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Test: Verstrker

autohifi 3/2002

Test: Verstrker autohifi 3/2002 T E S T V E R S T R K E R

Xetec Gravity 4G 300


T E S T V E R S T R K E R
jedoch rundete der flinke Kalkulator den Preis der XetecAmps nach unten ab. Statt einst angepeilter 1200 Mark soll die Gravity 4G 300 jetzt nur noch 950 Mark kosten. Und dafr bekommt der Kufer schon jede Menge Qualitt. So ist das Gehuse der ausgesprochen kompakten Endstufe aus teurem Aludruckguss gefertigt statt wie so oft aus einem preiswerten, portionsweise aus einem Strang geschnittenen Aluprofil. Unter einer mittig angebrachten Metallplatte befinden sich die von oben zugnglichen Regelelemente der integrierten Aktivweiche. Den Innenaufbau zieren eine blaue Epoxyplatine, Treiberplatinen in SMD-Technik und durchgngig hochwertige Bauteile. In nchster Nhe zu den flach auf den Khlkrper montierten Ausgangstransistoren platziert Xetec die Pufferkondensatoren, um Verluste so gering wie mglich zu halten. Ein Steckplatz steht laut Vertrieb demnchst lieferbaren Equalizermodulen zur Verfgung, die fr eine fahrzeugspezifische Entzerrung sorgen sollen. Bis dahin drfte die blaue Kraftschogette aber auch mit ihrem auergewhnlich lockeren, befreiten Klangbild und dem angesichts der Gre verblffenden Bassdruck fr reichlich strahlende Gesichter sorgen.

Xetec Gravity 4G 300 Vertrieb: Audio Design Am Breilingsweg 3, 76709 Kronau www.audiodesign.de

850 Mark

Technik
Ausgangsleistung: (13,8 V, 1% Klirr) 4 x 68 / 2 x 192 Watt an 4 2 x 68 + 1 x 192 Watt an 4 Mae (B x H x T): 225 x 65 x 225 mm Besonderheiten: Zwei Hoch-, Tief- oder Bandpsse (je 40200 Hz) konfigurierbar, Summensignal-Cinchausgang, Equalizermodul steckbar.

Vier-Kanal-Verstrker optimal anschlieen

t be e r r ii c c hh t et e TeT sets b

Aus dem Labor


ls Highlight bietet die Xetec mittels Steckplatz die Mglichkeit, ber die hauseigenen carEQ-Module fahrzeugspezifische Resonanzen auszumerzen. Auf diesm Audio Precision Precision MagnatBypass-Modul Combat 2000 Audio Xetec Gravity 4G-600, Modul befinden sich insgesamt zwlf hardwareprogrammierte, vollparametrische EqualizerBnder mit 2 x 4 Filtern fr die Front/Tiefmittelton-Kanle sowie 2 x 2 Filtern fr die RearAudio Precision Xetec Gravity 4G-600, Beispiel-Modul Audio Precision Spirit A 600-2 /Hochton-Kanle. Die einzelnen Filter sind auf die jeweiligen Kanle gelegt und ermglichen so bei einem VollaktivSystem eine optimale Entzerrung. Da es in naher Zukunft auch Lautsprecher aus dem Hause Xetec geben wird, hlt die Mannschaft um Uwe KarstenZeitz ein mchtiges Werkzeug zur Klangoptimierung in Hnden. Zu einem Preis von je 60 Euro sind momentan Module fr folgende Autos zu bekommen: Alfa Romeo 156 Sportwagon, Volvo S 60, Volvo V 70, VW Golf III + IV, VW Passat Variant und VW Sharan. Die Liste wird stndig erweitert.

Fnf-Kanal-Betrieb mit Tuner

Bewertung
Klang (50) 32 Leistung (40) 23 Verarbeitung (30) 18 Ausstattung (20) 5 Gesamtergebnis (140) 78 Preisunabhngige Bewertung Oberklasse

+6 +5 +4 +3 +2 +1 -0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9

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D
Drei-Kanal-Betrieb (Teilaktiv)
Aktuelles

Hz

+6 +5 +4 +3 +2 +1

as Verstrkerimperium von Bruno Dammert, dem Kopf des Audio-Design-Vertriebs, wchst bestndig. So annektierte der eifrige Kaufmann Mitte Februar die junge Marke Xetec, um nach eigener Aussage das Angebot an High-End-Verstrkern abzurunden. Zunchst

Kaufwert gutsehr gut

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autohifi 1/2001

[ X]
always ahead

XETEC eine Philosophie fr sich!


Die Liebe zu grossen Stdten findet der Betrachter in der inneren Ordnung eines jeden XETEC-Moduls Architecture by XETEC

. . .

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Kurztest: Xetec-Equalizer ParQ-7

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Hz

Alles geregelt
Vier-Kanal-Betrieb mit Rearfill
ndlich lieferbar! Xetec hat die Produktion seines parametrischen 7-Band-Equalizers ParQ-7 aufgenommen. autohifi hatte den 500 Mark teuren Akustik-Helfer schon in Heft 5/2000 im Rahmen des Equalizer-Spezials kurz vorgestellt. Der Einstellbereich des schmucken Silberkstchens mit seinen 24 Reglern auf der Frontseite basiert auf umfangreichen AkustikUntersuchungen von autohifi ber die typischen FrequenzgangProbleme von Auto-HiFi-Anlagen. Der Aufbau des kompakten Entzerrers fhrte XetecEntwicklungschef Uwe Karsten-Zeitz konsequent in besonders platzsparender SMD(Surface Mounted Device)-Technologie aus. So prsentiert sich jedes Entzerrungsband im Inneren des ParQ7 in Form einer vertikalen Karte, ausgestattet mit jeweils drei hochwertigen, gekapselten Potenziometern. Eingangsseitig verkraftet der ParQ-7 eine komplette Front/Heck/Sub-Konfiguration mit bis zu 6 Volt Maximalspannung. Es lassen sich jedoch keine Bnder auf einen Kanal zusammenlegen. Ein eigenes symmetrisches Schaltnetzteil im Inneren des Equalizers sorgt fr den ntigen Leistungsnachschub, auch wenn die Regler voll ausgesteuert werden. Die Eingnge des ParQ-7 sind zur optimalen Strunterdrckung massefrei ausgelegt. Technisch ist der Xetec also gut gerstet doch bei einem Equalizer ist entscheidend, welche Bnder vorhanden sind.

Wechselspiel: Bei der Xetec sitzt neben den Reglern fr die Frequenzweiche der Steckplatz fr die carEQ-Module, XeteQ genannt.

Die Schaltsymbole
Tiefpass-Filter Vollbereichsbetrieb Hochpass-Filter Bandpass Steuerungsanschluss Spezifische Passivweiche, als Hoch- oder Tiefpassfilter vorgeschaltet Passive Frequenzweiche Brckenschaltung

Vollaktiv-Betrieb ohne Passivweichen


we c illustrations

Wohltuend: Der neue Xetec-Equalizer

Test: Verstrker

autohifi 3/2002

lindert mit sieben vollparametrischen Bndern Akustikprobleme im Auto. Aktuelles autohifi 1/2001

Im Frontbereich setzt der ParQ-7 auf vier vollparametrische, sich zum Teil berlappende Bnder. Die berlappung sollte aber bei der Einstellung vermieden werden, denn sonst ergeben sich unvorhersehbare Frequenzgang-Vernderungen. Vielmehr dient diese Mglichkeit dazu, den Fehler vieler alter Equalizer zu vermeiden, bei recht kurz aufeinander folgenden Einbrchen und Peaks nur jeweils ein Problem beheben zu knnen. Die Einstellung der Bandbreite ist in einem extrem weiten Rahmen von 0,5 bis 20 mglich, die maximale Absenkung beziehungsweise Verstrkung ist auf 10 Dezibel limitiert. Krftigere Korrekturen Xetec ParQ-7 500 Mark sind in der Praxis auch meist nicht sinnvoll und lassen oft auf kapiVertrieb: Xetec designgroup GmbH tale Einbaufehler schlieen. Kolters Hof 12, 59457 Werl-Budberg www.xetec.de Im Heckbereich setzt der Xetec auf zwei vollparametrische Bnder, um zum Beispiel dort oft auftretende GrundtonreAusstattung sonanzen und vorlaute Mitten oder Hochtner zu zgeln. Der Eingang: 6-Kanal Cinch Subwooferkanal erlaubt es, mit einem vollparametrischen EQEingangsempfindlichkeit: 300 mV - 6V Ausgang: 6-Kanal Cinch Band die bei fast allen Fahrzeugen auftretende Bassberhhung Vollparametrischer 7-Band-Equalizer zwischen 40 Hertz (Bus/Van) und 70 Hertz (Mini) zu bedmpfen. mit +/-10 dB und Q von 0,5 bis 20. Zudem bewirkt ein von 10 bis 80 Hertz und in seiner Einsatzbereiche Front Wirkcharakteristik einstellbares Subsonicfilter zum einen eine 30-350 Hz, 100-1000 Hz, 330-3300 Hz, 1,5-15 kHz wirksame Frequenzgang-Linearisierung (BMW 3er!) und zum Einsatzbereiche Heck anderen ein lngeres Leben des Subs. Ja, sogar einen von 0 bis 200-2000 Hz, 800Hz-7500 Hz 180 Grad regelbaren Phasenschieber hat Karsten-Zeitz eingeEinsatzbereich Subwoofer plant. Einzig einen Bypassschalter vermisst man bei der 20-180 Hz, Subsonicfilter 10-80 Hz, stufenlose Phasenregelung 0-180 Einstellung. Nun gilt bei Equalizern ein Grundsatz: Ein Entzerrer ist nur so gut wie sein Einsteller. Der ParQ-7 kann Anlagen um Klassen aufUrteil werten, aber auch das Gegenteil bewirken. Im Idealfall wird der sehr empfehlenswert Frequenzgang im Auto gemessen und dann anhand der autohifi-Referenzkurve korrigiert. Nun besitzen aber erschreckenderweise nur wenige Hndler und fast keine Privatleute ein Frequenzgang-Messgert. Die Xetec- gestellt wertete er auch gute Anlagen deutlich auf. Dafr vergibt Mannen werden daher ab 2001 umfangreiche autohifi eine eindeutige Kaufempfehlung. Alexander Bloch Einstellungstipps und Vorschlge fr eine Reihe von populren Autotypen ins Internet stellen(www.xetec.de). Aber auch per Gehr lassen sich viele Probleme erfassen (siehe Equalizer-Spezial, autohifi 5/2000). Im Messlabor gab der Xetec keinen Anlass zur Kritik, weder der Rauschspannungsabstand noch das Klirrverhalten fielen unangenehm auf. Die wirklich beeinflusste Frequenz oder Phase und die Anzeige des Potenziometers differierten zwar zum Teil etwas, doch dies liegt in der Natur von analogen Entzerrern. Klanglich fiel der Xetec nicht negativ auf, im Gegenteil: Richtig ein-

XETEC design group GmbH DISTRIBUTION AND SERVICE: Lengericher-Landstrasse 30 D-49078 Osnabrck phone +49 / 5 41 / 750 45-0 fax +49 / 5 41 / 750 45-45

XETEC design group GmbH HEADQUARTER: Wiggenbrink 7 / Kirchstrasse D-59494 Soest -Meiningsen phone +49 / 29 21 / 590 111-0 fax +49 / 29 21 / 590 111-3

internetshop unter: www.xetec.de email: info@xetec.de

Test: Verstrker

autohifi 4/2002

Test: Verstrker

autohifi 4/2002

Test: Verstrker

autohifi 4/2002

autohifi 3/2002

lite n( 13 Le ,8 2 istu Vo ) in n g S lt, 4 Wa a t e tt l l i t e n( Le 13 ,8 an istu Vo 4 ng lt, S in u b w Wa o tt o f e rka Le n an istu le n 2 g in S u b w Wa o tt o f e Le rka i s Mo tu n le no ng an Su 4 bwo ofe M rka au axim n fna al le hm e S e i tro n A mmp K er Au lirrfa sga kto e ngs r b leis ei h tun alb g ( er 4 D Ste Ba mp reo ss/ fun ) H gs he fak n to r

Aus dem Labor Messwerte

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+6 +5 +4 +3 +2 +1 -0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9

Gert Boston GT-50 Carpower Wanted-5/380 Dragster DA 606 ESX Vision 600.5 Genesis Profile Five Kenwood KAC-PS 650 D Xetec Gravity 5G-900

4 x 53 4 x 60 6 x 53 4 x 69 4 x 59 4 x 66 4 x 88

4 x 80 4 x 90 6 x 75 4 x 91 2 x 70 4 x 86 4 x 122

1 x 195 1 x 209 1 x 150 1 x 220 1 x 126 1 x 176 1 x 354

1 x 270 1 x 341 1 x 258 1 x 197 1 x 239 1 x 492

1 x 195 1 x 209 1 x 150 1 x 220 1 x 126 1 x 176 1 x 354

84 106 59 98 73 83 129

0,014 0,014 0,063 0,124 0,019 0,006 0,118

140//121 90/85 365/88 505/199 241/162 185/160 705/558

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94 dB (A) 89 dB (A) 86 dB (A) 89 dB (A) 89 dB (A) 94 dB (A) 84 dB (A)

500 mV - 5 V 100 mV - 8 V 200 mV - 3,5 V 300 mV - 5 V 300 mV - 3 V 300 mV - 5 V 300 mV - 4 V

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Mchtig: Die beiden Xetec-Trafos bieten eine Ausgangsleistung von fast 1 Kilowatt.

Xetec Gravity 5G-900

900 Euro

ie Boston GT-50 bietet einige interessante Features. So lsst sich bei aktiviertem Hochpass fr die Hauptkanle die Gte des verwendeten Filters im Bereich der bernahmefrequenz justieren (oberes Diagramm). Je nach verwendetem Chassis/System und Einsatzgebiet ist es mglich, kleinere Fehler bei der bernahme zwischen Hauptsystem und Subwoofer zu korrigieren oder gezielt eine sanfte Kickbassanhebung zu bewirken. Fr den Sub-Bereich bietet die GT-50 dagegen eine whlbare Flankensteiheit des Tiefpasses an (unteres DiaAudio Precision Boston GT-50, Gte-Regler (0,7;A 0,95; 1.2) Audio Precision Spirit 600-2 gramm). Dies gibt dem Anwender die Mglichkeit, den Subwoofer mit 12 oder 24 Dezibel auszublenden, um so den Tieftner noch sauberer in die restliche Analge zu integrieren. Beide TuningMglichkeiten ergnzen sich bei richtigem Einsatz perfekt. Audio Precision Precision Magnat Audio Boston GT-50, Flanke (12, 24Combat dB), LP2000 max
-10 -11 -12 10 20 50 100 200 500 1k 2k 5k 10k 20k 100k Hz

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MehrkanalVerstrker

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Lexikon
Bass-Boost: Klangregler fr Tiefen, der bei Frequenzen um 40 bis 50 Hertz fr noch mehr Tiefton-Schub sorgt, oft aber angeschlossene Lautsprecher und den Verstrker selber berfordern. Das Klangbild wirkt dann aufgedickt. Brckenbetrieb (Monobetrieb): Intern werden hier zwei Verstrkerkanle zu einem zusammengeschaltet, wodurch im Vergleich zum Standardmodus theoretisch Hochpegel-Eingang: Mglichkeit der Signalansteuerung direkt ber die Lautsprecher-Ausgnge des Steuergertes. Vereinfacht den Anschluss von Verstrkern an Radios ohne Cinchausgang und erweist sich wegen der hohen Signalspannung als resistent gegen Strgerusche. Satelliten: Lautsprecher-Systeme, die per vorgeschaltetem Hochpass vom Tiefbassanteil befreit werden und

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Versteckspiel: Die Regler fr die Aktivweiche verbergen sich unter einer Alu-Platte.

Fazit

Xetec Gravity 4G-600

500 Euro

+6 +5 +4

W
Regelbereich: Mit den zahlreichen Potenziometern und Schaltern lassen sich die Aktivweichen der Kenwood steuern. so den Musikbereich oberhalb des Subs abdecken. Durch die Entlastung im Bass erreichen erzielen Satelliten sehr viel hhere Pegel und klingen deutlich weniger angestrengt. Subsonicfilter: Sonderform eines Hochpassfilters, dessen unterste whlbare Trennfrequenz so tief liegt, dass Subwoofer davor geschtzt werden, ultratiefe Frequenzen (Infraschall) unterhalb von etwa 25 Hertz wiederzugeben. Sie wrden den Lautsprecher nur unntig mechanisch belasten und keinen Schalldruck erszielen. Tiefpass: Das Gegenstck zum Hochpassfilter lsst Signalanteile nur bis zur vorgegebenen Trennfrequenz passieren und blendet so beispielsweise bei Subwoofern den Mittel-Hochtonbereich aus.

er innovative Produkte sucht, der kommt an den Gerten der deutschen Marke Xetec nicht vorbei. Nicht nur der geniale ParaQ-7 stammt aus die-

it dem gleichen Khlkrper wie die in autohifi 3/2002 getestete Xetec Gravity 4G-600 tritt die blaue 5G-900 zum Test an. An Ausstattung bieten die Hauptkanle regelbare Hoch-, Tief- oder Bandpsse, die den Kickbass-Betrieb ermglichen. Beim Subkanal gingen die Entwickler in die Vollen: Ein regelbares Subsonicfilter und ein Phaseshift ergnzen den Tiefpass, der zustzlich ber einen parametrischen Equalizer verfgt. Und zu guter Letzt ermglicht die 5G-900 eine fahrzeugspezifische Entzerrung ber das optionale CarEQ-Modul. Wird das Bodenblech entfernt, so gibt die Xetec Einblick in ihre inneren Werte und die knnen sich sehen lassen. Xetec Gravity 5G-900 900 Euro So sorgen zwei mchtige Vertrieb: Xetec Design Group Trafos fr eine potente Kirchstrae/Wiggenbrink 7, 59494 Soest-Meining www.xetec.de Stromversorgung der Technik Zwitter-Endstufe. Der ClassAusgangsleistung (13,8 V, 1% Klirr): D-Amp ist ultrakompakt im 4 x 88 + 1 x 354 Watt an 4 Gehuse untergebracht, 4 x 122 + 1 x 492 Watt an 2 wodurch sich mehr Platz fr 4 x 83 (4 ) + 1 x 536 (2 ) Watt die Hauptkanle mit ihren Mae (B x H x T): 280 x 70 x 280 mm Besonderheiten: 2 x Hoch- und/oder Tiefpass (je 40200 Hz), 1 x Tochterplatinen ergibt. Tiefpass (40160 Hz), Phaseshift, regelbares Subsonicfilter, 1Im Messlabor lie die Band-parametrischer EQ. Xetec dann ihre Muskeln Bevorzugtes Einsatzgebiet Power Klang spielen: Mit einer Gesamtbbbbbbbbbb bbbbbbbbbb leistung von knapp 1000 Bewertung Watt an 2 Ohm wies der Amp die Mitbewerber in Klang (50) Punkte 33 die Schranken. Leistung (40) Im anschlieenden Hrtest 30 Verarbeitung (30) legte die Xetec Gravity 5G 21 900 dann mit einer souverAusstattung (20) 7 n relaxten Wiedergabe Gesamtergebnis (max. Punktzahl 140) los. Der Bass ging impulsiv 91 und sauber zu Werke und Xetec machte richtig Spa. Dem Gravity 5G-900 4/2002 standen die freien Hhen Einstufung Spitzenklasse in nichts nach. Einzig die 1) Kaufwert Stimmenwiedergabe wirkte manchmal etwas vorder1) aufgewertet wegen praxisgerechter Ausstattung. grndig.

+3 +2 +1 -0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 -11 -12 10 20 50 100 200 500 1k 2k 5k 10k 20k 100k

Gnstig: Die Regler der Boston GT-50 fr Gte und Flankensteilheit sind von oben zu bedienen.

Technik: Der optimale Kabelquerschnitt

as Ergebnis spricht eine deutliche Sprache: Mit krassem Vorsprung sicherte sich die Xetec Gravity 5G-900 den Testsieg. Dank bester Werte in drei Einzelkategorien ist sie fr Klang- und Pegelfreunde gleichermaen zu empfehlen. Dass dabei auch die Ausstattung nicht zu kurz kommt, freut den Kufer um so mehr, denn einen Steckplatz fr eine fahrzeugspezifische Entzerrung durch eine Equalizerkarte bietet sonst kein Hersteller an. Dahinter wurde es verdammt eng, denn zwischen den Pltzen 2 und 5 liegen nur 4 Punkte. Doch den Titel Best of the Rest eroberte sich die Kenwood KACPS 650 D, die mit Spitzenklang und toller Verarbeitung zu glnzen wusste. Dahinter liegen gemeinsam die Allrounder ESX Vision 600.5 und Genesis Profile Five. Diese Verstrker knnten vom Klang und vom Aussehen her nicht unterschiedlicher sein. Boston schafft dagegen mit der GT50 einen gelungenen Einstand in die Verstrkerwelt und macht somit neugierig auf die anderen Modelle dieser Serie, zumal sie auch optisch einen Leckerbissen darstellen. Wer hingegen auf Leistung Wert legt und ber einen kleineren Geldbeutel verfgt, der darf getrost auch zur Carpower Wanted-5/380 zugreifen. Kleinteile: Die Genesis (oben) und die ESX arbeiten in den Vorstufen mit SMD-

ser Schmiede, sondern auch die Endstufen der Gravity-Serie. Die zum Test vorliegende 4G-600 tritt in einem blau lackierten, kuppelfrmigen Alu-MagnesiumDruckgussgehuse an, in deren Mitte die Logoplatte aus Aluminium prangt. Darunter verbergen sich alle Regler, die zum Bedienen des 500 Euro teuren Amps bentigt werden. Fr die vier Kanle stehen jeweils im Bereich von 40 bis 200 Hertz regelbare Hoch- und Tiefpsse zur Verfgung, die sich auch als Bandpass konfigurieren lassen. Das Highlight des Amps befindet sich aber eine Etage tiefer, denn dort verbirgt sich ein Steckplatz fr die hauseigenen Xetec-carEQ-Module mit dem Namen XeteQ, die ber bis zu zwlf feste parametrische Equalizer-Bnder verfgen und so die fahrzeugspezifischen Resonanzprobleme beseitigen (siehe Seite 58). Und auch das Innenleben kann sich sehen lassen. SMD-Bauweise und ein symmetrischer Aufbau mit zwei Trafos und insgesamt 16 Leistungs-Transistoren sorgen fr eine fette Leistungausbeute von 4 x 176 Watt an 2 Ohm. Beim Hrtest spielte die 4G-600 dann im oberen Bereich des Testfeldes. Basskrftig und souvern folgte sie auch den wstesten Attacken wie selbstverstndlich. Dabei gelang es ihr, Stimmen den entsprechenden Krper zu geben und auch bei hchsten Pegeln die bersicht zu behalten.

Multi-Kulti: Die aktuellen Mehrkanal-Verstrker bieten fr jeden Geschmack das entsprechende Modell.

die doppelte Ausgangsspannung und damit die vierfache Leistung erreicht werden kann. Allerdings sieht jeder Verstrker-Kanal nur die Hlfte der angeschlossenen Lautsprecherlast. Deshalb muss ein Verstrker 2-Ohm-stabil sein, wenn er im Brckenbetrieb einen 4-Ohm-Subwoofer antreiben soll. Hochpass: Filterzweig einer integrierten Aktivweiche, der nur Signale oberhalb einer vorgegebenen oder einstellbaren Trennfrequenz passieren lsst. Hauptlautsprecher werden dadurch etwa vom Bass befreit und sind so hher belastbar.

Xetec Gravity 4G-600 Vertrieb: Xetec Design Group Kirchstrae/Wiggenbrink 7, 59494 Soest-Meining www.xetec.de

500 Euro

Technik
Ausgangsleistung: (13,8 V, 1% Klirr) 4 x 108 Watt an 4 ; 4 x 176 Watt an 2 2 x 352 Watt an 4 Mae (B x H x T): 280 x 70 x 280 mm Besonderheiten: 2 Hoch-, Tief- oder Bandpsse (40200 Hz) konfigurierbar, Cinch-Ausgang, Equalizermodul steckbar.

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Gesamtergebnis
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MehrkanalVerstrker
1. Xetec Gravity 5G-900 2. Kenwood KAC-PS 650 D 3. ESX Vision 600.5 3. Genesis Profile Five 5. Boston GT-50 6. Dragster DA 606 7. Carpower Wanted-5/380
Das jeweils beste Ergebnis ist fett gedruckt.

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Auf Nummer sicher: Um keine Klang- und Leistungseinbuen zu riskieren, sollte im Zweifelsfall immer zum nchsthheren Leitungsquerschnitt gegriffen werden.

Bauteilen, einmal direkt auf der Leiterbahn, einmal als Tochterplatinen.

33 32 30 32 29 28 25

30 25 25 23 25 23 26

21 23 19 20 21 20 17

7 3 6 5 4 3 3

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Spitzenklasse Spitzenklasse Spitzenklasse Spitzenklasse Oberklasse Oberklasse Oberklasse

900 750 660 670 900 510 450

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Bewertung
Klang (50) Leistung (40)

Punkte 34 26 20 5 85

Verarbeitung (30)

Ausstattung (20)

Gesamtergebnis (140)

autohifi 4/2002
3/2002

Xetec Gravity 4G-600 Spitzenklasse

Einstufung Kaufwert