UNIVERSIDADE CATLICA DE PETRPOLIS CENTRO DE ENGENHARIA E COMPUTAO

ESTUDO DE CASO

BRUNA GONZAGA DA SILVA FERREIRA PAULO VTOR RAFAELA

ESTUDO DE CASO: EXPLOSO NA P-36

UNIVERSIDADE CATLICA DE PETRPOLIS CENTRO DE ENGENHARIA E COMPUTAO

ESTUDO DE CASO

EXPLOSO NA P-36

Bruna Gonzaga da Silva Ferreira 07200015 Paulo Vitor Rafaela

Petrpolis 2012
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ESTUDO DE CASO: EXPLOSO NA P-36

UNIVERSIDADE CATLICA DE PETRPOLIS CENTRO DE ENGENHARIA E COMPUTAO

ESTUDO DE CASO

EXPLOSO NA P-36

Trabalho acadmico apresentado UCP como requisito parcial para obteno da aprovao na disciplina tica Profissional.

Bruna Gonzaga da Silva Ferreira Paulo Vitor Rafaela Autores do Trabalho

Tepedino Professor

Petrpolis 2012
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ndice
1. O ACIDENTE ................................................................................................................................................ 5 1.1. Bomba Flutuante ...................................................................................................................................... 5 1.2. Perda Estrondosa...................................................................................................................................... 6 1.3. O Local ...................................................................................................................................................... 7 1.4. O Acidente ................................................................................................................................................ 8 1.5. A Plataforma ............................................................................................................................................ 8 1.5.1 Como feita a produo na plataforma .............................................................................................. 9 2. ANLISE DAS POSSVEIS CAUSAS DO ACIDENTE .............................................................................. 9 2.1. Panela de Presso .................................................................................................................................... 9 2.2. Metas de Produo Elevadas................................................................................................................. 10 2.3. Erros de Projeto, Manuteno e Operao ........................................................................................... 10 2.4. Treinamento para Emergncias Deficiente ........................................................................................... 10 2.4. Concluso............................................................................................................................................... 10 2.4.1 Laudo Final - Assemblia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj) .................................... 11 2.4.2 Laudo Final - Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Estado do Rio de Janeiro (Crea-RJ) ....................................................................................................................................... 11 3. ENCERRAMENTO DO CASO .................................................................................................................... 12 3.1. Multa ..................................................................................................................................................... 12 3.2. Indenizao das Famlias ....................................................................................................................... 12

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ESTUDO DE CASO

EXPLOSO NA P-36
1. O ACIDENTE 1.1. Bomba Flutuante
Passavam vinte minutos da meia-noite de quinta-feira quando os 175 petroleiros embarcados na P-36 foram sacudidos por uma violenta exploso. A maioria j dormia e, embora acordar ao som de um estrondo seja uma situao assustadora, principalmente quando se est em cima de uma bomba flutuante, no houve pnico. Havia razes para a relativa tranqilidade. O primeiro alarme sonoro indicava situao sob controle. Naquele momento, cinco homens da bem treinada brigada de incndio da estatal j corriam para tentar debelar o fogo que ardia em um dos pilares de sustentao da plataforma pelos quais passam os tubos de gs e leo. Ainda assim, como rezam as normas de segurana, todos os embarcados deixaram as cabines e seguiram para as salas de segurana. Meia hora depois, porm, eles estariam vivendo num inferno. Faltando dez minutos para 1 hora da madrugada, nova exploso. Foi to intensa que derrubou tetos, deformou os camarotes e levantou at o piso do convs. A partir da, seguiram-se cenas de terror. Uma segunda equipe de incndio desceu para ajudar o primeiro grupo e encontrou os companheiros mortos. Mas, ao tentar fazer o salvamento, foi tambm dizimada por uma terceira detonao. Num ato de extrema coragem, uma outra equipe de socorro desceu para o local do incndio. O que esses homens viram foi pavoroso. Os dez petroleiros das brigadas de incndio estavam mortos. Seus corpos, estraalhados. Descobriu-se, naquele momento, que no havia mais nada a fazer. Nem a equipe de incndio, que havia vinte anos no perdia um homem em acidentes nas plataformas, teria condies de enfrentar a situao.

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O vazamento de gs era grande demais. O controle do fogo exigiria a utilizao de navios de combate a incndio no mar, que levariam tempo para chegar ao local. Foi ento acionada a sirene contnua e estridente chamada de shut down 4 no jargo tcnico dos petroleiros, que significa a ordem de abandonar a plataforma. Enquanto parte da equipe fechava os dutos e bombas para evitar novos focos de incndio e vazamento de leo no mar, outro grupo tratava de evacuar os embarcados. Vinte minutos depois, os petroleiros comearam a ser transferidos de navio para a P-47, uma plataforma a 12 quilmetros dali. O operador de produo Sergio Santos Barbosa, com 98% do corpo queimado, foi transportado de helicptero para um hospital no Rio de Janeiro. Acordado com a notcia no incio da madrugada de quinta-feira, o presidente da Petrobras, Henri Philippe Reichstul, seguiu, na mesma hora, com a direo da estatal para Maca, no norte fluminense, junto Bacia de Campos.

A plataforma P-36 inclinada em 30 graus e afundando na bacia de Campos

Foi o pior acidente em plataforma de petrleo no pas desde 1984, quando uma exploso na plataforma de Enchova, tambm na Bacia de Campos, deixou o trgico saldo de 37 mortos.

Agosto de 1984: vazamento de gs na Bacia de Campos, no Rio de Janeiro

1.2. Perda Estrondosa

No momento, a nica coisa que resta Petrobras acionar o seguro da plataforma, avaliada em 500 milhes de dlares. Mas no h contrato que cubra o prejuzo com a paralisao da produo. A direo da companhia tenta minimizar as perdas. "Os 50 milhes de dlares mensais que deixaro de entrar na empresa representam relativamente pouco quando se consideram os 27 bilhes de dlares do nosso faturamento anual", diz o diretor financeiro da estatal, Ronnie Vaz Moreira. Se, no entanto, para o caixa da Petrobras a quantia parece no fazer tanta diferena assim, para o pas uma perda estrondosa. Logo que foram anunciados o acidente e a extenso do estrago,
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as aes da companhia nas bolsas de valores despencaram no Brasil e em Nova York. O dlar, que j vinha pressionado pela crise argentina e pelo temor de recesso nas principais economias do mundo, teve uma nova alta. Isso obrigou o Banco Central a intervir. Vendeu dlares de suas reservas, para tentar conter a subida. Alm disso, perder produo num momento em que os preos do petrleo voltam a subir no mercado internacional um prejuzo que o pas no podia dar-se ao luxo de sofrer. O acidente na P-36 tambm chamou a ateno para uma questo que vem sendo insistentemente discutida pelos funcionrios, depois de tantos acidentes: a segurana. Na briga entrou at o Ministrio Pblico do Trabalho, que acusa a Petrobras de negligenciar o controle da contratao de mo-de-obra terceirizada. Desde 1995, a companhia iniciou um processo de incentivo a aposentadorias e demisses, passando a contratar mo-de-obra terceirizada para vrias funes. O presidente da Associao dos Engenheiros da Petrobras, Fernando Siqueira, aponta como o maior problema a baixa qualificao das empreiteiras que trabalham com a companhia. "Nos Estados Unidos, eles trabalham com terceirizados de empresas de ponta. Aqui, a contratao aberta para qualquer empresinha de fundo de quintal", protesta. A prpria Petrobras reconhece que precisa dar melhor treinamento ao pessoal terceirizado. E a Agncia Nacional de Petrleo (ANP), uma semana antes do acidente com a P-36, j tinha dado um puxo de orelhas na empresa nesse sentido. Mas no caso especfico da exploso na Bacia de Campos no h indcios de que problemas de treinamento de terceirizados tenham provocado a tragdia. O engenheiro Segen Estefen, diretor da Coordenao dos Programas de Ps-Graduao em Engenharia (Coppe), da Universidade Federal do Rio de Janeiro, levanta a hiptese de erro no projeto da plataforma. A P-36 foi encomendada na gesto de Joel Renn, que comandou a Petrobras entre 1992 e 1999, e sempre esteve envolta em polmica e acusaes de favorecimento. O empresrio que ganhou a licitao contratou a obra num estaleiro italiano que faliu. O projeto foi transferido para o Canad e modificado por outro estaleiro. Desde 1980, quando uma plataforma da Noruega afundou no Mar do Norte, as plataformas tm de obedecer a especificaes para evitar que exploses resultem em afundamento. Suspeita-se que a P-36 no esteja dentro dessas normas. S as investigaes vo dizer o que realmente aconteceu na madrugada de quinta-feira passada. Por isso, a Petrobras recusa-se a se manifestar sobre possveis causas da tragdia. O que no se pode esquecer que controles mais rigorosos podem ajudar a evitar desastres. "Para cada acidente grave, existem dez de menor relevncia", afirma o presidente da Sociedade Brasileira de Engenharia de Segurana, Reynaldo Barros. S no ano passado, trs plataformas tiveram incndios debelados. O erro da Petrobras pode ter sido no tirar desses incidentes as lies necessrias para evitar uma grande tragdia.

1.3. O Local

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1.4. O Acidente
0h20 Um vazamento de gs na coluna de sustentao provoca uma exploso seguida de incndio. A primeira brigada de incndio acionada. 0h50 A brigada surpreendida por uma segunda exploso. Os cinco integrantes morrem. A segunda brigada entra em ao. Uma terceira exploso acontece em seguida e mata os outros cinco encarregados de debelar o fogo. Uma brigada de socorristas acionada. Resgata o corpo de um dos membros da brigada de incndio e retira do local do acidente o operador Sergio Santos Barbosa. Um helicptero-ambulncia leva Barbosa para o hospital da Base Area do Galeo, no Rio de Janeiro. Simultaneamente, tem incio a operao de retirada da tripulao da plataforma P-36 dentro de cestas carregadas por guindastes e transportados para a plataforma P-47, a 12 quilmetros da P-36, em navios-sonda e rebocadores. Permanecem na plataforma 24 homens em funes de controle. Concluda a operao, realizada uma chamada. Dez homens no respondem e so considerados desaparecidos. Doze navios so deslocados para apagar o fogo. 7h A P-36 comea a adernar, mostrando problemas de sustentao. Os ltimos homens que permanecem na plataforma so resgatados para a P-47. 20h A empresa interrompe as buscas aos desaparecidos at a manh do dia seguinte.

1.5. A Plataforma
A P-36 era a maior plataforma de petrleo do mundo em capacidade de produo. Com 112 metros de comprimento e 95 de largura, tem o tamanho de um campo de futebol. Seus 119 metros de altura equivalem a trs esttuas do Cristo Redentor. Produzia 80 000 barris de petrleo por dia , 6% da produo brasileira e 1,3 milho de metros cbicos de gs natural por dia,quase a quantidade diria consumida no Estado do Rio de Janeiro.

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1.5.1 Como feita a produo na plataforma Flutuando no oceano numa rea com profundidade de 1 360 metros, a plataforma P-36 fica ancorada. Atravs de tubulaes, recebe petrleo e gs natural dos 21 poos submersos. Depois de processado e tratado, o petrleo transferido para um reservatrio flutuante, a P-47, que armazena os combustveis e os repassa aos transportadores.

2. ANLISE DAS POSSVEIS CAUSAS DO ACIDENTE 2.1. Panela de Presso

Em 12 de maro, trs dias antes da exploso da P-36, um boletim relata problema no abafador de chamas, pea que impede que o gs retorne para a tubulao: "Estamos com pressurizao no sistema de vent (sic) da plataforma. Provvel causa o entupimento do abafador de chamas. Estamos providenciando-o para compra. Ser necessrio parada de produo para substituio"

Existe uma hierarquia muita clara na Petrobras: se os gerentes da plataforma deram o alerta, a informao deveria ter alcanado o comando da empresa. Se isso no ocorreu, houve insubordinao da gerncia ou lenincia da direo. Somente na manh de quinta-feira Reichstul foi avisado do que se sucedera. Tantas trapalhadas podem ser parcialmente explicadas pelo clima beligerante que impera na diretoria da Petrobras. Vrios diretores no se falam e dividem-se em grupos, boa parte deles conspirando contra o prprio Reichstul que, reservadamente, afirma possuir apenas trs diretores de sua inteira confiana na estatal. Nos dias 12 e 13 portanto, poucos dias antes da tragdia , o petroleiro Hlio Galvo chamou a ateno para um problema de "pressurizao no vent da plataforma". Em linguagem leiga, isso significa que estava ocorrendo um aumento da presso interna nos vasos de uma das colunas de sustentao da plataforma. Ou seja, aumento de presso num setor por onde passam gases. No dia 14, vspera das exploses, o supervisor Paulo Vianna alertava para a mesma situao. O problema da
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plataforma seria semelhante ao de uma panela de presso com defeito na vlvula no caso, o abafador de chamas, o tal equipamento que teria de ser trocado. Sem ter por onde expelir vapor, a panela explodiria.

2.2. Metas de Produo Elevadas

Os sindicalistas, acusaram a companhia de estar abrindo mo da segurana para atingir metas de produo muito elevadas. Esse risco est exposto em um dos boletins descobertos. Ele mostra, por exemplo, que o petroleiro Hlio Galvo respondeu tanto pela coordenao da plataforma quanto pela superviso da produo no dia 11, quatro dias antes das exploses. Nos dias seguintes, eram dois petroleiros se ocupando dessas funes. Fica claro que h algo errado. A ANP, rgo fiscalizador das empresas de petrleo e energia, ficou muito tmida na exigncia de explicaes da companhia sobre o ocorrido. Certamente a histria do afundamento da P-36 ganhou um ingrediente que a torna ainda mais revoltante, principalmente para as famlias dos mortos: o fato de que a tragdia poderia ter sido evitada.

2.3. Erros de Projeto, Manuteno e Operao

Segundo a ANP, a principal causa da exploso foi um problema no fechamento de uma vlvula. Entre as deficincias do projeto, esto at a classificao da rea onde se localizava o tanque que explodiu, que no era considerada como rea de risco. De acordo com o relatrio, deveriam ser utilizados dispositivos de deteco e conteno de gs e ainda equipamentos resistentes a exploses. Outra deficincia no projeto a ligao do tanque de emergncia a um equipamento chamado "manifolde de produo", onde ficam armazenados leo e gs. Segundo o superintendente de Desenvolvimento e Produo da ANP, Oswaldo Pedrosa, s havia uma vlvula isolando o tanque desse equipamento. O correto seria a existncia de mais vlvulas, para garantir o isolamento entre o tanque e os combustveis.

2.4. Treinamento para Emergncias Deficiente

O treinamento da Petrobras para situaes de emergncia deficiente. Essa uma das concluses da comisso que apurou as causas do acidente com a plataforma P-36 da Petrobras, ocorrido no dia 15 de maro. Segundo o presidente da comisso elaborada para apurar as causas do acidente, Carlos Heleno Barbosa, alm do treinamento dos funcionrios ser deficiente, h acumulo de funes por parte dos trabalhadores. A comisso recomenda Petrobras que refaa o treinamento de seus funcionrios e que trabalhe com equipes completas, evitando o acmulo de funes.

2.4. Concluso
O acidente com a plataforma P-36 da Petrobras foi causado por uma conjuno de fatores. O presidente da comisso elaborada para apurar as causas do acidente, Carlos Heleno Barbosa, disse

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que o afundamento da plataforma impede a exatido das concluses, mas que em um acidente desse porte no h uma nica causa. A exemplo do que foi divulgado em abril, o relatrio apontou sete provveis causas, entre elas problemas no equipamento dos alinhamentos das tubulaes e procedimento de treinamento deficiente para situaes de emergncia. A comisso vai recomendar Petrobras que no utilize mais tanques ou vaso no interior das colunas das plataformas, pois essa foi a principal causa do acidente. Isso mudou todos os futuros projetos da empresa para plataformas. 2.4.1 Laudo Final - Assemblia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj) A terceirizao da mo-de-obra foi a principal causa do acidente na Plataforma P-36 da Petrobras, segundo relatrio da Comisso Parlamentar de Inqurito aberta na Assemblia Legislativa para investigar o desastre na Bacia de Campos. O documento, aprovado na sesso plenria em 13 de novembro de 2001 da Alerj, sugere que a Petrobras seja responsabilizada criminalmente por negligncia e imprudncia, que acabaram causando a exploso. A CPI apontou ainda a Martima, que executou o projeto de converso da P-36 de plataforma de perfurao para produo, como coresponsvel. O relatrio foi enviado ao Ministrio Pblico, ao Tribunal de Contas da Unio, Agncia Nacional de Petrleo, Martima, Petrobras e Polcia Federal de Maca. 2.4.2 Laudo Final - Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Estado do Rio de Janeiro (Crea-RJ) Falhas tcnicas e de gesto da Petrobras e no gerenciamento operacional da plataforma P-36. Estas foram, segundo o relatrio final da Comisso Especial do Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Estado do Rio de Janeiro (Crea-RJ) as principais causas das exploses e do afundamento da P-36. Segundo o presidente do Crea-RJ, Jos Chacon de Assis, a construo da plataforma foi mal feita e posta em operao antecipada indevidamente. "O grande erro de gesto foi o fato da antecipao do tempo de montagem, da transformao da plataforma de perfurao para plataforma de produo, que foi feita no Estaleiro Davie, em Quebec, no Canad. A acelerao dessa montagem pode ter trazido alguns problemas", comentou. Alm disso, ele informou que houve tambm erro de projeto, "profundo e claro, quando foi colocado um tanque de drenagem de emergncia dentro de uma das colunas de toda a plataforma, fazendo com que, quando ocorreu a exploso, realmente ela ficasse sem sustentao", afirmou Chacon. O relatrio do Crea-RJ foi encaminhado ao Ministrio Pblico, ao Ministrio do Meio Ambiente, Agncia Nacional de Petrleo (ANP), Marinha do Brasil, Assemblia Legislativa do Estado (Alerj) e ao Congresso, com pedido de instaurao de uma Comisso Parlamentar de Inqurito (CPI) para responsabilizar os envolvidos no acidente. A Comisso Especial solicitou, ainda, que a CPI investigue tambm os contratos de servios feitos pela Petrobras, a qualidade e a origem dos equipamentos adquiridos por ela, a qualificao da mo-de-obra, a poltica de certificao de suas unidades operacionais e a causa dos elevados nmeros de acidentes com funcionrios da estatal e de empresas terceirizadas. Segundo tcnicos do Crea-RJ e lderes sindicais do setor petrolfero, s nos ltimos trs anos, 97 trabalhadores morreram em diversas reas da empresa. A perda total da P-36 gerou prejuzo estimado em R$ 1 bilho e a Petrobras deixou de produzir 80 mil barris/dia e 1,3 milho de metros cbicos de gs diariamente, segundo o relatrio.

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3. ENCERRAMENTO DO CASO 3.1. Multa

A Petrobras vai pagar R$ 450 milhes ao Governo do Estado do Rio de Janeiro pelo acidente com a plataforma de explorao de petrleo P-36, que afundou h nove anos. A maior parte da indenizao, R$ 350 milhes, ser paga em dinheiro, e o restante, R$ 100 milhes, na forma de precatrios. O dinheiro ser pago a ttulo de indenizao pelo afundamento da plataforma. O clculo foi feito com base a uma parte de impostos que deixaram de ser recolhidos ao Governo.

3.2. Indenizao das Famlias

Em 2003, as famlias das vtimas do acidente na plataforma P-36 da Petrobras receberam sua indenizao. A estatal assinou um acordo com as vivas e dependentes de dez empregados que morreram no acidente, Apenas uma das vivas no aceitou o acordo. A Petrobras decidiu pagar a indenizao em uma nica parcela. O valor total do acordo no foi informado, a pedido das vivas. A estatal disse apenas que o valor no afeta o balano da empresa. As famlias dos petroleiros haviam entrado na Justia com pedidos de indenizao por danos morais e materiais de R$ 500 milhes, para cada uma delas. A companhia disse apenas que props pagar 500 salrios mnimos (R$ 100 mil) a ttulo de danos morais, alm da indenizao por danos materiais.

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