Presentacin

El presente informe se ha estructurado en varias secciones de gran importancia tratando puntos basados en el tema principal (Cintica de una partcula) y son los siguientes: Principio de Conservacin cantidad de movimiento. Choque. Choque Central Directo del momento de la cantidad de movimiento.

OBJETIVOS 1. Verificar experimentalmente el principio de conservacin de la cantidad de movimiento para fuerzas no Conservativas en el caso de un mvil que desciende por un plano inclinado. 2. Verificar el principio de conservacin de la cantidad de movimiento en un choque perfectamente inelstico.

DEDICATORIA
Dedicamos este trabajo a nuestros padres ya que ellos son las personas que ms queremos en esta vida y tambin porque ellos siempre nos han apoyado en los momentos ms difciles y nunca nos tratan mal en situaciones adversas y adems ellos siempre estn ah en las buenas y en las malas y nunca nos abandonan. Este informe lo dedicamos a ellos ya que si no fuera por ellos no tendramos una vida llena de principios y valores que nos han ayudado a tener una mejor vida con xitos y muchos triunfos. Tambin le dedicamos nuestro docente ya que l nos han incentivado a que realicemos un informe sobre de nuestra carrera y creemos que este trabajo se basa en nuestra carrera que es sobre Dinmica de una partcula en coordenadas diversa ya que es aplicativo en nuestra carrera como futuros ingenieros.

INTRODUCCION
El movimiento de un cuerpo cambia cuando este interacta con otros cuerpos. Dichos cambios dependern por un lado de las propiedades del cuerpo y por otro del medio que lo rodea. El problema central de la dinmica de la partcula es el siguiente: Dada una partcula cuyas caractersticas (masa, carga, momento magntico) son conocidas, colocada en determinadas condiciones de movimiento en cierto medio del cual se tiene una descripcin completa, determinar cual ser el movimiento subsiguiente de la partcula. En el punto centrado sobre Cinemtica, discutimos los elementos que intervienen en la descripcin del movimiento de una partcula. En este caso sobre dinmica investiguemos ahora la razn por la cual las partculas se mueven de la manera en que lo hacen. Por qu lo cuerpos cerca de la superficie de la tierra caen con aceleracin constante? Por qu la tierra se mueve alrededor del sol en una orbita elptica? Por qu los tomos se unen para formar molculas? Por qu oscila un resorte cuando se le estira y luego se le suelta? Quisiramos comprender estos y otros movimientos que observamos continuamente a nuestro alrededor. Esta comprensin es importante no solamente desde el punto de vista del conocimiento bsico de la naturaleza, sino tambin desde el punto de vista de la ingeniera y las aplicaciones practicas. La comprensin de cmo se producen los movimientos nos capacita para disear maquinas y otros instrumentos prcticos que se mueven en la forma en que nosotros deseamos. El estudio de la relacin entre el movimiento de un cuerpo y las causas de este movimiento de denomina dinmica. Por nuestra experiencia diaria sabemos que el movimiento de un cuerpo es un resultado directo de sus interacciones con los otros cuerpos que lo rodean. Cuando un bateador golpea una pelota, su accin modifica el movimiento de la pelota. La trayectoria de un proyectil no es sino el resultado de su interaccin con la tierra. El movimiento de un electrn alrededor de un ncleo es el resultado de sus interacciones con el ncleo y quizs con otros electrones. Las interacciones se describen convenientemente por un concepto matemtico denominado Fuerza. El estudio de la Dinmica es bsicamente el anlisis de la relacin entre la fuerza y los cambios en el movimiento de un cuerpo. En este caso estudiaremos tambin la segunda Ley de newton y su aplicacin al anlisis del movimiento de partculas. Si la resultante de las Fuerzas que actan sobre una partcula no es cero, esta tendr una aceleracin proporcional a la magnitud de la resultante y en la direccin de esta fuerza resultante. Adems es posible utilizar el

cociente entre las magnitudes de la fuerza resultante y de la aceleracin para definir la masa de la partcula.

CANTIDAD DE MOVIMIENTO, CONSERVACION DE LA CANTIDAD DEL MOVIMIENTO, CHOQUES, CHOQUES CENTRALES

Cantidad de Movimiento

La cantidad de movimiento o momento lineal se refiere a objetos en movimientos y es una magnitud vectorial que desempea un papel muy importante en la segunda ley de Newton. La cantidad de movimiento combina las ideas de inercia y movimiento. Tambin obedece a un principio de conservacin que se ha utilizado para descubrir muchos hechos relacionados con las partculas bsicas del Universo. La ley de la conservacin de la cantidad de movimiento y la ley de la conservacin de la energa, son las herramientas ms poderosas de la mecnica. La conservacin de la cantidad de movimiento es la base sobre la que se construye la solucin a diversos problemas que implican dos o ms cuerpos que interactan, especialmente en la comprensin del comportamiento del choque o colisin de objetos. Una experiencia comn indica que todo objeto en movimiento posee una cualidad que lo hace ejercer una fuerza sobre todo cuando se le intenta detener. Cuanta mayor sea la rapidez con que se desplaza, ms difcil ser detenerlo. Adems, cuanta mayor masa tenga, ms difcil ser pararlo.

Newton le dio el nombre de movimiento a esta cualidad de un objeto en movimiento. Hoy se le llama cantidad de movimiento o momento lineal. Y se define del modo siguiente. Cantidad de movimiento = masa x velocidad

= m.
Donde es el smbolo con que se representa la cantidad de movimiento. es un vector que apunta en la misma direccin que . Las unidades son en kg.m/s La cantidad de movimiento es grande si el objeto tiene gran masa y velocidad. La cantidad de movimiento de un objeto de masa m y velocidad es igual al producto de la masa y la velocidad. Cuando un camin choca contra una pared, se ejerce contra sta una gran fuerza. De dnde proviene tal fuerza? De un cambio de velocidad. La fuerza de impacto es proporcional a la razn de cambio de velocidad del objeto en movimiento. Y a mayor masa de ese objeto, mayor fuerza; as, la fuerza de impacto es tambin proporcional a la masa del objeto en movimiento.

Conservacin de la cantidad del movimiento Cuando la suma de los impulsos externos que actan sobre un sistema de partculas es cero, la ecuacin se reduce a la forma simplificada

( )

( )

Esta ecuacin se llama ecuacin de la conservacin del momento lineal. Establece que le momento lineal total para un sistema de partculas constantes durante el periodo de
a . Sustituyendo por en la ecuacin tambin podemos escribir: ( ) ( )

La cual indica que la velocidad del centro de masa apara el sistema de partculas no cambia cuando ningn impulso externo es aplicado al sistema. La conservacin del momento lineal a menudo es aplicada cuando entra en colisin o interactan partculas. En su aplicacin, debe efectuarse un cuidadoso estudio del diagrama de cuerpo libre de todo el sistema de partculas para identificar las fuerzas que generan impulsos externos o internos y as determinar en qu direccin (o direcciones) es conservado el momento lineal. Como se estableci antes los impulsos internos del sistema siempre se cancelan ya que ocurren en pares colineales iguales pero opuestos. Si el periodo en que se estudia le movimiento es muy corto algunos de los impulsos externos pueden ser despreciados o considerados aproximadamente iguales a cero las no impulsivas. En comparacin las fuerzas muy grandes que actan durante el periodo de tiempo muy corto producen un cambio importante en el

momento y son llamadas fuerzas impulsivas. Estas fuerzas, por supuesto, no pueden ser despreciadas en el anlisis de impulso-momento. As fuerzas impulsivas ocurren normalmente debido a una explosin o la choque de un cuerpo contra otro, mientras que las fuerzas no impulsivas pueden incluir en el peso de un cuerpo, la fuerza impartida por un resorte ligeramente deformado con rigidez relativamente pequea comparada con otras fuerzas ms grandes (impulsivas). A l hacer esta distincin entre fuerzas impulsivas y no impulsivas, es importante observar que esto se aplica sol durante el tiempo a . Como ilustracin considere el efecto de golpear una pelota de tenis con una raqueta como se muestra en la fotografa. Durante el tiempo de interaccin demasiado corto, la fuerza de la raqueta sobre la pelota es impulsiva ya que cambia drsticamente el momento de la pelota. En comparacin, el peso de la pelota tendr un efecto insignificante en el cambio de momento y por tanto no es una fuerza impulsiva. En consecuencia, puede ser despreciada con respecto a un anlisis de impulso-momento durante este tiempo. Si un anlisis de impulso-momento es considerado durante el tiempo mucho ms largo de vuelo despus de la interaccin raquetapelota, entonces el impulso del peo de la pelota es importante ya que juntos con la resistencia del aire causa el cambio en el momento de la pelota.

Impacto
El impacto ocurre cuando dos cuerpos entran en colisin entres s durante un periodo muy corto, ocasionando que grandes fuerzas (impulsivas) sean ejercidas entre lso cuerpos. El golpe de un martillo sobre un clavo, o el de un palo de golf sobre una pelota son ejemplos comunes de carga de impacto. En general hay dos tipos de impactos central ocurren cuando la direccin del movimiento de los centros de una masa de las partculas en que colisin es a lo largo de una lnea que pasa por los centros de masa de las partculas. Esta lnea se le llama lnea de impacto. Cuando el movimiento de una o de ambas partculas forma ngulo con la lnea de impacto, el impacto se denomina impacto oblicuo.

Impacto central

Para ilustra el mtodo de anlisis de la mecnica del impacto, considere el caso que implica el impacto central de dos partculas lisas A y B mostradas en la figura 15-14. Las partculas tienen el mismo momento lineal inicial mostrad en la figura 15-14a. Si ( ) ( ) , eventualmente ocurrir la colisin. Durante la colisin las partculas deben considerarse como deformables o no rgidas las partculas sufrirn un periodo de deformacin en el que ejercen un impulso de deformacin igual pero opuesta. entre s, figura 15-14b Sol en el instante de deformacin mxima se volvern ambas partculas con una velocidad comn V, ya que su movimiento relativo es cero, figura 15-14c. Despus ocurre un periodo de restitucin en el que las partculas retornan a su forma original o quedan permanentemente deformadas. El igual pero opuesto impulso de restitucin se para las partculas una de otra figura 15-14d. En realidad, la propiedad fsica de los cuerpos cuales quiera son tales que el impulso de deformacin es siempre mayor que el de restitucin esto es

 Justo despus de la separacin las partculas tendrn los momentos finales mostrados en ( ) . la figura 15-14e donde( ) En la mayora de los problemas, las velocidades iniciales de las partculas sern conocidas, ser necesario determinar sus velocidades finales ( ) ( ) . El momento de partculas se conserva ya que durante la colisin los impulsos internos de deformacin y restitucin se cancelan. Por tanto, con referencia a las figuras 15-14 y 15-14e requerimos que ( ) ( ) ( ) ( ) ( )

EJERCICIOS DE APLICACIN

1. El auto A tiene un peso de 4500lb y est viajando hacia la derecha a 3 pies/s. Mientras tanto, un auto B de 3000 lb est viajando a 6 pies/s hacia la izquierda. Si estos autos chocan frontalmente y quedan unidos determine su velocidad comn justo despus de la colisin. Suponga que los frenos no se aplican durante la colisin.

DESARROLLO

( ) ( )

( ( )

3. El proyectil de 10lb es disparado desde el nivel del terreno con velocidad inicial = 80 pies / s en la direccin mostrada. Cundo el proyectil alcanza su punto ms alto, B, explota en dos fragmentos de 5 lb. Si un fragmento viaja verticalmente hacia arriba a 12 pies / s, determinar la distancia entre los fragmentos despus que tocan el suelo. Desprecie el tamao del can.

DESARROLLO

( ) = 80 ( ) 0=( h = 74.53 ft ( ) (

( ) = 40 ft/s = ( ) + 2 ( ) )

) + 2(-32.2) h

= )= ( )

( ) = 80 ft/s

( ) 0=

= (12)

( ) +

( ) = -12 ft/s = 12 ft/s

( )

=( ) + ( ) t+ ( )

74.53 = 0 + 12 t + t = 1.81s ( )

R = 80(1.81) = 145 ft

4. El autobs B tiene un peso de 15000 lb y est viajando hacia la derecha a 5 pies/ s. Mientras tanto, un auto A de 3000 lb est viajando a 4 pies/s hacia la izquierda. Si estos vehculos chocan de frete y quedan unidos .determine su velocidad comn justo despus de la colisin. Suponga que los vehculos pueden rodar libremente durante la colisin.

DESARROLLO

( )

( ( )

) ( )

5. Cada bola tiene una masa m y el coeficiente de restitucin entre ellas es e. Si se acercan entre s a velocidad v, determine su rapidez despus de la colisin. Tambin determine su velocidad comn cuando alcanzan el estado de deformacin mxima. Desprecie el tamao de cada bola.

DESARROLLO

 mv-mv = m

( ) ( )

( ) ( )

Al mximo deformacin mv- mv = (2m)v v=0

6. El disco A tiene masa de 2kg y se desliza hacia adelante sobre la superficie lisa con velocidad ( ) =5m/s cuando golpea al disco B de 4kg. El cual se desliza hacia A a ( ) =2m/s, con un impacto central directo. Si el coeficiente de restitucin entre discos es e=0.4, calcule las velocidades de A y B justo despus de la colisin.

DESARROLLO

Conservacin de Momento ( ) ( ) ( ) ( )

2(5)+4(-2)=2(

) +4(

(1)

Coeficiente de restitucin ( ) ( )
( ) ( ( ) )

( ) ( )

(2) ( ) =1.53m/s ( )

El vagn de carga A de 15 Toneladas viaja libremente a 1.5 m/s sobre la va horizontal cuando encuentra aun carro tanque B de 12 Toneladas que se desplaza libremente a 0.75 m/s hacia l como se muestra e n la figura. Los carros se encuentra y se acoplan entre si, determine: a) La rapidez de ambos justo despus del acoplamiento b) La fuerza promedio entre ellos si el acoplamiento tiene lugar en 0.8s

Solucin Parte (a) diagrama de cuerpo libre. Aqu hemos consideradoambos carros como un solo sitema. Por inspeccin, el momento se coconserva en la direccin x ya que la fuerza de acoplamiento F es interna al sistema y por lo tanto se cancelan. Se supone que ambos carros, al estar acoplados, se mueven a v2 en la direccin x positiva. Conservacin del momento lineal.

mA(vA)1 + mB(vB)1 = (mA + mB)v2 (15000 kg)(1.5m/s) (12000 kg)(0.75m/s) = (27000 kg) v2 V2 = 0.5 m/s Parte (b). la fuerza de acoplamiento promedio (inpulsiva). Fprom puede ser determinada aplicando el principio del momento lineal a cualquiera de los carros. Diagrama de cuerpo libre. Como se muestra en la figura. Aislando el vagn de carga la fuerza de acoplamientoes extrema al carro. Principio del impulso y momento. Como Fdt=Fprom (0.8) tenemos: mA(vA)1 + Fdt = (mA)v2 (15000 kg)(1.5m/s) Fprom (0.8) = (15000 kg)(0.5 m/s) Fprom= 18.8 kN

El pilote rgido P de 800 kg mostrado en la figura es hincado en el terreno usando un martinete H de 300 kg. El martinete cae del reposo desde una altura y0= 0.5m y golpea la parte superior del pilote. Determine el impulso que el martinete imparta al pilote si este se encuentra completamente rodeado por rea suelta, de manera que despus del golpe el martinete no rebota en el pilote. Solucin Conservacin de energa. La velocidad con que el martinete golpea al pilote puede ser determinada aplicando la ecuacin de la conservacin de la energa al martinete. Con el datum en la parte superior del pilote, tenemos: T0 + V0 = T1 + V1 mH((vH)0)2 + WH y0 = mH((vH)1)2 + WH y1 0 + 300(9.81)N(0.5m) = (300 kg)(( vH)1)2 + 0 ( vH)1 = 3.13 m/s Diagrama de cuerpo libre. A partie de los aspectos fsicos del problema, el digrama de un cuerpo libre del martinete y el pilote, indica que durante el corto tiempo que transcurre justo antes a justo despus de la colisin, los pesos del martinete y el pilote, asi como la fuerza resistente Fs de la arena. Son fuerzas no impulsivas. La fuerza inpulsiva R es interna al sistema y por tanto se cancela. En consecuencia, el momento se conserva en la direccin vertical durante este corto tiempo. Conservacin del momento. Como el martinete no rebota en el pilote justo despus de la colison, entonces (vH)2 (vP) = v2 mH(vH)1 + mP (vP)1 = mH v2 + mP v2 (300 kg)(3.13m/s) + 0 = (300 kg + 800 kg) v2 V2 = 0.853 m/s Principio de impulso y momentum: el impulso que el pilote impoate al martinete puede ser determinado ahora ya que v2 es conocida. A partir del diagrama de cuerpo libre para el martinete tenemos: mH(vH)1 + Fy dt = mH v2 (300 kg)(3.13 m/s) + R dt = (300 kg)(0.854 m/s) R dt = 683 N.s

La bola B mostrada en la figura tiene masa de 1.5 kg y est suspendida del techo por medio de una elstica de 1m de longitud. Si la cuerda es estirada hacia abajo 0.25 m y la bola es liberada del reposo. Determine que tanto se estira la cuerda despus que la bola rebota en el techo. La rigidez de la cuerda es k = 800 N/m, y el coeficiente de restitucin entre la bola y el techo es de e = 0.8. la bola efecta un impacto central con el techo. Solucin Primero debemos obtener la velocidad de la bola justo antes de golpear el techo usando mtodos de energa, luego consideramos el impulso y el momento entre la bola y el techo y finalmente aplicamos de nuevo mtodos de energa para determinar el alargamiento de la cuerda. Conservacin de energa: con el eje localizado como se muestra en la figura y observando que inicialmente y = y0 = (1 + 0.25)m = 1.25 m, tenemos: T0 + V0 = T1 + V1 m((vB)0)2 - WB y0 + ks2 = m((vB)1)2 +0 0 1.5(9.81)N(1.25m) + (800 N/m)(0.25m)2 = (1.5 kg)(( vB)1)2 ( vB)1 = 2.97 m/s Coeficiente de restitucin: e= (vB)2 (vA)2/(vA)1 (vB)1 vB)2 = 2.37 m/S Conservacin de energa: T2 + V2 = T3 + V3 m((vB)2)2 - WB y0 + ks2 = m((vB)1)2 +0 0 1.5(9.81)N(1.25m) + (800 N/m)(0.25m)2 = (1.5 kg)(( vB)1)2 ( vB)1 = 2.97 m/s

CONCLUSIONES

En este proyecto hemos estudiado la cantidad de movimiento y choques de carros a partir de la medida de sus velocidades antes y despus del choque. Se ha hecho chocar dos carritos elsticamente y tambin inelsticamente. En todos los casos se han obtenido valores para, el momentum y verificar las leyes de conservacin. Podemos concluir que el proyecto ha cumplido el objetivo de estudiar los choques verificando con seguridad las leyes de conservacin del momento.

En muchos casos observamos el movimiento de solamente una partcula, ya sea porque no tenemos manera de observar las otras partculas con las cuales interacta o porque las ignoramos a propsito. En esta situacin es algo difcil usar el principio de conservacin del momentum. Sin embargo, hay una manera prctica de resolver esta dificultad, introduciendo el concepto de fuerza. La teora matemtica correspondiente se denomina dinmica de una partcula.

La primera y la tercera leyes de Newton del movimiento se emplearon de manera amplia en esttica para estudiar cuerpos en reposo y las fuerzas que actan sobre ellos. Estas dos leyes tambin se utilizan en dinmica en realidad, son suficientes para el estudio del movimiento de cuerpos que no tienen aceleracin. sin embargo, cuando los cuerpos estn acelerados, esto es, cuando cambia la magnitud o la direccin de su velocidad, es necesario recurrir a la segunda ley de newton para relacionar el movimiento del cuerpo con las fuerzas q actan sobre el.

RECOMENDACIONES

Al estudiar la cantidad de movimiento se debe de tener en cuenta primero que es dinmica, estudia el movimiento de los cuerpos considerando las causas que lo producen. es una rama de la mecnica que abarca casi toda la mecnica clsica. Esto es bsico entender ya que es elemental para la buena aplicacin de sus teoremas.

El estudio de La Dinmica de la Partcula es fundamental basndose en teoras sobre las leyes de Newton y otras teoras en comn y en la cual se debe de estudiar teniendo en cuenta que los sistemas se analizan como sistemas de partculas puntuales y que se ejercen fuerzas a distancia instantneas

BIBLIOGRAFA Libros: Ingeniera mecnica - dinmica- decimosegunda edicin R.C.HIBEBBLER. Dinmica J.L. MERIAN-L.G.KRAIGE 3era edicin Ingeniera mecnica Dinmica Segunda edicin. WILLIAM F. RILEY LEROL D. STURGES

Paginas Web: http://www.rena.edu.ve/cuartaEtapa/fisica/Tema8b.html http://es.wikipedia.org/wiki/Cantidad_de_movimiento http://es.wikipedia.org/wiki/Choque_(f%C3%ADsica) http://www.frbb.utn.edu.ar/carreras/materias/mecanicadelsolido/apuntes/3.5.3Cant_Mo v_Momento....htm