upervivencia en el mar: cmo mantenerse a flote en el agua?

05 de noviembre 2012 por Bikram Singh 1 Comentarios

Tratando de seguir con vida en el mar durante las situaciones de emergencia requiere un montn de trabajo duro, perseverancia y sin duda un montn de paciencia. Antes de ser rescatado por el equipo de rescate, uno tiene que llevar a la ira y la agona del mar y de improvisar en cada situacin diferente que persiste. Sin embargo, ciertas situaciones que amenazan la vida necesita un enfoque diferente y la adaptacin informado a las habilidades bsicas de supervivencia, y una de ellas es - mantenerse a flote en el mar! Anteriormente, hemos demostrado cmo sobrevivir en los aspectos bsicos tales como el control de alimentos / suministros de agua y el tratamiento de varios problemas mdicos en el mar podra salvar su vida.

Lalas aqu: Supervivencia en el mar: Cmo lidiar con los problemas de salud en una embarcacin de supervivencia? Supervivencia en el mar: 6 maneras de encontrar y conservar el agua potable en el mar De la misma forma, mantenerse a flote en el mar sin bote o balsa salvavidas a la vista no es diferente a la supervivencia bsica. Depende de la capacidad del sobreviviente para utilizar las tcnicas de supervivencia disponibles y en compaa de los improvisados. El mayor peligro para la vida flotando en el mar es su exposicin al agua fra o si se considera precisamente, es la muerte debido a algo que se conoce como " Hipotermia "- una condicin en la que un superviviente, cuando se sumerge en agua fra, experimenta una prdida sustancial de calor corporal a los alrededores, la reduccin de la temperatura corporal por debajo de la temperatura normal de supervivencia.

Para sobrellevar las situaciones como stas, el sobreviviente / s se requiere para tratar de mantener la calma. Conmocin y pnico enva las seales equivocadas y que pueda influir en otros sobrevivientes. Es interesante notar es que a veces es 'trabajo en equipo' que puede ser considerado como un salvador de la vida. Entonces, qu son exactamente las versiones improvisadas de supervivencia cuando est a flote? Vamos a discutir.

La mejor proteccin es permanecer por encima del agua en la medida de lo posible, como inmersin en agua significa la prdida de calor y una mayor posibilidad de condiciones de hipotermia. Si se queda seco y agua anterior no es posible, ponerse contra la intemperie o trajes de inmersin puede disminuir la prdida rpida de calor y prolongar el tiempo de supervivencia. Chalecos salvavidas deben ser inflados correctamente y bien asegurado al cuerpo. Deben ser usados por los sobrevivientes en todo momento en el agua. La cabeza debe estar aislado si es posible y estar por encima de agua como ms de 50% de prdida de calor es de la cabeza y parte del cuello del cuerpo. Cuerpo para estar en una posicin de flotacin ya sea vertical u horizontal. El mantenimiento de la proximidad a otros sobrevivientes de una mayor motivacin y lo ms importante la prevencin de la prdida de calor, mientras que 'acurrucndose-up'. Huddling es una posicin de flotacin, donde el crculo supervivientes alrededor de la otra para reducir la prdida de calor (ver ms abajo).

Para un solo sobreviviente, consiguiendo colocado en la "Ayuda" o Escape Heat Disminuir postura y permanecer todava debe aumentar el tiempo de supervivencia y reducir la prdida de calor y resulta ser ms eficaz que la natacin.

Uno puede tratar de nadar con y sin un chaleco salvavidas para ponerse a salvo. Cuando se usa un chaleco salvavidas, ya sea nadar de lado o tratar de nadar con copias de golpes por intervalos cortos conservacin de energa y es eficaz en ir distancias ms largas. Cuando uno no est con un chaleco salvavidas despus flotando en posicin horizontal con la cabeza fuera del agua es la mejor opcin para mantenerse a flote. Uno tambin puede flotar en posicin vertical y nadar a distancias cortas utilizando flotabilidad del aire atrapado debajo de la ropa y tambin por la expansin y contraccin del aire en los pulmones. Vase ms abajo para una explicacin ms detallada

Por lo tanto, es evidente que un sobreviviente que se encuentra en un capricho y no sabe cmo relajarse en el agua tiene pocas posibilidades de sobrevivir. No importa cmo el malo son las posibilidades de supervivencia, la "voluntad" necesaria para capear la tormenta situacin es definitivamente grande. Recuerde, sobreviviendo en el mar, incluso con poca ayuda siempre es posible siempre y cuando no se toma con indiferencia.

Survival at Sea: How to Stay Afloat in Water?

November 5, 2012 By Bikram Singh 1 Comments

Trying to stay alive at sea during emergency situations requires a lot of hard work, perseverance and definitely a lot of patience. Before being rescued by the rescue party, one has to take-on the wrath and agony of the sea and improvise on every different situation that persists. However, certain life threatening situations need a different approach and informed adaptation to the basic survival skills, and one of them is to stay afloat at the sea! Previously, weve shown you how surviving on the basics such as containing food / water supplies and treating several medical issues at sea might save your life.

Read them here: Survival at sea: How to deal with health problems on a survival craft? Survival at sea: 6 Ways to Find and Conserve Drinkable Water at Sea In the same way, staying afloat at sea with no boat or life raft in sight is no different a survival basic. It depends upon the ability of the survivor to use the available survival techniques and in lieu with the improvised ones. The greatest danger to a life floating in sea is its submission to cold water or if considered precisely, it is death due to something known as Hypothermia - a condition where a survivor, when immersed in cold water, experiences substantial loss of body heat to the surroundings, lowering the core body temperature to below the normal survival temperature.

To ride out of situations like these, the survivor/s is required to try and remain calm. Shock and panic sends the wrong signals and that might influence other survivors. Interesting to notice is that sometimes it is team work that may be considered a life saviour. So what exactly are the improvised versions of survival when afloat? Lets discuss.

The best protection is to stay above water as far as possible, as immersion in water means heat loss and increased chances of hypothermic conditions. If staying dry and above water is not possible, donning anti-exposure or Immersion suits may lessen the rapid heat loss and extend the survival time. Life-Jackets must be properly inflated and well secured to the body. They should be worn by the survivors at all times in water. Head must be insulated if possible and be above water as more than 50% of heat loss is from the head and neck portion of the body. Body to be in a floating position either vertical or horizontal. Maintaining proximity to other survivors for increased motivation and more importantly prevention of heat loss while Huddling-up. Huddling is a floating position where the survivors circle around each other to reduce loss of heat (see below).

For a single survivor, getting positioned in the HELP or Heat Escape Lessening Posture and remaining still should increase the survival time and reduce heat loss and it turns out to be more effective than swimming.

One can try swimming with and without a life jacket to get to safety. When using a life jacket, either swim sideways or try swimming with back-strokes for short intervals conserving energy and is effective in going further distances. When one is not with a life jacket then floating horizontally with the head above water is the best option to stay afloat. One can also float in a vertical position and swim to short distances using buoyancy from trapped air underneath the clothes and also by expansion and contraction of air in the lungs. See below for further explanation

So, it is clear that a survivor who is on a whim and does not know how to relax in water has little chances of survival. No matter how the bad the chances are of survival, the will needed to ride the situational storm is definitely grand. Remember, surviving at sea even with little help is always possible provided it is not taken nonchalantly.

Supervivencia en el mar: Cmo hacer frente a los problemas de salud en una embarcacin de supervivencia?

31 de octubre 2012 por Bikram Singh 0 Comentarios

Sobrevivir en el mar empuja el cuerpo humano a sus lmites. En la anticipacin de ser rescatados, los supervivientes tienen que pasar por cerca de desafos mortales. De ver tierra y soportar las duras condiciones del mar, a ser psicolgicamente enferma y dbil fsicamente, uno tiene que trabajar muy duro para mantenerse con vida, hasta ser rescatados! Los problemas de salud relacionados en el mar, tales como mareos, dolores de agua salada, hipotermia, estreimiento, deshidratacin y las quemaduras solares, por nombrar unos pocos, puede llegar a ser mortal si no se trata. Es una sensacin de hundimiento y difcil de conseguir lejos con l, especialmente cuando slo una pequea embarcacin es su salvador. Supervivencia en el mar es crtica y la adaptacin a las condiciones de vida de todos los medios, es esencial.

Echemos un vistazo a lo que se pueden tomar medidas para tratar un problema de salud en el modo de supervivencia en el mar. Mareo De salud ms comnmente conocido problema causado por los movimientos inusuales de la balsa que lleva a 1. 2. 3. 4. Las nuseas y los vmitos La prdida de lquidos, el cansancio y la deshidratacin Entorno est sucio Falta de voluntad para sobrevivir

El tratamiento de mareo puede ser difcil para la persona que da el tratamiento. Los sobrevivientes pueden obtener fcilmente influenciado por las vctimas enfermas y se vuelven ellos mismos. As que para tratar a un paciente mareado 1. 2. 3. 4. 5. 6. Asegrese de que la vista y el olor a vmito se eliminan de la balsa Hacer que el paciente se acueste y descanse Restringir alimentos y agua al mnimo Dar a los pacientes pastillas contra el mareo Hacer que el enfoque paciente a un punto lejano en el horizonte para ayudar a superar el mareo Usando el mareo bandas si est disponible

Hipotermia / supervivencia en aguas fras Enfriamiento del viento es un peligro grave para los sobrevivientes en las regiones fras. Cuando el viento o el aire en movimiento en climas ms fros entra en contacto con la piel expuesta, un efecto de enfriamiento del viento es creado. La combinacin de la velocidad del viento y temperatura del aire en el rea se considera una temperatura equivalente a la del uno por el efecto del viento-fro.Ms informacin sobre la hipotermia y los efectos sobre la gente de mar.

Como cuestin de hecho, picaduras cuerpos humanos contra las condiciones de clima fro se considera como una de las situaciones de supervivencia ms difciles. Tales condiciones de ventisca se pueden encontrar incluso en un da claro y soleado. Fro debilita los sentidos para pensar y adaptarse rpidamente, ya que disminuye la voluntad de sobrevivir. Al mantener a s mismo en equipamiento seco y clido, evitando el contacto con el agua fra a uno mismo protegerse del viento fro y el mantenimiento de la temperatura corporal lo suficientemente caliente, algunas medidas para luchar contra los peligros meteorolgicos hipotermia y fro. Las quemaduras de sol Escapa de sol para evitar las quemaduras de sol y los problemas relacionados. Mantener las zonas de sombra, cubriendo la piel y la cabeza, evitando el deslumbramiento del mar y por el uso de cremas del kit de primeros auxilios pueden prevenir los problemas asociados con la luz solar intensa.

Llagas en agua salada Cuando la piel est rota sobre-expuesta al agua salada, las lceras pueden formar. Al dejarlos como estn, lavarlos con agua fresca (segn disponibilidad) y mediante la aplicacin de crema antisptica, se puede evitar una mayor acumulacin de dolores de agua salada. Ojo contaminacin Los contaminantes en el ojo son un asunto serio. Las partculas de polvo, humo y otros tienen que lavarse inmediatamente con agua fresca. Aplique ungento y un vendaje si es necesario. Evite los reflejos del agua y si es posible, usar gafas de sol. El estreimiento y deshidratacin Estos son algunos de los problemas comunes de la supervivencia en el mar. Aunque para tratar el estreimiento, la ingestin de agua es aconsejable, evitar la prdida de agua del cuerpo es tambin la principal preocupacin a bordo de la balsa, donde se limita el agua disponible para la ingestin, por lo que actuar con prudencia! Nunca beber agua de mar. Esta no es una lista exhaustiva. Hay varios otros factores que pueden hacer que la supervivencia en el mar extremadamente difcil, incluso para el marinero ms experimentado. Utilizar los recursos sabiamente y actuar con calma puede contribuir mucho a salvar vidas en el mar.

Survival at Sea: How to Deal with Health Problems on a Survival Craft?

October 31, 2012 By Bikram Singh 0 Comments

Surviving at sea pushes the human body to its limits. In the anticipation of getting rescued, survivors have to go through near fatal challenges. From sighting land and withstanding harsh sea conditions, to being psychologically ill and physically weak, one has to really work hard to stay alive, until rescued! Health related problems at sea such as sea sickness, salt water sores, hypothermia, constipation, dehydration and sunburn, to name a few, can become fatal if left untreated. Its a sinking feeling and hard to get away with, especially only when a small craft is your saviour. Survival at sea is critical and adapting to the living conditions by all means, is essential.

Lets take a look at what measures can be taken to treat a health issue when in survival mode at sea. Seasickness Most commonly known health issue caused by unusual movements of the raft leading to 1. 2. 3. 4. Nausea and Vomiting Fluid loss, exhaustion and dehydration Unclean surroundings Unwillingness to survive

Treating seasickness can be hard on the person giving the treatment. Survivors can get easily influenced by the ill and become victims themselves. So to treat a seasick patient 1. 2. 3. 4. 5. 6. Ensure that the sight and odour of vomit are removed from the raft Make the patient lie down and rest Restrict food and water to minimum Give the patient anti-seasickness tablets Make the patient focus to a far away point on the horizon to help overcome seasickness Using sea-sickness bands if available

Hypothermia / Cold water survival Wind-chill is a severe hazard to the survivors in cold regions. When wind or moving air in colder climates comes in contact with the exposed skin, a wind-chill effect is created. Combining the wind speed and air temperature in the area an equivalent temperature is considered as the one for the wind-chill effect. Learn more about hypothermia and is effects on seafarers.

As a matter of fact, pitting human bodies against the cold weather conditions is considered as among the most difficult survival situations. Such blizzard conditions can be encountered even on a clear sunny day. Cold weakens the senses to think and adapt quickly as it abates the will to survive. By keeping oneself in dry and warm outfitting, avoiding contact with cold water protected oneself from the wind-chill and maintaining the core body temperature warm enough, are a few measures to fight hypothermic and cold weather hazards. Sunburns Escape sun to prevent sunburns and related problems. Keeping to the shaded areas, by covering the skin and head, avoiding glare from the sea and by using creams from the first aid kit can prevent problems associated with the harsh sunlight.

Saltwater sores When broken skin is over-exposed to the salty water, sores may form. By leaving them as they are, washing them with fresh water (as available) and by applying antiseptic cream, one can prevent further build up of saltwater sores. Eye contamination Contaminants in the eye are a serious affair. Dust, smoke and other particles have to be flushed out immediately with fresh water. Apply eye ointment and bandage them as necessary. Avoid from water reflections and if available, wear sunglasses. Constipation and dehydration They are among the common problems with sea survival. Although to treat constipation, ingesting water is advised, avoiding loss of water from the body is also of primary concern aboard the raft, where water available for ingestion is limited, so act wisely! Never drink seawater. This is not an exhaustive list. There are several other factors which can make survival at sea extremely difficult even for the most experienced seaman. Using resources wisely and acting calmly can contribute a lot towards saving lives at the sea.

Supervivencia en el mar: 6 maneras de encontrar y conservar el agua potable en el mar

25 de octubre 2012 por Bikram Singh 0 Comentarios

"Agua! Agua por todas partes, pero ni una gota para beber ". Hay muchas historias clich en el mar y este es uno de ellos que totalmente de acuerdo. En el otro lado, esto slo puede ser verdad cuando nos encontramos en una pequea embarcacin luchando por nuestra supervivencia.Como todos sabemos, los alimentos y el agua son los elementos bsicos para la supervivencia, pero por ah como nufragos en el mar, las cosas parecen bastante fuera de equilibrio. Uno puede vivir durante semanas, incluso sin comida, pero slo se tarda tres das para estrangular hasta la muerte, sin agua y sin agua potable, para ser especfico. Sobrevivir en alta mar est demencia y depende de la capacidad de los sobrevivientes de aplicar las habilidades requeridas y ser capaz de utilizar lo que est disponible y est pensado para la supervivencia. La pregunta es cmo podemos superar la tarea montaosa de sobrevivir en una embarcacin con agua potable poco o nada por aqu?

La ciencia nos ha mostrado varias tcnicas para manipular nuestro bienestar. Los seres humanos por otro lado se han adaptado, improvisado y superar las deficiencias de esas tcnicas. Del mismo modo, cuando en el mar y sin ninguna ayuda a la vista, uno puede todava sobrevivir a la amenaza para la vida con condiciones poco de improvisacin y mucha paciencia. He aqu cmo: 1. Nuestro cuerpo requiere un mnimo de un litro de agua cada da para mantenerse con vida y equilibrada. Beber cantidades pequeas de agua fresca cuando est en una situacin de crisis puede ayudar a centrarse en nuestra supervivencia, aunque con el tiempo de ingestin de menor cantidad de agua va a debilitar los msculos y tejidos de nuestro sistema 2. Nunca beba agua de mar en su forma natural - A menos que haya suficiente agua dulce disponible, se debe evitar tomar completamente en agua salada. Los expertos dicen que ya estamos de acuerdo en que el agua potable del mar nos hacen cada vez ms sediento . 3 No coma ningn alimento a no ser que est seguro de la disponibilidad de agua potable - Digerir alimentos requiere gran cantidad de agua y si lo est racionamiento, comer la cantidad mnima de alimentos es la nica solucin. Adems, podemos sobrevivir ms tiempo sin comida que el agua, por lo que actuar con prudencia

4. En condiciones de calor, la prdida de agua del cuerpo que puede ser en forma de sudor se debe evitar tanto como sea posible. Mantener la temperatura del cuerpo fro al estar en sombra y el uso de agua de mar para enfriar-off se aconseja 5. Recogida de roco en condiciones de niebla, el agua de lluvia en las regiones tropicales y de hielo en condiciones polares son algunos mtodos sugeridos para contener agua potable para la supervivencia. Uno puede utilizar esponja o un trozo de tela para recoger el roco del casco artesana y esto se puede hacer por la noche en condiciones de niebla. Las bolsas de plstico u otros recipientes improvisados se puede utilizar durante una precipitacin de una reserva que ser necesaria ms adelante. Una cosa para recordar es que es recomendable beber el agua de lluvia posible mucho, ya que es muy seguro. Si atrapado en las regiones polares, se puede derretir el hielo azulado-gris y consumirla como agua potable. Tal es el hielo normalmente carece de sal y se puede ingerir. 6. Si usted siente la necesidad de comer, evitar tomar en protenas como el pescado o para el caso, incluso comestibles secos como galletas, ya que requieren mucha agua para digerir. Beber orina se debe evitar tambin a cualquier precio. Se sugiere tener pescado por su contenido acuoso tambin. Los huesos y ojos de pescado son una buena fuente de agua sin sal, lo que puede ser fcilmente amamant a Improvisando en el equipo de supervivencia disponible puede salvar muchas vidas en el mar. Por otra parte, con un buen conocimiento que puede salvar muchas vidas mediante la bsqueda y conservacin del agua.

October 25, 2012 By Bikram Singh 0 Comments

Water! Water everywhere, but not a drop to drink. There are many clichd stories out at sea and thi s is one of them that we wholly agree to. On the flipside, this can only hold true when we are in a small craft striving for our survival. As we all know, food and water are the basics for survival, but out there as castaways at sea, things seem pretty off-balanced. One can live for weeks even without food, but it takes only three days to choke unto death without water or fresh drinking water, to be specific.

Surviving in open seas is dementing and depends on the survivors ability to apply the required skills and be able to use whatever is available and meant for survival. The question is how do we overcome the mountainous task of surviving in a craft with little or no drinkable water around?

Science has shown us various techniques to manipulate our well-being. Humans on the other hand have adapted, improvised and overcome the shortfalls of those techniques. Similarly, when at sea and with no help at sight, one can still survive the life threatening conditions with little improvisation and a lot of patience. Heres how: 1. Our bodies require a minimum of a litre of water every day to stay alive and balanced. Drinking small amounts of fresh water when in a crunch situation can help us to be focussed on our survival, although overtime ingesting less water will weaken the muscles and tissues of our system 2. Never drink sea water in its natural form Unless there is sufficient fresh water available, one should completely avoid taking in salt water. Experts say and we agree that drinking sea water will make us all the more thirsty 3. Dont eat any food unless you are sure of availability of potable water Digesting food requires lots of water and if one is rationing it, eating minimum quantity of food is the only solution. Besides, we can survive longer without food than water, so act wisely

4. In hot conditions, loss of water from the body which can be in the form of sweat should be avoided as much as possible. Keeping the body temperature cool by being in shade and using sea water to cool-off is advised 5. Collecting dew in misty conditions, rain water in the tropical regions and ice in polar conditions are a few suggested methods to contain potable water for survival. One can use sponge or a piece of cloth to collect dew from the crafts hull and this can be done at night in foggy conditions. Plastic bags or other make shift containers may be used during a rainfall for a reserve that will be required later. One thing to remember here is that it is advisable to drink as much rain water possible, as it is very much safe. If stuck in the Polar Regions, one can melt the bluish-greyed ice and consume it as potable water. Such ice is normally devoid of salt and is ok to ingest. 6. Should you feel the need to eat, avoid taking in proteins such as fish or for that matter even dried eatables like biscuits as they require lots of water for digesting. Drinking urine should be avoided too at any cost. It is suggested to have fish for its aqueous content also. Bones and eyes of fish are a good source of salt free water, which can be easily suckled upon Improvising on the available survival equipment can save many lives at sea. Moreover, with good knowledge we can save many lives by finding and conserving water.

10 Efectos de beber agua salada del Mar

20 de septiembre 2011 Por KaranC 0 Comentarios

La gente de mar rodeada de agua todo el tiempo y, sin embargo, irnicamente falta de agua sigue siendo uno el mayor temor durante el viaje. Entonces surge la pregunta, puedes beber el agua salada del mar y sobrevivir? Y si no, por qu? La respuesta a esta pregunta es NO.

Beber agua salada de mar no es una opcin y no debe ser considerado as por la gente, mientras que en el mar.

Estos son los efectos de beber agua salada que hacen de esta cruel paradoja para todos los marinos que hay. 1. presin arterial Beber agua de mar puede tener efectos desfavorables sobre la presin arterial. Esto hace que la presin arterial alta a caer en picado que adems provoca otros efectos en el cuerpo. La presin arterial alta pone demasiada presin sobre el corazn poniendo su buen funcionamiento en gran peligro. 2. Frecuencia cardaca Para hacer frente a la presin creciente de la sangre que se produce en el agua potable sal, la frecuencia cardiaca sube demasiado. Aumento de la frecuencia de respiracin y la transpiracin mayores resultados de la que, en todo caso aumenta la prdida de agua del cuerpo. 3. Cambios fisiolgicos Adems de estos cambios, la gente de mar se aconseja no beber agua de mar, ya que puede hacer que el funcionamiento del cuerpo inadecuada. Dolor de cabeza, mareos, nuseas, manchado de sangre en las heces, etc, vmitos son slo algunos de los muchos sntomas fisiolgicos que se producen en el consumo excesivo de agua salada del mar. Estos cambios slo acelerar el proceso de deterioro del cuerpo, robando a la gente de mar de un tiempo precioso para la supervivencia. 4. Sed excesiva Beber agua salada de mar se presenta como uno de los ltimos recursos a la gente de mar cuando fuera en el mar. Sin embargo, no logra el mismo propsito se hace para. Uno de los principales efectos de beber agua salada no es saciar la sed, sino un aumento en el mismo. Debido al contenido de sal excesiva de agua de mar, el cuerpo no registra el agua en l, sino slo la sal. Como tal, no habra saciedad pero slo deseo enloquecedor para beber ms y ms agua. 5. Dao cerebral Gran cantidad de sal en el agua de mar afecta a todo el funcionamiento del cuerpo, incluyendo la actividad cerebral. El contenido de sal aumenta de esta agua perturba el equilibrio de sal de los fluidos del cuerpo y afecta a la actividad del cerebro severamente. 6. Prdida de la conciencia

Como resultado de beber agua salada y todos los cambios fisiolgicos que se producen a partir de ella, la gente de mar puede incluso perder el conocimiento. Esto podra ser el resultado de cualquiera de estos cambios, la prdida de agua excesiva, el contenido de sal en exceso en el cuerpo, el funcionamiento cerebral inadecuada, etc 7. Deterioro del juicio Deterioro del juicio o volverse loco, como tambin se le conoce a veces es uno de los principales efectos de beber agua salada. La explicacin cientfica para esto es que al consumo de agua de mar, un marino no sera realmente satisfecho. Su sed ms bien aumentara. Sin embargo, con la presencia de gran cantidad de agua en frente de l, l quiere seguir bebiendo ms agua, al no poder controlar la sed. 8. Deshidratacin Debido a la smosis, el agua potable con exceso de sal en la que har que el agua de las clulas de cuerpo para entrar en los fluidos corporales para equilibrar el contenido de sal. Esto har que la deshidratacin de las clulas perturbando su funcionamiento normal. 9. La insuficiencia renal En el largo plazo, la insuficiencia renal se produce cuando el agua de mar se toma durante un perodo prolongado. Dado que los riones humanos no estn diseados para manejar tal cantidad grande de sal en los fluidos corporales, insuficiencia renal es la inevitable bajo tales condiciones. 10. Muerte Lo que se desprende de todos estos sntomas pequeas y grandes es la muerte. Y si usted se pregunta, cmo se puede beber el agua salada y se enfrentan a un destino peor que la muerte?Entonces la respuesta es que s puede, porque esto le quita el tiempo de la gente de mar puede tener hasta que llegue la ayuda.

September 20, 2011 By KaranC 0 Comments

Seafarers are surrounded by water all the time and yet, ironically absence of water remains one the biggest fear during the voyage. So the question arises- can you drink salt water of the sea and survive? And if not, then why so? The answer to this question is -NO.

Drinking salt water of sea is not an option and should not be considered so by people while out at sea.

Here are the effects of drinking salt water that make this paradox crueler for all seafarers out there. 1. Blood pressure Drinking salt water can have unfavorable effects on the blood pressure. It makes the blood pressure to plummet high which further causes other effects on the body. High blood pressure puts excessive pressure on the heart putting its proper functioning in great jeopardy. 2. Heart rate To cope with the increased blood pressure which occurs on drinking salt water, the heart rate goes up too. Increased respiration rate and greater perspiration results from this which, if anything increases the loss of water from body. 3. Physiological changes Besides these changes, seafarers are advised not to drink sea water because it can make body functioning improper. Headache, dizziness, nausea, blood stained stool, vomiting etc are just a few of the many physiological symptoms that occur upon excessive intake of salt water of the sea. These changes only hasten the deterioration process of the body, robbing seafarers of precious time for survival. 4. Excessive thirst Drinking salt water of sea comes as one of the last resorts to seafarers when out on sea. However, it fails the very purpose it is done for. One of the major effects of drinking salt water is not quenching of thirst but an augmentation in it. Due to excessive salt content of seawater, the body does not register the water in it but only the salt. As such, there would be no satiation but only maddening desire to drink more and more water. 5. Brain damage Large amount of salt in sea water affects all the body functioning, including the brain activity as well. The increases salt content of this water upsets the salt balance of body fluids and affects the brain activity severely. 6. Loss of consciousness As a result of drinking salt water and all the physiological changes that occur from it, the seafarers can even lose consciousness. This could be result of any of these changes- excessive water loss, too much salt content in body, improper brain functioning etc.

7.

Impairment of judgment

Impairment of judgment or going crazy, as it is also referred to sometimes is one of the major effects of drinking salt water. The scientific explanation for this is that upon intake of seawater, a seafarer would not really be satiated. His thirst would rather increase. However, with presence of copious amount of water in front of him, he would want to continue drinking more water, being unable to control the thirst. 8. Dehydration Due to the osmosis, drinking water with too much salt in it will cause the water from the cells of body to go into body fluids to balance the salt content. This will cause dehydration of cells disrupting their normal functioning. 9. Kidney failure In long term, kidney failure occurs when sea water is taken for an extended period. Since human kidneys are not designed to handle such large amount of salt in body fluids, renal failure is the unavoidable under such conditions. 10. Death What follows from all these little and big symptoms is death. And if you wonder- how can you drink salt water and face a fate any worse than dying? Then the answer is yes you can because this takes away the time a seafarer might have until the help arrives.

Concepto: una balsa salvavidas que hace que el agua potable a partir de agua de mar
21 de noviembre 2011 Por KaranC 0 Comentarios

Las balsas salvavidas ofrecer seguridad a las vidas de la gente de mar en el mar. Pero an, ya que proporcionan refugio valioso en momentos de necesidad, no apagar la sed de la gente, despus de que el balance de agua potable en la balsa es ms. Despus de aos de masticar para arriba en este enigma, un producto de diseo estudiante de la Academia de San Francisco de Arte de la Universidad Kim Hoffman ha creado una solucin muy viable a este problema - balsa salvavidas que producir agua potable a partir de agua de mar. La balsa salvavidas se llama Caldera mar.

Sea Caldera es una tabla de salvacin que contiene el equipo necesario para garantizar la conversin de agua salada de la alta mar en agua potable. Segn Hoffman, esta viabilidad de la creacin acenta an ms su fiabilidad y practicidad a los usuarios en caso de necesidad.

Versin de Hoffman de balsa es ingenioso y fcil en trminos de su viabilidad. El proceso de filtracin del agua salada en potable puede ser explicado como sigue:

La balsa tiene bombas colocadas en lo que dibujar o chupar el agua circundante salado El agua bombeada se canalizado en una piscina incorporado cubierto por un material conocido como Gortex A travs del proceso de evaporacin - el escudo Gortex es de color negro, para que la luz solar mxima se empapa en - el agua se desala Hay cuatro bolsillos construidas alrededor del escudo donde la condensacin de las partculas de agua atrapadas se lleva a cabo y el agua potable se conserva El agua as retenida puede ser utilizado por un mximo de cinco personas

Segn el diseador, la idea detrs del proceso de desalacin se ha bebido desde un dispositivo de desalinizacin existente contempornea - el cono de desalinizacin . Despus de un tiempo incontable dedicado a la investigacin y el desarrollo de este equipo a travs de la ayuda 3D, la caldera Mar finalmente desarrollado en su aspecto fsico completo. Los principales materiales utilizados para construir este equipo junto con Gortex formar parte de PVC, vinilo y Ripstop. La invencin pionera se ha ganado un lugar en el prestigioso diseo de producto fiesta - el Premio James Dyson.

November 21, 2011 By KaranC 0 Comments

Life rafts offer safety to seafarers lives at sea. But even as they provide valuable shelter in times of need, they do not quench peoples thirst, after the stock of drinking water on the raft gets over. After years of chewing up on this conundrum, a product designing student from San Franciscos Academy of Art University, Kim Hoffman has come up with a very viable solution to this problem life raft that would produce drinking water from seawater. The life raft is called Sea Kettle.

Sea Kettle is a life raft that contains the necessary equipment to ensure the conversion of salty water of the high seas into drinking water. According to Hoffman, this viability of her creation further accentuates its overall dependability and handiness to users at times of need.

Hoffmans version of life raft is ingenious and easy in terms of its workability. The process of filtering the salty water into potable can be explained as follows:

The life raft has pumps affixed to it that draw or suck the surrounding salty water The pumped water gets channelised into an inbuilt pool covered by a material known as Gortex Through the process of evaporation the Gortex shield is black in colour so that maximum sunlight is soaked in the water is desalted There are four pockets built around the shield where condensation of the trapped water particles takes place and the potable water is retained The thus retained water can be utilised by a maximum of five people

According to the designer, the idea behind the desalting procedure has been imbibed from a contemporarily existent desalting device the desalinating cone. After countless time spent on researching and developing this equipment through 3D aid, the Sea Kettle finally developed in its complete physicality. The main materials used to build this equipment along with Gortex comprise of PVC, vinyl and Ripstop vinyl. The pioneering invention has gained a place in the prestigious product designing fete the James Dyson Award.

Balsa estreno y lanzamiento de Procedimiento

15 de enero 2011 por Anish 0 Comentarios

Como se menciona en el artculo anterior, balsa salvavidas tiene una ventaja sobre bote salvavidas, ya que son fciles de poner en marcha y durante las emergencias, la balsa se infla automticamente en cuanto entra en contacto con agua de mar. En este artculo, vamos a discutir la balsa salvavidas sistema de liberacin y el procedimiento de puesta en marcha. La balsa salvavidas a bordo del buque se liberan o se inicia en el agua por tres mtodos diferentes: 1) Auto liberacin de la Unidad de lanzamiento hidrosttico (HRU). 2) Manualmente lanzamiento. 3) Puesta en marcha de pescantes. Auto de publicacin de la Unidad de lanzamiento hidrosttico (HRU): La balsa salvavidas Dependencia de Derechos Humanos desempea un papel importante cuando se trata de salvar vidas humanas en situacin de abandono del buque. SOLAS 74 especifica claramente los requisitos para la construccin y posicionamiento de la Dependencia de Derechos Humanos de la balsa salvavidas.

El Grupo de Trabajo de la Dependencia de Derechos Humanos:

Dependencia de Derechos Humanos acta como medio de conexin entre el contenedor y la vida balsa cubierta de la nave, donde se almacena. La HRU entra en accin bajo la presin del agua ejercida sobre la HRU cuando el barco se hunde por debajo de 4 m de nivel de agua. La Dependencia de Derechos Humanos consta de un cuchillo afilado o un cincel que se utiliza para cortar la correa atado en el contenedor que transporta balsa salvavidas, pero todava tiene el pintor en el eslabn dbil.

La HRU est conectado al recipiente a travs de una disposicin de amarre que se puede desenganchar rpidamente por medio de gancho de deslizamiento al lanzar la balsa manualmente. La HRU est conectado a un punto fuerte en la cubierta a travs de un enlace dbil. Cuando hunde el buque, la HRU corta la cuerda y el recipiente flota en la superficie del agua. Como se hunde el buque adicionales, la tensin en el pintor hace que la balsa salvavidas para inflar fuera del recipiente. La tensin que acta sobre el eslabn ms dbil har que se rompa haciendo que el bote salvavidas libre de la nave. Cuando hunde el buque, la HRU corta la cuerda y el recipiente flota en la superficie del agua.

Procedimiento Manual Lanzamiento de Balsa salvavidas :

Compruebe si un extremo del pintor de la balsa est bien asegurado a un punto fuerte en la cubierta del buque o estructura. Retire la atadura del contenedor de la balsa y abrir el camino hacia el ferrocarril porttil si estn disponibles. Compruebe el costado del buque donde la balsa que se lanzar es clara. Dos personas deben levantar el contenedor de ambos lados horizontal y tire el recipiente.

Asegrese de que el pintor todava se fija en un punto fuerte para que la balsa no debe ser desech por las aguas. Tire del pintor con un tirn fuerte para disparar la botella de gas para inflar la balsa. La balsa salvavidas tendr 20-30 segundos para inflar. Consejo de la balsa salvavidas de uno en uno utilizando escalera o cuerda. Evite manipular objetos filosos como cuchillos, zapatos y otros objetos punzantes, etc, que pueden daar la superficie balsa. Cuando todo el mundo est a bordo, despus de una plantilla, corte el pintor con un cuchillo afilado.

Lanzamiento Raft por Davit:

Abra el amarre y retire el contenedor de balsa URH abriendo el gancho deslizante manual o disposicin de tornillo de la botella. Atar el extremo del pintor de balsa en un punto fuerte en la cubierta. Mantenga el recipiente al aire libre y colocar el gancho pescante para el ojo que figura en el envase / contenedor Recoger la carga balsa de pescante y mantenga el envase colgado en la zona de embarque de la cubierta. Tire del pintor e infle la balsa. Tener un control minucioso en la balsa inflada. Comience abordar la balsa sin los zapatos y el objeto afilado. Despus se cierre el embarque, comprobar el fondo es claro y liberar las lneas de fijacin, si los hubiera.

Alguien dentro de la balsa se separar el gancho del pescante de la balsa cuando THA balsa est justo por encima del agua.

La persona que opera pescante abordaremos la balsa ya sea saltando en el mar, balsa o mediante otros internados si se proporciona. Cortar el pintor y desechar la balsa de la nave.

January 15, 2011 By Anish 0 Comments

As discussed in the previous article, life raft has an advantage over life boat as they are easy to launch and during emergencies, the life raft inflates itself automatically as soon as it comes in contact with seawater. In this article, we will discuss the life raft release system and launching procedure. The life raft on board ship are released or launched in to the water by three different methods: 1) 2) 3) Auto release with Hydrostatic Release Unit (HRU). Manually launching. Launching by Davits.

Auto Release with Hydrostatic Release Unit (HRU): The life raft HRU plays an important role when it comes to saving life during abandon ship situation. SOLAS 74 clearly specify the requirements for construction and positioning of the HRU at the life raft.

The Working of HRU:

HRU acts as a connecting media between life raft container and ship deck, where it is stored. The HRU comes in action under the pressure of water exerted on HRU when the ship sinks below 4m of water level. The HRU consists of a sharp knife or chisel which is used to cut the strap lashed over the container carrying life raft, but it still holds the painter at the weak link. The HRU is connected to the container through a lashing arrangement which can be disengaged quickly by means of slip hook when launching the raft manually. The HRU is connected to a strong point on deck through a weak link. When vessel sinks, the HRU cuts the rope and the container floats to the surface of water. As vessel sinks further, the tension in the painter causes the life raft to inflate out of the container. The tension acting on the weak link will cause it to break making the life raft free from the ship. When vessel sinks, the HRU cuts the rope and the container floats to the surface of water.

Manual Launching Procedure of Life raft:

Check that one end of the painter of the raft is well secured to a strong point on ships deck or structure. Remove the lashing from the container of the raft and open the way to portable rail if available. Check the ship side where the raft to be launched is clear. Two people should lift the container from both sides horizontally and throw the container. Make sure the painter is still fixed at a strong point so that the raft should not be waved away by waters. Pull the painter with a hard jerk to fire the gas bottle to inflate the raft. The life raft will take 20-30 sec to inflate. Board the life raft one by one using ladder or rope. Avoid sharp objects like knives, shoes and other sharp objects etc which may damage the raft surface. When everybody is aboard, after a headcount, cut the painter with a sharp knife.

Launching Raft by Davit:

Open the lashing and remove the raft container from HRU by opening the manual slip hook or bottle screw arrangement. Tie up the one end of the painter of raft into a strong point at deck. Keep the container in the open and attach the davit hook to the given eye in the canister/ container Take up the raft load by davit and keep the container hanging at embarkation deck area. Pull the painter and inflate the raft. Have a thorough check on the inflated raft. Start boarding the raft without the shoes and other sharp object. After the boarding is completed, check the bottom is clear and release the securing lines, if any.

Someone inside the raft will detach the hook of the davit from the raft when tha raft is just above the water. The davit operating person will board the raft either by jumping in to the sea, raft or by other boarding means if provided. Cut the painter and cast away the raft from ship.

Vida Servicios Raft procedimientos de reparacin y mantenimiento: una visin general

03 de septiembre 2011 Por sharda 0 Comentarios

Las balsas salvavidas son un requisito importante de seguridad en los buques. En su ausencia, las muertes marinas podra ocurrir que de otro modo podran haberse evitado. Buques, embarcaciones grandes, y otros buques marinos incorporan el uso de las balsas salvavidas, haciendo que indispensable en la naturaleza de las operaciones de los buques marinos.

Como cualquier equipo, incluso los botes salvavidas requieren servicio y mantenimiento peridicos. Las razones de la balsa salvavidas reparacin y su mantenimiento se pueden enumerar de la siguiente manera:

Uso constante durante los simulacros o emergencias anteriores puede hacer que el tiempo gastado balsa salvavidas que podra causar problemas en el momento de la emergencia. El sistema de inflado de la balsa podra tener problemas y la falta de la misma podra plantear problemas durante situaciones de urgencia. Hay unos pocos necesarias instrumentaciones que se almacenan en las balsas salvavidas para utilizar como y cuando surja la situacin. La falta de capacidad de trabajo de estos equipos requiere la vida de servicio balsa.

Vida reparacin de balsas no me refiero slo a la reparacin y el mantenimiento de las balsas.Incluyen una correcta inspeccin previa y controles llevados a cabo por tcnicos cualificados. En general, la inspeccin de las balsas para cualquier problema o dao se prescribe para llevarse al ao. Un monitoreo regular anual de la balsa salvavidas asegura la duracin de su uso por un perodo considerable de tiempo. Sin embargo, los profesionales a cargo de las operaciones de mantenimiento de la vida balsa deben poseer una serie de requisitos que certifiquen que sean competentes para llevar a cabo el trabajo de mantenimiento requerido. Estos requisitos se pueden especificar como sigue:

Los tcnicos deben tener una certificacin que les permite llevar a cabo la operacin de reparacin. La validez del certificado antes mencionado sin embargo, es slo por un perodo de tres aos. Por lo tanto, se convierte en un requisito primordial de velar por que la certificacin de un tcnico del servicio de la balsa salvavidas es vlido para el perodo de tiempo actual.

El centro de servicio tiene que estar de acuerdo con los estndares de la industria apropiados marinos. La ausencia de un centro de servicio certificado hara que los servicios de reparacin redundantes y hacer que una persona a incurrir en mayores daos y problemas.

El centro de servicio de balsas salvavidas debe ser elegido de acuerdo con las estipulaciones de la potestad sancionadora de la utilizacin de las balsas. En caso de cualquier discrepancia entre el rgano sancionador balsa y las balsas salvavidas centros de servicios, podra haber problemas no deseados de una persona que recibe las reparaciones necesarias realizadas.

El servicio de la balsa salvavidas se refiere a aspectos de mantenimiento siguientes:

Inspeccin a fondo de la caja exterior de la balsa salvavidas se lleva a cabo una inspeccin seguido igualmente a fondo de la balsa El inflado de la balsa con respecto a la presin, la capacidad mxima de inflado, la tenacidad del material balsa y los puntos de sutura es completamente controlados y registrados

Aparatos y dispositivos almacenados en la balsa son monitoreados por su fecha de caducidad. Un aparato muy importante que requiere una vigilancia cuidadosa y meticulosa de los cilindros usados para el propsito de la balsa de gas de inflado.

Tras la realizacin de la supervisin, los tcnicos tienen que seguir el protocolo estndar, mientras que volver a doblar las balsas salvavidas. Los protocolos prescritos difieren segn los requisitos de los fabricantes de las balsas y un adherentes estrictos al aspecto re-plegado tiene que ser mantenida.

Balsas como por USCG y normas SOLAS obligatoriamente requieren una inspeccin de mantenimiento decenal unas pocas reas especficas que los propietarios de la balsa que cumplir. Adems de estos requisitos de revisin, los propietarios de USCG y balsas SOLAS estndar tambin es necesario llevar a cabo una inspeccin de mantenimiento cada cinco aos por el sistema general de inflacin gas de las balsas.

Tras la finalizacin de los servicios de reparacin de balsa salvavidas, las certificaciones requeridas son emitidos a los propietarios mientras que los registros de los controles a que estn meticulosamente cuidados. Estos procesos de garantizar una total transparencia en el procedimiento, lo que ayuda a evitar complicaciones.

Hay muchos centros de servicio autntico y tradicional en la vida de los servicios de reparacin de balsas se llevan a cabo. Estos centros de servicios afirmar su nivel de realizacin de la balsa salvavidas reparacin operaciones que no dejan lugar a dudas acerca de su autenticidad a una persona. Esto permite optar por estos centros de servicio una decisin fcil de tomar.

September 3, 2011 By sharda 0 Comments

Life rafts are an important safety requirement on ships. In their absence, marine fatalities could occur which otherwise could have been prevented. Ships, large boats, and other marine vessels incorporate the usage of life rafts, making them indispensable in the nature of marine vessel operations.

Like any equipment, even life rafts require periodic servicing and maintenance. The reasons for life raft repairing and their maintenance can be enumerated as follows:

Constant usage during drills or previous emergencies can render the life raft weather worn which could cause problems at the time of emergencies. The inflation system of the raft could have problems and the lack of the same could pose problems during exigency situations. There are a few necessary instrumentations that are stored in the life rafts for using as and when the situation arises. The lack of workability of these equipments necessitates life raft servicing.

Life raft repair services do not just mean repairing and servicing the rafts. They include proper prior inspection and monitoring carried out by qualified technicians. Generally, the inspection of the rafts for any problems or damage is prescribed to be carried annually. A regular yearly monitoring of the life raft ensures longevity of its usage for a considerable span of time. However, the professionals in-charge of the life raft maintenance operations need to possess a few requirements that would certify them to be proficient to carry out the required maintenance work. These requirements can be specified as follows:

The technicians need to have a certification allowing them to carry out the repairing operation. The validity of the aforesaid certificate however, is only for a period of three years. Therefore it becomes a primary requirement to ensure that a technicians certification of life raft servicing is valid for the current time period.

The service centre needs to be as per the appropriate marine industry standards. The absence of a certified service centre would make the repairing services redundant and cause a person to incur further damages and problems.

The service centre for life rafts needs to be chosen as per the stipulations of the authority sanctioning the usage of the rafts. In case of any discrepancy between the raft sanctioning body and the life rafts servicing centres, there could be unwanted problems for a person getting the necessary repairs carried out.

The life raft servicing involves the following servicing aspects:

Thorough inspection of the external case of the life raft is carried out followed an equally thorough inspection of the raft The inflation of the raft with respect to pressure, its maximum inflation capacity, the toughness of the raft material and the stitches is thoroughly monitored and recorded

Instrumentations and gadgets stored in the raft are monitored for their date of expiry. A very important gadget necessitating a careful and meticulous monitoring is the cylinders used for the purpose of the raftinflating gas.

Following the completion of the monitoring, the technicians have to follow the standard protocol while refolding the life rafts. The prescribed protocols differ as per the requirements of the makers of the rafts and a strict adhering to the re-folding aspect needs to be maintained.

Rafts as per USCG and SOLAS standards mandatorily require a ten-yearly servicing inspection a few specific areas that raft owners need to comply with. In addition to these servicing requirements, the owners of USCG and SOLAS standard rafts also need to carry out a five-yearly servicing inspection for the overall system of gas inflation of the rafts.

Following the completion of the life raft repair services, the required certifications are issued to the owners while records of the monitoring carried are meticulously maintained. These processes ensure a complete transparency in the procedure, which helps to avoid complications.

There are many authentic and established service centres where life raft repair services are carried out. These service centres state their standards of carrying out the life raft repairing operations leaving no doubt about their authenticity to a person. This enables opting for these service centres an easy choice to make.

La vida en los buques Balsa: Una visin general

09 de enero 2011 por Anish 0 Comentarios

Las balsas salvavidas se proporcionan como los dispositivos de salvamento en el mar cada comerciante va o buque de pasajeros, adems de los botes salvavidas. Las balsas salvavidas son mucho ms fciles de lanzar como comparar a botes salvavidas y en caso de situacin de emergencia, la evacuacin de la nave se puede hacer de forma manual sin lanzar ninguna de ellas como las balsas salvavidas estn diseados con sistema de auto inflable. SOLAS captulo III da todos los detalles de los tipos y el nmero de balsas salvavidas que se lleven de acuerdo con el tamao y tipo de buque. Las balsas salvavidas Balsas salvavidas normalmente se encuentra en los puestos de reunin, a babor y estribor cerca del bote salvavidas , y fwd y popa de la nave. El lugar generalmente depende del tamao de la nave.Balsas se almacenan en un recipiente de fibra de vidrio, que se incorpora con un gas de alta presin utilizado para inflar la balsa salvavidas en el momento de la emergencia. Una unidad de destrinca hidrosttica (HRU) se conecta al recipiente balsa y el barco, que liberan la balsa, incluso despus el barco se hunde en el agua.

Los detalles de la balsa est grabado en el envase que incluye la capacidad, la fecha de fabricacin, fecha de servicio, etc nombre de la empresa junto con el procedimiento de lanzamiento con una pantalla fotognico de

fcil comprensin. Los elementos bsicos de supervivencia ya estn almacenados en la balsa que incluye raciones, pirotecnia, chalecos salvavidas, etc Algunos barcos lleva un sistema del pescante de lanzamiento que permite a la tripulacin para inflar y abordar la balsa en la cubierta, evitando el riesgo de entrar en el agua de mar.

Datos bsicos de la construccin de balsas salvavidas:

Balsas salvavidas normalmente vienen como total o parcialmente cerrado por un toldo que proteja a los miembros de la tripulacin del mal tiempo y del sol directo. La cubierta de la balsa es de color naranja altamente visible con bandas reflectantes. El tubo de goma de la balsa es generalmente de tipo de capa doble de modo que si uno se punza, la otra capa puede mantener la balsa a flote. El piso de la balsa salvavidas es una prueba de agua aislado de manera que cualquier agua recogida en el interior de la balsa se puede quitar fcilmente. Bolsillos tambin se proporcionan para llevar a lastre de agua, que ayuda a la balsa que es estable a los mares agitados as como para evitar el vuelco de la balsa. Anclajes tambin se proporcionan para una mejor estabilidad de la balsa. Una rampa o una escalera tambin se cabe para el embarque fcil de miembros de la tripulacin, incluso en aguas turbulentas. Una luz brillante de luz para una fcil localizacin de la balsa salvavidas. Es generalmente equipados en la parte superior de la copa. Fuera de lneas de vida y cuerdas de refuerzo interior estn presentes para mantener la balsa. La balsa se compone de varios puertos de ventilacin de observacin, y los puertos de agua de lluvia recogida para fines potable.

SOLAS Requisito de Balsa :

En cada buque mercante, el mantenimiento anual de balsa tiene que ser hecho por un organismo especializado de la costa y no se puede abrir por miembros de la tripulacin a bordo para su inspeccin. La balsa salvavidas debe ser capaz de soportar ms de 30 das de exposicin del mar. Una unidad hidrosttica deber estar equipado para la inflacin auto de balsa salvavidas cuando el barco se hunde. El recipiente en el que se almacena la balsa debe ser flotante en la naturaleza. Debe ser lo suficientemente fuerte como para resistir saltos repetidos de miembro de la tripulacin desde una altura de 15 pies Una lnea de pintor / cuerda debe ser proporcionado, cuya longitud no debe ser inferior a 50 metros, para abrir la balsa desde la posicin remota. Dosel altamente visible con espacio suficiente y el agua de lluvia recogida acuerdo debera estar all. Al menos un puerto de observacin debe ser all y la entrada debe ser de rpida apertura / cierre tipo. Mnimo dos compartimentos separados boyantes, junto con los puertos de lastre para llevar al menos 220 litros de agua de lastre debera estar all. El suelo debe ser impermeable y tener un mnimo de escalera de embarque. Paquete de supervivencia como por SOLAS junto con las luces de operacin manual debe ser proporcionada. La balsa debe ser fcil de derecho en caso de que haya sido derribados por los mares agitados y lneas de vida debe estar presente dentro y fuera de la balsa.

Tambin te puede interesar para ver vdeo de la broca del bote salvavidas ido terriblemente mal .

January 9, 2011 By Anish 0 Comments

Life rafts are provided as a life saving appliances on every sea going merchant or passenger vessel in addition to the lifeboats. Life rafts are much easier to launch as compare to life boats and in case of emergency situation, evacuation from the ship can be done without manually launching any of them as the life rafts are designed with auto inflatable system. SOLAS chapter III gives all the details for types and number of life raft to be carried as per the size and type of the ship. Life rafts Life rafts are normally located on muster station, on port and starboard side near the life boat, and fwd and aft of the ship. The location generally depends on size of the ship. Life rafts are stored in a fiberglass container,

incorporated with a high pressure gas used for inflating life raft at the time of emergency. A Hydrostatic Release Unit (HRU) is connected to raft container and ship, which release the raft even after the ship sinks in water.

The particulars of the raft is stenciled on the container which includes the capacity, manufacturing date, servicing date, company name etc. along with the launching procedure with a photogenic display for easy understanding. The basic survival items are already stored in the raft which includes rations, pyrotechnics, life jackets etc. Some ships carries a davit launching system which allows the crew to inflate and board the raft on deck, avoiding the risk of going into the sea water.

Basic Construction Details of Life Rafts:

Life rafts normally come as partially or fully enclosed by a canopy to protect the crew members from rough weather and direct sun. The canopy of the raft is in highly visible orange colour with reflective stripes. The rubber tubing of the raft is generally of double layer type so that if one gets punctured, the other layer can keep the raft afloat. The floor of the life raft is a water proof insulated so that any water collected inside the raft can be easily removed. Pockets are also provided for carrying ballast water, which helps the raft to be stable at rough seas so as to avoid tipping over of the raft. Anchors are also provided for better stability of the raft. A boarding ramp or ladder is also fitted for easy boarding of crew members even at rough waters.

A bright illuminating light for easy location of the life raft. It is generally fitted at the top of canopy. Outside lifelines and inside bracing ropes are present to hold the raft. The raft consists of various ventilation, observation ports and rain water collection ports for drinking purpose.

SOLAS Requirement for Life Raft:

On every merchant vessel, annual servicing of life raft has to be done by a specialised shore body and cannot be opened by crew members onboard for inspection. The life raft must be capable of withstanding more then 30 days of sea exposure. A hydrostatic unit must be fitted for auto inflation of life raft when the ship sinks. The container in which the raft is stored must be buoyant in nature. It should be strong enough to withstand repeated jumps of crew member from a height of 15 ft. A painter/rope line must be provided, whose length should not be less than 50 feet, to open the raft from remote position. Highly visible canopy with sufficient headroom and rain water collecting arrangement should be there. At least one observation port should be there and the entrance should be of quick closing/opening type. Minimum two separate buoyant compartments along with ballast ports to carry at least 220 litres of ballast water should be there. The floor must be waterproof and have minimum one boarding ladder. Survival pack as per SOLAS along with manually operated lights needs to be provided. The raft must be easy to right in case it has been toppled over by rough seas and lifelines must be present inside and outside of the raft.

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