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Ausgabe 10 | April 2013

News
Betonfertigteilwerke | INTRALOGISTIKSYSTEME | RangierSYSTEME | SERVICES
Neue Reifentestanlage von Conti
Der Reifenhersteller Continental hat die erste wetter
unabhngige Reifentestanlage der Welt gebaut.
Vollert entwickelte dazu austauschbare Fahrbahnen
mit unterschiedlichen Asphaltbelgen. Seite 3

Teilbare Kipptische
Ein neues Konzept von Nuspl reduziert die Transport
kosten von Kipptischen deutlich. Trotz ihrer Schalungs
breite von 4,5 m und einer Lnge von 11,90 m passen
sie in einen 40-Fu-Standardcontainer. Seite 2

Schneller, besser,
Vollert.
Liebe Leserin,
lieber Leser,

Betonfertigteilwerke von morgen setzen auf modernste Maschinentechnologie, optimierte Ablufe und
neue Produktionsverfahren. Technische Innovationen in allen Fertigungsbereichen sorgen dabei fr
einen deutlichen Produktivittsschub.

Betonfertigteilwerke
RANGIERSYSTEME

Um im Wettbewerb um die Kunden erfolgreich


im Markt zu sein, setzen die Hersteller von Betonfertigteilen auf neue Lsungen. Dies ist notwendig, denn Innovationen sorgen fr schnellere und
rationellere Arbeitsschritte, niedrigeren Materialeinsatz, weniger Personalaufwand, eine bessere
Produktqualitt sowie hhere Produktionszahlen
was die Anlagenproduktivitt steigert. Dies
umfasst alle Arbeitsschritte des Herstellungsprozesses von der Paletten- und Schalungsvorbereitung ber Betonier- und Wendevorgnge bis
hin zur Verladetechnik. Als Generalunternehmer
bert Vollert Baustoffhersteller, Bauunternehmen
und Bautrger, erarbeitet mageschneiderte Konzepte fr neue Betonfertigteilwerke vom
3D-Simulationsmodell bis zur Anlagenkonfiguration und ist Know-how-Partner, wenn es um
Modernisierung und aktuelle Fertigteil-Bau
technologie geht.
Arbeitsvorbereitung entscheidet
ber Qualitt
Fr die Herstellung hochwertiger Betonfertigteile
sind dabei nicht nur das Betonieren und die nachfolgende Aufbereitung der Oberflche wichtig, ein
besonderer Fokus liegt auf den vorbereitenden
Arbeitsprozessen vor allem dem Plotten, den

sauberen, technisch einwandfreien Schalungs


profilen sowie dem Setzen der Schalungen und
Einbauteile, aber auch auf der Palettenreinigung.
Hierbei werden die Schalungspaletten blicherweise zunchst mechanisch von anhaftenden
Betonresten befreit und anschlieend mit Trennmittel besprht. Vollert setzt als einziger Hersteller
auf besonders hochwertige Rotationsdsen. Diese
lassen sich in Abhngigkeit von der Umgebungstemperatur und der Viskositt des Trennmittels im
Austrag individuell anpassen, was eine hervor
ragende Austragsqualitt gewhrleistet und den
Trennmittelverbrauch senkt.
Schalungsroboter hchste
Geschwindigkeit und Przision
Mit dem Schalungsroboter SMART SET prsentiert Vollert darber hinaus einen besonders
schnell und gleichzeitig przise arbeitenden Multifunktionsroboter der neuesten Generation. Fr
das CAD/CAM-gesteuerte Positionieren von
Abschalsystemen und Einbauteilen sowie das
Plotten von Konturen verfgt der Schalungsroboter ber vier simultan verfahrende Achsen. Bei
einer Prozessbeschleunigung von 5 m/s verfahren die horizontal verlaufenden X- und Y-Achsen
mit bis zu 4 m/s, die vertikal verlaufende Z-Achse

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANLAGEN

mit bis zu 2 m/s. Die Drehachse vollendet mit


einer Drehgeschwindigkeit von 180/s und einer
Beschleunigung von bis zu 450/s die przisen
Bewegungen des Robotersystems. Spielfrei montierte Laufwagen sind Garanten fr die Systemgenauigkeit. In Verbindung mit dem um +/-180
drehbaren Greifer, angetrieben ber ein Hypoidgetriebe, ergibt sich eine maximale Wiederholgenauigkeit von +/-0,4 mm.
Die Kombination aus Przision, hohen Verfahrgeschwindigkeiten und Beschleunigungswerten
sowie absoluter Prozesssicherheit setzt einen
neuen Standard in der Betonfertigteilbranche,
wie Bereichsleiter Bjrn Brandt betont.
Betonieren, Verdichten, Hrten, Wenden
Auch die Prozesse beim Betonieren haben sich
immens weiterentwickelt. Vollautomatisierte
Betonverteiler von Vollert sorgen heute fr eine
homogene und przise Ausbringung des Betons.
Die exakte Dosierung erfolgt ber Austragsschnecken, der Leitrechner und ein Gewichtsmesssystem gewhrleisten die exakte Betonmenge.
Moderne Verdichtungsstationen sorgen fr eine
hervorragende Oberflchen- und Kantenqualitt,
Fortsetzung auf Seite 2

SERVICES

heute halten Sie die 10. Ausgabe der Vollert News


in Ihrer Hand. Vor fnf Jahren sind wir angetreten,
Sie regelmig ber technische Innovationen und
Neuheiten zu informieren und die Themen gehen
uns noch immer nicht aus. Das liegt vor allem daran,
dass Sie uns immer wieder mit interessanten
Projekten betrauen, die unseren Entwicklergeist
beflgeln. Und natrlich entwickeln wir auch die
Vollert News kontinuierlich weiter. Inzwischen
geht die gedruckte Ausgabe in fnf verschiedenen
Sprachen an Leser in rund 80 Lndern. Und ab
sofort gibt es die Vollert News auch als App fr Ihr
iPad immer aktuell und mit zahlreichen Links zu
weiteren Informationen, Fotos und Videos mit ausfhrlichen Projektbeispielen. Probieren Sie es aus!
Herzlichen Dank an dieser Stelle fr die positiven
und anregenden Rckmeldungen, die wir zu jeder
Ausgabe von Ihnen erhalten. Was daraus Neues
entsteht, werden Sie an dieser Stelle ganz sicher
als Erstes erfahren.
Wir bleiben in Kontakt!

Ihr Hans-Jrg Vollert

Fortsetzung von Seite 1

Schneller, besser, Vollert.


reduzieren den Zementbedarf und arbeiten gleichzeitig besonders leise. So basiert die patentierte
Schttelstation von Vollert auf einer Synchronisation
mehrerer Servoantriebe mit einstellbaren Unwuchten, sodass sich die Krfte summieren und die optimale Verdichtungsenergie fr das jeweilige Betongewicht erreicht wird. Besonders ist auch die
Aufhngung des Schttelrahmens. Statt relativ
steifer und verschleiintensiver Gummipuffer und
Schwingmetalle wird die Schttelstation an Pendeln
aufgehngt. Durch die optimale Einbringung der
Verdichtungsenergie knnen steifere Betone verarbeitet und der Zementanteil um rund 10 % verringert
werden.
Um den Zementbedarf auch bei der Doppelwandproduktion zu verringern, erlauben aktuelle PalettenWendegerte eine zustzliche pneumatische Verklammerung der beiden Paletten. So wird beim
Verdichten eine Verdoppelung der Schttelenergie
erreicht. Das synchrone Schtteln der beiden Schalen ohne Relativbewegung garantiert eine hohe
Produktqualitt und keine Beton-Entmischung im
Bereich der Bewehrung. Auf diese Weise kann auch
steiferer Beton verarbeitet werden, sodass sich der
Zementbedarf und damit die Herstellungskosten,
reduzieren. Auch Kernisolierungen sind durch eine
variable Hhenarretierung der Spannarme problemlos zu fertigen. Zudem lassen sie sich verstellen und
verschieben, sodass die Spannarme nicht mehr nach
jedem Wendevorgang entfernt werden mssen.

Teilbare Kipptische
Container-Lsung nach Ma
Ein neues Konzept von Nuspl reduziert die Kosten fr Transporte von Kipptischen deutlich. Trotz ihrer Schalungsbreite
von 4,5 m und einer Lnge von 11,90 m passen die Hochleistungs-Kipptische in jeden 40-Fu-Standardcontainer, denn
sie sind in der Mitte in Lngsrichtung teilbar. Nach der Montage ist die Schalungsflche absolut plan.
Tatschlich passen auf diese Weise sogar zwei
komplette Kipptische in einen Standardcontainer,
erlutert Alexander Kaspar, Geschftsfhrer des
Schalungsspezialisten Nuspl. Gerade bei weiten
Transporten wie nach Russland oder bersee sind
die Transportkosten ein erheblicher Faktor. Deshalb
haben wir eine teilbare Lsung fr den einfachen
und schonenden Transport entwickelt. Am Ein
satzort werden die beiden Hlften verschraubt,
alternativ auch verschweit und geschliffen. Die
robuste, verwindungssteife Konstruktion des Stahl
unterbaus erlaubt dann eine freie Aufstellung auf
jedem tragfesten und ebenen Hallenboden.
Synergien durch verbreiterte
Angebotspalette
Aktuell werden drei teilbare Hochleistungs-Kipp
tische von Nuspl fr ein Projekt in Russland gefertigt. Hier werden zuknftig Sonderteile fr Schulen
und Kindergrten mit einer Fertigungshhe von
3,50 m produziert. Die mit einem Stahlbelag versehene Randschalung ist ber eingebaute Spindeln
stufenlos von 180 400 mm hhenverstellbar und
lsst sich zudem zur Reinigung abklappen. Unter
der Schalung sind rttelfeste Heizregister eingebaut, die Verdichtung erfolgt ber jeweils 8 stufenlos regelbare Hochfrequenz-Auenrttler. Neben der

stationren Fertigung setzt der Kunde aber auch auf


eine Mischproduktion von Massiv- und Sandwich
wnden in einem modernen Umlaufsystem von
Vollert. Hier zeigen sich bereits erste Synergie
effekte, die durch die gemeinsamen Marktaktivi
tten von Vollert und Nuspl und die verbreiterte
Angebotspalette entstehen, freut sich Alexander
Kaspar.
Betonfertigteilwerke
RANGIERSYSTEME

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANLAGEN

Kostengnstige Transportlsung:
Zwei komplette Kipptische in einem Container.
SERVICES

Energieeffiziente Betonfertigteile
Vor allem energieeffiziente Betonelemente sind
derzeit gefragt. Die wirtschaftliche Herstellung von
Betonelementen mit Kernisolierung erfordert
jedoch neue Produktionsmethoden, um qualitativ
hochwertige Fertigteile wirtschaftlich produzieren zu
knnen, erklrt Brandt. Die neu entwickelte Bearbeitungsstation ISO-MATIC, ausgezeichnet mit dem
INTERMAT Innovations Award 2012, ermglicht hier
erstmals die magenaue Herstellung isolierter Betonelemente durch die gleichzeitige Abwicklung mehrerer Arbeitsprozesse. Die Vorbereitung, Bereitstellung
und Einbringung der Dmmung erfolgt voll automatisiert in uerst kurzer Zeit.

Die Liste der Innovationen ist lang, betont Bjrn
Brandt, auch in der Abhebe- und Verladetechnik.
So verringert zum Beispiel die Energiebertragung
mit Induktion den Verschlei bei Ausfahrhubwagen.
Ein patentierter Fernauslsehaken des Schalungsspezialisten Nuspl erlaubt das schnelle und einfache
Ablsen der Abhebeanker beim Abheben von Doppelwnden und eine von Vollert speziell entwickelte
Verladetraverse ermglicht das sichere Verladen von
Innenladergestellen mit Betonfertigteilen bis zu einer
Hhe von 3,80 m. Auch moderne Schiebebhnen steigern die Anlagenproduktivitt. Fr Bjrn Brandt ist
das Fazit somit eindeutig: Alle diese Verbesserungen
erhhen die Produktivitt und steigern gleichzeitig
die Produktqualitt. Ein wichtiger Schritt im Hinblick
auf die Wettbewerbsfhigkeit.

Sicherheit auf
Schritt und Tritt
Bei Audi in Ingolstadt erhhen robuste Trittschutzmatten ab sofort die Sicherheit
der Mitarbeiter in der Zug-Verladestation.
Ein Kontakt stoppt automatisch die Gterzge und die Verladebhne.
Um Autos besonders umweltschonend vom Werk
zum Kunden zu transportieren, werden sie per
Bahn befrdert. Zur Beladung der Gterwaggons
nutzt Audi bereits seit 1984 eine Schiebebhne
und Rangier-Robot-Technologie von Vollert. Diese
bringt die Waggons von fnf Gleisen zur PKWLaderampe. Um Unfllen vorzubeugen, wurde nun
die bestehende Sicherheitstechnik analysiert und
verbessert, denn die nachtrglich installierten
Scanner, die bei Personenverkehr die Verladung
stoppen, fhrten aufgrund der rauen Umgebungsbedingungen zu hufigen Fehlfunktionen. Die
sicherheitstechnische Nachrstung bestehender
Anlagen ist nicht immer ganz einfach, sie gehrt
aber hufig zu unseren Aufgaben, erklrt Jrgen
Braun, zustndig fr Services bei Vollert. Sein
Team empfahl anstelle der stranflligen Scanner
die Installation von robusten Trittschutzmatten
im Bereich der Gleise. Diese reagieren auf Druck
und geben das Signal an die zentrale Steuerung
weiter, sodass die Fahrt der Verladebhne und
der beiden Rangier-Robot sofort gestoppt wird.
Auf diese Weise konnten wir die Sicherheit und
die Technik kostengnstig optimieren, so Jrgen
Braun. Die Einbindung der Steuerung inklusive
der Visualisierung, welche Matte den Kontakt
ausgelst hat, stammt ebenfalls von
SERVICES
Vollert.
RANGIERSYSTEME

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANLAGEN

SERVICES

Continental baut erste


wetterunabhngige IndoorReifentestanlage der Welt
In der ersten vollklimatisierten Indoor-Reifentestanlage der Welt knnen nach der vollstndigen Industriali

Automatisierte
Produktion
hochfester Kohlenstoff-Werkstoffe

sierung 100.000 Bremstests pro Jahr auf trockenen und nassen Fahrbahnen durchgefhrt werden. Zudem
stehen bis zu fnf verschiedene, leicht austauschbare Straenbelge zur Verfgung. Den Austausch der 75 m
langen und mehr als 100 Tonnen schweren Fahrbahnkassetten bernimmt Anlagentechnik von Vollert.
Auf dem Contidrom nrdlich von Hannover hat der
Reifenhersteller Continental die weltweit erste
vollautomatische Indoor-Reifentestanlage in
Betrieb genommen. In einer 300 m langen, voll
klimatisierten Halle wird dazu ein unbemanntes
Fahrzeug ber einen Linearantrieb hnlich wie bei
einer Achterbahn auf einer Strecke von 100 m auf
bis zu 120 km/h beschleunigt und dann auf hydraulisch auswechselbaren Straenoberflchen vollautomatisch abgebremst. Dabei knnen die Fahrbahnbelge mit trockener und nasser Oberflche getestet
werden. Im Vergleich zu den bisher blichen Outdoor-Tests wird dadurch die Reproduzierbarkeit der
Testreihen erheblich verbessert. Continental kann
nun als erster Reifenhersteller seine Tests unabhngig von der Witterung und das ganze Jahr ber
an einem einzigen Standort durchfhren.

Herausforderung bestand darin, die ber 100 Tonnen schweren, 3,7 m breiten und 75 m langen
Belagstrecken in der Querfahrt absolut parallel
und millimetergenau zu bewegen. Das ist nicht
ganz trivial, denn da kommt schon ein Stckchen
Strae angefahren und die Abweichung darf
maximal +/-1 mm betragen, berichtet Projekt
leiter Jrgen Hesselbarth. Sieben frequenzgeregelte Querhubwagen fahren dazu lasergesteuert
parallel unter die Fahrbahnkassette, heben sie
hydraulisch an, bewegen sie mit 0,3 m/s an die
gewnschte neue Position und setzen sie auf
Rollenbcken ab. Die Laser messen dabei jeweils
die exakte Entfernung zur Wand und regulieren
den Abstand kontinuierlich. Per Reibrad erfolgt
dann die Lngsfahrt entlang der Teststrecke zu
den Pufferpltzen.

75 m Fahrbahn parallel hydraulisch verschieben


Vollert entwickelte fr dieses weltweit einzigartige Projekt die austauschbaren Fahrbahnen. Die

Insgesamt sorgen 14 Querhubwagen, 420 Rollenbcke und 56 Reibradantriebe fr den Transport. Der Austausch einer Teststrecke bentigt

so lediglich 10 bis 15 Minuten. Danach steht die


Anlage wieder fr Testfahrten zur Verfgung. Um
eine gleichmige Abnutzung der Fahrbahn
belge zu gewhrleisten, knnen die Kassetten
von der Mittelposition um 200 mm nach rechts
und links versetzt werden. Zustzlich zur IndoorTeststrecke versorgt die Vollert-Intralogistik auch
eine weitere Teststrecke im Auenbereich. Die
Auswahl an unterschiedlichen Straenbelgen
soll sukzessive um weitere Varianten erweitert
werden.
Ganzjhriger 24-Stunden-Betrieb
Mit der neuen Testanlage kann Continental in
Zukunft einen ganzjhrigen 24-Stunden-Betrieb
durchfhren. Bisher waren im Winter auf dem
Contidrom kaum Tests mglich. Nun knnen beliebig viele Testfahrten unter immer gleichen Bedingungen durchgefhrt werden.
INTRALOGISTIKSYSTEME
RANGIERSYSTEME

Kleines Kraftpaket
Bei der Almeta Recycling AG im schweizerischen Bellach
sorgt der neue Rangier-Robot DER 20 mini fr effiziente
Prozesse bei der Waggonverladung.
Als fhrendes Recycling-Unternehmen in der Region Solothurn ist das Traditionsunternehmen Almeta fr die Abfalllogistik von zahlreichen Industrie- und
Gewerbekunden sowie mehr als 80 Gemeinden zustndig. Um Altmetalle,
Elektroschrott und Abflle umweltfreundlich zu transportieren, erfolgt die
Logistik grtenteils ber die Schiene. Den innerbetrieblichen Rangierbetrieb
bernimmt dabei ein diesel-elektrischer Rangier-Robot DER 20 von Vollert. Mit
seiner Zuglast von 400 Tonnen, einer Funkfernsteuerung und einer automatischen Rangierkupplung erlaubt er einen sicheren Ein-Mann-Betrieb bei der
Waggonverladung. Der Allradantrieb sorgt in Kombination mit einem hohen
Dienstgewicht trotz der geringen Gre fr eine optimale Traktion und
RangierSYSTEME
damit fr einen wirtschaftlichen Alltagsbetrieb.
RANGIERSYSTEME

Die SGL Group The Carbon Company errichtet


am Standort Bonn ein neues Produktionszentrum
zur Herstellung von isostatisch gepresstem Grafit.
Mit einer Frderleistung von 10.000 Tonnen pro
Jahr sorgen Sonderanlagen von Vollert fr die
automatisierte Verkettung der Arbeitsstationen.

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANLAGEN

Das neue Produktionszentrum von SGL zur Grnfertigung von Halbzeugen aus hochfestem Kohlenstoff (gepresster Grafit) umfasst Mahl-, Misch- und
Pressprozesse. Die Produkte kommen unter anderem in der Produktion von Halbleitern, Photovoltaik
und LEDs zum Einsatz. Drei 3,5 m lange Schiebebhnen bilden die zentrale Verbindung zwischen
den Arbeitsstationen. Zunchst werden unterschiedlich groe Formen angehoben und befllt,
wobei eine integrierte Wiegeeinrichtung konstante
Fllhhen garantiert. Danach bernehmen ein Ausfahrhubwagen und eine Schiebebhne die Weiterfahrt zum nchsten Prozessschritt.
SERVICES

Formentrme automatisch stapeln


Das Kernstck der Anlage bildet die isostatische
Presse. Sie ermglicht das Pressen des Grafits
mit einem gleichmigen Druck von allen Seiten.
Zur effizienten Auslastung setzt ein automatischer
Vollert-Stapler bis zu drei Formen bereinander,
bevor sie ein Kran in die Presse hebt. Im Anschluss folgt die Weiterfahrt zum Auspackplatz.
Die Bedienung der Anlagen erfolgt ber TouchPanels und das bestehende Prozessleitsystem von
SGL. Alle Arbeitspltze sind mit Hubeinrichtungen
ausgestattet, die eine ergonomische Arbeitshhe
ermglichen. Damit und mit der hohen Verfgbarkeit der Anlagen bei einem maximalen Wartungsaufwand von zwei Stunden in 14 Tagen ist eine
effiziente Fertigung der hochwertigen IsografitFormteile sichergestellt.
INTRALOGISTIKSYSTEME

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANLAGEN

SERVICES

RANGIERSYSTEME

INTRALOGISTIKSYSTEME

BAUSTOFFANL

Die Vollert News


App ist da!
Ob im Bro, von unterwegs oder zu Hause kostenlos, aktuell und mit
zahlreichen weiterfhrenden Informationen bietet die neue Vollert News
App ab sofort alle Artikel optimal aufbereitet fr das iPad. Weiterfhrende
Links, Informationsunterlagen, zustzliche Fotos und Videos zu den
geschilderten Projekten erweitern zudem die gedruckte Ausgabe. Damit
ist die App nicht nur eine Alternative, sondern vielmehr ein echter Mehrwert, der das gewohnte Informationsangebot von Vollert weiter ergnzt.
Erhltlich ist die Vollert News App ber den App-Store oder ganz einfach
ber den nebenstehenden QR-Code.

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bauma 2013 Vollert neu entdecken!


Vom 15. bis 21. April prsentiert Vollert zur bauma in Mnchen erstmals sein erweitertes Produktportfolio bei stationren Lsungen. Zudem werden
zahlreiche Innovationen in der Maschinentechnologie fr Betonfertigteilwerke im Mittelpunkt stehen.
Mit ber 3.000 Ausstellern auf einer Flche von 80
Fuballfeldern ist die bauma die weltweit grte
Fachmesse fr Baustoffmaschinen. Wir knnen
hier anhand ganz konkreter Kundenbeispiele zahlreiche Innovationen zur Steigerung der Anlagenproduktivitt in Betonfertigteilwerken vorstellen von
automatischen Betonverteilern bis zu optimierten
Wendegerten fr die Doppelwandproduktion,
freut sich Geschftsfhrer Hans-Jrg Vollert auf die
30. Ausgabe der Leitmesse. Dazu zhlt vor allem
auch die Live-Premiere des neuen Schalungsroboters SMART SET, der absolute Bestwerte in
Geschwindigkeit, Beschleunigung und Przision
bietet. Prsentiert werden aber auch Erfolgsstorys aus zahlreichen Projekten weltweit. So
gingen 2012 mehrere Betonfertigteilwerke mit
modernster Vollert-Technologie an den Start.

Alles Wissenswerte zur bauma 2013 und den vorgestellten Highlights und Premieren steht fr Sie ab
sofort unter www.precast-success.com zur Verfgung. Gern knnen Sie ber die Website auch einen
Gesprchstermin mit uns vereinbaren. Wir freuen uns auf Sie!

Stationre Lsungen fr die


Betonfertigteilproduktion
Ein weiteres Highlight wird das erweiterte Produktprogramm im stationren Schalungsbau sein. Mit

der Traditionsmarke Nuspl bietet Vollert ab sofort


noch umfassendere Lsungen bei HochleistungsKipptischen und Batterieschalungen an. Anlagentechnik fr die Herstellung konstruktiver Betonelemente wie Sttzen- und Binderschalungen, aber
auch Treppen- und Sonderschalungen, zum Beispiel
fr Lift- und Lichtschchte, komplettieren das
umfassende Portfolio. Vollert prsentiert sich damit
als Komplettanbieter fr die Herstellung flchiger
und konstruktiver Betonelemente.

Impressum
Herausgeber:
Vollert Anlagenbau GmbH
Stadtseestrae 12
74189 Weinsberg / Deutschland
www.vollert.de
Redaktion und Gestaltung:
Sympra GmbH (GPRA)