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CONTENIDO PROYECTO : CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS RIGIDOS DE LAS PRINCIPALES CALLES DE SAN MIGUEL PONTO HUARI ANCASH I.II.MEMORIA DESCRIPTIVA ESPECIFICACIONES TECNICAS III. IV. VI.DESCRIPCION MATERIALES METODO DE EJECUCION METODO DE MEDICION FORMA DE PAGO ESTUDIO DE SUELOS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DISEO Y CALCULOS

INGENIERIA DEL PROYECTO

MEMORIA DE CALCULOS

V.-PLANILLA DE METRADOS PRESUPUESTO DEL PROYECTO PRESUPUESTO DE OBRA GASTOS GENERALES CALCULO DE FLETES

VII.- ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS VIII.- RELACION DE INSUMOS Y MATERIALES IX.XI.FORMULA POLINOMICA CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA X.-CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA XII.- PLANOS XIII.- PANEL FOTOGRAFICO XIV.- OTROS Ponto, Agosto 2011

Construccin de Pavimento Rgido de Principales Calles del CC. PP. de San Miguel de Pont - Huari - Ancash

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I.- MEMORIA DE DISEO Y CALCULOS

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1.0 DISEO DE PAVIMENTOS:

Consiste en los mtodos para determinar los espesores de losas adecuadas para soportar las cargas de trfico en calles, caminos y carreteras de concreto, cuyos clculos se determinaran considerando el resultado de la capacidad de la sub rasante, segn los resultados obtenidos de los anlisis de las caractersticas del terreno. Por lo cual una correcta ingeniera requiere que los diseos de espesores, definen el costo de inversin y los costos de mantenimiento. Para cuyo caso el diseo de pavimento a usar ser: Metodologa PCA y Mtodo simplificado. 1.1. DISEO DE ESPESOR DEL PAVIMENTO METODOLOGIA PCA a.- Asumimos espesor de losa : e=8 b.- Calculo de K de la sub Rasante y sub base Segn Tabla 01: Efecto de la sub base no tratada sobre los valores de K Valor k de la sub rasante, Pci 200 Valores de k de la su base, Pci 4 Pulg 6 Pulg 9 Pulg 12 Pulg 220 230 270 320

De donde se obtiene que k=257 Pci, para sub base=8. c.- Factor de seguridad : FS = 1.1 d.- Periodo de Diseo : n=20 Aos e.- Determinacin de Esfuerzo equivalente por tipo de eje. Tipo de Pavimento : Con Dowels y sin bermas de concreto Espesor de la losa(Pulg) 8.00 K de la sub rasante sub base, Pci 50 100 150 200
311/300 274/249 255/223 242/208

300
225/188

500
205/167

700
192/155

De donde se obtiene que esfuerzo equivalente es 242/208 Esfuerzo equivalente eje simple : 242 Esfuerzo equivalente eje tndem : 208 f.- Determinacin de factor de relacin de esfuerzo. Factor relacin de esfuerzo = Esfuerzo equivalente/Modulo de rotura Factor relacin de esfuerzo, eje simple = 242/650 Factor relacin de esfuerzo, eje simple = 0.372 Factor relacin de esfuerzo, eje tndem = 208/650 Factor relacin de esfuerzo, eje tndem = 0.320 g.- Determinacin de Factor de erosin Tipo de pavimento : Con juntas Dowels y sin bermas de concreto De la tabla : Factor de erosin Sin berma de concreto (Eje Simple/Eje tndem) Espesor de la losa(Pulg) 8.00 K de la sub rasante sub base, Pci 50
2.85/3.07

100
2.82/2.99

200
2.80/2.93

300
2.79/2.89

500
2.77/2.85

700
2.76/2.82

De donde se obtiene que esfuerzo equivalente es 2.80/2.93

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Esfuerzo equivalente eje simple : 2.80 Esfuerzo equivalente eje tndem : 2.93 f.- Determinacin de repeticiones esperadas DATOS DE CARGAS POR EJES Eje simple Carga por Eje kips 28 26 24 22 20 18 16 Ejes por 1000 Camiones 0.90 1.90 2.30 15.60 65.40 110.80 130.90 Ejes por 1000 Camiones (*) 1.875 3.958 4.792 32.500 136.250 230,833 272.708 Ejes en el periodo de diseo 8,476 17,853 21,595 146,521 614,261 1040,659 1229,468

Eje tandem Carga por Eje kips 48 44 24 22 20 18 16 Ejes por 1000 Camiones 9.60 10.50 16.80 17.20 24.24 34.40 80.20 Ejes por 1000 Camiones (*) 20.000 21.875 35.000 35.833 50.500 71.667 167.083 Ejes en el periodo de diseo 90,167 98,642 157,792 161,534 225,417 323,112 753,252

De la informacin obtenida, sabemos que: ADTT = 2500 vehic/Dia Proyeccin = 1.5 ADTT Diseo = 2500 x 1.5 = 3750 Vehculos / Da (1875 en un direccin) ADTT % camiones = 3750 x 0.35 = 1313 (657 En una direccin) Para ADTT = 1875 en una direccin, la propuesta de camin de carril derecho es de 0.94 Por lo tanto en nmero de camiones que pasan en el periodo de diseo, ser: N de camiones que pasan = 657x0.94x365x20 = 4508,334 N de camiones que pasan = 4508,334 i.- Determinacin de anlisis de fatiga y anlisis por erosin Para eje simple

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Carga por eje 28 26 24 22 20 18 16

Multipl. Por 1.1 30.80 28.60 26.40 24.20 22.00 19.80 17.60

Repetici n Esperada 8,476 17,853 21,595 146,521 614,261 1040,659 1229,468

Anlisis por Repetici n permitida 23,000 70,000 250,000 1200,000 Ilimitado Ilimitado Ilimitado

fatiga % de fatiga 36.85 25.50 8.64 12.21 0 0 0

Anlisis por erosin Repeticin % de esperada dao 800,000 1500,000 2100,000 4000,000 7000,000 17000,00 0 50000,00 0 1.06 1.19 1.03 3.66 8.78 6.12 2.46

Para eje tandem Carga por eje 48 44 40 36 32 28 24 Multipl. Por 1.2 52.80 48.40 44.00 39.60 35.20 30.80 26.40 Repetici n Esperada 90,167 98,642 157,792 161,534 225,417 323,112 753,252 TOTAL % Anlisis por Repetici n permitida Ilimitado Ilimitado Ilimitado Ilimitado Ilimitado Ilimitado Ilimitado fatiga % de fatiga 0 0 0 0 0 0 0 83.20 Anlisis por erosin Repeticin % de esperada dao 5800,000 15000,00 0 58000,00 0 Ilimitado Ilimitado Ilimitado Ilimitado 10.02 6.58 5.26 2.79 1.50 0.56 0 51.01

j.- Por tanto el espesor de la losa se considerara: Espesor: e=8 1.2. DISEO DE ESPESOR DEL PAVIMENTO METODO SIMPLIFICADO Para determinar el espesor de la losa se tiene en cuenta los siguientes pasos: a.- Datos para el anlisis: IMD = 2500 Vehculos/Da K = 200 pci Mr = 650 Pci N de camiones = 0.35x2500 Vehculos/Da b.- De la Tabla de Categoras de Carga por eje Categora 2 : Calles arteriales y carretera principal c.- Determinacin de ADTT permisible Pavimentos con Dowels en las juntas Segn la tabla ADTT permisible, categora 2 de carga por eje, el espesor de la losa requerida, para Mr =650 Pci, K = 200 Pci (Soporte de Sub rasante) ADTT permisible ser: 320< ADTT < 1900 d.- Por lo tanto el espesor de la losa ser:
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Espesor: e=7.5 1.3 CONCLUSION Segn los clculos realizados, el espesor requerido para la losa ser: Espesor: e= 8

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