Rudo Aerodinmico em Vlvulas de Controle

Introduo
A vlvula de controle uma das principais fontes de rudo em instalaes industriais. O rudo em excesso pode causar transtornos sade e causar danos em equipamentos e tubulaes. Unidades industriais de maior capacidade e a proximidade de zonas urbanas desafiam usurios e fornecedores a oferecerem equipamentos e instalaes adequadas s limitaes impostas pelos rgos de sade das empresas e pelas agencias de controle ambientais. Qual o limite mximo de rudo recomendado para reas industriais? Qual a norma a ser adotada para estimar o rudo aerodinmico gerado por uma vlvula de controle? Quais as tcnicas disponveis para a reduo de rudo? Como selecionar a melhor opo?

Rudo em Vlvulas de Controle

O rudo gerado por equipamentos de processo em unidades industriais um assunto que est permanentemente nas agendas dos gerentes responsveis pelo meio ambiente, sade ocupacional, engenharia e manuteno. Para controlar a poluio sonora as empresas estabelecem limites mximos de rudo que devem ser observados pelos fornecedores dos equipamentos industriais. Bombas, compressores, motores, trocadores de calor e fornalhas so alguns dos equipamentos que tradicionalmente requerem ateno. As vlvulas de controle tambm so fontes de rudo. Para um melhor entendimento deste assunto devemos conhecer as diferentes fontes de rudo na vlvula de controle. O rudo na vlvula de controle pode ter origem em trs fontes diferentes: Rudo Mecnico Rudo Hidrodinmico Rudo Aerodinmico O rudo mecnico provocado pela vibrao das partes internas da vlvula de controle na presena de um fluido turbulento. O resultado o desgaste e a fadiga destes componentes internos. A principal conseqncia neste caso so os danos causados nos internos. Vrias solues so recomendadas. Entre estas a modificao dos internos e o aumento do dimetro da haste. O nvel de rudo gerado por este fenmeno fica abaixo de 100 dBA. [2] e [3]. O rudo hidrodinmico associado passagem de lquidos atravs do corpo da vlvula de controle. As principais fontes de rudo hidrodinmico so a cavitao e a vaporizao (flashing). A cavitao gera rudo de maior intensidade, e pode chegar a valores acima de 90 dBA [3]. A cavitao considerada um servio severo e pode provocar danos nos internos da vlvula, no corpo e at na tubulao. [1] e [3]. O clculo do rudo hidrodinmico tratado especificamente pela norma IEC 60534-8-4 Prediction of noise generated by hydrodynamic flow, 2nd edition, 2005 [4]. Esta norma estabelece um mtodo para previso de rudo pela passagem de lquido atravs da vlvula de controle e obteno do rudo resultante medido jusante da vlvula e fora da tubulao. De acordo com a

IEC (http://webstore.iec.ch/webstore), a reviso 3 desta norma est prevista para ser publicada em 2014. O rudo aerodinmico associado turbulncia da passagem de gases e vapores atravs da vlvula. O rudo aerodinmico a principal fonte de rudo na vlvula de controle. Rudos acima de 105 dBA so potencialmente perigosos para a tubulao e pode resultar em falhas [3]. Rudos acima de 130 dBA certamente provocaro ruptura da tubulao. Por este motivo Baumann [1] recomenda que no se deve tolerar mais que 110 dBA sem usar internos especiais de baixo rudo ou outras formas de reduo de rudo. A amplitude do rudo aerodinmico gerado dentro da vlvula e da tubulao funo de diversas variveis, entre elas, a velocidade do fluido, o dimetro interno e a quantidade total de fluido. A transmisso do rudo gerado pela vlvula atravs da tubulao tambm funo de diversas variveis, como por exemplo, o dimetro, a espessura e a geometria da tubulao. A norma IEC 60534-8-3 considera todos estes fatores para calcular o rudo gerado pelos internos, o rudo gerado na sada do corpo da vlvula de controle e a combinao destes dois rudos para o clculo do rudo total. [5]

Figura 1. Cortesia Flowserve (Referencia: Gaseous Noise Control Figura 1.3)

Sobre a legislao brasileira acerca do rudo

A vlvula de controle um dos principais equipamentos que contribuem para a gerao de rudo em excesso em unidades industriais. A limitao do rudo uma obrigao imposta por legislao especifica com o objetivo de proteger a

sade do trabalhador. Por este motivo a especificao da vlvula de controle deve conter informao sobre o limite de rudo a ser atendido pelo fornecedor. Na Folha de Dados padro ISA o limite de rudo deve ser anotado na linha 11: Nvel de rudo (mximo) admissvel. Nesta mesma linha tambm deve ser anotado o rudo previsto (calculado) para cada condio operacional.

Figura 2 - Folha de Dados Vlvula de Controle Bloco Condies Operao Ref: Padro ISA S20.50 Rev 1 Quando o clculo preliminar do rudo indica um valor acima do valor mximo admissvel, projetistas e fabricantes devem dedicar uma especial ateno durante o clculo e seleo final do corpo. provvel que a limitao do rudo na vlvula possa exigir a substituio do interno padro por um interno especial. Neste caso, a vlvula dever ser submetida a novo clculo para verificar se o limite de rudo estabelecido foi atendido. A busca de internos adequados para atender o limite mximo permitido requer a participao de especialistas em seleo de vlvulas de controle, conhecimento das diversas tcnicas de abatimento de rudo, domnio de softwares de clculo e o envolvimento dos fornecedores. Por estes motivos, freqente a discusso e o questionamento sobre o limite mximo admissvel determinado por critrios de projeto. A maioria das empresas industriais estabelece o limite mximo de 85 dB(A). Como justificar este valor? Para responder esta pergunta devemos considerar as condies de trabalho numa rea industrial onde a vlvula de controle e outros equipamentos geram rudo com alta intensidade. De acordo com a E.P.A. [8] o rudo pode provocar stress, aumento na presso sangnea, perdas de produtividade e distrbios auditivos temporrios e permanentes. Com o objetivo de proteger a sade dos trabalhadores sujeitos este tipo de poluio o governo federal emitiu uma serie de leis, decretos e portarias nos ltimos anos regulamentando o nvel de rudo mximo e o tempo de permanncia nestes locais. Alem de proteger a sade do trabalhador no dia a dia, a regulamentao dos limites e da medio do rudo tem dois objetivos: determinar os direitos de adicional de insalubridade e da aposentadoria especial. Em 08 de junho de 1978 o Ministrio do Trabalho publicou a Portaria 3.214 contendo as Norma Regulamentadoras NR - relativas Segurana e Medicina do Trabalho. Uma destas normas regulamentadoras a NR -15 [9], que contm os critrios para definir as atividades ou operaes insalubres. A observncia da NR-15 de carter obrigatrio por parte de todas as empresas privadas e

publicas. Na tabela baixo podemos ver um resumo do Anexo No 1 da NR-15. Para cada nvel de rudo entre 85 dB (A) e 115 dB (A) existe um determinado tempo mximo de exposio dirio. O que define se o nvel de rudo insalubre a combinao entre a intensidade do rudo e o tempo de exposio ao mesmo. Este o objetivo da NR-15. Tabela 1: nvel de rudo (dBA) x mxima exposio diria permissvel (NR-15)

A forma de medio do nvel de rudo em funo do tempo de exposio deve ser feita de acordo com a Norma de Higiene Ocupacional, Procedimento Tcnico NHO 01, publicada pela Fundacentro, rgo do Ministrio do Trabalho e Emprego. A NHO 01 segue metodologias consagradas por organismos internacionais como ISO, IEC, ANSI e OSHA. O nvel de rudo com o tempo determinado pela NR-15. A forma de medir o rudo com o tempo deve ser feito de acordo com a NHO 01. Resumindo, a NR-15 foi publicada para regulamentar as atividades ou operaes insalubres. Foi criada uma tabela para definir os limites de rudo em funo do tempo de exposio diria. De acordo com a Tabela 1, para um rudo de 85 dBA, a mxima exposio diria deve ser de 8 horas de trabalho. Para 90 dB(A) a mxima exposio dever ser de 6 horas. A tabela prossegue at o mximo de 115 dB(A). Portanto a NR-15 no define um limite de rudo especifico. Depende do tempo de exposio. Em que base legal o valor mximo de rudo de 85 dB(A) foi selecionado? O Decreto Federal 3.048, de 06 de maio de 1999, publica no Anexo IV a relao dos agentes nocivos qumicos, fsicos, biolgicos ou associao de agentes prejudiciais sade ou integridade fsica, considerados para fins de concesso de aposentadoria especial. O Cdigo 2.0.1 do Anexo IV deste decreto considera o rudo como um agente nocivo quando ocorre a exposio permanente a nveis de rudo acima de 90 dB (A). Em 18 de novembro de 2003 o Decreto 4.882 de 18 de novembro de 2003 modificou a redao do Cdigo 2.0.1 e passou a considerar a exposio permanente de rudo acima de 85 dB(A). Este o documento de referencia que justifica a definio do valor de rudo mximo admissvel de 85 dB(A) nas Folhas de Dados. Os decretos sobre os nveis de rudo mximo j foram modificados

trs vezes. O leitor deve estar atento s possveis modificaes na legislao em vigor.

Mtodos de previso do rudo aerodinmico

Ao preencher a Folha de Dados da vlvula de controle o profissional responsvel determina o limite mximo de rudo admissvel que deve ser atendido pelos fornecedores. Em algumas ocasies, durante a analise das propostas recebidas, pode ser observado que os nveis de rudo apresentados pelos fornecedores so divergentes, mesmo considerando a similaridade entre as vlvulas de controle ofertadas. Como decidir qual o valor ou faixa de valores corretos? Quando os fornecedores recebem a Folha de Dados de uma vlvula de controle duas preocupaes se manifestam em relao ao rudo. Primeiro, o fornecedor deve prever com razovel acuidade o nvel de rudo para cada condio operacional. Em segundo lugar, o fornecedor dever selecionar um interno especial, para reduzir o rudo ao mesmo tempo em que deve atender as condies operacionais informadas pelo cliente. Esta pode se transformar numa tarefa laboriosa para rudos acima de 110 dB(A) [3]. Antes de 1989 os fornecedores usavam diferentes mtodos empricos para a predio de rudo nas vlvulas de controle. Podiam ocorrer variaes de at 30 dBA entre diversos fornecedores para uma mesma aplicao [3]. Baumann informa que a partir de 1972, com a publicao da OSHA sobre os limites de tempo de exposio, usurios e fornecedores comearam a demonstrar interesse pela determinao do rudo gerado pelas vlvulas de controle [10]. O autor deste artigo participou de um projeto nos anos 1970 onde as Folhas de Dados das vlvulas de controle no possuam sequer um item de recomendao para o limite mximo de rudo. O clculo do rudo era na pratica ignorado por ser considerado um assunto complexo e difcil de ser estimado. O numero de publicaes sobre o assunto ainda hoje restrito a alguns captulos de poucos livros, uma dzia de artigos e manuais tcnicos publicados por fornecedores de ponta. Em 1989 a ISA publicou a norma S75.17, Control Valve Aerodynamic Noise Prediction. Esta norma apresentava pela primeira vez um mtodo comprovado em laboratrio para prever o rudo gerado numa vlvula de controle para fluidos compressveis. Em 1995, como resultado de um esforo de cooperao entre fabricantes e usurios, a IEC publicou a norma internacional IEC 534-8-3 para a predio de rudo aerodinmico em vlvulas de controle. A norma IEC adotou grande parte da metodologia da norma ISA S75.17-1989. A principal vantagem introduzida pela norma IEC a possibilidade do usurio avaliar o rudo emitido por um determinado tipo de vlvula de controle independente do modelo. O mtodo IEC permite prever o rudo a ser gerado pela vlvula de controle considerando apenas a geometria da vlvula e as condies operacionais aplicadas vlvula. No h necessidade de desenvolver um mtodo emprico para cada modelo e dimetro de vlvula. Por este motivo o mtodo desenvolvido pela IEC permite ao usurio uma avaliao objetiva das solues propostas [11].

No entanto, a verso da norma IEC de 1989 tinha uma desvantagem: a predio era restrita ao uso gases com velocidade mxima de 0.3 Mach na sada da vlvula. Esta limitao foi corrigida pela IEC 60534-8-3, 2 edio, publicada no ano de 2000. Nesta edio foram introduzidas tcnicas para o clculo de rudo em vlvulas de controle com numero Mach de 0.8 jusante da tubulao e 1.0 na sada da vlvula. Estes casos eram tratados especificamente no capitulo 7. Na introduo da 2 edio havia uma nota recomendando que esta edio no deveria sofrer revises at o ano 2007. Em 2007 esta norma deveria ser reconfirmada, retirada, substituda por uma edio revisada ou deveria receber emendas. Como veremos a seguir, a 2 edio permaneceu em vigor at o final do ano de 2011. Em 2008 comearam a surgir indcios sobre a necessidade de uma reviso desta norma. Kisbauer e Domagoj, publicaram um artigo na revista Hydrocarbon Processing [12] revelando que testes de laboratrio em vlvulas de controle indicavam incertezas superiores quelas previstas na 2 edio. Os autores revelaram que testes realizados indicaram que 43% dos resultados estavam situados dentro de uma faixa entre 5 dB e 10 dB. Isto , a incerteza indicada nos resultados de clculo usando o mtodo IEC estavam superestimados. Tambm informam que resultados semelhantes j tinham sido confirmados por outros fornecedores e usurios. Neste artigo foi apresentada uma proposta de mtodo de clculo em que a margem de erro de 5 dBA era garantida para 86 % das medies realizadas. No segundo semestres de 2011 o site da IEC, http://webstore.iec.ch/, retirou do catlogo a norma 60534-8-3, 2 edio estampando a palavra Withdrawn (retirada). Durante alguns meses a comercializao desta norma ficou suspensa. No final de 2011 a 3 edio foi publicada. De acordo com o prefcio a norma IEC 60534-8-3, 3 edio, aumentou o nvel de confiana do clculo do rudo. Informa tambm que, alguns casos, os resultados de clculo obtidos nas 1 e 2 edies eram mais conservadores. Em outras palavras, os resultados apontavam para valores acima dos valores reais. Resumindo, o mtodo apresentado pela norma permite facilmente calcular o nvel de rudo para qualquer tipo de vlvula de controle, permite aos usurios a comparao entre os diferentes modelos ofertados, e aceito por usurios e fornecedores globalmente.

Sobre a norma de rudo aerodinmico

Na Introduo da norma IEC 60534-8-3, 3 edio encontramos a seguinte declarao sobre a incerteza deste mtodo de clculo: Embora este mtodo de predio no possa garantir resultados reais no campo, fornece predies calculadas dentro de () 5 dBA para a maioria dos resultados de medio de rudo obtidos em testes realizados sob condies de laboratrio. Destacamos neste pargrafo trs informaes fundamentais para a interpretao dos resultados obtidos pelo uso do mtodo contido nesta norma: 1. Os testes foram realizados em laboratrio, sob condies controladas de temperatura e presso. 2. No existe a garantia que os resultados sejam repetidos no campo. 3. A incerteza da medio de rudo obtida nos testes de () 5 dBA.

Estas informaes so, provavelmente, as mais importantes para os usurios. Alguns fabricantes que usam o mtodo de predio de rudo da IEC incluem a informao sobre a incerteza da medio no resultado do clculo do rudo nos seus respectivos softwares. Ver figura a seguir.

Figura 3 Software ValvSpeq Tabela de resultados de clculo. Cortesia Masoneilan O escopo desta norma estabelece um mtodo terico para prever o nvel de rudo externo gerado por uma vlvula de controle pelo fluxo de fluidos compressveis. Este mtodo considera apenas gases e vapores secos monofsicos e toma como base a lei perfeita dos gases. Para rudos hidrodinmicos gerados por vlvulas de controle consultar a norma IEC 605348-4. O mtodo proposto pela norma IEC 60534-8-3 se aplica s seguintes vlvulas de controle: Globo convencional e globo angular Borboleta Esfera segmentada Disco (plug) excntrico Internos com gaiola Foram intencionalmente excludas desta norma as vlvulas esferas de passagem plena onde o produto FP x C exceda 50% do coeficiente de vazo especificado (50% do CV com a vlvula 100% aberta). Estas vlvulas so normalmente usadas em servios On-Off. Em outras palavras, esta norma deve ser usada apenas para as vlvulas de controle tradicionais listadas acima.

Tipos de tratamento de rudo

A possibilidade de prever o rudo aerodinmica gerado pela vlvula de controle antes da aquisio fundamental para selecionar o mtodo correto de reduo da intensidade do som. Nesta ocasio algumas perguntas devem ser respondidas antes de prosseguir. Qual o melhor mtodo para determinada aplicao? O mtodo selecionado ser eficaz em toda a faixa de trabalho da vlvula? Qual o custo de cada uma das opes tcnicas recomendadas? Quem deve definir o mtodo a ser aplicado, o usurio ou o fabricante?

O usurio que tem experincia comprovada de aplicao deve assumir a responsabilidade de definir o mtodo mais adequado. O usurio que no tem experincia de aplicao deve solicitar ajuda dos fornecedores preferenciais. Existem dois mtodos tradicionais para reduzir o rudo aerodinmico em vlvulas de controle: o tratamento do caminho e o tratamento na fonte. As diferentes tcnicas contidas nestes mtodos podem ser usadas separadamente ou em conjunto. Tratamento do caminho O tratamento do caminho reduz o rudo gerado pela vlvula de controle aumentando a resistncia ao caminho percorrido pelo rudo. As principais tcnicas usadas no tratamento do caminho so: o aumento da espessura (Schedule) da tubulao, o acrscimo de isolamento acstico ou trmico na tubulao e a instalao de silenciador em linha. A principal desvantagem do tratamento do caminho que o fluido e a tubulao so bons condutores de som. Isto significa que a reduo do rudo aumentando o Schedule e acrescentando isolamento na linha vai ocorrer apenas nos trechos onde o tratamento aplicado. Os silenciadores devem ser instalados imediatamente aps as vlvulas de controle. Recomendamos que o silenciador seja adquirido pelo fabricante da vlvula de controle que tambm dever ser o responsvel pela especificao e dimensionamento do conjunto. As principais desvantagens desta tcnica a restrio para uso em altas velocidades e a incompatibilidade do fluido de processo com o material usado para a absoro do som na parte interna do silenciador.

Figura 4. Silenciador para instalao em linha. Modelo MegaStream. Cortesia Flowserve Tratamento da Fonte O tratamento na fonte o mtodo mais utilizado para a reduo de rudos provocados pela vlvula de controle. O rudo reduzido dentro do corpo da vlvula de controle evitando a propagao para a tubulao. A depender da reduo do rudo necessria este mtodo tambm pode ser o mais econmico. O tratamento do caminho tem como principio eliminar a fonte do rudo enquanto que o tratamento do caminho elimina o sintoma.

Diversos tipos de gaiolas especiais so disponveis para esta aplicao. Consultar os fabricantes para informao sobre a linha completa de produtos e orientao quanto seleo adequada, Existem trs tipos de construo de internos especiais para o tratamento ou controle do rudo na fonte: Estgio nico e mltiplos caminhos (Figura 5) nico caminho e mltiplos estgios (Figura 6) Internos combinando as tcnicas de Caminhos e de Estgios Mltiplos (Figura 7)

Figura 5 Internos LoDB. Cortesia Masoneilan

Figura 6

Figura 7. Linha Stealth Trim. Cortesia Flowserve Concluso O rudo aerodinmico um fenmeno que ocorre pela passagem de gases e vapores atravs do corpo da vlvula de controle. Freqentemente o rudo gerado atinge nveis que podem afetar a sade do trabalhador. Rudos acima de 110 dB (A) podem provocar danos nos equipamentos. Normas internas das

empresas e a legislao brasileira exige o controle do nvel de rudo no ambiente de trabalho. O limite de rudo mximo admissvel determinado pela maioria das empresas de 85 dB(A). A legislao trabalhista e os setores responsveis pela gesto de sade ocupacional e meio ambiente das empresas devem continuar nos prximos anos a exigir a reduo de rudo nas reas industriais. O grande desafio prever na fase de projeto o nvel de rudo gerado pela vlvula de controle nas condies de operao. A norma IEC 60534-8-3 estabelece uma metodologia para o clculo de rudo aerodinmico permitindo ao usurio e fornecedor conhecer a intensidade do som gerado pela vlvula na fase de projeto. Isto permite dimensionar e selecionar uma vlvula de controle para atender as exigncias contidas nos critrios de projeto das empresas e legislao federal. Investimentos em pesquisa e testes promovidos por fabricantes e laboratrios independentes tem permitido o desenvolvimento de novos materiais e tecnologias gerando produtos cada vez mais eficientes na reduo de rudo em vlvulas de controle. Referencias: [1] Baumann, Hans, D., Control Valve Primer, 4th Edition, 2009, ISA. [2] Masoneilan, Control Noise Manual, Bulletin OZ3000, 2005 [3] International Society of Automation, Control Valves, 1998, Chapter 8, Control Valve Noise, Arandt, James B. [4] International Electrotechnical Commission, 60534-8-4, Prediction of noise generated by hydrodynamic flow, 2a edio, 2005. [5] International Electrotechnical Commission, 60534-8-3, Control Valve Aerodynamic Noise Prediction Method, 3a edio, 2010-11. [6] International Society of Automation, ISA Standard S75.17, Control Valve Aerodynamic Noise Prediction, 1989 [7] Glenn, Alan H., Control valve exit noise and its use to determine minimum acceptable valve size, Valve World Conference, Maastricht, 2008. [8] U.S. Environmental Protection Agency EPA, www.epa.gov/air/noise.html, acesso em 24 de junho de 2012. [9] Ministrio do Trabalho. Portaria no 3214 de 08 de junho de 1978: Normas Regulamentadoras relativas segurana e medicina do trabalho. NR-15 Atividades e operaes insalubres. [10] Baumann, Hans D., Peering Inside the Low-noise Valve, Chemical Engineering Magazine, September 1, 2002. [11] Emerson/Fisher, Control Valve Handbook, 4th edition, 2005

[12] Kisbauer, J. e Vnucec, D. Improvement of IEC 60534-8-3 standard for noise prediction in control valves, Hydrocarbon Process, January 2008. Autor: David Livingstone Villar Rodrigues, MsC, engenheiro eletricista, consultor e Presidente da Seo ISA Bahia para o exercicio 2012.