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MANUAL DO USURIO

NOVALOGIC

O inimigo que voc no v o que vai derrub-lo.

Major Thomas B. Tommy McGuire USAAF

CAPTULO 1: Incio ...................................................................... 1 Instalao ................................................................................1 O programa AutoReproduo ..........................................2 Instalao dos arquivos do F-22 Raptor ....................................3 Calibragem do joystick ............................................................4 Execuo do jogo....................................................................4 Configurao ..........................................................................5 Vdeo ................................................................................5 udio ................................................................................6 Velocidade ........................................................................6 Controles ................................................................................7 Joystick ..............................................................................7 Controlador de throttle ....................................................7 Pedais de leme ..................................................................7 Controle no solo................................................................7 Opes de vo ........................................................................8 Apagamento/Viso vermelha ............................................8 Efeito-solo..........................................................................8 Coordenao do leme ......................................................8 Lista de tiros ......................................................................9 Recolhimento do trem de pouso ......................................9 Incio Rpido ..........................................................................9 CAPTULO 2: Como jogar .......................................................... 13 O F-22 ..................................................................................13 Geral ....................................................................................13 O HUD (visor frontal) ............................................................14 Visores multifuno ..............................................................15 Tutoriais ................................................................................16 Manobras bsicas de vo ......................................................16 Como entrar na cabine....................................................17 Prepare-se para a decolagem ..........................................17 Decolagem e rotao ......................................................18 Como subir at uma altitude de misso ..........................18 Prtica de vo ................................................................19 Como pousar a aeronave ................................................28 No Fixo de Aproximao Inicial ......................................29 No Fixo de Aproximao Final ........................................29

SUMRIO

Pouso ..............................................................................30 Estol ................................................................................31 Combate areo ....................................................................31 Radares............................................................................32 Armas ar-ar......................................................................33 Simbologia de combate areo no HUD ..........................35 Ataques de superfcie ............................................................37 Simbologia de ataque de superfcie no HUD ..................37 Danos....................................................................................38 Misses e campanhas ............................................................40 Misses ................................................................................40 O briefing da misso ......................................................40 A tela opes de armas ..................................................41 A tela mapa ....................................................................43 A tela de estatsticas ........................................................44 Cumprimento da misso ......................................................44 Encerramento da misso ................................................45 Como abortar a misso ..................................................45 Pontuao ......................................................................45 Campanhas ..........................................................................46 CAPTULO 3: Controles, visores e menus ................................49 O joystick ..............................................................................49 Botes do joystick ................................................................50 Controles do leme ................................................................51 Controles de teclado ............................................................51 Controles gerais de jogo..................................................51 Compactao de tempo..................................................52 Perspectivas do piloto e vistas de cmera ........................53 Controles de zoom da cmera ..............................................55 Configuraes da potncia do motor ....................................55 Controles gerais de vo ........................................................56 Controles de navegao ........................................................58 Controles de armas e de radar ..............................................58 Avinicos ..............................................................................60 Controles do ala ....................................................................61 Comunicao entre jogadores ..............................................62 Visores ..................................................................................62 O HUD (visor frontal) ......................................................62 Visor de dados do HUD ..................................................63 Dados de navegao ......................................................64 Dados de velocidade e altitude........................................65 Dados da aeronave..........................................................66 Dados do alvo ................................................................67 Informaes de vo ........................................................68 Informaes sobre o alvo ................................................69 Sistema de pouso por instrumentos ................................71

Visores multifuno ..............................................................72 Visor de carga..................................................................72 Visor de ataque ..............................................................73 Harmonizao ................................................................76 Visor de defesa ................................................................77 Visor de navegao ........................................................78 Visor de status ................................................................79 Horizonte artificial ..........................................................81 Os menus..............................................................................82 Misso Rpida ................................................................82 Briefing da Misso ..........................................................82 Armas..............................................................................83 Mapa ..............................................................................83 Estatsticas ......................................................................84 Continuar Campanha ......................................................84 Nova Campanha ............................................................85 Multijogador ..................................................................85 Opes............................................................................86 Viso Geral ......................................................................87 Crditos ..........................................................................87 Sair..................................................................................87 CAPTULO 4: Modo multijogador ............................................89 Preparando um jogo multijogador ........................................89 Conexo serial ......................................................................90 Modem ................................................................................90 LAN/IPX ................................................................................91 Conexo via Internet ............................................................91 Tipos de jogo multijogador ..................................................92 Jogo de Confronto Mortal ..............................................92 Guerra Area de Raptors (RAW) ......................................93 Como operar um jogo ..........................................................94 Comunicao no modo multijogador....................................96 CAPTULO 5: Estratgia e ttica ................................................97 Altitude ................................................................................97 Velocidade ............................................................................99 Controle de emisso (EMCON) ..........................................100 Tticas do ala ......................................................................101 Como evitar msseis ............................................................102 APNDICE 1: Teclado brasileiro (ABNT2) .............................. 105 APNDICE 2: Mapa do teclado para a demo do F-16 .............. 106 APNDICE 3: Mapa do teclado para a demo do Delta Force .. 108 APNDICE 4: Alvos ..........................................................................110 GLOSSRIO ..............................................................................115 SUPORTE TCNICO TECH DEALER .......................................... 122 GARANTIA E LIMITAES DE USO ........................................ 122

CRDIToS
Programao Randy Casey Produtor Executivo John Garcia Design Randy Casey Programao dos Menus David King Suporte de Programao Mark Davis Kyle Freeman Eric Milota Jim Ratcliff David Woldrich Gerente de Produto David Seeholzer Gerente Tcnico John Butrovich Produtor Associado Wes Eckhart Projeto das Misses Jay C. Boone Keith Butler Dan Chang Ken Hullett Mat Jennings Nigel Mills Alicia Taylor Direo de Arte Keith Rust Processamento Digital de Vdeo Daryl Kimoto Arte Daniel Cabuco Jhoneil Centeno Craig Marschke Mike Maza Rod Parong Keith Rust Jon Tando Darren Thorne Jason Tull Arte Adicional Lawrence Kevin Chris Tamborrino Animao Dean Fowler Processamento Digital de Efeitos Especiais Scott M. Gilman Encarregado de udio Tom Hays Edio dos Dilogos Originais Scott M. Gilman David Freel Monte Vallier Dan Bondurant Gravao dos Dilogos Originais Chuck Everts Sound, Laguna Niguel CA Composio Musical Joseph Kolkovich James Donnellan

Vozes Originais Valerie Michelle Arem Cap. Craig Slick Barden Cap. David Bergie Bergman Ten. Pete Gato Catalano, reserva da Marinha Americana Ten. Michael Glukhov, reserva do Exrcito Sovitico Cap. Denise Howard Suboficial de 2 classe Tim Knight, da USN (reserva) EFR Tony Kotelenets, reserva do Exrcito Sovitico Cap. Jim Lerch Linebarger Edward A. Mackay Pat Matthews Sarg. Mike Maza, reserva do Exrcito Americano Cap. Chris Pounder McCarthy Cap. Robert Fish Pescatore Cap. Dwight Chugger Schmidt Ten. Thad Fingers Shelton, Marinha Americana Cabo carregador Jamie Tardif Manual Dennis A. Kilgore Layout e Projeto do Manual Mike Maza Consultoria Tcnica Dave Ferguson, diretor de Operaes de Vo, Lockheed Martin Skunk Works Charles Buzze Paul Metz, piloto de provas encarregado do F-22 Raptor Cel. Jay Stretch, reserva da Fora Area Americana Ed Burnett

Gerente de CQ Tim Iron Man Knight Encarregado de CQ Tony Tiger Kotelenets Controle de Qualidade Fred Cheshire Beers Dan Lobo Constant John Firefox Graham Steve Lord Raptor McNally Kevin Gargamel White Manuteno de Computadores Glenn Kronick Agradecimentos Especiais Robert Casey Marilyn Casey Jon Hausam Eric Heffron Pat Hogan James Lamorticelli Chris Lauw Jackie Lay John Loose, dos Laboratrios Dolby Lee Milligan Lisa Nielsen David Pollack Doug Rothman Matthew Ruhl Ron de los Santos Dana Smith Major-brigadeiro Robert Springer, da USAF (reserva) Rozita Tolouey Brett Wooldridge Karly Young Em memria de Jane Casey Gary Lee Barickman

INTRODUO

Com o advento de sistemas de defesa area integrados cada vez mais sofisticados no mundo todo e com o contnuo desenvolvimento de caas com capacidade cada vez maior, evidente que os envelhecidos caas de superioridade area F-15 da Fora Area dos EUA logo no sero mais capazes de garantir a supremacia area norte-americana em futuros conflitos. A Fora Area, portanto, empreendeu o desenvolvimento de um novo caa, que possa sobreviver no ambiente moderno de defesa area e dominar qualquer outro caa no ar. Essa nova aeronave est quase pronta para entrar em produo, e agora voc j pode ocupar a cabine do mais recente e poderoso caa do mundo: o F-22 Raptor. Resultado da percia combinada da Lockheed/Martin e da Boeing, com novos motores Pratt e Whitney, o desempenho superior do F-22 deriva de uma srie de tecnologias inovadoras. Difcil de ser detectado e equipado com sensores avanados, o Raptor tem capacidade de ser o primeiro a avistar, atirar e abater. Motores potentes, uma rea de sustentao muito grande e um sistema exclusivo de empuxo vetorado fazem do F-22 um dos caas mais manobrveis do mundo. Sua capacidade de usar velocidade supersnica sem ps-combusto proporciona amplo alcance. Outras tecnologias menos evidentes, mas igualmente importantes, incluem transferncia de dados de alta velocidade, tecnologia VHSIC, transmisso de dados por fibra ptica e mdulos integrados de comunicao, navegao e identificao, com um avanado

Introduo

conjunto de avinicos configurados para uso facilitado. Cada F-22 leva a bordo uma capacidade de processamento equivalente a dois supercomputadores Cray. O F-22 Raptor uma aeronave invisvel a radares, construda com os mais avanados compostos e materiais absorventes de radar. Seu projeto de revestimento externo torna-o quase invisvel para a maioria dos radares atuais, principalmente os que estiverem abaixo dele. Para acompanhar suas defesas avanadas de baixa visibilidade, o F-22 pode carregar os msseis ar-ar mais recentes e dispe de um canho de 20 mm para combates a curta distncia. Alm disso, pode transportar o sistema de bomba JDAM, que faz dele uma ameaa tambm em ataques de superfcie. Com sua combinao exclusiva de capacidade de sobrevivncia e de destruio, o F-22 Raptor garantir a continuidade do poderio areo norte-americano. A NovaLogic agradece Fora Area dos Estados Unidos e Lockheed Martin Aeronautical Systems por sua assistncia. Tentamos fazer deste jogo o mais autntico simulador de vo do F-22 j produzido, e esperamos que voc se divirta tanto ao jog-lo quanto ns nos divertimos ao cri-lo.

Introduo

CAPTULO 1: INcio
Bem-vindo ao F-22 Raptor. Este captulo ir ajud-lo a instalar o jogo em seu computador e gui-lo na configurao de seu sistema. A ltima parte deste captulo uma seo de incio rpido para aqueles que j tm experincia de vo ou querem aprender na prtica.

Instalao
Para jogar o F-22 Raptor, voc deve antes instalar os arquivos do jogo no disco rgido de seu computador. preciso tambm calibrar o joystick, e h uma srie de opes do jogo que voc poder alterar. Sua entrada para a instalao e execuo do F-22 Raptor o recurso AutoReproduo, carregado automaticamente toda vez que voc inserir o CD do jogo em sua unidade de CD.

Incio

O Programa AutoReproduo
Incio Antes de instalar o jogo, feche todos os programas que o seu computador esteja executando. O programa de instalao necessita de todos os recursos do computador. Ento: 1) Insira o CD do jogo em sua unidade de CD-ROM e feche-a. O programa AutoReproduo ser executado. 2) Clique em uma das opes do menu ou tecle a letra correspondente tecla de atalho sublinhada. O programa AutoReproduo ir exibir as seguintes opes: Iniciar o F-22 Raptor Selecione essa opo para jogar o simulador. Voc deve instal-lo antes em seu disco rgido. Instalar o F-22 Raptor Selecione essa opo para instalar o simulador em seu disco rgido. preciso instalar o F-22 Raptor para poder jog-lo. Instalar o DirectX Selecione a opo para instalar o DirectX. Voc deve ter o DirectX 6.0 ou superior instalados em seu computador para executar o F-22 Raptor. Ver o Readme O arquivo Readme contm as ltimas informaes relacionadas ao jogo. Explorar o CD O CD contm tambm informaes e arquivos informativos de outros jogos da Novalogic, como o Delta Force e o F-16 Multirole Fighter. Sair Sair do programa AutoReproduo. Quando estiver pronto, selecione Instalar o F-22 Raptor. Instalar demo do Delta Force Clique nessa opo para instalar uma verso demo do Delta Force em seu disco rgido. Instalar demo do F-16 Multirole Fighter Clique nessa opo para instalar uma verso demo do F-16 Multirole Fighter em seu disco rgido.
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Instalao dos Arquivos do F-22 Raptor

Utilize o mouse para fazer as selees apropriadas ou pressione a tecla de atalho sublinhada. Incio

1) No incio da instalao voc ter a oportunidade de selecionar uma pasta de destino para o jogo. O destino padro (C:\Arquivos de Programas\Novalogic\F22-Raptor) ser mostrado na tela. Pressione a tecla Enter para selecionar o destino padro. Seno, selecione outro nome de pasta. Se a pasta que voc digitar no existir em seu disco rgido, o programa de instalao ir cri-la para voc. 2) Se houver espao suficiente no disco rgido, o programa ir copiar os arquivos do CD do F-22 Raptor. Uma barra de progresso mostrar a porcentagem concluda enquanto o programa estiver transferindo os arquivos. 3) O procedimento de instalao adiciona automaticamente uma pasta Novalogic dentro da pasta Arquivos de Programas do Windows 95/98. Uma subpasta F-22 Raptor, dentro da pasta Novalogic, contm um cone de atalho para o jogo. 4) Se o seu sistema no tiver o DirectX instalado, voc dever instal-lo agora. Selecione Instalar o DirectX do programa AutoReproduo e siga as instrues na tela. 5) Voc deve reiniciar seu computador para ativar o DirectX antes de jogar o F-22 Raptor.

Calibragem do Joystick
Voc dever calibrar seu joystick no Windows 95 para que ele possa funcionar corretamente no F-22 Raptor. Siga estes passos: 1. Clique no boto Iniciar na extremidade esquerda da Barra de Tarefas na parte inferior da tela. 2. Selecione Configuraes e depois Painel de Controle do menu. 3. D um duplo clique no cone Controladores de Jogo. 4. Selecione seu joystick na lista de controladores de jogo que voc tiver instalado e siga as instrues na tela para calibrar seu joystick. Incio

Execuo do Jogo
1. Se seu computador j estiver ligado e o CD do jogo estiver na unidade de CD, d um duplo clique no cone de atalho do F-22 Raptor ou v para o diretrio que contm o simulador e d um duplo clique no cone de programa F-22 Raptor. 2. Insira o CD do jogo em sua unidade de CD-ROM e selecione Iniciar o Raptor na tela da AutoReproduo. Se nenhuma tela for exibida quando voc inserir o CD, d um duplo clique no cone Meu Computador da sua rea de trabalho e d um duplo clique no cone da sua unidade de CD. Voc pode ento selecionar Iniciar o Raptor na tela da AutoReproduo. Voc pode tambm utilizar a funo Localizar do seu computador para localizar e executar o programa. 3. Divirta-se!

Configurao
Incio O F-22 Raptor oferece ao jogador uma variedade de opes para que voc possa desfrutar todas as vantagens de seu sistema e quaisquer dispositivos auxiliares que tenha conectado. Acesse as configuraes a partir do item Opes do Menu Principal. Quando estiver no sistema de menus de opes, pressione Voltar para retroceder uma pgina, Prximo para avanar para a prxima pgina ou Aceitar para retornar ao Menu Principal. Pressione Aceitar para ativar as escolhas e configuraes. A tecla Backspace funciona como o boto Voltar e a tecla Enter funciona como o boto Prximo.

Vdeo
O F-22 Raptor oferece a opo de Tamanho de Tela para exibir o jogo. Quando estiver na simulao, voc poder tambm alternar entre outras opes utilizando Ctrl+V. Suas opes so:

Janela
Se voc selecionar Janela nas Opes de Vdeo, o jogo ser executado dentro de uma janela do Windows 95.

Tela Cheia
Selecionando Tela Cheia, o jogo ser executado em tela cheia, sem os controles de janela.

udio
Incio Configure as opes de udio aqui. O F-22 Raptor permite que voc ajuste o volume da msica e dos efeitos sonoros separadamente. Suas opes so:

Volume dos Efeitos Sonoros

Utilize o mouse para deslizar a barra e ajustar o volume apropriado dos sons do jogo de acordo com sua preferncia.

Volume da Msica
A barra configura o volume da msica no jogo.

Velocidade
O F-22 Raptor permite que voc configure o uso da memria de seu computador e alguns detalhes grficos, tornando o jogo mais rpido.

Uso da Memria
Suas opes so Alta, Mdia e Baixa. O F-22 Raptor pode melhorar o desempenho do sistema, especialmente em computadores com 16 MB de memria, reduzindo o uso de memria. Selecionar Mdia ou Baixa far com que o jogo use grficos de resoluo mais baixa e, conseqentemente, menos memria.

Distncia das Texturas

Essa barra permite que voc defina a distncia na qual o F-22 Raptor aplicar texturas ao terreno. Jogadores com mquinas mais lentas devem mover a barra para a esquerda para melhorar o desempenho grfico do jogo.

Controles
Incio Esta seo permite que voc habilite diversos dispositivos de controle externos, como joystick ou pedais, e determine o mtodo de controle do F-22 no solo.

Joystick
Suas opes de controle de joystick so Habilitado e Desabilitado. Quando voc selecionar Habilitado, o joystick ser o principal controle de vo para a simulao. Se escolher Desabilitado, as setas do teclado sero a nica maneira de controlar o F-22.

Controlador de Throttle
Permite que voc selecione um dispositivo externo de throttle. Suas opes so Sim, No e Invertido. A opo Invertido far com que o avio acelere quando voc puxar o throttle para trs ao invs de empurr-lo para a frente. Observe que voc no pode utilizar um throttle externo para ligar os motores. necessrio pressionar uma das teclas de Controle do Motor para lig-los.

Pedais de Leme
Suas opes so Sim e No. Selecione Sim se voc possui pedais externos conectados.

Controle no Solo
Essa opo permite que voc determine o mtodo de controle a ser usado quando estiver no solo. Suas opes so Manche ou Pedais de Leme. Selecionando Manche, voc ir virar o avio com
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o joystick ou com as setas do teclado. Selecione Pedais de Leme se quiser virar o avio com os pedais. Incio

Opes de Vo
O F-22 Raptor permite o controle de certos aspectos do vo, dando-lhe a oportunidade de aumentar o grau de realismo da simulao. Todas essas opes podem ser ativadas ou desativadas.

Apagamento/Viso Vermelha
Curvas fechadas e aceleraes rpidas podem provocar graves conseqncias da fora G em um piloto de caa. Curvas com alta carga G, por exemplo, fazem o sangue do piloto descer de sua cabea, provocando o apagamento. De forma similar, manobras com G negativo podem fazer o sangue concentrar-se na cabea, injetando sangue nos olhos e causando a viso vermelha. Se voc desejar esse grau de realismo em misses do F-22, selecione a opo Ativados.

Efeito-Solo
Quando voc voa perto do solo, o avio comprime o ar entre ele e o solo abaixo, criando um colcho de sustentao perto do solo. Essa compresso do ar altera o modo como sua aeronave manobra perto do solo. Por exemplo, ela tende a flutuar nesse colcho em vez de descer os ltimos metros at a pista. Se voc quer experimentar o efeito, ative essa opo.

Coordenao do Leme
Modernas aeronaves a jato que utilizam o sistema fly-by-wire coordenam automaticamente os pedais para ajudar nas curvas. Coordenar o controle dos pedais reduz bastante a incidncia de parafusos. Muitos pilotos preferem no utilizar os controles de pedais e deixar que a aeronave cuide deles. O padro para a Coordenao dos Pedais de Leme Desativada.

Lista de Tiros
Suas opes so Automtica e Manual. Se voc selecionar Manual, ter que pressionar a tecla Enter para que seu avio crie uma lista de tiros. A lista de tiros automtica criada sempre que voc tiver alvos disponveis. O padro para esse recurso Automtica. Incio

Recolhimento do Trem de Pouso

Selecione Automtico para que o trem de pouso seja recolhido automaticamente aps a decolagem. Manual implica que voc ter que executar essa tarefa. O padro para esse recurso Manual.

Incio Rpido
Se voc quer partir direto para a ao, sem ter que esperar por instrues detalhadas, v para o Menu Principal e selecione Misso Rpida, depois escolha qualquer opo da lista. Clique em Aceitar para ver o briefing da misso e clique novamente em Aceitar para iniciar a misso. Voc receber um carregamento de armas apropriado. Voc pode fazer uma pausa na simulao a qualquer momento com a tecla Pause ou abortar uma misso com a tecla Esc. Desative a tecla Num Lock (no canto superior esquerdo do teclado numrico).

Em seguida voc estar no cockpit, pronto para decolar, olhando para a frente pelo Head Up Display (HUD) do Raptor. A velocidade mostrada na caixa do lado esquerdo do HUD. Sua proa indicada na caixa no topo e sua Altitude em Relao ao Nvel do Mar (MSL) na caixa do lado direito.
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As teclas 5 a 0 (zero) definem a potncia do motor, de 0 (tecla 5) at 100%. As teclas + (mais) e - (menos) no teclado aumentam e diminuem a potncia do motor gradualmente; a tecla Backspace ativa a ps-combusto. Ajuste a potncia do motor em 100% (potncia militar) com a tecla 0 (zero). Logo voc estar acelerando pela pista. Verifique sua velocidade. A velocidade de decolagem do F-22 de 160 ns. Pressione G aps a decolagem para recolher o trem de pouso e os flaps. Suba at a altitude desejada e prepare-se para o combate. Selecione uma arma com as teclas 1-4. Ative e desative o radar com a tecla R. Voc precisa utilizar seu radar para designar alvos para o mssil AIM-120C, mas isso tambm ir alertar quaisquer inimigos de sua presena. No canto inferior direito do HUD esto os dados do alvo. Quando seu radar detecta algum alvo, ele colocado na lista de tiros e apresentado aqui no HUD. Percorra os alvos em potencial com as teclas [ e ] (colchetes). Os alvos so tambm mostrados no seu HUD como tringulos grandes. A direo apontada pelo tringulo assinala a direo em que o alvo est se movendo, visto de cima; a linha que se estende da ponta do tringulo indica a velocidade do alvo. Uma seta vermelha (o indicador de localizao do alvo) aparece nos permetros do HUD quando voc tem um alvo selecionado mas no est virado na direo dele. No canto superior direito da tela voc ver uma verso reduzida do visor de ataque. Ative e desative-o com a tecla 8 do teclado numrico. Os inimigos so mostrados em vermelho. Aliados so assinalados em verde. Voc pode mudar o alcance exibido utilizando as teclas S para aumentar o zoom e a tecla X para reduzir o zoom. O F-22 Raptor possui outros visores teis. Use as teclas do teclado numrico para exibi-los. Quando voc estiver olhando um desses visores especficos, pode inserir uma verso reduzida do horizonte artificial no canto superior direito pressionando a tecla 8.

Incio

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O horizonte artificial pode ajud-lo a manter a aeronave no ar enquanto estiver analisando os dados. Se voc ficar a menos de 24 milhas nuticas de seu alvo, pode mir-lo com o AIM-120C. Ative o radar. Quando conseguir engajar o alvo selecionado, seu tringulo ficar vermelho e a palavra Disparar aparecer na parte de baixo de seu HUD. Pressione o boto de Gatilho (ou a Barra de Espao) para disparar um mssil. Quando disparar contra o alvo, o HUD automaticamente exibir o prximo alvo disponvel. Se o novo alvo estiver dentro do envelope de destruio do mssil, voc poder disparar contra o novo alvo imediatamente. Voc precisa do radar ativado para ter a seqncia de tiro, mas, aps o lanamento, voc no precisa mais seguir o alvo, pois o mssil se encarrega disso. Para engajar alvos com o mssil AIM-9 Sidewinder, voc precisa ter alvos selecionados e deve estar a menos de 6 milhas nuticas do alvo. O Sidewinder no requer radar ativado. Quando voc estiver dentro do alcance, ver o sinal de disparo e poder disparar. Quando voc seleciona o canho M61A2 de 20 mm como sua arma, o HUD exibe um pequeno crculo com um ponto no meio. Esta sua ala de mira. Ele leva em conta o movimento da sua aeronave, o vento e a fora da gravidade. Traga o crculo para um alvo e aperte o boto de Gatilho (ou pressione a Barra de Espao) para atirar uma rajada de tiros de 20 mm. O M61A2 tem um alcance mximo de 3 milhas nuticas, mas melhor aproximar-se a menos de metade disso. Para lanar bombas, selecione a JDAM como sua arma. Quando voc tiver a JDAM selecionada, seu HUD ir exibir dados sobre alvos terrestres. Quando voc estiver suficientemente perto do alvo, a caixa de designao de alvos terrestres ficar vermelha e a palavra Lanar aparecer. Voc pode lanar bombas com uma boa chance de atingir o alvo. Quando tiver alcanado todos os objetivos que lhe foram designados na misso, o Raptor informar que voc pode encerrar a misso utilizando a tecla End. Pressione End para encerrar a misso e obter sua pontuao ou voar de volta base para pousar e obter uma pontuao ainda maior. Na parte superior do HUD esto os dados da navegao. O indicador (^) aponta para seu prximo fixo de navegao. Use a tecla N para percorrer os fixos at que o HUD mostre o Fixo de Aproximao Inicial. Com o fixo selecionado, voc pode pressionar a tecla A para ativar o piloto automtico e faz-lo voar de volta para a base, ou voc pode curvar na direo indicada pelo indicador (^).
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Incio

Se completou a misso, pode tambm pressionar a tecla H para fazer com que o seu avio v para o Fixo de Aproximao Inicial imediatamente. Quando atingir o Fixo de Aproximao Inicial, voc deve se preparar para o pouso (velocidade de aproximadamente 250 ns, altitude de 5.000 ps acima do nvel do solo AGL) e curvar para o prximo fixo, o Fixo de Aproximao Final, enquanto reduz lentamente a velocidade e a altura. Ajuste o seu throttle em aproximadamente 70% (pressione a tecla 7 do teclado normal). Nesse ponto, a pista j deve estar vista; pressione G para baixar o trem de pouso e estender os flaps. Ao baixar o trem de pouso, voc indica ao computador do F-22 que est pronto para pousar. A aeronave ir baixar automaticamente seus flaps e reduzir a sensibilidade do joystick para aumentar a preciso e facilitar o pouso. Mantenha sua velocidade acima de 125 ns para evitar um estol. Quando o avio parar completamente (ative os freios pressionando a tecla B), pressione End para obter a avaliao de sua misso.

Incio

O F-22 alimentado por 2 motores turbofan Pratt and Whitney F-119 com 35.000 libras de empuxo cada. Eles permitem que o Raptor atinja uma velocidade supersnica de cruzeiro de Mach 1.58 sem utilizar ps-combusto.

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CAPTULO 2: COMO JOGAR

O F-22
O F-22 Raptor no uma aeronave comum, e uma das principais razes para isso seu extraordinrio envelope de vo. O Raptor pode permanecer no ar em condies de vo que fariam uma aeronave tpica cair. Mesmo que voc j tenha experincia com simuladores de vo, aconselhamos que siga os tutoriais para familiarizar-se com o F-22. Ele voa como nenhuma outra aeronave.

Geral
O F-22 apresenta uma grande superfcie de sustentao e turbinas poderosas, alm de um exclusivo sistema de empuxo vetorado. O F-22 pode direcionar parte do empuxo da turbina para outros pontos alm de diretamente pelo cano de descarga, o que lhe permite executar manobras radicais e manter vos em ngulos de ataque que arruinariam uma aeronave comum. Essa capacidade fantstica muito simples para o piloto. Voc no precisa acionar alavancas ou entrar em um modo especial para fazer uso do empuxo vetorado. Basta pilotar o avio normalmente e deixar que os computadores de bordo direcionem o empuxo das turbinas como for necessrio. Uma das conseqncias do sistema de empuxo vetorado que fica mais difcil fazer o F-22 entrar em condio de estol. Em situaes em que um caa normal ficaria fora de controle, o F-22
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Como Jogar

pode manter a navegabilidade, usando o empuxo das turbinas para compensar parcialmente a falta de sustentao. Esse recurso especialmente perceptvel em baixas velocidades e em grandes ngulos de ataque. O F-22 consegue manter um vo controlado em ngulos de ataque superiores a 60 graus.

O HUD (Visor Frontal)

Como Jogar

O HUD (visor frontal) pode ajud-lo a manter o controle de sua aeronave, apresentando-lhe dados de vo importantes, projetados em uma tela transparente bem sua frente. Voc no precisa desviar o olhar do cu para conferir a situao de vo de sua aeronave. Para uma descrio completa do HUD do Raptor, consulte a seo sobre o HUD no Captulo 3: Controles, Visores e Menus. Alguns dos dados mais teis do HUD aparecem nos quadros esquerda, direita e no alto da tela do visor. esquerda, voc pode ver a velocidade da aeronave em ns, e logo abaixo o Mach (um mltiplo da velocidade do som na presente altitude). No alto voc ver a proa da bssola e, no lado direito, um quadro que exibe a altitude, em ps, acima do nvel do mar (MSL). O HUD apresenta muitas outras informaes, mas, para as finalidades de vo, os dados mais importantes so fornecidos pelos smbolos no meio do HUD e no visor de informaes no canto inferior esquerdo.

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 Marca-dgua O W voador no meio do HUD a marcadgua. Ela representa a estrutura do avio. O pico mdio do W o nariz da aeronave e as extenses representam as asas.

Indicador de trajetria de vo O pequeno crculo com as

Como Jogar hastes o indicador de trajetria de vo. Se todos os parmetros de vo permanecerem constantes, sua aeronave ir exatamente para onde o crculo indica.

Indicador de arfagem O indicador de arfagem atravessa o

meio do HUD. Cada nvel da escala de arfagem termina com um trao que sempre aponta para o horizonte. Os nmeros no final dos nveis da escala indicam o ngulo de arfagem do nariz da aeronave. Nmeros negativos informam que o nariz est apontando para uma posio abaixo do horizonte.

Dados sobre a aeronave No canto inferior esquerdo do

HUD h um painel com dados referentes sua aeronave. Aqui voc pode ver a potncia (POT) das turbinas, a fora G (G) atual sobre a aeronave, seu ngulo de ataque (AOA) e a quantidade de combustvel (COMB) que resta (em milhares de libras). A linha inferior exibe um F e um G se voc estiver com seus flaps estendidos e trem de pouso baixado, um B se voc acionar os speedbrakes ou os freios, e um R quando voc estiver com o radar acionado.

Logo abaixo do painel do altmetro no lado direito do HUD,

o Raptor exibe sua velocidade vertical (VV). O nmero indica sua variao de altitude, em ps por minuto. Nmeros negativos significam que voc est perdendo altitude.

Visores Multifuno
O sistema de avinicos do F-22 inclui uma srie de mostradores digitais para fornecer importantes informaes de navegao, combate e condio dos sistemas. Use os visores multifuno para administrar seus combates areos. Para descries completas de cada mostrador, consulte o Captulo 3: Controles, Visores e Menus. Observe que esses visores so acessados sempre a partir do teclado numrico: Visor de carga (tecla 2) Permite que voc veja que bombas, msseis, cargas de canho e equipamento defensivo est carregando. Visor de ataque (tecla 6) Ajuda a rastrear alvos e gerenciar batalhas com msseis, especialmente de longa distncia. Voc pode habilitar ou desabilitar uma verso menor do visor de ataque no canto superior direito do HUD com a tecla 8 do teclado numrico.
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Visor de defesa (tecla 4) Mantm voc alerta quanto a ameaas, incluindo as trajetrias de msseis em aproximao. Visor de navegao (tecla 5) Mantm voc informado sobre sua posio e sobre os fixos de sua misso. Visor de status da aeronave (tecla 7) Informa se alguma parte da aeronave ou seus sistemas associados esto danificados. Horizonte artificial (tecla 9) Fornece uma vista simplificada do horizonte e dos dados de vo mais importantes. Quando estiver examinando outros visores multifuno, voc pode habilitar ou desabilitar uma verso reduzida do horizonte artificial nesses visores com a tecla 8 do teclado numrico. Como Jogar

Tutoriais
Voc pode voar qualquer misso disponvel quando quiser, mas recomendamos que comece pelas Misses Tutoriais. Isso no muito demorado e, mesmo que voc tenha experincia com simuladores de vo, sair desse treino com mais capacidade de controlar o F-22. As misses tutoriais do F-22 Raptor fazem parte da Misso Rpida, acessada a partir do Menu Principal. A Misso 1, o Vo de Checagem, apresenta alguns dos recursos de vo bsicos da aeronave. A Misso 2 permite a prtica de pouso e decolagem. Na Misso 3, voc tem uma introduo s manobras de combate areo, e a Misso 4 apresenta ataques de superfcie. A Misso 5 rene tudo isso para uma misso combinada armada, Ataque de Profundidade.

Manobras Bsicas de Vo
O F-22 Raptor tambm traz uma sexta Misso Tutorial: Manobras Areas. Essa misso no inclui inimigos ou outros elementos que distraiam a sua ateno e foi concebida para proporcionar um espao para treinar a pilotagem do F-22. Antes de voc iniciar as campanhas, que so o ponto central do F-22 Raptor, precisa ser capaz de executar as manobras bsicas de vo, assim como algumas das manobras de combate areo mais importantes. Esta seo do manual levar voc para dentro da cabine e aos cus, e fornecer instrues detalhadas para a prtica das tcnicas de vo necessrias em combate. Tambm lhe dar instrues de pouso e informaes sobre alguns dos perigos que pode enfrentar.

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Como Entrar na Cabine

Antes de pilotar o F-22, voc precisa escolher uma misso. Selecione Misso Rpida no Menu Principal para ganhar acesso aos vos de treinamento e outras misses. Depois siga estes passos: Escolha uma misso. Os menus de Misso Rpida oferecem vrias misses. Recomendamos a Misso Tutorial 6, Manobras Areas. Selecione a misso e clique no boto Aceitar ou pressione Enter para realizar a misso. Voc ser levado tela de Briefing da Misso. Para essa primeira experincia, apenas clique em Aceitar (ou pressione Enter). Em outros cenrios, voc poder prestar mais ateno no mapa e no seu armamento; mas a primeira misso foi projetada para lhe dar experincia de pilotagem do F-22, portanto essas consideraes no so importantes. A misso ser carregada. Agora voc est na cabine de um F-22, posicionado no incio da pista com os motores desligados. Uma mensagem dever inform-lo de que est autorizado a decolar. Fique alguns minutos aqui, familiarizando-se com a situao. Voc est na chamada cabine virtual. Se mantiver pressionado o boto 2 do joystick, pode usar o manche para olhar ao seu redor. Mova o manche para a esquerda para olhar esquerda, puxe-o para trs para olhar para cima, etc. Solte o boto para que o joystick volte sua funo normal, que controlar a aeronave.

Prepare-se para a Decolagem

Faa uma pausa para repassar mentalmente a misso e concentrese nas tarefas que ter que executar. Depois, prepare-se para a decolagem: Cheque o HUD. Observe a altitude da pista e a proa que est mantendo. Essas informaes sero importantes para o retorno base. No canto inferior esquerdo do HUD, voc deve ver as letras G, F e R. Elas indicam trem de pouso baixado, flaps estendidos e radar acionado. No canto superior direito da tela

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Como Jogar

h uma verso reduzida do visor de ataque. Ative-o e desative-o com a tecla 8 do teclado numrico. Ligue os motores. Pressione a tecla 6 do teclado normal para ligar os motores e ajust-los em 60% da potncia (em mnimo). Observe a leitura da potncia (POT) no canto inferior esquerdo. Deve estar mostrando 60. Como Jogar

Decolagem e Rotao
hora de iniciar o vo. A velocidade de decolagem no F-22 de 160 ns, portanto voc ter que ganhar muita velocidade antes de comear a voar. Ajuste os motores para ps-combusto. Pressione a tecla Backspace para alcanar a potncia mxima. A leitura do empuxo deve ser agora PCOMB. Seu F-22 comear a acelerar ao longo da pista, ganhando velocidade rapidamente. Fique de olho no velocmetro no lado esquerdo do HUD. Ele deve atingir 160 ns quando tiver percorrido aproximadamente um tero da pista. Quando o velocmetro chegar a 160 ns, voc estar pronto para rodar, ou seja, decolar. Puxe o manche lentamente para trs e mantenha uma certa presso nele. Quando as rodas sarem da pista, levante o nariz da aeronave cerca de 20 graus (use o indicador de arfagem do HUD para determinar seu ngulo de arfagem). Ganhe alguma altitude assim que for possvel, para estar prevenido caso ocorra algum problema de motor ou outra situao de emergncia. Voc no vai querer estar perto do solo se isso acontecer. Suba at uma altitude de misso de cerca de 25.000 ps.

Como Subir at uma Altitude de Misso

Agora que voc est no ar, pronto para atingir sua altitude de misso, hora de aprontar a aeronave e preparar-se para a misso. Assim que voc estiver em vo, j seguro recolher o trem de pouso. Pressione a tecla G. Os pequenos G e F no canto inferior esquerdo do HUD devem desaparecer, indicando que o trem de pouso est recolhido. Quando voc recolhe o trem de pouso, os flaps tambm so automaticamente recolhidos.
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 Agora tambm seguro reduzir o empuxo e economizar combustvel. Pressione a tecla 8 no teclado normal para ajustar seus motores em potncia de cruzeiro (80% da potncia). Voc perceber uma ntida diferena no som dos motores. Mantenha uma subida constante, conservando o ngulo de arfagem em cerca de 20 graus. O altmetro, no painel no lado direito do HUD, mostra a altitude da aeronave em ps acima do nvel do mar (MSL). A distncia acima do nvel do solo (AGL) s vezes um pouco menor do que esta. Quando atingir uma altitude de cerca de 25.000 ps, nivele a aeronave. Voc pode fazer isso manualmente usando o joystick ou pressionando a tecla L. O F-22 ficar ento em vo reto e nivelado. Voc est pronto para prosseguir sua misso.

Prtica de Vo
Agora hora de realizar algumas manobras areas. Dedique algum tempo a aprender os fundamentos de vo. Suas habilidades iro melhorar e voc, por conseguinte, se tornar um piloto melhor. Procure sempre manter seus movimentos de controle definidos e firmes. Lembre-se de que voc que est no controle da aeronave, e no o contrrio. Voc sabe para onde quer que sua aeronave v, ento leve-a para l.

Curva
A primeira manobra bsica de vo a ser dominada a curva simples. Curvas regulares e bem controladas so a marca do piloto experiente. Pratique curvas at conseguir faz-las com preciso e sem perder tempo, altitude ou velocidade. Inicie essa srie de curvas em vo nivelado. Claro que voc nem sempre estar em vo nivelado quando iniciar uma curva, mas, para essa sesso de treinamento, comece em um vo reto e nivelado. Use a tecla L para nivelar a aeronave se tiver dificuldade de mant-la estvel. Repare na direo em que est voando. Verifique o indicador da bssola no alto do HUD para determinar sua proa. Observe sua velocidade e altitude. As caixas nas laterais do HUD informam sua velocidade e altitude acima do nvel do mar.

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Como Jogar

 Agora faa uma curva de 120 para a esquerda. Leve o manche do joystick um pouco para a esquerda e, ao mesmo tempo, puxe-o suavemente para trs. Mantenha a aeronave nessa atitude de vo at sua proa ficar 120 graus esquerda de sua direo original, ento use o joystick para trazer a aeronave de volta ao vo reto e nivelado na nova proa. Use a tecla L se julgar necessrio. Como Jogar Verifique se voc perdeu alguma velocidade e altitude na curva. Sempre que se manobra no ar, h uma perda potencial de energia, portanto fique sempre de olho na velocidade e na altitude. Treine curvas. Quanto mais levar o manche para a direita ou para a esquerda durante uma curva e quanto mais o puxar para trs, maior ser a razo de curva. Pratique curvas fechadas e suaves. Procure fazer suas curvas exatas e precisas, de forma que voc as termine voltado na proa que deseja seguir. Faa de cada curva um movimento definido, com um objetivo claro. Como todos os caas modernos, o F-22 pode acionar o leme automaticamente para coordenar curvas; voc no precisa usar nenhum comando manual para o leme. Se quiser habilitar esse recurso, v para Opes no Menu Principal e selecione Coordenao do Leme. O padro para esse recurso ativado. Quando voc j tiver passado algum tempo praticando curvas e estiver pronto para prosseguir, verifique seu suprimento de combustvel para saber se h o suficiente para seguir em frente (se tiver menos que cerca de 5.000 libras, talvez seja melhor voltar para a pista). Certifique-se de estar em uma boa altitude. Voc precisar disso para a prxima sesso.

Break
O break (break turn) uma manobra de combate de emergncia. Ela muito cara no que se refere a gastos de energia (voc se arrisca a perder muita velocidade e altitude). O break uma forma de cortar por dentro do raio da curva de um mssil disparado em sua direo ou de livrar-se de um inimigo que esteja se aproximando para uma distncia de tiro de canho. Breaks so mais eficazes quando executados de forma repentina e inesperada. Para comear a prtica, defina um vo reto e nivelado, depois cheque sua velocidade, proa e altitude.

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 Faa um break direita. Leve o manche totalmente para a direita, at atingir 90 graus de inclinao, traga o manche de

volta para o centro e puxe-o todo para trs. Na verdade, so trs movimentos, mas eles devem ser executados com muita rapidez e preciso. O primeiro movimento, para a direita, rola a aeronave at que suas asas estejam perpendiculares ao solo, ou mesmo um pouco mais. O segundo movimento do joystick cessa a rolagem do avio, mantendo-o na inclinao desejada. Puxar ento o manche vigorosamente para trs produz uma curva muito rpida. Observe o indicador de arfagem no HUD para determinar quanto de rolagem para a direita suficiente para executar uma curva fechada. Procure fazer uma curva variando pelo menos 90 graus a partir da proa inicial. Note quanta velocidade e altitude est perdendo nessa curva. Jamais prolongue o break a ponto de no conseguir manobrar (ter pouca velocidade ou altitude) depois que a curva tiver terminado. O break produz foras G extremas sobre a aeronave e o piloto, e pode levar a apagamentos devido alta fora G sustentada. Os computadores de controle de vo do F-22 limitam a quantidade de G sofrida pela aeronave (-3.0 G a +9.0 G), mas, se voc mantiver o break por tempo demais e a tela comear a escurecer, afrouxe o manche para reduzir a razo de curva ou pressione a tecla B para acionar os speedbrakes e, assim, reduzir a velocidade da aeronave na curva. Voc pode escolher se quer que o F-22 Raptor simule o apagamento provocado por curvas com alta fora G ou a viso vermelha causada por situaes de G negativo. V para Opes no Menu Principal e selecione Apagamento/Viso Vermelha. Essa funo, por padro, est desabilitada. Pratique o break. Como acontece com qualquer movimento de controle da aeronave, procure torn-lo firme e preciso, com um propsito definido em mente. Quando voc estiver bom em breaks, ser capaz de termin-los precisamente na proa desejada. No se esquea: voc deve ficar sempre atento sua velocidade e altitude quando estiver executando breaks.

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Como Jogar

Break

Tonneau
O tonneau, ou rolagem, uma rotao completa da aeronave em torno de seu eixo longitudinal, do vo normal para o vo invertido e de volta ao vo normal. Como com todas as manobras areas, faa o tonneau de forma precisa e eficiente. Idealmente, o tonneau no deve incluir nenhuma presso para a frente ou para trs no manche e voc deve sair da manobra voltado na mesma proa em que se encontrava quando a iniciou. Certifique-se de ter bastante altitude e velocidade, depois fique em vo nivelado e verifique sua velocidade, proa e altitude para referncia.

Como Jogar

Tonneau
Faa o tonneau para a esquerda. Leve o manche para a esquerda, sem nenhuma presso para a frente ou para trs. Mantenha o manche esquerda enquanto rola para o vo invertido e volta sua orientao original, depois nivele. Voc deve estar voltado para a mesma proa em que estava quando comeou a manobra e no deve ter perdido muita velocidade ou altitude. Se voc tiver perdido muita velocidade ou altitude, provavelmente significa que executou o tonneau em velocidade muito baixa. Pratique o tonneau. Procure fazer seus movimentos regulares e definidos, com um objetivo preciso em mente. Treine o tonneau at poder execut-lo sem causar muita mudana na direo para a qual sua aeronave est voltada.

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Meio-Tonneau

Meio-Tonneau
O tonneau no , na verdade, uma manobra muito til. Afinal, voc acaba exatamente no mesmo lugar onde havia comeado. O meio-tonneau (half-roll), por outro lado, bastante prtico. Ele um componente importante de vrias das manobras de vo mais complexas, como a Immelmann e o retournement. Certifique-se de ter bastante altitude e velocidade, depois cheque sua proa para referncia. Faa um meio-tonneau. Leve o manche para a direita ou para a esquerda e segure-o nessa posio at estar voando invertido. Use o indicador de arfagem do HUD para determinar quando o vo invertido foi atingido. Interrompa a rolagem quando suas asas estiverem niveladas e voc estiver voando de cabea para baixo. Quando corretamente executado, o meio-tonneau deve ser rpido e preciso, sem exagero na rolagem e sem necessidade de correes. No deve ocorrer muita mudana na proa da aeronave. Faa outro meio-tonneau para voltar ao vo normal. Pratique o meio-tonneau. Procure faz-lo de forma precisa e rpida, sem movimentos suprfluos. Observe a perda de velocidade e altitude associada a essa manobra para saber quando ser seguro execut-la. Verifique seu suprimento de combustvel antes de prosseguir.

Looping
O tonneau um movimento sem nenhuma presso para a frente ou para trs no manche. J o looping (loop) uma manobra que exige ausncia de presso para a direita ou para a esquerda. Corretamente executado, o looping deixar sua aeronave na mesma posio em que ela comeou a manobra, com praticamente a mesma proa, altitude e velocidade que voc tinha antes.

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Como Jogar

 Verifique a velocidade, altitude e proa como referncia. Voc no poder dizer se realizou o looping corretamente se no souber onde iniciou a manobra. Ganhe um pouco de velocidade entrando em uma leve picada. Faa um looping. Puxe o manche para trs e segure-o nessa posio enquanto a aeronave descreve um crculo completo, depois empurre o manche para nivelar o vo ao aproximar-se novamente da atitude de vo normal. Acompanhe a posio de sua aeronave durante o looping e fique atento aos indicadores de altitude e velocidade. Procure manter as escalas do indicador de arfagem horizontais ao longo do looping. Quando estiver saindo do looping, faa com que seus movimentos de controle sejam definidos e precisos. Voc deve estar na mesma proa em que se encontrava quando comeou a manobra, e sua altitude e velocidade devem ser aproximadamente as mesmas do incio. Pratique loopings. Tente visualizar o movimento de sua aeronave pelo ar, de modo a saber sempre onde se encontra durante a manobra e poder sair do movimento com facilidade e sob controle. Execute loopings em vrias velocidades e observe quanta altitude ou velocidade voc perde. Voc deve ter sempre conscincia do gasto de combustvel de qualquer manobra que realizar. Quando estiver satisfeito com seus loopings, recupere a altitude que possa ter perdido, depois verifique seu suprimento de combustvel antes de prosseguir.

Como Jogar

Meio-Looping
Como no caso do tonneau, o looping mais til como parte de uma manobra mais complexa do que Half R Meio-Looping isoladamente. Um looping simplesmente leva sua aeronave de volta s condies iniciais. O meio-looping (halfloop), por outro lado, uma manobra em que voc precisa se aperfeioar, uma vez que parte essencial da maioria das manobras de combate eficazes. Ao executar um meio-looping, mantenha-se atento e faa todos os movimentos de controle de forma rpida e precisa. Voc deve usar um pouco de vigor em cada movimento.

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 Como sempre, verifique sua altitude, velocidade e proa antes de comear. Execute um meio-looping. Puxe o manche para trs at estar voando invertido, em uma proa oposta quela em que comeou. Use as escalas do indicador de arfagem no HUD para manter-se consciente de onde se encontra na curva e para conservar as asas niveladas ao longo do movimento. Permanea em vo invertido por alguns momentos, depois saia do meiolooping completando o looping e terminando na mesma proa em que estava quando comeou, ou executando um meiotonneau para virar de cabea para cima, voltado na proa oposta que se encontrava no incio da manobra. Verifique quanta velocidade voc perdeu e quanta altitude ganhou na execuo do meio-looping. Pratique meios-loopings. Entre na manobra em diversas velocidades e faa meios-loopings de tamanhos diferentes, controlando a forma de puxar o manche para trs ao iniciar o movimento. Mantenha o controle todo o tempo e esteja consciente de sua posio durante a manobra. Pratique sair do meio-looping com rapidez e eficincia, pronto para o movimento seguinte. Quando achar que j sabe executar o meio-looping com segurana, verifique seu suprimento de combustvel e recupere a altitude para prosseguir.

Immelmann

Meio-Looping

Meio-Tonneau

A curva de Immelmann (ou simplesmente Immelmann) uma combinao do meio-looping e do meio-tonneau. uma maneira excelente de, ao mesmo tempo, ganhar altitude e perder velocidade, o que pode ser exatamente o que voc deseja quando estiver se aprontando para entrar em confronto num combate areo. A Immelmann tambm um bom modo de inverter a

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Como Jogar

direo de vo para despistar um inimigo ou recuperar-se depois de um ataque. Quando voc dominar a tcnica da Immelmann, pode sair da manobra virado na proa que quiser. Como sempre, faa seus movimentos de controle rpidos e precisos ao executar a manobra e preste ateno em sua proa, velocidade e altitude. Verifique a proa, velocidade e altitude. Como Jogar Execute um meio-looping, depois um meio-tonneau, para acabar voando de cabea para cima na direo oposta sua proa inicial e em uma altitude maior. Comece o meio-looping ganhando um pouco de velocidade, a continue at ficar em vo invertido. Quando estiver invertido e voando na proa oposta original, faa um meio-tonneau para virar a aeronave para a posio normal. Pratique a Immelmann. Concentre-se em fazer seus movimentos de controle com segurana, pondo a aeronave exatamente na posio desejada. Pratique tambm a sada da manobra. Quando voc estiver fazendo o meio-tonneau para sair da Immelmann, pode interromp-lo em qualquer ponto, ou prolong-lo por mais tempo do que o normal, para sair da Immelmann na proa desejada. A idia principal dessa manobra que voc far uma mudana de proa significativa e terminar em uma altitude maior. Quando estiver seguro na Immelmann, cheque seu suprimento de combustvel, depois recupere a altitude para prosseguir.

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Retournement

O retournement o contrrio da Immelmann. Primeiro, voc faz um meio-tonneau para a posio invertida, depois puxa o manche para trs e faz um meio-looping. Voc acaba em altitude menor e velocidade maior, voltado para a direo oposta sua linha de vo original. O retournement uma boa maneira de aumentar sua energia. Verifique sua altitude, velocidade e proa de bssola. Faa um retournement. Execute um meio-tonneau at a posio invertida, depois puxe o manche para trs e faa um meiolooping at estar de cabea para cima e voando nivelado outra vez. Fique de olho nas escalas do indicador de arfagem do HUD para manter-se informado sobre sua atitude de vo e preste ateno em quanta altitude est perdendo. Voc deve acabar em uma proa oposta quela em que comeou. Pratique o retournement. Se voc perceber que est perdendo muita altitude com essa manobra, experimente reduzir a velocidade antes de iniciar o movimento ou acionar os speedbrakes (segure a tecla B) para reduzir a velocidade durante o meio-looping. No se esquea de desativar os speedbrakes ao terminar a manobra. Com a prtica, voc dever ser capaz de sair do retournement na proa desejada, portanto preste ateno em sua proa para, ao terminar a manobra, sair do meio-looping a qualquer momento para assumir a proa desejada. Fique de olho em seu suprimento de combustvel. Se ainda tiver bastante depois de ficar craque no retournement, continue com a prtica de vo. Caso contrrio, passe seo sobre pouso do F-22 (a seguir) para voltar base e reabastecer.

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Como Jogar

Meio-Looping

Meio-Tonneau

Como Pousar a Aeronave

Embora voc possa usar a tecla End para encerrar uma misso a qualquer momento, depois de ter cumprido seus objetivos em misses de campanha, geralmente aconselhvel trazer a aeronave at a base e pous-la. Voc receber um acrscimo significativo em sua pontuao na misso se fizer isso. O F-22 Raptor lhe d as ferramentas para tornar a volta base rpida e fcil, mas, para receber os bnus da misso, voc ter que pousar a aeronave pessoalmente. Mensagens na tela iro inform-lo quando voc tiver terminado uma misso e puder voltar base. Ao completar uma misso, pressione a tecla H. Isso ativar o piloto automtico e guiar sua aeronave diretamente para o Fixo de Aproximao Inicial. Nesse ponto, o sistema de navegao atualiza o piloto automtico com o fixo seguinte, o Fixo de Aproximao Final. A partir dele, voc segue direto para a pista. A passagem pelos fixos de aproximao inicial e final desvia voc do trfego areo que possa existir perto da pista e lhe d a oportunidade de preparar o F-22 para o pouso. O uso do piloto automtico para voltar base no uma boa idia se ainda houver inimigos na rea. O piloto automtico pode levar voc a qualquer fixo determinado, mas no pode evitar SAMs e caas inimigos enquanto faz isso. Assuma o controle do avio se ainda houver inimigos por perto. Percorra os fixos com a tecla N at que o Fixo de Aproximao Inicial aparea, depois use o indicador do fixo no alto do HUD para ajud-lo a manobrar para a direo em que precisa seguir. Para impedir que as aeronaves colidam entre si, os controladores de trfego areo na base mantm um padro de trfego no cu, que inclui corredores pelos quais cada aeronave deve voar. Todas as aeronaves que decolam ou pousam devem seguir na mesma direo, portanto, antes de deixar uma base, voc deve observar as direes do fluxo de trfego em torno dela. Assim, quando estiver voltando para a base, voc saber de antemo qual a direo correta de aproximao da pista. O visor do Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS) do HUD pode ser muito til para o pouso, ajudando-o a manter a altitude correta e alinhando-o com a pista. O ILS s funciona se voc se aproximar da pista pela direo certa. Se tentar pousar contra o fluxo de trfego, o ILS no aparecer no HUD. Consulte a seo sobre o HUD no Captulo 3: Controles, Visores e Menus para mais informaes sobre o ILS.

Como Jogar

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O pouso requer habilidade. Voc est voando baixo e lentamente, com pouca margem para corrigir um eventual erro. Preste ateno no processo de pouso e concentre-se no que est fazendo.

No Fixo de Aproximao Inicial

Seu Fixo de Aproximao Inicial costuma estar a cerca de 15 milhas da pista (cerca de 25 quilmetros). Sua finalidade lev-lo s proximidades da pista e ainda dar-lhe tempo de se preparar para o pouso. Aproxime-se do fixo a uma altitude de cerca de 5.000 ps AGL (acima do nvel do solo), com uma velocidade de cerca de 400 ns. Bem antes de voc chegar ao fixo, deve reduzir a potncia do motor a 70% para diminuir gradualmente a velocidade. melhor deixar que sua velocidade e energia diminuam aos poucos em vez de ter que usar os speedbrakes para reduzir a velocidade. Como Jogar

No Fixo de Aproximao Final

O Fixo de Aproximao Final costuma localizar-se a cerca de 10 quilmetros da pista. Quando voc atingir esse fixo, deve estar em uma altitude por volta de 1.500 ps AGL, com uma velocidade no superior a 250 ns. Pressione a tecla G para baixar o trem de pouso e estender os flaps. Voc perceber uma queda ntida na velocidade quando o trem de pouso abrir e travar embaixo. Notar tambm que seus controles de vo agora se comportam de forma um pouco diferente em comparao com o comportamento apresentado em combate. O F-22 amortece os comandos de controle de vo quando o trem de pouso est baixado. Os movimentos do manche no causaro tanta mudana na altitude da aeronave quando voc estiver pousando, o que lhe permite fazer pequenas correes sem receio de se exceder nos controles e, acidentalmente, desestabilizar o avio. Sua principal tarefa agora alinhar-se adequadamente com a pista. Localize a linha central da pista e use o manche para alinhar o nariz do Raptor com ela. Evite grandes inclinaes laterais e curvas acentuadas. Reduza gradualmente a altitude e a velocidade. Quando voc estiver alinhado com a faixa central da pista, verifique sua velocidade para certificar-se de que esteja em torno de 160 ns. Isso lhe assegura um pouco de velocidade para o caso de algo sair errado. Agora voc est na Aproximao Final. Faa as verificaes listadas a seguir. Com elas, voc garante que sua aeronave esteja adequadamente configurada para o pouso e que a pista esteja liberada para seu uso.
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 Cheque se no h outra aeronave no trfego. Cheque se suas asas esto niveladas. Use o indicador de horizonte artificial se necessrio. Cheque se o trem de pouso est baixado. Os flaps nas asas de seu F-22 iro se estender junto com o trem de pouso, proporcionando uma sustentao extra. Se voc tentar pousar sem baixar o trem de pouso, receber uma advertncia em udio. Cheque sua velocidade. Ela deve estar entre 150 e 175 ns. No acione os speedbrakes se a velocidade estiver nessa faixa. Voc pode fazer pequenas alteraes de velocidade ajustando o ngulo de arfagem. Cheque o indicador de arfagem no HUD. Seu ngulo de arfagem deve ser de aproximadamente 10 graus. Cheque o HUD para confirmar que esteja estabilizado no ILS. Ele estar visvel no HUD quando voc se aproximar da pista pela direo correta.

Como Jogar

Pouso
Mantenha a aeronave alinhada com a faixa central da pista. Seu trem de pouso deve estar sobre a faixa central quando o Raptor tocar a pista. Continue a perder altitude enquanto se aproxima da pista, mas mantenha seu ngulo de arfagem para cima. Voc no vai querer mergulhar na pista, certo? Ajuste seu pouso para que ele ocorra no primeiro tero da pista. Isso lhe dar bastante distncia de frenagem, ou espao para arremeter, se necessrio. Pouco antes de tocar a pista, levante ligeiramente o nariz da aeronave. Essa manobra conhecida como flare ou arredondamento. Use essa manobra para certificar-se de que suas rodas traseiras sejam sempre as primeiras a entrar em contato com o solo. Se as rodas dianteiras tocarem o cho primeiro, o F-22 poder cair de nariz sobre a pista, causando um acidente. Evite isso. Voc ouvir o rudo dos pneus tocando na pista. Aplique os freios pressionando e segurando a tecla B para levar a aeronave a uma parada gradual. Quando tiver parado completamente, pressione a tecla End para encerrar a misso e comear a anlise de desempenho ps-misso. Voc est em casa, e a salvo. Parabns.

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Estol
Um estol pode ocorrer a qualquer momento quando a superfcie de uma asa no puder mais proporcionar sustentao suficiente para manter a aeronave voando. Velocidades baixas e grandes ngulos de ataque so as causas mais comuns dos estis. O F-22 Raptor muito menos propenso a entrar em estol do que outras aeronaves, devido a seu sistema de empuxo vetorado, mas isso ainda pode acontecer. O momento mais perigoso para a ocorrncia de um estol quando voc estiver voando baixo e lentamente, como no procedimento de pouso. A velocidade de estol do F-22 depende de uma srie de fatores, como o peso da aeronave, sua velocidade, o ngulo de ataque das asas e o fato de os flaps e o trem de pouso estarem ou no estendidos. Para evitar uma condio de estol no pouso, mantenha velocidade acima de 140 ns e ngulo de ataque pequeno. Se ainda assim voc colocar o F-22 em estol, baixe imediatamente o nariz para reduzir o ngulo de ataque, recolha o trem de pouso e acione a ps-combusto (tecla Backspace) para usar toda a potncia dos motores. Mantenha as asas niveladas. Quando a velocidade aumentar, voc obter mais sustentao das asas, o que lhe permitir sair do estol. Como Jogar

Combate Areo
A principal funo do F-22 Raptor o combate ar-ar, e ele esplendidamente equipado para isso. Sua incrvel capacidade de manobras lhe confere grande vantagem sobre outras aeronaves em curtas distncias, tanto no combate com canhes como com msseis; e, ainda, seu poderoso radar permite-lhe engajar vrios alvos a distncias maiores com msseis guiados por radar. O F-22 quase invisvel para a maioria dos radares, com aproximadamente a mesma assinatura-radar de uma ave de grande porte. Em todos os modos de combate, as caractersticas de baixa visibilidade da aeronave proporcionam uma cobertura extra, permitindo o uso de surpresas tticas no ar. Utilize todos os recursos de seu F-22 para maximizar a chance de sucesso nos combates. Mas lembre-se de que, apesar dos fantsticos recursos tcnicos da aeronave, no final a habilidade individual dos pilotos que determina quem voltar para casa voando, quem ficar a p e quem retornar em um carro fnebre.

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Radares
O F-22 conta com o AN/APG-77, um excelente sistema de radar montado no nariz da aeronave. Ele pode detectar qualquer alvo potencial na frente ou nos lados do avio, at uma distncia de 40 milhas nuticas. Com o AN/APG-77, o F-22 pode criar uma lista de tiros dos 6 alvos mais prximos, permitindo que o piloto acople e ataque todos eles simultaneamente. Se voc desativar o radar, perder sua lista de tiros, a menos que haja um AWACS (veja abaixo) para dar-lhe apoio. Muitas misses do F-22 Raptor tambm oferecem ao jogador uma aeronave AWACS (Airborne Warning and Control System Sistema Areo de Controle e Alerta). O AWACS carrega automaticamente dados de radar no sistema de computador de sua aeronave, dando-lhe uma excelente cobertura de radar sem que voc tenha que ligar o radar do F-22. O AWACS proporciona uma cobertura de 360 graus em torno de seu F-22 e pode alcanar uma distncia acima de 40 milhas. Se sua misso lhe fornecer um AWACS, proteja-o bem. Ele uma ferramenta muito til e, se voc deixar que seja abatido, no poder mais desfrutar de sua cobertura-radar. Infelizmente, o sinal de radar que lhe permite detectar objetos inimigos no ar tambm anuncia sua presena para todos que estiverem na rea. Voc pode ver alguns dos efeitos do acionamento do radar observando os crculos de cobertura de radar em seus visores de ataque e defesa. Quando voc aciona o AN/APG-77, o dimetro dos crculos de cobertura de radar aumenta incrivelmente, o que reflete a maior facilidade com que o inimigo pode agora detectar sua presena. Felizmente, porm, o sinal de radar de um AWACS no denuncia a localizao do F-22. O radar no o nico mtodo de detectar e rastrear alvos. O mssil infravermelho Sidewinder AIM-9X, por exemplo, faz uso de radiao infravermelha para rastrear e abater seus alvos portanto no precisa de nenhum tipo de sinal de radar para ser eficiente. De maneira similar, quando voc estiver em um combate de curta distncia, no alcance de canho, seus olhos com freqncia sero um fator de rastreamento de alvos melhor que o radar. Voc tambm deve estar ciente de que alguns dos caas inimigos estaro equipados com sistemas de rastreamento de alvos por infravermelho. Esses sistemas utilizam radiao infravermelha para detectar e rastrear seu F-22 e no precisam que a aeronave emita um sinal. Portanto, voc no tem como saber quando um caa inimigo est rastreando voc com esse dispositivo. Seus inimigos tm tambm msseis infravermelhos, semelhantes ao Sidewinder.
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Como Jogar

Armas Ar-Ar
O F-22 Raptor conta com 3 sistemas distintos de armas ar-ar destinados a engajar alvos em diferentes condies. Voc pode usar o mssil guiado por radar AMRAAM para atirar contra alvos a uma distncia de at 24 milhas nuticas. Pode atacar inimigos a at 6 milhas nuticas com o mssil guiado por calor Sidewinder. Ou aproximar-se a menos de 3 milhas e disparar o canho de 20 mm M61A2 de 6 canos.

O Mssil Guiado por Radar AMRAAM AIM-120C

O AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air Missile Mssil Ar-Ar Avanado de Mdio Alcance) AIM-120C utiliza o radar interno AN/APG-77 do F-22 para engajar alvos, mas pode rastre-los por sua prpria conta. Logo aps o lanamento, um radar menor no nariz do mssil assume a tarefa de rastreamento e guia o mssil para o alvo. Depois que o mssil consegue acoplar o alvo com seu radar, o F-22 no precisa mais fornecer informaes de engajamento. O AMRAAM pode rastrear e destruir o alvo sozinho, deixando o piloto do F-22 livre para concentrar-se em outras tarefas e em outros alvos. Para disparar um AMRAAM, voc primeiro precisa selecionar e preparar um mssil AIM-120C. Pressione a tecla 1 para preparar AMRAAMs. A identificao do armamento selecionado aparece na base do HUD. Voc tambm precisa estar com seu radar ligado para engajar alvos para esses msseis. Pressione a tecla R para ativar e desativar o radar. Quando ele estiver ativado, um pequeno R aparecer no canto inferior esquerdo do HUD. Depois de selecionar o AIM-120C e ativar o radar, voc estar pronto para atacar qualquer alvo que o radar detectar at o alcance mximo do mssil (24 milhas nuticas).

O Mssil Guiado por Calor Sidewinder AIM-9X

O Sidewinder (batizado com o nome de um tipo de cascavel devido ao peculiar movimento de vaivm que faz ao rastrear um alvo) AIM-9X rastreia fontes de calor, como escapamentos de motores de jatos. No precisa de um sinal de radar para engajar o alvo. O AIM-9X um mssil do tipo todos os ngulos, ou seja, ele pode rastrear um alvo a partir de qualquer ngulo. Os primeiros msseis guiados por calor s podiam rastrear alvos se estivessem diretamente atrs deles,
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Como Jogar

mas voc pode disparar o AIM-9X de qualquer lado do alvo com uma boa chance de acerto. Claro que o disparo na tubeira ainda o uso mais preciso e eficiente do Sidewinder. Uma das melhores coisas do Sidewinder que ele no precisa de seu radar para engajar e rastrear alvos. Ele pode cuidar disso sozinho. Como Jogar Para disparar Sidewinders, primeiro selecione o AIM-9X em sua lista de armas, pressionando a tecla 2. O tipo de mssil e o nmero de unidades disponveis aparecero na base do HUD. Quando voc tiver uma aeronave inimiga na mira e quando estiver dentro do alcance mximo do Sidewinder (cerca de 6 milhas nuticas), voc receber o sinal de tiro e poder disparar o mssil. Ele encontrar e (se tudo der certo) destruir o alvo por sua prpria conta.

O Canho de 20 mm M61A2
Depois de alguns incidentes constrangedores no incio da Guerra do Vietn, quando aeronaves norte-americanas de alta tecnologia armadas apenas com msseis foram vtimas fceis dos obsoletos caas vietnamitas armados com simples metralhadoras, a Fora Area dos EUA jurou nunca mais usar caas sem canhes. O canho a bordo do F-22 uma verso mais leve do muito usado canho de 20 mm M61, com 6 canos rotativos para proporcionar uma velocidade de fogo bastante alta. O canho de 20 mm uma eficiente ferramenta de combate a curta distncia, que se torna ainda mais mortal quando somada excelente capacidade de combate areo do F-22. Para disparar essa arma, voc precisa selecionar o canho M61A2 pressionando a tecla 3. Isso trar sua ala de mira (veja adiante). Voc est pronto para atirar. O M61A2 tem alcance mximo de cerca de 3 milhas nuticas, mas, para um tiro eficiente, voc deve se aproximar a menos de 1 milha nutica. Seu F-22 transporta 480 cartuchos de munio de 20 mm.

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Simbologia de Combate Areo no HUD

Como Jogar

O HUD fornece muitas informaes sobre alvos. Os seguintes elementos do HUD lhe do os dados de que voc precisa para rastrear e destruir alvos:

Indicador de direo de alvo Este indicador uma cabea

de flecha vermelha que aparece junto ao permetro do HUD sempre que o alvo selecionado no estiver na frente da aeronave. Curve na direo apontada pela flecha para trazer o alvo para dentro do HUD.

Indicador de alvo Este indicador aparece no HUD quando

voc tiver um alvo acoplado e inserido no arco frontal de viso de sua aeronave. Ele aparece como um grande tringulo, com uma linha estendendo-se de sua frente. Quanto mais rpido o alvo se move, mais longa essa linha. A orientao do tringulo indica a direo em que o alvo est voando. Se o tringulo apontar para cima, o alvo est se afastando de voc. Se ele apontar para baixo, a aeronave inimiga dirige-se diretamente para voc. O nmero ao lado do indicador de alvo informa a altitude do alvo, em milhares de ps. Aeronaves aliadas aparecem como quadrados em vez de tringulos e, em geral, apresentam um X dentro do quadrado. No atire nelas.

Sinal de disparo Os computadores de bordo do F-22 iro

determinar quando o mssil selecionado poder atacar com eficincia o alvo escolhido. Quando os computadores

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determinarem que o momento apropriado, o indicador de alvo ficar vermelho e a palavra Disparar aparecer no centro da parte inferior do HUD. Quando o indicador de alvo estiver vermelho e o HUD exibir o sinal de disparo, voc poder disparar o mssil selecionado com grande probabilidade de conseguir um abate.

Ala de mira Quando voc seleciona o canho M61A2

como sua arma ar-ar, o HUD traz a ala de mira. Esta aparece como um crculo, em geral perto do centro do HUD, com um ponto no meio e quatro pequenas hastes projetando-se das laterais. Esse crculo indica o ponto que seus tiros vo atingir quando voc disparar o canho. A ala de mira do F-22 leva em conta o movimento de sua aeronave e as condies externas, como velocidade do vento e gravidade, sendo bastante precisa. Tudo o que voc tem a fazer aproximar-se o suficiente do alvo e posicionar o crculo da ala de mira sobre a aeronave inimiga ou sobre seu indicador de alvo no HUD; assim, deve conseguir lanar a carga de 20 mm exatamente no alvo. No h sinal de tiro quando voc seleciona o M61A2.

Como Jogar

Indicador de alcance de mssil A barra no lado direito do

HUD seu indicador de alcance de mssil. O alto da barra, acima da caixa, representa a distncia alm do alcance de seu mssil; a caixa representa a distncia em que voc pode acertar o alvo. O marcador simboliza a distncia de seu alvo atual. Quando o marcador entrar na caixa, o alvo estar dentro do alcance do mssil e voc receber um sinal de tiro. O HUD apresenta dados referentes a seus alvos no canto inferior direito da tela. O visor mostra informaes sobre o alvo atual. Percorra os alvos com as teclas de colchete ( [ e ] ). O HUD mostra o tipo do alvo e atribui a ele uma identificao exclusiva. Abaixo da linha de identificao, voc encontrar a velocidade de aproximao (VA). Esse nmero indica a rapidez com que voc e o alvo esto se aproximando um do outro, em ns. Nmeros de VA negativos indicam que o alvo est se afastando. Na linha de baixo, voc v a distncia (DIST) atual at o alvo, em milhas nuticas. Quando voc recebe o sinal de disparo e libera um mssil, o computador de mira do F-22 atualiza o presente alvo no HUD, trazendo automaticamente o prximo alvo da lista de tiros. Se o prximo alvo estiver dentro do envelope de soluo de tiro do mssil selecionado, seu indicador de alvo continuar vermelho e voc receber o sinal de disparo. Pode atacar imediatamente, sem ter que esperar pelos resultados do lanamento do primeiro mssil.
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Ataques de Superfcie
Embora sua misso primria sejam os combates ar-ar, o F-22 tambm capaz de cumprir misses de ataque de superfcie com munies de 1.000 libras guiadas por GPS (Global Positioning System Sistema de Posicionamento Global). O F-22 pode lanar suas bombas com preciso devastadora e sem ter que emitir nenhuma radiao que possa revelar a localizao da aeronave.

A Bomba JDAM
O segredo desse item caracterstico do F-22 a JDAM (Joint Direct Attack Munition Munio de Ataque Direto Combinada). Trata-se de uma arma que alia uma bomba padro de 1.000 libras Mark 83 a uma unidade de orientao. O sistema de orientao para a bomba JDAM baseia-se em dados de GPS (Global Positioning System Sistema de Posicionamento Global), transmitidos de um satlite, e em sensores e giroscpios internos. O sistema de vo JDAM usa esses dados para mover superfcies de controle na bomba, permitindo que ela desa at seu alvo sem informaes do F-22. A preciso alcanada impressionante, e a bomba cai dentro de uma distncia de 3 metros do ponto de impacto calculado.

Simbologia de Ataque de Superfcie no HUD

Quando voc seleciona a bomba JDAM como sua arma (tecla 4), o HUD fica um pouco diferente em relao ao modo de combate ar-ar. A seleo de JDAMs inclui alvos de superfcie na lista de alvos no canto inferior direito e acrescenta uma caixa de designao de alvos de superfcie e uma linha de queda da bomba tela do HUD. O sinal de disparo torna-se agora um sinal de lanamento. A caixa de designao de alvos de superfcie aparece como um quadrado no HUD. Quando voc estiver dentro do alcance de lanamento da JDAM para um alvo de superfcie selecionado, a caixa de designao de alvos de superfcie ficar vermelha e a palavra Lanar aparecer no centro da parte inferior do HUD. Voc pode pressionar o boto de Gatilho ou a Barra de Espao para lanar o JDAM. Sempre que voc selecionar a JDAM como seu tipo de arma, o HUD exibir tambm uma linha de queda da bomba. Essa linha vai do indicador de trajetria de vo no HUD at um losango com um ponto no centro. Se voc lanar uma bomba, seu impacto ocorrer, teoricamente, dentro do losango. Voc pode usar esse recurso para

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Como Jogar

lanar bombas em stios que no estejam em sua lista de alvos JDAM. Solte a arma quando o losango estiver sobre o alvo. Voc talvez tenha que autorizar o lanamento um pouco antes, para compensar o tempo necessrio para abrir as portas do compartimento da bomba. A linha de queda da bomba move-se pelo HUD conforme sua aeronave se movimenta, refletindo as diferentes trajetrias de queda que a bomba tomaria se lanada enquanto a aeronave estivesse em diferentes atitudes de vo.

Como Jogar

Danos

O F-22 pode sofrer danos em muitos de seus componentes, o que em geral prejudica de maneira significativa as operaes de vo ou a eficincia em combate, mesmo quando a aeronave ainda for capaz de voar. Voc pode verificar a situao de danos dos sistemas da aeronave com a tecla 7 do teclado numrico. Os danos a cada componente da estrutura, avinicos e armas tm seus prprios efeitos, portanto voc enfrentar um conjunto diferente de problemas cada vez que tentar levar uma aeronave avariada para a base. Para aumentar ainda mais o desafio, danos em alguns dos componentes tambm podem reduzir significativamente a camuflagem anti-radar do avio, tornando-o um alvo maior para os radares. Os seguintes sistemas do F-22 podem sofrer danos: Conexo com AWACS Se sua conexo de comunicao com um AWACS for afetada, voc no receber mais dados do AWACS. Sistemas de radar Se o radar AN/APG-77 do F-22 for danificado, ele deixar de funcionar. Voc no poder detectar
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sozinho alvos a longa distncia e no ser capaz de fazer a identificao de alvos para seus msseis AMRAAM AIM-120C. Compartimento de armas O F-22 normalmente transporta todo o seu armamento em compartimentos internos, para aumentar a invisibilidade da aeronave. Avarias a significam que voc no poder mais utilizar nenhum de seus msseis ou bombas. Ter que utilizar o canho de 20 mm M61A2, mas sua assinatura-radar ser muito maior. Avinicos Danos aos sistemas de avinicos significam que voc no poder mais acessar os visores multifuno. Sistema de combustvel Se o sistema de combustvel for danificado, sua taxa de consumo de combustvel aumentar. Se as avarias forem srias, o consumo de combustvel aumentar muito, ao passo que, se a avaria for pequena, voc notar apenas um ligeiro aumento de consumo. Flaps Danos aos flaps limitam a sustentao extra que est disponvel para pousos e decolagens. Se seus flaps estiverem avariados, voc ter que decolar e pousar em velocidade mais alta para compensar a ausncia da sustentao que normalmente oferecida pelos flaps. Estes, quando danificados, tambm interferem na invisibilidade, tornando mais fcil sua deteco por radar. Ailerons Danos nos ailerons significam que sua aeronave ter uma tendncia constante de rolar em uma direo. Essa tendncia ser mais ou menos acentuada de acordo com a quantidade de danos sofridos pelos ailerons. Voc ter que aplicar presso oposta contnua, para a esquerda ou direita, a fim de compensar os efeitos das avarias nos ailerons. Lemes Danos nos lemes tornam-nos menos eficientes. Significam tambm que voc no poder mais usar os speedbrakes, uma vez que o F-22 utiliza os lemes para criar o efeito de frenagem. Profundores Os profundores controlam o ngulo de arfagem da aeronave. Danos nesses componentes fazem com que a aeronave fique mais lenta para responder a comandos de controle de arfagem pelo manche. Speedbrake O F-22 usa o leme para proporcionar frenagem aerodinmica. Avarias no leme, portanto, significam tambm avarias no speedbrake. Voc no poder us-lo se o leme estiver danificado.

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Como Jogar

Motor esquerdo/direito Danos em um motor diminuem o empuxo disponvel e, assim, reduzem a velocidade mxima, a velocidade de subida e a acelerao do avio. Voc pode at mesmo achar difcil manter o F-22 em vo nivelado com apenas um motor. Solte todas as bombas e libere todos os msseis para reduzir o peso da aeronave se no conseguir manter o vo nivelado com um s motor. Como Jogar Orientao GPS JDAM Se o sistema de orientao JDAM sofrer danos, no poder mais direcionar a bomba para um alvo. Voc ter que lanar todas as suas bombas manualmente, usando a linha de queda da bomba. Contramedidas Danos em seu sistema de contramedidas significam que voc no poder mais lanar refletores anti-radar ou flares.

Misses e Campanhas
Voc joga o F-22 Raptor como uma srie de misses. Essas misses podem ser exerccios individuais, como quando voc escolhe uma misso do item Misso Rpida no Menu Principal, ou podem ser conectadas em uma srie de aventuras, como quando voc estiver jogando uma campanha. De uma forma ou de outra, as misses so o ponto alto do F-22 Raptor.

Misses
O Briefing da Misso
Quando voc recebe uma misso, seja por t-la selecionado na lista de Misso Rpida, seja por ter sido designado para uma tarefa em uma campanha, o primeiro elemento sempre um briefing da misso. O briefing apresenta os detalhes das tarefas que voc precisa executar para concluir a misso. Voc precisa cumprir todos os objetivos primrios da misso antes de poder encerr-la. Objetivos secundrios e de bnus so opcionais.

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A tela Briefing da Misso permite que voc determine algumas das condies em que voar a misso, como o armamento que levar e a rota no mapa que ir seguir para alcanar seus objetivos.

Armas Clique aqui para selecionar seu armamento. Mapa Clique aqui para examinar a zona de combate e
definir sua rota de vo para a misso.

Estatsticas Se voc estiver em uma misso de Campanha,

pode tambm clicar aqui para ver uma tela com as estatsticas referentes ao piloto atual. Se voc estiver em uma Misso Rpida, esta opo no est disponvel.

A Tela Opes de Armas

{
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Nessa tela voc seleciona o armamento de que precisar para a misso.

Como Jogar

 Carga Padro Na parte superior direita, voc pode clicar

em Carga Padro para que o F-22 Raptor lhe d o armamento apropriado, ou ento pode selecionar as armas voc mesmo.

Modos Logo abaixo do boto Carga Padro voc pode

alternar entre Realista e Diverso para seu carregamento de armas. Cargas realistas so mais restritas do que cargas de diverso. Voc no poder transportar tantos msseis no modo Realista quanto no modo Diverso. Como Jogar

Painel de Armas Nesse painel, na parte inferior esquerda

da tela Opes de Armas, voc escolhe a quantidade e o tipo de msseis ou bombas que vai carregar na aeronave para a misso. Na extremidade direita da apresentao de cada arma voc v o nmero disponvel. Para misses rpidas, a quantidade disponvel igual ao nmero mximo de cada tipo de mssil que se pode carregar. Se voc selecionar uma carga completa de um tipo de mssil, no poder levar nenhum de outro tipo. Se estiver em uma misso de Campanha, o nmero de armas disponveis o nmero total que voc pode ter para a campanha inteira, a menos que aeronaves de transporte aliadas tragam armamento extra. Se as naves de transporte em uma determinada campanha forem abatidas, voc pode vir a enfrentar falta de munio nessa campanha. Clique nas setas para aumentar ou diminuir a quantidade de cada tipo de arma que deseja levar. Quando tiver terminado sua seleo de armas, clique em Voltar ou pressione a tecla Backspace para retornar tela Briefing da Misso, ou clique em Principal para voltar ao Menu Principal do F-22 Raptor. Clique em Aceitar ou pressione Enter para carregar a misso.

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A Tela Mapa

Essa tela lhe d uma viso geral do terreno sobre o qual voc ir voar e combater, e lhe permite selecionar uma rota para cumprir os objetivos da misso. Use os botes de setas na parte superior direita da tela para mover-se pelo mapa e clique nos botes Zoom para reduzir ou ampliar a exibio do mapa. O painel de botes Fixos levar voc a cada fixo no mapa. Clique a para ir ao fixo seguinte ou anterior. Cada misso comea com uma srie de fixos j estabelecidos no mapa. Os fixos so localizaes que o computador de navegao a bordo do Raptor pode usar como referncia para o piloto automtico. Eles tambm so prticos para navegao manual. O HUD na parte frontal da cabine lhe dar instrues para encontrar um fixo selecionado. Isso simplifica muito a navegao, sobretudo quando difcil localizar pontos de referncia no terreno abaixo, como por exemplo noite, ao amanhecer ou ao cair da tarde. Voc pode mover a maior parte dos fixos no mapa, alterando a rota designada para a misso. s clicar em um fixo e manter o boto do mouse pressionado enquanto arrasta o cone para uma nova localizao. Voc no poder mover os dois ltimos fixos. Estes so os fixos de Aproximao Inicial e Final, que o ajudam a pousar a aeronave. Quando voc tiver examinado totalmente o terreno que vai sobrevoar e tiver estabelecido os fixos da misso a seu gosto, clique em Aceitar ou pressione Enter para comear a misso, ou ento clique em Voltar ou pressione a tecla Backspace para retornar ao Briefing da Misso.

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Como Jogar

Se voc fizer alteraes nos fixos e, depois, resolver que quer deix-los como estavam originalmente, clique em Restabelecer para faz-los voltar posio inicial. Mapas de misso tambm mostram a localizao de todos os aliados e dos inimigos conhecidos. Voc pode monitorar o progresso de suas campanhas dinmicas examinando sucessivos mapas da misso.

Como Jogar

A Tela de Estatsticas
Se voc tiver cumprido uma misso de Campanha, ter opo de verificar uma srie de estatsticas referentes ao piloto atual. Clique em Estatsticas para acessar essa tela. Ela mostra o cdigo de chamada do piloto e o nmero de alvos areos e terrestres destrudos pelo piloto, depois fornece uma lista dos tipos de armas e avalia o piloto de acordo com o nmero de armas usadas e o nmero delas que acertou o alvo. A tela de Estatsticas apresenta tambm o nmero de pousos, ejees e acidentes do piloto, e exibe ainda seu tempo de servio, ou seja, o tempo que o piloto passou na cabine. Na base do painel est o total de pontos desse piloto at o momento. Os pilotos que participam de campanhas podem ganhar medalhas. Cada vez que voc conclui com xito uma fase da campanha, recebe uma medalha apropriada. As medalhas podem ser vistas clicando-se no boto Medalhas na base da tela de Estatsticas. Se voc clicar em uma medalha, ver animaes dessa campanha. Retorne tela de Estatsticas com o boto Voltar ou v para o Menu Principal com Principal. A partir da tela de Estatsticas, clique em Voltar (ou pressione a tecla Backspace) para retornar tela de Briefing da Misso. Para voltar ao Menu Principal, clique em Principal.

Cumprimento da Misso
Voc precisa alcanar todos os objetivos primrios da misso antes de poder encerr-la. Se, por exemplo, seu briefing da misso ordenar que voc derrube uma aeronave de transporte, elimine sua escolta de caas e bombardeie sua base, e voc s derrubar a aeronave de transporte e alguns caas, ainda assim ter que cumprir o restante dos objetivos para que a misso seja bem-sucedida.

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Se voc ficar sem munio ou combustvel em uma misso, pode retornar sua base para se rearmar e reabastecer. Ser preciso pousar em sua base e parar totalmente a aeronave. Danos no avio, porm, no sero reparados. s vezes melhor abortar uma misso do que lev-la adiante com uma aeronave muito avariada.

Encerramento da Misso
Quando voc alcanar todos os objetivos atribudos em uma misso, receber uma mensagem escrita no alto da tela dando-lhe permisso para encerrar a misso com a tecla End. Isso mostrar a tela Estatsticas da Misso, que analisa seu desempenho. Tambm nessa tela que voc recebe sua pontuao pela misso. Pressione a tecla 1 para sair da misso ou pressione 2 para jog-la de novo. Para obter o mximo de pontos possveis em uma misso, no pressione a tecla End quando tiver concludo os objetivos da misso. Leve primeiro a aeronave de volta base e pouse-a, para ento pressionar End. Dessa maneira, voc receber os bnus pelo pouso, que aumentam muito sua pontuao e so concedidos a cada misso pelo pouso bem-sucedido no retorno base. Como Jogar

Como Abortar a Misso

Voc pode encerrar qualquer misso, a qualquer momento, pressionando a tecla Esc. Quando voc abortar uma misso, ser levado diretamente de volta tela Briefing da Misso. Se estiver jogando uma campanha, receber o crdito pelos alvos destrudos antes de voc abortar a misso, mas no ter os crditos referentes misso completa. Verifique a tela de Estatsticas para ver como estava se saindo antes de abortar a misso.

Pontuao
No decorrer de uma misso, voc recebe pontos de acordo com certas tarefas que realizar. Estas so as tarefas pelas quais voc pode receber pontos para promoo: Cumprir uma misso 1.000 pontos, uma vez por misso. Pousar com sucesso 1.000 pontos, uma vez por misso. Alcanar objetivo de bnus da misso 1.000 pontos por objetivo. Derrubar aeronave inimiga 250 pontos por aeronave derrubada.
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 Acertar alvo com mssil 150 pontos por impacto. Destruir objeto de superfcie 100 pontos por objeto. Acertar alvo com canho 25 pontos por acerto. Manter integridade da fuselagem Porcentagem de integridade da fuselagem em relao a 500 pontos, no final da misso. Por exemplo, uma aeronave que no sofreu danos lhe d 500 pontos.

Como Jogar

Campanhas
O sistema de Campanhas do F-22 Raptor consiste em cinco cenrios de campanha dinmicos, cada qual com uma srie de misses relacionadas. As misses de cada campanha so ligadas, de forma que as aes tomadas em uma misso afetam as condies para a misso seguinte. As metas para misses subseqentes podem ser mudadas de acordo com seu sucesso (ou fracasso) em uma misso anterior. Se, por exemplo, voc bombardear uma fbrica, ela continuar destruda na sua prxima misso. Do mesmo modo, se voc permitir que caas inimigos destruam seu avio AWACS, ele no estar disponvel pelo resto dessa campanha. Quando estiver conduzindo uma campanha, no voc quem seleciona suas prprias misses. O F-22 Raptor atribuir misses com base no que voc realizou at agora e no que a campanha global exige. Voc tambm pode ter escolhas restritas de carregamento de armas. Cada campanha permite sua unidade apenas um certo nmero de bombas JDAM e msseis guiados, embora os suprimentos possam ser repostos por aeronaves de transporte aliadas. Portanto, voc deve prestar ateno em certos fatores logsticos da campanha. Se voc usar muitos msseis guiados por radar AMRAAM, por exemplo, pode esgotar sua carga e ficar apenas com Sidewinders e o canho de 20 mm para combater aeronaves inimigas at que novos msseis sejam trazidos. O F-22 Raptor recompensa com uma medalha o xito de cada misso de uma campanha. Voc pode ver suas medalhas a partir da tela de Estatsticas, acessada na tela Briefing da Misso. Ao ganhar uma medalha, voc pode se orgulhar pelo trabalho bem-feito. H tambm algumas animaes incrveis como prmio pela vitria em cada campanha.
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H cinco campanhas no F-22 Raptor, todas ligadas a um enredo comum. Em ordem, elas so:

Angola
A situao em Angola est ficando fora de controle. Faces militares rivais, algumas com apoio estrangeiro, comearam uma luta ferrenha e a capital no mais segura. Ontem, a maior das milcias, a FAPLA (Foras Armadas Populares de Libertao de Angola), capturou 50 membros da fora de auxlio da ONU como refns, exigindo a remoo de todas as foras da ONU de Angola e seu reconhecimento formal como o governo legtimo do pas. Mas no vai conseguir isso. Atendendo solicitao do Conselho de Segurana da ONU, foras norte-americanas esto se dirigindo a Angola. Sua misso: resgatar os refns e restabelecer a ordem no pas.

Jordnia
A situao em Angola mal se havia estabilizado quando informaes urgentes chegaram do Oriente Mdio. Foras iraquianas invadiram a Jordnia, apesar do apoio que a Jordnia forneceu ao Iraque durante a Guerra do Golfo. Relatrios atualizados do servio de inteligncia informam que colunas blindadas iraquianas encontram-se a menos de 160 quilmetros de Am, a capital jordaniana. Foras norte-americanas no Mediterrneo esto em alerta total. Outras foras, incluindo sua unidade, esto se deslocando de Angola para a Arbia Saudita. O governo dos Estados Unidos no permitir que o Iraque conquiste a Jordnia.

Rssia
Logo em seguida ao cessar-fogo no Iraque, uma nova crise aparece mais para o norte. Unidades militares russas desertoras parecem ter tomado o controle de Murmansk, uma das principais bases da frota russa, e exigem uma ditadura militar para fazer com que a Rssia volte sua antiga glria. Usando o trfico no mercado negro de armas como sua principal fonte de financiamento, as unidades rebeldes esto bem equipadas e podem pr em campo uma fora potente e tecnologicamente capaz. Talvez tenham acesso at mesmo a armas nucleares.

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Como Jogar

A crise to perigosa que o governo russo solicitou o apoio norteamericano para debelar o movimento e eliminar a ameaa area dos rebeldes.

Colmbia
Agora que Murmansk voltou a ficar sob controle do governo russo, hora de prestar ateno na situao complicada na Amrica do Sul. O novo regime militar na Colmbia vem ameaando usar aeronaves de ataque modernas recentemente adquiridas para fechar o Canal do Panam. A cada dia que passa, aumenta a probabilidade de que os coronis colombianos cumpram sua ameaa. Sua nova base ser no Panam, no meio da floresta. Como Jogar

Ir
A rendio do ltimo membro da junta militar colombiana s foras norte-americanas indica o fim das operaes na Amrica do Sul, mas infelizmente no parece assinalar o fim dos problemas com regimes militares. o Ir que tem um problema agora e parece que est se preparando para invadir a Arbia Saudita pelo golfo. No momento em que os Estados Unidos conseguirem deslocar suas foras (inclusive voc) at a regio, bem possvel que as foras iranianas j estejam dentro da Arbia Saudita, de posse dos ricos campos petrolferos na costa leste do pas.

O F-22 foi projetado tendo a invisibilidade como meta principal. Fabricado basicamente de titnio, compostos termoplsticos e materiais que absorvem ondas de radar, o F22 ao mesmo tempo leve e forte.

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CAPTULO 3: CONTROLES, VISORES e MENUS

A principal dispositivo de controle de vo para seu F-22 Raptor o joystick, embora as setas do teclado tambm sejam teis. Dedique algum tempo a praticar o uso do joystick, at que o controle do vo do F-22 seja instintivo para voc. Tente fazer movimentos definidos e firmes com o manche. Um bom piloto sempre decidido no controle da aeronave. O joystick controla os profundores, na parte traseira da aeronave, e os ailerons, na ponta das asas. Os profundores levantam ou abaixam o nariz da aeronave, enquanto os ailerons rolam a aeronave em torno de seu eixo longitudinal. A combinao desses dois elementos permite que voc faa curvas. Quando voc move o joystick para a esquerda ou para a direita, as asas da aeronave inclinam-se (rolam) na direo do movimento do manche. Se voc mover o manche para a direita, por exemplo, os ailerons fazem a asa direita da aeronave baixar e a asa esquerda subir. A aeronave fica ento inclinada para a direita. Agora, quando voc puxar o manche para trs, os profundores traro o nariz da aeronave para cima perpendicularmente s asas e faro a aeronave curvar na direo da inclinao. Quanto mais voc levar o manche para a direita ou esquerda e quanto mais forte pux-lo para trs, mais veloz ser sua curva. Curvas fechadas aumentam as foras G exercidas sobre a aeronave, o que a faz perder velocidade e altitude. Manobras com muita fora G tambm podem fazer o piloto ficar inconsciente.
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Controles

O Joystick

Reserve suas manobras violentas para momentos em que realmente precisar delas, como quando estiver tentando desviar-se de um mssil ou posicionar-se atrs de uma aeronave inimiga.

Botes do Joystick
O F-22 Raptor suporta joysticks de at 4 botes e inclui uma srie de arquivos personalizados de configurao de joystick. Leia o arquivo readme.txt no CD do jogo para detalhes completos sobre como programar os botes de seu joystick com as funes desejadas. A configurao padro para os botes do joystick a seguinte: Boto 1 O boto de Gatilho dispara ou lana a arma selecionada. Boto 2 Permite examinar a cabine virtual. Quando voc pressiona esse boto, o joystick no est mais controlando o vo da aeronave. Em vez disso, ele controla a direo para onde voc est olhando. Enquanto voc mantiver o boto 2 pressionado, o joystick controla sua cabea, e no a aeronave. Boto 3 Percorre todos os alvos de sua lista de tiros. Boto 4 Percorre todas as suas armas. Hat As quatro posies do hat executam as seguintes funes: Para cima Olha para cima. Para baixo Olha para sua traseira (checa suas 6 horas). Esquerda Olha para fora da cabine esquerda. Direita Olha para a direita. Controles

1 4

2 3

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Controles do Leme
Os lemes fazem o nariz da aeronave mover-se para a esquerda ou direita (esse movimento chamado de guinada). As aeronaves modernas integram o leme na operao do manche, aplicando automaticamente a quantidade adequada de leme para otimizar as operaes dos ailerons. Os pilotos normalmente preferem deixar que a aeronave controle os movimentos de leme para as curvas, portanto, se voc quiser habilitar o recurso, faa isso na seleo Opes do Menu Principal. Voc pode usar controles de leme para tornar suas manobras de vo mais violentas, o que pode ser til em combate. Use o leme para exagerar seus outros movimentos de controle. Pise no pedal direito do leme, por exemplo, quando estiver fazendo uma curva para a direita com o manche. A ao dos lemes virar o nariz da aeronave mais rpido do que o efeito dos ailerons e profundores sozinhos. Voc tambm pode usar os lemes para dar comandos de vo na direo oposta aos seus outros controles. Isso tender a deixar a aeronave fora de controle e dificultar que um inimigo o acompanhe. Espera-se apenas que, depois, voc consiga retomar o controle do avio antes de colidir com algo, como o solo.

Controles de Teclado
O F-22 Raptor usa o teclado para controlar muitos dos sistemas de bordo e uma ampla variedade de vistas de cmera. O teclado tambm lhe d mtodos alternativos de exercer controle de vo, proporciona um meio de comunicar-se com seu ala e usado para funes de jogo no especificamente relacionadas pilotagem do F-22.

Controles Gerais de Jogo

Estas teclas controlam aspectos do jogo no diretamente relacionados ao vo da aeronave ou operao de suas armas e outros sistemas de bordo.
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Controles

 Esc (Encerramento) Use para encerrar sua misso atual. Voc ainda ter a opo de desistir antes de abortar a misso. Pause (Pausa) Use para alternar entre parar/retomar a misso atual. Ctrl + V (Resoluo) Use essa combinao de teclas para alternar sua resoluo de vdeo entre Tela Cheia e Janela. ? (Ajuda) Use para exibir na tela um resumo dos controles de teclado. Pressione ? outra vez para remover a lista da tela. M (Objetivos) Use para mostrar/remover uma lista de seus objetivos na misso e seu status atual. End (Encerramento) Use para encerrar a misso atual e ver uma avaliao de seu desempenho. Voc s pode usar essa tecla quando tiver cumprido todos os objetivos da misso atual. Controles

Compactao de Tempo*
O F-22 Raptor permite que voc acelere a passagem do tempo usando algumas das teclas de funo. F9 (Sem compactao de tempo) Use para retomar a escala de tempo normal. F10 (Compactao 2x) Use para ajustar a velocidade da passagem do tempo para 2 vezes o normal. F11 (Compactao 4x) Use para acelerar a passagem do tempo para 4 vezes o normal. F12 (Compactao 6x) Use para fazer o tempo passar 6 vezes mais rpido.

* Aparece como Time Compression na tela do jogo.

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Perspectivas do Piloto e Vistas de Cmera

H uma srie de perspectivas para operar ou visualizar a simulao. Use os diferentes pontos de vista oferecidos para aumentar sua conscincia situacional. Se existe uma regra para o sucesso na pilotagem de caas, ela : mantenha a cabea em movimento. Voc deve estar sempre olhando em volta para perceber ameaas e oportunidades. As diferentes vistas e perspectivas de cmera explicadas aqui vo ajud-lo a fazer isso. Os comandos a seguir devem ser acessados pelo teclado numrico. / (Olhar para a esquerda) Use a barra para olhar para o lado externo esquerdo de sua cabine. * (Olhar para a direita) Use o asterisco para olhar para o lado externo direito de sua cabine. - (Olhar para cima) Use o sinal de subtrao para olhar direto para cima, pelo visor no teto da cabine. + (Olhar para trs) Use o sinal de adio para olhar rapidamente para trs. As vistas acima so estticas. Voc no pode girar, inclinar ou dar zoom na imagem. Quando estiver em uma das perspectivas acima, pressionar a tecla uma segunda vez o faz voltar tela onde estava quando entrou na vista. Por exemplo, suponha que voc esteja olhando para a frente atravs do HUD, mas gostaria de verificar se h inimigos em sua retaguarda. s pressionar a tecla + (mais) no teclado numrico. Agora voc est olhando para trs. Pressione a tecla + outra vez para voltar vista frontal. F1 (Vista da cabine virtual) Use para colocar-se na cabine, olhando para a frente atravs do HUD. Essa a perspectiva mais comum de operao do F-22 e, quando estiver nela, voc pode pressionar o boto 2 do joystick para olhar em qualquer direo para fora da cabine. Enquanto o boto 2 estiver pressionado, o joystick controla para onde voc est olhando e no para onde a aeronave est voando.
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Controles

 F2 (Vistas alternadas do HUD) Use para colocar-se em uma perspectiva semelhante disponvel por meio da tecla F1, mas remove a moldura do HUD da tela, dando-lhe uma vista um pouco melhor do terreno fora da aeronave. Pressionar F2 outra vez remove da tela todos os dados do HUD, permitindo-lhe uma viso desimpedida frente. A tecla F2 atua agora como uma tecla de alternncia, mostrando ou ocultando os dados do HUD cada vez que voc a pressiona. F3 (Vista externa) Use para ter uma vista externa de sua aeronave. Voc pode mover ou dar zoom na perspectiva da cmera. Veja a seo de controles da cmera mais adiante neste captulo para ver como mudar o ponto de vista da cmera. F4 (Vista estacionria) Use para posicionar-se em um ponto fixo fora da aeronave, vendo-a passar. F5 (Vista fixa do alvo) Se voc tiver um alvo designado, pressionar F5 manter o alvo centralizado em seu campo de viso, para onde quer que ele se mova. F6 (Vista externa do ala) Use para trazer uma vista externa do F-22 de seu ala. Essa vista mvel. F7 (Vista estacionria de mssil/Externa) Use para ver seu mssil passar por uma localizao fixa. Pressione F7 outra vez para obter uma viso de cmera externa mvel de seu mssil. A tecla F7 agora alterna entre essas duas perspectivas. F8 (Vista do alvo) Use para acessar uma vista de cmera externa mvel de seu alvo atual. Controles

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Controles de Zoom da Cmera

Os controles a seguir aplicam-se a qualquer perspectiva de cmera em que voc possa dar zoom. S (Zoom lento) Use para ampliar a vista da cmera ou rea de exibio e dar um zoom no objeto que estiver vendo. Ctrl + S (Zoom rpido) Como acima, porm mais rpido. X (Afastamento lento) Use para expandir a viso ou a rea de exibio e afastar a perspectiva. Ctrl + X (Afastamento rpido) Como acima, rapidamente. Controles

Configuraes da Potncia do Motor

Os controles de acelerao a seguir regulam a quantidade de empuxo produzido pelos motores. Configuraes mais altas de potncia aumentam sua velocidade, mas tambm aumentam o consumo de combustvel de forma alarmante. Fique de olho no combustvel que voc ainda tem.

Use as teclas de nmero no alto do teclado normal para controlar os motores. Voc precisa pressionar uma delas para dar a partida nos motores.

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 5 (Potncia 0%; motor desligado) Use para desligar os motores. 6 (Potncia 60%; motor em mnimo) Use para levar o empuxo do motor ao estado de acelerao mnima (potncia de 60%). 7 (Potncia 70%) Pressione para aumentar ou reduzir a potncia do motor para 70% do mximo. Inicie o procedimento de pouso com esse ajuste. 8 (Potncia 80%; cruzeiro) Use para ajustar a potncia do motor para 80% do mximo. Essa a configurao de potncia de cruzeiro padro. Controles 9 (Potncia 90%) Use para ajustar a potncia do motor para 90%. 0 (Potncia 100%) A tecla 0 (zero) no teclado normal ajusta a potncia do motor para 100% (potncia militar). - (Reduzir empuxo) Use o sinal de subtrao para reduzir a potncia do motor em pequenos incrementos. = (Aumentar empuxo) Use o sinal de igual para aumentar ligeiramente a potncia do motor cada vez que voc a pressiona. Backspace (Ps-combusto) Pressione para acionar a pscombusto. A palavra PCOMB aparecer no HUD quando voc estiver com a ps-combusto acionada. O uso da pscombusto lhe d um grande aumento de potncia do motor, mas consome combustvel em uma velocidade espantosa.

Controles Gerais de Vo
As teclas a seguir controlam as operaes de vo e alguns sistemas de bordo do F-22. Algumas dessas teclas replicam a funo de outros dispositivos de controle de vo, como o joystick ou os pedais de leme.

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 Seta para Cima (Picada) Use para baixar o nariz de sua aeronave. Seta para Baixo (Cabrada) Use para levantar o nariz de sua aeronave. Seta para a Esquerda (Rolar para a esquerda) Use para inclinar as asas e rolar a aeronave para a esquerda. Seta para a Direita (Rolar para a direita) Use para inclinar as asas para a direita. Page Down (Leme direito) Use para guinar o nariz da aeronave para a direita. Controles Delete (Leme esquerdo) Use para fazer o nariz da aeronave dar uma guinada para a esquerda. G (Trem de pouso/Flaps) Use para recolher e baixar o trem de pouso e para estender e recolher os flaps. Um pequeno G aparece na parte inferior esquerda do HUD quando o trem de pouso e os flaps esto estendidos. B (Freios) Pressione e segure a tecla B ainda em vo para estender os speedbrakes do F-22. Em terra, pressionar e segurar essa tecla aciona os freios da aeronave, fazendo-a parar. Um pequeno B aparece na parte inferior esquerda do HUD quando voc aciona os speedbrakes ou os freios. Ctrl + J (Ejetar) Use essa combinao de teclas para sair de uma aeronave atingida. Ejees de aeronaves em posio invertida em altitudes muito baixas podem ser fatais. , (Escurecer HUD) Use a tecla de vrgula para diminuir o contraste/brilho do HUD. . (Clarear HUD) Use a tecla de ponto para aumentar o contraste/brilho do HUD.

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Controles de Navegao

Estas teclas controlam alguns dos recursos de navegao do F-22, sobretudo para permitir controle automtico de vo e ajud-lo a voltar base com rapidez e facilidade. A (Piloto automtico) Use para acionar o piloto automtico. Quando acionado, o piloto automtico conduzir sua aeronave at o prximo fixo selecionado. Usar qualquer um dos controles de vo manuais ou pressionar a tecla A outra vez desativa o piloto automtico. N (Prximo fixo) Use para percorrer os fixos da misso. Quando voc ativar o piloto automtico, ele levar o avio para o fixo selecionado. L (Nivelamento automtico) Use para colocar o F-22 imediatamente em vo reto e nivelado. H (Base) Use para ir imediatamente para o ponto de aproximao inicial da pista de sua base. Pressionar H tambm ativa o piloto automtico.

Controles

Controles de Armas e de Radar

As teclas a seguir lhe permitem selecionar armas e usar o radar de bordo do F-22. bom familiarizar-se com esses controles, ou ento...

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voc morre. Utilize o teclado normal (no o numrico) para controlar as funes apropriadas. 1 (AMRAAM) Use para preparar um mssil guiado por radar AMRAAM AIM-120. Quando voc tiver um AMRAAM selecionado, seu radar s ir acoplar objetos areos. 2 (Sidewinder) Use para selecionar e preparar um mssil guiado por calor Sidewinder AIM-9X. Embora o AIM-9X no precise do radar, quando voc preparar este mssil seu radar s acoplar objetos areos. 3 (Canho) Use para preparar o canho M61A2. O canho no precisa do radar para ser usado, mas, quando voc selecionar o canho de 20 mm, o radar do F-22 s acoplar objetos areos. 4 (JDAM) Use para preparar uma nica bomba JDAM. Quando uma JDAM for selecionada, apenas alvos de superfcie aparecero no sistema de mira. Barra de Espao (Atirar) Use para disparar ou lanar a arma selecionada. C (Lanar refletor anti-radar) Use para lanar um refletor anti-radar e desfazer o acoplamento de um radar inimigo. Os computadores de bordo do F-22 lanaro refletores anti-radar em um padro predeterminado quando detectarem uma ameaa de radar. F (Lanar flares) Use para lanar uma srie de flares para confundir um mssil inimigo guiado por calor. Os computadores de bordo do F-22 liberaro flares automaticamente se detectarem um mssil guiado por calor. R (Radar) Use para alternar entre os modos Standby e Ativado do radar AN/APG-77. Um pequeno R aparecer na parte inferior esquerda do HUD quando o radar estiver ativado. Tab (Percorrer objetos) Use para percorrer todos os objetos detectados que estejam no arco de viso frontal do avio e a menos de 40 milhas nuticas de distncia, incluindo aeronaves aliadas. Nota: Voc pode usar a tecla Tab para acoplar aeronaves aliadas. Alguns comandos para o ala exigem que voc designe uma aeronave aliada. Ctrl + Tab (Percorrer objetos no sentido contrrio) Como acima, mas para percorrer os objetos no sentido inverso. [ (Selecionar alvo anterior) Use o colchete esquerdo para voltar percorrendo os alvos de sua lista de tiros.
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Controles

 ] (Selecionar alvo seguinte) Use o colchete direito para avanar percorrendo os alvos de sua lista de tiros. O boto 3 do joystick faz a mesma coisa. (Modo de eixo de rastreio) A tecla de apstrofo acopla o objeto mais prximo diretamente frente da aeronave.

Avinicos
Estas teclas trazem vistas em tela cheia dos vrios visores de avinicos do F-22. Use o teclado numrico (e no o teclado normal) para acessar os visores. Controles 2 (Visor de carga) Use para acessar o visor de carga, onde voc pode verificar sua carga de armas atual. 4 (Visor de defesa) Use para acessar o visor de defesa. Voc pode usar as teclas de zoom (S e X) para mudar o grau de aproximao. 5 (Visor de navegao) Use para acessar o visor de navegao. Pressione as teclas S e X para mudar o grau de aproximao. 6 (Visor de ataque) Use para selecionar um visor de ataque em tela cheia. As teclas S e X funcionam nesse visor. 7 (Visor de status do sistema) Use para acessar um painel da situao de danos dos sistemas mais importantes de sua aeronave. 8 (Janela de ataque/nav.) Use para inserir/remover uma janela de visor de ataque reduzida no canto superior direito da tela do HUD. Quando voc estiver usando um visor multifuno, pressione essa tecla para habilitar/desabilitar um horizonte artificial no canto superior direito de cada um dos visores. O recurso ajuda voc a orientar-se quando no estiver olhando para fora da cabine. Use S e X para ampliar ou reduzir a vista.
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 9 (Horizonte artificial) Use para acessar uma vista em tela cheia de seu visor de horizonte artificial. As teclas S e X no funcionam aqui.

Controles do Ala
Estas teclas lhe do um certo controle sobre as aes de seu ala. Seu companheiro de vo tem um alto grau de liberdade para cumprir suas ordens. A tecla W (menu de comandos do ala) traz uma lista de comandos que voc pode transmitir a seu ala. Use as teclas do teclado normal para fazer suas selees. 0 (Entre na minha formao) Pressione o zero para mandar seu ala posicionar-se junto sua asa direita. O ala manter essa formao at que receba outras ordens. 1 (Manobra evasiva!) Use para ordenar que seu ala manobre para evitar msseis em aproximao. 2 (Ataque o inimigo) Use para ordenar que seu ala ataque alvos vontade. 3 (Ataque o meu alvo) Com esse comando, seu ala atacar imediatamente o alvo que voc tiver acoplado no radar. 4 (Break direita e ataque) Use para ordenar que seu ala faa uma curva fechada para a direita e ataque vontade. 5 (Break esquerda e ataque) Como acima, mas esquerda. 6 (Engaje o atacante do meu alvo) Se voc tiver uma aeronave amiga acoplada em seu sistema de mira, pode usar esse comando para ordenar que seu ala ataque qualquer aeronave inimiga que tente atac-la. Use a tecla Tab para acoplar uma aeronave amiga. 7 (Escolte o meu alvo) Uma vez mais, se voc tiver uma aeronave aliada em seu sistema de mira, pode ordenar que seu ala a acompanhe e proteja de ataques. A tecla Tab usada para selecionar a aeronave amiga. 8 (Me d cobertura) Use para ordenar que seu ala ataque qualquer aeronave hostil que tenha sua aeronave acoplada no radar. 9 (Retorne base) Use para ordenar que seu ala retorne base. Chegando l, ele comear uma Patrulha Area de Combate (PAC), mantendo aeronaves inimigas longe da base.

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Controles

Comunicao entre Jogadores

T (Bate-papo entre jogadores) Use para trazer a janela de bate-papo entre jogadores. Voc pode enviar mensagens para todos os jogadores ou s para jogadores selecionados. Use Shift + T para conversar apenas com seu esquadro.

Visores
O HUD (Visor Frontal)
O HUD de longe o mais importante visor de cabine do F-22. Ele exibe informaes de muitas fontes, incluindo os sistemas de avinicos, radares e sistemas de armas a bordo de sua aeronave, em um formato conveniente e compacto. O HUD projeta seus dados em uma tela transparente logo frente do campo de viso do piloto. Controles

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Visor de Dados do HUD

Controles O HUD organiza os dados que exibe em vrios grupos, para que fique mais fcil encontrar as informaes de que voc precisa.

A parte superior do HUD contm dados de navegao.

Na parte inferior esquerda, o visor apresenta informaes referentes aeronave.

A parte inferior direita mostra dados referentes a seus alvos. Dados de velocidade e altitude de sua aeronave aparecem
nas laterais do visor.

No centro so exibidos indicadores de vo e de mira.

Com um pouco de prtica, voc poder ler o HUD rpida e facilmente.

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Dados de Navegao

Controles O HUD do F-22 exibe a maior parte de seus dados de navegao no alto e na parte superior esquerda da tela.

Indicador de proa No alto e no centro da tela do HUD h

um quadro com a proa atual da aeronave.

Indicador de direo do fixo O marcador (^) indica a

direo em que se deve curvar para atingir o prximo fixo.

Fixo selecionado D o nmero do fixo selecionado.

Percorra todos os fixos da misso com a tecla N.

Comentrios sobre o fixo Qualquer instruo especial

associada ao fixo selecionado aparecer aqui.

Distncia at o prximo fixo Assinala a distncia at o fixo

atualmente selecionado, em milhas nuticas.

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Dados de Velocidade e Altitude

O HUD exibe essas importantes informaes dentro de quadros de fcil leitura nas laterais da tela.

Velocmetro No lado esquerdo do HUD h uma caixa com

a velocidade atual do F-22, registrada em ns (milhas nuticas por hora). Logo abaixo do velocmetro, o HUD mostra o nmero Mach, um mltiplo da velocidade do som. Uma leitura de 1.09, por exemplo, significa que a aeronave est viajando a 1,09 vez a velocidade do som. Os velocmetros so inerentemente imprecisos, devido a variaes de temperatura e presso do ar. Os pilotos de caa tm considerado a leitura Mach um indicador de velocidade mais consistente e confivel. Em Mach 1.0, voc pode calcular que estar voando a aproximadamente 10 milhas nuticas por minuto.

Altmetro No lado direito do HUD h uma caixa com a

altitude da aeronave, assinalada em ps. Logo abaixo do altmetro, voc ver o indicador de velocidade vertical (VV). Ele informa sua razo de mudana de altitude em ps por minuto. Nmeros negativos indicam que voc est perdendo altitude.

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Controles

Dados da Aeronave
O HUD do F-22 exibe, na parte inferior esquerda, informaes referentes condio atual da aeronave.

Controles

Potncia (POT) Essa linha de dados mostra quanta

potncia seus motores esto produzindo, na forma de uma porcentagem da potncia mxima. Se voc tiver acionado a ps-combusto, a palavra PCOMB aparece nesse campo.

Fora da gravidade (G) Informa a quantidade de

gravidade induzida atualmente exercida sobre a aeronave. Uma leitura de 1.0 indica vo nivelado, sem nenhuma acelerao atuando sobre a aeronave. Nmeros negativos indicam cargas G negativas.

ngulo de ataque (AOA) Essa uma medida do ngulo

entre a linha da corda mdia de sua asa e o ngulo do vento relativo. ngulos de ataque altos podem levar a perda de sustentao na maioria das aeronaves, mas, no F-22, seus motores de empuxo vetorado permitem o controle em ngulos de ataque bem acima dos limites normais. Um ngulo de ataque negativo significa que a frente da asa est inclinada para baixo na direo do solo, enquanto um ngulo de zero grau indica que voc est em vo nivelado.

Combustvel (COMB) Exibe a quantidade de combustvel

que voc ainda tem a bordo, em milhares de libras.

Linha de status Indica se certos componentes esto

ativados. Se o trem de pouso e os flaps estiverem estendidos,

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voc ver um G (gear trem de pouso) e um F aqui. Um B (brake) nesta linha indica que seus speedbrakes ou freios esto acionados, enquanto um R mostra que o radar est ativado.

Indicador de arma selecionada Na parte inferior esquerda

do HUD, seu F-22 exibe a arma atualmente selecionada e a quantidade de unidades disponveis. Use as teclas 1-4 do teclado normal para selecionar uma arma ou percorra todas as armas disponveis com o boto 4 do joystick.

Dados do Alvo
Controles

O HUD concentra os dados referentes a seu alvo atual na parte inferior direita da tela. Percorra os alvos no sentido direto ou inverso com as teclas de colchete ( [ e ] ).

ID do alvo A linha superior dessa seo do visor informa o

tipo de seu alvo atual, atribuindo-lhe um identificador exclusivo.

Velocidade de aproximao (VA) a velocidade com que

sua aeronave e seu alvo esto se aproximando um do outro, em ns. Um nmero negativo nessa linha indica que o alvo est se afastando de sua aeronave.

Distncia (DIST) a distncia at o alvo selecionado, em

milhas nuticas.

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Informaes de Vo

Controles O HUD concentra dados de vo no meio da tela, onde eles so mais teis. Quando voc estiver familiarizado com a tela do HUD, poder determinar com rapidez e preciso a atitude de vo de sua aeronave em relao ao solo.

Marca-dgua No meio do HUD h um W voador

chamado de marca-dgua. Essa forma representa a estrutura de sua aeronave. O pico central do W o nariz da aeronave, e as asas que estendem a forma representam as asas da aeronave. Comparando os vrios elementos da marca-dgua com as outras representaes de dados mostradas no HUD, voc pode saber facilmente a atitude de vo de sua aeronave em relao ao horizonte.

Indicador da trajetria de vo O pequeno crculo com

minsculas hastes estendendo-se no alto e nos lados o indicador de trajetria de vo. Em qualquer momento, esse indicador aponta diretamente para qual seria o destino de sua aeronave caso todos os parmetros de vo permanecessem os mesmos. Se voc estiver voando reto e nivelado, o indicador de trajetria de vo deve localizar-se bem no pico central do W.

Indicador de arfagem As linhas horizontais que cortam o

centro do HUD so parte do indicador de arfagem. As linhas so sempre paralelas ao horizonte e as pontas perpendiculares na extremidade de cada escala de arfagem sempre apontam para o horizonte. Portanto, fica fcil determinar rapidamente sua posio em relao ao
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horizonte, por mais violentas que suas manobras tenham sido ou por pior que seja a visibilidade. Os nmeros no final das linhas do indicador de arfagem mostram o ngulo de arfagem do nariz da aeronave. Nmeros positivos representam ngulos acima do horizonte, enquanto nmeros negativos indicam que o nariz da aeronave est voltado para um ponto abaixo do horizonte.

Informaes sobre o Alvo

Controles
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O HUD do F-22 integra dados de todos os sistemas de armas e sensores disponveis, apresentando os resultados essencialmente em formato grfico. Depois que voc estiver familiarizado com a simbologia do HUD, ver que fcil determinar que alvo voc tem e o que suas armas esto preparadas para fazer em relao a ele.

Indicador de direo do alvo Essa marca vermelha em

forma de ponta de flecha assinala o alvo atual quando ele no estiver na frente de sua aeronave, no sendo portanto visvel no HUD. Vire na direo assinalada pelo indicador de direo do alvo para traz-lo para o HUD.

Indicador de alvo Quando voc tiver um alvo areo

localizado e acoplado em seus sistemas de armas e quando ele estiver no arco de viso frontal de sua aeronave, o HUD apresentar um indicador mostrando a direo e orientao do alvo. Esse indicador aparece como um grande tringulo verde, com uma linha estendendo-se de sua frente. Quanto mais rpido o alvo estiver se movendo, mais longa ser a linha. A orientao do tringulo representa a orientao do

alvo. Se o alvo estiver se afastando de sua aeronave, o tringulo aponta para cima; se o alvo estiver se movendo diretamente para voc, o tringulo aponta para baixo. O pequeno nmero associado ao indicador de alvo registra a altitude do alvo, em milhares de ps. Se voc tiver um mssil selecionado, o indicador de alvo ficar vermelho quando esse mssil estiver em condies de atingir o alvo. Aeronaves aliadas aparecem como quadrados em vez de tringulos e tm um grande X vermelho dentro do quadrado, portanto voc no deve ter dificuldade para determinar quem quem.

Sinal de tiro Quando a relao entre sua aeronave, seu

alvo e a arma selecionada a bordo do F-22 indicar que voc est em condies de atacar o alvo com sucesso, a palavra Disparar aparecer no centro e embaixo do HUD. Ao mesmo tempo, o indicador de alvo ficar vermelho. Dispare contra o alvo selecionado usando o boto de Gatilho do joystick ou a Barra de Espao no teclado. Voc pode percorrer manualmente os alvos da lista de tiros com as teclas de colchete ( [ e ] ). Controles

Pipper da ala de mira Quando voc seleciona o canho

M61A2 como sua arma, o HUD exibe uma ala de mira circular. O crculo tem um pequeno ponto no centro (o pipper) e quatro hastes curtas estendendo-se das laterais. Como o indicador de trajetria de vo, a ala de mira mostra o ponto que as balas do canho de 20 mm atingiro se voc dispar-lo imediatamente. Ela leva em conta a atitude de vo de sua aeronave, assim como o efeito da gravidade e da velocidade do vento. Voc no precisa de radar para usar o canho.

Caixa de designao de alvo terrestre Os alvos de

superfcie inseridos no sistema de orientao JDAM aparecero na lista de alvos quando voc selecionar a bomba JDAM, e uma caixa de designao de alvo terrestre surgir no HUD, sobre a localizao do alvo. Quando voc tiver selecionado um desses alvos e alcanar a distncia de planeio da JDAM para o alvo, a caixa de designao de alvo terrestre ficar vermelha e o sinal de lanamento aparecer no centro e embaixo do HUD.

Linha de queda da bomba Se voc tiver selecionado o

sistema de armas JDAM para atacar um alvo de superfcie, o HUD mostrar tambm uma linha de queda da bomba. Esse elemento aparece como um losango, com uma linha partindo

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de seu centro at o indicador de trajetria de vo perto do centro do HUD. Se voc soltasse uma bomba (usando o boto de Gatilho ou a Barra de Espao), ela atingiria o solo bem no ponto indicado pelo centro do losango.

Sistema de Pouso por Instrumentos

O F-22 tem um Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS) que possibilita pousar a aeronave mesmo quando voc no consegue enxergar a pista. O ILS conta com vrios componentes, incluindo um indicador do ngulo de planeio, mostrando o ngulo de vo em que voc dever estar, uma barra do ngulo de planeio ideal, que mostra onde est seu planeio no momento, e um localizador para orient-lo adequadamente em relao pista. O ILS ser ativado quando voc estiver a menos de 6 milhas nuticas da pista e a uma altitude de menos de 5.000 ps AGL (acima do nvel do solo).

Indicador do ngulo de planeio ideal O pequeno losango

com asas dobradas seu indicador do ngulo de planeio ideal. Ele deve aparecer a um ngulo de arfagem de cerca de 10 graus abaixo da marca-dgua em seu HUD.

Barra do ngulo de planeio A linha horizontal abaixo do

indicador do ngulo de planeio ideal no HUD a barra do ngulo de planeio. Quando voc estiver se aproximando da pista na altitude adequada, o indicador do ngulo de planeio ideal estar centrado na barra do ngulo de planeio. Se voc estiver alto demais, a linha de ngulo de planeio estar bem abaixo do indicador e, se voc estiver muito baixo, a linha aparecer acima dele.

Localizador A linha vertical contnua o localizador. Sua

funo mant-lo orientado em relao linha central da pista. Se voc estiver esquerda da linha central da pista, o localizador apontar para o lado direito do HUD; se voc estiver muito para a direita, a linha do localizador apontar para a esquerda. Quando voc estiver na orientao correta, a linha do localizador estar no centro.
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Controles

 Quando no modo ILS, o HUD mostra a proa ideal logo acima

do quadro do altmetro direita. Mantenha-se sempre na proa ideal e com a linha do localizador centrada.

Visores Multifuno
O F-22 Raptor apresenta visores destinados a apresentar dados em formato grfico para anlise rpida. Muitos desses visores multifuno centralizam sua aeronave em uma srie de anis concntricos, permitindo-lhe determinar rapidamente a distncia em que os objetos se encontram. Voc pode aproximar ou afastar

Controles

essas imagens com as teclas S e X. O alcance mximo dos visores 80 milhas nuticas. Outros listam equipamentos ou componentes da aeronave e informam se voc sofreu algum dano.

Visor de Carga

(tecla 2 do teclado numrico)

O visor de carga oferece uma representao grfica de sua carga atual e informa qual arma est preparada e quanta potncia seus motores esto produzindo. As informaes dessa tela so mostradas a seguir, de cima para baixo:

Crculos de potncia As setas apontam para a

porcentagem de potncia mxima que os motores esto produzindo, e o nmero no alto de cada crculo representa a porcentagem de potncia.

Indicador de arma em prioridade Esse painel informa qual

arma est pronta para uso.

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 Canho Mostra o nmero de balas restantes para o canho

de 20 mm.

AIM-9X A linha superior de smbolos de msseis mostra

quantos msseis Sidewinder AIM-9X voc ainda tem.

AIM-120 A linha de smbolos abaixo dos Sidewinders

corresponde ao nmero de msseis AMRAAM AIM-120C que restam em sua carga.

JDAM Os smbolos de bombas na linha abaixo da aeronave

indicam quantas bombas JDAM voc est levando.

Refletor anti-radar Mostra o nmero de refletores antiradar a bordo.

Flares Indica o nmero de flares (pirotcnicos) restantes.

Visor de Ataque

(tecla 6 do teclado numrico)

Use o visor de ataque para ajud-lo a localizar, engajar e atacar aeronaves e elementos de superfcie inimigos. Esse visor uma ferramenta particularmente til para o gerenciamento de combates com msseis.

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Controles

Smbolos do Visor de Ataque

O visor de ataque utiliza formas e cores para representar objetos. Muitos dos objetos desse visor tero linhas projetando-se a partir deles. So linhas de prumo. Quanto mais rpido um objeto estiver se movendo, mais longas elas sero. Silhueta azul do F-22 Sua aeronave. Esse smbolo est sempre no meio dos crculos de distncia. Crculo azul Seu ala. Crculo verde Aeronave aliada. Quadrado branco Aeronave no-identificada. Controles Tringulo vermelho Alvo areo inimigo. Crculo vermelho Alvo de superfcie inimigo. Linhas vermelhas Rastreio de msseis.

Elementos do Visor
O visor de ataque tem vrios elementos que ajudam a ampliar sua conscincia situacional. So eles:

Crculos de distncia e direo No visor de ataque, seu

F-22 aparece centralizado nos crculos de distncia/direo. As distncias nesses crculos so dadas em milhas nuticas e voc pode aproxim-los ou afast-los com as teclas S e X. O crculo externo tem um conjunto de indicadores de direo de bssola, que giram com os movimentos de sua aeronave para manter a direo em que voc est seguindo no alto do crculo.

Indicador de altitude do alvo No lado esquerdo do visor

h um conjunto de nmeros que indicam a altitude, medida em dezenas de milhares de ps acima do nvel do mar (no acima do nvel do solo). Um smbolo (<) indica a altitude de cada alvo includo em sua lista de tiros.

Indicador de alcance de msseis No lado direito do visor

h uma barra que representa o alcance do mssil atualmente selecionado. O trao no alto da barra o alcance mximo da arma e o topo da caixa que se forma na base da barra o alcance mnimo da arma. H tambm um trao marcando o meio do envelope de alcance do mssil. O pequeno crculo dentro da caixa na base sua aeronave. O nmero dentro do crculo ao lado do marcador (>) representa o nmero do alvo na lista de tiros, enquanto o prprio marcador aponta para a
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distncia entre o alvo e sua aeronave, quando o alvo estiver dentro do alcance do mssil.

Dados sobre o Alvo

Quando aeronaves inimigas so detectadas, os computadores de mira do F-22 geram automaticamente uma lista dos 4 alvos mais prximos (a lista de tiros). Os alvos da lista de tiros no visor de ataque aparecem rodeados por grandes crculos brancos. O primeiro alvo da lista ter um crculo contnuo e os outros tero crculos abertos. Os 4 alvos da lista de tiros tm um nmero vermelho superposto que representa seu nmero na lista de tiros. Percorra os alvos com as teclas de colchete ( [ e ] ). O visor de ataque tambm fornece dados detalhados sobre o alvo atualmente selecionado. Essas informaes so exibidas na parte inferior esquerda da tela. Veja a seguir. ID do alvo Fornece o tipo de alvo e um cdigo de identificao exclusivo. Altitude (ALT) A altitude do alvo, em milhares de ps acima do nvel do mar. Direo (PROA) Proa que o alvo atual est mantendo. Distncia (DIST) Distncia at o alvo, em milhas nuticas. Velocidade (MACH) A velocidade atual do alvo, na forma de um mltiplo da velocidade do som.

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Controles

 Velocidade de aproximao (VA) A velocidade em que seu F-22 e o alvo atual esto se aproximando um do outro, em ns. Nmeros negativos indicam que o alvo est se afastando de voc. possvel obter, no canto superior direito da tela da cabine, uma verso reduzida do visor de ataque. Aeronaves aparecem como objetos em forma de T nesse visor, com a haste do T indicando a direo de vo e o comprimento da haste indicando a rapidez com que o objeto est se movendo. Enquanto estiver na cabine, voc pode ativar e desativar esse visor com a tecla 8 do teclado numrico.

Harmonizao
H ocasies, especialmente quando voc estiver usando um dos visores multifuno, em que um alvo aparecer de repente bem diante de voc. Voc pode usar a tecla de apstrofo () para ordenar que o radar obtenha um acoplamento imediato do alvo. Isso pode ser muito til em emergncias, quando voc no tiver tempo de percorrer a lista de alvos para selecionar o alvo diretamente sua frente.

Controles

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Visor de Defesa

(tecla 4 do teclado numrico)

O visor de defesa pode ser muito til principalmente para os pilotos que querem voltar sos e salvos para casa depois de uma misso. O visor de defesa mostra aeronaves prximas, a localizao e cobertura de radar de stios de msseis e canhes baseados em terra ou na superfcie (os crculos vermelhos), e o rastreio de msseis em vo. Na parte inferior do visor de defesa, voc pode verificar o nmero de refletores anti-radar e flares que ainda restam a bordo de sua aeronave. Aproxime e afaste a imagem com as teclas S e X. Um elemento fundamental para garantir a invisibilidade do F-22 a uniformidade de sua superfcie externa. Voc pode ver os efeitos de problemas nessa superfcie observando o raio da cobertura de radar de stios inimigos de SAMs ou de artilharia. Quando voc abrir um compartimento para disparar um mssil ou lanar uma bomba, ver os crculos de cobertura expandirem-se consideravelmente. Isso indica que sua assinatura-radar se torna maior quando uma de suas portas de compartimento est aberta. Expanses similares ocorrem quando voc baixa o trem de pouso ou aciona o radar. Danos aeronave tambm podem prejudicar sua invisibilidade. Msseis em aproximao aparecem como linhas vermelhas no visor de defesa. O comprimento da linha proporcional distncia do alvo.

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Controles

Visor de Navegao (tecla 5 do teclado numrico)

Controles O visor de navegao pode ajud-lo a se localizar dentro da zona de combate. O quartel-general do esquadro pr-programou os computadores de navegao de seu F-22 com os fixos da misso, e estes aparecem agora em seu visor de navegao juntamente com aeronaves aliadas e inimigas que tenham sido detectadas. Os fixos para uma misso devem lev-lo por rotas em torno de stios defensivos detectados, mas voc deve estar consciente de que as rotas refletem apenas os dados conhecidos. Pode haver stios de SAMs que no tenham sido detectados e programados em seu sistema. Voc pode usar as teclas S e X para aproximar ou afastar a imagem do visor de navegao. Fixos so importantes para o funcionamento do piloto automtico do F-22. Quando voc ativar o piloto automtico (pressionando a tecla A durante o vo), ele vai conduzi-lo para o fixo selecionado. Use a tecla N para percorrer os fixos no visor de navegao. Quando tiver cumprido uma misso, pressione a tecla H para seguir diretamente para o Fixo de Aproximao Inicial, perto de sua base. H 4 tipos de fixos no visor de navegao: Estrela O primeiro fixo de uma misso sempre mostrado como uma estrela estilizada, para fcil referncia.
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 Quadrado Qualquer fixo no qual voc dever mudar de direo aparece como um quadrado. Tringulo Fixos triangulares indicam localizaes de vo onde voc deve escoltar aeronaves amigas ou atacar aeronaves inimigas. Crculo O ltimo fixo de sua misso aparece como um crculo. Esse ponto estar prximo da pista de sua base.

Visor de Status

(tecla 7 do teclado numrico)

Pressione a tecla 7 do teclado numrico para trazer o visor de status da aeronave, que mostra a situao de danos de seus sistemas essenciais de vo, armas e sensores. Essa tela tambm mostra se voc tem uma conexo operacional com o AWACS. O visor de status da aeronave traz informaes sobre os seguintes sistemas da aeronave: Conexo com AWACS Indica se voc tem ou no uma aeronave AWACS na rea para proporcionar-lhe cobertura de radar contnua de 360 graus. Se sua conexo com o AWACS for danificada, voc no ter mais acesso aos dados do AWACS. Sistemas de radar Danos no radar significam que voc no poder mais usar o radar AN/APG-77 a bordo do seu F-22. Voc no poder fazer o acoplamento de alvos para seus msseis AMRAAM AIM-120C e no ser alertado com antecedncia quanto presena de inimigos. Ainda poder usar seus msseis guiados por calor Sidewinder AIM-9X e, claro, sempre poder utilizar o canho de 20 mm.

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Controles

 Compartimento de armas Se um compartimento de armas for avariado, voc no poder mais utilizar nenhum de seus msseis ou bombas. Danos nos compartimentos de armas tambm aumentam sua assinatura-radar. Avinicos Danos nos sistemas de avinicos podem tornar inoperantes alguns ou todos os seus visores de vo, incluindo o HUD. Sistema de combustvel Danos ao sistema de combustvel aumentam o consumo de combustvel de seu F-22, devido a vazamentos. Flaps Se os flaps forem avariados, os pousos ficaro mais difceis. Voc no ter a mesma sustentao, por isso precisar fazer suas aproximaes em velocidade mais alta. Ailerons Danos aqui dificultaro o controle da aeronave. Os ailerons controlam a inclinao, portanto um aileron danificado tende a fazer com que o F-22 role em uma direo. Voc ter que aplicar presso oposta contnua no manche para compensar os efeitos das avarias nos ailerons. Lemes Danos nos lemes tornam mais difcil manter atitudes de vo em curvas. Como os lemes do F-22 tambm so responsveis pela frenagem aerodinmica, danos nos lemes significam tambm danos nos speedbrakes. Profundores Se voc sofrer danos em seus profundores, a aeronave ter uma tendncia contnua de baixar ou levantar o nariz. Ser preciso manter uma presso constante no manche para controlar seu ngulo de arfagem. Speedbrake O F-22 usa os lemes como speedbrakes, portanto se voc sofrer danos nos lemes, no poder usar os speedbrakes. Motor esquerdo/direito Se voc sofrer danos em um motor, ele no produzir mais potncia mxima, podendo inclusive ficar completamente inativado. Em conseqncia, voc ter menos potncia disponvel e, portanto, menos capacidade de acelerao. Volte para a base quando isso acontecer. O F-22 capaz de manter vo nivelado usando apenas um motor, mas com dificuldade. Ele no poder entrar em combate nessas condies. Orientao GPS JDAM Danos no sistema de orientao GPS de suas bombas JDAM significam que elas no podero mais orientar-se para um alvo. Voc ter que mir-las manualmente, usando a caixa de designao de alvo terrestre no HUD.

Controles

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 Contramedidas Danos em seus sistemas de contramedidas implicam que voc no poder mais lanar refletores anti-radar ou flares.

Horizonte Artificial

(tecla 9 do teclado numrico)

O horizonte artificial apresenta alguns parmetros de vo essenciais. Esse visor simplificado pode ser de valor inestimvel para

vos noturnos e tambm pode ser mostrado em tamanho reduzido nos outros visores multifuno, o que lhe permite manter o controle da aeronave enquanto usa um dos outros visores. O horizonte artificial propriamente dito uma linha que atravessa o visor. A metade clara do horizonte artificial representa o cu e a metade escura representa o solo, assim voc poder saber como est orientado no ar. O visor de horizonte artificial tambm lhe fornece o indicador de arfagem, que informa quanto para cima ou para baixo do horizonte o nariz da aeronave est apontando. As caixas, da esquerda para a direita, indicam a velocidade, proa e altitude MSL (acima do nvel do mar) da aeronave. Para colocar uma verso reduzida do visor de horizonte artificial no canto superior direito dos outros visores multifuno, use a tecla 8 do teclado numrico. Pressione essa mesma tecla outra vez para remover o pequeno horizonte artificial da tela.

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Controles

Os Menus
O sistema de menus do F-22 Raptor lhe d acesso a todos os recursos do jogo, incluindo campanhas e misses, opes multijogador e informaes sobre o jogo e sua construo. Cada jogo do Raptor comea no Menu Principal, onde voc pode fazer as seguintes selees:

Misso Rpida
Selecione Misso Rpida quando quiser apenas voar, sem as complicaes de uma campanha. O F-22 Raptor oferece a voc um conjunto de misses concebidas especialmente para esse fim. Alm disso, sempre que voc cumprir uma misso de campanha, essa misso acrescentada lista de Misses Rpidas, portanto voc poder selecion-la para jogar de novo hora que quiser. Para selecionar uma misso rpida, clique na opo Misso Rpida no Menu Principal, depois examine a lista de misses oferecidas. Voc pode ver todas as misses disponveis usando as barras de movimentao direita do ttulo das misses. Realce uma misso para ver uma descrio de sua situao e objetivos. Clique no boto Aceitar quando tiver realado a misso desejada ou clique em Voltar para retornar ao Menu Principal.

Controles

Briefing da Misso
Se voc aceitar uma misso, a tela seguinte ser a de Briefing da Misso. Ela fornece uma descrio da misso que voc ir realizar. direita do briefing h um pequeno menu de opes da misso.

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Armas
Clique em Armas para selecionar o armamento que o F-22 levar nessa misso. Isso acessa a tela Opes de Armas. Voc tem vrias opes disponveis aqui. Na parte superior direita da tela, pode escolher Carga Padro, que faz a seleo das armas para voc, ou pode alternar entre os modos de carregamento Realista e Diverso. Os carregamentos do modo Realista so mais restritos que os do modo Diverso e no permitem que voc leve tantas armas. A parte principal da tela Opes de Armas traz uma lista das armas disponveis. Quando voc move o ponteiro do mouse sobre uma arma na lista, o painel direita mostra detalhes sobre essa arma. A lista informa quantas unidades de uma determinada arma voc carregou na aeronave e quantas esto disponveis. Use o mouse para acrescentar armas ao seu carregamento. Quando tiver terminado, clique em Aceitar para receber o carregamento de armas que selecionou e retornar ao Briefing da Misso. Clique em Voltar para retornar tela de Briefing da Misso sem escolher um carregamento ou clique em Principal para voltar ao Menu Principal do F-22 Raptor.

Mapa
Selecione Mapa na tela Briefing da Misso para visualizar um mapa da zona de combate, com os fixos da misso exibidos. Use os botes de setas direita para mover o mapa e clique nos botes de zoom para aproximar ou afastar o mapa. Clique nos botes dos fixos para selecionar o fixo seguinte ou anterior. Voc pode mudar a localizao de qualquer fixo, exceto os fixos de aproximao inicial e final, perto da pista de sua base. Para mudar a localizao de um fixo, clique nele e segure o boto
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Controles

do mouse, depois arraste o fixo selecionado para o ponto desejado. Solte o boto do mouse para posicionar o fixo em sua nova localizao. Clique em Voltar para retornar tela de Briefing da Misso quando estiver familiarizado com o terreno sobre o qual voar e quando tiver disposto os fixos a seu gosto.

Estatsticas
O F-22 Raptor oferece uma variedade de estatsticas referentes a cada piloto que voc controlar. Essas informaes so fornecidas apenas em campanhas, por isso a opo Estatsticas no estar disponvel para misses rpidas. Quando voc estiver voando em modo de Campanha, clique nessa opo da tela Briefing da Misso para ver quantos abates seu piloto fez (no ar e em terra), quantas armas e de que tipo ele usou, o nmero de acidentes que sofreu, quantas vezes foi forado a se ejetar e quantos pousos bem-sucedidos realizou. E, mais importante, essa tela tambm mostra a pontuao atual do piloto na campanha.

Controles

Continuar Campanha
Selecione essa opo se j tiver uma campanha em andamento e quiser continula. O F-22 Raptor exibir uma lista de suas campanhas atuais. Selecione a que deseja continuar. Para voltar ao Menu Principal sem selecionar uma campanha para continuar, clique em Voltar. Caso aceite uma campanha, voc ver a tela Briefing da Misso, que lhe d a prxima misso a ser cumprida nessa campanha. Veja a descrio de briefing da misso na seo Incio Rpido deste manual.

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Nova Campanha
Escolha Nova Campanha para iniciar um novo jogo de campanha, com um novo piloto. Voc pode ter at nove campanhas. Selecione um espao vazio com o mouse e digite o cdigo de chamada do piloto que voar sua nova campanha. Depois pressione Enter. Se voc quiser alterar o cdigo de chamada de um piloto, clique no nome. Voc poder digitar um novo nome para o piloto. Para remover um piloto da lista e liberar um espao para outra campanha, clique no cdigo de chamada do piloto e, em seguida, clique em Remover. Quando tiver digitado um cdigo de chamada para sua nova campanha e pressionado Enter, clique no boto Aceitar para prosseguir ou ento clique em Voltar para retornar ao Menu Principal. Quando voc aceitar uma campanha, seguir diretamente para a tela Briefing da Misso para saber qual sua primeira misso nessa campanha. Veja informaes sobre o briefing na seo Incio Rpido deste manual. Controles

Multijogador
O F-22 Raptor oferece opes avanadas no modo multijogador. Vrios jogadores podem participar em rede local, conexo TCP/IP, conexo serial, pela Internet ou por modem. Apenas 2 jogadores podem voar simultaneamente quando a conexo por cabo serial ou modem, mas at 60 pilotos podem entrar em combate pela Internet ou por rede. Na tela Multijogador, digite o cdigo de chamada de seu piloto, depois use o mouse para selecionar o tipo de conexo desejado. Cada tipo de conexo tem certos parmetros que voc precisa informar. Para uma conexo serial, voc ter que fornecer o nmero

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da porta COM para a conexo. Consulte a documentao de seu computador para obter esse dado. Uma conexo por modem requer que voc digite o nmero de telefone da conexo que quer estabelecer, e a escolha de TCP/IP pede um endereo IP para essa conexo. O F-22 Raptor tambm lhe d a oportunidade de voar em um esquadro. Se voc for membro de um esquadro, digite o nome e a senha dele nos espaos correspondentes. Voc pode unir-se a um esquadro a partir do jogo multijogador. Consulte o Captulo 4: Modo Multijogador deste manual para mais detalhes. Se voc tiver selecionado uma conexo IPX ou TCP/IP e no quiser ser o operador de um novo jogo em seu computador, ter que encontrar um jogo aberto na rede. Use o mouse para clicar no boto Procurar no canto inferior direito. Uma lista das sesses de jogo disponveis aparecer na caixa Sesses esquerda. Use o mouse para realar a sesso em que deseja entrar, depois pressione o boto Acessar. Se voc quiser ser o operador de uma nova sesso, pressione Operar na base da tela. Selecione Voltar para retornar ao Menu Principal.

Controles

Opes
A seleo de Opes permite que voc escolha uma srie de parmetros relacionados ao jogo, configurando-o de forma a obter um melhor desempenho em seu sistema. Tambm lhe d opes referentes a alguns dos recursos que voc pode incluir em um jogo do Raptor.

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Para uma descrio pormenorizada da seleo Opes, consulte a seo Configurao no Captulo 1: Incio.

Viso Geral
Controles Essa seleo lhe d uma oportunidade de saber mais sobre o F-22 e a Novalogic.

Crditos
Escolha essa opo para ver quem foram as pessoas que criaram a simulao do F-22 Raptor.

Sair
Com essa opo, voc levado diretamente de volta rea de trabalho do sistema operacional Windows 95.

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CAPTULO 4: modo MULTIJOGADOR

Jogos multijogador contra oponentes humanos so o ponto alto do F-22 Raptor. At agora, nenhuma inteligncia artificial conseguiu equiparar-se destreza, imprevisibilidade e criatividade de um oponente humano, e o F-22 Raptor oferece essa oportunidade de confrontar seus colegas em combate areo numa ampla variedade de modos multijogador. Voc pode operar jogos para outros jogadores em sua mquina ou acessar jogos que outros tenham comeado. possvel acessar ou abandonar uma sesso multijogador em rede a qualquer momento. Isso significa que voc no precisa estar presente no incio de um jogo do Raptor para entrar nele; e se sair no meio de uma misso, os outros jogadores podem continuar a sesso normalmente.

Preparando um Jogo Multijogador

Para uma sesso multijogador, voc ter que fazer algumas escolhas sobre o jogo e as conexes que permitem que ele seja executado. preciso decidir se voc ser o Operador do jogo ou se escolher Acessar para entrar no jogo de outra pessoa. Voc deve decidir tambm que tipo de conexo vai usar para jogar.

1) Como Entrar no Modo Multijogador

Para iniciar uma sesso de jogo, selecione Multijogador no Menu Principal do F-22 Raptor e clique na caixa Cdigo de Chamada no alto, esquerda. Digite o cdigo de chamada de seu piloto e pressione Enter.

2) Tipo de Conexo
A seguir, voc precisa escolher um tipo de conexo. Clique nas setas da caixa Tipo de Conexo, logo abaixo da caixa Cdigo de Chamada, para percorrer as possibilidades.

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Multijogador

H quatro tipos possveis de conexo:

Conexo Serial
Voc pode jogar contra um nico oponente humano utilizando um cabo serial para conectar dois computadores. Percorra a caixa Tipo de Conexo at a opo Serial aparecer. Quando Serial for o tipo de conexo escolhido, um painel de configuraes para conexo serial aparecer na parte de baixo da tela. Voc deve informar ao programa qual porta COM vai utilizar.

Modem
Dois jogadores podem jogar numa conexo por modem. Ao selecionar Modem na caixa Tipo de Conexo, o painel de Configuraes de Modem aparecer na parte inferior da tela, onde voc deve inserir o nmero a ser discado para a conexo. Esse deve ser o nmero do modem do jogador que vai operar o jogo. Clique no boto para inserir um novo nmero e pressione Enter.

Multijogador

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LAN/IPX
Vrios jogadores podem participar de um jogo do F-22 Raptor em uma rede. Para executar um jogo em uma rede local/IPX, clique em Tipo de Conexo at que LAN/IPX aparea. Jogos LAN/IPX podem exigir uma senha.

Vrios jogadores podem participar simultaneamente de um jogo pela Internet. Para operar ou acessar um jogo na Internet, selecione Internet na caixa Tipo de Conexo. Voc deve informar o endereo IP (endereo na Internet) do operador se quiser jogar.

3) Dados do Esquadro
Nos jogos de Deathmatch (Confronto Mortal) em rede IPX ou na Internet, voc pode ter a oportunidade de ser membro de um esquadro. O esquadro um grupo de jogadores de Raptor que voam juntos, em cooperao, para atingir objetivos comuns. Se voc for membro de um esquadro, clique no boto Nome do Esquadro sua direita, digite seu nome no espao apropriado e pressione Enter. Se seu esquadro tiver uma senha, clique na caixa Senha do Esquadro e digite a senha. Os membros de seu esquadro aparecem em verde no visor de ataque e voc pode conversar com eles em particular utilizando Shift + T. Ao final de cada rodada de Confronto Mortal, o Raptor exibir os melhores pilotos e esquadres.
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Multijogador

Conexo via Internet

4) Como Acessar um Jogo

Se voc quiser acessar um jogo operado por outro computador, clique no boto Procurar no canto inferior direito. Uma lista de jogos sendo executados no tipo de conexo que voc escolheu aparecer na caixa Sesses do lado esquerdo. Utilize o mouse para selecionar o jogo que deseja acessar e clique no boto Acessar. Voc logo estar na cabine de um F-22, prestes a enfrentar humanos de verdade. Se quiser operar um jogo, veja a seo Como Operar um Jogo mais adiante.

Tipos de Jogo Multijogador

H dois tipos de jogo multijogador de que voc pode participar: Jogos de Deathmatch (Confronto Mortal), em que o nico objetivo derrubar o maior nmero de adversrios. Jogos de RAW (Guerra Area de Raptors) fazem os jogadores trabalhar juntos para atingir objetivos comuns de misso. Cada operador deve selecionar o tipo de jogo.

Multijogador

Jogo de Confronto Mortal

Um jogo de confronto mortal simplesmente uma luta at o fim. A preocupao de cada piloto se resume a matar ou morrer. Um jogo de Confronto Mortal difere de uma misso normal do F-22 Raptor em vrios aspectos: Todos os jogadores comeam em diferentes bases areas, dentro de um crculo imaginrio de cerca de 130 quilmetros. No h alvos terrestres nesse tipo de jogo. Voc pode rearmar e reabastecer seu F-22 pousando em qualquer pista. Para isso, deve parar completamente a aeronave. Equipes terrestres no consertaro danos. Voc no pode fazer uma pausa no jogo. Voc no pode se ejetar de uma aeronave danificada. Se voc colidir, o Raptor subtrair um abate do seu total. Voc no tem um ala.

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Guerra Area de Raptors (RAW)

H duas equipes. O computador designa para uma delas cada jogador que acessar uma sesso de RAW (Raptor Air War). O jogador pode ter uma vista externa do avio na pista e uma caixa de dilogo que pede a seleo de um carregamento para caa ou para bombardeiro, juntamente com uma lista do que os outros membros da equipe escolheram. O objetivo de um jogo RAW bombardear a base da equipe adversria, eliminando-a e alcanando a vitria. Todas as bombas devem ser lanadas manualmente com o uso da linha de queda da bomba. No haver uma caixa de designao de alvo terrestre. Os jogadores que escolherem voar em caas sero carregados com 8 Sidewinders e o canho do F-22. Use-os para defender bombardeiros aliados, combater os adversrios ou destruir os AWACS inimigos. Multijogador Os jogadores que escolherem os bombardeiros recebero uma aeronave equipada com 2 JDAMs e canho. A tarefa dos bombardeiros passar pelos caas, stios de artilharia e de SAMs para bombardear a base e alcanar a vitria. Os caas no conseguem vencer sozinhos. Algumas edificaes s sero destrudas com uma bomba JDAM. Cada equipe recebe um AWACS para cobertura por radar. Destruir o AWACS da equipe adversria uma boa ttica. Em uma RAW no h aeronaves controladas pelo computador. Os jogadores devem fazer PAC ao redor de suas bases, proteger seus AWACS, escoltar os bombardeiros e interceptar foras inimigas. Os fixos em uma RAW tm significado especial. O fixo 2 sempre a base inimiga e o fixo 3 sempre sua base. Um jogo RAW tambm muda os smbolos no visor de ataque. Objetos vermelhos so inimigos, objetos verdes so caas aliados e bombardeiros aliados so identificados pela cor azul.

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Como Operar um Jogo

Voc pode participar de um jogo multijogador do F-22 Raptor como operador ou cliente. Se voc for o operador, outros jogadores iro acessar seu jogo; se voc no estiver operando um jogo, ir acessar um que outro jogador esteja operando. Para operar um jogo pressione o boto Operar na parte inferior da tela. A tela Operador ser exibida. Aqui voc tem algumas opes: Nome do jogo Digite um nome para identificar seu jogo. Esse nome ir aparecer na caixa Sesses do lado esquerdo da tela. Multijogador Senha do jogo Se voc quiser restringir o acesso a um jogo LAN/IPX ou via Internet, digite uma senha para o jogo aqui. Apenas jogadores que conheam a senha podero acessar um jogo protegido por ela. Voc, no entanto, no precisa fornecer uma senha; se no quiser que os jogadores tenham que digitar uma senha para acessar seu jogo, deixe essa caixa em branco. Tipo de servidor Selecione Apenas Operar ou Operar e Jogar. Se o computador no qual voc estiver executando o jogo no for executar nada alm dos jogos do F-22 Raptor, selecione Apenas Operar. Se for jogar em sesses que voc mesmo operar, selecione Operar e Jogar. Tipo de jogo Selecione Confronto Mortal ou Guerra Area de Raptors para o seu jogo. Veja a seo anterior do manual, Tipos de Jogo Multijogador, para ver uma descrio dessas opes. Regio Percorra a lista na caixa Regio para selecionar um local para o jogo. Perodo Selecione a hora na qual voc quer que a misso seja executada. Mximo de jogadores Utilize os botes de seta para aumentar ou reduzir o nmero mximo de jogadores permitidos no jogo. Esse pode ser um nmero bem grande...

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 Sidewinders Escolha o nmero de msseis Sidewinder que cada aeronave transportar. AMRAAMs Voc deve definir quantos msseis AIM-120C AMRAAM cada aeronave levar. Abates por rodada S para jogos de Confronto Mortal. Escolha quantos abates um jogador deve atingir para encerrar a rodada. Quando algum jogador atingir esse total, a rodada ser encerrada. Rodadas at a mudana de terreno Selecione quantas rodadas sero jogadas antes que uma nova zona seja carregada. Quando o terreno muda, uma nova regio carregada. Seqncia de terrenos Voc pode fazer com que o jogo mude o terreno, a hora do dia ou ambos, ou fazer com que sejam mudados aleatoriamente. Mortes apenas com parafusos S para jogos de Confronto Mortal. Selecione Sim ou No. Normalmente, pilotos abatidos em um jogo de Confronto Mortal reaparecem em uma pista aleatria, prontos para voltar ao. Se voc ativar essa opo (selecione Sim), aeronaves atingidas no ar entraro em parafuso por alguns segundos e voltaro ao controle do piloto com os danos reparados. Essas aeronaves, porm, ainda continuaro girando. Voc ter que sair do parafuso manualmente. Selecionando No, os pilotos sero levados de volta ao solo com uma nova aeronave. Clique em Aceitar para iniciar o jogo com seu computador como operador. Voc estar pronto para voar na cabeceira de uma pista. Os outros jogadores iro acessar seu jogo quando quiserem. Eles no precisam se inscrever no incio. Eles tambm podem sair do seu jogo a qualquer momento, sem afetar os outros jogadores.

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Multijogador

Comunicao no Modo Multijogador

Numa misso, pressione T para se comunicar com os outros jogadores na sesso. Voc pode enviar mensagens para todos eles ou somente para os membros do seu esquadro. Para enviar uma mensagem para todos os jogadores, pressione a tecla T para abrir uma caixa opaca na parte central da sua tela. Digite sua mensagem e pressione Enter quando estiver satisfeito com ela. Pressione Shift + T para enviar uma mensagem apenas para seu esquadro.

Multijogador Os motores do F-119 possuem um sistema de vetorao bidimensional. Aletas horizontais no exaustor defletem a impulso cerca de 20 graus. Isso confere ao Raptor mais agilidade em combate.
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CAPTULO 5: ESTRATGIA E TTICA

Voc no vai aprender a voar em um simulador de caa com este manual. A nica maneira de se aprimorar em pilotagem e combates de F-22 ir luta e praticar, mesmo levando uns tombos pelo caminho. Esta seo vai lhe dar dicas e tirar algumas dvidas de como proceder. De uma maneira geral, use o bom senso e fique de olho em sua velocidade e altitude. Voc vai se dar bem.

Altitude
O F-22 um caa de superioridade area. Sua principal misso estabelecer e manter o domnio no ar. Para aproveitar ao mximo as capacidades do F-22, leve sua aeronave para o alto. A invisibilidade uma das principais razes para que o F-22 seja bem mais avanado que outros caas de superioridade area. De todas as aeronaves do mundo, o F-22 uma das mais difceis de detectar eletronicamente. Por isso, tem muito menos a temer de radares no ar e em terra. Isso permite que voe alto, tirando total proveito da altitude. A altitude proporciona uma reserva conveniente de energia, que voc pode converter em velocidade a qualquer momento. A altitude tambm d a capacidade de manobrar vontade, com o conforto de saber que h ampla reserva de espao aberto abaixo. Uma aeronave em grande altitude pode ver mais longe e detectar alvos a maiores distncias e uma aeronave de combate no detectada e com a vantagem da altitude
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Estratgia

pode atacar de modo devastadoramente repentino. As caractersticas de camuflagem do F-22 fazem das alturas o seu hbitat. Uma altitude normal de misso para o F-22 deve ser acima de 30.000 ps. Outra boa razo para pilot-lo em grandes altitudes sua capacidade de voar em velocidades supersnicas sem usar pscombusto (supercruise). Esse recurso muito eficiente no que se refere a consumo de combustvel, permitindo que voc viaje em altas velocidades sem queimar combustvel demais. Ao partir e voltar de seus objetivos das misses, procure sempre estar em grandes altitudes, movendo-se a mais de Mach 1.0. Voar em grandes altitudes tambm d vantagem defensiva aeronave. Ela pode ver msseis inimigos vindo de longe e tem tempo de manobrar para evit-los. Isso especialmente verdadeiro para o F-22, porque seu sistema de empuxo vetorado lhe proporciona grande capacidade de manobra e muito mais agilidade para esquivar-se de um mssil inimigo. Msseis que tm que subir a grandes altitudes tambm demoraro mais para alcanar o alvo do que aqueles disparados contra pontos mais prximos de seu prprio nvel, alm de se moverem mais lentamente, o que os torna ainda mais fceis de detectar e evitar. O vo em grandes altitudes proporciona ainda outras vantagens defensivas. Como os msseis, aeronaves inimigas precisam aproximar-se subindo, o que reduz sua velocidade. Isso significa que elas passam um tempo maior dentro do raio de mssil do F-22. Como os msseis a bordo do F-22 em geral tm alcance maior que os equivalentes de seus adversrios, isso significa que os alvos inimigos passaro mais tempo na parte do envelope de soluo de tiro em que o F-22 pode atingi-los e de onde eles no podem atirar de volta. A grande altitude tambm a posio prefervel de onde lanar uma JDAM. Como a JDAM no precisa de nenhuma emisso de sua aeronave para localizar um alvo, o F-22 pode manter seu perfil de invisibilidade ao liberar a bomba. Lanar uma JDAM de grandes altitudes tambm d arma mais espao e fora de impacto, uma vez que ela faz uso de sua capacidade de planeio para atingir o alvo. Quanto mais alto a bomba estiver no momento do lanamento, maior ser a distncia que ela poder planar antes do impacto e mais veloz estar no momento do impacto. Quanto mais alto voc estiver voando quando lanar uma JDAM, mais longe poder estar do alvo (e de suas defesas) quando o fizer.

Estratgia

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Se voc ainda no acredita que o lugar prefervel para seu F-22 em grandes altitudes, considere os avinicos a bordo da aeronave. Voc no pode usar seus visores multifuno se estiver voando baixo, desviando-se de montanhas. Em baixas altitudes, no pode tirar os olhos do terreno por tempo suficiente para obter os dados de que necessita em um visor e, se usar os visores da maneira como eles foram projetados para ser usados, acabar colidindo com uma montanha. Se quiser fazer pleno uso das capacidades de informaes digitais de seu F-22, leve-o para o alto, a fim de poder ler os visores sem ter que se preocupar com o risco de bater em alguma coisa.

Velocidade
A seleo da velocidade adequada para entrar em um determinado envelope de combate uma das tarefas primrias de um piloto de caa. Antes de um combate, verifique sempre sua velocidade. A velocidade em que est voando ter efeitos importantes sobre o confronto iminente. Quanto mais rpido voc estiver voando, menos manobrvel o F-22 ser. Em velocidades mais altas, suas curvas sero mais amplas e seus breaks menos abruptos, devido velocidade da aeronave e s limitaes da fora G sobre o avio e o piloto. Em baixas velocidades, o F-22 altamente manobrvel devido ao seu sistema de empuxo vetorado, mas manobras em baixa velocidade consomem rapidamente velocidade e altitude, podendo ainda levar mais tempo para ser concludas do que manobras conduzidas em velocidades mais altas. A velocidade em que o F-22 faz melhores curvas, com breaks mais fechados e menor perda de velocidade e altitude, chamada de velocidade de manobra. Para a maioria das configuraes de vo, essa velocidade provavelmente ser por volta de 400 ns, ou um pouco menos. Para tirar o maior proveito de sua aeronave, pratique manobras em vrias velocidades, at saber que tipo de resposta pode esperar. Um fator que voc ter que levar em conta ao pilotar o F-22 que ele pode manter a capacidade de manobra em velocidades muito baixas ou em grandes ngulos de ataque. O empuxo vetorado no fornece aeronave nenhuma sustentao extra. Ele simplesmente permite que voc mantenha o controle de uma aeronave que na verdade no est mais voando, e sim caindo. Esse um recurso muito til, mas tambm traz alguns riscos. Em uma aeronave normal, a perda de controle iminente indicaria uma condio de vo perigosa. No F-22, voc no perder o controle e, assim, pode

99

Estratgia

no perceber, por exemplo, que sua velocidade caiu para cerca de 60 ns e que sua aeronave est de fato caindo pelo ar e no voando. Essa uma situao particularmente perigosa em meio a um combate areo, quando voc no tiver tempo de checar regularmente sua velocidade e altitude. Como em geral as manobras de combate provocam perda de velocidade e altitude, voc pode se ver subitamente em uma altitude baixa demais, voando muito lentamente. Voar em uma velocidade baixa demais pode interferir em sua capacidade de desviar de msseis, porque voc no pode, fisicamente, mover a aeronave rpido o bastante para evitar o mssil. Voar em uma velocidade muito alta tambm pode interferir. Nesse caso, voc no pode fazer curvas suficientemente fechadas para entrar no raio de curva de msseis. O mssil, afinal, projetado para manobrar em alta velocidade e, como no tem piloto, pode fazer curvas com fora G muito alta. Para evitar msseis com eficincia, voc deve estar voando prximo de sua velocidade de manobra. Uma situao ttica que exige alta velocidade o lanamento de JDAMs. Quanto mais rpido voc estiver voando quando soltar suas bombas, maior a distncia que elas podem percorrer e mais energia cintica tero no momento do impacto. Se possvel, solte sempre suas JDAMs quando estiver em alta velocidade. Voc poder fazer isso a uma maior distncia das defesas do alvo e sua fuga ser mais rpida.

Estratgia

Controle de Emisso (EMCON)

Quando seu radar est ativado, voc aumenta as chances de que um inimigo possa detectar sua aeronave. Quando seu radar est desativado, voc no pode fazer acoplamento de alvos para seus melhores msseis e, se no houver nenhum AWACS disponvel, talvez nem consiga detectar outras aeronaves at elas estarem muito prximas. Ambos os modos tm vantagens significativas e levam a perigos mortais. Voc ter que solucionar essa contradio. A soluo est no bom senso. Use seu radar quando precisar e desative-o quando ele no for necessrio. Voc precisar do radar para o acoplamento de alvos para seus AMRAAMs, portanto no tenha medo de ativ-lo quando houver aeronaves inimigas dentro do envelope de alcance do AMRAAM. Acione o radar at obter o sinal de disparo, ento dispare os msseis e desative o radar. Se voc estiver voando com o apoio de um AWACS, esse pode ser o nico momento em que ter que usar seu radar.

100

Se no tiver o apoio de um AWACS, o radar interno o nico sistema de alerta e deteco antecipada de alvos, portanto voc ter que us-lo com mais freqncia do que se o AWACS estivesse presente. S no se entusiasme. Use o radar conscientemente, para realizar as tarefas para as quais ele foi projetado, depois desative-o at a prxima vez em que precisar dele. Em termos prticos, isso significa que voc no deve manter o radar ativado o tempo todo, mas fazer de tempos em tempos varreduras deliberadas de seus arredores com o radar. Ao voar uma misso, acione o radar de vez em quando e faa uma curva de 360 graus, mantendo o nariz da aeronave voltado um pouco para baixo durante a curva. Depois de ter examinado toda a rea em volta de sua localizao, desative o radar e retome o curso, ou adote as medidas apropriadas para lidar com as informaes obtidas com o radar.

Tticas do Ala
Por mais estranho que possa parecer, muitos jogadores esquecem que no esto sozinhos. Voc tem um ala e isso basicamente dobra sua fora de combate se voc souber como us-lo. Tenha sempre em mente um papel positivo para seu ala. Certifique-se de que ele esteja fazendo alguma coisa til. Uma das coisas mais teis que um ala pode fazer dar-lhe cobertura. Voc pode ordenar-lhe que ataque qualquer objeto que esteja engajando voc. Isso pode ser muito prtico, particularmente quando voc est ocupado e no tem tempo para lidar com todas as ameaas potenciais. Tambm pode ser til como um meio de detectar um inimigo que esteja tentando atac-lo de surpresa. Assim que o inimigo ativar o radar para engaj-lo, seu ala ir atacar, na tentativa de forar o inimigo a lidar com a nova ameaa em vez de se concentrar em voc. Voc tambm pode usar seu ala como uma fonte conveniente de armamento. Ordenando que ele ataque seu alvo, voc pode manter o inimigo acoplado e fazer seu ala lanar os msseis, poupando sua prpria munio para um momento posterior na misso. Isso pode ser especialmente til em misses de penetrao, em que se tem que abrir caminho em direo a um objetivo. Use seu ala para ajud-lo a atravessar zonas de perigo. No esquea que voc pode ordenar que seu ala retorne base e realize uma Patrulha Area de Combate sobre ela. Isso especialmente til em misses de interceptao, em que voc estiver tentando impedir uma fora inimiga de penetrar e atacar sua base. Enquanto voc vai a campo e tenta atacar o inimigo antes de

101

Estratgia

ele chegar perto demais, seu ala pode permanecer na base e lidar com qualquer aeronave inimiga que consiga passar por voc. Ter um ala dando cobertura base tambm bom quando voc estiver tentando trazer de volta uma aeronave avariada ou desprovida de msseis. Seu ala pode proteg-lo por tempo suficiente para que voc pouse.

Como Evitar Msseis

A maior parte dos combates ar-ar em que voc ir entrar ser de msseis. Evitar msseis inimigos, portanto, uma importante ttica de combate. Quanto melhor voc for em evitar msseis em aproximao, mais tempo permanecer no ar. O primeiro passo para evitar um mssil detect-lo. Seu visor de defesa ir rastrear msseis em aproximao, dando a voc a oportunidade de preparar-se para evit-los. Cheque esse visor com freqncia. O visor de ataque tambm mostra a trajetria de msseis disparados contra voc, por isso s vezes voc pode usar o pequeno visor de ataque colocado no canto da tela da cabine para avistar msseis que se aproximam. Seu F-22 algumas vezes o alertar sobre a aproximao de um mssil inimigo lanando refletores anti-radar ou flares. Sua aeronave libera nuvens de refletores anti-radar quando detecta um alvo inimigo tentando acopl-lo no radar e lana flares quando detecta um mssil guiado por calor em vo. Quando voc vir que seu F-22 est lanando refletores anti-radar ou flares, manobre imediatamente. Mesmo que voc no saiba exatamente onde est o mssil, muito provvel que ele saiba onde voc est, portanto mude as coisas o mais depressa que puder. Assim que sua aeronave alert-lo sobre um mssil, execute um break e tente encontrar seu atacante. Estratgia

102

Se voc tiver um mssil aproximando-se de uma distncia razoavelmente longa (mais de 5 ou 6 milhas), pode estar certo de que ele guiado por radar. Ao contrrio dos AMRAAMs que voc carrega, a maioria dos msseis guiados por radar precisa que a aeronave que os lanou mantenha o alvo acoplado no radar at o impacto. Assim, pode ser possvel levar sua aeronave para fora da cobertura de radar da aeronave atacante, o que ir desfazer o acoplamento do alvo e forar o mssil a tornar-se balstico (noguiado). Tente conseguir uma posio atrs da aeronave que atacou voc. Isso deve fazer o radar inimigo perder contato. Se voc no conseguir desfazer o acoplamento de alvo do mssil inimigo com refletores anti-radar, com flares ou manobrando sua aeronave para fora do envelope do radar de seu atacante, ter que tentar uma curva por dentro do raio de curva dele. Para fazer isso, use a velocidade do mssil contra ele mesmo. Primeiro, manobre para deixar o mssil no seu travs, aproximando-se pela sua lateral. Isso o forar a manobrar para continuar rastreando voc, gastando combustvel e tendo que superar perdas de velocidade e altitude devido s manobras. Aproxime-se o mximo possvel da velocidade de manobra, de modo a poder fazer uma curva bastante fechada quando chegar o momento. Por fim, quando o mssil estiver bem perto, faa um break na direo dele. Voc est tentando entrar no raio de curva do mssil, para que ele no seja capaz de segui-lo nessa manobra. No faa um break para longe do mssil. Isso apenas daria a ele tempo adicional para encontrar voc, alm de manter voc dentro do envelope de manobra dele. Execute um break tridimensional (mude tanto a altura como a direo) para forar o mssil a uma situao ainda mais extrema. Com alguma sorte, o mssil ir errar e voc continuar voando. Boa sorte!

103

Estratgia

Estratgia

As regras da guerra mudaram. As guerras de amanh sero vencidas por aqueles que controlarem o campo de batalha. Alcanar superioridade area ser a tarefa da nica aeronave capaz de acertar o corao do inimigo com impunidade: o F-22 Raptor.

104

Apndice 1:
Teclado brasileiro (abnT2)
O F-22 Raptor e as demos dos jogos F-16 Multirole Fighter e Delta Force usam como referncia o teclado U.S. International (americano internacional). Para os usurios do teclado de padro brasileiro (ABNT2), algumas funes so acessadas por teclas diferentes. F-22 RAPTOR
FUNO ajuda do teclado percorrer armas alvo anterior alvo seguinte PADRO U.S. / ; [ ] PADRO BRASILEIRO ;

F-16 MULTIROLE FIGHTER

FUNO ajuda do teclado oito melhores harmonizar alvo alvo anterior alvo seguinte PADRO U.S. / ; [ ] PADRO BRASILEIRO ; ~ [

DELTA FORCE
FUNO cmera p/ a direita aproximar com zoom afastar com zoom PADRO U.S. ; [ ] PADRO BRASILEIRO [

105

Apndice

Designador Pausa no jogo de laser Print Scrn Scroll Lock Pause

MFD esquerdo Insert Guina esquerda Delete

Centra alvos MFD LANTIRN direito Viso Home Page Up Acopla para LANTIRN Guina direita Slave End Page Down

Num Lock Indicador de ameaa area 7

MFD esquerdo

4
Pica

Console auxiliar Olha para baixo esquerdo

1
Rola esquerda Cabra Rola direita

Ins

Apndice

Mapa do teclado para a demo do F-16

Apndice 2:

Olha esquerda / Cabine virtual

Olha direita

Olha frente

*
Indicador de atitude

106

8
Console central

9
MFD direito

Checa as seis horas

6
Console auxiliar direito

Cria lista de tiros

Del

Enter

F-16 COMANDOS DO TECLADO

VISTAS Sai da misso Esc Cabine virtual F1 HUD Externa Estacionria Fixa do alvo F5 Ala Mssil Alvo Ativa/ desativa LANTIRN F9 Ativa/ desativa HUD F10 Visor de Compactao ataque do tempo F11 F12

F2

F3

F4

F6

F7

F8
POTNCIA DO MOTOR

SELEO DE ARMAS Percorre armas Modo Nav 1 Canho Msseis ar-ar 3 Msseis ar-terra 4 Bombas 0% (motor desligado) 6 35% (txi) 7 60% (pouso) 8

70% (cruzeiro) 9

100% (potncia militar) 0

Reduz potncia

Aumenta potncia =

Pscombusto

107

Percorre alvos Para trs Tab

Exibe Comandos esquadro do ala Q W

Ejeta

Ativa/desat. radar Modos R

Modo de conversa Mensagens Esquadro recentes T Y

U
Alija carga J

Objetivos Lista de da misso jogadores O P

Alvo anterior [

Alvo seguinte ]

Caps Lock

Ativa/desat. Zoom lento Flares piloto Rpido automtico A S D Dispara canho Z Afasta zoom Rpido X

Recolhe/ Rec./estende trem de estende Base pouso flaps F G H

Cria lista de tiros

(se a automtica estiver desativada)

Oito Alija Nivelamento Harmoniza arma atual automtico melhores alvo K L ; ' Modo ttico M Escurece HUD Clareia HUD Ajuda do teclado ?

Enter

Shift

Speedbrake Refletor Percorre Janela/ e freios anti-radar tela cheia fixos Alterna C V B N Dispara arma selecionada

<

>

Shift

Ctrl

Alt

Barra de Espao

Alt

Ctrl

Apndice

TELA CHEIA
Interromper o jogo

Print Scrn

Scroll Lock

Pause

Tela do host

Insert

Home
Agachar-se

Page Up
Deitar-se

Ficar em p

Delete

End

Page Down

Andar p/ a frente
(com SHIFT: reduz marcha)

Dar passo esquerda

Andar p/ trs
(com SHIFT: reduz marcha)

Dar passo direita

Apndice

Mapa do teclado para a demo do Delta Force

Apndice 3:

Num Lock

/
Olhar p/ cima

108

7
Virar p/ a esquerda

8
Olhar p/ a frente

9
Virar p/ a direita

5
Olhar p/ baixo

Del

Enter

Viso do personagem (1 pessoa) Viso externa (3 pessoa)

Ativar/ desativar retculo de mira

Ativar/ desativar arma (1 pessoa)

Viso de ngulo fixo (3 pessoa)

Viso de local fixo (3 pessoa)

Picture in picture
Viso de observador avanado Mapa GPS colorido Mapa GPS de contorno Ativar/ desativar letter box

Ajuda F5 ARMA SECUNDRIA

Granada de fragmentao Mira a laser Aproximar mapa Afastar mapa

Esc F6 F7 F8 F9 F10 F11

F1

F2

F3

F4

F12 PERCORRER ARMAS

ARMA PRIMRIA

Faca

Pistola

`
9
Cmera p/ baixo Aproximar com zoom

1
Conversar em equipe

Modo UM 3 0 +

Modo DOIS 4

Modo TRS 5

Modo UM 6

Modo DOIS 7

Modo TRS 8

\
Afastar com zoom

109
Y
Abates/Lista Cmera p/ de jogadores a esquerda
(multijogador)

Alternar cmeras de observao

Alternar fixo

Conversar

Tab

P
Cmera p/ a direita

Comando de udio do jogo

Ativar/desativar mira telescpica

Largar itens

Caps Lock
Ativar binculos Trocar pente

;
Cmera p/ baixo

' .
/ ' Shift

Enter
Caminhar

Caminhar

Alternar resoluo de vdeo

Shift
Saltar

Atirar

Atirar

Ctrl

Alt

Barra de espao

Alt

Ctrl

Apndice

Apndice 4:
Alvos
Por razes tcnicas, os nomes de alguns termos aparecem em ingls na tela do jogo, sobretudo nomes de alvos. Segue abaixo a lista desses termos com a respectiva traduo.

Ingls
ADMIN BLDG: AIRBASE HQ: AMMO TRUCK: ANTENNA: ARRAY: BARRACKS: BASE HQ: BMP: BOXCAR: BRDM: BRIDGE: BUSH: C2 CENTER: CAMEL: CAMO NET: CARGO: CARGO SHIP: CHEM STRG: Apndice

Portugus
Prdio administrativo Quartel-general da base area Veculo de munio Antena Antena Quartel Quartel-general da base Veculo de combate da infantaria russa Vago de carga Veculo blindado Ponte Arbusto Centro C2 Camelo Camuflagem Continer Navio cargueiro Depsito de material qumico

110

CHEM TANKS: COMM CTR: COMM DISH: CRANE: CRATE: CTRL TOWER: DATA CENTER: DIV COMPLEX: DIV HQ: DOCK: DRILL UNIT: ELEPHANT: ELINT BLDG: EW STATION: EXHAUST TWR: FIRE: FUEL DRUMS: FUEL TANKS: FUEL TRUCK: GAS TANK: GREAT WHITE: GUARD TWR: HELO PAD: HIP: HMMWV CAR: INCINERATOR:

Tanques de material qumico Centro de comunicaes Parablica Guindaste Engradado Torre de controle Centro de informaes Complexo da diviso Quartel-general da diviso Doca Unidade de treino Elefante Prdio da Inteligncia Apndice Estao de interferncia e interceptao eletrnica Torre de exausto Fogo Tambores de combustvel Tanques de combustvel Veculo de combustvel Tanque de gs Tubaro Torre de guarda Heliporto Helicptero russo Veculo HMMWV Incinerador

111

LAMP: LCAC: LIGHT HOUSE: LOCOMOTIVE: MED TENT: MICROWAVE: MLRS: MOBILE CP: MOO: MOTOR POOL: OIL PLTFORM: OIL PUMP: OIL TANK: OIL TOWER: OLD GLORY: OP CENTER: PIPE: POWER PLANT: RADIO RELAY: REACTOR: REFINERY: REFRESHMENT: ROCKET: SEAGULL: SHALDAG: SIGNAL: SIREN: Apndice

Poste de luz Lancha norte-americana Farol Locomotiva Tenda mdica Antena Artilharia norte-americana Posto de comando mvel Vaca Oficina Plataforma de petrleo Bomba de leo Tanque de leo Torre de leo Bandeira norte-americana Centro de operaes Tubulao Usina Torre de rdio Reator Refinaria Mquina de refrigerantes Foguete Gaivota Patrulha Sinalizao Sirene

112

SMOKE STACK: SPLAV: STRG TANKS: STRUCTURE: STUMP: SUPPLY TRK: TENT: TRAIN STOP: TREE: TRIPLE-A: TRUCK: TUNNEL: UNKNOWN: UPLINK: VAT: WALL: WATER TOWER: WEED: WIND SOCK: YANKEE:

Chamin Artilharia russa Tanques de armazenamento Estrutura Toco Veculo de suprimentos Barraca Estao de trem rvore Artilharia Caminho Tnel Parablica Tanque qumico Barreira Torre de gua Arbusto Biruta Ianque Apndice Item desconhecido

TIME COMPRESSION: Compactao de tempo

113

GLOSSRIO
AAA Anti-Aircraft Artillery (Artilharia Antiarea). Conhecida tambm como Triple A (Trs As), refere-se a armamento antiareo. AAM Air-to-Air Missile (Mssil Ar-Ar). Mssil destinado a ser disparado de uma aeronave, com a inteno de atingir outra aeronave. ACM Air Combat Maneuvers (Manobras de Combate Areo). Tcnicas bsicas de movimento em combates areos, incluindo a Immelmann e o retournement. ADA Air Defense Artillery (Artilharia de Defesa Area). Unidades de superfcie que operam AAA. AFB Air Force Base (Base da Fora Area). Base dentro dos Estados Unidos. Uma base area localizada em outro pas chamada simplesmente de AB (Air Base Base Area). AGL Above Ground Level (Acima do Nvel do Solo). Maneira de medir altitude, em unidades at a superfcie da terra diretamente abaixo. AGM Air-to-Ground Missile (Mssil Ar-Terra). Mssil disparado de uma aeronave contra um alvo na superfcie. ailerons Superfcies de controle nas asas da aeronave que lhe permitem rolar em torno de seu eixo longitudinal. AIM Air Intercept Missile (Mssil de Interceptao Area). Prefixo que designa msseis ar-ar norte-americanos, como AIM-9 e AIM-120. altmetro Instrumento que mede a altitude pela monitorao de diferenas de presso do ar. AMRAAM Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (Mssil Ar-Ar Avanado de Mdio Alcance). O AMRAAM AIM-120 usa Recalada por Radar Ativo (ARH Active Radar Homing), portanto um mssil do tipo lanar e esquecer. ngulo de aspecto ngulo entre a trajetria de vo de uma aeronave atacante e a trajetria de seu alvo. anjos Em ingls angels. Termo usado para indicar milhares de ps. Anjos 10 equivale a 10.000 ps. antena Coordenada predeterminada de mapa. AOA Angle of Attack (ngulo de Ataque). ngulo entre a linha de corda mdia da asa da aeronave e o vento relativo. apagamento Perda de viso devida a altas foras G positivas. A condio causada pela reduo da circulao sangnea nos globos oculares. arfagem Medida do movimento da aeronave em torno de seu eixo lateral. Os profundores controlam a arfagem.

115

Glossrio

amerrissar Fazer um pouso na gua.

ASL Above Sea Level (Acima do Nvel do Mar). Outra maneira de medir a altitude, em unidades acima do nvel do mar. Designada tambm de MSL (Measured from Sea Level). assinatura Parmetros eletrnicos de um rdio ou radar. ataque de travs Ataque de aeronave que se aproxima pela lateral. ATO Air Tasking Order (Ordem de Operao Area). Lista de quais alvos devem ser atingidos, quem deve atingi-los e com o qu. avinicos Equipamentos eletrnicos a bordo da aeronave. O termo refere-se especificamente a dispositivos que ajudam a pilotar ou navegar a aeronave. AWACS Airborne Warning and Control System (Sistema Areo de Controle e Alerta). Sistema sofisticado e potente de radares e equipamento de comunicao levado a bordo de uma aeronave. Uma aeronave AWACS controla operaes de combate areo em uma rea ampla.

B
baixo nvel Condio de uma aeronave que s tem combustvel suficiente para retornar base. bandido Aeronave positivamente identificada como inimiga. BARCAP Barrier Combat Air Patrol (Patrulha Area de Combate de Barreira). Aeronave de combate posicionada para atuar como barreira contra aeronaves inimigas que passem por determinada rea. BDA Bomb Damage Assessment (Avaliao de Danos de Bombardeio). Relatrio ps-ataque dos danos causados a determinado alvo. Bear Em portugus, Urso. Codinome da OTAN para o bombardeiro russo de turbopropulso Tu-95. BFM Basic Flight Maneuvers (Manobras Bsicas de Vo). Manobras areas bsicas que todos os pilotos devem conhecer. Incluem a curva, o break, o looping e a rolagem. Blackjack Codinome da OTAN para o bombardeiro russo de alta velocidade e baixa altitude Tu-160. BVR Beyond Visual Range (Fora do Alcance Visual). Um alvo distante demais para ser visto a olho nu. Refere-se tambm a msseis designados para atacar tais alvos.

Glossrio

C
C3I Comando, Controle, Comunicaes e Inteligncia. Funes bsicas de gerenciamento do campo de combate. CAP Combat Air Patrol (Patrulha Area de Combate PAC). Vo defensivo sobre determinada localizao. CAS Close Air Support (Apoio Areo Imediato). Prtica de usar aeronaves para atacar foras de superfcie inimigas em associao com tropas aliadas. Coaler Codinome da OTAN para a aeronave de patrulha martima An-72P. Cossack Codinome da OTAN para o cargueiro An-225, maior aeronave do mundo. CSAR Combat Search and Rescue (Busca e Salvamento em Combate). Processo de localizar e resgatar pilotos abatidos na zona de combate.

116

D
desformar Desgarrar-se, sair da formao. direo Direo relativa, em graus. A frente da aeronave sempre 0 grau, portanto uma direo de alvo de 270 graus diretamente esquerda.

E
ECM Electronic Counter Measures (Contramedidas Eletrnicas). Meios eletrnicos de interferir na transmisso de rdio ou no radar do inimigo. A interferncia eletrnica uma forma de ECM. escuta Ateno freqncia de rdio comum. Voc ouvir muitas vezes a instruo de monitorar escuta para receber informaes importantes. estender Bater em retirada. Um bandido estende se estiver deixando a zona de combate. estol Separao do fluxo de ar do extradorso da asa, resultando em perda total ou parcial de sustentao. Uma aeronave em situao de estol no est mais voando, e sim caindo. evasiva Srie de manobras errticas destinadas a frustrar um ataque de artilharia inimigo.

F
Fantan Codinome da OTAN para um caa-bombardeiro de construo chinesa. FEBA Forward Edge of the Battle Area (Linha Frontal da rea de Combate). Termo moderno para designar as linhas do front. fixado Incapaz de tirar os olhos de um alvo por receio de no conseguir encontr-lo novamente. fixo Ponto de referncia fixo programado no piloto automtico e nos computadores de navegao da aeronave. flak Fliegabwehrkanon. Acrnimo alemo na Segunda Guerra para um canho antiareo. A partir da, fogo antiareo. Flanker Codinome da OTAN para o caa de superioridade area russo Su-27. flaps Superfcies articuladas nas asas da aeronave, usadas para gerar sustentao extra.

Flogger Codinome da OTAN para o caa-bombardeiro MiG-27. FLOT Forward Line of Own Troops (Linha de Frente das Prprias Tropas). Uma linha atrs da qual as foras aliadas esto operando e alm da qual s se encontram inimigos. FOB Forward Operating Base (Base de Operao na Linha de Frente). Base temporria perto da zona de combate, montada para apoiar operaes de vo. FOX 1 Advertncia para o piloto sobre o lanamento de um mssil Sparrow AIM-7 guiado por radar. FOX 2 Advertncia para o piloto sobre o lanamento de um mssil Sidewinder AIM-9 guiado por calor. FOX 3 Advertncia para o piloto sobre o lanamento de um mssil AMRAAM AIM-120 guiado por radar. Foxhound Codinome da OTAN para o interceptador MiG-31.

117

Glossrio

flare Sistema pirotcnico lanado de uma aeronave para driblar os sensores infravermelhos de msseis guiados por calor.

Fulcrum Codinome da OTAN para o caa de superioridade area MiG-29. fumaa no ar Msseis em aproximao. furball Combate areo a curta distncia que envolve vrias aeronaves.

G
GPS Global Positioning System (Sistema de Posicionamento Global). Sistema de navegao por satlite que permite a um receptor localizar-se com grande preciso, sendo a variao de apenas poucos metros. grupo de ataque areo Grupo de diferentes aeronaves designadas para uma determinada misso. guinada Movimento da aeronave em torno de seu eixo vertical, controlado pelos lemes. A guinada uma atitude de vo instvel.

H
HARM High Speed Anti-Radiation Missile (Mssil Anti-Radiao de Alta Velocidade). Mssil que rastreia uma emisso de radar e ataca o transmissor. Havoc Codinome da OTAN para o helicptero de ataque terrestre russo Mi-28. Helix Codinome da OTAN para o helicptero leve de ataque russo Ka-29. HOTAS Hands On Throttle and Stick (Mos no Acelerador e no Manche). Moderno mtodo de projeto de cabine em que no preciso afastar as mos dos controles de vo para operar outros sistemas da aeronave, sobretudo as armas. HUD Head Up Display (Visor Frontal). Recurso que coloca a maior parte das informaes de vo e de combate em um painel transparente diretamente frente do piloto.

I
ILS Instrument Landing System (Sistema de Pouso por Instrumentos). Dispositivo que permite aeronave pousar em segurana noite e em condies de baixa visibilidade. infravermelho No jargo dos pilotos, designao para mssil de rastreamento por infravermelho (guiado por calor). IP Initial Point (Ponto Inicial). Localizao no mapa onde um grupo de ataque comea a aproximar-se de seu alvo. IV Infravermelho. Faixa de radiao de freqncia logo abaixo da luz visvel. A radiao infravermelha est associada a fontes de calor e, assim, pode ser usada para o rastreamento de objetos quentes.

Glossrio

J
JDAM Joint Direct Attack Munition (Munio de Ataque Direto Combinado). A JDAM associa uma bomba Mk 83 de 1.000 libras normal, um conjunto de controles de superfcie e um receptor GPS para compor uma arma capaz de atingir o solo dentro de uma rea de poucos metros de qualquer localizao selecionada.

118

K
KIAS Knots Indicated Air Speed (Velocidade Indicada em Ns). Velocidade da aeronave calculada em milhas nuticas por hora. Uma milha nutica corresponde a 1/60 de 1 grau de latitude no equador (2.026 jardas). Um n equivale a 1,85 km/h.

L
LGB Laser Glide Bomb (Bomba de Planeio a Laser). A LGB planeia at seu alvo, como a JDAM, mas guia-se por energia laser refletida em vez de usar o GPS. lisa Limpa. Refere-se a aeronave sem armamento ou equipamentos externos que poderiam criar arrasto ou aumentar sua assinatura-radar. LO Low Observable (Baixa Visibilidade). Refere-se a aeronave projetada para no refletir energia de radar ou luz visvel. Camuflada ou invisvel. LZ Landing Zone (Zona de Pouso). Local de pouso temporrio em uma rea de combate, geralmente destinado a helicpteros ou aeronaves que precisem de pouca pista.

M
Mainstay Codinome da OTAN para a aeronave de alerta em vo russa A-50u. mayday Chamada de emergncia, verso anglicizada do francs maidez, ajude-me. MFD Multi-Function Display (Visor Multifuno). Compreende monitores de cabine que o piloto pode configurar para exibir uma variedade de informaes de vo, combate e navegao. milha nutica Medida que corresponde a 1/60 de 1 grau de latitude no equador, o que equivale a 1/60 de 1 grau de longitude ou 2.026 jardas (1,85 quilmetro ou 1,15 milha terrestre). Tambm chamada de milha martima. MSA Minimum Safe Altitude (Altitude Mnima de Segurana). Altitude abaixo da qual voc estar procurando encrenca. MSL Measured from Sea Level (Nvel Mdio do Mar). A maneira preferida de especificar uma altitude acima do nvel do mar.

O P
PAC Ver CAP. PC Abreviatura que indica ps-combusto ou seu uso. pipoco Fogo de AAA. pipper Pequena marcao de mira no centro de um retculo de alvo. Tambm chamada de ponto fatal. pop-up Subida repentina a partir de uma altitude baixa, em geral como parte do processo de lanamento de bombas. ps-combusto Recurso para lanar combustvel diretamente no escapamento da turbina, o que aumenta de forma significativa tanto a potncia do motor como o consumo de combustvel. potncia militar Ajuste da acelerao para 100% de potncia. proa Direo de vo, em graus de bssola. O leste corresponde a 90 graus.

119

Glossrio

OTH Over The Horizon (Sobre o Horizonte). Geralmente, refere-se a alvos mascarados pela curvatura da Terra ou a msseis que podem atingir tais alvos.

R
radar Radio Detection and Ranging (Radiodeteco e Medida de Distncia). Dispositivo que detecta objetos pelo eco da energia refletida neles e pela cronometragem do tempo que a energia demora para voltar. RAM Radar Absorbing Material (Material Absorvente de Radar). Material que reduz a quantidade de energia refletida de sua superfcie. refletor anti-radar Faixas metlicas que podem interferir em sinais de radar. ROE Rules Of Engagement (Regras de Combate). Conjunto de instrues detalhando as condies em que um piloto pode atacar em combate. rolagem Medida do movimento da aeronave em torno de seu eixo longitudinal. A rolagem controlada pelos ailerons da aeronave. O giro completo o tonneau. RTB Return to Base (Retornar Base). Chamada de rdio indicando que a misso atual foi abortada e que todos os pilotos devem voltar base. RWR Radar Warning Receiver (Receptor de Sinal de Radar). Dispositivo que detecta radares hostis.

S
SAM Surface-to-Air Missile (Mssil Terra-Ar). Mssil lanado da superfcie contra um alvo areo. SAR Search and Rescue (Busca e Salvamento). Processo de encontrar e resgatar pilotos abatidos. Scud Mssil balstico de mdio alcance, de projeto russo. No muito preciso, mas barato. SEAD Supression of Enemy Air Defenses (Supresso de Defesas Areas Inimigas). Processo de destruir ou prejudicar um sistema de defesa area inimigo por meio de ataques dirigidos contra radares, stios de SAMs e defesas AAA. seca Aeronave que no tem mais armas; um caa desarmado. seis horas Diretamente na traseira. Fique atento s suas seis horas para no ser apanhado de surpresa por caas inimigos que se esgueirem atrs de voc. splash Expresso que indica um abate ar-ar ou o impacto de armas em um alvo de superfcie, como em splash um MiG. Su-34 Caa-bombardeiro russo. Su-35 Caa russo de superioridade area. A aeronave mais letal do inventrio russo.

Glossrio

T
tally-ho Obter registro visual de alguma coisa. traantes Projteis de canho ou metralhadora com um revestimento de fsforo que se incendeia no disparo, permitindo ao atirador acompanhar a trajetria das balas.

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U
USAF United States Air Force (Fora Area Norte-Americana).

V
velocidade vertical Taxa de mudana na altitude de uma aeronave. vetor Direo, expressa em graus de bssola; para enviar algum em uma determinada direo. viso vermelha Cegueira temporria causada pela entrada forada de sangue no globo ocular devido a condies de fora G negativa. visual Alvo confirmado avistado. Vmx Velocidade (mxima). Refere-se velocidade mxima de segurana para uma determinada altitude. Vne Velocidade (nunca exceder). Velocidade em que se comea a correr o risco de causar danos estruturais aeronave. vo de ala Diz-se de relao de vo estvel ao lado de outra aeronave. VR Velocidade Relativa. Velocidade em que dois objetos se aproximam um do outro.

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Glossrio

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Suporte Tcnico
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