MANTENIMIENTO DE MOTORES ELCTRICOS

CODIGO: E46537

INFORME MANTENIMIENTO, REBOBINADO Y PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TRIFSICO

Alumno: Grupo Semestre Fecha de entrega

: D Profesor: Alonso Cornejo : V : 02 11 12 Hora: 12:00

Nota:

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL PROGRAMA DE FORMACIN REGULAR

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELCTRICOS

Tema:
REBOBINADO Y PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TRIFSICO

Nro. DD 106
Cdigo Semestre Grupo V D

Figura N 1 Fuente propia

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I.

INTRODUCCION

Medir y calcular dimensiones para la reconstruccin de bobinas. Identificacin y clasificacin de los devanados de motores elctricos. Realizacin de diagrama de bobinado Toma datos del bobinado a motores elctricos trifsicos y disea plan de bobinas

RECURSOS Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento de motor universal, llenando el formato con lo requerido. CONTROL ITE CANT DESCRIPCIN UNID. ENT DEV OBSERVACIONES M . . . Pza. 01 01 Motor Pza. 01 02 Destornillador de dado N14 Pza. 01 03 Destornillador de dado N15 Pza. 01 04 Destornillador punta plana Pza. 01 05 Destornillador punta estrella Pza. 01 06 Pinza amperimetrica Pza. 01 07 Fluke 43B Pza. 01 08 Fluke 62 Pza. 01 09 Megometro Pza. 01 10 Fuente de energa Pza. 02 11 Conectores Pza. 01 12 Extractor Pza. 01 13 Martillo de goma Pza. 01 14 Alicate universal Pza. 02 15 Regla Metlica de 30 cm. Pza. 01 16 Vernier Pza. 02 17 Cter Pza. 01 18 Rebobinadora Pza. 03 19 Moldes para bobina Pza. 01 20 Cautn Pza. 01 21 Soldadura de estao m2 1 22 Papel mailab m 2 23 Cinta filamentada m 3 24 Spaguetti aislante color amarillo m 1.5 25 Spaguetti termocontraible m 3 26 Cable AWG 16

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Multmetro y pinza

01 motor

Conectores

Fluke 43B

Fuente de energa Destornillador tipo dado

Fluke 62

Megometro

vernier

Cautn y soldadura de estao

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Regla metalica

cuter

Bobinadora manual

Spaguetti aislante color amarillo

Spaguetti termocontraible

Cable AWG 16

Papel mailab

Hilo de Cobre AWG 20

FUNDAMENTO TEORICO
Clculo de bobinados de corriente alterna

Flujo magntico por polo. La tensin inducida en el devanado de corriente alterna est dada por la siguiente expresin.

E f 2,22 f N S K P K D P 108
De la ecuacin anterior podemos obtener la expresin del flujo magntico por polo: Ef * 10 8

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p = ------------------------------------2.22 * f * Ns * kp * kd donde: f = frecuencia en Hz Ns= Conductores en serie/fase kp = factor de paso del bobinado kd = factor de distribucin del bobinado p = flujo/polo en maxwells.
Induccin magntica en la corona.

En la figura N1 se muestra las dimensiones del fierro estatrico que se toman en cuenta cuando se efecta el clculo de las longitudes en las diferentes partes del circuito magntico. La longitud magntica en la corona est normalmente entre 12 000 y 18 000 Gauss, dependiendo de la calidad del fierro silicoso, ya que no se debe sobrepasar el codo de saturacin. En algunos casos la longitud est bastante debajo del codo de saturacin debido a que las longitud5es en los dientes y en el entrehierro ya estn en los valores mximos permisibles.

Figura N1 Dimensiones del fierro silicoso de un estator de una mquina elctrica para el clculo de las inducciones.

DNDE: la = longitud activa del fierro Di = dimetro interior

wt = ancho del diente a 1/3 de la parte ms angosta.

hc = altura de la corona La seccin de fierro silicio que interviene en el clculo de la induccin en la corona se deduce de la figura N2 en la que se observa que el flujo de una bobina se abre en dos mitades, lo que se puede interpretar como si por la corona pasara la mitad del flujo y como la induccin es igual al flujo dividido entre el rea involucrada, se tendr que la induccin en la corona es igual a:

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p Bc = ----------------------2*(la * hc) 0,9 Donde se ha considerado un factor de apilamiento de fierro laminado igual a 0,9. simplificando la ecuacin anterior tenemos finalmente: p * 0,555 Bc = -------------------------la * hc

Figura N2 El flujo magntico se divide en dos mitades. Induccin magntica en el entrehierro La induccin o densidad de flujo magntico en el entrehierro de una mquina de induccin esta generalmente entre los lmites de 3 900 y 9 000 gauss. Los valores altos son para motores grandes y para altas velocidades. En motores para compresoras son usuales valores altos de densidad de flujo magntico en el entrehierro. La densidad de flujo magntico en el entrehierro ser: t Bg = -------------------- * Di * la donde t es el flujo total y es igual a: p * p t = ----------------------fd donde: p = flujo por polo p = nmero de polos fd = factor de distribucin y tiene un valor igual a 0,637 reemplazando valores en las respectivas ecuaciones y operando y haciendo adems p/2 = p (pares de polos), por razones prcticas, tendremos finalmente:

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p * p Bg = ----------------------Di * la Densidad de flujo magntico en el diente. La densidad en el diente del estator es directamente proporcional a la del entrehierro. Las altas densidades en los diente producen altas prdidas en el ncleo y aumenta la corriente magnetizante. p Bd = ------------------------------------fd * Ss/p * wd * la * 0,92 donde: fd = factor de distribucin del flujo magntico y es igual a 0,637. Ss/p = es el nmero de ranuras por polo. wd = es el ancho del diente medido a 1/3 de la parte ms angosta. la = es la longitud activa del fierro silicoso. El factor de laminacin se ha tomado igual a 0,90. Simplificando la ecuacin anterior obtenemos. p * 1,75 Bd = ------------------------------------Ss/p * wd * la 3.5.- Densidad de corriente en los conductores. If J = --------------------a * Sc donde: If = corriente de fase en amperios a = nmero de ramas o circuitos en paralelo por fase. Sc = Seccin del alambre o de los alambres utilizados. Usualmente la densidad de corriente comn es de 5 Amp./mm2 Proceso de extraccin de bobinas de motor. Sacar Esquema del Bobinado: Dibuje en el papel el nmero total de ranuras. Levante las conexiones (sin cortarlas) Tome como punto de referencia el borne 0 que es entrada del primer grupo , el cual encontrar que sigue la direcin de las agujas del reloj. (Realizar lo mismo para el resto de grupos).

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Corte un grupo de arranque en el lado opuesto a las conexiones. Cuente las vueltas de las bobinas de un grupo. Calibre el alambre. NOTA: Cuando hay mas de un conductor en paralelo, calibre uno por uno. Extraer Bobinas: Corte las conexiones. Caliente las bobinaas de las ranuras. Corte las bobinas. Saque los alambres con la ayuda de un alicate.
Estator

Cua

Separador
Hoja de Sierra

Aislante de la ranura

Cuas

Limpiar Ranuras: Saque los aislantes de las ranuras. Use soplete en el caso que el aislamiento se encuentre muy adherido al hierro. Endereze las lminas que hayan sido deformadas. Lime las rebabas.

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DATOS DE PLACA DEL MOTOR A REBOBINAR CARACTERISTICAS DEL MOTOR MOTOR DE PRUEBA MARCA MODELO FRAME POTENCIA (KW) (CV) (HP) TENSIONES CONEXIONES VELOCIDAD (RPM) FACTOR DE POTENCIA (COS) AISLAMIENTO IP NMERO DE CABLES CORRIENTES NOMINALES FRECUENCIA 2150H RELIANCE 213 2 Hp 220/440 Y/A 1155

9 6.4/13.2 60Hz

Figura N 4 Fuente Propia: Placa del motor

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N 1

Tarea parcial. Revisar el estado de las borneras del motor. Retirar tapa de ventilador marcando su posicin en motor. Marcado de las tapas del motor Desmonte las contratapas de los rodamientos (en caso de tenerlas). Desmonte las tapas principales del motor Verifique el estado de los asientos de los rodamientos y los componentes all ubicados Retire rotor del estator Nota: proteja las bobinas del estator durante el desmontaje del rotor. Coloque el rotor en bases de madera. Nota: el apoyo ser sobre su eje o sobre el ncleo del hierro nunca sobre sus aletas de ventilacin.

Equipo/Observaciones Destornilladores. Juego de llaves Destornilladores, Juego de llaves Grnete Martillo de pea Granete. Martillo de pea. Destornilladores . Juego de llaves. Juegos de llaves. Juego de dados. Martillo baquelita Botadores de bronce Extractor Martillo baquelita Extractor Juego de llaves

Datos de trabajo Estado No se encontraron Terminales N de pernos Completos 9 4 si

Estado: 2 estn robados 3 Lado acople Lado ventilador N de pernos Completos Estado: ---N pernos Completos Estado 4 SI 1 est robado -----------

Los rodamientos estn en buen estado pero no cuentan con las tapas protectoras y les es necesario lubricacin.

Tubos del dimetro del eje.

Cuidado!

Bases de madera

Cuidado!

interior Exterior Ancho 9 Proteja los rodamientos contra el polvo Trapo Cdigo interior Exterior Ancho Cdigo

17mm 40mm 12mm 6203Z 17mm 40mm 12mm 6203Z

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Medicin de aislamiento. Referencia norma IEEE 43-2000 bobina 13 46 79 tensin de ensayo 500 v 500 v 500 v G Vb

645 640 676

NOTA: LOS VALORES DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO FUERON MEDIDOS CON EL MEGOHOMETRO FLUKE Interpretacin y anlisis del resultado El ensayo hecho en las bobinas fueron muy satisfactorios ya que los valores que nos lanzaba se encontraban en G lo cual indica que su aislamiento se encuentra bien a la temperatura ambiente de 21 grados centgrados. Medicin del ndice de absorcin dielctrica y medicin del ndice de polarizacin. Referencia norma IEEE 43-200 ndice de absorcin dielctrica:

ndice de polarizacin:

Interpretacin y anlisis del resultado Nota: se uni todas las bobinas en 1 sola para realizar las mediciones. = PI = 1.10 Con respecto al ndice de polarizacin, podemos observar que sale un valor entre 1 y 2 lo que significa segn la norma IEEE 43-2000 que la condicin de aislamiento es dudosa, esto quiere decir que el motor o la maquina esta sucia o tiene hmeda, por ende se debe de limpiar el devanado del motor y secarlo en un horno esto har que el ndice mejora sensiblemente. Ahora con respecto a la absorcin dielctrica:

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Primeramente debemos de ver la siguiente tabla: Proporcin Condicin de la del Absorcin Aislamiento Dielctrica Peligrosa Cuestionable Buena Excelente <1 1.0-1.4 1.4-1.6 >1.6

Podemos ver que nuestro resultado es cuestionable, eso puede deberse a que el motor no fue secado en el horno debido a que este se encuentra descompuesto por lo que el grado de humedad del sistema aislante no es bueno.
Medida de la resistencia de bobinas utilizando un Puente Whetstone

BOBINA 13 46 79
Interpretacin y anlisis del resultado:

4.3 4.2 4.2

Las mediciones se efectuaron segn NORMA IEEE 43 2000.

ENSAYOS Y PRUEBAS PARA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR TRIFSICO Atencin Riesgo Elctrico!

PRIMER ARRANQUE Y SEGUNDO ARRANQUE Direccin de la rotacin Velocidad sea la correcta, corresponde a los datos placa Vibracin excesiva Ruido excesivo anormal Calentamiento del motor Corriente excesiva HORARIA SI -------------------NO NO NO NO

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Corrientes desbalanceadas

SI

-----

PRECAUCIONES PARA REALIZAR LA PRUEBA EN VACO Conectar correctamente el motor a los terminales del CCM. Aislar correctamente los terminales del motor. Utilizar un voltmetro para medir las tensiones que se solicita con mayor precisin. Utilizar una pinza amperimtrica Fluke para las lecturas de las corrientes de arranque. Las lecturas de valores a rgimen permanente del motor se tomaran con el instrumento FLUKE39. VALORES A RGIMEN PERMANENTE

F (hz) 60 P (W) 823

Iarranque (A) 37pico S (KVA) 0.829

Ul1-l2 Ul1-n (V) 425.3 Cos 0.99

Ul2-l3 (V) 424.7

Ul1-l3 (V) 426.3 RPM 1200

Il1 (A) 1.958

Il2 (A) 1.936

Il3 (A) 1.940 Trod.vent (C) -(no posee)

THD-V (%) 3.4

THD-I (%) 6.3

Trod.acople (C) 25

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PLAN DE BOBINADO Como primer punto se desarrollo los clculos matemticos y seguidamente se realiza la comprobacin con el seguimiento del bobinado actual del motor, como los resultados fueron satisfactorios comenzaremos hacer el plan de bobinado del motor. Aislamiento de las ranuras estatoricas. Antes de rebobinar el motor es preciso aislar las ranuras de la misma para evitar que los conductores puedan tocar las chapas del ncleo y crear as contactos a masa. Para ello se utilizara 24 mylar de 20 mm, cortados de forma que sobresalgan por los extremos de las ranuras, lo suficiente para que los conductores no lleguen a tocar el ncleo en ningn momento .
confecion de aislantes para las ranuras estatoticas

confeccin de los cierres estatricos

Figura N 5 Fuente propia

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Confeccin de los moldes de las bobinas:

Para esto utilizaremos un hilo de cobre con el que haremos una espira de una de las bobinas, teniendo en cuenta de que queden libres el resto de las ranuras. A continuacin procedemos a realizar el molde de la bobina. La medida del molde es de 35 cm.

confecon de molde para las bobinas

Confeccin de las nuevas bobinas:

Se coloca el hilo de cobre sobre el molde y se empieza a bobinar, el nmero de espiras que componen cada bobina depende del tipo de ranura del motor, en nuestro caso es de 28 espiras si el hilo utilizado es 0,813 mm de dimetro, una vez introducido un grupo de bobinas, se debe cerciorar que est bien realizado, si fuera grande o pequeo es el momento de realizar los cambios oportunos, no seguir bobinando sin que el profesor haya dado el visto bueno al grupo de bobinas.

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Figura N 6 Fuente propia Se corta el bobinado que se encuentra en el motor y se saca los aislamientos ya presentes dentro de l.

Figura N 7 Fuente propia

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Se prepara el estator para recibir las bobinas En cada ranura se coloca un aislamiento entre los conductores de la bobina y el circuito magntico El material utilizado depender de la clase de aislamiento del motor Luego se introduce las bobinas.

Figura N 8-9 Fuente propia

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Cierre de la las bobinas Se cierra todas las bobinas con Maylar.

Figura N 10 Fuente propia

Amarre de las bobinas Se pasa la cinta por cada una de las ranuras del estator, primero por la parte donde no hay empalmes, nos ayudamos con un pedazo de cobre que sirvi como una aguja, una vez de haber pasado la cinta se procede a ajustar la cinta y dar golpes con un martillo de goma para un mejor acomode y no choque con el rotor.

Figura N 11 Fuente propia

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Antes del montaje del motor Soldar los terminales para tener una buena conexin.

Figura N 12 Fuente propia

Medicin de PARAMETROS: Resistencia de aislamiento

Realizada con un valor de tensin continua adecuado con el nivel de aislamiento del devanado, normalmente 500 a 5000 V durante 1 minuto

Figura N 12 Fuente Propia

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Distorsin Armnica.

Figura N 12 Fuente Propia Temperatura de Trabajo

Figura N 13 Fuente Propia

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Corriente balanceada Corrientes balanceadas por cada fase.

Figura N 14-15-16Fuente Propia

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