Stage6 2010-01 It

CATALOGO PRODOTTI 01/2010
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4-9 Gruppi termici, ricambi, accessori 10-11 Alberi motore, accessori 12-15 Frizioni, variatori, puleggie 16-17 Rapporti 18-20 Marmitte, ricambi 22-25 Carburatori, ricambi, getti 26-29 Impianti di aspirazioni, collettori di aspirazione 30-32 Filtri aria, cornetti daspirazione 34-37 Dischi freno, pinze freno, pastiglie freno 38-41 Elettronica, ricambi, accessori 42-45 Pneumatici, kit di conversione, attrezzatura 56-57 Merchandise 58-59 T-Shirts 60-63 Caschi, tute in pelle 64-65 Articoli per rivenditori
67 Gruppi termici, ricambi, accessori 68-69 Alberi motore, accessori 70 Coperchi scatola ingranaggi, accensione 71 Kit trasmissione, variatori e puleggie 72-73 Frizioni, cinghie, campane frizione 74 Carburatori, kit carburatori, ricambi 75 Impianti di aspirazione, accessori 76-77 Marmitte, ricambi 78-80 Ammortizzatori, steli forcella, accessori 81 Dischi freno, pinze freno 82-83 Contagiri, tute in pelle
46-49 Leve freno, coperchi pompa freno 50-51 Mozzi manubrio, pompe acqua 52-53 Pedane, rialzi 54-55 Viti olio, manopole, specchietti
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GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CC Cilindro in ghisa nella consueta qualit Stage6. Il giusto equilibrio tra potenza, affidabilit e prezzo. Durante lo sviluppo, lattenzione dei tecnici ricaduta sulle caratteristiche di coppia di questo cilindro, favorendo sopratutto tale aspetto, raggiungendo quindi una potenza elevata ad un regime di giri relativamente contenuto. Grazie a questa caratteristica, il cilindro risulta molto reattivo al comando del gas, e, abbinato ad uno scarico adeguato, risulta molto silenzioso. GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CC S6-7216600 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli AC S6-7216601 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli LC S6-7219500 Gruppo termico 70cc STREETRACE, CPI AC S6-7214001 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio LC S6-7216802 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli verticale S6-7219501 Gruppo termico 70cc STREETRACE, CPI LC S6-7214000 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio AC S6-7217500 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Peugeot verticale AC S6-7217501 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LC S6-7215000 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Morini AC RICAMBI S6-ET166KO/S S6-ET140KO/S S6-ET175KO/S S6-ET150KO/S S6-ETKR/S S6-ET166KB/S S6-ET140KB/S S6-ET166KC S6-ET140KC S6-802000 S6-802010 S6-802020
Pistone 70cc STREETRACE, Minarelli Pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / CPI Pistone 70cc STREETRACE, Peugeot verticale Pistone 70cc STREETRACE, Morini AC Segmento 70cc STREETRACE, tutti modelli Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / CPI Fermo 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini Fermo 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / CPI Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Piaggio / CPI Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Peugeot
S6-ET166DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI AC S6-ET166DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI LC S6-ET168DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli verticale S6-ET140DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio AC S6-ET140DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio LC S6-ET175DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale AC S6-ET175DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LC S6-ET150DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Morini AC S6-ET166ZKA/S S6-ET166ZKL/S S6-ET168ZKA/S S6-ET140ZKA/S S6-ET140ZKL/S S6-ET175ZKA/S S6-ET175ZKL/S S6-ET150ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI AC Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI LC Testa 70cc STREETRACE, Minarelli verticale Testa 70cc STREETRACE, Piaggio AC Testa 70cc STREETRACE, Piaggio LC Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale AC Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LC Testa 70cc STREETRACE, Morini AC
Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm. Per le versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI.
* Disponibile a breve
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GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CC I cilindri 50cc Stage6 consentono un aumento della potenza erogata dal motore, senza ricadere necessariamente in una classe di cilindrata superiore. Il cilindro in alluminio, dotato di traversino sullo scarico, uno dei pi potenti della classe con alesaggio di 40mm. Lottima ripresa, il regime di utilizzo elevato e le ottime caratteristiche termiche rappresentano i punti forti di questo gruppo termico. Il kit comprende testa, pistone e set guarnizioni. GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CC S6-7016600/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli AC S6-7016601/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli LC S6-7016802/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli verticale S6-7019500/A Gruppo termico 50cc ALU, CPI AC S6-7019501/A Gruppo termico 50cc ALU, CPI LC S6-7014000/A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio AC S6-7014001/A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio LC S6-7017500/A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale AC S6-7017501/A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale LC RICAMBI S6-ET166KO/A.A S6-ET166KO/A.B S6-ET166KO/A.C S6-ET168KO/A.A S6-ET168KO/A.B S6-ET168KO/A.C S6-ET140KO/A.A S6-ET140KO/A.B S6-ET140KO/A.C S6-ET175KO/A.A S6-ET175KO/A.B S6-ET175KO/A.C S6-ETKR/50 S6-ET166KB/50 S6-ET140KB/50 S6-ET166KC S6-ET140KC S6-802000 S6-802010 S6-802020
Pistone [A] 50cc ALU, Minarelli Pistone [B] 50cc ALU, Minarelli Pistone [C] 50cc ALU, Minarelli Pistone [A] 50cc ALU, Minarelli verticale Pistone [B] 50cc ALU, Minarelli verticale Pistone [C] 50cc ALU, Minarelli verticale Pistone [A] 50cc ALU, Piaggio / CPI Pistone [B] 50cc ALU, Piaggio / CPI Pistone [C] 50cc ALU, Piaggio / CPI Pistone [A] 50cc ALU, Peugeot verticale Pistone [B] 50cc ALU, Peugeot verticale Pistone [C] 50cc ALU, Peugeot verticale Segmento 50cc ALU, tutti modelli Spinotto 50cc ALU, Minarelli Spinotto 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPI Fermo 50cc ALU, Minarelli Fermo 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPI Gabbia a rulli 50cc ALU, Minarelli Gabbia a rulli 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPI Gabbia a rulli 50cc ALU, Minarelli verticale
S6-ET166DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / CPI AC S6-ET166DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / CPI LC S6-ET168DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli verticale S6-ET140DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio AC S6-ET140DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio LC S6-ET175DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale AC S6-ET175DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale LC S6-ET166ZKA/A S6-ET166ZKL/A S6-ET168ZKA/A S6-ET140ZKA/A S6-ET140ZKL/A S6-ET175ZKA/A S6-ET175ZKL/A Testa 50cc ALU, Minarelli / CPI AC Testa 50cc ALU, Minarelli / CPI LC Testa 50cc ALU, Minarelli verticale Testa 50cc ALU, Piaggio AC Testa 50cc ALU, Piaggio LC Testa 50cc ALU, Peugeot verticale AC Testa 50cc ALU, Peugeot verticale LC
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GRUPPO TERMICO SPORT PRO 70CC Il gruppo termico Sport Pro rappresenta un cilindro che si presta alluso quotidiano, molto resistente e al contempo molto performante, dotato di uno scarico largo, a forma trapezoidale. Le fasature relativamente basse che connotano questo cilindro, donano allo stesso notevoli caratteristiche di coppia. In termini di ripresa, le prestazioni sono difficilmente superabili da altri gruppi termici della stessa categoria. Il cilindro viene fornito con pistone Asso, dotato di un unico segmento, con conseguente diminuzione dellattrito generato dalle fasce elastiche e, quindi, del calore. GRUPPO TERMICO SPORT PRO 70CC S6-7016600 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli AC S6-7016601 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli LC S6-7016802 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli verticale S6-7019500 Gruppo termico 70cc Sport PRO, CPI AC S6-7019501 Gruppo termico 70cc Sport PRO, CPI LC S6-7014000 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Piaggio AC S6-7014001 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Piaggio LC S6-7017500 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC S6-7017501 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LC S6-7015000 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Morini AC RICAMBI S6-ET166KO.A S6-ET166KO.B S6-ET166KO.C S6-ET140KO.A S6-ET140KO.B S6-ET140KO.C S6-ET175KO.A S6-ET175KO.B S6-ET175KO.C S6-ET150KO.A S6-ET150KO.B S6-ET150KO.C S6-ETKR S6-ET150KR S6-ET166KB S6-ET140KB S6-ET166KC S6-ET140KC S6-802000 S6-802010 S6-802020 S6-ET166DSAC S6-ET166DSLC S6-ET168DSAC S6-ET140DSAC S6-ET140DSLC S6-ET175DSAC S6-ET175DSLC S6-ET150DSAC S6-ET166ZKA S6-ET166ZKL S6-ET168ZKA S6-ET140ZKA S6-ET140ZKL S6-ET175ZKA S6-ET175ZKL S6-ET150ZKA
Pistone [A] 70cc Sport PRO, Minarelli Pistone [B] 70cc Sport PRO, Minarelli Pistone [C] 70cc Sport PRO, Minarelli Pistone [A] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPI Pistone [B] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPI Pistone [C] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPI Pistone [A] 70cc Sport PRO, Peugeot verticale Pistone [B] 70cc Sport PRO, Peugeot verticale Pistone [C] 70cc Sport PRO, Peugeot verticale Pistone [A] 70cc Sport PRO, Morini AC Pistone [B] 70cc Sport PRO, Morini AC Pistone [C] 70cc Sport PRO, Morini AC Segmento 70cc Sport PRO, Minarelli / Piaggio / Peugeot / CPI Segmento 70cc Sport PRO, Morini AC Spinotto 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini AC Spinotto 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot / CPI Fermo 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini AC Fermo 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot / CPI Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini AC Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot LC / CPI Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI AC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI LC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli verticale Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Piaggio AC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Piaggio LC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Morini AC Testa 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI AC Testa 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI LC Testa 70cc Sport PRO, Minarelli verticale Testa 70cc Sport PRO, Piaggio AC Testa 70cc Sport PRO, Piaggio LC Testa 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC Testa 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LC Testa 70cc Sport PRO, Morini AC
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GRUPPO TERMICO RACING 70CC Il cilindro Stage6 RACING un cilindro in alluminio, con un potenziale estremo fino al raggiungimento del settore High-End. A differenza del cilindro Sport PRO, il cilindro RACING dotato di uno scarico nettamente pi largo, diviso mediante traversino. Le fasature di distribuzione, pi spinte, e una compressione decisamente pi elevata, fanno si che la potenza raggiungibile da questo gruppo termico si aggiri tra 14CV e 21 CV, a seconda dei componenti abbinati! GRUPPO TERMICO RACING 70CC S6-7016600/R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli AC S6-7016601/R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli LC S6-7016802/R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli verticale S6-7019500/R Gruppo termico 70cc RACING, CPI AC S6-7019501/R Gruppo termico 70cc RACING, CPI LC S6-7014000/R Gruppo termico 70cc RACING, Piaggio AC S6-7014001/R Gruppo termico 70cc RACING, Piaggio LC RICAMBI S6-ET166KO/R.A S6-ET166KO/R.B S6-ET166KO/R.C S6-ET140KO/R.A S6-ET140KO/R.B S6-ET140KO/R.C S6-ETKR S6-ET166KB S6-ET140KB S6-ET166KC S6-ET140KC S6-802000 S6-802010
Pistone [A] 70cc RACING, Minarelli Pistone [B] 70cc RACING, Minarelli Pistone [C] 70cc RACING, Minarelli Pistone [A] 70cc RACING, Piaggio / CPI Pistone [B] 70cc RACING, Piaggio / CPI Pistone [C] 70cc RACING, Piaggio / CPI Segmento 70cc RACING, tutti modelli Spinotto 70cc RACING, Minarelli Spinotto 70cc RACING, Piaggio / CPI Fermo 70cc RACING, Minarelli Fermo 70cc RACING, Piaggio / CPI Gabbia a rulli 70cc RACING, Minarelli Gabbia a rulli 70cc RACING, Piaggio / CPI
S6-ET166DSAC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli / CPI AC S6-ET166DSLC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli / CPI LC S6-ET168DSAC Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli verticale S6-ET140DSAC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Piaggio AC S6-ET140DSLC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Piaggio LC S6-ET166ZKA/R S6-ET166ZKL/R S6-ET168ZKA/R S6-ET140ZKA/R S6-ET140ZKL/R Testa 70cc RACING, Minarelli / CPI AC Testa 70cc RACING, Minarelli / CPI LC Testa 70cc RACING, Minarelli verticale Testa 70cc RACING, Piaggio AC Testa 70cc RACING, Piaggio LC
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GRUPPO TERMICO RACING MODULAR 70CC Gruppo termico Racing dotato di testa scomponibile. La testa scomponibile permette di separare la camera di combustione dal coperchio. Il vantaggio riguarda lestesa superficie di raffreddamento della camera di combustione, circondata in questo modo da liquido refrigerante, con ovvi vantaggi in termini di dissipazione del calore, prestazioni e affidabilit. Questo sistema consente di incrementare il rapporto di compressione, senza incorrere in inconvenienti di detonazione. GRUPPO TERMICO RACING MODULAR 70CC S6-7016601/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Minarelli LC S6-7019501/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, CPI LC S6-7014001/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Piaggio LC S6-7017501/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC RICAMBI S6-ET166KO/R.A S6-ET166KO/R.B S6-ET166KO/R.C S6-ET140KO/R.A S6-ET140KO/R.B S6-ET140KO/R.C S6-ET176KO/R.A S6-ET176KO/R.B S6-ET176KO/R.C S6-ETKR S6-ET166KB S6-ET140KB S6-ET166KC S6-ET140KC S6-802000 S6-802010
Pistone [A] 70cc RACING Modular, Minarelli Pistone [B] 70cc RACING Modular, Minarelli Pistone [C] 70cc RACING Modular, Minarelli Pistone [A] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI Pistone [B] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI Pistone [C] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI Pistone [A] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC Pistone [B] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC Pistone [C] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC Segmento 70cc RACING Modular, tutti modelli Spinotto 70cc RACING Modular, Minarelli Spinotto 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / Peugeot Fermo 70cc RACING Modular, Minarelli Fermo 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / Peugeot Gabbia a rulli 70cc RACING Modular, Minarelli Gabbia a rulli 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / Peugeot
S6-ET166DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI LC S6-ET140DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Piaggio LC S6-ET175DSLC Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Peugeot stehend LC S6-ET166DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI S6-ET140DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Piaggio S6-ET175DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC S6-ET166ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI LC S6-ET140ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Piaggio LC S6-ET175ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC S6-ET175WA Raccordo acqua testata 70cc RACING Modular Peugeot verticale LC
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CILINDRO RACING RAW 70CC Cilindro grezzo non nichelato, senza pistone e testa. La maggioranza dei preparatori preferisce la lavorazione di cilindri ancora non nichelati. Cos facendo, una volta eseguita la nichelatura, i bordi dei travasi saranno ricoperti dalla cromatura, un riporto duro e sollecitabile meccanicamente. CILINDRO RACING RAW 70CC S6-7016605/T Gruppo termico 70cc RACING RAW, Minarelli LC S6-7014005/T Gruppo termico 70cc RACING RAW, Piaggio LC RICAMBI S6-ET166KO/R.A Pistone 70cc RACING RAW, Minarelli S6-ET140KO/R.A Pistone 70cc RACING RAW, Piaggio S6-ETKR S6-ET166KB S6-ET140KB S6-ET166KC S6-ET140KC S6-802000 S6-802010 Segmento 70cc RACING RAW, tutti modelli Spinotto 70cc RACING RAW, Minarelli Spinotto 70cc RACING RAW, Piaggio Fermo 70cc RACING RAW, Minarelli Fermo 70cc RACING RAW, Piaggio Gabbia a rulli 70cc RACING RAW, Minarelli Gabbia a rulli 70cc RACING RAW, Piaggio
S6-ET166DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING RAW, Minarelli LC S6-ET140DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING RAW, Piaggio LC S6-ET166ZKL/M Testa 70cc RACING RAW, Minarelli LC S6-ET140ZKL/M Testa 70cc RACING RAW, Piaggio LC
COPERCHIO & TESTA RACING MODULAR 70CC La testa scomponibile permette di separare la camera di combustione dal coperchio. Il vantaggio riguarda lestesa superficie di raffreddamento della camera di combustione. Circondata in questo modo da liquido refrigerante, con ovvi vantaggi in termini di dissipazione del calore, prestazioni e affidabilit. Questo sistema consente di incrementare il rapporto di compressione, senza incorrere in inconvenienti di detonazione. COPERCHIO & TESTA RACING MODULAR 70CC S6-ET166ZKL/M Testa RACING Modular, Minarelli LC, completa S6-ET140ZKL/M Testa RACING Modular, Piaggio LC, completa S6-ET175ZKL/M Testa RACING Modular, Peugeot verticale LC, completa S6-ET166KLL/M S6-ET140KLL/M Testa (Camera di scoppio), Minarelli LC Testa (Camera di scoppio), Piaggio LC
S6-ET166AML/M Coperchio, Minarelli LC S6-ET140AML/M Coperchio, Piaggio LC S6-ET166DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Minarelli / CPI S6-ET140DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Piaggio S6-ET175DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Peugeot verticale LC
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ALBERO MOTORE HPC Lalbero motore Stage6 HPC un albero a spalle piene, di alta qualit del tipo HighPrimaryCompression. Questo albero motore aumenta il rapporto di compressione primaria in camera di manovella, ed costruito interamente in metallo da materiali selezionati; privo di inserti in plastica. Raccomandiamo questo albero motore per limpiego in motori del tipo Sport - & MidRace. Interamente Made in Italy!! ALBERO MOTORE HPC S6-8016600 Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 10mm S6-8016600/12 Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 12mm S6-8016802 Albero motore HPC, Minarelli verticale, 10mm S6-8016802/12 Albero motore HPC, Minarelli verticale, 12mm S6-8014000 Albero motore HPC, Piaggio S6-8017500 Albero motore HPC, Peugeot verticale (fino anno 2004, no EURO2) S6-8019500 Albero motore HPC, CPI, mozzo 16mm, 12mm
ALBERO MOTORE R/T REPLICA Albero motore Stage6 R/T Replica, dotato del vantaggiosissimo Pro-Flow-Design. Albero motore bilanciato dispendiosamente mediante inserti in lega leggera. La biella con interasse maggiorato, da 85mm, consente di diminuire le spinte laterali del pistone sulla canna del cilindro, con conseguente minore dissipazione di potenza e quindi aumentando la potenza erogata dal motore. Affidabilit elevatissima nei motori Racing con potenze intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a 18.000 giri/min. ALBERO MOTORE R/T REPLICA S6-7916688/12 Albero motore R/T Replica, Minarelli, 12mm, Biella 85mm S6-7914088 Albero motore R/T Replica, Piaggio, Biella 85mm Lo Spacerkit (Kit basetta) si trova sulla pagina successiva !! Questo kit indispensabile per abbinare gruppi termici Stage6 ad alberi motore biella 85mm !!
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SPACERKIT BIELLA 85MM Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6 R/T Replica con biella 85mm. Lutilizzo di questo Kit basetta indispensabile per limpiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l albero motore Stage6 R/T Replica biella 85mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio. SPACERKIT BIELLA 85MM S6-79166ET01 Spacerkit 85mm, Minarelli S6-79140ET01 Spacerkit 85mm, Piaggio
CUSCINETTI DI BANCO POLIMERO & METALLO La coppia di cuscinetti di banco con gabbia in polimero- & metallo composta da due cuscinetti di banco del rinomato produttore SKF nonch da due paraoli Corteco. La gabbia in polimero riduce il calore generato normalmente dallattrito del metallo. La gabbia in metallo altamente resistente alle temperature ed affidabile. I cuscinetti sono collaudati per regimi di rotazione non superiori a 20.000 giri/min e hanno il gioco necessario, C4. CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN POLIMERO S6-80366C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Minarelli S6-80340C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Piaggio S6-80375C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (<2004) S6-80380C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (>2004) CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN METALLO S6-80366C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Minarelli S6-80340C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Piaggio S6-80375C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (<2004) S6-80380C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (>2004) GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE HQ ARGENTO Gabbia a rulli argentata di altissima qualit. Per limpiego estremo. Per la gamma Peugeot deve essere utilizzata la gabbia a rulli specifica per Piaggio. Con la gabbia a rulli riduttrice, costruita appositamente per Stage6, ora possibile abbinare alberi motore con spinotto da 12mm a gruppi termici con spinotto da soli 10mm. Si ha quindi la possibilit di montare diversi tipi di cilindro, da HighEnd- a Sport- fino a rimontare il gruppo termico originale. Gabbia a rulli per giri elevati, altamente stabile e extra-larga. GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE S6-802000 Gabbia a rulli, Minarelli, 10mm (10x14x13mm) S6-802010 Gabbia a rulli, Piaggio, 12mm (12x17x15mm) Per alberi motore Stage6 Peugeot verticale! S6-802020 Gabbia a rulli, Peugeot, 12mm (12x15x15mm) Per albero motore Peugeot verticale originale! GABBIA A RULLI RIDUTTRICE SPINOTTO PISTONE S6-802055 Gabbia a rulli riduttrice per alberi motore spinotto 12mm riducendo a spinotto 10mm ! (10x17x13mm) GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE EXTRA-LARGA S6-802002/XL 10mm (10x14x15mm), Minarelli
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MOLLE FRIZIONE SPORT PRO Set molle frizione per la taratura della frizione originale e Stage6 Sport PRO. I colori diversi rendono pi facile la distinzione delle molle. MOLLE FRIZIONE SPORT PRO S6-5316620 Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, Minarelli S6-5314010 S6-5217530 Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, Piaggio Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, Peugeot
FRIZIONE SPORT PRO Frizione sportiva economica, peso ottimizzato e qualit eccellente. Taratura frizione attraverso 2 punti di innesto e 2 set di molle rinforzate. FRIZIONE SPORT PRO S6-5016628 Frizione Stage6 Sport PRO, Minarelli 107mm S6-5014025 Frizione Stage6 Sport PRO, Piaggio S6-5017522 Frizione Stage6 Sport PRO, Peugeot Ricambi S6-50ET030 S6-50ET031 S6-50ET032 S6-50ET033 S6-50ET034 S6-50ET035 S6-50ET036 S6-50166ET01
Basamento Viteria Gommini ammortizzanti Set ceppi frizione Set perni ceppi frizione Piastra di rinforzo Set molle Scodellino molla di contrasto
FRIZIONE TORQUE CONTROL MKII La frizione da corsa brevettata Stage6 Torque Control ha beneficiato di un ulteriore step di sviluppo.Taratura della frizione senza smontaggio dal gruppo delle puleggie e regolazione pre-carico molla in modo continuo, attraverso viti raggiungibili sui lati. Il comportamento della frizione pu essere ulteriormente influenzato mediante pesi in ottone e wolframio, da inserire nei ceppi frizione. FRIZIONE TORQUE CONTROL MKII S6-5016618 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Minarelli 107mm S6-5014012 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Piaggio S6-5017511 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Peugeot S6-5016614 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, CPI 112mm RICAMBI S6-50ET001 S6-50ET002 S6-50ET003 S6-50ET006 S6-50ET013 S6-50ET009 S6-50ET014 S6-50ET010 S6-50ET012 S6-50ET016 S6-50ET015
Molle frizione, 3 pezzi, rosse - dure Molle frizione, 3 pezzi, arancioni - medie Molle frizione, 3 pezzi, bianche - morbide Serie pesi, 3 pezzi Serie pesi, 3 pezzi, wolframio (pesante) Ceppo frizione, Minarelli / Piaggio / Peugeot Ceppo frizione, CPI 112mm Piastra di rinforzo Viteria Basamento, Minarelli / Piaggio / Peugeot Basamento, CPI 112mm * Valori in millimetri si riferiscono al diametro della campana frizione
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CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLER La campana frizione WingCooler Stage6. Dispone, oltre di una struttura rinforzata, anche di un progetto di raffreddamento brevettato. Laria viene condotta attraverso le palette di raffreddamento della ventola, applicate lateralmente, fino a raggiungere le ganasce della frizione. I risultati sono un aumento notevole della durata della frizione e una diminuzione del noto effetto di slittamento della frizione, per eccesso di calore. CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLER S6-5516600 Minarelli, 107mm S6-5514000 Piaggio / Peugeot S6-5516609 CPI, 112mm
VARIATORE SPORT PRO Nuovo variatore, sviluppato per garantire una maggiore ripresa e velocit di punta. Ottimizzato per limpiego con gruppi termici del tipo Streetrace o Sport in combinazione con marmitte Pro Replica o Pro. Il kit comprende il variatore dotato di piste sottoposte a trattamento di indurimento, piattello guida rulli sottoposto a trattamento a basso coefficiente dattrito, molla di contrasto, rasamenti, boccola e una serie di rulli. La serie di rulli in dotazione indicata per luso con gruppi termici originali, abbinati alla marmitta Pro Replica. VARIATORE SPORT PRO S6-5816601 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, Minarelli S6-5814002 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, Piaggio S6-5817503 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, Peugeot S6-5818405 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, SYM Jet RICAMBI S6-58166ET01 S6-58166ET02 S6-58166ET03 S6-58140ET01 S6-58140ET02 S6-58140ET03 S6-58140ET04 S6-58175ET01 S6-58175ET02 S6-58175ET03 S6-58184ET01 S6-58184ET02 S6-58184ET03 S6-58ET01
Rasamento, Minarelli Mozzo, Minarelli Piattello guidarulli, Minarelli Rasamento, Piaggio Mozzo, Piaggio Piattello guidarulli, Piaggio Mozzo di spessoramento, Piaggio Rasamento, Peugeot Mozzo, Peugeot Piattello guidarulli, Peugeot Rasamento, SYM Jet Mozzo, SYM Jet Piattello guidarulli, SYM Jet Guide piattello guidarulli, Minarelli / Piaggio / Peugeot / SYM Jet
MOLLE DI CONTRASTO SPORT PRO Molle di contrasto per la messa appunto della trasmissione. Disponibili con tre diversi carichi. MOLLE DI CONTRASTO SPORT PRO S6-5216601 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, soft S6-5216602 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, medium S6-5216603 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, strong S6-5214001 S6-5214002 S6-5214003 S6-5217501 S6-5217502 S6-5217503 Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, soft Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, medium Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, strong Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, soft Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, medium Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, strong
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PULEGGIA RACING Puleggia Racing con angolazione della superficie di scorrimento cinghia ottimizzata. Le pulegge originali, per motivi economici, sono solitamente ricavate per fusione, o, nella peggiore ipotesi, stampate in acciaio. Per motori Racing e il loro regime di utilizzo ristretto, le tolleranze di costruzione originali incidono in modo significativo sulle performance del motore. Le pulegge Stage6 sono tornite con precisione al CNC. PULEGGIA RACING S6-5116600 Minarelli, senza stellina S6-5114000 Piaggio, senza dentatura sul bordo S6-5117500 Peugeot verticale / orizzontale S6-5119500 CPI, per mozzo 16mm
RASAMENTI VARIO CONTROL Set di rasamenti con diversi spessori, per ottimizzare la messa appunto della trasmissione. RASAMENTI VARIO CONTROL S6-5155013 Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 13x18,8mm Per alberi motore con mozzo da 13mm. Questi rasamenti sono impiegati su motori Minarelli, Peugeot e Honda !! S6-5155015 Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 14.8x20.0mm Per alberi motore con mozzo da 15mm. Questi rasamenti sono impiegati su motori Piaggio, Suzuki, Aprilia und Morini !!
SET MESSA APPUNTO VARIATORE Set di taratura economico per il variatore. Il Kit comprende quattro diversi tipi di inserti e rulli estremamente resistenti. Il peso impresso su ogni inserto. Disponibile nelle misure 15x12, 16x13, 17x12 und 19x15,5mm. SET MESSA APPUNTO VARIATORE S6-GS15001 15x12.0mm S6-GS15002 15x12.0mm S6-GS15003 15x12.0mm S6-GS15004 15x12.0mm S6-GS16001 S6-GS16002 S6-GS16003 S6-GS16004 S6-GS17001 S6-GS17002 S6-GS17003 S6-GS17004 S6-GS19001 S6-GS19002 S6-GS19003 S6-GS19004 16x13.0mm 16x13.0mm 16x13.0mm 16x13.0mm 17x12.0mm 17x12.0mm 17x12.0mm 17x12.0mm 19x15.5mm 19x15.5mm 19x15.5mm 19x15.5mm 3.00/3.50/4.00/4.50gr 4.00/4.50/5.00/5.50gr 5.00/5.50/6.00/6.50gr 6.00/7.00/8.00/9.50gr 3.00/3.50/4.00/4.50gr 4.00/4.50/5.00/5.50gr 5.50/6.00/6.50/7.00gr 6.50/7.50/8.50/9.50gr 3.00/3.50/4.00/4.50gr 4.00/4.50/5.00/5.50gr 5.50/6.00/6.50/7.00gr 6.50/7.50/8.50/9.50gr 2.50/3.00/3.50/4.00gr 4.00/4.50/5.00/5.50gr 5.50/6.00/6.50/7.00gr 6.50/7.50/8.50/9.50gr
RULLI DI RICAMBIO S6-GS15ET 15x12.0mm S6-GS16ET 16x13.0mm S6-GS17ET 17x12.0mm S6-GS19ET 19x15.5mm
1 Set per 6 inserti 1 Set per 6 inserti 1 Set per 6 inserti 1 Set per 6 inserti
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RULLI VARIATORE I rulli di precisione Stage6 sono rulli di altissima qualit e di lunga durata, dotati di caratteristiche autolubrificanti. I rulli vengono forniti in confezioni da 3, per permettere un eventuale mescolamento di rulli diversi, nella ricerca del peso ottimale. Composizione del codice articolo Il codice articolo composto dal codice base, contenuto nella lista nera (per es. GS1512) e il peso (per es. 5,50 gr = 0550 e 10,25 gr = 1025). Esempio: 15x12mm - 5,50 gr = GS15120550 15x12mm - 10,25 gr = GS15121025
15x12mm GS1512 2,00gr 2,25gr 2,50gr 2,75gr 3,00gr 3,25gr 3,50gr 3,75gr 4,00gr 4,25gr 4,50gr 4,75gr 5,00gr 5,25gr 5,50gr 5,75gr 6,00gr 6,25gr 6,50gr 6,75gr 7,00gr 7,25gr 7,50gr 7,75gr 8,00gr 8,25gr 8,50gr 8,75gr 9,00gr 9,25gr 9,50gr 9,75gr 10,00gr
16x13mm GS1613 3,00gr 3,25gr 3,50gr 3,75gr 4,00gr 4,25gr 4,50gr 4,75gr 5,00gr 5,25gr 5,50gr 5,75gr 6,00gr 6,25gr 6,50gr 6,75gr 7,00gr 7,25gr 7,50gr 7,75gr 8,00gr 8,25gr 8,50gr 8,75gr 9,00gr 9,25gr 9,50gr 9,75gr 10,00gr 10,25gr 10,50gr
17x12mm GS1712 3,00gr 3,25gr 3,50gr 3,75gr 4,00gr 4,25gr 4,50gr 4,75gr 5,00gr 5,25gr 5,50gr 5,75gr 6,00gr 6,25gr 6,50gr 6,75gr 7,00gr 7,25gr 7,50gr 7,75gr 8,00gr 8,25gr 8,50gr 9,00gr 9,50gr 10,00gr 11,00gr
19x15,5mm GS1915 3,00gr 3,25gr 3,50gr 3,75gr 4,00gr 4,25gr 4,50gr 4,75gr 5,00gr 5,25gr 5,50gr 5,75gr 6,00gr 6,25gr 6,50gr 6,75gr 7,00gr 7,25gr 7,50gr 7,75gr 8,00gr 8,25gr 8,50gr 9,00gr 9,50gr
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CINGHIA TRASMISSIONE PRO Cinghia Stage6 PRO. Nel processo di produzione, particolare attenzione viene dedicata al rispetto delle tolleranze in termini di angolazione e lunghezza complessiva della cinghia. In tal modo, si riesce a garantire una trasmissione di potenza ottimale. CINGHIA TRASMISSIONE PRO S6-5916605 Cinghia PRO, Minarelli braccio lungo S6-5916606 Cinghia PRO, Minarelli braccio corto S6-5914001 Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo nuovo tipo S6-5914002 Cinghia PRO, Piaggio braccio corto nuovo tipo S6-5914003 Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo vecchio tipo S6-5914004 Cinghia PRO, Piaggio braccio corto vecchio tipo S6-5917509 Cinghia PRO, Peugeot
FUNZIONAMENTO SCATOLA INGRANAGGI

Come prima cosa vogliamo cercare di spiegarvi il funzionamento e lassemblaggio degli ingranaggi. Passeremo poi ad indicarvi a cosa porre attenzione nella scelta del corretto rapporto di cambio. Per quanto concerne i rapporti del vostro scooter, non vale la regola secondo la quale, pi il rapporto lungo maggiore sar la velocit raggiunta e verde). Attraverso quale dei due si va ad allungare il rapporto finale indifferente. Nei motori HighEnd solitamente si sostituiscono entrambi i rapporti. Noi disponiamo di rapporti con diverse percentuali dallungamento. Nel caso peggiore, se lingranaggio stato scelto troppo lungo (percentuale dallungamento eccessiva), la velocit di punta potrebbe essere addirittura inferiore a quella raggiunta con il rapporto originale. Potete comprendere facilmente questa cosa pensando al cambio di una bicicletta. Con una marcia pi alta dovreste fare uno sforzo maggiore per raggiungere velocit, salire su una montagna ripida con la decima marcia vorrebbe dire procedere pi lentamente che utilizzando la quinta. Di quale percentuale devo allungare il cambio? Un cilindro sport 70cc con carburatore da 17,5 ha forza sufficiente per spingere un ingranaggio pi lungo del 12-20% rispetto alloriginale. Con cilindri racing potete allungare ulteriormente. Considerate per che pi lungo si sceglie il rapporto minore sar la ripresa, in quanto lo scooter parte con un rapporto complessivo pi lungo. Per calcolare la percentuale dallungamento occorre sapere la dentatura di entrambi gli ingranaggi (ingranaggio di serie e ingranaggio tuning) Per. es.: Lingranaggio secondario Aprilia SR50 Netscaper originale ha 14/43 denti, che corrisponde a un rapporto 1:3,07. Top Performances offre un ingranaggio secondario per questo motore con 16/41 denti, a cui corrisponde un rapporto di 1:2,56. Dividete ora il rapporto di cambio dellingranaggio tuning per lingranaggio originale, sottraete il valore 1 e moltiplicate il tutto con 100, ottenete lallungamento in percentuale. Quindi: ((2,56:3,07)-1)x(-100)=16,62% Pi piccolo il valore del rapporto del cambio pi lungo sar lingranaggio!!! Per esempio: 1:4,2 cambio corto, 1:3,15 cambio medio, 1:2,73 cambio lungo, 1:2,11 cambio ultra lungo. Dentatura diritta o obliqua? La maggior parte dei rapporti allungati hanno una dentatura diritta. Il vantaggio rispetto alla dentatura obliqua una migliore trasmissione della forza e un minore sviluppo di calore grazie alla minore superficie di contatto. I rapporti a denti dritti sono leggermente pi rumorosi.
neppure nulla di simile. Il rapporto del cambio si trova in una scatola chiusa, denominata appunto scatola ingranaggi, riempita di olio, collocata nella parte posteriore dellalloggiamento del motore. Per intervenire sugli ingranaggi si dovrebbe, quindi, prima svuotare lolio del cambio (vite vicino alla ruota, parte inferiore del blocco motore), smontare il gruppo trasmissione posteriore e quindi svitare il coperchio della scatola ingranaggi. Il compito... degli ingranaggi quello di ridurre il numero di giri che la puleggia posteriore, trasmette alla ruota. In un primo momento la cambiata avviene sul variatore. Quando il variatore ha raggiunto il suo rapporto finale (la cinghia davanti si spostata verso lesterno), il complessivo pulegge posteriori compier ca. 5 giri per ogni giro dellalbero motore (per ogni 10.000 g/min del motore si avrebbero quindi 50.000 giri sulla puleggia). Se la ruota fosse collegata direttamente al rapporto primario (che sostiene le pulegge), la ruota dovrebbe fare 5 giri completi per ogni giro dellalbero motore. In questo modo avremmo un rapporto estremamente lungo, che nessun motore sarebbe in grado di spingere. Il compito dei rapporti, a questo punto, dovrebbe essere chiaro. I rapporti, a loro volta si suddividono in rapporto PRIMARIO (ruota dentata1+2 marcata blu) e SECONDARIO (ruota dentata 3+4 marcata
Cosa si intende per rapporto di cambio? Il cambio primario o secondario sempre composto da una coppia di ingranaggi un ingranaggio pi piccolo e uno pi grande. Se si divide il numero dei denti dellingranaggio grande per il numero dei denti dellingranaggio piccolo, si ottiene il rapporto di cambio. Per. es.: Il rapporto secondario 12/44 MBK Booster corrisponde ad un rapporto di cambio 1:3,66 (ingranaggio grande diviso per quello piccolo).
Perch lingranaggio dovrebbe essere allungato? Da una parte il motore non ha pi bisogno di girare ad un numero di giri altissimo, aspetto che ne favorisce laffidabilit. Dallaltra parte, il numero di giri viene tradotto in maggiore velocit di punta. Il presupposto per , che il motore abbia forza a sufficienza per spingere lingranaggio pi lungo. Allungare quindi un ingranaggio in un motore standard non serve a nulla.
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RAPPORTI SETS SPORT PRO Per allungare il rapporto di trasmissione finale avete bisogno di rapporti allungati. Se il motore ha potenza sufficiente per spingere rapporti pi lunghi, aumenter anche la velocit di punta. I cilindri originali non dispongono di potenza sufficiente per spingere un rapporto allungato, quindi, un rapporto allungato, va applicato solo montando un gruppo termico NON originale. I rapporti Stage6 Sport PRO, a differenza di altri rapporti, sono gi pressati e questo ad un prezzo imbattibile. Basta togliere il rapporto vecchio, e montare quello Stage6 - fatto! RAPPORTI SETS SPORT PRO S6-2016901P Rapporto primario, Aprilia / Suzuki (dal 1999), 16/49 (3,06) S6-2014901P Rapporto primario, Kymco Cobra / Dink / Super9 / Top Boy 17/51 (3,00) S6-2016601P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; per pignone originale da 13 denti) S6-2016602P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; per pignone originale da 14 denti) S6-2016611P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 12 denti) S6-2016612P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 13 denti) S6-2016613P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 14 denti) S6-2016921P Rapporto primario, Morini AC, 16/43 (2,69) S6-2017501P Rapporto primario, Peugeot verticale, 13/41 (3,15) S6-2017502P Rapporto primario, Peugeot verticale, 15/33 (2,20) S6-2014011P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00) S6-2014001P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00) S6-2014012P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 15/38 (2,53) S6-2014002P Rapporto primario, Piaggio (dal 1996-1998), 17,7mm, 13/37 (2,85) S6-2014003P Rapporto primario, Piaggio (dal 1996-1998), 17,7mm, 15/38 (2,53) S6-2016911P Rapporto primario, Suzuki (prima del 1999), 16/49 (3,06) S6-2016601S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 14/41 (2,93) S6-2016602S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 15/39 (2,60) MINARELLI INFO Esistono cinque versioni differenti di questo motore. La versione con cilindro orizzontale (la candela rivolta nella direzione di guida, il collettore di aspirazione al di sopra dellalloggiamento dellalbero motore) disponibile nella versione raffreddata ad aria e ad acqua, e rispettivamente con blocco motore a braccio corto oppure lungo. I motori con cilindro verticale (la candela rivolta verso il cielo ed il collettore di aspirazione fissato alla base del cilindro) sono disponibili solo nella versione raffreddata ad aria con blocco motore a braccio lungo. Minarelli utilizza le seguenti definizioni per distinguere i 5 motori differenti Tipo MA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia SR50 Netscaper / Stealth, MBK Nitro, Yamaha Aerox, Malaguti F15 / F12 LC) Tipo MY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia SR50 WWW / Rally AC, MBK Ovetto, Yamaha Neos, Malaguti F12 AC) Tipo CA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a braccio corto (per es. Aprilia Sonic LC) Tipo CY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio corto (per es. Aprilia Sonic AC, Malaguti F10) Tipo CW Motore con cilindro verticale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia Amico / SR50 fino allanno di costr. 1994, MBK Booster / Stunt, Yamaha BWs / Slider)
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MARMITTA STREET Questo impianto di scarico poco appariscente, dallestetica originale, per essere uno scarico touring provvisto di numero CE, sviluppa una potenza ed una coppia davvero considerevole. Per questo motivo si sposa benissimo anche con un cilindro sport da 70cc per viaggi discreti, che necessitano di molta potenza. Sviluppo di potenza uniforme e facile da tarare. MARMITTA STREET S6-9216600 Marmitta STREET, Minarelli AC S6-9216602 Marmitta STREET, Minarelli LC S6-9214000 Marmitta STREET, Piaggio S6-9214200 Marmitta STREET, Peugeot verticale S6-9216800 Marmitta STREET, Minarelli verticale
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MARMITTA PRO REPLICA TRASPARENTE Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocit di punta che della coppia. Lo scarico provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualit/ prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare pi prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Verniciata trasparente, silenziatore nero. Marmitta PRO REPLICA S6-9116603 Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli orizzontale S6-9114003 Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Piaggio S6-9117503 Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot verticale S6-9117803 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot orizzontale S6-9119503 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, CPI S6-9116803 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli verticale S6-9118403 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, SYM Jet
MARMITTA PRO REPLICA CROMATA Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocit di punta che della coppia. Lo scarico provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualit/prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare pi prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore nero. Marmitta PRO REPLICA S6-9116603/CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli orizzontale S6-9114003/CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Piaggio S6-9117503/CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot verticale S6-9117803/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot orizzontale S6-9119503/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, CPI S6-9116803/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli verticale S6-9118403/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, SYM Jet
MARMITTA PRO REPLICA CROMATA/CARBONIO Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocit di punta che della coppia. Lo scarico provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualit/ prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare pi prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore carbonio. Marmitta PRO REPLICA S6-9116603/CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli orizzontale S6-9114003/CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Piaggio S6-9117503/CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot verticale S6-9117803/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot orizzontale S6-9119503/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, CPI S6-9116803/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli verticale S6-9118403/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, SYM Jet
* sprovvista di omologazione CE
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MARMITTA PRO Ripresa spaventosa e coppia elevata! Il suo ampio regime di utilizzo rende facile la messa appunto del motore. La PRO si abbina bene a gruppi termici 70cc Sport e esprime al meglio le proprie doti con cilindri 70cc MidRace. Non omologata. MARMITTA PRO S6-9016605 S6-9014005 S6-9016805 S6-9017506 Marmitta PRO, Minarelli orizzontale Marmitta PRO, Piaggio Marmitta PRO, Minarelli verticale Marmitta PRO, Peugeot verticale
RICAMBI PRO Ricambi per le marmitte Stage6 Pro. RICAMBI MARMITTA PRO S6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatore S6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, Minarelli S6-91ET011 Silenziatore, carbonio S6-91ET012 Silenziatore, alluminio
RICAMBI PRO REPLICA Ricambi per le marmitte Stage6 Pro Replica. Lo schema dettagliato fornito con ogni marmitta. RICAMBI MARMITTA PRO REPLICA S6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatore S6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, Minarelli S6-91ET003 Molla silenziatore S6-91ET004 Molla Collettore S6-91ET051 Molla Collettore, Acciaio inossidabile, 51mm S6-91ET005 Staffa, Minarelli S6-91ET006 Staffa, Piaggio S6-91ET018 Staffa, SYM Jet S6-91ET007 Collettorino, Piaggio S6-91ET008 Gommino di congiunzione silenziatore S6-91ET009 Fermo, Minarelli S6-91ET010 Fermo, Piaggio S6-91ET015 Fermo, Peugeot S6-91ET011 Silenziatore, carbonio S6-91ET012 Silenziatore, alluminio S6-91ET017 Lana fonoassorbente silenziatore S6-91ET016 Canna mitragliata silenziatore S6-91ET013 Gancio silenziatore S6-91ET014 Prigionieri di scarico, M6 x 18mm
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CARBURATORI TM24 Carburatore a valvola piatta del tipo TM24. La valvola piatta rende questo carburatore pi corto rispetto a carburatori con valvola cilindrica. Questo aspetto si rispecchia direttamente sulle performance di risposta al gas del motore. Ottima erogazione su tutto larco di rotazione. CARBURATORI TM24 S6-31MK-TM24 Carburatore, 24mm
CARBURATORI DELLORTO Carburatori Stage6 Dellorto Black Edition. Carburatori Dellorto PHBG 19 / 21mm Racing dotati di vaschetta metallica e unica vite centrale, rendendo la sostituzione del getto del massimo pi facile ed immediata. Il coperchio della valvola gas viene avvitato sul corpo carburatore, permettendo un intervento rapido sullo spillo conico. CARBURATORI DELLORTO S6-30DEL-19 Carburatore RACING, 19mm, Black Edition S6-30DEL-21 Carburatore RACING, 21mm, Black Edition
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RICAMBI TM24 Ricambi per carburatore Stage6 TM. RICAMBI CARBURATORE TM24 MK-ET-001 Molla valvola gas MK-ET-002 Blocco spillo MK-ET-003 Vite del minimo MK-ET-004 Galleggiante e perno MK-ET-005 Vite miscela aria MK-ET-008 Blocco cavo acceleratore MK-ET-010 Molla e rondella vite del minimo MK-ET-011 Rondella tra polverizzatore e getto del massimo MK-ET-012 Valvola galleggiante e spillo MK-ET-015 Valvola gas MK-ET-016 Spillo e fermo MK-ET-017 Fermo spillo MK-ET-018 Coperchio valvola gas MK-ET-019 Serie guarnizioni vaschetta MK-ET-020 Guarnizione coperchio valvola gas MK-ET-021 Adattatore starter a cavo MK-ET-022 Polverizzatore MK-ET-023 Vite di regolazione coperchio valvola gas
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CARBURAZIONE KIT GETTI Il kit ideale per la carburazione del carburatore. I getti massimi vengono forniti in un praticissimo box di plastica. Disposti ordinatamente. Compresi nel Kit sono 10 getti del massimo o, a seconda dellimpiego, del minimo. Disponibili in diverse misure. CARBURAZIONE KIT GETTI S6-28DEL5-001 Kit getti del massimo, Dellorto 5mm, 70-92 S6-28DEL5-002 Kit getti del massimo, Dellorto 5mm, 88-110 S6-28DEL6-001 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 60-82 S6-28DEL6-002 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 80-102 S6-28DEL6-003 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 88-110 S6-28DEL6-004 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 98-120 S6-28DEL6-005 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 112-135 S6-28KH-001 Kit getti del massimo, Keihin, 100-122 S6-28KH-002 Kit getti del massimo, Keihin, 125-148 S6-28KH-003 Kit getti del massimo, Keihin, 150-172 S6-28KH-004 Kit getti del massimo, Keihin, 180-205 S6-28KH-005/ND Kit getti del minimo, Keihin, 35-58 S6-28MK-001 Kit getti princi., Stage6 TM24, 100-122 S6-28MK-002 Kit getti princi., Stage6 TM24, 125-148 CARBURATORE GETTI SFUSI Stage6 propone getti sfusi in diverse misure per diversi tipi di carburatori. CARBURATORE GETTI SFUSI Getti del massimo DELLORTO 5mm Cod. Art.: LHD5- Adatti per carburatori 19-21mm Dellorto Disponibili da 050 fino 120 negli step 050, 052, 055, 058 Getti del massimo DELLORTO 6mm Cod. Art.: LHD6- Adatti per carburatori 12-17,5 + 22mm Dellorto e Mikuni VM 13-20 Disponibili da 055 fino 130 e 155 negli step 055, 058, 060, 062 Getti del minimo DELLORTO PHBG Cod. Art.: LND2- Disponibili da 030 fino 045 negli step 030, 035, 040, 045 Getti del massimo KEIHIN / Getti del minimo DELLORTO PHVA-PHBN Cod. Art.: LHDK- Adatti per carburatori 12-19mm Keihin Disponibili da 040 fino 090 negli step 040, 045, 050, 055 Getti del massimo STAGE6 PWK / KEIHIN PWK / KOSO PWK Cod. Art.: KH-HD- Disponibili da 85 fino 205 negli step 85, 88, 90 Getti del massimo STAGE6 TM24 Cod. Art.: MK-HD- Disponibili da 90 fino 150 negli step 90, 92, 95 Getti del massimo MIKUNI TM24/28 Cod. Art.: LHDM- Disponibili da 85 fino 200 negli step 85, 90, 95 Disponibili da 200 fino 230 negli step 200, 210, 220 Getti del massimo ARRECHE Cod. Art.: LHDA- Disponibili da 050 fino 120, e von 145 fino 170 negli step 045, 050, 055 Getti del massimo GURTHNER Cod. Art.: LHDG- Disponibili da 048 fino 094 negli step 048, 050, 052, 054 Getti del massimo WEBER Cod. Art.: LHDW- Disponibili da 068 fino 100 negli step 068, 070, 072, 074
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COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALE Comando starter aria Stage6 completo di cavo. Adatto per il montaggio sul blocco motore o nella carena con lausilio di un dado. Disponibile con cavo/guaina lungo e corto. COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALE S6-3199901 Comando starter aria, universale, incl. cavo, 50cm S6-3199900 Comando starter aria, universale, incl. cavo, 150cm
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VALVOLA LAMELLARE VFORCE3 Le valvole lamellari Moto Tassinari, di norma, vengono applicate come primo equipaggiamento sui modelli da motocross KTM. La nostra valvola lamellare prodotta da Moto Tassinari appositamente per Stage6. La caratteristica forma a doppia V garantisce una reattivit sensibilissima ai bassi regimi, al contempo la maggiore superficie di passaggio migliora il riempimento del motore agli alti regimi di rotazione. VALVOLA LAMELLARE VFORCE3 S6-3219000 Valvola lamellare VFORCE3, Minarelli orizzontale Morini / Aprilia / Suzuki S6-3219002 Valvola lamellare VFORCE3, Piaggio RICAMBI S6-32500/CA S6-32500/GF
Lamelle VFORCE3, Carbonio, trama 45, 0,35mm Lamelle VFORCE3, Fibra di vetro, trama 45, 0,30mm VALVOLA LAMELLARE NBR
Valvola lamellare ottimizzata ad ampia superficie di passaggio, rivestita in NBR. La valvola lamellare viene fornita con 3 diversi inserti, diametro 24, 26 e 28mm nonch 2 tipi di lamelle in fibra di vetro, 0,35 e 0,40mm. La versione Minarelli inoltre comprende un rialzo dello spessore di 4mm, da montare sotto il pacco lamellare, al fine di migliorare il lavaggio e quindi lerogazione del motore. VALVOLA LAMELLARE NBR S6-3219040/RB Valvola lamellare NBR, Piaggio S6-3219066/RB Valvola lamellare NBR, Minarelli orizzontale & S6 Sistema di alimentazione Minarelli verticale S6-3219075/RB Valvola lamellare NBR, S6 Sistema dalimentazione Peugeot vert. RICAMBI S6-32566/CA S6-32540/CA S6-32566/GF S6-32540/GF
Lamelle NBR, Carbonio, trama 45 0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize) Lamelle NBR, Carbonio, trama 45 0,35mm, Piaggio Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45 0,30mm/0,40mm/0,50mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize) Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45 0,35/0,40mm, Piaggio
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COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON Questo cortissimo collettore di aspirazione, dotato di imbocco da 24,5 mm, si abbina perfettamente ai carburatori Stage6 DellOrto Racing. Il collettore composto da unanima in metallo rivestita in VITON. Limpiego della gomma brevettata VITON, garantisce una elevata resistenza ai solventi e quindi la lunga durata del componente. COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON S6-3314002/VT Collettore di aspirazione VITON, Piaggio, imbocco 24,5mm corto e dritto
COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACING Questo collettore di aspirazione specifico per il TM24 indispensabile per poter utilizzare tale carburatore, o generalmente i carburatori con diametro imbocco da 2833 mm. Il collettore di aspirazione composto da unanima in metallo vulcanizzata. COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACING S6-3314001/RB Collettore di aspirazione, Piaggio, imbocco 30mm
TAPPO CARTER MOTORE Tappo esclusione compressore albero motore per motori Peugeot orizzontali. TAPPO CARTER MOTORE S6-9917510 Tappo per carter motore / compressore Peugeot orizzontale
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SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKII PEUGEOT VERTICALE Sistema di alimentazione oversize. Sono inclusi nella confezione un collettore di aspirazione rivestito in teflon, per carburatori da 1221mm Dellorto & Arreche nonch una valvola lamellare oversize. Disponibile in via opzionale un adattatore per carburatori pi grandi, quali lo Stage6 PWK o il TM24. SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKII S6-3217500 Sistema dalimentazione MKII, Peugeot verticale S6-32ET021 S6-32ET030 S6-32ET032 Adattatore 23mm Adattatore 30mm Adattatore 32mm
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKII MINARELLI ORIZZONTALE Sistema dalimentazione completo. Nella confezione compreso un collettore di aspirazione rivestito in teflon, dotato di raccordo olio e porta sotto vuoto, le guarnizioni e la valvola lamellare vulcanizzata. Equipaggiato con una grande valvola lamellare bi-petalo, che in associazione ad un carburatore da 19mm alimenta a dovere il gruppo termico. Si abbina perfettamente a carburatori da 19mm in su. SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKII S6-3216600 Sistema dalimentazione MKII, Minarelli orizzontale S6-32ET021 S6-32ET030 S6-32ET032 Adattatore 23mm Adattatore 30mm Adattatore 32mm
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKII PIAGGIO Sistema dalimentazione completo, composto da una valvola lamellare vulcanizzata, da un collettore dritto - corto per carburatori Dellorto e Arreche da 1221mm e da un collettore in alluminio per carburatori di grandi dimensioni tipo Stage6 PWK e TM24. SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKII S6-3214000 Sistema dalimentazione MKII, Piaggio S6-32ET021 S6-32ET030 S6-32ET032 S6-3314002/VT Adattatore 23mm Adattatore 30mm Adattatore 32mm Collettore di aspirazione VITON, Piaggio imbocco 24,5mm, dritto, corto
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SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKII MINARELLI VERTICALE Sistema di alimentazione completo. Questo sistema utilizza la valvola lamellare grande dei motori Minarelli orizzontali e offre cos quasi un raddoppiamento della sezione di passaggio. Sono disponibili adattatori per carburatori pi grandi. Attenzione: Questo sistema non pu essere utilizzato in associazione con gomme da cross da 120/90-10 ! SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKII S6-3216800 Sistema dalimentazione MKII, Minarelli verticale S6-32ET021 S6-32ET030 S6-32ET032 Adattatore 23mm Adattatore 30mm Adattatore 32mm
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SPUGNA FILTRO ARIA RACING Spugna filtro aria Stage6 a 2 strati (DoubleLayer) per lairbox originale. Unelevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali con differente porosit. Discreto ed efficace sulla prestazione del motore. SPUGNA FILTRO ARIA RACING S6-35074 Spugna filtro aria RACING, Minarelli orizzontale Es. MBK Nitro / Yamaha Aerox S6-35078 Spugna filtro aria RACING, Minarelli verticale Es. MBK Booster / Yamaha BWs S6-35075 Spugna filtro aria RACING, Peugeot verticale Es. Peugeot Speedfight S6-35076 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, dal 1998 Es. Gilera DNA, Piaggio NRG mc2 / 3 S6-35077 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, prima del 1998 Es. Piaggio TPH / Storm / NRG S6-35078 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, Iniezione
FILTRO ARIA EVO TYPE Filtri aria da corsa, nei colori rosso, blu e giallo, di materiale a porosit fine per un filtraggio ottimale. I filtri aria sono disponibili con lunghezza di 7 cm e 20cm.Imbocco da 35mm - adatti a tutti i carburatori da 12-21mm DellOrto e Arreche. FILTRO ARIA EVO TYPE S6-35001BL Filtro aria EVO TYPE, lungo, blu, Imbocco 38mm S6-35001GE Filtro aria EVO TYPE, lungo, giallo, Imbocco 38mm S6-35001RO Filtro aria EVO TYPE, lungo, rosso, Imbocco 38mm S6-35002BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 38mm S6-35002GE Filtro aria EVO TYPE, corto, giallo, Imbocco 38mm S6-35002RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 38mm S6-35013BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 44mm S6-35013RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 44mm S6-35014BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 48mm S6-35014RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 48mm
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FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL Versione tonda del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Unelevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di differente porosit. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm, 45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori. FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL S6-35035RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, rosso S6-35035BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, nero S6-35035WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, bianco S6-35035BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, blu S6-ET35021 Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm
FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL Versione ovale del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Unelevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di differente porosit. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm, 45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori. FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL S6-35021RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, rosso S6-35021BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, nero S6-35021WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, bianco S6-35021BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, blu S6-ET35021 Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm
FILTRO ARIA DRAGRACE Nuovo filtro aria Dragrace, assolutamente ottimizzato, dotato di rete esterna in metallo! Elevata stabilit! In fase di sviluppo, particolare attenzione stata dedicata allaumento della superficie filtrante e allarea di passaggio. Imbocco 49mm con adattatore 44mm. FILTRO ARIA DRAGRACE S6-35058/BL Filtro aria DRAGRACE, Airbox blu S6-35058/GR Filtro aria DRAGRACE, Airbox verde S6-35058/OR Filtro aria DRAGRACE, Airbox orange S6-35058/WH Filtro aria DRAGRACE, Airbox bianco
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CORNETTO DASPIRAZIONE RACING Nelle gare di accelerazione/dragrace, al posto dei filtri aria si utilizzano solitamente i cornetti daspirazione. Questi cornetti non solo hanno un aspetto molto Racing, ma permettono anche una maggiore portata daria rispetto ai filtri aria, ottimizzando al contempo il flusso dellaria. CORNETTO DASPIRAZIONE S6-3700037 Cornetto daspirazione, 37,5mm, blu anodizzato S6-3700038 Cornetto daspirazione, 38,5mm, blu anodizzato S6-3700039 Cornetto daspirazione, 50,5mm, blu anodizzato S6-3700040 Cornetto daspirazione, 44,0mm, blu anodizzato S6-3700041 Cornetto daspirazione, 55,5mm, blu anodizzato S6-3700039C Cornetto daspirazione, 50,5mm, cromato S6-3700041C Cornetto daspirazione, 55,5mm, cromato
CORNETTO DASPIRAZIONE RACING MKII Nuova edizione del cornetto di aspirazione Racing. Incrementa la potenza, da utilizzare al posto del filtro aria. Tornito al CNC in nuova veste estetica. Disponibile in 4 colori. CORNETTO DASPIRAZIONE RACING MKII S6-3700042/BK Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, nero opaco S6-3700042/CR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, chromato S6-3700042/HA Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, anodizzato duro S6-3700042/OR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, arancione anodizzato
BOOST-BOTTLE ALUMINIUM Il compensatore di fluidi Stage6 di ottima fattura concepito appositamente per motori 70cc. La sua camera fissa impedisce larricchimento della carburazione scortando la miscela carburante/aria in eccesso e rilasciandola al nuovo processo di aspirazione. BOOST-BOTTLE ALUMINIUM S6-38001BL Boost-Bottle, blu anodizzata S6-38001CR Boost-Bottle, cromata
* Fuori produzione
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DISCO FRENO WAVE Primo disco flottante per la ruota posteriore, in acciaio nero opaco. Capacit frenante decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma soggetto a ruggine. E stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Migliore capacit frenante e look racing aggressivo. DISCO FRENO WAVE acciaio S6-1316605 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, posteriore S6-1217501 Disco freno, Peugeot Speedfight, anteriore S6-1317501 Disco freno, Peugeot Speedfight, posteriore S6-1314004 Disco freno, Gilera Runner, posteriore
DISCO FRENO WAVE VA Primo disco flottante per la ruota posteriore in acciaio inossidabile, non soggetto alla ruggine. E stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Si combina una migliore capacit frenante e un look racing aggressivo. DISCO FRENO WAVE VA S6-1316605/VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, posteriore S6-1217501/VA Disco freno, Peugeot Speedfight, anteriore S6-1317501/VA Disco freno, Peugeot Speedfight, posteriore S6-1314004/VA Disco freno, Gilera Runner, posteriore
DISCO FRENO OVERSIZE DISC240 Disco freno 240mm WAVE Oversize proveniente dal reparto Stage6 Styling Parts. Grazie al profilo Wave, questo disco freno riunisce estetica Racing con lavanguardia in termini di frenata. Un buon compromesso tra il diametro originale e il disco Monster 280mm. Adattatore incluso. DISCO FRENO OVERSIZE DISC240 S6-1216635 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox S6-1218235 Disco freno, Aprilia SR50 S6-1216835 Disco freno, MBK Booster 12 pollici (>2004) S6-1214035 Disco freno, Gilera Runner
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DISCO FRENO OVERSIZE Questo disco freno SSP-Monster Oversize in acciaio nero rende veramente onore al suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto di 280mm e un design wave accattivante. Puro look racing. La versione in acciaio ha una capacit frenante decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma pi soggetta alla ruggine. Adattatore incluso! DISCO FRENO OVERSIZE DISK acciaio S6-1216605 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm S6-1282007 Disco freno, Aprilia SR50, 260mm S6-1214004 Disco freno, Gilera Runner, 280mm S6-1216806 Disco freno, MBK Booster 12 (dal 2004), 260mm S6-1274001 Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mm S6-12ET001 S6-ET10166ADP S6-127ET001 Rondella e boccola Adattatore pinza freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox Adattatore pinza freno, Malaguti F12
DISCO FRENO OVERSIZE VA Questo disco del freno SSP-Monster Oversize in acciaio inossidabile rende veramente onore al suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto di 280mm e un design wave. Puro look racing. Protetto dalla ruggine grazie alla versione in acciaio inossidabile. Adattatore incluso! DISCO FRENO OVERSIZE DISK VA S6-1216605/VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm S6-1282007/VA Disco freno, Aprilia SR50, 260mm S6-1214004/VA Disco freno, Gilera Runner, 280mm S6-1216806/VA Disco freno, MBK Booster 12 (ab anno 2004), 260mm S6-1274001/VA Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mm S6-12ET001 S6-ET10166ADP S6-127ET001 Rondella e boccola Adattatore pinza freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox Adattatore pinza freno, Malaguti F12
DISCO FRENO OVERSIZE280 MKII Minimalistico e funzionale risulta il nuovo disco freno MKII. Disco freno Oversize forato in retro look, per chi preferisce lestetica tradizionale rispetto ai nuovi disegni Wave. Ottimi valori di decelerazione. DISCO FRENO OVERSIZE280 MKII S6-1216650 Disco freno MKII Acciaio, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm S6-1216650/VA Disco freno MKII VA, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm
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PINZA FRENO RACING 32MM Questa pinza freno forgiata viene viene lavorata al CNC e anodizzata in acciaio grigio per ottenere una migliore finitura. Le pinze forgiate hanno il vantaggio di essere decisamente pi rigide, insieme al pistone pi grande da 32mm garantiscono un dosaggio e una frenata decisamente migliori. PINZA FRENO RACING 32MM S6-1400001 Pinza freno, anteriore, Gilera Runner / MBK Nitro Booster / Yamaha Aerox, BWs / Peugeot Speedfight S6-1400062 Adattatore, Aprilia SR50 e Disco freno Oversize
PASTIGLIE FRENO SPORT Pastiglie freno Stage6 sport, organiche. Migliore capacit frenante rispetto alle pastiglie originali, buona durata. Lavorazione di alta qualit, dotate di omologazione CE. PASTIGLIE FRENO SPORT S6-1021010 Pastiglie freno SPORT, S10 S6-1021011 Pastiglie freno SPORT, S11 S6-1021013 Pastiglie freno SPORT, S13 S6-1021014 Pastiglie freno SPORT, S14 S6-1021032 Pastiglie freno SPORT, S32
PASTIGLIE FRENO RACING Pastiglie freno Stage6 racing, sinterizzate. Valori di decelerazione e caratteristiche termiche ottimi grazie alla maggiore percentuale di materiale metallico. Queste pastiglie vengono impiegate dal Team corse Stage6. Lavorazione di ottima qualit, dotate di omologazione CE. PASTIGLIE FRENO RACING S6-1025010/R Pastiglie freno RACING, S10 S6-1025011/R Pastiglie freno RACING, S11 S6-1025013/R Pastiglie freno RACING, S13 S6-1025014/R Pastiglie freno RACING, S14 S6-1025032/R Pastiglie freno RACING, S32
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S10 Aprilia Area 51 / Rally / Scarabeo / Sonic, Benelli K2 / 491, Beta Ark, Gilera ICE / Runner / Strom / TPH / Typhoon, Honda X8R, MBK Stunt, Piaggio NRG / Storm / Typhoon / ZIP FastRider, Yamaha Slider S11 Beta Eikon, Derbi Atlantis / Hunter / Predator / Vamos, Italjet Formula / Torpedo, Peugeot Elyseo / Looxor / Speedake / Speedfight / Vivacity S13 Aprilia SR50 WWW / Netscaper / Stealth, MBK Booster / Evolis / Fizz / Forte / Nitro / Ovetto, Yamaha Aerox / Axis / Breeze / Evolis / BWs / Neos / Jog Z
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S14 Gilera D.N.A (posteriore) / Runner SP (posteriore) Stalker DD (posteriore), Piaggio NRG mc2 DD (posteriore) NRG Extreme DD (posteriore) / Vespa ET2 / ZIP Base / ZIP SP / ZIP II S32 MBK Nitro (posteriore), Yamaha Aerox (posteriore)
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CONTAGIRI DIGITALE Contagiri di ridotte dimensioni, di ottima visualizzazione e retroilluminazione blu. Incluso termometro ed allarme giri motore / temperatura (lo schermo diventa rosso). CONTAGIRI DIGITALE S6-4030 Contagiri, digitale S6-4030ET05 S6-4030ET01 S6-4030ET02 S6-4030ET03 S6-4030ET06 Pinza rilevatrice Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8 Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0 Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25 Cavo induzione per contagiri
MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALE Il banco prova portatile! Questo strumento rileva con massima precisione tempo ed accelerazione su determinate distanze e/o frazioni di velocit, salvando i risultati nella propria memoria per la successiva consultazione. Con limpiego di questo strumento, i tempi nei quali le messe a punto venivano fatte a naso appartengono al passato. MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALE S6-4040 Misuratore di accelerazione, digitale S6-4040ET01 S6-4040ET02 S6-4040ET03 S6-4040ET04 S6-4040ET05 S6-4040ET06 S6-4040ET07 Batteria 9V Supporto, per lo specchio retrovisore Supporto, per manubri naked Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mm Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mm Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm Sensore di velocit, Ruota posteriore
TERMOMETRO DIGITALE Termometro Stage6 illuminato, di ridottissime dimensioni. Regime misurabile 0 150C. Valori cos elevati non saranno utilizzati da raffreddati a liquido, ma rendono questo strumento applicabile anche ai motori raffreddati ad aria, dove la temperatura viene rilevato sotto la candela. TERMOMETRO DIGITALE S6-4033 Termometro S6-4030ET01 S6-4030ET02 S6-4030ET03 Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8 Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0 Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25
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RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALE Dispositivo di misurazione per la taratura del carburatore assolutamente geniale. EGT sta per Exhaust Gas Temperature. La temperatura dei gas di scarico viene misurata e visualizzata in tempo reale, in questo modo effettuare la taratura del carburatore risulta molto semplice. RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALE S6-4037 Rilevatore gas di scarico, universale S6-4037ET01 S6-4037ET02 S6-4037ET03 S6-4037ET04 Fascetta di supporto (Collettore) EGT Sensore, incl. cavo, angolato 90, 150cm lunghezza EGT Sensore, incl. cavo, dritto, 150cm lunghezza Prolunga cavo per sensore EGT-Sensor, lunghezza 150cm
INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALE Con lindicatore di livello carburante Stage6 siete sempre informati al meglio sul livello del vostro serbatoio. La retroilluminazione bianca permette la lettura delle informazioni anche al buio. Questo strumento pu essere impostato su resistenze di 100 Ohm e 510 Ohm. INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALE S6-4035 Indicatore livello di carburante, digitale
CONTAORE MOTORE DIGITALE Strumento digitale che riprende le ore di lavoro del vostro motore, onde aver sotto controllo gli intervalli consigliati di manutenzione. CONTAORE MOTORE DIGITALE S6-4046 Contaore MINI LCD, digitale
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ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALI Diversi accessori e ricambi per le strumentazioni Stage6. ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALI S6-4030ET01 Sensore temperatura Minarelli (PT 1/8) per Mini Multimeter S6-4030ET02 Sensore temperatura Piaggio / Gilera (M10x1.0) per Mini Multimeter S6-4030ET03 Sensore temperatura Peugeot (M14x1.25) per Mini Multimeter S6-4030ET05 Pinza rilevatrice per giri motore S6-4037ET01 Fascetta per sonda temperatura gas di scarico S6-4037ET02 Sonda gas di scarico, incl. cavo, angolato 90, 150cm lunghezza S6-4037ET03 Sonda gas di scarico, incl. cavo, dritto, 150cm lunghezza S6-4040ET00 Sensore di velocit per misuratore di accelerazione ruota posteriore S6-4040ET01 Batteria 9V per alimentazione EGT e Misuratore di accelerazione S6-4040ET02 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione sede specchietto retrovisore. S6-4040ET03 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione su manubri del tipo naked
VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONE Viti magnetiche di ricambio per misuratore di accelerazione. Disponibili diversi modelli. VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONE S6-4040ET04 Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mm S6-4040ET05 Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mm S6-4040ET06 Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm
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CENTRALINA SENZA LIMITATORE Centralina Peugeot priva di limitatore. La centralina originale limita i giri motore e pertanto le prestazioni. CENTRALINA SENZA LIMITATORE S6-4217500 Centralina priva di limitatore, Peugeot verticale
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PNEUMATICI DA CORSA SLICK In stretta collaborazione con il reparto corse Stage6, Heidenau ha sviluppato pneumatici slick destinati esclusivamente alle corse, nelle misure 10-, 12 e 13. La mescola ultra-morbida garantisce grip al limite della fisica. Nuova edizione, sviluppata nella stagione trofei 2009. Pneumatico da corsa SLICK S6-99R13 Pneumatico da corsa RACING Slick MKI, 130/60-13, 60P S6-99R10.1 S6-99R12.2 S6-99R12.4 S6-99R12.5 Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 3,5x10 pollici Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 100/90-12, anteriore Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 100/90-12 anteriore & posteriore Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 120/70-12 anteriore & posteriore
Pneumatico da corsa K58 RSC Il pneumatico da bagnato per eccellenza. In pi di una gara lo Stage6-K58 ha provato le sue particolari doti di aderenza sul bagnato. Un prodotto sviluppato in stretta collaborazione tra Stage6 e Heidenau. Pneumatico da corsa K58 RSC S6-99R10/R Pneumatico da corsa RACING Wet K58 RSC, 3,5x10 pollici S6-99R12/R Pneumatico da corsa RACING Wet K58 RSC, 120/70-12
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TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12 Il telaietto per MBK Nitro / Yamaha Aerox / Malaguti F12 consente il montaggio di impianti di alimentazione Racing, accoppiati a collettori dritti, andando cos a migliorare le performance del vostro motore. TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12 S6-9916605 Telaietto reggi blocco MBK Nitro / Yamaha Aerox S6-9913001 Telaietto reggi blocco Malaguti F12 Phantom
KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHT Kit per montare un motore Piaggio sul Peugeot Speedfight. Cos facendo si ottengono molte possibilit di elaborazione e un notevole aumento delle performance. La confezione comprende tutti i pezzi, quali il supporto motore e ladattatore per il forcellone. E anche presente uno schema di collegamento per il cablaggio. KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHT S6-9917500 Kit conversione, Peugeot Speedfight Blocco motore Piaggio
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UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi. UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE S6-030100 Utensile campana R/T CNC-frizione
UTENSILE PULEGGIA ANTERIORE Ferma puleggia fissa, finitura precisa e disegno solido. Disponibile per diversi motori e per il kit Oversize R/T. UTENSILE PULEGGIA ANTERIORE S6-030140 Utensile puleggia anteriore, Piaggio e Stage6 R/T Oversize S6-030166 Utensile puleggia anteriore, Minarelli
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CAVALLETTO RACING MKII Il cavalletto Stage6 consente di alzare lo scooter, per effettuare la manutenzione necessaria, o semplicemente per sostituire il cavalletto laterale in pista e a casa. CAVALLETTO RACING MKII S6-98005 Cavalletto RACING MKII, universale incl. supporto per Piaggio / Minarelli / Peugeot RICAMBI S6-98ET001 S6-98ET002 S6-98ET003
Supporto per cavalletto, Piaggio Supporto per cavalletto, Minarelli Supporto per cavalletto, Peugeot
GONIOMETRO BLACK EDITION Uno strumento estremamente preciso e molto efficace per rilevare le fasature di gruppi termici. Il disco graduato anodizzato nero e resistente alla benzina e ad altri solventi. Attraverso il supporto fornito in dotazione, il goniometro montabile su tutti i motori 50cc. La lancetta va fissata semplicemente sui prigionieri! GONIOMETRO BLACK EDITION S6-4000SC Disco graduato, Black Edition S6-4000SC/1 Supporto per disco graduato M10 > M12 (Albero motore Stage6 R/T)
MISURINO OLIO 280ML Bottiglietta misuratore olio in diverse scale. MISURINO OLIO 280ML S6-0222 Misurino olio, Stage6, 280ml
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LEVE FRENO CNC TYPE Leve freno SSP lavorate al CNC, disponibili per diversi modelli. Particolare attenzione stata dedicata alla precisione e alla forma. Disponibili in diverse tonalit! LEVE FRENO CNC TYPE S6-SSP109/BL Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, blu anodizzato S6-SSP109/CR Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, cromato S6-SSP109/TI Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, titan-look S6-SSP104/BL S6-SSP104/CR S6-SSP104/TI S6-SSP107/CR S6-SSP107/SG S6-SSP107/TI S6-SSP105/B S6-SSP105/C S6-SSP105/T S6-SSP102/BL S6-SSP102/CR S6-SSP102/TI Leve freno CNC Type, Gilera Runner, blu anodizzato Leve freno CNC Type, Gilera Runner, cromato Leve freno CNC Type, Gilera Runner, titan-look Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, cromato Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, grigio Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, titan-look Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, blu anodizzato Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, cromato Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, titan-look Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce blu anodizzato (per AJP Pinza freno) Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce cromato (per AJP Pinza freno) Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce titan-look (per AJP Pinza freno)
Leva freno CNC / ADJUSTABLE TYPE Leve freno regolabili, realizzate dispendiosamente al CNC. Attraverso la regolazione di precisione integrata (a 6 scatti), possibile regolare langolo della leva in ogni momento, anche durante la marcia. Disponibile in diverse tonalit di prestigio. Sostituzione facile ed immediata. Prodotto High-tech, fresato da due pezzi, nessuna fusione. Leva freno CNC / ADJUSTABLE TYPE S6-SSP105-3L/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, nero anodizzato S6-SSP105-3L/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, cromato S6-SSP105-3L/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, arancione S6-SSP105-3L/HA Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, anodizzazione dura S6-SSP105-3R/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, nero anodizzato S6-SSP105-3R/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, cromato S6-SSP105-3R/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, arancione S6-SSP105-3R/HA Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, anodizzazione dura
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LEVE FRENO CNC TYPE II Le leve freno SSP lavorate accuratamente al CNC, dotate di forma ergonomica. Disponibili in diversi colori. LEVE FRENO CNC TYPE II S6-SSP109-2/BL Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, blu anodizzato S6-SSP109-2/CR Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, cromato S6-SSP109-2/BK Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, nero anodizzato S6-SSP109-2/SG Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, grigio S6-SSP109-2/TI Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, titan-look S6-SSP104-2/BL S6-SSP104-2/CR S6-SSP104-2/BK S6-SSP104-2/SG S6-SSP104-2/TI S6-SSP108-2/BL S6-SSP108-2/CR S6-SSP108-2/BK S6-SSP103-2/BL S6-SSP103-2/CR S6-SSP103-2/BK S6-SSP105-2/BL S6-SSP105-2/CR S6-SSP105-2/BK S6-SSP105-2/SG S6-SSP105-2/TI S6-SSP102-2/BL S6-SSP102-2/CR S6-SSP102-2/BK S6-SSP102-2/SG S6-SSP102-2/TI S6-SSP106-2/BL S6-SSP106-2/CR S6-SSP106-2/BK S6-SSP106-2/SG S6-SSP106-2/TI S6-SSP100/BL S6-SSP100/CR S6-SSP100/BM S6-SSP100/OR S6-SSP100/HA Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, blu anodizzato Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, cromato Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, nero anodizzato Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, grigio Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, titan-look Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., blu Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., cromato Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., nero Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, blu Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, cromato Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, nero Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, blu anodizzato Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, cromato Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, nero anod. Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, grigio Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, titan-look Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), blu anodizzato Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), cromato Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), nero anod. Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), grigio Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), titan-look Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, blu Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, cromato Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, nero Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, grigio Leve freno CNC Type II. Yamaha Jog R/MBK MachG, titan-look Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, blu Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, cromato Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, nero Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, grigio Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, anodizzazione dura
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COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPE Coperchi pompa freno SSP pregiati in versione sdoppiata, accuratamente lavorati al CNC. Per i modelli in cui le pompe freno sono nascoste dalla carena, viene fornita una sagoma per il ritaglio della carena. COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPE S6-SSP082BZ/BL CNC Cooling Type, Aprilia SR50, blu anodizzato S6-SSP082BZ/CA CNC Cooling Type, Aprilia SR50, carbonio-look S6-SSP082BZ/CR CNC Cooling Type, Aprilia SR50, cromato S6-SSP082BZ/SG CNC Cooling Type, Aprilia SR50, grigio S6-SSP082BZ/TI CNC Cooling Type, Aprilia SR50, titan-look S6-SSP058BZ/BL CNC Cooling Type, Gilera Runner, blu anodizzato S6-SSP058BZ/CA CNC Cooling Type, Gilera Runner, carbonio-look S6-SSP058BZ/CR CNC Cooling Type, Gilera Runner, cromato S6-SSP058BZ/SG CNC Cooling Type, Gilera Runner, grigio S6-SSP058BZ/TI CNC Cooling Type, Gilera Runner, titan-look S6-SSP093BZ/BL CNC Cooling Type, Malaguti F12, blu S6-SSP093BZ/CR CNC Cooling Type, Malaguti F12, cromato S6-SSP101BZ/BL CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, blu anodizzato S6-SSP101BZ/CA CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, carbonio-look S6-SSP101BZ/CR CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, cromato S6-SSP101BZ/SG CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, grigio S6-SSP101BZ/TI CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, titan-look S6-SSP075BZ/BL CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight blu anodizzato, per pompe freno AJP S6-SSP075BZ/CA CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight carbonio-look, per pompe freno AJP S6-SSP075BZ/CR CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight cromato, per pompe freno AJP S6-SSP075BZ/SG CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight grigio, per pompe freno AJP S6-SSP075BZ/TI CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight titan-look, per pompe freno AJP
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COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPE Coperchio pompa freno dotato di alette di raffreddamento. Pregiato, lavorato al CNC. Un ottimo articolo per rendere il tuo scooter ancora pi aggressivo. COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPE S6-SSP082-2BZ/BL CNC Cooling Type, Aprilia SR, blu anodizzato S6-SSP082-2BZ/OR CNC Cooling Type, Aprilia SR, orange anodizzato S6-SSP082-2BZ/RO CNC Cooling Type, Aprilia SR, rosso anodizzato S6-SSP082-2BZ/BK CNC Cooling Type, Aprilia SR, nero anodizzato S6-SSP082-2BZ/TI CNC Cooling Type, Aprilia SR, titan-look S6-SSP058-2BZ/BL S6-SSP058-2BZ/OR S6-SSP058-2BZ/RO S6-SSP058-2BZ/BK S6-SSP058-2BZ/TI S6-SSP101-2BZ/BL S6-SSP101-2BZ/OR S6-SSP101-2BZ/RO S6-SSP101-2BZ/BK S6-SSP101-2BZ/TI S6-SSP075-2BZ/BL S6-SSP075-2BZ/OR S6-SSP075-2BZ/RO S6-SSP075-2BZ/BK S6-SSP075-2BZ/TI CNC Cooling Type, Gilera Runner, blu anodizzato CNC Cooling Type, Gilera Runner, orange anodizzato CNC Cooling Type, Gilera Runner, rosso anodizzato CNC Cooling Type, Gilera Runner, nero anodizzato CNC Cooling Type, Gilera Runner, titan-look CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli blu anodizzato CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli orange anodizzato CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli rosso anodizzato CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli nero anodizzato CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli titan-look CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight blu anodizzato, per pompe freno AJP CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight orange anodizzato, per pompe freno AJP CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight rosso anodizzato, per pompe freno AJP CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight nero anodizzato, per pompe freno AJP CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight titan-look, per pompe freno AJP
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SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPE Supporto manubrio massiccio lavorato al CNC. Lavorato con cura dal pieno e successivamente anodizzato. Con logo SSP inciso. Langolo del manubrio regolabile in 10 posizioni diverse e viene fessato mediante una vite di sicurezza. SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPE S6-SSP604LA/CR Supporto CNC Type, Aprilia SR50, cromato S6-SSP604LA/BK Supporto CNC Type, Aprilia SR50, nero anodizzato S6-SSP604LA/SG Supporto CNC Type, Aprilia SR50, grigio S6-SSP603LA/CR Supporto CNC Type, Gilera Runner, cromato S6-SSP603LA/BK Supporto CNC Type, Gilera Runner, nero anodizzato S6-SSP603LA/SG Supporto CNC Type, Gilera Runner, grigio S6-SSP605LA/CR Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, cromato S6-SSP605LA/BK Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, nero anodizzato S6-SSP605LA/SG Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, grigio S6-SSP601LA/CR Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, cromato S6-SSP601LA/BK Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, nero anodizzato S6-SSP601LA/SG Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, grigio S6-SSP602LA/CR Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, cromato S6-SSP602LA/BK Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, nero anodizzato S6-SSP602LA/SG Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, grigio
POMPA ACQUA CNC TYPE Questa pompa dellacqua, fresata al CNC, per motori Minarelli non rappresenta solo un highlight estetico, ma convoglia anche il 40% di liquido in pi rispetto alla versione di serie, grazie al suo girante maggiorato. Disponibile in diverse tonalit di colore. POMPA ACQUA CNC TYPE S6-SSP566WP/BL Pompa acqua CNC Type, Minarelli, blu anodizzato S6-SSP566WP/CR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, cromato S6-SSP566WP/HA Pompa acqua CNC Type, Minarelli, anodizzato duro S6-SSP566WP/BK Pompa acqua CNC Type, Minarelli, nero opaco S6-SSP566WP/OR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, arancione S6-SSP566WP/RO Pompa acqua CNC Type, Minarelli, rosso anodizzato S6-SSP566WP/SG Pompa acqua CNC Type, Minarelli, grigio S6-SSP566WP/TI Pompa acqua CNC Type, Minarelli, titan-look S6-SSP566ET001 Girante di ricambio CNC Type
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PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPE Pedalina di avviamento in stile racing. Logo SSP inciso, disponibile in due pregiate tonalit anodizzate. PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPE S6-SSP266KS/CR Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, cromato S6-SSP266KS/SG Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, grigio S6-SSP275KS/CR Pedalina CNC Type, Peugeot, cromato S6-SSP275KS/SG Pedalina CNC Type, Peugeot, grigio S6-SSP258KS/CR Pedalina CNC Type, Piaggio braccio lungo, cromato S6-SSP258KS/SG Pedalina CNC Type, Piaggio braccio lungo, grigio
PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPE Pedalina di avviamento CNC-Design. Unaltra possibilit per donare al proprio scooter un tocco particolare. Disponibile in tonalit anodizzate pregiate. PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPE S6-SSP270KS/CR Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, cromato S6-SSP270KS/BK Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, nero anodizzato S6-SSP270KS/SG Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, grigio S6-SSP260KS/CR Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, cromato S6-SSP260KS/BK Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, nero anodizzato S6-SSP260KS/SG Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, grigio RICAMBI S6-SSP271FP/CR Pedale CNC EVO Type, cromato S6-SSP271FP/BK Pedale CNC EVO Type, nero anodizzato S6-SSP271FP/SG Pedale CNC EVO Type, grigio
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PEDANE CNC TYPE Pregiatissime pedane per il passeggero fresate al CNC. Lavorate dal pieno e infine anodizzate. Incisione logo SSP. PEDANE CNC TYPE S6-SSP458FR/CR Pedane CNC Type, Gilera Runner, cromato S6-SSP458FR/SG Pedane CNC Type, Gilera Runner, grigio S6-SSP473FR/CR Pedane CNC Type, Peugeot Speedfight / Jetforce, cromato S6-SSP473FR/SG Pedane CNC Type, Peugeot Speedfight / Jetforce, grigio
PEDANE CNC EVO TYPE Queste pedane sono ricavate dal pieno ed infine anodizzate. Un accessorio per cambiare il look del tuo scooter. PEDANE CNC EVO TYPE S6-SSP464FR/CR Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, cromato S6-SSP464FR/SG Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, grigio S6-SSP464FR/TI Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, titan-look
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RIALZO CNC TYPE REGOLABILE Rialzo con 4 possibilit di regolazione, lavorato al CNC, di ottima qualit e finitura. La vite svasata dona a questo rialzo un aspetto estetico migliore rispetto ad altri modelli. RIALZO CNC TYPE REGOLABILE S6-SSP366HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, blu anodizzato S6-SSP366HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, carbon-look S6-SSP366HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, cromato S6-SSP366HL/RO Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, rosso anodizzato S6-SSP366HL/SG Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, grigio S6-SSP366HL/TI Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, titan-look S6-SSP368HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli verticale, blu anodizzato S6-SSP368HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli verticale, carbonio S6-SSP368HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli verticale, cromato S6-SSP368HL/RO Rialzo regolabile, Minarelli verticale, rosso anodizzato S6-SSP368HL/SG Rialzo regolabile, Minarelli verticale, grigio S6-SSP368HL/TI Rialzo regolabile, Minarelli verticale, titan-look S6-SSP373HL/BL Rialzo regolabile, Peugeot verticale, blu anodizzato S6-SSP373HL/CA Rialzo regolabile, Peugeot verticale, carbon-look S6-SSP373HL/CR Rialzo regolabile, Peugeot verticale, cromato S6-SSP373HL/RO Rialzo regolabile, Peugeot verticale, rosso anodizzato S6-SSP373HL/SG Rialzo regolabile, Peugeot verticale, grigio S6-SSP373HL/TI Rialzo regolabile, Peugeot verticale, titan-look S6-SSP362HL/BL Rialzo regolabile, Piaggio, blu anodizzato S6-SSP362HL/CA Rialzo regolabile, Piaggio, carbon-look S6-SSP362HL/CR Rialzo regolabile, Piaggio, cromato S6-SSP362HL/RO Rialzo regolabile, Piaggio, rosso anodizzato S6-SSP362HL/SG Rialzo regolabile, Piaggio, grigio S6-SSP362HL/TI Rialzo regolabile, Piaggio, titan-look
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TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLI MINARELLI Tocco di classe. Tappo dellolio stiloso, lavorato al CNC e dotato di tubo spurgo. TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLI S6-SSP105OS/BL Tappo dellolio CNC Type, Minarelli, blu anodizzato S6-SSP105OS/CR Tappo dellolio CNC Type, Minarelli, cromato S6-SSP105OS/SG Tappo dellolio CNC Type, Minarelli, grigio S6-SSP105OS/TI Tappo dellolio CNC Type, Minarelli, titan-look
TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIO PIAGGIO Tocco di classe. Tappo dellolio stiloso, lavorato al CNC e dotato di asta di controllo. TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIO S6-SSP124OS/BL Tappo dellolio CNC Type, Piaggio / Gilera, blu anodizzato S6-SSP124OS/CR Tappo dellolio CNC Type, Piaggio / Gilera, cromato S6-SSP124OS/SG Tappo dellolio CNC Type, Piaggio / Gilera, grigio S6-SSP124OS/TI Tappo dellolio CNC Type, Piaggio / Gilera, titan-look
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GAS RAPIDO CNC TYPE Gas rapido, lavorato al CNC, marchiato SSP. Grazie alla produzione al CNC questo gas rapido risulta lavorato in modo preciso e la strumentazione per i comandi ha un design pregiato. Dispone di 3 posizioni per regolare la lunghezza del cavo gas e risulta adatto ad ogni tipo carburatore. GAS RAPIDO CNC TYPE S6-SSP110/CR Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unit comando & cavo, cromato S6-SSP110/BK Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unit comando & cavo, nero S6-SSP110/SG Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unit comando & cavo, grigio S6-SSP115/CR S6-SSP115/BK S6-SSP115/SG S6-SSP119/CR S6-SSP119/BK S6-SSP119/SG S6-SSP110ET01 S6-SSP110ET02 S6-SSP110ET03 Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, cromato Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, nero Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, grigio Unit comando CNC Type, cromato Unit comando CNC Type, nero anodizzato Unit comando CNC Type, grigio Cavo gas per gas rapido Coperchietto incl. viteria & rondella Gas rapido sfuso
SPECCHIETTO F1-LOOK Specchietto Racing, sportivo, dal look F1. Regolabile nellangolo, serrabile mediante lattrezzo fornito in dotazione. Disponibile in diverse finiture. SPECCHIETTO F1-LOOK S6-SSP630-2L/AL Specchietto F1-Look, sx, alluminio S6-SSP630-2L/BK Specchietto F1-Look, sx, nero S6-SSP630-2L/CA Specchietto F1-Look, sx, carbonio lucido S6-SSP630-2L/CM Specchietto F1-Look, sx, carbonio opaco S6-SSP630-2L/CR Specchietto F1-Look, sx, cromato S6-SSP630-2L/WH Specchietto F1-Look, sx, bianco S6-SSP630-2R/AL Specchietto F1-Look, dx, alluminio S6-SSP630-2R/BK Specchietto F1-Look, dx, nero S6-SSP630-2R/CA Specchietto F1-Look, dx, carbonio lucido S6-SSP630-2R/CM Specchietto F1-Look, dx, carbonio opaco S6-SSP630-2R/CR Specchietto F1-Look, dx, cromato S6-SSP630-2R/WH Specchietto F1-Look, dx, bianco S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, Peugeot, M8 S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (dx) S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (sx)
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ADESIVI PLOTTERATI Adesivi plotterati e prespaziati. ADESIVI SINGOLI PLOTTERATI S6-0528/S Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, nero S6-0528/C Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, argento S6-0528/W Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, bianco S6-0525/S S6-0525/C S6-0525/W Adesivo Stage6, 20x6cm, nero Adesivo Stage6, 20x6cm, argento Adesivo Stage6, 20x6cm, bianco
SET ADESIVI SMALL Set adesivi Stage6 ca. A4 con adesivi vari. SET ADESIVI SMALL S6-0503 Foglio adesivi, piccolo
SET ADESIVI TEAM REPLICA Set adesivi Stage6-Racing-Team Replica. Ca. A3 con adesivi vari. SET ADESIVI TEAM REPLICA S6-0501/S Set adesivi, grande, nero S6-0501/W Set adesivi, grande, bianco
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ADESIVO CERCHI 10/12/13 Pollici Adesivo per bordi cerchi, pellicola di qualit 3M riflettente. Disponibile in bianco e nero. ADESIVO CERCHI S6-0510/S S6-0510/W S6-0512/S S6-0512/W Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, nero Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, bianco Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, nero Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, bianco
PORTACHIAVI SHORT Portachiavi corto con logo morbido in PVC. PORTACHIAVI SHORT S6-0583/W Portachiavi, corto, nero / bianco S6-0583/O Portachiavi, corto, nero / bianco / arancione
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T-SHIRT LOGOSHIRT Magliette di qualit, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT LOGOSHIRT SS-100.01.507.02-M SS-100.01.507.02-L SS-100.01.507.02-XL SS-100.01.507.02-2XL
T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia M T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia L T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia XL T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia XXL
T-SHIRT R/T Magliette di qualit, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT R/T SS-100.01.500.02-M SS-100.01.500.02-L SS-100.01.500.02-XL SS-100.01.500.02-2XL T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia M T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia L T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia XL T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia XXL
T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED Magliette di qualit, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED SS-100.01.504.02-M T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia M SS-100.01.504.02-L T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia L SS-100.01.504.02-XL T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia XL SS-100.01.504.02-2XL T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia XXL
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T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED Magliette di qualit, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED SS-100.04.504.02-M T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia M SS-100.04.504.02-L T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia L SS-100.04.504.02-XL T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia XL SS-100.04.504.02-2XL T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia XXL
T-SHIRT RACE WEAPON Magliette di qualit, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT RACE WEAPON SS-100.01.501.02-M SS-100.01.501.02-L SS-100.01.501.02-XL SS-100.01.501.02-2XL T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia M T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia L T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia XL T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia XXL
T-SHIRT RACE WEAPON Magliette di qualit, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT RACE WEAPON SS-100.04.501.02-M SS-100.04.501.02-L SS-100.04.501.02-XL SS-100.04.501.02-2XL T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia M T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia L T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia XL T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia XXL
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CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACK GRAFFITI BLACK Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACK S6-0815/XS Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XS S6-0815/S Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia S S6-0815/M Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia M S6-0815/L Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia L S6-0815/XL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XL S6-0815/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XXL
CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITE GRAFFITI WHITE Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITE S6-0820/XS Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XS S6-0820/S Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia S S6-0820/M Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia M S6-0820/L Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia L S6-0820/XL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XL S6-0820/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XXL
CASCO INTEGRALE URBAN BLACK URBAN BLACK Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE URBAN BLACK S6-0805/XS Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XS S6-0805/S Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia S S6-0805/M Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia M S6-0805/L Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia L S6-0805/XL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XL S6-0805/XXL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XXL
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CASCO INTEGRALE URBAN WHITE URBAN WHITE Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE URBAN WHITE S6-0810/XS Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XS S6-0810/S Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia S S6-0810/M Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia M S6-0810/L Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia L S6-0810/XL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XL S6-0810/XXL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XXL
CASCO INTEGRALE RACING BLACK RACING BLACK Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE RACING BLACK S6-0830/XS Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XS S6-0830/S Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia S S6-0830/M Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia M S6-0830/L Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia L S6-0830/XL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XL S6-0830/XXL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XXL
CASCO INTEGRALE RACING WHITE RACING WHITE Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE RACING WHITE S6-0825/XS Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XS S6-0825/S Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia S S6-0825/M Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia M S6-0825/L Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia L S6-0825/XL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XL S6-0825/XXL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XXL
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VISIERE CASCHI INTEGRALI Visiere di ricambio per caschi integrali Stage6 con certificato CE. VISIERE CASCHI INTEGRALI S6-08ET01 Visiera per casco Stage6, trasparente, omologata CE S6-08ET02 Visiera per casco Stage6, oscurata nero S6-08ET03 Visiera per casco Stage6, a specchio S6-08ET00 Kit di riparazione per visiera casco Stage6
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TUTA IN PELLE RACING MKII Disegno e funzionalit riviste.Un must su ogni circuito ad un prezzo davvero alettante. Inclusi protettori ECE. Disponibile in diverse taglie e due diversi colori. TUTA IN PELLE RACING MKII S6-0852/46 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 46 S6-0852/48 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 48 S6-0852/50 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 50 S6-0852/52 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 52 S6-0852/54 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 54 S6-0852/56 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 56 S6-0852/58 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 58 S6-0852/60 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 60 S6-0852/62 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 62 S6-0853/46 S6-0853/48 S6-0853/50 S6-0853/52 S6-0853/54 S6-0853/56 S6-0853/58 S6-0853/60 S6-0853/62 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 46 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 48 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 50 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 52 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 54 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 56 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 58 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 60 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 62
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SUPPORTO ESPOSIZIONE PRODOTTI Supporti esposizione Stage6 per frizioni, campane frizione e carburatori; EGT-Meter; Mini-LCD-Multimeter e un supporto universale. SUPPORTO ESPOSIZIONE PRODOTTI S6-0555/A Supporto esposizione, LCD Multimeter S6-0555/B Supporto esposizione, EGT S6-0555/C Supporto esposizione, universal S6-0555/D Supporto esposizione, Frizione
ADESIVO OFFICIAL DEALER Adesivo plotterato da applicare dallinterno di una vetrina Stage6 Official Dealer. Dimensione: 52x18cm. ADESIVO OFFICIAL DEALER S6-0550 Official Dealer
PANNELLO LUMINOSO OFFICIAL DEALER Pannello luminoso Stage6 Official Dealer: Display pubblicitario illuminato, a scelta per montaggio su parete interna o allesterno. Dimensioni: 40x80cm, 230 Volt. PANNELLO ILLUMINATO OFFICIAL DEALER S6-0700 Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete interna (un lato) S6-0705 Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete esterna (due lati)
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BANNER STAGE6 Banner marchio Stage6 di alta qualit. Dimensioni: 200x75cm. BANNER STAGE6 S6-0560/B Banner marchio Stage6, 75x200cm, nero
BANNER OFFICIAL DEALER Stage6-Banner rivenditore di alta qualit. Dimensioni: 200x75cm. BANNER OFFICIAL DEALER S6-0560/A Banner rivenditore Stage6, 75x200cm, nero
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GRUPPO TERMICO R/T (RACING TEAM) Il gruppo termico che ha battuto record, abbassando il tempo sul giro in quasi tutte le tappe dellItalian Open Cup e sfondando il muro dei 6 secondi nelle gare di accelerazione. La struttura modulare consente il montaggio mediante basette, in totale assenza di prioginieri passanti, su diversi motori. La geometria della travaseria e dello scarico pertanto non pi limitata come accade su gruppi termici convenzionali, permettendo lavorazioni estreme, in particolare nella versione BigBore caratterizzata da un alesaggio di 52mm. Particolare attenzione durante la fase di sviluppo, stata dedicata alla termica del cilindro. La testa, lavorata interamente al CNC, fissata in 5 punti. Ognuno di questi ancoraggi stabilizzato termicamente mediante una propria guancia di raffreddamento. I punti critici vicino ai prigionieri, che spesso portano a grippaggi, sono stati cos eliminati. La basetta, lavorata anche essa al CNC, viene fissata sul carter motore, accogliendo il gruppo termico attraverso 4 prigionieri esterni. Nel caso dei motori Minarelli, la basetta svolge inoltre il compito di raffreddare il gruppo termico da sotto la luce di scarico, portando ad un ulteriore incremento di potenza. Per gli scarichi Racing pi venduti, saranno fornite le flange e collettorini opportuni, in alternativa si potr utilizzare un kit di adattamento opzionale. GRUPPO TERMICO R/T MKI S6-7516602 Gruppo termico 70cc R/T MKI, Minarelli LC S6-7514001 Gruppo termico 70cc R/T MKI, Piaggio LC RICAMBI S6-75KO10.A S6-75KO10.B S6-75KO10.C S6-75KO10.D S6-75KR01 S6-75KB20 S6-75ET01 S6-75ET10 S6-75ET02 S6-75ET02/02 S6-75ET02/03 S6-75ET02/04 S6-75ET02/05 S6-75ET02/06 S6-75ET02/40U S6-75ET13 S6-75ET12 S6-75ET15 S6-75ET22 S6-75ET27 S6-75ET23 S6-75ET25 S6-75EK50 S6-75EK51 S6-75166ET02 S6-75166ET03 S6-75166ET05 S6-75166ET06 S6-75166ET20 S6-75166ET34 S6-75166EK52 S6-75140ET01 S6-75140ET03 S6-75140ET20 S6-75140ET33 S6-75EP52 S6-75EP53Set S6-75140EK51
Pistone [A] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio Pistone [B] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio Pistone [C] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio Pistone [D] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio Segmento 70cc R/T, 47,6x1mm Spinotto pistone 70cc R/T, 12x37mm Cilindro 70cc R/T MKI Coperchio cilindro incl. raccordo acqua R/T Testa 70cc R/T MKI Testa R/T 70, MK I, 2,2mm Testa R/T 70, MK I, 2,3mm Testa R/T 70, MK I, 2,4mm Testa R/T 70, MK I, 2,5mm Testa R/T 70, MK I, 2,6mm Testa R/T 70, grezza, 4mm Raccordo acqua R/T Tappo chiusura raccordo acqua R/T Viteria 70cc R/T Serie guarnizioni O-Ring 70cc R/T Prigionieri per basetta 70cc R/T, Minarelli / Piaggio Basetta scarico70cc R/T Serie guarnizioni collettorino di scarico 70cc R/T, 5 pezzi Kit collettorino di scarico 70cc R/T, universale per scarichi artigianali Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R/T 70, Minarelli / Piaggio Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, alluminio Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, acciaio Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, Minarelli Guarnizione basamento 70cc R/T, alluminio, 1,0mm, Minarelli Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, Minarelli Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Minarelli, 4 pezzi Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, Minarelli Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Piaggio Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, Piaggio Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, Piaggio Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Piaggio, 4 pezzi Adattatore scarichi 70cc R/T, incl. O-Ring & viti, Piaggio O-Ring- & Viti per adattatore scarichi 70cc R/T, Piaggio Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, Piaggio
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ALBERO MOTORE R/T (RACING TEAM) Gli alberi motore Stage6-R/T, caratterizzati dal Pro-Flow-Design ottimizzato. Dispendiosamente bilanciati con inserti in lega leggera, asse di accoppiamento 18mm al posto dei tradizionali 16mm. Le rondelle argentate rinforzate, la gabbia a rulli HQ-argentata e la biella forgiata garantiscono massima affidabilit in abbinamento a motori da competizione intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a 18.000 giri/min. Disponibili con due interassi biella diversi. Filetto resistente M12. Indicati per motori Midrace- fino High-End. ALBERO MOTORE R/T (RACING TEAM) S6-7916602 Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 10mm S6-7916602/12 Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mm S6-7916685/12 Albero motore, Biella 85mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mm S6-7916690/12 Albero motore, Biella 90mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mm S6-7914002 S6-7914085 S6-7914090 S6-7917502 S6-7917585 Albero motore, Biella 80mm, Piaggio Albero motore, Biella 85mm, Piaggio Albero motore, Biella 90mm, Piaggio Albero motore, Biella 80mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore Oversize Albero motore, Biella 85mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore Oversize
Lo Spacerkit & accessori si trovano sulla prossima pagina !! Questo Kit indispensabile per il montaggio di gruppi termici Stage6 su alberi motore con biella 85 / 90 mm !! ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T (RACING TEAM) Vedi albero motore R/T. Disponibile con diversi interassi biella in versione corsa 44mm. ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T (RACING TEAM) S6-7916694 Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Minarelli orizzontale incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm S6-7916696 Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Minarelli orizzontale incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm S6-7914094 S6-7914096 Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Piaggio incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Piaggio incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm
KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORE Kit manutenzione per albero motore R/T, composto da biella, cuscinetto e perno. KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORE S6-79166ET03 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 80mm / Spinotto 12mm, Minarelli S6-79166ET04 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 85mm / Spinotto 12mm, Minarelli S6-79166ET05 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 90mm / Spinotto 12mm, Minarelli S6-79140ET04 S6-79140ET05 S6-79140ET06 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 80mm / Spinotto 12mm, Piaggio Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 85mm / Spinotto 12mm, Piaggio Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 90mm / Spinotto 12mm, Piaggio
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SPACERKIT R/T ALBERI MOTORE Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6 R/T con biella 85- & 90mm. Lutilizzo di questo Kit Basetta necessario per limpiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l albero motore Stage6 R/T, configurazione biella 85 - 90mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio. SPACERKIT R/T ALBERI MOTORE S6-79166ET01 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, Minarelli S6-79166ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, Minarelli S6-79140ET01 S6-79140ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, Piaggio Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, Piaggio
ACCESSORI ALBERI MOTORE R/T Accessori per alberi motore Stage6 R/T. ACCESSORI ALBERI MOTORE R/T S6-802010 Gabbia a rulli HighQuality, argentata, 12mm (12x17x15mm) Minarelli / Piaggio / Peugeot (Alberi motore Stage6) S6-802030 Gabbia a rulli HighQuality per alberi motore Stage6 R/T corsa lunga, argentata, 13mm (13x17x15mm) S6-79ET001 Paraolio Stage6 Viton, per corsa 44/47mm, Piaggio S6-79140ET03 Dado per albero motore R/T, Piaggio, 12x1,25mm, con rondella S6-ET140WPR Ingranaggio per pompa acqua-/olio su albero motore, Piaggio
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COPERCHIO INGRANAGGI R/T (RACING TEAM) Questo coperchio ingranaggi altamente rinforzato, lavorato interamente al CNC da alluminio AL7075, ed provvisto di due astucci a rulli e un cuscinetto. Il concetto, del tipo sdoppiato, permette il controllo degli ingranaggi, senza dover svuotare la vaschetta dellolio. La guarnizione in carta stata attentamente sostituita da un O-Ring. COPERCHIO INGRANAGGI R/T (RACING TEAM) S6-2216608 Coperchio scatola ingranaggi R/T, Minarelli braccio lungo S6-2214004 Coperchio scatola ingranaggi R/T, Piaggio, incl. cuscinetti RICAMBI S6-22166ET01 S6-22140ET01 S6-22166ET02 S6-22140ET02 S6-22166ET03 S6-22140ET03 S6-22166ET04 S6-22140ET04 S6-22166ET05 S6-22140ET05 S6-22166ET06 S6-22140ET06
Kit O-Ring, Minarelli Kit O-Ring, Piaggio Paraolio Viton, Minarelli Paraolio Viton, Piaggio Cuscinetto, ingranaggio primario, Minarelli Cuscinetto, ingranaggio primario, Piaggio Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, Minarelli Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, Piaggio Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, Minarelli Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, Piaggio Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, Minarelli Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, Piaggio
ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T (RACING TEAM) Accensione da competizione Stage6. Massima reattivit del motore attraverso una massa volanica ridotta, adeguabile mediante un piattello dappesantimento. La centralina provvista di due curve danticipo diverse, per consentire una messa punto individuale del motore. Le mappature sono state ottenute dispendiosamente su un banco prova frenato, dotato di contatore di detonazione, e rilevatore temperatura gas di scarico. Siamo riusciti a migliore ulteriormente la reattivit del motore, riducendo al contempo la tendenza alla detonazione. ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T (RACING TEAM) S6-4516600 Accensione a rotore interno R/T, Minarelli S6-4514000 Accensione a rotore interno R/T, Piaggio RICAMBI S6-4516604 S6-4514002 S6-45ET002 S6-45ET001 S6-45ET003 S6-45ET004 S6-45ET005 S6-45ET006 S6-45ET007 S6-45ET009 S6-45ET008 S6-45ET010 S6-45ET011
Piattello dappesantimento R/T, Minarelli Piattello dappesantimento R/T, Piaggio Supporto statore R/T, Minarelli Supporto statore R/T, Piaggio Trascinatore girante R/T, Minarelli Set Viti R/T, Minarelli Set Viti R/T, Piaggio Centralina R/T, Minarelli / Piaggio Bobina R/T, Minarelli / Piaggio Rotore R/T, Minarelli Rotore R/T, Piaggio Cavo massa R/T, Minarelli / Piaggio Statore R/T, Minarelli / Piaggio
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CVT KIT R/T OVERSIZE Sistema innovativo di trasmissione CVT Oversize Stage6. Il reparto sviluppo riuscito nel ri-ideare la trasmissione automatica scooter, optando per un gruppo di puleggie forgiate in alluminio. Il gruppo di puleggie lavorate al CNC, consente di mantenere unelevata precisione, non raggiungibile dalle puleggie tradizionali, realizzate da acciaio stampato. Il metodo di lavorazione garantisce angolazioni precise e una ruvidit della superficie di scorrimento cinghia predefinita. Al termine delle lavorazioni viene applicato un riporto in ceramica, che elimina il pericolo di surriscaldamento ed aumenta il coefficiente di attrito tra cinghia e puleggie. CVT KIT R/T OVERSIZE S6-5616601 CVT-Kit Oversize R/T, Minarelli, braccio lungo incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghia S6-5614003 CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio lungo incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghia S6-5614005 CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio corto incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghia S6-5616634 S6-5614037 S6-5614039 S6-5616615 S6-5614018 S6-5616622 S6-5614027 RICAMBI S6-56ET001 S6-56ET002 S6-56ET003 S6-56ET004 S6-56ET005 S6-56ET006 S6-56ET007 S6-56166ET001 S6-56166ET002 S6-56166ET003 S6-56166ET004 S6-56166ET005 S6-56166ET006 S6-56166ET007 S6-56166ET008 S6-56166ET010 S6-56166ET012 S6-56166ET013 S6-56166ET015 S6-56166ET016 S6-56166ET017 S6-56166ET018 S6-56166ET019 S6-56166ET020 S6-56166ET021 S6-56166ET022 S6-56140ET001 S6-56140ET002 S6-56140ET003 S6-56140ET004 S6-56140ET005 S6-56140ET006 S6-56140ET007 S6-56140ET009 S6-56140ET011 S6-56140ET012 S6-56140ET014 S6-56140ET015 S6-56140ET016 S6-56140ET017 S6-56140ET018 S6-56140ET019 S6-56140ET020 Variatore-Kit Oversize R/T, Minarelli Variatore-Kit Oversize R/T, Piaggio, nuovo Variatore-Kit Oversize R/T, Piaggio, vecchio Gruppo puleggie-Kit Oversize Torque Boost R/T, Minarelli Gruppo puleggie-Kit Oversize Torque Boost R/T, Piaggio Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Minarelli, incl. ventolino Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Piaggio, incl. ventolino
Kit O-Ring per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Kit pernetti per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Kit paraoli per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Kit cuscinetti per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Ventolino per puleggia fissa anteriore Oversize, Minarelli / Piaggio Kit guide piattello guidarulli per CVT Kit, 3 pezzi, Minarelli / Piaggio Viteria per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, sinistra Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, destra Asse per CVT Kit, Minarelli Distanziale per CVT Kit, Minarelli Scodellino per CVT Kit, Minarelli Camme per CVT Kit, 37/40, Minarelli Camme per CVT Kit, 38/41, Minarelli Camme per CVT Kit, 39/42, Minarelli Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Minarelli Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore S6 R/T) Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale) Variatore per CVT Kit, Minarelli Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T) Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale) Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T) Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale) Rondella per CVT Kit, Minarelli Molla di contrasto per CVT Kit, Minarelli Ingranaggio messa in moto per CVT Kit, Minarelli Puleggia posteriore per CVT Kit, Piaggio, sinistra Puleggia posteriore per CVT Kit,, Piaggio, destra Asse per CVT Kit, Piaggio Scodellino per CVT Kit, Piaggio Camme per CVT Kit, 37/40, Piaggio Camme per CVT Kit, 38/41, Piaggio Camme per CVT Kit, 39/42, Piaggio Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Piaggio Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Piaggio (Albero motore S6 R/T) Piattello guidarulli per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale) Variatore per CVT Kit, Piaggio Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T) Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale) Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T) Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale) Rondella per CVT Kit, Piaggio Molla di contrasto per CVT Kit, Piaggio
* Preannuncio, disponibile estate 2010
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GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZE Gruppo frizione Oversize per motori Piaggio. Il diametro maggiorato della frizione e della campana migliorano la trasmissione della potenza dei motori di nuova generazione, fino a 95cc, dallalbero motore alla ruota posteriore. GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZE S6-571002 Gruppo frizione R/T Oversize, Piaggio 112mm Incl. campana frizione R/T CNC
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CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLER La versione R/T della campana frizione presenta tutte le caratteristiche tecniche rilevanti della versione Racing. La campana R/T inoltre, provvista di un anello di rinforzo collocato al suo esterno, destinato ad irrigidire la campana nellimpiego in pista, rendendola idonea a regimi di innesto frizione elevati. CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLER S6-5516603/T Campana frizione R/T Wingcooler, Minarelli 107mm S6-5514003/T Campana frizione R/T Wingcooler, Piaggio / Peugeot
CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPE Campana frizione, lavorata al CNC in tre diverse configurazioni. Estremamente precisa e bilanciata. Ottime capacit dissipative grazie al profilo alettato al esterno. Fori sui lati consentono la taratura della frizione Stage6 Torque Control, senza smontare la campana frizione. Inoltre, mediante un utensile opzionale, la campana pu essere fermata e smontata facilmente. CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPE S6-5516614 Campana frizione R/T CNC Type 433, Minarelli 107mm S6-5516615 Campana frizione R/T CNC Type 450, Minarelli 107mm S6-5516616 Campana frizione R/T CNC Type 479, Minarelli 107mm S6-5514017 S6-5514018 S6-5514019 Campana frizione R/T CNC Type 460, Piaggio Campana frizione R/T CNC Type 480, Piaggio Campana frizione R/T CNC Type 500, Piaggio
UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi. UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE S6-030100 Utensile campana R/T CNC-frizione
* Valori in millimetri si riferiscono al diametro della campana frizione
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CARBURATORI PWK R/T (RACING TEAM) I carburatori Stage6-Team rappresentano una evoluzione basata sul Keihin PWK. Presentano una rifinitura migliore rispetto ai carburatori Stage6-PWK. Le esperienze raccolte dal reparto corse Stage6 hanno contribuito nello sviluppo di questo carburatore. Lintento era quello, di consentire una carburazione ancora pi accurata, onde sfruttare al massimo le potenzialit del motore. Disponibile con diffusore 21mm, 24mm, 26mm e 28mm. CARBURATORI PWK R/T (RACING TEAM) S6-31RT-PWK21 Carburatori PWK R/T, 21mm S6-31RT-PWK24 Carburatori PWK R/T, 24mm S6-31RT-PWK26 Carburatori PWK R/T, 26mm S6-31RT-PWK28 Carburatori PWK R/T, 28mm
CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITION Carburatori a valvola piatta, diffusore 24mm, 26mm e 28mm in nero. Si monta sui rialzi alimentazione Stage6 e viene fornito con collettore di aspirazione. CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITION S6-30RT-VHST24 Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mm S6-30RT-VHST26 Carburatore Dellorto VHST R/T, 26mm S6-30RT-VHST28 Carburatore Dellorto VHST R/T, 28mm S6-30RT-VHST24/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mm incl. collettore di aspirazione S6-30RT-VHST26/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 26mm incl. collettore di aspirazione S6-30RT-VHST28/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 28mm incl. collettore di aspirazione RICAMBI S6-30RT-ET001 S6-30RT-ET002 S6-30RT-ET003 S6-30RT-ET004 S6-30RT-ET005 S6-30RT-ET006 S6-30RT-ET007 S6-30RT-ET008 S6-30RT-ET009 S6-30RT-ET010 S6-30RT-ET011 S6-30RT-ET012 S6-30RT-ET013 S6-30RT-ET014 S6-30RT-ET015 S6-30RT-ET016 S6-30RT-ET017 S6-30RT-ET018 S6-30RT-ET019 S6-30RT-ET020
Vite vaschetta, VHST R/T Perno supporto galleggiante, VHST R/T Vite per aria manuale, VHST R/T Getto aria, VHST R/T Fermo spillo, VHST R/T Rondella, VHST R/T Vaschetta, VHST R/T Guida, VHST R/T Galleggiante, VHST R/T Meccanismo aria manuale, VHST R/T Fermo spillo, VHST R/T Molla valvola, VHST R/T Aste galleggiante, VHST R/T Serie guarnizioni, VHST R/T Vite aria/benzina incl. molla, VHST R/T Vite minimo, VHST R/T Coperchio, VHST R/T Registro cavo gas, VHST R/T Valvola gas 50, VHST R/T Valvola gas 55, VHST R/T
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KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLI MINARELLI Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il montaggio dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore. Il condotto stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende collettore di aspirazione in VITON e fascetta. O-Ring sul piano inferiore. KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLI S6-3316617/AL Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, alluminio S6-3316617/BK Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, nero S6-3316617/HA Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, ano. duro S6-3316617/OR Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, arancione S6-3314040/VT S6-3314041/VT Collettore di aspirazione R/T VITON per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mm Collettore di aspirazione R/T VITON SOFT, per Kit rialzo Stage6 Imbocco 34,5mm, d=28mm
KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIO PIAGGIO Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il montaggio dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore. Il condotto stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende rialzo, collettore di aspirazione in VITON e fascetta. Sigillamento attraverso O-Ring sul piano inferiore. KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIO S6-3314015/AL Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, alluminio S6-3314015/BK Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, nero S6-3314015/HA Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, ano. duro S6-3314015/OR Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, arancione S6-3314040/VT S6-3314041/VT Collettore di aspirazione R/T VITON per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mm Collettore di aspirazione R/T VITON SOFT, per Kit rialzo Stage6 Imbocco 34,5mm, d=28mm
VALVOLA LAMELLARE FKM VITON Geometria identica alla versioner SportPro. Tuttavia, la serie R/T rivestita con un materiale pi pregiato e resistente, VITON. Migliore resistenza ai carburanti con alta percentuale di alcool e calore. Inclusi nella confezione 3 inserti. La valvola equipaggiata con lamelle 0,35mm in carbonio e 0,40mm in fibra di vetro. La versione Minarelli comprende inoltre una basetta da 4mm da montare sotto il pacco lamellare. VALVOLA LAMELLARE FKM VITON S6-3219066/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON, Minarelli orizzontale S6 Sistema dalimentazione Minarelli verticale S6-3219040/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON, Piaggio S6-3219075/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON S6 Sistema dalimentazione Peugeot verticale S6-3219088/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON, Minarelli AM6 S6-3219093/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON, Derbi Senda RICAMBI S6-32566/CA S6-32540/CA S6-32566/GF S6-32540/GF
Lamelle, Carbonio, trama 45 0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize) Lamelle, Carbonio, trama 45 0,35mm, Piaggio Lamelle, Fibra di vetro, trama 45 0,30mm/0,40mm/0,50mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize) Lamelle, Fibra di vetro, trama 45 0,35/0,40mm, Piaggio
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Diagramma di potenza di motori R/T Stage6 nellattuale fase di sviluppo

Confronto: Motore Minarelli (curva rossa) e motore Piaggio (curva verde). I diagrammi sono stati realizzati con limpiego del gruppo termico R/T 70cc, marmitta R/T 70, albero motore R/T biella 85mm, Valvola lamellare Stage6 FKM ed impianto di alimentazione 28mm-VHST, nonch accensione a rotore interno R/T. La potenza massima risiede per entrambi i motori a ca. 13700 giri/min con fuorigiri fino a 14.500 giri/min. A appena 8.500 giri/min la coppia notevole, garantendo doti di accelerazione paurose, assicurando il vantaggio decisivo in pista, in uscita dalle curve, e in partenza, nelle gare di accelerazione.
Potenza alla ruota [Cv]

26 23.5 21 18.5 16 13.5 11 8.5 6 3.5
8000
8750
9500
10250
11000
11750
12500
13250
14000
14750
Regime [Rpm]
Curva rossa Massimale: 24,3 cv a 13.720 giri / min Curva verde Massimale: 25,65 cv a 13.760 giri / min
Codice prova: 9 Potenza Max. Codice prova: 21Potenza Max.
[Cv]: 24.3 [Rpm]: 13720 [Cv]: 25.65 [Rpm]: 13760
Data: 25/08/2009 18:56 Range di prova [Rpm]: 8500-14200 Data: 05/09/2009 11:06 Range di prova [Rpm]: 8500-14500
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MARMITTA R1200 Tra gli impianti racing lR1200 lallrounder assolutamente pi potente. La sua coppia estremamente alta e la fascia di regime dallampio utilizzo lo portano ad essere al primo posto nella scelta racing, per le corse in pista. Con la R1200 stata vinta nel 2005 & 2008 la gara di 24h in Aschersleben (GER) e non solo! MARMITTA R1200 S6-9416602 Marmitta R1200, Minarelli orizzontale S6-9414002 Marmitta R1200, Piaggio RICAMBI S6-94ET001 S6-94ET002 S6-95ET003 S6-94ET003 S6-94ET004 S6-94ET006 S6-94ET005 S6-94ET007
Silenziatore, struttura stile varano, argento carbonio Silenziatore, nero carbonio Silenziatore R/T (RACING TEAM) Collettorino, Minarelli Collettorino, Piaggio Silentblock, Minarelli Silentblock, Piaggio Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio
MARMITTA R1400 LR1400 la marmitta Stage6 assolutamente pi spinta. Concepita per limpiego in gare daccelerazione, impressiona per la potenza massima erogata ed il regime di giri supportato. MARMITTA R1400 S6-9516604 Marmitta R1400, Minarelli orizzontale S6-9514004 Marmitta R1400, Piaggio S6-9516808 Marmitta R1400, Minarelli verticale RICAMBI S6-94ET001 S6-94ET002 S6-95ET004 S6-95ET001 S6-94ET004 S6-94ET006 S6-95ET002 S6-94ET008
Silenziatore, struttura stile varano, argento carbonio Silenziatore, nero carbonio Silenziatore R/T (RACING TEAM) Collettorino, Minarelli Collettorino, Piaggio Silentblock, Piaggio Silentblock, Minarelli / Piaggio Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio MARMITTA R/T 70
Marmitta studiata e sviluppata specificamente per gruppi termici Stage6 R/T. Disponibile in lamiera 0,8mm e 1,0mm. Le marmitte vengono realizzate a mano e consegnate in stato non verniciato. MARMITTA R/T 70 S6-9616605 Marmitta R/T 70, Minarelli orizzontale S6-9614005 Marmitta R/T 70, Piaggio S6-9614007 Marmitta R/T 70 Cup-Edition, lamiera 1mm, Piaggio
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AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) Ammortizzatore oleopneumatico di alta precisione, lavorato interamente al CNC da 7075 e 6061/T6 AL. Concepito per limpiego in gara. Regolabile in compressione, estensione e precarico molla. AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) S6-14616601 Ammortizzatore R/T, Yamaha Aerox / MBK Nitro Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione Carico molla: 160 LB S6-14614001 S6-14614003 RICAMBI S6-146140ET01 S6-146140ET02 S6-146140ET03 Ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, posteriore anodizzato duro / nero / arancione, carico molla: 115 LB Ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP I & II, anteriore anodizzato duro / nero / arancione
Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner Molla per ammortizzatore R/T, 115 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner Supporto per ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP anteriore
AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) HIGH-LOW Come sopra, ma con regolazione in compressione sdoppiata, basse e alte velocit (Low-High Speed). AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) HIGH-LOW S6-14616602 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Yamaha Aerox / MBK Nitro Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione Carico molla: 160 LB S6-14614002 S6-14614004 RICAMBI S6-146140ET01 S6-146140ET02 S6-146140ET03 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner posteriore, anodizzato duro / nero / arancione , carico molla: 115 LB Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II, anteriore anodizzato duro / nero / arancione
Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner Supporto per ammortizzatore R/T, 115 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner Supporto per ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP anteriore
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STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLE Forcella estremamente rigida con ponte lavorato al CNC. Finemente regolabile. Grazie alla sua struttura rigidissima, la forcella non soggetta a flessioni, rendendola idonea ad una guida sportiva. Disponibili per diversi modelli e in diversi colori. STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLE S6-1450501/BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox anodizzato duro / nero / arancione S6-1450602/BK S6-1450602/CR S6-1450602/OR S6-1450703/BK S6-1450703/CR S6-1450703/OR S6-1450ET001 S6-1450ET002 Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs anodizzato duro / nero / arancione Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs Limited Edition, nero opaco / cromato / arancione Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs Limited Edition, nero opaco / arancione Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 anodizzato duro / nero / arancione Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 Limited Edition, nero opaco / cromato / arancione Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 Limited Edition, nero opaco / arancione Asse ruota R/T Adjustable Racing Fork Yamaha Aerox / MBK Nitro Perno per asse ruota
STELI FORCELLA R/T SPRINT Steli forcella accorciati, destinate alluso in gare di accelerazione ed estetica. Non regolabili, ma ammortizzati meccanicamente. Finitura pregiata cromata, lunghezza 305mm. STELI FORCELLA R/T SPRINT S6-1450503/CR Steli forcella R/T Sprint Fork Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox Lunghezza 305mm, cromato S6-1450ET001 S6-1450ET002 Asse ruota R/T Sprint Fork Yamaha Aerox / MBK Nitro Perno per asse ruota
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PONTE FORCELLA R/T CNC TYPE Ponte forcella lavorato al CNC, per steli 30 e 33mm. Riduzione del peso di quasi 1kg rispetto al componente originale ricavato da fusione. Finitura di elevata qualit. Boccole di riduzione e supporto compresi. PONTE FORCELLA R/T CNC TYPE S6-1450550 Ponte forcella R/T CNC Type, 2100 gr. per steli 30/33mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox
PERNO MOTORE TITANIO Perno motore in titanio. Altamente resistente e ultra-leggero. I perni non sono trattati, trattandoli con calore pu essere raggiunto un determinato colore. PERNO MOTORE TITANIO S6-9916609 Perno motore R/T Titanio, Minarelli orizzontale S6-9914005 Perno motore R/T Titanio, Piaggio
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STAGE6TUNINGPARTS
CATALOGO2009
DISCO FRENO R/T 280MM Disco freno R/T in formato da competizione. 280mm con disegno Wave, garantiscono massimi valori di decelerazione accompagnati da ottima resistenza termica. DISCO FRENO R/T 280MM S6-1216607/RT Disco freno R/T Oversize, made by Galfer 280mm, incl. Adattatore
PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALE La pinza 4 pistoncini supera addirittura la versione Racing. I valori di decelerazione raggiungibili sono impressionanti. La pinza provvista di supporto radiale. PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALE S6-1400375/HA Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, anodizzato duro S6-1400375/OR Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, arancione anodizzato S6-1400375/CR Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, cromata S6-140064 S6-140066 S6-140068 S6-ET1401BB S6-ET1402BB Adattatore pinza freno R/T, per dischi freno 190/240/280mm MBK Booster / Nitro / Gilera Runner Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 260mm, Aprilia SR50 Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 260mm, Malaguti F12 Pastiglie freno R/T, organiche Pastiglie freno R/T, semi-metall
S6-1400375ET01 Vite spurgo R/T
STAGE6ELECTRONICS
CATALOGO2010
PAGINA82
CONTAGIRI R/T (RACING TEAM) Contagiri a rilevamento immediato, di facile lettura, dotato di due sensori temperatura ovvero sonda lambada nonch orologio integrato. Quale prodotto R/T indicato per limpiego in gara. Disponibile in arancione Stage6 e nero. CONTAGIRI R/T (RACING TEAM) S6-4052 Contagiri R/T, incl. 2x temperatura, orologio, arancione S6-4053 Contagiri R/T, incl. 2x temperatura, orologio, nero
PAGINA83
STAGE6SAFETYWEAR
CATALOGO2010
TUTA IN PELLE R/T (RACING TEAM) Tuta in pelle made by AXO. Tuta in pelle pregiata, nel design Stage6-Racing. TUTA IN PELLE R/T (RACING TEAM) S6-0851/46 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 46 S6-0851/48 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 48 S6-0851/50 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 50 S6-0851/52 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 52 S6-0851/54 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 54 S6-0851/56 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 56 S6-0851/58 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 58
Importatore esclusivo per lItalia
Stage6 Development Matzenberg 171 I 66115 Saarbrcken I Germany phone: +49-681-948800 I fax: +49-681-9488044 I web: www.stage6.de
Ricambio Rapido (Sales Department) Telefono +39-030-652532 Fax +39-030-6852124 E-Mail: Info@ricambio-rapido.it Sales: sales@ricambio-rapido.it

Stage6 2010-01 It

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CATALOGO PRODOTTI 01/2010

FUNZIONAMENTO SCATOLA INGRANAGGI

PAGINA37 QUALI PASTIGLIE PER QUALI MODELLI?

* Preannuncio, disponibile estate 2010

* Valori in millimetri si riferiscono al diametro della campana frizione

Diagramma di potenza di motori R/T Stage6 nellattuale fase di sviluppo

Potenza alla ruota [Cv]

Codice prova: 9 Potenza Max. Codice prova: 21Potenza Max.

[Cv]: 24.3 [Rpm]: 13720 [Cv]: 25.65 [Rpm]: 13760

S6-1400375ET01 Vite spurgo R/T

Importatore esclusivo per lItalia

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