco dos vares de ao de 6 e de 8 mm de dimetro ........................................................ 33 Quadro 3.4 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 1 .................................. 36 Quadro 3.5 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 2 .................................. 37 Quadro 3.6 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 1 .................................. 41 Quadro 3.7 Dimensionamento da armadura transversal para o caso 1 ............................................. 42 Quadro 3.8 Soluo da armadura transversal para o caso 1 ............................................................. 42 Quadro 3.9 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 2 .................................. 42 Quadro 3.10 Dimensionamento da armadura transversal para o caso 2 ........................................... 43 Quadro 3.11 Soluo da armadura transversal para o caso 2 ........................................................... 43 Quadro 3.12 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 1 ................................ 44 Quadro 3.13 Dimensionamento da armadura transversal para o caso 1 ........................................... 45 Quadro 3.14 Soluo da armadura transversal para o caso 2 ........................................................... 45 Quadro 3.15 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 2 ................................ 45 Quadro 3.16 Dimensionamento da armadura transversal para o caso .............................................. 46 Quadro 3.17 Soluo da armadura transversal para o caso .............................................................. 46 Quadro 3.18 Avaliao do factor redutor s para o caso 1 ................................................................. 48 Quadro 3.19 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para o caso 1.... 48 Quadro 3.20 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 1 ................................ 49 Quadro 3.21 Avaliao do factor redutor s para o caso 2 ................................................................. 49 Quadro 3.22 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para o caso 2.... 49 Quadro 3.23 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 2 ................................ 50 Quadro 3.24 Condies para a primeira situao do caso 3 .............................................................. 51 Quadro 3.25 Avaliao do factor redutor s para a primeira situao do caso 3 ............................... 52 Quadro 3.26 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para a primeira situao do caso 3 ................................................................................................................................. 52 Quadro 3.27 Determinao do valor limite da fora concentrada para a primeira situao do caso 3 ...................................................................................................................................... 52 Quadro 3.28 Condies para a segunda situao do caso 3 ............................................................. 53
xv
Quadro 3.29 Avaliao do factor redutor s para a segunda situao do caso 3 .............................. 53 Quadro 3.30 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para a segunda situao do caso 3 ................................................................................................................................. 53 Quadro 3.31 Determinao do valor limite da fora concentrada para a segunda situao do caso 3.. .................................................................................................................................................. 53 Quadro 5.1 Sntese dos resultados .................................................................................................... 80
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SMBOLOS E ABREVIATURAS
Ac rea da seco transversal do beto Aconf rea de beto efectivamente confinada Ac0 rea carregada, sobre a qual se aplica a fora Ac1 - Maior rea de distribuio de clculo homottica de Ac0, sendo geometricamente idntica a esta, tendo o mesmo centro de gravidade, e inscreve-se totalmente dentro da rea da seco transversal, Ac As rea da seco de uma armadura longitudinal ou de cabos de pr-esforo Asw rea da seco de armaduras transversais FRdu - Valor limite de clculo da fora concentrada Ft Fora de traco transversal Fcr Valor da fora de rotura do beto traco simples N Valor da fora concentrada aplicada NRd Valor de clculo da fora de rotura do beto compresso W V Taxa de armadura transversal volumtrica WW Taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento WWd Taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento em valores de clculo fc Tenso de rotura do beto compresso fcd Valor de clculo da tenso de rotura do beto compresso fck Valor caracterstico da tenso de rotura do beto compresso aos 28 dias de idade fck,j - Valor caracterstico da tenso de rotura do beto compresso aos j dias de idade, antes dos 28 dias fcm Valor mdio da tenso de rotura do beto compresso fctm Valor mdio da tenso de rotura do beto traco simples fc,cf Tenso de rotura do beto confinado compresso (Eurocdigo 2) fck,cf Valor caracterstico da tenso de rotura do beto confinado compresso aos 28 dias de idade fcd,cf Valor de clculo da tenso de rotura do beto confinado compresso aos 28 dias de idade fc - Tenso de rotura do beto confinado compresso (Modelo Cdigo 90) fcm,sus (t,t0) Resistncia mdia compresso do beto idade t, quando sujeito a elevadas compresses idade t0<t fy Tenso de cedncia traco do ao das armaduras para beto armado fyd Valor de clculo da tenso de cedncia traco do ao das armaduras de beto armado fyk Valor caracterstico da tenso de cedncia traco do ao das armaduras de beto armado fywd Valor de clculo da tenso de cedncia das armaduras transversais
*
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fym Valor mdio da tenso de cedncia traco do ao das armaduras de beto armado pRdu Valor de clculo da presso local que o beto resiste t idade do beto em dias t0 idade a que o beto posto em carga n - factor de reduo que expressa a rea efectiva de beto no plano da seco transversal s - factor de reduo que expressa a rea efectiva de beto no plano perpendicular ao da seco transversal Tenso de confinamento lateral
c1 c1* c.85
deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto no confinado
deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto confinado
deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica correspondente tenso ltima do beto no confinado
c.85* deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica correspondente tenso ltima do beto confinado cc
(t) - coeficiente que depende da idade do beto
(t,t0) - coeficiente dependente da durao da carga (t-t0) que descreve a diminuio da resistncia com o tempo (t-t0)0.015dias
c,sus
LVDT Linear Variable Differential Transformer
xviii
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INTRODUO
1.1. ASPECTOS GERAIS Durante a execuo de obras singulares, tais como viadutos, edifcios, estruturas especiais, aparecem problemas relacionados, geralmente, com o desrespeito dos regulamentos em vigor por excesso das foras concentradas aplicadas nas placas de ancoragem de cabos de pr-esforo que pode resultar em tenses de compresso elevadas para o beto em causa. As zonas de ancoragem carecem de cuidados essenciais no seu dimensionamento, bem como na sua aplicao. Assim, se no se detectar o problema atempadamente, necessrio decidir de forma rpida e vivel a resoluo eficiente deste. As estruturas tm o papel de manter a integridade da construo e de assegurar um desempenho satisfatrio para possibilitar a sua utilizao durante a vida til prevista. Para evitar estes problemas, muitas vezes podem ser necessrias intervenes nas construes, de maneira a aumentar as capacidades resistentes dos elementos estruturais. O aumento da capacidade resistente possvel com a mobilizao do efeito do confinamento no beto atravs do reforo estrutural. Este trabalho aborda o reforo de zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo no beto armado. Entre as tcnicas de reforo utilizadas, por meio de armadura transversal disposta em estribos ou com armadura em forma de hlice ou espiral. O efeito de confinamento desenvolve-se com a presena de presses transversais ao longo do eixo longitudinal do elemento estrutural (presses laterais), as quais possibilitam o aumento da capacidade resistente e da ductilidade. As presses laterais derivam com a restrio da expanso lateral do beto por meio de armaduras.
1.2. OBJECTIVOS DA TESE A grande motivao que conduziu a este trabalho foi o desenvolver o estudo dos problemas correntes do dimensionamento de zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo, tais como a danificao e fendilhao do beto na zona de ancoragem que so a causa mais frequente do surgimento de problemas na construo de obras pr-esforadas. Estes problemas devem-se a uma forma de proceder na avaliao no efeito de cintagem, ou confinamento, com vares de ao em forma de hlice, ou espiral, colocados junto ancoragem. Na prtica de engenharia usa-se uma forma de proceder considerando que as caractersticas de resistncia compresso do beto confinado, no interior da hlice, se podem estender a toda a rea da superfcie carregada. Ento, o grande objectivo demonstrar que esta forma de proceder errada, dado que o beto exterior hlice no est confinado, mantendo as suas caractersticas, e mesmo que tenha estribos a sua resistncia compresso no apresenta grandes ganhos significativos, como se pretende provar. As figuras 1.1 e 1.2. mostram
problemas de rotura nas zonas de ancoragem em fase de construo, os quais se pretende evitar, podendo comprometer toda a estrutura.
Fig.1.1. Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem
Fig.1.2. Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem
O mbito do trabalho desenvolvido na presente dissertao centrou-se na anlise de zonas de aplicao do pr-esforo em estruturas, ou seja, zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo, com o intuito do seu dimensionamento mais eficiente. Quando o pr-esforo aplicado gera-se uma carga concentrada de compresso na zona de aplicao que pode conduzir a vrias formas de rotura do beto nas vizinhanas destas zonas. Existem trs formas principais de rotura do beto, tais como, o esmagamento do beto na zona de contacto do rgo de aplicao de carga, traces que ocorrem ao longo do eixo longitudinal e a alguma distncia do ponto de carga, e tambm devido a tenses superficiais de traco. A carga concentrada do pr-esforo est condicionada pela qualidade do beto e pela disposio da armadura envolvente. Deste modo, pretende-se neste trabalho analisar os efeitos de confinamento desenvolvidos pela aplicao de armadura transversal disposta em planos de estribos e em forma de
espiral. O trabalho envolve a anlise experimental de modelos de beto armado escala reduzida, que reproduzem estas zonas de ancoragem, reforados com esta tcnica com ensaios de compresso axial concentrada e centrada. Procura-se observar os efeitos de confinamento desenvolvidos pela hlice em todo o modelo de beto armado, ou seja, compreender a interaco entre o beto no interior da hlice com o beto no exterior da hlice reforado com armadura transversal. A anlise experimental limita-se a ensaios de curta durao, no sendo verificado o comportamento ao longo do tempo, nem mesmo efeitos de pr-carregamento.
1.3. ORGANIZAO DA DISSERTAO No que se refere organizao deste trabalho optou-se por uma diviso em 7 captulos. Estes captulos iniciam-se com uma breve introduo, dando a conhecer alguns exemplos e mencionando, tambm, aspectos gerais inerentes a estruturas com zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo. No segundo captulo, apresenta-se e descreve-se os principais problemas e perplexidades que envolvem estas zonas de ancoragem de cabos de pr-esforos das mais variadas estruturas. Apresentase o mecanismo de funcionamento e comportamento estrutural do beto sob a actuao de cargas concentradas devido ao efeito do pr-esforo. Nestas zonas de ancoragem pretende-se ter o mximo de reforo para resistir da forma mais eficiente ao carregamento concentrado. Apresenta-se o efeito que os diversos tipos de armadura de reforo acarretam no beto, que um assunto bastante complexo. O objectivo do reforo aumentar a resistncia do beto compresso, ou seja, confinamento do beto, bem como resistir aos esforos de traco. Ento, descreve-se o mtodo de dimensionamento da armadura com base na carga concentrada e o mecanismo de beto confinado. No terceiro captulo, faz-se o dimensionamento de modelos de beto armado escala reduzida com base na regulamentao em vigor e a teoria apresentada no captulo 2, que envolvam os problemas do carregamento concentrado e do confinamento do beto, com a finalidade de tentar simular a aplicao de pr-esforo. Estabelecem-se trs casos diferentes, considerando diferentes combinaes de formas de carregamento e disposies de armadura transversal. No quarto captulo, apresentam-se os resultados dos ensaios, realizados no laboratrio, dos respectivos modelos de beto escala reduzida para cada um dos trs casos mencionados no captulo 3, de modo a comparar e tirar concluses entre os ensaios e os clculos de dimensionamento efectuados luz da regulamentao. No quinto captulo, faz-se a anlise e discusso dos resultados obtidos nos ensaios dos modelos, no captulo 4, comprovando a viabilidade da teoria e regulamentao em vigor. No sexto captulo, analisa-se um exemplo de aplicao ao dimensionamento de zonas de ancoragem, de um projecto da prtica da engenharia civil, de modo a verificar o mtodo de raciocnio usado para dimensionar estas zonas e comparando com concluses e reflexes obtidas neste trabalho de dissertao. Por fim, no stimo captulo so tecidas consideraes finais, atravs de concluses do trabalho realizado, com apresentao de futuros desenvolvimentos.
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ESTADO DA ARTE DA ANLISE E DIMENSIONAMENTO DE ZONAS DE ANCORAGEM
2.1. INTRODUO O pr-esforo instalado em zonas de ancoragem dos diversos componentes estruturais de beto armado origina um efeito de carregamento concentrado nestas zonas. O respectivo dimensionamento de grande importncia, porque se a carga concentrada for demasiado elevada pode surgir fendilhao excessiva no beto ou at ocasionar a rotura prematura. As zonas de elementos na vizinhana de cargas concentradas devem ser sujeitas a verificaes especficas baseadas quer numa anlise por intermdio da teoria da elasticidade quer em esquemas simples de equilbrio de bielas, conforme os modelos de escoras e tirantes, que se encontrem comprovados por meio de ensaios experimentais. As zonas de ancoragem das peas de beto ps-tensionado so um caso particular, muito importante, do dimensionamento a efectuar para zonas localizadas. [5]
Fig.2.1. Esticamento dos cabos para aplicao do pr-esforo [4]
A zona em estudo corresponde parte de um elemento estrutural de beto situada entre a face de aplicao da carga localizada e a seco a partir da qual se desenvolve uma distribuio linear de tenses caracterstica de peas lineares (princpio de Saint Venant). Corresponde assim a uma zona de transio no beto onde se desenvolve uma distribuio no linear de tenses zona de descontinuidade. [5]
Na Figura 2.2 est representado o campo de tenses numa zona de descontinuidade do elemento estrutural de beto, ilustrando-se as trajectrias das tenses principais de zonas sujeitas a foras concentradas. A Figura 2.2.b) caracteriza um corte da pea de beto correspondente ao plano xy, verificando-se o desenvolvimento de traces transversais que aumentam gradualmente ao longo do eixo longitudinal (bursting stresses), o que pode originar fendilhao longitudinal. [5]
Fig.2.2. Trajectria das tenses principais na zona de descontinuidade [5]
O comportamento das regies mais superficiais destas zonas est ilustrado na figura 2.3 para duas disposies distintas de carregamento concentrado. Na Figura 2.3 a) mostram-se as traces geradas nas zonas inertes dos cantos da pea de beto e na Figura 2.3 b) com carga excntrica, notam-se tenses de traco significativas junto superfcie, capazes de provocar a fendilhao superficial (spalling streeses). [5]
Fig.2.3. Traces na zona superficial junto fora concentrada [5]
Considere-se uma viga carregada uniformemente sobre uma zona de altura igual a h/8 e com excentricidade 3h/8, simulando o efeito de um carregamento de pr-esforo na zona de ancoragem, como se pode observar na figura 2.4. Na Figura 2.4 b) representam-se os contornos de igual traco vertical, transversal ao eixo longitudinal, y, com os coeficientes correspondentes relao entre a tenso vertical e a tenso mdia de compresso longitudinal, y/(P/bh). Encontra-se assinalado nas Figuras 2.4 b) e 2.4 c) os fenmenos de bursting stresses e spalling stresses. [5]
Fig.2.4. Desenvolvimento das tenses de traco verificadas junto fora concentrada [5]
Como se observa nas Figuras 2.4 b) e c), aparecem elevadas tenses de traco ao longo do eixo da carga aplicada e a pequena distncia da zona solicitada, bursting stresses, e tenses de traco elevadas junto face carregada, spalling stresses. As potenciais avarias que podem surgir devido s compresses localizadas, e s traces transversais inerentes, na zona de introduo de cargas concentradas esto ilustradas na Figura 2.5 a). Na Figura 2.5 b) representa-se o mecanismo de bielas que pode ser usado para estabelecer o equilbrio na zona de transio. [5]
Fig.2.5. Potenciais avarias que podem ocorrer nas zonas de ancoragem [5]
2.2. PARMETROS PARA DIMENSIONAMENTO Quando se procede ao dimensionamento de zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo deve-se ter em ponderao trs parmetros principais de dimensionamento relacionados com os trs modos de rotura do beto sob o efeito de carregamentos localizados, na medida de se evitar problemas de fendilhao e rotura do beto. [5]
2.2.1. TENSES DE COMPRESSO NA ZONA DE CONTACTO
De modo a evitar o esmagamento do beto na zona de contacto do rgo de aplicao de carga, ilustrado na Figura 2.5 a), necessrio garantir que a presso local no ultrapasse determinados valores de tenso de compresso. Estes valores limites dependem da classe de beto, da geometria da rea carregada e ainda da zona extrema em estudo. [5] As tenses a que o beto resiste nesta zona localizada podem ser sensivelmente superiores resistncia do beto compresso uniaxial, fc, devido ao efeito da cintagem a que est sujeita a regio de aplicao de carga concentrada, evidenciado na Figura 2.6, assunto este que abordado detalhadamente mais frente e designado como efeito de confinamento do beto. [5]
Fig.2.6. Comportamento do beto cintado compresso [5]
O efeito de cintagem ou confinamento do beto, caracteriza-se por introduo de presso lateral, aumentando bastante a resistncia compresso do beto, facilitando a utilizao de cargas concentradas superiores.
2.2.2. TENSES DE TRACO TRANSVERSAIS (INTERIORES)
As traces que ocorrem ao longo do eixo longitudinal e a alguma distncia do ponto de carga (bursting stresses), j ilustradas nas Figuras 2.4 e 2.5, tm uma distribuio e grandeza que depende essencialmente da relao a0/h (observe-se na Figura 2.7) e em menor grau dependem da excentricidade e inclinao da fora. [5]
Fig.2.7. Distribuio das traces transversais ao longo do eixo de carga para vrias relaes de a0/h [5]
Da Figura 2.7 observa-se que estas tenses tomam valores mais significativos, para valores correntes de a0/h, num comprimento compreendido aproximadamente entre 0,1h e 0,8h, sendo necessrio, em geral, dispor armadura transversal para resistir a estas traces transversais. [5]
2.2.3. TENSES SUPERFICIAIS DE TRACO
So as tenses de traco que ocorrem junto superfcie carregada e decrescem rapidamente para o interior, veja-se nas Figuras 2.4 e 2.5. Dependem da proporo entre a rea da seco e a do rgo de ancoragem e fundamentalmente da excentricidade da carga aplicada. Estas tenses de traco (spalling stresses) podem provocar a fendilhao e rompimento duma zona superficial de beto, sendo necessrio a existncia de armadura nesta zona junto superfcie. [5]
2.3. ESPALHAMENTO DE CARGAS CONCENTRADAS O espalhamento de cargas concentradas necessita de ateno especial em estruturas de beto devido fraca capacidade resistente do beto traco, em particular em elementos estruturais de beto pstensionado em que a fora de pr-esforo aplicada pelos cabos, bem como em zonas de apoios de grandes estruturas aplicando cargas muito pesadas atravs de reas relativamente pequenas. [6] Anteriormente, existia uma abordagem semi-emprica, com base no clculo da tenso de corte que no trouxe respostas satisfatrias para algumas dificuldades de aplicao e interpretao. O Eurocdigo 2 apresenta uma orientao bastante limitada: sugere a adopo de um modelo de escoras e tirantes ou outra representao apropriada. Mas a aplicao do modelo de escoras e tirantes pode ser bastante complexa e pode levar a resultados irrealistas, se no for usado com um bom nvel de especializao, mas para a grande maioria dos casos (situaes mais correntes) estes modelos j esto bem estabelecidos. [6] Muitas das dificuldades levantadas pelo clculo das regies de descontinuidade so devido propagao de foras concentradas aplicadas em cabos de pr-esforo, em que o crescimento desta
fora torna o dimensionamento de zonas de ancoragem mais complexo, que so frequentemente sujeitos a fendilhao e roturas indesejveis. [6] O dimensionamento de zonas de ancoragem uma tarefa muito complicada, devido aos vrios itens a seguir expostos [6]: um problema tridimensional e para uma grande variedade de elementos estruturais (lajes, vigas, etc.) complica a definio de regras gerais; No passado, a teoria da elasticidade foi usada para definir regras de dimensionamento, mas esta metodologia no conveniente onde o beto est fendilhado ou at mesmo micro-fendilhado; Actualmente, o modelo de escoras e tirantes necessita de uma boa compreenso dos caminhos de carga num elemento estrutural de beto armado de geometria bastante complexa. A regulamentao especfica do beto estrutural pode ser sujeita a vrias interpretaes, o que significa que o projecto resultante pode ser controverso. [6] As ancoragens so componentes comerciais que esto sujeitas a testes especiais para a incorporao no elemento estrutural de beto. O principal objectivo destes testes definir a quantidade mnima de armadura de reforo em modelos com forma de blocos de dimenses reduzidas de tal forma que a tenso de compresso no beto da estrutura, resultante da fora concentrada simulando o pr-esforo, esteja em conformidade com a regra definida no Eurocdigo 2, devidamente limitada a [6]: c 0,6 fck(t). O reforo mnimo, atravs da colocao de armadura nestas regies com a disposio conveniente, deve assegurar o controlo adequado da fendilhao do beto nas zonas de cada ancoragem do elemento estrutural. [6]
2.4. PROBLEMAS DO CARREGAMENTO CONCENTRADO As cargas concentradas que actuam em componentes de construo de beto podem ser encontradas em diversos campos de aplicao, por exemplo, zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo de superestruturas, ou reas de transmisso de carga nas paredes, pilares, vigas, lajes, etc. Em geral, as foras de ancoragem e as foras de suporte nos apoios so transferidas atravs de uma rea relativamente pequena no beto e os esforos de traco, que ocorrem devido distribuio das cargas concentradas, podem levar fissurao do beto na vizinhana da zona de ancoragem e, progressivamente, a uma falha estrutural. Portanto, estas zonas necessitam obrigatoriamente de armadura de reforo que impea estas falhas. A inexistncia de armadura de reforo que resista aos esforos de traco afecta o comportamento do elemento estrutural de beto, traduzindo uma ductilidade menor, podendo haver rotura prematura sem aviso. [6]
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Fig.2.8. Zona de ancoragem com aplicao do sistema de pr-esforo na Ponte de Vegarrozadas, Espanha [3]
As normas ou cdigos correntes como o Eurocdigo 2, fornecem poucas informaes relativamente aos problemas de carregamentos de cargas localizadas. Alm disso, as especificaes respeitantes influncia ou quantidade necessria e disposio da armadura de reforo estrutural so, de certo modo, raras. Para aplicaes prticas, o engenheiro civil tem de encontrar solues adequadas com base nos princpios dados na literatura tcnica, regulamentao e normas pertinentes. [6] Vrios autores tm realizado diversas anlises numricas e testes experimentais de forma a melhorar a compreenso do comportamento de carga de modelos de beto sob carga concentrada.Com o intuito de extrair resultados mais conclusivos recorre-se utilizao de uma anlise em elementos finitos em regime no linear. Estas investigaes que se tm efectuado, tentam aperfeioar as especificaes e recomendaes referentes ao reforo estrutural mnimo, melhoria da capacidade de resistente do beto, bem como a prpria manuteno de reas de carregamento. [6] Se este reforo estiver devidamente distribudo na rea de carregamento, a capacidade resistente do beto local, ou seja, do beto associado com a armadura do reforo traco, pode exceder a resistncia uniaxial de compresso do beto simples devido ao efeito de confinamento, ou cintagem, que estas armaduras proporcionam. Este assunto do efeito do confinamento do beto bastante complexo, sendo abordado mais frente de modo mais aprofundado com clculos e ensaios experimentais nos captulos seguintes. [6] A capacidade de carga do beto no reforado e reforado sob aces de foras concentradas tem sido investigada de forma bastante ampla, quando a tcnica de construo de beto pr-esforado passou a ser mais amplamente usada, a partir da dcada de 60. Diferentes abordagens relativas ao clculo das tenses de capacidade local foram desenvolvidas. Essas abordagens so predominantemente baseadas em interpretaes empricas, de modo que as reas de aplicao das respectivas foras concentradas so limitadas. [6] Conforme as especificaes das normas, como Eurocdigo 2 e DIN 1045-1, no que diz respeito aos problemas de aplicao de cargas concentradas em elementos estruturais de beto, so praticamente idnticos em grande medida. A capacidade de carga de um elemento estrutural de beto, de resistncia normal, reforado com a correspondente armadura resistente rotura de traco, limitada por uma
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aproximao de raiz quadrada de reas, assunto este, apresentado de modo pormenorizado no captulo seguinte. [6]
2.5. EFEITO DO CONFINAMENTO NO BETO

2.5.1. INTRODUO
Cnovas define confinamento do beto como a capacidade de impedir a deformao transversal direco de aplicao da carga no elemento estrutural. Esse atributo, em particular quando relacionado com beto de elevado desempenho, propicia um melhor aproveitamento da sua alta resistncia compresso e a diminuio da fragilidade desses materiais. Em termos prticos, o confinamento modifica, de forma notvel a parte descendente (ps-pico) do diagrama de tenso-deformao, mostrando uma maior capacidade de deformao e consequente absoro de energia. Essa absoro de energia deve ser bastante rpida e capaz de passar por situaes de servios severas, como no caso de eventos ssmicos, sem, portanto chegar ao colapso do elemento estrutural. [9] Para a correco do efeito de falta de ductilidade em pilares, Cnovas enfatiza que vrias normas adoptam um valor mnimo de armadura transversal, baseada em critrios experimentais e de resistncia. [9] Impedimento das deformaes transversais, logicamente considerando o limite de resistncia do material utilizado para tal, ilustrado por Hanai et al (2005). [9]
Fig.2.9. Ilustrao sobre o confinamento do beto. (Adaptado de Hanai et al [9])
Na Figura 2.9, verificam-se as deformaes laterais na parte superior da pea junto da aplicao da carga, onde no existe o mecanismo de confinamento do beto, ou seja, impedimentos s deformaes laterais. Hanai utiliza o ensaio de corpos-de-prova cilndricos de beto compresso axial para exemplificar o conceito de confinamento de beto em elementos comprimidos. Nesse tipo de ensaio o atrito no contacto entre as superfcies de topo e a de base do corpo-de-prova e os pratos da mquina de ensaios impedem a livre deformao transversal do beto nestas regies. [9]
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Fig.2.10. Deformao de um corpo-de-prova num ensaio compresso uniaxial. (Adaptado de Hanai et al [9])
Esse mesmo autor exemplifica, atravs de simulao numrica no-linear pelo Mtodo de Elementos Finitos, e considerando a aplicao de uma tenso uniforme de 26 MPa, um confinamento perfeito no topo e na base e que a distribuio de tenses axiais no se faz uniformemente. Existe um arqueamento ao longo do corpo-de-prova, como se evidencia nas linhas a tracejado na ilustrao da Figura 2.11.
Fig.2.11. Ilustrao sobre a distribuio das tenses axiais no corpo de prova com cintamentos na base e no topo. (Adaptado de Hanai et al [9])
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Esse mesmo processo pode representar o comportamento das tenses axiais com confinamento intermdio no corpo-de-prova, como mostrado na Figura 2.12.
Fig.2.12. Ilustrao sobre a distribuio das tenses axiais no corpo de prova com cintamentos na base, no topo e na seco intermediria. (Adaptado de Hanai et al [9])
2.5.2. MECANISMO DO CONFINAMENTO
Com o intuito de compreender a aco de confinamento no beto, imprescindvel ter em conta a considerao de um mecanismo de rotura do beto sob carregamento uniaxial de modo pormenorizado e simplificado, conforme o FIB (1999) [8]. O beto corrente constitudo aproximadamente por 75 % de agregados de vrios tamanhos, de modo a obter um nvel de compacidade suficientemente eficaz, como se pode observar na Figura 2.13-a). Os agregados so os componentes mais rgidos do beto e as foras de compresso impostas pelo carregamento procuram um caminho de partcula para partcula, como se pode ver na Figura 2.13-a). O equilbrio das foras apenas possvel se existem foras laterais, como se mostra na Figura 2.13-b), em que no beto no confinado, estas foras laterais, ocorrem em virtude da coeso da pasta de cimento entre os agregados. Quando se supera esta coeso surgem as primeiras microfissuras na interface entre os agregados e a pasta de cimento, como ilustrado na Figura 2.13-c). As primeiras microfissuras ocorrem durante a presa do beto (retraco plstica) e no durante a fase de carregamento. As microfissuras crescem com o aumento da carga e o beto rompe com fissurao paralela aplicao de carga. A aco de confinamento aumenta a coeso da pasta de cimento, resultando numa maior resistncia compresso do beto, como se pode observar na Figura 2.13-d). [8] [10] Quando o confinamento obtido por meio de armaduras transversais so necessrias grandes deformaes laterais para mobiliz-lo e consequentemente ocorre um aumento de ductilidade. O
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confinamento , portanto, muito importante para aplicaes em regies ssmicas de elevada intensidade, FIB (1999) [8]. [10]
Fig.2.13. Mecanismo de confinamento do beto. (Adaptado de FIB (1999) [8]
[10])
O comportamento de elementos estruturais de beto sob carregamento uniaxial de compresso diferente consoante o tipo de confinamento instalado. Existem, assim, dois tipos de mecanismo de confinamento, por intermdio de armaduras transversais ou por meio de materiais compsitos, contudo, neste trabalho aborda-se apenas o confinamento do beto por intermdio de armaduras transversais. O confinamento obtido com armaduras transversais realiza-se atravs de cintas, estribos fechado ou em espiral ou hlice, e torna-se importante em tenses da ordem da resistncia uniaxial do beto. A deformao lateral do beto muito pequena antes do incio da microfendilhao. Com o desenvolvimento da microfissurao a um nvel de tenso mais elevado a expanso lateral cresce consideravelmente solicitando as armaduras transversais. A cintagem do beto, por meio de armadura transversal, provoca uma alterao da relao tenses extenses no beto, ou seja, tanto a resistncia como as extenses ltimas so mais elevadas. Pode considerar-se no clculo que as outras caractersticas bsicas do material no so afectadas. [8] [10]
As propriedades do material confinante tambm influenciam o beto. Existe uma grande diferena na presso lateral por armadura transversal em ao e por compsitos. O ao, aps atingir a condio de cedncia pela extenso lateral do beto, proporciona uma presso constante, enquanto com materiais compsitos possibilita uma presso crescente at sua rotura. Logo os modelos de confinamento so diferentes para os dois materiais confinantes, principalmente em relao deformabilidade do beto confinado. Aborda-se apenas a forma de confinamento por armadura transversal neste trabalho, dado que se estuda zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo, instalando-se junto desta carga a armadura transversal de confinamento. [10] O confinamento do beto por meio de espirais uma forma muito antiga de aumentar a capacidade resistente e a deformabilidade de elementos estruturais em beto armado. [10] O confinamento por meio de armaduras transversais de ao influenciado pelas seguintes variveis: taxa volumtrica, disposio, distribuio, espaamento e resistncia de armadura transversal, e distribuio da armadura longitudinal na seco, forma da seco transversal e resistncia do beto. A taxa volumtrica de armadura transversal o factor mais importante sobre o confinamento, dado que
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envolve todas as variveis atrs mencionadas. A presso lateral, calculada pelo equilbrio de foras, depende directamente da taxa volumtrica de armadura transversal. [10] O comportamento do beto confinado varia significativamente com a resistncia do beto no confinado. Quando o beto de menor resistncia apresenta uma maior microfissurao, resultando numa maior expanso lateral. Consequentemente, mobilizam mais facilmente a armadura transversal. Segundo El-Dash e Ahmad (1995) o acrscimo relativo de resistncia e ductilidade devido ao confinamento, decrescem com o aumento da resistncia do beto no confinado. [10] O espaamento entre armaduras transversais influencia a presso efectiva de confinamento. Alguns autores consideram este efeito atravs da reduo da rea confinada efectiva como Mander et al, enquanto outros considerem a variao de presso lateral entre estribos, como Razvi e Saatcioglu. Deste modo, aplicam factores redutores da presso lateral. [10] Uma das aplicaes do confinamento melhorar a ductilidade do beto de alta resistncia, por meio de elevadas taxas de armadura transversal. Aps uma certa carga, o recobrimento desprende-se, ou seja, com o aumento da carga forma-se um plano de separao entre o recobrimento e o ncleo da regio da armadura transversal. Devido perda do recobrimento ocorre uma queda na resistncia. [10] Em elementos estruturais de seces transversais diferentes da circular os estribos rectilneos apresentam tenses no uniformes, com concentrao de tenso nos pontos de encontro com a armadura longitudinal. O arqueamento destes estribos, que possuem pequena rigidez, provoca uma considervel reduo da presso lateral. Porm com arranjos adequados das barras transversais e longitudinais pode-se atingir nveis de confinamento semelhantes aos das seces transversais circulares. Do mesmo modo que ocorre no espaamento entre armaduras transversais, aplicam-se factores redutores da presso lateral dependendo do espaamento dos vares longitudinais. Elementos estruturais de seces transversais circulares apresentam a mesma deformabilidade que os de seco quadrada com taxas de armadura mais elevadas. [10] Segundo Fardis e Khalili (1981), elementos com seces transversais rectangulares com armadura transversal o confinamento resultante apresenta um baixo acrscimo na resistncia, mas, em contrapartida a ductilidade apresenta um grande acrscimo. No caso de espirais consegue-se um grande aumento tanto na resistncia como na ductilidade. [10]
2.5.3. COMPORTAMENTO DO BETO CONFINADO SEGUNDO FIB (1999)
O FIB [8] complementou o CEB/FIP Model code 1990 em muitos pontos, mas o mais importante para este trabalho o comportamento resistente do beto confinado definido por essas recomendaes. A figura 2.14 mostra o desenvolvimento de aumento de resistncia do beto compresso de um elemento cilndrico de beto, atravs de uma funo de tenso efectiva de confinamento radial, ou lateral, 2 = 3, que relaciona a resistncia do beto no confinado com a resistncia do beto confinado, atravs de uma aproximao linear. [8] [9]
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Fig.2.14. Ganho de resistncia compresso em funo da tenso confinante (estado triaxial de compresso); (Adaptado de FIB (1999) [8] [9])
As equaes para a resistncia compresso associadas ao diagrama da Figura 2.14 so, respectivamente [8] [9]:
1.000 5.0 2.50 0.05 0.05
(2.1.)
Ou
1.125
(2.2.)
Conforme a norma, se um cilindro de beto carregado uniaxialmente por uma carga concentrada at esta atingir a sua condio plstica, ou seja, at a armadura de confinamento (estribo fechado ou cintas) comear a ceder como se pode observar a Figura 2.15, a tenso de confinamento lateral, = 2 = 3, expressa por [8] [9]:
(2.3.)
Onde: tenso de confinamento lateral; Asw rea da seco transversal do varo de ao usado para a confinamento; fy valor da tenso de cedncia traco do ao das armaduras transversais; b dimetro mdio do ncleo cintado; s espaamento dos estribos ou passo da espiral.
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Fig.2.15. Formao da presso lateral ou radial pela cedncia da armadura em forma de hlice [8] [9]
A taxa de armadura transversal volumtrica WV definida como a relao entre o volume do elemento confinante e o volume de beto por ele confinado, [8] [9]:
(2.4.)
A taxa mecnica volumtrica da armadura de confinamento, dada por, [8] [9]:
(2.5.)
A relao entre a tenso de confinamento e a resistncia do beto no confinado dada pela equao (2.6.). Essa formulao vlida para as diferentes configuraes de armadura transversal, bastando para tal calcular a taxa de armadura transversal volumtrica correspondente. Ento, a partir das equaes (2.3.), (2.4.) e (2.5.) verifica-se que, [8] [9]:
0.5
(2.6.)
Quando se est presente de uma seco transversal de forma rectangular de um elemento estrutural de beto, reforado com armadura de confinamento usando uma combinao de estribos rectangulares fechados, travados nos seus cantos atrs dos vares longitudinais e aplicando-se o mesmo raciocnio para o caso de seco circular, consegue-se chegar mesma deduo alcanada anteriormente representada na equao (2.6.) e, portanto, aplica-se da mesma forma. [8] [9] Ento, com a equao (2.6) e a Figura 2.14, possvel calcular o aumento da resistncia do beto compresso, quer seja seco transversal de forma rectangular, quer seja seco transversal de forma circular. [8] [9]
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Fig.2.16. rea efectiva de confinamento de acordo de acordo com a configurao da armadura longitudinal e transversal. (Adaptado de Souza (2002) [8] [9])
A equao (2.6) baseada numa tenso radial uniforme distribuda, , situao que s ocorre de forma aproximadamente verdadeira em alguns casos. A configurao das armaduras longitudinais e transversais faz com que a tenso radial no seja uniforme, sendo, portanto, necessria a introduo de factores de correco n e s no clculo da tenso de confinamento, obtidos pelas seguintes expresses, ver Figura 2.15, [8] [9]: para b1 200 mm
1
(2.7.)
para b0 b0/2
1
(2.8.)
Onde: n nmero total de vares longitudinais confinados; b0 distncia eixo a eixo entre os vares longitudinais nos cantos (dimenso da rea cintada); b1 - distncia eixo a eixo entre os vares longitudinais internos; s espaamento entre estribos que devem atender aos limites 0,5b0 ou 20 cm.
n um factor de reduo que expressa a rea efectiva de beto no plano da seco transversal (dependendo do padro de cintas na seco transversal).
s um factor de reduo que expressa a rea efectiva de beto no plano perpendicular ao da seco transversal (dependendo do espaamento das cintas). Para seces transversais de forma circular apenas necessrio introduzir o factor de reduo s
19
Os vares longitudinais actuam como pontos de apoio para os arcos representados a linhas pontilhadas, delimitando o ncleo confinado da seco transversal. A profundidade dos arcos cerca de 0,25b1 e 0,25s. Quando a seco transversal de forma circular, este factor equivalente unidade. [8] [9] Portanto a expresso (2.6.) pode ser reescrita da seguinte forma, [8] [9]:
0.5
(2.9.)
As relaes constitutivas para o beto confinado, segundo o Bulletin I FIB (1999), SOUZA (2001), que faz meno aos estudos realizados por Ahmad e Shah e Mander, Priestley e Park, so apresentadas a seguir na Figura 2.17. [8] [9]
Fig.2.17. Diagrama tenso-deformao especfica do beto sob estado triaxial de tenso [8]
Segundo o CEB-FIP (1990), as deformaes expressas na Figura 2.17 podem ser expressas pelas seguintes formulaes, [8] [9]:
(2.10.)
0,1
(2.11.)
(2.12.)
20
Sendo n e s obtidos (2.7.) e (2.8.), e Ww definido pela equao (2.5.). Onde: deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto no confinado; c1* - deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto confinado; c.85 deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica correspondente tenso ltima do beto no confinado; c.85* deformao especfica correspondente a 85% da deformao especfica correspondente tenso ltima do beto confinado; fcc resistncia de rotura do beto no confinado; fcc* - resistncia de rotura do beto confinado.
c1 -
O diagrama parbola-rectngulo, adoptado pelo CEB-FIP (1990) para clculo idntico, em sua essncia, ao Eurocdigo 2. Os parmetros utilizados so: o factor reduo para cargas de longa durao, adaptado como 0,85, sendo que na clusula 3.1.6. do Eurocdigo 2 faculta a cada Pas integrante a variao entre 0,8 e 1,0, mas recomenda o valor igual a 1. O coeficiente de segurana do beto fixado em c = 1,5. [8] [9]
Fig.2.18. Diagrama parbola-rectngulo especfico para o beto confinado. CEB-FIP (1990) [8]
As tenses e deformaes especficas so obtidas pelas seguintes expresses, [8] [9]:

,
1,000 1,125
5,0
0,05
(2.13.)
Ou
,
2,50
0,05
(2.14.)
21
2,0 3,5
10 10 0,2
(2.15.)
(2.16.)
0.5
0,5
(2.17.)
Sendo a taxa mecnica volumtrica de confinamento em valores de clculo, Wwd, expressa por, [8] [9]:
, , ,
(2.18.)
Onde Ws,trans - o volume de armadura transversal; Wc,cf - o volume de beto confinado; fyd,trans - o a tenso de cedncia de clculo da armadura transversal; fcd - a resistncia de clculo compresso do beto no confinado.
O CEB-FIP (1990) fornece ainda algumas expresses para Wwd em funo do tipo de arranjo de seco transversal e disposio da armadura transversal, como se pode observar na Figura 2.19. [8] [9]
Fig.2.19. Expresses de W wd em funo da geometria da seco transversal e da disposio da armadura transversal. CEB-FIP (1990) [8] [9]
- arranjo da figura 2.18 (a)

(2.19.)
- arranjo da figura 2.18 (b)

(2.20.)
- arranjo da figura 2.18 (c)

(2.21.)
22
2.6. ANOMALIAS NO CLCULO DA ZONA DE ANCORAGEM Neste subcaptulo aborda-se uma questo problemtica nas regies de elementos estruturais de beto, junto da face da aplicao de pr-esforo, que normalmente passa despercebida tanto na regulamentao em vigor como em projectos de dimensionamentos de zonas de ancoragem efectuados por engenheiros civis. A instalao de uma ancoragem de cabos de pr-esforo na face de carregamento do elemento de beto, requer um espao vazio no beto interior da zona de carregamento devido existncia da bainha, ilustrado na Figura 2.19, que uma componente constituinte da ancoragem de cabos de pr-esforo, permitindo a passagem dos cabos no interior do beto para que realizem o seu efeito de minimizar as traces no beto e grandes flechas nos elementos estruturais. Deste modo, tendo em considerao a bainha, reflecte-se numa diminuio da quantidade de beto disponvel para resistir solicitao da carga concentrada, sendo esta diminuio ainda bastante significante, podendo alterar o comportamento resistente do elemento de beto previsto nos clculos de dimensionamento destas zonas. Se a quantidade de beto diminui implica, justamente, a diminuio da resistncia desta zona. Consequentemente, a fora concentrada dimensionada elevada de mais, ou ento deve-se aumentar quantidade de armadura de reforo que resiste esforos de traco, bem como a armadura de confinamento, de modo a manter o valor da fora concentrada de pr-esforo a instalar.
Fig.2.20. Vazio deixado pela trompete e pela bainha na zona de ancoragem
Estas zonas de ancoragem tm uma importncia fulcral, na estrutura de qualquer obra de arte ou edifcio, uma possvel falha na ancoragem pode originar o colapso global da estrutura. Estas zonas devem ser analisadas ao mximo detalhe, devendo ser esta anomalia mais valorizada para melhorar a eficincia da construo. Este assunto interessante e que efectivamente se passa muitas vezes por cima, devendo ser discutido com pr-esforo aderente e no aderente.
23
2.7. COMPORTAMENTO DO BETO SOB A ACTUAO DE CARGAS ELEVADAS DE LONGA DURAO
Quando o beto se encontra sob a actuao de cargas concentradas elevadas com carcter permanente, que o caso das foras de pr-esforo, manifesta um comportamento resistente diferente, em que nos incios da aplicao das cargas a resistncia pode baixar ligeiramente, o que pode, em grande modo, comprometer a estrutura. Quando se est perante a aplicao foras de pr-esforo, este assunto tem uma importncia acrescida, dado que a respectiva aplicao efectua-se frequentemente antes dos 28 dias necessrio para que o beto obtenha a totalidade da resistncia, normalmente aplica-se logo aos seis, sete dias. [5] A resistncia compresso do beto tambm depende do perodo de tempo durante o qual exercida uma tenso constante. A actuao de tenses elevadas leva a que o processo de micro-fendilhao prossiga podendo eventualmente conduzir rotura aps determinado perodo de actuao. A tenso mxima a que o beto resiste por um perodo longo chamada de resistncia para cargas de longa durao. O seu valor depende tambm da idade de carregamento aos dois efeitos interligados: Efeito da reduo da resistncia com a carga de longa durao; Efeito de aumento da resistncia com a idade. O perodo de tempo (contado a partir do carregamento) em que o beto atinge o valor mnimo da resistncia designado de perodo crtico. Um beto carregado aos 28 dias apresenta um fcm,sus,mnimo0,78fcm. [5]
, , 0.96 0.12 72
,
/
(2.22.)
(2.23.) (2.24.)
Em que: fcm,sus (t,t0) Resistncia mdia compresso do beto idade t, quando sujeito a elevadas cargas de compresses idade t0<t; cc (t) coeficiente que depende da idade do beto; t idade do beto em dias; s coeficiente que depende do tipo de cimento: 0.20 para cimento das classes de resistncia CEM42,5 R, CEM 52,5 N e CEM 52,5 R (classe R) 0,25 para cimento das classes de resistncia CEM 32,5 R, CEM 42,5 N (classe N) 0,38 para cimento das classes de resistncia CEM32,5 N (classe S); c,sus (t,t0) coeficiente dependente da durao da carga (t-t0) que descreve a diminuio da resistncia com o tempo (t-t0)0.015dias; t0 idade a que o beto posto em carga.
24
3
CONSTRUO DE MODELOS ESCALA REDUZIDA
3.1. INTRODUO No desenvolvimento do estudo de aplicao do pr-esforo nas estruturas de beto, procedeu-se construo e ensaio de modelos escala reduzida sujeitos a foras concentradas de modo a simular o efeito do pr-esforo em zonas de ancoragens para testemunhar a fidelidade do estudo com o comportamento estrutural. Portanto, centralizando o estudo no que se refere ao confinamento do beto na proximidade das ancoragens, interessa analisar o tipo de armadura que realiza efectivamente o seu efeito, bem como a armadura que resiste ao esforo de traco. Posto isto, formalizara-se 3 casos distintos de zonas de ancoragem para evidenciar de forma vivel o problema em estudo. Por cada caso fez-se 2 modelos de ensaio para permitir a melhor preciso possvel, minimizando os erros casuais que pudessem ocorrer.
Fig.3.1. Armaduras realizadas no laboratrio dos modelos dos 3 casos
Todos os modelos tm forma de paraleleppedo com seco quadrangular de 2525cm e altura de 50cm. Os vares longitudinais, bem como os diversos planos de estribos so constitudos por vares de 6, a armadura em hlice constituda por vares de 8.
25
A betonagem de todos os modelos efectuou-se, no laboratrio, com cofragem adequada, bem montada e alinhados, na qual se aplicou um leo prprio com a ajuda de um pincel de modo a diminuir a aderncia entre os moldes de madeira e o beto.
Fig.3.2. Betonagem de um dos modelos
Fig.3.3. Fim da betonagem dos modelos
A simulao do pr-esforo nos modelos tornou-se possvel atravs da aplicao de compresses localizadas em placas de carregamento de ao de diferentes formas colocadas no topo dos modelos. Neste estudo, parte-se do pressuposto que apenas a armadura em espiral executa a funo de confinamento do beto na parte superior dos modelos e que a restante armadura transversal composta por planos de estribos no faz qualquer tipo de interveno no confinamento do beto, embora confira algum confinamento, resistindo aos esforos de traco que so gerados no caminho das foras.
26
3.2. CASOS DE ENSAIO

3.2.1. CASO 1
No primeiro caso optou-se por usar uma placa de carregamento quadrangular de dimenso 1010cm no topo do modelo para executar a fora concentrada. No que diz respeito armadura transversal, optou-se por usar cintas de 2 ramos no primeiro plano junto da aplicao de carga e nos restantes sete planos de armadura transversal usara-se cintas de 4 ramos, sem introduo de armadura em hlice. Os espaamentos entre planos foram de 6cm, com excepo dos dois ltimos espaamentos que possuem espaamentos de 7,5cm. As Figuras 3.4 e 3.5 ilustram toda a disposio de armadura para este caso. Todo o processo de dimensionamento e disposio de armadura encontra-se fundamentado no subcaptulo seguinte.
a)
b)
Fig.3.4. (a) Representao da seco transversal de todos os planos de estribos de armadura transversal, excepto o primeiro. (b) Representao da seco transversal para o primeiro plano de estribos de armadura transversal
Fig.3.5. Representao do corte longitudinal do modelo evidenciando todos os planos de estribos
27
Fig.3.6. Representao da armadura realizada no laboratrio para este caso
3.2.2. CASO 2
No segundo caso optou-se pelo uso de uma placa de carregamento circular com dimetro de 15cm no topo do modelo para executar a fora concentrada. Relativamente armadura, tenta-se repetir a mesma soluo de armadura transversal do caso anterior, sem introduo de armadura em hlice. A utilidade deste caso essencial, para ver os efeitos e diferenas do comportamento estrutural da pea devido variao do tamanho da placa de carregamento, bem como para descobrir alguma analogia do comportamento dos modelos deste caso e os modelos do Caso 3 a seguir apresentado.
a)
b)
Fig.3.7. (a) Representao da seco transversal de todos os planos de estribos de armadura transversal, excepto o primeiro. (b) Representao da seco transversal para o primeiro plano de estribos de armadura transversal
28
3.2.3. CASO 3
No terceiro e ltimo caso, decidiu-se novamente pelo uso da placa de carregamento quadrangular de dimenso 1010cm no topo do modelo para executar a fora concentrada. Introduz-se armadura disposta em forma de hlice ou espiral no topo do modelo, junto da superfcie superior sujeita aplicao de carga.
a)
b)
Fig.3.8. (a) Representao da seco transversal dos dois primeiros planos de estribos de armadura transversal e com a armadura em hlice. (b) Representao da seco transversal para os restantes planos de estribos de armadura transversal
Fig.3.9. Representao da armadura em hlice na parte superior do modelo
Este caso a hiptese principal deste trabalho, dado que se conjectura-se que o beto no interior da hlice origine no beto subjacente um efeito e comportamento semelhante ao do carregamento dos modelos de beto com a placa circular do caso anterior. Ento fundamental que a placa de carregamento e a hlice tenham o mesmo dimetro, ou seja, ambas de 15 cm, justificando-se assim a aplicao de uma placa circular no Caso 2. No entanto, a hlice apresenta um dimetro mdio de 14 cm, dado que inicialmente o dimetro pretendido para a placa de carregamento circular do caso anterior seria de 14 cm, mas devido existncia no laboratrio de uma placa de carregamento circular
29
de dimetro ligeiramente diferente, usa-se no Caso 2 uma placa de dimetro a rondar os 15 cm, podendo comprometer ligeiramente a comparao dos resultados. O grande objectivo de estudo deste caso o efeito de confinamento, ou cintagem, que a armadura em hlice proporciona no beto, isto porque o beto no seu interior tem maior resistncia compresso relativamente ao beto que se encontra no exterior, sendo completamente errado afirmar que toda a rea da seco transversal est sujeita ao valor da resistncia compresso do beto confinado, fc,cf, e na prtica de engenharia comete-se muito este erro. Ento, quando a seco transversal de um elemento estrutural apresenta armadura em hlice tem de se ponderar dois valores distintos para a resistncia compresso, dentro da hlice fc,cf considerando-se o ganho da resistncia compresso, e fora da hlice as caractersticas normais de resistncia do beto, fc, embora a armadura transversal tenha algum papel pouco significativo no confinamento do beto. Associar estes dois valores de resistncia para a mesma seco nos clculos muito complexo e suscita algumas dvidas, tendo os ensaios destes modelos uma grande utilidade para comparar com as consideraes que se vo fazendo nos clculos que se apresentam no subcaptulo seguinte. Como o beto no interior da hlice se encontra confinado, apresenta maior resistncia, prev-se que este beto funcione como uma placa circular com dimetro igual ao da respectiva hlice carregando o beto subjacente, como j se referiu. Com isto, h a expectativa que, ambos os modelos obtenham cargas de rotura no ensaio da mesma ordem de grandeza. As concluses a retirar relativamente homogeneidade do comportamento entre os modelos do Caso 2 e o Caso 3, essencial no estudo sobre as reas realmente afectadas ao valor da resistncia confinada do beto fc,cf. Neste caso tenta-se adoptar a mesma soluo de armadura dos casos anteriores, para identificar as alteraes no comportamento inerentes introduo da hlice. As traces transversais causadas pela fora concentrada so transmitidas a uma profundidade maior devido ao beto cintado com a hlice, ento, at profundidade da hlice, os dois primeiros planos de armadura transversal so constitudos por estribos de 2 ramos, e os restantes seis planos so constitudos por estribos de 4 ramos, como se pode ver nas Figuras 3.8 e 3.9. Com o ganho de resistncia compresso do beto devido ao confinamento, a fora concentrada relativa ao pr-esforo pode atingir um valor superior se este beto confinado estiver junto do contacto com a carga aplicada, diminuindo as presses de compresso na zona de contacto, de modo a evitar o primeiro modo de rotura mencionado em 2.2.1. do captulo anterior que o esmagamento do beto nesta zona de contacto com o rgo de aplicao de carga. Assim, para se maximizar a eficincia do confinamento do beto, a hlice tem de se situar junto superfcie carregada, para transmitir a carga elevada ao resto da pea. A hlice constituda por 5 planos inclinados com uma altura total de 12cm, compreendida entre o primeiro plano e o terceiro plano de estribos. Os clculos do dimensionamento da hlice no so apresentados, mas para a dimensionar, raciocinou-se que para realizar o efeito do confinamento a armadura da hlice tem de sofrer deformaes de extenso, ou seja, fica sujeita a esforos de traco, deformando o beto exterior hlice. Estes esforos de traco so determinados tendo em conta o valor da fora concentrada do Caso 2, com placa circular. Embora 4 planos inclinados fossem suficientes, optou-se em usar 5 planos inclinados. Todo o dimensionamento da armadura transversal dos modelos est desenvolvido nos subcaptulos seguintes. Pode-se ver na Figura 3.10 que a armadura em hlice est suspensa por fios de arame armadura transversal.
30
Fig.3.10. Representao da armadura realizada no laboratrio para este caso
3.3. MATERIAIS
3.3.1. BETO
Na ausncia do conhecimento das caractersticas e do tipo de beto a usar na construo dos modelos, considerou-se inicialmente nos clculos como referncia o beto de classe C35/45. Mais tarde, aps o ensaio no laboratrio compresso do beto segundo as normas, obteve-se um beto de maior resistncia, dado que se usa um beto auto compactvel, a rondar a classe C60/75, conforme os valores obtidos de fcm,cilindro e fcm,cubo nos ensaios compresso do beto como se pode ver nos Quadros 3.1 e 3.2.
Fig.3.11. Execuo da amassadura do beto usado nos modelos
31
Quadro 3.1 Resultados das tenses de rotura em valores mdios no ensaio compresso do beto referido a provetes cilndricos
Ref. F. Mxima fc, cilindro amassadura (kN) (MPa) 1a 2a 1300,641 1204,016 73,639
fcm, cilindro (MPa) 70,903
Desvio (MPa) 3,868
(%)
5,456
68,168
Fig.3.12. Provetes cilndricos e cbicos para medir as caractersticas do beto segundo as normas
Quadro 3.2 Resultados das tenses de rotura em valores mdios no ensaio compresso do beto referido a provetes cbicos
Ref. amassadura 1a 1a 2a 2a
Massa (g) 7990 8018 8005 8018
F. Mxima (kN) 1477,487 1755,811 1564,621 1559,043
fc, cubos (MPa) 65,666 78,036
fcm, cubos (MPa)
Desvio (MPa)
(%)
70,633 69,539 69,291
5,243
7,423
Em anexo encontra-se a descrio pormenorizada de toda a composio do beto auto compactvel usado na construo dos modelos. Conjuntamente apresentam-se os resultados dos ensaios do beto fresco, que permitem medir a trabalhabilidade do beto.
3.3.2. AO
32
O tipo de ao a aplicar nas armaduras para confinamento do beto, bem como nas armaduras para resistir ao esforo de traco transversal o A500. Usam-se dois tipos de dimetros diferentes nos vares, na armadura transversal disposta em estribos usa-se bem como nos vares longitudinais aplicase um dimetro de 6 mm, 6, na armadura disposta em hlice ou em espiral opta-se em aplicar um dimetro de 8 mm, 8. Realizou-se o ensaio traco do ao para saber de forma mais precisa os correspondentes valores mdios, cujos resultados so apresentados no Quadro 3.3 e na Figura 3.3.
Quadro 3.3 Resultados das tenses de cedncia e resistncias traco em valores mdios no ensaio traco dos vares de ao de 6 e de 8 mm de dimetro
Ref. Varo 6mm- 1 Varo 6mm- 2 Varo 6mm- 3 Varo 8mm- 1 Varo 8mm- 2
l (inicial) (mm) 470 364 481 355 356
l (maxilas) (mm) 323 257 270 273 230
rea (mm2) 29,835 29,225 30,614 47,539 49,639
fsu (MPa) 637,62 658,85 620,51 674,52 684,99
fsy (MPa) 581,59 597,80
E (GPa) 217,77 187,68 176,29 a) 195,19
800 700 600 Tenso (MPa) 500 400 300 200 100 0 0 5 10 15 20 Varo 6mm-1 Varo 8 mm -1 Varo 6mm - 2 Varo 8mm - 2 Varo 3mm - 3
Extenso Aparente (%)
Fig.3.13 Diagrama de tenses-extenses dos vares de ao de 6 e de 8 mm de dimetro
Observa-se no Quadro 3.3 e na Figura 3.13 que para a armadura correspondente aos vares de 6 mm no h desenvolvimento de um patamar de cedncia, sendo a cedncia na zona dos grficos onde h alterao do comportamento, nomeadamente, aos 550 MPa de tenso. Para a armadura relativa aos
33
vares de 8 mm atinge-se o patamar de cedncia para um valor mdio dos dois vares aos 590 MPa, valor este, a ser usado nos clculos.
3.4. CLCULOS DOS MODELOS SEM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

TRANSVERSAL
3.4.1. GENERALIDADES
Apresentam-se os clculos tendo em conta o beto de classe C35/45, dado que na ausncia do conhecimento da classe de resistncia do beto, o dimensionamento da armadura transversal que resiste traco transversal nas duas direces fez-se com base nesta classe de beto como referncia, sendo muito importante apresentar estes clculos. Neste subcaptulo descrevem-se todos os clculos necessrios para determinar o valor limite da carga concentrada, bem como o dimensionamento da armadura. A armadura dimensionada tendo em conta os valores mdios em detrimento do uso de valores de clculos, no se pretende estar pelo lado da segurana, o objectivo mesmo evidenciar o comportamento mais prximo do real. necessrio dimensionar a armadura para resistir e equilibrar os esforos de traco transversal provocada pelo efeito da carga concentrada, seguindo a regulamentao apropriada, como Eurocdigo 2 e o MC90 no que concerne a projecto com modelos de escoras e tirantes. No caso de reas sujeitas a foras concentradas, deve considerar-se o esmagamento localizado assim como as foras de traco transversais. A carga concentrada distribui-se uniformemente na rea correspondente da placa, denominada numa rea Ac0, devendo o valor limite da fora concentrada ser inferior capacidade resistente axial.
3.4.2. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES DE CLCULO
Segundo o Eurocdigo 2 [7] a segurana em relao ao esmagamento do beto, na clusula 6.7, na zona de actuao de uma fora concentrada, considera-se satisfeita desde que verifique se a seguinte condio para o valor limite desta fora concentrada em valores de clculo, FRdu:
3,0
(3.2.) (3.1.)
Em que: FRdu valor limite de clculo da fora concentrada; pRdu valor de clculo da presso local que o beto resiste; fcd valor de clculo da tenso de rotura do beto compresso aos 28 dias; Ac0 rea carregada, sobre a qual se aplica a fora; Ac1 maior rea de distribuio de clculo homottica de Ac0, sendo geometricamente idntica a esta, tendo o mesmo centro de gravidade, e inscreve-se totalmente dentro da rea da seco transversal, Ac. O valor atribudo a pRdu pressupe que as presses locais tm uma distribuio sensivelmente uniforme devendo ser reduzido no caso de presses no uniformemente distribudas ou no caso da fora concentrada, FRdu, ser acompanhada de uma fora tangencial significativa.
34
A aplicao do pr-esforo efectua-se muitas vezes antes de o beto ter atingido a idade de 28 dias, devendo nesse caso para verificao das presses junto da placa de ancoragem substituir nas expresses anteriores, fcd, por fck,j/c, sendo: fck,j valor caracterstico da tenso de rotura do beto compresso idade de j dias; c coeficiente de segurana igual a 1,5. No caso de vrias foras a actuar, as reas Ac1, das expresses anteriores, no devem sobrepor-se, mas no o caso no trabalho em estudo. O valor de FRdu no pode exceder a capacidade resistente do esforo axial, NRd, da pea. O valor de NRd obtido atravs da seguinte frmula, [7]:
(3.3.)
Em que: Ac rea da seco transversal do modelo; As rea de seco transversal da totalidade dos vares longitudinais. O valor de clculo da rea de distribuio Ac1 necessria ao valor resistente da fora concentrada FRdu ao valor resistente da fora concentrada FRdu deve satisfazer as seguintes condies: O centro da rea de distribuio de clculo Ac1 deve estar na linha de aco que passa pelo centro da rea carregada Ac0; Se na seco de beto actuar mais do que uma fora de compresso, as reas de distribuio de clculo no se devem sobrepor. O valor de FRdu deve ser reduzido se a fora no estiver uniformemente distribuda na rea Ac0 ou se existirem esforos transversos elevados.
35
3.4.2.1. Caso 1
A Figura 3.14 mostra as condies de carregamento, atravs de uma placa quadrada, centrada, com 10 cm de lado, denominado por a0.
Fig.3.14 Representao das condies de carregamento dos modelos do caso 1
No Quadro 3.4 apresentam-se os resultados do primeiro caso com placa de carregamento quadrangular, sem armadura de confinamento, para classe C35/45 de beto, em termos de valores de clculo, usando a expresso 3.1.
Quadro 3.4 Determinao do valor limite da fora concentrada para o caso 1
a0 (cm) 10,00
Ac0 (cm ) 100,00
a1 (cm) 25,00
Ac1 (cm ) PRdu (MPa) 625,00 58,33
FRdu (kN) 583,33
Verifica-se no Quadro 3.4 que o valor limite da fora concentrada cumpre a clusula correspondente ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial, NRd. 583,33 3,0 700 1605,85 .
36
3.4.2.2. Caso 2
A Figura 3.15 mostra as condies de carregamento, atravs de uma placa circular, centrada, com 15cm de dimetro.
Fig.3.15 Representao das condies de carregamento dos modelos do caso 2
No Quadro 3.5 resume-se os resultados obtidos nos clculos para o segundo caso com placa de carregamento circular, sem armadura de confinamento, com beto de classe C35/45, em termos de valores de clculo, usando a frmula 3.1.
DPLACA (cm) Ac0 (cm ) 15,00 176,71
a0 (cm) 13,29
a1 (cm) 25,00
Ac1 (cm ) 625,50
pRdu (MPa) 43,88
FRdu (kN) 775,45
O valor de a0 um valor equivalente de uma seco quadrangular com a mesma rea da seco circular da placa de carregamento deste caso. Verifica-se no Quadro 3.5 que o valor limite da fora concentrada cumpre a clusula correspondente ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial, NRd. 775,45 3,0 1237,00 1605,85 .
Note-se que, a fora concentrada, FRdu, para o segundo caso, apresenta um valor relativamente superior ao caso anterior com a simples mudana nas condies de carregamento passando de uma placa de carregamento de menor rea (quadrangular) para uma de maior rea (circular). Estas frmulas do Eurocdigo 2 indicam que quanto maior a rea de carregamento, Ac0, maior o valor da fora concentrada que a pea de beto resiste, dado que h menos quantidade de beto no interior sujeito a esforos de traco. Este aspecto discutido no subcaptulo 2.2.2 do captulo anterior, referindo que este aspecto depende da relao a0/h, e quanto maior o valor desta relao, menor so as traces transversais ao longo do eixo de carga.
37
3.4.2.3. Caso 3
No terceiro caso, no tem grande fundamento realizar os respectivos clculos porque so iguais ao Caso 1 se no se entrar com a varivel de confinamento nos clculos, dado que, as condies de carregamento so iguais.
3.4.3. REGULAMENTAO E PROCEDIMENTO EM TERMOS DE VALORES DE MDIOS
Em valores mdios, atravs do Eurocdigo 2 [7], o valor limite da fora concentrada bem como a segurana em relao ao esmagamento do beto, podem ser determinadas pela expresso:
3,0
(3.5.) (3.4.)
Repetindo todo o processo anterior de forma anloga em valores mdios, cuja importncia superior, pois, com estes valores que se efectua o dimensionamento da armadura para resistir aos esforos de traco transversal e se faz o confronto com os resultados obtidos, no Captulo 5, dos ensaios dos modelos realizados em laboratrio.
3.4.3.1. Tenses de traco a absorver
No caso em estudo apenas interessa e se apresenta a metodologia da absoro dos esforos de traco transversais para o caso da aplicao de uma s fora concentrada no beto aplicada dentro do ncleo central. Segundo o Modelo Cdigo 90 a fora de traco transversal mxima pode considerar-se aproximadamente compreendida sobre uma distncia medida, perpendicularmente rea Ac0 segundo o eixo longitudinal, entre 0,1a1 e a1, como se pode observar na Figura 3.16, sendo a1 o lado da rea de Ac1, medido na direco de disperso da fora local.
Fig.3.16 Distribuio da fora de traco transversal [5]
38
Esta fora de traco transversal provocada pela fora concentrada aplicada dentro do ncleo central da seco, para a qual devem ser dimensionadas as armaduras para este efeito, dada, atravs do Modelo Cdigo 90, em cada direco pela seguinte expresso, [5]:
0,3 1
(3.6.)
sendo: N valor da fora concentrada aplicada, FRmu; a0 e a1 dimenses, segundo a direco considerada, das reas A0 e A1, respectivamente, definidas atrs. Os valores de a0 e a1 geralmente diferem de uma direco para outra, normalmente o estudo em duas direces perpendiculares suficiente. Os modelos ensaiados neste trabalho, so todos simtricos nas duas direces, apresentando-se os clculos apenas s para uma direco. [5]
Na Figura 3.17 ilustram-se o campo de tenses nas direces principais e o esquema simplificado de escoras e tirantes correspondente ao dimensionamento de armadura a efectuar. Repare-se como se distribuem as tenses de compresso num bloco de beto de seco transversal quadrada e a formao de esforos de traco com a respectiva resultante a uma distncia de 0,4a1 da face superior de carregamento e como se conjuga este comportamento a um modelo de escoras e tirantes que permita um clculo simplificado e o mais correcto possvel.
Fig.3.17 Distribuio de tenses e mecanismo de equilbrio na zona de aplicao de uma fora concentrada [5]
Segundo o Modelo Cdigo 90 esta fora de traco transversal, Ft, tem de cumprir uma certa clusula para cada direco e estimada por, [5]:
(3.7.)
Em que:
0,6
(3.8.)
39
A fora de traco transversal, Ft, gerada no beto no pode provocar que este atinja o valor mdio da tenso de rotura do beto traco simples, fctm, como se pode ver na equao 3.7. Se o beto no conseguir resistir a esta fora de traco transversal necessrio proceder ao respectivo dimensionamento da armadura para resistir a este esforo. Esta armadura, quando sujeita fora de traco transversal, no pode ultrapassar a condio de cedncia, evidenciado na equao 3.8. Ento, o dimensionamento da quantidade de seco de armadura, Asw, a colocar em cada direco faz-se pela seguinte expresso:
(3.9.)
As armaduras devem, em cada direco, ficar contidas num prisma de base com seco Ac1 e altura a1, como se pode ver na Figura 3.18, e ser repartidas em profundidade entre as cotas 0,1a1 e a1 de modo a que a resultante, Ft, se situe aproximadamente a 0,4a1. Estas armaduras a distribuir em vrios nveis devem ser amarradas de forma a garantir o seu funcionamento eficiente ao longo do comprimento a1.
Fig.3.18 Prisma para distribuio das armaduras que absorvem a fora de traco transversal, Ft [5]
A armadura As a dispor pode consistir em estribos de vrios ramos e/ou vares em mltiplas camadas de armadura dobrada em U, ilustrado na Figura 3.19.
40
Fig.3.19 Desenho esquemtico da armadura para absorver a fora de traco transversal, Ft
[5]
A Figura 3.20 apresenta o objectivo do dimensionamento da armadura transversal para resistir aos esforos de traco transversal, que saber o nmero de planos de estribos a colocar na regio representada, entre 0,1a1 e a1.
Fig.3.20 Representao da zona a distribuir a armadura resistente aos esforos de traco transversal
3.4.3.2. Caso 1
No Quadro 3.6 apresentam-se os resultados do primeiro caso com placa de carregamento quadrangular, sem armadura de confinamento, para a classe C35/45 de beto, em termos de valores mdios, usando a frmula 3.4.
a0 (cm) 10,00
Ac0 (cm ) 100,00
a1 (cm) 25,00
Ac1 (cm ) PRmu (MPa) 625,00 107,50
FRmu (kN) 1075,00
41
Verifica-se no Quadro 3.6 que o valor limite da fora concentrada cumpre a clusula correspondente ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial, NRm. 1075,00 3,0 1290,00 2874,11 ;
Na obteno da soluo de armadura de estribos no se pretende um dimensionamento pelo lado da segurana e econmico, tendo como intuito uma anlise estrutural com um dimensionamento usando valores mdios para ter o conhecimento da armadura precisa para resistir carga concentrada. Observando o Quadro 3.7 verifica-se que a carga aplicada origina um esforo de traco elevado em comparao com a capacidade resistente traco do beto, fctm, sendo indispensvel o dimensionamento de armadura transversal. Em conformidade com a regulamentao, Modelo Cdigo 90, utilizando o mtodo de escoras e tirantes, a zona que resiste s aces de traco localiza-se junto superfcie carregada entre 0,1 a1 e a1 como se pode ver na Figura 3.16. No Quadro 3.7 apresenta-se a estimativa da quantidade de armadura, As, a distribuir entre as distncias a1 e 0.1a1 usando as frmulas 3.6, 3.7, 3.8 e 3.9.
Quadro 3.7 Dimensionamento da armadura transversal para o caso 1
Fcr (KN) 48,00
Ft (KN) 193,50
Asw (cm ) 3,52
Com a quantidade de armadura obtida, de 3.52cm2, opta-se em distribuir 3 planos de estribos de 4 ramos nas duas direces somando uma quantidade de armadura equivalente a 3.39cm2. Isto resulta em espaamentos de 6cm entre os estribos. Apesar de ter ligeiramente menos quantidade de armadura transversal que a necessria como se pode observar nos Quadros 3.7 e 3.8, existem planos de armadura transversal nas imediaes das distncias a1, de 4 ramos, e 0,1a1, de 2 ramos, podendo tambm desta forma evidenciar melhor os problemas.
Quadro 3.8 Soluo da armadura transversal para o caso 1
Armadura dos 3 planos (cm ) 6 4R 3,39
Armadura necessria (cm ) 3,52
3.4.3.3. Caso 2
No segundo caso com placa de carregamento circular, a estimativa do valor limite da carga concentrada sem a abordagem do confinamento do beto, encontra-se representado no Quadro 3.9
DPLACA (cm) Ac0 (cm ) 15,00 176,71
a0 (cm) 13,29
a1 (cm) 25,00
Ac1 (cm ) 625,50
pRmu (MPa) 80,87
FRmu (kN) 1429,04
42
Verifica-se no Quadro 3.9 que o valor limite da fora concentrada cumpre a clusula correspondente ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial, NRm. 1429,04 3,0 2279,62 2874,11 ;
Note-se, o acrscimo do valor limite da fora concentrada comparativamente com o Caso 1, devido ao uso da placa de carregamento ser de rea maior (placa circular). O dimensionamento da armadura resistente ao fenmeno de traco segue o procedimento do caso anterior, usando as frmulas 3.6, 3.7, 3.8 e 3.9.
Fcr (KN) 63,81
Ft (KN) 200,75
Asw (cm ) 3,65
No Quadro 3.10 verifica-se que a carga aplicada origina um esforo de traco elevado em comparao com a capacidade resistente traco do beto, fctm, sendo indispensvel o dimensionamento de armadura transversal. Em conformidade com a regulamentao, Modelo Cdigo 90, utilizando o mtodo de escoras e tirantes, a zona que resiste s aces de traco localiza-se junto superfcie carregada entre 0,1 a1 e a1.
Com a quantidade de armadura obtida, de 3.65cm2, opta-se em distribuir 3 planos de estribos de 4 ramos nas duas direces somando uma quantidade de armadura equivalente a 3.39cm2. Isto resulta em espaamentos de 6cm entre os estribos. Apesar de ter ligeiramente menos quantidade de armadura transversal que a necessria como se pode observar nos quadros 3.10 e 3.11, existem planos de armadura transversal nas imediaes das distncias a1, de 2 ramos, e 0,1a1, de 4 ramos, podendo tambm desta forma evidenciar melhor os problemas. Note-se que a fora de traco transversal, Ft, praticamente idntica do Caso 1, ligeiramente superior. Por ter uma placa de carregamento maior, gera uma fora concentrada maior, mas, em contrapartida no acarreta uma fora de traco transversal substancialmente maior. Quanto maior a rea da placa de carregamento menor ser a faixa em altura da pea sujeita ao fenmeno de traco, logo, menos armadura para distribuir entre 0.1a1 e a1.
43
3.4.3.4. Caso 3
No terceiro caso com placa de carregamento quadrada, no tem grande interesse realizar e apresentar os respectivos clculos porque so iguais ao Caso 1 se no se entrar com a varivel de confinamento nos clculos, dado que, as condies de carregamento so iguais. Na estimativa da armadura transversal para resistir ao esforo de traco transversal, no faz sentido realizar o seu dimensionamento, dado que, o confinamento vai interferir na carga de rotura, logo, precismos de saber o valor da fora em valores mdios tendo em conta o confinamento.
3.5. CLCULOS DOS MODELOS USANDO A VERDADEIRA CLASSE DO BETO SEM A ABORDAGEM DO
CONFINAMENTO DA ARMADURA TRANSVERSAL
Aps a betonagem, teve-se conhecimento do tipo e das caractersticas do beto, sendo possvel fazer a comparao com os ensaios dos modelos no laboratrio como se pode ver na seco seguinte. Apresentam-se os clculos tendo em conta o beto verdadeiramente usado nos modelos e comparar a soluo de armadura estipulada e a que seria correcta. O beto auto compactado obteve em ensaio um valor mdio da tenso de rotura do beto compresso em cilindros, fcm, com o valor de 70,9 MPa como se pode ver 3.2.1. Perante este valor classifica-se o beto, segundo o EC2, de classe C60/75. Os clculos apresentados neste subcaptulo seriam o modo correcto da estimativa da carga mxima, bem como da armadura transversal. Repetem-se todos os clculos necessrios para determinar o valor limite da carga concentrada, bem como o dimensionamento da armadura. A armadura dimensionada tendo em conta os valores mdios, no se pretende estar pelo lado da segurana, o objectivo mesmo evidenciar o comportamento mais prximo do real.
Todos os clculos apresentados para cada caso nas subseces seguintes seguem os mesmos passos anteriormente utilizados para calcular todos os parmetros, tendo em conta as verdadeiras caractersticas do beto usado nos modelos.
3.5.2.1. Caso 1
No Quadro 3.12 apresentam-se os resultados do primeiro caso com placa de carregamento quadrada, sem armadura de confinamento, para a classe C60/75 de beto, em termos de valores mdios, usando a frmula 3.4.
a0 (cm) 10,00
Ac0 (cm ) 100,00
a1 (cm) 25,00
Ac1 (cm ) PRmu (MPa) 625,00 177,26
FRmu (kN) 1772,58
Verifica-se no Quadro 3.12 que o valor limite da fora concentrada cumpre a clusula correspondente ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial, NRm. 1772,58
44
3,0
2127,10
4618,06
Obviamente, a armadura estipulada no suficiente para receber tal carga, pois, com o novo beto permite obter maior fora concentrada, e consequentemente origina maior fora de traco transversal, como se pode ver no quadro 3.13 usando as frmulas 3.6, 3.7, 3.8 e 3.9.
Fcr (kN) 69,00
Ft (kN) 319,06
Asw (cm ) 5,80
Para a quantidade de armadura dimensionada no Quadro 3.13, seriam precisos no mnimo 5 planos de estribos usando a regulamentao e s existem 3 planos devido ao dimensionamento com o beto da classe C35/45, como se pode observar no Quadro 3.14.
3.5.2.2. Caso 2
No Quadro 3.15 apresentam-se os resultados do segundo caso com placa de carregamento circular, sem confinamento, para a classe C60/75 de beto, em termos de valores mdios, usando a frmula 3.4.
DPLACA (cm) Ac0 (cm ) 15,00 176,71
a0 (cm) 13,29
a1 (cm) 25,00
Ac1 (cm ) 625,50
pRmu (MPa) 133,34
FRmu (kN) 2356,36
Verifica-se no Quadro 3.15 que o valor limite da fora concentrada cumpre a clusula correspondente ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial, NRm. 2356,5836 3,0 3758,89 4618,06 .
Consequentemente, com a alterao dos dados do beto, a armadura existente no satisfaz as condies de resistncia para o novo valor da carga concentrada. Como se pode ver no Quadro 3.16 a quantidade de armadura que seria necessria, sensivelmente o dobro.
45
Fcr (KN) 91,72
Ft (KN) 331,02
Asw (cm ) 6,02
Armadura dos 3 planos (cm ) 3,39
Tal como se sucede no caso anterior, seriam precisos no mnimo 5 planos de estribos entre a1 e 0.1a1 para suportar os esforos de traco gerados pela carga concentrada.
3.5.2.3. Caso 3
No terceiro caso no faz sentido efectuar os clculos, se no se incluir o efeito do confinamento do beto gerado pela armadura em hlice, dado que, se torna um caso anlogo ao Caso 1 devido ao facto de ter as mesmas condies de carregamento e a mesma distribuio da armadura transversal.
3.6. CLCULOS DOS MODELOS COM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

TRANSVERSAL USANDO A VERDADEIRA CLASSE DO BETO
Neste subcaptulo introduz-se o conceito do confinamento ou cintagem do beto, aferir o seu efeito nas caractersticas do beto, observar as diferenas no comportamento estrutural durante o carregamento, bem como as diferenas que acarreta no modo de rotura. No se deve considerar que cada tipo de armadura consegue efectuar as duas solicitaes em simultneo, como j referido anteriormente, ou resistem aos esforos de traco transversal ou executam o efeito de confinamento. Como j se referiu no presente captulo, parte-se do pressuposto que o tipo de armadura que melhor contribui na aco de confinamento a armadura disposta em hlice ou espiral. A armadura transversal constituda por estribos relevante para resistir aos esforos de traco transversal, contudo, introduz-se nos clculos o efeito do confinamento desta armadura com planos de estribos que no se encontrem a resistir aos esforos de traco, para averiguar na realidade o seu contributo, comparando com os resultados obtidos nos ensaios, permitindo obter concluses relativamente a este aspecto.
46
Segundo o CEB-FIP MC90 [8] possvel avaliar o efeito da cintagem no beto compresso atravs das expresses estipuladas no respectivo regulamento, e j expostas no captulo anterior, apresentando-se de forma resumida em baixo:
,
3,0
(3.10.)
1,00 1,125 0,5
5,0 2,50
0,05 0,05
(3.11.)
(3.12.)
(3.13.)
1 1
(3.14.)
(3.15.)
A seguinte equao, relativa taxa mecnica volumtrica da armadura de confinamento, perante seces quadrangulares com estribos de 2 ramos e para seces circulares com armadura de confinamento em espiral, pode-se simplifica,r do seguinte modo exposto, na equao seguinte:
, ,
(3.16.)
Quando se usa cintagem em hlice, os valores de n e s podem ser dados pelas seguintes expresses:
1 1
(3.17.)
(3.18.)
47
3.6.2.1. Caso 1
No primeiro caso com placa de carregamento quadrada, sem armadura em espiral, o efeito do confinamento do beto comea a suceder-se imediatamente aps a placa de carregamento, ou seja, junto da superfcie carregada, e para este caso, o primeiro plano de armadura transversal constitudo por estribos de 2 ramos o nico que no est sujeito aos esforos de traco, sendo o nico plano que executar a aco de confinamento, representado na Figura 3.21.
Fig.3.21 Representao do primeiro plano de estribos que efectua o confinamento
Para estimar o factor redutor n, a varivel n equivale a 4 devido ao facto de ter apenas 4 vares longitudinais travados no primeiro plano de estribos de 2 ramos. O valor de n resulta num valor de 0,33 usando a equao 3.14. A avaliao do s encontra-se resumida no Quadro 3.18, usando a expresso 3.15.
Quadro 3.18 Avaliao do factor redutor s para o caso 1
b (cm) 18,80
s (cm) 6,00
b0/2 (cm) 9,40
s 0,71
A avaliao do Ww encontra-se resumida no Quadro 3.19, usando a expresso 3.16 do presente captulo e apresentada de forma mais pormenorizada no captulo anterior na equao 2.7.
Quadro 3.19 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para o caso 1
Asw,6 (cm) 0,28
bc (cm) 6,00
s (cm) 9,40
Ww 0,073
Diante a condio imposta na regulamentao usa-se para este caso, a expresso (3.11) para obter o valor da resistncia mdia de compresso do beto confinado. No quadro 3.20 resumem-se os clculos da determinao do valor limite da fora concentrada tendo em conta o confinamento do beto imposto pela armadura transversal, usando as equaes 3.10, 3.11, e 3.13.
48
/fc 0,0086
fcm,c (MPa) 73,95
pRmu (MPa) 147,91
FRmu (KN) 1479,09
Verifica-se no Quadro 3.20 que o valor limite da fora concentrada cumpre a clusula correspondente ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial em valores mdios, NRm. 1479,09 3,0 2127,10 4618,06 .
O valor obtido, tendo em conta o confinamento gerado pela armadura transversal, de 1479,09KN, inferior ao valor estimado sem ter em conta o confinamento e com a mesma soluo de armadura transversal que de 1772,58 kN, o que, desde j leva concluso que o estribo pouco interfere no confinamento do beto.
3.6.2.2. Caso 2
No segundo caso com placa de carregamento circular, no que respeita ao confinamento, acontece do mesmo modo que no caso anterior, apenas o primeiro plano de estribos est disponvel para realizar o efeito de cintagem do beto, veja-se a Figura 3.21. Ento de acordo com este plano de estribos de 2 ramos, calcula-se o efeito de cintagem no beto. Para contabilizar o factor redutor n, o valor de n corresponde a 4 devido ao facto de ter apenas 4 vares longitudinais travados no primeiro plano de estribo de 2 ramos. O valor de n resulta num valor de 0,33 usando a expresso 3.14. A avaliao do s encontra-se resumida no Quadro 3.21, usando a equao 3.15.
Quadro 3.21 Avaliao do factor redutor s para o caso 2
b (cm) 18,80
s (cm) 6,00
b0/2 (cm) 9,40
s 0,71
A avaliao do Ww encontra-se resumida no Quadro 3.22, usando a equao 3.16 do presente captulo e apresentada de modo mais pormenorizado no captulo anterior na equao 2.7.
Quadro 3.22 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para o caso 2
Asw,6 (cm) 0,28
bc (cm) 6,00
s (cm) 9,40
Ww 0,073
49
Diante a condio imposta na regulamentao usa-se para este caso, a expresso (3.11) para obter o valor da resistncia mdia de compresso do beto confinado. No quadro 3.22 resumem-se os clculos da determinao do valor limite da fora concentrada tendo em conta o confinamento da armadura transversal, usando as equaes 3.10, 3.11 e 3.13.
/fc 0,00861
fcm,c (MPa) 73,95
pRmu (MPa) 111,26
FRmu (kN) 1966,21
O valor obtido, tendo em conta o confinamento gerado pela armadura transversal, de 1966,2 kN, inferior ao valor estimado sem ter em conta o confinamento e com a mesma soluo de armadura transversal que de 2356,36 kN, o que, levando concluso novamente que o estribo pouco interfere no confinamento do beto.
3.6.2.3. Caso 3
Neste caso, relativamente aos anteriores, acrescenta-se a armadura em hlice no interior da pea de beto junto da superfcie carregada com placa de carregamento quadrada, proporcionando maior confinamento do beto. Pretende-se adquirir concluses no que respeita alterao da resistncia do beto compresso bem como o valor resistente da fora concentrada. O mecanismo de confinamento constitui-se numa soluo de cintas em forma de hlice de 14 cm de dimetro, e desenvolve-se at uma profundidade de 12cm desde o primeiro plano de estribos at ao terceiro plano de estribos. As condies de carregamento so iguais ao caso 1, usando-se uma placa quadrangular de 1010cm. Pretende-se fazer uma comparao deste caso com os anteriores, comparar o caso 1 com o caso 3, ambos com as mesmas condies de carregamento, e verificar a influncia da cintagem em hlice, comparar o caso 2 com o caso 3 e verificar a similaridade do comportamento estrutural das peas de beto. A soluo de armadura transversal, disposta em estribos, resistente aos esforos de traco igual dos casos anteriores, de modo a analisar todos os fenmenos do comportamento estrutural devido aco da armadura em hlice. O beto compreendido no interior da hlice adquire uma resistncia diferente comparativamente ao beto no exterior da hlice, isto porque, o beto no interior da hlice est bastante reforado com armadura helicoidal, garantindo um ganho de resistncia de compresso do beto no interior da hlice devido eficcia da configurao e disposio desta armadura, proporcionando um bom confinamento do beto. O beto fora da hlice no se encontra confinado, como demonstrado anteriormente, e a sua resistncia compresso, fc, no sofre nenhum ganho na resistncia. A considerao e seleco de zonas e reas de elementos estruturais de beto afectadas ao valor da tenso de rotura compresso do
50
beto confinado, fc,cf, e reas afectadas unicamente ao valor da tenso de rotura compresso do beto no confinado apresentam muitas dificuldades e contrariedades no estudo destes problemas. Actualmente, verifica-se na prtica de engenharia que quando se avalia o efeito do confinamento do beto ocasionado pela armadura helicoidal, calculam-se todos os parmetros de confinamento, n, s, ww relativos hlice mas consideram o confinamento at aos limites da rea Ac1, para fora da hlice, ou seja, at aos limites dos estribos exteriores. Fazem-se duas situaes hipotticas diferentes da considerao de rea de distribuio homottica, Ac1, para este caso, para posteriormente se comparar as respectivas semelhanas e discrepncias com os resultados obtidos nos ensaios, de modo a estudar melhor todas as situaes. Na primeira situao considera-se a rea Ac1 at aos limites da rea da hlice e a segunda situao considera-se a rea Ac1 at aos limites da rea dos estribos exteriores, ilustrado nas Figuras 3.22 e 3.23.
Fig.3.22 Primeira situao hipottica para o estabelecimento das reas de clculo
No Quadro 3.24 expem-se as condies consideradas para a primeira situao da rea Ac1.
Quadro 3.24 Condies para a primeira situao do caso 3
Ac0 Placa de 1010cm
Ac0 (cm ) 100
Ac1 rea da hlice
Dhlice (cm) 14
Ac1 (cm ) 153,94
O coeficiente redutor de rea confinada de beto da seco transversal relacionado com o nmero de vares longitudinais travados, n, corresponde ao valor unitrio sempre que o confinamento constitudo por armadura disposta em hlice como apresentado na equao 3.17. No Quadro 3.25 mostra-se todo o clculo do coeficiente redutor s, usando a expresso 3.18 relativa cintagem do beto com armadura disposta em hlice.
Quadro 3.25 Avaliao do factor redutor s para a primeira situao do caso 3
b (cm) 14,00
s (cm) 2,40
b0/2 (cm) 7,00
s 0,914
51
No Quadro 3.26 expe-se a estimativa da percentagem volumtrica de armadura, ww, segundo a expresso 3.16.
Quadro 3.26 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para a primeira situao do caso 3
Asw,8 (cm) 0,503
bc (cm) 14,00
s (cm) 2,40
Ww 0,498
Diante a condio imposta na regulamentao, Modelo Cdigo 90, usa-se para este caso, a expresso 3.12 para obter o valor da resistncia mdia de compresso do beto confinado. No Quadro 3.27 resumem-se os clculos da determinao do valor limite da fora concentrada tendo em conta o confinamento do beto at aos limites da armadura em espiral, usando as equaes 3.10, 3.12 e 3.13.
Quadro 3.27 Determinao do valor limite da fora concentrada para a primeira situao do caso 3
/fc 0,228
fcm,c (MPa) 120,09
pRmu (MPa) 149,00
FRmu (kN) 1490,03
O valor obtido da fora concentrada, para esta situao, inferior ao valor obtido sem ter em conta o confinamento. Com os resultados dos ensaios espera-se apurar as concluses.
Fig.3.23 Segunda situao hipottica para o estabelecimento das reas de clculo
52
No quadro 3.28 expem-se as condies consideradas para a segunda situao da rea Ac1.
Quadro 3.28 Condies para a segunda situao do caso 3
Ac0 Placa de 1010cm
Ac0 (cm ) 100
Ac1 rea de estribos
Ac1 (cm ) 400,00
O coeficiente redutor de rea confinada de beto da seco transversal relacionado com o nmero de vares longitudinais travados, n, corresponde ao valor unitrio sempre que o confinamento constitudo por armadura disposta em hlice como apresentado na expresso 3.17. No Quadro 3.29 mostra-se todo o clculo do coeficiente redutor s, usando a expresso 3.18 relativa cintagem do beto com armadura disposta em hlice.
Quadro 3.29 Avaliao do factor redutor s para a segunda situao do caso 3
b (cm) 18,80
s (cm) 2,40
b0/2 (cm) 9,40
s 0,936
No Quadro 3.30 expe-se a estimativa da percentagem volumtrica de armadura, ww, segundo a expresso 3.16.
Quadro 3.30 Avaliao taxa mecnica volumtrica de armadura de confinamento para a segunda situao do caso 3
Asw,8 (cm) 0,503
bc (cm) 14,00
s (cm) 2,40
Ww 0,498
Perante a condio imposta na regulamentao, Modelo Cdigo 90, usa-se para este caso, a expresso 3.12 para obter o valor da resistncia mdia de compresso do beto confinado. No Quadro 3.31 resumem-se os clculos da determinao do valor limite da fora concentrada tendo em conta o confinamento do beto, devido armadura em hlice, at aos limites da armadura transversal dos estribos exteriores, usando as equaes 3.10, 3.12 e 3.13.
Quadro 3.31 Determinao do valor limite da fora concentrada para a segunda situao do caso 3
/fc 0,233
fcm,c (MPa) 121,06
pRmu (MPa) 242,12
FRmu (kN) 2421,19
Verifica-se no Quadro 3.30 que o valor limite da fora concentrada cumpre a clusula correspondente ao esmagamento, bem como a capacidade resistente axial, NRd. 2401,89 3,0 3602,83 4618,06 .
53
O valor obtido da fora concentrada, para esta situao, bastante superior ao valor obtido sem ter em conta o confinamento. Com os resultados dos ensaios espera-se apurar as concluses. Pode-se verificar nos Quadros 3.27 e 3.31 que ambas as situaes facultam solues bem diferentes, por responsabilidade da considerao de dois tipos de zonas afectas aco de confinamento.
54
4
ENSAIOS DOS MODELOS
4.1. INTRODUO Aps o dimensionamento, construo e betonagem dos modelos dos vrios casos, com base nos clculos efectuados, procede-se aos respectivos ensaios de compresso localizada, aplicada nas referidas placas de carregamento, para simular a aco do pr-esforo. A realizao dos ensaios tem uma enorme importncia no estudo deste trabalho para permitir validar as concluses previstas. Os ensaios realizara-se no Laboratrio de Beto Estrutural, LABEST, da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, FEUP, com recurso a uma mquina de ensaios de compresso que aplicam a compresso nas placas de carregamento atravs de bombas hidrulicas, como se pode observar na Figura 4.1. Como j referido atrs, por cada caso ensaiaram-se 2 modelos para ter em conta determinadas variaes casuais, que sempre ocorrem em peas de beto armado, somando na totalidade um conjunto de 6 ensaios. Em todos os ensaios apresenta-se um grfico denominado deslocamento longitudinal, dado pelo deslocamento dos pratos da prensa, e medidos nesta atravs de um Lvdt interno. Este gnero de grfico foi sujeito a uma correco para todos os casos, representado por DL (deslocamento longitudinal), eliminando os deslocamentos iniciais correspondentes a uma curvatura inicial do grfico, dado que no tem nenhum significado estrutural, correspondendo a uma adaptao entre a pea de beto armado e o prato da mquina de ensaio. Durante os ensaios instrumentaram-se as faces laterais dos modelos com Lvdts para auxiliar a anlise do comportamento do modelo durante o carregamento devido traco transversal intrnseca carga concentrada, permitindo verificar o desenvolvimento da fendilhao do beto nas respectivas faces, medindo deslocamentos. Os Lvdts so colocados numas patilhas de plstico, que por sua vez, so fixados ao beto atravs de uma cola especfica. Os Lvdts so fixados a 10cm das arestas superiores porque na proximidade desta zona a fendilhao fundamental para o estudo do confinamento. Com estes Lvdts possvel obter grficos dos deslocamentos superficiais, ou seja, laterais. Nos Casos 1 e 2, mostra-se a desenvolvimento das tenses de compresso e de traco transversal para os modelos, ou seja, mostra-se o caminho das tenses principais ao longo dos modelos, para comparar com os ensaios. Para isso, usa-se um programa de clculo automtico, denominado por Robot Structural Analysis Professional, aplicando como carga o valor mdio obtido dos dois ensaios de cada caso.
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Fig.4.1 Ensaio compresso localizada dos modelos
Fig.4.2 Representao da colocao dos Lvdts
Fig.4.3 Representao esquemtica da distribuio de Lvdts nas faces laterais dos modelos
Na frente de ensaio no se coloca nenhum Lvdt para ter a face desimpedida de fios de modo a obter uma melhor visibilidade e facilitar os trabalhos inerentes ao ensaio. Ento, colocara-se os Lvdts nas restantes faces como se pode ver no esquema representado na imagem. Os Lvdts 80017 e 64557 esto presentes em faces opostas e o Lvdt 80018 est presente na face posterior. Com estes Lvdts possvel obter grficos dos deslocamentos transversais das trs faces laterais, que so muito importantes no
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Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr Pr-esforo
estudo para tirar concluses. Em cada um destes grficos, os deslocamentos transversais (DT) correspondentes face lateral do Lvdt 80017 denominam se por DT1, na face late do Lvdt 80018 denominam-se lateral denominam-se por DT2, e finalmente na face lateral relativa ao Lvdt 64557 denominam por DT3. se denominam-se Nas Figuras 4.2 e 4.3 esquematiza se a distribuio dos Lvdts por cada face dos modelos. esquematiza-se
4.2. INSTRUMENTAO COM LVDTS As letras LVDT so um acrnimo para linear variable differential transducer um tipo comum de transducer, transdutor electromecnico, ou sensor, que pode converter o deslocamento linear de um objecto, ao qual est acoplado, num sinal elctrico correspondente. Podem medir movimentos desd milsimos de desde milimetros at vrios centmetros. O seu funcionamento baseado em trs bobinas e um ncleo cilndrico de material ferromagntico de alta permeabilidade. D como sada um sinal linear, proporcional ao deslocamento do ncleo, que est fixado ou em contacto com o que se deseja medir. A bobina central chamada de primria e as demais so chamadas de secundrias. O ncleo preso no objecto cujo deslocamento se deseja medir e a movimentao dele em relao s bobinas o que permite esta medio.
Fig.4.4 Representao esquemtica do interior de um Lvdt
DOS 4.3. ENSAIO DOS MODELOS DO 3 CASOS
4.3.1. CASO 1
No primeiro caso, sem hlice, simula se uma carga concentrada atravs de uma placa de carregamento simula-se quadrada de 1010cm, realizando realizando-se dois ensaios perfeitamente iguais, como j referido no captulo anterior.
4.3.1.1. Primeiro Ensaio
A Figura 4.5 mostra o comportamento da pea durante o ensaio compresso localizada num grfico Fora vs Deslocamento para o primeiro ensaio dos modelos deste caso. O deslocamento refere ao refere-se movimento da face superior, ou seja, a face de carregamento. A fora mxima obtida de 1754,32 kN atingindo um deslocamento, para a fora mxima, na ordem dos 2,5 mm.
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Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr Pr-Esforo
Fig.4.5 Representao grfica fora deslocamento longitudinal no primeiro ensaio do caso 1 fora-deslocamento
A Figura 4.6 evidncia os deslocamentos transversais nas faces exteriores devidos fendilhao provocada pelo carregamento, atravs de grficos Fora vs Deslocamento para cada face instrumentada com Lvdt. perceptvel que, inicialmente, os deslocamentos evoluem de modo semelhante nas trs faces at por volta dos 1200 kN de carregamento, caracterizando uma micro volta fendilhao. A partir desta fase, d-se a abertura de fendas, progredindo em todas as faces de modo se similar, com excepo da face correspondente ao DT3, representado a amarelo, que evoluem ligeiramente mais. A armadura transversal existente entre as distncias 0,1a1 e a1, correspondente aos te 3 planos de estribos de 4 ramos nas duas direces, comea a resistir ao fenmeno de traco transversal na fase entre os 1200 kN e a carga de rotura mxima atingindo a extenso ltima. De atingindo seguida, a pea encontra-se to degradada, que a abertura de fendas aumenta mesmo com decrscimo se da fora, destacando a face correspondente ao DT1, representado a azul, que obtm a maior abertura de fendas final.
Fig.4.6 Representao grfica fora-deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no primeiro ensaio deslocamento do caso 1
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Fig.4.7 Evoluo da fendilhao na frente de ensaio
Fig.4.8 Fendilhao na base devido elevada compresso
Fig.4.9 Evoluo da fendilhao na face posterior do ensaio
Verifica-se nas Figuras 4.7, 4.8 e 4.9 que a fendilhao, devido traco transversal, predomina na parte superior do modelo.
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4.3.1.2. Segundo Ensaio
A Figura 4.10 apresenta o comportamento da pea ao longo do ensaio compresso localizada num grfico Fora vs Deslocamento para o segundo ensaio dos modelos deste caso. O deslocamento, como no ensaio anterior, refere-se ao movimento da face superior, ou seja, a face de carregamento. A fora se mxima obtida de 1699,36 kN atingindo um deslocamento, para a fora mxima, na ordem dos 3mm.
Fig.4.10 Representao grfica fora deslocamento longitudinal no segundo ensaio do caso 1 fora-deslocamento
A Figura 4.11 mostra a evoluo da fendilhao durante o carregamento em todas as faces laterais, atravs da medio de deslocamentos, caracterizados em grficos fora vs deslocamentos.
Fig.4.11 Representao grfica fora deslocamento transversal ao nvel das faces do mode no segundo fora-deslocamento modelo ensaio do caso 1
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Observando a Figura 4.11, conclui-se que o comportamento idntico ao ensaio anterior, no surgindo nenhuma divergncia, aludindo para ensaios bem sucedidos. Em todas as faces a fendilhao evolui de modo anlogo at atingir um valor de carregamento por volta dos 1300 kN, com maior destaque para a face relativa ao DT1, representado a azul, que obtm maiores valores de deslocamentos. Nesta etapa a armadura entre as distncias 0,1a1 e a1 (3 planos de estribos de 4 ramos nas duas direces) recebendo as foras de traco transversais, comea a atingir a cedncia. A seguir comea a originar-se a rotura at a pea atingir a carga de rotura mxima, ou seja, at a armadura atingir a extenso ltima, distinguindo uma vez mais a face correspondente ao DT1, que adquire maiores deslocamentos. Posteriormente, a pea continua a fendilhar medida que a carga decresce.
Fig.4.12 Evoluo da fendilhao na face posterior
Este segundo ensaio muito semelhante ao anterior, que comprova uma boa preciso, mas evidencia melhor a fendilhao lateral. medida que a fendilhao se distancia do eixo, apresenta um crescimento menos rectilneo e vertical.
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Fig.4.14 Fendilhao na base
A Figura 4.14 mostra a fendilhao junto base do modelo. Esta fendilhao deve-se traco transversal e estende-se at parte inferior, medida que o modelo se degrada e as escoras baixam, indicando que necessita de mais armadura na zona compreendida entre 0,1a1 e a1, o que se deve ao dimensionamento ter sido feito com um beto de classe inferior.
Fig.4.15 Apresentao de uma grande fenda esquerda junto do lvdt
A Figura 4.15 mostra uma grande fenda vertical que ocorreu mesmo junto de um Lvdt na face relativa ao DT1, justificando, assim, a obteno do limite mximo de leitura do Lvdt correspondente, como se pode ver na Figura 4.11.
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4.3.1.3. Caminho das Tenses Principais
Fig.4.16 Obteno do caminho das tenses principais usando o programa Robot Structural Analysis Professional
A Figura 4.16 mostra o caminho de tenses obtido no programa de clculo, j mencionado, aplicando o valor mdio dos dois ensaios deste caso na placa de carregamento quadrada de 1010 cm. A configurao obtida est de acordo com o estipulado com o mencionado no captulo 2, com as compresses localizadas a espalharem-se a toda a regio da parte inferior, atravs de uma zona de transio na parte superior do modelo, onde se formam as tenses de traco transversal.
4.3.2. CASO 2
No segundo caso, sem introduo de armadura em hlice, simula-se uma carga concentrada atravs de uma placa de carregamento circular de 15 cm de dimetro, realizando-se dois ensaios perfeitamente iguais, como j referido no captulo anterior.
O comportamento da pea sujeita ao ensaio de compresso localizada encontra-se representado na Figura 4.17 por intermdio de um grfico Fora vs Deslocamento para o primeiro ensaio. O deslocamento refere-se ao movimento da face superior, ou seja, a face de carregamento. Atinge-se um valor mximo de carregamento correspondente a 2225,95 kN para um deslocamento na ordem dos 2,5 mm. Repare-se que esta fora aumentou em comparao com os valores obtidos nos ensaios do Caso 1, como se prev nos clculos do captulo anterior, consequncia da placa de carregamento ser de
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maior rea, induzindo mais compresso em termos de distribuio e no em grandeza, havendo menos quantidade de beto traco.
Analisando a Figura 4.18, conclui- que a pea comporta-se de modo similar aos ensaios do caso -se se anterior, mas o desenvolvimento da abertura de fendas tende para valores de carregamentos mais senvolvimento elevados. Nas faces correspondentes aos DT3 e DT2, a fendilhao progride de modo semelhante, atingindo a cedncia da armadura para valores de carregamento a rondar os 1600 kN. Na face relativa ao DT1, a cedncia da armadura transversal d se para valores mais baixos, por volta dos 1250 kN. A d-se abertura de fendas continua a desenvolver se at se atingir a extenso ltima das armaduras, ou seja, a desenvolver-se carga mxima, mas de modo mais intens na face respectiva do DT1. intenso
Fig.4.18 Representao grfica fora deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no primeiro fora-deslocamento ensaio do caso 2
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Fig.4.20 Evoluo da fendilhao na face posterior
Fig.4.21 Apresentao de uma grande fenda junto de um Lvdt
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O comportamento da pea sujeita ao ensaio de compresso localizada encontra se representado na encontra-se Figura 4.22 por meio de um grfico Fora vs Deslocamento para o segundo ensaio. O deslocamento refere-se ao movimento da face superior, ou seja, a face de carregamento. Atinge se um valor mximo se Atinge-se de carregamento correspondente a 2406,88 k para um deslocamento na ordem dos 2,7 mm. Neste kN segundo ensaio obtm-se uma carga mxima superior ao primeiro ensaio, estando mais prximo do se estipulado nos clculos do captulo anterior. Em comparao com os ensaios do primeiro caso, destaca-se uma vez mais, a obteno das foras mximas de carregamento para valores mais elevados, ais, estando em tudo de acordo com os prognsticos do captulo anterior.
Fig.4.22 Representao grfica fora deslocamento longitudinal no segundo ensaio do caso 2 fora-deslocamento
Examinando a Figura 4.23, chega-se concluso que a pea comporta se de modo idntico ao ensaio se comporta-se anterior, obtendo maior abertura de fendas para valores de carregamentos mais elevados em relao aos ensaios do primeiro caso. Nas faces laterais correspondentes aos DT1 e DT2, a fendilhao progride de modo semelhante, atingindo a cedncia da armadura para valores de carregamento na ordem dos 1400 kN. Na face relativa ao DT3, a cedncia da armadura transversal d para valores d-se mais altos, por volta dos 1800 kN, adquirin menos abertura de fendas. Verifica-se que de um modo adquirindo se geral, em comparao com o primeiro ensaio, o progresso da fendilhao d se para valores de d-se carregamento mais altos, resultado da obteno de carga de rotura mais elevada. A abertura de fendas continua a desenvolver-se at se atingir a extenso ltima das armaduras, ou seja, a carga mxima, se mas de modo mais intenso nas faces respectivas aos DT1 e DT2.
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Fig.4.23 Representao grfica fora deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no se fora-deslocamento segundo ensaio do caso 2
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Fig.4.25 Evoluo da fendilhao na face traseira
Fig.4.26 Pormenor do esmagamento do beto na zona de contacto com a placa de carregamento
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4.3.2.3. Caminho das Tenses Principais
Fig.4.27 Obteno do caminho das tenses principais usando o programa Robot Structural Analysis Professional
A Figura 4.27 mostra o caminho de tenses obtido no programa de clculo, j mencionado, aplicando o valor mdio dos dois ensaios deste caso na placa de carregamento circular com 15 cm de dimetro. A configurao obtida est de acordo com o estipulado com o mencionado no captulo 2, com as compresses localizadas a espalharem-se a toda a regio da parte inferior, atravs de uma zona de transio na parte superior do modelo, onde se formam as tenses de traco transversal.
4.3.3. CASO 3
No terceiro caso simula-se uma carga concentrada atravs de uma placa de carregamento quadrada com dimenso de 1010 cm2 com a introduo da varivel confinamento, inserindo junto da face carregada armadura que efectue este efeito, com disposio em hlice, como j referido no captulo anterior.
A Figura 4.28 expe o comportamento da pea durante o ensaio compresso localizada, num grfico Fora vs Deslocamento para o primeiro ensaio. O deslocamento refere-se ao movimento da face superior, ou seja, a face de carregamento. A fora mxima obtida de 2188,46 kN atingindo um deslocamento na ordem dos 4,5 mm. Pode-se desde j concluir que este resultado no se encontra congruente com os prognsticos efectuados nos clculos do captulo anterior.
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A Figura 4.29 revela os deslocamentos transversais nas faces laterais exteriores devidos fendilhao externa provocada pelo carregamento e visvel que a armadura de confinamento altera o desenvolvimento da fendilhao. Nesta figura est representado um grfico Fora vs Deslocamento representado para o primeiro ensaio, mostrando a evoluo dos deslocamentos transversais de cada face instrumentada com Lvdts. V-se que para a face do DT2, representado a amarelo, comea por se originar uma micro fendilhao, atingindo se a carga crtica de fendilhao do beto e logo de seguida atingindo-se ocorre uma ligeira compresso at ao valor na ordem dos 1000 kN. A partir deste valor notrio o desencadeamento de uma forte fendilhao devido ao comeo do fenmeno de traco transversal, formando as escoras inclinadas de beto comprimido, at atingir a carga mxima de rotura. Note rmando Note-se que, desde o inicio do fenmeno de traco transversal, os deslocamentos e a abertura das fendas no tem um progresso constante durante o carregamento. Entre os 1100 kN e os 1750 KN, a abertura de fendas d-se a um ritmo inferior comparativamente ao patamar entre os 1750 kN e o valor mximo de se carregamento. No primeiro patamar a armadura dimensionada (3 planos de estribos de 4 ramos nas duas direces) para resistir traco entre as distncias 0,1a1 e a1, embora insuficiente como tir demonstrado atrs devido alterao do tipo de beto, est resistir at atingir a sua extenso ltima. Aps isto, comea-se a originar a rotura da pea, com algumas escoras de beto a descerem, se aumentando o seu ngulo de inclinao, apanhando os planos de estribos inferiores.
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Fig.4.29 Representao grfica fora deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no primeiro fora-deslocamento ensaio do caso 3
O grfico do DT1, representado a rosa, apresenta um formato invulgar porque teve de ser removido a rosa, meio do ensaio devido a uma imperfeio na colagem da patilha resultando uma deslocao do respectivo Lvdt podendo afectar e comprometer os resultados. O grfico do DT3, apresentado a azul, indica que esta face, inicialmente, at atingir os 1650 kN, tem um comportamento similar face lateral ica do DT2, visto na Figura 4.12, mas um pouco mais crtico, com uma micro fendilhao e compresso mais acentuadas. A partir daqui, comea a formar o processo de traco transversal, estando os 3 comea-se sso planos de estribos de 4 ramos nas duas direces entre as distncias 0,1a1 e a1 a resistir traco at atingirem a sua extenso ltima por volta dos 2000 kN, comeando as escoras de beto comprimido a descerem ligeiramente medida que vai atingindo a carga de rotura mxima. geiramente
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Fig.4.31 Evoluo da fendilhao na face traseira
As Figuras 4.30 e 4.31 mostram a fendilhao dos modelos com a introduo da hlice, e, observando as figuras, transmite-se a ideia que a fendilhao por traco transversal ocorre ligeiramente mais abaixo da parte superior do modelo, devido ao efeito da hlice que impede estas deformaes, conduzindo-as mais para baixo. No entanto, tambm se desenvolve grande fendilhao junto da aplicao da carga, como se mostra na Figura 4.32, devido ao problema de se ter uma regio com beto confinado e outra regio sem beto confinado, acusando que a armadura transversal, volta da hlice, nesta zona no suficiente para as condies impostas pelo beto confinado. Um dos objectivos evidenciar os vrios problemas, colocando-se a armadura estritamente necessria, evitando excessos, porque no se est pelo lado segurana.
Fig.4.32 Pormenor da fendilhao na parte superior do modelo onde se situa a hlice
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A Figura 4.33 mostra o resultado do ensaio da pea compresso localizada tal como no primeiro ensaio, num grfico Fora vs Deslocamento, sendo o deslocamento relativo ao movimento face de carregamento. A fora mxima obtida de 2171,82 kN atingindo um deslocamento na ordem dos 4 mm. Este valor est muito prximo do valor obtido no primeiro ensaio deste caso, que indica uma boa preciso nos resultados dos ensaios.
Fig.4.33 Representao grfica fora deslocamento longitudinal no segundo ensaio do c fora-deslocamento caso 3
Fig.4.34 Representao grfica fora deslocamento transversal ao nvel das faces do modelo no segundo fora-deslocamento ensaio do caso 3
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Na Figura 4.34 encontra-se definido um grfico Fora vs Deslocamento para o segundo ensaio, sendo os deslocamentos transversais referentes a todas as faces instrumentadas com Lvdts. Na fase inicial do ensaio, as faces comportam-se de modo semelhante, havendo menor fendilhao na face lateral da pea correspondente ao DT3, representado a amarelo. Com o decorrer do ensaio, a fendilhao nas faces progridem de modos distintos, tendo o grfico da face correspondente ao DT1, representado a azul, uma configurao invulgar, que revela um desenvolvimento de abertura de fendas at atingir a carga de rotura mxima, seguindo-se um relaxamento nas traces, medida que a fora desce, reiniciando a abertura de fendas a partir dos 1850 kN. O grfico do DT3, representado a amarelo, mostra que esta face a partir dos 1400 kN acentua a fendilhao, comeando a formar-se a partir daqui o processo de traco transversal, resistido pelos 3 planos de estribos de 4 ramos nas duas direces entre as distncias 0,1a1 e a1, at aos 1750 kN, entrando em cedncia, e continuando a desenvolver a abertura de fendas a fora praticamente constante, atingindo a extenso ltima da armadura, em que o Lvdt correspondente atinge o seu limite de leitura. O grfico do DT2, representado a rosa, mostra que o processo de traco transversal iniciase por volta dos 800KN, entrando em cedncia, e a partir dos 1500 KN entra em extenso ltima.
a)
b)
Fig.4.35 (a) Fendilhao na frente de ensaio. (b) Fendilhao na face traseira
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ANLISE E DISCUSSO DOS RESULTADOS
5.1. CONSIDERAES Este captulo representa um interesse fundamental no presente estudo, fazendo-se a comparao dos resultados previstos nos clculos das cargas mximas de rotura, obtidas no Captulo 3, com os resultados obtidos experimentalmente dos ensaios, no laboratrio, com os modelos sujeitos s compresses localizadas. Subsiste a expectativa de tirar concluses sobre o verdadeiro funcionamento do confinamento do beto. Pretende-se discutir qual a armadura que efectivamente realiza o efeito de confinamento, bem como, a localizao deste efeito no interior dos modelos, ou seja, saber as zonas das peas sujeitas ao ganho de resistncia compresso, dado que a definio de reas de beto confinado e beto no confinado uma questo bastante complexa. A anlise e discusso dos resultados dos clculos e dos ensaios, s so possveis de efectuar em valores mdios em detrimento do uso de valores de clculo, dado que nos ensaios no se tem em considerao parmetros de segurana, porque se pretende uma anlise estrutural e no um dimensionamento com uma vertente econmica e pelo lado da segurana. Para cada caso realizara-se dois ensaios dos respectivos modelos, obtendo-se dois valores de carga mxima de rotura. Ento, de modo a ter um valor de referncia para cada caso, estima-se um valor mdio dos dois valores obtidos, como se apresenta nos subcaptulos seguintes, facilitando a comparao com os valores obtidos nos clculos do Captulo 3. Menciona-se nos captulos anteriores que se anteviu que a armadura transversal disposta em estribos pouco contribui para a aco de confinamento do beto, em contraposio disposio da armadura em hlice, sendo discutido este aspecto para todos os casos. Deste modo, considera-se que o beto localizado no interior da armadura disposta em hlice, devido a um bom desempenho na aco do confinamento do beto, aumenta consideravelmente as suas caractersticas de resistncia compresso relativamente ao beto localizado no exterior, em que as suas caractersticas de resistncia compresso permanecem ou at mesmo podem reduzir devido a traco transversal. A armadura em hlice para realizar a aco de confinamento no beto, tem de trabalhar de modo a contrariar a deformao transversal direco de aplicao de carga, provocando uma extenso nesta armadura, aumentando ligeiramente o dimetro da hlice. No entanto o beto exterior hlice est pouco confinado pelos estribos da armadura transversal, a qual no se encontra preparada para receber estas extenses, levando a uma rotura prematura do beto exterior em relao do beto interior, como se pode ver na Figura 5.1.
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a)
b)
Fig.5.1 Representao do comportamento do beto durante a execuo do confinamento da hlice. (a) Na face superficial carregada. (b) Seco transversal com corte na hlice demostrando a restrio da expanso lateral
Para uma mesma seco transversal tem-se dois valores distintos de resistncia de compresso, tentando-se desvendar o modo correcto do uso do valor da resistncia compresso, fc, na frmula em que se obtm o valor limite mximo da carga concentrada.
5.2. CASOS DE ENSAIO

5.2.1. CASO 1
No primeiro caso aplicando uma placa de carregamento quadrada, sem se entrar com a varivel do confinamento do beto, na realizao dos clculos do captulo 3, atravs da regulamentao j referida, obteve-se um valor limite da fora concentrada em termos de valores mdios, FRmu, tendo em conta as caractersticas do beto verdadeiramente usado, correspondente a 1773 kN. Tendo em conta o confinamento somente das cintas para este caso, na ausncia de armadura em hlice, a armadura transversal deste modelos que pode dar algum contributo para este efeito somente o primeiro plano de estribos composto por 2 ramos nas duas direces, assunto j discutido nos captulos anteriores, porque o plano de estribos mais prximo da superfcie carregada e no se encontra de certo modo ocupado a resistir traco transversal carga concentrada. O valor limite da fora concentrada, em termos de valores mdios, FRmu, que se obteve nos clculos de 1479 kN. Fazendo a mdia aritmtica dos resultados dos ensaios aos dois modelos deste caso, adquire-se um valor mdio mximo de carregamento correspondente a 1727 kN. Perante este cenrio, evidente a existncia de similaridade entre o valor obtido nos clculos sem a concepo do confinamento da armadura transversal no beto e o valor obtido experimentalmente. No entanto, tendo em conta o efeito do confinamento, o valor obtido no tem qualquer fundamento em comparao com o valor obtido no ensaio, ocasionando por sua vez um valor inferior. O confinamento deve garantir uma fora concentrada mais elevada devido ao ganho de resistncia, e nunca a um valor inferior. Isto deve-se ao facto de apresentar uma taxa mecnica volumtrica da armadura de confinamento, Wd, bastante baixa e ao facto de no ter a melhor disposio, com poucos ramos de estribos e muito espaado. Chega-se concluso que a armadura transversal disposta em estribos no
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interfere no ganho da resistncia do beto, sendo muito importante para resistir aos esforos de traco transversais inerentes aplicao da carga concentrada. Embora no se apresente nos clculos do captulo 3, caso se colocasse estribos de 4 ramos nas duas direces no primeiro plano de estribos, e procedendo de igual modo, o valor limite da fora concentrada corresponderia a 1738 kN. Uma vez mais refora-se o parecer de que a armadura transversal disposta em estribos no d o melhor contributo para o confinamento do beto, a no ser que se diminua aos espaamentos, obtendo desta forma valores j bem superiores para a carga limite concentrada. Se se reduzir aos espaamentos entre os planos de estribos, aumenta-se a quantidade de planos de estribos, e consequentemente, mais quantidade de armadura para alm da dimensionada para resistir aos esforos da traco transversal, e esta armadura excedente encontra-se a realizar o confinamento, embora este tipo de disposio no tenha um efeito to benfico como a disposio em hlice, mais frente analisado. Esta quantidade de armadura excedente, para auxiliar no confinamento do beto, deve dispor-se de preferncia em vrios ramos para aumentar o respectivo efeito. Repare-se que, quando se dimensionou armadura, para o beto C35/45, obtm-se no mnimo 3 planos de estribos. No entanto, tendo em conta o verdadeiro beto, C60/75, obtm-se no mnimo 5 planos. Contudo, obtm-se valores quase semelhantes para a fora localizada mxima, nos ensaios e nos clculos com C60/75, e na realidade a pea tem 3 planos a resistir traco. A justificao para a obteno da mesma fora concentrada, reside no facto de aps a fendilhao algumas escoram baixarem e aumentarem o seu ngulo e armadura dos planos imediatamente a seguir tendem a resistir alguma fora de traco residual.
5.2.2. CASO 2
No segundo caso aplicando uma placa de carregamento circular com maior rea que a placa do caso anterior, sem se entrar com a varivel do confinamento do beto, na realizao dos clculos do captulo 3, atravs da regulamentao j referida, obteve-se um valor limite da fora concentrada em termos de valores mdios, FRmu, tendo em conta as caractersticas do beto verdadeiramente usado, correspondente a 2356 kN. Entrando com o conceito do confinamento do beto e sucedendo-se de igual modo ao caso anterior, na medida em que, o primeiro plano de estribos de 2 ramos nas duas direces, o nico plano de armadura transversal deste modelo que pode dar algum contributo para este efeito, matria esta j tratada nos captulos anteriores. Deste modo, o valor limite da fora concentrada, em termos de valores mdios, FRmu, que se obtm nos clculos de 1966 kN. Fazendo a mdia aritmtica dos resultados dos ensaios dos dois modelos deste caso, obtm-se um valor mdio mximo de carregamento correspondente a 2316 kN. Diante deste panorama, perceptvel novamente que o valor previsto nos clculos sem a considerao do confinamento idntico ao valor mdio obtido nos ensaios, ao contrrio que, o valor previsto considerando o confinamento no congruente com o valor experimental, dando um valor inferior como ocorre no caso anterior, devido m disposio como se fala no captulo anterior. A melhor soluo no dar grandes espaamentos aos planos de estribos e aumentar o nmero de ramos, para obter maior quantidade de armadura e consequentemente a taxa mecnica volumtrica de armadura, Wd. Conclui-se de novo que a armadura transversal disposta em estribos no dedica uma colaborao bastante favorvel ao fenmeno do confinamento, sendo importante para um bom desempenho na funo de suportar a fora de traco transversal provocada pela aplicao da carga concentrada.
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A variao das condies de carregamento, ou seja, a mudana da placa de carregamento de forma quadrada do caso 1 para uma placa circular do Caso 2 acarreta modificaes no comportamento da pea durante o ensaio, conforme se pode observar as diferenas entre estes casos nos clculos e nos ensaios. No propriamente a forma da placa que interfere, mas sim a respectiva rea de cada placa. O aumento da rea da placa de carregamento muito preponderante no funcionamento estrutural da pea de beto, possibilitando a aplicao de cargas concentradas de compresso mais elevadas sem ter que aumentar consideravelmente a armadura transversal como se pode comprovar nos clculos e nos ensaios. A justificao para este aumento deve-se ao facto de diminuir em altura a zona afectada aos esforos de traco transversal, isto , obtm-se um modelo de escoras e tirantes menos desenvolvido, mais reduzido em altura. Contudo, segundo os clculos e os ensaios, demonstra-se que a quantidade de armadura transversal no necessariamente menor nem maior, na realidade, mantm-se uma quantidade semelhante, dado que para uma fora concentrada mais elevada implica mais fora de traco, por outro lado, quanto maior a dimenso a0 da placa diminui esta fora de traco. Neste caso, acontece o mesmo que no caso anterior, em que a pea de beto com apenas 3 planos de estribos a resistir e absorver as traces transversais, no ensaio obtm-se o mesmo valor de carregamento mximo que nos clculos usando beto C60/75, em que estima no mnimo 5 planos de estribos. A justificao reside no facto de aps a fendilhao algumas escoram baixarem e aumentarem o seu ngulo e armadura dos planos imediatamente a seguir tendem a resistir alguma fora de traco residual.
5.2.3. CASO 3
Recorde-se que neste terceiro e ltimo caso, voultou-se aplicao da placa de carregamento quadrada e com introduo da armadura em hlice. Tendo em conta a dificuldade da aplicao do verdadeiro valor da resistncia compresso nas frmulas, estudam-se duas situaes diferentes na definio das reas homotticas, Ac1, uma primeira situao considerando esta rea at periferia da armadura em hlice e uma segunda situao para esta rea at aos limites dos estribos exteriores. Para este caso, como se usa armadura em hlice (vares 8) no faz sentido efectuar comparaes entre clculos e ensaios no tendo em conta o confinamento do beto, caso contrrio seria um problema idntico ao Caso 1, dado que as condies de carregamento so as mesmas. Na primeira situao considerada, atravs da regulamentao j referida, prev-se nos clculos do Captulo 3 um valor de 1490 kN para o valor limite da fora concentrada em termos de valores mdios, FRmu. Na segunda situao considerada, atravs da regulamentao j referida, prev-se nos clculos 2421 kN para o valor limite da fora concentrada em termos de valores mdios, FRmu. Fazendo a mdia dos resultados dos ensaios dos dois modelos deste caso, adquire-se um valor mximo de carregamento correspondente a 2180 kN. Analisando estes resultados percebe-se que ambos os prognsticos nos clculos das duas situaes no se encontram em sintonia com a informao adquirida no ensaio. O uso da resistncia compresso confinada, fc,cf, na frmula para obter o valor limite da carga concentrada um assunto muito difcil e problemtico de resolver. No que respeita em relao s reas homotticas, Ac1, faz sentido esta rea ser extensvel at aos limites dos estribos exteriores, porque as compresses e traces devido carga concentrada espalham-se at esta rea, bem como o dimensionamento de armadura transversal disposta em estribos para resistir traco transversal conforme o mtodo de escoras e tirantes. O valor da resistncia do beto compresso, fc a utilizar na
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expresso uma questo de grande dificuldade de equacionar, porque no h homogeneidade das caractersticas do beto dentro e fora da hlice, porque para haver confinamento a armadura em hlice tem de funcionar, ou seja, tem de haver uma extenso desta e o beto no exterior, no confinado, rompe por traco havendo os estribos para resistir traco. O beto no interior da hlice apresenta caractersticas de resistncia compresso superiores relativamente do beto no exterior, e sabendo que rea homottica, Ac1, estende-se at aos estribos exteriores, analisa-se a conformidade do valor de fc a empregar na expresso que determina o valor limite da carga concentrada. Por semelhana no comportamento e resultados obtidos nos ensaios entre os modelos do Caso 2,sem entrar com o conceito do confinamento, e o Caso 3, cr-se que o beto no interior da hlice, por ter caractersticas superiores, funciona como uma placa de carregamento para a restante pea subjacente no confinada que apresenta disposio de armadura transversal igual aos casos anteriores. Embora a placa circular de carregamento usada no ensaio do Caso 2 tenha um dimetro de 15cm, inicialmente, pretendia-se que o dimetro desta placa seria de 14 cm para estar em conformidade com o dimetro da armadura em hlice, porm, por falha no dia do ensaio s se dispunha de placa circular de 15cm de dimetro, influenciando por excesso os resultados do Caso 2. Embora no se apresente clculos, dado que o clculo repetitivo, se porventura se usasse uma placa circular de 14 cm de dimetro no Caso 2 sem ter em conta o efeito do beto confinado, o valor limite da carga concentrada corresponderia a 2199 kN, praticamente estaria em plena conformidade com o valor mdio obtido no ensaio correspondente a 2180 kN, comprovando a analogia de comportamento que existe entre o beto confinado no interior da hlice e uma placa de carregamento circular de dimetro em correspondncia com a hlice. Contudo, pensa-se que para prever cargas concentradas de rotura, quando se est na presena de beto confinado por armadura em hlice restrito somente a alguma poro da pea, pode-se usar o clculo da mesma pea usando placas de carregamento circulares com dimetro de valor correspondente ao dimetro da hlice, constituindo uma alternativa bastante vivel e simplificvel de clculo para este tipo de casos. No entanto, deve-se adicionalmente verificar que a armadura de confinamento suficiente para garantir a resistncia do beto confinado carga localizada, no interior da rea cintada. Comparando este caso com o primeiro caso, notrio o aumento significativo da carga de rotura concentrada como se conjectura nos clculos, e bem perceptvel na apresentao dos resultados dos ensaios, justificando-se com a introduo da armadura disposta em hlice colocada junto da superfcie carregada, evidenciando que seguramente uma melhor disposio da armadura para efectuar o confinamento do beto, usando menores quantidades de armadura em comparao armadura transversal disposta em estribos. Embora a hlice possua menores espaamentos, ajudando para um bom confinamento, se usasse-mos os mesmos espaamentos com a armadura transversal em estribos, teramos de ter mais quantidade de armadura, apontando que a configurao e disposio da armadura em hlice muito eficiente na aco de confinamento do beto. O quadro 5.1 representado em baixo mostra o resumo de todos os resultados de todas as abordagens para todos os casos para facilitar a comparao dos resultados. O quadro 5.1 no apresenta o resultado do ensaio dos modelos com a placa pretendida de 14 cm.
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Quadro 5.1 Sntese dos resultados
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APLICAO AO DIMENSIONAMENTO DE UMA ZONA DE ANCORAGEM
6.1. INTRODUO No seguimento do estudo do presente trabalho de dissertao apresenta-se um exemplo de aplicao, de prtica corrente na engenharia, sobre a aplicao do pr-esforo na estrutura de beto reforado com armadura em hlice. Este exemplo de aplicao reporta-se ao estudo de dimensionamento de zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo de um tabuleiro em beto armado de uma ponte que serve uma auto-estrada. Este projecto abrange dois tipos de cabos a aplicar na estrutura do tabuleiro da ponte, cabos 31MS15s e cabos 4MS15s, mas sintetiza-se o estudo anlise das ancoragens exclusivamente para o tipo de cabo 31MS15s no subcaptulo seguinte, dado que contm mais incertezas. Ento, para este tipo de cabo verifica-se a pormenorizao de uma das zonas de ancoragem e a respectiva armadura de reforo. Pretende-se aplicar todos os fundamentos j citados e discutidos, nos captulos anteriores, numa circunstncia escala real e confrontar com os comportamentos estruturais e concluses obtidas nos modelos escala reduzida para clarificar o comportamento e a carga de dimensionamento, ou seja, a carga concentrada mxima. Este problema j se encontra resolvido e disponvel no respectivo projecto desta obra de arte de Engenharia Civil e pretende-se verificar os critrios usados para quantificar o efeito do confinamento do beto, bem como a correspondente carga concentrada mxima de compresso devido a este efeito. Deste modo, examina-se e analisa-se os clculos, passo a passo, realizados por parte do grupo de projectistas responsveis, e de sucessiva comparao com toda a conjectura de apoio nos ensaios e clculos. Cada zona de ancoragem, em estudo, tem uma rea de influncia de 8060 cm, constituda por uma placa de ancoragem de forma circular, na zona de contacto com o beto, de 37 cm de dimetro e por armadura de reforo em forma de hlice, junto da zona de aplicao de carga e centrada com esta, de 55 cm de dimetro. A hlice constituda por vares de ao 20 mm de dimetro, 20. Na Figura 6.1 encontra-se a respectiva representao esquemtica da zona de ancoragem.
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Fig.6.1. Representao esquemtica da zona de ancoragem
O subcaptulo seguinte, demonstra toda a memria descritiva do dimensionamento das zonas de ancoragem, realizados por parte da equipa projectista responsvel, bem como as devidas alteraes relativas ao presente estudo desenvolvido. Este exemplo de aplicao representa o dimensionamento de zonas de ancoragem de cabos de presforo, portanto, a necessidade do uso de valores de clculos com os devidos factores de segurana fundamental para este caso.
6.2. PORMENORIZAO E ARMADURAS DE REFORO

6.2.1. FORAS DE CLCULO
A ancoragem em estudo reporta-se a ancoragens activas, ou seja, a ancoragem onde se aplica o esticamento dos cabos, com a instalao de cabos do tipo Cabo 31MS15s como j se referiu. P = 6487 kN; Fsd = 1,2*6487 = 7784 kN.
6.2.2. ANLISE DA VERIFICAO DA PRESSO LOCAL NO BETO Segue-se a apresentao da pormenorizao e clculos das armaduras de reforo, realizada pela equipa projectista, disposta nos vrios itens. De acordo com o CEB-MC90, faz-se a seguinte verificao: Beto C35/45 fcd = 23,3 MPa; Ao A500 fsyd = 435 MPa; Ancoragem - A0 0,370 A0 = 1075 cm2;
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rea A1 6080 A1 = 4800 cm2; = (Ac1/Ac0)1/2 = 2,11; Presso psd/ fcd,cf = 34,3 MPa; Espiral 20 As = 3,14 cm2 s = 5 cm d = 55 cm; Perc. arm. W = 4 Asfsyd/(sdfcd) = 0,85; f*/fcd = (1,125+1,250,93W) = 2,12; Resistncia mnima do beto para esticamento do cabo: f/fcd = 34,3 / 2,12 / fcd1,15 = 0,80 80 % da resistncia caracterstica 36 MPa (cubos 0,15m).
A equipa projectista para determinar a resistncia mnima que o beto deve ter no momento do esticamento do cabo e aplicao do pr-esforo, usado um coeficiente de segurana correspondente a 1,15. Pensa-se que este coeficiente de segurana reporta a uma diminuio na resistncia do beto quando est sob a actuao de cargas permanentes de longa durao. Como se pode observar este coeficiente aumenta a resistncia mnima, proporcionando uma margem de segurana na estrutura no momento da aplicao do pr-esforo. No captulo 2 aborda-se este tema, afirmando-se que o beto no momento da aplicao da carga concentrada antes dos 28 dias, apresenta uma dada resistncia compresso, fcm,sus, sendo esta resistncia a resistncia mnima do beto para o esticamento do cabo apresentada nos clculos acima. Nos instantes imediatamente a seguir ao momento de aplicao, por efeito da carga concentrada permanente de longa durao, a resistncia compresso diminui at uma resistncia mnima, fcm,sus,min, durante um tempo crtico denominado no captulo 2, sendo esta resistncia correspondente ao valor apresentado nos clculos acima sem a multiplicao do coeficiente de 1,15. Quando se calcula a resistncia mnima de compresso que o beto deve ter, tendo em conta o valor da fora concentrada de pr-esforo que se pretende instalar na zona de ancoragem, deve-se multiplicar essa resistncia mnima obtida pelo respectivo factor de segurana, de modo a conhecer a verdadeira resistncia que o beto deve ter quando se aplica o pr-esforo, porque sabe-se que esta decresce nos momentos iniciais (um dia ou dois) e aumentando de seguida para a sua resistncia normal. Muitos dos problemas que ocorrem nas zonas de ancoragem devem-se a este assunto, podendo levar rotura da estrutura Para a quantificao deste coeficiente, usando as equaes 2.22, 2.23, 2.24 do captulo 2, sabe-se que o valor mdio da resistncia compresso, fcm, do beto da classe de resistncia C35/45 de 43 MPa e comeando por admitir a aplicao do pr-esforo idade, t0, de 6 dias obtm-se inicialmente, para esta data, um fcm,sus, correspondente a 32 MPa. Nos instantes imediatamente a seguir ao carregamento, durante um perodo crtico quase de um dia, este valor decresce at um valor mnimo, fcm,sus,min, de 28 MPa. Efectuando a razo entre os nmeros anteriores (ou seja, 32/28) obtm-se um valor de 1,14, justificando assim a atribuio do valor de 1,15 como coeficiente de segurana. A equipa projectista deve ter considerado a idade de aplicao de pr-esforo, t0, aos 7 dias para dar 1,15.
Outra incerteza, observando os diversos passos dos clculos apresentados acima, perceptvel na questo controversa do confinamento do beto com a armadura disposta em hlice, referida nos captulos anteriores. Em projecto h a tendncia de se considerar as caractersticas do beto confinado ampliada a toda a extenso da rea homottica Ac1, mas no entanto, o beto encontra-se rigorosamente confinado no interior da armadura disposta em hlice. Perante esta dificuldade na conjugao do beto confinado com as respectivas reas de clculo, aplica-se a soluo determinada anteriormente referente semelhana de comportamento das peas de beto com hlice e a das peas de beto com placa de
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carregamento circular, ou seja, utilizando a mesma pea, desprezando o confinamento do beto, nomeadamente, sem utilizar a armadura disposta em hlice, com a substituio da placa circular de carregamento em uso para uma outra placa de forma circular com dimetro igual ao da armadura em hlice, de forma a originar o mesmo efeito na pea, bem como o comportamento desta. Apresenta-se em baixo a reformulao dos clculos anteriores, com esta nova simplificao, de modo a mostrar as alteraes que acarreta. Na Figura 6.2 mostram-se as novas condies de carregamento equivalente, em que a rea de clculo AC0 corresponde rea da hlice e a rea de clculo AC1 corresponde a toda a extenso da rea de influncia da ancoragem.
Fig.6.2. Representao dos novos limites da rea de clculo AC0
Ento de acordo com o CEB-MC90, faz-se a seguinte verificao: Beto C35/45 fcd = 23,3 MPa; Ao A500 fsyd = 435 MPa; Placa circular - Ac0 0,550 A0 = 2375,83 cm2; rea Ac1 6080 A1 = 4800 cm2; = (Ac1/Ac0)1/2 = 1,42; Presso pRdu/ fcd = 23,05 MPa; Resistncia mnima do beto para esticamento do cabo: f/fcd = 23,05 / 23,33 = 0,99 100 % da resistncia caracterstica.
A diferena nos resultados evidente nos itens anteriores, demonstrando as divergncias de comportamento estrutural que a simples ponderao das condies da zona estrutural pode condicionar. A grande alterao consiste na resistncia mnima para esticamento do cabo, indicando que, anteriormente, se aplica o pr-esforo sem que o beto atinja a maturidade necessria, em que
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neste caso corresponde praticamente a 100 % da resistncia caracterstica do beto em causa. Pode-se j concluir que o beto tem de ser aplicado aos 28 dias. Contudo, fundamental efectuar a estimativa do coeficiente de segurana para ter em conta a reduo da resistncia do beto nos incios do carregamento devido ao efeito de carga elevada de longa durao, de modo idntico aos clculos anteriores. Sabe-se que a classe de resistncia do beto , segundo Eurocdigo 2, da classe C35/45 e admitindo inicialmente como data de carregamento, t0, aos 6 dias, obtm-se evidentemente os mesmos valores de fcm,sus e fcm,sus,min. No entanto, para aguentar de forma eficiente a carga imposta, o beto necessita de obter uma resistncia mdia de compresso, fCM, de 42,6 MPa no instante em que atinge o fcm,sus,mindevido ao carcter permanente da carga de valor elevado. Reparando nos valores obtidos anteriormente conclui-se que para a classe de resistncia do beto e data de carregamento em considerao, o beto no atinge a maturidade necessria para aguentar a carga de pr-esforo imposta. Portanto, tm-se de retardar a aplicao do pr-esforo e aps vrias tentativas at aos 28 dias, continua sempre a obter-se um fcm,sus,min inferior ao fcm (t) necessrio. Para ser possvel a aplicao desta carga tm de se aumentar classe de resistncia do beto e aos 28 dias apenas praticvel com a classe C50/60. medida que se vai aumentando classe pode-se antecipar a data de aplicao do pr-esforo. Conclui-se que as caractersticas do beto considerado no so suficientes para satisfazer o comportamento estrutural que a carga dimensionada impe. Demonstra-se uma vez mais como este tema, da ponderao do beto que est confinado e o beto no confinado, ainda um assunto polmico em termos de prtica, podendo alterar todo o processo de dimensionamento. Este estudo veio contribuir decididamente para a sua clarificao, ajudando a que se possam cometer menos erros na prtica corrente de engenharia.
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CONCLUSES E SUGESTES DE DESENVOLVIMENTO FUTUROS
7.1. CONCLUSES No decorrer do presente trabalho possvel constatar que, apesar de ser um tema relativamente recente, o tema muito vasto devido grande variedade de aplicao do pr-esforo nas zonas de ancoragem, dependendo do tipo de seco do elemento estrutural, do tipo e disposio da armadura para o reforo estrutural, pois cada projecto possui particularidades. Os clculos apresentados do Captulo 3 e os ensaios descritos do Captulo 5 do a conhecer o comportamento das estruturas em estudo quando sujeitas a foras concentradas, para vrios casos distintos, verificando-se a forma como resistem e absorvem os esforos de traces transversais, originados pela respectiva fora concentrada, e como realizam a aco de confinamento. As armaduras no conseguem efectuar as duas funes em simultneo, verificando-se que a armadura disposta em hlice, ou espiral, mais importante na aco de confinamento, ou cintagem, e que a armadura transversal disposta em estribos mais importante na absoro e resistncia dos esforos de traco transversais. Observa-se que o confinamento em elementos estruturais de beto armado e pr-esforado pode ocasionar acrscimos significativos na resistncia compresso, bem como na deformao ltima do beto, alterando o comportamento estrutural. Nos Captulos 3 e 4 verifica-se que a armadura disposta em hlice muito mais eficiente no efeito do confinamento relativamente armadura transversal disposta em estribos. A hlice apresenta uma forma e configurao que propiciam um confinamento mais intenso e elevado, proporcionando um ganho superior na resistncia compresso. O arranjo da armadura transversal disposta em estribos no muito favorvel na aco de confinamento, necessitando duma maior taxa de armadura para praticar um confinamento idntico ao da hlice. Portanto, recomendvel o uso da hlice junto dos cabos de pr-esforo de zonas de ancoragem, de modo a permitir a aplicao de foras de pr-esforo superiores devido ao ganho de resistncia compresso e diminuir o risco de rotura por esmagamento do beto na zona de contacto do rgo de aplicao de carga, com o auxlio da armadura transversal disposta em estribos para resistir aos esforos de traco transversais gerados pela fora concentrada dos cabos de pr-esforo. No Captulo 5 debate-se a questo sobre a uniformidade das caractersticas de resistncia do beto dentro e fora da hlice, dado que, a legislao em vigor como o Eurocdigo 2 e Modelo Cdigo 90 fornecem informao insuficiente neste domnio. Como a hlice proporciona um melhor confinamento, consequentemente, o beto no seu interior apresenta um ganho maior na resistncia compresso em comparao com o beto exterior, sendo incorrecto considerar as caractersticas do
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beto confinado, obtidas pela hlice, a toda a extenso da rea da seco transversal do elemento estrutural. Com os ensaios realizados e a anlise e discusso dos respectivos resultados, conclui-se que um elemento estrutural com hlice carregado com uma carga concentrada apresenta o mesmo comportamento de um elemento estrutural sem hlice carregado com carga concentrada aplicada numa placa circular de dimetro igual ao da hlice. O beto no interior da hlice, com melhores caractersticas de resistncia de compresso, funciona como uma placa circular, carregando o beto subjacente. Esta uma alternativa e simplificao bastante vivel, quando se est perante estas condies, permitindo obter facilmente o valor limite mximo da carga concentrada de pr-esforo, bem como o respectivo dimensionamento da armadura transversal. Na prtica da engenharia cometese este erro frequentemente, como se apresenta no Captulo 6 um exemplo de aplicao de um projecto corrente, que a carga concentrada no bem dimensionada tendo em conta este aspecto.
7.2. SUGESTES DE DESENVOLVIMENTOS FUTUROS No presente trabalho pretende-se sintetizar o estado de arte, analisar o comportamento dos elementos estruturais de beto durante a actuao da carga concentrada, o confinamento do beto e conjug-los em diversos exemplos prticos. Face complexidade que envolve todo o processo de dimensionamento de zonas de ancoragem de cabos de pr-esforo, no se teve em conta o espao vazio no interior do elemento de beto junto da zona de carregamento do pr-esforo, devido existncia da bainha. Acredita-se que este espao vazio com a diminuio da quantidade de beto possa alterar o comportamento resistente. Havendo menos beto a resistir, esta zona torna-se mais dbil e menos resistente, e a fora concentrada dimensionada, do pr-esforo a instalar pode ser elevada demais. Da decorre a necessidade de se conhecer o comportamento dos elementos estruturais tendo em ateno ao espao vazio no interior do beto, referente bainha, tentar procurar entender a alterao nos mecanismos de confinamento e de resistncia aos esforos de traco transversais, de maneira a quantificar, de forma eficaz, a capacidade resistente do beto confinado e respectiva ductilidade.
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BIBLIOGRAFIA
[1] http://www.dec.fct.unl.pt/seccoes/S_Estruturas/Betao_armado_II/downloads/13%20Pre-esforcointroducao-print.pdf. ltimo acesso em 05/2010. [2] http://pt.wikipedia.org/wiki/LVDT. ltimo acesso em 06/2010. [3] http://www.freyssibar.com/intranet/freyssibar.nsf/web/indexpt.html. ltimo acesso em 05/2010. [4] http://www.engenhariacivil.com/cat/estruturas_documentacao. ltimo acesso em 06/2010. [5] Contedos Pr-esforo, Captulo 5. Dimensionamento de Zonas de Elementos Sujeitas a Foras Concentradas Zona de Amarrao do Cabos. FEUP, 2010. [6] Hirt, M., Radic, J, Mandic, A. Codes in Structural Engineering. Developments and Needs for International Practice (Lecointre D., Calgaro J.A), May 3-5,2010, Croatia, p 943 a 958, Editors, Dubrovnik. [7] EN 1992-1-1: 2004- Eurocdigo 2: Projecto de estruturas de beto Parte 1-1: regras gerais e regras para edifcios. [8] Fib Structural concrete. Textbook on behaviour, design and performance. Update Knowledge of the CEB/FIP 1990. Committee Euro-International du Beton. v.1. 1999. [9] Guerrante, I. Confinamento em pilares de concreto de elevado desempenho por armadura transversal. Dissertao de Mestrado, Universidade Federal Fluminense, 2006. [10] Carrazedo, R. Mecanismos de confinamento e suas implicaes no reforo de pilares de confinamento por encamisamento com compsitos de fibra de carbono. Dissertao de Mestrado, Universidade So Paulo, 2002.
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ANEXOS
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DIMENSIONAMENTO DE ZONAS DE ANCORAGEM DE CABOS DE PRESFORO

MIGUEL JOO AMARAL PIRES

Orientador: Professor Catedrtico Joaquim de Azevedo Figueiras

MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2009/2010

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Conhecimento Poder Francis Bacon

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

PALAVRAS-CHAVE: zonas de ancoragem, pr-esforo, confinamento, armadura em hlice, resistncia compresso.

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

KEYWORDS: anchorage zones, pre-stressing, confinement, spiral reinforcement, compressive strength.

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

2. ESTADO DA ARTE DA ANLISE E DIMENSIONAMENTO DE ZONAS DE ANCORAGEM ..................................................................................5

3. CONSTRUO DE MODELOS ESCALA REDUZIDA ........25

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

3.2.3. CASO 3.......................................................................................................................................... 29

3.3. MATERIAIS ..................................................................................................................................... 31

3.4. CLCULOS DOS MODELOS SEM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

3.6. CLCULOS DOS MODELOS COM A ABORDAGEM DO CONFINAMENTO DA ARMADURA

4. ENSAIOS DOS MODELOS ................................................................................. 55

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

4.3. ENSAIO DOS MODELOS DOS 3 CASOS .......................................................................................... 57

5. ANLISE E DISCUSSO DOS RESULTADOS...............................75

6. APLICAO AO DIMENSIONAMENTO DE UMA ZONA DE ANCORAGEM .........................................................................................................................81

7. CONCLUSES E SUGESTES DE DESENVOLVIMENTOS FUTUROS ....................................................................................................................................87

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

NDICE DE QUADROS (OU TABELAS)

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto no confinado

deformao especfica correspondente tenso de rotura do beto confinado

(t) - coeficiente que depende da idade do beto

LVDT Linear Variable Differential Transformer

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Fig.1.1. Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem

Fig.1.2. Representao de rotura junto de uma zona de ancoragem

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Fig.2.1. Esticamento dos cabos para aplicao do pr-esforo [4]

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Fig.2.2. Trajectria das tenses principais na zona de descontinuidade [5]

Fig.2.3. Traces na zona superficial junto fora concentrada [5]

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Fig.2.6. Comportamento do beto cintado compresso [5]

2.2.2. TENSES DE TRACO TRANSVERSAIS (INTERIORES)

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

2.2.3. TENSES SUPERFICIAIS DE TRACO

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

2.5. EFEITO DO CONFINAMENTO NO BETO

Fig.2.9. Ilustrao sobre o confinamento do beto. (Adaptado de Hanai et al [9])

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-esforo

Dimensionamento de Zonas de Ancoragem de Cabos de Pr-Esforo

2.5.2. MECANISMO DO CONFINAMENTO