Ingeniera Civil Mecnica de Suelos I [IC0701] Grupo: 5394

Proyecto Final: Tipos de Cimentaciones.

Profesora:

Estudiantes: .

III Cuatrimestre 2012

Contenido
Introduccin ............................................................................................................. 3 Tipos de cimentacin. ............................................................................................. 5 Cimentaciones directas: ....................................................................................... 5 Cimentaciones Semi-Profundas: .......................................................................... 7 Cimentaciones profundas: ................................................................................... 8 Cimentaciones Redondas .................................................................................... 9 Cimentaciones Infinitamente Largas .................................................................... 9 Cimentaciones Cuadradas ................................................................................. 11 Cimentaciones Excntricas ................................................................................ 13 Cimentaciones Compensadas ........................................................................... 14 Cimentaciones Losas de Cimentacin ............................................................... 16 Tipos de muros y sus caractersticas .................................................................... 17 Muro Concreto Reforzado .................................................................................. 17 Muro Concreto Ciclpeo .................................................................................... 17 Muro de Gaviones .............................................................................................. 18 Refuerzos con Geotextil ..................................................................................... 19 Muros Anclados ................................................................................................. 19 Muros de Mampostera ...................................................................................... 20 Cimentaciones con Pilotes. ................................................................................... 21 Clasificacin de los Pilotes: ................................................................................ 21 2|Page

Necesidades de las Cimentaciones con Pilotes. ................................................ 27 Conclusin............................................................................................................. 29 Bibliografa ............................................................................................................ 30

Introduccin
Todos los edificios necesitan de una base en la cual sustentarse para poder subsistir, a las cargas que actan sobre l; est base corresponde al terreno existente en donde se situ nuestro edificio, el cual va a ser el encargado de soportar las cargas que genere la nueva edificacin y para las cuales muchas veces no es apto y se necesitar ejecutar diversos sistemas de cimentacin para podernos asegurar la estabilidad de las construcciones.

Lo ideal, por rpido y econmico, sera cimentar sobre roca, pero como la mayora de las veces esto no es posible, hay que adaptarse a las

circunstancias del terreno, debiendo analizarse el comportamiento del mismo antes de comenzar una edificacin.

El objeto de toda cimentacin es transmitir al terreno todas las cargas y sobrecargas de un edificio. Es cierto que el estudio de la Mecnica del Suelo es de extraordinaria importancia, pues nos permitir analizar los fenmenos que ocurren en el suelo de una forma terica, para poder emplear estas experiencias en la prctica.

La cimentacin es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la superestructura; por lo cual es necesario prestarle especial atencin ya que la estabilidad de la construccin depende en gran medida del tipo de terreno.

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A continuacin se presentan algunos de los tipos de cimentaciones ms utilizadas en la obra civil.

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Tipos de Cimentacin
La eleccin del tipo de cimentacin depende especialmente de las caractersticas mecnicas del terreno, como su cohesin, su ngulo de rozamiento interno, posicin del nivel fretico y tambin de la magnitud de las cargas existentes. a partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante, que junto con la homogeneidad del terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentacin. Siempre que es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de cimentacin menos costoso y ms simple de ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la homogeneidad del mismo no es posible usar cimentacin superficial se valoran otros tipos de cimentaciones. Hay dos tipos fundamentales de cimentacin: directas y profundas.

Cimentaciones directas:
Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener ste suficiente capacidad portante o por tratarse de

construcciones de importancia secundaria y relativamente livianas. En este tipo de cimentacin, la carga se reparte en un plano de apoyo horizontal. En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros. Las cimentaciones superficiales o directas se clasifican en: Cimentaciones ciclpeas.

En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclpeo (hormign) es sencillo y econmico. El procedimiento para su construccin consiste en ir vaciando dentro de la zanja piedras de diferentes tamaos al tiempo que se vierte la mezcla de concreto en proporcin 1:3:5. El hormign ciclpeo se realiza

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aadiendo piedras ms o menos grandes a medida que se va hormigonando para economizar material.

Zapatas aisladas.

Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin superficial que sirve de base de elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata ampla la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El trmino zapata aislada se debe a que se usa para asentar un nico pilar, de ah el nombre de aislada. Es el tipo de zapata ms simple, aunque cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son adecuadas y en su lugar deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se asienten ms de un pilar. Zapatas corridas.

Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares. Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales separadas. Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin transversal; estn indicadas como cimentacin de un elemento estructural longitudinalmente continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos en el terreno.

Zapatas combinadas.

Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para dos o ms pilares. En principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes momentos flectores. Si estos se combinan en un nico elemento de cimentacin, el resultado puede ser un elemento ms estabilizado y sometido a un menor momento resultante.

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Losas de cimentacin.

Una losa de cimentacin es una placa flotante apoyada directamente sobre el terreno. La cimentacin por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores cuando la superficie ocupada por las zapatas o por el emparrillado represente un porcentaje elevado de la superficie total. La losa puede ser maciza, aligerada o disponer de refuerzos especiales para mejorar la resistencia a punzonamiento bajo los soportes individualmente (denominados pedestales si estn sobre la losa y refuerzos si estn bajo ella) o por lneas (nervaduras). En particular, tambin cabe emplear este tipo de cimentaciones cuando se disean cimentaciones compensadas. En ellas el diseo de la edificacin incluye la existencia de stanos de forma que el peso de las tierras excavadas equivale aproximadamente al peso total del edificio; la losa distribuye uniformemente las tensiones en toda la superficie y en este caso los asientos que se esperan son reducidos. Si el edificio se distribuye en varias zonas de distinta altura deber preverse la distribucin proporcional de los stanos as como juntas estructurales.

Cimentaciones Semi-Profundas:

Pozos de cimentacin o caissons: son en realidad soluciones intermedias entre las superficiales y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como semi-profundas. Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el ro, en ese caso se trabaja en cmaras presurizadas.

Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o mampostera. Muros de contencin bajo rasante: no es necesario anclar el muro al terreno. Micro pilotes, son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente constituyen una cimentacin semi-profunda.

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Cimentaciones profundas:
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder proveer sobre una gran rea sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas son: Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extraccin ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los aos 1940 comenz a emplearse el hormign. Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno. Pantallas isostticas: con una lnea de anclajes Pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de anclajes.

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Cimentaciones Redondas
Este tipo de cimentacin se utiliza regularmente pasa el soporte de columnas redondas o cuadradas, las cuales trasmitan cargas de tal manera que la armadura y chorreado de este tipo de placa garantice una adecuada distribucin de los esfuerzos que se van a transmitir a los suelos existentes, todo esto garantizado con el estudio de suelos realizado con anterioridad. Generalmente son hechas a base de concreto reforzado (acero y cemento) al igual que los otros tipos de placas de construccin. Se utilizan como cimentacin de pilares, es decir, de elementos estructurales puntuales y como todos los cimientos, lo que hacen es ampliar la superficie, en este caso de la columna, hasta que el suelo pueda soportar la carga que le transmite.

Cimentaciones Infinitamente Largas

Tambin conocidas como zapatas corridas, sirven de elementos de reparto de cargas para disiparlas en el suelo sobre el cual se construye. Esto crea una compleja interaccin y compatibilidad entre el terreno y la estructura. Son cimentaciones de tipo superficial y se le llaman infinitamente largas ya que su espesor es suficientemente menor comparado con su longitud. Se usan para soportar cargas puntuales de columnas.

Utilizadas tanto en edificios como en casas, el mnimo permitido por el C.S.C.R. 2010 es de un fc de 210kg/cm2, y deben, dentro de lo posible, conformar cuadros cerrados y conectados entre s. Es la parte inferior del marco rgido de una estructura.

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Las condiciones de rigidez son ms difciles de establecer que en el caso de las zapatas aisladas, y el clculo de esfuerzos y asientos se complica,

progresivamente, al pasar de las piezas lineales, tipo zapatas corridas, a las bidimensionales, tipo losa. Ello obliga a considerables simplificaciones de clculo y a aproximaciones semiempricas cuyo grado de validez es objeto de continua discusin.

Cuando no es posible sustentar la construccin mediante zapatas corridas o estas son de seccin bastante amplias que se juntan en sus extremos es conveniente y necesario hacer uso de la losa de cimentacin; o sea la losa de base estara en el caso si aumentsemos las cargas; entonces se ampliaran las zapatas de cimentacin hasta llegar a un punto en que se juntaran los entreejes; por lo tanto, tendremos que la losa cambia totalmente su forma de trabajo, ya que en vez de estar haciendo la funcin de volado se le puede hacer trabajar como losa apoyada en las contratrabes, con el objeto de no tener espesores muy grandes en este tipo de cimentacin.

Su clculo y armado es igual al de una losa normal. Se hace a base de la reaccin del terreno como carga, considerndola como losa comn ya sea apoyada simplemente o bien perimetralmente; segn la relacin de sus lados, su armado ira en la parte superior para momentos flexionantes positivos y en la parte inferior 10 | P a g e

para negativo, el armado de la parte interior deber llevar un recubrimiento mnimo de 5 cm (ser continuo en toda la superficie y estar en contacto casi directamente con el terreno con posibilidad de tener humedades si no se le protege debidamente). Existen desde luego las cimentaciones para repartir las cargas; en ocasiones el peralte y armado de estas losas de cimentacin es muy fuerte debido a las grandes fuerzas que actan sobre ellas (con un mnimo de 3 a 4 ton /m en comparacin con una losa comn que generalmente carga de 350 a 450 kg/m como mximo).

Cimentaciones Cuadradas
Corresponde a un tipo de cimentacin superficial comnmente conocido como zapata1, clasificada de esta manera por su forma geomtrica cuadrada o rectangular. Generalmente son hechas a base de concreto reforzado (acero y cemento). El diseo de las zapatas se basa en los esfuerzos crticos a las que se encuentran sometidas: como el esfuerzo cortante a la penetracin, compresin de la columna sobre la zapata, esfuerzo producido por el suelo contra la propia zapata, otros.

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Usos: Se utiliza este tipo de placa cuando la carga que va a soportar cumple con que sea menor al 75% de la capacidad soportante del suelo. Comnmente sta se usa para transportar la carga concentrada de una columna y su funcin principal consiste en aumentar el rea de apoyo en ambas direcciones.

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Cimentaciones Excntricas

Una cimentacin excntrica es aquella en la que la resultante de las fuerzas est desplazada en relacin con el centro geomtrico del rea de fundacin. Ya sea con relacin a una columna o a un muro (o pared). Y la mayor parte de los casos es por un espacio limtrofe con terreno. otra estructura o

Tambin se dice que la superficie inferior no est cargada uniformemente. Para atenuar la excentricidad se puede incrementar la seccin de la cimentacin. La solucin ms ptima se logra corrigiendo el momento que se produce por no ser coincidentes el eje de la pared con el eje de la cimentacin. Para atenuar la excentricidad, tambin se puede incrementar la seccin de la zapata, pero aunque se verticaliza la resultante, esto conlleva un aumento en el peso del cimiento.

Ejemplos

de

Situaciones

con

Cargas

Excntricas

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Cimentaciones Compensadas
Se entiende por cimentaciones compensadas aqullas en las que se busca reducir el incremento neto de carga aplicado al subsuelo mediante excavaciones del terreno y uso de un cajn desplantado a cierta profundidad. Segn que el incremento neto de carga aplicado al suelo en la base del cajn resulte positivo, nulo o negativo, la cimentacin se denomina parcialmente compensada, compensada o sobre compensada, respectivamente. Para el clculo del incremento de carga transmitido por este tipo de cimentacin y la revisin de los estados lmite de servicio, el peso de la estructura a considerar ser: la suma de la carga muerta, incluyendo el peso de la subestructura, ms la carga viva con intensidad media, menos el peso total del suelo excavado. Esta combinacin ser afectada por un factor de carga unitario. El clculo anterior deber realizarse con precisin tomando en cuenta que los asentamientos son muy sensibles a pequeos incrementos de la carga neta. Adems, en esta evaluacin, debern tomarse en cuenta los cambios posibles de materiales de construccin, de solucin arquitectnica o de usos de la construccin susceptibles de modificar significativamente en el futuro dicha carga neta. Cuando la incertidumbre al respecto sea alta, la cimentacin compensada deber considerarse como poco confiable y deber aplicarse un factor de carga mayor que la unidad, cuidando al mismo tiempo que no pueda presentarse una sobre compensacin excesiva, o adoptarse otro sistema de cimentacin. La porcin de las celdas del cajn de cimentacin que est por debajo del nivel fretico y que no constituya un espacio funcionalmente til, deber considerarse como llena de agua y el peso de esta deber sumarse al de la subestructura, a menos que dicho espacio se rellene con material ligero no saturable que garantice la permanencia del efecto de flotacin.

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Estados lmite de falla Se comprobar adems que no pueda ocurrir flotacin de la cimentacin durante ni despus de la construccin. De ser necesario, se lastrar la construccin o se instalarn vlvulas de alivio o dispositivos semejantes que garanticen que no se pueda producir la flotacin. En la revisin por flotacin, se considerar una posicin conservadora del nivel fretico. Es importante prestar especial atencin a la revisin de la posibilidad de falla local o generalizada del suelo bajo la combinacin de carga que incluya el sismo. Este tipo de placas son adecuadas para suelos de mediana y alta compresibilidad, y baja capacidad de carga. Adems se requiere un tipo de cimentacin de concreto monoltico, esto cuando el nivel de aguas freticas se localiza cerca de la superficie del suelo y contar con una cimentacin impermeable y tener en cuenta el fenmeno de flotacin. En el diseo de las cimentaciones compensadas debe tenerse presente que el suelo debe considerarse como una fase liquida y slida. Por lo que, la compensacin se hace teniendo en cuenta dos efectos:

Substitucin de peso sumergido del slido. Efecto de flotacin debido al lquido desalojado.

Ambos efectos son utilizados para igualar el peso total del edificio. La cimentacin se disea como una losa de cimentacin, resultando una cimentacin bastante rgida, por lo que los asentamientos diferenciales son controlados fcilmente.

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Cimentaciones Losas de Cimentacin

Una losa de cimentacin se define como una estructura que puede soportar varias columnas o muros al mismo tiempo. Se emplean cuando la capacidad soportante del suelo es muy baja y las zapatas aisladas resultan demasiado grandes y juntas como para ser una opcin viable. La losa de cimentacin se puede clasificar principalmente en: Losa de cimentacin aligerada: Este tipo de losa se caracteriza por disminuir el volumen de concreto a utilizar, debido a que solo se emplea el espesor determinado en las secciones criticas determinadas en el diseo; el resto se disminuir hasta donde permita el esfuerzo cortante involucrado en el diseo. Losa de cimentacin nervurada: A diferencia de la losa aligerada aqu solo se emplean vigas, las cuales corren sobre los ejes X y Y generando as cajones entre columnas. Con esta forma disminuyen mucho ms el volumen de concreto a utilizar. Cuando las cargas son muy grandes, tal que las zapatas continuas ocupen cerca del 50% del rea proyectada del edificio, es ms econmico el uso de losas que cubran toda el rea de cimentacin. La carga total en este caso puede ser considerada uniformemente distribuida en toda el rea. Los asentamientos totales y diferenciales pueden ser investigados, considerando la rigidez de la losa o contratrabes, los cuales por economa deben ser compatibles con los asentamientos diferenciales permitidos por las Normas. Es importante considerar la flexibilidad de la losa de cimentacin para una mejor economa. Sin embargo, las restricciones en cuanto a asentamientos diferenciales permitidos entre columnas, puede exigir cierta rigidez en la losa, la cual puede darse con un peralte mayor o colocando contratrabes entre las columnas. Las cimentaciones de este tipo, son recomendables para suelos de mediana compresibilidad. Aunque se pueden usar en suelos de alta compresibilidad 16 | P a g e

Tipos de Muros de Contencin y sus Caractersticas

Muro Concreto Reforzado

Ventaja - En muros de alturas pequeas requieren menor cantidad de concreto. - Proceso constructivo es rpido por el colado.

Desventaja

-Requieren una buena cimentacin. -Cuando las masas de suelo son grandes no se recomienda por ser livianos.

Muro Concreto Ciclpeo

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Ventaja

-Se utiliza cantos de roca disminuyendo la cantidad de concreto. -Se cimentan por debajo de la posible superficie de falla, con el objetivo de obtener fuerzas de reaccin por fuera del movimiento que aporta estabilidad no solo a la estructura sino al deslizamiento.

Desventaja

-No es capaz de soportar grandes esfuerzos de flexin. - Actan como estructura de peso o gravedad con alturas mximas de 4 metros, ya que no pueden soportar esfuerzos de flexin.

Muro de Gaviones

Ventaja

- Fcil alivio de presiones de agua. -Soportan deformaciones importantes. -Son de construccin sencilla. -Flexibilidad: Tienen gran adaptacin al terreno. Adsorben todos los asentamientos. -Durabilidad de un periodo de 20 aos. -Son permeables, desalojan el agua que pueden contener la obra que protegen.

Desventaja

- La malla se corroe en ambientes cidos. -

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Refuerzos con Geotextil

Ventaja

-Generalmente fciles de construir. Desventaja

-Flexibles, se deforman fcilmente. -El Geotextil se descompones con la luz solar.

Muros Anclados

Ventaja

-Se pueden construir progresivamente a medida que avanza la excavacin. -Permite alturas considerables especialmente para el aseguramiento de cortes en excavacin. - Estabiliza taludes. - El anclaje resiste la carga de tensin por medio de la friccin entre la lechada de inyeccin del anclaje y el terreno.

Desventaja

-Los elementos de refuerzo sufren de corrosin. -Mantenimiento permanente. 19 | P a g e

Muros de Mampostera

Ventaja

-Generalmente fciles de construir. - Reduce los desperdicios de los materiales empleados y genera fachadas portantes. - Apta para construcciones en alturas grandes. Es econmico Desventaja

- Es bastante poroso (filtracin de humedad). - Las dimensiones que ocupa son mayores ya que tiene que tener un grosor importante.

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Cimentaciones con Pilotes.

Los pilotes son elementos que se utilizan para transmitir las cargas de una estructura a estratos profundos ms resistentes que los mantos superficiales, o bien cuando la estructura deba construirse en un sitio cubierto por agua. A pesar de su costo, el uso de pilotes frecuentemente es necesario para garantizar la seguridad estructural.

Clasificacin de los Pilotes:

a) Respecto a los materiales empleados en su elaboracin: Madera.

Sede central del Banco Pastor, La Corua, Espaa. Cimentado sobre pilotes de madera y tiene 87 aos de construido.

Corresponden a troncos de rboles a los que se les ha quitado las ramas y la corteza. La longitud mxima de la mayora de los pilotes de madera es de entre 10 y 20m.Para clasificar como pilotes, la madera debe estar recta, sana y sin defectos. El manual de Prctica, No.17 (1959), de la American Society of Civil Engineers, divide los pilotes de madera en tres clases: 1. Pilotes Clase A soportan cargas pesadas. El dimetro mnimo extremo ms grueso debe ser de 356 mm.

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2. Pilotes Clase B se usan para soportar cargas medias. El dimetro mnimo de la cabeza debe ser de entre 305 y 330 mm. 3. Pilotes Clase C se usan en trabajos provisionales de construccin, se emplean permanentemente para estructuras cuando todo el pilote est debajo del nivel fretico. El dimetro mnimo de la cabeza debe ser de 305 mm. En todos los casos la punta del pilote debe tener un dimetro no menor a los 150mm. Los pilotes de madera no resisten altos esfuerzos de hincado, por tanto, la capacidad del pilote es por lo general limitada. Zapatas de acero se usan para evitar daos a la punta del pilote. La parte superior de los pilotes de madera tambin se puede daar durante la operacin de hincado. Para evitar dao a la parte superior del pilote se usa una banda metlica. El empalme de los pilotes de madera debe evitarse, particularmente cuando se espera que soporten cargas de tensin o carga lateral. Sin embargo, si el empalme es necesario, este se hace usando fajas metlicas o pernos. La longitud de la faja debe ser por lo menos 5 veces el dimetro del pilote.

Acero.

Puente colgante sobre el ro Madre de Dios. Forma parte de la Carretera Interocenica del Sur, que conecta a Brasil y el Per. Est apoyado sobre doce pilotes de acero.

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Generalmente construidos a base de tubos o secciones H laminadas de acero. Los pilotes de tubos se hincan en el terreno con sus extremos abiertos o cerrados. Las secciones de patn ancho y las secciones I de acero tambin se usan como pilotes; sin embargo, las secciones H para pilotes son usualmente preferidas por que sus espesores de alma y patines son iguales. En muchos casos, los pilotes a base de tubo son rellenados con concreto una vez que han sido hincados. Cuando es necesario, los pilotes de acero son empalmados por soldadura o por pernos. Cuando se esperan condiciones difciles de hincado, tales como travs de grava densa, pizarras y roca suave, los pilotes de acero pueden adaptarse con puntas de hincado.

Concreto.

Los pilotes de concreto se dividen en dos tipos bsicos: o Pilotes prefabricados:

Pilotes Prefabricados. Productos de Concreto S.A

Se presentan usando refuerzo ordinario y son cuadrados u octogonales en su seccin transversal. El refuerzo se proporciona para que el pilote resista el momento flexionante desarrollado durante su levantamiento y transporte, la carga vertical y el momento flexionante causado por la carga lateral. Los pilotes son colados a las longitudes deseadas y son curados antes de ser transportados a los sitios.

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Los pilotes prefabricados tambin son presforzados usando torones de presfuerzo de acero de alta resistencia. Durante el colocado de los pilotes, los torones son pretensados y se vierten el concreto alrededor de ellos. Despus del curado los torones se cortan, produciendo as una fuerza de compresin sobre la seccin del pilote. o Colocados in situ

Se construyen haciendo un agujero en el terreno y llenndolo luego con concreto. Esta clase de pilotes se divide a su vez en dos amplias categoras:

Pilotes con Ademe

Se hacen hincando una funda de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro de la funda. Cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada, el mandril se retira y la funda se llena con concreto.

Pilotes sin Ademe

Se hacen hincando primero la funda a la profundidad deseada y luego llenndola con concreto fresco; entonces, la funda se retira gradualmente.

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Mixtos.

Las porciones superior o inferior de los pilotes compuestos estn hechas de materiales diferentes, como de acero y concreto o madera y concreto. Los pilotes de acero y concreto consisten en una porcin inferior de acero y en una porcin superior de concreto colocado en el lugar. Este tipo de pilote se usa cuando la longitud del pilote requerido para un apoyo adecuado excede la capacidad de los pilotes de concreto simple colados en el lugar. Los pilotes de madera debajo del nivel fretico permanente y una pocin superior de concreto. En cualquier caso, la formacin de juntas apropiadas entre dos materiales dismiles no es fcil y, por esa razn, los pilotes compuestos no son muy usados.

A continuacin se presenta una tabla resumen en la cual se comparan los diferentes tipos de materiales.

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b) Respecto al lugar de construccin: Prefabricados; cuando el pilote se fabrica en lugar distinto al de su hinca. Fabricados en lugar de hinca.

c) Respecto a la seccin transversal: Hueca. Maciza.

d) Respecto a su apoyo: Pilotes por friccin; cuando la mayor parte de la carga del pilote se transmite al terreno por friccin en su superficie lateral. Pilotes de punta; cuando la mayor parte de la carga del pilote se transmite por apoyo directo del extremo del pilote a un manto resistente.

Necesidades de las Cimentaciones con Pilotes.

Las cimentaciones con pilotes se requieren en circunstancias especiales. A continuacin algunas ocasiones en las cuales utilizar pilotes es la mejor opcin:

Cuando los estratos superiores del suelo son altamente compresibles y demasiado dbil para soportar la carga transmitida por la superestructura, se utilizan pilotes para transmitir la carga al lecho de roca subyacente o a un estrato de suelo ms fuerte.

En el diseo y construccin de estructuras de retencin de tierra y en las cimentaciones de estructuras altas que estn sometidas a fuerzas severas de viento y sismo. 27 | P a g e

En muchos casos, los suelos en el sitio de una estructura propuesta pueden ser expansivos y colapsadles. Estos suelos se pueden extender hasta una gran profundidad debajo de la superficie del terreno. En tales casos, se usan, se usan las cimentaciones con pilotes en las que stos se extienden hasta estratos de suelo estable, ms all de la zona de cambios posibles de contenido de agua.

Las cimentaciones de algunas estructuras, como torre de transmisin, plataformas fuera de la costa y losas de stanos debajo del nivel fretico, son sometidas a fuerzas de levantamiento. Los pilotes se usan a veces para esas cimentaciones y as resistir las fuerzas de levantamiento.

Los

estribos

pilas

de

puentes

son

construidos usualmente sobre cimentaciones con pilotes para evitar la posible prdida de capacidad de carga que una cimentacin superficial podra padecer debido a la erosin del suelo en la superficie del terreno.

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Conclusin

Como se analizo anteriormente, cuando uno piensa disear cualquier tipo de construccin, es importante determinar el tipo de suelo que vamos a trabajar, si este es un suelo expansivo, o colapsable, adems de la carga que resiste, y la conformacin de los estratos del suelo, para poder establecer las presiones que se pueden ejercer sobre las cimentaciones. El diseo de cimentaciones en el rea de la ingeniera civil, es uno de los aspectos ms importantes en la construccin, la mala planificacin de un diseo de cimentaciones puede traer consecuencias catastrficas, es por esto que este tema es tan importante. Todos los suelos tienen conformaciones diferentes, y de acuerdo a eso y al tipo de construccin nosotros como futuros ingenieros, debemos de tener la capacidad para decidir en un diseo adecuado, que busque minimizar costos, y a la vez maximizar la seguridad. Por eso nosotros consideramos que con la realizacin de este trabajo de investigacin nos da una visin ms amplia e integral, ya que conocimos una gran cantidad de tipos de cimentaciones como por ejemplo; cimentaciones infinitamente largas, redondas, excntricas, lozas de cimentacin, cimentaciones compasadas, muros de contencin, y cimentaciones con pilotos, como se analizo en el presente trabajo, nos permite conocer los alcances y las limitantes de todo este tipo de cimentaciones, conociendo de una manera muy general las aplicaciones de acuerdo al tipo de terreno y construccin.

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Bibliografa

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JJCoopsa.

Cimentaciones

compensadas.

http://www.jjcoopsa.com.mx/reglamweb/fcimentacion/norteccom2f34.htm recuperado el 27 de noviembre del 2012.

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