RESEA

TITULO ORIGINAL

Anlisis experimental de los factores que definen el uso del telfono mvil mientras se conduce.

TITULO TRADUCIDO

Experimental analysis of factors affecting mobile phone use while diving.

AUTOR

Luis Gabriel Mrquez Daz

AO DE PUBLICACION

21 de febrero del 2012

AREA DE INVESTIGACION

Grupo de investigacin y desarrollo en planeacin y operacin de transporte

REFERENCIA (APA)

Universidad de Antioquia, 2012, Anlisis experimental de los factores que definen el uso del telfono mvil mientras se conduce, No 62, Ejemplar No 1, pg., 55 a pag,.65

TIPO DE TEXTO

Revista acadmica

PALABRAS CLAVE

Uso del telfono mvil mientras se conduce, riesgo de accidente, modelo de regresin logstica, anlisis estadstico, encuesta, licencia de conduccin, dispositivo manos libres y Llamada telefnica.

2.1 Objetivos Identificar que los ndices de accidentabilidad en su gran mayora son por conductores hablando por dispositivos mviles los cuales mostraran variadas consecuencias Comparar bajo que circunstancias y a que personas el hablar por celular les afeca su capacidad de conducir

2.2 HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION Estudiar las variables ms importantes que condicionan el comportamiento de los conductores con respecto al uso del telfono mvil, saber si se pretenden con estas conductas llevar al conductor a un estado de riesgo.

2.3 DISEO Bibliogrficos (Adjunto con el articulo) Campo o Encuestas o Experimentos (ortogonales)

2.4 POBLACION Esta investigacin se hizo en base a comportamientos de conductores tanto jvenes como los ms viejos, de esta forma mediante anlisis determinar sus comportamientos mientras conducen. La investigacin va dirigida a los estudiantes universitarios porque es de anlisis cientfico y requiere cierto nivel de complejidad para entender lo que quiere dar a expresar el autor.

2.5 INSTRUMENTO Encuestas personales a mujeres y hombres en promedio de 36 aos de edad Tratamiento en variables cualitativas los cuales evaluaron genero, antigedad de licencia,, reduccin de velocidad, viajar en compaa y la importancia de la llamada Cuidad de tunja

2.6 PROCEDIMIENTO se averiguaron en diversos artculos relacionados con el tema, aspectos claves de dicha informacin, as de esta manera poder tener las bases necesarias para realizar una experimentacin. se parti desde una pregunta que fue aplicada a todos los encuestados, esta encuesta deca: Suponga que est conduciendo por una va urbana y se acuerda que debe hacer una llamada, tiene su telfono mvil disponible pero no tiene posibilidad de utilizar el dispositivo manos libres, frente a esta situacin de plantearon dos alternativas mutuamente excluyentes y colectivamente exhaustivas: (1) usar el telfono mvil, y (2) no usar el telfono mvil. se tuvieron en cuenta muchas variables que pueden afectar esta decisin, como el comportamiento del individuo, la edad , la urgencia de la llamada, la antigedad de la licencia, el valor de la multa y si cuando van acompaados usan el telfono mvil. se tuvo un mayor inters con respecto a las personas que ya haban tenido un accidente o haban sido multados, ya que pueden aportar ms a la investigacin, de esta manera se recogieron y analizaron sus resultados .para ampliar an ms la informacin, se cont con la ayuda de tablas que recogan informacin muy valiosa para poder tener hechos claros sobre aquella situacin, la tabla 1 habla de niveles de las variables experimentales, estas variables determinan bajo qu situacin es ms probable provocar un accidente, la segunda tabla se habla de diseo ortogonal de efectos principales y permiten estudiar los efectos principales de las variables. se escogieron 50 personas, las cuales cada una tena que tener aproximadamente 8 observaciones para un total de aproximadamente 400 observaciones, y tener datos que respalden dicha hiptesis estos datos son llamados Preferencias declaradas.

Despus de recopilar las preferencias declaradas, se prosigue a aplicar una encuesta de preferencias reveladas, despus de tener muchos datos se prosigui con un anlisis estadstico, se eligi el modelo PD/DR de tipo logit binario y de coeficientes aleatorios, ya que son mucho ms confiables y precisos que otros mtodos como el de modelo lineal de probabilidad. se aplicaron las formulas y a continuacin se muestran los resultados obtenidos.

3 RESULTADOS Del 100% de los encuestados el 60.2% fue multado por esta practica Gran parte de ellos manifest que el uso de manos libres a8nmenta el riesgo, dado que no ven la necesidad de bajar la velocidad. Las mujeres con un 90.1% son mas propensas a usar telfono mvil mientras conducen Los aspectos socio-economicos influyen en el uso de los telfonos mviles El 82.4% de los encuestados reconoci cometer esta infraccin El 20% a sufrido accidentes cuando usan dispositivos mviles mientras conducen El nivel educativo de los individuos revelo que el 32% de las personas con mayor nivel educativo cometa mas esta infraccin

4 CONCLUSIONES Mediante el modelo lgica y de coeficientes aleatorios que estudiaron las variables responsables del as actitudes del conductor colombiano al momento de conducir y usar el telfono mvil, hay varios factores que pueden determinar una actividad de riesgo, estos son, la edad, el gnero, la antigedad de la licencia de conduccin, la importancia de la llamada, la velocidad y el costo de la multa. Es claro que para la comunidad esta prctica es peligrosa, pero aun as la siguen haciendo, la mayora de individuos no son multados, solo un 6.82% de los casos declarados An faltan muchas ms variables que pueden ser ms decisivas en el momento de sacar a prueba la hiptesis, se puede llegar a mas investigacin siempre y cuando se cuente con la informacin necesaria y los datos mnimos para poner a prueba estos y muchos otros factores que afectan cuando se conduce, como detener el vehculo para hablar, el riesgo de ser sorprendido por la autoridad, y adelantar una

nueva hiptesis que tiene como objetivo: los individuos que han sido efecto de sanciones de trnsito, son ms propensos a usar el telfono mvil mientras conducen

5 APORTES Podemos constatar por algunas fuentes que el manejar hablando por celular o cualquier dispositivo mvil aja lso reflejos de quien lo aga, y por ello es interesante mencionar q el 32.5% de los accidentes en automvil es por estra mala practica q su combinacin puede llevar hasta la muerte por un descuido q muchas veces por no esperar o parar a contestar suceden fatalidades

6 LIMITACIONES no se tuvo un correcto acceso a las las pginas de infracciones de trnsito para haber hecho un juicio mucho ms valorativo con respect a esta variable. El nmero de variables a tener en cuenta fue muy reducido, sabiendo que por ser un tema tan amplio requiere de muchas ms variables a analizar y as tener ms confianza en los resultados. El rea geogrfica en la cual se desarroll la investigacin fue un rea muy corta en la cual no se tomaron en cuenta otros factores como lo son las ciudades muy pobladas.

7 COMENTARIO CRTICO La informacin suministrada fue explicada de forma clara, la nica falencia fue el no haber tomado en cuenta muchas variables que pueden ocasionar un accidente como lo son el estado fsico, tiempo climtico, problemas personales, entre otros, de resto fue un artculo en el cual el objetivo principal se pudo reducir a la realidad