Tema: Anlisis comparativo de las polticas en seguridad vial establecidas para reducir las vctimas mortales y traumatismos por

accidentes de trnsito entre usuarios vulnerables en Mxico y Argentina.

Objetivo general: Evaluar la efectividad de las polticas pblicas en seguridad vial para reducir la mortalidad y traumatismos de accidentes de trnsito entre usuarios vulnerables en Mxico vs. Argentina.

Objetivo especficos: Conocer el panorama de la seguridad vial y sus repercusiones en mortalidad y traumatismos en usuarios vulnerables en Mxico y Argentina. Identificar las estrategias del sistema de salud en Mxico y Argentina para reducir mortalidad y traumatismos en usuarios vulnerables. Evaluar los resultados de las estrategias implementadas en el sistema de salud en Mxico y Argentina en seguridad vial.

Hiptesis Las polticas pblicas de seguridad vial en Mxico han resultado ms efectivas en la disminucin mortalidad y traumatismos relacionadas con accidentes viales de usuarios vulnerables en comparacin con Argentina.

Planteamiento del problema La seguridad vial es un tema prioritario en la agenda de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) ya que los traumatismos por accidentes de trnsito son un problema mundial de salud y desarrollo. En el ao 2004 el da mundial de la salud fue dedicado al tema de Seguridad Vial y estuvo marcado por el lanzamiento del Informe mundial sobre prevencin de los traumatismos causados por el trnsito. (1 Peden MM, World Health Organization. Injuries and violence prevention Dept. World report on road traffic injury prevention. Geneva: World Health Organization,

2004). Adems se dio inicio a la promocin de polticas gubernamentales ms efectivas para disminuir las muertes que ocurren en carreteras y ciudades de todo el mundo. Dentro del panorama existen 11 datos sobre la seguridad vial en el mundo: 1. Cada ao mueren cerca de 1,3 millones de personas en las carreteras del mundo, y entre 20 y 50 millones padecen traumatismos no mortales. Los traumatismos causados por accidentes de trnsito constituyen la octava causa mundial de muerte y la primera entre los jvenes con edades comprendidas entre los 15 y los 29 aos. 2. Un problema mundial ya que, el 90% de las muertes en carreteras se producen en paisas de ingresos bajos y medianos, a los que solo corresponde un 48% del parque mundial de vehculos matriculados. 3. Aproximadamente un 50% de las personas que fallecen en el mundo a consecuencia de accidentes de trnsito son usuarios vulnerables de la va pblica: peatones 22%, ciclistas 5%, y motociclistas 23% . Esta proporcin es mayor en los pases de ingresos bajos que en los de ingresos altos. 4. La probabilidad de morir por accidente de trnsito depende del lugar de residencia; en la regin de las Amricas es de 16,1 por 100,000 habitantes contra 24,1 en frica, o 10,3 en Europa. 5. El control de velocidad es un instrumento importante para reducir los traumatismos por accidentes de trnsito, sobre todo entre los peatones, ciclistas y motociclistas. Menos de una tercera parte de los pases han adoptado las medidas requeridas por ejemplo, la creacin de zonas de velocidad reducida para aminorar la velocidad en las vas urbanas. 6. Conducir bajo los efectos del alcohol incrementa el riesgo de sufrir un accidente y tambien las probabilidades de defuncin o traumatismo grave. La OMS recomineda que el limite mximo de alcohol se fije en 0,05 gramos por decilitro para los conductores adultos, una norma que se ha implantado en menos de la mitad de los pases. 7. La utilizacin de un casco de buena calidad puede reducir las probabilidades de morir por un accidente de trnsito en casi un 40%, y el riesgo de sufrir traumatismos graves en mas de un 70%. Solo un 40% de los pases tienene en vigor leyes sobre el uso del casco aplicables tanto a los conductores como los pasajeros y exigen el cumplimiento de rigurosas normas de calidad para estos dispositivos.

8. Abrocharse el cinturn de seguridad reduce el riesgo de defuncin entre los pasajeros de los asientos delanteros en un 40 65%, y puede disminuir el nmero de muertes entre los ocupantes de los asientos traseros en un 25 75%. Solo el 57% de los pases exigen la utilizacin del cinturn de seguridad tanto en los asientos delanteros como en los traseros. 9. En caso de accidente, la utilizacin de dispositivos de retencin para nios (sillas para lactantes o nios, y elevadores) puede reducir el nmero de defunciones infantiles en un 54% y un 80%. Menos de la mitad de los paises cuentan con leyes que exijan la utilizacin de este tipo de dispositivos en los vehculos. 10. La rpida dispensacin de una atencin prehospitalaria de calidad puede salvar la vida de muchas vctimas de accidentes de trnsito. El 76% de los paises cuentan con sistemas de atencin prehospitalaria, aunque la calidad de la atencin puede variar mucho. A nivel mundial existen mas de 90 nmeros diferentes para llamar a servicios de atencin prehospitalaria, es necesario sustituirlos por un nmero nico vlido en el mundo o reducirlos a unos pocos nmeros de uso regional. 11. Los traumatismos por accidentes de trnsito pueden prevenirse. Varios pases de los llamados de ingresos altos y medios han logrado en las ltimas dcadas importantes avances en la reduccin de mortalidad atribuibles a esta causa.

Ms all del enorme padecimiento que provocan, los accidentes de trnsito pueden llevar a la devastacin econmica de una familia, ya que los supervivientes de los accidentes y sus familiares deben hacer frente a las consecuencias a largo plazo, lo que incluye gastos mdicos y de rehabilitacin, secuelas psicolgicas, perdida de sostn de la familia y gastos funerarios. De continuar la tendencia actual, en el 2030 las colisiones en las vas de trnsito se habrn convertido en la quinta causa ms importante de muerte. Hasta hace poco no se conoca con exactitud cul era la situacin de la seguridad vial en el mundo. (2 Estadsticas sanitarias mundiales 2008 (http://www.who.int/whosis/whostat/2008/es/index.html) . En Marzo de 2010 la Asamblea General de la Naciones Unidas proclam el periodo 2011-2020 Decenio de Accin para la Seguridad Vial. El objetivo del decenio es estabilizar y, posteriormente, reducir las cifras previstas de vctimas

mortales en accidentes de trnsito en todo el mundo. Los informes sobre la situacin mundial permitirn hacer un seguimiento de los efectos del Decenio. El BID y la Asociacin Espaola de la Carretera observan que aproximadamente 80% de todos los fallecidos en la regin se concentran en seis pases: Brasil, Mxico, Argentina, Venezuela, Per y Colombia y que entre el 50% y 70% del total de muertes en la regin ocurren en zonas urbanas. En los pases de Amrica Latina y el Caribe se encuentran en la actualidad muy sensibilizados ante los riesgos y las amenazas que atentan contra su seguridad vial por lo que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha iniciado una estrategia respaldando a los pases miembros de ella para la realizacin y ejecucin de estrategias y planes de accin que favorezcan la seguridad vial. Estudios recientes revelan que en Amrica Latina y el Caribe la tasa anual de accidentes de trnsito asciende a 17 por 100.000 habitantes, se proyecta que para el 2020 alcanzar a 24. En esta regin anualmente se presentan alrededor de 142.252 muertes y un nmero estimado de lesionados de ms de 5 millones. El grupo de edad ms afectado se trata de los jvenes de 15 a 29 aos y entre un 75% y 80% de las defunciones correspondieron a hombres y entre 20% a 25% a mujeres. Las prdidas econmicas por los accidentes de trnsito oscilan entre el 1% y el 2% del PIB en algunos pases de la regin. El 39% de las personas que fallecen en la Regin por lesiones causadas por el trnsito son usuarios vulnerables, mientras que el 47% son ocupantes de vehculos automotores. Mxico ocupa el 3er. lugar regional, despus de los Estados Unidos y Brasil, en el nmero de muertos por accidentes de trnsito. Las cifras mexicanas hablan desde 17,000 hasta 24,000 muertes anuales por inseguridad vial en el pas. En Mxico 94% de los accidentes ocurre en zonas urbanas y 6% en carreteras, en donde hay ms riesgo de muerte. Hay un 36% de usuarios vulnerables, como peatones, ciclistas y en menor medida las motociclistas. Aunque las cifras oficiales reportan alrededor de 500,000 accidentes de trnsito. Un anlisis de datos de empresas aseguradoras permite estimar que en Mxico ocurren ms de 4 millones de siniestros viales cada ao. Los siniestros de trnsito resultan en ms de 700 mil hospitalizaciones a causa de lesiones derivadas del trnsito (2,000 diarias) y alrededor de 40,000 discapacidades permanentes cada ao; teniendo un costo anual de 9,600 millones de dlares lo que equivale al 1.3% del PIB en gastos directos. En Argentina se produjeron 46,166 muertes por accidentes viales de 1997 al 2008. Las 4.315 muertes por accidentes viales en el 2008 representan una tasa de 11,8

cada 100.000. Los jvenes de 20 a 24 aos es el grupo etario con mayor nmero de casos llegando hasta 5.428 vctimas, los medios de transporte de las vctimas son principalmente el automvil en un 59% con 18,980 casos; y en personas vulnerables, con los peatones en un 18%, con 5,852 casos, y los motociclistas un 11% con 3,651 casos. La mayora de las muertes se producen contra automviles o camionetas (16%), contra transporte pesado o autobs (20%) o sin colision (18%). Con un incremento proyectado en 48% (informe OMS-Banco mundial) ms alta en 2020, esto representara 18.9 billones US. O 1.5% PBI.