FSS Consolidado Com Emd Jul2010

Texto consolidado do cdigo FSS Este texto uma consolidao dos seguintes instrumentos:
- Resoluo MSC.98(73) Adoo do Cdigo FSS, em vigor a partir de 1 de Julho de 2002; - Resoluo MSC.217(82), Anexo 1 - adoo de emendas ao Cdigo FSS, em vigor a partir de 1 de Julho de 2008; - Resoluo MSC.206(81) - adoo de emendas ao Cdigo FSS, em vigor a partir de 1 de Julho de 2010; e - Resoluo MSC.217(82), Anexo 2 - adoo de emendas ao Cdigo FSS, em vigor a partir de 1 de Julho de 2010
CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010
CDIGO INTERNACIONAL PARA SISTEMAS DE SEGURANA CONTRA INCNDIO Sumrio Prembulo

Captulo 1 Generalidades Captulo 2 Conexes internacionais para terra Captulo 3 Proteo do pessoal Captulo 4 Extintores de incndio Captulo 5 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs Captulo 6 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma Captulo 7 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua e neblina de gua Captulo 8 Sistemas automticos de borrifo, de deteco e de alarme de incndio Captulo 9 Sistemas fixos de deteco e alarme de incndio Captulo 10 Sistemas de deteco de fumaa por retirada de amostras Capitulo 11 Sistemas de iluminao localizados a baixa altura Captulo 12 Bombas de incndio de emergncia fixas Captulo 13 Disposio dos meios de escape Captulo 14 Sistemas fixos de espuma do convs Capitulo 15 Sistemas de gs inerte
-1-
CDIGO INTERNACIONAL PARA SISTEMAS DE SEGURANA CONTRA INCNDIO

(Cdigo de Sistemas de Segurana Contra Incndio) PREMBULO 1 O propsito deste cdigo fornecer normas internacionais para especificaes de engenharia especficas para sistemas de segurana contra incndio exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, de 1974, como emendada. 2 Em 1 de Julho de 2002, ou depois, este cdigo ser obrigatrio para os sistemas de segurana contra incndio exigidos pela Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, de 1974, como emendada. Qualquer futura emenda ao cdigo deve ser adotada e posta em vigor de acordo com o procedimento estabelecido no Artigo VIII da Conveno.
-2-
CAPTULO 1 GENERALIDADES 1 Aplicao
1.1 Este cdigo aplicvel aos sistemas de segurana contra incndio, como mencionados no Captulo II-2 da Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, de 1974, como emendada. 1.2 A menos que seja expressamente disposto em contrrio, este Cdigo aplicvel aos sistemas de segurana contra incndio de navios cujas quilhas sejam batidas, ou que estejam num estgio de construo semelhante, em 1 do Julho de 2002, ou depois. 2 2.1 arvorar. Definies Administrao significa o Governo do Estado cuja bandeira o navio est autorizado a
2.2 Conveno significa a Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, de 1974, como emendada. 2.3 Cdigo de Sistemas de Segurana Contra Incndio significa o Cdigo Internacional para Sistemas de Segurana Contra Incndio, como definido no Captulo II-2 da Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, de 1974, como emendada. 2.4 Para os efeitos deste Cdigo, tambm se aplicam as definies fornecidas no Captulo II2 da Conveno. 3 Utilizao de tecnologias equivalentes e modernas
Para permitir tecnologias modernas e a evoluo dos sistemas de segurana contra incndio, as Administraes podem aprovar sistemas de segurana contra incndio que no estejam especificados neste Cdigo se forem atendidas as exigncias da Parte F do Captulo II-2 da Conveno. 4 Utilizao de meios de extino txicos
No dever ser permitida a utilizao de um meio de extino de incndio que, na opinio da Administrao, por si s, ou quando submetido s condies de utilizao esperadas, libere gases, lquidos e outras substncias txicas em quantidades tais que ponham em perigo as pessoas.
-3-
CAPTULO 2 CONEXES INTERNACIONAIS PARA TERRA 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para as conexes internacionais para terra, como exigidas pelo Captulo II-2 da Conveno. 2 2.1 Especificaes de Engenharia Dimenses padro
As dimenses padro dos flanges da conexo internacional para terra devero estar de acordo com a tabela abaixo.
Tabela 2.1 Dimenses padro para as conexes internacionais para terra

Descrio Dimetro externo Dimetro interno Dimetro do crculo dos parafusos Aberturas no flange Dimenses 178 mm 64 mm 132 mm 4 furos de 19mm de dimetro espaados de maneira eqidistante num crculo de parafusos com o dimetro acima, abertos at a periferia do flange 14,5 mm, no mnimo 4, cada um com 16 mm de dimetro e 50 mm de comprimento
Espessura do flange Parafusos e porcas
2.2
Materiais e acessrios
As conexes internacionais para terra devero ser de ao ou de outro material equivalente, e devero ser projetadas para trabalhar com uma presso de 1,0 N/mm2. O flange dever ter uma face plana de um lado e, do outro lado, dever estar fixado de maneira permanente a uma unio que se adapte tomada e mangueira de incndio do navio. A conexo dever ser mantida sempre a bordo do navio, juntamente com uma junta de qualquer material adequado para trabalhar com uma presso de 1,0 N/mm2, com quatro parafusos de 16 mm de dimetro e de 50 mm de comprimento, quatro porcas de 16 mm e oito arruelas.
-4-
CAPTULO 3 PROTEO DO PESSOAL 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para a proteo do pessoal, como exigido pelo Captulo II-2 da Conveno. 2 2.1 Especificaes de Engenharia Roupa do homem que combate incndio
A roupa de um homem que combate a incndio dever consistir num conjunto de equipamentos de uso pessoal e de um aparelho de respirao. 2.1.1 Equipamentos de Uso Pessoal
Os equipamentos de uso pessoal devero consistir no seguinte: .1 roupa de proteo, de um material que proteja a pele contra o calor irradiado pelo fogo e contra queimaduras causadas pelo fogo e pelo vapor. A superfcie externa dever ser resistente gua; botas de borracha, ou de outro material que no seja condutor de eletricidade; capacete rgido que proporcione uma proteo efetiva contra impactos; lmpada eltrica de segurana (lanterna de mo) de um tipo aprovado, com um perodo mnimo de funcionamento de 3 horas. As lmpadas eltricas de segurana utilizadas em petroleiros e aquelas destinadas a serem utilizadas em locais perigosos devero ser de um tipo prova de exploso; e um machado com um cabo dotado de um isolamento contra alta tenso. Aparelho de Respirao
.2 .3 .4
.5 2.1.2
O aparelho de respirao dever ser um aparelho de respirao autnomo que utilize ar comprimido, para o qual o volume de ar contido nas ampolas deve ser de pelo menos 1.200 l, ou outro aparelho de respirao autnomo que dever ser capaz de funcionar por pelo menos 30 minutos. Todas as ampolas de ar para os aparelhos de respirao devero ser intercambiveis. 2.1.3 Cabo de segurana
Para cada aparelho de respirao dever haver um cabo de segurana prova de fogo, com pelo menos 30 m de comprimento. O cabo de segurana dever ser aprovado num teste, sendo submetido a uma carga esttica de 3,5 kN por 5 minutos sem partir. O cabo de segurana dever poder ser fixado atravs de um gato ao suporte do aparelho de respirao, ou a um cinto separado, para impedir que o aparelho de respirao se solte quando o cabo de segurana for puxado. 2.2 2.2.1 Dispositivos de respirao para escape em emergncia (EEBD) Generalidades -5-
2.2.1.1 Um EEBD um dispositivo que recebe ar ou oxignio, e que s utilizado para escapar de um compartimento que tenha uma atmosfera perigosa, e dever ser de um tipo aprovado. 2.2.1.2 Os EEBD no devero ser utilizados para combater incndios, para entrar em espaos vazios ou em tanques onde haja deficincia de oxignio, nem ser usado pelo pessoal que combate incndios. Nestes casos dever ser utilizado um aparelho de respirao autnomo que seja especificamente adequado para aqueles empregos. 2.2.2 Definies
2.2.2.1 Mscara de rosto significa uma proteo para o rosto, que seja projetada para fazer uma vedao completa em volta dos olhos, do nariz e da boca, e que seja fixada em posio atravs de um meio adequado. 2.2.2.2 Capuz significa uma cobertura para a cabea que cubra completamente a cabea, o pescoo, e que pode cobrir uma parte dos ombros. 2.2.2.3 Atmosfera perigosa significa qualquer atmosfera que seja instantaneamente perigosa para a vida ou para a sade. 2.2.3 2.2.3.1 Caractersticas Os EEBD devero ter uma capacidade de funcionar pelo menos durante 10 minutos.
2.2.3.2 Os EEBD devero conter um capuz, ou uma pea que cubra todo o rosto, como for adequado, para proteger os olhos, o nariz e a boca durante o escape. Os capuzes e as peas de rosto devero ser confeccionados com materiais resistentes a chamas e ter um visor que d uma boa visibilidade. 2.2.3.3 na mo. Um EEBD que no estiver em uso dever poder ser levado sem que seja preciso lev-lo
2.2.3.4 Um EEBD, quando estiver acondicionado, dever estar adequadamente protegido contra o meio ambiente. 2.2.3.5 Dever haver instrues sucintas, ou diagramas, mostrando a sua utilizao, claramente estampadas nos EEBD. Os procedimentos para vesti-los devem ser rpidos e fceis, para levar em considerao situaes em que haja pouco tempo para procurar segurana estando numa atmosfera perigosa. 2.2.4 Marcaes
As exigncias relativas manuteno, a marca registrada e o nmero de srie do fabricante, a vida til, juntamente com a data de fabricao e o nome da autoridade que o aprovou devem estar estampados em todos os EEBD. Todos os EEBD utilizados para adestramento devero estar claramente marcados.
-6-
CAPTULO 4 EXTINTORES DE INCNDIO 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno. 2 Aprovao do tipo
Todos os extintores de incndio devero ser de tipos e projetos aprovados, com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.1 3 3.1 3.1.1 Especificaes de engenharia Extintor de Incndio Quantidade do Meio
3.1.1.1 Cada extintor de p ou dixido de carbono dever ter uma capacidade de pelo menos 5 kg, e cada extintor de espuma dever ter uma capacidade de pelo menos 9 l. A massa de todos os extintores de incndio portteis no dever ser superior a 23 kg e eles devero ter uma capacidade de extino de incndio pelo menos equivalente de um extintor de fluido com 9 l. 3.1.1.2 3.1.2 A Administrao dever determinar os equivalentes dos extintores de incndio. Recarregamento
Para recarregar, s devero ser utilizadas recargas aprovadas para aquele extintor em questo. 3.2 Aplicadores de espuma portteis
3.2 Um aplicador porttil de espuma dever consistir num esguicho/ramificao da rede de espuma, seja de um tipo que gera ele mesmo a espuma, ou juntamente com um gerador separado, que possa ser conectado rede de incndio atravs de uma mangueira de incndio, juntamente com um tanque porttil contendo pelo menos 20 l de concentrado de espuma e pelo menos um tanque sobressalente de concentrado de espuma com a mesma capacidade. 3.2.2 Desempenho do sistema
3.2.2.1 O esguicho/ramificao da rede e o gerador devero ser capazes de produzir uma espuma eficaz adequada para extinguir um incndio em leo, com uma vazo de descarga de espuma de pelo menos 200 l/min na presso nominal da rede de incndio. 3.2.2.2 O concentrado de espuma dever ser aprovado pela Administrao com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.2
Consultar as diretrizes para extintores de incndio martimos portteis adotadas pela Organizao atravs da Resoluo A.602(15). 2 Consultar as Diretrizes para os critrios de desempenho e de teste e para vistorias dos concentrados de espuma de baixa expanso para sistemas fixos de extino de incndio (MSC/Circ.582/Corr.1).
-7-
3.2.2.3 Os valores da expanso da espuma e do tempo para o escoamento da espuma produzida pelo aplicador porttil de espuma no devero divergir mais do que 10% dos valores determinados em 3.2.2.2. 3.2.2.4 O aplicador porttil de espuma dever ser projetado para resistir aos entupimentos, alteraes da temperatura ambiente, vibraes, umidade, impactos e corroso normalmente encontrados nos navios.
-8-
CAPTULO 5 SISTEMAS FIXOS DE EXTINO DE INCNDIO QUE UTILIZAM GS 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs, como exigidos pelo Captulo II-2 da SOLAS. 2 2.1 2.1.1 Especificaes de Engenharia Generalidades Meio de Extino de Incndio
2.1.1.1 Quando for necessria uma quantidade de meio de extino de incndios para proteger mais de um compartimento, a quantidade disponvel do meio no precisa ser maior do que a maior quantidade necessria para qualquer compartimento que estiver sendo protegido deste modo. O sistema dever ser dotado de vlvulas de controle normalmente fechadas dispostas para direcionar o agente para o compartimento adequado. 2.1.1.2 Ao calcular a quantidade necessria do meio de extino de incndio, o volume das ampolas de ar de partida, transformado em volume de ar livre, dever ser somado ao volume total do compartimento de mquinas. Alternativamente, poder ser instalada uma canalizao de descarga das vlvulas de segurana que descarregue diretamente para a atmosfera. 2.1.1.3 Dever haver meios para que a tripulao verifique com segurana a quantidade de meios de extino de incndio existente nos reservatrios. 2.1.1.4 Os reservatrios para o armazenamento dos meios de extino de incndio, as canalizaes e os componentes de presso relacionados com eles devero ser projetados para as presses constantes dos cdigos de prticas, devendo ser aprovados pela Administrao levando em considerao a sua localizao e as temperaturas ambiente mximas esperadas durante a sua utilizao.3 2.1.2 Exigncias relativas instalao 2.1.2.1 As canalizaes para a distribuio do meio de extino de incndio devero estar dispostas de tal modo, e os esguichos de descarga posicionados de tal modo, que seja obtida uma distribuio uniforme do meio. Os clculos relativos ao fluxo do sistema devero ser realizados utilizando uma regra de clculo que seja aceitvel para a Administrao. 2.1.2.2 Exceto como permitido de maneira diferente pela Administrao, os reservatrios de presso exigidos para o armazenamento do meio de extino de incndio, que no o vapor, devero
Publicao ISO - 9809/1: Ampolas de gs, de ao sem costura, recarregveis (projeto, construo e testes); ISO 3500: Ampolas de CO2 de ao sem costura. Para instalaes fixas de combate a incndio em navios, especificando as principais dimenses externas, acessrios, razo de enchimento e marcao para ampolas de CO2 de ao sem costura usadas em instalaes fixas de combate a incndio em navios, para facilitar a sua capacidade de intercmbio; ISO 5923: Proteo contra incndio Meio de extino de incndio Dixido de carbono; ISO 13769: Ampolas de gs Marcas estampadas; ISO 6406: Inspees e testes peridicos em ampolas de s, de ao sem costura; ISO 9329, parte 1: Tubos de ao sem costura para emprego com presso Condies tcnicas para a entrega Parte 1: Aos sem liga com propriedades especificadas para a temperatura ambiente; ISO - 9329, parte 2: Tubos de ao sem costura para emprego com presso Condies tcnicas para a entrega Parte 2: Aos sem liga e com liga, com propriedades especificadas para temperaturas elevadas; ISO 9330: parte 1 Tubos de ao soldados para emprego com presso Condies tcnicas para a entrega Parte 1: Tubos de ao sem liga com propriedades especificadas para a temperatura ambiente; ISO 9330: parte 1 Tubos de ao soldados para emprego com presso Condies tcnicas para a entrega Parte 2: Tubos de ao sem liga e com liga, soldados por resistncia e induo eltrica, com propriedades especificadas para temperaturas elevadas.
-9-
estar localizados fora dos compartimentos protegidos, de acordo com a Regra II-2/10.4.3 da Conveno. 2.1.2.3 Os sobressalentes para o sistema devero estar armazenados a bordo, e devero ser aprovados pela Administrao. 2.1.2.4 Nas sees de canalizaes em que a disposio das vlvulas der origem a sees de canalizaes fechadas, essas sees devero ser dotadas de uma vlvula de escape, e a vlvula de descarga dever descarregar para o convs aberto. 2.1.2.5. Todas as canalizaes de descarga, acessrios e esguichos existentes nos compartimentos protegidos devero ser confeccionados com um material que tenha um ponto de fuso superior a 925C. As canalizaes e os equipamentos associados a eles devem estar adequadamente sustentados. 2.1.2.6 Na canalizao de descarga dever ser instalado um acessrio que permita o teste de ar exigido pelo pargrafo 2.2.3.1. 2.1.3 Exigncias relativas ao sistema de controle 2.1.3.1 As canalizaes necessrias para levar o meio de extino de incndio para os compartimentos protegidos devero ser dotadas de vlvulas de controle marcadas de tal modo que indiquem claramente os compartimentos para onde vo. Devero ser tomadas medidas adequadas para impedir a liberao inadvertida do meio no compartimento. Quando um compartimento de carga dotado de um sistema de extino de incndio que utilize gs for utilizado como um compartimento para passageiros, a conexo do gs dever ser isolada durante esta utilizao. As canalizaes podem passar atravs de compartimentos habitveis, desde que tenham uma espessura razovel e que aps a sua instalao a sua estanqueidade seja verificada atravs de um teste de presso, com uma presso no inferior a 5 N/mm2. Alm disto, as canalizaes que passam atravs de compartimentos habitveis devero ser unidas somente por meio de solda e no devero ser dotadas de drenagens ou de outras aberturas naqueles compartimentos As canalizaes no devero passar atravs de compartimentos refrigerados. 2.1.3.2 Dever haver meios para que seja dado automaticamente um alarme sonoro e visual indicando a liberao do meio de extino de incndio em qualquer compartimento ro-ro, ou em outros compartimentos em que normalmente trabalhem pessoas, ou aos quais tenham acesso. Os alarmes sonoros devero estar localizados de tal modo que possam ser ouvidos em todo o compartimento protegido com todas as mquinas funcionando, e os alarmes devero ser diferenciados de outros alarmes sonoros atravs de uma regulagem da presso sonora e do tipo de som. O alarme anterior descarga dever ser acionado automaticamente (por exemplo, pela abertura da porta da caixa do dispositivo de liberao). O alarme dever funcionar durante o perodo de tempo necessrio para que o compartimento seja evacuado, mas em nenhuma hiptese por menos de 20 segundos antes que o meio seja liberado. Os compartimentos de carga convencionais e os compartimentos pequenos (como compartimentos de compressores, paiis de tinta, etc.), apenas com uma liberao local, no precisam ser dotados deste alarme. 2.1.3.3 Os meios de controle de qualquer sistema fixo de extino de incndio que utilize gs devero ser facilmente acessveis, simples de operar e devero estar agrupados no menor nmero de locais possvel, em localizaes em que no seja provvel que fiquem isoladas por um incndio num compartimento protegido. Em cada local dever haver instrues claras relativas ao dever ser instalada funcionamento do sistema, tendo em vista a segurana das pessoas. 2.1.3.4 No dever ser permitida a liberao automtica do meio de extino de incndio, exceto quando permitido pela Administrao.
- 10 -
2.2 2.2.1
Sistemas de dixido de carbono Quantidade do meio de extino de incndio
2.2.1.1 Para os compartimentos de carga, a quantidade do meio de extino de incndio disponvel, a menos que disposto em contrrio, dever ser suficiente para que o volume mnimo de gs liberado seja igual a 30% do volume total do maior compartimento de carga a ser protegido no navio. 2.2.1.2 Para os compartimentos de mquinas, a quantidade de dixido de carbono levada a bordo dever ser suficiente para produzir um volume mnimo de gs liberado igual ao maior dos seguintes volumes: .1 40% do volume total do maior compartimento de mquinas assim protegido, devendo este volume excluir aquela parte do invlucro acima do nvel em que a sua rea horizontal 40% ou menos da rea horizontal do compartimento considerado, tomada meia distncia entre a parte superior do tanque e a parte mais baixa do invlucro; ou 35% do volume total do maior compartimento de mquinas protegido, incluindo o invlucro.
.2
2.2.1.3 As percentagens especificadas no pargrafo 2.2.1.2 acima podem ser reduzidas para 35% e 30%, respectivamente, para navios de carga com uma arqueao bruta inferior a 2.000 toneladas em que dois ou mais compartimentos de mquinas, que no sejam totalmente separados, sejam considerados como constituindo um nico compartimento. 2.2.1.4 Para os efeitos deste pargrafo, o volume de dixido de carbono liberado deve ser calculado como sendo de 0,56 m3/kg. 2.2.1.5 Para os compartimentos de mquinas, o sistema fixo de canalizaes dever ser tal que 85% do gs possa ser descarregado no compartimento em at 2 minutos. 2.2.2 .1 Controles num compartimento protegido dever haver dois controles separados para liberar o dixido de carbono para e para assegurar o acionamento do alarme. Um dos controles dever ser utilizado para abrir a vlvula da canalizao que leva o gs at o compartimento protegido, e um segundo controle dever ser utilizado para descarregar o gs dos seus reservatrios. Dever haver um meio eficaz de assegurar que eles s possam ser acionados nesta ordem; e os dois controles devero estar localizados dentro de uma caixa de liberao claramente identificada para aquele compartimento especfico. Se a caixa que contm os controles tiver que ficar trancada, a chave da caixa dever ficar num recipiente com uma tampa de vidro quebrvel, localizada num local visvel ao lado na caixa. Teste da instalao Os sistemas de dixido de carbono devero atender seguintes exigncias:
.2
2.2.3
Quando o sistema tiver sido instalado, submetido a um teste de presso e inspecionado, os seguintes testes devero ser realizados: .1 .2 2.2.4 um teste do fluxo de ar liberado em todas as canalizaes e esguichos; e um teste de funcionamento dos equipamentos de alarme. Sistema de CO2 de baixa presso
Quando for instalado um sistema de CO2 de baixa presso para atender a esta regra, o seguinte se aplica.
- 11 -
2.2.4.1 Os dispositivos do sistema de controle a as instalaes de refrigerao devero estar localizados no mesmo compartimento em que estiverem armazenados os reservatrios de presso. 2.2.4.2 A quantidade nominal de dixido de carbono lquido dever ser armazenada em reservatrio(s) submetidos a uma presso de trabalho na faixa de 1,8 N/mm2 a 2,2 N/mm2. A carga normal de lquido no reservatrio dever ser limitada para proporcionar um espao de vapor suficiente para levar em considerao a expanso do lquido nas temperaturas mximas de armazenamento que podem ser obtidas, correspondentes regulagem das vlvulas de escape, mas no dever ser superior a 95% da capacidade volumtrica do reservatrio. 2.2.4.3 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 Dever haver: manmetro; alarme de alta presso, com uma regulagem no superior da vlvula de escape; alarme de baixa presso: no inferior a 1,8 N/mm2; derivaes das canalizaes com vlvulas de interceptao para enchimento do reservatrio; canalizaes de descarga; indicador de nvel de CO2, instalado no(s) reservatrio(s); e duas vlvulas de segurana.
2.2.4.4 As duas vlvulas de segurana devero estar dispostas de tal modo que cada uma possa ser fechada enquanto a outra estiver ligada ao reservatrio. A regulagem das vlvulas de segurana no dever ser inferior a 1,1 vez a presso de trabalho. A capacidade de cada vlvula dever ser tal que os vapores produzidos numa situao de incndio possam ser descarregados sem que a presso suba a mais de 20% acima da presso de regulagem. A descarga das vlvulas de segurana dever ser para a atmosfera. 2.2.4.5 O(s) reservatrio(s) e as canalizaes que dele(s) saem, e que ficam permanentemente cheias de dixido de carbono, devero ter um isolamento trmico que impea o funcionamento da vlvula de segurana at 24 h aps a instalao ter sido desenergizada, com uma temperatura ambiente de 45C e com uma presso inicial igual presso de partida da unidade de refrigerao. 2.2.4.6 O(s) reservatrio(s) ser(o) servido(s) por duas unidades de refrigerao automticas, totalmente independentes, destinadas apenas a esta finalidade, cada uma delas constituda de um compressor e do seu acionador principal, de um vaporizador e de um condensador. 2.2.4.7 A capacidade de refrigerao e o controle automtico de cada unidade devero ser tais que seja mantida a temperatura necessria em condies de funcionamento contnuo durante 24 horas, com a temperatura da gua do mar at 32C e a temperatura ambiente do ar at 45C. 2.2.4.8 Cada unidade de refrigerao eltrica dever ser alimentada atravs das barras de interligao do quadro eltrico principal por um cabo de alimentao separado. 2.2.4.9 O suprimento de gua de resfriamento para a unidade de refrigerao (quando necessrio) ser fornecido por pelo menos duas bombas de circulao, uma das quais sendo utilizada como reserva. A bomba reserva pode ser uma bomba utilizada para outros servios, desde que a sua utilizao para a o resfriamento no interfira com qualquer outro servio essencial do navio. A gua de resfriamento dever ser admitida atravs de pelo menos duas tomadas para o mar, de preferncia uma a bombordo e outra a boreste. 2.2.4.10 Dever haver dispositivos de segurana para alvio da presso em cada seo da canalizao que puder ser isolada por vlvulas de interceptao e nas quais a presso possa se elevar alm da presso de projeto de qualquer dos componentes. 2.2.4.11 Devero ser dados alarmes sonoros e visuais por uma estao de controle, ou quando, de acordo com a Regra II-1/51, no houver uma estao de controle, quando:
- 12 -
.1 .2 .3
a presso no(s) reservatrio(s) atingir os valores alto e baixo, de acordo com o pargrafo 2.2.4.2; qualquer das unidades de refrigerao deixar de funcionar; ou for atingido o nvel mais baixo permitido do lquido nos reservatrios.
2.2.4.12 Se o sistema servir a mais de um compartimento, dever haver meios para controlar a quantidade de CO2 descarregada, como, por exemplo, um mecanismo de tempo automtico ou indicadores de nveis de preciso localizados no(s) ponto(s)s de controle. 2.2.4.13 Se houver um dispositivo que controle automaticamente a descarga da quantidade nominal de dixido de carbono nos compartimentos protegidos, tambm dever ser possvel regular a descarga manualmente. 2.3 Exigncias para os sistemas de vapor
A caldeira ou as caldeiras existentes para fornecer vapor devero ter uma vaporizao de pelo menos 1 kg de vapor por hora para cada 0,75 m3 do volume total do maior compartimento a ser protegido desta maneira. Alem de atender s exigncias acima, os sistemas devero ser, em todos aspectos, como determinado pela Administrao e aprovados por ela. 2.4 2.4.1 Sistemas que utilizam produtos gasosos da queima de combustvel Generalidades
Quando for produzido no navio um outro gs que no o dixido de carbono ou vapor, como permitido pelo pargrafo 2.3, e esse gs for utilizado como um meio de extino de incndio, o sistema dever atender s exigncias do pargrafo 2.4.2. 2.4.2 2.4.2.1 Exigncias relativas aos sistemas Produtos gasosos
O gs dever ser um produto gasoso da queima do combustvel no qual o teor de oxignio, o teor de monxido de carbono, os elementos corrosivos e quaisquer elementos combustveis slidos existentes num produto gasoso devero ter sido reduzidos a um mnimo permitido. 2.4.2.2 Capacidade dos sistemas de extino de incndio 2.4.2.2.1 Quando tal gs for utilizado como um meio de extino de incndio num sistema fixo de extino de incndio para a proteo de compartimentos de mquinas, ele dever proporcionar uma proteo equivalente proporcionada por um sistema fixo que utilize como meio o dixido de carbono. 2.4.2.2.2 Quando tal gs for utilizado como um meio de extino de incndio num sistema fixo de extino de incndio para a proteo de compartimentos de carga, dever haver uma quantidade suficiente desse gs disponvel para fornecer por hora um volume de gs liberado igual a pelo menos 25% do volume total do maior compartimento protegido desta maneira, por um perodo de 72 horas.
- 13 -
2.5
Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs equivalentes para compartimentos de mquinas e compartimentos de bombas de carga
Os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs, equivalentes aos especificados nos pargrafos 2.2 a 2.4 devero ser aprovados pela Administrao, com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.4
Consultar as Diretrizes revisadas para a aprovao de sistemas fixos de extino de incndio equivalentes que utilizam gs, como mencionado na SOLAS 74, para compartimentos de mquinas e compartimentos de bombas de carga (MSC/Circ.848) e as Diretrizes para a aprovao de sistemas fixos de extino de incndio que utilizam aerossol equivalentes aos sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs, como mencionado na SOLAS 74, para compartimentos de mquinas (MSC/Circ.1007).
- 14 -
CAPTULO 6 SISTEMAS FIXOS DE EXTINO DE INCNDIO QUE UTILIZAM ESPUMA 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno SOLAS. 2 2.1 Especificaes de engenharia Generalidades
Os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma devero ser capazes de produzir uma espuma adequada para apagar incndios de leo. 2.2 2.2.1 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma de alta expanso Quantidade e desempenho dos concentrados de espuma
2.2.1.1 Os concentrados de espuma dos sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma de alta expanso devero ser aprovados pela Administrao, com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.5 2.2.1.2 Qualquer sistema fixo que utilize espuma de alta expanso que seja exigido nos compartimentos de mquinas dever ser capaz de descarregar rapidamente, atravs de sadas fixas, uma quantidade de espuma suficiente para encher o maior compartimento a ser protegido, com uma vazo de pelo menos 1 m de profundidade por minuto. A quantidade de lquido gerador de espuma disponvel dever ser suficiente para produzir um volume de espuma igual a cinco vezes o volume do maior compartimento a ser protegido. A razo de expanso da espuma no dever ser superior a 1.000 para 1. 2.1.2.3 A Administrao poder permitir dispositivos e vazes de descarga alternativos, desde que esteja convencida de que seja obtida uma proteo equivalente. 2.2.2 Requisitos da instalao
2.2.2.1 Os dutos de suprimento para fornecimento da espuma, as admisses de ar para o gerador de espuma e o nmero de unidades produtoras de espuma devero ser tais que, na opinio da Administrao, proporcionem uma produo e uma distribuio efetivas da espuma. 2.2.2.2 A disposio dos dutos de descarga do gerador de espuma dever ser tal que um incndio no compartimento protegido no afete os equipamentos de gerao de espuma. Se os geradores de espuma estiverem localizados ao lado do compartimento protegido, os dutos de descarga de espuma devero ser instalados de modo a permitir que haja uma separao de pelo menos 450 mm entre os geradores e o compartimento protegido. Os dutos de descarga de espuma devero ser feitos de ao, tendo uma espessura no inferior a 5 mm. Alm disto, devero ser instalados registros de ao inoxidvel (com uma ou com vrias lminas), com uma espessura no inferior a 3 mm, nas aberturas existentes nas anteparas divisrias ou nos conveses entre os geradores de espuma e o compartimento protegido. Os registros devero ser acionados automaticamente (eltrica, hidrulica ou pneumaticamente) por meio do controle remoto do gerador de espuma relacionado com eles.
Consultar as Diretrizes para os critrios de desempenho e de testes e para vistorias de concentrados de espuma de ta expanso para sistemas de extino de incndio (MSC/Circ.670).
5
- 15 -
2.2.2.3 O gerador de espuma, suas fontes de suprimento de energia, o lquido gerador de espuma e os meios para controlar o sistema devero estar facilmente acessveis e ser simples para operar, e devero estar reunidos no menor nmero possvel de locais, em pontos em que no seja provvel que venham a ficar isolados por um incndio no compartimento protegido. 2.3 2.3.1 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma de baixa expanso Quantidades e desempenho do concentrado de espuma
2.3.1.1 Os concentrados de espuma dos sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma de baixa expanso devero ser aprovados pela Administrao, com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao. 6 2.3.1.2 O sistema dever ser capaz de descarregar atravs de sadas de descarga fixas, no mximo em 5 minutos, uma quantidade de espuma suficiente para produzir um cobertor de espuma eficaz sobre a maior rea sobre a qual haja a probabilidade do leo combustvel se espalhar. 2.3.2 Requisitos da instalao
2.3.2.1 Dever haver meios para uma distribuio efetiva da espuma atravs de um sistema permanente de canalizaes e de vlvulas ou torneiras de controle nos locais de descarga adequados, e para que a espuma seja direcionada efetivamente, atravs de esguichos fixos, sobre outros principais perigos de incndio existentes no compartimento protegido. Dever ser provado para a Administrao, atravs de clculos ou de teste, que os meios para uma distribuio efetiva da espuma so aceitveis. 2.3.2.2 Os meios de controle de qualquer desses sistemas devero estar facilmente acessveis e ser simples para operar, e devero estar reunidos no menor nmero possvel de locais, em pontos em que no seja provvel que venham a ficar isolados por um incndio no compartimento protegido.
Consultar as Diretrizes para os critrios de desempenho e de testes e para vistorias de concentrados de espuma de baixa expanso para sistemas de extino de incndio (MSC/Circ.582 e Corr.1).
- 16 -
CAPTULO 7 SISTEMAS FIXOS DE EXTINO DE INCNDIO QUE UTILIZAM BORRIFO DE GUA E NEBLINA DE GUA SOB PRESSO 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua e neblina de gua sob presso, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno SOLAS. 2.1 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua sob presso
Os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua sob presso para compartimentos de mquinas e compartimentos de bombas de carga devero ser aprovados pela Administrao com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.7 2.2 Sistemas de extino de incndio equivalentes que utilizam neblina de gua
Os sistemas de extino de incndio que utilizam neblina de gua, para compartimentos de mquinas e para compartimentos de bombas de carga, devero ser aprovados pela Administrao 2.3 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua, para varandas de camarotes Os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua, para varandas de camarotes, devero ser aprovados pela Administrao com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.8
7 Consultar as Diretrizes Revisadas para a aprovao de sistemas de extino de incndio equivalentes base de gua, para compartimentos de mquinas e compartimentos de bombas de carga (MSC/Circ.1165) 8
Consultar as diretrizes a serem elaboradas pela Organizao.
- 17 -
CAPTULO 8 SISTEMAS AUTOMTICOS DE BORRIFO, DE DETECO DE INCNDIO E DE ALARME DE INCNDIO 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas automticos de borrifo, de deteco de incndio e de alarme de incndio, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno SOLAS. 2 2.1 2.1.1 Especificaes de engenharia Generalidades Tipos de sistemas de borrifo
Os sistemas automticos de borrifo devero ser do tipo de canalizao molhada, mas pequenas sees expostas podem ser do tipo de canalizao seca quando, na opinio da Administrao, esta for uma precauo necessria. As saunas devero ser dotadas de um sistema de canalizao seca, com borrifadores que tenham uma temperatura de funcionamento de at 140C. 2.1.2 Sistemas de borrifos equivalentes aos especificados nos pargrafos 2.2 a 2.4
Os sistemas automticos de borrifo equivalentes aos especificados nos pargrafos 2.2 a 2.4 devero ser aprovados pela Administrao com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao. 9 2.2 2.2.1 Fontes de suprimento de energia Navios de passageiros
No dever haver menos de duas fontes de suprimento de energia para a bomba de gua salgada e para o sistema automtico de deteco e de alarme. Quando as fontes de suprimento de energia para a bomba forem eltricas, elas devero ser um gerador principal e uma fonte de energia de emergncia. Uma das alimentaes da bomba dever ser retirada do quadro eltrico principal e a outra do quadro eltrico de emergncia, atravs de cabos de alimentao separados, reservados somente para aquela finalidade. Os cabos de alimentao devero estar dispostos de modo a evitar passar por cozinhas, compartimentos de mquinas e outros compartimentos fechados em que haja um alto risco de incndio, exceto na medida em que isto seja necessrio para chegar aos quadros eltricos apropriados, e devero ser ligados a uma chave de transferncia automtica localizada perto da bomba do sistema de borrifo. Esta chave dever permitir o suprimento de energia do quadro eltrico principal enquanto houver um suprimento disponvel proveniente daquele quadro, e dever ser projetada de modo que em caso de falha naquele suprimento, ela faa a transferncia automtica para o suprimento do quadro eltrico de emergncia. As chaves no quadro eltrico principal e no quadro eltrico de emergncia devero estar claramente marcadas e ser mantidas normalmente fechadas. No dever ser permitida qualquer outra chave nos cabos de alimentao em questo. Uma das fontes de suprimento de energia para o sistema de alarme e de deteco dever ser uma fonte de emergncia. Quando uma das fontes de suprimento de energia para a bomba for um motor de combusto interna, ele dever, alm de atender ao disposto no pargrafo 2.4.3, estar localizado de tal modo que um incndio em qualquer compartimento protegido no afete o suprimento de ar para as mquinas. _____________
9
Consultar as Diretrizes revisadas para a aprovao de sistemas de borrifo equivalentes aos mencionados na Regra II-2/12 da SOLAS, como adotadas pela Organizao atravs da Resoluo A.800(19).
- 18 -
2.2.2
Navios de carga
No dever haver menos de duas fontes de suprimento de energia para a bomba de gua salgada e para o sistema automtico de deteco e de alarme. Se a bomba for acionada eletricamente, ela dever estar ligada fonte principal de energia eltrica, que dever ser capaz de ser alimentada pelo menos por dois geradores. Os cabos de alimentao devero estar dispostos de modo a evitar passar por cozinhas, compartimentos de mquinas e outros compartimentos fechados em que haja um alto risco de incndio, exceto na medida em que isto seja necessrio para chegar aos quadros eltricos apropriados. Uma das fontes de suprimento de energia para o sistema de alarme e de deteco dever ser uma fonte de emergncia. Quando uma das fontes de suprimento de energia para a bomba for um motor de combusto interna, ele dever, alm de atender ao disposto no pargrafo 2.4.3, estar localizado de tal modo que um incndio em qualquer compartimento protegido no afete o suprimento de ar para as mquinas. 2.2 2.2.1 Requisitos dos componentes Borrifadores
2.2.1.1 Os borrifadores devero ser resistentes corroso causada pela atmosfera marinha. Nos compartimentos habitveis e de servio os borrifadores devero entrar em funcionamento numa faixa de temperaturas de 69C a 79C, exceto que em locais como compartimentos para a secagem de roupas, onde podem ser esperadas altas temperaturas ambiente, a temperatura de funcionamento pode ser elevada, mas no para mais de 30C acima da temperatura mxima no teto do compartimento. 2.2.1.2 Dever haver a seguinte quantidade de borrifadores sobressalentes para todos os tipos e categorias instalados no navio: Nmero total de borrifadores < 300 300 a 1000 > 1000 Nmero de sobressalentes exigido 6 12 24
A quantidade de borrifadores sobressalentes de qualquer tipo no precisa ser superior quantidade de borrifadores daquele tipo instalados. 2.3.2 Tanques de presso
2.3.2.1 Dever haver um tanque de presso que tenha um volume igual a pelo menos duas vezes a carga de gua especificada neste pargrafo. O tanque dever conter uma carga permanente de gua doce, equivalente quantidade de gua que seria descarregada em um minuto pela bomba mencionada no pargrafo 2.3.3.2, e dever haver dispositivos para manter uma presso de ar no tanque de modo a assegurar que quando a carga permanente de gua doce no tanque tiver sido usada a presso no seja inferior presso de funcionamento do sistema de borrifo, mais a presso exercida por uma coluna dgua medida a partir do fundo do tanque at o borrifador mais alto do sistema. Dever haver meios adequados para recarregar o ar sob presso e a carga de gua doce no tanque. Dever haver um indicador de nvel de vidro para indicar o nvel correto da gua no tanque. 2.3.2.2 Dever haver meios para impedir a entrada de gua do mar no tanque.
- 19 -
2.3.3
Bombas do sistema de borrifo
2.3.3.1 Dever haver uma bomba de acionamento mecnico independente, com a nica finalidade de dar continuidade automaticamente descarga de gua dos borrifadores. A bomba dever entrar em funcionamento automaticamente quando houver uma queda de presso no sistema, antes que a carga permanente de gua doce no tanque de presso esteja totalmente esgotada. 2.3.3.2 A bomba e o sistema de canalizaes devero ser capazes de manter a presso necessria no nvel do borrifador mais elevado, para assegurar uma descarga contnua de gua suficiente para a proteo simultnea de uma rea mnima de 280 m2 na vazo de aplicao especificada no pargrafo 2.5.2.3. A capacidade hidrulica do sistema dever ser confirmada atravs do exame dos clculos hidrulico, seguido de um teste do sistema, se for considerado necessrio pela Administrao. 2.3.3.3 No lado da descarga da bomba dever estar instalada uma vlvula de teste com uma pequena canalizao aberta para a descarga. A rea efetiva atravs da vlvula e da canalizao dever ser adequada para permitir a liberao da descarga exigida da bomba, mantendo ao mesmo tempo no sistema a presso especificada no pargrafo 2.3.2.1. 2.4 2.4.1 Requisitos da instalao Generalidades
Todas as partes do sistema que durante o servio possam ser submetidas a temperaturas de congelamento devero ser adequadamente protegidas contra congelamento. 2.4.2 Disposio dos borrifadores
2.4.2.1 Os borrifadores devero ser agrupados em sees separadas, e cada uma delas no dever conter mais que 200 borrifadores. Em navios de passageiros, qualquer seo do sistema de borrifo no dever servir a mais de dois conveses e no dever estar localizada em mais de uma zona vertical principal. No entanto, a Administrao poder permitir que aquela seo do sistema de borrifo sirva a mais de dois conveses e esteja localizada em mais de uma zona vertical principal, se estiver convencida de que a proteo contra incndio do navio no ser reduzida com isto. 2.4.2.2 Cada seo do sistema de borrifo dever poder ser isolada atravs de uma nica vlvula de interceptao. A vlvula de interceptao de cada seo dever estar facilmente acessvel num local fora da seo com a qual estiver relacionada, ou numa caixa localizada nos recintos das escadas. A localizao da vlvula dever estar indicada de maneira clara e permanente. Dever haver meios para impedir o acionamento das vlvulas de interceptao por uma pessoa no autorizada. 2.4.2.3 Dever haver uma vlvula de teste para cada seo do sistema de borrifo, para testar o alarme automtico atravs de uma descarga de gua equivalente ao funcionamento de um borrifador. A vlvula de teste para cada seo dever estar localizada perto da vlvula de interceptao para aquela seo. 2.4.2.4 O sistema de borrifo dever ter uma conexo proveniente da rede de incndio do navio, passando atravs de uma vlvula de reteno de haste roscada que possa ser travada e que impea o fluxo de volta do sistema de borrifo para a rede de incndio. 2.4.2.5 Dever haver um manmetro indicando a presso no sistema em cada vlvula de interceptao da seo e numa estao central. - 20 -
2.4.2.6 A admisso do mar para a bomba dever estar, sempre que possvel, localizada no compartimento que contm a bomba, e dever estar disposta de tal modo que quando o navio estiver flutuando no seja preciso fechar o suprimento de gua salgada para a bomba para nenhuma outra finalidade, a no ser para inspeo ou reparos na bomba. 2.4.3 Localizao dos sistemas
A bomba e o tanque do sistema de borrifo devero estar localizados numa posio razoavelmente afastada de qualquer compartimento de mquinas da categoria A, e no devero estar localizados em qualquer compartimento que precise ser protegido pelo sistema de borrifo. 2.5 2.5.1 Requisitos do controle do sistema Disponibilidade imediata
2.5.1.1 Qualquer sistema automtico de borrifo, de deteco de incndio e de alarme de incndio que for exigido dever ser capaz de funcionar imediatamente o tempo todo, e no dever ser necessria qualquer ao da tripulao para coloc-lo em funcionamento. 2.5.1.2 O sistema automtico de borrifo dever ser mantido carregado com a presso necessria e dever haver um suprimento para um fornecimento contnuo de gua, como exigido neste captulo. 2.5.2 Alarme e indicao
2.5.2.1 Cada seo de borrifadores dever conter meios para emitir automaticamente um sinal sonoro e visual em uma ou mais unidades indicadoras sempre que qualquer borrifador entrar em funcionamento. Estes sistemas de alarme devero ser tais que indiquem se ocorrer alguma falha no sistema. Estas unidades devero indicar em que seo servida pelo sistema ocorreu um incndio, e devero estar centralizadas no passadio ou na estao central de controle continuamente guarnecida e, alm disto, dever haver alarmes visuais e sonoros daquela unidade localizados tambm num outro local que no os compartimentos acima mencionados, para assegurar que a indicao de incndio seja percebidaz imediatamente pela tripulao. 2.5.2.2 Em uma das posies indicadoras mencionadas no pargrafo 2.5.2.1 dever haver chaves que permitam que sejam testados o alarme e os indicadores para cada seo do sistema de borrifo. 2.5.2.3 Os borrifadores devero estar localizados num ponto elevado e estar espaados de acordo com um padro adequado para manter uma vazo mdia de descarga no inferior a 5 l/m2/min sobre a rea nominal abrangida pelo sistema de borrifo. A Administrao pode, entretanto, permitir a utilizao de borrifadores que forneam uma quantidade alternativa de gua, adequadamente distribuda, que tenha sido demonstrado para a aprovao da Administrao no ser menos eficaz. 2.5.2.4 Em cada unidade indicadora dever ser exposta uma lista ou um plano mostrando os compartimentos abrangidos e a localizao da zona em relao a cada seo. Dever haver instrues adequadas para os testes e para a manuteno. 2.5.3 Testes
Dever haver meios para testar o funcionamento automtico da bomba no caso de uma reduo da presso no sistema.
- 21 -
CAPTULO 9 SISTEMAS FIXOS DE DETECO DE INCNDIO E DE ALARME DE INCNDIO 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas fixos de deteco de incndio e de alarme de incndio, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno SOLAS. 2 2.1 Especificaes de engenharia Requisitos gerais
2.1.1 Qualquer sistema fixo de deteco de incndio e de alarme de incndio que seja exigido, que tiver pontos de acionamento operados manualmente, dever estar o tempo todo capaz de funcionar imediatamente. 2.1.2 O sistema fixo de deteco de incndio e de alarme de incndio no dever ser utilizado para qualquer outra finalidade, exceto que pode ser permitido que seja feito, no painel de controle, o fechamento das portas de incndio e outras funes semelhantes. 2.1.3 O sistema e os equipamentos devero ser adequadamente projetados para resistir s variaes e alteraes momentneas da tenso de alimentao, s mudanas da temperatura ambiente, vibrao, umidade, aos choques, aos impactos e corroso normalmente encontrados em navios. 2.1.4 Capacidade de identificao da localizao da zona
Os sistemas fixos de deteco de incndio e de alarme de incndio com capacidade de identificao da localizao da zona devero estar dispostos de tal modo que: .1 .2 haja meios de assegurar que qualquer falha (ex.: falta de energia, curto circuito, terra, etc.) que ocorra no circuito eltrico no torne todo o circuito eltrico inoperante; sejam tomadas todas as medidas para possibilitar que seja restabelecida a configurao inicial do sistema no caso de uma avaria (ex.: componentes eltricos, eletrnicos, de informtica, etc.); o primeiro alarme de incndio que for iniciado no impea que outros detectores dem incio a outros alarmes de incndio; nenhum circuito eltrico passe duas vezes atravs do mesmo compartimento. Quando isto no for possvel (ex.: em compartimentos pblicos muito grandes), a parte do circuito eltrico que precisar passar pela segunda vez atravs do compartimento dever ser instalada na maior distncia possvel das outras partes do circuito eltrico. Fontes de suprimento de energia
.3 .4
2.2
No dever haver menos do que duas fontes de suprimento de energia para os equipamentos eltricos utilizados no funcionamento do sistema fixo de deteco de incndio e de alarme de incndio, uma das quais dever ser uma fonte de emergncia. O suprimento dever ser fornecido atravs de cabos de alimentao separados, reservados unicamente para esta finalidade. Esses cabos
- 22 -
de alimentao devero passar por uma chave automtica de transferncia localizada no painel de controle do sistema de deteco de incndio, ou ao lado dele. 2.3 2.3.1 Requisitos relativos aos componentes Detectores
2.3.1.1 Os detectores devero ser acionados por calor, fumaa ou outros produtos da combusto, chamas ou qualquer combinao destes fatores. Os detectores acionados por outros fatores indicativos de um incio de incndio podem ser considerados pela Administrao, desde que no sejam menos sensveis do que aqueles detectores. Os detectores de chamas s devero ser utilizados em edio aos detectores de fumaa ou de calor. 2.3.1.2 Os detectores de fumaa exigidos em todas as escadas, corredores e rotas de escape existentes nos compartimentos habitveis devero estar certificados para funcionar antes que a densidade da fumaa seja superior a 12,5% de obscurecimento por metro, mas no at que a densidade de fumaa seja superior a 2% de obscurecimento por metro. Os detectores de fumaa a serem instalados em outros compartimentos devero funcionar dentro de limites de sensibilidade que sejam aprovados pela Administrao, levando em considerao a necessidade de evitar uma insensibilidade ou uma sensibilidade excessiva do detector. 2.3.1.3 Os detectores de calor devero estar certificados para funcionar antes que a temperatura ultrapasse 78C, mas no at que a temperatura ultrapasse 54C, quando a temperatura subir at estes limites com uma velocidade inferior a 1C por minuto. Com velocidades maiores do aumento da temperatura, o detector de calor dever funcionar dentro de limites de temperatura que sejam aprovados pela Administrao, levando em considerao a necessidade de evitar uma insensibilidade ou uma sensibilidade excessiva do detector. 2.3.1.4 A temperatura de funcionamento dos detectores de calor nos compartimentos de secagem de roupas, e em compartimentos semelhantes em que a temperatura ambiente normal seja elevada, pode ser de at 130C, e de at 140C em saunas. 2.3.1.5 Todos os detectores devero ser de um tipo tal que possam ser testados para verificar o seu correto funcionamento e colocados de volta na vigilncia normal sem a substituio de qualquer componente. 2.4 2.4.1 Requisitos da instalao Sees
2.4.1.1 Os detectores e os pontos de acionamento operados manualmente devero estar agrupados em sees. 2.4.1.2 Uma seo de detectores que proteja uma estao de controle, um compartimento de servio ou um compartimento habitvel no deve abranger um compartimento de mquinas da categoria A. Para sistemas fixos de deteco de incndio e de alarme de incndio com detectores de incndio que possam ser identificados distancia e individualmente, um circuito eltrico que abranja sees de detectores de incndio localizados em compartimentos habitveis, compartimentos de servio e na estao de controle no dever conter sees de detectores de incndio localizadas em compartimentos de mquinas da categoria A. 2.4.1.3 Onde o sistema fixo de deteco de incndio e de alarme de incndio no contiver meios para identificar cada detector distncia, normalmente no ser permitida qualquer seo que abranja mais de um convs no interior de compartimentos habitveis, de compartimentos de servio - 23 -
e da estao de controle, exceto uma seo que abranja uma escada fechada. Para evitar atraso na identificao da origem do incndio, o nmero de compartimentos fechados contidos em cada seo dever ser limitado, como for estabelecido pela Administrao. Em nenhuma situao dever ser permitido que haja mais de 50 compartimentos fechados em qualquer seo. Se o sistema for dotado de detectores de incndio que possam ser identificados distncia e individualmente, as sees podero abranger vrios conveses e servir a um nmero qualquer de compartimentos fechados. 2.4.1.4 Em navios de passageiros, se no houver um sistema fixo de deteco de incndio e de alarme de incndio que seja capaz de identificar cada detector distncia e individualmente, uma seo de detectores no dever servir a compartimentos localizados nos dois bordos do navio, nem em mais de um convs, nem devero estar localizados em mais de uma zona vertical principal, exceto que a mesma seo de detectores pode servir a compartimentos em mais de um convs se aqueles compartimentos estiverem localizado nas extremidades de vante ou de r do navio, ou se protegerem os mesmos compartimentos em conveses diferentes (ex.: compartimentos de ventilao, cozinhas, espaos pblicos, etc.) Em navios com uma boca inferior a 20 m, a mesma seo de detectores pode servir a compartimentos localizados nos dois bordos do navio. Em navios de passageiros dotados de detectores de incndio que possam ser identificados individualmente, uma seo pode servir a compartimentos localizados nos dois bordos do navio e em vrios conveses, mas no dever estar localizada em mais de uma zona vertical principal. 2.4.2 Localizao dos detectores
2.4.2.1 Os detectores devero estar localizados onde possam ter o melhor desempenho possvel. Devero ser evitados locais perto de vigas e de dutos de ventilao, onde a configurao do fluxo de ar possa afetar de maneira adversa o desempenho dos detectores, e locais em que seja provvel que venham a sofrer impactos ou danos fsicos. Os detectores que estiverem localizados numa posio elevada devero estar afastados de uma distncia mnima de 0,5 m de anteparas, exceto em corredores, paiis e escadas. 2.4.2.2 O espaamento mximo entre os detectores dever estar de acordo com a tabela abaixo Tabela 9.1
Tipo de detector
Espaamento dos detectores

Distncia de afastamento mximo entre centros 9m 11 m Distncia mxima de afastamento de anteparas 4,5 m 5,5 m
rea mxima de piso por Detector 37 m2 74 m2
Calor Fumaa
A Administrao pode exigir ou permitir um espaamento diferente do especificado na tabela acima, se se basear em dados obtidos em testes que demonstrem as caractersticas dos detectores. 2.4.3 Disposio da fiao eltrica
2.4.3.1 A fiao eltrica que faz parte do sistema dever estar disposta de modo a evitar passar por cozinhas, compartimentos de mquinas da categoria A e outros compartimentos fechados que tenham um risco elevado de incndio, exceto quando for necessrio para proporcionar proteo contra incndio ou alarme de incndio naqueles compartimentos, ou para fazer a ligao fonte de alimentao adequada. 2.4.3.2 Um circuito eltrico de sistemas de deteco de incndio que tenham uma capacidade de identificar a localizao de uma zona no dever ser danificado em mais de um ponto por um incndio. - 24 -
2.5 2.5.1
Exigncias relativas ao controle do sistema Sinais de incndio visuais e sonoros 10
2.5.1.1 A ativao de qualquer detector ou de qualquer ponto de acionamento manualmente operado dever dar incio a um sinal de incndio visual e sonoro no painel de controle e nas unidades indicadoras. Se os sinais no tiverem recebido ateno em at 2 minutos, dever ser soado automaticamente um sinal sonoro em todos os compartimentos habitveis e de servio da tripulao, estaes de controle e compartimentos de mquinas da categoria A. Este sistema de alarme sonoro no precisa ser parte integrante do sistema de deteco. 2.5.1.2 O painel de controle dever estar localizado no passadio ou na estao central de controle continuamente guarnecida. 2.5.1.3 As unidades indicadoras devero indicar, no mnimo, a seo em que um detector foi ativado ou em que um ponto de acionamento manualmente operado foi acionado. Peno menos uma unidade dever estar localizada de modo a que esteja o tempo todo facilmente acessvel aos membros da tripulao responsveis. Se o painel de controle estiver localizado na estao central principal de controle de incndio, uma unidade indicadora dever estar localizada no passadio. 2.5.1.4 Em cada unidade indicadora, ou ao lado dela, devero estar expostas informaes claras sobre os espaos abrangidos e sobre a localizao das sees. 2.5.1.5 Os suprimentos de energia e os circuitos eltricos necessrios para o funcionamento do sistema devero ser monitorados quanto perda de energia ou ocorrncia de falhas, como for adequado. A ocorrncia de uma falha dever dar incio a um sinal visual e sonoro de falha no painel de controle, que dever ser diferente de um sinal de incndio. 2.5.2 Testes
Dever haver instrues adequadas e componentes sobressalentes para os testes e a manuteno. 2.6 Sistemas de deteco de incndio e de alarme de incndio para varandas de camarotes
Os sistemas de deteco de incndio e de alarme de incndio para varandas de camarotes devero ser aprovados pela Administrao com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.11
10 11
Consultar o Cdigo sobre Alarmes e Indicadores, como adotado pela Organizao atravs da Resoluo A.830(19). Consultar as diretrizes a serem elaboradas pela Organizao
- 25 -
CAPTULO 10 SISTEMAS DE DETECO DE FUMAA POR EXTRAO DE AMOSTRAS 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas de deteco de fumaa por extrao de amostras, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno SOLAS. 2 2.1 Especificaes de engenharia Requisitos gerais
2.1.1 Sempre que no texto deste captulo aparecer a palavra sistema, ela dever significar sistema de deteco de fumaa por extrao de amostras. 2.1.2 Qualquer sistema exigido dever ser capaz de funcionar continuamente o tempo todo, exceto que podem ser aceitos sistemas que funcionem num princpio de inspees seqenciais, desde que o intervalo entre duas inspees do mesmo local d um tempo de reao total que seja aprovado pela Administrao. 2.1.3 O sistema dever ser projetado, construdo e instalado de modo a impedir o vazamento de quaisquer substncias txicas ou inflamveis, ou de quaisquer meios de extino de incndio, para qualquer compartimento habitvel ou de servio, estao de controle ou compartimento de mquinas da categoria A. 2.1.4 O sistema e os equipamentos devero ser adequadamente projetados para resistir s variaes e alteraes momentneas da tenso de alimentao, s mudanas da temperatura ambiente, vibrao, umidade, aos choques, aos impactos e corroso normalmente encontrados em navios e para evitar a possibilidade de ignio de uma mistura inflamvel. 2.1.5 O sistema dever ser de um tipo tal que possa ser testado para verificar o seu correto funcionamento e colocado de volta na vigilncia normal sem a substituio de qualquer componente. 2.1.6 Dever haver um suprimento alternativo de energia para os equipamentos eltricos utilizados no funcionamento do sistema. 2.2 Requisitos dos componentes
2.2.1 A unidade sensora dever estar certificada para funcionar antes que a densidade da fumaa no interior da cmara do sensor seja superior a 6,65% de obscurecimento por metro. 2.2.2 Dever haver dois ventiladores para a extrao de amostras. Os ventiladores devero ter uma capacidade suficiente para funcionar nas condies normais de ventilao existentes nos locais protegidos e devero ter um desempenho total que seja aprovado pela Administrao. 2.2.3 O painel de controle dever permitir a observao da fumaa em cada canalizao para extrao de amostra. 2.2.4 Dever haver meios para monitorar o fluxo de ar atravs das canalizaes para extrao de amostras, que sejam projetados de modo a assegurar que, na medida do possvel, sejam extradas quantidades iguais de cada acumulador interligado.
- 26 -
2.2.5 As tubulaes para a extrao de amostras devero ter um dimetro interno mnimo de 12 mm, exceto quando utilizadas juntamente com sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs, quando o tamanho mnimo da canalizao dever ser suficiente para permitir que o gs para a extino do incndio seja descarregado no tempo adequado. 2.2.6 As canalizaes para a extrao de amostras devero ser dotadas de um dispositivo para serem limpas periodicamente com ar comprimido. 2.3 2.3.1 Requisitos da instalao Acumuladores de fumaa
2.3.1.1 Dever haver pelo menos um acumulador de fumaa em todo compartimento fechado para o qual seja exigida a deteco de fumaa. No entanto, quando um compartimento for destinado a transportar leo ou carga refrigerada alternadamente com cargas para as quais seja exigido um sistema de extrao de amostras, dever haver meios para isolar do sistema os acumuladores de fumaa existentes naquele compartimento. Esses meios devero ser aprovados pela Administrao. 2.3.1.2 Os acumuladores de fumaa devero estar localizados onde possam ter o melhor desempenho possvel, e devero estar espaados de tal modo que nenhuma parte do teto do compartimento acima esteja a mais de 12 m, medidos horizontalmente, de um acumulador. Quando os sistemas forem utilizados em compartimentos que possam ser ventilados mecanicamente, a localizao dos acumuladores de fumaa dever ser analisada levando em considerao os efeitos da ventilao. 2.3.1.3 Os acumuladores de fumaa devero estar localizados onde no seja provvel que venham a sofrer impactos ou danos fsicos. 2.3.1.4 No dever haver mais do que quatro acumuladores de fumaa ligados a cada ponto de extrao de amostras. 2.3.1.5 Os acumuladores de fumaa para mais de um compartimento fechado no devero estar ligados ao mesmo ponto de retirada de amostras. 2.3.2 Canalizaes para extrao de amostras
2.3.2.1 A disposio das canalizaes para a extrao de amostras dever ser tal que a localizao do incndio possa ser rapidamente identificada. 2.3.2.2 As canalizaes para a extrao de amostras devero ser drenadas automaticamente e estar adequadamente protegidas contra impactos ou danos causados pelo trabalho com a carga. 2.4 2.4.1 Requisitos do controle do sistema Sinais de incndio visuais e sonoros
2.4.1.1 O painel de controle dever estar localizado no passadio ou na estao central de controle continuamente guarnecida. 2.4.1.2 Devero estar expostas informaes claras no painel de controle, ou ao lado dele, indicando os compartimentos abrangidos.
- 27 -
2.4.1.3 A deteco de fumaa ou de outros produtos da combusto dever dar incio a um sinal visual e sonoro no painel de controle e no passadio, ou na estao central de controle continuamente guarnecida. 2.4.1.4 O suprimento de energia necessrio para o funcionamento do sistema dever ser monitorado quanto perda de energia. Qualquer perda de energia dever dar incio a um sinal visual e sonoro no painel de controle e no passadio, que dever ser diferente de um sinal que indique a deteco de fumaa. 2.5 Testes
Dever haver instrues adequadas e componentes sobressalentes para os testes e a manuteno do sistema.
- 28 -
CAPITULO 11 SISTEMAS DE ILUMINAO LOCALIZADOS A BAIXA ALTURA 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas de iluminao localizados a baixa altura, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno. 2 2.1 Especificaes de engenharia Requisitos gerais
Quaisquer sistemas de iluminao localizados a baixa altura que sejam exigidos devero ser aprovados pela Administrao com base nas Diretrizes elaboradas pela Organizao12, ou numa norma internacional que seja aceitvel para a Organizao. 13
12
Consultar as Diretrizes para avaliao, teste e emprego da iluminao localizada a baixa altura em navios de passageiros, como adotadas pela Organizao atravs da Resoluo A.752(18). 13 Consultar as Recomendaes feitas pela Organizao Internacional para a Padronizao, em especial, a publicao ISO 15370:2001, sobre a Iluminao localizada a baixa altura em navios de passageiros
- 29 -
CAPTULO 12 BOMBAS DE INCNDIO DE EMERGNCIA FIXAS 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para as bombas de incndio de emergncia fixas, como exigidas pelo Captulo II-2 da Conveno. Este captulo no se aplica a navios de passageiros com uma arqueao bruta de 1.000 toneladas ou mais. Ver Regra II-2/10.2.2.3.1.1 da Conveno para as exigncias para esses navios. 2 2.1 Especificaes de engenharia Generalidades
A bomba de incndio de emergncia dever ser uma bomba, fixa acionada independentemente por acionamento mecnico. 2.2 2.2.1 2.2.1.1 Requisitos dos componentes Bombas de incndio de emergncia Capacidade da bomba
A capacidade da bomba no dever ser inferior a 40% da capacidade total das bombas de incndio exigidas pela Regra II-2/10.2.2.4.1 da Conveno e, em nenhuma situao, inferior ao seguinte: .1 para navios de passageiros com uma arqueao bruta inferior a 1.000 toneladas 25 m3/h e para navios de carga com uma arqueao bruta de 2.000 toneladas ou mais .2 2.2.1.2 para navios de carga com uma arqueao bruta inferior a 2.000 toneladas Presso nas tomadas de incndio 15 m3/h
Quando a bomba estiver descarregando a quantidade de gua exigida pelo pargrafo 2.2.1.1, a presso em qualquer tomada de incndio no dever ser inferior presso mnima exigida pelo Captulo II-2 da Conveno. 2.2.1.3 Alturas de carga de aspirao
A altura de carga total de aspirao e a altura de carga lquida positiva de aspirao da bomba devero ser determinadas levando na devida considerao as exigncias da Conveno e deste captulo sobre a capacidade da bomba e sobre a presso nas tomadas de incndio em todas as condies de banda, de trim, de balano e de caturro que provavelmente sero encontradas em servio. A condio de navio em lastro de um navio que est entrando ou saindo de um dique seco no precisa ser considerada uma condio de servio. 2.2.2 2.2.2.1 Motores diesel e tanques de combustvel Partida dos motores diesel
Qualquer fonte de suprimento de energia para a bomba que for acionada por um motor diesel dever ser capaz de partir rapidamente estando na sua condio de motor frio, at uma temperatura to baixa como 0C, por meio de uma alavanca manual. Se isto for impossvel, ou se for provvel - 30 -
encontrar uma temperatura mais baixa, devero ser considerados o fornecimento e a manuteno de um dispositivo de aquecimento, que seja aceitvel para a Administrao, de modo que seja assegurada uma partida rpida. Se a partida manual for impossvel, a Administrao pode permitir um outro meio de dar a partida. Esse meio dever ser tal que permita que seja dada partida na fonte de energia acionada pelo motor diesel pelo menos seis vezes num perodo de 30 minutos e pelo menos duas vezes nos primeiros 10 minutos. 2.2.2.2 Capacidade do tanque de combustvel
Qualquer tanque de servio de combustvel dever conter combustvel suficiente para que a bomba funcione a plena carga por pelo menos trs horas, e dever haver uma reserva de combustvel suficiente disponvel fora do compartimento de mquinas da categoria A para permitir que a bomba funcione a plena carga por mais 15 horas.
- 31 -
CAPTULO 13 DISPOSIO DOS MEIOS DE ESCAPE 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para a disposio dos meios de escape, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno. 2 2.1 2.1.1 Navios de passageiros Largura das escadas Requisitos bsicos para a largura das escadas
As escadas devero ter uma largura livre de pelo menos 900 mm. A largura livre mnima das escadas dever ser aumentada em 10mm para cada pessoa considerada acima de 90 pessoas. Dever ser considerado que o nmero total de pessoas a serem evacuadas por aquelas escadas ser de dois teros da tripulao e o nmero total de passageiros existentes nas reas servidas por aquelas escadas. A largura das escadas no dever ser inferior s estabelecidas no pargrafo 2.1.2. 2.1.2 2.1.2.1 Mtodo de clculo da largura da escada Princpios bsicos do clculo
2.1.2.1.1 Este mtodo de clculo determina a largura mnima da escada no nvel de cada convs, levando em conta as escadas consecutivas que levam escada que est sendo considerada. 2.1.2.1.2 A inteno que o mtodo de clculo dever considerar individualmente a evacuao de cada compartimento fechado existente em cada zona vertical principal, e levar em conta todas as pessoas que utilizam os recintos das escadas existentes em cada zona, mesmo se elas entrarem naquela escada vindo de uma outra zona vertical. 2.1.2.1.3 Para cada zona vertical principal dever ser feito um clculo para o perodo noturno (situao 1) e um para o perodo diurno (situao 2), e em qualquer situao dever ser usada a maior dimenso para determinar a largura da escada para cada convs que estiver sendo considerado. 2.1.2.1.4 O clculo da largura das escadas dever se basear no nmero de tripulantes e de passageiros existentes em cada convs. Dever ser estimado pelo projetista o nmero de ocupantes dos compartimentos habitveis para tripulantes e passageiros, dos compartimentos de servio e dos compartimentos de mquinas da categoria A. Para efeitos de clculo, a capacidade mxima de um espao pblico dever ser definida por qualquer dos dois valores seguintes: o nmero de assentos ou de dispositivos semelhantes, ou o nmero obtido atribuindo 2 m2 da rea total da superfcie do piso para cada pessoa. 2.1.2.2 2.1.2.2.1 Mtodo de clculo para o valor mnimo Frmulas bsicas
Ao considerar, para cada situao, o projeto de uma largura das escadas que permita que o fluxo de pessoas que estiverem evacuando para os postos de reunio, vindo dos conveses adjacentes acima e abaixo seja feito num tempo adequado, devero ser usados os seguintes mtodos de clculo (ver figuras 1 e 2): - 32 -
quando unindo dois conveses quando unindo trs conveses
W = (N1 + N2) 10 mm; W = (N1 + N2 + 0,5 N3) 10 mm;
quando unindo quatro conveses W = (N1 + N2 + 0,5 N3 + 0,25 N4) 10 mm; quando unindo cinco conveses ou mais, a largura das escadas dever ser determinada empregando, para o convs que estiver sendo considerado e para o convs seguinte, a frmula para quatro conveses acima, onde W = largura exigida do piso do degrau entre os corrimos da escada. O valor calculado de W pode ser reduzido quando houver uma rea S disponvel para a base das escadas no nvel do convs definido, subtraindo P de Z, de tal modo que: P = S 3,0 pessoas / m2 ; e Pmax = 0,25Z onde: Z = ao nmero total de pessoas que se espera que sejam evacuadas no convs que estiver sendo considerado; P = ao nmero de pessoas se refugiando temporariamente na base da escada, que deve ser subtrado de Z para um valor mximo de P = 0,25Z (a ser arredondado para baixo, para o nmero inteiro mais prximo); S = rea da superfcie (m2) da base da escada menos a rea da superfcie necessria para a abertura de portas, menos a rea da superfcie necessria para o fluxo de acesso s escadas (ver figura 1); N = ao nmero total de pessoas que se espera que usem a escada vindo de cada convs consecutivo ao convs que estiver sendo considerado; N1 para o convs com o maior nmero de pessoas utilizando aquela escada, N2 usado para o convs com o segundo maior nmero de pessoas que entrem diretamente no fluxo da escada, de modo que, ao dimensionar a largura da escada em cada nvel de convs, N1 > N2 > N3 > N4 (ver figura 2). Esses conveses so considerados como estando acima, ou na direo oposta ao sentido do fluxo, (isto , afastando-se do convs das embarcaes) em relao ao convs que estiver sendo considerado.
- 33 -
P = S x 3 pessoas /m2 = nmero de pessoas que se refugiam na base da escada para um mximo de P = 0,25Z N = Z P = nmero de pessoas que entram diretamente no fluxo da escada vindo de um determinado convs. Z = nmero de pessoas a serem evacuadas de um determinado convs. S = rea (m2) disponvel da base da escada aps a subtrao da rea da base necessria ao movimento das pessoas e menos o espao tomado pela rea de abertura das portas. A rea da base da escada a soma da rea do fluxo de acesso, rea intermediria e rea da porta. D = largura da porta de sada para a rea da base da escada (mm).
- 34 -
Z(pers) N(pers)
= nmero esperado de pessoas que evacuaro atravs da escada = nmero de pessoas que entram diretamente no fluxo da escada vindo de um determinado convs
W(mm) D(mm)
= =
(N1 + N2 + 0,5 N3 + 0,25 N4) 10 = largura calculada da escada largura das portas de sada
N1 > N2 > N3 > N4 onde: N1(pers) N2(pers) = ao convs com o maior nmero de pessoas que entram diretamente na escada = ao convs com o segundo maior nmero de pessoas que entram diretamente na escada Observao 1: As portas para o posto de reunio devero ter uma largura total de 10,255 mm. - 35 -
2.1.2.2.2
Distribuio das pessoas
2.1.2.2.2.1 A dimenso dos meios de escape dever ser calculada com base no nmero total de pessoas que se espera que escape pelas escadas e atravs das portas, corredores e base das escadas (ver figura 3). Os clculos devero ser feitos separadamente para as duas situaes de ocupao dos espaos especificados abaixo. Para cada parte componente da rota de escape, a dimenso considerada no dever ser inferior maior dimenso estabelecida para cada situao: Situao 1: Passageiros nos camarotes, com a lotao mxima de alojamento ocupada; membros da tripulao nos camarotes ocupados at 2/3 da capacidade de alojamento; e compartimentos de servios ocupados por 1/3 da tripulao. Passageiros em espaos pblicos ocupados at 3/4 da sua capacidade mxima; membros da tripulao em espaos pblicos ocupados at 1/3 da sua capacidade mxima, compartimentos de servio ocupados por 1/3 da tripulao e alojamentos da tripulao ocupados por 1/3 da tripulao.
Situao 2:
- 36 -
- 37 -
2.1.2.2.2.2 Somente para o clculo da largura da escada, no dever ser considerado que o nmero mximo de pessoas contidas numa zona vertical principal, inclusive as pessoas que entram nas escadas vindo de uma outra zona vertical principal, seja maior do que o nmero mximo de pessoas autorizado para serem levadas a bordo. 2.1.3 Proibio de uma diminuio da largura na direo do posto de reunio 14
A largura da escada no dever diminuir na direo da evacuao para o posto de reunio, exceto que, caso haja vrios postos de reunio numa zona vertical principal, a largura da escada no dever diminuir na direo da evacuao para posto de reunio mais distante. 2.2 2.2.1 Detalhes das escadas Corrimos
As escadas devero ser dotadas de um corrimo em cada lado. A largura livre mxima entre os corrimos dever ser de 1.800 mm. 2.2.2 Alinhamento das escadas
Todas as escadas dimensionadas para mais de 90 pessoas devero estar alinhadas para vante e para r. 2.2.3 Elevao vertical e inclinao
As escadas no devero ter uma elevao vertical maior do que 3,5 m sem que haja um patamar, e no devero ter um ngulo de inclinao maior que 45. 2.2.4 Bases das escadas
As bases das escadas no nvel de cada convs no devero ter uma rea inferior a 2 m2, e devero ser aumentadas em 1 m2 para cada 10 pessoas consideradas, alm de 20 pessoas, mas no precisam ter mais de 16 m2, exceto para as bases que sirvam a espaos pblicos que tenham um acesso direto ao recinto da escada. 2.3 Portas e corredores
2.3.1 As portas, os corredores e as bases intermedirias da escada contidos nos meios de escape devero ser dimensionados da mesma maneira que as escadas. 2.3.2 A largura total das portas de sada das escadas para o posto de reunio no dever ser inferior largura total das escadas que servem quele convs. 2.4 2.4.1 Rotas de evacuao para o convs de embarque Posto de reunio
Dever ser considerado aceitvel que as rotas de evacuao para o convs de embarque possam conter um posto de reunio. Neste caso, devero ser levadas em considerao as exigncias relativas proteo contra incndio e o dimensionamento dos corredores e das portas do recinto da escada para o posto de reunio e do posto de reunio para o convs de embarque, observando que a evacuao das pessoas do posto de reunio para os locais de embarque ser feita em pequenos grupos de controle.
14
Consultar a Indicao dos postos de reunio em navios de passageiros (MSC/Circ.777).
- 38 -
2.4.2
Rotas do posto de reunio para o local de embarque na embarcao de sobrevivncia
Quando os passageiros e a tripulao forem mantidos num posto de reunio que no seja no local de embarque na embarcao de sobrevivncia, a dimenso da largura da escada e das portas, do posto de reunio at aquele local, no dever ser basear no nmero de pessoas existentes no grupo controlado. A largura dessas escadas e dessas portas no precisa ser superior a 1.500 mm, a menos que sejam exigidas larguras maiores para a evacuao desses compartimentos em condies normais. 2.5 Planos dos meios de escape
2.5.1 Dever haver planos dos meios de escape, indicando o seguinte: .1 .2 .3 .4 .5 o nmero de tripulantes e de passageiros em todos os compartimentos normalmente ocupados; o nmero de tripulantes e de passageiros que se espera que escapem pelas escadas atravs de portas, corredores e bases das escadas; postos de reunio e locais de embarque na embarcao de sobrevivncia; meios de escape principal e secundrios; e largura das escadas, portas, corredores e bases das escadas.
2.5.2 Os planos dos meios de escape devero estar acompanhados de clculos detalhados para determinar a largura das escadas, das portas, dos corredores e das reas das bases das escadas de escape. 3 Navios de carga
As escadas e os corredores utilizados como meios de escape no devero ter uma largura livre inferior a 700 mm, e devero ter um corrimo num dos lados. As escadas e os corredores com uma largura livre de 1.800 mm, ou mais, devero ter corrimos nos dois lados. considerada largura livre a distncia entre o corrimo e a antepara localizada no outro lado, ou entre os corrimos. De um modo geral, o ngulo de inclinao das escadas deve ser de 45, mas no superior a 50, e nos compartimentos de mquinas e nos compartimentos pequenos, no superior a 60. Portas que dem acesso para uma escada devem ser da mesma dimenso que a escada.
- 39 -
CAPTULO 14 SISTEMAS FIXOS DE ESPUMA DO CONVS 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas fixos de espuma do convs, como exigido que exista pelo Captulo II-2 da Conveno. 2 2.1 Especificaes de engenharia Generalidades
2.1.1 Os dispositivos para fornecer espuma devero ser capazes de descarregar espuma para toda a rea do convs dos tanques de carga, bem como em qualquer tanque de carga cujo piso tenha sido rompido. 2.1.2 rpido. O sistema de espuma do convs dever ser capaz de ter um funcionamento simples e
2.1.3 O funcionamento de um sistema de espuma do convs com o seu dbito exigido dever permitir a utilizao simultnea do nmero mnimo exigido de jatos de gua na presso exigida da rede de incndio. 2.2 2.2.1 Requisitos dos componentes Soluo de espuma e concentrado de espuma
2.2.1.1 A razo de suprimento da soluo de espuma no dever ser inferior ao maior dos seguintes valores: .1 0,6 l/min por metro quadrado da rea do convs dos tanques de carga, onde rea do convs dos tanques de carga significa a boca mxima do navio multiplicada pela extenso longitudinal total dos espaos dos tanques de carga; 6 l/min por metro quadrado da rea da seo horizontal do tanque que tiver a maior destas reas; ou 3 l/min por metro quadrado da rea protegida pelo maior esguicho, estando esta rea totalmente por ante-a-vante do esguicho, mas no menos de 1,250 l/min.
.2 .3
2.2.1.2 Dever ser fornecida uma quantidade suficiente de concentrado de espuma para assegurar pelo menos 20 minutos de gerao de espuma nos petroleiros dotados de uma instalao de gs inerte, ou 30 minutos de gerao de espuma em petroleiros no dotados de uma instalao de gs inerte, quando utilizando as razes de suprimento de soluo estipuladas no pargrafo 2.2.1, como for adequado, a que for maior. De um modo geral a razo de expanso da espuma (isto , a razo entre o volume de espuma produzido e o volume da mistura de gua e concentrado de espuma fornecida no dever ser maior do que 12 para 1. Quando os sistemas produzirem essencialmente uma espuma de baixa expanso, mas com uma razo de expanso ligeiramente superior a 12 para 1, a quantidade de soluo de espuma disponvel dever ser calculada como para os sistemas em que a
- 40 -
razo de expanso de 12 para 1.15 Quando for empregada uma espuma com uma razo de expanso mdia16 (razo de expanso entre 50 para 1 e 150 para 1) a razo de aplicao de espuma e a capacidade da instalao de um esguicho devero ser aprovadas pela Administrao. 2.2.2 Esguichos e aplicadores de espuma
2.2.2.1 A espuma proveniente do sistema fixo de espuma dever ser fornecida atravs de esguichos e de aplicadores de espuma. De cada esguicho dever ser descarregada pelo menos 50% da razo de suprimento de soluo de espuma exigida nos pargrafos 2.2.1.1.1 e 2.2.1.1.2. Em petroleiros com menos de 4.000 toneladas de porte bruto, a Administrao pode no exigir a instalao de esguichos, mas somente de aplicadores. Neste caso, entretanto, a capacidade de cada aplicador dever ser de pelo menos 25% da razo de suprimento da soluo de espuma exigida nos pargrafos 2.2.1.1.1 e 2.2.1.1.2. 2.2.2.2 A capacidade de qualquer esguicho dever ser de pelo menos 3 l/min de soluo de espuma por metro quadrado da rea do convs protegida por aquele esguicho, estando esta rea totalmente por ante-a-vante do esguicho. Esta capacidade no dever ser inferior a 1.25 l/min. 2.2.2.3 A capacidade de qualquer aplicador no dever ser inferior a 400 l/min e a altura atingida pela descarga em condies de ar parado no dever ser inferior a 15 metros. 2.3 2.3.1 Requisitos da instalao Estao de controle principal
A estao de controle principal do sistema dever estar adequadamente localizada fora da rea de carga, ao lado dos compartimentos habitveis, e ser facilmente acessvel e facilmente operada em caso de incndio nas reas protegidas. 2.3.2 Esguichos
2.3.2.1 A quantidade e a localizao dos esguichos devero ser tais que atendam ao disposto no pargrafo 2.1.1. 2.3.2.2 A distncia do esguicho at a extremidade mais afastada da rea protegida por ante-avante do esguicho no dever ser mais do que 75% da altura atingida pela sua descarga em condies de ar parado. 2.3.2.3 Uma tomada para a mangueira e o esguicho para um aplicador de espuma dever estar localizada tanto a bombordo como a boreste na frente do tombadilho ou dos compartimentos habitveis voltados para o convs dos tanques de carga. Em petroleiros com menos de 4.000 toneladas de porte bruto, uma tomada para mangueira para um aplicador de espuma dever estar localizada tanto a bombordo como a boreste na frente do tombadilho ou dos compartimentos habitveis voltados para o convs dos tanques de carga. 2.3.3 Aplicadores
2.3.3.1 A quantidade de aplicadores de espuma existentes no dever ser inferior a quatro. A quantidade e a disposio das descargas de espuma da rede de espuma devero ser tais que pelo
15
Consultar as Diretrizes para expanso para sistemas fixos de 16 Consultar as Diretrizes para expanso para sistemas fixos de
os critrios de desempenho e de teste, e para vistorias dos concentrados de espuma de baixa extino de incndio (MSC/Circ.582 e Corr.1) os critrios de desempenho e de teste, e para vistorias dos concentrados de espuma de mdia extino de incndio (MSC/Circ.798)
- 41 -
menos a espuma dos dois ltimos aplicadores possa ser direcionada para qualquer parte da rea do convs dos tanques de carga. 2.3.3.2 Dever haver aplicadores para assegurar a flexibilidade da ao durante os trabalhos de combate a incndio e para abranger as reas protegidas pelos esguichos. 2.3.4 Vlvulas de interceptao
Dever haver vlvulas na rede de suprimento de espuma e na rede incndio, quando esta fizer parte integrante do sistema de espuma do convs, imediatamente por ante-a-vante de qualquer local de esguicho, para isolar seo avariadas daquelas redes.
- 42 -
CAPTULO 15 SISTEMAS DE GS INERTE 1 Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas de gs inerte, como so exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno. 2 2.1 2.1.1 Especificaes de engenharia Generalidades Em todo este captulo o termo tanque de carga abrange tambm os tanques de resduos.
2.1.2 O sistema de gs inerte mencionado no Captulo II-2 da Conveno dever ser projetado, construdo e testado de modo a ser aprovado pela Administrao. Ele dever ser projetado17 e operado de modo a tornar e a manter o tempo todo a atmosfera nos tanques de carga no inflamvel, exceto quando for exigido que esses tanques sejam livres de gs. Caso o sistema de gs inerte seja incapaz de atender s exigncias operacionais estabelecidas acima e tenha sido avaliado que impossvel realizar um reparo, ento a descarga, o deslastro e a limpeza necessria de tanques s devero ser reiniciados quando tiverem sido atendidas as condies de emergncia especificadas nas Diretrizes sobre sistemas de gs inerte. 18 2.1.3 Funes requeridas
O sistema dever ser capaz de: .1 .2 tornar inertes os tanques de carga, reduzindo o teor de oxignio da atmosfera em cada tanque a um nvel em que a combusto no possa ser mantida; manter a atmosfera em qualquer parte do tanque com um teor de oxignio no superior a 8% por unidade de volume, e o tempo todo com uma presso positiva, no porto e no mar, exceto quando for necessrio que aquele tanque seja desgaseificado; eliminar a necessidade de entrar ar num tanque durante as operaes normais, exceto quando for necessrio que aquele tanque seja desgaseificado; e retirar os gases de hidrocarbonetos dos tanques de carga, de modo que os trabalhos de desgaseificao subseqentes no criem em momento algum uma atmosfera inflamvel no tanque. Requisitos dos componentes Suprimento de gs inerte
.3 .4
2.2 2.2.1
2.2.1.1 O suprimento de gs inerte poder ser feito por meio de gases da combusto provenientes das caldeiras principais ou auxiliares. A Administrao pode aceitar sistemas que utilizam gases da combusto de um ou mais geradores de gs separados, ou de outras origens, ou de uma
Consultar as Normas revisadas para o projeto, testes e localizao de dispositivos para impedir a passagem de chamas para os tanques de carga em petroleiros (MSC/Circ.677) e os Fatores revisados a serem levados em considerao ao projetar os dispositivos de suspiro e de desgaseificao de tanques de carga (MSC/Circ.450/Rev.1). 18 Consultar os Esclarecimentos sobre as exigncias relativas ao sistema de gs inerte com base na Conveno (MSC/Circ.485) e as Diretrizes revisadas para sistemas de gs inerte (MSC/Cir.353), como emendada pela MSC/Circ.387.
17
- 43 -
combinao dessas origens, desde que seja obtido um padro de segurana equivalente. Esses sistemas devero, na medida do possvel, atender s exigncias deste captulo. No devero ser permitidos sistemas que utilizem dixido de carbono armazenado, a menos que a Administrao esteja convencida de que o risco de ignio pela gerao de eletricidade esttica pelo prprio sistema tenha sido minimizado. 2.2.1.2 O sistema dever ser capaz de descarregar gs inerte para os tanques de carga numa vazo que seja pelo menos 125% da vazo mxima da capacidade de descarga do navio, expressa sob a forma de volume. 2.2.1.3 O sistema dever ser capaz de descarregar gs inerte com um teor de oxignio no superior a 5% por unidade de volume na rede de suprimento de gs inerte para os tanques de carga, com qualquer vazo de fluxo exigida. 2.2.1.4 Devero ser instaladas duas bombas de leo combustvel no gerador de gs inerte. A Administrao pode permitir uma s bomba de combustvel, com a condio de que haja a bordo sobressalentes suficientes para a bomba de combustvel e para o seu acionador principal, para permitir que qualquer avaria na bomba de combustvel e no seu acionador principal seja sanada pela tripulao do navio. 2.2.2 Purificadores
2.2.2.1 Dever ser instalado um purificador de gases da combusto que resfrie efetivamente o volume de gs especificado nos pargrafos 2.2.1.2 e 2.2.1.3 e que retire o enxofre e os produtos slidos da combusto. Os dispositivos da gua de resfriamento devero ser tais que haja sempre um suprimento adequado de gua disponvel, sem interferir com quaisquer servios essenciais do navio. Devero ser tomadas tambm medidas para que haja um suprimento alternativo de gua de resfriamento. 2.2.2.2 Devero ser instalados filtros, ou outros dispositivos equivalentes, para minimizar a quantidade de gua arrastada para os ventiladores de gs inerte. 2.2.2.3 O purificador dever estar localizado por ante-a-r de todos os tanques de carga, dos compartimentos de bombas de carga e dos cferdams que separam estes compartimentos dos compartimentos de mquinas da categoria A. 2.2.3 Ventiladores
2.2.3.1 Devero ser instalados pelo menos dois ventiladores que sejam capazes de descarregar para os tanques de carga pelo menos o volume de gs exigido pelos pargrafos 2.2.1.2 e 2.2.1.3. Para os sistemas que utilizem geradores de gs, a Administrao pode permitir um s ventilador se aquele sistema for capaz de descarregar para os tanques de carga protegidos o volume total de gs exigido pelos pargrafos 2.2.1.2 e 2.2.1.3, desde que sejam levados a bordo sobressalentes suficientes para o ventilador e para o seu acionador principal, para permitir que qualquer avaria no ventilador e no seu acionador principal seja sanada pela tripulao do navio. 2.2.3.2 O sistema de gs inerte dever ser projetado de modo que a presso mxima que ele possa exercer sobre qualquer tanque de carga no seja superior presso de teste de qualquer tanque de carga. Dever haver dispositivos de desligamento adequados nas conexes de aspirao e de descarga de cada ventilador. Dever haver dispositivos para permitir que o funcionamento da instalao de gs inerte seja estabilizado antes de ser iniciada a descarga da carga. Se os ventiladores forem ser utilizados para desgaseificao, as suas admisses de ar devero ser dotadas de dispositivos de vedao. - 44 -
2.2.3.3 Os ventiladores devero estar localizados por ante-a-r de todos os tanques de carga, dos compartimentos de bombas de carga e dos cferdams que separam estes compartimentos dos compartimentos de mquinas da categoria A. 2.2.4 Selos de gua
2.2.4.1 O selo de gua mencionado no pargrafo 2.3.1.4.1 dever ser capaz de ser alimentado por duas bombas separadas, e cada uma delas dever ser capaz de manter o tempo todo um suprimento adequado. 2.2.4.2 A disposio do selo e dos seus acessrios dever ser tal que impea o retorno dos vapores de hidrocarbonetos e assegure o funcionamento adequado do selo nas condies de funcionamento. 2.2.4.3 Devero ser tomadas medidas para assegurar que o selo de gua seja protegido contra congelamento, de tal modo que a sua integridade no seja prejudicada por superaquecimento. 2.2.4.4 Dever ser instalado tambm um anel de gua ou um outro dispositivo aprovado em cada canalizao de suprimento de gua e em cada canalizao de drenagem associada ao sistema, e em cada canalizao de suspiro ou de um sensor de presso que levem para compartimentos livres de gs. Dever haver meios para impedir que esses anis sejam esvaziados pelo vcuo. 2.2.4.5 O selo de gua e os dispositivos do anel de gua do convs devero ser capazes de impedir o retorno de vapores de hidrocarbonetos com uma presso igual presso de teste dos tanques de carga. 2.2.4.6 Com relao ao pargrafo 2.4.3.1.7, a Administrao dever estar convencida de que ser mantida o tempo todo uma reserva adequada de gua e quanto integridade dos dispositivos para permitir a formao automtica de um selo de gua quando cessar o fluxo de gs. O alarme sonoro e visual de nvel baixo de gua no selo de gua dever funcionar quando no houver suprimento de gs inerte. 2.3 2.3.1 2.3.1.1 Requisitos da instalao Medidas de segurana no sistema Vlvulas de interceptao dos gases da combusto
Devero ser instaladas vlvulas de interceptao dos gases da combusto nas redes de suprimento de gs inerte entre as caixas de fumaa da caldeira e o purificador dos gases da combusto. Estas vlvulas devero ser dotadas de indicadores para mostrar se esto abertas ou fechadas, e devero ser tomadas precaues para mant-las estanques a gases e para manter as suas sedes livres de fuligem. Devero ser tomadas medidas para assegurar que os aparelhos de ramonagem no possam funcionar quando a vlvula de gases da combusto correspondente estiver aberta. 2.3.1.2 Preveno de vazamento de gases da combusto
2.3.1.2.1 Dever ser dada uma ateno especial ao projeto e localizao do purificador e dos ventiladores, com as canalizaes e acessrios pertinentes, para impedir o vazamento dos gases da combusto para compartimentos fechados. 2.3.1.2.2 Para permitir que a manuteno seja feita com segurana, dever ser instalado ou outro selo de gua, ou um outro meio eficaz de impedir o vazamento dos gases da combusto, entre as
- 45 -
vlvulas de interceptao dos gases da combusto e o purificador, ou incorporado admisso de gs para o purificador. 2.3.1.3 Vlvulas reguladoras de gs
2.3.1.3.1 Dever ser instalada uma vlvula reguladora na rede de suprimento de gs inerte. Esta vlvula dever ser controlada automaticamente para fechar como exigido no pargrafo 2.3.1.5. Ela tambm dever ser capaz de regular automaticamente o fluxo de gs inerte para os tanques de carga, a menos que haja um meio de controlar automaticamente a velocidade dos ventiladores de gs inerte exigidos no pargrafo 2.2.3. 2.3.1.3.2 A vlvula mencionada no pargrafo 2.3.1.3.1 dever estar localizada na antepara de vante do compartimento livre de gs mais de vante19 daqueles atravs dos quais passe a rede de suprimento de gs inerte. 2.3.1.4 Dispositivos de reteno dos gases da combusto
2.3.1.4.1 Devero ser instalados pelo menos dois dispositivos de reteno, um dos quais dever ser um selo de gua, na rede de suprimento de gs inerte, para impedir o retorno de vapores de hidrocarbonetos para os condutos de descarga da praa de mquinas, ou para quaisquer compartimentos livres de gs, em todas as condies de trim, de banda e de movimento do navio. Eles devero estar localizados entre a vlvula automtica exigida pelo pargrafo 2.3.1.3.1 e a conexo mais de r para qualquer tanque de carga ou para qualquer canalizao de carga. 2.3.1.4.2 Os dispositivos mencionados no pargrafo 2.3.1.4.1 devero estar localizados no convs, na rea de carga. 2.3.1.4.3 O segundo dispositivo dever ser uma vlvula de reteno, ou um dispositivo equivalente que seja capaz de impedir o retorno de vapores ou de lquidos, e dever estar instalado por ante-avante do selo de gua do convs exigido pelo pargrafo 2.3.1.4.1. Ele dever ser dotado de um meio de fechamento eficaz. Como uma alternativa ao meio de fechamento eficaz, pode haver uma outra vlvula que tenha tal meio de fechamento, localizada por ante-a-vante da vlvula de reteno, para isolar o selo de gua do convs da rede de gs inerte para os tanques de carga. 2.3.1.4.4 Como uma outra salvaguarda contra um possvel vazamento de lquidos ou vapores de hidrocarbonetos provenientes da rede do convs, dever haver meios para permitir que haja um suspiro que atue de maneira segura nesta seo da rede entre a vlvula que possui o meio de fechamento adequado mencionada no pargrafo 2.3.1.4.3 e a vlvula mencionada no pargrafo 2.3.1.3, quando a primeira destas vlvulas for fechada. 2.3.1.5 Parada e fechamento automtico
2.3.1.5.1 A parada automtica dos ventiladores de gs inerte e o fechamento automtico das vlvulas reguladoras devero ser ajustados para que atuem quando forem atingidos limites predeterminados, em cumprimento ao disposto nos pargrafos 2.4.3.1.1, 2.4.3.1.2 e 2.4.3.1.3. 2.3.1.5.2 O fechamento automtico da vlvula reguladora de gs dever ser ajustado em cumprimento ao disposto no pargrafo 2.4.3.1.4. 2.3.1.6 Gs rico em oxignio
19
Um compartimento livre de gs um compartimento no qual a entrada de gases de hidrocarbonetos produziria riscos com relao a inflamabilidade ou toxidade
- 46 -
Com relao ao pargrafo 2.4.3.1.5, quando o teor de oxignio do gs inerte for superior a 8% por unidade de volume dever ser tomada uma medida imediata para melhorar a qualidade do gs. A menos que a qualidade do gs melhore, todos os trabalhos nos tanques de carga devero ser interrompidos de modo a evitar que o ar seja arrastado para os tanques, e as vlvulas de interceptao mencionadas no pargrafo 2.3.1.4.3 devero ser fechadas. 2.3.2 Redes de gs inerte
2.3.2.1 As redes de gs inerte podem ser divididas em duas ou mais ramificaes localizadas por ante-a-vante dos dispositivos de reteno exigidos pelos pargrafos 2.2.4 e 2.3.1.4. 2.3.3.2 A rede de suprimento de gs inerte poder ser dotada de uma ramificao que leve a cada tanque de carga. A ramificao da canalizao para gs inerte dever ser dotada de vlvulas de interceptao, ou de um meio de controle equivalente para isolar cada tanque. Quando forem instaladas vlvulas de interceptao, elas devero ser dotadas de dispositivos de travamento, que devero estar sob o controle de um oficial do navio responsvel. O sistema de controle operado dever fornecer informaes claras sobre a situao de funcionamento daquelas vlvulas. 2.3.2.3 Nos navios-tanque mistos, o dispositivo para isolar de outros tanques os tanques de resduos que contenham leo, ou resduos de leo, devero consistir em flanges cegos que devero permanecer o tempo todo em posio quando estiverem sendo transportadas outras cargas que no leo, exceto como disposto na seo pertinente das Diretrizes sobre sistemas de gs inerte.20 2.3.2.4 Dever haver meios para proteger os tanques de carga contra o efeito do excesso de presso ou de vcuo causado por variaes trmicas quando os tanques de carga estiverem isolados das redes de gs inerte. 2.3.2.5 Os sistemas de canalizaes devero ser projetados de modo a impedir em todas as condies normais o acmulo de carga ou de gua nas canalizaes. 2.3.2.6 Dever haver dispositivos que permitam que a rede de gs inerte seja conectada a uma fonte externa de suprimento de gs inerte. Os dispositivos devero consistir numa canalizao com uma dimenso nominal de 250 mm, com um flange aparafusado, isolada da rede de gs inerte por uma vlvula e localizada por ante-a-vante da vlvula de reteno mencionada no pargrafo 2.3.1.4.3. O projeto do flange deve estar de acordo com a categoria adequada constante das normas adotadas para o projeto de outras conexes externas do sistema de redes de carga do navio. 2.3.2.7 Se houver uma conexo instalada entre a rede de suprimento de gs inerte e o sistema de redes de carga do navio, devero ser tomadas medidas para assegurar um isolamento efetivo, levando em considerao a grande diferena de presso que pode existir entre os sistemas. Estas medidas devero consistir em duas vlvulas de interceptao com um dispositivo para permitir a sada de gases de uma maneira segura do espao entre as duas vlvulas, ou num dispositivo que consista num carretel com flanges cegos. 2.3.2.8 A vlvula que separa a rede de suprimento de gs inerte da rede de carga, e que estiver no lado da rede de carga, dever ser uma vlvula de reteno com um meio de fechamento eficaz. 2.4 2.4.1 Requisitos relativos operao e ao controle Dispositivos de indicao
20
Consultar as Diretrizes revisadas para sistemas de gs inerte (MSC/Cir.353), como emendada pela MSC/Circ.387.
- 47 -
Dever haver meios para indicar continuamente a temperatura e a presso de gs inerte no lado da descarga dos ventiladores de gs, sempre que os ventiladores estiverem funcionando. 2.4.2 Dispositivos de indicao e de registro
2.4.2.1 Dever ser instalada uma instrumentao para indicar continuamente e registrar de maneira permanente quando o gs inerte estiver sendo fornecido: .1 .2 a presso na rede de suprimento de gs inerte por ante-a-vante dos dispositivos de reteno exigido pelo pargrafo 2.3.1.4.1. o teor de oxignio do gs inerte na rede de suprimento de gs inerte, no lado da descarga dos ventiladores de gs.
2.4.2.2 Os dispositivos mencionados no pargrafo 2.4.2.1 devero estar localizado na estao de controle da carga, onde for estabelecido. Mas quando no houver uma estao de controle da carga, eles devero estar localizados num local que seja facilmente acessvel para o oficial encarregado das operaes. 2.4.2.3 .1 Alm disto, devero ser instalados medidores: no passadio, para indicar o tempo todo a presso mencionada no pargrafo 2.4.2.1.1 e a presso nos tanques de resduos dos navios-tanque mistos, sempre que aqueles tanques estiverem isolados da rede de suprimento de gs inerte; e no compartimento de controle das mquinas, ou no compartimento de mquinas, para indicar o teor de oxignio mencionado no pargrafo 2.4.1.2.
.2
2.4.2.4 Dever haver instrumentos portteis para medir a concentrao de oxignio e de vapores inflamveis. Alm disto, devero ser tomadas medidas adequadas em todos os tanques para que possam ser determinadas as condies da atmosfera no tanque utilizando esses instrumentos portteis. 2.4.2.5 Dever haver meios adequados para a aferio do zero e de toda a faixa de indicao dos instrumentos de medida da concentrao de gases, tanto fixos como portteis, mencionados no pargrafo 2.4.2. 2.4.3 Alarmes sonoros e visuais
2.4.3.1 Para os sistemas de gs inerte, tanto do tipo de gases da combusto como do tipo de gerador de gs inerte, dever haver alarmes sonoros e visuais para indicar: .1 .2 .3 .4 .5 baixa presso de gua ou baixa vazo de fluxo de gua para o purificador de gases da combusto mencionado no pargrafo 2.2.2.1; nvel alto da gua no purificador de gases da combusto mencionado no pargrafo 2.2.2.1; alta temperatura do gs, como mencionado no pargrafo 2.4.1; falha nos ventiladores de gs inerte mencionados no pargrafo 2.2.3; teor de oxignio superior a 8% por unidade volume, como mencionado no pargrafo 2.4.2.1.2; - 48 -
.6 .7 .8
falha no suprimento de energia para o sistema automtico de controle da vlvula reguladora e dos dispositivos indicadores mencionados nos pargrafos 2.3.1.3 e 2.4.2.1; nvel baixo de gua no selo de gua mencionado no pargrafo 2.3.1.4.1; presso de gs inferior a 100 mm de gua no manmetro, como mencionado no pargrafo 2.4.2.1.1. O dispositivo de alarme dever ser tal que assegure que a presso no tanque de resduos dos navios-tanque mistos possa ser monitorada o tempo todo; e alta presso de gs, como mencionado no pargrafo 2.4.2.1.1.
.9
2.4.3.2 Para os sistemas de gs inerte do tipo de gerador de gs inerte, dever haver outros alarmes sonoros e visuais para indicar: .1 .2 .3 suprimento insuficiente de leo combustvel; falha no suprimento de energia para o gerador; e falha no suprimento de energia para o sistema automtico de controle do gerador.
2.4.3.3 Os alarmes exigidos nos pargrafos 2.4.3.1.5, 2.4.3.1.6 e 2.4.3.1.8 devero ser instalados no compartimento de mquinas e na estao de controle da carga, onde for estabelecido, mas, em cada caso, num local tal que possam ser recebidos imediatamente pelos membros da tripulao responsveis. 2.4.3.4 Dever haver um sistema de alarme sonoro independente do exigido no pargrafo 2.4.3.1.8, ou um dispositivo de parada automtica das bombas de carga, para funcionar quando forem atingidos limites predeterminados de baixa presso na rede de gs inerte. 2.4.4 Manuais de instruo
Dever haver a bordo manuais de instruo detalhados, contendo as exigncias relativas ao funcionamento, segurana, manuteno e aos riscos de trabalho pertinentes ao sistema de gs inerte e a sua aplicao ao sistema de tanques de carga.21 Os manuais devero conter uma orientao sobre os procedimentos a serem seguidos em caso de uma avaria ou de uma falha no sistema de gs inerte. ***
21
Consultar as Diretrizes revisadas para sistemas de gs inerte (MSC/Circ.353), como emendada pela MSC/Circ.387
- 49 -

FSS Consolidado Com Emd Jul2010

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

FSS Consolidado Com Emd Jul2010

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Texto consolidado do cdigo FSS Este texto uma consolidao dos seguintes instrumentos:

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO INTERNACIONAL PARA SISTEMAS DE SEGURANA CONTRA INCNDIO Sumrio Prembulo

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO INTERNACIONAL PARA SISTEMAS DE SEGURANA CONTRA INCNDIO

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 1 GENERALIDADES 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 2 CONEXES INTERNACIONAIS PARA TERRA 1 Aplicao

Tabela 2.1 Dimenses padro para as conexes internacionais para terra

Espessura do flange Parafusos e porcas

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 3 PROTEO DO PESSOAL 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 4 EXTINTORES DE INCNDIO 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 5 SISTEMAS FIXOS DE EXTINO DE INCNDIO QUE UTILIZAM GS 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Sistemas de dixido de carbono Quantidade do meio de extino de incndio

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 6 SISTEMAS FIXOS DE EXTINO DE INCNDIO QUE UTILIZAM ESPUMA 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Consultar as diretrizes a serem elaboradas pela Organizao.

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 8 SISTEMAS AUTOMTICOS DE BORRIFO, DE DETECO DE INCNDIO E DE ALARME DE INCNDIO 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Bombas do sistema de borrifo

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 9 SISTEMAS FIXOS DE DETECO DE INCNDIO E DE ALARME DE INCNDIO 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Espaamento dos detectores

rea mxima de piso por Detector 37 m2 74 m2

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Exigncias relativas ao controle do sistema Sinais de incndio visuais e sonoros 10

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 10 SISTEMAS DE DETECO DE FUMAA POR EXTRAO DE AMOSTRAS 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPITULO 11 SISTEMAS DE ILUMINAO LOCALIZADOS A BAIXA ALTURA 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 12 BOMBAS DE INCNDIO DE EMERGNCIA FIXAS 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CAPTULO 13 DISPOSIO DOS MEIOS DE ESCAPE 1 Aplicao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

quando unindo dois conveses quando unindo trs conveses

W = (N1 + N2) 10 mm; W = (N1 + N2 + 0,5 N3) 10 mm;

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Distribuio das pessoas

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010