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BIODIESEL Os Motores estacionrios AGRALE, podem utilizar o biodiesel em misturas restritas a 5% (B5) ao leo diesel. O biodiesel deve atender Resoluo da ANP (Agncia Nacional do Petrleo) n. 42 de 24/11/2004. O biodiesel obtido a partir de leos vegetais e cidos graxos atravs dos processos de transesterificao ou esterificao. Alertamos que leos vegetais ou graxos que no foram submetidos a esses processos no so biodiesel, e no devem ser utilizados como combustveis em nenhuma proporo. O biodiesel fornecido apenas por empresas credenciadas pela ANP. Caso no seja atendido o descritivo acima, a Agrale se isenta de qualquer responsabilidade sobre o produto e no conceder Garantia.

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CERTIFICADO DE GARANTIA

MOTOR

MOTOR: PROPRIETRIO:
ENDEREO:

Carimbo / Sello

CEP:

CIDADE:
N NF:

UF:

DATA DA VENDA:_____/______________________/_______ (Ms por extenso) CDIGO - DISTRIBUIDOR

DISTRIBUIDOR OU FABRICANTE MONTADOR (Carimbo e Assinatura)

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TERMO DE GARANTIA AGRALE


1. A AGRALE S.A. garante seus produtos que, em servios ou uso normal, vierem a apresentar defeitos de material, fabricao ou montagem, nos perodos e/ou horas trabalhadas, especificados neste termo de garantia.

2. PRAZO DE VALIDADE 2.1. A garantia deste motor vlida pelo prazo de 12(doze) meses ou 700(setecentas) horas prevalecendo o que primeiro ocorrer, a partir da data da entrega efetiva ao comprador, o que deve constar no Registro de Venda. Nota: O prazo da garantia acima encontra-se dividido da seguinte forma:"3 (trs) meses de garantia legal e 9(nove) meses de garantia contratual". 3. ABRANGNCIAS

3.1. A garantia cobre as peas e componentes montados no produto AGRALE que apresentarem defeito de acordo com o item 2.1, excetuando-se aqueles discriminados nos tens 5.1 a 5.13. 3.2. Esta garantia cobre a mo-de-obra correspondente aos servios, de forma gratuita, na Reviso de Entrega. 3.3. Esta garantia cobre mo-de-obra, de forma gratuita, correspondente a servios executados devido a eventuais problemas tcnicos, dentro do prazo estabelecido no item 2.1 4. CONDIES PARA VIGNCIA DA GARANTIA

4.1. Utilizar este produto de forma adequada conforme suas Especificaes Tcnicas e empreg-lo na finalidade a que se destina. 4.2. Observar rigorosamente as instrues de operao e manuteno prescritas no Manual do Proprietrio. 4.3. Manter inalterada a estrutura original deste produto. 4.4. Utiizar somente cargas que no ultrapassem os limites especificados pela AGRALE S.A. 4.5. Permitir a operao deste motor somente a pessoas habilitadas.

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4.6. Utilizar exclusivamente combustveis adequados e lubrificantes recomendados pela AGRALE S.A. 4.7. Executar servios exclusivamente em Distribuidores Autorizados AGRALE. 4.8. Apresentar a reivindicao de garantia diretamente ao Distribuidor Autorizado AGRALE, portando este Manual. 4.9. No violar os Lacres efetuados pela fbrica. 5. LIMITAES DA GARANTIA

5.1. As peas comprovadamente defeituosas e substitudas em garantia passaro a ser de propriedade da AGRALE S.A. 5.2. A garantia abrange reparos necessrios ou a substituio de componentes comprovadamente defeituosos em decorrncia de falha de material, montagem ou fabricao. Em nenhuma hiptese haver substituio do motor. 5.3. Esto excludos desta garantia as despesas referentes aos itens de manuteno indicados a seguir: elementos filtrantes, lubrificantes/leos, graxas, juntas em geral, testes e regulagens, reapertos em geral, solventes e materiais de limpeza. 5.4. Esta garantia se aplica exclusivamente ao motor, suas peas e componentes, no cobrindo despesas com reboque, transporte ou despesas pessoais, tais como, telefonemas, hospedagem e outros, bem como, danos emergentes e lucros cessantes, diretos, indiretos ou de terceiros; e se limita ao conserto do motor, substituio ou reparao de suas peas e componentes. 5.5. As despesas de locomoo do Distribuidor Autorizado AGRALE at as dependncias onde estiver instalado o motor e vice-versa, no esto cobertas por esta garantia. 5.6. Excluem-se da garantia as peas que apresentarem defeitos oriundos de aplicao de outras peas e/ou componentes no originais que no mantenham as caractersticas tcnicas conforme especificaes da AGRALE S.A. 5.7. Esta garantia no cobre equipamentos e complementaes executados e aplicados por terceiros nos produtos AGRALE. 5.8. Esta garantia no cobre os custos de remoo e instalao do motor na mquina ou na embarcao aplicados por terceiros. 5.9. A substituio de peas ou componentes defeituosos por novos ou servios executados dentro do perodo de garantia do produto no implicam na extenso do perodo de validade da garantia original do produto descrito no tem 2.1.

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5.10. Exclui-se da garantia descolao ou alterao de pintura, provocada por uso inadequado de solventes, ou desgaste natural ou acidental do produto. 5.11. Esta garantia no cobre defeitos provocados por prolongado desuso, acidentes de qualquer natureza, casos fortuitos ou de fora maior. 5.12. Os componentes do motor como bomba injetora, bicos injetores, alternador e motor de partida, bem como conjunto gerador possuem garantia dos respectivos fabricantes. Estes devero ser encaminhados ao Distribuidor Agrale que os remeter aos respctivos Representantes Autorizados do fabricante, o qual prestar a devida garantia, desde que seja observado o prazo do item 2.1. 5.13. A Agrale S.A no conceder garantia em componentes nas aplicaes do motor com refrigerao direta de gua do mar ou gua doce de rios turvos (poludos). 6. EXTINO DA GARANTIA A presente garantia cessar quando: 6.1. Esgotar-se o prazo de validade descrito no tem 2.1. 6.2. Dentro do prazo de que trata o tem 2.1 ficar constatado a inobservncia das condies estabelecidas neste termo de garantia, principalmente o disposto nos itens 4.1 a 4.9.

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GENERALIDADES

7.1. A AGRALE S.A. reserva-se o direito de introduzir modificaes nos projetos e/ou aperfeio-los, sem que isso importe em qualquer obrigao de aplic-lo em produtos anteriormente fabricados. 7.2. O presente Termo de Garantia aplica-se unicamente aos produtos da AGRALE S.A. Compromissos assumidos por terceiros que divirjam deste Termo de Garantia, no so de responsabilidade da AGRALE S.A. 7.3. A AGRALE S.A. recomenda aos adquirentes de seu produto que, para a completa vigncia da garantia, consultem a Rede de Distribuidores Autorizados AGRALE e o Manual do Proprietrio a respeito da correta e adequada utilizao deste produto.

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REGISTRO DE VENDA
Sem este Registro devidamente preenchido, a AGRALE no dar cobertura de GARANTIA. Envie-o Fbrica logo aps a Venda. (Distribuidor ou Fab. Montador)

Enviar a AGRALE

Carimbo / Sello

N. Fiscal N: __________________________ Data: _________________

Proprietrio: ___________________________________________________________________________________________________________ Endereo: ____________________________________________________________________________ Fone: ___________________________ Cidade: ______________________________________________ Estado: ________________________________ CEP: ____________________ Distribuidor ou Fabricante Montador:______________________________________________________________________________________ Revenda do Fabricante Montador: ______________________________________________________________________________________

ESTE MOTOR ACIONAR? (Especificar Mquina, Marca, Modelo, potncia exigida, RPM, etc.)

Declaro que este motor foi me entregue nesta data, completamente revisado e em perfeitas condies de aparncia e funcionamento. Recebi tambm o Manual do proprietrio, bem como instrues sobre a operao e manuteno do motor.
Cdigo

DISTRIBUIDOR ( Carimbo e Assinatura )

Assinatura do Proprietrio

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REGISTRO DE REVISO DE ENTREGA

Adicionar leo no crter do motor, aps, verifique o nvel. Revisar sistema eltrico. Carga da bateria e nvel da soluo. Reaperto geral. Adicionar leo combustvel. Verificar funcionamento do motor. Verificar nvel do sistema de arrefecimento. ORIENTAR O CLIENTE: Sobre a inspeo diria do produto. Sobre o uso adequado do produto. Sobre uso no amaciamento. Sobre as condies de Garantia. Para a leitura atenta do Manual do Proprietrio. Sobre algum dano aparente.

Cdigo do Mecnico - Assinatura

Seo A - Informaes Gerais

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MANUAL DO PROPRIETRIO MOTOR M795W


CAXIAS DO SUL - RS - BRASIL DEPARTAMENTO DE PEAS E SERVIOS EDIO: 02

Cdigo da Publicao: 2900.003.160.00.8

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ndice Geral deste Manual


Seo A: Informaes Gerais
12Introduo ........................................................................................................ 15 Alertas importantes 2.1 - Motores e o Conama ................................................................................. 16 2.2 - Reciclagem obrigatria de bateria ............................................................... 17 2.3 - Risco de contato com a soluo cida e com o chumbo ................................. 17 Cuidados com o motor novo ................................................................................ 18 Identificao do motor ....................................................................................... 21 Cuidados na conservao do combustvel 5.1 - Tanque de combustvel .............................................................................. 22 5.2 - Armazenamento do combustvel ................................................................. 22

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Seo B - Instrumentos, controles e funcionamentos


1Instrumentos e controles 1.1 - Chave de contato e partida ........................................................................ 28 1.2 - Luz de carga do alternador ........................................................................ 28 1.3 - Luz de presso do leo do motor ............................................................... 29 1.4 - Luz de temperatura da gua ...................................................................... 29 1.5 - Luz de aviso do nvel da gua do motor ...................................................... 29 1.6 - Alavanca do acelerador ............................................................................. 30 1.7 - Dispositivo automtico auxiliar de partida .................................................... 30 Controles opcionais 2.1 - Eletro-Stop distncia .............................................................................. 31 2.2 - Eletro-Stop .............................................................................................. 31

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Seo C - Instrues de operao


12Inspeo diria antes da partida no motor ............................................................ 35 Instrues de partida 2.1 - Partida eltrica do motor ........................................................................... 36 2.2 - Partida sob temperaturas baixas (prximas de zero ou abaixo) ...................... 37 2.3 - Pontos a observar durante o funcionamento do motor ................................... 38

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3 4 5 6 Instrues de parada do motor ........................................................................... 39 Instrues para amaciamento ............................................................................. 40 Sangria do sistema de combustvel ...................................................................... 41 Formas de tomadas de potncia 6.1 - Lado do volante ........................................................................................ 42 6.2 - Lado oposto ao volante ............................................................................. 43 6.3 - Sentido de rotao do motor ...................................................................... 44 6.4 - Clculo do dimetro da polia e de rotao ................................................... 45 Instalao dos perifricos do trocador de calor 7.1 - Esquema geral do conjunto trocador de calor e perifricos ............................. 46 7.2 - Descrio do trocador de calor e seus componentes ...................................... 47 7.3 - Esquema de instalao da bomba de gua ................................................... 48 Influncia da altitude no desempenho do motor .................................................... 49

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Seo D - Instrues de manuteno


123Manuteno peridica preventiva ........................................................................ 53 Tabela de lubrificantes ....................................................................................... 57 Sistema de combustvel 3.1 - Abastecimento de combustvel ................................................................... 58 3.2 - Drenagem da gua e impurezas do tanque de combustvel ............................ 59 3.3 - Substituio do filtro de combustvel ........................................................... 60 3.4 - Bomba injetora e alimentadora ................................................................... 61 3.5 - Bico injetor .............................................................................................. 61 Sistema de filtragem de ar 4.1 - Substituio do elemento filtrante .............................................................. 62 4.2 - Limpeza do elemento filtrante .................................................................... 63 Sistema de lubrificao 5.1 - Verificao do nvel de leo lubrificante ....................................................... 64 5.2 - Troca do leo lubrificante e limpeza do filtro de tela ..................................... 65 5.3 - Troca do filtro do leo lubrificante ............................................................... 66 5.4 - Limpeza do sistema de respiro do crter ..................................................... 67

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Sistema de arrefecimento: Motor com radiador 6.1 - Verificao do nvel da gua no vaso de expanso ........................................ 68 6.2 - Troca do lquido de arrefecimento ............................................................... 69 6.3 - Limpeza do radiador .................................................................................. 71 6.4 - Ajuste da tenso da correia ....................................................................... 71 7 - Sistema de arrefecimento: Motor martimo 7.1 - Verificao do nvel da gua no trocador de calor ......................................... 72 7.2 - Troca do lquido de arrefecimento e limpeza do trocador de calor ................... 73 7.3 - Manuteno do trocador de calor e de seus componentes .............................. 75 7.4 - Ajuste da tenso da correia ....................................................................... 77 7.5 - Manuteno dos perifricos (opcionais) do motor martimo ............................ 77 8 - Sistema eltrico 8.1 - Bateria .................................................................................................... 78 8.2 - Alternador ............................................................................................... 81 9 - Conservao de motores inativos: ....................................................................... 82 10 - Diagnstico de anormalidades 10.1 - Anormalidades no motor .......................................................................... 84 10.2 - Anormalidades no sistema eltrico ............................................................ 87 6-

Seo E - Especificaes Tcnicas


1 2 3 4 5 6 7 8 9 Dimenses gerais .............................................................................................. 92 Especificaes gerais ......................................................................................... 92 Sistema de alimentao ..................................................................................... 94 Sistema de injeo ............................................................................................ 94 Sistema de Lubrificao ...................................................................................... 94 Sistema de arrefecimento ................................................................................... 95 Sistema de escapamento .................................................................................... 96 Sistema de partida ............................................................................................ 96 Sistema de automao (Opcionais) ...................................................................... 96

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1 - Introduo
Parabns, voc acaba de adquirir um produto da mais alta qualidade, projetado e construido especialmente para servir voc. Este manual foi elaborado para proporcionar-lhe as informaes e as instrues necessrias para a utilizao e manuteno, alm de apresentar-lhe os dados referentes s caractersticas tcnicas. Antes de colocar seu motor em funcionamento pela primeira vez, leia com ateno as informaes aqui contidas. A durabilidade do seu motor depende somente da maneira de como ele tratado em servio e o funcionamento satisfatrio resultado do seu trabalho cuidadoso, feito com regularidade. Na necessidade de atendimento tcnico ao motor, procure sempre seu Revendedor Autorizado Agrale, que ter a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar o seu motor. Ele est preparado para oferecer-lhe toda assistncia tcnica necessria. Finalizando, aproveitamos a oportunidade para cumpriment-lo por ter escolhido um produto AGRALE e podemos assegurar-lhe que temos o mximo interesse em mant-lo satisfeito.

Departamento de Peas e Servios

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2 - Alertas importantes
2.1 - Motores e o Conama
Este Motor tem suas caractersticas de desempenho avaliadas com o leo combustvel especificado na resoluo CONAMA 10/89 e CNP 01/90, o qual limita o teor mximo de enxofre e define as demais caractersticas do combustvel de ensaio.

O abastecimento deste motor com leo diesel diferente do especificado acima, em razo de teor de enxofre mais elevado e outras caractersticas que no favoream a boa combusto, pode acarretar problemas, tais como:
Deteriorao prematura do lubrificante. Desgaste acelerado dos anis de cilindros. Deteriorao prematura do sistema de escape. Aumento sensvel da emisso de fuligem. Carbonizao acentuada das cmaras de combusto e injetores. Variao no desempenho do motor. Variao no consumo de combustvel. Dificuldade na partida a frio e fumaa branca. Menor durabilidade no produto. Corroso prematura do sistema de combustvel.

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2.2 - Reciclagem obrigatria de bateria


Devolva sua bateria usada ao revendedor no ato da troca. Conforme resoluo CONAMA 257/99 de 30/06/99. Todo consumidor/ usurio final obrigado a devolver sua bateria usada a um ponto de venda. No descarte-a no lixo. Os pontos de venda so obrigados a aceitar a devoluo de sua bateria usada, bem como armazen-la em local adequado e devolv-la ao fabricante para reciclagem.

2.3 - Risco de contato com a soluo cida e com o chumbo


A soluo cida e o chumbo na bateria, se descartados na natureza de forma incorreta podero contaminar o solo, o subsolo e as guas, bem como causar riscos sade do ser humano. No caso de contato acidental com os olhos ou com a pele, lavar imediatamente com gua corrente e procurar orientao mdica. Composio bsica: chumbo, cido sulfrico diludo e plstico.

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3 - Cuidados com o motor novo


Ateno! Todo motor novo, quando expedido de fbrica, no contm leo lubrificante no crter. Antes de colocar o motor em funcionamento, abastea o crter com leo recomendado na pgina 57, atravs do bocal (1 ou 2) superior ou inferior at atingir o nvel mximo da vareta (3).
1No coloque este produto em funcionamento sem antes ter lido atentamente este Manual. Ele contem informaes importantes quanto ao uso e conservao adequada de seu produto. Este Manual deve sempre acompanhar o produto. Dele fazem parte o Termo de Garantia, Certificado de Garantia, o Registro de Vendas e o Manual do Proprietrio propriamente dito. Exija de seu Distribuidor o correto preenchimento do REGISTRO DE VENDA, documento que assegura seus direitos a garantia, quando assinado por voc e registrado na Unidade de Assistncia Tcnica da AGRALE S.A. No TERMO DE GARANTIA esto registradas as informaes contratuais que lhe do a segurana do acesso a qualquer Distribuidor Autorizado Agrale, no que se refere a manuteno de Peas e servios nos prazos de garantia nele estabelecidos.

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5O CERTIFICADO DE GARANTIA devidamente preenchido e autenticado pelo seu Distribuidor Autorizado Agrale, alm de identificar seu motor tem a funo primordial de lhe conferir o direito de garantia. Exija o correto preenchimento do mesmo. Quando da Entrega de seu produto, exija a verificao e esclarecimento dos itens citados no verso do Registro de Venda (1a Via), na sua presena. Os atendimentos em garantia so condicionados ao disposto no Termo de Garantia e a apresentao deste Manual mediante solicitaes de servios ao Distribuidor Autorizado Agrale. Procure sempre o Distribuidor Autorizado Agrale para executar os servios de garantia. O Distribuidor Autorizado Agrale est habilitado a prestar Assistncia Tcnica ao cliente. Procure-o sempre que julgar necessrio a fim de esclarecer suas dvidas quanto ao manuseio, manuteno, caractersticas tcnicas, aplicao e outros que envolvam o seu produto AGRALE. 10 - A AGRALE S.A. possui um Servio de Atendimento ao Consumidor. Caso o Distribuidor no tenha sanado suas dvidas ligue para (54) 238.8000. 11 - A AGRALE S.A recomenda a utilizao de peas originais.

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12 - Observe atentamente as instrues contidas no plano de manuteno. A vida til do seu produto depende da freqncia de realizao dos itens descritos dentro dos perodos estabelecidos pelo mesmo. 13 - Quando ocorrerem eventuais problemas no seu produto, dirija-se imediatamente a um Distribuidor Autorizado Agrale, a fim de resolv-lo. 14 - No use roupas soltas que possam engatar nas partes em movimento do motor. 15 - Quando o motor estiver em funcionamento e mesmo por algum tempo aps t-lo desligado, toda sua superfcie estar superaquecida, portanto tenha cuidado ao manuse-lo. 16 - No deixe seu motor em funcionamento em ambientes fechados sem direcionar os gases de escape para fora deste ambiente atravs de tubulaes adequadas. 17 - No instale seu motor em ambientes completamente fechados, pois isto prejudica a sua refrigerao pondo em risco a vida til do mesmo. 18 - Quando o motor est em funcionamento, no toque nas peas em movimento, tais como: correia, polias e volante. Elas podero ocasionar danos a sua sade e segurana. 19 - No altere as caractersticas do motor. 20 - A base do conjunto motor / mquina deve ser bastante rgida para evitar quebras ou trincas devido a vibraes. A base do conjunto deve ser assentada sobre amortecedores. 21 - Antes de colocar o motor em funcionamento, verifique se todos os comandos esto em ordem. 22 - No reabastea estando o motor em funcionamento. 23 - Nunca limpe, lubrifique ou ajuste o motor com o mesmo em funcionamento. 24 - No permita a proximidade de pessoas ou animais, quando o motor e equipamento estiverem em operao. 25 - Motor Martimo: A Agrale S.A. no se responsabiliza pela instalao dos itens perifricos do motor M795W martimo.

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4 - Identificao do motor
O motor identificado por uma placa de identificao (1), que contm o nmeros de srie que permitem manter registros precisos das eventuais modificaes introduzidas nos componentes. Na placa de identificao do motor, esto estampados: o tipo do motor, cilindrada, potncia, curva do motor, rotao e nmero do motor. Ao solicitar qualquer informao do seu Distribuidor AGRALE, mencione sempre o n do motor.

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5 - Cuidados na conservao do combustvel


5.1 - Tanque de combustvel
Uma das condies primordiais que devem ser observadas ao abastecer o tanque de combustvel que todos os utenslios colocados em contato com o leo diesel estejam perfeitamente limpos. A limpeza, no momento do abastecimento, tem fundamental importncia na conservao, durabilidade e bom funcionamento do sistema de injeo.

5.2 - Armazenamento do combustvel


Armazenamento em tambores
a) Armazene os tambores de leo diesel e lubrificante, em local protegido dos raios solares e da chuva. Caso forem armazenados de p, mantenha os tambores com a inclinao paralela ao sentido da linha dos bujes. Este procedimento evitar a entrada de umidade pelos bujes. Durante o abastecimento, evite movimentar os tambores, pois as impurezas depositadas no fundo voltariam a ficar em suspenso. O tubo de suco no deve tocar o fundo do tambor. Procure deixar cinco centmetros acima do fundo.

Incorreto

b)

c)

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Correto

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e) No utilize os ltimos litros de combustvel do tambor no abastecimento do motor. Indicamos que os mesmos sejam filtrados e utilizados na limpeza de peas em geral. Nunca utilize tambores zincados ou estanhados, pois as reaes qumicas que se processam com estes elementos alterariam a composio do leo diesel. Durante o abastecimento do motor NO RETIRE a tela filtrante do bocal do tanque. Utilize sempre um funil para o abastecimento. Tenha cuidado para que o leo diesel no escorra pelo tanque e motor, evitando danos na pintura.

f)

g)

h) i)

Armazenamento em tanques
Neste caso, os cuidados quanto a segurana e limpeza no manejo do combustvel so os mesmos em relao armazenagem em tambores. Veja a seguir as caractersticas adequadas para o reservatrio:

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Utilize reservatrios equipados com duas torneiras - uma em cada extremidade. Utilize de preferncia reservatrios de ao inox ou com revestimento interno apropriado, que no seja zinco, pois este contamina o combustvel, o que por sua vez afeta a vida til do sistema de injeo e do motor. O reservatrio deve ficar abrigado do sol, da chuva e da poeira. Deve ficar apoiado sobre cavaletes e na posio horizontal, com leve inclinao, de modo que o lado do escoamento fique um pouco mais alto em relao ao outro. Assim, a gua e as impurezas ficaro depositadas no fundo, de onde escoaro pela torneira da extremidade oposta. O reservatrio deve possuir um respiro (1) a prova de penetrao de gua, situado na extremidade mais elevada. Construa o reservatrio de combustvel em local afastado de locais pblicos. Mantenha uma faixa limpa ao redor para que, em caso de eventual incndio, no haja materiais atingidos e que ajudem a propagar o fogo. Coloque avisos bem visveis com os seguintes dizeres:

NO FUME - INFLAMVEL PERIGO - INFLAMVEL

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Seo B - Instrumentos, controles e funcionamento

Seo B: Instrumentos, controles e funcionamentos

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Seo B: Instrumentos, controles e funcionamentos

1 - Instrumentos e controles
1234567Chave de contato e partida. Luz de carga alternador/bateria. Luz de presso do leo do motor. Luz de temperatura da gua (opcional). Luz de aviso do nvel da gua do motor (no utilizado). Alavanca do acelerador. Dispositivo automtico auxiliar de partida (interno no motor).

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Seo B: Instrumentos, controles e funcionamentos

1.1 - Chave de contato e partida


Esta chave possui trs posies: 0 - Posio desligado. 1 - Circuito ligado (contato). 2 - Partida do motor.

1.2 - Luz de carga do alternador


Ao ligar a chave de contato na posio 1, a luz de aviso da bateria (2) acende-se na cor vermelha, porm apaga-se aps a partida do motor. Caso venha a acender-se durante o funcionamento do motor, verifique a causa. Provavelmente a bateria no est recebendo carga do alternador, ou a correia est danificada.

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Seo B: Instrumentos, controles e funcionamentos

1.3 - Luz de presso do leo do motor


A luz de aviso (3) de presso do sistema de lubrificao do motor acende-se quando ligada a chave de partida na posio 1, porm apaga-se aps a partida do motor. Caso isto no ocorra ou acender-se durante o funcionamento do motor, desligue-o imediatamente e verifique o motivo. Localize e corrija a falha.

1.4 - Luz de temperatura da gua (Opcional)


A luz de aviso (4) de temperatura da gua acende-se quando a temperatura excessiva, indicando superaquecimento do motor. Deixe o motor na marcha lenta e sem carga por alguns minutos e a seguir execute o procedimento de parada.

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ADVERTNCIA: Com o motor superaquecido, no introduza gua fria no vaso de expanso antes que a temperatura volte ao normal. A no observncia desta recomendao pode trincar o bloco ou cabeote do motor.

1.5 - Luz de aviso do nvel da gua do motor


No utilizado.

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Seo B: Instrumentos, controles e funcionamentos

1.6 - Alavanca do acelerador


A alavanca do acelerador (6) controla a acelerao do motor. Quando a alavanca (6) se encontra na posio A, o motor est desligado (posio de parada). Deslocando a alavanca para posio B, aumenta-se a rotao.

1.7 - Dispositivo automtico auxiliar de partida


A cada novo acionamento do motor o dispositivo auxiliar de partida, que se encontra internamente no motor , far automaticamente o avano e incremento de injeo para facilitar a partida frio do motor.

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Seo B: Instrumentos, controles e funcionamentos

2 - Controles opcionais
2.1 - Eletro-Stop distncia
Sistema que atua diretamente no corte do combustvel a partir de uma eletrovlvula com a funo de ligar e desligar o motor.

Condies de proteo do motor (Desligamento automtico do motor):


a) b) Irregularidade na lubrificao detectado pelo sensor de presso do leo. Superaquecimento do motor devido a temperatura excessiva da gua.

Nota: O painel remoto pode ser instalado at 500 metros de distncia do motor.

2.2 - Eletro-Stop
Sistema similar ao do Eletro-Stop distncia, porm a instalao do painel remoto (opcional) no poder ultrapassar a distncia de 3 metros.

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Seo B: Instrumentos, controles e funcionamentos

Anotaes

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Seo C - Instrues de operao

SEO C: Instrues de operao

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SEO C: Instrues de operao

1 - Inspeo diria antes da partida no motor


Diariamente antes da primeira partida do motor, convm verificar alguns itens para tornar a utilizao do motor mais segura e eficiente. a) Nvel do leo lubrificante do motor: OBS: Em ambientes com temperatura muito baixa, use leo lubrificante de menor viscosidade. Na maioria dos casos o leo multiviscoso SAE 15W40 atende todas as exigncias - veja a pgina 57. b) Nvel do lquido de arrefecimento: Veja orientao na pgina 68 para motor normal e 72 para motor martimo. OBS.: Se houver possibilidade de congelamento, imprescindvel o uso de aditivo anticongelante, conforme descrito nas pginas 69 e 73. c) Drene a gua acumulada no sistema de purga localizado sob o tanque de combustvel: Este procedimento importante para evitar a penetrao de gua na bomba injetora e bicos. d) e) Verifique o estado e a tenso da correia e mangueiras do motor. Abastecimento de combustvel: Este procedimento deve ser adotado no final de cada dia para evitar que a umidade do ar ocupe o volume vazio no tanque e se condense formando gua. f) recomendvel verificar eventuais vazamentos de combustvel, leo lubrificante e gua do sistema de arrefecimento. Caso seja verificado algum vazamento, providencie o reparo.

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SEO C: Instrues de operao

2 - Instrues de partida
2.1 - Partida eltrica do motor
a) Acione a alavanca de acelerao (2) at a metade de seu curso. Obs: O dispositivo auxiliar de partida acionado automaticamente. b) c) Gire a chave de contato (1) para a posio 2 (partida). Quando o motor atingir velocidade, solte a chave de partida. Ela retornar automaticamente a posio 1 (contato).

Importante: No mantenha o motor de partida acionado por mais de 5 segundos, de forma contnua. Antes de acionar o motor de partida novamente, observe uma pausa de pelo menos 30 segundos, permitindo assim um resfriamento do motor de partida e a recuperao da bateria. Nunca torne a ligar o motor de partida com a cremalheira ou o pinho ainda em movimento, para no danific-lo. Se o motor no pega aps algumas tentativas de partida, no insista; investigue a causa, e se necessrio, procure um Distribuidor Agrale.

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SEO C: Instrues de operao


Importante:

Lembre-se que as luzes de aviso devem acender ao ligar a chave de partida. Porm, aps a partida devem apagar-se. Caso contrrio, desligue o motor e investigue a causa. Evite aceleraes bruscas, principalmente enquanto o motor no atingir a temperatura de trabalho (motor aquecido).

2.2 - Partida sob temperaturas baixas (prximas de zero ou abaixo)


As condies de operao, principalmente na partida, so crticas em situaes de clima muito frio (temperaturas prximas ou abaixo de 0 C). Para evitar os efeitos desfavorveis do frio intenso, observe as seguintes recomendaes: a) b) Conserve o sistema de partida sempre em perfeitas condies. leo lubrificante: Dependendo da intensidade do frio, pode ser conveniente o uso de leo lubrificante de menor viscosidade no motor - veja tabela da pgina 57. Na maioria dos casos, o leo multiviscoso SAE 15W40 atende as exigncias. c) leo diesel: Em locais muito frios, normalmente contm aditivos que impedem a formao de parafina que obstrui filtros e tubulaes impedindo assim a partida do motor. Caso o aditivo no estiver disponvel, use uma mistura de 10% de querosene puro junto ao leo diesel.

AGRALE

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Nota: Aps repetir at 5 vezes o procedimento de partida e o motor no ligar, verifique se houve a formao de parafina ou entrada de ar no sistema de alimentao. Havendo parafina, no insista na partida, pois a bomba injetora poder sofrer danos irreversveis.
d) gua de arrefecimento: imprescindvel o uso de aditivo anticongelante base de etilenoglicol na gua do sistema de arrefecimento, na proporo recomendada pelo fabricante. A proporo normalmente varia conforme a faixa de temperatura. Observe as recomendaes sobre o sistema de arrefecimento nas pginas 69 e 73. Se, por motivo de fora maior o aditivo no estiver disponvel, proceda conforme descrito na pgina 70. Cuidado! O congelamento da gua pode provocar trincas no bloco do motor.

2.3 - Pontos a observar durante o funcionamento do motor


a) b) Rudos anormais Sobrecarga no motor: Se ao acelerar o motor, no houver resposta, deve estar havendo sobrecarga no mesmo. c) Luzes de aviso apagadas.

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3 - Instrues de parada do motor


a) b) Deixe o motor trabalhar alguns minutos sem carga. Desacelere completamente o motor, puxando a alavanca (1) para a posio A. Em alguns segundos o motor estar parado. Retorne a chave de partida (2) para a posio 0.

c)

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4 - Instrues para amaciamento


Considera-se como perodo de amaciamento as primeiras 20 horas de trabalho, onde vital que se evite sobrecargas e aceleraes mximas sem carga. Durante o amaciamento, de fundamental importncia para o desempenho e durabilidade do motor que se observe alguns cuidados: a) b) c) Verifique diariamente o nvel de leo lubrificante e o filtro de ar. Mantenha o motor trabalhando dentro da faixa de temperatura normal de funcionamento. Mantenha sob controle o consumo de leo lubrificante. normal o maior consumo de leo durante o perodo de amaciamento, pois o mbolo, anis e camisa ainda no se ajustaram entre si. Nunca aquea o motor em marcha lenta. Mantenha o motor com carga, caso contrrio, o espelhamento das camisas dificultar o assentamento dos anis e provocar o aumento do consumo de leo lubrificante. No mantenha aceleraes uniformes por muito tempo, mas sim, procure variar a rotao e a carga. No aplique condies extremas de carga, nem rotaes superiores a 85% da mxima especificada, pois a fuga dos gases de combusto, por entre os anis ainda mal assentados, aumentar a atmosfera cida do crter, carbonizar e deformar os anis, provocando ainda, a perda de potncia do motor e deteriorao do leo lubrificante. No use aditivos no leo lubrificante, pois seus poderes antifrico retardam o perfeito assentamento das partes mveis. Nunca adicione leo lubrificante logo aps a parada do motor. Espere diminuir a temperatura.

d) e)

f)

g)

h)

i)

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5 - Sangria do sistema de combustvel


A sangria do sistema de combustvel deve ser efetuada: Antes da primeira partida do motor novo ou recondicionado. Na substituio ou remoo da bomba injetora, bicos injetores e tubos de alta presso. O motor parar por falta de combustvel.

Procedimento:
a) b) Abastea o reservatrio com combustvel - Veja pgina 58. Acione o acelerador at a metade de seu curso, o dispositivo auxiliar de partida j est acionado (automaticamente). Afrouxe as conexes dos tubos de alta presso (1) na bomba injetora. Gire o motor deixando o combustvel sair (inicialmente sair apenas ar). Quando o combustvel sair sem bolhas de ar, aperte as conexes dos tubos (1). Afrouxe as conexes dos tubos de alta presso (2) nos bicos injetores. Gire o motor novamente deixando o combustvel sair. Quando o combustvel sair sem bolhas de ar, aperte as conexes dos tubos (2). Aps de a partida no motor normalmente.

c) d)

e) f)

g)

AGRALE

Nota: Utilize a partida eltrica para girar o motor, porm no acione de forma continua por mais de 5 segundos.

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6 - Formas de tomadas de potncia


So relacionadas abaixo as possibilidades de tomada de potncia para a aplicao dos motores Agrale. OBS.: O motor Agrale funciona normalmente com uma inclinao de at 200 em qualquer direo, possibilitando a aplicao de correias tracionando-se da horizontal para cima.

6.1 - Lado do volante


Carga axial (monobloco ou luva elstica) - Fig. A
Pode-se extrair 100% da potncia especificada na placa de identificao do motor. Obtm-se a mesma rotao do virabrequim, que a rotao indicada na plaqueta de identificao do motor. Nestes casos, a partida poder ser por manivela ou eltrica.

Fig. A

Carga radial (polias) - Figs. B


Para o acoplamento em que as correias se mantiverem na horizontal (Fig. B1) ou abaixo (Fig. B2), pode-se extrair 100% da potncia especificada na placa de identificao do motor. Quando for utilizar um acoplamento onde a correia se mantiver acima da horizontal (Fig. B3), deve-se utilizar um mancal de apoio auxiliar (Fig. B4). Neste caso, pode-se extrair 100% da potncia especificada na placa de identificao do motor. M = Motor

M M
Fig. B1 42 Fig. B2

M
Fig. B3

Fig. B4
AGRALE

SEO C: Instrues de operao Tomada de fora lateral - - Fig. C


A tomada de fora lateral (1) exclusiva para o acionamento da bomba hidrulica e seu sentido de giro visto do lado do volante anti-horrio, podendo se extrair uma potncia mxima de at 19 cv.

Fig. C

6.2 - Lado oposto ao volante


Carga radial (polias)
O acoplamento no eixo da rvore de manivelas (2) permite extrair 100% da potncia do motor. Em relao aos acoplamentos, veja as orientaes da pgina anterior.

AGRALE

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6.3 - Sentido de rotao do motor


O sentido de rotao do motor depende do ponto de referncia da utilizao entre volante e o lado oposto ao volante: Vista do lado do VOLANTE: Sentido ANTI-HORRIO - ver seta. Vista do lado oposto ao volante: Sentido HORRIO.

Sentido de giro do lado do volante

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6.4 - Clculo do dimetro da polia e de rotao


Para se obter um bom rendimento, mantenha o motor e a mquina acionada dentro do regime de rotao indicado. Para tanto, importante colocar polias de dimetros adequados.

Clculo do dimetro de polias


Dimetro da polia da mquina Dimetro da polia do motor (mm)

RPM do motor

RPM da mquina (mm)

Dimetro da polia do motor (mm)

Dimetro da polia da mquina (mm)

RPM do mquina

=
RPM da motor

Clculo da rotao da mquina e do motor


Dimetro da polia do motor (mm)

RPM da Mquina

RPM do motor

Polia da mquina

Polia do Motor

Dimetro da polia da mquina (mm)

RPM do motor

Dimetro da polia da mquina (mm)

RPM da mquina

=
Dimetro da polia do motor (mm)

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7 - Instalao dos perifricos do trocador de calor


So considerados itens perifricos: 123456Ralo Regulador de vazo (registro) Bomba dgua externa Suporte da bomba dgua externa Correia da bomba dgua externa Mangueiras e espiges

5 3 6 4 6
Circuito B Circuito A

7.1 - Esquema geral do conjunto trocador de calor e perifricos


Circuito A: A gua fria proveniente do mar (salgada) ou do rio (doce) responsvel por retirar calor do trocador de calor. Utilize tubo de borracha sinttica 2 lonas dimetro . Circuito B: A gua quente aps a passagem pela serpentina no trocador de calor ser aproveitada para retirar calor da mufla. Utilize tubo de borracha sinttica 2 lonas dimetro . Mufla Circuito C: A gua quente mais resduos dos gases de escape sero descarregados no mar (descarga molhada). Utilize tubo de borracha sinttica 2 lonas com fios txteis de alta resistncia 80C e dimetro 2 1/2.

6 3
Trocador de calor

6 2
Circuito C

1
gua

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7.2 - Descrio do trocador de calor e seus componentes


O trocador de calor tem a funo de arrefecer o motor em todas s condies de trabalho. importante que o trocador e seus componentes estejam desobstruidos e limpos.

Componentes
1234567Tampa de abastecimento. Visor de nvel. Conexes para mangueiras. Tampa superior do trocador de calor. Termostato de superaquecimento (opcional). Serpentina. nodo de sacrifcio.

5 4 2 6 3

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7.3 - Esquema de instalao da bomba de gua


A bomba dgua (1) responsvel por bombear gua do mar ou rio para o trocador de calor. Sua correta instalao fundamental, pois deve ser fixada em um suporte adequado (2), prevendo o tensionamento da correia (3). A polia motora (4), que tambm aciona o alternador, acoplada no virabrequim. Esta polia possui um canal extra para uma correia V Tipo A, destinado ao acionamento da bomba de gua.

3 1 2 4

Nota: A Agrale S.A. no se responsabiliza pela instalao dos perifricos citados.

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8 - Influncia da altitude no desempenho do motor


Sempre que um motor tiver que operar em altitudes elevadas (superior 900 metros acima do nvel do mar), o seu desempenho ser prejudicado pela rarefao do ar atmosfrico. A quantidade de ar diminui enquanto que a de combustvel se mantm inalterada, tornando a mistura ar-combustvel rica, de baixa potncia e fumaa preta, em decorrncia da combusto incompleta. Neste caso deve-se diminuir a quantidade de combustvel a ser injetado na cmara de combusto. Os valores de potncia esto sujeitos s variaes atmosfricas: presso atmosfrica de 0,981 bar (at 300 m acima do nvel do mar), umidade relativa do ar de 60% e temperatura de 20C

Percentagens de diminuio de potncia: 1% para cada 100 m acima de 300 m sobre o nvel do mar. 4% para cada 10 C de temperatura acima de 20 C. Quanto a umidade, h pouca influncia.

AGRALE

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Anotaes

50

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Seo D - Instrues de manuteno

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AGRALE
.

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1 - Manuteno peridica preventiva


A manuteno peridica efetuada de maneira correta o mtodo mais eficaz para obter o mximo rendimento e durabilidade do seu motor. Os desenhos na seqncia ilustram os pontos de manuteno.

1 15

Nota: Os motores submetidos a condies de servios mais severos, devero ter seus perodos de manuteno abreviados.

Layout dos pontos de manuteno

5 12

7 17 13 10 16 18

6 11 20 2

9
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Motor com radiador 53

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Legenda dos itens de manuteno:
123456789Tanque de combustvel Filtro de combustvel Bico injetor Vlvulas (de admisso e escape) Cabeote Bloco de cilindros Filtro de ar Crter Bujo de dreno de leo Motor martimo com trocador de calor

23

2 22

10 - Filtro do leo lubrificante 11 - Respiro do crter (Blow-by) 12 - Vaso de expanso 13 - Radiador 14 - Vazamentos de gua, leo e combustvel (verificar) 15 - Sistema eltrico 16 - Alternador 17 - Motor de partida 18 - Correia 19 - Esticador 20 - Mangueiras e braadeiras: de ar, gua e combustvel (verificar estado e aperto) 21 - Parafusos e porcas externas. 22 - Trocador de calor (somente motor martimo) 23 - nodo de sacrifcio (somente motor martimo). Motor com radiador

3 1 7

13 16 19

17 10

18
AGRALE

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Cada 150 horas Cada 250 horas Cada 300 horas Cada 500 horas Cada 750 horas

Descrio
Sistema de combustvel
Tanque de combustvel: Limpar e drenar. Tanque de combustvel: Drenagem de gua e impurezas. Filtro de combustvel: Trocar. Bico injetor: Testar presso.

Perodos

Cada 10 horas

Sobre leos recomendados, veja a pgina 57


Diariamente

Aps 25 horas iniciais

Lubrificao
Crter: Verificar nvel e completar. Filtro do leo lubrificante: Trocar elemento. Primeira troca nas 150 horas iniciais de operao e as demais a cada 300 horas. Blow-by (respiro do crter): Verificar e limpar. Crter: Trocar o leo. A primeira troca deve ser feita com 50 Horas e as demais, a cada 150 Horas ou 6 meses (o que ocorrer primeiro).

Sistema de arrefecimento: Motor com radiador


Vaso de expanso: Verificar nvel e completar. Vaso de expanso: Drenar e reabastecer com gua e aditivo. Vazamentos: Verificar e reapertar ligaes. Radiador: Limpar a colmia. Vlvula termosttica: Testar e substituir se necessrio.

Sistema de arrefecimento: Motor martimo


Trocador de calor: Verificar nvel e completar. Trocador de calor: Drenar e reabastecer com gua e aditivo. Trocador de calor: Limpar serpentina conforme necessidade.

55

AGRALE

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Aps 25 horas iniciais Cada 150 horas Cada 500 horas Cada 250 horas Cada 300 horas Cada 750 horas

Sobre leos recomendados, veja a pgina 57

Descrio

Perodos

Vazamentos: Verificar e reapertar ligaes. Vlvula termosttica: Testar e substituir se necessrio. Visor de nvel: Limpar lente quando no for mais possvel visualizar o nvel de gua. nodo: Verificar a cada 150 horas ou 3 meses (o que ocorrer primeiro), trocando-o caso estiver mais de 75% consumido. Circulao de gua salgada: Verificar diariamente.

Alimentao de ar
Filtro de ar: Trocar elemento em condies normais Filtro de ar: Trocar elemento em condies adversas

Cada 10 horas

Diariamente

Reduzir perodo conforme a necessidade

Sistema eltrico
Verificar e revisar

Geral
Correia: Substituir Correia: Verificar e ajustar folga Bomba alimentadora: Limpar Conexes, braadeiras e mangueiras: Verificar e reapertar Vlvulas: Regular folga Parafusos e porcas externas: Verificar reapertar Vazamentos: Verificar Cabeote: reapertar parafusos Compresso do cilindro: testar presso

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2 - Tabela de lubrificantes

LEO RECOMENDADO API CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 A TABELA ORIENTATIVA PARA APLICAES DO GRAU DE VISCOSIDADE EM FUNO DA VARIAO DA TEMPERATURA AMBIENTE

TEMPERATURA AMBIENTE C
5 0 + 5 + + + + + + + + +

50 45 40 35 30 25 20 15 10

10 15 20 25 30 35 40 45 50

SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 10W-60 SAE 15W-40

AGRALE

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3 - Sistema de combustvel
3.1 - Abastecimento de combustvel
Para a correta conservao do sistema de combustvel, recomenda-se o uso de combustvel de boa qualidade, limpo e sem misturas.

Nota: Caso for armazenar combustvel, consulte as instrues na pgina 22.


Alm do depsito, todos os utenslios usados no manuseio do combustvel devem ser mantidos limpos, secos e guardados em local apropriado. Alm disso, zele pela limpeza do tanque de combustvel e nunca descarte a tela filtrante (1) existente no bocal, limpando-a quando necessrio. Sempre abastea o tanque ao final da jornada de trabalho. Utilize sempre um funil (2) para o abastecimento e cuide para que o combustvel no escorra pelo motor. Durante o abastecimento no retire a tela filtrante (1) do bocal do tanque.

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3.2 - Drenagem da gua e impurezas do tanque de combustvel


Antes de dar partida no motor, drene a gua e impurezas do tanque de combustvel, para evitar a obstruo prematura do filtro e prolongar a durabilidade da bomba injetora e dos bicos injetores.

Procedimento:
a) b) c) d) Solte o bujo de drenagem (1). Deixe o combustvel fluir at ficar limpo e isento de gua. Feche o bujo. Verifique se no h vazamentos.

AGRALE

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3.3 - Substituio do filtro de combustvel


a) b) Remova o elemento filtrante (1), com o auxlio de uma cinta. Em seguida reinstale o novo elemento filtrante, tomando cuidado para que a borracha de vedao esteja corretamente assentada.

OBS.: A borracha de vedao deve ser untada com graxa antes de executar a montagem do elemento filtrante. c) d) e) Abastea o tanque de combustvel (2) - Veja a pgina 58. O processo de sangria feito por meio do parafuso (3). Acione o motor e verifique se no h vazamentos.

Notas: 1 - Sendo a eliminao do ar bem feita, no h necessidade de sangrar o sistema de alta presso. 2 - Durante a troca do elemento filtrante evite o desperdcio de diesel. 3 - O elemento filtrante deve ser trocado a cada 500 horas. Este perodo pode ser reduzido dependendo da qualidade do leo diesel utilizado.

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3.4 - Bomba injetora e alimentadora


A bomba alimentadora (1) tem a funo de bombear leo diesel do tanque para a bomba injetora (2), cuja funo dosar a quantidade exata de leo diesel a ser injetado nas cmaras de combusto do motor. A bomba injetora um componente de alta preciso, cuja regulagem ou eventuais reparos devero ser feitos pela Assistncia Tcnica Agrale.

3.5 - Bico injetor


Os bicos injetores (3) so componentes de alta preciso cuja funo injetar no interior das cmaras dos pistes combustvel sob alta presso proveniente da bomba injetora (2). Quando notar anormalidades no funcionamento do bico injetor ou a cada 750 horas, procure um distribuidor AGRALE para limpeza e regulagem.

1 3

AGRALE

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4 - Sistema de filtragem de ar
O filtro de ar (1) tem a funo de reter e evitar a entrada de impurezas para o interior do motor. Este motor est equipado com um sistema de centrifugao de partculas pesadas e uma eficiente vlvula de autolimpeza (3) das partculas retidas no interior do filtro (1), fazendo com que a vida til do elemento filtrante de papel (2) aumente e conseqentemente garantindo por muito mais tempo o bom funcionamento do motor. Com o uso do motor, as partculas de p se depositam sobre o elemento filtrante (2), obstruindo a passagem de ar e prejudicando o rendimento, sempre que voc notar a perda de rendimento do motor e/ou emisso de fumaa pelo escapamento, significa que o elemento filtrante (2) est saturado e necessita ser substitudo.

1 3

4.1 - Substituio do elemento filtrante


a) b) c) Solte os fechos rpidos (5), e em seguida a tampa (6). Retire o elemento filtrante (2) girando-o suavemente. Limpe a parte interna da carcaa com um pano mido. Porm, cuide para que a poeira ou sujeira no atinja o duto de entrada para o motor. Instale o novo elemento seguindo a ordem inversa. OBS.: Certifique-se de que o elemento filtrante (2) esteja bem assentado na base antes de reinstalar a tampa (6). Ao recolocar a tampa (6) certifique-se que a vlvula (3) fique voltada para baixo permitindo assim que as impurezas sejam expelidas.

5 2

d)

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4.2 - Limpeza do elemento filtrante


Para limpar o elemento filtrante utilize ar comprimido dirigindo o jato de dentro para fora do elemento com uma presso de 3 bar. Aps a limpeza, inspecione se o elemento no contm furos no papel.

Nota: Em condies normais de uso, a vida til estimada do elemento filtrante de 250 horas. Quando as condies forem de muita poeira, reduza o perodo de substituio, conforme necessidade.

AGRALE

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5 - Sistema de lubrificao
O sistema de lubrificao importante para a durabilidade e limpeza interna do motor. Alm de lubrificar, o leo absorve o calor gerado devido ao atrito das peas mveis.

5.1 - Verificao do nvel de leo lubrificante


De preferncia, esta verificao dever ser efetuada aps o motor ficar inativo durante a noite e num lugar plano e horizontal. Se isto no for possvel, espere ao menos de 5 a 10 minutos para permitir que o leo lubrificante se deposite no fundo do crter. Para verificar o leo prossiga da seguinte forma: Retire a vareta de nvel (1). Limpe a vareta (1) com um pano limpo que no solte fiapos. Recoloque a vareta. Retire novamente a vareta. Verifique o nvel que deve estar entre as marcas de MXIMO e MNIMO. Se necessrio, complete com o leo recomendado atravs das tampas (2 ou 3) at atingir a marca de MXIMO na vareta de nvel.

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Nota: Utilize o leo recomendado na pgina 57. Se o nvel do leo ficar baixo com freqncia, procure um distribuidor e/ou servio autorizado. AGRALE

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5.2 - Troca do leo lubrificante

Nota: de suma importncia a troca do leo lubrificante do crter do motor, devendo-se observar os perodos de troca e mantendo-se sempre a mesma marca de leo. Veja as pginas 55 e 57.
Opere o motor at que o mesmo atinja a temperatura normal de trabalho para facilitar o escoamento do leo. Desligue o motor. Afrouxe e retire o bujo de dreno (4) do crter. Deixe todo o leo escoar. Coloque o bujo (4) substituindo as arruelas de vedao. Antes de abrir as tampas de abastecimento (2 ou 3), limpe cuidadosamente esta regio, evitando a eventual entrada de detritos no motor. Coloque o leo novo atravs das tampas de abastecimento (2 ou 3), at atingir o nvel MXIMO da vareta (1), utilizando-se de um funil para evitar derramamento - veja a tabela de lubrificantes na pg. 57. Coloque as tampas de abastecimento (2 ou 3). Confira se o leo atingiu a marca de nvel mximo atravs da vareta de nvel. Efetuada a troca do leo, deixe o motor trabalhar alguns minutos sem carga meia acelerao e verifique a vedao do bujo do crter.

4 2

3 1

AGRALE

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Pare o motor e aps alguns minutos, verifique novamente o nvel, completando-o se necessrio.

Nota: Em condies normais de uso, a troca do leo deve ser realizada a cada 150 horas. Se o motor operar em locais com grande concentrao de p, em condies prejudiciais ao bom funcionamento, recomendamos reduzir os perodos, tanto da substituio do leo lubrificante como na troca do filtro. A verificao do nvel deve ser diria.

5.3 - Troca do filtro do leo lubrificante


A limpeza do leo lubrificante em circulao no motor assegurada por meio do elemento filtrante (1). Os passos iniciais para o incio deste procedimento so semelhantes aos da troca de leo. Veja a pgina anterior. Aps o leo ter escoado de dentro do crter, devemos remover o elemento filtrante (1) por meio de uma cinta adequada. Na colocao do novo elemento, deve-se tomar o cuidado de passar graxa ou leo no anel de vedao do mesmo e, aps, aperte-o manualmente.

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5.4 - Limpeza do sistema de respiro do crter


Atravs da mangueira (1) so expelidos gases que escapam por entre os anis do motor e o proveniente do deslocamento dos pistes.

Procedimento para limpeza:


a) b) c) d) Solte a braadeiras (2) e em seguida retire a mangueira (1). Lave a mangueira (1) internamente utilizando querosene e jatos de ar comprimido (se disponvel). Se a mangueira apresentar rachaduras ou qualquer tipo de dano, troque-a. Em seguida monte-a em sua posio original.

AGRALE

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6 - Sistema de arrefecimento: Motor com radiador


A funo do sistema de arrefecimento controlar a temperatura do motor. O sistema deve receber gua limpa, isenta de impurezas e adicionada com anticorrosivo. Desta maneira, evita-se a formao de incrustraes que, com o tempo, formaro uma camada em torno das camisas, prejudicando a dissipao de calor, trazendo com isso um mau funcionamento do motor.

6.1 - Verificao do nvel da gua no vaso de expanso


Verifique e corrija o nvel se necessrio, somente com o motor frio. O nvel deve ficar entre as marcas de MN e MX (motor nivelado). Para completar, remova a tampa (1) e deixe o nvel no mximo (marca MX). A tampa (1) possui uma vlvula de controle da presso interna do sistema de arrefecimento, que contribui para evitar a fervura da gua. Com o aumento da presso, retarda-se o ponto de ebulio da gua. Inspecione periodicamente a tampa e, se necessrio troque-a. Use somente pea original.

68

Nota: O sistema de arrefecimento possui uma luz de aviso (Opcional) quando a temperatura da gua atingir 102 C (superaquecimento). Quando isto acontecer, deixe o motor funcionando em marcha lenta sem carga, durante alguns minutos. Desligue o motor, espere a gua esfriar e verifique o nvel de gua no vaso de expanso.

1
MX. MN

AGRALE

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6.2 - Troca do lquido de arrefecimento


Para um melhor escoamento de impurezas, faa a drenagem do liquido pouco tempo aps o motor ter trabalhado e espere a gua esfriar um pouco.

1 2

Procedimento:
a) b) c) d) Abra a tampa de abastecimento (1) do vaso (2). Solte a braadeira (3) e desconecte a mangueira inferior (4) do radiador. Drene o lquido de arrefecimento. Com o objetivo de lavar o sistema de arrefecimento, introduza gua limpa sob presso pela tampa de abastecimento (1). Faa isso com o motor em funcionamento, em rotao ligeiramente superior a de marcha lenta (1300 a 1500 rpm). Assim, as impurezas e a gua suja sero eliminadas pela base do radiador. OBS.: Para obter a mxima limpeza, efetue a lavagem aps o motor ter funcionado; apenas deixe o motor esfriar, ponto de no haver risco de queimadura com a gua. Examine o estado das mangueiras e substitua-as se apresentarem ressecamento, fissuras ou deformaes. Reconecte a mangueira (4) e aperte a braadeira (3). Abastea o sistema atravs da tampa de abastecimento (1), utilizando gua limpa com aditivo at atingir o nvel da marca MXIMO - veja a tabela ao lado.

3
Temperaturas acima de 0 0C gua ....................................................... 90% Aditivo HAVOLINE XLI GREEN ............. 10% Temperaturas prximas ou abaixo de 0 0C gua ....................................................... 50% Etilenoglicol ou HAVOLINE XLC ........... 50% OBS: utilize somente aditivos isentos de nitritos.

e) f) g)

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h) Sem a tampa (1) do vaso (2), ligue o motor e deixe-o meia acelerao durante alguns minutos, observando as bolhas de ar flurem na mangueira de retorno para o vaso (2). Em seguida, posicione o acelerador na mxima, at que a gua circule por todo o circuito. Coloque a tampa (1) no vaso (2). Diminua a rotao at a posio intermediria do acelerador, deixando-o nesta rotao durante 3 minutos. Verifique eventuais vazamentos. Desligue o motor e aguarde a gua esfriar um pouco, para verificar novamente o nvel do lquido de arrefecimento no vaso (2). Se necessrio, complete o nvel at a marca MX. Aps o motor ter operado com carga durante 15 a 20 minutos, verifique se o tanque inferior (5) do radiador tambm est aquecido, o que indica que a vlvula termosttica est aberta (funcionando corretamente).

i)

j)

5 V

l)

Nota: Sob condies de temperatura prxima ou abaixo de zero, imprescindvel o uso de aditivo anticongelante conforme a tabela da pgina anterior. Quando por motivo de fora maior, o aditivo no estiver disponvel, h duas alternativas: Usar 10% de lcool na gua para substituir o aditivo. Drenar a gua do radiador ao final de cada jornada, no esquecendo de reabastecer o sistema antes de iniciar a prxima jornada de trabalho.

Alojamento da vlvula termosttica (V): item fundamental para o correto funcionamento do sistema.

70

AGRALE

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6.3 - Limpeza do radiador


O radiador tem a funo de arrefecer o motor sob todas as condies de trabalho. importante que suas passagens de gua e ar estejam desobstruidas e limpas. Em ambientes de muita poeira, efetue a limpeza da colmia do radiador com maior freqncia. Utilize jato de gua ou ar comprimido para remover as impurezas aderidas. OBS. 1: No utilize gua com o motor aquecido, para evitar choque trmico. Evite presso excessiva para no deformar as aletas. OBS. 2: Aplique o jato (de ar ou gua) pelo lado do ventilador, expulsando as impurezas pela frente do radiador, onde esto aderidas.

6.4 - Ajuste da tenso da correia


A correia aciona o ventilador, a bomba dgua e o alternador. A mesma deve ser mantida em perfeitas condies e trabalhando na tenso correta. Para verificar a tenso, comprima a correia conforme mostrado e verifique a deflexo que deve ser de 10 a 15 mm.

Procedimento:
Solte os parafusos (1, 2 e 3) do esticador do alternador. Mova o alternador de modo a obter a deflexo de 10 a 15 mm na correia; mantendo o alternador nesta posio, reaperte os parafusos (1, 2 e 3).

2
10 a 15 mm

AGRALE

71

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7 - Sistema de arrefecimento: Motor martimo


A funo do sistema semelhante ao do radiador, ou seja, controlar a temperatura do motor. O sistema deve receber gua limpa e isenta de impureza, adicionada com aditivo. Desta maneira, evita-se a formao de incrustraes que, com o tempo, formam uma camada prejudicando a dissipao de calor ocasionando o mau funcionamento do motor.

7.1 - Verificao do nvel da gua no trocador de calor


Verifique e complete o nvel se necessrio, somente com o motor frio. O nvel deve ficar entre as marcas de MN e MX (motor nivelado). Para completar, remova a tampa (1) e deixe o nvel no mximo (MX) utilizando gua limpa com aditivo na proporo correta (veja a tabela da pgina 73). A tampa (1) possui uma vlvula de segurana que controla a presso interna do trocador de calor (2). Inspecione periodicamente a tampa e, se necessrio troque-a. Use somente pea original.

3
MX. MN

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Nota: Em motores com partida eltrica, o sistema de arrefecimento possui uma luz de aviso (Opcional) quando a temperatura da gua atingir 102 C (superaquecimento). Quando isto acontecer, deixe o motor funcionando em marcha lenta sem carga, durante alguns minutos. Desligue o motor, espere a gua esfriar e verifique o nvel de gua no trocador de calor (2).

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7.2 - Troca do lquido de arrefecimento e limpeza do trocador de calor


Para um melhor escoamento de impurezas, faa a drenagem do liquido pouco tempo aps o motor ter trabalhado e espere a gua esfriar um pouco.

1 4 5

Procedimento:
a) b) c) d) Abra a tampa de abastecimento (1) do trocador de calor (2). Solte a braadeira (4) e desconecte a mangueira inferior (5) do trocador de calor (2). Drene o lquido de arrefecimento. Com o objetivo de lavar o sistema de arrefecimento, introduza gua limpa sob presso pela bocal de abastecimento (1). Faa isso com o motor em funcionamento e com a mangueira (5) conectada sem braadeira, em rotao ligeiramente superior a de marcha lenta (1300 a 1500 rpm). Aps 3 minutos, desconecte novamente a mangueira (5) de maneira que as impurezas e a gua suja sejam eliminadas pela base do trocador de calor. Examine o estado das mangueiras e substitua-as se apresentarem ressecamento, fissuras ou deformaes. Reconecte a mangueira (5) e aperte a braadeira (4). Abastea o sistema atravs da tampa de abastecimento (1), utilizando gua limpa com aditivo at atingir o nvel da marca MXIMO - veja a tabela ao lado - no visor (3).

e) f) g)

Temperaturas acima de 0 0C gua ....................................................... 90% Aditivo HAVOLINE XLI GREEN ............. 10% Temperaturas prximas ou abaixo de 0 0C gua ....................................................... 50% Etilenoglicol ou HAVOLINE XLC ........... 50% OBS: utilize somente aditivos isentos de nitritos.

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h) Sem a tampa (1) do trocador de calor (2), ligue o motor e deixeo meia acelerao durante alguns minutos. Coloque a tampa (1) no trocador de calor (2) e verifique eventuais vazamentos. Deixe o motor funcionando por 3 minutos. Desligue o motor e aguarde a gua esfriar um pouco, para verificar novamente o nvel do lquido de arrefecimento pelo visor de nvel (3), na borda superior (mx). Aps o motor ter operado com carga durante 15 a 20 minutos, verifique se a mangueira (5) do trocador de calor tambm est aquecida, o que indica que a vlvula termosttica (V) est funcionando corretamente.

i)

j)

Nota: Sob condies de temperatura prxima ou abaixo de zero, imprescindvel o uso de aditivo anticongelante conforme a tabela da pgina anterior. Quando por motivo de fora maior, o aditivo no estiver disponvel, h duas alternativas: Usar 10% de lcool na gua para substituir o aditivo. Drenar a gua do trocador de calor ao final de cada jornada de trabalho, no esquecendo de reabastecer o sistema antes de iniciar a prxima jornada de trabalho.

Alojamento da vlvula termosttica (V): item fundamental para o correto funcionamento do sistema.

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7.3 - Manuteno do trocador de calor e de seus componentes 4


O trocador de calor tem a funo de arrefecer o motor em todas as condies de trabalho. importante que o trocador e seus componentes estejam desobstruidos e limpos.

1 -Tampa de abastecimento
A tampa (1) possui a funo de vlvula reguladora de presso do trocador de calor, sendo assim, sempre a mantenha em perfeitas condies de uso. Caso seja necessrio a troca utilize componentes originais Agrale.

Nota: A tampa (1) deve estar sempre limpa internamente.

2 -Visor de nvel
Identificador visual da quantidade de gua + aditivo do trocador de calor. O visor deve ser removido e limpo quando no for mais possvel identificar o nvel do lquido de arrefecimento, caso necessrio, troque o anel O de vedao.

3 -Conexes para mangueira


Estas conexes so responsveis pelo direcionamento adequado do fluxo de gua salgada, facilitando a conexo das mangueiras de borracha e evitando possveis vazamentos. Para sua limpeza introduza gua sob presso seguido de ar comprimido. Verifique o estado das conexes e se ocorrer vazamentos devido corroso, troque-as.

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4 -Tampa superior do trocador de calor
responsvel por armazenar gua doce ou salgada para a troca de calor e alojar o nodo de sacrifcio. Para limpeza, retire a tampa superior e remova o acmulo das impurezas. Limpe tambm o alojamento do nodo de sacrifcio, sendo necessrio para isso remov-lo.

Nota: Toda vez que for remover a tampa superior, troque as juntas se necessrio.

5 -Termostato de superaquecimento (opcional)


responsvel pelo acionamento da luz de aviso de superaquecimento, veja a pgina 29, item 1.4.

6 -Serpentina
responsvel pela passagem de gua fria (doce ou salgada) internamente pelo trocador de calor. Contudo se a mesma apresentarse total ou parcialmente obstruda perder a eficincia de arrefecimento. Para sua limpeza: Introduza em uma de suas extremidades gua sob presso seguido de ar comprimido, certificando-se que no existam obstrues no fluxo.

7 -nodo de sacrifcio
Protege o sistema contra corroso, devendo ser inspecionado periodicamente. Composto de zinco, ele deve ser substitudo sempre que consumido mais de 75% do seu tamanho inicial. Para sua limpeza, utilize escova metlica macia (lato) para remover os depsitos. OBS.: Limpe tambm o alojamento do nodo.

8 -Mufla
responsvel pela passagem de gua proveniente do sistema de arrefecimento para resfriar os gases de escape. Para sua limpeza, introduza na entrada da mufla gua sob presso, seguido de ar comprimido.

5
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7.4 - Ajuste da tenso da correia


A correia aciona a bomba dgua e o alternador. A mesma deve ser mantida em perfeitas condies e trabalhando na tenso correta. Para verificar a tenso, comprima a correia conforme mostrado e verifique a deflexo que deve ser de 10 a 15 mm.

Procedimento:
Solte os parafusos (1, 2 e 3) do esticador do alternador. Mova o alternador de modo a obter a deflexo de 10 a 15 mm na correia; mantendo o alternador nesta posio, reaperte os parafusos (1, 2 e 3). Tensionamento: 10 a 15 mm

1 7.5 - Manuteno dos perifricos (opcionais) do motor martimo


Ralo
O Ralo responsvel pela restrio de elementos ou partculas que podem danificar o sistema de arrefecimento e seus componentes. O Ralo deve ser limpo periodicamente.

Correia da bomba dgua externa


A correia da bomba dgua externa deve ser revisada periodicamente, e se aplicam os mesmos cuidados citados nos itens acima.

Tensionamento: 10 a 15 mm

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8 - Sistema eltrico
O sistema eltrico do motor um conjunto de componentes com a finalidade de: Proporcionar a partida do motor. Alimentar o painel de instrumentos. Fornecer carga para a bateria. A alimentao de energia eltrica aos diversos componentes feita pela bateria enquanto o motor estiver parado e pelo alternador durante o funcionamento do motor. A tenso nominal do circuito eltrico de 12 volts.

8.1 - Bateria

Nota: A bateria no fornecida junto com o motor.


A principal funo da bateria fornecer energia ao motor de arranque. Bateria do tipo blindada (ou livre de manuteno), no necessita adio de gua. Porm, deve-se manter a limpeza externa da mesma.

Nas baterias convencionais, a manuteno do nvel correto do eletrlito (soluo) de vital importncia, pois quando as placas no interior da bateria trabalham secas, ocorre a sulfatao que em muitos casos inutiliza a bateria.

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SEO D: Instrues de manuteno Cuidados com a bateria


a) Inspecione a bateria quanto a sua fixao. A bateria solta est sujeita vibraes, provocando desarranjos internos. Porm, se estiver extremamente apertada poder provocar trincas ou rachaduras na caixa da bateria, proporcionando vazamento de soluo eletroltica. Verifique se os bornes da bateria esto sulfatados ou se esto com evidncias de sujeira ou mau contato. Bornes sujos aumentam a resistncia eltrica, deixando inoperante o sistema de carga da bateria. Mantenha os bornes limpos, untados com vaselina ou graxa neutra e apertados. A bateria possui um respiro localizado na sua lateral que permite a sada dos gases nela produzidos. Limpe periodicamente o orifcio do respiro da bateria. Mantenha a bateria sempre de p para evitar vazamento de eletrlito e, ao transportar ou instalar, no ultrapasse 45 de inclinao. Sempre que executar uma solda num motor com aplicao de equipamento acoplado, desconecte os cabos da bateria, iniciando pelo negativo. Na reconexo, conecte primeiro o positivo. Nunca inverta a polaridade da bateria (inverso de cabo negativo com positivo). Isto poder destruir os diodos do alternador. Manuseie a bateria com cuidado devido a soluo cida. Use luvas, culos de segurana, proteja a pele e as roupas. Se a pele entrar em contato com a soluo, lave em gua corrente durante alguns minutos e consulte um mdico. Nunca teste a bateria provocando curto entre os bornes. Utilize um densmetro ou consulte um eletricista. Mantenha baterias e solues eletrolticas estocadas afastadas de crianas e animais.

b)

c) d) e)

f) g)

h) i)

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SEO D: Instrues de manuteno Recarga da bateria


No caso de recarga da bateria que esteve inativa por longo perodo e estiver descarregada, utilize um aparelho de carga lenta (mximo 7,5 A) e fora do motor. Durante o processo de carga de uma bateria ocorre a produo de hidrognio que, em conjunto com o ar, forma uma mistura altamente explosiva. Por isso, elimine qualquer possibilidade de produo de fascas nas proximidades.

Uso da bateria auxiliar


Trata-se de um recurso que s deve ser utilizado em caso de real necessidade e, neste caso, proceda de forma correta: No encoste os cabos da bateria auxiliar nos bornes da bateria fraca: Encoste firmemente o cabo (+) da bateria auxiliar (1) no terminal (+) do motor de partida (2). Encoste o cabo (-) da bateria auxiliar num ponto de massa (bloco do motor).

O objetivo, manter a bateria fraca fora do circuito, evitando a circulao de corrente excessiva pela mesma, o que pode danific-la e at explodi-la!

Verificao do nvel de lquido (baterias convencionais)


Para verificar o nvel, nunca aproxime os olhos dos vasos da bateria. Utilize um tubinho transparente colocando-o at encostar nas placas, feche a extremidade com um dedo, retire-o e verifique a altura da coluna de lquido do tubo que corresponde ao nvel. Utilize somente gua destilada para completar o nvel. O nvel correto da soluo de 1 cm acima das placas.

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SEO D: Instrues de manuteno Limpeza da bateria e bornes


A limpeza externa da bateria contribui para uma vida til mais longa, alm de evitar a oxidao do alojamento e arredores e a fuga de corrente pelas impurezas. Use gua quente ou uma soluo de gua e bicarbonato de sdio para uma limpeza eficiente. Desconecte os cabos e limpe-os com escova de ao ou lixa. Limpe tambm os bornes da bateria.

8.2 - Alternador
a) b) c) d) Proteja o alternador (1) contra a gua e leo diesel durante a lavagem do motor. Nunca desligue o alternador (1) enquanto o motor est funcionando. Cuide para manter uma boa conexo eltrica dos terminais do alternador (1). Ao fazer uma solda eltrica em equipamento acoplado ao motor, desconecte todos os cabos de ligao do alternador (1) e identifique os terminais para evitar inverses na montagem.

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9 - Conservao de motores inativos:


Para evitar a corroso interna do motor durante o perodo inativo, recomenda-se o procedimento abaixo. OBS.: O procedimento vlido para um perodo de retirada de uso por 6 meses, aps o qual todo o processo deve ser refeito. Limpe as partes externas do motor. Opere o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e drene a gua do sistema de arrefecimento e o leo lubrificante do crter. Para motores com trocador de calor: Lave o interior da serpentina e copo de armazenamento do nodo, introduzindo gua doce sob presso e deixe que a mesma circule no sistema para retirar a gua salgada e sujeiras do seu interior. Abastea o radiador com anticorrosivo. Abastea o crter com leo anticorrosivo SAE 20W 20. Drene o sistema de combustvel e abastea o tanque de combustvel com 90% de leo Diesel e 10% de leo anticorrosivo SAE 20W 20. Opere o motor por 10 minutos a 75% da rotao nominal e sem carga. Drene o lquido do sistema de arrefecimento e o leo anticorrosivo do crter. No h necessidade de drenar o sistema de combustvel. Remova o bico injetor e pulverize leo anticorrosivo na cmara de combusto, com o pisto no ponto morto inferior. Gire o virabrequim em uma volta. Remova o bico injetor. Vede a entrada do filtro de ar e do escapamento com uma fita adesiva. Desligue a bateria e retire-a para armazenagem em local seco e isento de p. OBS. 1: Limpe os terminais e lubrifique-os com graxa antes de armazen-la. OBS. 2: Proteja as mos e os olhos durante o processo. Limpe os terminais do motor de partida e alternador (se equipado) e aplique uma leve camada de graxa.

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SEO D: Instrues de manuteno Preparao do motor para retorno ao trabalho:


Antes de operar um motor que permaneceu inativo por um longo perodo, observe os seguintes procedimentos: Limpe as partes externas. Abastea o sistema de arrefecimento com lquido de arrefecimento. Abastea o crter com leo lubrificante e gire o virabrequim manualmente, verificando se a polia da bomba dgua acionada. Drene o sistema de combustvel e abastea o tanque com leo Diesel novo. Substitua o elemento do filtro de combustvel. Faa a sangria do sistema de combustvel. Retire as fitas adesivas da entrada do filtro de ar e do escapamento. Ligue a bateria. OBS.: Ligue primeiro o terminal positivo. Retire o excesso de graxa dos terminais do alternador e do motor de partida. Opere o motor normalmente.

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10 - Diagnstico de anormalidades
10.1 - Anormalidades no motor
Anormalidade
Motor no entra em funcionamento ou para em seguida. Partida difcil. Motor funciona em marcha lenta, mas para ao ser acelerado. Motor funciona com potncia insuficiente. Motor no atinge a rotao mxima. Motor apresenta compresso baixa. Motor apresenta perda de leo lubrificante pelo tubo de escape. Motor apresenta baixa presso de leo lubrificante. Presso excessiva no crter. Superaquecimento. Paradas constantes. Consumo excessivo de leo lubrificante. Consumo excessivo de combustvel. Fumaa preta na sada do escapamento.

Itens de verificao
2 - 3 - 5 - 6 - 7 - 9 - 10 - 11 - 13 - 15 - 25 - 26 2 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 17 - 22 25 - 26 6 - 7 - 8 - 9 - 14 - 15 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 13 - 14 - 15 - 17 - 18 - 19 - 21 - 22 - 24 - 25 - 26 36 - 38 - 45 - 46 - 47 - 48 - 49 - 50 7 - 8 - 10 - 11 - 13 - 14 - 15 - 17 - 21 - 25 - 26 - 45 - 46 - 47 48 - 49 - 50 8 - 13 - 18 - 21 - 22 - 24 - 25 - 26 - 36 - 37 - 38 - 45 1 - 8 - 24 - 26 - 27 - 30 - 52 1 - 29 - 30 - 31 - 32 - 34 - 35 - 44 13 - 17 - 24 - 26 - 43 - 53 1 - 8 - 11 - 13 - 15 - 17 - 18 - 21 - 22 - 25 - 41 - 42 - 47 - 51 55 - 56 - 57 - 60 1 - 6 - 7 - 9 - 14 - 19 - 21 - 22 - 47 - 48 - 51 - 58 1 - 8 - 17 - 19 - 21 - 22 - 47 - 55 - 58 5 - 8 - 10 - 11 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 21 - 22 - 24 - 25 - 26 45 - 46 - 47 - 48 - 50 8 - 15 - 20 - 21 - 24 - 26 - 27 - 28 - 47 - 59.

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Anormalidade (motor)
Fumaa azul na sada do escapamento Fumaa branca na sada do escapamento Perda de leo lubrificante pelo tubo da vlvula de respiro

Itens de verificao
1 - 10 - 11 - 15 - 20 - 21 - 22 - 25 9 - 15 - 20 - 58 24 - 26 - 30 - 43 - 53.

Itens de verificao (anormalidades no motor):


1 2 3 4 5 Especificaes do leo lubrificante. Baixa rotao de partida. Existncia de combustvel no reservatrio. Dispositivo auxiliar de partida defeituoso. Existncia de obstruo na tubulao de retorno de combustvel. Existncia de obstruo na tubulao de combustvel. Existncia de obstruo no filtro de combustvel. Sistema de purificao do ar (sujo). Presena de ar ou gua no sistema de alimentao de combustvel. Funcionamento da bomba injetora. Pulverizao, presso e estanquidade do bico injetor. Sincronismo da rvore de controle de vlvulas. Taxa de compresso. Existncia de obstruo no respiro do reservatrio de combustvel. 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Qualidade de combustvel. Montagem da bomba injetora. Existncia de obstruo no tubo de escape. Existncia de vazamento pela junta do cabeote. Superaquecimento. Temperatura de funcionamento abaixo da especificada. Folga incorreta das vlvulas. Vlvulas presas. Tubos de injeo incorretos. desgaste das camisas. Vlvulas em mau estado ou com problemas de assentamento. Anis de segmento quebrados ou presos. Desgaste das hastes e guias de vlvulas. Elemento do filtro de ar. Desgaste das bronzinas. Nvel de leo do crter.

678910 11 12 13 14 -

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Itens de verificao - motor - continuao:
31 - Bomba do leo lubrificante gasta. 32 - Engripamento da vlvula de presso (aberta). 33 - Engripamento da vlvula de presso (fechada). 34 - Mola da vlvula de presso. 35 - Existncia de obstruo na tubulao de suco do leo lubrificante. 36 - Existncia de obstruo no filtro de ar. 37 - Engripamento ou quebra do mbolo. 38 - Altura da cmara de combusto. 39 - Suporte e coxins do motor. 40 - Alinhamento e balanceamento do volante. 41 - Existncia de restrio da passagem de gua no radiador. 42 - Existncia de restrio na rea de entrada de ar do ventilador. 43 - Existncia de desgaste ou obstruo na vlvula e tubo do respiro. 44 - Existncia de obstruo no pescador ou no filtro de leo. 45 - Existncia de mola de vlvula quebrada. 46 - Regulagem do curso til. 47 - Sobrecarga do motor. 48 - Existncia de vazamento na tubulao de alta presso. 49 - Funcionamento do sistema de acionamento do acelerador. 50 - Ponto de injeo da bomba injetora incorreto. 51 - Carbonizao no cabeote, provocando prignio. 52 - Motor funcionando sem carga por perodo prolongado. 53 - Desgaste no retentor - lado volante ou comando. 54 - Existncia de vazamentos. 55 - Vlvula termosttica inoperante. 56 - Correia da bomba dgua inoperante. 57 - Rotor da bomba dgua quebrado. 58 - Junta do cabeote avariada. 59 - Mal funcionamento do dispositivo automtico auxiliar de partida. 60 - Falta de lquido no sistema de arrefecimento.

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10.2 - Anormalidades no sistema eltrico


Anormalidade
O induzido no gira ou gira apenas lentamente. O induzido gira mas o pinho no engrena. O induzido gira at o pinho engrenar, parando em seguida. O motor de partida continua girando aps liberada a chave de partida. Aquecimento excessivo do motor de partida. Forte faiscamento das escovas. A bateria no carregada ou insuficiente. A lmpada indicadora de carga no acende com o motor parado e a chave de contado ligada. A lmpada indicadora de carga fica acesa (com luminosidade inalterada) em alta rotao. Com o motor em funcionamento a lmpada indicadora de carga s diminui a luminosidade e no apaga. A lmpada indicadora de carga emite luz trmula. 22 - 29 - 31 23 21 - 22 - 26 - 27 - 28 - 31 1 - 2 - 24 - 25 - 29

Itens de verificao
1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 14 - 15 - 16 7 - 8 - 30 1 - 5 - 6 - 9 - 10 11 - 12 17 - 18 19 - 20 1 - 2 - 21 - 22 - 23 - 31

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SEO D: Instrues de manuteno Itens de verificao (anormalidades no sistema eltrico):


123456789Bateria descarregada ou defeituosa. Terminais da bateria soltos ou oxidados. Bornes ou escovas do motor de partida em curto. Chave de partida queimada. Solenide do motor de partida danificado. Condutores danificados ou conexes sujas. Pinho sujo. Pinho ou cremalheira com rebarba. Presso insuficiente das escovas. 19 - Coletor ovalizado, isoladores do coletor salientes. 20 - Coletor desoldado. 21 - Retificadores danificados. 22 - Regulador defeituoso. 23 - Correia do alternador frouxa. 24 - Lmpada indicadora de carga queimada. 25 - Curto circuito no alternador. 26 - Camada de xido nos anis coletores ou enrolamento do rotor interrompido. 27 - Condutor (D+) com curto circuito em massa. 28 - C ur t o c ir c uit o do c o ndut o r (D + ) o u n o enrolamento do rotor. 29 - Curto circuito no condutor da lmpada. 30 - Catraca do pinho gasta. 31 - Alternador defeituoso.

10 - Acoplamento da roda livre patina. 11 - Chave em curto. 12 - Solenide do motor de partida no desliga. 13 - Mola de retrocesso sem fora ou quebrada. 14 - Queda de tenso nos terminais do solenide. 15 - Bobina do induzido solta. 16 - Escovas empenadas ou gastas. 17 - Curto circuito entre as espiras na bobina de campo ou induzido. 18 - Atrito mecnico provocado por mancal, induzido preso ou presso das escovas muito elevada.

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1 - Dimenses gerais (motor com partida eltrica, carenagem e flange de acoplamento)


Radiador Trocador de calor

Altura .................................................................... 758 mm ........ 754 mm Comprimento ......................................................... 796 mm ........ 819 mm Largura .................................................................. 739 mm ........ 712 mm

2 - Especificaes gerais (Radiador e Trocador de calor)


Ciclo ...................................................................... 4 tempos - Diesel Tipo de injeo ....................................................... Direta Tipo de motor ......................................................... Vertical Nmero de cilindros e tipo ....................................... 02 cilindro - vertical Dimetro x curso do mbolo .................................... 95 x 106 mm Cilindrada .............................................................. 1503 cm3 Taxa de compresso ................................................ 20,5 0,5 : 1 Faixa de rotao normal (STD) ................................. 1800 a 3000 rpm Faixa de rotao especial (sob consulta) ................... 1500 a 3000 rpm Potncia mxima e rotao (curva NB) ...................... Norma NBR 6396 e ISO 3046: 33,0 cv (24,3 kW) a 3000 rpm Potncia mxima e rotao (curva NA) ...................... Normas NBR 6396 e ISO 3046: 31,0 cv (22,8 kW) a 3000 rpm

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Especificaes gerais (Radiador e Trocador de calor) - continuao: Torque mximo e rotao (curva NB) ....................... Normas NBR 6396 e ISO 3046: 7,8 mdaN a 2500 rpm Consumo especifico de combustvel (curva NB) ......... Normas NBR 6396 e ISO 3046: 260 g/kw.h (191 g/cv.h) a 3000 rpm Taxa de compresso ............................................... 27,0 kgf/cm2 Distncia entre cilindros .......................................... 135 mm Ordem de combusto ............................................. 1 - 2 Folga da cmara de combusto ............................... 0,8 a 0,9 mm Velocidade mdia do mbolo ................................... 10,6 m/s a 3000 rpm Tipo de combustvel ................................................ leo Diesel Camisa do cilindro .................................................. mida e substituvel Tipo de refrigerao ................................................ Lquida Distncia mnima de anteparo at face do radiador .... 300 mm Tipo de regulador de rpm (faixa de ao) ................. Tipo centrfugo (1500 a 3000 rpm) Grau de irregularidade ............................................ 2,5% Rotao de marcha lenta do motor ........................... 800 rpm Sentido de rotao (visto do lado do volante) ........... Anti-horrio Peso seco do motor (com radiador ou com trocador de calor) ............................................................... Motor STD - 225 kg Inclinao mxima em todas as direes .................. 200 Sistema de partida ................................................. Eltrica Bateria .................................................................. Tenso 12 v Corrente 55 Ah

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3 - Sistema de alimentao (Radiador e Trocador de calor)


Tanque de combustvel ............................................ Consumo de combustvel: Funcionando a 3000 rpm (curva NB) .................... Filtro de ar ............................................................. Volume de ar para combusto .................................. rea de filtragem .................................................... 19,7 litros 7,1 litros/hora Seco com elemento de papel 2,25 m3/min 9500 cm2

4 - Sistema de injeo (Radiador e Trocador de calor)


Bomba alimentadora Tipo elemento de papel rea filtrante 3000 cm2 Modelo Bosch PFR 2K 80 A 393 20,50 APMS (Graus Antes do Ponto Morto Superior) Porta injetor ........................................................... Modelo Bosch Y430 KBO 065 Presso de abertura do bico injetor ........................... 210 a 220 bar. Tipo de alimentao da bomba injetora ..................... Filtro de combustvel ............................................... Filtro de combustvel ............................................... Bomba injetora ....................................................... Ponto final de injeo esttica (curva A e curva B) ....

5 - Sistema de Lubrificao (Radiador e Trocador de calor)


Tipo ....................................................................... Lubrificao forada por bomba de engrenagens Tipo de filtro ........................................................... Tela metlica no crter e cartucho externo Volume de leo lubrificante no crter ......................... 5,5 litros sem filtro (com filtro: 6,0 litros) leos recomendados ................................................ Multiviscoso SAE 15W 40 Classificao API: CF, CF-4, CG4, CH-4, CI-4 ACEA: E3, E4, E5 94 AGRALE

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6 - Sistema de arrefecimento (Radiador e Trocador de calor)


Com Radiador Tipo ....................................................................... Bomba de gua ...................................................... Lquido de arrefecimento ......................................... Diferena de temperatura entre a sada e a entrada de gua do motor ..................................................... rea de troca de calor do radiador ............................ Tipo do vaso de expanso ........................................ Dimenses da rea de troca de calor do radiador ....... Arrefecimento por radiador Centrfuga - acionada correia Veja a pgina 69. 2 a 6 0C 1358 cm2 Pressurizado Comprimento 420 mm - Largura 361 mm Altura 69 mm 75 0C 89 0C 6,9 litros 88 a 97 C

Temperatura inicial de abertura da vlvula termosttica ...... Temperatura de abertura total da vlvula termosttica ....... Volume total do sistema (radiador/vaso/motor) ......... Temperatura de trabalho do motor ........................... Tempo de segurana para abertura da tampa, aps parada do motor ..................................................... 25 min. Com Trocador de Calor Tipo ....................................................................... Bomba de gua ...................................................... Lquido de arrefecimento ......................................... Nmero de espiras da serpentina ............................. Dimenses externas do trocador de calor ..................

Arrefecimento por trocador de calor Centrfuga - acionada correia Veja a pgina 73. 3,5 Comprimento 215 mm - Largura 381 mm Altura 480 mm Temperatura inicial de abertura da vlvula termosttica ...... 75 0C Temperatura de abertura total da vlvula termosttica ....... 89 0C Volume total do sistema .......................................... 17,1 litros Tempo de segurana para abertura da tampa, aps parada do motor ..................................................... 15 min. AGRALE 95

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7 - Sistema de escapamento
Motor com ........................................................ Radiador ..................... Trocador de calor Silencioso com 3 abafadores internos Mufla

8 - Sistema de partida (Radiador e Trocador de calor)


Motor de partida ..................................................... Sentido de giro do motor de partida (olhando-se para o volante) ... Tenso do motor de partida ..................................... Alternador .............................................................. Tenso ................................................................... Corrente ................................................................ Bateria (tenso / corrente) ...................................... Prestolite / 352.618.10 Horrio 12 V Prestolite / 352.151.20 14 V 55 A 12 V / 55 A

9 - Sistema de automao (Opcionais) - Radiador e Trocador de calor


Eletro-Stop .............................................................. Corte de combustvel por vlvula eletromagntica Distncia de instalao ................................................ No painel ou remotamente at 3 metros Eletro-Stop distncia ............................................... Corte de combustvel por vlvula eletromagntica Distncia de acionamento ........................................... Remotamente at 500 m

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