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Saugsysteme und -module

Luftlogistik mit System


Saugmodule bernehmen heute zunehmend Aufgaben, die ber die reine Luftfhrung hinausgehen. Dazu gehren die dynamische Aufladung, die Drall- und Tumblesteuerung, die Rckleitung von Kurbelgehusegasen sowie die Abgasrckfhrung. Bereits seit Jahren zhlt MANN+HUMMEL zu den fhrenden Unternehmen in der Entwicklung und Herstellung von Saugrohren und kompletten Saugmodulen. Die Zielsetzungen der Motorenhersteller sind geringerer Verbrauch, reduzierte Abgaswerte, erhhte Leistung und verbessertes Drehmoment. Saugmodule sind zur Erreichung dieser Ziele wichtige Bauteile. Mit zunehmender Komplexitt moderner Motoren steigen deshalb auch die Anforderungen an Saugmodule. Zudem stellen sie oft das zentrale Designelement im Motor dar. In ihrer Hauptfunktion frdern Saugrohre die Frischluft strmungsoptimiert und mit gleichmiger Verteilung vom Luftfilter in den Brennraum. Durch die Abstimmung der Saugrohrlngen kann man in bestimmten Drehzahlbereichen einen Nachladeeffekt erzielen, welcher eine Verbesserung der Leistungs- und Drehmomentcharakteristik des Motors bewirkt. Bei Saugmodulen sind neben der Drosselklappe weitere Komponenten wie Luftmassenmesser, Sensoren, Leitungen zur Abgasrckfhrung sowie Kraftstoffverteiler und Einspritzventile integriert. Wie bei allen Komponenten im Automobilbau, spielen auch bei Saugmodulen geringes Gewicht, Wiederverwertbarkeit der eingesetzten Materialien sowie einfache Montage und Demontage eine Rolle.

Luftlogistik mit System


Saugrohre in Kunststoff MANN+HUMMEL zhlt zu den fhrenden Unternehmen in der Entwicklung und Herstellung von Kunststoffsaugrohren. Temperaturbereiche von 40 C bis kurzfristig 160 C, Berstdrcke bis 10 bar, thermische Entkoppelung von AGRLeitungen, Hot Spot Problematik, HC Emissionen, SHED Test und SULEV sind einige der Kriterien, die Saugrohre zu bewltigen haben. Kunststoffsaugrohre erfllen diese hohen technischen Anforderungen und bieten die kunststoffspezifischen Vorteile wie Gewichtseinsparung, hohe Funktionsintegration und kostengnstige Herstellverfahren. Motorsaugrohre aus Kunststoff ermglichen gegenber Aluminiumausfhrungen eine Gewichtseinsparung von bis zu 50 Prozent. Diese Leichtbauweise trgt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der freigesetzten Emissionen bei. Schaltsaugrohre Schaltsaugrohre verbessern die dynamische Aufladung von Motoren. Durch Schalten unterschiedlicher Saugrohrlngen abhngig von der Drehzahl, erreicht man eine optimierte Leistungs- und Drehmomentabgabe des Motors. Ein kurzes Schwingrohr optimiert die Leistung im oberen Drehzahlbereich, ein langes Schwingrohr bringt eine gute Drehmomententwicklung im unteren und mittleren Drehzahlbereich. MANN+HUMMEL setzt zwei unterschiedliche Methoden der Schaltung von Schwingrohren ein: Drehschieber und Schaltklappen. Beide Systeme werden durch ein in der Motorelektronik angelegtes Kennfeld angesteuert und ber eine Unterdruckdose oder einen Elektromotor angetrieben. Zur Optimierung von Drehmoment und Leistung ber den gesamten Drehzahlbereich knnen Schaltklappen sowie Drehschieber einzeln oder in Kombination eingesetzt werden. Bei kombinierter Resonanz-Schwingsaugrohr-Aufladung trennt oder verbindet eine weitere Klappe (Resonanzklappe) zwei Sammlervolumina. Dies fhrt zu einer Verbesserung des Drehmomentverlaufs. Montagegespritzte Klappen und innovative Elektroantriebe Die Steuerung der Klappen erfolgt durch pneumatische und elektrische Ventile in einfacher Auf Zu Schaltung oder durch kontinuierlich verstellbare Stellantriebe mit integrierter Ansteuerelektronik, Fehlerspeicherung, Lagerckmeldung und weiteren Funktionen. MANN+HUMMEL hat die Entwicklung von Saugmodulen in Kunststoff ber Jahrzehnte mitgeprgt. Beispielsweise war MANN+HUMMEL als Erster mit montagegespritzten Klappen bei einem Schaltsaugrohr in Kunststoff in Serie. Auch bei der Ansteuerung der Schaltklappen ber Elektroantriebe war MANN+HUMMEL als Erster mit Alternativen zur Unterdruckansteuerung im Markt.
Schaltsaugrohr in Schmelzkerntechnik, aufgebaut als Modul mit Kraftstoffverteiler, Einspritzventilen und Saugrohrschaltung Saugrohr in Schalentechnik

Fertigungstechnologien MANN+HUMMEL bietet eine Fertigung in Schalen- oder Schmelzkerntechnik an. Je nach Anforderung kann auch eine Kombination beider Verfahren zum Einsatz kommen. Dies erhht die Flexibilitt hinsichtlich der Bauteilgestaltung. Hinzu kommen Fertigungsverfahren wie z.B. GIT (Gas Injection Technology), Blasformtechnik sowie verschiedene Montage- und Schweiverfahren. Durch eine stndige Verbesserung des Fertigungsprozesses, sind Schweiprofile entwickelt worden, welche in der Produktion die Erfllung der hohen Anforderungen an den Berstdruck sicherstellen. Mit weltweiten Fertigungstandorten und Resident Engineering sind wir vor Ort beim Kunden vertreten.

Saugrohrentwicklung
Computersimulation und Konstruktion Computersimulation gehrt bei MANN+HUMMEL zum Entwicklungsstandard und wird bei der Saugrohrentwicklung beispielsweise zur Strmungsoptimierung eingesetzt. Mit dem Programm GT-POWER werden Motormodelle zur Simulation des Ladungswechsels berechnet. Als Basis dienen dabei die eigenen CAD-Konstruktionen oder CAD-Modelle des Kunden, die ber STEP/IGES oder, falls mglich ohne bersetzung, direkt eingelesen werden. Bereits whrend der Konzept- und Konstruktionsphase kommen FEM-Programme (Finite Elemente Methode) wie ABAQUS zum Einsatz, um beispielsweise die Bauteilfestigkeit zu berechnen. So knnen Optimierungen am Bauteil bereits in der Konzept- und Konstruktionsphase erreicht werden vor dem teuren Bau von Muster- oder Vorserienteilen. Noch bevor erste Spne im Werkzeugbau fallen, wird standardmig eine Spritzgusssimulation durchgefhrt. Anhand der Berechnung und den vorliegenden Erfahrungswerten kann man erkennen, ob beispielsweise eine Flierichtung oder eine Bindenaht zu Verzugs- oder Festigkeitsproblemen fhrt. Die Erkenntnisse aus den Simulationen flieen in die Konstruktion ein und sichern somit eine hohe Qualitt der Produkte fr die Serie. Strmungsoptimierung MANN+HUMMEL beschftigt sich in Grundlagenuntersuchungen eingehend mit der Thermodynamik. Die Berechnungsund Simulationsergebnisse werden anhand von Prfstandsversuchen (dynamisch und statisch) berprft und die Simulationsmethoden stndig verbessert. Dadurch knnen in einer frhen Phase der Konstruktion optimale Saugrohrlngen, -querschnitte und -konturen sicherer mittels CFD (Computational Fluid Dynamics) berechnet werden. Abgasrckfhrung (AGR) Der zunehmenden Bedeutung der Abgasrckfhrung tragen wir durch eigens entwickelte Prfstnde Rechnung. So werden beispielsweise mittels Thermofotografie kritische Stellen, so genannte Hot Spots, aufgedeckt. Weiterhin flieen diese Erkenntnisse in CFD-Methoden ein, um so die Gasgleichverteilung auf die einzelnen Zylinder besser berechnen zu knnen.

FEM-Berechnung zur Absicherung der Strukturfestigkeit sowie zur Analyse des akustischen Verhaltens

Damit bietet MANN+HUMMEL weit mehr als die reine Herstellung von Kunststoffteilen, sondern ist Mitentwickler und Problemlser fr strmungstechnische Fragen der gesamten Luftfhrung.
CFD-Simulation einer Saugrohrstrmung

Von der Komponente zum kompletten Luftansaugstrang


MANN+HUMMEL ist Entwicklungspartner fr Saugrohre, Saugmodule sowie den kompletten Luftansaugstrang. Als Komponenten integrieren wir beispielsweise einen Flansch zur Drallsteuerung, Kraftstoffverteilerleisten, Drosselklappen, Sensoren und Einspritzventile. Stufenlos verstellbare Drall- und Tumblesteuerung Damit bei Direkteinspritzermotoren die Verbrennung des LuftKraftstoff-Gemisches im Schichtladebetrieb im Luftberschuss abluft, wird mit Hilfe der Drall- und Tumblesteuerung von MANN+HUMMEL die Kraftstoffwolke von einem Luftpaket umschlossen. Ziel ist eine nahezu vollstndige Verbrennung und somit ein niedrigerer Kraftstoffverbrauch und weniger Abgase. Integration von Systemkomponenten Kraftstoffverteilerleisten mssen einen gleichmigen Druck an den Einspritzventilen sicherstellen. MANN+HUMMEL integriert in Saugmodule fr Ottomotoren je nach Art des Einspritzsystems entweder eine Niederdruckleiste in Kunststoff oder eine Hochdruckleiste in Aluminium-Druckguss bzw. Edelstahl. Drosselklappen dienen zur Laststeuerung bei Ottomotoren sowie zur Unterdruckerzeugung bei Dieselmotoren. Bei der Integration in ein Saugmodul werden die Anforderungen bezglich Abdichtung (HC Emission), Wrmeentwicklung, Einbaulage/Montage und Strmungswege bercksichtigt. Sensoren geben wichtige Daten an das Motormanagement, beispielsweise ber Druck, Temperatur und Position. MANN+HUMMEL stellt die Montagesicherheit und optimierte Einbaulage dieser Sensorik sicher. Bei Einspritzventilen mssen aufgrund der strengen Anforderungen hinsichtlich Leckage und Verliersicherheit sehr enge Toleranzen fr die Ventilsitzaufnahme in der Kraftstoffverteilerleiste oder im Saugrohr erfllt werden. MANN+HUMMEL entwickelt Lsungen, die neben der Funktionssicherheit und Einbaulage auch eine hohe Crashsicherheit bercksichtigen. Darber hinaus untersuchen wir beispielsweise auch Werkstoffe fr Dichtungen und Dichtungsgeometrien, um bei den Schnittstellen am Saugmodul die Emission von Kohlenwasserstoffen zu reduzieren. Luftlogistik Komplettlsungen von MANN+HUMMEL MANN+HUMMEL entwickelt, koordiniert und liefert Gesamtlsungen fr den kompletten Ansaugstrang. Die Systemkomponenten sind so aufeinander abgestimmt, dass die Luft sicher, sauber und effizient in den Brennraum des Motors gelangt.

Drall- und Tumblesteuerung

Vorteile Gestaltungsfreiraum durch Schmelzkern- und Schalentechnik auch Kombination beider Verfahren Kompetenter Ansprechpartner bei Fragen zur Thermodynamik, Abgasrckfhrung (Hot Spots, Gasverteilung etc.) und Kurbelgehuseentlftung Langjhrige Erfahrung und Kompetenz im Bereich Saugsysteme in Kunststofftechnik Hohe Innovationskraft Absicherung aller Prozessschritte inhouse vom Konzept bis zur Serie Projekt- und Systemkoordination in einer Hand

Kompletter Ansaugstrang mit Drall- und Tumblebesteuerung

MANN+HUMMEL GMBH, Vertrieb Automotive 71631 Ludwigsburg, Germany, Telefon +49 (71 41) 98-24 02, Fax +49 (71 41) 98-25 97 e-mail: oem@mann-hummel.com, Internet: www.mann-hummel.com

19 921 02 500 de 0703 Printed in Germany MANN+HUMMEL GMBH

Rohluftansaugung

Resonanzkammer

Luftfilter

Drosselklappe

Saugrohr