"CREACIN DE LA CARRETERA TRAMO: PACHAS - PUNTO C - CRUZ PATA, DE LA LOCALIDAD DE PACHAS, DISTRITO DE PACHAS-PROVINCIA DE DOS DE MAYO DEPARTAMENTO DE HUANUCO"

ESTUDIO DE SUELOS

1. TOPOGRAFA El proyecto ha siso diseado sobre el eje existente, evitando hacer cambios bruscos en el trazado, rasante y la seccin transversal del camino. Las mediciones del camino se realizaron con teodolito electrnico y con la ayuda de un GPS, expresadas en el sistema WGS84, que permite elaborar un plano con la poligonal de planta y el perfil del camino, informacin que ha permitido completar los datos requeridos. De forma complementara se han levantado secciones transversales cada 500m, si la topografa es llana y ondulada, habindose reducido la distancia cuando la configuracin del terreno es accidentada, vare o se requiera algn cambio en el camino, de modo que se obtengan metrados con la suficiente aproximacin. El trazo correspondiente al Proyecto, se ha efectuado en estricto cumplimiento con los trminos de referencia para este nivel de estudio, teniendo en cuenta que la va corresponde a un camino existente y que debe permitir el trfico vehicular sin problemas de interrupcin.

2. ESTUDIO DE SUELOS CANTERAS Y PAVIMENTOS

Para saber las caractersticas del suelo nos basamos en la informacin secundaria de estudios anteriores de suelos (valido para estudios a nivel de perfil) realizados en la carretera. En este caso nos basamos al estudio de suelo realizado en el Expediente Tcnico de Mantenimiento Peridico. Cuyo estrato del informe es lo siguiente: Objetivo El presente estudio tiene por finalidad, observar las caractersticas fsico-mecnicas del sub-suelo de la carretera a rehabilitar, evaluando mediante excavaciones (calicatas) efectuadas en campo, la estratigrafa y la clasificacin del suelo, las condiciones en las que se encuentran, y determinar los parmetros de cimentacin, a fin de conocer su capacidad portante. Para la evaluacin del sub-suelo y las canteras correspondientes, se efectuaron sondeos (excavaciones y muestreos) aproximadamente cada 5 km en lugares estratgicos con criterio tcnico del personal especializado designado para este trabajo, segn la Norma ASTM D 420.

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ESTUDIO DE SUELOS

Los parmetros de evaluacin que se indican en el presente estudio, son sustentados por los resultados de los ensayos especiales obtenido en el laboratorio, los mismos que indicamos a continuacin: Verificacin de los Estudio de suelos: Anlisis Granulomtrico Clasificacin SUCS y AASHTO Contenido de Humedad Lmite lquido Lmite plstico CBR ASTM D 422 ASTM D - 2487 ASTM D - 2216 ASTM D - 4318 ASTM D - 4318 ASTM D - 1883

Verificacin de los Estudios de Canteras Anlisis Granulomtrico Clasificacin SUCS y AASHTO Lmites de Consistencia (Lmite plstico y Lmite Plstico) Contenido de Humedad CBR Desgaste de los ngeles (Abrasin) ASTM D 2216 ASTM D - 1883 ASTM C - 131 ASTM D - 422 ASTM D - 2487 ASTM D - 4318

El estudio tuvo como objetivo determinar las caractersticas actuales de la carretera, as como la calidad de los materiales subyacentes de la superficie de rodadura, y fundamentalmente, identificar y analizar las probables fuentes de materiales de calidad y cantidad suficiente para su uso en las diferentes partidas consideradas en la rehabilitacin del camino, dentro de una distancia relativamente prxima a la obra, tratando de que los costos de produccin y transporte sean los razonables. A.- ESTUDIO DE SUELOS El estudio de suelos se realiz mediante la ejecucin de calicatas a lo largo de la actual va en servicio, en forma intercalada y con una separacin aproximada de 5,000 Km porque as, la variacin de la estratigrafa y los trminos de referencia del estudio lo ameritaba.

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ESTUDIO DE SUELOS

RESUMEN DE LOS RESULTADOS DE CBR DE LA SUBRASANTE

PROGRESIVA KM

M.D.S (gr/cm3)

O.C.H %

CBR 100% 95%

CLASIF. SUCS

CLASIF. AASHTO

02+500 11+500

1.884 1.721

11.10 16.75

16 16.10

12.8 11.2

CL CL

A-4(0) A-4(0)

B.- ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA B.1GENERALIDADES El estudio de canteras y fuentes de agua permite ubicar, identificar y clasificar el material de prstamo a utilizarse en los rellenos y la construccin del afirmado. La finalidad de definir los bancos de material de prstamo se realiza para detectar volmenes alcanzables y explotable, que satisfagan la demanda del Proyecto y que cumplan con las especificaciones tcnicas requeridas, de igual m odo para las fuentes de agua. B.2 CANTERAS B.2.1 PROCEDIMIENTO: Para el estudio de canteras se ha tenido en cuenta las siguientes actividades: Reconocimiento de campo dentro y fuera del rea de influencia del proyecto, para identificar aquellos lugares considerados como probable fuente de materiales. Elaboracin de un programa de explotacin de campo. Excavacin de calicatas para determinar las caractersticas del material y potencia. Se han realizado excavaciones de calicatas y trincheras, ubicadas proporcionalmente en toda el rea de las canteras evaluadas. Ensayo de laboratorio con el objeto de conocer las caractersticas y usos del material de canteras para relleno, afirmado y agregado de concreto.

B.2.2TRABAJOS DE CAMPO:

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ESTUDIO DE SUELOS

Estos trabajos consisten en la excavacin manual de calicatas en la cual se recolecto muestras representativas para realizar los ensayos respectivos. En campo se realizo una evaluacin de los materiales, determinndose la granulometra integral de los agregados existentes, a fin de determinar, el tamao mximo de los agregados mayores a 3 pulgadas (bloque y bolones), % de gravas menores a 3 pulgadas y % de arenas, con el propsito de encontrar rendimientos de las canteras para cada uno de sus usos.

RELACIN DE CANTERAS DEL PROYECTO (asumido)

CANTERA PROG MARGEN N

DISTANCIA DE ACCESO (Km) Directo

USOS

NOMBRE DESCRIPCIN En la Ruta pachas-Cruz Pata En la Ruta pachas-Cruz Pata

CAN-01

1+700 Izquierdo

Afirmado

Punto c+ Punto c++

CAN-02

2+850 Izquierdo

Directo

Afirmado

CANTERAS DE MATERIAL DE AFIRMADO 1. Cantera Huaman, Km. 1+7000, de la ruta Mencionada Esta cantera es un material de cerro ubicado en el tramo, siguiendo la carretera hacia Cruz Pata el mismo que debe ser combinado con material ligante para que cumpla con las normas para ser empleado en capa de afirmado cuyo volumen aproximado es de 5,000 m3.

Descripcin de las canteras: Cantera Km. 1+700: - Nombre : - Ubicacin - Acceso - Volumen explotable: - Rendimiento - Uso : : :

Cantera Punto c+ en el tramo, en direccin al lado Izquierdo de la Va. Directo. 5,000m3. : Al 80%

El material de esta cantera se podr emplear para sub base y base (lastrado).

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ESTUDIO DE SUELOS

- Mtodo de Explotacin: Cargador frontal - Periodo de Carguo - Descripcin: : En cualquier poca del ao. coluvial alterado, de material conformado sedimentario por Grava

Deposito fuertemente

pobremente graduado con matriz limo arcilloso de color marrn, el material yace en forma densa con recubrimiento de suelo orgnico de 0.50 a 0.80 m. de potencia y vegetacin abundante. ENSAYOS REALIZADOS - Anlisis Granulomtrico - Limites de Attemberg - Proctor Modificado - CBR Valor de Soporte - Abrasin RESULTADOS DE ENSAYOS DE CANTERA: a) Cantera Km. 1+700 (pto C+) - Anlisis Granulomtrico - Limite Lquido - Limite Plstico - ndice Plstico - Clasificacin SUCS - Clasificacin AASTHO - Densidad mxima seca - Optimo Contenido Hum. - CBR al 100% 95% ----------------------- malla # 200 ---------- 24 ----------------------- NP ----------------------- NP ----------------------- NP ---------------------- SP-SM ----------------------- A-1a(0) ----------------------- 2.318 ----------------------- 6.7 ----------------------- 70.70 ----------------------- 62.40

FUENTES DE AGUA Se han identificado varias fuentes de agua a lo largo del recorrido de la Va; tambin en este caso, a continuacin se ubica el cuadro relativo a las fuentes de agua. 3.GEOLOGA Y GEOTECNIA Geologa

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La carretera en estudio tiene la siguiente configuracin geolgica: Qr-al: Son depsitos aluviales cuya caracterstica principal es la presencia de material granular de forma redondeada a sub redondeada, los cuales se presentan entre los poblados de Molinos, callagan Manzano.
FUENT PROGRESI E DE VA AGUA DESCRIPCIO N ACCES DISPONIBILI O DAD ABASTECIMI ENTO Mediante bombeo, desde la quebrada hacia la cisterna localizada en la va. Mediante bombeo, desde la quebrada hacia la cisterna localizada en la va.

USOS

FA 01

1+945

Agua proveniente del quebrada X

Directo

Libre

Para las actividades de colocacin del Afirmado

FA 02

3+415

Agua proveniente de la quebrada Y

Directo

Libre

Para las actividades de colocacin del Afirmado

Pe-e: Pertenece a la formacin geolgica del complejo de maran, con presencia de esquistos cuya caracterstica principal es la presencia de material granular de forma angulosa, esto se presenta en la localidad de Paucar.
Zona de intervencin del proyecto

pachas

Pto c pata

Cruz pata

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ESTUDIO DE SUELOS

Suelos En el mbito de influencia del proyecto se han identificado los siguientes tipos de suelos: Suelos derivados de materiales aluviales y suelos derivados de materiales residuales, cuya descripcin se presenta a continuacin. Suelos derivados de materiales aluviales Estos suelos se han originado a partir de materiales sedimentarios del cuaternario recientes, compuestos por arcillas, limos, arenas y gravas de cantos rodados, transportados por la accin fluvial del ro que conforma la cuenca. Se distribuyen en forma muy amplia en aquellas tierras bajas de superficies ligeramente inclinadas a inclinadas. Se caracterizan por ser estratificados, de textura media a gruesa, con drenaje bueno a algo excesivo, moderadamente profundo, en algunos sectores con presencia de gravas y gravillas dentro de los horizontes subyacentes, que reducen el volumen til del suelo, este tipo de suelo se encuentra desde el poblado de Callagan Manzano a Linda Linda.

Suelos derivados de materiales residuales Suelos que se han originado in-situ, desarrollados localmente por meteorizacin y acumulacin de materiales a partir de rocas de naturaleza litolgica diversa. Se encuentran distribuidos ocupando posiciones fisiogrficas con pendientes inclinadas; con presencia de esquistos de formas angulosas, este tipo de suelo se encuentra en el poblado de Paucar.

4.DISEO PRELIMINAR DEL PAVIMENTO RESULTADOS DEL ESTUDIO DE TRFICO Segn lo determinado en el Estudio de Trfico, el ndice Medio Diario Anual y el Trfico Proyectado para el presente camino se tomo los caminos Vecinos y es el que se indica en el siguiente resumen.

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ESTUDIO DE SUELOS

RESUMEN DEL ESTUDIO DE TRFICO Tipo de Vehculo IMDA actual Trfico generado Trfico Proyectado a 10 aos

TRAMO I: Cruz Punta

Ligeros Pesados Total

234 30 264

100 17 117

334 47 381

De donde se tiene el siguiente trfico proyectado:

IMDA proyectado = 281 veh/da

Perodo de diseo : 10 aos EAL8.2 TON : 2.63E+05 repeticiones

CAPACIDAD DE SOPORTE DE LOS SUELOS (CBR) CBR de diseo Pavimento Tipo I: CBRI =12.80% METODOLOGA EMPLEADA Los mtodos de la estimacin de espesores del pavimento, en esta seccin, estarn orientados a estructuras de bajo trnsito, el cual resulta un diseo ptimo. Los mtodos empleados en esta seccin son los siguientes: MTODO PROPUESTO POR EL MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito Formulada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2005), en el cual adopta una secuencia adecuada para el diseo de caminos no pavimentados, basada en el NAASRA (hoy AUSTROADS), que relaciona el

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ESTUDIO DE SUELOS

valor de soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada en Nmero de Repeticiones de EE. e = [219 211 x (log10 CBR) + 58 x (log10 CBR)2] x log10 x (Nrep/120) Donde: e CBR Nrep = espesor de la capa de afirmado en mm = valor del CBR de la subrasante = nmero de repeticiones de EE para el carril de diseo

Adems, en el mismo Manual de Diseo se incluye tambin catlogos de secciones de capas granulares de rodadura, para cada tipo de trfico y para cada tipo de subrasante, elaborados en funcin a la ecuacin indicada. Para nuestro caso, el clculo del espesor del pavimento ser efectuado en base a los catlogos mencionados

CLCULO DE ESPESORES 1. CLCULO DEL ESPESOR SEGN EL MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO "CREACIN DE LA CARRETERA TRAMO: PACHAS - PUNTO C - CRUZ PATA, DE LA LOCALIDAD DE PACHAS, DISTRITO DE PACHASPROVINCIA DE DOS DE MAYO DEPARTAMENTO DE HUANUCO" Utilizando estabilizante para mejorar la capacidad de soporte CBR de la subrasante en un 80% de acuerdo a los proveedores existentes en el mercado. PAVIMENTO TIPO I, - Tipo de Trnsito : T4 - CBRI de diseo : 12.80% - CBRI de diseo mejorada con aditivo estabilizante en un 80% : 23.04% - Tipo de Subrasante : S4, buena (segn catlogo del Manual) - Espesor : 150 mm (segn catlogo del Manual)

ESPESORES ADOPTADOS Obtenido los diversos espesores con las metodologas antes mencionadas, se ha elegido un espesor adecuado para la capa de revestimiento granular que conformar el pavimento de la carretera a rehabilitar. El espesor final del pavimento del camino a rehabilitar ser:

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ESTUDIO DE SUELOS

ESPESOR DE PAVIMENTO "CREACIN DE LA CARRETERA TRAMO: PACHAS - PUNTO C - CRUZ PATA, DE LA LOCALIDAD DE PACHAS, DISTRITO DE PACHASPROVINCIA DE DOS DE MAYO DEPARTAMENTO DE HUANUCO" TRAMO Pavimento Espesor Tipo (m) N Inicio Trmino I 00+000 2+500 I 0.15 II 02+500 03+582 I 0.15