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BASES DE LICITACIN PBLICA ESPECIAL PARA LA CONCESIN DE LA OPERACIN

DEL SERVICIO URBANO MASIVO DE PASAJEROS DEL SISTEMA INTEGRADO DE
TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE AREQUIPA

























































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BASES DE LICITACION PUBLICA ESPECIAL PARA LA CONCESION
DE LA OPERACION DEL SERVICIO URBANO DE PASAJ EROS DEL
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE AREQUIPA
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INDICE

CAPTULO PRIMERO: CONCEPTOS BASICOS ................................................................................ 5
1. ANTECEDENTES .......................................................................................................................... 5
2. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA ........................................................................... 5
3. SITRANSPORTE ...........................................................................................................................5
4. SISTEMA INTEGRADO DEL SIT ................................................................................................... 6
5. OBJ ETIVO DEL SIT ...................................................................................................................... 6
6. DEFINICION ................................................................................................................................... 7
7. EL PRIMER CORREDOR EXCLUSIVO (BRT) .............................................................................. 8
8. ACOTACIONES RELEVANTES .................................................................................................... 9
9. NUEVO PLAN REGULADOR DE RUTAS ..................................................................................... 9
9.1 CONCESIONES DE RUTA ................................................................................................... 9
9.2 DE LA OPERACIN DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTES..........................10
9.3 PLAZO DE LACONSECIN ...............................................................................................10
9.4 EXPLOTACIN DEL SERVICIO .......................................................................................11
9.5 TECNOLOGIA .................. .................................................................................................11
9.6 PARTICIPACIN EN CONCESIONES ADICIONALES ....................................................11

CAPITULO SEGUNDO: LICITACIN PBLICA ESPECIAL .............................................................. 12
10. CONVOCATORIA, OBJ ETO Y CARACTERSTICAS.................................................................. 12
10.1 CONVOCATORIA ............................................................................................................... 12
10.2 CRONOGRAMA .................................................................................................................. 12
10.3 CALENDARIO DE LICITACIN .......................................................................................... 13
10.4 OBJ ETO DE LA LICITACIN ............................................................................................. 13
10.5 ENTIDAD PBLICA CONTRATANTE DE LA LICITACIN ................................................ 13
10.6 DOCUMENTOS DE LA LICITACIN .................................................................................. 13
10.7 DERECHO DE PARTICIPACIN Y ENTREGA DE BASES .............................................. 14
10.8 COSTOS DE LA LICITACIN Y DE LA CELEBRACIN DE LOS CONTRATOS ............. 14
10.9 NORMAS APLICABLES A LA LICITACIN ........................................................................ 15
11. TERMINOLOGA Y DEFINICIONES ............................................................................................ 15
11.1 TERMINOLOGA ................................................................................................................. 15
11.2 INTERPRETACIN Y REFERENCIAS ............................................................................... 15
11.3 DEFINICIONES ................................................................................................................... 16
12. COMIT ESPECIAL, AGENTES Y REPRESENTANTES...................................................20
12.1 FACULTADES DEL COMIT ESPECIAL ........................................................................... 20
12.2 DE LAS DECISIONES DEL COMITE ................................................................................. 21
12.3 AGENTES AUTORIZADOS ............................................................................................... 21
12.3.1 DESIGNACIN ............................................................................................................. 21
12.3.2 CARTA DE DESIGNACIN .......................................................................................... 21
12.3.4 INFORMACIN ............................................................................................................ 21
12.3.5 SUSTITUCIN .............................................................................................................. 21
12.4 REPRESENTANTE LEGAL ................................................................................................ 22
12.4.1 DESIGNACIONES Y FACULTADES ............................................................................ 22
12.4.2 SUSTITUCIN .............................................................................................................. 22
12.4.3 FACULTADES OTORGADAS ...................................................................................... 22
12.4.4 PRESENTACIN DEL PODER .................................................................................... 23
12.4.5 INSCRIPCIONES EN LA SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE LOS .......................
REGISTROS PBLICOS (SUNARP) .......................................................................... 23
12.4.6 RESTRICCIN ............................................................................................................. 23
12.4.7 NOTIFICACIONES ....................................................................................................... 23
13. CONFORMACIN DE CONSORCIOS O MODIFICACIN DE LA COMPOSICIN DEL
POSTOR ..................................................................................................................................... 23
13.1 REQUISISTOS .................................................................................................................... 23

14. LIMITACIN DE RESPONSABILIDAD DE LOS POSTORES Y DE LA ENTIDAD SOLICITANTE .... 24
14.1 DECISIN INDEPENDIENTE DE LOS POSTORES .......................................................... 24
14.2 ACEPTACIN POR PARTE DEL POSTOR DE LO DISPUESTO EN LA LIMITACION DE...
RESPONSABILIDADES. .................................................................................................... 25

CAPITULO TERCERO: ELABORACION DE PROPUESTAS ............................................................ 26
15. CONSULTAS E INFORMACIN ................................................................................................. 26
15.1 MECANISMO DE REVISION DE INFORMACION COMPLEMENTARIA ........................... 26
3
15.2 CONSULTAS Y/O OBSERVACIONES A LAS BASES ....................................................... 26
15.2.1 PLAZO PARA EFECTUAR CONSULTAS Y/O OBSERVACIONES ............................. 26
15.2.2 FORMALIDAD DE LAS CONSULTAS .......................................................................... 26
15.3 CIRCULARES ..................................................................................................................... 27
15.4 INTEGRACIN DE LAS BASES ......................................................................................... 27
16. REQUISITOS Y CONTENIDO DE LAS PROPUESTAS .............................................................. 28
16.1 REQUISITOS BASICOS (PRESENTADOS EN EL SOBRE N 1) ...................................... 28
16.1.1 REQUISITOS DE EXPERIENCIA ................................................................................. 28
16.1.2 REQUISITO PATRIMONIAL ......................................................................................... 28
16.1.3 REQUISITOS LEGALES .............................................................................................. 28
16.2 CONTENIDO DEL SOBRE N 1 - PROPUESTA TECNICA ............................................... 30
16.2.1 DOCUMENTOS ADMINISTRATIVOS .......................................................................... 30
16.2.2 DOCUMENTOS TCNICOS ........................................................................................ 31
16.2.3 APERTURA DEL SOBRE N 1 - PROPUESTA TECNICA ........................................... 32
16.3 CONTENIDO DEL SOBRE N 2 - PROPUESTA ECONOMICA ......................................... 32
16.3.1 APERTURA DEL SOBRE N 2 - PROPUESTA ECONOMICA .................................... 33

CAPTULO CUARTO: PRESENTACION Y SELECCIN DE PROPUESTAS ................................... 35
17. ENTREGA Y PRESENTACION DE PROPUESTAS ................................................................... 35
17.1 ENTREGA DE PROPUESTAS ..35
17.2 IDIOMA ................................................................................................................................ 35
17.3 DOCUMENTOS ORIGINALES Y COPIAS ......................................................................... 35
17.4 FORMALIDADES DE PRESENTACION DE LOS SOBRES .............................................. 35
17.5 EFECTOS DE LA PRESENTACIN DE DOCUMENTOS Y CARCTER.
VINCULANTE DE LAS BASES ........................................................................................... 36
17.6 COSTO DE LA PREPARACION DE DOCUMENTOS Y CARCTER VINCULANTE.
DE LAS BASES .................................................................................................................. 36
17.7 FIDELIDAD DE LA INFORMACION .................................................................................... 37
17.8 CARACTERSTICAS DE LOS POSTORES........................................................................ 37
17.9 DERECHO DE PARTICIPACION ....................................................................................... 37
17.10 PRESENTACION DE LAS PROPUESTAS Y APERTURA DEL SOBRE N 1 ................. 37
18. SISTEMA DE SELECCIN .......................................................................................................... 38
18.1 ETAPAS DE LA LICITACIN: PROPUESTA TCNICA Y PROPUESTA.
ECONMICA ....................................................................................................................... 38
18.1.1 PROPUESTA ECONMICA Y FACTOR DE COMPETENCIA....38
18.2 RECHAZO DE LA PROPUESTA ........................................................................................ 39

CAPTULO QUINTO: EVALUACION, ADJ UDICACION E IMPUGNACION ....................................... 40
19. EVALUACION DE PROPUESTAS .............................................................................................. 40
19.1 CRITERIOS DE EVALUACION DE LA PROPUESTA SOBRE 1 ....................................... 40
19.2 EVALUACION DE LA PROPUESTA SOBRE 1 .................................................................. 41
19.2.1 EVALUACION TECNICA PARA LA UNIDAD DE NEGOCIO C-1 ................................ 41
19.2.2 EVALUACION TECNICA PARA LA UNIDAD DE NEGOCIO C-2, C-3, C-4, C-5, C-6,
C-7, C-8, C-9,C-10 ................................................................................................................... 42
19.3 EVALUACION DE LA PROPUESTA SOBRE 2 .................................................................. 44
19.3.1 EVALUACION ECONOMICA PARA LA UNIDAD DE NEGOCIO C-1 .......................... 45
19.3.2 EVALUACION ECONOMICA PARA LA UNIDAD DE NEGOCIO C-2, C-3, C-4, C-5,
C-6, C-7, C-8, C-9,C-10 ........................................................................................................... 46
20. PUNTAJ E TOTAL (FACTOR DE COMPETENCIA) ..................................................................... 47
21. EMPATE DE OFERTAS .............................................................................................................. 48
21.1 CRITERIOS DE DESEMPATE..48

CAPITULO SEXTO: CONCESION Y CIERRE DE LA LICITACION.49
22. PROCEDIMIENTO DE CIERRE .................................................................................................. 49
22.1 FECHA DE CIERRE ............................................................................................................ 49
22.2 ACTOS DE CIERRE ........................................................................................................... 49
22.3 GARANTA DE FIEL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESIN ..................... 50
22.4 ENTRADA EN VIGENCIA DEL CONTRATO DE CONCESIN ......................................... 50

CAPITULO SEPTIMO: DISPOSICIONES FINALES ........................................................................... 51
23. RECURSOS IMPUGNATIVOS .................................................................................................... 51
24. EJ ECUCION DE LA GARANTIA .................................................................................................. 52
25. J URISDICCION Y COMPETENCIA ............................................................................................. 52
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ANEXOS

ANEXO N 1: DECLARACIN J URADA DE CONFORMIDAD CON EL ART. 78 DE LA....
O. M.640...54
ANEXO N 2: COMPROMISO DE CONFIDENCIALIDAD........55
ANEXO N 3: ESPECIFICACIONES TECNICAS DE VEHICULOS........57
ANEXO N 3-A: ESPECIFICACIONES TECNICAS DE VEHICULOS - CORREDOR..........
TRONCAL......57
ANEXO N 3-B: ESPECIFICACIONES TECNICAS DE VEHICULOS - RUTAS....
ALIMENTADORAS Y ESTRUCTURANTES...........77
ANEXO N 4: ENTIDADES FINANCIERAS AUTORIZADAS PARA EMITIR LAS GARANTAS........
ESTABLECIDAS EN LAS BASES...93
ANEXO N 5: ENTIDADES FINANCIERAS EXTRANJ ERAS DE PRIMERA CATEGORIA....
PARA EMITIR LAS GARANTAS ESTABLECIDAS EN LAS BASES....94
ANEXO N 6: REQUISITOS DE CALIFICACION.......95
FORMULARI0 1-A: PARA RUTAS ALIMENTADORAS Y ESTRUCTURANTES....................95
FORMULARI0 1-B: PARA RUTAS TRONCALES.. ............ .96
FORMULARI0 2: REQUISITOS ECONOMICOS FINANCIEROS MINIMOS.97
FORMULARI0 3: DECLARACION J URADA "COMPROMISO DE PRESENTACION DE.......
INFORMACION FIDEDIGNA"................98
FORMULARI0 4: EXISTENCIA DE PERSONA J URIDICA...99
FORMULARI0 5: EXISTENCIA DE CONSORCIO Y SOLIDARIDAD DE SUS.
INTEGRANTES....100
FORMULARI0 6: INEXISTENCIA DE IMPEDIMENTOS........102
FORMULARI0 7: DECLARACION J URADA DE CONFORMACION DE....
ORGANIZACIN EMPRESARIAL...104
FORMULARI0 8: RENUNCIA DE PRIVILEGIOS.....105
FORMULARI0 9: PARTICIPACION EN UNICO POSTOR EN CASO DE EMPRESA..
CONSORCIADA...106
FORMULARI0 10: INEXISTENCIA DE CONFLICTOS DE INTERESES................107
FORMULARI0 11: REQUISITO DE PATRIMONIO NETO MINIMO.................108
FORMULARI0 12: REQUISITO DE INSTALACIONES ADMINISTRATIVAS.................109
FORMULARI0 13: PLENO CONOCIMIENTO DE CONTRATO DE CONCESIN...................110
FORMULARI0 14: PLENO CONOCIMIENTO DE CONTRATO DE FIDEICOMISO...111
ANEXO N 7:
FORMULARI01: VIGENCIA Y CONFORMIDAD DE DOCUMENTOS PRESENTADOS112
FORMULARI02: MODELO DE GARANTIA DE VALIDEZ, VIGENCIA.
CUMPLIMIENTO DE LA PROPUESTA ECONOMICA..............113
ANEXO N 8:
FORMULARI01: MODELO DE CARTA - PROPUESTA ECONOMICA C-1..115
FORMULARI02: MODELO DE CARTA - PROPUESTA ECONOMICA C-1 AL C-10..116
ANEXO N 9: ESQUEMA DEL PLAN DE NEGOCIOS ....145
ANEXO N 10: MODELO DE GARANTIA DE IMPUGANCION DE LA ADJ UDICACION DE LA.
BUENA PRO149
ANEXO N 11: MODELO DE GARANTIA DE FIEL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO DE..
CONSECION............151
ANEXO N 12: RESUMEN DEL COMPONENTE TECNOLOGICO...153
ANEXO N 13: INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA Y MOBILIARIO URBANO DEL..
SIT..176
ANEXO N 14: UNIDADES DE NEGOCIO.....189
ANEXO N 15: CONTRATO DE FIDEICOMISO.......221
ANEXO N 16: CONTRATO DE CONCESIN.........264









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BASES DE LICITACIN PBLICA ESPECIAL PARA LA CONCESIN DE LA OPERACIN
DEL SERVICIO URBANO MASIVO DE PASAJEROS DEL SISTEMA INTEGRADO DE
TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE AREQUIPA
CAPTULO PRIMERO: CONCEPTOS BASICOS


1. ANTECEDENTES

La problemtica de la situacin actual del Transporte Urbano en Arequipa, se define como un:
SISTEMA DE MOVILIDAD URBANA INADECUADA, INEFICIENTE, INEQUITATIVA Y NO
SUSTENTABLE, ocasionado por la falta de articulacin entre desarrollo urbano y movilidad,
propiciado por los altos niveles de migracin, y el crecimiento del parque automotor acelerado
por la liberacin a la importacin de vehculos usados a partir del ao 1995 y los altos niveles
de desempleo situacin que caus el crecimiento anrquico y exponencial del parque
automotor de vehculos usados del servicio pblico.
A fin de superar esta problemtica la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA), ha elaborado
el proyecto SIT gracias a la gestin del Alcalde Lic. Simn Balbuena Marroqun en cooperacin
con CAF, BID y EMBARQ que consiste en estudios origen y destino, plan regulador de rutas
con indicadores, anteproyectos de infraestructura y estudio definitivo en el marco del SNIP.
El Gobierno Municipal actual esta llevando a cabo dicho proyecto (Cdigo SNIP 77545)
cumpliendo con el SNIP. Se espera que los intereses en contra de la modernizacin de los
servicios de transporte pblico puedan ser minimizados con el apoyo de todos los sectores
polticos, la opinin pblica y, especialmente, de la poblacin que es la principal perjudicada al
sufrir el maltrato de los actuales operadores, la prdida de su tiempo y el deterioro de su salud.
El otro aspecto de suma importancia es el empoderamiento del proyecto por parte de los
actores directamente involucrados: los transportistas y los usuarios; en el caso de los
transportistas locales, con el apoyo de la CAF se ha logrado socializar el Sistema Integrado de
Transporte, directamente con los socios de cada una de las empresas que solicitaron la
capacitacin, habiendo logrado que 101 empresas locales hayan manifestado su identificacin
con el proyecto al registrarse en la convocatoria de las Expresiones de Inters, realizada en
octubre del 2009, como paso previo a la Licitacin de la concesin del Plan de Rutas 2010-
2020.
En el caso de los usuarios, existe cada vez una mayor disponibilidad al cambio ya que en las
condiciones actuales, constituyen el sector ms afectado con la mala calidad del servicio, los
elevados ndices de contaminacin del aire y de inseguridad vial.


2. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA

La Municipalidad Provincial de Arequipa otorgar concesiones para la prestacin del servicio
de Transporte Regular de Personas en reas o vas declaradas saturadas (O.M. N 599-2009-
MPA), mediante procesos de licitacin pblica peridica de concesin que se llevarn a cabo
conforme a lo previsto en las normas aplicables que se aprueben para el efecto y dentro del
marco del SIT, a las Empresas constituidas de acuerdo con la legislacin vigente, las mismas
que sern responsables por los actos derivados de la prestacin del Servicio.


3. SITRANSPORTE

Es el Instituto del Sistema Integrado de Transporte de Arequipa de la Municipalidad Provincial
de Arequipa, constituido mediante O.M. N 601-2009-MPA, con personera jurdica de Derecho
Pblico interno y con autonoma administrativa, funcional, tcnica, econmica, presupuestaria y
financiera.
Su objeto social es administrar el Sistema de Transporte Urbano Masivo de Personas de la
Municipalidad Provincial de Arequipa en el rea Metropolitana. De otra parte, SITRANSPORTE
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es la entidad gestora, la cual entrar a administrar y controlar la operacin y el recaudo del
Sistema Integrado de Transporte.
SITRANSPORTE administrar el Sistema de Transporte Urbano Masivo de Personas en la
Provincia de Arequipa, que comprende la direccin, regulacin, supervisin, control y
fiscalizacin de los operadores privados de cada una de las unidades de gestin y control, as
como de los que operan la infraestructura y servicios complementarios de dicho sistema.
En tanto SITRANSPORTE no entre en funcionamiento sus atribuciones sern asumidas por la
Gerencia de Transporte Urbano y Circulacin Vial de la MPA de acuerdo con la Primera
Disposicin Complementaria, Transitoria y Final de la Ordenanza Municipal N 601.


4. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE (SIT)

En el sector del servicio de transporte pblico de pasajeros de la provincia de Arequipa, se esta
dando una situacin drstica y de reforma integral, que permite contar con un ordenamiento
urbano y una organizacin del sector orientada a brindar servicios de calidad. Esto requiere de
un proceso de reforma institucional de las empresas actuales prestadoras del servicio
acompaado del fortalecimiento de las capacidades de los operadores y de la modernizacin
paulatina de su flota de unidades vehiculares para lo cual requieren mejorar su capacidad de
negociacin.
En este sentido la Municipalidad Provincial de Arequipa, luego de varios aos de estudios
(desde el ao 2000) apoyados por la Cooperacin Internacional (BID. EMBARQ, CAF), viene
implementando el primer Sistema Integrado de Transporte Pblico del pas SIT.


5. OBJETIVO DEL SIT

IMPLEMENTAR UN SISTEMA INTEGRADO DE MOVILIDAD URBANA EFICIENTE,
EQUITATIVO Y SUSTENTABLE EN LA CIUDAD DE AREQUIPA.

El cual mejorar sustancialmente el nivel de calidad del servicio actual, ofreciendo eficiencia,
seguridad y una operacin saludable (poco contaminante). Constituyendo un cambio radical en
pro del desarrollo de la ciudad de Arequipa.

El logro del objetivo especfico sealado, supone el cumplimiento de los siguientes preceptos:

a) Respeto a la vida y la salud de las personas.
b) Respeto al tiempo de los usuarios: Ya que reducir los tiempos de viaje.
c) Respeto a la diversidad humana: En tanto propiciar el acceso equitativo al servicio
de transporte pblico.
d) Calidad y consistencia: Por tratarse de un servicio acorde con los estndares
internacionales.
e) Costo y sostenibilidad financiera: Por brindar un servicio accesible para los
usuarios, rentable para los operadores privados y financiable para el Estado; y,
f) Ahorro de combustible y de divisas.

En el mediano plazo se espera lograr los resultados siguientes:

a) Reducir las emisiones de partculas contaminantes en el mbito local.
b) Reducir la emisin de gases de efecto invernadero.
c) Mejorar la calidad y costo-efectividad del servicio de transporte pblico.
d) Mejorar la accesibilidad, la seguridad vial y la seguridad pblica.
e) Mejorar la calidad del espacio pblico y, en general, del suelo urbano.
f) Mejorar integralmente la salud de los usuarios del espacio pblico.





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6. DEFINICIN DEL SIT

Entindase por Sistema Integrado de Transporte- SIT al sistema masivo de movilidad urbana
sostenible, compuesto de varios servicios de transporte, los cuales trabajan operacional, fsica
y tecnolgicamente integrados (tarifa integrada, informacin al usuario, operacin controlada,
tecnologa de punta) para brindar un servicio ptimo ms eficiente con cobertura espacial en
toda la ciudad.

El SIT Arequipa constar de: 80 rutas, operacional y tecnolgicamente integradas, con
integracin virtual y fsica en estaciones (simples, de intercambio y terminales) y con cobertura
espacial en toda la ciudad. Constar adems con un Sistema de informacin al usuario,
Sistema integrado de recaudo y Centro de control operacional con tecnologa de punta.
Adicionalmente a los componentes mencionados el proyecto incluye:

a) Implementacin de aproximadamente 20 kilmetros de ciclovas a lo largo del BRT.
b) Construccin de escaleras en zonas de difcil acceso, para facilitar el uso de las vas
alimentadoras.
c) Sealizacin horizontal y vertical, semaforizacin y seguridad vial.
d) Mejoramiento de vas para rutas alimentadoras y estructurantes.

Las rutas del SIT, debido a sus caractersticas, se clasificarn de la siguiente forma:

Rutas Estructurantes o pre-troncales: Son 35 y de acuerdo a sus caractersticas brindan un
servicio directo con un origen y destino propio, mayormente en las direcciones Este-Oeste de la
ciudad. La operacin se realizar en omnibuses y minibuses con pago a bordo y paraderos
simples.
Rutas Alimentadoras : Son 43 en total, operarn 9 en la periferia norte y sur de la ciudad, y
34 en zonas intermedias. Terminan su recorrido en puntos de transferencia con las lneas
Troncales (Estaciones de intercambio virtual) y operarn con omnibuses y minibuses con
pago a bordo y paraderos simples.
Rutas Troncales: Sern 2, y operarn sobre un corredor de 22.98 Km. con carriles
exclusivos, 39 estaciones equipadas con acceso a nivel y prepago, y prioridad semafrica.
Operarn con buses articulados.


























GrficoReferencial.ElSITArequipa.
8




7. EL PRIMER CORREDOR EXCLUSIVO (BRT)

El Primer corredor exclusivo es uno de los componentes del nuevo Sistema Integrado de
Transporte. Se concibe a partir de la siguiente funcionalidad:

Las Rutas Troncales (las que movilizan masivamente a la mayor cantidad de pasajeros)
requieren para una eficiente operacin (desplazamientos ms rpidos a un menor coste) de
ciertas adecuaciones fsicas y tecnolgicas en las vas (carriles exclusivos, estaciones,
semaforizacin inteligente, etc.). Este conjunto de adecuaciones conforman lo que se llamar el
Primer Corredor Exclusivo de Transporte Rpido en Buses-BRT.

El Corredor operar de forma integrada con otras rutas bajo un esquema de tronco-
alimentacin, en el cual las Rutas alimentadoras traen y recogen a los pasajeros que sern
servidos por las Rutas Troncales. La Tronco-alimentacin se llevar a cabo en algunas
estaciones, especialmente diseadas para ello (Ver anexo 13 del presente) y permitir
disminuir sustancialmente los tiempos de recorrido al interior del vehculo. Asimismo el costo
operativo tanto para las Rutas alimentadoras (recorridos mas cortos) como para las Rutas
troncales (desplazamientos ms rpidos).

Los componentes del corredor exclusivo:

a) Vas exclusivas Adecuacin de carriles exclusivos (fsicamente segregados) para
la circulacin de los buses. Su longitud es de 22.98 kilmetros entre ida y vuelta,
entre ellos 17.47 kilmetros de vas duales y 5.51 kilmetros de vas simples.
b) Operacin mediante buses articulados (vehculos de mayor capacidad).
c) Abordajes y descensos nicamente en estaciones, equipadas con sistemas de
prepago y acceso universal a nivel de piso del bus.
d) Estaciones simples y de intercambio en puntos intermedios (37) y estaciones
terminales con integracin fsica (2).
e) Prioridad semafrica en intersecciones.
f) Su operacin es estrictamente controlada con tecnologa de punta, GPS, Wi-Fi, fibra
ptica.























GrficoReferencial.Componentes
GrficoReferencial.Componentes
corredorexclusivo
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8. ACOTACIONES RELEVANTES

El SIT, obtuvo viabilidad para su ejecucin de parte del Ministerio de Economa y Finanzas
MEF, en J ulio del ao 2009. Asimismo, luego de haberse concluido a la fecha la mayora de los
estudios definitivos de ingeniera (Expedientes Tcnicos) de las obras del proyecto, en Marzo
del presente (2010) se inici la construccin del Primer corredor exclusivo en el tramo Bolvar-
Sucre (Centro Histrico de la ciudad); con una intervencin integral en pro de la recuperacin
de sus ambientes urbano-monumentales y adecuaciones especiales en la va para el paso de
la ruta troncal 1.


9. NUEVO PLAN REGULADOR DE RUTAS:

El nuevo Plan Regulador de Rutas Urbanas del SIT 2010-2020 es el documento normativo en
el cual la Municipalidad Provincial de Arequipa ha aprobado las rutas del Sistema Integrado de
Transporte para el periodo 2010-2020 (O.M. N 599-2009-MPA).

El mismo comprende dos (2) rutas troncales, cuarenta y tres (43) rutas alimentadoras y treinta y
cinco (35) rutas estructurantes, las que sern concesionadas a travs de unidades de negocio
que se detallan ms adelante en las presentes Bases.





























9.1. CONCESIONES DE RUTAS

a) Se cuenta con el Plan Regulador de Rutas 2010 2020 aprobado mediante
Ordenanza Municipal N 599, el cual ya ha sido revisado y ajustado.

b) Se ha convocado a expresiones de inters, lo cual permiti identificar a los
operadores de transporte local dispuestos a participar en la presente Licitacin,
objetivo que se cumpli.
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9.2. DE LA OPERACION DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE

El Servicio de Transporte Regular de Personas operar con buses y minibuses cuya
gestin estar a cargo de empresas con personera jurdica o consorcios, siendo su
operacin controlada a travs de un Centro de Control operacional el que establecer los
requerimientos de flota por Ruta en cada Unidad de Negocio tomando en consideracin
la demanda en horas pico y horas valle y programara las frecuencias y velocidades de
circulacin.

Contar, adems, con estaciones y terminales en los que los pasajeros, adicionalmente
adquirirn o recargarn los medios de validacin de acceso al Servicio de Transporte
Regular de Personas. Cabe sealar que este sistema contar con una operacin
controlada por el CONCEDENTE.

Los ingresos provenientes del Servicio de Transporte Regular de Personas, sern
recaudados y transferidos a un fideicomiso que distribuir la contraprestacin
correspondiente de cada operador de las Unidades de Gestin del Sistema, de acuerdo
con lo dispuesto en los respectivos Contratos de Concesin.

La operacin de las distintas Unidades de Gestin que conforman el Sistema, excepto la
del Centro de Control, estar a cargo de operadores privados, en virtud de los contratos
de concesin otorgados por el CONCEDENTE.

La estructura del Sistema comprende las siguientes unidades de gestin:

(i) Centro de Control: Que se encargar del control de la operacin y la
supervisin del funcionamiento del sistema, de acuerdo a los parmetros
establecidos en los contratos de concesin u otra modalidad de participacin del
sector privado, las leyes y disposiciones legales aplicables y las normas
complementarias sobre la materia. Asimismo, establecer la programacin
operativa del Servicio de Transporte Regular de Personas de acuerdo a la
demanda en cada Unidad de Negocio, tanto en las Rutas Troncales como en las
Alimentadoras y Estructurantes (red complementaria).
El Centro de Control programar la frecuencia de salidas de los buses, su
velocidad, capacidad, retn y todas las condiciones que permitan la calidad
eficiente del Servicio de Transporte Urbano Masivo de pasajeros.
Asimismo, en el se contar con informacin en lnea acerca de los niveles de
servicio del sistema (transporte y recaudo) as como se gestionar el sistema
integrado de semaforizacin y control inteligente del trnsito que
progresivamente se estar implementando en las principales calles y avenidas
de la ciudad.

(ii) Unidad de Recaudo: Que ser la responsable de la emisin, venta, recarga,
distribucin y validacin de medios de acceso del usuario al Sistema, as como
del manejo, depsito y custodia de los ingresos por concepto de Servicio de
Transporte Regular de Personas hasta su entrega al ente fiduciario.

(iii) Unidad de Informacin al Usuario: Que se encargar de disear, equipar y
operar el sistema de informacin y difusin al usuario.

(iv) Operadores de Transporte: Que constituyen las unidades de negocio
encargadas de la prestacin del servicio de transporte de pasajeros del sistema
de conformidad a la normatividad vigente.

(v) Fiduciario: Entidad del Sistema Financiero y Bancario encargada de administrar
el fideicomiso, y cuya recaudacin es realizada en forma automtica por la
Unidad de Recaudo.

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9.3. PLAZO DE LA CONCESIN

El Plazo para la concesin del Corredor Troncal, (C-1) ser de trece (13) aos a partir
del primer da de operacin efectiva en el sistema, por ser un servicio de Transporte
Masivo de personas y considerando la envergadura de la inversin.

El plazo de concesin para las rutas de las dems Unidades de Negocio (C -2, C -3, C -
4, C -5, C-6, C-7, C-8, C-9 Y C-10), ser por diez (10) aos, contados a partir del primer
da de operacin efectiva de las unidades de negocio concesionadas.


9.4. EXPLOTACIN DEL SERVICIO

Los CONCESIONARIOS operarn el Servicio de Transporte Regular de Personas de
acuerdo con lo establecido en las presentes Bases, el Contrato de Concesin y las
Leyes aplicables.

Los CONCESIONARIOS percibirn como contraprestacin una retribucin de los
ingresos que genere la prestacin efectiva del Servicio de Transporte Regular de
Personas, los que sern distribuidos y asignados conforme a lo previsto en los
respectivos Contratos de Concesin.


9.5. TECNOLOGA

Los CONCESIONARIOS operarn el Servicio de Transporte Regular de Personas
utilizando, como mnimo, la tecnologa establecida en las Especificaciones Tcnicas
Mnimas de las presentes bases y del Contrato de Concesin, pudiendo mejorarlas, lo
cual significar una ventaja comparativa para adjudicarse una concesin, sin perjuicio del
estricto cumplimiento de los ndices de calidad de servicio previstos.


9.6. PARTICIPACIN EN CONCESIONES ADICIONALES

Conforme al artculo 71 del Reglamento Complementario de Administracin de
Transporte de la Municipalidad Provincial de Arequipa, aprobado por Ordenanza
Municipal N 640, una empresa (o consorcio) podr obtener una o ms concesiones
siempre que acredite tener la capacidad requerida para el servicio.

El CONCESIONARIO de la Operacin de Servicios de una Unidad de Negocio no podr
pertenecer bajo ninguna modalidad, al mismo grupo econmico del CONCESIONARIO
de la Unidad de Recaudo, Control e Informacin del Sistema, ni tener algn grado de
vinculacin econmica con el mismo.
12
CAPITULO SEGUNDO: LICITACIN PBLICA ESPECIAL



10. CONVOCATORIA, OBJETO Y CARACTERSTICAS

10.1. CONVOCATORIA

El Comit Especial convocar a la Licitacin Pblica Especial para la entrega en
concesin de la operacin de las unidades de negocio del SIT en la ciudad de Arequipa
que, con los dems componentes del Sistema, prestarn el servicio de transporte urbano
masivo de pasajeros. La Licitacin se regir por lo establecido en las presentes Bases.


10.2. CRONOGRAMA:


Actividad Fecha y hora
Convocatoria y Publicacin El 15 y 16 de setiembre de 2010
Registro de Participantes y entrega
de Bases*
Del 17 de setiembre al 29 de
Octubre de 2010.
Presentacin de consultas y/u observaciones
a las Bases**
Del 18 al 28 de setiembre
de 2010
Absolucin de Consultas y/u observaciones
a las Bases
El 30 de setiembre de 2010
Integracin de Bases El 01 y 04 de octubre de 2010.
Entrega de bases integradas El 05 de octubre de 2010
Presentacin de Sobres N 1 y N 2
(Propuestas Tcnica y Econmica)
El 02 noviembre de 2010
Apertura del Sobre N 1 El 02 de noviembre de 2010
Evaluacin del sobre N 1 Propuesta Tcnica Del 02 al 12 de noviembre
de 2010
Proclamacin de Postores Calificados El 15 de noviembre de 2010
Apertura y Evaluacin de Sobre N 2
Propuesta Econmica
El 15 de noviembre de 2010
Adjudicacin de la Buena Pro El 15 de noviembre de 2010
Fecha de Cierre El 15 de noviembre de 2010
Firma del Contrato El 30 de noviembre del 2010

* Empresas precalificadas o consorcios conformados con por lo menos una empresa pre-
calificada en Expresiones de Inters convocadas con fecha 08 de Octubre del 2009 y
cuyos resultados se publicaron el 31 de Diciembre del 2009.

** A travs de las consultas, los participantes podrn solicitar la aclaracin de cualquiera
de los extremos de las Bases, o plantear solicitudes respecto a ellas, en tanto que
mediante escrito debidamente fundamentado, los participantes podrn formular
observaciones a las Bases, las que debern versar sobre el incumplimiento o
contravencin a la normatividad legal vigente que tenga relacin con el proceso de
seleccin. A efecto de formular consultas y/u observaciones, los interesados debern
encontrarse registrados como participantes, el Comit no absolver las consultas y/u
observaciones de aquellas empresas que no se encuentren debidamente registrados.







13

10.3. CALENDARIO DE LICITACIN:

Las fechas del calendario de la licitacin no sern sujetas a variacin. Excepcionalmente,
si el Comit Especial as lo determina se comunicar oportunamente a todas las
personas que hayan adquirido las bases, por los medios y procedimientos previstos.

10.4. OBJETO DE LA LICITACIN:

La Licitacin tiene por objeto la entrega en concesin de la operacin del servicio de
transporte regular de personas a travs de unidades de negocio, de acuerdo al nuevo
Plan Regulador de Rutas 2010-2020, del Sistema Integrado de Transportes de la ciudad
de Arequipa. Este Plan Regulador de Rutas se encuentra publicado en el portal web de
la Municipalidad Provincial de Arequipa (www.muniarequipa.gob.pe).

La adjudicacin de la concesin ser otorgada a aquellos postores que presenten
propuestas elegibles para operar en el Sistema Integrado de Transporte (SIT) en el rea
Metropolitana de Arequipa, bajo las condiciones y limitaciones previstas.

La Concesin otorga al CONCESIONARIO el derecho de operacin para la prestacin
del Servicio de Transporte Urbano Regular de pasajeros en las rutas definidas como
Troncales, Alimentadoras y Estructurantes del Sistema Integrado de Transporte (SIT), en
base a unidades de negocios rentables y sostenibles.

DESCRIPCIN DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO A LICITAR


UNIDAD DE
NEGOCIO
CODIGO RUTAS DEL PLAN DE RUTAS 2010 2020
Corredor Troncal C-1 BRT1 - BRT2
Cono Norte C-2 A25, A27, A28, A29, A37, A38
Cayma C-3 A5, A26, A30, A31, A32, A33, A34, A36, A39
Miraflores
C-4
A14, A15, A40, A41, T13, T14, T15, T16, T17,
T18, T38
Mariano Melgar C-5 A43, T7, T8, T35, T6
Paucarpata C-6 A7, T3, T4, T5, T9, T11, T12, T32, T33, T37
Sabandia C-7 A6, A10, A21, T1, T2
Socabaya C-8 A13, A18, A23, A35, A44, T22, T23, T36
Hunter
C-9
A19, A20, A42, A11, A12, A22, T19, T20, T21,
T26, T28, T29, T30, T31
Pachactec
C-10
A1, A2, A3, A4, A8, A9, A17, A24, T24, T25


10.5. ENTIDAD PBLICA CONTRATANTE DE LA LICITACIN

La entidad pblica contratante ser la Municipalidad Provincial de Arequipa, segn lo
establece la Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades, y dems normas
aplicables, quien acta en su calidad de titular del Sistema Integrado de Transporte (SIT)
y como CONCEDENTE de la operacin del servicio bajo el Contrato de Concesin.


10.6. DOCUMENTOS DE LA LICITACIN

Son documentos integrantes de las presentes Bases de licitacin, los siguientes:

a) La Resolucin que aprueba la presente Convocatoria.
b) Los avisos de publicacin realizados de acuerdo a ley.
c) Las Bases de Licitacin Pblica Especial y sus respectivos anexos que comprende
la absolucin de consultas y/u observaciones y su respectiva Integracin.
14
d) Las circulares que el Comit Especial emitir en el proceso.

10.7. DERECHO DE PARTICIPACIN Y ENTREGA DE BASES

El derecho de participacin en el presente proceso de licitacin pblica especial ser
de cinco (5) UITs vigentes para el paquete de las rutas troncales (Cod: C-1); y tres (3)
UITs vigentes para el resto de paquetes de rutas alimentadoras y estructurantes, (Cod:
C-2, C-3, C-4, C-5, C-6, C-7, C-8, C-9 y C-10). Este valor no ser reembolsable en
ningn caso.

El interesado deber recabar la autorizacin para el pago del derecho de participacin,
en las oficinas del Comit Especial, acreditando la representatividad legal y registro en
las expresiones de inters, con la inscripcin en la SUNARP o Contrato de Consorcio,
segn sea el caso.

El pago del derecho de participacin y la entrega de las bases se realizar de la
siguiente manera: La persona natural o jurdica deber presentar la autorizacin para
dicho trmite en Caja de la Municipalidad Provincial de Arequipa, donde realizar el pago
correspondiente mediante efectivo y/o cheque de gerencia girado a nombre de La
Municipalidad Provincial de Arequipa, en horas de atencin al pblico.

Las Bases sern entregadas en las oficinas de la Municipalidad Provincial de Arequipa
ubicadas en el tercer piso de la sede de la plaza de armas (Oficinas del Comit
Especial), previa presentacin del comprobante de pago del derecho de participacin
original. Se har entrega de dos ejemplares de las bases: uno en medio impreso y otro
en medio magntico (CD). El documento contendr las Bases con los formatos y anexos
adjuntos al mismo as como la proforma del contrato de concesin.

En el mismo acto, el Comit proceder a registrarlos, para tal efecto los interesados
debern proporcionar el Nombre o Razn Social del Participante, su N de RUC,
domicilio legal, nombre del representante Legal, DNI del representante legal, telfono y
correo electrnico, como prueba de ello, se otorgar al participante una Constancia
firmada por el Presidente del Comit donde adems se sealar el N de recibo de pago,
con ello el interesado quedar registrado al presente proceso.

Ser requisito indispensable para la admisibilidad de cualquier propuesta, que la
empresa o consorcio haya realizado el pago del derecho de participacin en el presente
proceso de Licitacin Pblica Especial en los trminos previstos en el presente numeral.


10.8. COSTOS DE LA LICITACIN Y DE LA CELEBRACIN DE LOS CONTRATOS

Cada Interesado asumir ntegramente cualquier costo o gasto, directo o indirecto, en
que incurra por su participacin en la licitacin, o en relacin con cualesquiera de las
investigaciones, negociaciones u operaciones subsecuentes, ya sea o no que las
mismas lleguen a consumarse. La Municipalidad Provincial de Arequipa o cualquiera de
sus dependencias, el Comit Especial o los Asesores, no sern, bajo ninguna
perspectiva, responsables en ningn caso de dichos costos, cualquiera que sea el
resultado de la licitacin.

Igualmente, corresponder al interesado la responsabilidad de determinar, evaluar y
asumir los impuestos, tasas y contribuciones, as como los dems costos tributarios y de
cualquier otra naturaleza que conlleve la celebracin del contrato de concesin.






15
10.9. NORMAS APLICABLES A LA LICITACIN

La Licitacin y todos los actos vinculados a la misma se regirn por el marco legal
siguiente:

Constitucin Poltica del Per.
Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades.
Ley N 27181, Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre.
Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
Ley N 26887 Ley General de Sociedades.
Decreto Legislativo N 295.
Reglamento Nacional de Administracin de Transportes, aprobado mediante
Decreto Supremo N 017- 2009 - MTC.
Reglamento Complementario de Administracin de Transportes de la Provincia de
Arequipa, aprobado por Ordenanza Municipal N 640-2010-MPA.
Ordenanza Municipal N 599-2010-MPA que aprueba el Plan Regulador de Rutas
Urbanas del Sistema Integrado de Transporte de la ciudad de Arequipa 2010
2020.
Ordenanza Municipal N 601-2010-MPA y sus modificatorias, que crea el Sistema
Integrado de Transporte y regula el Sistema de Transporte Urbano Masivo de
Personas.


11. TERMINOLOGA Y DEFINICIONES


11.1. TERMINOLOGA

Toda referencia efectuada en este documento a captulo, numeral, literal, inciso,
formulario, anexo y apndice se deber entender a los captulos, numerales,
literales, incisos, formularios, anexos y apndices de estas Bases.
Los trminos que figuren en maysculas en las presentes Bases y que no se encuentren
expresamente definidos, tendrn el significado que les atribuyan las leyes aplicables o el
significado que se le d a los mismos en el uso de las actividades propias del desarrollo
del Proyecto. Las expresiones en singular comprenden, en su caso, al plural y viceversa.
Las referencias a Das debern entenderse efectuadas a los das calendarios, salvo
disposicin en contrario. Y la referencia horaria deber entenderse como la hora oficial
peruana.


11.2. INTERPRETACIN Y REFERENCIAS

Los trminos y expresiones utilizadas en estas Bases se interpretarn en su sentido
natural y obvio, salvo que especficamente se les haya asignado otro significado en este
documento o sus anexos, o se infiera del contexto de las mismas; y en cualquier caso,
de acuerdo a las normas vigentes en el Per. Se considerar, sin admitirse prueba en
contrario, que todo participante en este proceso conoce las leyes y regulaciones vigentes
en el Per y aplicables a este caso.

Los ttulos de los captulos, numerales, literales, incisos, formularios, apndices y anexos
de las Bases son utilizados exclusivamente a efectos indicativos y no afectarn la
interpretacin de su contenido.

En caso de contradiccin entre lo previsto en estas Bases y lo estipulado en alguno de
sus anexos, primar lo previsto en las Bases, salvo que en los anexos se haya sealado
expresamente, en forma clara e inequvoca, que su contenido modifica lo previsto en las
Bases. En todos los casos, los contenidos de las Circulares a que se hace referencia en
estas Bases, predominan sobre las disposiciones de las Bases aunque no se manifieste
expresamente.
16


11.3. DEFINICIONES

En estas Bases y en el Contrato de Concesin, los siguientes trminos tendrn los
significados que a continuacin se indican:

Compromiso de Confidencialidad: Es la manifestacin de voluntad que los
Interesados debern firmar, a travs de sus Representantes Legales, antes de
hacer uso del mecanismo de revisin de informacin complementaria.

Adjudicacin de la Buena Pro: Es la declaracin que efectuar el Comit
Especial determinando al adjudicatario de la concesin en los trminos y
condiciones establecidas en las Bases.

Adjudicatario: Es el Postor Calificado favorecido con la Adjudicacin de la Buena
Pro de la Licitacin.

Agentes Autorizados: Son las personas naturales designadas como tales por el
Interesado.

Asesores: Son las personas jurdicas o naturales que brindan servicios de
asesora financiera, tcnica, legal y de cualquier otra clase, al Comit Especial y al
CONCEDENTE.

Banco Extranjero de Primera Categora: Es aquel banco extranjero as
determinado por el Banco Central de Reserva del Per y que se encuentra incluido
en la Circular N 027-2009-BCRP, o norma que la sustituya.

Bases: Es el presente documento, incluidos sus Formularios, Anexos, Apndices
y las Circulares que expida el Comit Especial, que fija los trminos bajo los
cuales se desarrollar la Licitacin.

BRT (Bus de transporte Rpido): Servicio regulado de transporte urbano,
basado en corredores exclusivos y/o segregados, con estaciones y terminales
especiales para buses articulados y otros de alta capacidad.

Buses: Son los vehculos destinados para el Servicio de Transporte Regular de
Personas, denominados como Microbs, Minibs, Omnibs, Articulados y
biarticulados segn Resolucin Directoral Nro 4848-2006-MTC/15, Clasificacin
Vehicular y Estandarizacin de Caractersticas Registradas Vehiculares
Vigente.

Buses Alimentadores: Vehculos de transporte Regular, con caractersticas
especiales precisadas en el Anexo 03 B, para la operacin del Servicio de
Transporte Regular de Personas dentro de las Rutas Alimentadoras del Sistema.

Buses Estructurantes: Vehculos de transporte Regular, con caractersticas
especiales precisadas en el Anexo 03 B, para la operacin del Servicio de
Transporte Regular de Personas dentro de las Rutas Estructurantes del Sistema.

Buses Troncales: Son los buses de transporte Regular de Personas con
caractersticas especiales precisadas en el Anexo 03 A, para operar en los
Corredores o Ejes Viales Troncales del Sistema.

Centro de Control: Es la unidad de gestin a cargo de la Municipalidad
Provincial de Arequipa, encargada del control de la operacin y la supervisin
del funcionamiento del sistema, de acuerdo a los parmetros establecidos en los
contratos de concesin u otra modalidad de participacin del sector privado, las
17
leyes y disposiciones legales aplicables y las normas complementarias sobre la
materia. Asimismo, establecer la programacin operativa del Servicio de
Transporte Regular de Personas de acuerdo a la demanda en cada Unidad de
Negocio, tanto en las Rutas Troncales como en las Alimentadoras y Estructurantes
(red complementaria). El Centro de Control programar la frecuencia de salidas de
los buses, su velocidad, capacidad, retn y todas las condiciones que permitan la
calidad eficiente del Servicio de Transporte Urbano Masivo de pasajeros.
Asimismo, en el se contar con informacin en lnea acerca de los niveles de
servicio del sistema (transporte y recaudo) as como se gestionar el sistema
integrado de semaforizacin y control inteligente del trnsito que progresivamente
se estar implementando en las principales calles y avenidas de la ciudad.

Circulares: Son las comunicaciones escritas emitidas por el Comit Especial, con
el fin de aclarar e interpretar el contenido de estas Bases. Las Circulares forman
parte integrante de las Bases.

Comit Especial: Es el Integrado por personas designadas por la Municipalidad
Provincial de Arequipa mediante Resolucin de Alcalda, que tendrn a su cargo la
conduccin del proceso de licitacin pblica especial, desde su convocatoria hasta
la adjudicacin de la buena Pro.

Comprobante de Pago: Es el documento que la Municipalidad Provincial de
Arequipa entregar a la persona natural o jurdica como constancia de haber
efectuado el pago del derecho de participacin en el presente proceso de licitacin
pblica especial.

Concedente: Es la Municipalidad Provincial de Arequipa.

Concesin: Es el ttulo habilitante a otorgarse a travs de la Licitacin, plasmado
en el Contrato de Concesin, mediante el cual el CONCEDENTE otorga al
CONCESIONARIO el derecho a operar y mantener el Servicio de Transporte de
las Unidades de Negocio por un plazo establecido.

Concesionario: Persona jurdica constituida por el Adjudicatario, que suscribe el
Contrato de Concesin con el CONCEDENTE.

Consorciado: Es uno de los integrantes de un Consorcio que ha suscrito el
contrato de Consorcio.

Consorcio: Es la agrupacin de dos o ms personas jurdicas materializada
mediante el respectivo contrato en el que se ha de nombrar al (los) representante
(s) comn (es), con contabilidad independiente, conformada con la finalidad
especfica de participar en la presente Licitacin, adjudicarse la concesin para la
operacin del servicio de transporte regular de personas en el SIT, y asumir los
derechos y obligaciones establecidos en el contrato de concesin durante su
vigencia.

Contrato de Concesin: Acto jurdico por el cual se entrega en Concesin la
operacin del Servicio de Transporte Regular de Personas la Unidad de Negocio,
que contiene la documentacin jurdica, tcnica y financiera que regir las
relaciones entre el CONCESIONARIO y el CONCEDENTE durante su vigencia.

Contrato de Coordinacin de Control: Es el Contrato que suscribe el
CONCESIONARIO con los dems Operadores y el operador del Centro de
Control, con intervencin de la MPA, a fin de coordinar la operacin del Servicio de
Trasporte Regular de Pasajeros y la operacin de la unidad de Recaudo.

Contrato de Fideicomiso de Administracin: Documento de administracin que
suscribirn los CONCESIONARIOS conjuntamente con el Fiduciario y MPA.
18

Contratos: Son de manera conjunta, el Contrato de Concesin, Contrato de
Coordinacin de Control y el Contrato de Fideicomiso de Administracin.

Convocatoria: Es el comunicado publicado por el Comit Especial, por el cual se
da inicio al proceso de licitacin pblica especial de acuerdo a lo previsto en las
presentes Bases.
Cronograma: Es la secuencia temporal de actividades que se desarrollarn
durante el proceso de la presente Licitacin.

Declaracin Jurada: Es la manifestacin escrita presentada por el Postor, en la
que declara o asume un compromiso que se presume cierto para efecto de la
presente Licitacin, firmada por el Representante Legal.

Derecho de Participacin en la Licitacin: Es el pago efectuado por el
Interesado para participar en la Licitacin. El Comit Especial entregar un
documento que acredite el pago de este derecho.

Dlar: Moneda de curso legal en los Estados Unidos de Amrica.

Entidad Financiera: Se entiende como entidad financiera aquella empresa as
definida conforme a la Ley N 26702, Ley General del Sistema Financiero,
Bancario, del Sistema de Seguros y de Administradoras de Fondos de Pensiones,
y que para los casos de emisin de garantas se encuentran definidas.

Espiralado: Forma de encuadernacin con Espiral plstico que unen
consecutivamente los folios de un documento.

Expresin de Inters: Manifestacin de voluntad de la empresa o consorcio para
participar en el proceso de licitacin.

Factor de Competencia: Es ndice resultado de la ponderacin de la propuesta
tcnica y la propuesta econmica.

Fecha de Inicio: Es la fecha en la que de conformidad con el Contrato de
Concesin el CONCESIONARIO deber comenzar con la operacin del Servicio.

Ficha de Inscripcin: Documento en el que se consignar los datos del
Interesado previo a la entrega de las bases de licitacin.

Fideicomiso: Patrimonio autnomo integrado por los ingresos generados por la
venta de los medios de acceso al sistema, cuya recaudacin es realizada en forma
automtica por la unidad de recaudo.

Fiduciario: Entidad financiera encargada de administrar el fideicomiso.

Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin: Es la carta fianza
presentada por el CONCESIONARIO a favor del CONCEDENTE, para asegurar el
cumplimiento de sus obligaciones segn los trminos del Contrato de Concesin la
cual ser ejecutada en caso de incumplimiento.

Garanta de Impugnacin de la Adjudicacin de la Buena Pro: Es la carta
fianza presentada por el Postor a favor del CONCEDENTE, en caso ste
interponga un recurso impugnativo contra la Adjudicacin de la Buena Pro.

Garanta de Validez, Vigencia y Seriedad de Oferta: Es la carta fianza
presentada por el Postor a favor del CONCEDENTE para asegurar la validez,
vigencia y seriedad de su oferta y el cumplimiento de las obligaciones previstas.
19

Junta de Operadores: Es la agrupacin de los Operadores que coordinarn con
la MPA, el Centro de Control, de Recaudo e Informacin, la prestacin del Servicio
de Transporte Regular de Personas en las Rutas Troncales, Alimentadoras, y
Estructurantes del Sistema, de conformidad a lo establecido en los Contratos.

Licitacin Pblica Especial: Es el proceso de convocatoria, seleccin y
otorgamiento de la buena pro, regulado por las presentes Bases.

Mesa de partes: Lugar de atencin y recepcin de documentos del Comit
Especial, sito en Palacio Municipal de la MPA - Plaza de Armas (Tercer piso -
Oficinas del SIT).

Nuevos Soles: Es la moneda de curso legal en el Per.

Operadores: Son todos los CONCESIONARIOS de las Unidades de Gestin del
Sistema.

Participacin Mnima: Es la participacin mnima en la conformacin del capital
de la empresa o consorcio, que deben tener los socios locales.

Pasajero: Es la persona natural que utiliza el Servicio de Transporte Regular de
Personas que se presta en el Sistema.

Patios de operacin y estacionamiento: reas dentro del servicio transporte
regular de personas donde se realizan el estacionamiento y mantenimiento de los
vehculos, que incluye reas de soporte, limpieza, mantenimiento preventivo y
correctivo para la operacin del sistema.

Postor: Es una persona jurdica mercantil o Consorcio que ha pagado el derecho
de participacin en la presente Licitacin y ha presentado su propuesta.

Postor Calificado: Denominado al Postor que supera la calificacin mnima de
evaluacin de la propuesta tcnica (Sobre N 1)

Propuesta: Es la documentacin que deben presentar los Interesados, referida
indistintamente a la Propuesta Tcnica y a la Propuesta Econmica.

Propuesta Econmica: Es la Oferta Econmica del Postor que se presentar en
el Sobre N 2.

Propuesta Tcnica: Es el expediente que debern presentar los participantes con
los requisitos exigidos para la presentacin del Sobre N 1.

Proforma de Contrato de Concesin: Es el modelo de Contrato de Concesin
que ser entregado a los Interesados adjunto a las bases.

Representante Legal: Es la persona natural designada como tal por el
Interesado, a quien se le otorga las facultades previstas en las presentes bases.

Ruta Alimentadora: Son aquellas que complementan y amplan la cobertura de
las rutas troncales, aumentando la accesibilidad de mayor nmero de personas al
Sistema de Transportes Masivo de Alta Capacidad.

Ruta Estructurante: Son aquellas cuyo recorrido obedecen a un origen y destino
propio y no se integran directamente con las rutas troncales.

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Ruta Troncal: Son aquellas que operan en corredores o ejes viales troncales y
que estn conformadas por buses de alta capacidad, para el Transporte Masivo de
Pasajeros.

Servicio de Transporte Regular de Personas: Es el servicio pblico de
transporte urbano de pasajeros que se presta mediante unidades vehiculares que
renan las caractersticas de ley, dentro de las distintas Unidades de Negocio, de
acuerdo con la programacin de operaciones dispuesta por el Centro de Control y
los Contratos.

SIT: Es el Sistema Integrado de Transporte de Pasajeros de la Municipalidad de
Arequipa, creado mediante Ordenanza Municipal N 601 y sus Modificatorias.

SITRANSPORTE: Instituto del Sistema Integrado del Transporte de Arequipa,
creado por la O.M. 601-2009, es un Organismo pblico Descentralizado de la
Municipalidad Provincial de Arequipa, con personera jurdica de derecho pblico
interno y con autonoma administrativa, funcional, tcnica, econmica,
presupuestaria y financiera.

Sobre N 1: Es el sobre que contiene los documentos especificados en la
Propuesta Tcnica.

Sobre N 2: Es el sobre que contiene la Propuesta Econmica.

Socio local: Persona Natural, operador o socio de una empresa de transporte
urbano de la ciudad de Arequipa en actividad.

Talleres: rea de mantenimiento de vehculos.

Trminos de Referencia: Constituyen la descripcin de las condiciones y
alcances que deber considerar el participante para la presentacin de su
Propuesta Tcnica y Econmica.

Transporte Masivo: Servicio de transporte al cual se accede mediante registro de
ingreso o pago previo en estaciones fijas, en rutas por corredores segregados y
exclusivos.

Unidades de Gestin: Son los componentes del SIT.

Unidad de Negocio: Agrupacin de rutas a cargo de un operador o
CONCESIONARIO.

Unidad de Recaudo: Es la Unidad de Gestin responsable de la emisin, venta,
recarga, distribucin y validacin de medios de acceso al servicio de transporte,
as como del manejo y custodia de los ingresos hasta su entrega al fiduciario.


12. COMIT ESPECIAL, AGENTES Y REPRESENTANTES


12.1. FACULTADES DEL COMIT ESPECIAL

El Comit Especial tiene como funcin efectuar la licitacin para la entrega en concesin
la operacin del servicio urbano de pasajeros dentro del Sistema Integrado de Transporte
de la ciudad de Arequipa.

La Licitacin podr ser suspendida o cancelada si as lo estimare conveniente el Comit
Especial, con expresin de causa debidamente fundamentada y sin incurrir en
responsabilidad alguna como consecuencia de ello.
21

Toda modificacin a las presentes Bases ser comunicada a los participantes a travs
de Circulares.


12.2. DE LAS DECISIONES DEL COMIT

Las decisiones del Comit Especial adoptadas en el proceso de Licitacin son
definitivas, se adoptan por unanimidad o mayora, no cabe la abstencin por parte de
ninguno de los miembros, los acuerdos o decisiones no darn lugar a indemnizacin
alguna.

Las empresas y/o consorcios que estn comprendidas bajo los alcances de estas Bases,
declaran tener conocimiento de las mismas y se someten a stas.


12.3. AGENTES AUTORIZADOS


12.3.1. DESIGNACIN

La nica persona autorizada para la coordinacin y ejecucin del presente proceso
de concesin ser el representante legal de la Empresa participante el mismo que
deber gozar de todas las facultades precisadas en las presentes Bases; alternativa
o conjuntamente el representante legal podr autorizar a travs de una Carta Poder
con firmas legalizadas hasta 2 personas naturales para que acten como Agentes
Autorizados y lleven a cabo las coordinaciones relacionadas con el proceso de
concesin, no pudiendo adoptar decisiones que resulten de competencia del
representante legal segn se haya previsto en estas bases.

Esta designacin ser de responsabilidad nica y exclusiva del representante legal
de la Empresa participante.

Al momento del registro deber adjuntarse la copia literal de la partida registral donde
conste el otorgamiento de las facultades solicitadas y de ser el caso la Carta de
designacin de los agentes autorizados.


12.3.2. CARTA DE DESIGNACIN

La designacin de los Agentes Autorizados deber hacerse mediante una carta con
firma legalizada por el Interesado, sealando expresamente la designacin del
Agente Autorizado.


12.3.3. INFORMACIN

La informacin que deber consignarse en la Carta de Designacin ser la siguiente:
nombre, documento de identidad, correo electrnico, domicilio en la ciudad de
Arequipa, los nmeros de telfono fijo y mvil locales.


12.3.4. SUSTITUCIN

El Interesado, previa comunicacin escrita dirigida al Comit Especial que cumpla con los
mismos requisitos previstos, podr sustituir a cualquiera de los Agentes Autorizados, en
cualquier momento, o variar el domicilio, nmeros de telfonos, y/o el correo electrnico
sealados para los Agentes Autorizados, siempre que sean comunes para ambos
22
Agentes Autorizados, y, fijados dentro de la ciudad de Arequipa; y surte efecto al da
siguiente de la fecha de recepcin de la comunicacin por parte del Comit Especial.

12.4. REPRESENTANTE LEGAL


12.4.1. DESIGNACIONES Y FACULTADES

La designacin del (los) representante (s) legal (es) se har mediante la inscripcin
en la Superintendencia Nacional de los Registros Pblicos (SUNARP) con el
respectivo otorgamiento de facultades, lo cual deber acreditarse previamente al
acceso al mecanismo de revisin de informacin complementaria y tantas veces se
requiera en las bases, los contratos o a solicitud del Comit Especial.

En caso de consorcios, el representante legal comn ser el designado en el
respectivo contrato de consorcio.


12.4.2. SUSTITUCIN

El participante, previa comunicacin escrita dirigida al Comit Especial que cumpla
con los mismos requisitos previstos, podr sustituir a cualquiera de los
Representantes Legales, en cualquier momento, o variar el domicilio, nmeros de
telfonos, y/o el correo electrnico sealado, siempre que sean comunes para
ambos, y, fijados dentro de la ciudad de Arequipa.


12.4.3. FACULTADES OTORGADAS

Las facultades otorgadas a cada uno de los Representantes Legales debern ser lo
suficientemente amplias como para que cualquiera de ellos pueda firmar, en nombre
y representacin de su poderdante, todos los documentos que as lo requieran las
Bases, incluyendo, especficamente:

(i) La facultad para designar a los Agentes Autorizados;
(ii) Suscribir con efecto vinculante para el Interesado, el Compromiso de
Confidencialidad.
(iii) La facultad de responder, con efecto vinculante para el participante o Postor,
todas las preguntas que el Comit Especial le pueda formular en relacin a
su poderdante;
(iv) La Facultad de formular consultas y aclaraciones sobres las Bases de la
presente Licitacin, as como al Contrato de Concesin.
(v) La facultad de formular y suscribir los formularios de presentacin de las
propuestas;
(vi) La facultad de iniciar los procedimientos de impugnacin previstos en las
Bases;
(vii) Recibir las Circulares en nombre del interesado y/o Postor respectivo;
(viii) Firmar y presentar los Sobres N 1 y 2 ante el Comit Especial;
(ix) De ser el caso, suscribir el Contrato de Concesin;
(x) De ser el caso, suscribir el Contrato de J unta de Operadores;
(xi) De ser el caso, suscribir el Contrato de Fideicomiso; y,
(xii) Ejercer indistintamente, las facultades de los Agentes Autorizados.
(xiii) Otras vinculadas al proceso de Licitacin.

En caso que el participante o Postor sea un Consorcio, la designacin del
Representante Legal comn del Consorcio deber ser efectuada por los
representantes legales de los integrantes del Consorcio que cuenten con facultades
para ello. Tales facultades debern acreditarse mediante la presentacin de la copia
23
literal de la partida registral respectiva de nombramiento y otorgamiento de
facultades inscrito en la partida registral del consorciado o documento similar.

Los poderes de los representantes legales de los integrantes del Consorcio, debern
observar las mismas formalidades que los poderes del Representante Legal del
participante o Postor.


12.4.4. PRESENTACIN DEL PODER

El Poder mediante el cual se nombra a los Representantes Legales deber contener
las facultades de representacin correspondientes; y debern ser nuevamente
presentados conjuntamente con el Sobre N 1.

El nombramiento de un nuevo Representante Legal, o la sustitucin de los
inicialmente designados, slo entrarn en vigor a partir del da siguiente en que el
Comit Especial reciba por escrito los documentos que acrediten debidamente dicho
nombramiento.


12.4.5. INSCRIPCIN REGISTRAL EN LA SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE
LOS REGISTROS PBLICOS (SUNARP)

Los poderes otorgados dentro y fuera del Per, debern estar inscritos en la
Superintendencia Nacional de los Registros Pblicos SUNARP - a la fecha de
presentacin de propuestas.


12.4.6. RESTRICCIN

Cada uno de los Postores debe contar con Representantes Legales distintos. Se
prohbe la figura del Representante Legal comn a ms de un Postor. Esta
restriccin resulta tambin de aplicacin para los Agentes Autorizados.


12.4.7. NOTIFICACIONES

Todas las notificaciones dirigidas a los participantes o postores podrn hacerse a uno
de los Representantes legales mediante correo electrnico, con confirmacin de
transmisin expedida por el sistema de cmputo del destinatario; o por carta
entregada por mensajera o por conducto notarial, en cuyo caso se entender
recibida la notificacin en la fecha de su entrega, en el domicilio legal o en el comn
de los Representantes legales sealados en la ficha de inscripcin o en el contrato
de consorcio.


13. CONFORMACIN DE CONSORCIOS O MODIFICACIN DE LA COMPOSICIN DEL
POSTOR

13.1. REQUISITOS:

13.1.1. En el presente proceso podrn participar distintos postores en consorcio,
para ello ser necesario acreditar los requisitos exigidos en el siguiente
prrafo, la oportunidad para su presentacin formal ser al momento de la
presentacin de sobres y la documentacin que lo acredite deber estar
contenido en el sobre 1. En caso la Buena Pro sea adjudicada a un
consorcio, sus integrantes se obligan a perfeccionarlo a travs de una fusin
societaria, el Contrato establecer los requisitos, condiciones y plazos para
llevar a cabo esta fusin societaria.
24

Los integrantes de un consorcio no podrn presentar propuestas individuales
ni conformar ms de un consorcio para determinada unidad de negocio.

Las partes del consorcio responden solidariamente ante la Entidad por todas
las consecuencias derivadas de su participacin durante el proceso de
concesin y su ejecucin contractual.

13.1.2. La suscripcin del contrato de consorcio deber acreditarse, adjuntando
copia del acuerdo de participacin, el cual debe contener, por lo menos, las
reglas bsicas que regulan las relaciones entre ellos, los trminos, las
condiciones, responsabilidades, la informacin requerida, y se confiera el
mandato necesario y suficiente al apoderado nico del consorcio y la
participacin porcentual de los miembros del consorcio, y el objetivo del
consorcio.

(i) El nombramiento de los dos (02) representantes legales (titular y
suplente), nicos para todas empresas que integren el consorcio,
mediante el otorgamiento de un mandato, en un documento
suscrito por todos los integrantes del consorcio, que le conceda a
los mandatarios facultades suficientes para la representacin sin
limitaciones en todos los aspectos que se requieran para su
participacin en la presente licitacin. No se entender cumplido el
requisito de acreditar los representantes legales nicos cuando los
diferentes integrantes del consorcio otorguen el mandato de
representacin en documentos diferentes o individuales.

(ii) La duracin de las empresas consorciadas ser indefinida.

(iii) La duracin del Consorcio ser hasta la conformacin como
empresa (fusin) en caso sea adjudicataria de alguna concesin.

13.1.3. El consorcio debe estar conformado por Empresas debidamente constituidas
en el Per de acuerdo a la legislacin aplicable. De ser un consorcio con
socios extranjeros, stos debern comprometerse a constituir una persona
jurdica mercantil en el Per, en el caso que se adjudique la Buena Pro.

13.1.4. Al menos uno de los integrantes del Consorcio deber haber sido calificado
como apto en la Convocatoria de las Expresiones de Inters y estar
registrado como participante del presente proceso.


14. LIMITACIN DE RESPONSABILIDAD DE LOS POSTORES Y DE LA ENTIDAD
SOLICITANTE


14.1. DECISIN INDEPENDIENTE DE LOS POSTORES

Todos los Postores debern basar su decisin de presentar o no sus sobres para su
Propuesta Tcnica y su Propuesta Econmica en sus propias investigaciones,
exmenes, inspecciones, visitas, entrevistas, anlisis y conclusiones sobre la informacin
disponible y la que de manera particular hayan procurado, a su propio y entero riesgo. En
general el Postor asume las siguientes responsabilidades:

a) Conocer el Sistema Integrado de Transporte y realizar las evaluaciones que sean
necesarias para la presentacin de la propuesta sobre la base de un examen
cuidadoso de las caractersticas del negocio.

25
b) Revisar todos los aspectos e informacin relacionada con la situacin,
funcionalidad, proyectos y diseos de la infraestructura que se utilizar para la
explotacin de la actividad que se otorgar en concesin.

c) Evaluar las implicaciones legales, tcnicas, de mercado, contables y financieras
del negocio, las condiciones jurdicas del contrato, la distribucin de riesgos que
se establezca en el mismo y en general todos los aspectos que puedan incidir en
la determinacin de la propuesta.

d) Determinar, evaluar y asumir todos los impuestos, tasas y contribuciones
creados y por crearse del orden nacional, regional o municipal, as como los
dems costos e implicaciones tributarias y de cualquier otra naturaleza que
conlleve la celebracin del contrato de concesin.

e) Informarse sobre los requisitos legales aplicables a la presente licitacin y al
contrato de concesin que se celebrar como consecuencia de la misma.


14.2. ACEPTACIN POR PARTE DEL POSTOR DE LO DISPUESTO EN LA
LIMITACIN DE RESPONSABILIDADES

La sola presentacin del Sobre N 1 y 2 constituir, sin necesidad de acto posterior
alguno, la aceptacin por el Postor de todo lo dispuesto en las presentes Bases; el pleno
conocimiento, aceptacin y sometimiento incondicional a todos y cada uno de los
procedimientos, obligaciones, condiciones y reglas, sin excepcin, establecidas en las
Bases, las mismas que tienen jurdicamente carcter vinculante para aquellos; y, su
renuncia irrevocable e incondicional, de la manera ms amplia que permitan las Leyes
Aplicables, a plantear o iniciar cualquier accin, reconvencin, excepcin, reclamo,
demanda o solicitud de indemnizacin contra la Municipalidad Provincial de Arequipa o
cualquiera de sus dependencias, el Comit Especial, la MPA o los Asesores, por la
aplicacin de esta disposicin.

26
CAPITULO TERCERO: ELABORACIN DE PROPUESTAS


15. CONSULTAS E INFORMACIN


15.1. MECANISMO DE REVISIN DE INFORMACIN COMPLEMENTARIA

Los participantes, previa comunicacin al Comit Especial, tendrn acceso a la
informacin relacionada con la Licitacin, la misma que estar disponible para su revisin
en la Mesa de Partes, en el local sito en:

Palacio Municipal de la MPA - Plaza de Armas
(Tercer piso - Oficinas del Comit Especial)
Arequipa, Per
Telfono: 054 225096
Correos Electrnicos: comite@muniarequipa.gob.pe comite.mpa@gmail.com

Previa cita, el participante tendr derecho a revisar en medios magnticos toda la
informacin relacionada al presente proceso de concesin, la cual no podr ser copiada
en medios de la misma clase estando solamente facultado para tomar los apuntes que
considere necesarios. Asimismo, dicha informacin no podr ser reproducida,
fotografiada, grabada, ni oralmente ni por escrito, filmada ni recabada por ningn medio
similar, siendo pasible, adems, del compromiso de confidencialidad.

Los Postores debern firmar el Acuerdo de Confidencialidad, cuyo formato se incluye
como Anexo 2, y entregar un ejemplar al Comit Especial, a fin de tener acceso a este
mecanismo. El postor, al elaborar su propuesta, deber tener en cuenta que el clculo
de los costos y gastos, cualesquiera que ellos sean, se debern basar estrictamente en
sus propias estimaciones, estudios y estimaciones que se encuentren o que de ellos se
deriven.

En todo caso, los estimativos tcnicos que hagan los proponentes para la presentacin
de sus propuestas debern tener en cuenta que la ejecucin del contrato de concesin
se regir ntegra y exclusivamente por lo previsto en dicho contrato, y considerar que en
sus clculos econmicos se deben incluir todos los aspectos y requerimientos necesarios
para cumplir con todas y cada una de las obligaciones contractuales previstas en dichos
documentos.


15.2. CONSULTAS Y/U OBSERVACIONES A LAS BASES


15.2.1. PLAZO PARA EFECTUAR CONSULTAS Y/U OBSERVACIONES

Los interesados podrn hacer consultas y/u observaciones sobre el contenido de las
Bases, en las fechas sealadas en el Cronograma del presente proceso de
concesin, dichas consultas y/u observaciones debern ser suscritas y rubricadas
por el representante legal de la Empresa participante.


15.2.2. FORMALIDAD DE LAS CONSULTAS

Las consultas a las Bases se formularn por escrito, en idioma castellano,
adjuntando copia del comprobante de pago por derecho de participacin, debiendo
estar dirigidas a:
27

Comit Especial.

LICITACIN PBLICA ESPECIAL PARA LA CONCESIN DE LA OPERACIN DEL
SERVICIO URBANO MASIVO DE PASAJEROS DENTRO DEL SISTEMA
INTEGRADO DE TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE AREQUIPA.

Palacio Municipal de la MPA - Plaza de Armas
(Tercer piso - Oficinas del Comit Especial)
Arequipa, Per
Telefax: 054 225096
Correos Electrnicos: comite@muniarequipa.gob.pe comite.mpa@gmail.com

Las consultas que formulen en relacin a las Bases, debern ser por escrito
acompaando CD conteniendo la (s) consulta (s) en formato Word. Asimismo esta
documentacin deber ser ingresada por mesa de partes del Comit Especial y
transmitida a la direccin de correo electrnico antes indicada.

La remisin de informacin a travs de correo electrnico del Comit Especial no
otorga constancia alguna de transmisin de mensajes de los interesados, Postores o
Adjudicatarios al Comit Especial, segn sea el caso. Adems, las consultas a las
Bases que no se ingresen por escrito por mesa de partes del Comit Especial se
entendern como no presentadas.

El Comit Especial se reserva el derecho de aceptar o rechazar, total o parcialmente,
los comentarios a las Bases.


15.3. CIRCULARES

a) Las respuestas del Comit Especial a las consultas y/u observaciones
formuladas a las Bases sern comunicadas mediante Circular a todos los
Interesados.

b) Si el Comit Especial considera necesario aclarar, modificar o complementar las
Bases podr hacerlo durante el desarrollo del proceso, para tal fin emitir una
Circular. Dicha Circular ser dirigida al (los) Representante (s) Legal (es) y
enviada a la direccin domiciliaria y electrnica consignada en su ficha de
inscripcin, de acuerdo a la modalidad de notificacin prevista en las presentes
bases.

Todas las Circulares emitidas estarn disponibles para su revisin por los
participantes dentro de la informacin complementaria a la que se accede segn
el mecanismo descrito en el numeral 7.2 y publicadas en la pgina web de la
Municipalidad Provincial de Arequipa (www.muniarequipa.gob.pe).

Luego de la presentacin de los Sobres N 1 y N 2, las Circulares slo sern
notificadas a los Postores que presentaron tales Sobres.

c) Las Circulares emitidas por el Comit Especial formarn parte integrante de
estas Bases y del contrato a suscribirse, siendo, en consecuencia, jurdicamente
vinculantes para los Postores, Postores calificados, Adjudicatarios y
CONCESIONARIOS.


15.4. INTEGRACIN DE LAS BASES

El Comit Especial proceder a integrar las Bases, una vez concluido el plazo otorgado
para la absolucin de consultas y/u observaciones, la integracin de bases deber
28
contener las modificaciones o aclaraciones realizadas a travs del pliego absolutorio de
consultas y/u observaciones.

El Comit Especial comunicar a los Interesados a travs de la Circular correspondiente
la publicacin de las Bases Integradas. Dicha versin formar parte del Contrato de
Concesin que suscribirn los respectivos CONCESIONARIOS.



16. REQUISITOS Y CONTENIDO DE LAS PROPUESTAS


16.1. REQUISITOS BSICOS (PRESENTADOS EN EL SOBRE N 1)

El Postor deber certificar y demostrar a satisfaccin del Comit Especial, que cumple
con los siguientes requisitos:


16.1.1. REQUISITOS DE EXPERIENCIA:

i) Experiencia en la operacin del Servicio de Transporte Regular de personas,
con un mnimo de dos (2) aos, con una flota no menor de 50 Vehculos. Estos
buses debern estar registrados al 2010 en la dependencia respectiva de la
Municipalidad donde venga prestando el servicio. Este requisito de experiencia
ser debidamente acreditado mediante la presentacin de las autorizaciones
correspondientes.

ii) Para los Postores a la Operacin en las Rutas Troncales (C-1), deber
Acreditar experiencia en la Operacin Sistemas de Transporte Pblico Urbano
Masivo de Pasajeros que formen parte de un Sistema BRT, que incluyan buses
articulados y buses convencionales, que hayan operado durante un perodo
mayor a 2 aos consecutivos.


16.1.2. REQUISITO PATRIMONIAL

El Postor deber acreditar directamente un Patrimonio neto mnimo de 100 UIT.


16.1.3. REQUISITOS LEGALES

El Postor deber acreditar el cumplimiento de los siguientes requisitos legales:

i) Que el Postor nacional o extranjero sea una persona jurdica o Consorcio
constituidos en el Per. En caso que las Empresas extranjeras no estn
constituidas en el Per, stas debern comprometerse a constituirse como
tales, en caso se les adjudique la Buena Pro, como parte de un Consorcio.

ii) El Consorcio que se adjudique la Buena Pro, deber constituirse en una
persona jurdica en el Per, en un plazo no mayor de 6 meses a la firma del
contrato.

iii) Que el Postor haya designado a su(s) Representante(s) Legal(es) conforme a
los requisitos establecidos en las presentes Bases.

iv) Que, el Postor no est incurso en alguna de las causales de irregularidad
previstas en la Ley General de Sociedades.

29
v) El Postor deber contar con una organizacin empresarial, que cumpla con los
siguientes requerimientos:

a) La organizacin deber considerar para todo el perodo de concesin,
como mnimo, con las unidades orgnicas siguientes o su equivalente:
Gerencia General, Gerencia Tcnica Operacional y Gerencia de Finanzas,
residentes en la ciudad de Arequipa.

b) El Gerente General actuar como representante del CONCESIONARIO
ante la MPA. El CONCESIONARIO deber contemplar que en todo
momento, su representante se encuentre en la ciudad de Arequipa.

c) El Postor deber contar con una sede institucional en la ciudad de
Arequipa, con infraestructura adecuada para su funcionamiento.

vi) Que el Postor, sus accionistas o socios en caso de Consorcio:

a) No tenga(n) sentencia firme con condena por delito doloso.

b) No se encuentre(n) declarados en quiebra, estar incursos en un proceso
concursal, o estar sometido a medida judicial o administrativa que lo prive o
restrinja de la administracin de sus bienes, ni podrn serlo, en tanto se
encuentre vigente la autorizacin.

c) No haya(n) sido sancionado (s) administrativamente con cancelacin de la
autorizacin para prestar Servicios de Transporte.

d) No haya(n) sido sancionado (s) administrativamente con inhabilitacin
temporal o permanente para la prestacin de Servicios de Transporte
Urbano por la Municipalidad Provincial de Arequipa (locales) u otra
institucin equivalente (nacionales y extranjeros).

e) No se encuentren incursos dentro de los alcances del Artculo 1366 del
Cdigo Civil Peruano.

vii) Que el Postor, sus accionistas o socios en caso de Consorcio, hayan
renunciado a invocar o ejercer cualquier privilegio o inmunidad diplomtica u
otra, o reclamo por la va diplomtica y/o cualquier reclamo invocado por o
contra de la Municipalidad Provincial de Arequipa o sus dependencias y el
Comit Especial o sus integrantes, bajo la ley peruana o bajo cualquier otra
legislacin con respecto a sus obligaciones sobre estas Bases, la Propuesta
Econmica, la Propuesta Tcnica, Contrato de Concesin, Contrato de la J unta
de Operadores y Contrato de Fideicomiso.

viii) Que el Postor, o sus accionistas mayoritarios, consorciados, as como los
socios o accionistas mayoritarios de las empresas de estos ltimos, no posean
vinculacin econmica directa o indirecta con ningn otro postor.

ix) Que el Postor, socios o consorciados, haya participado en la Presentacin de
Expresin de Inters, o al menos uno de dos (2) socios participantes del
Consorcio, haya participado en dicho acto, convocado el 08 de Octubre del
2009.

x) Que los asesores legales y tcnicos del Postor no hayan prestado directamente
ningn tipo de servicios a favor de la Municipalidad Provincial de Arequipa, o
el Comit Especial durante el desarrollo de la Licitacin, vinculados con el
referido proceso de seleccin, sea a tiempo completo, a tiempo parcial o de
tipo eventual.

30

16.2. CONTENIDO DEL SOBRE N 1-PROPUESTA TCNICA

Para acreditar el cumplimiento de todos los Requisitos de Calificacin mencionados en el
Sobre N 1, el Postor deber presentar los siguientes documentos, (Todas las
Declaraciones J uradas deben estar firmadas por el Representante Legal, en caso de
consorcios, debern ser suscritas por los representantes legales de cada empresa que
conforma el consorcio):

16.2.1. DOCUMENTOS ADMINISTRATIVOS

a) ndice numerado de los documentos incluidos en el Sobre N 1.

b) Comprobante original de pago del Derecho de Participacin.

c) Declaracin J urada del postor de conformidad con lo establecido en el artculo
78 de la Ordenanza Municipal N 640, segn Anexo 1.

d) Compromiso de Confidenciabilidad de acuerdo al Anexo 2

e) Declaracin J urada Compromiso de Presentacin de Informacin Fidedigna
de acuerdo al Formulario N 3 del Anexo N 6 de las Bases.

f) Copia legalizada notarial de la Escritura Pblica de constitucin del Postor. En
caso de tratarse de un Consorcio, se deber adjuntar copia legalizada del
documento constitutivo del Consorcio, adems de la copia legalizada de la
Escritura Pblica de constitucin de cada uno de sus socios.

g) Original del asiento registral de nombramiento de los Representantes Legales.

h) Declaracin J urada Inexistencia de Impedimentos de acuerdo al Formulario
N 6 del Anexo 6.

i) Declaracin J urada de Conformacin de Organizacin Empresarial de
acuerdo al Formulario N 7 del Anexo 6.

j) Declaracin J urada de Renuncia a Privilegios de acuerdo al Formulario N 8
del Anexo 6.

k) Declaracin J urada de Participacin en nico Postor de acuerdo al
Formulario N 9 del Anexo 6. (En caso de empresa consorciada).

l) Declaracin J urada de Inexistencia de conflictos de intereses de acuerdo al
Formulario N 10 del Anexo 6.

m) Declaracin J urada de Requisito de patrimonio neto mnimo de acuerdo al
Formulario N 11 del Anexo 6.

n) Declaracin J urada de Requisito de instalaciones administrativas de acuerdo
al Formulario N 12 del Anexo 6.

o) Copia Registro nico del Contribuyente (RUC) del Postor, alternativamente de
los socios en caso sea Consorcio.

p) Declaracin J urada de pleno conocimiento de cada una de las clusulas del
Contrato de Concesin de acuerdo al Formulario N 13 del Anexo 6

q) Declaracin J urada de pleno conocimiento de cada una de las clusulas del
Contrato de Fideicomiso de acuerdo al Formulario N 14 del Anexo 6
31

r) Declaracin J urada de Vigencia y Conformidad de Documentos Presentados,
por el Representante Legal del Postor conforme al modelo que aparece en el
Formulario 1 del Anexo 7.

s) Presentacin de documentos de ndole econmico para la calificacin, firmado
por el Representante Legal, cuya firma deber ser legalizada por Notario
Pblico con el siguiente contenido:

i) Nombre del Postor.

ii) En caso de consorcio, los requisitos deben ser cumplidos por cada una
de las empresas integrantes que tengan una participacin en el
Consorcio Postor, no diferencindose el nivel de participacin.

iii) Porcentaje de participacin en la forma de asociacin para la Presente
Propuesta.

iv) Balance General de Apertura Balance General a diciembre del 2009 de
la persona jurdica o de los o de los que conforman el Consorcio.

v) Patrimonio Neto de la empresa de cien (100 UITs)

vi) Capital exigido por unidad de negocio (Para Postores consorciados el
Patrimonio se determinar a partir de la sumatoria simple de los
Patrimonios de cada uno de los integrantes); cuando el capital del Postor
no alcance para financiar la unidad de negocio, el Postor presentar una
estructuracin de financiamiento considerando:

- Valor referencial del Capital de inversin exigido para la
implementacin de la unidad de negocio a la que postula, detallando
flota de servicio actual y propuesta de renovacin, infraestructura
complementaria de operacin y administracin y dems equipamiento
para brindar el servicio.

- Monto y modalidad de financiamiento de la Unidad de Negocio.

- Propuesta formal de Crdito de una o combinacin de entidades
financieras con destino especfico para la Unidad de Negocio a la que
postula.

- Las propuestas de crdito deben detallar el periodo de amortizacin, la
TEA (tasa de inters efectiva anual), modalidad de pago (semanal,
mensual, trimestral) y el perodo de gracia al capital e intereses

vii) Plan de Negocios, de acuerdo al esquema del Anexo N 9, para
implementar la flota exigida hasta el periodo de 4 aos, y su
financiamiento debe incluir el Flujo de Caja correspondiente.
viii) Firma del Contador y profesionales


16.2.2. DOCUMENTOS TCNICOS

a) Para las Rutas Alimentadoras y Estructurantes, (C-2, C-3, C-4, C-5, C-6, C-7,
C-8, C-9, C-10), el Postor presentara el documento original o copia legible
certificada que acredite que la Empresa cuenta con el 51% o ms de sus
accionistas que estn prestando servicio de transporte regular de personas,
durante los 5 ltimos aos consecutivos, emitido por la Municipalidad Provincial
respectiva y en el caso de empresas extranjeras, por la entidad
32
correspondiente. En el caso de Consorcios, cada uno de los socios debe
cumplir el mismo requisito sealado anteriormente. Formulario 1A del Anexo 6.

b) Para las Rutas Troncales (C-1), deber presentar por cada contrato de servicio
prestado, durante los 2 ltimos aos consecutivos, lo siguiente:

(i) Certificado otorgado por la entidad contratante o gestora de un Sistema de
Transporte Pblico Masivo donde se indicar: El nombre de la entidad o
cliente, ciudad, pas y fecha en la que se implant el Sistema mediante el
cual el Postor acredita su experiencia; el objeto del contrato, indicando
adems si el contrato se cumpli satisfactoriamente; aseveracin por parte
de la entidad contratante, que el Postor cumple con la experiencia
presentada y la informacin de contacto del cliente y la fecha de inicio de
operacin.
(ii) Copia del contrato mencionado en el prrafo anterior, as como
excepcionalmente, copia del acta de liquidacin que acredite la finalizacin
del contrato a satisfaccin, si es el caso. Formulario 1-B del Anexo 6.

c) Propuesta del cronograma de renovacin de flota al 100%, dentro de los
primeros 4 aos de operacin (para las rutas alimentadoras y estructurantes).

d) Las especificaciones tcnicas de los vehculos propuestos, de acuerdo al
Anexo N 3 (Especificaciones Tcnicas de los Vehculos).


16.2.3. APERTURA DEL SOBRE N 1 - PROPUESTA TCNICA

Recibidas las propuestas, el Notario Pblico proceder a abrir la documentacin
contenida en los Sobres N 1, en el mismo orden en que fueron recibidos. El Notario
Pblico rubricar al margen derecho del primero, ltimo y otros folios que considere
pertinentes. El Comit Especial, con asistencia del Notario Pblico, verificar el contenido
de dichos sobres conforme al ndice respectivo.

El Comit Especial rechazar en el acto las propuestas que contengan documentos con
enmendaduras, borraduras y correcciones, as como aquellas que no contengan todos
los documentos requeridos en el Sobre N 1 debindose dejar constancia del hecho que
lo motiva en el acta respectiva. Esto invalidar la Propuesta Tcnica y sern devueltos al
Postor conjuntamente con el Sobre N 2 debidamente cerrado, su aceptacin implica
considerarla por no presentada, salvo que el postor exprese su disconformidad, en cuyo
caso se anotar tal circunstancia en el acta y el Notario mantendr la propuesta en su
poder hasta el momento en que el postor formule su impugnacin.

Verificada la conformidad de los Sobres N 1, quedar en poder del Comit Especial para
su evaluacin posterior conforme al Captulo V de las presentes Bases.


16.3. CONTENIDO DEL SOBRE N 2 PROPUESTA ECONMICA

El Postor deber incluir en el Sobre N 2 lo siguiente:

a) Carta de Presentacin de Propuesta Econmica conforme al Formulario N 1 del
Anexo 8, suscrita por el Representante Legal del Postor correspondiente a la
unidad de Negocio a la cual se haya presentado.

En dicho documento, el Postor deber especificar su Propuesta Econmica
expresada en nmeros y en letras. En caso exista discrepancia entre las
cantidades expresadas en nmeros y en letras, el Comit tomar como vlida
aquella que resulte mayor.

33
Las Propuestas Econmicas debern permanecer vigentes cuando menos
sesenta (60) das Calendario despus de la Fecha de Cierre, an cuando no
hubiesen sido declaradas ganadoras. Quedar sin efecto toda Propuesta
Econmica que tuviese vigencia menor.

b) Como Garanta de Validez, Vigencia y Cumplimiento de la Propuesta Econmica,
el Postor deber incluir en el Sobre N 2, el original de una Carta Fianza Bancaria
solidaria, irrevocable, incondicional, sin beneficio de excusin, ni divisin y de
realizacin automtica, a favor del CONCEDENTE por el monto de 10 UIT.

La Garanta de Validez, Vigencia y Cumplimiento de la Propuesta Econmica
deber emitirse de acuerdo a los trminos del modelo incluido como Formulario 2
del Anexo 7 por una Entidad Financiera Nacional, vigente desde la fecha de
presentacin de los Sobres, hasta sesenta (60) das calendario despus de la
fecha de cierre. Dicha garanta asegurar la suscripcin del contrato por parte del
postor adjudicatario y eventualmente de aquellos que sean llamados para la
suscripcin del contrato de acuerdo al orden de prelacin establecido por el
Comit.

La devolucin de la Garanta de Validez, Vigencia y Cumplimiento de la
Propuesta Econmica presentada por el Adjudicatario de la Buena Pro, se
realizar cuando ste entregue la Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato, a
los dems postores les ser devuelta despus de los 60 das calendario de la
fecha de cierre.

El CONCEDENTE, podr ejecutar la Garanta de Validez, Vigencia y
Cumplimiento de la Propuesta Econmica, en forma inmediata y sin necesidad
de aviso previo, en caso el Postor Calificado que resulte Adjudicatario, por
razones que le son imputables, no cumple con todas y cada una de las
obligaciones que le corresponden en la Fecha de Cierre.

La ejecucin de dicha garanta no limita o restringe cualquier otro derecho que
pudiera tener el CONCEDENTE y/o el Comit Especial frente al adjudicatario que
incumpli con sus obligaciones con relacin a su propuesta.

c) Para acreditar la capacidad econmica financiera, el postor deber presentar un
Plan de Negocios en el que se integran todos los requerimientos tcnicos y
econmicos, para cada Unidad de Negocio que postule, de acuerdo al Anexo N
9.

16.3.1. APERTURA DEL SOBRE N 2 - PROPUESTA ECONMICA

Transcurrido el plazo para la evaluacin de los Sobres N 1, se reaperturar el acto
pblico en la fecha establecida en el Cronograma de la Licitacin, con presencia del
Notario Pblico que mantuvo en custodia los Sobres N 2, con el objeto de poner en
conocimiento de los Postores los resultados de la evaluacin del Sobre N 1 y la
relacin de Postores Calificados, que pasarn a la segunda etapa del proceso de
seleccin.

El Notario Pblico proceder a abrir el Sobre N 2 de los Postores Calificados, uno
por uno, en el mismo orden en que fueron recibidos. El Presidente del Comit
Especial, dar lectura a su contenido, verificando que las Propuestas Econmicas se
ajusten a lo establecido en las Bases. El Notario Pblico rubricar al margen, de los
documentos presentados. Inmediatamente se proseguir con las etapas revistas en
el cronograma de las bases.

En el caso de no existir por lo menos una (1) Propuesta Econmica aprobada, la
Licitacin ser declarada DESIERTA, para la respectiva Unidad de Negocio.

34



























































35
CAPTULO CUARTO: PRESENTACIN Y SELECCIN DE PROPUESTAS


17. ENTREGA Y PRESENTACIN DE PROPUESTAS

17.1. ENTREGA DE PROPUESTAS

Los Sobres N 1 y N 2 slo podrn ser presentados por el Representante Legal del
Postor y en caso de consorcios por el representante legal comn. El Comit Especial no
aceptar ni recibir documentos que le sean remitidos por cualquier otro medio de
comunicacin, distinto a la entrega personal e impresa.


17.2. IDIOMA

Salvo que expresamente se estipule lo contrario en estas Bases, todos los documentos
debern ser presentados en idioma castellano.

En caso de presentarse folletos o catlogos en idioma distinto al castellano, no
requeridos en las Bases pero que a criterio del participante generen una mejor
comprensin, stos debern ser traducidos al idioma castellano por un traductor oficial
debidamente acreditado.


17.3. DOCUMENTOS ORIGINALES Y COPIAS

Los documentos incluidos en los Sobres N 1 y N 2 debern ser presentados en original
y dos copias y debern estar marcados como Original, Copia 1 y Copia 2 en la
primera pgina, segn las reglas establecidas en estas Bases para cada tipo de
documento.

Las copias no requerirn legalizacin, pero si, la rbrica del representante legal del
Postor en el margen derecho de todos los folios.


17.4. FORMALIDADES DE PRESENTACIN DE LOS SOBRES

Los Sobres N 1 y N 2 debern ser presentados cerrados en sobres lacrados y
claramente identificados en su anverso con la siguiente informacin:

Sobre N 1: Propuesta Tcnica. El sobre ser rotulado:

Seores
ComitEspecial SOBREN1:PROPUESTATECNICA
Ciudad.

LICITACIN PBLICA ESPECIAL - MPA Objeto del Proceso:
Concesin de la Operacin del Servicio Urbano Masivo de Pasajeros
dentro del Sistema Integrado de Transporte de la Ciudad de Arequipa
Nombre o Razn Social del Postor

En caso de participar en consorcio deber aadirse lo siguiente:
Nombre del Consorcio: ........................
Empresas que conforman el consorcio:
1 ..................................
2 ..................................
..................................
N .................................

36
Sobre N 2: Propuesta Econmica. El sobre ser rotulado:




















En caso que al momento de la presentacin de los sobres antes referidos el Comit
Especial advierta que no se cumple con dicha formalidad, invitar al Representante Legal
del Postor respectivo a efecto de que en el acto proceda a efectuar la enmienda
respectiva.

Toda la documentacin presentada en los Sobres N 1 y N 2 deber ser impresa,
perfectamente legible, Tipo de letra Arial, tamao 12 y estar debidamente espiralada, con
tapa transparente, ndice detallado y foliada en nmeros y letras de manera correlativa y
rubricada por el Representante Legal en cada folio.

En caso que exista discrepancia entre una cifra expresada en nmeros y en letras,
prevalecer la expresada en letras.


17.5. EFECTOS DE LA PRESENTACIN DE DOCUMENTOS Y CARCTER
VINCULANTE DE LAS BASES

La presentacin de la documentacin incluida en los Sobres N 1 y N 2 o de cualquier
otro documento o comunicacin al Comit Especial, implican el pleno conocimiento,
aceptacin y sometimiento incondicional por parte de los Postores, Postores calificados,
Adjudicatarios o CONCESIONARIOS, segn corresponda, a todos y cada uno de los
procedimientos, obligaciones, condiciones y reglas, sin excepcin, establecidas en las
Bases, las mismas que tienen carcter jurdicamente vinculante para aquellos.


17.6. COSTO DE LA PREPARACIN Y PRESENTACIN DE LOS SOBRES

El Postor cubrir todos los costos y gastos, directos o indirectos, en que incurra
relacionados con la preparacin y presentacin de los Sobres N 1 y N 2.

La Municipalidad Provincial de Arequipa, el Comit Especial, no sern responsables en
ningn caso por dichos costos y gastos, cualquiera sea la forma en que se realice la
Licitacin o su resultado.

Seores
ComitEspecial SOBREN2:PROPUESTAECONOMICA
Ciudad.

LICITACIN PBLICA ESPECIAL - MPA Objeto del Proceso:

Concesin de la Operacin del Servicio Urbano Masivo de Pasajeros
dentro del Sistema Integrado de Transporte de la Ciudad de Arequipa
Nombre o Razn Social del Postor

En caso de participar en consorcio deber aadirse lo siguiente:
Nombre del Consorcio: .................................
Empresas que conforman el consorcio:
1..................................
2..................................
..................................
N .................................
37

17.7. FIDELIDAD DE LA INFORMACIN

El Postor deber presentar informacin fidedigna, con carcter de Declaracin J urada.

El Comit Especial se reserva el derecho de comprobar la veracidad de toda la
documentacin presentada por el Postor durante las diferentes etapas de la Licitacin,
sin que ello suponga en modo alguno una limitacin de la responsabilidad del Postor, por
la posible insuficiencia o falta de veracidad de la informacin presentada.

La falta de veracidad, inexactitud o insuficiencia en los datos o en la informacin
presentada por el Postor en la Licitacin, podr ocasionar que el Comit Especial lo
descalifique en cualquiera de las etapas en que ello se compruebe.

A partir de la presentacin de la documentacin contenida en los Sobres N 1 y N2
hasta la fecha de cierre, el Postor se compromete a poner a disposicin del Comit
Especial todos los documentos que le sean solicitados por ste, a fin de comprobar la
veracidad de la documentacin presentada.


17.8. CARACTERSTICAS DE LOS POSTORES

En la presente Licitacin podrn participar slo personas jurdicas o Consorcios
conformados por personas jurdicas constituidas en el Per.

Una persona jurdica, directa o indirectamente, individualmente o a travs de un
Consorcio o de una empresa vinculada al mismo grupo econmico, no puede participar
como socio en ms de una empresa o consorcio Postor.


17.9. DERECHO DE PARTICIPACIN

Para participar en la Licitacin y presentar los Sobres N 1 y N 2, el Postor deber haber
realizado el pago por derecho de participacin, dicho pago lo acreditar con copia del
comprobante adjunto a los sobres.


17.10. PRESENTACIN DE LAS PROPUESTAS Y APERTURA DEL SOBRE N 1

La presentacin de los Sobres N 1 y N 2 se llevar a cabo ante el Comit Especial y en
presencia de Notario Pblico, en la fecha sealada en el Cronograma de la Licitacin.

El periodo de tolerancia para el inicio del acto pblico de recepcin de los Sobres N 1 y
N 2 ser de quince (15) minutos a partir de la hora fijada para el cumplimiento de dicho
acto pblico.

El acto se inicia cuando el Comit empieza a llamar a los participantes en el orden en
que se registraron con el fin de participar en el proceso, para que entreguen sus
propuestas. Si al momento de ser llamado el participante no se encuentra presente, se le
tendr por desistido; dicha decisin es innimpugnable. Si algn participante es omitido,
podr acreditarse con la presentacin de la constancia de su registro como participante.

Recibidas las propuestas, el Notario Pblico proceder a abrir el Sobre N 1, en el mismo
orden en que fueron recibidos, extrayendo la documentacin que contengan. El Notario
Pblico rubricar al margen derecho del primero, ltimo y otros folios que considere
pertinentes. El Comit Especial, con asistencia del Notario Pblico, verificar el contenido
de dichos sobres conforme al ndice respectivo.

38
El Comit Especial rechazar en el acto las propuestas que contengan documentos con
enmendaduras, borraduras y correcciones, as como aquellas que no contengan todos
los documentos requeridos en el Sobre N 1 debindose dejar constancia del hecho que
lo motiva en el acta respectiva; dicha decisin es inimpugnable. Esto invalidar la
Propuesta Tcnica y sern devueltos al Postor conjuntamente con el Sobre N 2
debidamente cerrado, su aceptacin implica considerarla por no presentada, salvo que el
postor exprese su disconformidad, en cuyo caso se anotar tal circunstancia en el acta y
el Notario mantendr la propuesta en su poder hasta el momento en que el postor
formule su impugnacin.

Verificada la conformidad de los Sobres N 1, quedar en poder del Comit Especial para
su evaluacin posterior conforme al Captulo V de las presentes Bases. Acto seguido, se
proceder a lacrar el Sobre N 2 mediante la firma de los integrantes asistentes del
Comit Especial y Notario, quedando bajo la custodia del Notario Pblico hasta la fecha
en que se realice el acto pblico de apertura de los Sobres N 2.

De no existir al menos una (1) Propuesta Calificada, la presente Licitacin ser declarada
desierta.



18. SISTEMA DE SELECCIN


18.1. ETAPAS DE LA LICITACIN: PROPUESTA TCNICA Y PROPUESTA
ECONMICA

La Licitacin se realizar en dos (2) etapas, por medio del sistema de dos (2) sobres.

En la primera, Propuesta tcnica, se evaluarn, durante el perodo previsto en el
Cronograma de las Bases y a travs de la documentacin que se requiere incluir en el
Sobre N 1, las condiciones y caractersticas de los Postores en los aspectos formales,
de capacidad y experiencia, y los antecedentes que, de acuerdo a las presentes Bases,
se consideran necesarios para participar del proceso.

Se evaluar la documentacin requerida para acreditar la vigencia y veracidad de la
informacin presentada, la aceptacin de las condiciones generales del Contrato de
Concesin, las garantas para asegurar la validez y vigencia de la Propuesta Econmica
y la Propuesta Tcnica.

Durante el periodo previsto en el Cronograma de las Bases, se evaluar la
documentacin contenida en los Sobres N 1. Slo los Postores cuyas Propuestas
Tcnicas contenidas en dichos sobres hayan sido declaradas tcnicamente aceptables
por el Comit Especial, pasarn a la segunda etapa del proceso de seleccin.

Una vez concluida la evaluacin tcnica, se convocar a los Postores con la finalidad de
anunciar a los Postores Calificados y efectuar la apertura de sus Sobres N 2,
conteniendo la Propuesta Econmica.


18.1.1. PROPUESTA ECONMICA Y FACTOR DE COMPETENCIA

La Propuesta Econmica que definir la Adjudicacin de la Buena Pro, deber ser
presentada en el Sobre N 2, las condiciones y caractersticas de los Postores en los
aspectos econmico-financieros de su propuesta, de acuerdo a las presentes Bases.

El criterio que se utilizar como Factor de Competencia y el procedimiento de clculo
para la determinacin de la mejor Propuesta Econmica ser mediante los criterios
establecidos.
39



18.2. RECHAZO DE LA PROPUESTA

Sin perjuicio de lo establecido por las normas aplicables, las propuestas sern
rechazadas de plano en los siguientes casos:

a) Cuando se presenten en forma extempornea.

b) Cuando en la propuesta se compruebe que se ha ofrecido informacin o
documentos que contengan datos falsos, tergiversados o tendientes a inducir en
error.

c) Cuando no se haya presentado de manera completa todos y cada uno de los
formatos contenidos en la presente Base de Licitacin.

d) Cuando alguno de los participantes se encuentre en algunas de las causales de
inhabilidad, incompatibilidad cualquier otra causa prevista en las presentes
Bases.







































40



CAPITULO QUINTO: EVALUACIN, ADJUDICACIN E IMPUGNACIN



19. EVALUACIN DE PROPUESTAS



19.1. CRITERIOS DE EVALUACIN DE LA PROPUESTA SOBRE 1

Abierto los sobres N 1, el Comit Especial evaluar y verificar los documentos de
presentacin obligatoria que cumplan con los requerimientos tcnicos mnimos de las
presentes bases, el Comit Especial aplicar los factores de evaluacin y asignarn los
puntajes correspondientes, conforme a los criterios establecidos para cada factor,
previstos en el cuadro siguiente:


EVALUACIN PARA UNIDAD DE NEGOCIO C-1


(Corredor Troncal BRT)



FACTOR DE
CALIFICACIN
DESCRIPCIN DEL FACTOR
VALORACI
N
PUNTAJE
MIN. MAX.
Participacin de
empresas locales
Grado de participacin accionaria de
transportistas locales, (mnima de 10% -
mxima 100%).
Puntaje 20 40
Experiencia en
operacin de
transporte.
Acreditacin de experiencia empresarial
en operacin BRT, (mnima 02 aos
mximo 5 aos o mas)
Puntaje 24 30
Flota de Buses
por Tipo de
emisiones del
motor
Flota con Emisiones equivalentes a Euro
III o superior
Puntaje 16 30
PUNTAJE MNIMO REQUERIDO PARA CALIFICAR 60 100



Para la Unidad de Negocio de las Rutas del Corredor Troncal - BRT, las propuestas
tcnicas que no alcancen el puntaje mnimo de sesenta (60) puntos, sobre cien (100),
sern descalificadas para la evaluacin de la Propuesta Econmica (Sobre N 2).











41
EVALUACIN PARA UNIDADES DE NEGOCIO

C-2, C-3, C-4, C-5, C-6 C-7, C-8, C-9, C10

(Rutas Alimentadoras y Estructurantes)

FACTOR DE
CALIFICACIN
DESCRIPCIN DEL FACTOR
VALORACI
N
PUNTAJE
MIN. MAX.
Participacin de
empresas locales
Si el postor es Empresa J urdica, debe
acreditar ser una empresa local de
transporte regular actualmente en servicio.
Puntaje (*) 10
Si el postor es Consorcio, debe tener el
51% o ms de participacin de empresas
de transporte regular locales.
Puntaje (*) 6 10
Participacin de
transportistas
locales
Acreditacin del 51% mnimo de
participacin de transportistas que operan
actualmente en el servicio de transporte
regular en la ciudad de Arequipa
Puntaje 6 10
Oferta de
implementacin
de flota
Flota entre 0 y 3 aos
Entre el 20% y 100% de flota menor de 3
aos con emisiones equivalentes a Euro III
o superior.
Puntaje 30 80
Flota por renovar
Flota con antigedad promedio entre 4
hasta 15 aos
Puntaje 8 30
PUNTAJE MNIMO REQUERIDO DE PROPUESTA TCNICA 50

(*) Puntajes excluyentes


Para las Rutas Alimentadoras y Estructurantes, las propuestas tcnicas que no alcancen
el puntaje mnimo de cincuenta (50) puntos, sobre cien (100), sern descalificadas
para la evaluacin de la Propuesta Econmica (Sobre N 2).


19.2. EVALUACIN DE LA PROPUESTA SOBRE 1

Abierto los sobres N 1, el Comit Especial evaluar y verificar los documentos de
presentacin obligatoria que cumplan con los requerimientos tcnicos mnimos de las
presentes bases, el Comit Especial aplicar los factores de evaluacin y asignarn los
puntajes correspondientes, conforme a los criterios establecidos para cada factor.

Abierto los sobres N 1, el Comit Especial evaluar y verificar los documentos de
presentacin obligatoria que cumplan con los requerimientos tcnicos mnimos de las
presentes bases, el Comit Especial aplicar los factores de evaluacin y asignarn los
puntajes correspondientes, conforme a los criterios establecidos para cada factor.


19.2.1. EVALUACIN TCNICA PARA UNIDAD DE NEGOCIO C-1


Participacin de empresas locales:

La Acreditacin de la participacin de empresas locales en el proceso, exige una
participacin mnima de 10%, cuya acreditacin de accionistas, se determinar
mediante la aplicacin de la siguiente frmula:
42


PEI = 2u - _
1
%Acr. Acc. Ioc.
-0.04576
+%Acr. Acc. Ioc. ]

Siendo:
PEL: Participacin de Empresas Locales.
%Acr.Acc.Loc: Porcentaje de acreditacin de Accionistas Locales, respecto al capital
total de la empresa.
El puntaje mximo que es posible obtener ser de 40 puntos, siendo ponderable,
respecto a la acreditacin presentada admitindose un puntaje mnimo de 20 puntos.
Si no alcanzase el puntaje mnimo, la oferta ser calificada como oferta NO
ELEGIBLE.


Experiencia en operacin de Buses de Transito Rpido.

La Acreditacin de la experiencia en operacin de transporte a travs de buses
articulados en corredores segregados, exige una experiencia mnimas de 2 aos,
calificndose hasta una experiencia de 5 aos, siendo calificada su acreditacin
mediante la aplicacin de la siguiente frmula:

E0BRI = 2 - (1u +Acr. Exp. )


Siendo:
EOBRT: Experiencia en Operacin de Buses de Transito Rpido.
Acr.Exp.: Acreditacin de experiencia en aos, valorndose proporcionalmente
meses acreditados.

El puntaje mximo que es posible obtener ser de 30 puntos, siendo ponderable,
respecto a la acreditacin presentada admitindose un puntaje mnimo de 34 puntos.
Si no alcanzase el puntaje mnimo, la oferta ser calificada como oferta NO
ELEGIBLE.


Flota de Buses por Tipo de emisiones del motor

Se pondr a consideracin el tipo de emisin de la flota mnima necesaria para la
implementacin de la unidad de negocio C1, en tal sentido, se calificara buses con
tipo de emisin mnimo Euro III, Euro IV superior.

Los buses con emisiones Euro III obtendrn una calificacin de 16 puntos, y los
buses con emisiones Euro IV o superior obtendrn una calificacin de 30 puntos,
siendo la calificacin para el total de flota, considerndose el promedio ponderado
obtenido.

El puntaje mximo que es posible obtener ser de 30 puntos, siendo ponderable,
respecto a la acreditacin presentada admitindose un puntaje mnimo de 16 puntos.
Si presentase buses con emisiones inferiores a Euro III la oferta ser calificada como
oferta NO ELEGIBLE.



19.2.2. EVALUACIN TCNICA PARA UNIDAD DE NEGOCIO C-2, C-3, C-4, C-
5, C-6, C-7, C-8, C-9, C-10


Evaluacin Participacin de empresas locales
43
Si el postor es persona jurdica, se le calificar con los criterios detallados en el
tem a) y de ser consorcio con los criterios detallados en el tem b).


a) Acreditacin de ser una Empresa Local de Transportes actualmente en
servicio

La Acreditacin de ser empresa local que se presenta en el proceso, es
excluyente, en este sentido se calificar si acredita ser local, asignndose 10
puntos por esta condicin, de lo contario no ser calificada; y de presentarse en
consorcio esta ser calificada con los criterios detallados en el punto b).

El puntaje mximo que es posible obtener ser de 10 puntos al cumplir la
condicin, de lo contrario la oferta ser calificada como oferta NO ELEGIBLE.

b) Participacin de empresas locales en Consorcio

La Acreditacin de la Participacin de empresas locales en el consorcio, exige una
participacin mnima de 51%, cuya acreditacin de empresas, se determinar
mediante la aplicacin de la siguiente frmula:


PEIC = S - _
1
%Port. Emp. Ioc. Cons.
-0.5511
+%Port. Emp. Ioc. Cons. ]



Siendo:
PELC: Participacin de Empresas locales en Consorcio.
%Part.Emp.Loc.Cons.: Porcentaje de Participacin de Empresas Locales en
consorcio, respecto al total de empresas que conforman el consorcio.
El puntaje mximo que es posible obtener ser de 10 puntos, siendo ponderable,
respecto a la acreditacin presentada admitindose un puntaje mnimo de 6
puntos. Si no alcanzase el puntaje mnimo, la oferta ser calificada como oferta NO
ELEGIBLE.


Participacin de Transportistas Locales:
La Acreditacin de la Participacin de transportistas locales en el proceso, exige
una participacin mnima de 51%, cuya acreditacin de transportistas locales que
operan actualmente en el servicio de transporte regular en la ciudad de Arequipa,
se determinar mediante la aplicacin de la siguiente frmula:


PSI = S - _
1
%Port. Soc. Ioc.
-0.5511
+%Port. Soc. Ioc. ]



Siendo:
PTL: Participacin de transportistas Locales.
%Part.Trp.Loc: Porcentaje de Participacin de Transportistas locales, respecto al
total de Transportistas, que acredita la empresa o consorcio.
El puntaje mximo que es posible obtener ser de 10 puntos, siendo ponderable,
respecto a la acreditacin presentada admitindose un puntaje mnimo de 6
puntos. Si no alcanzase el puntaje mnimo, la oferta ser calificada como oferta NO
ELEGIBLE.


44
Oferta de implementacin de flota

a) Oferta de Renovacin de flota (flota entre 0 y 3 aos)
En la renovacin de flota se calificara el nivel de renovacin, directamente
relacionado a la flota mnima requerida en las presentes bases. Si se implementa
el 100% de la flota con antigedad entre 0 y 3 aos, se le asignar 80 puntos; el
mnimo de implementacin corresponde al 20% de renovacin asignndosele 30
puntos. Si la implementacin de flota renovada, no alcanzase para cubrir el mnimo
de flota requerida, esta se complementara con flota que actualmente sirve en
sistema de transportes regular de Arequipa cuyos criterios de calificacin se detalla
en el punto b).


0RF = 8u - _
1
%0RF.
-0.37147
+%0RF. ]


Siendo:
ORF: Oferta de Renovacin de Flota.
%ORF: Porcentaje de propuesta de Renovacin de Flota, respecto al mnimo de
flota exigida en la las presentes bases.
El puntaje mximo que es posible obtener ser de 80 puntos, siendo ponderable,
respecto a la acreditacin presentada, admitindose un puntaje mnimo de 30
puntos. Si no alcanzase el puntaje mnimo, la oferta ser calificada como oferta NO
ELEGIBLE.


b) Flota por renovar
La Flota por renovar, contempla unidades que aun estn en el servicio de
transporte regular de Arequipa con una capacidad igual o superior a 17 asientos de
acuerdo a la tarjeta de propiedad y contar con el Certificado de Inspeccin Tcnica
Vehicular. Se calificar la antigedad de cada unidad vehicular de 4 a 15 aos de
antigedad tcnica desde el ao siguiente a su fecha de fabricacin. A la flota de 4
aos se le asignar 30 puntos, y a la flota de 15 aos 8 puntos, siendo este rango
de edades ponderables. Adicionalmente se aceptara flota de hasta 20 aos de
antigedad tcnica, especificando que aquella flota entre 16 a 20 aos de
antigedad ser aceptada pero tendr una puntuacin de cero. La calificacin es
por unidad vehicular y se considerar el promedio ponderado.


FPR = 12u - _
1
AFPR
6.861
+AFPR]


Siendo:
FPR: Flota por Renovar.
AFPR: Antigedad de la Flota por Renovar.
El puntaje mximo que es posible obtener ser de 30 puntos, siendo ponderable,
respecto a la acreditacin presentada admitindose un puntaje mnimo de 8
puntos. Si presentase buses con antigedad superior a 20 aos ser considerada
como oferta NO ELEGIBLE.



19.3. EVALUACIN DE LA PROPUESTA SOBRE 2

Abierto el Sobre N 2, el Presidente del Comit Especial o cualquier miembro de ste que
lo sustituya anunciar aquellas propuestas econmicas vlidas, presentadas sobre cada
Unidad de Negocio de acuerdo al modelo establecido en el Formulario N 1, Anexo N 8.
45

Acto seguido, el Comit Especial evaluar y verificar los documentos de presentacin
de la propuesta econmica. El Comit Especial aplicar los factores de evaluacin y
asignarn los puntajes correspondientes, conforme a los criterios establecidos para cada
factor, previstos en el cuadro siguiente:




EVALUACIN PARA UNIDAD DE NEGOCIO C-1

(Corredor Troncal BRT)


FACTOR DE
CALIFICACIN
PROPUESTA ECONMICA
VALORA
CIN
PUNTAJE
MIN. MAX.
Capital de
Inversin
Porcentaje de Capital de Inversin requerida
por la Unidad de Negocio
Mnimo 5%, mximo 15 % y mas
Puntaje 10 30
Costo por
kilmetro
Costo por kilmetro recorrido
Mnimo 105%, mximo 95% del valor
referencial
Puntaje 0 70




EVALUACIN PARA UNIDADES DE NEGOCIO

C-2, C-3, C-4, C-5, C-6 C-7, C-8, C-9, C-10

(Rutas Alimentadoras y Estructurantes)

FACTOR DE
CALIFICACIN
PROPUESTA ECONMICA
VALORA
CIN
PUNTAJE
MIN. MAX.
Capital de
Inversin
Porcentaje del Capital de Inversin comprometido por la Unidad de
Negocio
Mnimo 5%, mximo 15 % y mas Puntaje 10 30
Costo por
kilmetro
Costo por kilmetro recorrido
Mnimo 105%, mximo 95% del valor
referencial*
Puntaje 0 70
*Ver anexo 8


19.3.1. EVALUACIN PARA LA UNIDAD DE NEGOCIO C-1

Porcentaje de Capital de Inversin requerida por la Unidad de Negocio

La Acreditacin del Capital de inversin mediante la presentacin de la carta fianza,
la cual exige un mnimo de 5% del capital mnimo requerido para la implementacin
de la flota en el corredor troncal, siendo calificada su acreditacin mediante la
aplicacin de la siguiente frmula:


CIR = 9u - _
1
%ocir
0.89423
+%ocir]

46


Siendo:
CIR: Capital de Inversin Requerido.
%acir: % de acreditacin de capital de inversin requerida.
El puntaje mximo que es posible obtener ser de 30 puntos, siendo ponderable,
respecto a la acreditacin presentada, admitindose un puntaje mnimo de 10
puntos. Si no alcanzase el puntaje mnimo, la oferta ser considerada como oferta
NO ELEGIBLE.

Oferta de factor porcentual de pago por kilmetro Recorrido

A partir de la propuesta econmica ofrecida por el licitante para el valor de pago por
cada kilmetro recorrido, se valorar la propuesta asignndole un puntaje que podr
ser mximo de 70 puntos, el cual ser calculado bajo la siguiente frmula:


PKm
ut
= 7u - _
%Ckm
mux
-%Ckm

%Ckm
mux
-%Ckm
mn
]


Donde:
PKm
ut
Puntuacin por costo de kilmetro en bus articulado.
%CKm

= Costo por kilmetro licitado por el postor i equivalente en % al valor

referencial.
%CKm
mn
=Costo por kilmetro mnimo del rango equivalente al 95%
%CKm
mux
=Costo por kilmetro mximo del rango equivalente al 105%


El puntaje mximo que es posible obtener ser de 70 puntos, sin requerirse un
puntaje mnimo para la elegibilidad de la propuesta. Sin embargo, en los casos en los
que el costo por kilmetro incorporado por el postor en su oferta econmica se
encuentre por fuera de los lmites establecidos, la propuesta ser calificada como NO
ELEGIBLE.

Factor porcentual de pago por pasajero transportado

Adicionalmente a la propuesta econmica ofrecida por el licitante para el valor de
pago por cada kilmetro recorrido, la MPA transferir un factor porcentual de los
ingresos generados por pasajero transportado y pago, en base a las condiciones
establecidas en el anexo 8.


19.3.2. EVALUACIN ECONMICA PARA UNIDAD DE NEGOCIO C-2, C-3, C-
4, C-5, C-6, C-7, C-8, C-9, C-10

Porcentaje de Capital de Inversin requerida por la Unidad de Negocio

La Acreditacin del Capital de inversin mediante la presentacin de la carta fianza,
la cual exige un mnimo de 5% del capital mnimo requerido para la implementacin
de la flota en las unidades de negocio de C-2, C-3, C-4, C-5, C-6 C-7, C-8, C-9, C10,
siendo calificada su acreditacin mediante la aplicacin de la siguiente frmula:


CIR = 9u - _
1
%ocir
0.89423
+%ocir]



47
Siendo:
CIR: Capital de Inversin Requerido.
%acir: % de acreditacin de capital de inversin requerida.
El puntaje mximo que es posible obtener ser de 30 puntos, siendo ponderable,
respecto a la acreditacin presentada admitindose un puntaje mnimo de 10 puntos.
Si no alcanzase el puntaje mnimo, la oferta ser calificada como oferta NO
ELEGIBLE.



Oferta de factor porcentual de pago por kilmetro Recorrido

A partir de la propuesta econmica ofrecida por el licitante para el valor de pago por
cada kilmetro recorrido por tipo de unidad vehicular, se valorar la propuesta
asignndole un puntaje que podr ser mximo de 70 puntos, el cual ser calculado
bajo la siguiente frmula:


PKm
]
= 7u - _
%Ckm
mux
-%Ckm
]
%Ckm
mux
-%Ckm
mn
_



Donde:
PKm
]
=Puntuacion por costo de kilometro por tipo de unidad vehicular por unidad de
negocio.
%CKm
]
= Costo por kilmetro licitado por el postor i equivalente en % al valor
referencial por tipo de vehiculo y por unidad de negocio.
%CKm
mn]
=Costo por kilmetro mnimo por tipo de vehiculo del rango equivalente al
95%
%CKm
mux]
=Costo por kilmetro maximo por tipo de vehiculo del rango equivalente
al 105%


El puntaje mximo que es posible obtener ser de 70 puntos, sin requerirse un
puntaje mnimo para la elegibilidad de la propuesta. Sin embargo, en los casos en los
que el costo por kilmetro incorporado por el postor en su oferta econmica se
encuentre por fuera de los lmites establecidos, la propuesta ser calificada como NO
ELEGIBLE.


Factor porcentual de pago por pasajero transportado

Adicionalmente a la propuesta econmica ofrecida por el licitante para el valor de
pago por cada kilmetro recorrido, la MPA transferir un factor porcentual de los
ingresos generados por pasajero transportado y pago, de acuerdo a las condiciones
establecidas en el Anexo 8.


20. PUNTAJE TOTAL (FACTOR DE COMPETENCIA)

Una vez evaluada la propuesta tcnica y econmica se proceder a determinar el puntaje total
de acuerdo al promedio ponderado.
El puntaje de la propuesta tcnica tiene un factor de ponderacin del 80% y el de la propuesta
econmica 20% en la determinacin del Factor de Competencia.
El Comit Especial elaborar un cuadro de mritos considerando el Factor de Competencia de
la Licitacin. El primer orden de mritos se asignar a la propuesta que haya obtenido el mayor
puntaje, para los postores por cada Unidad de Negocios licitadas.
48


Empresa
Prop.
Tcnica
Prop.
Econmic
a
Puntaje Total
(Factor de
Competencia)
Orden de
Mrito
Empresa con mximo puntaje 80 20 100 1




21. EMPATE DE OFERTAS

Se entender que hay empate entre dos propuestas, cuando obtengan un nmero idntico en
el puntaje total obtenido por su propuesta, segn los dgitos que sern asignados con un
nmero exacto y dos (2) decimales.


21.1. CRITERIOS DE DESEMPATE

De producirse un empate en el mayor puntaje en una o ms Unidades de Negocio, el
Comit Especial proceder a evaluar los Planes de Renovacin de Flota presentados por
los postores. El mejor Plan ser elegido como el ganador.
En caso de persistir el empate, se preferir la propuesta que presente una mayor
participacin de transportistas del sistema local actual. De persistir el empate, el
Adjudicatario de la Buena Pro ser seleccionado mediante sorteo.


































49
CAPITULO SEXTO: CONCESIN Y CIERRE DE LA LICITACIN


22. PROCEDIMIENTO DE CIERRE


22.1. FECHA DE CIERRE

La Fecha de Cierre tendr lugar en la oportunidad indicada en el Cronograma de la Licitacin y
se llevar a cabo en presencia de un Notario Pblico. El Comit Especial comunicar
oportunamente, mediante circular, el lugar y hora de este evento.
En la fecha de cierre se programaran los siguientes actos:

a) Suscripcin del Contrato de Concesin por el CONCEDENTE y el
CONCESIONARIO.

b) Suscripcin del Contrato de Fideicomiso.


22.2. ACTOS DE CIERRE

22.2.1. Para la Fecha de Cierre, el Adjudicatario deber cumplir con los
siguientes actos:

a) Entrega del Testimonio de la escritura pblica de constitucin del
CONCESIONARIO debidamente inscrito en los Registros Pblicos, as como los
Estatutos de la sociedad, en los cuales se pueda verificar lo siguiente:


(ii) El objeto social del CONCESIONARIO deber permitir la operacin del
Servicio as como sus actividades conexas, y su domicilio deber estar fijado en
la ciudad de Arequipa.

(iii) El CONCESIONARIO debe tener un Patrimonio, cuyo monto no ser
menor a 100 UIT.

(iv) El Estatuto de la sociedad debe establecer, de manera expresa, que el
socio local deber mantener la participacin mnima en el capital social del
CONCESIONARIO, por lo menos durante los cuatro (04) primeros aos,
contados a partir de la suscripcin del contrato.

b) Entrega del testimonio del poder de la persona que suscribir el Contrato de
Concesin a nombre del CONCESIONARIO, con la constancia de su
inscripcin en la respectiva oficina registral.

c) Presentar copia legalizada del acta de acuerdo del rgano social competente
del CONCESIONARIO, mediante el cual se ratifiquen, a satisfaccin del
Comit Especial, todos los actos realizados y documentos suscritos por
los Agentes Autorizados y Representantes Legales del Adjudicatario, durante
la Licitacin.

d) Entrega de la Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin por
parte del CONCESIONARIO.





50
22.2.2. Por su parte, corresponde al Comit Especial, cumplir con los
siguientes actos:

a) Devolucin de la Garanta de Validez, Vigencia y Cumplimiento de la
Propuesta Econmica.


22.3. GARANTA DE FIEL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESIN

Con el objeto de garantizar el oportuno y correcto cumplimiento de todas y cada una de
las obligaciones que le corresponden al CONCESIONARIO, el Adjudicatario deber
entregar en el momento de suscribir el contrato, la Garanta de Fiel Cumplimiento del
Contrato de Concesin.

La Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato de Concesin estar constituida por una
Fianza Bancaria solidaria, irrevocable, incondicional, sin beneficio de excusin, ni divisin
y de realizacin automtica, y de renovacin anual, a favor del CONCEDENTE, por un
monto equivalente a cinco (5) UITs hasta el da de inicio de la operacin efectiva y una
renovacin hasta por el monto de (10) UITs hasta cuatro (4) aos contados a partir del
termino del plazo de vigencia de la Concesion.

La Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin deber encontrarse vigente
durante 24 meses desde la fecha de la suscripcin del contrato, y deber ser emitida por
una entidad financiera nacional.


22.4. ENTRADA EN VIGENCIA DEL CONTRATO DE CONCESIN

El Contrato de Concesin entrar en vigencia y surtir plenos efectos jurdicos a la
suscripcin del mismo por el representante legal del CONCESIONARIO y del
representante del CONCEDENTE, debidamente acreditado para tales efectos.

















51
CAPITULO SPTIMO: DISPOSICIONES FINALES


23. RECURSOS IMPUGNATIVOS

De conformidad con lo establecido en el artculo 80 de la Ordenanza Municipal N 640,
nicamente podr ser materia de impugnacin la decisin del Comit de otorgar la Buena Pro.
La impugnacin ser presentada ante el Alcalde Provincial, por quienes acrediten tener inters
legtimo, directo, actual y probado en el proceso en el mismo acto pblico de evaluacin y
calificacin de propuestas y otorgamiento de la Buena Pro dentro del plazo de 5 dias hbiles
siguientes. El Alcalde deber resolver, mediante decisin inimpugnable y que da por agotada la
va administrativa dentro del plazo de 10 das hbiles contados a partir de la interposicin de la
impugnacin.

No son impugnables:

a) Las actuaciones y actos preparatorios de la Entidad convocante destinadas a organizar
la realizacin del proceso de concesin.

b) Las Bases del proceso de concesin y/o su integracin.

Son requisitos de admisibilidad del recurso impugnativo los siguientes:

a) Ser presentado en Mesa de Partes de la Municipalidad Provincial de Arequipa.

b) Identificacin del impugnante, debiendo consignar su nombre y nmero de documento
oficial de identidad, y denominacin razn social. En caso de actuacin mediante
representante se acompaar la documentacin que acredite tal representacin.
Tratndose de consorcios, el representante comn debe interponer el recurso de
apelacin a nombre de todos los consorciados, acreditando sus facultades de
representacin mediante la presentacin del contrato de consorcio con firmas
legalizadas.

c) Sealar como domicilio procesal una direccin en la ciudad de Arequipa.

d) El petitorio que comprende la determinacin clara y concreta de lo que se solicita.

e) Los fundamentos de hecho y derecho que sustentan su petitorio.

f) Las pruebas instrumentales pertinentes.

g) La garanta que respalda la interposicin del recurso de impugnacin que debe ser
otorgada a favor de la Entidad por una suma equivalente a 10 UITs. La garanta
constar de una Carta Fianza Bancaria y deber ser incondicional, solidaria,
irrevocable y de realizacin automtica, as tambin, la garanta podr consistir en un
depsito equivalente en caja de la Municipalidad Provincia de Arequipa. La garanta
deber tener un plazo mnimo de vigencia de 30 das calendarios, debiendo ser
renovada hasta el momento en que se agote la va administrativa, siendo obligacin del
impugnante realizar dichas renovaciones, en el supuesto que la garanta no fuese
renovada hasta la fecha consignada como vencimiento de la misma, se considerar el
recurso como no presentado.

h) La firma del impugnante de su representante, en el caso de consorcios bastar la
firma del representante comn.

i) Copias simples del escrito y sus anexos para la otra parte.

j) Autorizacin de abogado(a).

52
24. EJECUCIN DE LA GARANTA

Cuando el recurso sea declarado fundado en todo en parte, se declare su nulidad sin
haberse emitido pronunciamiento sobre el fondo del asunto, se proceder a devolver la
garanta al impugnante, en un plazo de 15 das hbiles de solicitado. Cuando el recurso
impugnativo sea declarado infundado improcedente el impugnante se desista, se proceder
a ejecutar la garanta.


25. JURISDICCIN Y COMPETENCIA

Los Postores, el Adjudicatario y el CONCESIONARIO se someten y aceptan irrevocablemente
la jurisdiccin y competencia de los jueces y tribunales arbitrales de la ciudad de Arequipa -
Per, para resolver cualquiera de los conflictos que pudieran suscitarse entre ellos con
respecto a estas Bases, efectuando renuncia expresa e irrevocable a cualquier reclamacin
diplomtica, as como a todo derecho a iniciar acciones de cualquier naturaleza ante cualquier
otro fuero o jurisdiccin.

No ser de aplicacin ninguna disposicin que modifique, altere o recorte el derecho de la
Municipalidad Provincial de Arequipa, del CONCEDENTE o del Comit Especial, para iniciar
cualquier accin judicial o ejecutar una sentencia obtenida en los tribunales judiciales
nacionales, ante los jueces y tribunales de otras jurisdicciones, renunciando los postores,
postores calificados y las personas que sean miembros de Consorcios, el Adjudicatario y el
CONCESIONARIO; a invocar o ejercer cualquier inmunidad o privilegio a que pudieran tener
derecho en dichas jurisdicciones, sin reserva ni limitacin alguna, aceptando desde ahora y por
el solo hecho de participar en la Licitacin, la eleccin de la jurisdiccin o jurisdicciones
alternativas efectuadas por la Municipalidad Provincial de Arequipa, el CONCEDENTE y el
Comit Especial, segn sea el caso.
























53
















ANEXOS



54

ANEXO N 1


DECLARACIN JURADA DE CONFORMIDAD CON EL ART. 78 DE LA ORDENANZA
MUNICIPAL N 640


Arequipa, [ ] de [ ] del 2010



Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-


Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin de la
Unidad de Negocio del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de Arequipa



De nuestra consideracin:

[Nombre del Postor] debidamente representado por su Representante Legal, identificado con
[], con domicilio legal en [], por medio del presente declaramos bajo juramento, lo
siguiente:

Que no tenemos impedimento alguno para participar en el presente proceso ni estamos
incursos en ninguna causa de abstencin, de conformidad con las bases de la presente
licitacin pblica.
Conocemos, aceptamos y nos sometemos a las bases, condiciones y procedimientos
del proceso de licitacin pblica.
Somos responsables de la veracidad de los documentos e informacin que
presentamos para efectos del proceso.
Nos comprometemos a mantener nuestra oferta durante el proceso y a suscribir el
contrato de concesin en caso de obtener la buena pro, y
Conocemos el rgimen de infracciones y sanciones del servicio de transporte regular al
que postulamos.




Nombre y Firma del Representante Legal del Postor












55
ANEXO N 2


COMPROMISO DE CONFIDENCIALIDAD



Arequipa, [ ] de [ ] del 2010


Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-



Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin de la
Unidad de Negocio [cdigo.] del Sistema de Transporte Integrado Masivo de la
ciudad de Arequipa


De nuestra consideracin:


[Nombre del Postor] debidamente representado por su Representante
Legal., identificado con [DNI N .],
debidamente inscrito en el asiento de la partida registral N (de
ser el caso) con domicilio legal en [], por medio del
presente, manifestamos nuestro inters en acceder a la Informacin Complementaria que el
Comit Especial pone a disposicin, a fin de obtener informacin general sobre el proceso de
promocin de la inversin privada para la entrega en concesin de la operacin de la Unidad
de Negocio Cdigo [.] del Sistema de Transporte Integrado Masivo de la ciudad de
Arequipa, as como realizar consultas al referido Comit Especial, de acuerdo con las Bases de
la Licitacin para la referida Concesin.

Al respecto, por la suscripcin de este acuerdo, nos comprometemos a mantener confidencial
toda la Informacin Complementaria obtenida o proporcionada por el Comit Especial; a no
divulgar ningn material a terceras personas sin la previa autorizacin escrita del Comit
Especial; a no utilizar la informacin obtenida para cualquier propsito que no est relacionado
directamente con la Licitacin y a no utilizar la informacin de cualquier manera que pudiera
generar conflictos, directa o indirectamente, con los intereses de la Municipalidad Provincial de
Arequipa u ocasionarle perjuicios a ella o a cualquiera de sus dependencias, el Comit
Especial o los Asesores.

Los materiales obtenidos en la Informacin Complementaria o aquellos en los que conste la
informacin proporcionada por el Comit Especial sern nicamente puestos a disposicin de
nuestro personal, ejecutivos y consultores por motivos exclusivamente relacionados con la
Licitacin, obligndonos y hacindonos responsables de que las indicadas personas conozcan
todos los trminos de este acuerdo y se encuentren igualmente obligados a mantener reserva y
confidencialidad sobre la informacin. De otro lado, nos obligamos a tomar todas las acciones
que resulten razonables, necesarias y suficientes para impedir la divulgacin de cualquier
informacin a cualquier persona, excepto aquellas referidas en este documento, sin el previo
consentimiento escrito del Comit Especial.

Entendemos que ninguna licencia o derecho ha sido o ser otorgado a nosotros o a nuestros
asesores para el uso o la disposicin de cualquier informacin comprendida en el presente
acuerdo.

56
Nosotros aceptamos que ni la Municipalidad Provincial de Arequipa, cualquiera de sus
dependencias, el Comit Especial ni los Asesores estn declarando ni garantizando, expresa o
tcitamente, la exactitud, confiabilidad o totalidad de la informacin que sea puesta a nuestra
disposicin y que ninguna de dichas partes o sus respectivos directores, funcionarios,
empleados o Asesores ser responsable frente a nosotros o ante cualquier otra persona como
consecuencia del uso que le demos nosotros o tales personas a la informacin y/o los
materiales en que sta se encuentre contenida.

Nosotros declaramos que adoptaremos nuestras propias decisiones y realizaremos nuestro
propio anlisis respecto de la informacin que sea puesta a nuestra disposicin y reconocemos
que no dependeremos o seremos inducidos por la Informacin proporcionada para decidir
cualquier aspecto de nuestra participacin en la referida Licitacin.

Asimismo, aceptamos que ninguna parte de la informacin suministrada, ningn material,
discusin, negociacin u otros asuntos relacionados constituyen o podrn constituir una oferta,
o una obligacin de ofrecer, por parte de la Municipalidad Provincial de Arequipa, cualquiera de
sus dependencias, el Comit Especial o los Asesores, en nombre de cualquiera de aqullas, o
tendrn carcter vinculante alguno, salvo indicacin expresa por escrito en sentido contrario
por parte del Comit Especial.

A peticin del Comit Especial aceptamos: (i) devolver inmediatamente todas y cada una de las
copias de todos los documentos que fueron puestos a nuestra disposicin, o a disposicin de
nuestros representantes o asesores; (ii) no usar o divulgar a persona alguna, la totalidad o
parte de la informacin o material obtenido, sea cual sea el instrumento en el que fue otorgado;
y (iii) comprometer nuestros mejores esfuerzos para evitar la divulgacin de cualquier
Informacin.

Igualmente, aceptamos que, la MPA, el Comit Especial o los Asesores, no asumen obligacin
alguna ni se comprometen a proporcionarnos acceso a cualquier informacin adicional, a
actualizar la Informacin o los materiales disponibles en la Informacin Complementaria o
proporcionados por el Comit Especial, o a corregir cualquier inexactitud que pudiera aparecer
en la referida informacin o materiales.

Este acuerdo no se aplicar a la informacin que: (i) a la fecha en la que se nos fue
proporcionada, a nosotros o a nuestros asesores, era de conocimiento pblico o que haya sido
de conocimiento pblico en cualquier momento a partir de esa oportunidad (exceptuando
aquella que fuera objeto del incumplimiento de este acuerdo por nosotros o nuestros asesores);
o (ii) a la fecha de suscripcin de este documento se encuentre legalmente en nuestro poder y,
por lo tanto, no est sujeta al compromiso de confidencialidad aqu estipulado.

Todos los derechos y obligaciones establecidos en este documento se regirn e interpretarn
de acuerdo a lo dispuesto por las leyes peruanas que sean aplicables y las partes acuerdan
someterse irrevocablemente a la jurisdiccin y competencia de los jueces y tribunales del
Distrito J udicial de Arequipa, Per.

En seal de aceptacin y conformidad con todos los trminos y condiciones de este Acuerdo
de Confidencialidad, firmamos y entregamos un ejemplar al Comit Especial.




Nombre y Firma del Representante Legal del Postor







57
ANEXO 03



ESPECIFICACIONES TCNICAS DE VEHCULOS


ANEXO 03 - A


ESPECIFICACIONES TCNICAS DE VEHCULOS



CARACTERSTICAS OPERACIONALES DE LOS BUSES DEL CORREDOR TRONCAL.

En contraste con los vehculos actualmente empleados en Ciudad de Arequipa, los buses
urbanos que deben servir en el SIT, han sido especficamente diseados para mover grandes
cantidades de pasajeros. Se asume que estos vehculos operarn por perodos extendidos de
muchas horas sin interrupcin, bajo condiciones demandantes de partidas y paradas en rutas
que en ocasiones tienen pendientes pronunciadas o en el caso del BRT que cruzan toda la
ciudad, con cargas de pasajeros que se intercambian constantemente ya que parte de los
pasajeros solo los emplean para un porcin de la extensin total de las rutas. Estas
circunstancias operacionales han determinado sus caractersticas de diseo, basndose en
estos principios las especificaciones que se presenta en el presente Anexo.

Cuando la tipologa de los buses que se prevea seale dimensiones precisas para las
diferentes caractersticas de los Buses, o en el caso en que se determinen rangos mximos y
mnimos para sus propiedades, o se indiquen caractersticas especficas, solo se aceptar la
modificacin de estas caractersticas o la utilizacin de desviaciones a estos rangos cuando
medie autorizacin expresa y escrita de EL CONCEDENTE, la que podr ser otorgada a
peticin del CONCESIONARIO. Siempre que se sustente en estudios tcnicos que justifiquen
plenamente la modificacin.

EL CONCEDENTE podr adicionar, eliminar y/o modificar elementos a la tipologa de los buses
que por su condicin o por las circunstancias tecnolgicas de la infraestructura mejoren la
operacin del sistema, en cualquier momento de la vigencia del contrato. El costo de la
implementacin de estos cambios o modificaciones estar a cargo del CONCESIONARIO.

Cabe recalcar que para el caso de las rutas del corredor troncal, donde servirn los buses
articulados de 18 metros, la concesin de rutas es por 13 aos, a partir de la fecha del inicio de
operacin del servicio de dichas rutas dentro del SIT.


1. CARACTERISTICAS GENERALES PARA TODOS LOS VEHICULOS

Como principio bsico y esencial, todos los Buses que brinden el servicio de transporte regular
de personas dentro del Plan de Rutas 2010-2020, deber cumplir las caractersticas
establecidas por tipo de vehculo en el Reglamento Nacional de Administracin del Transporte
RNAT, Decreto Supremo 017-2009-M.C y el Reglamento Nacional de Vehculos RNV, (D.S.
058-2003-M.C) y las modificatorias establecidas en el D.S. 006-2010-MTC y la Resolucin
Directoral 843-2010-MTC/15, as como en la Ordenanza Municipal 640, (Reglamento
Complementario de Administracin de Transporte de la Municipalidad de Arequipa), siendo este
el marco jurdico dentro del cual se establecen los requerimientos del SIT.

En el caso de los Buses del BRT, se entiende que por sus caractersticas operacionales, la flota
es nueva desde el inicio del servicio en las rutas.


58
2. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE BUSES ARTICULADOS




2.1. CARACTERISTICAS ESPECIFICAS DE DISEO Y FUNCIONALIDAD


La tipologa de los Buses articulados que servirn en el corredor troncal del SISTEMA
INTEGRADO DE TRANSPORTE - SIT, est determinada por las siguientes
caractersticas tcnicas mnimas.

2.1.1. MOTOR

2.1.1.1. El motor deber garantizar la potencia necesaria para cumplir con los
requisitos de desempeo operacional e igualmente responder
ptimamente.

2.1.1.2. Los buses debern estar propulsados por motores Diesel (DB2),
debiendo contar con inyeccin electrnica.

2.1.1.3. Se aceptar posicin central o trasera del motor.

2.1.1.4. El bus debe poseer la potencia, torque y relacin de transmisin
necesaria que le permita en condiciones de plena carga partiendo desde
el reposo alcanzar una velocidad de 40 km/hr en un tiempo inferior e
igual a 22,5 segundos en condiciones del terreno de la ciudad de
Arequipa.

2.1.1.5. La potencia mnima debe ser de 300 hp.

2.1.1.6. Respecto al Control de Emisiones, debe cumplir como mnimo, la Norma
Euro III o equivalente.


2.1.2. MDULO ELECTRNICO DE MONITOREO DE OPERACIN DEL BUS
(MEMO) Y SENSORES RELACIONADOS

El Modulo Electrnico de Monitoreo de Operacin del Bus MEMO es el computador
o unidad lgica que es suministrado por el proveedor del chasis e integra la
informacin del motor del Bus, lo constituye un dispositivo electrnico y software
integrado en cada motor y elementos asociados al Bus dispuesto para la operacin
del Sistema Integrado de Control Vehicular (SICV), que permite el monitoreo digital
de las variables sensibles al funcionamiento del Bus y de los consumos que stos
presentan durante su actividad en operacin. Los requerimientos mnimos son:

2.1.2.1. El MEMO debe permitir, (a travs del software de planta), diagnosticar
problemas del motor, almacenar y analizar informacin histrica
mediante los datos que el MEMO debe obtener, referentes al
funcionamiento del motor, chasis y carrocera, que facilitarn al
Concesionario de Transporte, las gestiones de mantenimiento que
requiera o el monitoreo sobre el funcionamiento del motor, chasis,
carrocera y sus componentes

2.1.2.2. El Concesionario de Transporte debe dar facilidades al Sistema de
Control, para la instalacin de los equipos, interfaces fsica y lgicas de
dicho sistema en el vehculo, as como el pasaje de cables, (tubos
corrugados).

59
2.1.2.3. El MEMO deber tener un reloj en tiempo real sincronizado con el
Sistema de Control y Recaudo, para lo cual, la Unidad Lgica reportar
constantemente la hora al MEMO, y sta a su vez deber estar
sincronizada con el reloj del Sistema Central.

2.1.2.4. El MEMO debe contar con una batera propia que le permita garantizar
su autonoma en caso de ausencia de alimentacin elctrica externa o
cuando el Bus no se encuentre en estado de encendido, que garantice la
seguridad y la integridad de los datos almacenados, para ser dispuestos
cuando estos sean requeridos.

2.1.2.5. El MEMO debe proveer dos (2) puertos de conexin disponibles:

Un primer puerto que permitir la conexin de la Unidad Lgica del Bus
(MEMO) con la Unidad Lgica del Sistema de Control a bordo, (Enlace tipo
Ethernet, conector RJ 45, protocolo TCP/IP).

Un segundo puerto libre, para ser utilizado por el Concesionario de
Transporte o el Concesionario que le permita capturar todos los datos del
MEMO alusivos a la operacin tcnica del Bus y necesarios para monitorear el
funcionamiento del mismo, (Kilmetros recorridos, frecuencias, etc).


2.1.3. SENSORES DEL MOTOR, SUSPENSION Y FUNCIONAMIENTO DEL BUS

Son los dispositivos de medicin de las variables mecnicas, elctricas y electrnicas
del motor, suspensin y de las partes de funcionamiento del Bus, que permite
obtener diagnsticos sobre su estado fsico y condiciones de operacin, facilitando al
Concesionario de Transporte reducir los costos de mantenimientos, optimizar las
estrategias de operacin y generar una mayor y mejor disponibilidad del Bus dentro
del Sistema.

El concesionario debe garantizar la instalacin y configuracin de todos los sensores
relacionados con el modulo de control electrnico, Memo o su similar. Los sensores
deben estar integrados al MEMO, debidamente instalados y probados demostrando
un ptimo funcionamiento. Deben generar los datos de cada elemento a sensar y
monitorear, bajo cualquier condicin de funcionamiento del Bus. La Unidad Lgica
reportar al Sistema Central, todos los datos alusivos al MEMO, al finalizar el da de
operacin del Bus, siendo posible que estos datos se puedan transmitir
semanalmente.


2.1.4. DIRECCION

2.1.4.1. El Bus deber contar con un sistema de direccin asistida ya sea
hidrulico o electrnico.


2.1.5. SUSPENSION

2.1.5.1. Debe contar con un sistema de suspensin totalmente neumtica, no se
aceptaran suspensiones de tipo mixto o de cualquier otro tipo.

2.1.5.2. La suspensin debe poseer dispositivos reguladores de nivel
(garantizando en todo momento la altura exigida en el presente anexo),
amortiguadores de doble accin y barra estabilizadora.


2.1.6. FRENOS
60

2.1.6.1. Todos los Buses articulados del SIT, deben contar con freno o retardador
de motor o retardador de transmisin. Slo es obligatorio proveer uno de
ellos, no los dos, sin perjuicio de los cuales debern disponer de un
sistema de frenado anti bloqueante ABS de doble circuito independiente.

2.1.7. TRANSMISION

2.1.7.1. Deber contar con caja de velocidades automtica con retardador
incorporado, la cual deber ser seleccionada y/o ajustada teniendo en
cuenta las caractersticas geomtricas de las vas de la ciudad de
Arequipa, garantizando en todo momento un buen desempeo del Bus.


2.1.8. PANELES DE CONTROL

2.1.8.1. Todos los Buses articulados deben contar con un tablero de control, con
los siguientes instrumentos como mnimo: Indicador de velocidad,
Indicador de revoluciones del motor, Nivel de combustible, presin de
aceite, Temperatura del motor, Voltaje, Luces encendidas, Manmetro
para la presin de aire del sistema de frenos con un testigo de color rojo
y alarma sonora que indique la baja presin del sistema neumtico de
frenos; un espacio, soporte (al chasis) y pasajes de cables (tubos
corrugados de 8cm de dimetro como mnimo). Adems debern contar
con un indicador en forma visible al conductor, que alerte siempre que
haya una variacin en parmetros normales de operacin del sistema de
frenos o cualquier otro sistema. Las seales de anomalas en las
condiciones de operacin normal deben ser compatibles con la unidad
lgica del Bus.

2.1.8.2. Los Buses deben contar con Sistema Limitador de Velocidad de tal forma
que el bus no pueda superar la velocidad permitida en vas urbanas, con
un mximo de 70 km por hora, con alarma sonora al interior del vehculo.
Este debe estar debidamente acreditado por la entidad competente.


2.1.9. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

2.1.9.1. Los orificios de llenado de los depsitos de combustible no deben
encontrarse a menos de 25 cm de una puerta; tampoco deben estar
situados en el compartimiento de pasajeros ni dentro del habitculo del
conductor. No deben estar colocados de tal manera que se corra el
riesgo de que el combustible se vierta sobre el motor o sobre el
dispositivo de escape durante el abastecimiento.


2.1.10. DEPSITOS DE COMBUSTIBLE

2.1.10.1. Debe contar con tanques de almacenamiento de combustible que le
permita tener autonoma durante todo el da de no menos de 300 km, de
acuerdo con la programacin asignada por el SIT.

2.1.10.2. Los depsitos de combustible deben estar encerrados dentro de una
estructura metlica que lo proteja en el caso de una colisin o
volcamiento, o estar ubicado dentro de los dos bastidores del chasis.
Dichas estructuras deben ser instaladas por el ensamblador del chasis o
del Bus.

61
2.1.10.3. Ninguna parte de un depsito de combustible deber encontrarse a
menos de 60 cm del frente delantero del Bus o a menos de 30 cm del
extremo posterior del Bus, para proporcionar proteccin en caso de una
colisin delantera o posterior.


2.1.10.4. Los depsitos de combustible deben ser resistentes a la corrosin.

2.1.10.5. Los conductos o tuberas del sistema de alimentacin de combustible
en ningn caso debern pasar dentro del habitculo de pasajeros,
debern estar protegidas y mantenerse libres de fugas o prdidas,
esfuerzos anormales de torsin, flexin, friccin y vibracin de la
estructura del Bus o del motor.

2.1.10.6. La ruta de los ductos de combustible debern disearse de tal forma
que en el evento de presentar fuga no tenga posibilidad de caer sobre
elementos del sistema de escape o de otra fuente de alto calor.

2.1.11. CIRCUITOS ELCTRICOS

2.1.11.1. Todos los cables deben estar bien aislados, adems los aparatos
elctricos deben resistir las condiciones de temperatura y de humedad a
las que estarn expuestos en condiciones normales de operacin. En el
compartimiento del motor se prestar atencin a su resistencia a la
temperatura ambiente, a los vapores y al aceite.

2.1.11.2. Ningn cable o circuito podr ser utilizado para conducir una corriente
de intensidad superior a la de diseo, evaluando adems su forma de
montaje y la temperatura ambiente mxima.

2.1.11.3. Todo circuito elctrico que alimente algn dispositivo distinto del motor
de arranque, el circuito de encendido, bujas de precalentamiento,
apagado del motor, circuito de carga y la batera, debe estar protegido
por un fusible o su equivalente. Adicionalmente se debe garantizar que
en cualquier circuito todos sus componentes estn diseados para el
voltaje con el cual van a trabajar.

2.1.11.4. Las instalaciones elctricas deben estar selladas y protegidas de la
humedad y, en ningn caso podrn ubicarse dentro de la cabina de
pasajeros.

2.1.11.5. Todo cable elctrico que pase por un orificio deber tener fijacin que
impida su movimiento y el orificio deber tener la proteccin adecuada
para impedir el dao del cable por corte o friccin.

2.1.11.6. Para el sistema de control se debe prever la instalacin de cables hasta
el Rack o Espacio Tcnico donde se instalara los equipos de control:
- Alimentacin elctrica desde la batera,
- Seal de motor encendido y seal de arranque de motor,
- Seal de censor de puertas, seal de odmetros y
- Cable de altoparlantes

2.1.11.7. El bus debe permitir el cableado entre el equipo del sistema de control
con los tres puntos de instalacin de las antenas en la parte superior del
techo de la carrocera: WiFi, GPRS y GPS.




62
2.2. CARROCERA


2.2.1. ACABADOS INTERNOS

2.2.1.1. En ningn caso el recubrimiento y acabado interior del Bus podr ser
tapizado o en lminas metlicas.

2.2.1.2. Todos los acabados interiores del Bus debern fabricarse en material
lavable, resistente al desgaste, retardante al fuego, auto extinguible y no
toxico, sin perjuicio de cumplir con las especificaciones de seguridad de
la Norma Tcnica Peruana o equivalentes a nivel internacional.

2.2.1.3. En el compartimiento del motor, no debe utilizarse ningn material de
insonorizacin inflamable o susceptible de impregnarse de combustible o
lubricante, salvo si cuenta con un revestimiento impermeable y no
inflamable.


2.2.2. APARIENCIA EXTERNA

2.2.2.1. El color externo e interno de los Buses articulados, ser de acuerdo a la
muestra que El CONCEDENTE entregue en el momento que sea
adjudicada la propuesta, conjuntamente con el diseo y aplicacin de la
imagen corporativa de la empresa.

2.2.2.2. Las pinturas utilizadas para la carrocera deben ser resinas tipo
poliuretano.


2.2.3. ASIDEROS

Los asideros de sujecin al interior del Bus articulado debern tener como mnimo las
siguientes caractersticas:

2.2.3.1. Los asideros deben tener una resistencia suficiente de acuerdo a la
Norma Tcnica Peruana. Garantizando as la resistencia suficiente para
que los pasajeros puedan mantenerse en pie durante la marcha del Bus
e incluso en el caso de frenado de emergencia.

2.2.3.2. Deben estar diseados e instalados de tal manera que no presenten
riesgo de lesin para los pasajeros. La superficie debe estar libre de
aristas o filos corto punzantes. Los extremos deben terminar en curva
dirigida hacia arriba o cuando cuenten con extremos redondeados no
deben sobresalir ms de 5 cm de su respectivo soporte, para que no
exista peligro de lesin al pasajero.

2.2.3.3. Los asideros debern ser elementos continuos y no podrn presentar
uniones en puntos diferentes a las intersecciones o en puntos de anclaje
a la carrocera del Bus.

2.2.3.4. Los asideros deben permitir un agarre estable y firme, presentando una
seccin circular u oval con un dimetro entre 2,5 cm y 4,5 cm. Para el
caso de barras de seccin oval el dimetro se calcular como el
promedio aritmtico del dimetro mayor y menor.

2.2.3.5. Toda barra de sujecin dispondr al menos de 20 cm de longitud para
acomodar la mano, en caso de que existan tirantes de agarre con barra
de sujecin la longitud mnima de la barra ser de 15 cm.
63

2.2.3.6. En el espacio reservado para pasajeros en sillas de ruedas, se instalar
en el lateral del Bus una barra horizontal de dimetro comprendido entre
2.5 cm y 4.5 cm a una altura sobre el piso entre 80 cm y 90 cm, con una
separacin del lateral al menos 4 cm.

2.2.3.7. Los asideros horizontales deben ubicarse a una altura entre 170 cm y
180 cm a partir de la plataforma del Bus.

2.2.3.8. Las barras verticales y asideros de sujecin debern ser construidas en
un material antideslizante y en tubos de acero recubierto en material
plstico PVC encapsulado, y de color azul permitiendo un contraste con
el interior de la carrocera.

2.2.3.9. Se deben ubicar barras de sujecin horizontales adyacentes a cada una
de las puertas de servicio a una altura entre 180 cm y 190 cm, medida
desde la plataforma del Bus, y debern contar con tirantes de agarre las
cuales no deben obstaculizar el acceso a las escotillas o salidas de
emergencia ubicadas en el techo de los Buses.

2.2.3.10. Para el caso en que hubiese asientos en la zona donde se ubican las
barras de sujecin horizontal, stas no podrn estar a ms de 15 cm
milmetros medidos a partir del borde del asiento con el pasillo en
direccin hacia las ventanas.

2.2.3.11. Deben disponerse de por lo menos dos (2) barras de sujecin
verticales, una a cada lado de las puertas de servicio y en los espacios
reservados para los pasajeros en silla de ruedas.

2.2.3.12. Se deber contar con asideros verticales cada 150 centmetros o cada
dos (2) filas de asientos, de tal forma que no haya ms de una fila de
asientos sin su correspondiente asidero. Garantizndose las condiciones
de seguridad estipuladas en el contrato

2.2.3.13. Los pasamanos podrn sujetarse directamente a la estructura de los
asientos, garantizndole en todo momento condiciones de seguridad al
pasajero.

2.2.3.14. Los asientos para pasajeros adyacentes al pasillo central deben poseer
pasamanos o asideros de sujecin laterales que faciliten a los nios una
sujecin firme y segura, estos pasamanos o asideros no deben afectar el
ancho libre del pasillo establecido en el numeral correspondiente a las
medidas internas del Bus.

2.2.3.15. Los asientos debern disponer de una barra de sujecin horizontal en
la parte superior del espaldar, en ningn caso esta podr sobresalir ms
de 15 centmetros del espaldar.


2.2.4. ASIENTOS DE PASAJEROS

2.2.4.1. Cada Bus deber contar como mnimo con el 12% del nmero total de
los asientos del Bus (redondeado al nmero entero superior), destinado
para el uso preferencial de ancianos, madres embarazadas o con bebes
y personas discapacitadas, estos lugares debern estar sealados,
identificados y ubicados lo mas cerca posible a las entradas del Bus.

2.2.4.2. El color de los asientos deber ser gris y rojo para los asientos
preferenciales indicados en el numeral anterior.
64

2.2.4.3. El anclaje de los asientos podr ser directo a la plataforma del Bus o al
panel lateral de la carrocera. En cualquier caso el medio de sujecin de
los asientos deber proporcionar la suficiente firmeza en caso de un
accidente o colisin evitando lesiones a los pasajeros.

2.2.4.4. El sistema de fijacin de las sillas debe ser tal que resista sin
deformacin o ruptura la aplicacin de una fuerza longitudinal horizontal
ubicada en la mitad de la parte superior del espaldar de la silla y en cada
lado de la parte inferior lateral de la silla aplicando una fuerza longitudinal
horizontal, para asientos dobles ser considerado como dos Sillas por
separado, sin perjuicio de cumplir con lo establecido en la Norma
Tcnica Peruana.

2.2.4.5. Todos los herrajes de los asientos y dems elementos de sujecin
debern cumplir con lo establecido en la Norma Tcnica Peruana o su
equivalente a nivel internacional

2.2.4.6. El nmero de asientos para pasajeros no podrn ser inferior al 25% de la
capacidad de pasajeros del Bus.

2.2.4.7. Los asientos debern contar con una posicin de sentado de manera
individual con criterio ergonmico, soporte lumbar y deber ser cerrado
en la parte inferior del espaldar.

2.2.4.8. Los asientos no podrn presentar cualquier elemento corto punzante que
puedan presentar lesiones a los pasajeros.

2.2.4.9. Se deber garantizar la estabilidad del color de los asientos de por lo
menos cuatro aos, teniendo en cuenta las condiciones climticas y el
deterioro normal diario, de lo contrario debern ser reemplazos.

2.2.4.10. El asiento para el conductor deber contar con apoya cabezas, ser
acolchado con amortiguacin hidrulica o neumtica regulable en
dureza. Tener un sistema de regulacin horizontal, vertical y del espaldar
permitiendo un desplazamiento en el eje longitudinal de +/- 12 cm, en la
vertical de +/- 10 cm y el espaldar una regulacin entre 0 y 20 grados con
respecto a la vertical.

2.2.4.11. Las dimensiones de los asientos y separacin de las mismas, deben
estar de acuerdo con las Normas Tcnicas Peruanas.














2.2.5. ASPECTOS GENERALES

2.2.5.1. Los Buses articulados para el corredor Troncal debern construirse como
un Bus de carrocera integral o autoportante, cumpliendo con las
DIMENSIONES MNIMA (CM.) MXIMA (CM.)
Ancho del asiento 40 ------
Espacio disponible para
instalacin Individual.
Continua
50

45
------
Profundidad del asiento 35 43
Altura del asiento 40 45
Altura del espaldar 50 60
Separacin entre sillas 65 -------
130 -------
65
disposiciones de accesibilidad de los pasajeros previstos en los puntos
anteriores.

2.2.5.2. En el caso de Buses carrozados y Buses con carrocera integral, la
carrocera debe ser homologada por el fabricante del chasis; por lo tanto
el CONCESIONARIO estar obligado a hacer cumplir todas las
condiciones para el adecuado diseo y construccin de la carrocera, de
acuerdo con criterios de seguridad, accesibilidad, comodidad y
economa, siendo una obligacin del CONCESIONARIO obtener la
certificacin de parte del fabricante del chasis en el sentido de que la
carrocera que se ha integrado con el mismo es tcnica y funcionalmente
compatible.

2.2.5.3. El criterio de diseo del chasis tendr que tomar en cuenta para la
ubicacin de los elementos la optimizacin de la superficie disponible
para pasajeros.

2.2.5.4. Para el caso de Buses con carrocera autoportante, bajo ninguna
circunstancia se permitir la modificacin de los elementos de la
carrocera, ni la reubicacin de partes mecnicas o estructurales por
agentes diferentes al fabricante de la estructura.

2.2.5.5. Los Buses para el SIT no podrn utilizar chasises diseados y fabricados
con destinacin a ser utilizados en vehculos de carga y traccin
(tractores, camiones, acoplados y semi - acoplados).

2.2.5.6. La estructura de la carrocera deber incorporar materiales metlicos
tales como el acero o metales ligeros, sin perjuicio de lo cual podrn
construirse estructuras mixtas utilizando otros materiales cuyas
caractersticas ofrezcan resistencia, duracin y seguridad igual o superior
a la obtenida con los materiales metlicos.

2.2.5.7. Las uniones de elementos que componen la carrocera y adosados a ella
debern estar unidos firmemente entre s, durante toda la concesin
minimizando el nivel de vibraciones y ruido al interior del habitculo para
pasajeros.

2.2.5.8. La estructura de la carrocera deber estar diseada para soportar una
carga esttica sobre el techo, equivalente al 50% del peso mximo
admisible del Bus, distribuida uniformemente a lo largo del mismo
durante un lapso de 5 minutos, sin experimentar deformaciones que
superen los 7 centmetros en ningn punto. Para la verificacin del
cumplimiento de esta condicin, el fabricante deber presentar una
certificacin en donde conste que de acuerdo al diseo estructural, o a
travs de pruebas fsicas o de modelaciones computacionales, el diseo
cumple con la resistencia y las deformaciones requeridas. Adems debe
contar con placa metlica de fijacin para la conexin a tierra de los
dispositivos a instalar en la parte superior de la carrocera (Antenas de
radio, GPS, etc).


2.2.5.9. El Bus deber contar con el aislamiento trmico autoextingible o
retardante al fuego en el rea del motor y dems reas cercanas a
fuentes de alto calor, para garantizar que la temperatura en el
compartimiento de los pasajeros y del conductor no sea superior a 38 C.
cuando se mida por encima de la superficie adyacente que cubre las
siguientes fuentes de calor: encima del radiador, en el sistema de
retardacin y dems sistemas que generen calor; a una distancia
radial de 5 cm de esta superficie.
66

2.2.5.10. El Bus deber contar con el aislamiento acstico de tal manera que
permita un nivel mximo de ruido al interior del Bus no superior de 60 dB
(A) de acuerdo a los ECAS de los estndares de calidad ambiental de
ruido.
2.2.5.11. El habitculo para pasajeros y su sistema de ventilacin no deber
permitir el paso de agua, polvo, humo o cualquier otro agente nocivo que
cause molestia a los pasajeros ni alterar el ruido permisible al interior del
Bus.


2.2.6. BATERAS

2.2.6.1. Todos los Buses debern contar con un habitculo ubicado fuera del
compartimiento de pasajeros para el alojamiento especfico de la batera,
adems deber contar con un dispositivo al alcance del conductor que
permita el corte de energa proveniente de la batera.

2.2.6.2. Todas las bateras deben estar slidamente fijadas y fcilmente
accesibles para su mantenimiento.

2.2.6.3. La batera y el alienador debe estar previsto y dimensionado para poder
alimentar adems los equipos de control, informacin y de recaudo si se
diera el caso.


2.2.7. CAPACIDAD

2.2.7.1. Tener una capacidad mnima total (pasajeros sentados y de pie) de 160
pasajeros, para lo cual los Buses debern contar como mnimo con 40
sillas y un rea interna libre mnima para pasajeros de pie de 17 m2,
teniendo en cuenta una densidad de 7 pasajeros de pie por metro2.

2.2.7.2. El CONCESIONARIO deber entregar a El CONCEDENTE en formato
digital, para su aprobacin, el diseo y la distribucin interna de la
carrocera de cada tipologa de Bus que vinculara al Sistema antes de
iniciar el proceso de fabricacin de la carrocera.


2.2.8. DIMENSIONES Y PESO DE LA CARROCERA

Los Buses articulados del SIT debern cumplir con los siguientes lmites:

2.2.8.1. Medidas internas del Bus (determinadas en metros).

DIMENSIONES MNIMA MXIMA
Altura entre peldaos para puertas de
emergencia
De acuerdo a Norma Nacional
Altura interna libre 2.10 ------
Altura de Visibilidad Superior 1.85 ------
Altura del Visibilidad Inferior 0.65 1.00
Altura libre de las puertas de servicio 1.90
Altura libre de las puertas de emergencia 1.80
Ancho libre de puerta de emergencia
delantera
0.70
Ancho libre de puerta de emergencia
trasera
1.10
67


2.2.8.2. Para los Buses con motor trasero se aceptar que la visibilidad inferior
de la ventana se disminuya hasta 50 cm medidos desde el punto donde
se apoyan los pies del pasajero hasta la lnea inferior de la ventana,
siempre y cuando cuenten con un dispositivo de proteccin hasta una
altura de 65 cm, para evitar la posibilidad de cada de los pasajeros fuera
del Bus.

2.2.8.3. Los Buses articulados no deben sobrepasar las dimensiones
establecidas en la siguiente tabla: (medidas en metros).

CONFIGURACION LONGITUD
MIN / MAX
ANCHO
MAXIMO
ALTURA
MIN / MAX
Articulado 18 / 19 2.60 --- / 4.1
Voladizo anterior --- / 3.0
Voladizo posterior --- / 3.5
Altura del suelo al punto ms bajo
0.17 / ---
Altura del suelo a la plataforma de
abordo de los pasajeros

0.88/0.92


2.2.8.4. Para el clculo de peso de los Buses articulados se tendr en cuenta una
masa por pasajero de 68 kilogramos, la capacidad mxima del Bus, la
disposicin de asientos y las reas libres disponibles para ubicar
pasajeros de pie.

2.2.8.5. Para el caso del ancho del Bus: en ningn caso podr superar el ancho
establecido entre las caras exteriores de las llantas del eje trasero
incrementado en 15 cm a cada lado, ni los espejos exteriores podrn
incrementar el ancho del Bus en ms de 25 cm a cada lado.

2.2.8.6. El peso total del Bus con carga plena no debe superar el peso bruto
vehicular establecido en la siguiente tabla:


CONFIGURACION PBV MAXIMO (Kg)
Articulado 30.500


2.2.8.7. En ningn caso podrn sobre pasarse los lmites mximos por ejes
fijados en la siguiente tabla (teniendo en cuenta la suma de los pasajeros
sentados, ms los de pie):


TIPO DE EJE PESO MAXIMO
Primer Eje sencillo (llanta sencilla) direccional 7.000 Kg.
Segundo Eje sencillo (doble llanta) 11.000 Kg
Tercer Eje sencillo (doble llanta) 12.500 Kg.





Ancho libre de las puertas de servicio 1.00 110
Altura del suelo al primer peldao 0.20 0.45
68
2.2.9. EXTINTORES DE INCENDIO Y BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS

2.2.9.1. Cada Bus debe estar provisto de tres extintores tipo ABC: uno de ellos
debe estar ubicado prximo al asiento del conductor, con una capacidad
mnima de 4,8 kg. el segundo en el rea de la articulacin a una altura
mnima de 1.20 m. del nivel del piso, y el tercero extintor en el segundo
cuerpo.

2.2.9.2. Todos los espacios para el alojamiento de los extintores deben de ser de
fcil acceso y estar adecuadamente sealizados.

2.2.9.3. En cada Bus debe preverse un espacio para la fijacin de uno o varios
botiquines de primeros auxilios.

2.2.9.4. Los extintores de incendio y los botiquines de primeros auxilios pueden
estar protegidos contra el robo y el vandalismo (por ejemplo estando
colocados en un compartimiento cerrado o detrs de un vidrio rompible),
con la condicin que su emplazamiento este claramente indicado y que
estn provistos de los medios que permitan su fcil utilizacin en caso de
emergencia.

2.2.10. ILUMINACIN

Los Buses articulados podrn tener iluminacin interna fluorescente o iluminacin
interior con LEDS, con la intensidad luminosidad media mnima de:

2.2.10.1. 140 lux medida a una altura de 1.20 m. sobre la plataforma del Bus en
un cuarto oscuro, incluidas las siguientes reas: compartimiento de
pasajeros y seccin articulada del Bus.

2.2.10.2. 30 lux medida a una altura de 1.20 m. sobre la plataforma del Bus en
un cuarto oscuro, incluidas las siguientes reas: compartimiento del
conductor, puertas de servicio y emergencia.

2.2.10.3. 60 lux medida a una altura de 1.20 m. sobre la plataforma del Bus en
un cuarto oscuro, incluidas las siguientes reas: primera fila de sillas
(lados derecho e izquierdo) en el compartimiento de pasajeros
inmediatamente atrs del conductor.

2.2.10.4. La zona de conduccin deber tener un sistema de iluminacin
independiente de la iluminacin interior del Bus, de tal forma que no
refleje la luz en el vidrio panormico y obstaculice la visin.

2.2.10.5. La zona de las puertas deber tener sistema de iluminacin automtica
que ilumine el piso del Bus. Este sistema de iluminacin se debe activar
durante el periodo en el cual permanezcan abiertas las puertas, siempre
y cuando el sistema de iluminacin interior del Bus est encendido.


2.2.11. PUERTAS DE SERVICIO Y EMERGENCIA

2.2.11.1. PUERTAS DE SERVICIO

2.2.11.1.1. Todos los Buses del Sistema, debern contar con cuatro (4)
puertas dobles de servicio con un ancho de 1.10 m. libres.

2.2.11.1.2. Para Buses con motor trasero se permitir un ancho libre
mnimo de 1.0 m. en la ltima puerta de servicio.

69
2.2.11.1.3. Las puertas de servicio debern ubicarse en el costado
izquierdo del Bus, ubicndose dos (2) puertas entre ejes del
primer cuerpo del Bus y una puerta a cada lado del eje del
segundo cuerpo del Bus, (la plantilla de las dimensiones
exactas de distribucin de las puertas se alcanzaran al
concesionario a la firma del contrato).

2.2.11.1.4. Las puertas de servicio debern tener un mecanismo de
accionamiento que garantice la adecuada evacuacin y un
tiempo mximo de apertura de 3 segundos.

2.2.11.1.5. Las puertas de servicio debern tener no menos de un 45% de
su superficie con vidrio de acuerdo con las disposiciones de
seguridad.

2.2.11.1.6. Las puertas de servicio deben tener un testigo ptico o sonoro
fcilmente identificable por el conductor sentado en su puesto
de conduccin, en cualquier condicin de iluminacin
ambiente, para advertir que una puerta no est completamente
cerrada. Este testigo debe encenderse o sonar cada vez que
las naves de la puerta se encuentren abiertas.

2.2.11.1.7. Los Buses contarn con un sistema que impida la apertura de
las puertas mientras el Bus se encuentre en movimiento e
impida la partida del mismo mientras alguna de las puertas de
servicio o emergencia se encuentren abiertas.

2.2.11.1.8. Los mandos de apertura y cierre de las puertas de servicio,
deben permitir que el conductor pueda interrumpir e invertir el
movimiento de la puerta en la operacin de cierre o de
apertura.

2.2.11.1.9. El sistema de apertura de las puertas de servicio debe impedir
que los pasajeros puedan ser heridos o atrapados por la
puerta cuando se accione.

2.2.11.1.10. Los bordes libres de las puertas de servicio debern contar
con una proteccin elstica, de goma o plstica de modo que
el cierre de las puertas sea hermtico y no se haga por partes
duras.

2.2.11.1.11. Los Buses contaran con sistema auditivo (80 db +/- 5 (A)
medido al centro de las puertas de servicio a una altura de 1.5
m. del piso interior y alejado 0.60 m. de la puerta cuando esta
est cerrada) y luminoso en cada una de las puertas de
servicio y emergencia que permita a los pasajeros identificar
que las puertas se van abrir o cerrar. El sistema debe
accionarse con dos (2) segundos de anticipacin a la apertura
o cierre de las puertas.

2.2.11.1.12. Los Buses, adicional al sistema de apertura accionada por el
conductor, debern contar con un sistema manual que permita
abrir las puertas del Bus desde el interior o exterior del Bus en
caso de emergencia. Este sistema dispondr de al menos un
punto para el accionamiento de las puertas desde el exterior,
el cual debe estar debidamente sealizado para su fcil
accionamiento y no debe estar a mas de 1.80 m. del suelo,
cuando el Bus este parado sobre una superficie horizontal.

70
2.2.11.1.13. El sistema interno de accionamiento de emergencia debe estar
claramente sealizado y protegido con tapas de policarbonato
de color rojo traslucido y debe estar a una altura no inferior a
0.10 m. y mxima 1.80 m. desde la plataforma de pasajeros.

2.2.11.1.14. Toda puerta que abra hacia el interior del Bus estar
concebida de modo que en su movimiento no tenga riesgo de
causar dao a los pasajeros, en condiciones normales de uso.
Donde sea necesario se instalaran sistemas de proteccin
adecuados.


2.2.11.2. PUERTAS DE EMERGENCIA

2.2.11.2.1. Las puertas de emergencia debern tener un mecanismo de
accionamiento que garantice la adecuada evacuacin y un
tiempo mximo de apertura de 6 segundos.

2.2.11.2.2. Los Buses contaran con dos (2) puertas de emergencia en el
costado derecho del Bus.

2.2.11.2.3. Las puertas de emergencia podrn abrirse desde adentro hacia
afuera empujando manualmente en caso de emergencia.
Igualmente debern poseer un mecanismo externo que
permita accionarlas en caso que no se puedan abrir
internamente.

2.2.11.2.4. Las puertas de emergencia debern ser construidas de tal
forma que se minimice el riesgo de bloqueo al presentarse una
deformacin en la carrocera.

2.2.11.2.5. Las puertas de emergencia debern contar con la respectiva
escalera de acceso y un elemento que cubra el rea ocupada
por las escaleras, el cual deber contar con un mecanismo de
accionamiento automtico o manual para permitir la utilizacin
de la escalera en caso de emergencia.

2.2.11.2.6. Las puertas de emergencia debern estar ubicadas: Una
puerta simple de 80cms mnimo, al costado del conductor, y
otra de 1.10 mts. libre mnimo, de doble hoja en el 2do cuerpo
del articulado.


2.2.12. PUESTO DEL CONDUCTOR

El puesto del conductor deber ubicarse de tal forma que le permita tener las
siguientes caractersticas:

2.2.12.1. Angulo de visibilidad superior: debe permitir identificar un objeto situado
a 15 m delante del Bus y a 4.5 m del suelo.

2.2.12.2. Angulo de visibilidad inferior: debe permitir identificar un objeto situado
a 0.8 m delante del Bus y a 1.4 m del suelo.

2.2.12.3. Zona de visibilidad lateral izquierda: debe permitir identificar un objeto
situado a 0.7 m al lado izquierdo del Bus y a 0.2 m del suelo.

71
2.2.12.4. Zona de visibilidad lateral derecha: debe permitir identificar un objeto
situado a 0.7 m al lado derecho y a 0.20 del suelo o nivel de la
plataforma.

2.2.12.5. Si por el diseo del Bus no es posible cumplir con las anteriores, se
debe garantizar la visibilidad por medio de espejos, sin superar el ancho
mximo permitido.



2.2.13. NUMERACION

2.2.13.1. Todos los Buses deben poseer un espacio mnimo de 27 cm de ancho
por 18 cm de altura en cada cuerpo del Bus para ubicar la numeracin
asignada por el Sistema de Control.


2.2.14. PANEL EXTERNO DEL BUS PARA INFORMACIN AL USUARIO

2.2.14.1. Los Buses articulados del Sistema debern poseer paneles externos de
informacin, para suministrar al usuario antes de su ingreso al Bus, la
informacin necesaria que le permita como mnimo identificar rutas,
origen y destino de la misma, tipo de servicio y otros..

2.2.14.2. Debe generar las condiciones para proteger la electrnica del equipo,
contra ingreso de polvo, agua, para evitar daos que afecten o puedan
afectar el ptimo funcionamiento y operacin de los paneles.

2.2.14.3. La informacin que se debe mostrar en los paneles debe estar siempre
legible y visible, cuando el Bus dentro de la operacin, cumpliendo con la
ruta establecida.

2.2.14.4. Los paneles externos deben estar debidamente instalados,
configurados, probados, certificados, homologados y en pleno
funcionamiento, permitiendo la conexin directa con la Unidad Lgica del
Sistema de Control a bordo, (Enlace tipo Ethernet, conector RJ 45,
protocolo TCP/IP).

2.2.14.5. Los paneles externos que se dispongan en el Bus para informacin al
usuario como mnimo, debe contener una Pantalla para visualizacin
luminosa de dos lneas, que debe ser de matriz de leds, plasma u otro,
con mejor o superior especificacin tcnica. Debe permitir al usuario de
transporte dar lectura en cualquier hora del da o de la noche, durante la
operacin del Sistema, de las siguientes variables:

Cdigo de Identificacin del Concesionario (asignado por el Sistema de
Control).
Cdigo de la ruta en operacin.
Hito que identifica el origen o inicio operativo de la ruta.
Hito que identifica el destino o final operativo de la ruta.
Tipo de Servicio (Troncal).
Mensajes institucionales requeridos por EL CONCEDENTE.

2.2.14.6. Cada Bus deber tener instalado, un panel externo para informacin al
usuario en cada uno de los siguientes lugares del Bus:

2.2.14.6.1. Frontal: Deber desplegar la informacin del servicio que se
encuentra prestando. Debe ubicarse delante del Bus en la
parte superior del parabrisas. El panel de destino frontal tendr
72
una dimensin de 1.90 m. de longitud x 30 cm de altura que le
permita al usuario la lectura desde una distancia mnima de
100 m. de da y de noche. El panel debe poseer un sistema
que impida el empaamiento de la informacin suministrada,
en cualquier condicin climtica adversa.

2.2.14.6.2. Laterales: Deber ser ubicado en cada uno de los cuerpos del
Bus y se ubicar en la parte superior adyacente a las puertas
de acceso. El panel de destino lateral tendr una dimensin
de: 40 cm de longitud x 25 cm de altura.


2.2.15. SISTEMA DE VENTILACIN

2.2.15.1. El puesto del conductor debe contar un sistema de ventilacin
mecnica de tres velocidades con las rejillas orientables para cara,
cuerpo y pies.

2.2.15.2. El parabrisas frontal deber tener un sistema desempaante, con
capacidad para retirar la condensacin del aire en la totalidad del vidrio,
bajo cualquier condicin de operacin del Bus, el cul deber estar
certificado con mediciones del fabricante del desempaador.

2.2.15.3. Las ventanas laterales tendrn una divisin horizontal de 30 cm, como
mnimo en la parte superior, para ventanas de ventilacin.


2.2.16. SISTEMAS DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA

2.2.16.1. Los Buses articulados contaran con un interruptor para solicitar ayuda
del conductor y su respectiva alarma en el tablero de instrumento,
fcilmente accesible al pasajero ubicado en el puesto para silla de
ruedas.

2.2.16.2. Los Buses contarn con 2 (dos) escotillas como mnimo en cada
cuerpo del bus articulado, con su respectivo mecanismo de expulsin
(teniendo en cuenta que este mecanismo no permita la expulsin
accidentalmente), ubicadas en el techo y distribuida uniformemente en
cada cuerpo del Bus.

2.2.16.3. Las escotillas debern tener un rea libre mnima de 3000 cm2, de tal
forma que pueda inscribirse un rectngulo de 50 cm x 60 cm.

2.2.16.4. Las escotillas debern poder abrirse fcilmente desde el exterior e
interior (no excluye la posibilidad de bloquear la escotilla para asegurar el
Bus cuando este vaco).

2.2.16.5. Las ventanas de emergencia debern poseer un rea mnima de 4200
cm2 de tal forma que sea posible inscribir un rectngulo de 60 cm. X 70
cm.

2.2.16.6. Las ventanas de emergencia podrn ser de fragmentacin o expulsin
y debern estar distribuidas a los costados del Bus.

2.2.16.6.1. Cuando sean de fragmentacin, deben estar dotadas, como
mnimo de un martillo por cada ventana y debe tener punta
metlica endurecida.

73
2.2.16.6.2. Cuando sean de expulsin debern contar con el dispositivo
adecuado para dicha operacin, teniendo en cuenta la fuerza
ejercida por una persona normal.

2.2.16.6.3. Deben estar fabricadas de un vidrio de seguridad fcilmente
rompible.

2.2.16.7. Las salidas de emergencia ubicadas en los costados del Bus deben
estar distribuidas de tal modo que la cantidad de ellas ubicadas en un
costado no debe de exceder la cantidad de salidas de emergencia del
otro costado en ms de una unidad.
2.2.16.8. Todos los Buses deben de tener vidrios de seguridad segn las
especificaciones tcnicas que se encuentran estipuladas en la Norma
Tcnica Peruana, siendo las ventanas laterales y posterior en vidrio
templado y el parabrisas frontal en vidrio laminado.

2.2.16.9. Los vidrios de los Buses del SIT deben de ser transparentes y libres de
cualquier propaganda o adhesivos que dificulten la visibilidad, excepto
los distintivos de advertencia o sealizacin de salidas de emergencia o
requerimientos legales como revisiones tcnicas contempladas en el
Reglamento Nacional de Transito

2.2.16.10. El Bus deber contar con paneles divisorios fijos con una altura
comprendida entre 70 cm y 80 cm en los siguientes casos:

2.2.16.10.1. Frente a los asientos ubicados en las zonas de las escaleras
de emergencia (solo para los asientos de la ltima fila).

2.2.16.10.2. En la parte posterior del puesto del conductor,
complementando con un panel transparente hasta una altura
de 1.80 mts.

2.2.16.11. Todos los Buses debern contar con cinturones de seguridad
retractiles de tres puntos en el asiento del conductor de acuerdo con
las Normas Tcnicas Peruana o sus equivalentes a nivel internacional
segn sea aplicable. Adicionalmente deber contar con una alarma
visual y sonora que se active en el caso en que el conductor inicie la
marcha del Bus sin la utilizacin del cinturn de seguridad.

2.2.16.12. Todo el sistema de iluminacin exterior y las luces de frenado,
emergencia y direccionales estarn de acuerdo a la normatividad
nacional.

2.2.16.13. Las luces de frenado deben tener una dimensin mnima en la cual
pueda inscribirse un crculo de 14 cm de dimetro y deben llevar un
tercer stop ubicado en la parte central superior de la carrocera de las
mismas dimensiones del anterior, visible a 100 metros de distancia en
cualquier condicin climtica.

2.2.16.14. Todas las instrucciones que hagan alusin al funcionamiento de
sistemas de emergencia u otros elementos debern indicarse en el
idioma espaol.

2.2.16.15. Las aristas que se presenten en la carrocera ya sea por desniveles o
escalones debern estar demarcadas de color amarillo.




74
2.2.17. VENTANERA

2.2.17.1. Las ventanas debern cumplir con las condiciones de seguridad y
materiales segn las normas nacionales, citadas en el punto Uno (1)
del presente Anexo.

2.2.17.2. La visibilidad superior debe ser mnimo de 1.85 m. y la inferior 0.90 m.

2.2.17.3. Las ventanas laterales debern sujetarse directamente a la estructura
de la carrocera utilizando pegantes y debern presentar divisiones de
30 cm en la parte superior para ventanas de ventilacin.

2.2.17.4. Las ventanas laterales debern estar protegidas del agua que escurre
por el techo en caso de lluvia, por una canalizacin; cuando el Bus es
desacelerado y/o acelerado el sistema de canalizacin no podr
permitir que el agua se escurre sobre la ventana del conductor o zonas
de las puertas de servicio.

2.2.17.5. El parabrisas debe permitir ver claramente el interior del vehculo, es
decir, que debe tener como mnimo un 70% de transparencia o como
mximo un 30% de oscurecimiento.

2.2.17.6. Por el exceso de emisiones de rayos ultravioletas y fuerte radiacin del
Sol en Arequipa, Las ventanas laterales y posteriores, deben tener
como mnimo un 60% de transparencia o como mximo un 40% de
oscurecimiento.


2.2.18. CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD

2.2.18.1. Se deber ubicar en el primer cuerpo del Bus y lo ms cercano a la
puerta de acceso, un espacio destinado y debidamente marcado
especficamente para discapacitados en sillas de ruedas.

2.2.18.2. El piso o superficie del Bus debe distribuirse de tal forma que permita
el fcil acceso tanto a los pasajeros sin discapacidad como aquellos
que tengan algn tipo de movilidad reducida, incluyendo a los que lo
hagan en su propia silla de ruedas.

2.2.18.3. El Bus debe poseer un (1) espacio dotado de las guas necesarias
para el anclaje de la silla de ruedas, este puede estar ocupado por
sillas abatibles para permitir su uso cuando no sean ocupados por
personas con movilidad reducida

2.2.18.4. Cada espacio tendr un rea 90 cm de ancho x 1.40 m. de largo; el
piso o superficie del Bus debe contener un espacio de giro donde se
pueda inscribir un crculo de 1.50 m. de dimetro.

2.2.18.5. Los pasajeros en silla de ruedas deben ubicarse en sentido de la
marcha pudiendo efectuar su anclaje con cinturones de seguridad que
sujeten a la vez el pasajero y su silla de ruedas.

2.2.18.6. El espacio para discapacitados deber contar con cinturn de
seguridad de tres puntos y ser fijados a la carrocera del Bus y
colocados a una altura del piso del vehculo de 68 cm aprox.

2.2.18.7. Se debe destinar un espacio adyacente al de la silla de ruedas para las
personas con discapacidad visual y su perro de asistencia para
quienes lo utilicen para su movilizacin.
75

2.2.18.8. El recorrido desde la puerta de ascenso o ingreso al interior del Bus
hasta el espacio de alojamiento de las sillas de ruedas debe tener un
espacio mnimo de 80 cm libre de obstculos.

2.2.18.9. Los Buses deben instalar en el dintel de las puertas de salida un
indicador luminoso y acstico, visibles de prximas paradas y de
arranque para las personas con discapacidad visual y auditiva;
igualmente, en el dintel exterior del Bus dos (2) seales luminosas y
otra acstica (verde y roja), que indiquen que el Bus est parado o que
va arrancar (la seal sonora es imprescindible solo ante el arranque).


2.3. CARACTERISTICAS AMBIENTALES DE LOS BUSES

2.3.1. El motor y los sistemas de control de emisiones de los Buses debern
certificar, tener y mantener un desempeo ambiental con un nivel igual o
menor de emisiones contaminantes producidos por cada combustible, por
prueba dinmica bajo el Ciclo de pruebas y valores limites de emisiones
establecidos por el D.S. 047-2001/MTC.

2.3.2. Sin perjuicio de lo anterior, el CONCESIONARIO deber tener en cuenta el
cumplimiento de los requisitos establecidos para la importacin de este tipo
de Buses en relacin con sus condiciones de impacto ambiental, en
particular la obtencin del aval de la certificacin de emisiones por prueba
dinmica exigida en el Per de forma previa a la importacin.

2.3.3. Para todos los efectos y de manera permanente durante la vigencia de la
concesin, todos los Buses aportados por el CONCESIONARIO a la
operacin troncal, cumplirn las siguientes condiciones mnimas de
desempeo ambiental:

2.3.3.1. Deber garantizarse que el Bus, una vez ubicado en Arequipa y
debidamente ajustado o calibrado y aclimatado, cumpla las normas
vigentes sobre niveles mximos de emisiones por fuentes mviles
expedidas por autoridad ambiental y/o el Ministerio del Medio
Ambiente.

2.3.3.2. En ningn caso y para ningn periodo de la concesin, los vehculos
podrn tener niveles de emisiones de ruido superiores a 90 dB(A) de
acuerdo a los ECAS de los estndares de calidad de ruido.

2.3.3.3. Si transcurrido el proceso de aclimatacin vehicular en los trminos y
condiciones que determine al efecto de la autoridad ambiental, se
encuentra la necesidad de cambiar el tipo o marca de alguno de los
componentes del motor o de los elementos de control de emisiones
para mejorar el desempeo automotor, el operador deber solicitar
autorizacin a EL CONCEDENTE justificando tcnicamente la razn
para ese cambio. En ningn caso podrn hacerse modificaciones en el
motor que impliquen violacin de las normas ambientales.

2.3.3.4. Dichas autorizaciones no liberarn al CONCESIONARIO de la
responsabilidad del cumplimiento de las exigencias contractuales
establecidas en el presente documento, ni de las normas ambientales,
sabiendo que el control del desempeo ambiental lo podr
desempear cualquier entidad competente para ello.



76
2.4. REQUERIMIENTOS PARA EL SISTEMA DE CONTROL

2.4.1. El Concesionario debe considerar un espacio en el vehculo, para la
instalacin del Rack o espacio tcnico, adecuado para la instalacin de
equipos elctricos y electrnicos, con un volumen mnimo de 60 x 50 x 50
centmetros, destinado al equipo del sistema de control.

2.4.2. El Bus deber contar con tres puntos en el techo, separadas a una distancia
mnima de 1.50 metros entre cada una de ellas, conectadas con tubos
corrugados o canaletas que permitan los tendidos de los cables hasta el
espacio del Rack.

2.4.3. Estos puntos deben permitir la instalacin de 3 tipos de antenas en la parte
exterior del techo de la carrocera. Estos puntos deben tener acceso desde
el interior del vehculo para su mantenimiento, sin tener que desmontar
ningn elemento del bus.

2.4.4. El concesionario debe dar las facilidades necesarias al concesionario de
control, para el cableado y la instalacin de los equipos del sistema de
control de flota, asimismo de su mantenimiento.

2.4.5. Todas las interfaces fsicas (cables y conectores) y lgicas (protocolo y
mando) del bus deben ser estndares: Enlace tipo Ethernet, conectores
RJ 45, protocolo TCP/IP.

2.4.6. El operador de control de flota, cableara e instalara en el bus, bsicamente
los siguientes equipos:

- Computadora de a Bordo (en el Rack)
- Consola de Conductor (costado del Panel)
- Paneles interiores
- Micrfono del Conductor
- Botn de Emergencia (del conductor)
- Antenas (WiFi / GPRS / GPS)

2.4.7. El bus deber contar con tubos corrugados o canaletas que permitan el
tendido de los cables entre todos los componentes hasta el Rack o espacio
tcnico, sin tener que desmontar ningn elemento del bus.

2.4.8. El concesionario es el responsable sobre el valor y cuidado de los equipos de
control, mientras estn instalados en sus vehculos, adems deben generar
las condiciones para proteger la electrnica del equipo y evitar daos que
afecten el ptimo funcionamiento y operacin de dichos equipos.

.



77
ANEXO 03 - B


ESPECIFICACIONES TCNICAS DE VEHCULOS


CARACTERSTICAS OPERACIONALES DE LOS BUSES DE RUTAS ALIMENTADORAS Y
ESTRUCTURANTES.

En contraste con los vehculos actualmente empleados en Ciudad de Arequipa, los buses
urbanos que deben servir en el SIT, han sido especficamente diseados para mover grandes
cantidades de pasajeros. Se asume que estos vehculos operarn por perodos extendidos de
muchas horas sin interrupcin, bajo condiciones demandantes de partidas y paradas en rutas
que en ocasiones tienen pendientes pronunciadas o en el caso del BRT que cruzan toda la
ciudad, con cargas de pasajeros que se intercambian constantemente ya que parte de los
pasajeros solo los emplean para un porcin de la extensin total de las rutas. Estas
circunstancias operacionales han determinado sus caractersticas de diseo, basndose en
estos principios las especificaciones que se presenta en el presente Anexo.

Cuando la tipologa de los buses que se prevea seale dimensiones precisas para las
diferentes caractersticas de los buses, o en el caso en que se determinen rangos mximos y
mnimos para sus propiedades, o se indiquen caractersticas especficas, solo se aceptar la
modificacin de estas caractersticas o la utilizacin de desviaciones a estos rangos cuando
medie autorizacin expresa y escrita de EL CONCEDENTE, la que podr ser otorgada a
peticin del CONCESIONARIO. Siempre que se sustente en estudios tcnicos que justifiquen
plenamente la modificacin.

EL CONCEDENTE podr adicionar, eliminar y/o modificar elementos a la tipologa de los buses
que por su condicin o por las circunstancias tecnolgicas de la infraestructura mejoren la
operacin del sistema, en cualquier momento de la vigencia del contrato. El costo de la
implementacin de estos cambios o modificaciones estar a cargo del CONCESIONARIO.

Cabe recalcar que para el caso de las rutas alimentadores y estructurantes, donde servirn los
buses de 7.5 a 11 metros, la concesin de rutas es por 10 aos, a partir de la fecha del inicio de
operacin del servicio de dichas rutas dentro del SIT.


1. CARACTERSTICAS GENERALES PARA TODOS LOS VEHCULOS

Como principio bsico y esencial, todos los Buses que brinden el servicio de transporte
regular de personas dentro del Plan de Rutas 2010-2020, deber cumplir las
caractersticas establecidas por tipo de vehculo en el Reglamento Nacional de
Administracin del Transporte RNAT, Decreto Supremo 017-2009-MTC y el Reglamento
Nacional de Vehculos RNV, (D.S. 058-2003-MTC), las modificatorias establecidas en el
D.S. 006-2010-MTC y la Resolucin Directoral 843-2010-MTC/15, as como en la
Ordenanza Municipal 640, (Reglamento Complementario de Administracin de Transporte
de la Municipalidad de Arequipa), siendo este el marco jurdico dentro del cual se
establecen los requerimientos del SIT.

El plazo mximo para adecuacin tcnica del 100% de flota a stas caractersticas y
requisitos establecidos por la Norma Nacional, es de 4 Aos, una vez iniciado la operacin
efectiva, de acuerdo a lo establecido en el Cronograma de Renovacin de Flota
especificado en la propuesta de cada postor.





78
2. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE BUSES DE RUTAS ALIMENTADORAS Y
ESTRUCTURANTES


2.1. CARACTERSTICAS GENERALES

Si bien los estudios para el servicio en el sistema de rutas alimentadoras y estructurantes
se realiz tomando en cuenta buses de 80 pasajeros, las caractersticas de la topografa
de la ciudad de Arequipa, as como algunos radios de giro en algunos tramos de las
rutas, requiere la operacin del servicio con 3 tipos de vehculos, entre buses y
minibuses.

La tipologa de los vehculos que servirn a la operacin de las rutas Alimentadoras y
Estructurantes del SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE-SIT, esta determinada por
las siguientes caractersticas tcnicas mnimas.

2.1.1. Pueden ser vehculos de entre 7.5 a 10.5 metros, de un solo cuerpo cuya
capacidad se encuentre en el rango entre 42 a 80 pasajeros, (sentados ms
de pie), bajo los siguientes parmetros.

Largo del Bus (Metros) Capacidad de pasajeros (*)
7.5. a 8.0 42
9.0 a 9.5 60
10.5 a 11.0 80
(*) Se contempla el margen de +-2 el nmero de pasajeros


2.2. CARACTERSTICAS ESPECFICAS DE DISEO Y FUNCIONALIDAD

2.2.1. MOTOR

2.2.1.1. El motor deber garantizar la potencia necesaria para cumplir con los
requisitos de desempeo operacional e igualmente responder
adecuadamente.

2.2.1.2. Los buses debern estar propulsados por motores de ciclo Diesel con
suministro de combustible DB2; o motores de ciclo Otto con suministro
de combustible GLP.

2.2.1.3. Respecto al Control de Emisiones, debe cumplir como mnimo la
Norma Euro III o equivalente.

2.2.1.4. Se aceptar posicin delantera o trasera del motor.

2.2.1.5. La potencia mnima debe estar cercano al orden del siguiente cuadro:

Largo del Bus (Metros) Potencia Mnima en HP
7.5. a 8.0 130
9.0 a 9.5 160
10.5 a 11.0 180


2.2.2. DIRECCIN

2.2.2.1. El bus deber contar con un sistema de direccin asistida ya sea
hidrulico o electrnico.



79
2.2.3. SUSPENSIN

2.2.3.1. Debe contar con un sistema de suspensin mecnica, pudiendo ser
suspensin neumtica, adecuada a la geografa de la ciudad de
Arequipa.

2.2.3.2. En caso de ser suspensin neumtica, debe poseer dispositivos
reguladores de nivel (garantizando en todo momento la altura exigida
en el presente anexo), amortiguadores de doble accin y barra
estabilizadora.


2.2.4. FRENOS

2.2.4.1. Todos los buses del SIT, deben dar estricto cumplimiento a lo
establecido en el Reglamento Nacional sealado en el punto Uno (1)
del presente Anexo en lo referente al sistema de frenos, de acuerdo a
su clasificacin.

2.2.4.2. En caso de vehculos de mas de 9 metros de largo, debern disponer
adems de un sistema de frenado anti bloqueante ABS de doble
circuito independiente.


2.2.5. TRANSMISIN

2.2.5.1. Deber contar con caja de velocidades mecnica o automtica, la cual
deber ser seleccionada y/o ajustada teniendo en cuenta las
caractersticas topogrficas de las vas de la ciudad de Arequipa.


2.2.6. PANELES Y DISPOSITIVOS DE CONTROL

2.2.6.1. Todos los buses deben contar con un tablero de instrumentos, con los
siguientes elementos como mnimo: Indicador de velocidad, Indicador
de revoluciones del motor, Nivel de combustible, presin de aceite,
Temperatura, Voltaje, Luces encendidas, Manmetro para la presin
del sistema de frenos, un espacio adecuado para la instalacin de una
pantalla de la unidad lgica y alarma sonora que indique la baja
presin del sistema neumtico de frenos, de ser el caso; tambin un
espacio, soporte (al chasis) y pasajes de cables (tubos corrugados de
8cm de dimetro como mnimo). Adems debern contar con un
indicador en forma visible al conductor, que alerte siempre que halla
una variacin en los parmetros normales de operacin del sistema de
frenos o cualquier otro sistema. Las seales de anomalas en las
condiciones de operacin normal deben ser compatibles con la unidad
lgica del bus.

2.2.6.2. Los Buses deben contar con Sistema Limitador de Velocidad de tal
forma que el bus no pueda superar la velocidad permitida en vas
urbanas, con un mximo de 60 km por hora, con alarma sonora al
interior del vehculo.

2.2.6.3. Los Buses deben contar con un dispositivo Registrador de Eventos y
Ocurrencias que deber registrar durante la operacin la siguiente
informacin:

a) Lugar y Fecha de su introduccin o activacin
b) Nombre y clave del conductor o conductores de ser el caso
80
c) Placa de rodaje y Nmero asignado por el SIT al vehculo
d) J ornada de conduccin del conductor o conductores asignados al servicio.
e) Variaciones de velocidad producidas durante el recorrido.
f) Distancia recorrida por el vehculo
g) Tiempo de Recorrido.
h) Detenciones o paradas del vehculo.
i) Lugar y fecha de la finalizacin del viaje o retiro del mismo.

El dispositivo deber permitir su lectura en cualquier momento, emitir reportes de
la informacin registrada en un medio magntico o computador. Deber contar
adems con medios de seguridad que impidan su desconexin. El disco o
cualquier otro medio magntico en el que se registren los eventos y ocurrencias
tendrn una duracin no menor de 24 horas.

2.2.6.4. Tanto el Sistema Limitador de Velocidad como el dispositivo
Registrador de Eventos y Ocurrencias, debern estar debidamente
acreditados por la entidad competente.


2.2.7. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

2.2.7.1. Los orificios de llenado de los depsitos de combustible no deben
encontrarse a menos de 25 cm de una puerta; tampoco deben estar
situados en el compartimiento de pasajeros ni dentro del habitculo del
conductor. No deben estar colocados de tal manera que se corra el
riesgo de que el combustible se vierta sobre el motor o sobre el
dispositivo de escape durante el abastecimiento.


2.2.8. DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE

2.2.8.1. Debe contar con tanques de almacenamiento de combustible que le
permita tener autonoma durante todo el da de no menos de 200 km,
de acuerdo con la programacin asignada por el SIT.

2.2.8.2. Los depsitos de combustible deben estar encerrados dentro de una
estructura metlica que lo proteja en el caso de una colisin o
volcamiento, o estar ubicado dentro de los dos bastidores del chasis.
Dichas estructuras deben ser instaladas por el ensamblador del chasis
o del bs.

2.2.8.3. Los conductos o tuberas del sistema de alimentacin de combustible
en ningn caso debern pasar dentro del habitculo de pasajeros,
debern estar protegidas y mantenerse libres de fugas o prdidas,
esfuerzos anormales de torsin, flexin, friccin y vibracin de la
estructura del bus o del motor.


2.2.9. CIRCUITOS ELCTRICOS

2.2.9.1. Todos los cables deben estar bien aislados y estos y los aparatos
elctricos deben resistir las condiciones de temperatura y de humedad
a las que estarn expuestos en condiciones normales de operacin. En
el compartimiento del motor se prestar atencin a su resistencia a la
temperatura ambiente, a los vapores y al aceite.

2.2.9.2. Ningn cable o circuito podr ser utilizado para conducir una corriente
de intensidad superior a la de diseo, evaluando adems su forma de
montaje y la temperatura ambiente mxima.
81

2.2.9.3. Las instalaciones elctricas deben estar selladas y protegidas de la
humedad. y en ningn caso podrn ubicarse dentro de la cabina de
pasajeros.

2.2.9.4. Deber tener instalaciones elctricas y puntos de conexin para los
equipos que instalara el sistema de recaudo, (validador, contadores de
ingreso y salida de pasajeros en las puertas).

2.2.9.5. Deber tener los pasajes de cables (canaletas o tubos corrugados),
para el cableado de todos los equipos que requiera el sistema de
control y recaudo.

2.2.9.6. Para el sistema de control se debe prever la instalacin de cables
hasta el Rack o Espacio Tcnico donde se instalara los equipos de
control:
- Alimentacin elctrica desde la batera,
- Seal de motor encendido y seal de arranque de motor,
- Seal de censor de puertas, seal de odmetros y
- Cable de altoparlantes

2.2.9.7. El bus debe permitir el cableado entre el equipo del sistema de control
con los tres puntos de instalacin de las antenas en la parte superior
del techo de la carrocera: WiFi, GPRS y GPS.


2.3. CARROCERA

2.3.1. ACABADOS INTERNOS

2.3.1.1. En ningn caso el recubrimiento y acabado interior del bus podr ser
tapizado o en lminas metlicas.

2.3.1.2. Todos los acabados interiores del bus debern fabricarse en material
lavable, resistente al desgaste, retardante al fuego, auto extinguible y
no toxico, sin perjuicio de cumplir con las especificaciones de
seguridad de la Norma Tcnica Peruana.

2.3.1.3. En el compartimiento del motor, no debe utilizarse ningn material de
insonorizacin inflamable o susceptible de impregnarse de combustible
o lubricante, salvo si cuenta con un revestimiento impermeable y no
inflamable.

2.3.1.4. Debe considerarse un espacio para la instalacin del Rack o espacio
tcnico, adecuado para la instalacin de equipos elctricos y
electrnicos, con un volumen mnimo de 60 x 50 x 50 centmetros.


2.3.2. APARIENCIA EXTERNA

2.3.2.1. El color externo e interno de los buses, ser de acuerdo a la muestra
que EL CONCEDENTE entregue en el momento que sea adjudicada la
propuesta, conjuntamente con el diseo y aplicacin de la imagen
corporativa de la empresa.

2.3.2.2. Las pinturas utilizadas para la carrocera deben ser resinas tipo
poliuretano.

82
2.3.2.3. El bus debe permitir la instalacin de 3 tipos de antenas en la parte
exterior del techo de la carrocera: WiFi, GPRS y GPS. Con una
distancia de 1.5 metros entre cada una de ellas. Estos puntos deben
tener acceso desde el interior del vehculo para su mantenimiento, sin
tener que desmontar ningn elemento del bus.

2.3.3. ASIDEROS

Los asideros de sujecin al interior del vehculo debern tener como mnimo las
siguientes caractersticas:

2.3.3.1. Los asideros deben tener una resistencia suficiente de acuerdo a la
Norma Tcnica Peruana. Garantizando as la resistencia suficiente
para que los pasajeros puedan mantenerse en pie durante la marcha
del bus e incluso en el caso de frenado de emergencia.

2.3.3.2. Deben estar diseados e instalados de tal manera que no presenten
riesgo de lesin para los pasajeros. La superficie debe estar libre de
aristas. Los extremos deben terminar en curva dirigida hacia arriba.

2.3.3.3. Los asideros debern ser elementos continuos y no podrn presentar
uniones en puntos diferentes a las intersecciones o en puntos de
anclaje a la carrocera del bus.

2.3.3.4. Toda barra de sujecin dispondr al menos de 20 cm de longitud para
acomodar la mano, en caso de que existan tirantes de agarre con
barra de sujecin la longitud mnima de la barra ser de 15 cm.

2.3.3.5. Las barras verticales y asideros de sujecin debern ser construidas
en un material antideslizante y en tubos de acero recubierto en
material plstico PVC encapsulado, y de un color que permita un
contraste con el interior de la carrocera.

2.3.3.6. Se deben ubicar barras de sujecin horizontales adyacentes a cada
una de las puertas de servicio a una altura entre 1.80 m y 1.90 mts,
medida desde la plataforma del bus.

2.3.3.7. Se deber contar con asideros verticales cada 1.50 mts o cada dos (2)
filas de asientos, de tal forma que no haya ms de una fila de asientos
sin su correspondiente asidero.

2.3.3.8. Los pasamanos podrn sujetarse directamente a la estructura de los
asientos, garantizndole en todo momento condiciones de seguridad al
pasajero.

2.3.3.9. Los asientos para pasajeros adyacentes al pasillo central deben
poseer pasamanos o asideros de sujecin laterales que faciliten a los
nios una sujecin firme y segura.

2.3.4. ASIENTOS DE PASAJEROS

2.3.4.1. Cada bus deber contar con un nmero de asientos, dependiendo de
la longitud del Bus y en los porcentajes que a continuacin se detallan.

Largo del Bus
(Metros)
Capacidad de
pasajeros
Mnimo de Asientos
7.5. a 8.0 42 19
9.0 a 9.5 60 27
10.5 a 11.0 80 33
83


2.3.4.2. Cada bus deber contar con un nmero mnimo de asientos (20% de
los asientos), destinado para el uso preferencial de ancianos, madres
embarazadas o con bebes y personas discapacitadas, estos lugares
debern estar sealados, identificados y ubicados lo mas cerca posible
a las entradas del bus.

2.3.4.3. El color de los asientos preferenciales debern ser de diferente color al
resto de los asientos, indicados en el numeral anterior.

2.3.4.4. El anclaje de los asientos podr ser directo a la plataforma del bus o al
panel lateral de la carrocera. En cualquier caso el medio de sujecin
de los asientos deber proporcionar la suficiente firmeza en caso de un
accidente o colisin.

2.3.4.5. Los asientos debern contar con una posicin de sentado de manera
individual con criterio ergonmico, soporte lumbar y deber ser cerrado
en la parte inferior del espaldar.

2.3.4.6. Adems los asientos debern cumplir con las siguientes
caractersticas:

a) Material anti vandlico
b) Material de fcil limpieza y que contenga sistema de desage
c) Deber contar con Manija lateral.
d) Durabilidad mnima de 6 aos del color original del asiento

2.3.4.7. El asiento para el conductor deber contar con apoya cabezas, ser
acolchado con amortiguacin hidrulica o neumtica regulable en
dureza. Tener un sistema de regulacin horizontal, vertical y del
espaldar permitiendo un desplazamiento en el eje longitudinal de +/-
120mm, en la vertical de +/- 100mm y el espaldar una regulacin entre
0 y 20 grados con respecto a la vertical.


2.3.5. ASPECTOS GENERALES

2.3.5.1. Los buses de las rutas Alimentadoras y Estructurantes podrn
construirse como un chasis carrozado o como un bus de carrocera
integral o auto portante, cumpliendo con las disposiciones de
accesibilidad de los pasajeros previstos en los puntos anteriores.

2.3.5.2. En el caso de buses carrozados y buses con carrocera integral, la
carrocera debe ser homologada por el fabricante del chasis; por lo
tanto el CONCESIONARIO estar obligado a hacer cumplir todas las
condiciones para el adecuado diseo y construccin de la carrocera,
de acuerdo con criterios de seguridad, accesibilidad, comodidad y
economa, siendo una obligacin del CONCESIONARIO obtener la
certificacin de parte del fabricante del chasis en el sentido de que la
carrocera que se ha integrado con el mismo es tcnica y
funcionalmente compatible.

2.3.5.3. Los buses para el SIT no podrn utilizar chasises diseados y
fabricados con destinacin a ser utilizados en vehculos de carga y
traccin (tractores, camiones, acoplados y semi - acoplados).

2.3.5.4. La estructura de la carrocera deber incorporar materiales metlicos
tales como el acero o metales ligeros, sin perjuicio de lo cual podrn
84
construirse estructuras mixtas utilizando otros materiales cuyas
caractersticas ofrezcan resistencia, duracin y seguridad igual o
superior a la obtenida con los materiales metlicos.

2.3.5.5. Las uniones de elementos que componen la carrocera y adosados a
ella debern estar unidos firmemente entre s, durante toda la
concesin minimizando el nivel de vibraciones y ruido al interior del
habitculo para pasajeros.

2.3.5.6. La estructura de la carrocera deber contar con placa metlica de
fijacin para la conexin a tierra de los dispositivos a instalar en la
parte superior de la carrocera (Antenas, Equipos de control, GPS, etc).

2.3.5.7. El habitculo para pasajeros y su sistema de ventilacin, no deber
permitir el paso de agua, polvo, humo o cualquier otro agente nocivo
que cause molestia a los pasajeros ni alterar el ruido permisible al
interior del bus.


2.3.6. BATERIAS

2.3.6.1. Todos los buses debern contar con un habitculo ubicado fuera del
compartimiento de pasajeros para el alojamiento especfico de la
batera, adems deber contar con un dispositivo al alcance del
conductor que permita el corte de energa proveniente de la batera.

2.3.6.2. Todas las bateras deben estar slidamente fijadas y fcilmente
accesibles para su mantenimiento.

2.3.6.3. La batera y el alienador debe estar previsto y dimensionado para
poder alimentar adems los equipos de control, informacin y de
recaudo.


2.3.7. CAPACIDAD

2.3.7.1. Tener una capacidad mnima de acuerdo a la longitud del Bus
(pasajeros sentados y de pie), para lo cual los buses debern contar
con un mnimo de asientos, y un rea interna libre mnima para
pasajeros de pie, teniendo en cuenta una densidad de 7 pasajeros de
pie, por metro cuadrado, (68Kg por pasajero).


Largo del Bus
(Metros)
Capacidad de
pasajeros (*)
Sentados Parados (*)
7.5. a 8.0 42 19 23
9.0 a 9.5 60 27 33
10.5 a 11.0 80 33 45
(*) Se contempla el margen de +-2 el numero de pasajeros

2.3.7.2. El concesionario deber entregar a EL CONCEDENTE en formato
digital, para su aprobacin, el diseo y la distribucin interna de la
carrocera de cada tipologa de bus que vinculara al Sistema antes de
iniciar el proceso de fabricacin de la carrocera.

2.3.8. DIMENSIONES Y PESO DE LA CARROCERA

Los buses convencionales del SIT debern cumplir con los siguientes lmites:

85
2.3.8.1. Medidas internas del bus (determinadas en metros).














2.3.8.2. Para los buses con motor trasero se aceptar que la visibilidad inferior
de la ventana se disminuya hasta 50 cm medidos desde el punto
donde se apoyan los pies del pasajero hasta la lnea inferior de la
ventana, siempre y cuando cuenten con un dispositivo de proteccin
hasta una altura de 65 cm, para evitar la posibilidad de cada de los
pasajeros fuera del bus.

2.3.8.3. Los buses convencionales no deben sobrepasar las dimensiones
establecidas en la siguiente tabla: (medidas en metros).

CONFIGURACION
LONGITUD
MIN / MAX
ANCHO
MAXIMO
ALTURA
MIN / MAX
Convencional 7.5 / 11.0 2.60 --- / 4.10
Voladizo anterior
Voladizo posterior
Altura del suelo al punto mas bajo 0.17 / 0.35
Altura del suelo a la plataforma de los
pasajeros
0.20 / 0.92


2.3.8.4. Para el clculo de peso de los buses se tendr en cuenta una masa
por pasajero de 68 kilogramos, la capacidad mxima del bus, la
disposicin de asientos y las reas libres disponibles para ubicar
pasajeros de pie.

2.3.8.5. Para el caso del ancho del bus: en ningn caso podr superar el ancho
establecido entre las caras exteriores de las llantas del eje trasero
incrementado en 15 cm a cada lado, ni los espejos exteriores podrn
incrementar el ancho del bus en ms de 25 cm a cada lado.

2.3.8.6. El peso total del bus con carga plena no debe superar el peso bruto
vehicular establecido para cada tipo de vehculo en la siguiente tabla:


CONFIGURACION PBV MAXIMO (Kg)
Convencional 7.5 a 8.0 mts 10.000
Convencional 9.0a 9.5 mts 13.500
Convencional 10.5 a 11.0 mts 16.000


DIMENSIONES MNIMA MXIMA
Altura entre peldaos para puertas de
emergencia
De acuerdo a Norma Nacional
Altura interna libre 2.10 ------
Altura de Visibilidad Superior 1.85 ------
Altura del Visibilidad Inferior 0.65 1.00
Altura libre de las puertas de servicio 1.90
Ancho libre de puerta servicio delantera 0.70 1.10
Ancho libre de puerta de servicio trasera 1.10 1.20
Altura del suelo al primer peldao 0.20 0.40
86
2.3.8.7. El peso estimado por ejes estn fijados en las siguientes tablas
(teniendo en cuenta que la suma de estos no debe superar el PBV
mximo establecido en el cuadro anterior), se debe tomar en cuenta
adems, la longitud del Bus y la suma de los pasajeros sentados y de
pie:


TIPO DE EJE (7.5 - 8.0 mts)
Capacidad de
Carga Mnima
Primer Eje sencillo (llanta sencilla) direccional 2.500 Kg.
Segundo Eje sencillo (doble llanta) 4.000 Kg.


TIPO DE EJE (9.0 a 9.5 mts)
Capacidad de
Carga Mnima
Primer Eje sencillo (llanta sencilla) direccional 3.500 Kg.
Segundo Eje sencillo (doble llanta) 7.500 Kg


TIPO DE EJE (10.5 a 11.0 mts)
Capacidad de
Carga Mnima
Primer Eje sencillo (llanta sencilla) direccional 5.000 Kg.
Segundo Eje sencillo (doble llanta) 9.000 Kg



2.3.9. EXTINTORES DE INCENDIO Y BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS

2.3.9.1. Cada bus debe estar provisto de un (1) extintor tipo ABC: ubicado
prximo al asiento del conductor, con una capacidad mnima de 10
libras.

2.3.9.2. Los espacios para el alojamiento de los extintores deben de ser de fcil
acceso y estar adecuadamente sealizados.

2.3.9.3. En cada bus debe preverse un espacio para la fijacin de un botiqun
de primeros auxilios.

2.3.10. ILUMINACIN

Los buses debern tener iluminacin interna fluorescente o con LEDS, con la
intensidad luminosidad media mnima de:

2.3.10.1. 140 lux medida a una altura de 1.20 mts sobre la plataforma del bus en
un cuarto oscuro, incluido el compartimiento de pasajeros.

2.3.10.2. 30 lux medida a una altura de 1.20 mts sobre la plataforma del bus en
un cuarto oscuro, incluidas las siguientes reas: compartimiento del
conductor, puertas de servicio y emergencia.

2.3.10.3. 60 lux medida a una altura de 1.20 mts sobre la plataforma del bus en
un cuarto oscuro, incluidas las siguientes reas: primera fila de sillas
(lados derecho e izquierdo) en el compartimiento de pasajeros
inmediatamente atrs del conductor.

87
2.3.10.4. La zona de conduccin deber tener un sistema de iluminacin
independiente de la iluminacin interior del bus, de tal forma que no
refleje la luz en el vidrio panormico y obstaculice la visin.

2.3.10.5. La zona de las puertas deber tener sistema de iluminacin automtica
que ilumine el piso del bus. Este sistema de iluminacin se debe
activar durante el periodo en el cual permanezcan abiertas las puertas,
siempre y cuando el sistema de iluminacin interior del bus est
encendido.


2.3.11. PUERTAS DE SERVICIO Y EMERGENCIA

2.3.11.1. PUERTAS DE SERVICIO

2.3.11.1.1. Todos los buses del Sistema, debern contar como mnimo con
dos (2) puertas de servicio.

2.3.11.1.2. Las puertas de servicio debern ubicarse en el costado
derecho del bus, una (1) puerta delantera de acceso y una (1)
puerta posterior de salida.

2.3.11.1.3. Las puertas podrn ser simple o de doble hoja, la delantera con
un ancho libre de 70 centmetros como mnimo, y la segunda
puerta con un ancho libre de 1.10 mts como mnimo.

2.3.11.1.4. Las puertas de servicio debern tener no menos de un 45% de
su superficie con vidrio de acuerdo con las disposiciones de
seguridad.

2.3.11.1.5. Los mandos de apertura y cierre de las puertas de servicio,
deben permitir que el conductor pueda interrumpir e invertir el
movimiento de la puerta en la operacin de cierre o de
apertura.

2.3.11.1.6. El sistema de apertura de las puertas de servicio debe impedir
que los pasajeros puedan ser heridos o atrapados por la
puerta cuando se accione.

2.3.11.1.7. Los bordes libres de las puertas de servicio debern contar con
una proteccin elstica, de goma o plstica de modo que el
cierre de las puertas sea hermtico y no se haga por partes
duras.

2.3.11.1.8. Los buses contaran con sistema auditivo (80 db +/- 5 (A)
medido al centro y en la parte superior de las puertas de
servicio) y luminoso en cada una de las puertas de servicio
que permita a los pasajeros identificar que las puertas se van
abrir o cerrar.

2.3.11.1.9. Los buses, adicional al sistema de apertura accionada por el
conductor, debern contar con un sistema manual que permita
abrir las puertas del bus desde el interior o exterior del bus en
caso de emergencia.


2.3.12. PUESTO DEL CONDUCTOR

El puesto del conductor deber tener las siguientes caractersticas:
88

2.3.12.1. Angulo de visibilidad superior: debe permitir identificar un objeto
situado a 15 m delante del bus y a 4.5 m del suelo.

2.3.12.2. Angulo de visibilidad inferior: debe permitir identificar un objeto situado
a 0.8 m delante del bus y a 1.4 m del suelo.

2.3.12.3. Zona de visibilidad lateral izquierda: debe permitir identificar un objeto
situado a 0.7 m al lado izquierdo del bus y a 0.2 m del suelo.

2.3.12.4. Zona de visibilidad lateral derecha: debe permitir identificar un objeto
situado a 0.7 m al lado derecho y a 0.20 del suelo o nivel de la
plataforma.

2.3.12.5. Si por el diseo del bus no es posible cumplir con las anteriores, se
debe garantizar la visibilidad por medio de espejos, sin superar el
ancho mximo permitido.


2.3.13. NUMERACION

2.3.13.1. Todos los buses deben poseer un espacio mnimo de 27 cm de ancho
por 18 cm de altura, para ubicar la numeracin asignada por EL
CONCEDENTE.


2.3.14. PANEL EXTERNO DEL BUS PARA INFORMACIN AL USUARIO

2.3.14.1. Los buses debern poseer paneles externos de informacin, para
suministrar al usuario antes de su ingreso al bus, la informacin
necesaria que le permita como mnimo identificar rutas, origen y
destino de la misma, tipo de servicio y otros.

2.3.14.2. Debe generar las condiciones para proteger la electrnica del equipo,
contra ingreso de polvo, agua, para evitar daos que afecten o puedan
afectar el ptimo funcionamiento y operacin de los paneles.

2.3.14.3. La informacin que se debe mostrar en los paneles debe estar siempre
legible y visible, cuando el bus este en operacin, cumpliendo con la
ruta establecida.

2.3.14.4. Los paneles externos del bus para informacin externa al usuario
deben estar debidamente instalados, configurados, probados,
certificados, homologados y en pleno funcionamiento, permitiendo la
conexin directa con la Unidad Lgica del Sistema de Control a bordo,
(Enlace tipo Ethernet, conector RJ 45, protocolo TCP/IP).

2.3.14.5. Los paneles externos que se dispongan en el bus para informacin al
usuario como mnimo, debe contener una Pantalla para visualizacin
luminosa de dos lneas, que debe ser de matriz de leds, plasma u otro,
con mejor o superior especificacin tcnica. Debe permitir al usuario de
transporte dar lectura en cualquier hora del da o de la noche, durante
la operacin del Sistema, de las siguientes variables:

a) Cdigo de Identificacin del Concesionario (asignado por el Sistema de
Control).
b) Cdigo de la ruta en operacin.
c) Hito que identifica el origen o inicio operativo de la ruta.
d) Hito que identifica el destino o final operativo de la ruta.
89
e) Tipo de Servicio (Alimentador, Estructurante).
f) Mensajes institucionales requeridos por EL CONCEDENTE.

2.3.14.6. Cada bus deber tener instalado, un panel externo para informacin al
usuario en cada uno de los siguientes lugares del autobus:

2.3.14.6.1. Frontal: Deber desplegar la informacin del servicio que se
encuentra prestando. Debe ubicarse delante del bus en la
parte superior del parabrisas. El panel de destino frontal tendr
una dimensin de 1.90 mts de longitud x 30 cm de altura que
le permita al usuario la lectura desde una distancia mnima de
100 mts de da y de noche. El panel debe poseer un sistema
que impida el empaamiento de la informacin suministrada,
en cualquier condicin climtica adversa.

2.3.14.6.2. Laterales: Deber ser ubicado en la parte superior adyacente a
las puertas de acceso. El panel de destino lateral tendr una
dimensin de: 40 cm de longitud x 25 cm de altura.


2.3.15. SISTEMA DE VENTILACIN

2.3.15.1. El puesto del conductor debe contar un sistema de ventilacin
mecnica de tres velocidades con las rejillas orientables para cara,
cuerpo y pies.

2.3.15.2. El parabrisas frontal deber tener un sistema desempaante, con
capacidad para retirar la condensacin del aire en la totalidad del
vidrio, bajo cualquier condicin de operacin del bus, el cul deber
estar certificado con mediciones del fabricante del desempaador.

2.3.15.3. Las ventanas laterales tendrn una divisin horizontal de 30 cm
mnimo en la parte superior, para ventanas de ventilacin.


2.3.16. SISTEMAS DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA

2.3.16.1. Los buses contarn con 1 (una) escotilla por cada 30 pasajeros de
capacidad, con su respectivo mecanismo de expulsin, ubicadas en el
techo y distribuida uniformemente de acuerdo con la ubicacin de los
pasajeros.

2.3.16.2. Las escotillas debern tener un rea libre mnima de 3000 cm2, de tal
forma que pueda inscribirse un rectngulo de 50 cm x 60 cm.

2.3.16.3. Las escotillas debern poder abrirse fcilmente desde el exterior e
interior.

2.3.16.4. Las ventanas de emergencia debern poseer un rea mnima de 4200
cm2 de tal forma que sea posible inscribir un rectngulo de 60 cm. X
70 cm.

2.3.16.5. Las ventanas de emergencia podrn ser de fragmentacin o expulsin
y debern estar distribuidas a los costados del bus.

2.3.16.6. Deben estar fabricadas de un vidrio de seguridad fcilmente rompible.

2.3.16.7. Todos los buses deben de tener vidrios de seguridad segn las
especificaciones tcnicas que se encuentran estipuladas en la Norma
90
Tcnica Peruana, siendo las ventanas laterales y posterior en vidrio
templado y el parabrisas frontal en vidrio laminado.

2.3.16.8. Los vidrios de los buses del SIT deben de ser transparentes y libres de
cualquier propaganda o adhesivos que dificulten la visibilidad, excepto
los distintivos de advertencia o sealizacin de salidas de emergencia
o requerimientos legales como el SOAT o revisiones tcnicas
contempladas en el Reglamento Nacional de Trnsito.

2.3.16.9. El bus deber contar con paneles divisorios fijos con una altura
comprendida entre 70 cm y 80 cm, en la parte posterior del puesto del
conductor, complementando con un panel transparente hasta una
altura de 1800 mm.

2.3.16.10. Todos los buses debern contar con cinturones de seguridad
retractiles de tres puntos en el asiento del conductor de acuerdo con
las Normas Tcnicas Peruana o sus equivalentes a nivel internacional
segn sea aplicable.

2.3.16.11. Todo el sistema de iluminacin exterior y las luces de frenado,
emergencia y direccionales estarn de acuerdo a la normatividad
nacional.

2.3.16.12. Las luces de frenado deben tener una dimensin mnima en la cual
pueda inscribirse un crculo de 14 cm de dimetro y deben llevar un
tercer stop ubicado en la parte central superior de la carrocera de las
mismas dimensiones del anterior, visible a 100 metros de distancia en
cualquier condicin climtica.

2.3.16.13. Todas las instrucciones que hagan alusin al funcionamiento de
sistemas de emergencia u otros elementos debern indicarse en el
idioma espaol.

2.3.16.14. Las aristas que se presenten en la carrocera ya sea por desniveles o
escalones debern estar demarcadas de color amarillo.


2.3.17. VENTANERA

2.3.17.1. Las ventanas debern cumplir con las condiciones de seguridad y
materiales segn las normas citadas en el punto 1 del presente Anexo.

2.3.17.2. La visibilidad superior debe ser mnimo de 1.80 mts.

2.3.17.3. Las ventanas laterales debern sujetarse directamente a la estructura
de la carrocera utilizando pegantes y debern presentar una divisin
horizontal de 30 cm en la parte superior, para ventanas de ventilacin.

2.3.17.4. Las ventanas laterales debern estar protegidas del agua que escurre
por el techo en caso de lluvia, por una canalizacin; cuando el bus es
desacelerado y/o acelerado el sistema de canalizacin no podr
permitir que el agua se escurre sobre la ventana del conductor o zonas
de las puertas de servicio.

2.3.17.5. El parabrisas debe permitir ver claramente el interior del vehculo, es
decir, que debe tener como mnimo un 70% de transparencia o como
mximo un 30% de oscurecimiento.

91
2.3.17.6. Por el exceso de emisiones de rayos ultravioletas y fuerte radiacin del
sol en Arequipa, Las ventanas laterales y posteriores, deben tener
como mnimo un 60% de transparencia o como mximo un 40% de
oscurecimiento.


2.4. CARACTERISTICAS AMBIENTALES MINIMAS DE LOS BUSES

2.4.1. El motor y los sistemas de control de emisiones de los buses debern
cumplir con la norma Euro III (bajo el Ciclo de pruebas y valores limites de
emisiones establecidos por la D.S. 047-2001-MTC).

2.4.2. Para todos los efectos y de manera permanente durante la vigencia de la
concesin, todos los buses nuevos aportados por el CONCESIONARIO a la
operacin troncal, cumplirn las siguientes condiciones mnimas de
desempeo ambiental:

2.4.2.1. Deber garantizarse que el bus, una vez ubicado en Arequipa y
debidamente ajustado o calibrado y aclimatado, cumpla las normas
vigentes sobre niveles mximos de emisiones por fuentes mviles
expedidas por el Ministerio del Medio Ambiente.

2.4.2.2. En ningn caso y para ningn periodo de la concesin, los vehculos
podrn tener niveles de emisiones de ruido superiores a 90 dB(A)
externos, de acuerdo al procedimiento de medicin establecido en la
norma nacional y niveles de emisiones que superen los lmites
establecidos en el presente documento.


2.5. REQUERIMIENTOS PARA SISTEMA DE CONTROL Y DE RECAUDO

2.5.1. El Concesionario debe considerar un espacio en el vehculo, para la
instalacin del Rack o espacio tcnico, adecuado para la instalacin de
equipos elctricos y electrnicos, con un volumen mnimo de 60 x 50 x 50
centmetros, destinado al equipo del sistema de control.

2.5.2. El Bus deber contar con tres puntos en el techo, separadas a una distancia
mnima de 1.50 metros entre cada una de ellas, conectadas con tubos
corrugados o canaletas que permitan los tendidos de los cables hasta el
espacio del Rack.

2.5.3. Estos puntos deben permitir la instalacin de 3 tipos de antenas en la parte
exterior del techo de la carrocera. Estos puntos deben tener acceso desde
el interior del vehculo para su mantenimiento, sin tener que desmontar
ningn elemento del bus.

2.5.4. El concesionario debe dar las facilidades necesarias al concesionario de
control y recaudo, para el cableado y la instalacin y mantenimiento de los
equipos del sistema de control de flota, de recaudo e informacin al usuario.

2.5.5. Siendo el Sistema de Recaudo Integral en el SIT, todos los vehculos deben
contar con Equipos de validacin y control de pasajeros, provedos por el
Sistema de Recaudo, pero bajo responsabilidad del concesionario u
Operador.

2.5.6. El concesionario deber dotar de un espacio entre el conductor y la puerta de
acceso, para la instalacin del validador de Recaudo, y un punto para la
instalacin del Torniquete y/o sensor de conteo.

92
2.5.7. Todas las interfaces fsicas (cables y conectores) y lgicas (protocolo y
mando) del bus deben ser estndares: Enlace tipo Ethernet, conectores
RJ 45, protocolo TCP/IP.

2.5.8. El operador de recaudo cableara e instalara en el bus, bsicamente los
siguientes equipos:
- Computadora de a Bordo (en el Rack)
- Consola de Conductor (costado del Panel)
- Torniquete y/o sensor de conteo (puerta delantera)
- Validador (Puerta delantera)
- Paneles interiores
- Micrfono del Conductor
- Botn de Emergencia (del conductor)
- Antenas (WiFi / GPRS / GPS)

2.5.9. El bus deber contar con tubos corrugados o canaletas que permitan el
tendido de los cables entre todos los componentes hasta el Rack o espacio
tcnico, sin tener que desmontar ningn elemento del bus.

2.5.10. El concesionario es el responsable sobre el valor y cuidado de los equipos de
control, mientras estn instalados en sus vehculos, adems deben generar
las condiciones para proteger la electrnica del equipo y evitar daos que
afecten el ptimo funcionamiento y operacin de dichos equipos.


3. FLOTA A SER RENOVADA EN CRONOGRAMA

3.1. ADECUACIN MINIMA REQUERIDA PARA EL FUNCIONAMIENTO EN EL SIT

3.1.1. Cumplir con las caractersticas establecidas en la normativa nacional y local.

3.1.2. Debe estar registrado en el actual Sistema informtico de transporte de la
Municipalidad de Arequipa

3.1.3. Pintado del vehculo con los colores que se establezcan para cada ruta o
Unidad de Negocio.

3.1.4. Panel externo del bus para informacin al usuario:
a) Cdigo de Identificacin del Concesionario (asignado por el Sistema de
Control).
b) Cdigo de la ruta en operacin.
c) Hito que identifica el origen y destino operativo de la ruta.
d) Tipo de Servicio (Troncal).

3.1.5. Deber tener instalaciones elctricas y puntos de conexin para los equipos
que instalara el sistema de control y de recaudo, (validador, sensor de conteo
de pasajeros, y equipos de control de flota), con la posibilidad de poner
equipos porttiles de control y recaudo, segn sea el requerimiento del
concesionario de recaudo y control.

3.1.6. Capacidad: Contar mnimo con 17 asientos.

3.1.7. Revisin Tcnica vigente.

3.1.8. Tarjeta de propiedad del vehculo a nombre de la empresa concesionaria o
Contrato de alquiler del vehculo para su operacin por el concesionario.
93



ANEXO N 04



ENTIDADES FINANCIERAS AUTORIZADAS PARA EMITIR LAS GARANTAS
ESTABLECIDAS EN LAS BASES


Las Entidades Financieras locales autorizadas a emitir cartas fianzas establecidas en las
Bases, sern aquellas que ostenten la calificacin mnima de CP1 para las obligaciones de
corto plazo; A, Fortaleza Financiera Global; y AA, Obligaciones de largo plazo, cuyos depsitos
a plazo menores a un (01) ao estn clasificados en las categoras CP-1 por la
Superintendencia de Banca y Seguros del Per.

Para el caso de los Bancos Extranjeros, las cartas fianzas debern ser confirmadas por una
Entidad financiera local de la misma categora precitada.

94

ANEXO N 5


ENTIDADES FINANCIERAS EXTRANJERAS DE PRIMERA CATEGORA AUTORIZADOS

PARA EMITIR LAS GARANTAS ESTABLECIDAS EN LAS BASES




Los Entidades Financieras Extranjeras de primera categora autorizados a emitir cartas fianzas
establecidas en las Bases, sern aquellos incluidos en la relacin aprobada por el Banco
Central de Reserva del Per mediante Circular N 027-2009-BCRP, y en el futuro, en la norma
que la sustituya.


95
ANEXO N 6
REQUISITOS DE CALIFICACIN
Formulario 1A:
Para Rutas Alimentadoras y Estructurantes
Presentacin de Requisitos Tcnicos para la Calificacin
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que poseemos la siguiente experiencia que nos permite cumplir con los Requisitos Tcnicos
para la Calificacin:
Experiencia en la operacin del Servicio de Transporte Regular de personas, con un mnimo de
____ aos _____ meses, con _____Vehculos, en las rutas autorizadas. Estos buses estn
registrados a la fecha en [respectiva gerencia de transportes Municipal - localidad].
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.
Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor



96

ANEXO N 6
REQUISITOS DE CALIFICACIN
Formulario 1B:
Para Rutas Troncales
Presentacin de Requisitos Tcnicos para la Calificacin del BRT
DECLARACIN JURADA

Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que poseemos la siguiente experiencia que nos permite cumplir con los Requisitos Tcnicos
para la Calificacin:
Acreditamos experiencia en la operacin de sistemas de transporte pblico urbano masivo de
pasajeros que forman parte de un Sistema controlado o BRT, que incluyen buses articulados, y
que han operado durante un perodo de _____ aos _______ meses consecutivos, registrados
en [respectiva gerencia de transportes Municipal o ente regulador - localidad].
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.
Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor

97
ANEXO N 6:
Requisitos de Calificacin
Formulario 2:
Requisitos Econmicos Financieros Mnimos
Presentacin de requisitos econmicos financieros para la calificacin del servicio en
las rutas troncales, alimentadoras y estructurantes

Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Para acreditar la capacidad econmica financiera, en la adjudicacin de la unidad de negocio,
los postores debern incluir y anexar la siguiente informacin:
(1) [Nombre del Postor].
(2) [En caso de ser consorcio, empresas integrantes que lo conforman].
(3) [Porcentaje de participacin en caso de consorcio].
(4) [Balance General a diciembre del 2009 o de apertura].
(5) Patrimonio neto mnimo por un monto no inferior a 100 U.I.T.
(6) EL Capital de inversin exigido por unidad de negocio (Para Postores consorciados
el Patrimonio neto mnimo se determinar a partir de la sumatoria simple de los
Patrimonios netos mnimos de cada uno de los integrantes).
(7) Los postores debern incluir su plan de inversiones para implementar la flota
exigida en el lapso de 4 aos.
(*) Todas las condiciones evaluadas debern ser consideradas en el plan de negocios exigidos
en el anexo 9.
Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor
98
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 3:
Declaracin Jurada Compromiso de Presentacin de informacin fidedigna
DECLARACION JURADA

Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que toda la informacin presentada en el Sobre N 1, para acreditar el cumplimiento de los
Requisitos de Calificacin, es fidedigna.
Sin perjuicio de lo anterior, nos comprometemos a poner a disposicin del Comit Especial
todos los documentos que nos sean solicitados, a fin de comprobar la veracidad de la
documentacin presentada.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.
Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor
99
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 4
Existencia de Persona Jurdica
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Es una persona jurdica debidamente constituida bajo la Ley General de Sociedades y dems
normas complementarias, las mismas que se mantienen vigentes de conformidad con los
principios legales aplicables del pas.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.
Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor




Notas: En caso de Consorcio, cada uno de los integrantes del mismo deber presentar este
formulario firmado por el representante legal del integrante del Consorcio y por el
Representante Legal del Postor.
100
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 5:
Existencia de Consorcio y solidaridad de sus integrantes
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que [nombre de cada uno de los integrantes del Consorcio] nos hemos consorciado para
participar en la Licitacin Pblica Especial para la concesin de la operacin del servicio
urbano masivo de pasajeros del Sistema Integrado de Transporte de la ciudad de Arequipa.
Que [nombre de cada uno de los integrantes del Consorcio] somos empresas constituidas
de acuerdo con la legislacin vigente y mantienen su existencia.
Que [nombre de cada uno de los integrantes del Consorcio] somos responsables
solidariamente e indivisiblemente frente a la Municipalidad Provincial de Arequipa y el Comit
Especial, respecto de todas y cada una de las obligaciones asumidas y declaraciones juradas
presentadas por el Postor en relacin con la presente Licitacin.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.

Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor

101
Entidad ...............................................
[Integrante 1]
Nombre .................................................
Representante Legal de [Integrante 1]
Firma ............................................................
Representante Legal de [Integrante 1]

Entidad ...............................................
[Integrante 2]
Nombre ................................................
Representante Legal de [Integrante 2]
Firma ................................................
Representante Legal de [Integrante 2]
102
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 6:
Inexistencia de Impedimentos
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
i) No estamos incurso en alguna causal de irregularidad prevista en la LGS.
ii) No tenemos sentencia firme por la comisin de los delitos de Trfico Ilcito de
Drogas, Lavado de Activos, Prdida de Dominio Delito Tributario, en tanto se
encuentre vigente la concesin.
iii) No nos encontramos declarados en quiebra, estar incursos en un proceso de
concurso, o estar sometido a medida judicial o administrativa que nos prive o restrinja
de la administracin de nuestros bienes, ni podrn serlo, en tanto se encuentre
vigente la concesin.
iv) No hemos sido sancionados administrativamente con cancelacin de la autorizacin
para prestar servicios de transporte regular.
v) No hemos sido sancionados administrativamente con inhabilitacin temporal o
permanente para la prestacin de servicios de transporte regular por la Municipalidad
Provincial de Arequipa (locales) u otra institucin equivalente (nacionales y
extranjeros).
vi) No estamos incursos dentro de los alcances del Artculo 1366 del Cdigo Civil
Peruano.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.
Entidad: ..................................................
Postor
103
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor
104
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 7:
Declaracin jurada de conformacin de organizacin empresarial
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que, en cumplimiento de los requisitos exigidos por las presentes Bases y normas vigentes,
nuestra representada tiene en su estatuto registrado la siguiente estructura organizacional
mnima empresarial:
Gerente General o Administrador.
Gerente Tcnico Operacional o equivalente.
Gerente de Finanzas o equivalente.
Los cuales tienen residencia en la ciudad de Arequipa y cuentan con la capacidad y
experiencia para el cargo.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.

Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor
105
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 8:
Renuncia a Privilegios
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que m representada, accionistas, socios, e integrantes en caso de consorcio renunciamos a lo
siguiente:
(i) A invocar o ejercer cualquier privilegio o inmunidad diplomtica o de cualquier otro
tipo.
(ii) A presentar cualquier reclamo por la va diplomtica y a cualquier derecho de
compensacin u otro con relacin a cualquier reclamo en contra la Municipalidad
Provincial de Arequipa o sus dependencias, el Comit Especial, sus integrantes y
asesores, bajo la ley peruana o bajo cualquier otra legislacin con respecto a
nuestras obligaciones.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.

Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor
106
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 9:
Participacin en nico Postor en caso de empresa consorciada
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] , RUC. N [.], debidamente representado por su Representante
Legal [.], identificado con [], con domicilio legal en [], por medio del presente
DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo siguiente:
Que mi representada, no posee participacin directa o indirecta en ninguna otro Consorcio.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.

Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor


107
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 10:
Inexistencia de conflictos de intereses
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que nuestros asesores financieros, legales y tcnicos, no han prestado directamente ningn
tipo de servicios a favor de la Municipalidad Provincial de Arequipa o el Comit Especial
durante el desarrollo de la Licitacin, vinculados con el referido proceso de seleccin, sea a
tiempo completo, a tiempo parcial o de tipo eventual.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.

Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor

108
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 11:
Requisito de Patrimonio Neto Mnimo
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que mi representada cuenta con un patrimonio neto mnimo requerido de 100 UIT de acuerdo
a la norma aplicable..
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.
Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor


109
ANEXO N 6
Requisitos de Calificacin
Formulario 12:
Requisito de Instalaciones Administrativas
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que mi representada o (integrantes del consorcio), posee instalaciones administrativas (propias
o de terceros) debidamente acondicionadas para el manejo administrativo de la empresa y/o
consorcio.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.

Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor





110
ANEXO N 6
CONTENIDO DEL SOBRE N 1
Formulario 13:
Pleno conocimiento de cada una de las clusulas del Contrato de Concesin
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que, mi representada (o los integrantes del Consorcio), tiene pleno conocimiento de cada una
de las clausulas del Contrato de Concesin, asi mismo se compromete a firmarla en el
momento establecido en las Bases.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.

Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor





111
ANEXO N 6
CONTENIDO DEL SOBRE N 1
Formulario 14
Pleno conocimiento de cada una de las clusulas del Contrato de fideicomiso
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin del
servicio urbano de pasajeros del Sistema de Transporte Integrado masivo de la ciudad de
Arequipa
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que, mi representada (o los integrantes del Consorcio), tiene pleno conocimiento de cada una
de las clausulas del Contrato de fideicomiso, asi mismo se compromete a firmarla en el
momento establecido en las Bases.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.

Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor





112
ANEXO N 7
CONTENIDO DEL SOBRE N 1
Formulario 1:
Vigencia y Conformidad de Documentos Presentados
DECLARACIN JURADA
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin de la
Unidad de Negocios del Sistema Integrado de Transportes masivo de la ciudad de Arequipa.
De nuestra consideracin:
[Nombre del Postor] / [Nombre de los integrantes del Consocio], RUC. N [.],
debidamente representado por su Representante Legal [.], identificado con [], con
domicilio legal en [], por medio del presente DECLARAMOS BAJO JURAMENTO, lo
siguiente:
Que la informacin, declaraciones, certificacin y, en general, toda la informacin presentada
por el Postor en el Sobre N 1, permanecen vigentes y son correctas a la fecha y
permanecern de la misma manera, hasta la fecha de cierre.
Los trminos utilizados en esta declaracin tienen el mismo significado que los trminos
definidos en las Bases.
Es todo lo que declaro en honor a la verdad.

Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor


113
ANEXO N 7
Contenido del Sobre N 2
Formulario 2:
Modelo de Garanta de Validez, Vigencia y Cumplimiento de la Propuesta Econmica
Arequipa, [ ] de [ ] del 2010
Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-
Carta Fianza Bancaria N ..............................
Vencimiento: .................................
Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin de la
Unidad de Negocio del Sistema de Integrado de Transportes masivo de la ciudad de Arequipa.
Por la presente y a solicitud de nuestros clientes, seores [indicar nombre del postor]
constituimos esta fianza solidaria, irrevocable, incondicional, sin beneficio de excusin, ni
divisin y de realizacin automtica, por el monto de 10 UIT a favor de la Municipalidad
Provincial de Arequipa, para garantizar la validez, vigencia y cumplimiento de la Propuesta
Econmica a ser presentada por [indicar nombre del postor], de acuerdo a los trminos y
condiciones establecidos en las Bases de la Licitacin de la referencia.
Asimismo, dejamos establecido que la presente fianza se har efectiva en el caso que dicho
postor, nuestro cliente sea declarado Adjudicatario de la Buena Pro en la Licitacin de la
referencia por el Comit Especial y no cumpla con todas y cada una de obligaciones que le
corresponden en la Fecha de Cierre, segn lo estipulado en el Numeral 8.1.2 de las Bases y el
Contrato de Concesin.
El pago de esta fianza se har efectivo de manera automtica dentro de las 24 horas de su
requerimiento de pago y sin necesidad de acto posterior por parte de ustedes, al recibir
nosotros un requerimiento notarial escrito en tal sentido, el cual deber estar firmando por el
representante autorizado de la MPA, manifestando que nuestros clientes [indicar nombre del
postor], no han cumplido con cualquiera de las obligaciones que estn garantizadas por este
documento.
Nuestras obligaciones bajo la presente garanta, incluyendo el pago del monto garantizado, no
se vern afectadas por cualquier disputa entre el Comit Especial, sus asesores y nuestros
clientes.
El plazo de vigencia de esta fianza ser desde ___________ hasta __________. (Desde la
fecha de presentacin del Sobre N 2, hasta sesenta (60) Dias Calendario despus de la Fecha
de Cierre).
Cualquier demora de nuestra parte para pagar el monto de esta fianza, a partir de la fecha en
que sea requerida por ustedes, conforme a los trminos que aqu se indican, devengar de
manera automtica, un inters equivalente a la tasa activa de promedio del Banco Central de
Reserva, debiendo devengarse los intereses a partir de la fecha en que se ha exigido su
cumplimiento y hasta la fecha efectiva del pago.
Atentamente,
114
Firma y Sello: _____________________________
Nombre: _____________________________
Cargo: _____________________________
Entidad: _____________________________
(Banco que emite la fianza)
Direccin: _____________________________

MODELO REFERENCIAL Y EN FUNCION DEL MODELO DEL BANCO QUE EMITA LA
CARTA FIANZA








































115
ANEXO N 8

CONTENIDO DEL SOBRE N 2

Formulario 1A:


Modelo de Carta De Presentacin de Propuesta Econmica
Unidad de Negocio C-1



Arequipa, [ ] de [ ] del 2010

Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-

Postor: .....................................................................................

De acuerdo a lo indicado en los requisitos del Sobre N 2 propuesta econmica, nos es grato
hacerles llegar nuestra Propuesta Econmica para la Licitacin Pblica Especial para la
entrega en concesin de la operacin de la Unidad de Negocio C-1, en los trminos siguientes:

CONCEPTO DETALLE
Monto del Capital de Inversin requerido por la
Unidad de Negocio de acuerdo a su plan (S/.)

Monto del capital de inversin disponible (S/.)
Pago por kilmetro (% sobre valor referencial)

Declaramos que nuestra Propuesta Econmica, tiene el carcter de irrevocable y que
mantendr su plena vigencia hasta sesenta (60) dias calendarios posteriores a la fecha de
cierre, comprometindonos a prorrogarla obligatoriamente si el Comit Especial as lo
dispusiera.

Declaramos conocer que nuestra propuesta econmica se incorporar al contrato de concesin
en todos sus trminos y condiciones y sin excepcin alguna.



Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor












116
ANEXO N 8

CONTENIDO DEL SOBRE N 2

Formulario 1B:

Modelo de Carta De Presentacin de Propuesta Econmica
Unidades de Negocio C2, C3, C4, C5, C6, C7, C8, C9 y C10


Arequipa, [ ] de [ ] del 2010


Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-


Postor: .....................................................................................


De acuerdo a lo indicado en el requisitos del Sobre N 2 propuesta econmica, nos es grato
hacerles llegar nuestra Propuesta Econmica para la Licitacin Pblica Especial para la
entrega en concesin de la operacin de la Unidad de Negocio --- del Sistema de Transporte
Integrado masivo de la ciudad de Arequipa, en los siguientes trminos:

CONCEPTO DETALLE
Unidad de Negocio a la que postula (cdigo)
Monto del Capital de Inversin requerido por la
Unidad de Negocio de acuerdo a su plan (S/.)

Monto del capital de inversin disponible (S/. )
Pago por kilmetro,
% sobre el Valor
Referencial
Por flota nueva %
Por flota por renovar
%

Declaramos que nuestra Propuesta Econmica tiene el carcter de irrevocable y que
mantendr su plena vigencia hasta sesenta (60) das calendarios posteriores a la fecha de
cierre, comprometindonos a prorrogarla obligatoriamente si el Comit Especial as lo
dispusiera.

Declaramos conocer que nuestra propuesta econmica se incorporar al contrato de concesin
en todos sus trminos y condiciones y sin excepcin alguna.



Entidad: ..................................................
Postor
Nombre: ...........................................................
Representante Legal del Postor
Firma: ............................................................
Representante Legal del Postor
117

FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C1


PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010


BUS ARTICULADOS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (da, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus articulado (18 m de
largo y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial est calculado en nuevos soles y es el siguiente:


ARTICULADO C 1 5.0447



PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuir dentro del
siguiente rango del 8% - 12%, segn resulten los saldos disponibles del Sistema
Integrado de Transportes.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.

118
FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C2


PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010


BUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (da, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (10.5 m de largo mnimo
y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:


C 2 3.1571




MINIBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (da, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (9.0 m de largo mnimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 2 2.5653



MICROBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (da, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (7.5 m de largo mnimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 2 2.2424



COUSTER

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas establecidas por la Norma
Nacional.
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 2 1.8029


119
PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuira dentro del
siguiente rango del 8% - 10%.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.
120
FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C3

PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010


BUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (10.5 m de largo minimo
y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 3 2.9472




MINIBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (9.0 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 3 2.3948




MICROBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (7.5 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 3 2.0934



COUSTER

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas establecidas por la Norma
Nacional.
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 3 1.7826



121
PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuir dentro del
siguiente rango del 8% - 12%, segn resulten los saldos disponibles del Sistema
Integrado de Transportes.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.
122
FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C4


PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010



BUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (10.5 m de largo minimo
y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 4 2.8087




MINIBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (9.0 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 4 2.2822




MICROBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (7.5 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 4 1.9950



COUSTER

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas establecidas por la Norma
Nacional.
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 4 1.7574

123
PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuir dentro del
siguiente rango del 8% - 12%, segn resulten los saldos disponibles del Sistema
Integrado de Transportes.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.
124
FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C5

PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010


BUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (10.5 m de largo minimo
y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 5 2.9527




MINIBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (9.0 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 5 2.3993




MICROBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (7.5 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 5 2.0973




COUSTER

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas establecidas por la Norma
Nacional.
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 5 1.7521


125
PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuir dentro del
siguiente rango del 8% - 12%, segn resulten los saldos disponibles del Sistema
Integrado de Transportes.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.
126
FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C6

PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010


BUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (10.5 m de largo minimo
y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 6 2.8241




MINIBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (9.0 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 6 2.2948




MICROBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (7.5 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 6 2.0059




COUSTER

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas establecidas por la Norma
Nacional.
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 6 1.7687


127
PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuira dentro del
siguiente rango del 8% - 12%, segn resulten los saldos disponibles del Sistema
Integrado de Transportes.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.
128
FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C7

PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010



BUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (10.5 m de largo minimo
y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 7 2.7373




MINIBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (9.0 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 7 2.2242




MICROBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (7.5 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 7 1.9443




COUSTER

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas establecidas por la Norma
Nacional.
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 7 1.7661

129
PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuira dentro del
siguiente rango del 8% - 12%, segn resulten los saldos disponibles del Sistema
Integrado de Transportes.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.
130
FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C8

PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010


BUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (10.5 m de largo minimo
y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 8 2.9304




MINIBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (9.0 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 8 2.3812





MICROBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (7.5 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 8 2.0814




COUSTER

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas establecidas por la Norma
Nacional.
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 8 1.7618

131
PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuir dentro del
siguiente rango del 8% - 12%, segn resulten los saldos disponibles del Sistema
Integrado de Transportes.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.
132
FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C9

PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010


BUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (10.5 m de largo minimo
y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 9 2.9332





MINIBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (9.0 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 9 2.3834




MICROBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (7.5 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 9 2.0834




COUSTER

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas establecidas por la Norma
Nacional.
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 9 1.7880

133
PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuir dentro del
siguiente rango del 8% - 12%, segn resulten los saldos disponibles del Sistema
Integrado de Transportes.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.
134
FACTORES DE COMPETENCIA REFERENCIALES PARA EL ANEXO 08

VALORES REFERENCIALES

UNIDAD DE NEGOCIO C10

PAGOS POR KILMETRO A SEPTIEMBRE 2010


BUS
Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (10.5 m de largo minimo
y que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 10 3.0932




MINIBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (9.0 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 10 2.5134




MICROBUS

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas de bus (7.5 m de largo minimo y
que cumpla las especificaciones tcnicas establecidas)
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 10 2.1971





COUSTER

Entindase el valor referencial al pago por kilmetro recorrido, y basado en los
kilmetros designados por la MPA en una unidad de tiempo (dia, semana, mes) a la
unidad vehicular que cumpla las caractersticas tcnicas establecidas por la Norma
Nacional.
El valor referencial esta calculado en nuevos soles y es el siguiente:

C 10 1.7956


135
PAGOS POR PASAJERO TRANSPORTADO

Adicionalmente EL CONCEDENTE otorgara una bonificacin directamente proporcional
a la cantidad de pasajeros transportados, cuyo pago haya sido registrado en el sistema,
el cual representa un porcentaje del flujo de ingresos, que se distribuir dentro del
siguiente rango del 8% - 12%, segn resulten los saldos disponibles del Sistema
Integrado de Transportes.

Los valores referenciales de compensacin, devienen de alcanzar el equilibrio financiero
del sistema por cada unidad de negocio. Los valores sern recalculados bajo los
mismos criterios un mes antes del inicio de operaciones y actualizado en base a las
condiciones establecidas en el presente proceso de licitacin, siendo potestad de EL
CONCEDENTE en coordinacin con la Junta de operadores la modificacin
correspondiente durante el periodo de concesin.













































136




ASPECTOS FINANCIEROS

INGRESOS DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTES

El SIT tendr como fuente principal de ingresos el recaudo diario de la venta de pasajes del
SISTEMA INTEGRADO, segn la tarifa al usuario que ser aplicable.
El Sistema tendr distintos precios para el usuario, de acuerdo al uso de servicios troncales en
combinacin (trasbordos) con una o ms rutas alimentadoras y estructurantes, el nmero de
servicios que se utilicen, la longitud de los trayectos, y la zona en donde se utilice el servicio.
Sin embargo, la tarifa podr tener ajustes de acuerdo con lo previsto en el contrato de
concesin, en caso se establezcan alternativas de tarifas diferenciales.

Para los efectos del Contrato, y sin perjuicio de los ajustes a que pueda haber lugar, se
entender que los ingresos en un da cualquiera de operacin del SISTEMA INTEGRADO, con
independencia de si se trata de un Da Hbil o no, correspondern al monto total de dinero
recaudado en dicho da de operacin, por concepto de la venta de pasajes en el SISTEMA
INTEGRADO al pblico.

ALTERNATIVAS A LA TARIFA AL USUARIO

Con el objeto de optimizar el sistema de viaje del usuario y maximizar los ingresos totales del
Sistema, la MPA en conjunto con la J unta de Operadores, podr realizar ajustes en la tarifa al
usuario, con el fin de incorporar modalidades o alternativas de viaje para el uso del sistema,
tales como cobros complementarios por transbordos o descuentos por prepago, que incidan en
la posibilidad de mejorar el nivel de servicio y los ingresos totales del sistema.
Para estos efectos, la MPA pondr a consideracin de la J unta de Operadores, las propuestas
que considere se deban adoptar como modalidades o alternativas comerciales para el uso del
sistema. La J unta de Operadores estudiar por su cuenta las propuestas recibidas de la MPA,
pudiendo modificar dichas propuestas o proponer nuevas modalidades.

INGRESOS DEL SISTEMA

Los ingresos del sistema se pueden representar por la siguiente:
ISII
s
= Pu
s
- IIIsit
s
+ FC
s

ISII
s
: Ingresos del Sistema Integrado de Transporte para el periodo s.
Pu
s
: Pasaje al Usuario para el periodo s.
IIIsit
s
: Total de Viajes Validados en el periodo s.
FC
s
: Fondo de Contingencias para el periodo s.

TARIFA AL USUARIO

La tarifa al usuario ser el precio de cada viaje en el SIT que deber ser pagado en soles por
cada usuario, su clculo se determinar de conformidad con la ley y los procedimientos
aplicables dependiendo de las caractersticas que en adelante estipulamos, sern
determinadas por EL CONCEDENTE de acuerdo a las necesidades del sistema y aprobado por
la junta de operadores en base a los ordenamientos legales aplicables.
El ajuste de la tarifa al usuario se realizar a partir del clculo de los egresos bsicos del
sistema y los viajes que constituyeron el pago, de acuerdo con la siguiente formulacin:

Pu
s
=

I

j
(TC
Ijk k
Pv
Ijk
)
III

Pu
t
: Pasaje al Usuario en el Periodo s
IC
]k
: Tarifa segn categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
PI
]k
: Pasajeros Validado categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
137
Categora =Adulto, Estudiante, Escolar.
Tipo =Viaje inicial o complementario.
Distancia =Costo establecido por ruta segn la distancia de recorrido de la ruta.
III
s
=Total Viajes Validados en el periodo s.
Ius = IIsit(o]ustoJo)
Iu
s
: Tarifa al usuario del SIT en el periodo s, diferencian por tipo de viaje realizado
TT(ajustada) =Tarifa Tcnica (ajustada al mltiplo superior)
Sin perjuicio de lo anterior, La MPA tendr la facultad de optar por diferir el ajuste de la tarifa al
usuario.

TARIFA TCNICA

La tarifa tcnica de operacin inicial (TT), ser calculada un mes antes del inicio de la
operacin regular del sistema, de acuerdo a la siguiente frmula:
IIsit
s
=
TEsit
s
Tvvsit
s-1

Donde:
IIsit
s
: Tarifa tcnica del Sistema Integrado de Transportes para el periodo s.
IIIsit
s-1
: Total viajes validados pagos del Sistema Integrado de Transportes para el periodo s-
1.
IEsit
s
: Total Egresos del Sistema Integrado de Transportes para el periodo s.

Los egresos del SIT son calculados con la siguiente frmula:

IEsit
s
= CIuncgI
s
+ Cuncgx
s
+ C0I
s
+CSII
s
+CFiJ
s


IEsit
s
: Total Egresos del Sistema Integrado de Transportes para el periodo s.
CIuncgI
s
: Total Costos a retribuir a la Unidad de Negocio Troncal C1 para el periodo s.
CIuncgk
s
: Total Costos a retribuir a la Unidad de Negocio C2 a C10 para el periodo s.
C0I
s
: Total Costos a retribuir al Operador Tecnolgico para el periodo s.
CSII
s
: Total Costos a retribuir a SITRANSPORTE y MPA por concepto de concesin para el
periodo s.
CFiJ
s
: Total Costos a retribuir al Fideicomisario por concepto de Administrador de los Recursos
para el periodo s.
s : Periodo calendario de ejecucin del Contrato.


EGRESOS DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE

COSTOS DE LA UNIDAD DE NEGOCIO TRONCAL C1

La Unidad de negocio Trocal representa un Egreso para el SIT, su estructura de costos ser
calculado un mes antes del inicio de la operacin regular del sistema, de acuerdo a la siguiente
frmula:

PuNI
s
= (IC
]k
- F%IPI
n
- PI
]k
)
s
=1
+_ (IIKn
u
- KPsit
u
)
s
=1
- C0
s
_

PuNI
s
: Pago a la Unidad de Negocio Troncal en el Periodo s
IC
]k
: Tarifa segn categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
PI
]k
: Pasajeros Validado categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
F%IPI
n
: Factor porcentual Licitado por Pasajero Transportado por la unidad de negocio.
IIKn
u
: Valor Licitado por Kilmetro segn unidad vehicular.
KPsit
u
: Kilmetros programados por el SIT segn unidad vehicular por periodo s.
C0
s
: Variacin en Costo del Operador de Transporte de la Unidad de Negocio generado por la
variacin de costos ajustado al ndice de precios segn lo estipulado por SITRANSPORTE en
los mecanismo de ajuste, en el periodo inicial ACOs =1.
Categora =Adulto, Estudiante, Escolar.
Tipo =Viaje inicial o complementario.
138
Distancia =Costo establecido por ruta segn la distancia de recorrido de la ruta.

COSTOS DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO C2, C3, C4, C5, C6, C7, C8, C9 Y C10

Las Unidades de negocio complementarias representan Egreso para el SIT, su estructura de
costos ser calculado un mes antes del inicio de la operacin regular del sistema, de acuerdo a
la siguiente frmula:
PuNc
s
= (IC
]k
- F%lpt
n
- PI
]k
)
s
=1
+_ (IIKn
u
- KPsit
u
)
s
=1
- C0
s
_
PuNc
s
: Pago a la Unidad de Negocio Complementarias en el Periodo s
IC
]k
: Tarifa segn categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
PI
]k
: Pasajeros Validado categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
F%lpt
n
: Factor porcentual Licitado por Pasajero Transportado por la unidad de negocio.
IIKn
u
: Valor Licitado por Kilmetro segn unidad vehicular y unidad de negocio.
KPsit
u
: Kilmetros programados por el SIT segn unidad vehicular y unidad de negocio por
periodo s.
C0
s
: Variacin en Costo del Operador de Transporte de la Unidad de Negocio generado por la
variacin de costos ajustado al ndice de precios segn lo estipulado por SITRANSPORTE en
los mecanismo de ajuste, en el periodo inicial ACOs =1.
Categora =Adulto, Estudiante, Escolar.
Tipo =Viaje inicial o complementario.
Distancia =Costo establecido por ruta segn la distancia de recorrido de la ruta.

MECANISMO DE AJUSTE

A continuacin se determinan los factores que determinan la variacin de costos del sistema,
que directamente se vincula a los factores de pago a los operadores, lo que generar una
variacin en la tarifas del sistema, lo factores considerados son los siguientes:
El Precio por pasajero transportado, se ajustar en la medida que la demanda real no
coincida con la demanda referencial; en caso que la demanda referencial base de
pasajeros, sea superior o inferior a la cantidad de pasajeros validados y la variacin en
los ingresos por operacin no permiten el equilibrio financiero, entonces se proceder a
calcular los factores de ajuste.
Si la velocidad comercial del servicio para el periodo de operacin es inferior o superior
en ms de 1 Km/hr a la velocidad referencial y la variacin en los costos de operacin
no permiten el equilibrio financiero, entonces se proceder a calcular los factores de
ajuste; La velocidad comercial se determinar de acuerdo a los parmetros y
procedimientos de clculo que al efecto establezca SITRANSPORTE.
Adicionalmente, se ajustar por la aplicacin del vector de indexacin de costos,
conforme a la clase, estndar y tecnologa de propulsin de los buses utilizados por el
CONCESIONARIO, y se reajustar calculando las fluctuaciones observadas en:
a) ndice de Precios al Consumidor, que corresponde a la variacin estimada por el INEI. Busca
capturar las variaciones de los gastos de operacin, administracin, transferencias, sistemas
de cobro, entre otros vinculados directamente a la operacin del SIT.
b) Valor de Patentes y Seguros, que corresponde a un ndice de la incidencia de inversiones
adicionales en los vehculos. Su valor ser estimado por el INEI y/o agente audito encargado
por SITRANSPORTE y considera la variacin en los seguros, patente y revisin tcnica.
c) Variacin del Costo de Mano de Obra y Salarios, su valor ser estimado por el INEI.
d) Precio del Petrleo Diesel, que corresponder a la variacin porcentual del valor en la serie
de precios, estimado por el INEI.
e) Precio Gas Licuado de Petrleo, que corresponder al publicado por el INEI en la serie de
precios.
f) Precio del Kilo watts-Hora que corresponder a la variacin porcentual del valor promedio
publicado por la empresa distribuidora SEAL al inicio de cada mes de operacin para el tem
Demanda Mxima en Punta.
g) Lubricantes, que corresponder al publicado por el INEI en la serie de precios.
h) Neumticos, que corresponder al publicado por el INEI en la serie de precios.
139
i) Valor del Dlar, que corresponde promedio del valor reportado por el Banco Central de
Reserva, y el objetivo es identificar las variaciones en el costo de reposicin asociado a los
repuestos de los buses.
Las ponderaciones que se aplicar a cada uno de los factores sealados de acuerdo a las
distintas tecnologas, largo del bus, altura de entrada y piso, y Norma de emisin. Sin perjuicio
de lo anterior, los operadores podrn solicitar la variacin del valor asignado, lo cual debern
expresar segn lo considerado en el contrato de operacin respectivo.


VARIACIN DE KILMETROS CONCESIONADOS

En el caso que el ndice de ocupacin promedio de los buses, se encuentre por sobre un 90%,
SITRANSPORTE podr solicitar un aumento de la flota en operacin, a la Unidad de Negocio
respectiva.

Con el fin de reconocer las modificaciones en la Oferta de la flota en operacin, as como las
eventuales variaciones en los Kilmetros Comerciales, el ajuste del Pago por Pasajero
Transportado, previo al ajuste por indexacin de costos, ser:

En caso que SITRANSPORTE haga uso de su facultad de solicitar aumentos en la oferta de la
flota en operacin, todos los buses que cumplan el estndar de propiedad del
CONCESIONARIO cuyo kilometraje al trmino del plazo del Contrato de Concesin sea inferior
a la mitad de su vida til y que hubieren sido adquiridos a requerimiento de SITRANSPORTE
conforme a lo dispuesto en el presente prrafo, podrn ser incluidos en la siguiente licitacin
que al efecto convoque SITRANSPORTE para dar continuidad a los servicios de la respectiva
Unidad de Negocio una vez terminado el Contrato por cumplimiento de su plazo y siempre que
el CONCESIONARIO saliente consienta en ello. En este caso, las respectivas bases de
licitacin establecern la forma y condiciones conforme a las cuales dichos buses sern
transferidos en favor del nuevo CONCESIONARIO as como las condiciones de pago. Para
estos efectos los valores a estipular sern aquellos que se encuentren registrados en el activo
fijo del ltimo estado financiero previo a la licitacin debidamente auditado, deducido la
depreciacin. En caso de discrepancia con dicho valor contable, esto es que se estime que el
valor contable es superior al valor comercial, ste podr requerir una tasacin independiente de
los referidos vehculos.

GASTOS DE GESTIN ADMINISTRATIVA Y DERECHOS DE CONCESIN

SITRANSPORTE representa un egreso para el SIT, su estructura de costos ser calculado un
mes antes del inicio de la operacin regular del sistema, de acuerdo a la siguiente frmula:

PSitron
s
= (IC
]k
- (F%Sitron +F%C ) - PI
]k
)
s
=1


PSitron
s
: Pago a SITRANSPORTE en el Periodo s
IC
]k
: Tarifa segn categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
PI
]k
: Pasajeros Validado categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
F%Sitron : Porcentaje de retribucin por gastos administrativos de SITRANSPORTE
correspondiente al 1%.
F%C : Porcentaje de retribucin por derecho de concesin correspondiente al 1%.
Categora =Adulto, Estudiante, Escolar.
Tipo =Viaje inicial o complementario.
Distancia =Costo establecido por ruta segn la distancia de recorrido de la ruta.


PAGOS AL OPERADOR TECNOLOGICO

El operador Tecnolgico representa un egreso para el SIT, su estructura de costos ser
calculado un mes antes del inicio de la operacin regular del sistema, de acuerdo a la siguiente
frmula:
140

P0Icc
s
= (IC
]k
- :l0Icc - PI
]k
)
s
=1


P0Icc
s
: Pago al Operador Tecnolgico en el Periodo s
IC
]k
: Tarifa segn categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
PI
]k
: Pasajeros Validado categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
:l0Icc : Factor Variables de retribucin Licitado Por el Operador Tecnolgico, (Sistema de
Recaudo y Control de Flota e Informacin al Usuario, (no superior al 12%).
Categora =Adulto, Estudiante, Escolar.
Tipo =Viaje inicial o complementario.
Distancia =Costo establecido por ruta segn la distancia de recorrido de la ruta.

PAGOS AL ADMINISTRADOR DE RECURSOS

La Participacin Econmica del Administrador de los Recursos ser la que se indique en el
Contrato de Fideicomiso suscrito entre EL CONCEDENTE, EL CONCESIONARIO, el
concesionario de operacin y el Administrador de los Recursos y ser remunerada de acuerdo
a la siguiente frmula:

CFiJ
s
= (IC
]k
- rFiJ - PI
]k
)
s
=1


CFiJ
s
: Total Costos a retribuir al Fideicomisario por concepto de Administrador de los Recursos
para el periodo s.
IC
]k
: Tarifa segn categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
PI
]k
: Pasajeros Validado categora i, Distancia j, Tipo K, del viaje realizado
FiJ : Costo fiduciario expresado como un porcentaje de los ingresos totales del SISTEMA
INTEGRADO pactado con el Administrador de los Recursos del Sistema en el proceso
adelantado por EL CONCEDENTE.
Categora =Adulto, Estudiante, Escolar.
Tipo =Viaje inicial o complementario.
Distancia =Costo establecido por ruta segn la distancia de recorrido de la ruta.

DISPOSICIN Y DESTINACIN DE LOS RECURSOS GENERADOS POR EL SISTEMA
INTEGRADO FONDO GENERAL REMUNERACIN DEL CONCESIONARIO

La totalidad de los ingresos producidos por la venta de pasajes en el SISTEMA INTEGRADO al
pblico sern utilizados de conformidad con los mecanismos indicados a continuacin:

a. Los ingresos totales del SISTEMA INTEGRADO conformarn el "Fondo General del
patrimonio autnomo, que ser administrado por el Administrador de los Recursos, de
conformidad con los trminos del fideicomiso que para el efecto se establezca.

b. Los recursos con que cuente el Fondo General en cualquier momento durante la vigencia
del presente Contrato sern utilizados en primera instancia para atender los siguientes
egresos, en el orden de prioridad en el que se mencionan a continuacin:

i. La Participacin Econmica del Administrador de los Recursos del SISTEMA
INTEGRADO;

ii. La Participacin Econmica del CONCESIONARIO, as como a cualquier otro
concesionario de recaudo del SISTEMA INTEGRADO que eventualmente se vincule al
mismo y forme parte del fideicomiso del Administrador de los Recursos previsto en el
Contrato.

iii. La Participacin Econmica de los concesionarios de operacin del SISTEMA
INTEGRADO, los cuales tendrn entre ellos la misma prioridad de pago.

141
iv. La Participacin Econmica de EL CONCEDENTE.


c. El pago a cada uno de los Operadores de Transporte y otros Agentes del Sistema se
realizar peridicamente, el primer da hbil de cada semana, remunerando la operacin
realizada durante la semana inmediatamente anterior, entendida por tal el periodo
comprendido entre el lunes y el domingo de cada semana. En caso de que el primer da
sea un Da inhbil, el pago se realizar el siguiente da hbil. El pago se har mediante
consignacin o transferencia a las cuentas bancarias indicadas por cada uno de los
respectivos beneficiarios, previamente y por escrito, al Administrador de los Recursos del
SISTEMA INTEGRADO.

d. Para el pago a los Agentes del Sistema que requieren procesos de validacin de
parmetros tcnicos (Kilmetros Comerciales efectivamente programados y recorridos,
pasajeros alimentados, pasajes vendidos por modo, etc.) para el clculo de su
remuneracin, EL CONCEDENTE establecer procedimientos que permitirn considerar
y confrontar la informacin tcnica del SISTEMA INTEGRADO con aquella que cada
Agente del Sistema obtenga.

Las liquidaciones y pagos que realice el administrador fiduciario de conformidad a las rdenes
que EL CONCEDENTE elabore, quedarn firmes a los 60 das naturales de haberse hecho
cada pago y sern entendidas como el pago por el servicio correspondiente, renunciando EL
CONCESIONARIO mediante el presente a realizar cualquier reclamacin respecto a pagos y
liquidaciones posterior al plazo aqu sealado.

DIFERENCIA ENTRE INGRESOS TOTALES Y EGRESOS BSICOS DEL SISTEMA
INTEGRADO

El manejo de las remuneraciones a los Agentes del Sistema se enmarca en los casos definidos
en las clusulas siguientes:

A) Caso 1, Operacin normal o excedentaria del SISTEMA INTEGRADO

1. La Operacin Normal o Excedentaria del SISTEMA INTEGRADO se define como la
circunstancia en la cual se produce una diferencia nula o positiva entre los Ingresos Totales y
los Egresos Bsicos del SISTEMA INTEGRADO. Para este efecto, se entender que se
produce Operacin Normal o Excedentaria del Sistema en un mes calendario cuando, de
conformidad con la verificacin que se llevar a cabo durante los tres (3) primeros Das Hbiles
del mes siguiente, se verifique la condicin que a continuacin se establece:

IT
i
EB
i


Donde:

IT
i
: Ingresos Totales del Sistema en el periodo i.

EB
i
: Egresos Bsicos del SISTEMA INTEGRADO en el periodo i.

i : Cada uno de los meses calendario de ejecucin del Contrato.

2. La remuneracin de todos los agentes del sistema se realizar de la forma descrita
anteriormente.

3. En los meses en que la diferencia entre los Ingresos Totales producidos por la venta de
pasajes en el SISTEMA INTEGRADO y los Egresos Bsicos del SISTEMA INTEGRADO sea
nula o positiva, dicha diferencia se llamar "Diferencia Positiva Bruta entre los Ingresos Totales
y los Egresos Bsicos del Sistema". La verificacin de esta situacin se dar durante los tres
(3) primeros Das Hbiles del mes calendario siguiente al mes en cuestin.

142
Los recursos provenientes de la Diferencia Positiva Bruta entre los Ingresos Totales y los
Egresos Bsicos del Sistema en cada periodo sern utilizados para la creacin de un fondo en
el fideicomiso que se denominar Fondo de Contingencias (FC) y que estar destinado a la
cobertura de contingencias especficas relacionadas con la estructura de la Tarifa al Usuario
las cuales sern verificadas por EL CONCEDENTE.

4. La "Diferencia Positiva Neta entre los Ingresos Totales y los Egresos Bsicos del
Sistema" (DIPNIES) se define como la diferencia positiva entre los Ingresos Totales del
Sistema y los Egresos Bsicos del Sistema en el mes i, de acuerdo a la siguiente frmula:

DIPNIES
i
=IT
i
EB
i


Donde:

DIPNIES
i
: Diferencia Positiva Neta entre los Ingresos Totales y los Egresos Bsicos del
Sistema del periodo i.

IT
i
: Ingresos Totales del Sistema del periodo i.

EB
i
: Egresos Bsicos del SISTEMA INTEGRADO del periodo i.

B) Caso 2, Operacin deficitaria del SISTEMA INTEGRADO

1. La Operacin Deficitaria del SISTEMA INTEGRADO se define como la circunstancia en
la cual se produce una diferencia negativa entre los Ingresos Totales y los Egresos Bsicos del
SISTEMA INTEGRADO. Para este efecto, se entender que se produce Operacin Deficitaria
del Sistema en un mes dado si durante los tres (3) primeros Das Hbiles del mes siguiente se
verifica la condicin que a continuacin se presenta:

DO
i
= IT
i
- EB
i
<0

Donde:

DO
i
: Dficits operacionales del Sistema en el periodo i.

IT
i
: Ingresos Totales del Sistema en el periodo i.

EB
i
: Egresos Bsicos del SISTEMA INTEGRADO en el periodo i.

i : Cada uno de los meses calendario de ejecucin del Contrato.


2. En cada uno de los periodos en que se presenten Dficits Operacionales se utilizaran
los recursos del Fondo de Contingencias para compensar los mencionados Dficits siguiendo
los procedimientos descritos a continuacin:

a) Cuando las sumas existentes en el Fondo de Contingencias sean suficientes para cubrir
los Dficits Operacionales, se utilizar el Fondo de Contingencias y los pagos sern
realizados segn lo previsto en el Contrato de concesin.

b) Cuando (i) no existan recursos en el Fondo de Contingencia, o (ii) la suma de los ingresos
totales y los valores existentes en el Fondo de Contingencias no sean suficientes para
cubrir los Egresos Bsicos del SISTEMA INTEGRADO, se aplicarn las siguientes reglas:

i. Se pagar a los concesionarios en el orden de prioridad definido anteriormente
pagando en primer lugar, la Participacin Econmica del administrador de los recursos
y del CONCESIONARIO ;

143
ii. Despus de realizar los pagos mencionados en el literal anterior de la presente
Seccin, se pagar la Participacin Econmica de los Concesionarios de operacin, a
prorrata del valor de los pagos que se les habran de efectuar, hasta donde estos
recursos lo permitan.

iii. Los recursos remanentes si los hubiere sern para pagar la participacin econmica de
EL CONCEDENTE.

iv. En caso de que los recursos no alcancen para pagar la participacin econmica de los
concesionarios de operacin, EL CONCEDENTE liquidar el saldo pendiente en los
plazos y forma de pago acordados.

FONDO DE CONTINGENCIAS (FC):

1. Con los recursos producto de la diferencia positiva entre los Ingresos Totales y los Egresos
Bsicos del SISTEMA INTEGRADO, as como con los valores recaudados por concepto de
multas, se constituir el Fondo de Contingencias (FC).

2. El Fondo de Contingencias, se destinar a la mejora del SISTEMA INTEGRADO, de
conformidad con los lineamientos dictados por El Consejo Tcnico del SISTEMA
INTEGRADO.

3. El Consejo Tcnico del SISTEMA INTEGRADO establecer los trminos, condiciones y
periodicidad con que ha de llevarse a cabo la utilizacin de los fondos que constituyan en
cualquier momento el Fondo de Contingencias del SISTEMA INTEGRADO. En todo caso,
se deber cumplir con las siguientes directrices al momento de utilizar los recursos que
conformen el Fondo de Contingencias del SISTEMA INTEGRADO:

i. Causas de fuerza mayor o caso fortuito que produzcan Dficits Operacionales en el
Sistema;

ii. Los recursos que conformen el Fondo de Contingencias slo podrn ser utilizados para
llevar a cabo mejoras al SISTEMA INTEGRADO;

iii. Los recursos que conformen el Fondo de Contingencias del SISTEMA INTEGRADO no
podrn ser transferidos a EL CONCEDENTE, ni a los agentes del sistema y/o
Concesionarios, para que stos dispongan libremente de ellos;

iv. Los fondos que conforman el Fondo de Contingencias del SISTEMA INTEGRADO no
forman parte del patrimonio de EL CONCEDENTE.

v. A la terminacin del fideicomiso el Consejo Tcnico del SISTEMA INTEGRADO
determinar la utilizacin de los fondos que en ese momento se encuentren en el Fondo
de contingencias de conformidad a lo establecido en la presente clusula.

4. El Concesionario autoriza por medio del presente, y as mismo autorizar a travs del
fideicomiso que celebre con el Administrador de los Recursos, de manera irrevocable y
durante la vigencia del Contrato, al Administrador de los Recursos del SISTEMA
INTEGRADO para que en su nombre realice peridicamente los pagos ordenados por EL
CONCEDENTE provenientes del Fondo de Contingencias del SISTEMA INTEGRADO y que
se destinen a los fines previstos en la Seccin anterior.

Administracin de los recursos

1. Los Ingresos Totales del SISTEMA INTEGRADO, sern recibidos y administrados por un
fideicomiso administrado por el Administrador los Recursos en virtud del Contrato de
Fideicomiso.

144
2. La administracin de los recursos se realizar en los trminos previstos en el Contrato y
de Fideicomiso que deber suscribir el CONCESIONARIO, de conformidad a los
trminos que establezca EL CONCEDENTE.

a. El ejercicio de los derechos patrimoniales surgidos para EL CONCESIONARIO a
partir del Contrato, se encuentra sometido a la condicin de que EL
CONCESIONARIO mantenga su vinculacin, durante el trmino de vigencia del
presente documento, al mecanismo de administracin fiduciaria de los recursos del
SISTEMA INTEGRADO, en las condiciones y trminos establecidos por EL
CONCEDENTE para estos efectos.

b. El CONCESIONARIO autoriza por medio del presente, y as mismo autorizar a
travs del fideicomiso a que se refiere la presente clusula, de manera irrevocable y
durante la vigencia del Contrato, al Administrador de los Recursos del SISTEMA
INTEGRADO para que en su nombre realice peridicamente el pago adeudado por el
Concesionario a EL CONCEDENTE, con cargo directo al valor de su remuneracin
peridica.

El CONCESIOANRIO manifiesta a travs del presente, conceder a EL CONCEDENTE
mandato irrevocable en beneficio del SISTEMA INTEGRADO, para que establezca las
condiciones, calidades y trminos de constitucin del fideicomiso para la administracin del
SISTEMA INTEGRADO, y en el caso en que as lo considere conveniente, impulsar, dirigir,
orientar y estructurar, directa o indirectamente, el proceso que derive en la seleccin del
Administrador de los Recursos.








145
ANEXO N 9

ESQUEMA DEL PLAN DE NEGOCIOS

Requisitos Mnimos de Plan de Negocios


Arequipa, [ ] de [ ] del 2010


Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-

La estructura de Plan de Negocio que presentamos es referencial, considerando los tems
mnimos para planificar e integrar todas las condiciones, consideraciones y propuestas para la
operacin de las unidades de negocio.


1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Visin panormica de los antecedentes y del concepto central del proyecto propuesto.
Esta es una referencia fundamental del proyecto y debe estar cuidadosamente
redactada. Su lectura debe ofrecer un claro entendimiento del proyecto:

1.1 Antecedentes de la Empresa.
1.2 Descripcin de la Empresa (Elementos clave de su historia y sus integrantes)
1.3 Forma Societaria
1.4 Orgenes de la Empresa (antecedentes de los socios)
1.5 Historia Bancaria (de tenerla o proyectada)


2. DESCRIPCIN DEL NEGOCIO

Informacin detallada acerca de la empresa con especial nfasis en la descripcin de
su capacidad, experiencia y habilidades para poner en prctica el proyecto y en definir
sus fortalezas y debilidades:

2.1 Forma de Organizacin
2.2 Ubicacin Fsica de la Empresa
2.3 Estrategia de Ingreso al Mercado
2.4 Metas Anuales (objetivos especficos cuantificados hasta el ao 10)
2.5 Descripcin del servicio.
- Mantenimiento y respaldo al producto o servicio.
- Investigacin y desarrollo del producto o servicio.
- Costos (adquisicin y operacin).
- Precio para el cliente.


3. ANLISIS DEL MERCADO

Se definen los criterios de seleccin que se utilizaron para elegir el mercado meta. Se
describe y calcula el mercado actual, el potencial y el crecimiento previsto. Se
identifican y evalan oportunidades y amenazas del macroentorno. Se identifica a los
competidores y sus principales fortalezas y debilidades. Se fijan objetivos y metas y se
define la estrategia a seguir para alcanzarlos.

146
3.1 Mercado meta.

3.2 Anlisis de demanda de la cuenca a la que postula. (Informacin existente por
parte de MPA)


4. ADMINISTRACIN Y ORGANIZACIN

Se analiza las caractersticas administrativas y del cuerpo directivo para llevar a cabo el
proyecto. Su experiencia y competitividad demostrada en los diferentes aspectos de la
empresa.

4.1 Diseo y Estructura de la Organizacional de la Empresa

4.2 Polticas de la Organizacin

4.3 Alianzas estratgicas, de existir.


5. INGENIERA / PROCESOS Y OPERACIN DEL PROYECTO

Se deber presentar un panorama de la estrategia de inicio de operaciones y establecer
una relacin de largo plazo en el mercado seleccionado. Formular e implementar un plan
congruente con los objetivos y factible de llevar a cabo desde el punto de vista
productivo, tcnico, administrativo, comercial y financiero.

5.1 Proceso de Servicio y Operaciones (capacidad, instalaciones, localizacin, mano
de obra, materias primas, subcontratacin, proveedores, tecnologa, calidad,
normas, inventarios, etc.)

- Personal (Tipo de contrato, cualificacin, nivel de absorcin de personal actual)
- Servicio de mantenimiento
- Planes futuros de de implementacin y reemplazo de flota
- Capacidad de atencin y produccin / servicio, cuellos de botella
- Equipos necesarios y sus caractersticas
- Requerimientos de insumos y materiales
- Actividades de desarrollo
- Logstica; requisitos formales
- Contratos, formas de pago, negociaciones

5.2 Descripcin de Procesos (Infraestructura necesaria, Personal requerido,
Tecnologa requerida, Seguros, Abastecimiento (adquisiciones), Despachos,
Controles, Certificaciones, etc.)

5.3 Tamao de Flota

5.2 Localizacin de Empresa


6. INVERSIN NECESARIA:

Se deber presentar el detalle de las inversiones inciales y programadas para el
horizonte de 10 aos de operacin prevista en el periodo de licitacin.

6.1 Terrenos y Ubicacin
6.2 Estructuras y edificaciones
147

6.3 Instalaciones

6.4 Maquinarias

6.5 Vehculos y estructuracin de estos

6.6 Equipamiento

6.7 Otros bienes: equipos de transporte, software, etc.

6.8 Intangibles y Gastos amortizables: Constitucin, proyecto tcnico, direccin de
obra, permisos y licencias, etc.

6.9 Capital de Trabajo y o Fondo de Maniobra Necesario.


7. PLANIFICACIN DE LA PUESTA EN MARCHA

Se deber presentar el detalle de la programacin planificada de los principales
componentes necesarios para la puesta en marcha del proyecto.

7.1 Calendario de inversiones (fecha contratos, instalaciones, permisos, etc.)

7.2 Calendario de financiacin y desembolsos

7.3 Fecha prevista de prueba de los equipos y cronograma renovacin e
implementacin de flota, etc.


8. ESTUDIO ECONMICO FINANCIERO

Presentar las proyecciones tanto de los Estados Financieros y Flujos de Caja en un
horizontes de 10 aos para las unidades de negocio C2, C3, C4, C5, C6, C7, C8, C9, y
C10 y de trece aos para la unidad de negocio C1, que respalden la viabilidad del
Proyecto, presentar los indicadores de beneficio y rentabilidad; Se analiza la viabilidad
del proyecto a travs de diferentes escenarios.

8.1 Supuestos Bsicos.

8.2 Proyeccin de Costos (Gastos: Costos Directos: materias auxiliares, mano de obra
directa, energa, mantenimiento, combustibles, amortizaciones; Costos Fijos o de
Estructura: Gastos de administracin, alquileres, seguros, comunicaciones; Gastos
de comercializacin: Personal, descuentos, transporte, promocin y propaganda;
Gastos financieros: De crditos a corto, de crditos a largo plazo, etc.)

8.3 Proyeccin de Ingresos (recorrido, pasajeros transportados, ingresos en sus
modalidades, reas y evolucin, nivel de recompensa, ingresos de equilibrio).

8.4 Estructura de Inversin y Financiamiento (Tangible, intangible, capital de trabajo;
Fondos Propios (estructura accionarial), Prstamos, crditos y condiciones)

8.5 Informacin financiera histrica, en su caso.

8.6 Estados financieros proforma (Balance General, Estado de Ganancias y Prdidas,
Flujo de efectivo, Flujo de Inversiones, flujo de caja, etc.).
8.7 Evaluacin Econmica y Financiera (Principales indicadores de rentabilidad,
indicadores financieros; de liquidez, de apalancamiento, de actividad y de
rentabilidad).
148

8.8 Escenarios de evaluacin de riesgos y sensibilidad.

8.9 Impacto de la Unidad de Negocio (Valor agregado, generacin de divisas, empleos,
transportistas locales vinculados, etc.)



9. CONCLUSIONES



10. RECOMENDACIONES



11. BIBLIOGRAFA































149
ANEXO 10


MODELO DE GARANTA DE IMPUGNACIN DE LA ADJUDICACIN

DE BUENA PRO



Arequipa, [ ] de [ ] del 2010

Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-

Carta Fianza Bancaria N..............................

Vencimiento: .................................

Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin de la
Unidad de Negocio cdigo [] del Sistema Integrado de Transporte Masivo de la ciudad
de Arequipa


De nuestra consideracin:

Por la presente y a la solicitud de nuestros clientes, seores [indicar nombre del
Postor], constituimos esta fianza solidaria,
irrevocable, incondicional, indivisible, sin beneficio de excusin y de realizacin automtica,
hasta por el monto de diez Unidades Impositivas Tributarias (10 UIT) vigentes, a favor de la
Municipalidad Provincial de Arequipa para garantizar a nuestros afianzados en el pago de esa
suma, en cualquiera de los supuestos indicados en el siguiente prrafo.

Asimismo, dejamos establecido que la presente fianza se har efectiva en caso se declare
infundado o improcedente el recurso de apelacin presentado por el Postor o en caso el
recurso de apelacin no fuera interpuesto por el Postor dentro del plazo establecido en las
Bases y quedar consentida la resolucin respectiva (expresa o tacita) del Comit Especial o
del Alcalde.

El pago de esta fianza se har efectivo dentro de un plazo mximo de 24 horas de requerido el
pago y sin necesidad de acto posterior por parte de ustedes, al recibir nosotros un
requerimiento por conducto notarial de la MPA, manifestando que se ha declarado infundado o
improcedente el recurso de apelacin presentado por nuestro cliente, o que el recurso de
apelacin no haya sido interpuesto por nuestro cliente dentro del plazo establecido en las
Bases y quedar consentida la resolucin respectiva (expresa o ficta) del Comit Especial o el
Alcalde.

Nuestras obligaciones bajo la presente garanta, incluyendo el pago del monto garantizado, no
se vern afectadas por cualquier disputa entre el Comit Especial, SITRANSPORTE o sus
Asesores y nuestros clientes.

El plazo de vigencia de esta fianza ser desde .. hasta
. (Desde la fecha de su presentacin, hasta sesenta (60) dias
calendarios contados a partir de la fecha de Adjudicacin de la Buena pro, como mnimo)

Cualquier demora de nuestra parte para pagar el monto de esta fianza, devengar, de manera
automtica, un inters equivalente a la tasa de mercado.

150
Salvo indicacin expresa en sentido contrario, los trminos utilizados en esta garanta tienen el
mismo significado que se les atribuye en las Bases.

Atentamente,






Firma y Sello: .
Nombre: ..
Cargo: .
Entidad: ..
(Banco que emite la fianza)
Direccin:

151

ANEXO N 11


MODELO DE GARANTA DE FIEL CUMPLIMIENTO DEL

CONTRATO DE CONCESIN



Arequipa, [ ] de [ ] del 2010



Seores
Comit Especial de la Municipalidad Provincial de Arequipa
Ciudad.-

Carta Fianza Bancaria N ..............................

Vencimiento: .................................

Referencia: Licitacin Pblica Especial para la entrega en concesin de la operacin de la
Unidad de Negocio del Sistema Integrado de Transporte Masivo de la ciudad de Arequipa.

De nuestra consideracin:

Por cuenta y orden de nuestros clientes, seores [indicar nombre del CONCESIONARIO],
constituimos esta garanta solidaria, irrevocable, incondicional, sin beneficio de excusin, ni
divisin y de realizacin automtica, hasta por el monto de cinco (5) UIT a favor de la
Municipalidad Provincial de Arequipa, para garantizar el correcto y oportuno cumplimiento del
todas y cada una de las obligaciones a cargo del CONCESIONARIO derivadas de la
celebracin del contrato de concesin de la operacin de la unidad de negocio del Sistema
Integrado de Transporte Masivo de la ciudad de Arequipa. (en adelante el Contrato).

El pago de esta garanta se har efectivo dentro de un plazo mximo de 24 horas de su
requerimiento de pago y sin necesidad de acto posterior por parte de ustedes, al recibir
nosotros un requerimiento por conducto notarial de la Municipalidad Provincial de Arequipa,
manifestando que nuestro cliente [indicar nombre del CONCESIONARIO] no han cumplido con
cualquiera de las obligaciones que estn garantizadas por este documento. La Municipalidad
Provincial de Arequipa podr requerir el pago total o parcial de esta garanta.

Nuestras obligaciones bajo la presente garanta, incluyendo el pago del monto garantizado, no
se vern afectadas por cualquier disputa entre el la Municipalidad Provincial de Arequipa,
SITRANSPORTE, sus Asesores y nuestro cliente [indicar nombre del CONCESIONARIO].

El plazo de vigencia de esta garanta ser desde la Fecha de Cierre hasta el dia de inicio de la
operacin del sistema, y una renovacin la misma hasta el monto de diez (10) UIT hasta
cuatro (4) aos contados a partir del trmino del plazo de vigencia de la Concesin.

Cualquier demora de nuestra parte para pagar el monto de esta fianza, devengar, de manera
automtica, un inters equivalente a la tasa activa promedio del Banco Centra de Reserva,
debiendo devengarse los intereses a partir de la fecha en que se ha exigido su cumplimiento y
hasta la fecha efectiva del pago.

Salvo indicacin expresa en sentido contrario, los trminos utilizados en esta garanta tienen el
mismo significado que se les atribuye en las Bases de la Licitacin y en el Contrato de
Concesin.

152

Atentamente,

Firma y Sello: _____________________________
Nombre: _____________________________
Cargo: _____________________________
Entidad: _____________________________
(Banco que emite la fianza)
Direccin: _____________________________


Nota.- Modelo referencial y en funcin del modelo del banco que emita la carta fianza.















































153

ANEXO N 12


RESUMEN DEL COMPONENTE TECNOLOGICO PARA LA CONCESIN DEL SISTEMA
TECNOLGICO DE RECAUDO, GESTIN DE FLOTA Y SISTEMA DE INFORMACIN AL
USUARIO DEL SERVICIO DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS DEL SIT Y SUS RUTAS
ALIMENTADORAS EN LA CIUDAD DE AREQUIPA .


1. OBJETO DE LA LICITACION

Otorgar en concesin no exclusiva la explotacin econmica de las actividades DEL SISTEMA
TECNOLGICO DE RECAUDO, GESTIN DE FLOTA Y SISTEMA DE INFORMACIN AL
USUARIO DEL SERVICIO DEL TRANSPORTE REGULAR DE PASAJ EROS DEL SIT, bajo
vigilancia y control de la Municipalidad Provincial de Arequipa, y dentro del trmino de la
vigencia del contrato de concesin.

El CONCESIONARIO realizar las siguientes actividades descritas de manera general, por su
cuenta y riesgo, bajo la vigilancia y control de SITRANSPORTE:

a) El diseo, el suministro, la implantacin, las pruebas, la integracin tecnolgica de
los sistemas de comunicaciones, de recaudo, de gestin de flota y de informacin al
usuario dentro del Sistema Integrado de Transporte de Arequipa.
b) La puesta en marcha de los sistemas de recaudo, los sistemas de gestin de flota,
de informacin al usuario y los sistemas de comunicaciones especficos para esta
operacin, dentro del Sistema Integrado de Transporte de Arequipa.
c) El mantenimiento y la renovacin tecnolgica de los sistemas de recaudo, los
sistemas de gestin de flota, de informacin al usuario y de comunicaciones dentro
del Sistema Integrado de Transporte de Arequipa.
d) La explotacin comercial del servicio especializado de recaudo por concepto de
venta de pasajes del servicio de transporte pblico de pasajeros del Sistema
Integrado de Transporte de Arequipa.
e) La operacin del Sistema de Gestin y Control de Flota.


2. DESCRIPCION GENERAL

Las caractersticas generales de la operacin del Servicio de Transporte Pblico del Sistema
Integral de Transporte son las que se enuncian a continuacin:

a) El corredor troncal operar en carriles especiales para uso exclusivo de los autobuses
articulados (BRT) de servicio pblico de transporte masivo de pasajeros, mientras que
los alimentadores operarn con autobuses sin carril exclusivo. El sistema tiene 2 rutas
troncales, 43 rutas alimentadoras y 35 rutas estructurantes.
b) Se establecern dos (2) terminales y treinta y siete (37) paraderos de ascenso y
descenso de pasajeros a lo largo del Corredor Troncal. Treinta paraderos sern duales
(puertas a ambos lados) y los siete restantes sern simples El corredor segregado
tiene una extensin aproximada de 23 kilmetros, una ruta de 17.5 kilmetros de vas
duales y 5.5 kilmetros de vas simples.
c) Se contar con un sistema de recaudacin cuya infraestructura y tecnologa permita
realizar el pago previo del servicio y controlar el acceso de usuarios.
d) Se contar con un sistema de gestin y control de flota que permitir el monitoreo
permanente del desempeo y funcionamiento de la flota de buses del sistema.
e) Se contar con un sistema de informacin al usuario, que ofrecer toda la informacin
necesaria para facilitar el correcto uso del sistema.
f) Se establecer un fideicomiso que concentrar los recursos que ingresen al sistema
por la venta de pasajes y los distribuir en funcin de los requerimientos del servicio
pblico de transporte de pasajeros del sistema integral de transporte. Los recursos
154
fideicomitidos sern administrados por una institucin financiera y sern distribuidos en
los siguientes rubros:

i) Administracin del Fideicomiso,
ii) Sistema de recaudo, control de flota e informacin al usuario.
iii) Regulacin y vigilancia de la operacin, as como el mantenimiento del
equipamiento pblico del Sistema,
iv) Pago de los kilmetros de la operacin troncal, as como de los kilmetros y
cantidad de pasajeros de la operacin de alimentacin.
v) La regulacin, supervisin y control de la operacin de todo el sistema quedar a
cargo de La Municipalidad Provincial de Arequipa.
vi) El mantenimiento del equipamiento urbano para la operacin del Sistema Integrado
de Transporte quedar a cargo de La Municipalidad Provincial de Arequipa.


3. DESCRIPCIN TCNICA DE LOS EQUIPOS REQUERIDOS DEL SISTEMA DE
RECAUDO

En este apartado del documento se describen las caractersticas, funcionalidades y
requerimientos mnimos de la plataforma tecnolgica destinada a la implementacin e
integracin de la Tecnologa de Recaudo para el Sistema Integrado de Transporte.

a) Tecnologa de control de cobro tarifario a bordo de los autobuses alimentadores y
estructurantes.
b) Tecnologa de control de cobro tarifario en paraderos y terminales de la troncal.
c) Tecnologa de puntos de venta y recarga de TISC.
d) Sistema de informacin para las empresas operadoras del transporte
e) Sistema de gestin y administracin para la empresa operadora del recaudo
f) Mdulo de atencin al cliente


3.1. ESPECIFICACIONES GENERALES DE LA TECNOLOGA DE RECAUDO

3.1.1. CAPACIDAD DE CRECIMIENTO DE LA TECNOLOGA

La plataforma tecnolgica que adopte la empresa que resulte seleccionada en el
proceso de licitacin, deber estar preparada para el crecimiento a futuro del resto de
las etapas del proyecto de movilidad de la ciudad de AREQUIPA, en el momento que
se requiera y con el total aprovechamiento y continuidad de la tecnologa inicialmente
instalada.

3.1.2. COMPATIBILIDAD CON OTRAS TECNOLOGAS

La Municipalidad Provincial de Arequipa ser en todo momento propietario de las
llaves del sistema y el Mapa de Estructura de las TISC, por lo que las empresas
participantes debern ofrecer tecnologa que funcionen bajo este esquema,
proporcionando las herramientas que se requieran para tal fin.
Una vez que sea adjudicado el suministro de tecnologa y operacin del sistema de
recaudo como resultado de la licitacin, se celebrar un convenio con el proceso
adecuado de uso y manejo de llaves y Mapa de Estructura de las TISC entre La
Municipalidad Provincial de Arequipa y la empresa seleccionada.
La Municipalidad Provincial de Arequipa proveer el Mapa de Estructura de las TISC
preliminar preparado para soportar las funcionalidades mnimas requeridas del
proyecto. Sin perjuicio de ello, el Mapa de Estructura de las TISC ser revisado,
optimizado y acordado entre La Municipalidad Provincial de Arequipa y la empresa
seleccionada.


155
3.1.3. MECANISMOS DE SEGURIDAD

La tecnologa suministrada deber cumplir con los mecanismos de seguridad que
garanticen la integridad de todo el sistema de recaudo, debiendo contemplar como
mnimo indispensable lo siguiente:

1. En el sistema central se podrn definir los perfiles de seguridad de los usuarios
y los equipos que intervienen en el sistema y toda la parte de seguridad ser
administrada por La Municipalidad Provincial de Arequipa.

2. Toda la informacin generada y almacenada en todos los equipos que
componen la tecnologa de recaudo deber estar encriptada y protegida contra
intervencin y/o alteraciones por terceras personas o empresas ajenas a este
proyecto.

3. Toda informacin generada en los equipos que componen la tecnologa de
recaudo debern ser transmitidos de forma segura al sistema central.

4. Todos los equipos que componen la tecnologa de recaudo debern generar un
respaldo de los archivos transferidos como mnimo 2 das de operacin.

5. Se deber contar con las herramientas de software y hardware necesarias para
recuperar en el momento que se requiera los archivos de respaldo.

6. Autenticacin de dispositivos y medios de pago realizados con tecnologa de
mdulo SAM que garanticen la debida autenticacin y validacin de cada uno
de los componentes de la tecnologa.

7. Deber contar con herramientas de monitoreo que permitan identificar
cualquier intento de transacciones fraudulentas.

8. Lista Negra de TISC para desactivacin de las misma

9. Plan de recuperacin de desastres (inundaciones, terremotos, incendio,
terrorismo, etc.) de tal forma que se garantice que la informacin histrica
contenida en los bancos de datos del sistema central puede restablecerse por
completo en caso de una contingencia.

10. Plan de soporte de redundancia y respaldo de suministro de energa elctrica,
para mantener los equipos en funcionamiento y el correcto flujo de informacin.

11. Todos los equipos debern tener un nmero de identificacin nico y
permanente a fin de tener un control total integral de los equipos.


3.1.4. MEDIOS DE PAGO

El Sistema de Recaudo deber permitir como mnimo estos dos medios de pago:
TISC
Efectivo.

No obstante que uno de los objetivos de este sistema, es ofrecerle a nuestros
usuarios de transporte diferentes opciones de pago, se buscar incentivar en todo
momento el uso de la TISC, siendo esta ltima obligatoria para aquellos usuarios que
tengan derecho a una tarifa preferencial (estudiantes, menores, personas de edad en
plenitud, personas con capacidades diferentes y maestros) y todos aquellos que
quieran hacer transbordos, el resto de los usuarios tendr el derecho de elegir una
de las opciones de pago (TISC o efectivo).
156
Una forma de incentivar la TISC ser las opciones de transbordo. Aquellas personas
que en su trayecto de origen-destino tengan que transbordar de una ruta a otra,
tendrn derecho a un descuento dependiendo del tipo de transbordo si y solo si su
pago lo realizan con una TISC. Por el contrario, las personas que paguen en efectivo
pagarn sus tarifas completas por cada trayecto.


3.2. CARACTERSTICAS DEL EQUIPAMIENTO

3.2.1. ESQUEMA GENERAL DEL SISTEMA DE RECAUDO




3.2.2. TECNOLOGA DE CONTROL DE COBRO TARIFARIO A BORDO DE LOS
AUTOBUSES ALIMENTADORES Y ESTRUCTURANTES

Cada autobs alimentador y estructurante deber contar con un equipamiento base a
bordo a fin de tener el control total de los ingresos generados por el cobro del pasaje,
as como de los pasajeros transportados, debiendo contemplar que acepte los
medios de pago descritos en el apartado 3.1.4.



3.2.2.1. EQUIPO DE COBRO A BORDO DE LOS AUTOBUSES
ALIMENTADORES Y ESTRUCTURANTES

Este equipo es en el que se registrarn todos los pasajes cobrados al usuario en
autobuses alimentadores. Toda transaccin en cualquiera de sus formas de pago
(TISC o Efectivo) deber registrarse en el equipo.

Funcionalidad requerida:

3.2.2.1.1. Por cada transaccin realizada con TISC debe tener un
algoritmo de validacin debiendo considerar como
mnimo lo siguiente:

Que no est registrada en la lista negra
Que sea una TISC valida de los tipos que se definan
157
Que est Vigente
Anti-Pass back

3.2.2.1.2. Debe permitir pago de ms de un viaje a travs de la consola
del operador

3.2.2.1.3. Debe identificar el perfil de la TISC y aplicar la tarifa
correspondiente

3.2.2.1.4. Debe reconoces trasbordos de una ruta a otra de acuerdo a la
matriz de complemento tarifario

3.2.2.1.5. Debe imprimir un ticket por cada transaccin realizada

3.2.2.1.6. Debe permitir un viaje a crdito

3.2.2.1.7. La informacin reflejada en el display debe configurarse de
acuerdo de tipo transaccin.

3.2.2.1.8. Debe cumplir con los mecanismos de seguridad descritos en el
punto 3.1.3.

3.2.2.1.9. Generacin de registros de alarmas de fallos en los equipos a
fin de poder monitorear el funcionamiento.


3.2.2.2. CONTEO DE PASAJEROS

Este equipo tiene como fin el controlar los pasajeros transportados. Esto permite
un punto de comparacin y referencia con los pasajeros pagados.

Funcionalidad Requerida:

3.2.2.2.1. Conteo de Ascensos y Descensos de pasajeros por ambas
puertas.
3.2.2.2.2. El equipo debe registrar cualquier tipo de bloqueos por el
operador del autobs.
3.2.2.2.3. Debe cumplir con los mecanismos de seguridad descritos en el
punto 3.1.3.
3.2.2.2.4. Generacin de registros de alarmas de fallos en los equipos a
fin de poder monitorear el funcionamiento.


3.2.2.3. SISTEMA ALTERNATIVO DE RECUPERACIN DE INFORMACIN

Para efectos de recuperar de informacin de cualquiera de los equipos a bordo en
los autobuses cuando esto no sea posible realizarlo por causas fortuitas de forma
inalmbrica (wireless, Wi-Fi o rf), las empresas participantes debern incluir dentro
de su propuesta un sistema alternativo para la extraccin de dicha informacin.



3.2.3. TECNOLOGA DE CONTROL DE COBRO TARIFARIO EN PARADEROS Y
TERMINALES

En cada paradero y terminal del sistema integrado de transporte se deber contar
con un equipamiento base a fin de tener el control total de los ingresos generados
por el cobro del pasaje, debiendo contemplar que acepte los medios de pago, TISC y
Efectivo.
158

3.2.3.1. EQUIPO DE COBRO EN PARADEROS Y TERMINALES

El equipamiento que deber ser contemplado por cada acceso a paraderos y
terminales de la troncal, ser el siguiente:

1. Torniquetes trpodes bidireccionales.
2. Torniquetes trpodes de Salida fijos en caso de ser necesarios.
3. Puerta especial para personas de Capacidades Diferentes.
4. Mquina de venta y recarga de TISC.

3.2.3.1.1. Torniquetes Trpodes Bidireccionales

NOTA: Para todos accesos a paraderos y terminales deber tener como
mnimo un (1) torniquete habilitado para aceptar TISC y Efectivo sin
intervencin humana. (Esto se refiere a no contar con una persona a un lado
del torniquete recibiendo efectivo y validando el acceso)

Funcionalidad requerida:

3.2.3.1.1.1. Debe liberarse permitiendo dos tipos de pago: con TISC a
travs del validador y en efectivo sin intervencin humana.

3.2.3.1.1.2. Todos los torniquetes podrn configurarse de entrada o
salida segn lo amerite las condiciones de operacin en
los diferentes horarios del dia y situaciones especiales
como emergencias, eventos, horas pico, etc.

3.2.3.1.1.3. Por cada transaccin realizada con TISC debe tener un
algoritmo de validacin debiendo considerar como
mnimo lo siguiente:

Que no est registrada en la lista negra
Que sea una TISC valida de los tipos que se definan
Que est Vigente
Anti-Passback

3.2.3.1.1.4. Debe identificar el perfil de la TISC y aplicar la tarifa
correspondiente

3.2.3.1.1.5. Debe reconoces transbordos de una ruta a otra de acuerdo
a la matriz de complemento tarifario

3.2.3.1.1.6. Debe permitir un viaje a crdito

3.2.3.1.1.7. Debe cumplir con los mecanismos de seguridad descritos
en el punto 3.1.3.

3.2.3.1.1.8. Generacin de registros de alarmas de fallos en los
equipos a fin de poder monitorear el funcionamiento.

3.2.3.1.1.9. Este equipo deber estar conectado de forma remota a
una central de monitoreo donde podr informar en tiempo
real lo siguiente:

Alarmas de mal funcionamiento.
Equipo en servicio
Equipo fuera de servicio
Equipo On-Line/Off-Line
159
Otras.

3.2.3.1.1.10. El validador que controle la puerta para usuario en silla
de ruedas debe aceptar solo una TISC especial para
este tipo de usuarios.


3.2.3.1.2. Puerta especial para personas de Capacidades Diferentes

Funcionalidad requerida:

3.2.3.1.2.1. Debe liberarse permitiendo solo pago con TISC a travs
del validador.

3.2.3.1.2.2. Por cada transaccin realizada con TISC debe tener un
algoritmo de validacin debiendo considerar como
mnimo lo siguiente:

Que no est registrada en la lista negra.
Que sea una TISC valida de los tipos que se definan para
esta Puerta
Que est Vigente
Anti-Pass back

3.2.3.1.2.3. Debe identificar el perfil de la TISC y aplicar la tarifa
correspondiente

3.2.3.1.2.4. Debe reconocer transbordos de una ruta a otra de acuerdo
a la matriz de complemento tarifario

3.2.3.1.2.5. Debe permitir un viaje a crdito

3.2.3.1.2.6. Debe cumplir con los mecanismos de seguridad descritos
en el punto 2.1.3.

3.2.3.1.2.7. Generacin de registros de alarmas de fallos en los
equipos a fin de poder monitorear el funcionamiento.

3.2.3.1.2.8. Este equipo deber estar conectado de forma remota a
una central de monitoreo donde podr informar en
tiempo real lo siguiente:

Alarmas de mal funcionamiento.
Equipo en servicio
Equipo fuera de servicio
Equipo On-Line/Off-Line
Otras.

3.2.3.1.3. Mquina Automtica de Venta y Recarga de TISC

Es el Equipo automtico que permite realizar la venta y recarga de las
TISC, donde el operador de este equipo es el propio usuario, por lo que su
interfaz debe ser clara y simplificada.

Funcionalidad requerida:

3.2.3.1.3.1. Recarga de TISC: El Usuario podr recargar en su TISC
en cualquiera de estos Equipos de Recarga el monto
160
deseado con un lmite fijado por La Municipalidad
Provincial de Arequipa.

3.2.3.1.3.2. Saldo de TISC: El usuario podr consultar en cualquier
momento el saldo en su TISC.

3.2.3.1.3.3. Venta de TISC: El usuario podr comprar una TISC a
travs de este equipo a un costo fijado por La
Municipalidad Provincial de Arequipa.. El costo podr
ser configurado por el administrador del sistema y
podr incluir una recarga a la TISC dispensada
por una cantidad monetaria o viajes
igualmente definidos por La Municipalidad
Provincial de Arequipa.

3.2.3.1.3.4. En caso de detectar una tarjeta con viaje a crdito, el
equipo deber cargar el saldo resultante de la carga
solicitada por el usuario menos el valor del viaje a
crdito

3.2.3.1.3.5. Por cada transaccin realizada con una TISC debe
tener un algoritmo de validacin debiendo
considerar como mnimo lo siguiente:

Que no est en lista negra
Invalidar TISC en caso de que se encuentre en lista negra
Vigencia

3.2.3.1.3.6. Opcionalmente podr imprimir el recibo para cada
transaccin de ser requerido por el Usuario.

3.2.3.1.3.7. Generacin de registros de alarmas de fallos en los
equipos a fin de poder monitorear el funcionamiento
de los equipos.

3.2.3.1.3.8. Debe cumplir con los mecanismos de seguridad
descritos en el punto 3.1.3.

3.2.3.1.3.9. Este equipo deber estar conectado de forma remota a
una central de monitoreo donde podr informar en
tiempo real lo siguiente:

Alarmas de mal funcionamiento.
Dispensador de TISC por agotarse
Dispensador de TISC vaca
Bolsa de monedas por llenarse
Bolsa de monedas llena
Caja de billetes por llenarse
Caja de billetes llena
Personal autorizado est realizando una intervencin al
equipo: Mantenimiento, cambio de bolsa de
monedas y billetes, suministrando TISC, etc.)
Personal no autorizado abre compartimientos.
No-Break en Funcin
Equipo On-Line/Off-Line
Otras.



161


3.2.3.1.4. Sistema alternativo de recuperacin de informacin

Para efectos de recuperar informacin de cualquiera de los equipos a
bordo en los autobuses cuando esto no sea posible realizarlo por causas
fortuitas de forma inalmbrica (wireless, Wi-Fi o rf), las empresas
participantes debern incluir dentro de su propuesta un sistema alternativo
para la extraccin de dicha informacin.


3.2.4. INFRAESTRUCTURA DE TELECOMUNICACIONES

La empresa a quien se le adjudique el proyecto como parte de la licitacin deber
suministrar la infraestructura adecuada de telecomunicaciones para los paraderos y
terminales, de tal forma que contemple lo siguiente:

3.2.4.1. Los equipos de cobro en paraderos y terminales debern estar
conectados con el PC Concentrador de cada Paradero y transfiriendo
informacin en tiempo real

3.2.4.2. Transferencia peridica de informacin de transacciones de cobro del
PC Concentrador al Servidor Central. Estos periodos sern definidos
por La Municipalidad Provincial de Arequipa.

3.2.4.3. Transferencia en tiempo real del PC Concentrador al Servidor Central
la informacin referente a:

3.2.4.3.1. Alarmas de mal funcionamiento
3.2.4.3.2. Alertas de operacin de los equipos
3.2.4.3.3. Alertas de mantenimiento
3.2.4.3.4. Otras.

La infraestructura de telecomunicaciones suministrada deber garantizar la calidad
en transferencia de informacin requerida para los fines de este proyecto. La
empresa que opere el recaudo podr utilizar esta infraestructura para otros fines,
siempre y cuando no afecte el desempeo del servicio.
La infraestructura de telecomunicaciones deber ser inalmbrica a travs de enlaces
Punto-Punto o Punto-Multipunto, quedando a eleccin de la empresa operadora cual
ser la solucin ms adecuada y ser sujeta a revisin por parte de La Municipalidad
Provincial de Arequipa.para su aprobacin.
La infraestructura de telecomunicaciones provista por el proponente que resulte
elegido ser para uso exclusivo del sistema de recaudo. No se utilizar dicha
infraestructura ni para el sistema de cmaras de vigilancia, ni para el sistema de
informacin al usuario.


3.2.5. TECNOLOGA DE PUNTOS DE VENTA Y RECARGA DE TISC

Son los Equipos que permiten realizar la venta y recarga de las TISC en Puntos de
Venta Externos. Este es una terminal de punto de venta de propsito especfico que
debe contemplarse para los Puntos de Venta Externos.


Funcionalidad Requerida:

3.2.5.1. Recarga de TISC: El Usuario podr recargar en su TISC en cualquiera
de estos Equipos de Recarga el monto deseado con un lmite fijado por
La Municipalidad Provincial de Arequipa.
162

3.2.5.2. Saldo de TISC: El usuario podr consultar en cualquier momento el
saldo en su TISC.

3.2.5.3. Por cada transaccin realizada con una TISC debe tener un algoritmo
de validacin debiendo considerar como mnimo lo siguiente:

3.2.5.3.1. Lista Negra
3.2.5.3.2. Vigencia

3.2.5.4. Impresin del recibo para cada transaccin de ser requerido por el
Usuario

3.2.5.5. Generacin de registros de alarmas de fallos en los equipos a fin de
poder monitorear el funcionamiento de los equipos.

3.2.5.6. Debe cumplir con los mecanismos de seguridad descritos en el punto
3.1.3.

3.2.5.7. Control de apertura y cierres de servicio de operaciones

3.2.5.8. Cada operador del equipo debe tener una clave de acceso para abrir y
cerrar un servicio.

3.2.5.9. Por cada cierre de servicio se debe imprimir un corte con la
informacin de referente a dicho servicio:

3.2.5.9.1. Fecha de Operaciones
3.2.5.9.2. Numero de servicio
3.2.5.9.3. Hora de apertura de servicio
3.2.5.9.4. Hora de cierre de servicio
3.2.5.9.5. Nmero de Punto de Venta
3.2.5.9.6. Nmero de Serie del Equipo
3.2.5.9.7. Cantidad de transacciones de recarga realizadas
3.2.5.9.8. Total de recargas a TISC durante el servicio
3.2.5.9.9. Otra.

3.2.5.10. Por cada equipo en operacin solo deber permitirse el acceso a
aquellas personas que tengan asignado un nmero de operador y que
este ltimo est autorizado para que utilice el equipo asignado.

3.2.5.11. Software de administracin de descarga segura de la informacin
generada en los equipos de abordo de los autobuses alimentadores.
La descarga podr realizarse de forma automtica y programada.

3.2.5.12. Generacin de reportes bsicos.

Funcionalidad Requerida:

3.2.5.12.1. Debe existir una interfaz de comunicacin con el sistema
central de procesamiento, pudiendo ser a travs de Internet
con VPN, FTP, etc. de manera automtica con el mnimo de
intervencin del personal de la empresa.


3.2.6. SISTEMA CENTRAL PARA LA EMPRESA OPERADORA DEL RECAUDO

3.2.6.1. Servidor Central

163
Este equipo es la base de todo el sistema de recaudo que se implemente, donde
se podr prame trisar el funcionamiento de todos los equipos que componen la
tecnologa de recaudo, as como almacenar todas las transacciones que se
realicen en dichos equipos.

Este equipo debe tener el siguiente software de gestin:

3.2.6.1.1. Aplicaciones de Administracin y configuracin del sistema de
recaudo

3.2.6.1.2. Aplicaciones para la administracin de usuarios del sistema

3.2.6.1.3. Aplicaciones para la transferencia de datos segura

3.2.6.1.4. Aplicaciones de comunicaciones y monitoreo

3.2.6.1.5. Aplicaciones de Administracin de Bases de Datos


3.2.6.2. Mdulo de atencin al cliente

Una de las acciones que debe realizar la empresa que opere el sistema de
recaudo es personalizar las TISC destinadas a los usuarios preferenciales con
fotografa, as como codificar todas las TISC para que puedan funcionar en el
sistema de recaudo. Para ello es necesario contar un equipo que tenga las
siguientes caractersticas:

3.2.6.2.1. Equipo de computo tipo Workstation (uso rudo) con
caractersticas actuales

3.2.6.2.2. Impresora trmica para las TISC

3.2.6.2.3. Cmara fotogrfica

3.2.6.2.4. Aplicacin (software) para la personalizacin de TISC.

3.2.6.2.5. Estos equipos debern contemplar un proceso de transferencia
de saldos

3.2.6.2.6. Envo de tarjetas a Lista Negras



4. DESCRIPCIN TCNICA DE LOS EQUIPOS REQUERIDOS DEL SISTEMA DE
CONTROL DE FLOTA


4.1. UNIDAD LGICA A BORDO PARA LOS AUTOBUSES TRONCALES Y
ALIMENTADORES

Los autobuses de las rutas troncales, rutas alimentadores y rutas estructurantes debern
estar provistos por el CONCESIONARIO de una Unidad Lgica de Bordo encargada de
recolectar la informacin generada a bordo de los autobuses como se describe en este
anexo. Adems deber proveer la consola de conductor para la comunicacin
bidireccional entre este y el centro de control, a travs de mensajes en pantalla y teclas
para programacin de eventos.

164
4.1.1. CARACTERSTICAS DE LA UNIDAD LGICA A BORDO EN LOS
AUTOBUSES LAS RUTAS TRONCALES, RUTAS ALIMENTADORES Y RUTAS
ESTRUCTURANTES

4.1.1.1. La Unidad Lgica a Bordo debe ser alimentada directamente por la
batera del autobs (12 VDC o 24 VDC, dependiendo del equipo y la
red de alimentacin de la que disponga el autobs), y debe
permanecer encendida an cuando el motor este detenido. Se debe
instalar un interruptor con llave de seguridad para desactivarla durante
largos periodos de inactividad.

4.1.1.2. La Unidad Lgica a Bordo debe incluir un receptor de GPS, para
registrar la posicin del autobs

4.1.1.3. La Unidad Lgica a Bordo debe incluir un rea de memoria no voltil
encargada del almacenamiento temporal de los datos mientras que
estos son descargados correcta y oportunamente al sistema central

4.1.1.4. La Unidad Lgica a Bordo debe ser compacta y fcil de instalar

4.1.1.5. El CONCESIONARIO ser el responsable por la descarga de la
informacin generada y almacenada en la Unidad Lgica a Bordo
correspondiente a los recorridos realizados por los autobuses, de tal
forma que debe garantizar su almacenamiento y/o transmisin
seguros hasta tanto la informacin no se encuentre depositada en el
computador central destinado para ello.

4.1.1.6. La fecha y hora del equipo (Unidad Lgica de Bordo), debe poderse
sincronizar con la informacin obtenida a travs del receptor GPS.

4.1.1.7. El formato utilizado para la generacin y envo de registros del
computador de Bordo al sistema central y sus respectivos protocolos
deber ser debidamente documentado a La Municipalidad Provincial
de Arequipa por el CONCESIONARIO para que se constituya en una
informacin abierta y no propietaria.

4.1.1.8. La descarga de datos de la Unidad Lgica de Bordo se realizar
automticamente de conformidad con la plataforma de comunicaciones
que seleccione el CONCESIONARIO.


4.1.2. CARACTERSTICAS DE LA CONSOLA DEL CONDUCTOR

El panel del conductor a bordo del autobs, es parte integral de la unidad lgica y
como mnimo, debe permitir las siguientes funcionalidades:

4.1.2.1. Reporte electrnico del conductor para identificarse frente al Sistema
Integrado de Transporte, que lo reconozca como conductor
programado y autorizado para operar el autobs, quin deber hacerlo
a travs del teclado

4.1.2.2. Recibir del Centro de Control de la Operacin datos y mensajes
relacionados con la operacin de transporte del Sistema Integrado de
Transporte


165
4.1.2.3. Reportar el cdigo de la ruta que iniciar y la programacin de la
misma

4.1.2.4. Visualizar el itinerario de la ruta y recomendaciones operativas de
control

4.1.2.5. La informacin se debe mostrar siempre de forma jerrquica para que
el conductor no maneje excesiva informacin al mismo tiempo

4.1.2.6. Se debe mostrar al conductor, de una manera automtica, su adelanto
o retraso respecto al horario programado, para que reaccione en
consecuencia y as mantener el horario preestablecido y conseguir la
estabilidad de la frecuencia de operacin de los autobuses

4.1.2.7. A cada equipo debe asignrsele un cdigo nico de identificacin en el
Centro de Control, haciendo referencia a la Empresa Concesionaria y
al autobs al cual corresponde.


4.2. SOLUCIN TECNOLGICA DEL SISTEMA DE GESTIN Y CONTROL DE LA
OPERACIN

4.2.1. SISTEMA DE GESTIN Y CONTROL DE LA OPERACIN

La funcionalidad GPS de Localizacin y Control de Flota es una herramienta de
gestin de flotas, capaz de generar informacin posicional de vehculos mediante
triangulacin de seales satelitales para ayudar a controlar y optimizar la operacin
de flotas. Adems de registrar la ruta efectivamente seguida por un vehculo con
precisin de hasta algunos metros, un sistema GPS de localizacin y control
vehicular permite documentar y registrar posicionalmente otros eventos de inters
para el Gestor tales como: lugar y hora de apertura de puertas, validacin, detencin
del vehculo, medicin de velocidad en ruta, entre otros. De igual forma esta
funcionalidad es aplicable al control de funcionarios que actan como personal de
apoyo en campo.
Cuando la informacin generada por el sistema GPS es transmitida o descargada
desde cada autobs hacia un computador central, su procesamiento permite a las
Empresas Concesionarias realizar por ejemplo el siguiente tipo de controles:

4.2.1.1. Medicin del cumplimiento del horario e informes asociados

4.2.1.2. Seguimiento y control de los recorridos exactos efectuados por los
distintos autobuses

4.2.1.3. Identificacin del lugar de parada y hora de apertura de puertas

4.2.1.4. Velocidad desarrollada por el vehculo en cada segmento

4.2.1.5. Localizacin y visualizacin de los autobuses sobre mapas
cartogrficos cuando la informacin se transmite en tiempo real en
estaciones de cmputo donde se pueda desplegar y visualizar
esta informacin. Los mapas cartogrficos requeridos para la
visualizacin en el sistema debern ser suministrados a costo
del CONCESIONARIO.

Bsicamente un Sistema de Gestin y Control de Flota debe permitir al Gestor de un
Sistema de Transporte alimentar la informacin de todos y cada uno de los servicios
previamente programados en funcin del flujo de pasajeros especifico previsto para
cada da y horario.

166
Una vez cargada esta programacin con los detalles de cada autobs y conductor
que realizar cada uno de los servicios, el Sistema de Control y Gestin debe permitir
monitorear automticamente y en tiempo real la ejecucin del servicio que est
prestando cada autobs en su ruta, con base en la informacin posicional que envan
las unidades lgicas equipadas con GPS instaladas a bordo de cada autobs, para
poder comparar lo que va realizando el autobs contra lo programado y generar
alertas y mensajes automticos que permitan a los operadores del centro de control
intervenir cuando sea necesario en tiempo real para regular y controlar el servicio.


4.2.2. SUBSISTEMA DE PROGRAMACIN OPERATIVA DE LA FLOTA

Este Subsistema deber estar en capacidad de permitirle a La Municipalidad
Provincial de Arequipa establecer adecuadamente la programacin de la flota para
atender la demanda de pasajeros del sistema integrado de transporte. Para ello el
subsistema de Programacin Operativa deber permitir realizar las siguientes
actividades:

4.2.2.1. Definir los tipos de servicios y respectivos itinerarios requeridos para
atender la demanda

4.2.2.2. Ser lo suficientemente verstil para integrarse a los datos reales
generados por el Centro de Control de la Operacin y para recibir
datos del subsistema de modelacin.

4.2.2.3. El CONCESIONARIO deber suministrar por lo menos dos licencias
para el uso de La Municipalidad Provincial de Arequipa una por cada
empresa operadora de transporte del sistema.

4.2.2.4. El CONCESIONARIO deber como parte de sus responsabilidades
realizar la transferencia tecnolgica a La Municipalidad Provincial de
Arequipa para que este pueda operar el sistema de Programacin
Operativa con plena autonoma y con pleno dominio de la totalidad de
las funcionalidades incluidas en la herramienta.


4.2.3. SUBSISTEMA DE CONTROL DE LA OPERACIN

Este Subsistema deber estar en condiciones de permitirle a La Municipalidad
Provincial de Arequipa:
167
4.2.3.1. acer el seguimiento de los autobuses troncales y alimentadores en
tiempo real.

4.2.3.2. Detectar cualquier desviacin de la operacin respecto de la
programacin operativa y de las normas de operacin definidas por La
Municipalidad Provincial de Arequipa.

4.2.3.3. Apoyar en la resolucin de cualquier situacin de emergencia o desvo
que se presente durante la operacin mediante acciones de
regulacin.

4.2.3.4. Controlar la llegada y salida de los autobuses alimentadores a las
estaciones, con la posibilidad de transmitir informacin en cualquier
momento de la operacin de transporte.

4.2.3.5. Proporcionar la informacin de desempeo de la operacin requerida
para efectuar la liquidacin de la remuneracin y/o multa de los
servicios de la operacin de transporte.

4.2.3.6. Generar la informacin gerencial y operacional requerida para la
gestin del sistema integrado de transporte por parte de La
Municipalidad Provincial de Arequipa.

4.2.3.7. Permitir y facilitar la integracin de la informacin del Subsistema de
control con el Subsistema de Programacin.

4.2.3.8. Controlar en tiempo real al personal de apoyo a la operacin que
determine La Municipalidad Provincial de Arequipa.

4.2.3.9. El CONCESIONARIO deber como parte de sus responsabilidades
realizar la transferencia tecnolgica a La Municipalidad Provincial de
Arequipa para que este pueda operar el sistema de Control de Flota
con plena autonoma y con pleno dominio de la totalidad de las
funcionalidades incluidas en la herramienta.


4.3. FUNCIONALIDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA EL SISTEMA DE
CONTROL Y GESTIN DE FLOTA

Las funcionalidades y caractersticas mnimas requeridas para el Sistema Gestin y
Control de Flota de La Municipalidad Provincial de Arequipa son:
168
4.3.1. Capacidad de monitoreo de la flota en tiempo real.

4.3.2. Capacidad de localizacin de los autobuses sobre su ruta y comparacin
automtica y asistida por el computador de Gestin y Control de Flota de lo
programado versus lo realizado en tiempo real por el autobs, con la respectiva
generacin de alertas y mensajes que permitan realizar la regulacin.

4.3.3. Capacidad de medicin del cumplimiento del horario y generacin de
informes asociados en tiempo real.

4.3.4. Capacidad de seguimiento y control de los recorridos efectuados por los
distintos autobuses en tiempo real con generacin de informes y reportes de
kilometraje efectivamente recorrido y Kilmetros recorridos en vaco

4.3.5. Capacidad de identificacin del lugar de parada y tiempo de apertura de
puertas en tiempo real.

4.3.6. Capacidad de monitoreo y documentacin de eventos en tiempo real tales
como accionamiento del botn de alarma, condicin de sobrepeso o exceso de
velocidad, entre otros.

4.3.7. El Sistema de Gestin y Control de Flota deber estar integrado al
Subsistema de comunicacin de voz y datos disponible entre el Centro de Control y
el conductor del autobs y tener capacidad de desplegar mensajes y ordenes en la
pantalla de datos del conductor de los autobuses articulados, de tal forma que se
puedan realizar por medio de voz y/o datos los ajustes y la regulacin de la
operacin en tiempo real.

4.3.8. Desde las estaciones de trabajo los operadores de control y despacho deben
poder controlar integralmente la operacin (Sistema de Informacin, sistema de
control y comunicacin de voz y datos con supervisores y autobuses). Adems
deber incluir una estacin adicional para el control del personal de apoyo al sistema,
con las caractersticas sealadas anteriormente.

4.3.9. Los datos posicinales GPS generados y transmitidos por cada autobs al
Centro del Control debern ser almacenados en una Base de Datos central
suministrada junto con los recursos asociados de cmputo, administracin y manejo
de contingencias por el CONCESIONARIO.

4.3.10. El sistema de Gestin y Control de Flota deber permitir almacenar la
informacin de los 3 meses anteriores ms el mes corriente en el computador central
del Centro de Control de la Operacin. La informacin deber estar accesible en
lnea desde las estaciones de consulta del Centro de Control.

4.3.11. Adicionalmente la totalidad de la informacin generada por el sistema deber
ser mantenida en medios de respaldo por el CONCESIONARIO durante toda la
vigencia del contrato. El CONCESIONARIO deber tambin preparar y presentar el
procedimiento para visualizar la informacin almacenada en el momento que se le
requiera.

4.3.12. La aplicacin de Gestin y Control de Flota deber permitir realizar la edicin
de los datos de referencia de las rutas y puntos de inters.

4.3.13. La aplicacin de Gestin y Control de Flota deber permitir realizar el anlisis
y gestin de los datos obtenidos de las unidades mviles de control de ruta en los
autobuses del sistema para generar la programacin base de servicios y realizar
ajustes y cambios en la programacin de los ciclos posteriores.
169
4.3.14. La aplicacin de control de flota deber permitir el envo de informacin de
alarmas y eventos en tiempo real a los CONCESIONARIO de operacin de
Transporte para que estos puedan tomar decisiones en tiempo real o reaccionar
frente a los eventos reportados por La Municipalidad Provincial de Arequipa

4.3.15. El CONCESIONARIO deber suministrar a cada CONCESIONARIO
operador de Transporte dos terminales de consulta de la aplicacin cartogrfica del
sistema de Control y Gestin de flota.

4.3.16. El sistema de control debe permitir la autorregulacin de la distancia
programada entre autobuses, anunciando al conductor el cumplimiento o no del
itinerario de cada autobs con su respectivo siguiente y anterior autobs programado
para la misma ruta, sin que se requiera la intervencin de los operadores del centro
de control.

4.3.17. En caso de que La Municipalidad Provincial de Arequipa lo estime
conveniente, la solucin deber permitir la instalacin de hasta dos Terminales de
consulta de la operacin de la flota en tiempo real por cada Empresa Concesionaria.


4.4. ARQUITECTURA DE LA SOLUCIN DE GESTIN Y CONTROL DE FLOTA

La arquitectura de este sistema se basa como mnimo en los siguientes componentes,
sean estos modulares o integrados en forma de una sola unidad en funcin de la solucin
tecnolgica especfica que seleccione el CONCESIONARIO, la cual deber ser
debidamente detallada en su propuesta.


4.4.1. EQUIPO EMBARCADO EN AUTOBUSES TRONCALES

4.4.1.1. Unidad lgica con pantalla para despliegue de datos enviados por el
Centro de Control

4.4.1.2. Receptor GPS

4.4.1.3. Sistema de Radiocomunicaciones para descarga de datos GPS y
eventos georeferenciados.

4.4.1.4. Equipos de soporte para comunicaciones de voz por el mismo medio
de comunicacin de datos a travs de Infraestructura de
comunicaciones con cobertura plena del rea de operacin.

4.4.1.5. Displays y parlantes para la informacin al pasajero con funcionalidad
de anunciar automticamente la prxima parada programada y
mensajes pregrabados en la unidad lgica.


4.4.2. EQUIPO EMBARCADO EN AUTOBUSES DE RUTAS ALIMENTADORAS Y
RUTAS ESTRUCTURANTES:

170
4.4.2.1. Unidad lgica con pantalla para despliegue de datos enviados por el
Centro de Control

4.4.2.2. Receptor GPS

4.4.2.3. Validador dual de Medios de Pago

4.4.2.4. Otros dispositivos seriales opcionales instalados a Bordo

4.4.2.5. Sistema de Radiocomunicaciones para descarga de datos GPS y
eventos georeferenciados.

4.4.2.6. Soporte a comunicaciones de voz por el mismo medio de
comunicacin de datos a travs de Infraestructura de comunicaciones
con cobertura plena del rea de operacin.

4.4.2.7. Displays y parlantes para la informacin al pasajero con funcionalidad
de anunciar mensajes pregrabados en la unidad lgica.


4.5. INFORMES DE GESTIN DISPONIBLES EN EL SISTEMA DE CONTROL DE LA
OPERACIN

La aplicacin instalada en el Centro de Control de la Operacin para el tratamiento de la
informacin generada y recibida de las unidades lgicas de Bordo permitir disponer de
los siguientes informes gerenciales para conocer el cumplimiento de cada servicio de
autobs realizado en cada ruta, con filtros/resmenes de franja horario y/o equipo:

171
4.5.1. Los kilmetros programados y efectivamente recorridos.

4.5.2. Nmero de recorridos programados y efectivamente realizados por autobs
alimentador por fecha

4.5.3. Nmero de servicios programados y efectivamente realizados por autobs
troncal por fecha

4.5.4. Los tiempos entre paradas.

4.5.5. El tiempo total de la ruta.

4.5.6. Los viajes o vueltas programados y efectivamente realizados.

4.5.7. Intervalos de despacho (salida) por franja horaria.

4.5.8. Horas de salida/llegada a las Estaciones y Patios.

4.5.9. Paradas realizadas totales.

4.5.10. Velocidad de operacin promedio para todo el recorrido.

4.5.11. Tiempos de detencin debido a paradas y a congestionamiento de la va.

4.5.12. Nmero de eventos por tipo, conductor y operador

4.5.13. Otros datos considerados por SITRANSPORTE de importancia para la
correcta operacin y programacin del sistema.

4.5.14. El Sistema de Gestin y Control de Flota deber generar los siguientes
informes de incumplimiento o excepciones:

4.5.14.1. Desvos de ruta no autorizados.

4.5.14.2. Recorridos de ruta incompletos.

4.5.14.3. Paradas realizadas no autorizadas (con apertura de puertas).

4.5.14.4. Exceso de la velocidad delimitada en los tramos.

4.5.14.5. Exceso de tiempo de detencin de un autobs (con apertura o no de
puertas

4.5.14.6. Recorrido(s) fuera del rea de influencia que tiene cada operador de
autobs del sistema.


4.6. MECANISMO PARA IDENTIFICACIN DE LA LLEGADA DE LOS AUTOBUSES
TRONCALES Y ALIMENTADORES A LAS ESTACIONES Y PATIOS

172
4.6.1. La deteccin de llegada y salida de los autobuses troncales y alimentadores
de las Estaciones y Patios del sistema se controlar mediante la transmisin
del evento de aproximacin geogrfica GPS al punto preestablecido y la
respectiva ocurrencia de apertura y cierre de puertas.

4.6.2. Para estos efectos la unidad lgica embarcada deber permitir el
almacenamiento de la estructura de las lneas y sus respectivos puntos de
parada, para poder generar en tiempo real los eventos posicionales que
describen la llegada y salida de los autobuses troncales y los autobuses
alimentadores a las estaciones y patios.


5. DESCRIPCIN TCNICA DE LOS EQUIPOS REQUERIDOS DEL SISTEMA DE
INFORMACION AL USUARIO

El sistema de informacin al usuario comprender la informacin al interior de autobuses y
estaciones mediante paneles de informacin y la informacin va Web.

5.1. CARACTERSTICAS TCNICAS Y GENERALES DE LOS PANELES DE
INFORMACIN AL USUARIO

173
5.1.1. Display mnimo: dos (2) filas, con tecnologa de LEDs de color rojo de
mnimo 24 caracteres por fila.

5.1.2. Altura del carcter: Mnimo 50 mm

5.1.3. Dimensiones de la pantalla (display): Mnimo 100 cm. de largo, 30 cm. de
altura y una profundidad mxima de 20 cm.

5.1.4. Toda la estructura de los mdulos deber adaptarse a la Infraestructura de
Recaudo existente de la Estacin y/o Terminal y deber estar protegida
contra posibles actos vandlicos de tal manera que los mdulos han de
tener sus anclajes y sistemas de sujecin ocultos a la vista del pblico.

5.1.5. Vida Media: Al menos 100.000 horas de funcionamiento

5.1.6. Angulo de visin horizontal y vertical: Debe permitir al Usuario plena
legibilidad que deber ser comprobado por el CONCESIONARIO con una
prueba en el periodo de pruebas de los Equipos de Recaudo.

5.1.7. Los Paneles de Informacin al Usuario debern estar dimensionados,
diseados y certificados para operar durante la vigencia de la concesin bajo
las condiciones ambientales de humedad y salinidad caractersticas de la
ciudad de Arequipa.

5.1.8. Centro de Envo de Mensajes: Deber contar con las herramientas de
software y hardware destinadas al Centro de Control para que los
Computadores de Estaciones reciban la informacin enviada desde el Centro
de Control y la retransmitan mediante un aplicativo especfico que el
CONCESIONARIO deber proveer para tal fin a los Paneles de Informacin
para que esta informacin sea proyectada en los mismos. Este aplicativo
deber permitir especficamente lo siguiente:

5.1.8.1. Desplegar los mensajes enviados desde el Centro de Control en lnea
o con la periodicidad definida por La Municipalidad Provincial de
Arequipa con anterioridad de das y horas.

5.1.8.2. En caso de no recibir informacin desde el Sistema de informacin y/o
falla en la comunicacin entre el Computador de Estacin y el Panel de
Informacin, deber desplegar en los Paneles de Informacin de
manera inmediata mensajes de tipo institucional y/o operacional
predefinidos por La Municipalidad Provincial de Arequipa

5.1.8.3. Se deber entregar en el Centro de Control de La Municipalidad
Provincial de Arequipa para administrar el Sistema de informacin al
Usuario un puesto que cuente con todo el software, hardware
interfaces y conexiones necesarias segn lo descrito en el presente
documento.

5.1.9. Los equipos que conforman el Sistema de informacin al Usuario sern como
mnimo:

174
5.1.9.1. Dos (2) computadores conectados a la Red de Fibra ptica con
capacidad de procesamiento y de memoria suficiente para atender los
requerimientos del Sistema de informacin al Usuario.

5.1.9.2. Software de administracin, edicin envo y programacin remota de
mensajes.

5.1.9.3. Dos (2) paneles para estaciones sencillas de un modulo y cuatro (4)
paneles para las dems estaciones.

5.1.10. El software asociado al Sistema de informacin al Usuario suministrado por
el CONCESIONARIO deber permitir lo siguiente:

5.1.10.1. Verificar el estado de todos los mensajes enviados a la estacin,
caducidad, programacin en cuanto a tiempos de despliegue,
correccin y/o cambios de mensaje.

5.1.10.2. Debe estar en capacidad de incorporar mensajes predefinidos por
parte del controlador hacia alguna estacin determinada, o a un grupo
de estas en tiempo real, permitiendo realizar correcciones, borrado y/o
confirmacin de los mismos.

5.1.10.3. Debe estar en capacidad de programar mensajes con anterioridad por
parte del controlador con horas y das de anticipacin hacia alguna
estacin determinada, o a un grupo de estas y realizar correcciones,
borrado y confirmacin de esta programacin.

5.1.10.4. Desde el Centro de Control de La Municipalidad Provincial de
Arequipa se deber poder activar o desactivar una estacin o grupo
de estaciones, uno o varios paneles de informacin segn lo desee el
personal asignado por La Municipalidad Provincial de Arequipa

5.1.10.5. Se deben poder parametrizar los tiempos de permanencia y nmero
mximo de mensajes que pueden emitirse por Estacin o grupos de
Estaciones.

5.1.10.6. La aplicacin deber recopilar la informacin de mensajes enviados
por el computador que maneja el Sistema de informacin al Usuario y
almacenarla en disco por tres (3) meses. As mismo, el sistema deber
poder realizar informes de gestin y de envo de mensajes que mnimo
podrn ser:

5.1.10.6.1. Mensajes enviados a estacin por hora y fecha

5.1.10.6.2. Nmero de mensajes por tipo, de acuerdo a los tipos que defina
La Municipalidad Provincial de Arequipa.

175
5.1.10.7. El sistema de informacin al usuario deber desplegar informacin
predictiva sobre el tiempo de llegada estimado para cada uno de los
prximos servicios que paran en cada estacin. La informacin
deber calcularse y desplegarse con una precisin de +/- 30
segundos.

5.1.10.8. La informacin de llegada de los servicios deber desplegarse en
modo intermitente cuando falte menos de un (1) minuto para la llegada
del respectivo servicio.

5.1.10.9. El sistema de informadores deber poder ser manejado por los
operadores del Centro de Control desde la misma estacin de trabajo
desde la cual operan el sistema de control de flota.

5.1.10.10. Deben incluirse en la herramienta un mnimo de seis (6) Licencias
Cliente de uso del sistema de informadores destinadas a los
operadores del Centro de Control.


5.2. SISTEMA DE INFORMACIN WEB AL USUARIO

El CONCESIONARIO deber implementar a su costo un sistema de informacin al
Usuario va WEB, que le permita a los usuarios acceder y conocer las rutas, servicios,
frecuencias, horarios, estadsticas generales del sistema, estado actual del sistema y
dems informacin relevante derivada de la operacin del sistema que La Municipalidad
Provincial de Arequipa determine durante la vigencia de la operacin.

El aplicativo Web deber contar tambin con un simulador de viaje que le muestre al
usuario mediante la seleccin de un punto de origen y uno de destino, los servicios y
horas que puede utilizar, para satisfacer su deseo de viaje. Esta informacin deber
actualizarse peridicamente al ritmo de los cambios de la programacin de los servicios
del sistema.

Este sistema deber poder ser accesible desde computadores genricos provistos de
aplicativos de navegacin WEB normalmente encontrados en el mercado y desde
Telfonos Celulares provistos con funcionalidad de navegacin va WEB.


6. INFORMACION FINAL DEL PROCESO DE CONCESION DEL COMPONENTE
TECNOLOGICO

15 das antes de la presentacin de propuestas de la presente concesin se har entrega de
las bases integradas del proceso del componente tecnolgico, asimismo se entregara el costo
referencial (% del recaudo total) de dicho proceso, cabe sealar que el monto final del % de
recaudo se dar a conocer una vez se entregue la buena de dicho proceso.














176

ANEXO 13

INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA Y MOBILIARIO URBANO PARA EL SIT
1. PARADEROS RUTAS ALIMENTADORAS Y ESTRUCTURANTES
Los paraderos son piezas de mobiliario urbano, complementario a la infraestructura del
Sistema Integrado de Transporte -SIT.
Cumplen la funcin de establecer los puntos de parada para los buses y a su vez, los
puntos de abordaje y descenso para los pasajeros que hacen uso de una ruta
alimentadora o estructurante del SIT.
Los paraderos contarn adems con: (1) Informacin al usuario acerca de, las rutas y
frecuencias que sirven a una determinada parada, conexiones e informacin general del
sistema (nmeros telefnicos de emergencia, servicio de atencin al usuario, mail, etc). (2) Por
otro lado, debern proveer mnimamente de proteccin climtica contra la lluvia y sol fuerte
(cobertura simple) a los usuarios del sistema.
Sus ubicaciones en cada una de las rutas del SIT, sern definidas por la MPA con una
anticipacin razonable, segn el procedimiento establecido por ley y los estudios
tcnicos respectivos.








2. ESTACIONES PARA EL CORREDOR TRONCAL DEL SIT
Las estaciones son equipamientos diseados bsicamente, para facilitar y agilizar, el abordaje
y descenso de los pasajeros que hacen uso de los servicios troncales de un sistema masivo. El
corredor exclusivo del SIT Arequipa tiene 3 tipos de estaciones segn su ubicacin:
a) Estaciones simples.-Tienen una ubicacin intermedia, a lo largo de las rutas
troncales del SIT, estn espaciadas aproximadamente cada 500 metros y
sirven para el ingreso a la troncal, de los pasajeros que llegan caminando al
sistema.

b) Estaciones de intercambio.- Tienen una ubicacin intermedia, a lo largo de
las rutas troncales, sin embargo tienen la particularidad de ser ms grandes,
debido a que integran a la troncal a un porcentaje significativo de pasajeros
que llegan alimentados a travs de otras rutas intermedias (alimentadoras)
provenientes de diferentes distritos de la ciudad. No presentan integracin
Grafico referencial. Paraderos.
177
fsica1, sino mas bien integracin virtual2. Estn espaciadas junto con las
simples aproximadamente cada 500 metros.

c) Estaciones Terminales (Terminales de transferencia).- Estn ubicadas en
los extremos de la ruta troncal (Norte y Sur), y cumplen la funcin de
concentrar a los pasajeros que llegan en servicios alimentadores provenientes
de las expansiones norte y sur de la ciudad, para facilitar su trasbordo a los
servicios troncales del SIT.
Las estaciones terminales a diferencia de las otras, sirven y concentran a una cantidad mucho
mayor de personas, por lo cual requieren de reas de desarrollo mayores. De forma
complementaria estos equipamientos proveern a los usuarios de algunos servicios
adicionales y amenidades (tiendas, agencias de banco y servicios).

2.1. Estaciones simples del corredor troncal del SIT: Operacin
Las estaciones simples son aquella infraestructura
complementaria al corredor troncal, a la cual llegarn
solamente las rutas troncales que operen sobre el
corredor exclusivo del SIT.
Brindarn debido a su ubicacin, accesibilidad al sistema
a solamente aquellos pasajeros que lleguen a pi
(peatones) a la estacin.
Al aproximarse a la estacin, los operadores del transporte
debern disminuir su velocidad y alinearse de forma
paralela al bordillo de la plataforma de abordaje de la
estacin, dejando en el medio un espacio vaco de 2 a 3
pulgadas en promedio.
Los operadores se detendrn en cada parada, el tiempo
definido por el centro de control. Y debern luego
continuar su recorrido hasta la siguiente estacin.
Cada plataforma estar subdividida en dos paradas ,
las cuales sern ocupadas por los distintos servicios
troncales que lleguen a la misma, en orden de llegada. Ocupando el primer bus que
llegue a la misma, la parada ms lejana. Dejando por detrs el espacio para la parada del
siguiente bus.







1
Llmese integracin fsica a la articulacin entre distintas rutas a travs de una infraestructura comn y
con accesos (Fuente SITP Transmilenio).
2
Llmese integracin virtual a la utilizacin de medios tecnolgicos que permiten a los usuarios el
acceso en condiciones equivalentes a las de la integracin fsica (Fuente SITP Transmilenio).
Grafico referencial. Operacin del bus en una estacin simple, de BRT.
Grafico referencial. Alineamiento
178
Cada parada , nicamente estar compuesta de una sola baha , en la cual se realizarn
los descensos y ascensos de pasajeros. Debiendo primero realizarse los descensos.













Ubicaciones
Las Estaciones simples estarn ubicadas cada 500 metros en promedio, las
distancias entre estas variarn ligeramente en funcin a la densidad urbana y la
demanda de pasajeros existente. (Hacindose ms corta o ligeramente ms larga,
segn sea el caso).
Asimismo la ubicacin especfica de cada una de las estaciones se encuentra
definida en los estudios de infraestructura con los que cuenta la Municipalidad y
sern dados a conocer en el debido momento.
2.2. Estaciones de intercambio del corredor troncal del SIT: Operacin
Las estaciones de intercambio son aquella infraestructura complementaria al corredor
troncal, la cual ser servida directamente por las rutas troncales del sistema sin
embargo a diferencia de las anteriores presentan mayores dimensiones, dado que
brindarn accesibilidad a los servicios troncales, a un significativo porcentaje de
pasajeros que llegarn embarcados en distintos servicios alimentadores
intermedios al corredor. Los pasajeros que lleguen en dichos servicios, descendern
de las unidades (alimentadoras), en puntos cercanos a la estacin de intercambio,
para luego llegar a esta caminando y hacer la transferencia virtual, por medios
electrnicos a travs de la validacin en el ingreso a la estacin.
El siguiente grfico explica de forma esquemtica lo explicado en el prrafo anterior. Los
buses alimentadores estn graficados en color amarillo, los troncales, en color azul.
Estando ubicada la estacin en el medio de las vas exclusivas del corredor (rojo).


Grafico referencial. Operacin del bus en una una estacin simple, de BRT.
179












Al aproximarse a la estacin, los operadores del transporte debern disminuir su
velocidad y alinearse cuidadosamente de la forma explicada anteriormente (caso
estaciones simples).
Los operadores se detendrn en cada parada, el tiempo definido por el centro de control.
Y debern luego continuar su recorrido hasta la siguiente estacin.
Cada plataforma estar subdividida en dos paradas , las cuales sern ocupadas por
los distintos servicios troncales que lleguen a la misma, en orden de llegada.
Ocupando el primer bus que llegue a la misma, la parada ms lejana. Dejando por detrs
el espacio para la parada del siguiente bus.







Cada una de las dos paradas parada , nicamente estar compuesta de una sola
baha , en la cual se realizarn los descensos y ascensos de pasajeros. Debiendo
primero realizarse los descensos.
Ubicaciones
Las Estaciones de intercambio estarn ubicadas cada 500 metros en promedio,
pudiendo darse el caso de estar antes o despus de una simple u otra del mismo tipo. Su
Grafico referencial. Operacin del bus en una estacin simple, de BRT.
Esquema Estaciones de intercambio virtual.
180
ubicacin especfica se encuentra definida en los estudios de infraestructura con
los que cuenta la Municipalidad y sern dados a conocer en el debido momento.
2.3. Las Estaciones terminales del corredor troncal del SIT: Operacin
Las estaciones terminales son aquella infraestructura en la
cual confluirn tanto servicios troncales como
alimentadores que brinden servicio en las expansiones
Norte y Sur de la ciudad. Asimismo brindarn tambin
accesibilidad a aquellos pasajeros que lleguen a travs de
medios no motorizados (peatones y ciclistas).
Al ingresar los operadores del transporte debern dirigirse
a su respectiva plataforma (para servicios troncales o
servicios alimentadores) y ubicar su parada designada
segn el nombre de la ruta.







Cada plataforma estar subdividida en paradas , las cuales estarn asociadas a las
distintas rutas que brindan servicio en dicha estacin. Para ello cada plataforma y
asimismo el pavimento contar con la respectiva sealtica para informar al usuario y
operador acerca de los servicios de transporte que sirven cada parada.




Grafico. Plataforma servicios troncales (buses
articulados). Estacion terminal Norte de
Transmilenio. 2009
Grafico. Plataforma servicios alimentadores (buses y
minibases). Estacin terminal Norte de Transmilenio.
2009
Esquema
de tronco.

181



Los pasajeros que desciendan de un bus alimentador (ruta alimentadora) y que
deseen hacer trasbordo a una ruta troncal (bus articulado), debern trasladarse
caminando y dentro de la misma infraestructura fsica hacia la plataforma de servicios
troncales, Validando nuevamente su pasaje antes de ingresar a la plataforma de
servicios troncales. Lo mismo se aplicar en el caso inverso.
Las plataformas designadas para servicios alimentadores servirn nicamente a
aquellos vehculos que operen rutas alimentadoras. Asimismo las plataformas
designadas para servicios troncales (BRT) harn lo propio con las rutas troncales
(buses articulados).
Cada parada , nicamente en las plataformas troncales de las Estaciones
Terminales, estar compuesta de una baha de descenso de pasajeros y otra
baha de ascenso de pasajeros . Para lo cual cada conductor deber primero
detenerse en la primera para descargar y luego movilizarse hacia la segunda para
cargar.












Grafico referencial. Zonas de una parada para servicio troncal, una estacin terminal
Grafico. Subdivisin de la plataforma, para los distintos servicios (troncales
y alimentadores) que brindan servicio en una estacin. Fuente
Transmilenio. 2009
Baha de Descenso
Baha de Abordaje
Parada para servicio troncal
182



Podr darse el caso tambin de contar con plataformas diferentes y separadas, para los
abordajes y descensos de un mismo servicios troncal. En tal caso las caractersticas del
diseo definitivas y reconocimiento de la estacin sern dados a conocer a los
operadores con la debida anticipacin.
En el caso de las plataformas para alimentadores estas podrn; en funcin al espacio
disponible y debido a que las unidades vehiculares presentan puertas para el abordaje y
descenso de pasajeros debidamente diferenciadas; realizarse los abordajes y descensos, en
la misma baha en la parada designada.
El tiempo de parada en las Estaciones terminales , tanto para buses de servicios
alimentadores, como para troncales (Articulados) antes de retornar a la ruta para seguir
brindando servicio, ser definido por la Municipalidad, en funcin al modelo operacional.
Y asimismo tendr una duracin mnima que permita una rpida limpieza e inspeccin al
interior del vehculo, antes del retorno a la ruta, de parte del operador.
Durante las horas valle, algunos vehculos recibirn instrucciones desde el Centro de control
para salir de servicio temporalmente y desplazarse al Patio de operacin y mantenimiento
3

(retn).
Ubicaciones de las Estaciones terminales
Las Estaciones terminales estarn ubicadas en el rea de influencia de Ro Seco en el
Cono Norte y en el rea de influencia de la zona de Lara en el cono Sur de la ciudad.
Asimismo su ubicacin definitiva e implementacin, sern definidas por la Municipalidad
Provincial de Arequipa con una anticipacin razonable.

3. PATIOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO POM DEL SIT
Los Patios de operacin y mantenimiento - POM, llamados Patios de estacionamiento en la
Ordenanza Municipal 640, son equipamientos de carcter bsico e indispensable para los
operadores de los distintos servicios de transporte pblico que forman parte del SIT.
Bsicamente cumplen la funcin de brindar el soporte fisco para el servicio de mantenimiento
diario, mecnico preventivo, reparaciones mayores y seguridad de las unidades de
transporte pblico del sistema. Tareas que estarn a cargo de los distintos operadores
del servicio de transporte.


3
Llamados patios de estacionamiento en la Ordenanza Municipal 640. Ver apartado B del presente
documento.
Grafico referencial. reas de una parad para servicio troncal, en una estacin terminal.
183
3.1. Componentes bsicos
Constarn bsicamente de las siguientes reas que asociaremos al esquema de
distribucin lneas abajo:
1. rea de Ingreso e inspeccin del vehculo (1).
2. Oficinas administrativas para los operadores en concesin (2,3,6).
3. rea de tanqueo
4
(4).
4. rea de lavado y limpieza de vehculos (5).
5. rea de reparaciones y mantenimiento menores (8,9).
6. rea de reparaciones mayores
4
(7,10)
7. Estacionamiento de buses (11).





Adicionalmente los operadores de
transporte debern equipar su patio con una
Planta de tratamiento y reciclaje de aguas
grises - PTAR
5
. Que permita disminuir sus
costos y asimismo hacer un consumo
responsable del recurso hdrico.















4
Para el caso de rutas alimentadoras y estructurantes, estos componentes podrn o no estar considerados
en todos los patios de cada ruta. Ello estar en funcin a la conveniencia del operador.
5
Permiten lograr un ahorro econmico considerable en el consumo de agua utilizada en el lavado
diario obligatorio de todas las unidades vehiculares que operaron durante el da.
Grafico referencial. Esquema
de recorridos y secuencia de
actividades al interior de un
POM. Fuente: Gua de
planificacin de sistemas BRT,
ITDP.2010
184





















En cuanto a la limpieza de las unidades. El exterior del vehculo ser lavado una
vez al da, generalmente despus de su ltimo recorrido, asimismo, el interior
del vehculo ser limpiado en cada ingreso al rea del patio.


Adicionalmente, en funcin a la magnitud de la flota a servir y a la conveniencia del
operador podrn contar con lo siguiente:

1. Almacn de repuestos.
2. Parqueo de vehculos particulares y ciclo parqueadero
6
(12).
3. Oficinas para los proveedores de vehculos.
4. reas de entrenamiento y capacitacin para el personal.
5. Comedor / Cafetera para el personal.
6. reas recreativas y de ocio.


Las flechas en negro en el esquema indican de forma esquemtica el circuito interno
que debern hacer los buses al interior del POM. El proyecto deber ser diseado de
forma que permita un movimiento lgico
7
de los vehculos en base a los requerimientos
antes mencionados y en coordinacin con el rea a cargo, de la MPA.


Los vehculos ingresarn al POM, a medida que reciban instrucciones desde el
Centro de control para salir del servicio temporalmente, ya sea por encontrarse
en una hora valle, por haber terminado las horas de servicio del sistema, o por
necesidad de reparacin.



6
La necesidad de implementar ciclo parqueaderos tiene principalmente la funcin de brindar
accesibilidad a aquellos trabajadores que deben llegar a su trabajo en horarios no servidos por el
transporte pblico.
7
En el caso de los POM para el corredor BRT, estos debern considerar movimientos continuos sin
necesidad de reversa para los buses articulados.
Grafico referencial.
reas de reparacin y
mantenimiento en el
Patio Usme, Bogot.
Foto propia. 2009
185
3.2. Procedimiento operacional
A continuacin, se detalla brevemente y de forma referencial, el siguiente
procedimiento
8
de operacin al interior del POM:

A medida que los vehculos ingresan al POM, son inspeccionados visualmente y
clasificados en los siguientes estados:

1. Verde (operativo).
2. Amarillo (requiere reparaciones menores).
3. Rojo (requiere reparaciones mayores).

Si el autobs es clasificado como verde, este proceder al rea de re-tanqueo de
combustible donde se verificarn los niveles de combustible y los kilmetros del
vehculo para monitorear el uso y costos operacionales
9
. De ser necesario, el vehculo
ser llenado con combustible en ese momento. Luego el vehculo pasara por el rea
de lavado y limpieza para luego pasar al rea de estacionamientos.

Si el autobs es clasificado como amarillo, este ser conducido al rea de
mantenimiento menor. De la cual el vehculo podr retornar a operacin en el
mismo da o a la maana siguiente.

Si el autobs es clasificado como rojo, este ser conducido al rea principal de
mantenimiento y ser sustituido por un vehculo de reserva.

3.3. Clasificacin
Los POM podrn ser de dos tipos segn el tipo de rutas que sirvan:
3.3.1. POM para las rutas alimentadoras y estructurantes.- Segn la OM 640
pueden estar ubicados en un radio no mayor a dos Kilmetros del origen o
destino del recorrido de la ruta. Asimismo sus dimensiones y requerimientos
estarn en funcin a las dimensiones de las unidades, nmero de la flota a
servir, y de la cantidad de personal que trabaje en sus instalaciones.

3.3.2. POM para las rutas troncales (BRT).- Dadas las condiciones especiales del
sistema BRT, estos debern cumplir con lo siguiente:

a. Son dos, y estarn ubicados, uno en cada extremo del corredor troncal
(Norte y Sur). En las inmediaciones de las Estaciones terminales.

b. El rea mnima requerida (suelo) para el POM Norte y Sur ser de 1.5 y
1.25 Has. respectivamente.


3.4. Informacin relevante para los Patios de operacin y mantenimiento -POM
del Corredor BRT
Los Patios de operacin y mantenimiento para el corredor BRT, estarn ubicados
dentro del radio de 1 Kilmetro, teniendo como centro, el punto de inicio y final del

8
Procedimiento de operacin del POM, extrado de la Gua de planificacin de sistemas BRT, ITDP.2010
9
Generalmente los vehculos sern tanqueados en su totalidad una vez al da, al encontrarse fuera de sus
horas de servicio.
186
corredor, que aparece en el Nuevo Plan Regulador de Rutas aprobado por
Ordenanza Municipal 599.
La Municipalidad Provincial de Arequipa, har entrega en concesin al operador de las
rutas troncales; de la infraestructura bsica de los mismos con la debida anticipacin
para la instalacin y pruebas en blanco que este requiera llevar a cabo.

3.5. Rgimen de uso de los Patios de operacin y mantenimiento POM del
Corredor BRT

3.5.1. En el presente apartado se establece la regulacin contractual aplicable a los
Patios de Operacin y Mantenimiento, sealados en el presente Anexo, los
mismos que son parte integrante de la misma Concesin.

3.5.2. Se presume que los Bienes de la Concesin son necesarios para la continuidad
del Servicio, siendo por ello esencial su exclusiva dedicacin a los fines de la
Concesin. En ningn caso, los Bienes de la Concesin podrn utilizarse para
una finalidad distinta a la prestacin del Servicio.

3.5.3. Durante la vigencia de la Concesin, el CONCEDENTE mantendr la titularidad
de los Patios de operacin y mantenimiento. Sin perjuicio de ello, esta
Concesin es ttulo suficiente para que el CONCESIONARIO ejerza derechos
exclusivos de Operacin sobre los mismos y haga valer sus derechos frente a
terceros.

3.5.4. Los Patios de operacin y mantenimiento debern, durante la vigencia de la
Concesin, mantenerse libres de cargas y gravmenes.

3.5.5. Es responsabilidad del CONCESIONARIO, de los Patios de operacin y
mantenimiento - POM, el poder efectuar su mantenimiento, y asimismo
remodelaciones, ampliaciones y/o reconstrucciones en la infraestructura bsica
concesionada, previa aprobacin de EL CONCEDENTE, siempre y cuando ello
contribuya a mejorar la prestacin del servicio.

3.5.6. El CONCEDENTE definir las reglas aplicables a los Patios de operacin y
mantenimiento, en especial aquellas que se refieran al uso particular de los
mismos.
ENTREGA DE LOS BIENES DE LA CONCESIN
3.5.7. De manera previa a la Fecha de Inicio de la Operacin, el CONCEDENTE
suscribir con el CONCESIONARIO un Acta de Entrega de los Bienes del
CONCEDENTE (Patios de operacin y mantenimiento), en la que se dejar
constancia de los Bienes del CONCEDENTE de los que tomar posesin el
CONCESIONARIO, especificando sus caractersticas, ubicacin, estado de
conservacin y funcionamiento, segn corresponda.
Dichos bienes podrn ser utilizados por el CONCESIONARIO durante todo el
plazo de vigencia de la Concesin, para los fines del Contrato de operacin,
referidos en el Anexo 16.
El Acta de Entrega de los Bienes del CONCEDENTE se suscribir en dos (02)
ejemplares originales, uno para el CONCEDENTE y el otro para el
CONCESIONARIO.

187
3.5.8. Los Bienes de la Concesin provistos por el CONCEDENTE se entregan como
estn y donde estn, y sern destinados nicamente a los fines de la Concesin
y el presente Contrato.
El CONCEDENTE garantiza que a la fecha de suscripcin del Acta de Entrega
de los Bienes del CONCEDENTE, los Bienes de la Concesin estarn libres de
toda carga y gravamen, obligndose el CONCEDENTE al saneamiento a que
hubiere lugar, sea por eviccin, por vicio oculto y/o por acto propio del
CONCEDENTE.
INVENTARIOS
3.5.9. El CONCESIONARIO est obligado a realizar y presentar al CONCEDENTE, los
Inventarios de los Bienes de la Concesin. Los Inventarios exigidos en el
Contrato son de dos (2) tipos: a) Inventario Anual y b) Inventario Final. El
CONCEDENTE podr realizar observaciones a estos inventarios, por escrito,
otorgando al CONCESIONARIO un plazo de hasta veinte (20) Das para su
subsanacin.

3.5.10. Los inventarios debern contener, al menos, una sucinta descripcin de los
bienes que forman parte de la concesin (Infraestructura bsica de los Patios de
operacin y mantenimiento), y los demas (bienes inmuebles ampliados o bienes
muebles adquiridos por el CONCESIONARIO para el cumplimiento de su
funcin), pero que sin embargo por su relacin a la prestacin del servicio
debern tambin ser descritos. Los inventarios asimismo contendrn: cantidad,
caractersticas, ubicacin, estado de conservacin, y de ser aplicable, marca,
modelo y ao de fabricacin de los distintos bienes, muebles e inmuebles


DE LOS BIENES DESTINADOS A LA EJECUCIN DEL CONTRATO

3.5.11. Los Patios de operacin y mantenimiento slo sern destinados a la ejecucin
del Contrato de operacin especificado en el anexo 16 del presente.

3.5.12. El CONCESIONARIO est obligado a realizar actividades destinadas a
preservar, durante el plazo de la Concesin, el estado de conservacin y la
naturaleza de los Patios de operacin y mantenimiento. El CONCESIONARIO
est obligado tambin a realizar actividades de mantenimiento preventivo y
correctivo y, en general, todos aquellos trabajos necesarios para mantener la
operatividad de dichos bienes. El CONCESIONARIO est obligado a realizar las
mejoras necesarias que requieran los bienes antes mencionados.

3.5.13. El CONCESIONARIO tiene como obligacin principal, reponer a su costo, los
bienes destinados a la ejecucin del Contrato de operacin que pudieran resultar
daados, averiados o en mal estado de conservacin y que no permitan alcanzar
lo previsto en dicho Contrato.

3.5.14. Los Patios de operacin y mantenimiento no podrn ser hipotecados;
asimismo, no se podr constituir garanta inmobiliaria sobre los mismos o
someterlos a gravmenes de ningn tipo

3.5.15. Salvo autorizacin del CONCEDENTE, se prohbe que los Buses Troncales
circulen, sean aparcados o en general, se ubiquen, en momento alguno, fuera
del Sistema y los Patios de operacin y mantenimiento y reas de trnsito
designadas por el CONCEDENTE.

188
3.5.16. El CONCESIONARIO ser responsable por los daos, perjuicios o prdidas
ocasionados a los Patios de operacin y mantenimiento del CONCEDENTE
desde la toma de posesin de los mismos hasta su entrega al CONCEDENTE,
salvo en el caso de vicio oculto. En consecuencia, el CONCESIONARIO deber
contar con las medidas que garanticen su buen funcionamiento y conservacin,
as como aquellas que prevengan daos y perjuicios que pudieran ser
ocasionados por terceros.

3.5.17. El CONCESIONARIO se obliga a contratar una pliza de seguro sobre los
Patios de operacin y mantenimiento destinada garantizar la seguridad del
inmueble en caso de incendio, conmocin civil y otros siniestros.

3.5.18. El CONCESIONARIO ser responsable y estar obligado a pagar los
impuestos, tasas y contribuciones que le correspondan en relacin a los Patios
de operacin y mantenimiento, de conformidad con las Leyes y Disposiciones
Aplicables.


ENTREGA DE LOS BIENES DE LA CONCESIN

3.5.19. Producido el trmino de la Concesin, el CONCESIONARIO tiene la obligacin
de entregar al CONCEDENTE, Los Patios de operacin y mantenimiento en
buen estado de conservacin (previo mantenimiento general), condiciones de
uso y operacin.

3.5.20. Durante el acto de entrega, el CONCESIONARIO y el CONCEDENTE
suscribirn la respectiva Acta de Devolucin de los Patios de operacin y
mantenimiento. En dicha acta se establecern los datos de los representantes y
la descripcin de los bienes objeto de la entrega, especificando en general, o
para cada uno de sus componentes: cantidad, caractersticas, ubicacin, estado
de conservacin, anotaciones sobre funcionamiento y dems elementos de
inters, segn corresponda.

3.5.21. En el Acta de Devolucin de los Patios de operacin y mantenimiento se
incluirn los elementos que ayuden a identificar el objeto entregado y su estado
de conservacin, adjuntando planos, expediente fotogrfico y esquemas.


SUSTITUCION DEL CONCESIONARIO

3.5.22. Con una anticipacin de mnimo un mes anterior al trmino de la Concesin, el
CONCESIONARIO actual brindar al nuevo CONCESIONARIO del corredor
BRT, todas las facilidades para su instalacin progresiva. Asimismo coordinarn
con el mismo, durante ese periodo, la transicin en la operacin del servicio,
garantizando en todo momento la continuidad del mismo.














BahadeDescenso
189
ANEXO 14


UNIDADES DE NEGOCIO


1. DESCRIPCION

Las Unidades de Negocio, es un conjunto de rutas que estn operadas y administradas por
una empresa o un Consorcio constituido por varias empresas, que logren ganar en el proceso
de Licitacin de Rutas la concesin de alguna de estas Unidades de Negocio.

El criterio para la conformacin de las Unidades de Negocio, fue la proximidad geogrfica y la
superposicin de rutas, determinado por la disponibilidad de vas de acceso y el deseo de
destino de los usuarios, en Base al Plan de Rutas 2010-2020.

Cada ruta, que es parte de una Unidad de Negocio, tiene informacin del flujo de pasajeros y
de la flota mnima requerida, a partir de las cuales se dimensionan las caractersticas de cada
Unidad de Negocio.

La flota requerida que se especifica en los cuadros que describen cada ruta es referencial,
definidas en base a los estudios de gabinete, como de campo y cuya informacin estn
consideradas dentro del Modelo Econmico-Financiero.


2. DATOS ADICIONALES

La flota requerida, se refiere al 100% de la flota que se estima cuando la empresa cuente con
toda la flota renovada.

El color externo e interno de los buses, ser de acuerdo a la muestra que la Municipalidad de
Arequipa, entregue en el momento que sea adjudicada la propuesta, conjuntamente con el
diseo y aplicacin de la imagen corporativa del SIT.

La Demanda de Pasajeros/da, para el clculo de operacin mensual, (Kms/mes), se considera
24 das, 286 das al ao.

DATOS AREQUIPA METROPOLITANA
DETALLE
SuperficiedeArequipa Km2 63,346
HabitantesMetropolideArequipa ao2011 844,244
PoblacinEconmicamenteActiva PEA=73.6% 621,364
TotalViajesInicialesdiario 1,228,433
PasajerosconTransbordosalda 556,147
TotalPasajerosalda 1,784,580
ndicedemovilidad,(viajediarioporhabitante) 1.98
Demandadepasajeros/horapico 111,366
Flotarequerida(capacidad160pax) 123
Flotarequerida(capacidad80pax) 255
Flotarequerida(capacidad60pax) 1,041
Flotarequerida(capacidad42pax) 579
190
DATOS POR UNIDADES DE NEGOCIO

UNIDAD DE NEGOCIO C1 CORREDOR TRONCAL

UNIDADDENEGOCIO C1 CORREDORTRONCAL
Rutascomprendidas:BRT1+BRT2
KilmetrosderecorridoKm/da 31,194
KilmetrosderecorridoKm/mes 743,466
Demandadepasajeros/da 336,271
Demandadepasajeros/horapico 12,203
Flotarequerida(unidadesde18ml) 123
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 1.35
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 2.71
ndicepasajeroporkilometro(IPK) 10.74
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses
Loscuadrosqueestnresaltados,sonlasumadetodaslasrutasquesonpartedelaUnidaddeNegocio,
queestndescritosacontinuacin.

CdigodeRuta BRT1
DistanciadelaRuta(KM) 32.90
DistanciadeRutaSentido(KM) 16.45
PromedioderecorridoKm/da 16,416.95
PromedioderecorridoKm/mes 391,270
Demandadepasajeros/da 188,858
Demandadepasajeros/horapico 6,787
Flotarequerida(unidadesde18ml) 66
Frecuenciamnima(horapico) 1.20
Frecuenciamedia(horavalle) 2.40
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 11.50
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta BRT2
DistanciadelaRuta(KM) 37.11
DistanciadeRutaSentido(KM) 18.55
PromedioderecorridoKm/da 14,777.44
PromedioderecorridoKm/mes 352,195
Demandadepasajeros/da 147,413
Demandadepasajeros/horapico 5,416
Flotarequerida(unidadesde18ml) 57
Frecuenciamnima(horapico) 1.51
Frecuenciamedia(horavalle) 3.01
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 9.98
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII

191

UNIDAD DE NEGOCIO C2 CONO NORTE - YURA

UNIDADDENEGOCIO C2 COMONORTE
Rutascomprendidas:A25+A27+A28+A38+A29+A33+A37
KilmetrosderecorridoKm/da 21,235
PromedioderecorridoKm/mes 506,112
Demandadepasajeros/da 110,968
Demandadepasajeros/horapico 8,400
Flotarequerida(capacidad80pax) 43
Flotarequerida(capacidad60pax) 45
Flotarequerida(capacidad42pax) 44
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 4.97
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 11.18
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.87
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses


CdigodeRuta A25
DistanciadelaRuta(KM) 13.77
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.88
PromedioderecorridoKm/da 4,987.39
Demandadepasajeros/da 23,852
PromedioderecorridoKm/mes 118,866
Demandadepasajeros/horapico 2,027
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 30
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.51
Frecuenciamedia(horavalle) 3.40
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.78
Tipodecombustible Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

CdigodeRuta A27
DistanciadelaRuta(KM) 12.97
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.49
PromedioderecorridoKm/da 6,781.68
PromedioderecorridoKm/mes 161,630
Demandadepasajeros/da 22,368
Demandadepasajeros/horapico 2,048
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 41
Frecuenciamnima(horapico) 1.05
Frecuenciamedia(horavalle) 2.35
192
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.30
Tipodecombustible Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII


CdigodeRuta A28
DistanciadelaRuta(KM) 18.03
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.01
PromedioderecorridoKm/da 1,291.75
Demandadepasajeros/da 8,761
PromedioderecorridoKm/mes 30,786
Demandadepasajeros/horapico 535
Flotarequerida(capacidad80pax) 9
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 7.63
Frecuenciamedia(horavalle) 17.17
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 6.78
Tipodecombustible Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A38
DistanciadelaRuta(KM) 18.03
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.01
PromedioderecorridoKm/da 5,154.42
Demandadepasajeros/da 31,831
PromedioderecorridoKm/mes 122,847
Demandadepasajeros/horapico 2,134
Flotarequerida(capacidad80pax) 34
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.91
Frecuenciamedia(horavalle) 4.30
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 6.18
Tipodecombustible Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A29
DistanciadelaRuta(KM) 10.92
DistanciadeRutaSentido(KM) 5.46
PromedioderecorridoKm/da 512.24
Demandadepasajeros/da 2,453
PromedioderecorridoKm/mes 12,208
Demandadepasajeros/horapico 184
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 3
Frecuenciamnima(horapico) 11.65
193
Frecuenciamedia(horavalle) 26.22
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.79
Tipodecombustible Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A33
DistanciadelaRuta(KM) 15.55
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.78
PromedioderecorridoKm/da 1,028.36
PromedioderecorridoKm/mes 24,509
Demandadepasajeros/da 2,085
Demandadepasajeros/horapico 370
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 6
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 8.27
Frecuenciamedia(horavalle) 18.60
ndicepasajeroporkilometro(IPK) 2.03
Tipodecombustible Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A37
DistanciadelaRuta(KM) 7.52
DistanciadeRutaSentido(KM) 3.76
PromedioderecorridoKm/da 1,479.61
PromedioderecorridoKm/mes 32,264
Demandadepasajeros/da 19,618
Demandadepasajeros/horapico 1,102
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 9
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 2.78
Frecuenciamedia(horavalle) 6.25
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 13.26
Tipodecombustible Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

194
UNIDAD DE NEGOCIO C3 - CAYMA
UNIDADDENEGOCIO C3 CAYMA
Rutascomprendidas:A5+A26+A30+A31+A32+A34+A36+A39
KilmetrosderecorridoKm/da 18hr 44,441
KilmetrosderecorridoKm/mes 1,059,167
Demandadepasajeros/da 226,203
Demandadepasajeros/horapico 17,403
Flotarequerida(capacidad80pax) 126
Flotarequerida(capacidad60pax) 146
Flotarequerida(capacidad42pax) 5
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 2.98
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 6.70
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.62
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses


CdigodeRuta A5
DistanciadelaRuta(KM) 19.06
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.53
PromedioderecorridoKm/da 8,572.07
PromedioderecorridoKm/mes 204,301
Demandadepasajeros/da 79,363
Demandadepasajeros/horapico 3,356
Flotarequerida(capacidad80pax) 55
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.22
Frecuenciamedia(horavalle) 2.74
ndicepasajeroporkilometro(IPK) 9.26
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A26
DistanciadelaRuta(KM) 15.99
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.00
PromedioderecorridoKm/da 10,108.58
PromedioderecorridoKm/mes 240,921
Demandadepasajeros/da 39,714
Demandadepasajeros/horapico 4,717
Flotarequerida(capacidad80pax) 71
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 0.86
Frecuenciamedia(horavalle) 1.95
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.93
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

195

CdigodeRuta A30
DistanciadelaRuta(KM) 12.43
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.21
PromedioderecorridoKm/da 1,230.43
PromedioderecorridoKm/mes 29,325
Demandadepasajeros/da 6,666
Demandadepasajeros/horapico 554
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 8
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 5.52
Frecuenciamedia(horavalle) 12.42
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.42
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A31
DistanciadelaRuta(KM) 13.27
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.63
PromedioderecorridoKm/da 9,010.83
PromedioderecorridoKm/mes 214,758
Demandadepasajeros/da 18,554
Demandadepasajeros/horapico 3,801
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 55
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 0.81
Frecuenciamedia(horavalle) 1.81
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 2.06
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A32
DistanciadelaRuta(KM) 10.13
DistanciadeRutaSentido(KM) 5.07
PromedioderecorridoKm/da 2,288.05
PromedioderecorridoKm/mes 54,532
Demandadepasajeros/da 21,776
Demandadepasajeros/horapico 1,264
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 14
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 2.42
Frecuenciamedia(horavalle) 5.45
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 9.52
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
196

CdigodeRuta A34
DistanciadelaRuta(KM) 10.96
DistanciadeRutaSentido(KM) 5.48
PromedioderecorridoKm/da 782.00
PromedioderecorridoKm/mes 18,637
Demandadepasajeros/da 3,982
Demandadepasajeros/horapico 280
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 5
Frecuenciamnima(horapico) 7.66
Frecuenciamedia(horavalle) 17.23
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.09
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A36
DistanciadelaRuta(KM) 21.95
DistanciadeRutaSentido(KM) 10.98
PromedioderecorridoKm/da 10,585.92
PromedioderecorridoKm/mes 252,297
Demandadepasajeros/da 46,260
Demandadepasajeros/horapico 2,699
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 58
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.13
Frecuenciamedia(horavalle) 2.55
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.37
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A39
DistanciadelaRuta(KM) 14.26
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.13
PromedioderecorridoKm/da 1,862.69
PromedioderecorridoKm/mes 44,394
Demandadepasajeros/da 9,887
Demandadepasajeros/horapico 731
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 11
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 4.18
Frecuenciamedia(horavalle) 9.41
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.31
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
197

UNIDAD DE NEGOCIO C4 MIRAFLORES ALTO SELVA ALEGRE

UNIDADDENEGOCIO C4 MIRAFLORESASA
Rutascomprendidas:A14+A15+A40+A41+T13+T14+T15+T16+T17+T18+T38
KilmetrosderecorridoKm/da 18hr 40,570
KilmetrosderecorridoKm/mes 966,914
Demandadepasajeros/da 182,780
Demandadepasajeros/horapico 11,137
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 112
Flotarequerida(capacidad42pax) 127
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 3.66
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 8.24
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.57
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses


CdigodeRuta A14
DistanciadelaRuta(KM) 16.63
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.31
PromedioderecorridoKm/da 4,302.19
PromedioderecorridoKm/mes 102,535
Demandadepasajeros/da 16,696
Demandadepasajeros/horapico 1,014
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 26
Frecuenciamnima(horapico) 2.11
Frecuenciamedia(horavalle) 4.75
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.88
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A15
DistanciadelaRuta(KM) 11.73
DistanciadeRutaSentido(KM) 5.87
PromedioderecorridoKm/da 5,347.90
PromedioderecorridoKm/mes 127,458
Demandadepasajeros/da 21,986
Demandadepasajeros/horapico 1,786
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 33
Frecuenciamnima(horapico) 1.20
Frecuenciamedia(horavalle) 2.70
ndicepasajeroporkilometro(IPK) 4.11
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
198

CdigodeRuta A40
DistanciadelaRuta(KM) 13.89
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.95
PromedioderecorridoKm/da 981.87
PromedioderecorridoKm/mes 23,401
Demandadepasajeros/da 3,795
Demandadepasajeros/horapico 396
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 6
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 7.74
Frecuenciamedia(horavalle) 17.40
ndicepasajeroporkilometro(IPK) 3.87
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A41
DistanciadelaRuta(KM) 17.00
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.50
PromedioderecorridoKm/da 1,191.46
PromedioderecorridoKm/mes 28,396
Demandadepasajeros/da 4,978
Demandadepasajeros/horapico 275
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 7
Frecuenciamnima(horapico) 7.80
Frecuenciamedia(horavalle) 17.55
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.18
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T13
DistanciadelaRuta(KM) 12.73
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.36
PromedioderecorridoKm/da 3,044.13
PromedioderecorridoKm/mes 72,551
Demandadepasajeros/da 17,388
Demandadepasajeros/horapico 937
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 19
Frecuenciamnima(horapico) 2.29
Frecuenciamedia(horavalle) 5.14
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.71
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
199

CdigodeRuta T14
DistanciadelaRuta(KM) 19.75
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.87
PromedioderecorridoKm/da 5,786.18
PromedioderecorridoKm/mes 137,903
Demandadepasajeros/da 23,089
Demandadepasajeros/horapico 1,148
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 34
Frecuenciamnima(horapico) 1.87
Frecuenciamedia(horavalle) 4.20
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.99
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T15
DistanciadelaRuta(KM) 16.07
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.04
PromedioderecorridoKm/da 3,904.88
PromedioderecorridoKm/mes 93,066
Demandadepasajeros/da 28,771
Demandadepasajeros/horapico 1,360
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 24
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 2.25
Frecuenciamedia(horavalle) 5.06
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 7.37
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T16
DistanciadelaRuta(KM) 15.78
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.89
PromedioderecorridoKm/da 2,057.34
PromedioderecorridoKm/mes 49,033
Demandadepasajeros/da 10,208
Demandadepasajeros/horapico 730
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 13
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 4.19
Frecuenciamedia(horavalle) 9.44
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.96
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
200

CdigodeRuta T17
DistanciadelaRuta(KM) 23.61
DistanciadeRutaSentido(KM) 11.80
PromedioderecorridoKm/da 6,577.87
PromedioderecorridoKm/mes 156,772
Demandadepasajeros/da 31,982
Demandadepasajeros/horapico 1,560
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 35
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.96
Frecuenciamedia(horavalle) 4.41
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.86
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T18
DistanciadelaRuta(KM) 20.87
DistanciadeRutaSentido(KM) 10.44
PromedioderecorridoKm/da 6,063.74
PromedioderecorridoKm/mes 144,519
Demandadepasajeros/da 18,276
Demandadepasajeros/horapico 1,626
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 34
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.88
Frecuenciamedia(horavalle) 4.23
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.01
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T38
DistanciadelaRuta(KM) 16.77
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.39
PromedioderecorridoKm/da 1,312.23
PromedioderecorridoKm/mes 31,275
Demandadepasajeros/da 5,610
Demandadepasajeros/horapico 307
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 8
Frecuenciamnima(horapico) 6.99
Frecuenciamedia(horavalle) 15.72
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.28
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
201
UNIDAD DE NEGOCIO C5 MARIANO MELGAR
UNIDADDENEGOCIO C5 MARIANOMELGAR
Rutascomprendidas:A43+T7+T8+T35+T6
KilmetrosderecorridoKm/da 18hr 36,798
KilmetrosderecorridoKm/mes 877,013
Demandadepasajeros/da 137,644
Demandadepasajeros/horapico 10,210
Flotarequerida(capacidad80pax) 7
Flotarequerida(capacidad60pax) 45
Flotarequerida(capacidad42pax) 173
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 2.02
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 4.56
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.96
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses


CdigodeRuta A43
DistanciadelaRuta(KM) 14.16
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.08
PromedioderecorridoKm/da 7,415.69
PromedioderecorridoKm/mes 176,740
Demandadepasajeros/da 27,793
Demandadepasajeros/horapico 2,931
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 45
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.04
Frecuenciamedia(horavalle) 2.35
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.75
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T7
DistanciadelaRuta(KM) 14.21
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.10
PromedioderecorridoKm/da 2,784.59
PromedioderecorridoKm/mes 66,366
Demandadepasajeros/da 10,562
Demandadepasajeros/horapico 768
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 17
Frecuenciamnima(horapico) 2.79
Frecuenciamedia(horavalle) 6.28
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.79
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

202


CdigodeRuta T8
DistanciadelaRuta(KM) 11.92
DistanciadeRutaSentido(KM) 5.96
PromedioderecorridoKm/da 953.91
PromedioderecorridoKm/mes 22,734
Demandadepasajeros/da 8,876
Demandadepasajeros/horapico 597
Flotarequerida(capacidad80pax) 7
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 6.83
Frecuenciamedia(horavalle) 15.37
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 9.30
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T35
DistanciadelaRuta(KM) 16.83
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.41
PromedioderecorridoKm/da 10,708.45
PromedioderecorridoKm/mes 255,218
Demandadepasajeros/da 33,327
Demandadepasajeros/horapico 2,493
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 65
Frecuenciamnima(horapico) 0.86
Frecuenciamedia(horavalle) 1.93
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.11
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII


CdigodeRuta T6
DistanciadelaRuta(KM) 17.11
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.55
PromedioderecorridoKm/da 14,935.10
PromedioderecorridoKm/mes 355,953
Demandadepasajeros/da 57,087
Demandadepasajeros/horapico 3,420
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 91
Frecuenciamnima(horapico) 0.63
Frecuenciamedia(horavalle) 1.41
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.82
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
203
UNIDAD DE NEGOCIO C6 PAUCARPATA
UNIDADDENEGOCIO C6 PAUCARPATA
Rutascomprendidas:A7+T3+T4+T5+T9+T11+T12+T32+T33+T37
KilmetrosderecorridoKm/da 18hr 56,037
KilmetrosderecorridoKm/mes 1,335,541
Demandadepasajeros/da 244,203
Demandadepasajeros/horapico 15,110
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 215
Flotarequerida(capacidad42pax) 114
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 2.46
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 5.53
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.30
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses


CdigodeRuta A7
DistanciadelaRuta(KM) 17.48
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.74
PromedioderecorridoKm/da 5,253.14
PromedioderecorridoKm/mes 125,199
Demandadepasajeros/da 21,844
Demandadepasajeros/horapico 1,682
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 32
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.82
Frecuenciamedia(horavalle) 4.09
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.16
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T3
DistanciadelaRuta(KM) 17.31
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.66
PromedioderecorridoKm/da 2,492.45
PromedioderecorridoKm/mes 59,403
Demandadepasajeros/da 17,792
Demandadepasajeros/horapico 806
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 15
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 3.80
Frecuenciamedia(horavalle) 8.54
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 7.14
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

204


CdigodeRuta T4
DistanciadelaRuta(KM) 18.03
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.01
PromedioderecorridoKm/da 11,331.70
PromedioderecorridoKm/mes 270,072
Demandadepasajeros/da 44,512
Demandadepasajeros/horapico 3,518
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 69
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 0.87
Frecuenciamedia(horavalle) 1.96
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.93
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T5
DistanciadelaRuta(KM) 17.61
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.80
PromedioderecorridoKm/da 6,800.61
PromedioderecorridoKm/mes 162,081
Demandadepasajeros/da 19,761
Demandadepasajeros/horapico 1,513
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 41
Frecuenciamnima(horapico) 1.42
Frecuenciamedia(horavalle) 3.18
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 2.91
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T9
DistanciadelaRuta(KM) 14.78
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.39
PromedioderecorridoKm/da 4,776.98
PromedioderecorridoKm/mes 113,851
Demandadepasajeros/da 20,563
Demandadepasajeros/horapico 1,267
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 29
Frecuenciamnima(horapico) 1.69
Frecuenciamedia(horavalle) 3.80
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.30
Tipodetecnologa Diesel/GLP
205
Normadeemisin EuroIII


CdigodeRuta T11
DistanciadelaRuta(KM) 21.12
DistanciadeRutaSentido(KM) 10.56
PromedioderecorridoKm/da 12,166.78
PromedioderecorridoKm/mes 289,975
Demandadepasajeros/da 70,603
Demandadepasajeros/horapico 3,225
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 68
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 0.95
Frecuenciamedia(horavalle) 2.13
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.80
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T12
DistanciadelaRuta(KM) 22.98
DistanciadeRutaSentido(KM) 11.49
PromedioderecorridoKm/da 3,405.20
PromedioderecorridoKm/mes 81,157
Demandadepasajeros/da 10,279
Demandadepasajeros/horapico 580
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 18
Frecuenciamnima(horapico) 3.69
Frecuenciamedia(horavalle) 8.30
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.02
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T32
DistanciadelaRuta(KM) 14.94
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.47
PromedioderecorridoKm/da 2,022.57
PromedioderecorridoKm/mes 48,204
Demandadepasajeros/da 9,113
Demandadepasajeros/horapico 530
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 12
Frecuenciamnima(horapico) 4.04
Frecuenciamedia(horavalle) 9.09
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.51
206
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

CdigodeRuta T33
DistanciadelaRuta(KM) 20.71
DistanciadeRutaSentido(KM) 10.35
PromedioderecorridoKm/da 5,496.21
PromedioderecorridoKm/mes 130,993
Demandadepasajeros/da 22,482
Demandadepasajeros/horapico 1,486
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 31
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 2.06
Frecuenciamedia(horavalle) 4.63
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.09
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T37
DistanciadelaRuta(KM) 17.87
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.94
PromedioderecorridoKm/da 2,291.07
PromedioderecorridoKm/mes 54,603
Demandadepasajeros/da 7,254
Demandadepasajeros/horapico 502
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 14
Frecuenciamnima(horapico) 4.26
Frecuenciamedia(horavalle) 9.59
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.17
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

207
UNIDAD DE NEGOCIO C7 SABANDIA
UNIDADDENEGOCIO C7 SABANDIA
Rutascomprendidas:A6+A10+A21+T1+T2
KilmetrosderecorridoKm/da 18hr 40,172
KilmetrosderecorridoKm/mes 957,437
Demandadepasajeros/da 140,518
Demandadepasajeros/horapico 9,475
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 162
Flotarequerida(capacidad42pax) 50
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 2.37
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 5.32
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.48
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses


CdigodeRuta A6
DistanciadelaRuta(KM) 19.12
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.56
PromedioderecorridoKm/da 2,362.00
PromedioderecorridoKm/mes 56,294
Demandadepasajeros/da 7,824
Demandadepasajeros/horapico 692
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 14
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 4.42
Frecuenciamedia(horavalle) 9.95
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.31
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A10
DistanciadelaRuta(KM) 21.44
DistanciadeRutaSentido(KM) 10.72
PromedioderecorridoKm/da 9,089.54
PromedioderecorridoKm/mes 216,634
Demandadepasajeros/da 31,603
Demandadepasajeros/horapico 1,661
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 50
Frecuenciamnima(horapico) 1.29
Frecuenciamedia(horavalle) 2.90
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.48
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

208

CdigodeRuta A21
DistanciadelaRuta(KM) 14.94
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.47
PromedioderecorridoKm/da 10,207.90
PromedioderecorridoKm/mes 243,288
Demandadepasajeros/da 56,399
Demandadepasajeros/horapico 3,823
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 62
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 0.80
Frecuenciamedia(horavalle) 1.80
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.53
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T1
DistanciadelaRuta(KM) 24.57
DistanciadeRutaSentido(KM) 12.28
PromedioderecorridoKm/da 3,261.42
PromedioderecorridoKm/mes 77,730
Demandadepasajeros/da 8,948
Demandadepasajeros/horapico 743
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 17
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 4.12
Frecuenciamedia(horavalle) 9.26
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 2.74
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T2
DistanciadelaRuta(KM) 33.41
DistanciadeRutaSentido(KM) 16.70
PromedioderecorridoKm/da 15,251.34
PromedioderecorridoKm/mes 363,490
Demandadepasajeros/da 35,745
Demandadepasajeros/horapico 2,556
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 69
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.20
Frecuenciamedia(horavalle) 2.69
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 2.34
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
209
UNIDAD DE NEGOCIO C8 SOCABAYA
UNIDADDENEGOCIO C8 SOCABAYA
Rutascomprendidas:A13+A18+A23+A35+A44+T22+T23+T36
KilmetrosderecorridoKm/da 18hr 26,290
KilmetrosderecorridoKm/mes 626,571
Demandadepasajeros/da 149,704
Demandadepasajeros/horapico 9,123
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 144
Flotarequerida(capacidad42pax) 15
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 100
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 14.86
ndicepasajeroporkilometro(IPK) 6.27
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses

CdigodeRuta A13
DistanciadelaRuta(KM) 5.39
DistanciadeRutaSentido(KM) 2.69
PromedioderecorridoKm/da 88.03
PromedioderecorridoKm/mes 2,098
Demandadepasajeros/da 495
Demandadepasajeros/horapico 39
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 1
Frecuenciamnima(horapico) 54.34
Frecuenciamedia(horavalle) 67.93
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.63
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A18
DistanciadelaRuta(KM) 7.21
DistanciadeRutaSentido(KM) 3.60
PromedioderecorridoKm/da 276.56
PromedioderecorridoKm/mes 6,591
Demandadepasajeros/da 799
Demandadepasajeros/horapico 93
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 1
Frecuenciamnima(horapico) 23.15
Frecuenciamedia(horavalle) 28.94
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 2.89
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII


210

CdigodeRuta A23
DistanciadelaRuta(KM) 8.22
DistanciadeRutaSentido(KM) 4.11
PromedioderecorridoKm/da 1,755.72
PromedioderecorridoKm/mes 41,844
Demandadepasajeros/da 13,465
Demandadepasajeros/horapico 837
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 11
Frecuenciamnima(horapico) 2.56
Frecuenciamedia(horavalle) 5.76
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 7.67
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A35
DistanciadelaRuta(KM) 12.47
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.24
PromedioderecorridoKm/da 3,432.25
PromedioderecorridoKm/mes 81,802
Demandadepasajeros/da 31,667
Demandadepasajeros/horapico 1,540
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 21
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.99
Frecuenciamedia(horavalle) 4.47
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 9.23
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A44
DistanciadelaRuta(KM) 4.60
DistanciadeRutaSentido(KM) 2.30
PromedioderecorridoKm/da 313.00
PromedioderecorridoKm/mes 7,459
Demandadepasajeros/da 2,989
Demandadepasajeros/horapico 266
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 2
Frecuenciamnima(horapico) 8.04
Frecuenciamedia(horavalle) 18.09
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 9.55
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
211
CdigodeRuta T22
DistanciadelaRuta(KM) 12.77
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.38
PromedioderecorridoKm/da 988.20
PromedioderecorridoKm/mes 23,552
Demandadepasajeros/da 5,696
Demandadepasajeros/horapico 433
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 6
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 7.06
Frecuenciamedia(horavalle) 15.89
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.76
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T23
DistanciadelaRuta(KM) 18.13
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.06
PromedioderecorridoKm/da 5,378.75
PromedioderecorridoKm/mes 128,193
Demandadepasajeros/da 23,883
Demandadepasajeros/horapico 1,661
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 33
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.84
Frecuenciamedia(horavalle) 4.15
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.44
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T36
DistanciadelaRuta(KM) 18.50
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.25
PromedioderecorridoKm/da 14,057.20
PromedioderecorridoKm/mes 335,030
Demandadepasajeros/da 70,710
Demandadepasajeros/horapico 4,253
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 84
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 0.72
Frecuenciamedia(horavalle) 1.62
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.03
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

212
UNIDAD DE NEGOCIO C9 HUNTER SACHACA
UNIDADDENEGOCIO C9 HUNTERSACHACA
Rutascomprendidas:A19+A20+A42+A11+A12+A22+T19+T20+T21+T26+T28+T29+T30+T31
KilmetrosderecorridoKm/da 18hr 31,141
KilmetrosderecorridoKm/mes 742,189
Demandadepasajeros/da 137,011
Demandadepasajeros/horapico 10,481
Flotarequerida(capacidad80pax) 69
Flotarequerida(capacidad60pax) 71
Flotarequerida(capacidad42pax) 48
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 7.58
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 14.38
ndicepasajeroporkilometro(IPK) 4.85
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses

CdigodeRuta A19
DistanciadelaRuta(KM) 9.71
DistanciadeRutaSentido(KM) 4.86
PromedioderecorridoKm/da 1,376.23
PromedioderecorridoKm/mes 32,800
Demandadepasajeros/da 8,324
Demandadepasajeros/horapico 555
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 8
Frecuenciamnima(horapico) 3.86
Frecuenciamedia(horavalle) 8.68
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 6.05
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A20
DistanciadelaRuta(KM) 15.70
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.85
PromedioderecorridoKm/da 1,047.92
PromedioderecorridoKm/mes 24,975
Demandadepasajeros/da 6,015
Demandadepasajeros/horapico 374
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 6
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 8.19
Frecuenciamedia(horavalle) 18.42
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.74
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII


213
CdigodeRuta A42
DistanciadelaRuta(KM) 16.41
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.20
PromedioderecorridoKm/da 4,213.88
PromedioderecorridoKm/mes 100,430
Demandadepasajeros/da 14,355
Demandadepasajeros/horapico 1,006
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 26
Frecuenciamnima(horapico) 2.13
Frecuenciamedia(horavalle) 4.79
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.41
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII


CdigodeRuta T19
DistanciadelaRuta(KM) 14.95
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.48
PromedioderecorridoKm/da 1,207.77
PromedioderecorridoKm/mes 28,785
Demandadepasajeros/da 8,259
Demandadepasajeros/horapico 452
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 7
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 6.77
Frecuenciamedia(horavalle) 15.23
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 6.84
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T20
DistanciadelaRuta(KM) 19.21
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.60
PromedioderecorridoKm/da 455.18
PromedioderecorridoKm/mes 10,848
Demandadepasajeros/da 1,697
Demandadepasajeros/horapico 82
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 2
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 37.47
Frecuenciamedia(horavalle) 46.84
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.73
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII


214

CdigodeRuta T21
DistanciadelaRuta(KM) 20.82
DistanciadeRutaSentido(KM) 10.41
PromedioderecorridoKm/da 3,268.73
PromedioderecorridoKm/mes 77,904
Demandadepasajeros/da 14,672
Demandadepasajeros/horapico 879
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 18
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 3.48
Frecuenciamedia(horavalle) 7.83
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 4.49
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T26
DistanciadelaRuta(KM) 19.30
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.65
PromedioderecorridoKm/da 2,772.94
PromedioderecorridoKm/mes 66,088
Demandadepasajeros/da 10,728
Demandadepasajeros/horapico 1,072
Flotarequerida(capacidad80pax) 18
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 3.80
Frecuenciamedia(horavalle) 8.56
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.87
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T28
DistanciadelaRuta(KM) 19.95
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.97
PromedioderecorridoKm/da 1,972.36
PromedioderecorridoKm/mes 47,007
Demandadepasajeros/da 5,226
Demandadepasajeros/horapico 553
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 11
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 5.53
Frecuenciamedia(horavalle) 12.44
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 2.65
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
215

CdigodeRuta T29
DistanciadelaRuta(KM) 17.46
DistanciadeRutaSentido(KM) 8.73
PromedioderecorridoKm/da 1,731.19
PromedioderecorridoKm/mes 41,260
Demandadepasajeros/da 5,295
Demandadepasajeros/horapico 389
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 11
Frecuenciamnima(horapico) 5.51
Frecuenciamedia(horavalle) 12.40
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.06
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
Lila


CdigodeRuta T30
DistanciadelaRuta(KM) 14.89
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.45
PromedioderecorridoKm/da 1,684.31
PromedioderecorridoKm/mes 40,142
Demandadepasajeros/da 9,127
Demandadepasajeros/horapico 633
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 10
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 4.83
Frecuenciamedia(horavalle) 10.88
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.42
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T31
DistanciadelaRuta(KM) 13.15
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.58
PromedioderecorridoKm/da 2,238.97
PromedioderecorridoKm/mes 53,362
Demandadepasajeros/da 18,229
Demandadepasajeros/horapico 953
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 14
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 3.21
Frecuenciamedia(horavalle) 7.22
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 8.14
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
216

CdigodeRuta A11
DistanciadelaRuta(KM) 20.33
DistanciadeRutaSentido(KM) 10.16
PromedioderecorridoKm/da 8,174.28
PromedioderecorridoKm/mes 194,820
Demandadepasajeros/da 29,649
Demandadepasajeros/horapico 3,001
Flotarequerida(capacidad80pax) 51
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.36
Frecuenciamedia(horavalle) 3.06
ndicepasajeroporkilometro(IPK) 3.63
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
Lila


CdigodeRuta A12
DistanciadelaRuta(KM) 8.41
DistanciadeRutaSentido(KM) 4.20
PromedioderecorridoKm/da 497.19
PromedioderecorridoKm/mes 11,849
Demandadepasajeros/da 4,496
Demandadepasajeros/horapico 331
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 3
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 9.24
Frecuenciamedia(horavalle) 20.80
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 9.04
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A22
DistanciadelaRuta(KM) 9.79
DistanciadeRutaSentido(KM) 4.90
PromedioderecorridoKm/da 499.85
PromedioderecorridoKm/mes 11,913
Demandadepasajeros/da 939
Demandadepasajeros/horapico 200
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 3
Frecuenciamnima(horapico) 10.71
Frecuenciamedia(horavalle) 24.10
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 1.88
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
217

UNIDAD DE NEGOCIO C10 PACHACUTEC CERRO COLORADO

UNIDADDENEGOCIO C10 PACHACUTEC
Rutascomprendidas:A1+A2+A3+A4+A8+A9+A17+A24+T24+T25
KilmetrosderecorridoKm/da 18hr 18,493
KilmetrosderecorridoKm/mes 440,744
Demandadepasajeros/da 113,228
Demandadepasajeros/horapico 7,824
Flotarequerida(capacidad80pax) 10
Flotarequerida(capacidad60pax) 101
Flotarequerida(capacidad42pax) 3
Frecuenciamedia(minutosenhorapico) 5.83
Frecuenciamedia(minutosenhoravalle) 13.12
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 6.21
Tipodecombustible Diesel
Normadeemisin EuroIII
ColordeBuses

CdigodeRuta A1
DistanciadelaRuta(KM) 9.60
DistanciadeRutaSentido(KM) 4.80
PromedioderecorridoKm/da 2,851.56
PromedioderecorridoKm/mes 67,962
Demandadepasajeros/da 24,277
Demandadepasajeros/horapico 1,663
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 17
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.84
Frecuenciamedia(horavalle) 4.14
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 8.51
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A2
DistanciadelaRuta(KM) 11.91
DistanciadeRutaSentido(KM) 5.96
PromedioderecorridoKm/da 945.07
PromedioderecorridoKm/mes 22,524
Demandadepasajeros/da 6,510
Demandadepasajeros/horapico 444
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 6
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 6.89
Frecuenciamedia(horavalle) 15.50
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 6.89
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

218


CdigodeRuta A3
DistanciadelaRuta(KM) 15.92
DistanciadeRutaSentido(KM) 7.96
PromedioderecorridoKm/da 4,615.02
PromedioderecorridoKm/mes 109,991
Demandadepasajeros/da 27,303
Demandadepasajeros/horapico 1,623
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 28
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 1.89
Frecuenciamedia(horavalle) 4.24
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.92
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A4
DistanciadelaRuta(KM) 11.56
DistanciadeRutaSentido(KM) 5.78
PromedioderecorridoKm/da 2,236.23
PromedioderecorridoKm/mes 53,296
Demandadepasajeros/da 15,377
Demandadepasajeros/horapico 1,083
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 14
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 2.83
Frecuenciamedia(horavalle) 6.36
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 6.88
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A8
DistanciadelaRuta(KM) 13.00
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.50
PromedioderecorridoKm/da 782.27
PromedioderecorridoKm/mes 18,644
Demandadepasajeros/da 6,694
Demandadepasajeros/horapico 337
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 5
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 9.09
Frecuenciamedia(horavalle) 20.45
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 8.56
Tipodetecnologa Diesel/GLP
219
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A9
DistanciadelaRuta(KM) 8.99
DistanciadeRutaSentido(KM) 4.50
PromedioderecorridoKm/da 414.50
PromedioderecorridoKm/mes 9,878
Demandadepasajeros/da 2,312
Demandadepasajeros/horapico 181
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 3
Frecuenciamnima(horapico) 11.86
Frecuenciamedia(horavalle) 26.69
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.58
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A17
DistanciadelaRuta(KM) 18.17
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.08
PromedioderecorridoKm/da 3,261.10
PromedioderecorridoKm/mes 77,722
Demandadepasajeros/da 11,939
Demandadepasajeros/horapico 1,005
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 20
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 3.05
Frecuenciamedia(horavalle) 6.85
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 3.66
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta A24
DistanciadelaRuta(KM) 11.03
DistanciadeRutaSentido(KM) 5.51
PromedioderecorridoKm/da 998.78
PromedioderecorridoKm/mes 23,804
Demandadepasajeros/da 7,769
Demandadepasajeros/horapico 507
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 6
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 6.03
Frecuenciamedia(horavalle) 13.58
220
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 7.78
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII



CdigodeRuta T24
DistanciadelaRuta(KM) 12.83
DistanciadeRutaSentido(KM) 6.42
PromedioderecorridoKm/da 867.01
PromedioderecorridoKm/mes 20,663
Demandadepasajeros/da 2,134
Demandadepasajeros/horapico 378
Flotarequerida(capacidad80pax) 0
Flotarequerida(capacidad60pax) 5
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 8.09
Frecuenciamedia(horavalle) 18.21
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 2.46
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII
Guinda


CdigodeRuta T25
DistanciadelaRuta(KM) 18.81
DistanciadeRutaSentido(KM) 9.41
PromedioderecorridoKm/da 1,521.22
PromedioderecorridoKm/mes 36,255
Demandadepasajeros/da 8,913
Demandadepasajeros/horapico 604
Flotarequerida(capacidad80pax) 10
Flotarequerida(capacidad60pax) 0
Flotarequerida(capacidad42pax) 0
Frecuenciamnima(horapico) 6.76
Frecuenciamedia(horavalle) 15.21
Indicepasajeroporkilometro(IPK) 5.86
Tipodetecnologa Diesel/GLP
Normadeemisin EuroIII

221

ANEXO 15

PROYECTO DE CONTRATO DE FIDEICOMISO*


CONTRATO DE FIDEICOMISO DE FLUJOS EN ADMINISTRACION QUE DEBERAN
SUSCRIBIR LOS OPERADORES CON EL FIDUCIARIO QUE SELECCIONE
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA


Seor Notario:

Srvase usted extender en su Registro de Escrituras Pblicas, una en la que conste el
CONTRATO DE FIDEICOMISO DE FLUJOS EN ADMINISTRACIN que celebran:

EN CALIDAD DE FIDEICOMITENTE:

La AGENCIA MUNICIPALMUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA con RUC No.
20154489895, con domicilio en Calle Filtro N501, distrito de Cercado, provincia y
departamento de Arequipa, debidamente representada por el seor .., identificado
con DNI No.. facultado al efecto segn poderes inscritos en el asiento de la
Partida Electrnica No. del Registro de Personas J urdicas de, en adelante, el
FIDEICOMITENTE.

EN CALIDAD DE FIDUCIARIO:

La CORPORACIN FINANCIERA DE DESARROLLO S.A. COFIDE , con RUC No.
20100116392, con domicilio en Calle Augusto Tamayo No.160, Distrito de San Isidro, Lima,
debidamente representada por [ ], identificado con DNI [
], facultado al efecto segn poderes inscritos en el asiento [ ] de la Partida Electrnica
No. [ ] del Registro de Personas J urdicas de Lima, en adelante, el FIDUCIARIO.

EN CALIDAD DE FIDEICOMISARIOS:

1. El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 1 -
TRONCAL"

2. El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 2"
3. El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 3"
El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 4"
El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
222
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 5"
El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 6"
El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 7"
El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 8"
El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 9"
4. El OPERADOR DE BUSES... con RUC No. . con
domicilio en , , debidamente representada por el seor
.., identificado con DNI No. . facultado al efecto segn
poderes inscritos en la Partida Electrnica No. .. del Registro de Personas
J urdicas de en adelante, el "OPERADOR DE LA UNIDAD DE NEGOCIO 10"
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA con RUC No. 20154489895, con domicilio en
Calle Filtro N501, distrito de Cercado, provincia y departamento de Arequipa,
debidamente representada por el seor .., identificado con DNI No..
facultado al efecto segn poderes inscritos en el asiento de la Partida Electrnica
No. del Registro de Personas J urdicas de, en adelante, el
FIDEICOMITENTE.

EN CALIDAD DE DEPOSITARIO, para efectos de lo establecido en la Clusula Octava del
presente CONTRATO:

El seor.., identificado con, con domicilio para efectos del
presente CONTRATO en....

PRIMERA: INTERPRETACIN Y DEFINICIONES

1.1 El singular incluye al plural y viceversa.

1.2 La referencia a cualquier gnero incluye al otro gnero.

1.3 La referencia a cualquier contrato (incluyendo este CONTRATO y sus Anexos),
convenio, acuerdo o documento, se entiende efectuada a tal contrato, convenio,
acuerdo o documento, tal como pueda ser modificado, reformulado, complementado o
reemplazado en el futuro de acuerdo con los trminos contenidos en cada uno de ellos.

1.4 Salvo que del contexto se entienda lo contrario, la referencia a cualquier Clusula o
Anexo significar tal Clusula o Anexo de este CONTRATO.

1.5 Incluyendo (y, consiguientemente, incluye) significar que comprende aquello que
se indique a continuacin de dicho trmino, pero sin limitar la descripcin general que
precede al uso de dicho trmino.

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1.6 Cualquier referencia a Parte o Partes en este CONTRATO deber entenderse
efectuada a una parte o a las partes de este CONTRATO, segn sea el caso, y a sus
sucesores y cesionarios.

1.7 Los encabezados y ttulos utilizados en cada Clusula tienen nicamente carcter
referencial y no tienen efecto alguno para la interpretacin del contenido y alcances de
este CONTRATO.

1.8 A menos que el contexto lo requiera de otro modo, o a menos que se encuentren
definidos de otro modo en el presente CONTRATO, los trminos cuya primera letra es
mayscula utilizados en este CONTRATO tendrn el significado que se les asigna a
continuacin:

ACREEDORES PERMITIDOS

Significar (i) cualquier institucin multilateral de crdito de la cual la Repblica del Per sea
miembro; (ii) cualquier institucin o cualquier agencia gubernamental de cualquier pas con el
cual el Estado de la Repblica del Per mantenga relaciones diplomticas; (iii) cualquier
institucin financiera comercial aprobada por el Estado de la Repblica del Per y designada
como banco extranjero de primera categora en la Circular N 027-2007-BCRP emitida por el
Banco Central de Reserva o en cualquier otra circular posterior que la modifique, y
adicionalmente las que la sustituyan; en el extremo en que se incorporen nuevas instituciones;
(iv) cualquier otra institucin financiera nacional bajo el mbito de la Superintendencia de
Banca y Seguros o internacional aprobada por el Concedente que tenga una clasificacin de
riesgo no menor a "A" evaluada por una entidad de reconocido prestigio aceptada por la
Comisin Nacional Supervisora de Empresas y Valores - CONASEV; (v) las Administradoras de
Fondos de Pensiones nacionales; (vi) los fondos de inversin y fondos en general y dems
inversionistas institucionales, nacionales o extranjeros, que sean considerados como tales por
las Leyes Aplicables; (vii) todos los inversionistas que adquieran directa o indirectamente
cualquier tipo de valor mobiliario emitido por el Concesionario sea en Oferta Pblica o Privada;
o, (viii) los proveedores directos de Bienes y Servicios de la Concesin.

Los Acreedores Permitidos a travs del Concesionario podrn solicitar, previa autorizacin del
Concedente, su inclusin en el Contrato de Fideicomiso mediante las Cuentas de Acreedores.

BIENES FIDEICOMETIDOS: Son en conjunto: (i) los FLUJ OS DINERARIOS y (ii) los
DERECHOS DE COBRO.

CONOCIMIENTO: Significa el momento desde el cual (i) el FIDEICOMITENTE conoce los
eventos referidos en los numerales 12.4 y 12.6, que se entender la fecha en la cual por
cualquier medio, verbal, audiovisual, electrnico o escrito, dichos eventos sean conocidos por
el Gerente General, Gerente Financiero, Gerente Legal o algn representante o apoderado del
FIDEICOMITENTE que se encuentre investido de facultades de representacin general y que
forme parte de la planilla del FIDEICOMITENTE; y/o (ii) el FIDEICOMITENTE reciba una
notificacin o comunicacin por escrito, simple o notarial, en su domicilio legal o en cualquiera
de sus oficinas relacionada a cualquiera de los eventos a que se refiere el numeral (i) anterior.

CONTRATO: Es el presente Contrato de Fideicomiso de Flujos en Administracin, as como
sus posteriores modificaciones y ampliaciones.

CONTRATO DE ADHESIN: Es un contrato sustancialmente de acuerdo con el formato
establecido en el Anexo I.

CONTRATOS DE CONCESIN: Es cada uno de los contratos de concesin suscritos entre
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA y los OPERADORES con relacin al Sistema
Integrado de Transporte.

CONTRATO DE CONCESIN DEL OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO: Es el
Contrato de Concesin para la Operacin de la Unidad de Recaudo del Sistema Integrado de
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Transporte (SIT), suscrito entre MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA y el
OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO.

CUENTA DE ACREEDORES: Es la cuenta bancaria en Nuevos Soles a ser abierta por los
ACREEDORES PERMITIDOS para el pago de sus acreencias.

CUENTAS DE INVERSIN: Son las cuentas bancarias en varias monedas, de titularidad del
FIDUCIARIO, en las cuales se depositarn las transferencias provenientes de las CUENTAS
DEL FIDEICOMISO, con la finalidad que el FIDUCIARIO rentabilice los recursos dinerarios
disponibles en las CUENTAS DEL FIDEICOMSIO, de acuerdo a sus polticas.

CUENTA DE LOS OPERADORES: Son, conjuntamente (i) la CUENTA DEL OPERADOR DE
LA UNIDAD DE RECAUDO; y (ii) las CUENTAS DE LOS OPERADORES DE LA UNIDAD DE
NEGOCIO (TRONCALES, ALIMENTADORES Y ESTRUCTURANTES).

CUENTAS DE LOS OPERADORES DE UNIDADES DE NEGOCIO: Es cada una de las
cuentas bancarias en Nuevos Soles a ser abiertas por cada uno de los OPERADORES DE
LAS UNIDADES DE NEGOCIO en la institucin financiera que cada uno de stos designe,
cuyos nmeros sern oportunamente comunicadas por cada uno de los OPERADORES DE
LAS UNIDADES DE NEGOCIO al FIDUCIARIO mediante comunicacin escrita al momento de
suscribir el CONTRATO DE ADHESIN.

CUENTA DE PENALIDADES OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO: Es la cuenta
bancaria en Nuevos Soles a ser abierta por el FIDUCIARIO, dentro de los treinta (30) das
previos al inicio de la operacin del SIT, en una entidad bancaria cuyo nmero de cuenta ser
comunicado oportunamente por el FIDUCIARIO al FIDEICOMITENTE y al "OPERADOR DE LA
UNIDAD DE RECAUDO" mediante comunicacin escrita, y se denominar FIDEICOMISO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA - CUENTA PENALIDADES OPERADOR DE
LA UNIDAD DE RECAUDO. La administracin de la CUENTA DE PENALIDADES
OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO se efectuar de conformidad con el procedimiento
establecido en la Clusula Sptima del presente CONTRATO.

CUENTA DE RENDIMIENTO: Ser cada una de las cuentas abiertas por el FIDUCIARIO, en
las que transferir los rendimientos provenientes de las INVERSIONES obtenidas de los
FLUJ OS DINERARIOS de la CUENTA DE SUBRESERVA DE INFRAESTRUCTURA y segn
lo establecido en el REGLAMENTO OPERATIVO DEL FIDEICOMISO.

CUENTA DE RESERVAS DE INCENTIVOS OPERADORES DE LAS UNIDADES DE
NEGOCIO: Es la cuenta bancaria en Nuevos Soles a ser abierta por el FIDUCIARIO, dentro de
los cinco (5) DAS HBILES siguientes a la suscripcin del CONTRATO DE ADHESIN del
presente CONTRATO por los OPERADORES DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO, cuya
entidad bancaria y nmero de cuenta ser comunicado oportunamente por el FIDUCIARIO al
FIDEICOMITENTE mediante comunicacin escrita, y se denominar FIDEICOMISO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA - CUENTA DE RESERVAS DE INCENTIVOS
OPERADORES DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO. La administracin de la CUENTA DE
RESERVAS DE INCENTIVOS OPERADORES DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO se
efectuar de conformidad con el procedimiento establecido en la Clusula Sptima del
presente CONTRATO.

CUENTA DE RESERVA PARA INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS: Es la cuenta
bancaria en Nuevos Soles a ser abierta por el FIDUCIARIO, dentro de los cinco (5) DAS
HBILES siguientes a la suscripcin del CONTRATO DE ADHESIN del presente CONTRATO
por los OPERADORES DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO, cuya entidad bancaria y nmero de
cuenta ser comunicado oportunamente y por escrito por el FIDUCIARIO al FIDEICOMITENTE
y se denominar FIDEICOMISO AGENCIA MUNICIPAL - CUENTA DE RESERVA PARA
INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS. En esta cuenta se depositarn los recursos del
FONDO DE INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS. La administracin de la CUENTA DE
RESERVA PARA INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS se efectuar de conformidad con
el procedimiento establecido en la Clusula Sptima del presente CONTRATO.
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CUENTA DE SUBRESERVA DE CONTINGENCIAS: Es la cuenta bancaria en Nuevos Soles a
ser abierta por el FIDUCIARIO, dentro de los cinco (5) DAS HBILES siguientes a la
suscripcin del CONTRATO DE ADHESIN del presente CONTRATO por los OPERADORES
DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO, cuya entidad bancaria y nmero de cuenta ser
comunicado oportunamente por el FIDUCIARIO al FIDEICOMITENTE y "OPERADOR DE LA
UNIDAD DE RECAUDO" mediante comunicacin escrita, y se denominar FIDEICOMISO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA - CUENTA DE SUBRESERVA DE
CONTINGENCIAS. La administracin de la CUENTA DE SUBRESERVA DE
CONTINGENCIAS se efectuar de conformidad con el procedimiento establecido en la
Clusula Sptima del presente CONTRATO.

CUENTA DE SUBRESERVA DE INFRAESTRUCTURA: Es la cuenta bancaria en Nuevos
Soles a ser abierta por el FIDUCIARIO, dentro de los cinco (5) DAS HBILES siguientes a la
suscripcin del CONTRATO DE ADHESIN del presente CONTRATO por los OPERADORES
DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO, cuya entidad bancaria y nmero de cuenta ser
comunicado oportunamente por el FIDUCIARIO al FIDEICOMITENTE y "OPERADOR DE LA
UNIDAD DE RECAUDO" mediante comunicacin escrita, y se denominar FIDEICOMISO
AGENCIA MUNICIPAL - CUENTA DE SUBRESERVA DE INFRAESTRUCTURA. La
administracin de la CUENTA DE SUBRESERVA DE INFRAESTRUCTURA se efectuar de
conformidad con el procedimiento establecido en la Clusula Sptima del presente
CONTRATO.


CUENTAS DEL FIDEICOMISO: Son las siguientes cuentas: (i) CUENTA RECAUDADORA; (ii)
CUENTA DE PENALIDADES OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO; (iii) CUENTA DE
RESERVAS DE INCENTIVOS OPERADORES DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO; (iv)
CUENTA DE SUBRESERVA DE CONTINGENCIAS (v) CUENTA DE INVERSIN y (vi)
CUENTA DE RENDIMIENTO.

Las CUENTAS DEL FIDEICOMISO abiertas por El FIDUCIARIO para la administracin de los
recursos debern contratarse con una empresa o empresas del sistema financiero peruano que
cuenten con una clasificacin de riesgo igual o mayor a A emitida por dos (2) empresas
clasificadoras de riesgo debidamente inscritas en el Registro de Clasificadoras de Riesgo
llevado por la SBS.

En caso disminuya la clasificacin de riesgo de la empresa del sistema financiero peruano
elegida por debajo de la sealada en el prrafo precedente, el FIDUCIARIO deber efectuar el
reemplazo correspondiente en un plazo no mayor de cinco (5) Das Hbiles desde que se
produzca dicho evento. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA quedar facultada para
sugerir al FIDUCIARIO la empresa del sistema financiero peruano reemplazante propuesta,
correspondiendo la decisin final al FIDUCIARIO.

Asimismo, El FIDUCIARIO podr sustituir a la empresa o empresas del sistema financiero
peruano en funcin a las remuneraciones y costos de servicios bancarios ofrecidos para las
CUENTAS DEL FIDEICOMISO. Dicha sustitucin podr efectuarse una vez al ao, computado
desde la fecha de suscripcin del presente CONTRATO, sin que esto implique obligacin de
efectuar INVERSIONES en dichas empresas del sistema financiero, correspondiendo esta
decisin al FIDUCIARIO.

En los casos indicados en los dos prrafos precedentes, el FIDUCIARIO deber (i) abrir las
CUENTAS DEL FIDEICOMISO en un plazo mximo de cinco (5) DAS HBILES contados a
partir de que se verifique oficialmente la disminucin en la clasificacin del riesgo de la
empresa o empresas del sistema financiero peruano elegida; (ii) notificar al FIDEICOMITENTE
y "OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO". Sobre la apertura de las cuentas; (iii) trasladar
los recursos que existiesen en las antiguas CUENTAS DEL FIDEICOMISO a las nuevas dentro
de un plazo mximo de tres (3) DAS HBILES contados a partir de la fecha de apertura de las
nuevas cuentas; y (iv) mantener abiertas por un plazo prudencial las antiguas CUENTAS DEL
FIDEICOMISO, a efectos de no afectar la recoleccin y administracin de los FLUJ OS
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DINERARIOS. Asimismo, el FIDUCIARIO deber informar a MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE AREQUIPA sobre las nuevas condiciones de remuneracin de las CUENTAS DEL
FIDEICOMISO fijadas con la o las correspondientes empresas del sistema financiero peruano
elegidas.

CUENTA DEL OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO: Es la cuenta bancaria en Nuevos
Soles a ser abierta por el OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO en la institucin
financiera que ste designe, cuyo nmero ser comunicado oportunamente al FIDUCIARIO y al
FIDEICOMITENTE mediante comunicacin escrita.

CUENTA DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA: Es la cuenta bancaria en
Nuevos Soles a ser abierta por el MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA en la
institucin financiera que ste designe, cuyo nmero ser comunicado oportunamente al
FIDUCIARIO mediante comunicacin escrita

CUENTA RECAUDADORA: Es la cuenta bancaria en Nuevos Soles a ser abierta por el
FIDUCIARIO en el Banco [ ] dentro de los cinco (5) DAS HBILES siguientes a la suscripcin
del presente CONTRATO, cuyo nmero ser comunicado oportunamente por el FIDUCIARIO,
al FIDEICOMITENTE y al "OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO" mediante
comunicacin escrita, y se denominar FIDEICOMISO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA - CUENTA RECAUDADORA. La administracin de la CUENTA RECAUDADORA
se efectuar de conformidad con el procedimiento establecido en la Clusula Sptima del
presente CONTRATO.

DERECHOS DE COBRO: Son los derechos de crdito presentes y futuros, determinados o
determinables, que otorgan legitimidad para exigir, demandar y recibir el pago de todos los
importes adeudados al OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO por los PASAJ EROS
como consecuencia de la utilizacin del SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJ EROS, sin
restriccin ni limitacin alguna. Los DERECHOS DE COBRO comprenden los intereses
compensatorios o moratorios, las indemnizaciones, las penalidades, los cargos y cualquier otro
pago debido al OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO por cualquier concepto por la
utilizacin del SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJ EROS. Se incluye en esta definicin
los derechos de cobro provenientes de las Plizas de Seguro cuyo beneficiario sea el
OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO, por el SERVICIO DE TRANSPORTES DE
CAUDALES brindado por la EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES.

Asimismo, los DERECHOS DE COBRO comprendern todos los medios de pago que en el
futuro se incorporen para recibir el pago del total de los importes adeudados al OPERADOR
DE LA UNIDAD DE RECAUDO como consecuencia de la utilizacin del SERVICIO DE
TRANSPORTE DE PASAJ EROS.

DAS HBILES: Son los das que no son sbados, domingos u otro da en que las instituciones
bancarias en el Per estn autorizadas a permanecer cerradas.

EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES: Es el OPERADOR DE LA UNIDAD DE
RECAUDO y/o la empresa contratada por ste, que es responsable de brindar el SERVICIO
DE TRANSPORTE DE CAUDALES. En todos los casos en que el OPERADOR DE RECAUDO
decidiera tercerizar, o reemplazar parcial o complementariamente el SERVICIO DE
TRANSPORTE DE CAUDALES, estar obligado a comunicar por escrito al FIDUCIARIO y a
los FIDEICOMISARIOS.

El OPERADOR DE RECAUDO deber comunicar a la EMPRESA DE TRANSPORTE DE
CAUDALES, que los FLUJ OS DINERARIOS han sido cedidos en dominio fiduciario al
FIDUCIARIO, empleando para ello el modelo de comunicacin del Anexo V.

FECHA DE INICIO: es la fecha de suscripcin del presente Contrato.

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FIDEICOMISARIOS: Son (i) MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA; (ii) el
OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO; (iii) los OPERADORES DE LAS UNIDADES DE
NEGOCIO y (iv) cada uno de los NUEVOS FIDEICOMISARIOS.

Los FIDEICOMISARIOS renuncian expresamente al derecho de celebrar juntas, en virtud de lo
establecido en el artculo 267 de la Ley General de Sistema Financiero y Orgnica de la
Superintendencia de Banca y Seguros Ley No. 26702 tal como esta norma ha sido o pueda
ser modificada. Los FIDEICOMISARIOS acuerdan expresamente que todas las decisiones
vinculadas con: (i) la designacin de representantes y procuradores que accionen en resguardo
del inters comn de los FIDEICOMISARIOS; (ii) la aprobacin de modificaciones en las
clusulas del CONTRATO; (iii) la adopcin de otras medidas y decisiones en pro del inters
comn de sus miembros; y, (iv) as como todas aquellas que se establezcan en el presente
CONTRATO a favor de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA; sern adoptadas
discrecionalmente por MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, sin que por ello
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA asuma responsabilidad alguna.

FIDEICOMITENTE: Es el MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, as como sus
sucesores y cesionarios.

FIDUCIARIO: Es quien MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA designe. A la fecha de
suscripcin del presente CONTRATO, el FIDUCIARIO es COFIDE.

FLUJ OS DINERARIOS: Son la totalidad de las sumas de dinero provenientes de los
DERECHOS DE COBRO, incluyendo los dems ingresos que pudiesen generarse de los
mismos.

FONDO DE INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS: Es el fondo conformado por: (i) los
montos destinados a la CUENTA DE RESERVA PARA INFRAESTRUCTURA Y
CONTINGENCIAS segn el numeral 7.3 de este CONTRATO; (ii) los montos sealados en el
numeral 7.5 de este CONTRATO; (iii) los rendimientos obtenidos por las INVERSIONES
conforme a lo establecido en la Clusula Primera y el numeral 7.7 de la Clusula Stima; y (iv)
aportes de AGENCIA MUNICIPAL o de otras entidades.


INVERSIONES: Son las alternativas con que cuenta el FIDUCIARIO para efectuar inversiones
financieras y de tesorera para rentabilizar los FLUJ OS DINERARIOS en instrumentos de renta
fija, depsitos a la vista, a plazos, operaciones de reporte, papeles comerciales, fondos mutuos
de renta fija, certificados de depsitos, bonos emitidos por entidades del sistema financiero no
menor a A+, Banco Central de Reserva del Per, Gobierno Peruano y sociedades constituidas
en el pas cuyos instrumentos tengan una calificacin de riesgo no menor a AA. Las
INVERSIONES podrn ser realizadas con vencimiento no mayor a un (1) ao.

LEY: Es la Ley General del Sistema Financiero y de Seguros y Orgnica de la
Superintendencia de Banca y Seguros, promulgada mediante Ley N 26702, segn ha sido o
pueda ser modificada.

LEYES APLICABLES: Son las leyes, reglamentos y dems disposiciones de carcter
vinculante expedidas por los distintos poderes y autoridades de la Repblica del Per.

MEDIOS DE VALIDACIN DE ACCESO: Son las tarjetas inteligentes sin contacto o elementos
tiles para registro del pago, validacin y usos del SERVICIO DE TRANSPORTE DE
PASAJ EROS.

NUEVOS FIDEICOMISARIOS: Sern aquellos que hayan: (i) cumplido con todos y cada uno
de los requisitos establecidos en la Clusula Dcima del presente CONTRATO; y, (ii) celebren
el CONTRATO DE ADHESIN; los cuales sern considerados como partes contratantes de
este CONTRATO.

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OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO: Es [NOMBRE DE LA EMPRESA
CONTRATADA], as como sus sucesores y cesionarios de acuerdo con lo establecido en el
CONTRATO DE CONCESIN DEL OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO.

OPERADORES: Son cualesquiera de (i) el OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO y (ii)
los OPERADORES DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO.

OPERADORES DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO: Son los operadores de buses troncales,
alimentadores y estructurantes que se incorporen como NUEVOS FIDEICOMISARIOS, de
acuerdo al procedimiento establecido en la Clusula Dcima de este CONTRATO.

PASAJ ERO: Son las personas que utilicen el SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJ EROS.

PATRIMONIO FIDEICOMETIDO: Es el patrimonio autnomo constituido en virtud al presente
CONTRATO y que se encuentra compuesto por los BIENES FIDEICOMETIDOS.

Asimismo, formar parte del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO el dinero en efectivo que se
abone en las CUENTAS DEL FIDEICOMISO, como consecuencia de la administracin de este
CONTRATO, as como los intereses que se generen por los importes acreditados en las
referidas cuentas, y el producto de las INVERSIONES realizadas con dichos importes.

PUNTOS DE VENTA INTERNOS: Son los lugares, dentro de la red de estaciones y terminales
del BRT, en los cuales es posible adquirir los MEDIOS DE VALIDACIN DE ACCESO,
conforme se establece en el CONTRATO DE CONCESIN DEL OPERADOR DE LA UNIDAD
DE RECAUDO.

PUNTOS DE VENTA EXTERNOS: Son los lugares, fuera de la red de estaciones y terminales
del BRT, en los cuales es posible adquirir los MEDIOS DE VALIDACIN DE ACCESO,
conforme se establece en el CONTRATO DE CONCESIN DEL OPERADOR DE LA UNIDAD
DE RECAUDO.

REGLAMENTO: Es el Reglamento del Fideicomiso y de las Empresas de Servicios Fiduciarios,
aprobado mediante Resolucin SBS N 1010-99, segn esta norma ha sido o pueda ser
modificada.

REGLAMENTO OPERATIVO DEL FIDEICOMISO: Es el reglamento que ser aprobado por el
FIDUCIARIO y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA que formar parte integrante
del presente CONTRATO, que establecer los trminos y condiciones mediante los que se
regir el mecanismo operativo de administracin del FIDEICOMISO.

SBS: Es la Superintendencia de Banca, Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de
Pensiones.

SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJ EROS: Es el servicio pblico de transporte urbano de
pasajeros que de manera integrada prestan los OPERADORES de conformidad con los
Contratos de Concesin suscritos por los OPERADORES y las leyes aplicables.

SERVICIO DE TRANSPORTE DE CAUDALES: Es el servicio prestado por la EMPRESA DE
TRANSPORTE DE CAUDALES que permitir: (i) la recoleccin y transporte del dinero
recaudado por las ventas realizadas en los PUNTOS DE VENTA INTERNOS y/o en los
PUNTOS DE VENTA EXTERNOS hacia un centro de procesamiento de caudales; (ii) el conteo,
depuracin, procesamiento y traslado del dinero en efectivo a que se refiere el punto (i)
precedente; y (iii) el depsito en la CUENTA RECAUDADORA del monto total indicado por el
reporte de liquidacin diaria de las transacciones involucradas. Si este reporte indicara un
monto mayor al obtenido fsicamente, ser responsabilidad del OPERADOR DE LA UNIDAD
DE RECAUDO depositar la diferencia en la CUENTA RECAUDADORA.

BRT: Es el Sistema de articulado de transporte pblico BRT.

229
UNIDAD IMPOSITIVA TRIBUTARIA (UIT): Es el valor de referencia determinado por Decreto
Supremo emitido por el Ministerio de Economa y Finanzas. Para efectos del presente contrato
ser el valor vigente en el momento que se efecten las transferencias referidas en el numeral
7.3 de la Clusula Stima del presente contrato.

SEGUNDA: ANTECEDENTES

Con el fin de administrar los FLUJ OS DINERARIOS y asignar los mismos a cada uno de los
intervinientes en la operacin del SIT, el FIDEICOMITENTE constituye el presente fideicomiso,
conforme con los trminos y condiciones que constan en las Clusulas del presente CONTRATO.



TERCERA: OBJETO Y FINALIDAD DEL CONTRATO

3.1 El objeto del presente CONTRATO es la constitucin de un PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO con carcter irrevocable, en tanto se mantenga vigente el presente
CONTRATO, para lo cual el FIDEICOMITENTE, de conformidad con lo dispuesto en el
artculo 241 de la LEY, transfiere en dominio fiduciario al FIDUCIARIO, los DERECHOS
DE COBRO y los FLUJ OS DINERARIOS as como todo lo que de hecho y por derecho
le corresponda a stos, constituyendo as el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO.

3.2 La finalidad de este CONTRATO consiste en administrar el PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO de conformidad con los trminos y condiciones establecidos en el
presente CONTRATO.

3.3 Los FIDEICOMISARIOS aceptan la constitucin del presente fideicomiso a su favor,
como mecanismo para la administracin y distribucin del PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO.


CUARTA: DECLARACIONES DEL FIDEICOMITENTE

El FIDEICOMITENTE declara y garantiza al FIDUCIARIO y a los FIDEICOMISARIOS, que:

4.1 Es una persona jurdica de derecho pblico debidamente organizada, constituida e inscrita
y vlidamente existente segn las leyes de la Repblica del Per y que cuenta con
todos los poderes y autorizaciones requeridos para conducir su negocio, ser titular de
sus propiedades y cumplir con los trminos y condiciones del presente CONTRATO.

4.2 Ha tomado todos los acuerdos necesarios para celebrar el presente CONTRATO y
constituir vlidamente este fideicomiso conforme a los trminos y condiciones de este
CONTRATO.

4.3 Que, tiene la libre disposicin de los BIENES FIDEICOMETIDOS a que se refiere el
presente CONTRATO y que son transferidos al FIDUCIARIO, de conformidad con lo
establecido por el artculo 243 de la LEY.

4.4 Que, sobre los BIENES FIDEICOMETIDOS transferidos en fideicomiso no respaldan o
garantizan, ya sea en forma genrica o especfica, ningn pasivo u obligacin a cargo
del FIDEICOMITENTE, la Municipalidad Provincial de Arequipa y/o de terceros.

4.5 Conoce los alcances y rgimen legal vigente del presente CONTRATO, regulado en los
artculos 241 y siguientes de la LEY.

4.6 La celebracin del presente CONTRATO, as como su administracin y el cumplimiento de
las obligaciones que ste le impone se encuentran dentro de sus facultades legales y
no infringen: (i) su ley de creacin; (ii) ninguna ley, decreto, reglamento o derecho que
le sea aplicable; (iii) ninguna orden, resolucin, sentencia o laudo de cualquier tribunal
230
u otra dependencia judicial o extrajudicial, arbitral o administrativa que le sea aplicable
en el territorio nacional que tenga conocimiento a la fecha de suscripcin del presente
CONTRATO; ni, (iv) ningn contrato, prenda, garanta mobiliaria, instrumento u otro
compromiso legalmente obligatorio que le resulte.

4.7 El presente CONTRATO no requiere para su validez y eficacia de la intervencin,
aceptacin ni convalidacin de persona o entidad adicional alguna distinta a los
suscriptores que se mencionan en la introduccin del presente CONTRATO.

4.8 No tiene pendiente ningn litigio o controversia judicial, arbitral o procedimiento
administrativo o de cualquier otra ndole que pudiera afectar la legalidad, validez,
eficacia o ejecutabilidad del presente CONTRATO.

4.9 No mantiene obligaciones tributarias, formales o sustanciales, frente a las autoridades
tributarias, sean estas adscritas al gobierno central, regional o local, que puedan
afectar negativamente a los BIENES FIDEICOMETIDOS.


QUINTA: ASPECTOS GENERALES DEL PATRIMONIO FIDEICOMETIDO Y LA
TRANSFERENCIA DE DOMINIO FIDUCIARIO

5.1 A la firma del presente CONTRATO el FIDEICOMITENTE transfiere irrevocablemente a
favor del FIDUCIARIO, por el plazo de vigencia del presente CONTRATO, el dominio
fiduciario sobre los BIENES FIDEICOMETIDOS, en las condiciones y para los fines que
se estipulan en el presente CONTRATO.

En ese sentido, la transferencia en dominio fiduciario de los BIENES
FIDEICOMETIDOS que conforman el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO se produce con
el solo mrito de la suscripcin del CONTRATO, de conformidad con lo dispuesto por el
artculo 246 de la LEY.

5.2 Queda precisado que la presente transferencia de dominio fiduciario que realiza el
FIDEICOMITENTE a favor del FIDUCIARIO incluye todo aquello que de hecho o por
derecho corresponda a los BIENES FIDEICOMETIDOS; por lo que desde la fecha de
suscripcin de este documento el FIDUCIARIO es quien tendr la calidad de titular del
dominio fiduciario sobre los mismos, con pleno derecho de administracin, uso,
disposicin y reivindicacin, los cuales ejercer estrictamente dentro de los alcances y
lmites sealados en el presente CONTRATO, la LEY y el REGLAMENTO.

5.3 El FIDUCIARIO manifiesta su aceptacin en asumir el dominio fiduciario y ejercer todos
los actos sobre el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO que sean necesarios para cumplir
con la finalidad del presente fideicomiso, en especial la de administrar el PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO de acuerdo con lo establecido en el presente CONTRATO.

5.4 El FIDUCIARIO se encargar del proceso de inscripcin de la transferencia del dominio
fiduciario sobre los BIENES FIDEICOMETIDOS ante la Central de Riesgos de la SBS y
el Registro Mobiliario de Contratos. Por su parte, el FIDEICOMITENTE asume la
obligacin de realizar sus mejores esfuerzos diligentes para colaborar con la inscripcin
antes referida de acuerdo con lo establecido en la Clusula Trigsima Primera de este
CONTRATO.


DE LA TRANSFERENCIA DE LOS FLUJOS DINERARIOS A LA CUENTA
RECAUDADORA

5.5 La transferencia en dominio fiduciario sobre los BIENES FIDEICOMETIDOS ser
comunicada por escrito conjuntamente por el FIDEICOMITENTE, el OPERADOR DE
LA UNIDAD DE RECAUDO y el FIDUCIARIO a la EMPRESA DE TRANSPORTE DE
CAUDALES.
231

Para este efecto, el FIDUCIARIO preparar la comunicacin a ser remitida a la
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES sustancialmente de acuerdo con el
modelo establecido en el Anexo V del presente CONTRATO- y se las enviar al
FIDEICOMITENTE y al OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO para su firma y
devolucin dentro de un plazo no mayor de tres (3) DAS HBILES. Una vez devuelta
la comunicacin, el FIDUCIARIO proceder a remitir la referida comunicacin por
conducto notarial a la EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES.

Si dentro del plazo de tres (3) DAS HBILES de la fecha en que el FIDUCIARIO remita
la comunicacin a "OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO", sta no es devuelta
debidamente firmada, el FIDUCIARIO -en su calidad de titular del dominio fiduciario de
los BIENES FIDEICOMETIDOS -, preparar y remitir por conducto notarial y a su
sola firma- una nueva comunicacin directamente a la EMPRESA DE TRANSPORTE
DE CAUDALES.

5.6. En la referida comunicacin se indicar a la EMPRESA DE TRANSPORTE DE
CAUDALES que: (i) los DERECHOS DE COBRO han sido transferidos al
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO administrado por el FIDUCIARIO y, (ii) deber
proceder a: (a) depositar o transferir los importes por concepto de los FLUJ OS
DINERARIOS en la CUENTA RECAUDADORA; o, (b) entregar al FIDUCIARIO el
monto equivalente a los FLUJ OS DINERARIOS mediante cheque de gerencia no
negociable girado a la orden del FIDUCIARIO en calidad de representante del
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, en caso los sistemas financieros de transferencia de
fondos no permitan a la EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES realizar la
transferencia de los FLUJ OS DINERARIOS directamente en la CUENTA
RECAUDADORA.


SEXTA: DE LA IMPLEMENTACIN DEL FIDEICOMISO Y LA APERTURA DE LAS
CUENTAS DEL FIDEICOMISO

6.2 OPERADORES DE LAS UNIDADES DE NEGOCIO, el FIDUCIARIO solicitar a la
entidad bancaria que se designe, la apertura de cada una de las CUENTAS DEL
FIDEICOMISO. A tal efecto, el FIDUCIARIO deber enviar una comunicacin por
escrito al FIDEICOMITENTE indicando: (i) el nombre de la entidad bancaria, y (ii) los
nmeros de cuentas bancarias. El FIDUCIARIO podr contratar para el mejor
desempeo de sus funciones, los servicios bancarios que sean necesarios y
razonables para la adecuada administracin del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, en la
entidad financiera donde se encuentren abiertas las CUENTAS DEL FIDEICOMISO.

El FIDUCIARIO comunicar nicamente sobre la apertura de la CUENTA
RECAUDADORA, al OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO.

6.3 Los portes, tributos o comisiones que se generen por la operacin y mantenimiento de
las CUENTAS DEL FIDEICOMISO, as como por las transferencias de fondos que se
efecten hacia y desde las mismas incluyendo transferencias interbancarias- y los
servicios bancarios contratados de conformidad con lo dispuesto en el numeral 6.1
anterior, sern atendidos con cargo a la CUENTA RECAUDADORA. De no existir
fondos disponibles en dicha cuenta, los FIDEICOMISARIOS se harn cargo
directamente de dichos costos, debiendo cancelarlos dentro de los tres (03) DAS
HBILES de serle as requerido por el FIDUCIARIO.

La remuneracin de las CUENTAS DEL FIDEICOMISO ser negociada directamente
por EL FIDUCIARIO con la(s) institucin(es) financiera(s) donde se encuentren abiertas
las CUENTAS DEL FIDEICOMISO.

La administracin financiera de las CUENTAS DE INVERSIN estar a cargo del
FIDUCIARIO, quien aplicara para estos efectos las Polticas de Inversiones aprobadas
232
por su Directorio, las mismas que han sido puestas en conocimiento del
FIDEICOMITENTE.

Cualquier modificacin que se realice a las referidas polticas ser puesta en
conocimiento del FIDEICOMITENTE, quien tendr un plazo de treinta (30) das para
plantear sus observaciones, caso contrario se entendern como consentidas.

El FIDUCIARIO, previa autorizacin de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA, podr efectuar INVERSIONES con cargo a las CUENTA DE
SUBRESERVA DE INFRAESTRUCTURA, teniendo en cuenta criterios de riesgo,
seguridad, liquidez, rentabilidad y diversificacin.

6.4 nicamente para efectos del Impuesto a las Transacciones Financieras (ITF) se
considerar al FIDEICOMITENTE como titular de las CUENTAS DEL FIDEICOMISO .

6.5 El dominio fiduciario sobre el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO ser ejercido por el
FIDUCIARIO a partir de la fecha de suscripcin del presente CONTRATO.


SPTIMA: DE LA ADMINISTRACIN DE LAS CUENTAS DEL FIDEICOMISO

7.1 De acuerdo con las instrucciones remitidas conforme con lo dispuesto en el numeral
7.2 y siguientes de la Clusula Sptima de este CONTRATO, el OPERADOR DE LA
UNIDAD DE RECAUDO ser responsable de depositar o transferir, directamente o a
travs de la EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES, el cien por ciento (100%)
de los FLUJ OS DINERARIOS, a la CUENTA RECAUDADORA.

En el caso de los FLUJ OS DINERARIOS que sean recaudados por la EMPRESA DE
TRANSPORTE DE CAUDALES en dinero en efectivo, el OPERADOR DE LA UNIDAD
DE RECAUDO se obliga a supervisar que la EMPRESA DE TRANSPORTE DE
CAUDALES: (i) recoja diariamente de los PUNTOS DE VENTA el dinero en efectivo
correspondientes a los FLUJ OS DINERARIOS; y, (ii) a que la EMPRESA DE
TRANSPORTE DE CAUDALES deposite o transfiera a la CUENTA RECAUDADORA
los FLUJ OS DINERARIOS que la EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES
recoja en el mismo da en que recogi los FLUJ OS DINERARIOS de los PUNTOS DE
VENTA o, a ms tardar a las [ ] horas del DA HBIL siguiente al da en que recogi
los FLUJ OS DINERARIOS de los PUNTOS DE VENTA. La misma obligacin se aplica
en los casos que el OPERADOR DE RECAUDO sea el responsable de depositar o
transferir, los FLUJ OS DINERARIOS, a la CUENTA RECAUDADORA.

AGENCIA MUNICIPALMUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA enviar
semanalmente, dentro de [ ], al FIDUCIARIO un reporte escrito en el que se indique el
importe total de los FLUJ OS DINERARIOS que debieron haber sido depositados en la
CUENTA RECAUDADORA durante la semana anterior. En caso que el importe
informado por MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA no corresponda al
importe total de los FLUJ OS DINERARIOS depositados en la CUENTA
RECAUDADORA durante la semana anterior, el FIDUCIARIO deber informar por
escrito, a ms tardar dentro de los dos (2) DAS HBILES siguientes a la recepcin de
la comunicacin antes referida, sobre dicha situacin a MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE AREQUIPA, indicando expresamente el importe efectivamente depositado en la
CUENTA RECAUDADORA. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, en este
caso actuar conforme lo establece el CONTRATO DE CONCESIN DEL OPERADOR
DE LA UNIDAD DE RECAUDO.

7.2 El saldo de los montos acreditados en la CUENTA RECAUDADORA, luego de
descontada la retribucin del FIDUCIARIO, a que se refiere la Clusula Dcimo Tercera
del presente CONTRATO y los gastos, a que se refiere la Clusula Vigsimo Quinta,
sern transferidos semanalmente a las CUENTAS DEL FIDEICOMISO, a las
CUENTAS DE ACREEDORES, a las CUENTAS DE LOS OPERADORES y a la
233
CUENTA DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA en forma simultanea y en
los importes indicados mediante comunicacin por escrito enviada por
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA al FIDUCIARIO, a la hora que se
establezca mediante comunicacin escrita por el FIDUCIARIO, de los das lunes de
cada semana calendario. El FIDUCIARIO deber realizar la referida transferencia a
ms tardar a la hora, que se establezca mediante comunicacin escrita por el
FIDUCIARIO, del DA HBIL siguiente de recibida la comunicacin por
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA.

En caso el da lunes de una semana calendario no sea Da Hbil, MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA deber enviar la comunicacin referida en el prrafo
precedente en el Da Hbil inmediatamente siguiente.

El saldo de los montos acreditados en la CUENTA RECAUDADORA, de existir, luego
de realizadas las transferencias a las CUENTAS DEL FIDEICOMISO, a las CUENTAS
DE ACREEDORES, a las CUENTAS DE LOS OPERADORES y a la CUENTA DE
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, excepto los montos provenientes por
el exceso del Pasaje Equivalente al Usuario sobre el Pasaje Tcnico, ser distribuido a
los FIDEICOMISARIOS cada seis (6) meses contados desde la Fecha de Inicio, de
acuerdo a instrucciones que impartir MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA
mediante comunicacin por escrito enviada por MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA al FIDUCIARIO, salvo instruccin distinta de MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA enviada al FIDUCIARIO mediante comunicacin escrita.

Los montos provenientes del exceso del Pasaje Equivalente al Usuario sobre el Pasaje
Tcnico sern trasferidos anualmente a la CUENTA DE RESERVA PARA
INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS, mediante comunicacin por escrito
enviada por MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA al FIDUCIARIO.

7.3 Durante la vigencia del presente CONTRATO, el FIDUCIARIO transferir de los fondos
depositados en la CUENTA DE RESERVA PARA INFRAESTRUCTURA, Y
CONTINGENCIAS, cada semana o segn la periodicidad que informe
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA por escrito al FIDUCIARIO, los montos
que se detallan a continuacin a las siguientes cuentas:

7.3.1 A la CUENTA DE SUBRESERVA DE CONTINGENCIAS el sesenta por ciento
(100%) de los fondos depositados en la CUENTA DE RESERVA PARA
INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS hasta que los fondos depositados en la
CUENTA DE SUBRESERVA DE CONTINGENCIAS sumen el importe equivalente a
3,400 UIT (Tres mil cuatrocientos Unidades Impositivas Tributarias).

7.3.2 Una vez que los fondos depositados en la CUENTA DE SUBRESERVA DE
CONTINGENCIAS sumen el importe equivalente a 3,400 UIT (Tres mil cuatrocientos
Unidades Impositivas Tributarias), el FIDUCIARIO dejar de transferir fondos a dicha
cuenta y transferir el sesenta por ciento (100%) de los fondos depositados en la
CUENTA DE RESERVA PARA INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS a la
CUENTA DE SUBRESERVA DE INFRAESTRUCTURA.


7.3.3 En caso de que ante la ocurrencia de alguna contingencia (definida como aquella
situacin no prevista que puede alterar la estabilidad del pasaje a los usuarios del
SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJ EROS) MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA solicite el retiro de fondos de la CUENTA DE SUBRESERVA DE
CONTINGENCIAS, el FIDUCIARIO actuar de conformidad con lo sealado en el
numeral 7.3.1 anterior hasta que los fondos depositados en la CUENTA DE
SUBRESERVA DE CONTINGENCIAS sumen el importe equivalente a 3,400 UIT (Tres
mil cuatrocientos Unidades Impositivas Tributarias). Una vez alcanzado el importe
antes sealado, el FIDUCIARIO actuar de conformidad con lo establecido en el
numeral 7.3.2 anterior.
234

El FIDUCIARIO continuar aplicando los porcentajes a que se refieren los numerales
7.3.1, 7.3.2 y 7.3.3 anteriores en tanto no reciba una instruccin por escrito de
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA en la que se indique la aplicacin de
porcentajes distintos.

Los fondos que se encuentren depositados en la CUENTA DE SUBRESERVA DE
CONTINGENCIAS y en la CUENTA DE SUBRESERVA DE INFRAESTRUCTURA, slo
podrn ser utilizados de acuerdo con las instrucciones impartidas por MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA al FIDUCIARIO mediante comunicacin escrita, con por
lo menos un DA HBIL de anticipacin a su utilizacin.

Las instrucciones impartidas por MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA al
FIDUCIARIO en relacin con la utilizacin de los fondos depositados en la CUENTA DE
SUBRESERVA DE CONTINGENCIAS y en la CUENTA DE SUBRESERVA DE
INFRAESTRUCTURA, deber ser efectuadas de conformidad con lo establecido en los
CONTRATOS DE CONCESION.

7.4 Las Partes declaran conocer que conforme se establece en los CONTRATOS DE
CONCESIN suscritos por los OPERADORES, el FONDO DE INFRAESTRUCTURA Y
CONTINGENCIAS deber ser utilizado por MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA para: (i) efectuar inversiones y el mantenimiento de la infraestructura del
SIT y (ii) estabilizar o reducir el impacto de la ocurrencia de algn evento contingente
sobre el monto a ser cobrado a los PASAJ EROS por el uso del SERVICIO DE
TRANSPORTE DE PASAJ EROS

7.5 La totalidad de los fondos depositados conforme al numeral 7.2 anterior en la CUENTA
DE PENALIDADES OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO, sern transferidos
cada semana por el FIDUCIARIO a la CUENTA DE RESERVA PARA
INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS.


7.6 Los fondos depositados conforme al numeral 7.2 anterior en la CUENTA DE
RESERVAS DE INCENTIVOS OPERADORES DE UNIDADES DE NEGOCIO, previa
comunicacin por escrito de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA al
FIDUCIARIO, sern transferidos por este ltimo a la(s) cuenta(s) del(os)
OPERADORES DE UNIDADES DE NEGOCIO en los montos que indique
expresamente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA en la comunicacin por
escrito referida en el numeral 7.2, a ms tardar a la hora, que se establezca mediante
comunicacin por escrito por el FIDUCIARIO, del DA HBIL siguiente de recibida la
referida comunicacin por escrito por parte de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA .

7.7 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA autorizar al FIDUCIARIO para
que realice INVERSIONES con cargo a los importes depositados en la CUENTA DE
SUBRESERVA DE INFRAESTRUCTURA. El FIDUCIARIO no asumir
responsabilidad alguna por el resultado de las INVERSIONES realizadas.

Los rendimientos de las INVERSIONES realizadas con cargo a los fondos depositados
en las CUENTA DE SUBRESERVA DE INFRAESTRUCTURA, sern depositados en la
CUENTA DE RENDIMIENTOS.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, cada seis (6) meses contados desde
la Fecha de Inicio, impartir instrucciones al FIDUCIARIO para que los montos
depositados en la CUENTA DE RENDIMIENTOS sean transferidos a la CUENTA DE
RESERVAS PARA INFRAESTRUCTURA Y CONTINGENCIAS.

7.8 Luego de realizadas las transferencias sealadas en los numerales anteriores, los
fondos a ser transferidos a las CUENTAS DE OPERADORES y a la CUENTA
235
ACREEDORES sern administrados por el FIDUCIARIO segn el procedimiento que
se detalla a continuacin:

Cada lunes, el FIDUCIARIO transferir a las CUENTAS DE LOS OPERADORES, los
montos de retribucin atribuidos por MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA a
favor del OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO y de cada uno de los
OPERADORES DE UNIDADES DE NEGOCIO.

En el caso de cada uno de los OPERADORES DE UNIDADES DE NEGOCIO. SE
transferirn recursos de forma alicuota proporcional y Pari Passu a su CUENTA
OPERADORES DE UNIDADES DE NEGOCIO y a la CUENTA ACREEDORES del
ACREEDOR PERMITIDO.

7.9 Los FIDEICOMISARIOS comunicarn al FIDUCIARIO la apertura de la CUENTA DE
ACREEDORES para el pago de sus obligaciones a los ACREEDORES PERMITIDOS
Los costos en que tuviera que incurrir el FIDUCIARIO con motivo de la transferencia de
fondos antes referida, sern atendidos con cargo a los fondos depositados en las
respectivas cuentas de los FIDEICOMISARIOS. De no haber fondos suficientes, dichos
costos debern ser asumidos por los respectivos FIDEICOMISARIOS.
Para efectuar el pago de las obligaciones financieras de los OPERADORES, el
FIDUCIARIO transferir a las CUENTAS DE ACREEDORES, la alcuota
correspondiente con cargo a los fondos a ser trasferidos a las CUENTAS DE
OPERADORES DE UNIDADES DE NEGOCIO., hasta que se encuentre acreditado en
las mismas el dinero suficiente para atender el pago de las cuotas de los cronogramas
de pagos presentados previamente por los FIDEICOMISARIOS al FIDUCIARIO.
Las partes establecen que el FIDUCIARIO no asume ninguna responsabilidad en los
casos en que los fondos que se acrediten en las CUENTAS DE ACREEDORES no
alcancen para cumplir con el pago de las cuotas, siendo riesgo exclusivo de los
FIDEICOMISARIOS como titulares de las mismas.
Los FIDEICOMISARIOS harn llegar de manera oportuna al FIDUCIARIO y a
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA copia de los cronogramas de pagos.
Los cronogramas de pagos se sujetarn a lo pactado en los respectivos contratos de
crditos suscritos entre el OPERADOR y las empresas del Sistema Financiero
Nacional, reajustndose en caso los OPERADORES realizaran prepagos,
encontrndose los FIDEICOMISARIOS, en este ltimo caso, obligados a remitir un
nuevo cronograma de pagos.
A tal efecto, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, deber enviar una
comunicacin por escrito al FIDUCIARIO indicando: (i) el (los) nmero(s) de cuenta(s)
bancaria(s), (ii) la fecha en que la transferencia debe efectuarse. Los costos en que
tuviera que incurrir el FIDUCIARIO con motivo de la transferencia de fondos antes
referida sern atendidos con carga a los fondos depositados en la respectiva CUENTA
DE LOS OPERADORES DE UNIDADES DE NEGOCIO. De no haber fondos
suficientes, dichos costos debern ser asumidos por el respectivo OPERADORES DE
UNIDADES DE NEGOCIO.


DE LA RECOLECCIN DE LOS DERECHOS DE COBRO:

7.10 Las partes declaran expresamente conocer y aceptar que las gestiones de cobranza de
los DERECHOS DE COBRO sern ejercidas en todo momento por el OPERADOR DE
LA UNIDAD DE RECAUDO, no correspondiendo al FIDUCIARIO ejercer ninguna
gestin de cobranza, ni verificar que los pagos se encuentren adecuadamente
efectuados.

7.11 En tal sentido, la funcin del FIDUCIARIO se limitar a recibir las sumas de dinero
durante la vigencia del presente CONTRATO y realizar la administracin que
corresponde en la forma establecida en la presente Clusula Sptima. Por tanto, en
ningn caso corresponde al FIDUCIARIO verificar: (i) que los pagos correspondientes a
los derechos que forman parte del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO se estn
236
canalizando en su integridad a travs de las CUENTAS DEL FIDEICOMISO; (ii) la
identificacin y montos de los pagos que ingresen por las CUENTAS DEL
FIDEICOMISO; ni (iii) que los montos acreditados en las CUENTAS DEL
FIDEICOMISO alcancen para retribuir a los OPERADORES por su participacin en la
operacin del SISTEMA.

7.12 El FIDUCIARIO permitir al FIDEICOMITENTE el acceso en consulta a las CUENTAS
DEL FIDEICOMISO a travs de los sistemas informticos del banco correspondiente.
Adicionalmente a lo indicado, el FIDUCIARIO remitir prontamente al
FIDEICOMITENTE los estados de cuenta que reciba del banco correspondiente, sobre
los movimientos registrados en las CUENTAS DEL FIDEICOMISO, una vez que los
mismos sean recibidos por el FIDUCIARIO.

7.13 En caso se verifique que los importes correspondientes a los FLUJ OS DINERARIOS no
se estn canalizando en su integridad a travs de la CUENTA RECAUDADORA, el
FIDUCIARIO en su condicin de titular de los DERECHOS DE COBRO deber exigir al
OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO su inmediata restitucin.

El FIDUCIARIO no asume ninguna responsabilidad en los casos en que el
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO no alcance para cubrir la retribucin de los
OPERADORES y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA por su participacin
en la operacin del SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJ EROS.

DE LAS FACULTADES DE ADMINISTRACIN DEL FIDUCIARIO:

7.14 De conformidad con lo establecido en el artculo 252 de la LEY, se deja expresa
constancia que el FIDUCIARIO no requiere de poder especial para la administracin
del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO. Consecuentemente, el FIDUCIARIO se encuentra
plenamente facultado para operar las CUENTAS DEL FIDEICOMISO, pudiendo
disponer los fondos de las mismas sin ms limitaciones que las expresamente
establecidas en el presente CONTRATO.


OCTAVA: DEL DEPOSITARIO

8.1. El OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO con la no objecin del
FIDEICOMITENTE, nombra como DEPOSITARIO de los BIENES FIDEICOMETIDOS
al seor ., cuyas generales de ley se han indicado en
la introduccin de este CONTRATO, quien interviene en el mismo a fin de aceptar el
encargo de DEPOSITARIO a ttulo gratuito, asumiendo las responsabilidades civiles y
penales que para el DEPOSITARIO le son aplicables.

8.2. El DEPOSITARIO ser responsable del depsito de los FLUJ OS DINERARIOS,
recaudados por el OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO, en la CUENTA
RECAUDADORA dentro del DA HBIL siguiente de haberlos recibido, de acuerdo con
lo establecido en este CONTRATO.

8.3. El OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO con la no objecin del
FIDEICOMITENTE, podr sustituir al DEPOSITARIO nombrado.

El nombramiento de un nuevo DEPOSITARIO slo surtir efectos desde que el nuevo
DEPOSITARIO cumpla con suscribir todos los documentos que razonablemente
pudieran ser requeridos por el FIDUCIARIO y/o por MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA, a los efectos de dejar constancia de la recepcin como nuevo
DEPOSITARIO de los bienes que conforman el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO cuya
custodia le corresponde, as como de la aceptacin de las obligaciones que le
corresponden en virtud de este CONTRATO. El OPERADOR DE LA UNIDAD DE
RECAUDO y el FIDEICOMITENTE, debern comunicar por escrito al FIDUCIARIO el
nombramiento de un nuevo DEPOSITARIO.
237

8.4 Del mismo modo, EL FIDEICOMITENTE podr solicitar, por causas razonables y
fundamentadas tal como los incumplimientos del numeral 8.2 de la clusula octava, la
revocacin del DEPOSITARIO nombrado por el presente CONTRATO. Para dichos
efectos, deber requerir por escrito al FIDUCIARIO para que -dentro de los cinco (5)
DAS HBILES siguientes de recibido el referido requerimiento- ste cumpla con
notificar al OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO de la decisin del
FIDEICOMITENTTE y le solicite que designe a la persona natural que asumir el cargo
de DEPOSITARIO sustituto. A su vez, el OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO
deber cumplir con dicha designacin dentro de los cinco (05) DAS HBILES de
recibida la referida comunicacin, debiendo contar para ello con la no objecin del
FIDEICOMITENTE y comunicarlo por escrito al FIDUCIARIO dentro del mencionado
plazo.


NOVENA: DE LAS AUDITORIAS

9.1. El FIDEICOMITENTE se obliga a instruir al auditor externo que haya contratado -de
conformidad con lo dispuesto en el artculo 226 de la Ley General de Sociedades- a
incluir en el respectivo informe anual que ste emita, un pronunciamiento respecto de
la correcta canalizacin de los FLUJ OS DINERARIOS a travs del OPERADOR DE
RECAUDO. El FIDEICOMITENTE se obliga a entregar una copia del respectivo
informe anual al FIDUCIARIO dentro de los dos (2) DAS HBILES de haber sido
emitido y a ms tardar dentro de los primeros ciento veinte (120) das calendario de
cada ao.

Sin perjuicio de lo anterior, el FIDUCIARIO, a cuenta del PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO segn lo establecido en la Clusula Vigsimo Quinta, podr solicitar
en cualquier momento y como mximo una sola vez por ao, la realizacin de
auditoras por alguna de las empresas auditoras establecidas en el Anexo III. A tal
efecto, el FIDUCIARIO deber informar por escrito a las Partes que ha solicitado la
realizacin de una auditoria. En caso el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO no cuente con
fondos suficientes para atender los gastos necesarios para la realizacin de las
auditorias, el FIDEICOMITENTE atender el costo de las mismas con fondos distintos
al PATRIMONIO FIDEICOMETIDO.

9.2 En caso las empresas auditoras consignadas en el Anexo III no estn prestando
servicios o no aceptaran el encargo que se les formule, el FIDUCIARIO propondr por
escrito al menos dos (2) empresas auditoras de primer nivel a MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA, quien deber elegir a la empresa a ser contratada. En
caso MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA no se pronunciase en un plazo
mximo de tres (3) DAS HBILES de comunicada la propuesta de las empresas
auditoras, el FIDUCIARIO designar, de la relacin propuesta, a una de las empresas
auditoras. En ningn caso el FIDUCIARIO asumir responsabilidad alguna por la
designacin ni por el resultado del trabajo realizado por las empresas auditoras.

9.3 Los informes que emitan los auditores estarn a disposicin de las Partes, en las
oficinas del FIDUCIARIO, en un plazo no mayor a tres (3) DAS HBILES de: (i) haber
recibido el FIDUCIARIO la copia del informe anual a que se refiere el primer prrafo del
numeral 9.1 anterior o, (ii) haber sido emitidos, en el caso de las auditorias a que se
refiere el segundo prrafo del numeral 9.1 anterior.


DCIMA: DE LA INCORPORACIN DE NUEVOS FIDEICOMISARIOS

10.1 A efectos de incorporar a NUEVOS FIDEICOMISARIOS se verificar que
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA haya suscrito un CONTRATO DE
CONCESIN con el operador que solicita ser considerado como NUEVO
FIDEICOMISARIO.
238

10.2 Asimismo, a efectos de incorporar a los ACREEDORES PERMITIDOS de los
OPERADORES, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA verificar que los
OPERADORES hayan a suscrito contratos con sus ACREEDORES PERMITIDOS que
solicita ser considerado como NUEVO FIDEICOMISARIO.

10.3 El FIDUCIARIO ser el encargado de verificar, basndose nicamente en el
CONTRATO DE CONCESIN que le remita para tal efecto MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA, que efectivamente se ha cumplido con el requisito
establecido en el numeral 10.1 precedente para adquirir la calidad de NUEVO
FIDEICOMISARIO.

Las Partes dejan expresa constancia que el FIDUCIARIO no ser responsable, en
ningn supuesto, por la veracidad y validez de la documentacin que remita
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, con ocasin de verificar el
cumplimiento de las condiciones antes sealadas, limitndose el FIDUCIARIO
nicamente a determinar el cumplimiento de los requisitos y condiciones necesarios
para que un operador y/o ACREEDORES PERMITIDOS adquiera la calidad de NUEVO
FIDEICOMISARIO, con la documentacin que para tal efecto MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA le remita.

10.4 Una vez determinado que procede la incorporacin de un NUEVO FIDEICOMISARIO,
de conformidad con el numeral 10.2 anterior, el operador y/o ACREEDORES
PERMITIDOS que desea ser considerado como NUEVO FIDEICOMISARIO deber
suscribir con el FIDUCIARIO, con la intervencin de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE AREQUIPA, un CONTRATO DE ADHESIN. Los NUEVOS FIDEICOMISARIOS se
considerarn partes contratantes del presente CONTRATO y asumirn todos los
derechos y obligaciones que supone el mismo, desde la fecha de suscripcin del
CONTRATO DE ADHESIN.

10.5 Tratndose de ACREEDORES PERMITIDOS que suscriban el CONTRATO DE
ADHESIN, se aplicarn las consideraciones siguientes:
a) El derecho de repeticin que se confiere a favor del FIDUCIARIO en el ltimo
prrafo de la clusula dcimo sexta del CONTRATO no podr ser ejercido en su
contra.
b) queda excluido de la obligacin de reembolso a favor de MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA a que se refiere el ltimo prrafo de la clusula
dcimo sptima del CONTRATO.
c) Todo pago con cargo a los recursos y fondos del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO
de los gastos vinculados a consultora para el desarrollo e implementacin de
servicios y procesos vinculados a los CONTRATOS DE CONCESIN asociados al
BRT a que se refiere el punto (iii) del primer prrafo del numeral 25.1 de la
Clusula Vigsima Quinta del CONTRATO, deber ser aprobado previamente por
los ACREEDORES GARANTIZADOS.
d) Queda excluido de la obligacin de asumir los costos de las inscripciones a las que
hace mencin la Clusula Trigsimo Primera.

DCIMO PRIMERA: DE LAS OBLIGACIONES DEL FIDUCIARIO

En virtud del presente instrumento, el FIDUCIARIO asume el encargo y la calidad de fiduciario,
obligndose frente al FIDEICOMITENTE y al FIDEICOMISARIOS a cumplir con las siguientes
obligaciones:

11.1 Solicitar la apertura de las CUENTAS DEL FIDEICOMISO, en la oportunidad que
corresponda segn lo previsto en el presente CONTRATO.

11.2 Informar, oportunamente, al FIDEICOMITENTE y a los FIDEICOMISARIOS el nmero
de las CUENTAS DEL FIDEICOMISO.

239
11.3 Recibir del FIDEICOMITENTE, en dominio fiduciario, los BIENES FIDEICOMETIDOS,
que conformarn el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO.

11.4 Actuar de conformidad con lo establecido en el presente CONTRATO y con las
instrucciones que le imparta MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, poniendo
a su disposicin la informacin sobre el desarrollo de sus actividades y los gastos
incurridos en el cumplimiento de las mismas.

11.5 Administrar las CUENTAS DEL FIDEICOMISO, conforme con lo establecido en la
Clusula Sptima anterior.

11.6 Permitir al FIDEICOMITENTE el acceso en consulta a las CUENTAS DEL
FIDEICOMISO, a travs del sistema informtico del banco correspondiente y enviar
prontamente copia de los estados de la CUENTA RECAUDADORA al
FIDEICOMITENTE.

11.7 Cumplir con el encargo y fin del fideicomiso, con arreglo a lo estipulado en el presente
CONTRATO, realizando todos los actos necesarios con la misma diligencia que
emplea para sus propios negocios.

11.8 Realizar las actividades que se requieran para una adecuada defensa del PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO, conforme con lo establecido en la Clusula Vigsimo Tercera del
presente CONTRATO.

11.9 Llevar la contabilidad del presente fideicomiso, cumpliendo las obligaciones que al
respecto seale la LEY, en forma separada de su patrimonio, en libros debidamente
legalizados, sin perjuicio de las cuentas y registros que correspondan en sus propios
libros, los mismos que debern mantenerse conciliados con dicha contabilidad.

11.10 Preparar los estados financieros y balances del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO en
forma semestral, as como el informe o memoria final, ponindolo a disposicin de las
partes y la SBS. Para el caso de la memoria final y los estados financieros de fin de
ao, conforme con lo sealado en el artculo 10 del REGLAMENTO, las partes
acuerdan que el FIDUCIARIO podr presentar los mismos dentro de los primeros
noventa (90) das calendario de cada ao calendario.

11.11 Mantener una clara diferenciacin entre el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, su propio
patrimonio y los dems patrimonios que pudiera administrar, siendo extensiva esta
obligacin a los dems bienes y derechos que en el futuro pudieran ser incorporados al
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO.

11.12 Guardar reserva sobre todos los actos y documentos relacionados con este
fideicomiso, con los mismos alcances del secreto bancario, salvo que por disposiciones
del sistema financiero u otras que le sean aplicables deba remitir informacin a
terceros. En el supuesto que el FIDUCIARIO deba revelar informacin, entonces
deber informar a las Partes de inmediato para que stas tomen las acciones que
consideren pertinentes. El FIDUCIARIO no incurre en responsabilidad por la
informacin otorgada a terceros, derivada de un mandato judicial o administrativo.

11.13 Rendir cuenta ante el FIDEICOMITENTE, los FIDEICOMISARIOS y la SBS al trmino
de este fideicomiso. Para el caso de la memoria y los estados financieros del
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, de conformidad con lo sealado en el artculo 10 del
REGLAMENTO, las partes acuerdan que el FIDUCIARIO tendr un plazo de noventa
(90) das calendario contados desde la culminacin de este fideicomiso para presentar
los mismos.

11.14 Dar inmediato aviso a los FIDEICOMISARIOS de cualquier hecho o circunstancia de la
que tuviere conocimiento o que le hubiere sido comunicada por el FIDEICOMITENTE
que afecte o pudiera afectar de cualquier manera el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO o
240
la validez o eficacia de este CONTRATO, o que amenace o perturbe sus derechos o
los del FIDEICOMITENTE, o que constituya un incumplimiento de las obligaciones del
FIDEICOMITENTE bajo este CONTRATO.

11.15 A la terminacin de este fideicomiso devolver inmediatamente al FIDEICOMITENTE el
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO y comunicarlo a la SBS.

11.16 Informar al FIDEICOMITENTE de las INVERSIONES realizadas con cargo a los fondos
de las cuentas que se sealan en el numeral 7.8 anterior, a medida que le sea
proporcionada dicha informacin.

11.17 Permitir y facilitar la realizacin de auditoras externas en relacin al PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO a pedido del FIDEICOMITENTE y/o los FIDEICOMISARIOS. El costo
de cada auditoria ser asumido por la parte que la haya solicitado.

11.18 Las dems obligaciones contenidas en el presente CONTRATO, en el REGLAMENTO
OPERATIVO DEL FIDEICOMISO, en la LEY y en el REGLAMENTO, as como cualquier
otra norma que pueda promulgarse en el futuro.

11.19 Efectuar el control y distribucin Pari Passu a los ACREEDORES PERMITIDOS, segn
los cronogramas de pago presentados al FIDUCIARIO por los OPERADORES.

DECIMO SEGUNDA: DE LAS OBLIGACIONES DEL FIDEICOMITENTE

En virtud del presente CONTRATO, el FIDEICOMITENTE se obliga a cumplir con lo siguiente:

12.1 Transferir en dominio fiduciario al FIDUCIARIO como en efecto lo hace por este acto- los
BIENES FIDEICOMETIDOS que conforman el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO. En ese
sentido, el FIDEICOMITENTE se obliga a suscribir todos los documentos pblicos y/o
privados necesarios para perfeccionar dicha transferencia.

12.2 Adoptar todas las acciones y medidas razonables para coadyuvar al OPERADOR DE
LA UNIDAD DE RECAUDO en lo que resulte necesario para la conservacin de los
DERECHOS DE COBRO lo cual permitir la realizacin de la cobranza en inters del
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO.

12.3 Cumplir con todas las obligaciones formales y sustanciales de todos los tributos que
pudieran gravar el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO y/o los BIENES FIDEICOMETIDOS,
as como los que afecten la constitucin, administracin o terminacin del presente
fideicomiso. Asimismo, deber remitir al FIDUCIARIO copia de las constancias de los
pagos realizados, as como de las declaraciones que se encontrara obligado a
presentar con relacin al PATRIMONIO FIDEICOMETIDO dentro de los cinco (05)
DAS HBILES siguientes al vencimiento del plazo para efectuar los pagos y/o
presentar las declaraciones, de conformidad con lo dispuesto en la Clusula Vigsimo
Cuarta del presente CONTRATO.

12.4 Dar aviso al FIDUCIARIO y a los FIDEICOMISARIOS, dentro de un plazo de tres (3)
DAS HBILES de haber tomado CONOCIMIENTO del mismo, de cualquier hecho o
circunstancia que afecte o pueda afectar de manera adversa el PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO o la validez o eficacia del presente CONTRATO


12.5 Conforme a lo establecido en la Clusula Novena, solicitar a su auditor externo que
ste se pronuncie en su informe anual respecto de la canalizacin por medio de la
CUENTA RECAUDADORA del ntegro de los FLUJ OS DINERARIOS.

12.6 Entregar al FIDUCIARIO los recursos necesarios para pagar los gastos en que incurra
en la administracin y defensa del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, en caso la
CUENTA RECAUDADORA no cuente con fondos suficientes para atender dichos
241
gastos y costos, de acuerdo con lo establecido en la Clusula Vigsimo Quinta del
presente CONTRATO El pago de estos gastos ser asumido proporcionalmente por los
OPERADORES.

12.7 Colaborar con el FIDUCIARIO en la inscripcin del presente CONTRATO en el Registro
Mobiliario de Contratos, de conformidad con lo establecido en la Clusula Trigsimo
Primera del presente CONTRATO.

12.8 A velar porque el OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO deposite oportunamente
los FLUJ OS DINERARIOS en la CUENTA RECAUDADORA.

12.9 Las dems sealadas en el CONTRATO, la LEY y el REGLAMENTO, as como
cualquier otra norma que en el futuro pudiera promulgarse.


DECIMO TERCERA: DE LA RETRIBUCIN DEL FIDUCIARIO

13.1 El FIDUCIARIO, como retribucin por la prestacin de los servicios que se le
encomienda en el presente CONTRATO, cobrar, con cargo a los fondos depositados
en la CUENTA RECAUDADORA, el valor de ................ A tal efecto, las Partes
convienen expresamente en que el monto correspondiente a las comisiones sern
descontados mensualmente por el FIDUCIARIO, de los fondos depositados en la
CUENTA RECAUDADORA, antes de que el FIDUCIARIO proceda a transferir los
importes a que se refiere el numeral 7.2 del presente CONTRATO.

En caso el da lunes de una semana calendario no sea Da Hbil, la transferencia
deber ser realizada el Da Hbil inmediatamente siguiente.

13.2 En caso que la CUENTA RECAUDADORA no cuente con fondos suficientes para
atender las comisiones del FIDUCIARIO, ste podr solicitar a los OPERADORES que
asuman el pago de dichas comisiones con cargo a recursos propios.


DCIMO CUARTA: DEL PLAZO DEL FIDEICOMISO

14.1 El presente CONTRATO se mantendr vigente durante todo el plazo en que se
encuentre vigente alguno de los CONTRATOS DE CONCESIN suscritos por los
OPERADORES. No obstante lo anterior, el plazo total del presente fideicomiso en
ningn caso podr superar el plazo mximo de treinta (30) aos previsto por el artculo
251 de la LEY.

14.2 El plazo del CONTRATO tambin podr darse por concluido cuando as lo determine el
FIDEICOMITENTE, lo que deber ser comunicado al FIDUCIARIO y a los
FIDEICOMISARIOS mediante carta notarial.


DCIMO QUINTA: NO DISCRECIONALIDAD

Las funciones que le corresponden al FIDUCARIO de acuerdo con lo establecido en el presente
CONTRATO no son discrecionales, y se sujetan a lo establecido por las instrucciones de
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, segn lo establecido en el presente CONTRATO.


DCIMO SEXTA: LIMITACIN DE RESPONSABILIDAD DEL FIDUCIARIO

Por la presente las partes reconocen, acuerdan y declaran que las obligaciones que el
FIDUCIARIO asume en virtud de lo dispuesto por este CONTRATO son de medios y no de
resultados y que, en tal sentido, sern prestadas por el FIDUCIARIO observando las
disposiciones legales aplicables y las Clusulas de este CONTRATO.
242

En tal sentido, la responsabilidad del FIDUCIARIO derivada del presente CONTRATO se limita
a las consecuencias de su inobservancia, por dolo o culpa grave, de las referidas disposiciones
y de sus obligaciones bajo este CONTRATO, todo ello de acuerdo con lo sealado por el
artculo 259 de la LEY.

El FIDUCIARIO estar libre de cualquier responsabilidad por daos y perjuicios respecto del
FIDEICOMITENTE y de los FIDEICOMISARIOS, sus accionistas, empresas vinculadas,
representantes o terceros, en tanto y siempre que cumpla con las obligaciones que le imponen
las disposiciones legales aplicables y las contempladas en el presente CONTRATO.

En la eventualidad que un tercero obtuviera una resolucin, laudo o sentencia definitiva de
ltima de instancia en donde se ordene al FIDUCIARIO, al Factor Fiduciario o a alguno de sus
empleados, trabajadores, directores o accionistas el pago de una indemnizacin o multa, como
consecuencia directa o indirecta de los actos DE LOS FIDECOMISARIOS o instrucciones DEL
FIDEICOMITENTE, no obstante haberse desempeado conforme lo dispuesto en el presente
CONTRATO y sin mediar dolo o culpa grave del FIDUCIARIO, ste podr repetir contra el
FIDEICOMITENTE y/o FIDEICOMISARIOS, segn sea el caso.


DCIMO STIMA: LIMITACIN DE RESPONSABILIDAD DEL MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA

Los OPERADORES indemnizarn y mantendrn libre de todo perjuicio a MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA; as como a sus respectivos funcionarios, directores, empleados,
agentes o representantes contra cualquier dao, reclamo, multa, prdida, perjuicio, deuda,
responsabilidad costo y/o gasto (incluyendo honorarios de abogados y gastos de
asesoramiento razonables para su defensa) resultante o derivado de cualquiera de las
actividades contempladas en este CONTRATO, excepto cuando tales prdidas, reclamos,
daos, deudas, costos y gastos resulten del dolo o culpa inexcusable de MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA, cuando esto ltimo quede determinado por una decisin final y
no apelable de un tribunal de jurisdiccin competente.

En el caso que MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA se vea involucrado en cualquier
accin, procedimiento o investigacin de carcter judicial, arbitral, policial, administrativa o de
otra naturaleza que resulte de las actividades desarrolladas segn lo previsto en este
documento, los FIDEICOMISARIOS le reembolsarn los gastos razonables de asesores
legales y/o de cualquier otro tipo (incluyendo pero no limitndose a costos y costas del proceso,
tasas, aranceles, honorarios de rbitros, exhortos, actuacin y/o recopilacin de medios
probatorios) que hayan sido incurridos en la defensa con relacin a tales acciones,
procedimientos o investigaciones, excepto que tal accin, procedimiento o investigacin sea
consecuencia de culpa inexcusable o dolo de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA,
segn sea el caso, debidamente determinado por una decisin final y no apelable de un
tribunal de jurisdiccin competente.

DCIMO OCTAVA: RENUNCIA DEL FIDUCIARIO

18.1 El FIDUCIARIO podr renunciar al ejercicio de su cargo dando aviso previo y por
escrito al FIDEICOMITENTE, a los FIDEICOMISARIOS y a la SBS. Para los efectos del
presente CONTRATO, el plazo a que se refiere el segundo prrafo del artculo 269 de
la LEY se comenzar a computar desde que la aceptacin por parte de la SBS sea
comunicada a las Partes. La renuncia se considerar justificada y no generar
responsabilidad alguna para el FIDUCIARIO siendo efectiva cuando haya sido
debidamente aceptada por la SBS, se haya designado al fiduciario sucesor, el mismo
haya aceptado el nombramiento y el FIDUCIARIO haya cumplido con otorgar todos los
documentos pblicos y privados necesarios para transferir la titularidad fiduciaria de los
BIENES FIDEICOMETIDOS, a favor de aqul.

243
Aceptada la renuncia presentada por el FIDUCIARIO, ser de aplicacin lo dispuesto a
continuacin:

18.1.1 El FIDEICOMITENTE deber nombrar a un fiduciario sucesor dentro de los
cuatro (4) meses de haber sido aceptada la renuncia del FIDUCIARIO por la
SBS. Dicho nombramiento se entender producido con la comunicacin al
FIDUCIARIO por el FIDEICOMITENTE, con copia a los FIDEICOMISARIOS.

18.1.2 El fiduciario sucesor deber aceptar dicho nombramiento por escrito. La
aceptacin implicar la suscripcin en un mismo acto del Contrato de
Transferencia del Fideicomiso, as como la entrega de los documentos que
acreditan los derechos sobre el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO con la
correspondiente acta notarial de recepcin. La aceptacin deber efectuarse
dentro de los cuarenta y cinco (45) das calendarios posteriores al
nombramiento del fiduciario sucesor. Una vez aceptado dicho nombramiento,
el fiduciario sucesor tendr de ah en adelante todos los derechos, potestades,
privilegios y obligaciones que corresponden al FIDUCIARIO bajo el presente
CONTRATO o la LEY APLICABLE.

18.1.3 El FIDUCIARIO se obliga a otorgar todos los documentos, ya sean pblicos o
privados, y a efectuar todas las acciones correspondientes para transferir todos
sus derechos y facultades, as como los bienes que conforman el
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO al fiduciario sucesor. Todos los gastos
debidamente documentados incurridos para el nombramiento del fiduciario
sucesor sern asumidos conforme a lo establecido en la Clusula Vigsimo
Quinta del presente CONTRATO.

18.1.4 El FIDUCIARIO deber presentar al FIDEICOMITENTE, a los
FIDEICOMISARIOS y a la SBS, por escrito, una rendicin de cuentas precisa,
completa, detallada y documentada de toda su gestin dentro de los quince
(15) das calendario siguientes a que el fiduciario sucesor haya aceptado su
nombramiento.

18.2 El FIDUCIARIO quedar liberado de cualquier otro deber y obligacin como fiduciario
en virtud del presente CONTRATO, una vez que entregue el PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO al fiduciario sucesor, lo cual deber constar en acta, de acuerdo con
lo establecido en el numeral 18.1.2. o en caso no se logre, nombrar al fiduciario
sucesor dentro del plazo previsto en el numeral 18.1.1 del presente instrumento.

18.3 Queda expresamente establecido que en caso se precise el cmputo del plazo a que
hace referencia el artculo 269, segundo prrafo de la LEY, ser de aplicacin el
procedimiento establecido en el dispositivo sobre la materia, mantenindose vigente el
procedimiento antes previsto en lo que no se le opusiere.

DCIMO NOVENA: REMOCIN DEL FIDUCIARIO

El FIDEICOMITENTE podr reemplazar al FIDUCIARIO dando a ste un aviso previo de
noventa (90) das calendario. En tal caso, sern de aplicacin las condiciones establecidas en
la Clusula Dcimo Octava anterior, segn corresponda. El FIDUCIARIO cooperar y brindar
todo el apoyo razonable para asegurar una transicin sin mayor inconveniente al fiduciario
sucesor. Todos los gastos debidamente documentados en que se incurra para el
nombramiento del fiduciario sucesor sern asumidos conforme a lo establecido en la Clusula
Vigsimo Quinta del presente CONTRATO, salvo que la remocin se fundamente en la
inobservancia dolosa o por culpa grave de las disposiciones establecidas en el presente
CONTRATO por parte del FIDUCIARIO, en cuyo caso los referidos gastos sern asumidos por
ste.



244

VIGSIMA: DEL FACTOR FIDUCIARIO

20.1 De conformidad con lo establecido en el REGLAMENTO, el FIDUCIARIO designar
dentro de los quince (15) das calendario siguientes a la fecha de suscripcin del
presente CONTRATO- al factor fiduciario del presente fideicomiso, tal como este
trmino se encuentra definido en el REGLAMENTO, quien asumir la conduccin y la
responsabilidad por la realizacin de las operaciones y contratos que se relacionan con
el mismo. La designacin del factor fiduciario ser comunicada por escrito a las Partes,
en un plazo no mayor a tres (3) DAS HBILES de haber sido designado.

20.2 La designacin del factor fiduciario ser comunicada a la SBS dentro de los quince (15)
das calendario posteriores a la fecha de efectuada la designacin. La SBS podr
remover al factor fiduciario conforme con las LEYES APLICABLES.


VIGSIMO PRIMERA: NOTIFICACIONES Y DOMICILIO

Las Partes acuerdan que cualquier comunicacin o notificacin, judicial o extrajudicial, que
deban cursarse entre las mismas, se har de acuerdo con el procedimiento siguiente:

21.1 Mediante cartas, simples o notariales, presentadas en el domicilio sealado por las
Partes en la introduccin del presente CONTRATO y en el caso de los NUEVOS
FIDEICOMISARIOS, en la sealada en los respectivos CONTRATOS DE ADHESIN.
Las cartas se reputarn cursadas con los cargos de recepcin de las mismas, los que
debern tener sello de recepcin con la fecha, nombre y firma o visto de la persona que
las recibe.

21.2 Mediante facsmiles remitidos a los siguientes nmeros:

El FIDEICOMITENTE : _________________
El FIDUCIARIO : _________________
FIDEICOMISARIOS : _________________

Los facsmiles se reputarn entregados a las Partes mediante el reporte de
confirmacin de entrega del equipo con el cual se realiza la transmisin.

Las nicas personas autorizadas para efectuar comunicaciones son:

El FIDEICOMITENTE : _____________________________________
El FIDUCIARIO : _____________________________________
FIDEICOMISARIOS : _____________________________________

Cualquier modificacin de los domicilios, nmeros de facsmiles o personas autorizadas
para efectuar comunicaciones, deber ser comunicada a las contrapartes mediante
carta simple, siendo los nuevos datos aplicables nicamente a las comunicaciones que
se efecten dos (2) das calendario despus de la fecha de recepcin de las referidas
cartas. En todos los casos, los nuevos domicilios debern ser siempre dentro de la
ciudad de Arequipa.

21.3 Cuando en el presente CONTRATO se haga referencia a comunicacin escrita se
entender que necesariamente deber hacerse mediante la comunicacin prevista en
el numeral 21.1 anterior.

VIGSIMO SEGUNDA: DE LA MODIFICACIN DEL CONTRATO

De conformidad con lo establecido en la Clusula [-----] de los CONTRATOS DE CONCESIN,
las Partes acuerdan expresamente que para modificar el presente CONTRATO slo se
requerir el consentimiento del FIDUCIARIO, el FIDEICOMITENTE, y los FIDEICOMISARIOS
245
salvo para las modificaciones de domicilio, nmero de facsmil o de las personas autorizadas
para efectuar comunicaciones, que se efectuarn de conformidad con el procedimiento descrito
en la Clusula Vigsimo Primera anterior en cuyo caso no ser necesario acuerdo alguno sino
una comunicacin por escrito. Cualquier modificacin al CONTRATO entrar en vigencia desde
la fecha de suscripcin de la respectiva adenda que para el efecto suscriban el FIDUCIARIO y
el FIDEICOMITENTE, o en la fecha que stos acuerden. Cualquier modificacin al presente
CONTRATO deber hacerse necesariamente por escritura pblica, salvo las modificaciones de
domicilio, nmero de facsmil o de las personas autorizadas para efectuar comunicaciones, que
se efectuarn de conformidad con el procedimiento descrito en la Clusula Vigsimo Primera
anterior. Cualquier modificacin al CONTRATO deber ser comunicada a los
FIDEICOMISARIOS.

VIGSIMO TERCERA: DEFENSA DEL PATRIMONIO FIDEICOMETIDO

En caso fuera necesario o resultara conveniente realizar algn acto o intervenir en cualquier
accin, excepcin o medida cautelar, sea de carcter judicial o extrajudicial, con el objeto de
cautelar el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, as como cualesquiera de los derechos inherentes
al mismo, el FIDUCIARIO informar de este hecho al FIDEICOMITENTE mediante
comunicacin escrita, con copia a los dems FIDEICOMISARIOS, a fin de que
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA indique al FIDUCIARIO mediante
comunicacin escrita , en un plazo que no exceder de tres (3) DAS HBILES, el estudio de
abogados, de la relacin consignada en el Anexo II, a quien se le encargarn los procesos
judiciales o extrajudiciales a que hubiere lugar.

En el supuesto que MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA no cumpliera con indicar el
estudio de abogados dentro del plazo antes indicado, el FIDUCIARIO designar a uno de los
estudios de abogados que aparecen del Anexo II, a quien le encargar los procesos judiciales
o extrajudiciales a que hubiere lugar. En caso los estudios de abogados que aparecen en la
relacin hayan dejado de prestar servicios el FIDUCIARIO elegir al estudio de abogados que
considere conveniente. Las Partes expresamente convienen en que en ningn caso el
FIDUCIARIO podr designar y/o elegir a un estudio de abogados que tenga un conflicto de
inters. El FIDUCIARIO informar sobre la designacin y el encargo a los FIDEICOMISARIOS
y al FIDEICOMITENTE. El FIDUCIARIO no tendr responsabilidad por la eleccin del estudio
de abogados, ni por los resultados obtenidos por ste.

Si con motivo de la defensa del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO resultara necesario conciliar o
transigir respecto de derechos que afecten el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, el FIDUCIARIO
deber comunicarlo a MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA mediante comunicacin
escrita para obtener el consentimiento previo de ste, en tanto no exista un conflicto de
intereses de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, caso en el cual no se requerir
del consentimiento previo de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA.

Los gastos en que se incurra en la defensa del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO sern
efectuados con cargo a los fondos depositados en la CUENTA RECAUDADORA, tal como se
establece en la Clusula Vigsimo Quinta del presente CONTRATO.

VIGSIMO CUARTA: ASPECTOS TRIBUTARIOS REFERIDOS AL PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO

El pago de todos los tributos creados o por crearse que pudieran gravar los bienes y derechos que
conforman el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, as como los que afecten la constitucin,
administracin, transferencia o terminacin del presente fideicomiso con arreglo a las LEYES
APLICABLES, sern asumidos por los OPERADORES y el FIDEICOMITENTE en las
proporciones que le correspondan. Los FIDEICOMISARIOS debern remitir al FIDUCIARIO
copia de la presentacin de las Declaraciones J uradas correspondientes a los tributos que se
encuentren obligados a declarar o pagar en relacin con este CONTRATO y el cumplimiento
del mismo, as como copia de las constancias de los pagos efectuados.

246
El FIDUCIARIO, de ser necesario, regularizar el cumplimiento de toda obligacin tributaria,
sea formal o sustancial, cobrando los gastos incurridos debidamente documentados de
conformidad con lo establecido en la Clusula Vigsimo Quinta del presente CONTRATO. Para
este efecto, el FIDUCIARIO deber comunicar previamente a los FIDEICOMISARIOS para que
ste demuestre el cumplimiento de sus obligaciones tributarias, lo que deber efectuar dentro
de los cinco (5) DAS HBILES de recibida la referida comunicacin. Se excluye de lo
estipulado en este prrafo las obligaciones tributarias de los FIDEICOMISARIOS que ste haya
reclamado a travs de procedimientos iniciados de buena fe y que se encuentren pendientes
de resolucin, en cuyo caso se encontrar obligado a enviar al FIDUCIARIO y al
FIDEICOMITENTE copia del recurso presentado ante la Administracin Tributaria
correspondiente.

En caso el FIDUCIARIO reciba alguna resolucin de determinacin, orden de pago o cualquier
otro tipo de comunicacin de parte de la Administracin Tributaria o de cualquier otra autoridad
local, regional o central, en mrito a la cual se le exija el pago de cualquier tributo que se haya
originado por la celebracin o ejecucin del presente CONTRATO, as como por la
constitucin, administracin, transferencia o terminacin del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO,
el FIDUCIARIO remitir una carta a los FIDEICOMISARIOS correspondientes y al
FIDEICOMITENTE, adjuntando copia de la documentacin remitida por la Administracin
Tributaria y requiriendo la remisin de las constancias de pago del ntegro de los tributos,
moras, intereses, multas y dems recargos que sean aplicables o copia del recurso presentado
ante la administracin tributaria correspondiente, en caso se opte por la objecin del
requerimiento tributario.

Las constancias de pago, as como una copia de los recursos presentados, debern ser
remitidos al FIDUCIARIO a ms tardar dentro de los cinco (5) DAS HBILES siguientes al
vencimiento del plazo de objecin; en caso contrario, el FIDUCIARIO podr optar, sin
responsabilidad, por efectuar los pagos cobrando los gastos incurridos de conformidad con lo
establecido en la Clusula Vigsimo Quinta del presente CONTRATO.

VIGSIMO QUINTA: GASTOS Y COSTOS

25.1 Todos los gastos razonables y debidamente documentados establecidos en el presente
CONTRATO, as como los tributos, gastos y costos que se generen como
consecuencia de la constitucin, administracin, defensa y devolucin, de ser el caso,
del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, incluyendo pero sin limitarse a: (i) la
remuneracin y comisiones del FIDUCIARIO, (ii) los portes, comisiones o tributos que
se puedan generar por el mantenimiento de las CUENTAS DEL FIDEICOMISO, as
como las transferencias que se efecten desde las mismas, (iii) los gastos incluyendo
los notariales, registrales, de abogados, de publicacin en el Diario Oficial El Peruano
conforme con lo establecido en el artculo 245 de la LEY, de auditora, judiciales y
extrajudiciales y cualquier otro gasto derivado de la constitucin, administracin,
defensa, ejecucin y devolucin de las CUENTAS DEL FIDEICOMISO y del
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, as como los gastos vinculados a consultora para el
desarrollo e implementacin de servicios y procesos vinculados a los CONTRATOS DE
CONCESIN asociados al SIT, (iv) los tributos que se adeuden con relacin a los
BIENES FIDEICOMETIDOS, existentes o por crearse en el futuro, as como los tributos
que pudieran afectar la presente transferencia en dominio fiduciario y (v) los intereses
compensatorios y moratorios derivados de los conceptos anteriores, sern atendidos
por el FIDUCIARIO con cargo a la CUENTA RECAUDADORA.

En caso los montos depositados en la CUENTA RECAUDADORA fueran insuficientes
para atender el pago oportuno de los gastos y costos antes indicados, los
FIDEICOMISARIOS debern asumir proporcionalmente dichos pagos. En tal caso, los
FIDEICOMISARIOS debern poner a disposicin del FIDUCIARIO, los montos que
ste requiera dentro de los tres (3) DAS HBILES de la fecha en que fueron
solicitados y sustentados. Los pagos que realice el FIDUCIARIO se encontrarn
debidamente acreditados en comprobantes de pago emitidos a nombre de los
FIDEICOMISARIOS. Cualquier saldo que se genere por el dinero entregado por
247
adelantado al FIDUCIARIO ser devuelto por sta al FIDEICOMISARIOS, sin que por
estos montos tenga que pagar intereses de ninguna especie.

25.2 En caso que los FIDEICOMISARIOS no pongan a disposicin del FIDUCIARIO los
montos necesarios para atender los gastos antes indicados, el FIDUCIARIO
comunicar de esto a MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA para que los
asuma directamente con cargo a ser reembolsados por los FIDEICOMISARIOS que no
han cumplido con asumir su pago proporcional o con cargo al PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO una vez se cuente con los fondos.

VIGSIMO SEXTA: SEPARABILIDAD DE LAS CLUSULAS

Las partes dejan constancia que las Clusulas y numerales del presente CONTRATO son
separables y que la nulidad, invalidez o ineficacia de una o ms de ellas no perjudicar a las
restantes en tanto se mantenga la esencia del CONTRATO. En caso que alguna de las
Clusulas o numerales del CONTRATO sea declarada nula, invlida o ineficaz las Partes harn
todo esfuerzo razonable para elaborar e implementar una solucin legalmente vlida que logre
el resultado ms aproximadamente cercano a aqul que se buscaba obtener con la Clusula o
numeral declarado nulo, invlido o ineficaz.

VIGSIMO STIMA: LEY APLICABLE

En todo lo no previsto en este documento, el presente CONTRATO se regir por las leyes de la
Repblica del Per y, en particular, por lo dispuesto en la LEY, el REGLAMENTO o las normas
que los pudiesen sustituir en el futuro.


VIGSIMO OCTAVA: CESIN DE DERECHOS

Las Partes aceptan de manera expresa que los derechos del FIDEICOMITENTE y de los
FIDEICOMISARIOS que se generan y nacen en virtud de este CONTRATO no podrn ser
cedidos ni transferidos a terceras personas sin la previa autorizacin expresa e intervencin en
el acto de cesin del FIDUCIARIO y de ser el caso, de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA. En tal sentido, las Partes convienen que toda cesin o transferencia que bajo
cualquier ttulo se realice respecto a cualquier derecho fiduciario generado en virtud de la
celebracin del presente fideicomiso sin la previa autorizacin expresa e intervencin del
FIDUCIARIO y de ser el caso de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, ser nula y
por tanto carecer de todo efecto frente a quien as los adquiera, frente a terceros y frente a las
Partes.

VIGSIMO NOVENA: ARBITRAJE

Las Partes acuerdan expresamente que cualquier discrepancia o controversia que pudiera
surgir entre ellas como consecuencia de la interpretacin o ejecucin del presente
CONTRATO, incluido las relacionadas con su nulidad e invalidez, sern resueltas mediante
arbitraje de derecho, el cual se sujetar a las siguientes reglas:

29.1 El arbitraje ser llevado a cabo por un Tribunal Arbitral compuesto de tres (3)
miembros.

29.2 El arbitraje se llevar a cabo de acuerdo con lo dispuesto por los reglamentos y
estatutos del Centro de Anlisis y Resolucin de Conflictos de la Pontificia Universidad
Catlica del Per (en adelante el Centro) y bajo la administracin del Centro.

29.3 El Tribunal Arbitral se constituir de la siguiente forma:

29.3.1 Si las partes en conflicto fueran dos (2), cada una de ellas designar un rbitro
y el tercero ser designado de comn acuerdo por los rbitros ya designados.
El tercer rbitro presidir el Tribunal Arbitral.
248

En caso una de las partes no designe a su rbitro dentro de un plazo de diez
(10) das calendario contados desde la fecha en que una de ellas manifieste
por escrito su voluntad de acogerse a la presente Clusula, el rbitro que no
haya sido designado, ser nombrado por el Centro.

Asimismo, en caso los dos rbitros designados no designasen al tercer rbitro
dentro de un plazo de diez (10) das calendario contados desde la fecha de la
aceptacin del ltimo de ellos, el tercer rbitro ser designado por el Centro.

29.3.2 Si las partes en conflicto fueran tres (3) o ms, dos (2) de los rbitros sern
designados por el Centro, y el tercero ser designado por los rbitros que
hayan sido designados por ste. El tercer rbitro presidir el Tribunal Arbitral.
Asimismo, en caso los dos rbitros designados no designasen al tercer rbitro
dentro de un plazo de diez (10) das calendario contados desde la fecha de la
aceptacin del ltimo de ellos, el tercer rbitro ser designado por el Centro.

Para efecto de la designacin de los rbitros, se considerar a los
FIDEICOMISARIOS distintos de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA como una sola parte, salvo que la materia controvertida se derive
de la relacin entre stos, caso en el cual se considerar a cada uno de ellos
como una parte para efectos de la designacin de los rbitros, procedindose
de conformidad con lo dispuesto en el numeral 29.3.2.

29.4 El Tribunal Arbitral tendr un plazo de sesenta (60) das hbiles desde su instalacin
para expedir el respectivo laudo arbitral, el cual ser inapelable. Asimismo, el Tribunal
Arbitral est facultado para determinar con precisin la controversia, as como para
prorrogar el plazo para emitir el laudo, en caso fuera necesario, a su slo criterio.

29.5 El lugar del arbitraje ser en la ciudad de Arequipa, Per y el idioma que se utilizar en
el procedimiento arbitral ser el castellano.

29.6 Los gastos y costos correspondientes al arbitraje sern asumidos por la parte que
designe el Tribunal Arbitral.

29.7 En caso de que alguna de las partes decidiera interponer recurso de anulacin contra
el laudo arbitral ante el Poder J udicial, deber constituir previamente a favor de la parte
o las partes contrarias una Carta Fianza otorgada por un banco de primer orden con
sede en Arequipa, equivalente a US$ 50,000.00 (Cincuenta Mil y 00/100 Dlares de los
Estados Unidos de Amrica), a la orden de la o las partes contrarias, la misma que
ser solidaria, irrevocable, incondicionada y ejecutable en caso que dicho recurso, en
fallo definitivo, no fuera declarado fundado. Dicha Carta Fianza deber estar vigente
durante el tiempo que dure el proceso promovido y ser entregada en custodia a un
notario de la ciudad de Arequipa.

29.8 Para cualquier intervencin de los jueces y tribunales ordinarios dentro de la mecnica
arbitral, las partes se someten expresamente a la jurisdiccin de los jueces y tribunales
del distrito judicial de Arequipa, renunciando al fuero de sus domicilios.


TRIGSIMA: CONFIDENCIALIDAD

Ni los FIDEICOMISARIOS, ni el FIDUCIARIO, ni el FIDEICOMITENTE, ni sus accionistas,
directores, funcionarios, empleados o agentes podrn revelar ninguna informacin confidencial
que se hubiera proporcionado exclusivamente para la celebracin de este CONTRATO, sin el
consentimiento previo y por escrito de los FIDEICOMISARIOS, el FIDUCIARIO y del
FIDEICOMITENTE, salvo que la revelacin sea requerida por una autoridad gubernamental,
por resolucin judicial o por la aplicacin de la normativa vigente.

249

TRIGSIMO PRIMERA: INSCRIPCIN REGISTRAL

El FIDUCIARIO a cuenta y costo de los FIDEICOMISARIOS- presentar la solicitud de
inscripcin del presente CONTRATO al Registro Mobiliario de Contratos y a la Central de
Riesgos de la SBS, de acuerdo con lo regulado en el inciso 3 del artculo 32 de la Ley No.
28677 Ley de la Garanta Mobiliaria o de acuerdo a las normas que la modifiquen o
reglamenten. Sin perjuicio de ello, el FIDEICOMITENTE se obliga a colaborar con la inscripcin
del presente CONTRATO en el Registro Mobiliario de Contratos, debiendo realizar las
gestiones que sean necesarias para ello -incluyendo la elaboracin de subsanaciones y
mantener informados al FIDUCIARIO y a los FIDEICOMISARIOS- a efecto de lograr la
inscripcin del presente CONTRATO.

Para efecto de lo indicado en el prrafo anterior, las Partes acuerdan para efectos registrales,
determinar la presente transferencia en dominio fiduciario de los BIENES FIDEICOMETIDOS al
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO como un acto invalorado.

Agregue usted, seor Notario, las dems clusulas de ley, y srvase pasar los partes
correspondientes al Registro Pblico pertinente para su respectiva inscripcin, expidiendo un
testimonio para cada una de las partes que intervienen en este contrato.

Suscrito en Arequipa, a los xxxx das del mes de xxx de xxxx, en tres (3) ejemplares originales.


[FIDEICOMITENTE]










[FIDUCIARIO]









MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA








[OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO]




250





[DEPOSITARIO]







251


ANEXO I

MODELO DE CONTRATO DE ADHESIN

Seor Notario:

Srvase usted extender en su registro de escrituras pblicas, una por la cual conste el Contrato
de Adhesin al Contrato de Fideicomiso de Flujos en Administracin (en adelante la
"ADHESIN"), que otorgan:

[NUEVO FIDEICOMISARIO], con domicilio en [], debidamente representado por [],
identificado con D.N.I. N [], facultado al efecto segn poderes inscritos en el asiento [] de la
Partida Electrnica N [] del [] (en adelante, el "ADHERENTE").

[EL FIDUCIARIO], con domicilio en [], debidamente representado por [], identificado con
D.N.I. N [], facultado al efecto segn poderes inscritos en el asiento [] de la Partida
Electrnica N [] del [] (en adelante, el "FIDUCIARIO").

Con la intervencin de:

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA
En los trminos y condiciones siguientes:

1. Primero: Antecedentes

1.1 Con fecha [ ], MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, en calidad de
FIDEICOMITENTE; [ ], en calidad de FIDUCIARIO, los OPERADORES DE
UNIDADES DE NEGOCIO y el OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO celebraron
en beneficio de los FIDEICOMISARIOS y el OPERADOR DE LA UNIDAD DE
RECAUDO un Contrato de Fideicomiso de Flujos en Administracin, el mismo que fue
elevado a escritura pblica con fecha [ ] ante el Notario Pblico doctor(a) ________ (el
"Contrato de Fideicomiso").

1.2 Los trminos en maysculas no definidos en este documento tendrn la definicin
prevista en la clusula primera del Contrato de Fideicomiso.

la Clusula Dcima del Contrato de Fideicomiso, cualquier OPERADOR y/o
ACREEDOR PERMITIDO debe integrarse al Contrato de Fideicomiso como NUEVO
FIDEICOMISARIO si, suscribe un CONTRATO DE CONCESIN con MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE AREQUIPA.

1.4 Con fecha [ ], MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA y el ADHERENTE
celebraron un CONTRATO DE CONCESIN en virtud del cual el ADHERENTE
adquiri la calidad de OPERADOR DE BUSES [ ].


2. Segundo: Objeto

2.1 Por el presente acto, el ADHERENTE se adhiere en calidad de FIDEICOMISARIO al
Contrato de Fideicomiso y, por lo tanto, (i) acepta convertirse en parte del Contrato de
Fideicomiso en calidad de FIDEICOMISARIO y, expresamente, acepta el mecanismo
de solucin de controversias ah previsto, (ii) presta su conformidad con todos y cada
uno de los trminos y condiciones del Contrato de Fideicomiso, incluyendo los deberes,
obligaciones y limitaciones que dicho contrato impone a los FIDEICOMISARIOS, los
que se obliga a cumplir; y, (iii) presta su consentimiento expreso a cualquier
modificacin del Contrato de Fideicomiso que se acuerde por el FIDUCIARIO y
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA
252

2.2 El ADHERENTE acepta la designacin y el nombramiento del FIDUCIARIO como su
nico y exclusivo representante, y como nico y exclusivo representante de los
FIDEICOMISARIOS, para todos los efectos relacionados con el Contrato de
Fideicomiso (de acuerdo con los trminos ah previstos).

Por el presente acto, el ADHERENTE otorga a favor del FIDUCIARIO y del Factor
Fiduciario que este ltimo designe, los poderes de representacin que constan en el
ANEXO IV del Contrato de Fideicomiso.

2.3 El ADHERENTE declara y acepta que cualquier acto individual realizado por ste,
vinculado con la administracin del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, no tendr validez
y no surtir efecto alguno si no ha sido realizado a travs de los mecanismos previstos
en el Contrato de Fideicomiso.

3. Tercero: Declaraciones y Garantas

El ADHERENTE declara y garantiza que:

3.1 Ha obtenido las autorizaciones corporativas necesarias para celebrar el presente
CONTRATO DE ADHESIN y asumir las obligaciones correspondientes al
ADHERENTE de conformidad con el Contrato de Fideicomiso.

3.2 El presente CONTRATO DE ADHESIN constituye una obligacin vlida y exigible del
ADHERENTE.

3.3 La celebracin del presente CONTRATO DE ADHESIN, as como el cumplimiento de
las obligaciones que ste y el Contrato de Fideicomiso le impone se encuentran dentro
de sus facultades estatutarias y no infringen: (i) su estatuto social; (ii) ninguna ley,
decreto, reglamento o derecho que le sea aplicable; (iii) ninguna orden, resolucin,
sentencia o laudo de cualquier tribunal u otra dependencia judicial o extrajudicial,
arbitral o administrativa que le sea aplicable en el territorio nacional que tenga
conocimiento a la fecha de suscripcin del presente CONTRATO DE ADHESIN; ni,
(iv) ningn contrato, prenda, garanta mobiliaria, instrumento u otro compromiso
legalmente obligatorio que le resulte aplicable.

4. Cuarto: Varios

La presente ADHESIN se regula por lo dispuesto en el Contrato de Fideicomiso, incluyendo,
pero sin limitarse, a la ley aplicable prevista en dicho contrato, as como la limitacin de
responsabilidad del FIDUCIARIO establecida en la Clusula Dcimo Sexta y el procedimiento
de solucin de controversias previsto en la Clusula Vigsimo Novena. Al efecto, cualquier
mencin al "Contrato" deber entenderse referida al presente Contrato de Adhesin y cualquier
mencin a las "Partes" deber entenderse referida al ADHERENTE y al FIDUCIARIO.

Agregue usted, Seor Notario, las dems clusulas de ley, as como los insertos que
correspondan, expidiendo para cada una de las partes que intervienen en el presente Contrato
de Adhesin un solo Testimonio.

Suscrito en Arequipa, a los xxxx das del mes de xxx de xxxx, en tres (3) ejemplares originales.




[EL FIDUCIARIO]




253
[NUEVO FIDEICOMISARIO]




MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA
254

ANEXO II

RELACIN DE ESTUDIOS DE ABOGADOS


1. Estudio Rubio, Legua, Normand Abogados
2. Hernndez & Ca. Abogados
3. Estudio Rossell Abogados
4. Estudio Miranda & Amado Abogados
5. Estudio Luis Echecopar Garca Abogados
6. Estdio Rodrigo, Elias & Medrano Abogados

255

ANEXO III

RELACIN DE AUDITORES


1. Dongo-Soria, Gaveglio y Asociados (Price Waterhouse Coopers)
2. Kaipo y Asociados S.C. (KPMG)
3. Pazos, Lpez de Romaa y Rodrguez (BDO)
4. Gris, Hernndez y Asociados S.C. (Deloitte & Touche)
5. Medina, Zaldvar, Paredes & Asociados (Ernst & Young)
256


ANEXO IV


FACULTADES DEL FIDUCIARIO Y DEL FACTOR FIDUCIARIO



1. De conformidad con lo establecido en la Ley, al Fiduciario, como titular del dominio
fiduciario sobre el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, le corresponde la administracin,
uso, disposicin y reivindicacin de los Derechos Fideicometidos y dems bienes que
conforman el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO. Estas facultades debern ser ejercidas
por el FIDUCIARIO tomando en consideracin la naturaleza del FIDEICOMISO. La
disposicin de los Derechos Fideicometidos y dems bienes que conforman el
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO deber realizarse en estricto cumplimiento de lo
dispuesto en el presente documento.

2. EL FIDUCIARIO se encuentra plenamente facultado para llevar a cabo la
administracin del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, directamente o delegando
determinadas facultades a terceras personas (incluyendo el mismo Fideicomitente)
mediante poder, como es el caso del Factor Fiduciario a quien se le otorgan facultades
tales como ejercer, conservar, ejecutar, exigir, defender y mantener apropiadamente
los Derechos Fideicometidos, y, en especial, realizar las gestiones de cobranza de las
sumas de dinero que provengan de los Derechos y/o bienes fideicometidos.

3. Los poderes otorgados al Factor Fiduciario segn los numerales anteriores,
expresamente incluyen la facultad de representar al PATRIMONIO FIDEICOMETIDO
ante todo tipo de entidades pblicas o privadas, entendindose por tales, entre otras, a
las autoridades judiciales, administrativas, laborales, municipales, polticas o policiales,
en cualquier lugar del pas o del extranjero, sin necesidad de poderes especficos para
tales actos. En este sentido, el Factor Fiduciario podr:

3.1 Representar al PATRIMONIO FIDEICOMETIDO en toda clase de
procedimientos judiciales, arbtrales, contenciosos, no contenciosos, de prueba
anticipada, especiales, y dems, inclusive en procesos cautelares y de
ejecucin, y ante cualquier rgano jurisdiccional o de control; con las facultades
de los artculos 74 y 75 del Cdigo Procesal Civil, y especialmente las de
disponer de derechos sustantivos, demandar, reconvenir, contestar demandas
y reconvenciones, proponer y contestar excepciones y defensas previas,
efectuar ofrecimientos de pago y consignaciones u oponerse a ellas, solicitar la
acumulacin subjetiva u objetiva sea en forma originaria o sucesiva o
contradecirla, cuestionar la competencia jurisdiccional en va de excepcin o de
inhibitoria, recusar a toda clase de magistrados y rganos auxiliares, prestar
declaracin de parte o testimonial, reconocer y desconocer documentos,
exhibir documentos, ofrecer o presentar todo tipo de pruebas, pericias y cotejos
u observarlos, prestar y presentar declaraciones de cualquier naturaleza,
deferir al del contrario, solicitar todo tipo de inspecciones judiciales; impugnar y
tachar documentos y testigos, oponerse a la declaracin de parte, a la
exhibicin, pericias e inspeccin judicial; intervenir en toda clase inspecciones y
audiencias, en especial las audiencias de saneamiento, de pruebas,
conciliacin y en general cualquier audiencia judicial, conciliar, allanarse a la
pretensin, reconocer la demanda, transigir judicial o extrajudicialmente,
solicitar o acordar la interrupcin o suspensin de un acto procesal o del
proceso, desistirse del proceso, de la pretensin y del acto procesal, someter a
arbitraje las pretensiones controvertidas; solicitar la aclaracin y correccin de
las resoluciones, interponer y gestionar toda clase de quejas, medios
impugnatorios y recursos, incluyendo la casacin y la casacin por salto,
solicitar la nulidad de la cosa juzgada fraudulenta; as como las facultades de
solicitar, obtener, tramitar, ejecutar y variar toda clase de medidas cautelares,
257
inclusive innovativas y de no innovar y cualquier medida anticipada, otorgar
cualquier tipo y modalidad de contracautela (inclusive caucin juratoria),
nombrar rganos de auxilio judicial, actuar en remates y adjudicar para el
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO los bienes rematados inclusive en pago de los
crditos e indemnizaciones debidos u ordenados en favor de ste; hacer
intervenir al PATRIMONIO FIDEICOMETIDO en un proceso respecto del cual
era originalmente un tercero, sea como intervencin coadyuvante,
litisconsorcial, excluyente principal, excluyente de propiedad o de derecho
preferente, o como sucesor procesal, y de otro lado solicitar el emplazamiento
de un tercero para asegurar una pretensin futura o a manera de denuncia civil
o de llamamiento posesorio; siendo la presente descripcin meramente
enunciativa y no limitativa. La representacin se entiende otorgada para todo el
proceso, incluso para la ejecucin de la sentencia y el cobro de costas y
costos, legitimando al FIDEICOMITENTE para su intervencin en el proceso y
realizacin de todos los actos del mismo, inclusive los no comprendidos
literalmente en el enunciado.

En procesos arbtrales el Factor Fiduciario gozar de facultades suficientes
para practicar todos los actos a que se refiere la Ley General de Arbitraje, tales
como someter a arbitraje, sea de derecho o de conciencia, las controversias en
las que pueda verse involucrado el PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, suscribir
el correspondiente convenio arbitral, renunciar al arbitraje, conciliar y/o transigir
y/o pedir la suspensin y/o desistirse del proceso arbitral, designar al rbitro o
rbitros y/o institucin arbitral organizadora, presentar el formulario de sumisin
correspondiente y/o pactar las reglas a las que se someter el proceso
correspondiente y/o disponer la aplicacin del reglamento que tenga
establecido la institucin organizadora, si fuera el caso, presentar ante el
rbitro o tribunal arbitral la pretensin del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO,
ofreciendo las pruebas pertinentes, contestar las alegaciones de la contraria y
ofrecer todos los medios probatorios adicionales que estime necesarios,
solicitar la correccin y/o integracin y/o aclaracin del laudo arbitral, presentar
y/o desistirse de cualquiera de los recursos impugnatorios previstos en la Ley
General de Arbitraje contra los laudos, practicar todos los dems actos que
fueran necesarios para la tramitacin de los procesos, en general, celebrar
actos de disposicin de derechos sustantivos, sin reserva ni limitacin alguna.

Intervenir en toda clase de procesos penales, administrativos, municipales,
registrales, cambiarios, arbtrales con las facultades que sean necesarias para
la realizacin de todos los actos, audiencias, inspecciones, diligencias,
gestiones y trmites inherentes a dichos procesos, incluyendo la disposicin de
derechos sustantivos del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, la presentacin de
declaraciones juradas o no en nombre del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, la
cobranza de dinero, recabar notificaciones y resoluciones, acceder a y revisar
los expedientes, y realizar cualquier otro tipo de gestiones ordinarias o
extraordinarias; sea que tales procesos se sigan ante el Poder J udicial,
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento u otros Ministerios,
SUNASS, Gobiernos Regionales, Municipalidades Provinciales,
Municipalidades Distritales, Banco Central de Reserva del Per, SBS, Seguro
Social de Salud - EsSalud, Registros Pblicos y dems instituciones y
entidades pblicas, en el pas y el extranjero. Sin perjuicio de las facultades
referidas, el Factor Fiduciario contar adems con las siguientes atribuciones
adicionales:

3.2 En materia policial y penal podr representar al PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO y participar en toda clase de diligencias, investigaciones,
inspecciones, aforos, interrogatorios, declaraciones preventivas, instructivas y
preventivas; con facultades para presentar toda clase de denuncias y
peticiones, acceder a y revisar el expediente, aportar pruebas, constituir al
PATRIMONIO FIDEICOMETIDO en parte civil, transigir; interponer
258
excepciones, cuestiones previas, cuestiones prejudiciales, recursos
impugnatorios y los dems medios de defensa permitidos por la ley.

3.3 En materia administrativa podr representar al PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO con las facultades aludidas en el artculo 115 de la Ley del
Procedimiento Administrativo y en el artculo 33 del Decreto Legislativo 757.
Asumir la representacin del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO, especialmente
en procedimientos laborales ante el Ministerio de Trabajo y ante el Poder
J udicial, en todas las instancias, con todas las facultades necesarias y en
forma especial, las contenidas en los artculos 10 y 21 de la Ley 26636 de
fecha 24 de junio de 1996, en los artculos 7, 17 y 22 del Decreto Supremo
004-96-TR y cualquier otra norma que los modifique o sustituya.

4. Representar al PATRIMONIO FIDEICOMETIDO en todos los procedimientos, juntas y
comits de cualquier clase que se sigan ante o con el Instituto Nacional de Defensa de
la Competencia y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual, enuncindose a modo
de ejemplo, y sin carcter limitativo, las siguientes facultades adicionales a las
mencionadas en los numerales anteriores:

4.1 Registrar a nombre del PATRIMONIO FIDEICOMETIDO patentes de invencin,
diseos industriales, modelos de utilidad, registro de software, marcas de
productos y de servicios, nombres comerciales, lemas y/o derechos de autor, y
otros elementos de la propiedad industrial e intelectual; as como oponerse a
solicitudes de terceros, y realizar todo tipo de actuaciones y gestiones relativas
a dichos procedimientos.

4.2 Solicitar la declaratoria de insolvencia de los deudores del PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO, intervenir en juntas de acreedores, convenir la
reestructuracin o liquidacin, as como solicitar la quiebra; intervenir en
comits de liquidacin o administracin; adems de todas las atribuciones
relacionadas con dichos procedimientos.

4.3 Interponer acciones, denuncias, contestarlas e intervenir en procedimientos,
investigaciones e inspecciones relativos a la violacin de derechos de
propiedad industrial, indemnizatorias, actos de competencia desleal en su ms
amplia acepcin, publicidad, prcticas restrictivas o que distorsionen la libre
competencia, prcticas monoplicas o de abuso de posicin dominante en el
mercado, dumping o subsidios, proteccin al consumidor, libre comercio y
restricciones para-arancelarias; con facultades para solicitar todo tipo de
medidas cautelares y ofrecer contracautelas, interponer toda clase de medios
impugnatorios, e intervenir en inspecciones y en diligencias investigatorias y
de cualquier otra clase.

5. En materia tributaria, representar al Patrimonio Fideicometido ante la Superintendencia
Nacional de Administracin Tributaria y en general ante cualquier rgano administrador
o recaudador de tributos, as como ante el Tribunal Fiscal, interviniendo en
procedimientos contenciosos, no contenciosos y de cobranza coactiva, con facultades
para presentar declaraciones o interponer reclamaciones, oposiciones, recursos de
reconsideracin, apelacin, queja, revisin y dems medios impugnatorios; pudiendo
plantear oposiciones, compensaciones, deducir prescripcin; as como solicitar el
aplazamiento y/o fraccionamiento de la deuda tributaria o aduanera, y acogerse por ella
a beneficios o amnistas; y dems atribuciones ordinarias o extraordinarias, incluyendo
las contenidas en el artculo 23 del Cdigo Tributario.

6. El Factor Fiduciario, adems gozar a sola firma, para el desempeo de sus funciones
de las siguientes facultades:

6.1 Suscribir la correspondencia oficial del FIDEICOMISO y usar el sello del
mismo.
259
6.2 Suscribir, modificar, resolver y dar por concluidos contratos de prestacin de
servicios en general, lo que incluye la locacin de servicios, el contrato de obra,
el mandato y el depsito.

6.3 Solicitar el cumplimiento de los pagos por los servicios brindados, cursar
comunicaciones y notificaciones para requerir dichos pagos y el cumplimiento
de todas las obligaciones contradas, as como proceder a la ejecucin de los
contratos de coberturas, ttulos valores y garantas tanto judicial o
extrajudicialmente.

6.4 Iniciar, impulsar, tramitar y concluir cualquier procedimiento administrativo
necesario para el cumplimiento de los fines del FIDEICOMISO, gozando de las
facultades generales y especiales previstas en los artculos 53 y 115 de la Ley
del Procedimiento Administrativo General (Ley N 27444) y dems leyes
especiales. Dentro de las facultades especiales estn incluidas la presentacin
de declaraciones juradas, la interposicin de reclamaciones u otros medios
impugnativos, as como la potestad de desistirse y renunciar a derechos.

6.6 Llevar la firma y representacin legal del FIDEICOMISO en todo tipo de actos y
contratos, pudiendo otorgar, suscribir y firmar contratos privados, minutas y
escrituras pblicas dentro del objeto del fideicomiso.

6.7 Firmando el Factor Fiduciario conjuntamente con un representante del
FIDUCIARIO a ser nominado oportunamente mediante carta comunicada por
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, podrn ejercer las siguientes
facultades bancarias, financieras y contractuales:

6.6.1 Protestar, negociar, ejecutar y cobrar letras de cambio, vales, pagars,
giros, certificados de reintegro o devolucin tributaria y cualquier ttulo
valor o documento de crdito.
6.6.2 Abrir, transferir y cerrar cuentas corrientes bancarias y solicitar
sobregiros o crditos en cuenta corriente.
6.6.3 Girar, emitir, aceptar, endosar, cobrar, avalar, afianzar, renovar,
prorrogar y/o descontar letras de cambio, pagars, facturas
conformadas y cualquier otro ttulo valor y compromisos o certificados
de participacin, girar cheques, ya sea sobre saldos deudores o
acreedores, cobrar cheques y endosar cheques para abono en cuenta
del FIDEICOMISO o a terceros. Asimismo, podr endosar certificados
de depsito, plizas de seguros, as como cualquier otro ttulo valor o
documento comercial o de crdito transferible; depositar y retirar
valores mobiliarios en custodia; asimismo gravarlos y enajenarlos.
Igualmente, podr atender instrucciones irrevocables por parte de los
fideicomisarios para afectar a favor de acreedores los flujos de
ingresos que le pudieran corresponder a fin de garantizar en forma
exclusiva operaciones de endeudamiento u otras que pudieran requerir
para la operacin de sus contratos de concesin, previa aprobacin por
escrito de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA.
6.6.4 Realizar cualquier operacin bancaria, inclusive la apertura, retiro y/o
cierre de cuentas corrientes, cuentas a plazo, cuentas de ahorro,
cuentas de custodia y/o depsitos, depositar o retirar fondos, girar
contra las cuentas, solicitar sobregiros; solicitar y abrir cartas de
crdito, solicitar y contratar fianzas bancarias. Observar estados de
cuenta corriente, as como solicitar informacin sobre operaciones
realizadas en cuentas y/o depsitos de la sociedad.
6.6.5 Efectuar cobros de giros y transferencias, efectuar cargos y abonos en
cuentas, efectuar pagos de transferencias y otorgar cancelaciones y
recibos.
6.6.6 Depositar, retirar, vender y comprar valores; abrir y cerrar cajas de
seguridad.
260
6.6.7 En general, todas las actividades de crdito, bancarias, financieras,
mercantiles, civiles o conexas, de modo activo o pasivo, podr obligar
al patrimonio autnomo suscribiendo contratos de financiamiento o
mutuo, dentro del territorio de la repblica o fuera de l, sea en moneda
nacional o extranjera, dentro de los lmites permitidos por la legislacin
y siempre y cuando se encuentren dentro del objeto del fideicomiso.
6.6.8 Negociar, celebrar, suscribir, modificar, rescindir, resolver y dar por
concluidos los siguientes contratos:

a. Compraventa de bienes muebles e inmuebles.
b. Constituir todo tipo de gravmenes como hipoteca y garanta
mobiliaria, as como levantarlas en su momento.
c. Permuta.
d. Suministro
e. Cesin de derechos y de posicin contractual, pudiendo suscribir
minutas y escrituras pblicas para los efectos de formalizar los
contratos.
f. Arrendamiento de bienes muebles e inmuebles.
g. Contratos preparatorios y subcontratos.
h. Seguros.
i. Suscribir en general todo tipo de documentos o instrumentos, sean
pblicos o privados, que resulten necesarios para realizar, ejecutar,
tramitar o perfeccionar las operaciones del FIDEICOMISO.
j. Suscribir en general todo tipo de convenios y contratos con
organismos naciones e internaciones, pblicos o privados, ya sea
por instrumento pblico o privado, necesarios para el cumplimiento
de los fines del FIDEICOMISO, as como su modificacin,
renovacin, ampliacin, cancelacin, rescisin o resolucin.

Las facultades sealadas se entienden con carcter enunciativo, no pudindose
considerar insuficiente el poder otorgado al Factor Fiduciario, para el ejercicio de la
representacin conferida.

7. Las partes acuerdan que los poderes descritos en los numerales del 1 al 5 del presente
anexo podrn ser delegados por el FIDUCIARIO en cualquier tercero que estime
conveniente con las limitaciones que se establecen en la presente clusula, debiendo
comunicar al Fideicomitente sobre dicha delegacin por escrito dentro de los cinco (5)
das siguientes al de la delegacin. En todo caso el FIDUCIARIO ser responsable por
la actuacin de la o las personas en la cuales delegue los mencionados poderes.

No obstante lo dispuesto en el numeral anterior, las partes acuerdan que el tercero a
quien el FIDUCIARIO delegue sus facultades, requerir la autorizacin previa y por
escrito del FIDUCIARIO, para ejercitar las facultades que se sealan a continuacin:

7.1 Disponer de los derechos sustantivos que corresponden al PATRIMONIO
FIDEICOMETIDO;

7.2 Conciliar, transigir judicial o extrajudicialmente;

7.3 Allanarse a la pretensin, reconocer la demanda, desistirse del proceso,
desistirse de la pretensin o del acto procesal; y

7.4 Renunciar al arbitraje, solicitar la suspensin y/o desistirse del proceso arbitral
o de cualquier medio impugnatorio previsto en la Ley General de Arbitraje.


261

ANEXO V

Formato de comunicacin del OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO a la
EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES

Arequipa, ___ de _____ de 2010

Seores
[EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES]
[Direccin EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES]
__________.-

Atencin:
Gerente General

De nuestra consideracin:

Nos dirigimos a ustedes con relacin al Contrato de Transporte de Caudales mediante el cual
su empresa recoge y transporta los pagos efectuados por la ventas que nosotros realizamos,
de las tarjetas inteligentes sin contacto o elementos tiles para registro del pago, validacin y
uso del sistema integrado de transporte (en adelante los Medios de Validacin de Acceso) y
pagos en efectivo que se realicen en los Puntos de Venta Internos y Externos, torniquetes y a
bordo de los buses segn ste trmino se define en el Contrato de Fideicomiso segn como
este trmino se define en el siguiente prrafo (en adelante, los Puntos de Venta) .

Por medio de la presente ponemos en su conocimiento que con fecha [ ] los suscritos hemos
celebrado un Contrato de Fideicomiso de Flujos en Administracin (en adelante, el Contrato
de Fideicomiso) mediante el cual MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA, ha
transferido a un patrimonio fideicometido administrado por [ ] en calidad de Fiduciario (en
adelante, el Fiduciario), la totalidad de los flujos futuros que nosotros recibamos, derivados de
las ventas de los Medios de Validacin de Acceso que se realicen en los Puntos de Venta
Internos y Externos y pagos en efectivo

Consecuentemente, a partir de la fecha de recepcin de la presente comunicacin, vuestra
empresa actuar en nombre y representacin del Fiduciario, en el manejo de los flujos
dinerarios que reciba derivados de las ventas de los Medios de Validacin de Acceso y pagos
en efectivo. Asimismo, el Fiduciario ser la nica institucin autorizada para instruirlos respecto
del destino de los recursos que ustedes recauden producto de la totalidad de las ventas de los
Medios de Validacin de Acceso y pagos en efectivo. Para dicho efecto, el Fiduciario, con la
debida anticipacin, les comunicar las instrucciones respecto al destino de los fondos
recolectados en los Puntos de Venta Internos y Externos y pagos en efectivo.

En este sentido, de conformidad con lo establecido en el artculo 1215 del Cdigo Civil, a partir
de la fecha de la presente comunicacin, vuestra empresa deber proceder a: (a) depositar o
transferir la totalidad de las sumas de dinero derivadas de las ventas de los Medios de
Validacin de Acceso y pagos en efectivo en la Cuenta Recaudadora (Cuenta Corriente en
Nuevos Soles No. [---], abierta en el Banco [----] a nombre de [----] (en adelante, la Cuenta
Recaudadora); o, (b) entregar a [---], en su condicin de fiduciario en el Contrato de
Fideicomiso, el monto equivalente a la totalidad de las sumas de dinero derivadas de las ventas
de los Medios de Validacin de Acceso y pagos en efectivo mediante cheque de gerencia no
negociable girado a la orden de [---], en su condicin de fiduciario en el Contrato de
Fideicomiso, en caso los sistemas financieros de transferencia de fondos no permitan a vuestra
empresa realizar la transferencia de la totalidad de las sumas de dinero derivadas de las ventas
de los Medios de Validacin de Acceso y apgos en efectivo directamente en la Cuenta
Recaudadora antes indicada.

Dejamos expresa constancia que mientras no reciban instrucciones por escrito de el Fiduciario
que indiquen lo contrario respecto del prrafo precedente, la integridad de las sumas de dinero
262
recaudadas por la venta de los Medios de Validacin de Acceso en los Puntos de Venta
Internos y Externos y pagos en efectivo, deber ser depositada o transferida en la Cuenta
Recaudadora o cheque de gerencia de acuerdo a las condiciones indicadas en el prrafo
anterior.

Asimismo, dentro de los cinco (5) Das Hbiles de recibida la presente comunicacin, debern
informar al Fiduciario, respecto de las plizas de seguro contratadas por vuestra empresa en
respaldo de las sumas recaudadas los Puntos de Venta Internos y Externos y pagos en
efectivo, segn sta se define en el Contrato de Fideicomiso.

Las sumas pagadas como consecuencia de la eventual ejecucin de las plizas de seguros
que hubiese contratado o contrate su representada debern ser depositadas directamente en
la Cuenta Recaudadora a que se refiere el cuarto prrafo de la presente comunicacin.

De otro lado, diariamente su empresa deber remitir al Fiduciario un informe con los montos
recaudados correspondientes a las ventas en efectivo efectuadas en los Puntos de Venta
Internos y Externos y pagos en efectivo. Igualmente, dentro de los cinco (5) primeros Das
Hbiles de cada mes, vuestra empresa deber remitir al Fiduciario, el consolidado de las
sumas recaudadas en el mes anterior, indicando las fechas, montos y nombre de los Puntos de
Venta Internos y Externos.

Finalmente, les agradeceremos se sirvan remitirnos la presente carta debidamente suscrita por
ustedes en el recuadro adjunto, mediante la cual nos manifiesten su aceptacin y conformidad
con los trminos contenidos en la presente.

Sin otro particular, quedamos de ustedes.

Muy atentamente,








[EL FIDUCIARIO ] [EL FIDEICOMITENTE ]




OPERADOR DE LA UNIDAD DE RECAUDO]


Los firmantes, representantes legales de (nombre de la EMPRESA DE TRANSPORTE DE CAUDALES)
con facultades suficientes para suscribir la presente carta, firmamos la misma en seal de conformidad,
asumiendo de manera expresa e irrevocable el compromiso a canalizar y derivar hacia la Cuenta
Recaudadora, la integridad de las sumas de dinero que hemos recaudado de los Puntos de Venta
Internos y Externos correspondientes a la venta de las tarjetas o billetes electrnicos que permiten la
utilizacin del servicio pblico de transporte urbano de pasajeros en el BRT

Arequipa ...... de .................. de 2010


Firma: ................................ Firma: ............................. Firma: .............................

Nombre: ............................ Nombre: ......................... Nombre: .........................

Cargo: ............................... Cargo: ............................ Cargo: ............................
263













*Esta proforma de contrato de fideicomiso es referencial.













































264
ANEXO 16

ANEXO 16-A
PROYECTO DE CONTRATO DE CONCESIN PARA LA PRESTACIN DEL SERVICIO DE
TRANSPORTE URBANO MASIVO DE PASAJEROS EN EL CORREDOR TRONCAL
DENTRO DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE (SIT) DE LA CIUDAD DE
AREQUIPA
Conste por el presente instrumento, el Contrato de Concesin para la operacin del Servicio de
Transporte de la Unidad de Negocio C-1 del Sistema Integrado de Transporte Masivo de
pasajeros de la ciudad de Arequipa (en adelante, el Contrato), celebrado de una parte por, la
Municipalidad Provincial de Arequipa, (en adelante, EL CONCEDENTE, representado por
el Seor Alcalde LIC. SIMN BALBUENA MARROQUN, identificado con D.N.I. N
.., con domicilio legal en la calle El Filtro N 501, distrito, provincia y departamento
de Arequipa, del Per, y de la otra, , (en adelante EL CONCESIONARIO),
inscrito en la partida registral N (slo para empresas) de la Zona Registral N - Sede
., con domicilio legal en ...., del distrito.provincia y
departamento de Arequipa, Per, debidamente representado por ,
identificado con .., con domicilio en., distrito, provincia y
departamento de Arequipa, Per, debidamente facultado mediante ..
El presente Contrato se suscribe bajo los trminos y condiciones siguientes:

TITULO I
GENERALIDADES
CLUSULA PRIMERA: ANTECEDENTES
1.1. El presente Contrato se suscribe como resultado del proceso de licitacin pblica
especial para la concesin de la operacin regular del servicio urbano masivo de
pasajeros dentro del sistema integrado de transporte convocado por la Municipalidad
Provincial de Arequipa conforme a las facultades precisadas en la ley N 27972 (Ley
Orgnica de Municipalidades).
1.2. El proceso de licitacin pblica especial se ha llevado a cabo en el marco de la
Ordenanza Municipal N 640-2010-MPA (Reglamento Complementario de
Administracin de Transporte de la Municipalidad Provincial de Arequipa), Ordenanza
Municipal N 577-2009-MPA (Declaracin de Vas Saturadas), Ordenanza Municipal N
599-2009-MPA (Aprobacin del Plan Regulador de Rutas 2010-2020), Ordenanza
Municipal N 601-2009-MPA (Creacin del Sistema Integrado de Transporte y
Regulacin del Sistema Urbano Masivo de Personas SITRANSPORTE) y sus
modificatorias.
1.3. [La Empresa Ganadora de la Buena pro], representada por ., identificado con
DNI. N ..segn el asiento N ..de la partida registral N
..de .present Oferta en el proceso de licitacin pblica especial
convocado con fechas ...........................del 2010 de acuerdo a la formalidad prevista en
el artculo 76 de la Ordenanza Municipal N 640, resultando adjudicataria de la Unidad
de Negocio C-1, tal como se acredita en el acta del Comit Especial encargado del
proceso de licitacin pblica especial de fecha
CLAUSULA SEGUNDA: CRITERIOS DE INTERPRETACIN
2.1 Los trminos que figuren en maysculas en este Contrato y que no se encuentren
265
expresamente definidos en ste, tendrn el significado que les atribuyan las Leyes
Aplicables. Las expresiones en singular comprenden, en su caso, al plural y viceversa.
2.2 En caso de divergencia en la interpretacin de este Contrato, se seguir el siguiente
orden de prelacin para resolver dicha situacin:
El Contrato;
Circulares a que se hace referencia en las Bases;
Las Bases, y
Leyes Aplicables.
2.3 Tambin forman parte integrante de este Contrato las Bases, sus anexos y las Circulares
as como todos y cada uno de los documentos, instrumentos y declaraciones
presentados por el Adjudicatario, sus integrantes o sus Empresas vinculadas, durante el
desarrollo de la Licitacin y en la Fecha de Cierre. Todos y cada uno de los derechos y
obligaciones derivados de dichos documentos son plenamente exigibles entre EL
CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO. En caso de conflicto entre lo dispuesto por las
Bases Integradas o Circulares y este Contrato, primar lo establecido en el contrato; en
caso de discrepancia entre lo dispuesto por las Circulares y lo sealado por las Bases,
prevalecer lo establecido en las Bases.
2.4 El Contrato de Concesin se suscribe nicamente en idioma castellano. Las
traducciones de este Contrato no se considerarn para efectos de su interpretacin. De
existir cualquier diferencia entre cualquier traduccin del Contrato y ste, prevalecer el
texto del Contrato en castellano.
2.5 Toda referencia efectuada en este Contrato a Clusula o Anexo se deber entender
efectuada a las clusulas de este contrato y a los Anexos de las Bases, respectivamente,
salvo indicacin expresa en sentido contrario. Todos los Anexos del presente Contrato
forman parte del mismo.
2.6 Los Ttulos contenidos en este Contrato son referenciales y no deben ser entendidos
para limitar o ampliar el contenido, alcances, obligaciones y/o derechos precisados en l
por lo que su interpretacin y aplicacin es integral.
CLUSULA TERCERA: NATURALEZA JURDICA
3.1. El presente Contrato, regula el acto jurdico de Concesin entre EL CONCEDENTE y EL
CONCESIONARIO a partir de la suscripcin del mismo.
3.2. EL CONCESIONARIO, expresamente declara y acepta que el servicio que presta tiene
el carcter de servicio pblico para todos los efectos legales y con las consecuencias
que de su naturaleza se deriven.
CLAUSULA CUARTA: PARTES INTEGRANTES DEL CONTRATO
El presente contrato est conformado por la oferta ganadora y los documentos derivados del
proceso de licitacin pblica especial que establezcan obligaciones para EL CONCEDENTE y
EL CONCESIONARIO, las bases, sus anexos, y las circulares emitidas por el Comit Especial.
CLUSULA QUINTA: OBJETO
Otorgar en concesin conjunta, simultnea y exclusiva en relacin a otros operadores de
transporte autorizados, la prestacin del servicio de transporte pblico masivo en la provincia
de Arequipa y su explotacin por parte de EL CONCESIONARIO, por su cuenta y riesgo, en los
trminos, condiciones y con las limitaciones previstas en el contrato, como parte del Sistema
Integrado de Transporte - SIT de Arequipa, ambientalmente limpio y tcnicamente eficiente
dentro del proceso de modernizacin del Servicio de Transporte Regular de Personas
emprendido por la Municipalidad Provincial de Arequipa.
266
CLAUSULA SEXTA: CARACTERSTICAS DE LA CONCESIN
6.1 Sin perjuicio de la multiplicidad de actividades y prestaciones en que se divide su
objeto, el Contrato es de naturaleza unitaria y responde a una causa nica.
6.2 El Servicio que deber prestar EL CONCESIONARIO se rige por los principios de
continuidad, regularidad y no discriminacin.

TITULO II
DE LAS CONDICIONES Y CARACTERSTICAS DEL SERVICIO A
PRESTAR POR EL CONCESIONARIO
CLAUSULA SPTIMA: DE LAS ETAPAS DE LA CONCESIN
La concesin comprende las siguientes etapas que sern debidamente reguladas por el
CONCEDENTE:
7.1 Primera Etapa: Etapa Pre-operativa
Consiste en la operacin de las rutas actuales bajo la gestin de los concesionarios de
las unidades de negocio C-2 hasta la C-10 y est comprendida entre la firma del
presente contrato y el inicio de la operacin regular del SIT, que a su vez coincide con el
inicio del plazo de concesin.
Para la unidad de negocio C-1 es el periodo en el que se implementar la infraestructura
y equipamiento de los patios de operacin y mantenimiento, as como de la adquisicin
de la flota vehicular que operar en el corredor troncal.
7.2 Segunda Etapa: Etapa de Operacin regular
Es la etapa de inicio efectivo de la operacin de las unidades de negocio concesionadas,
de acuerdo al nuevo Plan Regulador de Rutas y dentro del SIT.
CLAUSULA OCTAVA: ETAPA PRE-OPERATIVA
8.1 La Etapa Pre-operativa tendr una duracin de un (01) ao, a partir de la suscripcin del
contrato, plazo que podr ser ampliado por EL CONCEDENTE previa comunicacin
escrita.
8.2 En esta etapa EL CONCESIONARIO se obliga a preparar las condiciones de operacin
equipamiento y funcionamiento de las unidades que prestarn el servicio en la unidad de
negocio C-1 constituyendo un periodo de gracia.
8.3 En la etapa pre-operativa no est contemplada la operacin y funcionamiento del
componente tecnolgico (Sistema de recaudo, control, informacin al usuario y
fideicomiso).
8.4 En esta etapa se continuar con las obras civiles y equipamiento que son parte del SIT,
tales como, vas segregadas, intercambios viales, viaductos, estaciones, terminales,
patios etc.
CLAUSULA NOVENA: ETAPA DE INICIO DE LA OPERACIN REGULAR
9.1 Tendr una duracin de trece (13) aos contados a partir del primer da de operacin
efectiva.
267

9.2 EL CONCEDENTE determina y comunica por escrito la fecha de inicio de la operacin
regular a EL CONCESIONARIO, como mnimo con seis (06) meses de anticipacin,
plazo que no deber exceder los doce (12) meses contados desde la fecha de la
comunicacin.
9.3 EL CONCEDENTE se obliga a poner a disposicin de EL CONCESIONARIO la
infraestructura del sistema, necesaria para iniciar la operacin regular, salvo hechos
imputables a terceros o circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor que originen el
retraso del cumplimiento de la obligacin pudiendo prorrogarse el plazo establecido de
inicio de ejecucin contractual por parte de EL CONCEDENTE.
9.4 Se considerar iniciada la etapa de operacin regular a partir de la fecha que haya sido
determinada por EL CONCEDENTE, bajo las condiciones tcnicas, econmicas y
operacionales previstas y las que determina el presente contrato.
CLAUSULA DECIMA: REA DE LA CONCESIN
Es la definida en el Plan Regulador de Rutas 2010-2020, con los cdigos de ruta BRT1 y
BRT2 de acuerdo a la siguiente descripcin:
CdigodeRuta BRT1
DistanciadelaRuta(KM) 32.90
DistanciadeRutaSentido(KM) 16.45
Flotarequerida(unidadesde18m) 66


CdigodeRuta BRT2
DistanciadelaRuta(KM) 37.11
DistanciadeRutaSentido(KM) 18.55
Flotarequerida(unidadesde18m) 57

CLUSULA DECIMO PRIMERA: RGIMEN DE LA OPERACIN TRONCAL
11.1 La operacin troncal, se someter al rgimen que establezca EL CONCEDENTE, el cual
estar constituido por los manuales, reglamentos y otros documentos tcnico-
operacionales que se expidan para asegurar que la operacin regular de las rutas
correspondientes a las diez unidades de negocio se realice en condiciones de seguridad
y fiabilidad. EL CONCEDENTE, adems, establecer las condiciones para el inicio de los
recorridos en las diversas rutas que conforman las unidades de negocio, las condiciones
de la operacin del sistema y los indicadores de desempeo.
11.2 En todo caso, el CONCESIONARIO deber sujetarse en el desarrollo de la actividad de
prestacin del servicio pblico de transporte urbano masivo de personas a las leyes
peruanas, tanto a la normatividad legal y/o reglamentaria actualmente vigente como a la
que se expida en un futuro y durante el trmino de la concesin, a nivel nacional y/o
local, y a la legislacin complementaria y directrices que imparta EL CONCEDENTE
dentro del mbito de su competencia.

TITULO III
DE LOS DERECHOS Y OBLIGACIONES DE EL CONCEDENTE Y EL CONCESIONARIO
CLUSULA DECIMO SEGUNDA: DE LA OFERTA GANADORA
268
EL CONCESIONARIO, a la suscripcin del presente documento, declara haber entregado a EL
CONCEDENTE lo siguiente:
12.1 Testimonio de la escritura pblica de constitucin y estatuto social de EL
CONCESIONARIO, con la copia literal de inscripcin registral, acreditando con ello:
12.1.1 Que EL CONCESIONARIO es una persona jurdica vlidamente constituida de
acuerdo a las Leyes Aplicables; y,
12.1.2 Que EL CONCESIONARIO cuenta con los mismos socios o accionistas, en las
mismas proporciones que stos mantenan como miembros del Adjudicatario.
12.1.3 Que EL CONCESIONARIO tiene como domicilio habitual la provincia de
Arequipa.
12.2 En el caso de consorcios, copia legalizada del documento privado del contrato de
consorcio o testimonio de la respectiva escritura pblica que incluya dentro de sus
disposiciones, adems de las previstas en el numeral 12.1 anterior, el compromiso de
fusin dentro del plazo de un (1) ao contado a partir de la suscripcin del presente
contrato para la conformacin de una sola empresa.
12.3 El Estatuto referido en el numeral 12.1 o el contrato indicado en el numeral 12.2 de la
presente clusula, segn corresponda, que contiene las siguientes disposiciones:
12.3.1 Que EL CONCESIONARIO es una sociedad cuyo objeto social se circunscribe
exclusivamente a la prestacin del servicio de transporte regular de personas a
que se refiere el objeto del presente contrato y que cuenta con capacidad para
asumir las obligaciones que respectivamente le correspondan como
consecuencia de la celebracin de este Contrato.
12.3.2 Una restriccin a la libre transferencia, disposicin o gravamen de las acciones o
participaciones que representen el porcentaje correspondiente a la Participacin
Mnima del(los) Socio(s) o consorciados de la oferta ganadora a favor de
terceros hasta que venza el cuarto ao contado a partir de la fecha de inicio de la
etapa de operacin regular. A partir del quinto ao desde el Inicio de la
Operacin, el(los) Socio(s) o consorciados podr(n) transferir, disponer o gravar
dichas acciones o participaciones a favor de terceros (incluyendo otros Postores
o integrantes de otro Postores), previa aprobacin de EL CONCEDENTE. Los
nuevos socios debern cumplir con los mismos requisitos tcnicos que se
establecieron en las Bases para el socio transferente.
La restriccin antes indicada, no incluye la transferencia de la participacin
mnima del(los) socio(s) del mismo Grupo Econmico, en la medida que el
control efectivo de ambas sea ejercido por la misma Empresa, contando con
autorizacin previa y por escrito de EL CONCEDENTE y siempre que el nuevo
socio cumpla con los mismos requisitos tcnicos establecidos para el Socio
inicial.
12.3.3 Una disposicin que establezca que en ningn caso los aumentos o reducciones
de capital en el caso de las empresas, o reconformacin de la participacin en
caso de consorcios, podrn afectar el capital mnimo ni la participacin mnima
del socio que form parte de la oferta ganadora, de acuerdo a lo indicado en esta
Clusula.
12.4 Documentacin que acredite el patrimonio neto mnimo de 100 UIT, conforme al artculo
25 de la Ordenanza Municipal N 640-2010-MPA.
12.5 Constancia de contar con Registro nico del Contribuyente (RUC) activo.
269
12.6 Copia literal de las partidas registrales de las personas conformantes del consorcio en
las que acredite una participacin mnima no menor al 51% de accionariado a favor de
los socios de empresas locales.
12.7 Certificado de Vigencia de Poderes emitido por la Superintendencia Nacional de los
Registros Pblicos (SUNARP) en el que se faculta al representante legal de EL
CONCESIONARIO a suscribir el presente Contrato en su nombre y representacin. En el
caso de los consorcios ganadores dicha disposicin deber contemplarse en el contrato
de consorcio al que se refiere el numeral 12.2.
12.8 Copias certificadas notarialmente de los asientos del libro de in matriculacin de
acciones o documento equivalente segn la forma societaria o contrato asociativo, en
donde conste la conformacin del accionariado o de las participaciones de EL
CONCESIONARIO.
12.9 Copias legalizadas de los documentos sustentarlos de los requisitos establecidos en los
anexos 6, 7 y 8 de las Bases.
12.10 Propuesta de plizas de seguro y el listado de compaas que cubrirn las mismas, de
conformidad con el ttulo V del presente Contrato.
12.11 Carta Fianza de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin establecida en la clusula
vigsimo quinta del presente Contrato.
12.12 Un ejemplar Original del Contrato Preparatorio de transferencia de Buses con carcter
renovable (celebrado bajo la legislacin peruana aplicable) firmado y sellado por el o los
fabricantes de Buses, cuyos efectos deben estar sujetos a la suscripcin del Contrato de
Concesin por parte de EL CONCESIONARIO y en la que se establezca: (i) el
cronograma de fabricacin de los Buses; (ii) el compromiso de entrega treinta (30) das
calendarios antes de la Fecha de Inicio de las operaciones; y, (iii) se certifique el
cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas establecidas en el Anexo 3 de las Bases.
12.13 Un ejemplar original del Contrato Preparatorio del mantenimiento, conservacin y
reparacin de Buses firmada y sellada por el proveedor o el o los fabricantes de buses,
cuyos efectos deben estar sujetos a la suscripcin del Contrato de Concesin por parte
de EL CONCESIONARIO.
CLUSULA DECIMO TERCERA: CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS PREVIOS AL INICIO
DE LA ETAPA DE OPERACIN REGULAR
13.1 Posterior a la fecha indicada en el numeral 9.2. de la clausula Novena y previo
comunicado por escrito con la anticipacin debida, EL CONCEDENTE requerir a EL
CONCESIONARIO que d cumplimiento a las siguientes obligaciones para que se pueda
dar inicio a la ejecucin del presente contrato:
13.1.1 EL CONCESIONARIO debe presentar los contratos definitivos a los que se
refiere en los numerales 12.12 y 12.13 de la clusula anterior en los que los
buses han sido transferidos y que contemplen las caractersticas de los mismos
en concordancia con los requisitos previstos en el Anexo N 3 de las Bases as
como que se encuentran en condiciones ptimas para prestar efectivamente el
servicio y que cumplen con los requisitos de acceso previstos en las normas
nacionales y locales.
13.1.2 EL CONCESIONARIO debe entregar a EL CONCEDENTE copia de las plizas
de seguro a que se refiere el Ttulo V del presente Contrato quien las aprobar.
13.2 Una vez cumplidas las condiciones establecidas en el numeral anterior, EL
CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO levantarn un acta dando su conformidad
respecto al cumplimiento de cada una de esas condiciones.
270
13.3 En el supuesto que las condiciones establecidas en el Numeral 13.1 no hayan sido
satisfechas por EL CONCESIONARIO en la fecha establecida por EL CONCEDENTE, y
las Partes de mutuo acuerdo no hayan prorrogado dicho plazo, se producir la resolucin
del contrato ejecutndose automticamente la Garanta de Fiel Cumplimiento del
Contrato; salvo que alguna de las partes recurra a los mecanismos de solucin de
controversias establecidos en el Ttulo Noveno del presente Contrato.
CLUSULA DECIMO CUARTA: COMPETENCIAS ADMINISTRATIVAS
DISPOSICIONES COMUNES
14.1 El ejercicio de las funciones que en virtud de este Contrato y las normas legales
pertinentes debe cumplir EL CONCEDENTE, en ningn caso estarn sujetos a
autorizaciones, permisos o cualquier manifestacin de voluntad de EL
CONCESIONARIO.
14.2 EL CONCEDENTE realizar las inspecciones, revisiones y acciones similares, conforme
a este Contrato y las Leyes Aplicables, para lo cual EL CONCESIONARIO brindar todas
las facilidades necesarias.
14.3 EL CONCESIONARIO cumplir con todos los requerimientos de informacin y
procedimientos establecidos en este Contrato o por establecerse por EL CONCEDENTE
en las materias de su competencia, de conformidad con lo establecido en las Leyes
Aplicables.
14.4 EL CONCESIONARIO deber presentar los informes peridicos, estadsticas y cualquier
otro dato con relacin a sus actividades y operaciones a solo requerimiento.
14.5 EL CONCESIONARIO deber facilitar la revisin de su documentacin, archivos y otros
datos que requieran EL CONCEDENTE con el fin de vigilar, supervisar, fiscalizar y hacer
valer los trminos de este Contrato conforme a las leyes aplicables.
CLUSULA DECIMO QUINTA: DESEMPEO ADMINISTRATIVO DE EL CONCESIONARIO
El CONCESIONARIO ejercer la administracin de su actividad bajo su responsabilidad y con
autonoma, teniendo en consideracin que su desempeo administrativo y financiero afecta la
prestacin del servicio pblico de transporte. En virtud del presente Contrato EL
CONCESIONARIO asume los siguientes compromisos mnimos de gestin y desempeo
administrativo:
15.1 Implementar las prcticas y medidas de seguridad industrial necesarias para el
adecuado desarrollo de la Operacin Troncal. Para ello, establecer los controles
internos que permitan verificar su cumplimiento y asumir los riesgos de salud y
profesionales que se deriven de su inobservancia para las personas que se vinculen al
desarrollo de la Operacin Troncal.
15.2 Proveer toda la informacin que le solicite EL CONCEDENTE y que sea necesaria para
la adecuada planeacin, coordinacin y control del Sistema Integrado de Transporte
(SIT).
15.3 Llevar permanentemente y de forma actualizada, en un Sistema de Gestin de Base de
Datos, un inventario vehicular con una bitcora de cada uno de los buses de las rutas
Troncales, donde se deje constancia del detalle de las intervenciones por
mantenimiento que se les haga, los kilmetros recorridos, fallas presentadas y
accidentes producidos, los que debern permanecer en la sede de operacin de EL
CONCESIONARIO y a disposicin continua de EL CONCEDENTE.
15.4 El CONCESIONARIO deber garantizar que el personal de su estructura
organizacional vinculado directa o indirectamente para efectos del cumplimiento del
271
presente Contrato de Concesin, porte permanentemente, mientras se encuentre en
Servicio, uniforme y distintivo de identificacin de conformidad con los manuales y
normas aplicables. La dotacin de uniformes deber ser suministrada por el
CONCESIONARIO y renovada conforme a las normas legales vigentes. Cuando se
produzca la renovacin de la dotacin, la dotacin anterior debe ser destruida en
presencia del Supervisor delegado por EL CONCEDENTE.
15.5 El medio electrnico para acceder a los Servicios del Sistema Integrado de Transporte,
ser suministrado por EL CONCESIONARIO del Sistema de Recaudo, Control e
Informacin en las condiciones establecidas por EL CONCEDENTE, a costa de EL
CONCESIONARIO, quien deber hacer entrega al personal de su estructura
organizacional vinculada directa o indirectamente para los fines del presente.
15.6 Llevar permanentemente y de forma actualizada, en un Sistema de Gestin de Base de
Datos, una hoja de vida de cada uno de los conductores, en la que se detallen los
kilmetros recorridos, quejas recibidas, accidentes, infracciones cometidas, multas
impuestas, certificacin de calificacin, entrenamiento y de las multas impuestas a EL
CONCESIONARIO por causa de los conductores, la cual deber tener a disposicin de
EL CONCEDENTE y remitir cuando ste o las normas aplicables lo requieran. La
informacin servir de base para mantener vigente el Certificado de habilitacin del
Conductor del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
15.7 El CONCESIONARIO deber disear y ejecutar un plan peridico de capacitacin de
conductores, con enfoque especial en tcnicas de conduccin para reduccin de
accidentes de trnsito y de emisiones contaminantes. De igual manera, deber realizar
el plan de capacitacin para mecnicos y personal operativo, con nfasis en medicin
de contaminantes y tcnicas de correccin de los motores y sus sistemas de control de
emisiones, todo ello a cuenta de EL CONCESIONARIO. Este plan de capacitacin
deber contar con la aprobacin de EL CONCEDENTE.
15.8 Implementar y desarrollar de manera permanente y continua durante la vigencia del
presente Contrato, un programa de capacitacin de su personal de mantenimiento el
cual debe contener por lo menos nociones bsicas de transporte, conocimiento del
reglamento de movilizacin, primeros auxilios, relaciones interpersonales y
especialmente un mdulo de mantenimiento mecnico general, sistema elctrico,
lubricacin y limpieza. Los costos de la capacitacin y cursos, as como el de los
exmenes mdicos y psicolgicos corrern por cuenta de EL CONCESIONARIO. Este
programa podr contar con la aprobacin de EL CONCEDENTE segn las normas
aplicables.
15.9 El CONCESIONARIO debe cumplir con el control de calidad de los trabajos realizados
de acuerdo al marco normativo vigente o al que lo sustituya, y obtener las
certificaciones ISO que EL CONCEDENTE le requiera para las actividades objeto de la
concesin.
CLUSULA DECIMO SEXTA: VINCULACIN DE PERSONAL
El CONCESIONARIO deber cumplir con lo referido a la vinculacin de personal segn su plan
de negocios que conforma su oferta ganadora; sin embargo, EL CONCEDENTE se reserva el
derecho de evaluar al personal a contratar por parte del CONCESIONARIO, previa certificacin
acerca de la capacitacin recibida. EL CONCEDENTE expedir el certificado de habilitacin de
conductores del Sistema Integrado de Transporte (SIT), a aquellas personas que cumplan
satisfactoriamente la evaluacin mencionada. Las condiciones de expedicin, suspensin,
renovacin y/o cancelacin se regirn por las normas de la materia.
CLUSULA DECIMO SPTIMA: RELACIONES CON EL SOCIO Y PERSONAL VINCULADO
17.1 RELACIONES CON EL SOCIO
272
Todos los actos, negocios, contratos y acuerdos que puedan afectar el porcentaje de la
Participacin Mnima del(los) Socio(s) , a partir del quinto ao contados desde la Fecha
de Inicio de la Operacin, tales como, la emisin de acciones, fusiones, aumentos de
capital y otros de EL CONCESIONARIO, debern ser previamente autorizados por
escrito por EL CONCEDENTE previa aprobacin, con la finalidad de verificar que se
mantenga el porcentaje mnimo que conform la oferta ganadora.
17.2 RELACIONES CON PERSONAL VINCULADO
17.2.1 En sus relaciones con el personal, EL CONCESIONARIO deber adecuarse a
las normas laborales vigentes en la Repblica del Per.
17.2.2 Los contratos de trabajo del personal nacional o extranjero de EL
CONCESIONARIO, la ejecucin de dichos contratos y la resolucin de los
mismos se sujetan a las normas que regulan las relaciones laborales de los
trabajadores de la actividad privada. Asimismo, sern de aplicacin los
regmenes especiales de trabajo en los supuestos que se presenten. EL
CONCESIONARIO deber cumplir estrictamente con las Leyes Aplicables en
materia laboral referidas a las obligaciones formales del empleador (libros de
planillas, boletas de pago y otras), el pago y retencin de las cotizaciones
previsionales, as como las obligaciones contractuales y legales referidas a la
seguridad e higiene ocupacional.
17.2.3 En caso se produzca la caducidad o culminacin de la Concesin o la
resolucin o rescisin del presente contrato, EL CONCESIONARIO es
responsable exclusivo del pago de todos los beneficios laborales, sociales y
dems beneficios convencionales o fijados por ley, adeudados a sus
trabajadores hasta la fecha en que se produjo. EL CONCEDENTE no ser
responsable, en ningn caso, de dichos adeudos o devengados.
17.2.4 En el supuesto que judicialmente se ordenara a EL CONCEDENTE a pagar
alguna acreencia laboral, que se hubiese generado mientras se encuentren en
vigencia la Concesin, stos podrn repetir contra EL CONCESIONARIO.
CLUSULA DECIMO OCTAVA: DERECHOS DEL CONCESIONARIO
EL CONCESIONARIO tiene derecho a:
18.1 La operacin del servicio por parte de EL CONCESIONARIO constituye un derecho, en
la medida que es el mecanismo mediante el cual recuperar su inversin, as como un
deber, puesto que EL CONCESIONARIO est obligado a mantener la operatividad del
sistema y a prestar el servicio ininterrumpida y continuamente, de acuerdo a lo
establecido en el presente Contrato.
18.2 Explotar econmicamente la actividad de prestacin del Servicio de Transporte Urbano
masivo de pasajeros dentro de las rutas troncales, en mrito a lo estipulado en el
presente contrato.
18.3 Utilizar la infraestructura de vas, estaciones, terminales y patios que conforman las
rutas troncales en el Corredor exclusivo del Sistema Integrado de Transporte (SIT),
sobre las rutas troncales de conformidad con los lineamientos previstos para el efecto
por EL CONCEDENTE.
18.4 Utilizar la infraestructura complementaria del sistema especificada en el anexo 13 de
las Bases, de acuerdo a lo que establezca EL CONCEDENTE.
18.5 Celebrar los actos jurdicos que considere tiles a sus intereses siempre que se
encuentren dentro del mbito de los derechos y obligaciones que surgen con ocasin
de la concesin y que beneficien su operatividad por lo que debern ser consistentes
273
con la finalidad de la misma. Quedan prohibidas la cesin de derechos, la cesin de
posicin contractual as como la delegacin de sus obligaciones a favor de terceros
relacionados con la operacin del transporte del Sistema Integrado de Transporte, a
excepcin de lo previsto en la clusula cuadragsimo tercera del presente contrato.
18.6 La Operacin del Servicio por parte de EL CONCESIONARIO constituye un derecho,
siendo el medio por el cual recuperar su inversin, as como un deber, en la medida
en que EL CONCESIONARIO est obligado a mantener la operatividad del Sistema y
prestar el Servicio ininterrumpida y continuamente, de acuerdo a lo establecido en el
presente Contrato.
18.7 Una Contraprestacin generada por los ingresos producidos por la venta de los medios
de validacin de acceso a los buses pasajes pagados en efectivo, as como los
ajustes respectivos (Ver anexo 12 de las bases) . De conformidad con los trminos y
condiciones establecidos en el Contrato de Fideicomiso de Administracin definitivo.
18.8 De la contraprestacin que corresponda al CONCESIONARIO se deducirn el precio
de la concesin, las retribuciones al CONCEDENTE, las penalidades, las multas, as
como cualquier otro pago previsto en este Contrato y en el Contrato de Fideicomiso de
Administracin. El pago de la contraprestacin se realizar el primer da hbil de cada
semana, por todo el plazo de vigencia de la concesin.
18.9 A obtener informacin del Sistema de Recaudo acerca del dinero recaudado en un
perodo de tiempo determinado o el nmero de viajes que constituyen pago, entre
otros, de acuerdo con lo que para el efecto determine EL CONCEDENTE.
18.10 Autorizar al administrador del fideicomiso para que proceda al pago de sus acreencias
relacionadas con la prestacin del servicio de transporte en el Sistema Integrado de
Transporte (SIT).
18.11 A disfrutar sin perturbacin alguna, de los derechos que el contrato le confiere.
CLUSULA DECIMO NOVENA: OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO
A travs del presente Contrato, EL CONCESIONARIO adquiere las siguientes obligaciones, sin
perjuicio de las establecidas en otras clusulas del presente contrato o en las leyes aplicables
al momento del cumplimiento de la obligacin:
19.1 Obligaciones respecto a la prestacin del servicio pblico de transporte regular de
pasajeros:
19.1.1 Asumir todos los costos inherentes a la prestacin del servicio, as como los
tributos, seguros y dems gastos que le correspondan, de conformidad con las
leyes aplicables.
19.1.2 Garantizar la prestacin del servicio transporte regular de pasajeros, en
condiciones de libertad de acceso, estndares de calidad, de servicio y de
seguridad de los usuarios, entre otras, determinadas por EL CONCEDENTE.
19.1.3 Asumir, por su cuenta y riesgo, la financiacin de todos los vehculos y dems
elementos necesarios para la operacin del servicio transporte regular de
pasajeros.
19.1.4 Adquirir los insumos, partes y piezas integrantes o accesorios y otros que
requieran las unidades vehiculares para su operacin y realizar todas las
dems tareas administrativas y tcnicas que le permitan prestar el Servicio, de
acuerdo con las condiciones y especificaciones tcnicas establecidas en el
presente Contrato, en los Anexos N. 3, 12 y 13 de las Bases.
274
19.1.5 Cumplir con las caractersticas tcnicas de los vehculos establecidos en su
propuesta tcnica (Anexo N 3) del presente contrato. Estas caractersticas
debern cumplir con las especificaciones tcnicas mnimas previstas en el
Anexo N 3 de las Bases.
19.1.6 Equipar la infraestructura bsica de los Patios de Operacin y mantenimiento
(Apartado C del Anexo 13), entregada por EL CONCEDENTE, cumpliendo con
los requisitos y estndares mnimos de calidad, continuidad del servicio y
gestin.
19.1.7 Cumplir cabalmente las instrucciones que le sean impartidas por el Centro de
Control, as como tambin, prestar el servicio de acuerdo a la programacin
aprobada correspondiente.
19.1.8 En ningn caso, EL CONCESIONARIO podr apartarse de las instrucciones o
alterar la programacin y el itinerario dispuestos por el Centro de Control.
19.1.9 Elaborar y presentar a EL CONCEDENTE, en el plazo de cuarenta y cinco (45)
das calendarios contados a partir de la fecha de inicio de la operacin regular,
el plan de emergencias en caso de siniestros de acuerdo a lo requerido y
previa aprobacin.
19.1.10 Mantenerse como integrante de la J unta de Operadores durante todo el plazo
de vigencia del Contrato de Concesin.
19.1.11 Proporcionar a EL CONCEDENTE toda la informacin que le sea requerida, a
fin de controlar la correcta ejecucin del presente contrato, as como toda
aquella que se encuentre obligado a proporcionar de acuerdo al presente
contrato y a las leyes aplicables. La obligacin de proporcionar informacin
ser normada por EL CONCEDENTE.
19.1.12 Mantener como objeto social principal la prestacin del servicio de transporte
regular de personas y el domicilio fijado en la provincia de Arequipa durante el
plazo del Contrato de Concesin. Asimismo, EL CONCESIONARIO se
compromete a mantener el patrimonio neto mnimo fijado por las normas
vigentes y futuras durante todo el plazo de vigencia del presente contrato de
concesin.
19.1.13 Los socios de EL CONCESIONARIO o los consorciados debern ser
propietarios y mantener, directamente, la participacin mnima de la oferta
ganadora durante el plazo mnimo de cuatro (4) aos contados a partir de la
fecha de inicio de la operacin regular, y no podr, durante dicho plazo,
transferir, gravar, ceder, y en general disponer de ella, salvo disposicin
expresa en contrario. En ningn caso EL CONCESIONARIO podr disponer,
transferir, gravar y/o ceder bajo cualquier modalidad la Participacin Mnima de
manera que resulte con una participacin menor.
19.1.14 EL CONCESIONARIO, sus accionistas y los socios guardarn confidencialidad
sobre la informacin de naturaleza reservada que con tal carcter les hubiere
sido suministrada por EL CONCEDENTE o cualquiera de sus dependencias
durante el proceso de licitacin pblica especial y en el periodo de vigencia de
la Concesin de acuerdo con la ley de la materia, salvo autorizacin por parte
del CONCEDENTE.
19.1.15 EL CONCESIONARIO se obliga a contratar y mantener vigentes los seguros
que correspondan, de acuerdo a lo previsto en el Ttulo V del presente
contrato.
275
19.1.16 EL CONCESIONARIO se obliga a cumplir con la legislacin aplicable relativa a
la conservacin del medio ambiente.
19.1.17 Dentro de los tres (03) meses al inicio de cada Ao Calendario, EL
CONCESIONARIO deber entregar al CONCEDENTE sus estados financieros
auditados correspondientes al ejercicio fiscal anterior. Asimismo, dentro de los
quince (15) das Calendarios de finalizado cada trimestre de cada Ao
Calendario, EL CONCESIONARIO deber entregar a EL CONCEDENTE sus
estados financieros correspondientes a dicho trimestre. EL CONCEDENTE
determinar el detalle de la informacin financiera a ser suministrada.
19.1.18 Transportar sin discriminacin a toda persona que haya adquirido un medio de
validacin de acceso del Operador de la Unidad de Recaudo, tarjeta o efectivo,
cumpliendo los requisitos y estndares de calidad y seguridad previstos por ley
o por EL CONCEDENTE.
19.1.19 Indemnizar directamente o indirectamente cualquier dao o perjuicio que
cause. EL CONCESIONARIO ser responsable frente a los pasajeros y/o
terceros siempre y cuando el hecho que cause el dao le sea imputable.
19.1.20 Suministrar a su cargo y bajo su responsabilidad y riesgo los programas de
capacitacin y entrenamiento del personal vinculado o a vincular a su
estructura organizacional, directa o indirectamente, que se ejecuten para el
cumplimiento del presente contrato, sin que represente costo alguno para las
personas que aspiran a obtener algn cargo dentro de la estructura
organizacional del CONCESIONARIO, para operar el Sistema Integrado de
Transporte (SIT).
19.1.21 Cumplir con las instrucciones en materia de operacin impartidas por EL
CONCEDENTE o por el Centro de Control, para garantizar la operatividad, la
seguridad, la calidad y la funcionalidad del Sistema Integrado de Transporte
(SIT), y hacerlas cumplir a sus empleados, contratistas, subcontratistas,
proveedores, agentes o dependientes.
19.1.22 Mantener los requisitos, especificaciones, caractersticas, condiciones, entre
otros, que EL CONCEDENTE ha previsto en este contrato en todos los
componentes del SIT (patios de operacin y mantenimiento, autobuses, buses
articulados, buses Alimentadores, buses estructurantes [segn corresponda]) y
abstenerse de incorporar en ellos aditamentos o elementos que no formen
parte de la tipologa prevista en el presente contrato. La enumeracin realizada
de los componentes del SIT no es excluyente de otras condiciones que EL
CONCEDENTE pueda prever, precisar, requerir o establecer.
19.1.23 Mantener en condiciones ptimas de funcionamiento, seguridad y limpieza las
unidades vehiculares, equipos adicionales que se instalen en los buses o en
cualquier otra instalacin o dependencia a su cargo, y en general de todos los
bienes adscritos a la concesin, de conformidad con lo previsto en los
contratos.
19.1.24 Mantener la limpieza de las unidades. El exterior y el interior del vehculo sern
lavados a profundidad mnimamente una vez al da generalmente despus de
su ltimo recorrido. Asimismo, el interior del vehculo ser limpiado
superficialmente al trmino de cada vuelta (en cada ingreso a la estacin
terminal).
19.1.25 Mantener vigente el Certificado de Inspeccin Tcnica Vehicular
complementaria, emitido por entidad autorizada por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, de cada unidad vehicular vinculada al Sistema
Integrado de Transporte (SIT).
276
19.1.26 Cumplir, hacer cumplir y responder directamente en los trminos previstos por
EL CONCEDENTE, por la calidad de la prestacin del servicio de Transporte
urbano regular masivo de personas que se le ha concedido, efectuando los
pagos correspondientes de diversa naturaleza que prevea EL CONCEDENTE
y realizando las correcciones o ajustes a que hubiere lugar, sin que afecten al
Sistema Integrado de Transporte (SIT).
19.1.27 EL CONCESIONARIO, sus socios, integrantes o consorciados segn sea el
caso, no podrn realizar, directa o indirectamente, actos o acuerdos que
afecten negativamente la demanda que pueda captar el Sistema Integrado de
Transporte (SIT), a travs de otros Sistemas de Transporte Pblico de
Pasajeros.
19.1.28 Es responsable por los perjuicios que se causen a EL CONCEDENTE, a las
Unidades de Gestin del Sistema Integrado de Transporte (SIT) o a terceros,
por incumplimiento de las obligaciones contradas en virtud del funcionamiento
del SIT. El CONCEDENTE est autorizado para iniciar y agotar las acciones
legales pertinentes y de otra ndole.
19.1.29 Constituir y mantener vigentes las garantas de conformidad con lo estipulado
en el presente contrato y las contradas que hayan derivado del proceso de
licitacin que diera origen al presente contrato.
19.1.30 No transportar a personas que ingresen al autobs de manera irregular, sin
validar el medio de acceso evadiendo los controles o sin efectuar el pago del
pasaje autorizado por EL CONCEDENTE e informar inmediatamente al Centro
de Control y Centro de Recaudo en caso de acciones que distorsionen el
sistema, bajo su responsabilidad.
19.1.31 Asumir, a su costo y bajo su responsabilidad, el pago del pasaje al Sistema de
recaudo de la persona o pasajero que durante la operacin del sistema no
justifique de manera contundente haberlo realizado.
19.1.32 Asumir, a su costo y bajo su responsabilidad, el pago de los ingresos dejados
de percibir por el Sistema Integrado de Transporte (SIT), respecto al nmero
de viajes que cada unidad vehicular hayan ocasionado perjuicios al Sistema y
que han sido detectados por el Centro de Control.
19.1.33 El incumplimiento de las obligaciones de EL CONCESIONARIO genera la
obligacin de pago de penalidades contractuales previstas independiente de
las sanciones que correspondan aplicarse de acuerdo a la tipificacin de
infracciones y sanciones realizadas a nivel nacional y local.
19.1.34 Incluir al interior de los unidades vehiculares la sealizacin e informacin del
Sistema Integrado de Transporte SIT, bajo las directrices que para el efecto fije
EL CONCEDENTE.
19.1.35 Proceder a la renovacin de la sealizacin al interior de las unidades
vehiculares, a requerimiento de EL CONCEDENTE para tal efecto.
19.1.36 Reconocer y respetar la titularidad que ostenta EL CONCEDENTE sobre el
Sistema Integrado de Transporte.
19.1.37 En caso que por causas imputables a EL CONCESIONARIO el sistema se vea
afectado o daado ser de su responsabilidad las respectivas labores de
rehabilitacin.
19.2 Obligaciones respecto de la participacin de accionistas, socios o consorciados [segn
corresponda]:
277
19.2.1 No podr disminuir, durante los primeros cuatro (4) aos de la concesin
contados a partir de la fecha de iniciacin de la etapa de operacin, el nmero
y la participacin mnima de los accionistas, socios o consorciados.
19.2.2 No podr disminuir la participacin de los accionistas, socios o consorciados
que fue acreditada en la oferta ganadora en el proceso de licitacin especial
que diera origen al presente contrato.
19.2.3 Remitir anualmente a EL CONCEDENTE durante los primeros cuatro (4) aos
de la etapa de operacin, una certificacin suscrita por el representante legal
acompaando copias certificadas por notario del ntegro del libro de
inmatriculacin de acciones en el que conste la composicin accionarial del
CONCESIONARIO. En el caso de consorcio deber remitir copias certificadas
por notario de los libros contables respectivos.
19.2.4 EL CONCESIONARIO est sujeto al cumplimiento de las medidas correctivas
que disponga EL CONCEDENTE cuyos alcances y procedimientos se regulan
por las normas especiales que as lo determinen. Las medidas correctivas son
independientes de las penalidades contractuales y las sanciones a las
infracciones en que EL CONCESIONARIO incurra.
19.3 Obligaciones respecto a la explotacin de Publicidad en las unidades vehiculares:
19.3.1 La publicidad en los unidades vehiculares que forma parte del Sistema
Integrado de Transporte (SIT) ser explotada en la siguiente proporcin:
Corresponder a EL CONCEDENTE, el cincuenta por ciento (50%) de los
beneficios que sobre la explotacin publicitaria en los buses se produzca y al
CONCESIONARIO el cincuenta por ciento (50%) restante.
19.3.2 El rea materia de explotacin publicitaria ser previamente consultada a EL
CONCEDENTE quien dar su aprobacin o no.
19.3.3 Para estos efectos EL CONCESIONARIO se obliga a:
a) Otorgar las facilidades necesarias para la utilizacin publicitaria del
Sistema Integrado de Transporte SIT, proveer el rea requerida y
establecida en los buses y/o en la infraestructura entregada para su
administracin, autorizada por EL CONCEDENTE.
b) Permitir sin restriccin alguna a EL CONCEDENTE, la explotacin de la
actividad publicitaria en los buses que conforman su flota.
c) Otorgar las facilidades necesarias a EL CONCEDENTE y proveer el rea
para ello requerida.
d) Mantener en perfecto estado fsico y/o de apariencia, la publicidad y los
equipos de publicidad dispuestos en las unidades vehiculares, bajo
responsabilidad.
e) Proceder, previo requerimiento por parte de EL CONCEDENTE, al arreglo
o mantenimiento de publicidad o equipos de publicidad en las unidades
vehiculares.
f) Permitir sin restriccin alguna a EL CONCEDENTE, la instalacin de la
informacin sobre el sistema que este estime sea necesaria para la
orientacin y uso de parte de los usuarios (horarios, paradas a lo largo de
la ruta, logo del sistema, pantallas informativas etc.)
19.4 Obligaciones respecto a patios de operacin y mantenimiento:
278
19.4.1 Equipar la infraestructura bsica de los patios de operacin y mantenimiento
entregada por el CONCEDENTE.
19.4.2 Identificar y mitigar los impactos generados a la comunidad colindante producto
de la operacin de los patios por lo que deber implementar las medidas
tendientes a mitigar los mismos.
19.4.3 Al finalizar el Contrato de Concesin, el CONCESIONARIO deber devolver en
las condiciones especificadas en el apartado C.5 del anexo N 13 a EL
CONCEDENTE los patios de operacin y mantenimiento.
19.5 Obligaciones respecto a las unidades vehiculares:
19.5.1 El CONCESIONARIO establece en el anexo N 3 del presente contrato, las
caractersticas tcnicas de los vehculos que se compromete a poner al
servicio del transporte del SIT. Dichas caractersticas debern cumplir con las
especificaciones tcnicas mnimas requeridas de las bases ( Ver anexo N 3).
19.5.2 Las unidades vehiculares adscritas a la concesin de transporte del Sistema
Integrado de Transporte (SIT), debern corresponder a una antigedad
mxima de acceso de tres (3) aos a la fecha del inicio de la operacin regular
y reunir los requisitos legales, tcnicos y operacionales previstos en el Anexo 3
de las Bases y en la legislacin aplicable vigente o la que la sustituya.
19.5.3 EL CONCEDENTE se reserva el derecho de verificar las caractersticas y
especificaciones tcnicas que corresponda a cada unidad vehicular vinculada
al Sistema Integrado de Transporte SIT. Si la verificacin se efecta despus
de la incorporacin del bus, y como resultado de la misma, el modelo no
corresponde al exigido en las Bases de licitacin y en este Contrato, EL
CONCEDENTE cancelar el certificado de habilitacin vehicular de dicha
unidad. Tales caractersticas especficas podrn ser objeto de modificacin
cuando medie autorizacin escrita de EL CONCEDENTE previo estudio tcnico
que lo justifique plenamente y sin que se afecte la efectiva operacin del
Sistema Integrado de Transporte SIT ni de ninguno de sus componentes.
19.5.4 Slo podrn vincularse para la operacin en el Sistema Integrado de
Transporte (SIT) las unidades vehiculares que obtengan la documentacin que
acredite el cumplimiento legal, de especificaciones tcnicas y de integracin
tecnolgica expedidos por EL CONCEDENTE, la que ser otorgada a cada
unidad Vehicular de manera individual, nicamente, cuando se hayan cumplido
plenamente los requisitos legales, tcnicos y de integracin tecnolgica
previstos para el Sistema Integrado de Transporte SIT. Tales requisitos sern
de cumplimiento permanente con la finalidad de mantener vigentes los
certificados expedidos por EL CONCEDENTE. La vigencia de la
documentacin mencionada, ser requisito indispensable para la operacin del
Sistema Integrado de Transporte (SIT), para cada uno de las Unidades
vehiculares vinculadas por EL CONCESIONARIO.
19.5.5 De la misma manera, las unidades vehiculares debern estar inscritas en el
Registro de Propiedad Vehicular bajo las modalidades de titularidad previstas
en el artculo 26 del D.S. 017-2009-MTC, y haber obtenido la Tarjeta de
Circulacin Vial correspondiente por parte de la Municipalidad Provincial de
Arequipa, antes de entrar en operacin dentro del Sistema Integrado de
Transporte SIT.
19.5.6 EL CONCESIONARIO se obliga a vincular la flota de las Unidades Vehiculares,
de acuerdo con la composicin que le fue adjudicada la licitacin pblica que
da origen al presente contrato.
279
19.5.7 EL CONCESIONARIO deber contar con unidades de retn cuyas condiciones,
requisitos y funcionamiento sern debidamente regulados por el Centro de
Control.
19.5.8 EL CONCESIONARIO asumir la entera responsabilidad en materia de
seguridad vial en la operacin de la unidad de negocio C-1 y de las rutas que la
componen, de acuerdo a los reglamentos respectivos.
19.6 Obligaciones respecto a la responsabilidad ambiental: EL CONCESIONARIO declara
conocer las Leyes ambientales aplicables, incluida la normatividad internacional de la
materia, y las obligaciones que establece este Contrato en materia ambiental y las que
se precise en normas complementarias y las previstas por EL CONCEDENTE. EL
CONCESIONARIO se obliga a cumplir con dichas normas como componente
indispensable de su gestin ambiental, implementando las medidas necesarias que
aseguren un manejo apropiado en el sistema y los mecanismos que permitan una
adecuada participacin y comunicacin con la ciudadana.
CLUSULA VIGSIMA: OBLIGACIONES DE EL CONCEDENTE
La concesin que se otorga por medio del presente contrato, implica para EL CONCEDENTE
las siguientes obligaciones:
20.1 Poner a disposicin de EL CONCESIONARIO la infraestructura del sistema, de forma
tal que se pueda iniciar efectivamente la prestacin del servicio en la fecha de Inicio de
la operacin regular.

20.2 Comunicar a EL CONCESIONARIO en un plazo no mayor de doce (12) meses a la
firma del presente contrato, el inicio de la operacin regular dentro de lo establecido en
el numeral 9.2.

20.3 Realizar la conservacin y mantenimiento de las vas del sistema.

20.4 En caso de ser necesario, efectuar las acciones de rehabilitacin del sistema, para
mantener la continuidad del servicio, salvo que por causa imputable EL
CONCESIONARIO el sistema se vea afectado o daado circunstancias en las que
corresponder a EL CONCESIONARIO efectuar las labores de rehabilitacin.

20.5 Realizar el control de la operacin del Sistema Integrado de Transporte (SIT) e impartir
al CONCESIONARIO, a los dems operadores de transporte urbano regular masivo y a
sus respectivos empleados, proveedores, agentes y dependientes, las instrucciones
operativas que considere necesarias para garantizar la operatividad, la seguridad, la
calidad y la funcionalidad del Sistema Integrado de Transporte (SIT).

20.6 Supervisar y fiscalizar el cumplimiento por parte de EL CONCESIONARIO de las
obligaciones establecidas en los contratos y las dems leyes aplicables. EL
CONCEDENTE podr efectuar dicha labores directamente o a travs de terceros,
debiendo garantizar la eficiente operatividad del Sistema Integrado de Transporte (SIT)
y fortalecer la capacidad de control respecto al servicio de transporte regular de
personas. Para ello, la supervisin de la operacin comprender, entre otros, la
verificacin del cumplimiento de la obligacin de EL CONCESIONARIO de mantener
determinados parmetros, niveles, capacidad, estndares y niveles de servicio, de
acuerdo a lo previsto en el presente contrato. La supervisin tendr por finalidad
asegurar la adecuada marcha del servicio y no deber producir una interferencia con
las operaciones de EL CONCESIONARIO.

20.7 Cualquier observacin efectuada por EL CONCEDENTE a las actividades de EL
CONCESIONARIO deber ser comunicada por escrito y encontrarse debidamente
sustentada.

280
20.8 Adoptar las medidas necesarias para garantizar la seguridad en la tenencia y custodia
de los bienes o derechos adscritos a la concesin, salvo los casos de saneamiento en
los que ser responsable de tales circunstancias EL CONCESIONARIO contra el cual
EL CONCEDENTE podr dirigir las acciones legales y de otra ndole que correspondan
bajo cuenta y riesgo de EL CONCESIONARIO.

20.9 Preservar la integridad de la operacin en las rutas troncales por parte de EL
CONCESIONARIO, para lo cual EL CONCEDENTE:

20.9.1 Velar porque no accedan a las rutas troncales vehculos no autorizados por
EL CONCEDENTE. Para tal efecto, EL CONCEDENTE otorgar la
documentacin que acredite el cumplimiento tecnolgico, tcnico, legal, entre
otros, de operacin de las unidades vehiculares habilitndolas como tales.

20.9.2 No otorgar a ninguna persona, natural o jurdica, rutas para la operacin del
Servicio de Transporte Urbano Masivo de pasajeros u otro servicio pblico de
transporte que sean violatorias de las condiciones de exclusividad aqu
previstas.

20.9.3 Efectuar la medicin y definicin de la lnea de base de emisiones
contaminantes de la flota incorporada al Sistema Integrado de Transporte
(SIT).

20.9.4 Efectuar la inspeccin y ejercer el control de emisiones contaminantes de la
flota incorporada al Sistema Integrado de Transporte (SIT), de acuerdo con la
naturaleza de los combustibles empleados.

20.9.5 Programar la operacin del sistema y en general todo el funcionamiento del
SIT.

20.9.6 Para el caso de lo establecido en la clusula sptima del presente contrato, EL
CONCEDENTE someter a evaluacin la flota usada de EL CONCESIONARIO
en funcin a los ajustes y estudios que EL CONCEDENTE haga en la etapa de
operacin del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
CLAUSULA VIGSIMA PRIMERA: DERECHOS Y FACULTADES DE EL CONCEDENTE
La concesin que se otorga por medio del presente Contrato implica para EL CONCEDENTE
los siguientes derechos, sin perjuicio de aquellos precisados por ley:
21.1 Mantener la titularidad sobre el Sistema Integrado de Transporte (SIT).
21.2 Realizar la planeacin del Sistema Integrado de Transporte (SIT), y aprobar o modificar
el programa de operacin del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
21.3 Determinar, conforme a la conveniencia tcnica, social, econmica, financiera y de otra
ndole, las modificaciones al Sistema Integrado de Transporte (SIT) y sus componentes
e infraestructura.
21.4 Determinar, la planeacin de la operacin diaria del servicio de transporte y lo que ste
conlleva.
21.5 Modificar, en cualquier momento y a su sola discrecin, las frecuencias, cantidad,
longitud y recorrido de las rutas troncaless atendiendo a las necesidades de la
operacin, as como los puntos de origen y destino, extensin horaria de la prestacin
del servicio, la flota requerida, la redistribucin de la flota, el rgimen tarifario, entre
otros.
281
21.6 Supervisar el desarrollo y la ejecucin del presente Contrato y acceder a los
documentos e informacin relativos a la actividad de EL CONCESIONARIO a su solo
requerimiento.
21.7 Corresponde a EL CONCEDENTE ejercer su funcin normativa, supervisora,
fiscalizadora y de gestin respecto de EL CONCESIONARIO y los dems operadores,
de manera tal que se produzca un funcionamiento coordinado de las diferentes
unidades del sistema, optimizando la prestacin conjunta del servicio de transporte
regular de personas.
21.8 Desempear las funciones propias del Centro de Gestin y Control del Sistema.
21.9 Gestionar, controlar u operar por si mismo o a travs de terceros, las actividades
relacionadas con la explotacin de la publicidad en las unidades vehiculares que
conforman la flota de EL CONCESIONARIO y dentro de la infraestructura a cargo de
ste.
21.10 Percibir los ingresos por concepto del Sistema Integrado de Transporte, los que
constituyen el pago del precio de la concesin y los generados por las participaciones
en las explotaciones colaterales del Sistema Integrado de Transporte.
21.11 Expedir los reglamentos, manuales, directivas y otros documentos normativos y
tcnicos para la adecuada operacin, gestin, administracin, recaudo, informacin y
control del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
21.12 Adicionar o eliminar elementos a la tipologa de las unidades vehiculares que por su
condicin o por las circunstancias tecnolgicas de la infraestructura, mejoren la
operacin del Sistema Integrado de Transporte SIT, para lo cual deber basarse en
estudios tcnicos financieros. El costo de la implementacin de estos cambios o
modificaciones estar a cargo de EL CONCESIONARIO.
21.13 EL CONCEDENTE tiene el derecho de supervisar tcnica, legal, administrativa y
financieramente el desarrollo y ejecucin del presente contrato de concesin, lo que le
permitir acceder en cualquier momento a las instalaciones fsicas, a los datos, a los
documentos e informacin que soportan la labor de EL CONCESIONARIO, ante lo cual
se impondr a cargo de EL CONCEDENTE un compromiso de confidencialidad sobre
la informacin a la que tenga acceso dentro de las limitaciones que para el efecto
establezca la ley.
21.14 EL CONCEDENTE, ejercer las actividades de vigilancia y control de la ejecucin del
contrato que le corresponden, directamente o a travs de terceros que ejerzan
funciones de auditora del contrato, y tendr, entre otras, las siguientes facultades
bsicas:
21.14.1 Exigir al CONCESIONARIO la informacin que considere necesaria para
verificar la correcta ejecucin del presente contrato y para ejercer de manera
general el control del Sistema Integrado de Transporte SIT. El
CONCESIONARIO estar obligado a suministrar la informacin solicitada
inmediatamente, a no ser que se convenga un plazo cuando la naturaleza de la
informacin exigida as lo requiera.
21.14.2 Verificar directamente o a travs de terceros que ejerzan funciones de auditora
del contrato que el CONCESIONARIO cumpla las condiciones de ejecucin del
presente contrato segn los trminos en los que se ha convenido la concesin,
y requerir a EL CONCESIONARIO para que corrija los incumplimientos.
21.14.3 Realizar las pruebas que considere necesarias para verificar que los autobuses
vinculados al Sistema Integrado de Transporte SIT, cumplen con las
282
caractersticas tcnicas, tecnolgicas y funcionales exigidas en el presente
contrato.
21.14.4 Aprobar o desaprobar, en los trminos y con los efectos previstos en este
contrato, las obras, labores, procedimientos, planes de adecuacin de los
patios de estacionamiento y operacin y talleres u otra infraestructura que este
a su cargo; verificar mediante visitas o mediante el examen de los documentos
que EL CONCEDENTE, considere pertinentes, las condiciones de ejecucin de
las obras de adecuacin fsica de los patios y talleres a los trminos en que
fueron aprobadas por EL CONCEDENTE,
21.14.5 Verificar el cumplimiento de los programas y planes estipulados en el presente
contrato de concesin, y los que EL CONCEDENTE definir para la adecuada
ejecucin del mismo.
21.14.6 EL CONCEDENTE, verificar las actividades del CONCESIONARIO
relacionadas con la ejecucin del presente contrato, a travs de los siguientes
mecanismos:
a) Supervisores del Sistema: A travs de supervisores del sistema, que
sern designados por EL CONCEDENTE, se verificar el comportamiento
y desarrollo de la actividad del operador de transporte. Los informes
presentados por los supervisores sern elaborados con la informacin de
la infraccin cometida, y constituirn la prueba de EL CONCEDENTE sobre
las circunstancias observadas.
b) Sistema de Control y Gestin de la Operacin: EL CONCEDENTE,
cuenta con un sistema de informacin para la gestin y control de la
operacin, que permite obtener informacin en tiempo real sobre la
operacin de las unidades vehiculares de EL CONCESIONARIO y la
atencin de los servicios programados. Los datos resultantes del sistema
de informacin constituirn plena prueba sobre las circunstancias que con
ellos se acredite.
c) Participacin Ciudadana: Las quejas formuladas por los usuarios sern
un mecanismo de control de EL CONCEDENTE, quien implementar los
medios para la canalizacin de dichas inquietudes. Las quejas presentadas
podrn ser utilizadas como prueba de una circunstancia, en el caso en que
se presenten por escrito o a travs de los recursos tecnolgicos
disponibles en el Sistema Integrado de Transporte SIT y que contengan la
informacin que permita identificar al usuario, y la existencia de pruebas
testimoniales o documentales para determinar los hechos.
d) Encuestas a los Usuarios: EL CONCEDENTE podr realizar
directamente a travs de los recursos tecnolgicos disponibles del sistema
de informacin del Sistema Integrado de Transporte SIT contratar, con
compaas especializadas, de amplia trayectoria y experiencia, la
realizacin de encuestas a los usuarios del Sistema. Los resultados de
dichas encuestas servirn, entre otras cosas, para el control y supervisin
sobre la prestacin de los servicios por parte del CONCESIONARIO. Los
resultados de dichas encuestas podrn servir como medio de prueba de
los hechos que all se incluyan.
21.14.7 En general, vigilar y controlar que EL CONCESIONARIO cumpla con sus
obligaciones para el normal desarrollo y ejecucin del presente contrato.
283

TITULO IV
DEL RGIMEN ECONMICO, FINANCIERO Y TRIBUTARIO
CLUSULA VIGSIMO SEGUNDA: RGIMEN ECONMICO
22.1 CONTRAPRESTACIN POR EL SERVICIO
22.1.1 Por la explotacin del Servicio, EL CONCESIONARIO tendr derecho a recibir
el pago de una contraprestacin, que ser calculada segn lo estipulado en el
presente Contrato.
22.1.2 Los ingresos por la venta y recarga de los medios de validacin de Acceso o
Pasajes pagados en efectivo sern Entregados por la Unidad de Recaudo al
Fiduciario, y sern administrados por ste de conformidad con los trminos y
condiciones establecidos en el Contrato de Fideicomiso.
22.1.3 El monto de la Contraprestacin, as como de los ajustes en la misma, sern
determinados de conformidad con las reglas establecidas en el Anexo N 8 de
las Bases.
22.1.4 El pago de la contraprestacin ser efectuado en Nuevos Soles (S/.) y el primer
da hbil de cada semana.
22.1.5 De la contraprestacin que corresponda a EL CONCESIONARIO se deducir
las penalidades, las multas, as como cualquier otro pago previsto en el
presente Contrato.
22.2 PASAJES
22.2.1 El valor de los Pasajes ser determinado por EL CONCEDENTE, de acuerdo al
Anexo N 8 de las Bases.
22.2.2 El pasaje al usuario ser el precio de cada viaje en el Sistema Integrado de
Transporte (SIT) que deber ser pagado en Nuevos Soles por cada usuario,
dependiendo de las caractersticas que se estipulan en el Anexo 8 de las
Bases. El ajuste del pasaje al usuario se realizar a partir del clculo de los
egresos bsicos del sistema y los viajes que constituyeron pago en el periodo
inmediatamente anterior.
22.3 EQUILIBRIO ECONMICO - FINANCIERO
22.3.1 ASPECTOS FINANCIEROS
Principios Bsicos del Marco Econmico del Contrato
El marco econmico del contrato, la interpretacin de las clusulas que lo
regulan, y el ejercicio de las facultades, obligaciones y derechos que se
confiere a EL CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO, se orientar al
cumplimiento de los siguientes principios:
a) Autosostenibilidad del SIT en el tiempo. El SIT deber ser
permanentemente autnomo en sus flujos, de manera que no requiera
en el tiempo ningn tipo de subsidio externo a la operacin para
remunerar a todos los agentes del SIT. Para este efecto, la tarifa al
usuario reflejar en todo momento los Egresos Bsicos del SIT.
284
b) Autosostenibilidad de servicios adicionales. Los servicios que se
adicionen, integren o coordinen al SIT a ser operados por los actuales o
nuevos concesionarios, por efectos de aumento de la demanda,
necesidad de mejorar la calidad del servicio, incorporacin de nuevas
vas u otros efectos para el funcionamiento de servicios, debern ser
econmicamente sostenibles.
c) Autosostenibilidad del SIT por integracin de otros modos o
sistemas de transporte: La integracin de otros modos de transporte o
sistemas de transporte al SIT no podrn afectar la autosostenibilidad,
para lo cual EL CONCEDENTE realizar los estudios pertinentes para la
incorporacin del nuevo sistema.
d) Costeabilidad de la Tarifa al Usuario. Con sujecin a la aplicacin
previa de los dems principios, la tarifa al usuario deber considerar la
capacidad de pago del usuario y ser competitiva con los sistemas de
transporte anlogos o sustitutos que se encuentren vigentes en cada
momento durante la vigencia del contrato.
e) Tarifa Tcnica: Corresponde a una tarifa de equilibrio, tcnicamente
estructurada, que refleja los costos de la implementacin, puesta en
marcha, operacin, mantenimiento y escalabilidad del SIT, representada
por los pagos a todos los agentes que hacen parte de ste. Es el
resultado aritmtico de dividir la sumatoria de los egresos representados
por la participacin a los agentes del SIT entre el total de viajes que
constituyen pago, en un perodo de tiempo determinado.
f) Tarifa Diferencial: Corresponde a la menor tarifa personalizada de
acuerdo a ley y que est tcnicamente estructurada.
22.3.2 EQUILIBRIO ECONMICO
a) EL CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO aceptan de manera expresa la
distribucin de riesgos que entre ellos han efectuado mediante el presente
contrato de concesin, y por lo tanto cualquier costo, sobrecosto,
indemnizacin o reconocimiento a cualquier ttulo que pudiera llegar a
generarse por la realizacin de los mismos, lo entienden plenamente
recompensado a travs de la participacin en los ingresos y beneficios
derivados de la operacin de transporte del Sistema Integrado de
Transporte (SIT), bajo las condiciones y trminos que le son aplicables. Por
lo anterior, EL CONCESIONARIO no podr solicitar ningn tipo de
compensacin, reclamacin o ajuste, derivados del desarrollo, ejecucin o
interpretacin del presente contrato o de la asignacin de riesgos que le
corresponda. Se excepta de esta expresa renuncia los eventos que
constituyan una contingencia extraordinaria.
b) EL CONCESIONARIO acepta y declara que la fluctuacin en los niveles de
la demanda, es un riesgo inherente a la naturaleza del negocio y al servicio
objeto del presente contrato de concesin, el cual asume y por lo tanto en
ningn caso implicar la modificacin en los ingresos de EL
CONCESIONARIO, ni podr invocarse como eximente del cumplimiento de
ninguna de las obligaciones del presente contrato por parte de EL
CONCESIONARIO.
c) EL CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO reconocen que el entorno
legal, econmico, financiero y las condiciones de contratacin constituyen
un todo armnico y orgnico que hace posible que EL CONCESIONARIO
pueda alcanzar los objetivos por los que suscribieron el presente Contrato
y que el mismo, a la Fecha de Cierre, se encuentra en una situacin de
285
equilibrio econmico-financiero en trminos de derechos,
responsabilidades y riesgos asignados a las Partes.
d) El presente Contrato estipula un mecanismo de restablecimiento del
equilibrio econmico-financiero al cual tendrn derecho las Partes en caso
que la Concesin se vea afectada, debido a cambios en el entorno,
mercado, precios y las Leyes Aplicables en la medida que tengan directa
relacin con aspectos econmicos financieros vinculados a la variacin de
los ingresos o costos asumidos por EL CONCESIONARIO. En este
sentido, en caso que (i) los Ingresos Brutos totales de EL
CONCESIONARIO durante un periodo de dos (2) trimestres fiscales
consecutivos se redujeran en un diez por ciento (10%) o ms con respecto
al promedio de los ingresos de los dos (2) trimestres fiscales de la
Concesin inmediatamente anteriores; (ii) si alternativamente los costos y
gastos totales de EL CONCESIONARIO durante un periodo de 2 trimestres
fiscales consecutivos se incrementaran en un diez por ciento (10%) o ms
con respecto al promedio de los costos y gastos totales de los dos (2)
trimestres fiscales de la Concesin inmediatamente anteriores; o, (iii) si el
efecto compuesto de una reduccin en los Ingresos Brutos totales y un
incremento de los costos y gastos totales de EL CONCESIONARIO
produjeran un resultado neto igual o mayor a cualquiera de las alternativas
anteriores, se considerar que el equilibrio econmico del presente
Contrato se ha visto significativamente afectado, siempre y cuando tales
efectos se hayan producido como consecuencia de cambios en el entorno,
mercado, precios y las Leyes Aplicables.
e) Corresponde a una Empresa Auditora, a solicitud de cualquiera de las
partes, ratificar o denegar la invocacin de la ruptura del equilibrio
econmico-financiero por una de las Partes, as como determinar la
variacin del factor de compensacin que permita restituir dicho equilibrio.
f) Los honorarios y costos que generen la prestacin de los servicios de la
Empresa Auditora, as como cualquier gasto relacionado con la ejecucin
de sus servicios en relacin a la referida auditoria, sern asumidos por la
parte que invoc el desequilibrio o la ruptura del equilibrio econmico-
financiero.
g) El restablecimiento del equilibrio econmico-financiero se efectuar en
base a la entrega de informacin de las Partes donde se sustente las
variaciones de ingresos o costos anteriormente referidas. Sin perjuicio de
ello, EL CONCEDENTE podr solicitar la informacin que sustente las
variaciones sealadas.
h) La Empresa Auditora establecer la magnitud del desequilibrio en funcin
a la diferencia entre: (i) el resultado neto de ingresos menos costos que
incluyen las variaciones por efecto de los cambios en el entorno, mercado,
precios y las Leyes Aplicables, y (ii) El resultado neto de ingresos menos
costos que se hubiera obtenido si no se hubiesen dado los cambios en el
entorno, mercado, precios y las Leyes Aplicables. Para tal efecto, EL
CONCEDENTE podr solicitar a EL CONCESIONARIO la informacin que
considere necesaria sobre los ingresos y costos que hayan sido afectados
por los cambios en el entorno, mercado, precios y las Leyes Aplicables. Si
el desequilibrio se produce en varios periodos, sin haberse restituido el
equilibrio econmico-financiero, se encontrar la diferencia acumulada de
los resultados netos de ingresos menos costos, siguiendo el mismo
procedimiento.
i) Acto seguido se proceder a encontrar el porcentaje del desequilibrio a
travs de la siguiente expresin:
286
Porcentaje de desequilibrio =[Monto obtenido en (a) Monto obtenido en (b)]
[Monto obtenido en (b)]
Si el porcentaje de desequilibrio supera el 10% (en valor absoluto) se
proceder a restablecerlo. Si el desequilibrio afecta a EL
CONCESIONARIO (b>a) se proceder a restablecerlo, otorgando una
compensacin a EL CONCESIONARIO equivalente a la diferencia del
monto obtenido en el literal b) menos el monto obtenido en el literal a) Si el
desequilibrio afecta a EL CONCEDENTE (b<a), EL CONCESIONARIO
otorgar una compensacin a EL CONCEDENTE equivalente a la
diferencia del monto obtenido en el literal a) menos el monto obtenido en el
literal b).
j) En el supuesto que EL CONCESIONARIO invoque el restablecimiento del
equilibrio econmico - financiero, corresponder a la Empresa Auditora,
determinar, en los treinta (30) das calendarios siguientes, la procedencia
en aplicacin de lo dispuesto en los prrafos precedentes. De ser el caso
la Empresa Auditora deber establecer en un plazo no mayor a treinta (30)
Das calendarios, luego de determinada la procedencia de modificar el
factor de compensacin a pagar a favor de EL CONCESIONARIO,
aplicando para tal efecto, los criterios de valorizacin previstos en la
presente Clusula.
k) EL CONCEDENTE autorizar modificar el factor de compensacin a pagar
a EL CONCESIONARIO en la variacin determinada por la Empresa
Auditora, en un plazo que no exceda el periodo de ajuste a la tarifa tcnica
segn los criterios contemplados en el anexo 8 de las Bases. Se aplicarn
los mismos criterios descritos en los literales numerales precedentes en el
caso que EL CONCEDENTE invoque el restablecimiento del equilibrio
econmico financiero.
l) Cualquier otro procedimiento de restitucin del equilibrio econmico
financiero ser acordado por las Partes.
m) Si las Partes no se pusieran de acuerdo sobre el resultado emitido por la
Empresa Auditora dentro del plazo previsto, entonces cualquiera de ellas
podr considerar que se ha producido una Controversia No Tcnica y ser
resuelta de conformidad con los mecanismos de solucin de controversias
regulados en el presente contrato.
n) No se considerar aplicable lo indicado en esta clusula para aquellos
cambios producidos como consecuencia de disposiciones que fijen
penalidades que estuviesen contempladas en el Contrato o que fueran
como consecuencia de actos, hechos imputables o resultado del
desempeo de EL CONCESIONARIO.
CLUSULA VIGSIMO TERCERA: SUMINISTRO DE INFORMACIN CONTABLE Y
FINANCIERA DE LA CONCESIN
23.1 EL CONCESIONARIO mantendr un sistema de informacin financiera, contable y
administrativa que refleje fielmente todos los aspectos de la ejecucin del contrato, de
acuerdo con los principios contables de aceptacin en el Per, que contemple
plenamente todas las previsiones de ley, as como las dems normas que modifiquen,
reformen, sustituyan o reglamenten las disposiciones antes mencionadas.
23.2 EL CONCESIONARIO deber suministrar la siguiente informacin administrativa,
contable y financiera, en los formatos y medios fsicos y digitales que EL CONCEDENTE
exija:
287
23.2.1 Los Estados Financieros bimestrales debidamente auditados de acuerdo los
Normas Generales de Contabilidad y Auditora.
23.2.2 Los Estados Financieros de fin de ejercicio debern remitirse a EL
CONCEDENTE dentro de los tres (03) primeros meses del ejercicio gravable
siguiente.
23.2.3 El registro de activos que consiste en un inventario completo y detallado de todos
los bienes incorporados a la concesin y/o entregados en administracin y los
dems que se vengan utilizando para el desarrollo de las actividades
adelantadas por EL CONCESIONARIO para el desarrollo de su actividad, el cual
deber derivarse a EL CONCEDENTE dentro de los cinco (05) primeros meses
del ao calendario en que se practique.
23.2.4 La informacin adicional que requiera EL CONCEDENTE, mediante peticin
escrita, remitida a EL CONCESIONARIO.
23.2.5 Un inventario anual de todos los bienes adscritos a la concesin.
CLAUSULA VIGSIMO CUARTA: RGIMEN TRIBUTARIO
EL CONCESIONARIO deber cumplir con todas las obligaciones de naturaleza tributaria que
correspondan al ejercicio de su actividad, estando sujeto a la legislacin tributaria nacional,
regional y municipal que le resulte aplicable. EL CONCESIONARIO estar obligado, en los
trminos que sealen las leyes aplicables, al pago de todos los impuestos, contribuciones y
tasas vigentes o por crearse que se apliquen entre otros a los bienes adscritos a la concesin o
los que se construyan o incorporen a la concesin, sean dichos tributos administrados por el
Gobierno Nacional, Regional o Municipal.

TITULO V
DE LAS GARANTAS, RIESGOS Y SEGUROS
CLUSULA VIGSIMO QUINTA: CARTA FIANZA DE FIEL CUMPLIMIENTO DEL
CONTRATO DE CONCESIN A FAVOR DE EL CONCEDENTE
25.1 A fin de garantizar el correcto y oportuno cumplimiento de todas y cada una de las
obligaciones establecidas en el Contrato, incluyendo la operacin del Servicio, as como
el pago de penalidades e indemnizaciones a que hubiere lugar, EL CONCESIONARIO
est obligado a presentar y mantener vigente hasta por veinticuatro (24) meses despus
del trmino de la vigencia del Contrato de Concesin, una Garanta de Fiel Cumplimiento
del Contrato de Concesin que estar constituida por una carta fianza emitida por una
Empresa Bancaria o por un Banco extranjero de Primera Categora de acuerdo a los
anexos 4 y 5 de las Bases y confirmada por una Empresa Bancaria, en la forma,
trminos y condiciones establecidos en el Anexo 11 de las Bases y en el presente
contrato.
25.2 La Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin referida en esta clusula
deber ser emitida a favor de EL CONCEDENTE, para ser ejecutada nicamente a su
requerimiento, de manera total o parcial, debiendo ser renovada anualmente, treinta (30)
das calendarios antes de su vencimiento, para lo cual EL CONCESIONARIO deber
renovar la carta fianza existente o presentar una nueva, de iguales caractersticas, que
cubra todas las obligaciones pendientes. En todo caso cualquier incumplimiento al
presente contrato y sus partes integrantes dar lugar a la ejecucin de la carta fianza
correspondiente, sin perjuicio de la resolucin del contrato as como de las penalidades
aplicables y de la indemnizacin que corresponda.
288
CLAUSULA VIGSIMO SEXTA: EJECUCIN DE LA GARANTA A FAVOR DE EL
CONCEDENTE
26.1 La Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin podr ser ejecutada por
EL CONCEDENTE automticamente por las siguientes causales:
26.1.1 Incumplimiento grave de las obligaciones de EL CONCESIONARIO
establecidas en el Contrato de Concesin, de acuerdo a lo dispuesto en el
presente Contrato.
26.1.2 Incumplimiento en el pago de indemnizaciones a EL CONCEDENTE por daos
causados por incumplimiento de EL CONCESIONARIO, exigibles por decisin
firme.
26.1.3 Incumplimiento en el pago de indemnizaciones por resolucin del Contrato de
Concesin por dolo o culpa de EL CONCESIONARIO, exigibles por decisin
firme.
26.1.4 Incumplimiento en el pago de penalidades a que se refiere el Titulo Sexto del
presente Contrato.
26.1.5 Incumplimiento en el pago del costo y mantenimiento de los seguros exigidos
en el Contrato de Concesin.
26.1.6 Cualquier otro incumplimiento de las obligaciones a cargo de EL
CONCESIONARIO.
26.2 EL CONCEDENTE notificar al banco emisor de la carta fianza de fiel cumplimiento del
contrato de concesin, quien deber honrarla, de conformidad con el propio texto de la
misma.
26.3 La ejecucin de la carta fianza de fiel cumplimiento del contrato de concesin, no
impide invocar las causales de caducidad, conclusin, revocacin y/o cancelacin de la
concesin previstas en la Ordenanza Municipal N 640 o la que la sustituya.
26.4 La ejecucin de la carta fianza de fiel cumplimiento del contrato de concesin no
liberar a EL CONCESIONARIO de su obligacin de garantizar el correcto y oportuno
cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones establecidas en el Contrato, por
lo que deber reponer la Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin
ejecutada, por una de iguales caractersticas, en un plazo no mayor de cinco (05) das
calendarios de su ejecucin.
CLAUSULA VIGSIMO SPTIMA: GARANTAS A FAVOR DE LOS ACREEDORES DE EL
CONCESIONARIO
27.1 EL CONCESIONARIO acepta y reconoce que cualquiera de las garantas a favor de
sus acreedores no lo relevar de sus obligaciones contractuales.
27.2 EL CONCESIONARIO se obliga a que todas las garantas a favor de sus acreedores
contengan mecanismos de ejecucin o liquidacin que sean compatibles con la
continuidad del servicio. En ningn caso los bienes adscritos a la concesin podrn ser
separados de ella por efecto de la ejecucin.
27.3 EL CONCEDENTE acepta y reconoce que ni sus acreedores ni otra persona que acte
en representacin de ellos sern responsables del cumplimiento del Contrato por parte
de EL CONCESIONARIO.
27.4 Para efecto de la autorizacin de constitucin de las garantas a favor de sus
acreedores, EL CONCESIONARIO deber entregar a EL CONCEDENTE copia de los
289
proyectos de contratos y dems documentos relacionados con la operacin, as como
una declaracin de su posible acreedor en la que se compromete a cumplir con lo
sealado en la presente clusula.
27.5 Entregados dichos documentos, EL CONCEDENTE tendr un plazo de treinta (30) das
calendarios para formular observaciones. En caso que EL CONCEDENTE formulara
observaciones, EL CONCESIONARIO tendr un plazo de diez (10) das calendarios
para subsanarlas. Una vez efectuada la subsanacin, EL CONCEDENTE contar con
un plazo de diez (10) das calendarios para aprobar la solicitud, de no producirse sta
se entender denegada. En ese sentido, queda claramente establecido, que EL
CONCESIONARIO no podr constituir garantas a favor de los acreedores sin contar
con la aprobacin previa y por escrito de EL CONCEDENTE.
CLAUSULA VIGSIMO OCTAVA: DISTRIBUCIN DE RIESGOS DERIVADOS DE LA
EJECUCIN DEL CONTRATO
28.1 La distribucin de riesgos del presente sistema se basa en una poltica sobre el Manejo
de Riesgos. EL CONCESIONARIO, con las condiciones, capacidad y experiencia
acreditadas en su propuesta, cuenta con la capacidad requerida para manejar y mitigar
los riesgos del negocio y por ello, a partir de la fecha de suscripcin del contrato de
concesin, EL CONCESIONARIO asume los efectos derivados de los riesgos
descritos, adems de aquellos que se desprenden de sus clusulas o estipulaciones de
este contrato de concesin y en los que se deriven de la naturaleza del mismo. EL
CONCESIONARIO como profesional de la actividad del transporte, conoce los
beneficios y riesgos de la misma y por ello acepta que la participacin que recibir de
acuerdo con las condiciones establecidas en el pliego de condiciones y en el presente
contrato es suficiente para asumir los riesgos a que est expuesto. Por lo tanto, no
procedern reclamaciones de EL CONCESIONARIO basadas en el acaecimiento de
algunos de los riesgos que fueron asumidos por EL CONCESIONARIO y
consecuentemente EL CONCEDENTE no har reconocimiento alguno, ni otorgar
garanta alguna a EL CONCESIONARIO, que permita mitigar los efectos causados por
la ocurrencia de alguno de estos riesgos, salvo que dicho reconocimiento o garanta se
encuentre expresamente pactado en el contrato. EL CONCESIONARIO se encuentra
obligado a mantener el estado del riesgo y se obliga a comunicar por escrito al
asegurador y a EL CONCEDENTE los hechos o circunstancias no previsibles que
sobrevengan con posterioridad a la celebracin del contrato. La aseguradora tiene la
facultad de revisar el estado de riesgo del mismo, para lo cual, las partes del presente
contrato prestarn la colaboracin necesaria.

28.2 Riesgos que asume EL CONCESIONARIO

28.2.1 En la propuesta que EL CONCESIONARIO present a la licitacin pblica para
ser adjudicatario del contrato de concesin, EL CONCESIONARIO declar
haber realizado un examen cuidadoso de las caractersticas del SIT y en
general de todos los aspectos que pudieran incidir en la determinacin del
precio y condiciones en las cuales present su propuesta.
28.2.2 EL CONCESIONARIO acepta que existe un rea ordinario, inherente a la
actividad propia del desarrollo del objeto del contrato, el cual ha sido
considerado, estimado, previsto y por tanto asumido por l, en las estimaciones
que dieron lugar a su propuesta, diferente del rea extraordinario que est
fuera de su rbita de control, previsin y estimacin.
28.2.3 EL CONCESIONARIO cuenta con la capacidad requerida para manejar y
mitigar los riesgos inherentes al negocio objeto del presente contrato, y por
ello, a partir de la fecha de suscripcin del contrato, asume los efectos
derivados de los riesgos que se listan a continuacin, adems de aquellos que
se desprendan de otras clusulas o estipulaciones de este contrato, o que se
deriven de la naturaleza de este contrato.
290
28.2.4 EL CONCESIONARIO asumir en su totalidad los riesgos que se deriven del
cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato de concesin, como
riesgos propios del giro de los negocios y ser responsable frente a EL
CONCEDENTE, como una obligacin de resultado, por la regularidad y el
cumplimiento de las condiciones requeridas para la operacin del SIT
asumiendo, por lo tanto, los costos, gastos y medios que se requieran a dicho
efecto. Los riesgos asumidos por EL CONCESIONARIO, corresponden a:
a) Riesgo Ambiental. EL CONCESIONARIO asume los riesgos derivados
del cumplimiento, incumplimiento, modificaciones o pasivos que se deriven
de las licencias ambientales o de los planes de manejo ambiental (o de los
permisos o licencias que los reemplacen), a los que haya lugar con ocasin
o como consecuencia del desarrollo del presente contrato; o de la falta de
tales licencias o de los planes; o de la violacin o incumplimiento de las
normas ambientales que fueren aplicables. Siendo obligacin de EL
CONCESIONARIO asumir los costos que se deriven de las posibles
variaciones de los precios de mano de obra, insumos, bienes, equipos,
mantenimiento en estricto control y monitoreo del nivel mximo de
emisiones de partculas y gases contaminantes establecidos por EL
CONCEDENTE, servicios o cualquier otro recurso necesario para el
cumplimiento de las obligaciones ambientales. Este riesgo es asumido en
su totalidad por EL CONCESIONARIO.
b) Riesgo Cambiario. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables o
desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en la eventual
devaluacin o revaluacin real del nuevo sol frente al dlar, sin importar si
esa situacin coincide o no con cualquier pre clculo de las partes
conocida o no por su contraparte.
c) Riesgo de Demanda. EL CONCESIONARIO asume los efectos,
favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en
la disminucin en el nmero de los viajes que constituyen pago en el
Sistema Integrado de Transporte (SIT) que incide en el nmero de
kilmetros programados y recorridos frente a los que fueron estimados por
EL CONCESIONARIO, al momento de estructurar su propuesta econmica
dentro de la licitacin pblica convocada por la MPA.
d) Riesgo de Financiabilidad. EL CONCESIONARIO asume los efectos,
favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en
que los organismos, instituciones financieras o proveedores le concedan o
no, total o parcialmente, a EL CONCESIONARIO la financiacin necesaria
o adecuada para cumplir con las obligaciones de inversin que le impone
el contrato de concesin.
e) Riesgo de Fuerza Mayor o Caso Fortuito. EL CONCESIONARIO asume
los efectos, favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que
consiste en el impacto adverso que tengan aquellos eventos imprevisibles
o irresistibles, sobre la ejecucin del presente contrato.
f) Riesgo de Operacin del Transporte. EL CONCESIONARIO asume los
efectos, favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que
consiste en: 1) El eventual mayor o menor costo de la operacin, derivados
de la variacin de los precios de mano de obra, insumos, bienes, equipos,
servicios o cualquier otro recurso para la operacin y manteniendo de los
bienes adscritos a la concesin, con relacin a las proyecciones estimadas
por EL CONCESIONARIO; 2) El incumplimiento de los parmetros de
desempeo especificados; 3) La interrupcin de la operacin por actos u
omisin del operador.
291
g) Riesgo de Retorno de la Inversin. EL CONCESIONARIO asume los
efectos, favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que
consiste en la eventual imposibilidad de recuperar todo o parte de la
inversin efectuada por parte de EL CONCESIONARIO en el tiempo
estimado y la eventualidad del xito o fracaso del negocio.
h) Riesgo Financiero. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables
o desfavorables, que surge de las variaciones de las condiciones de
financiacin de EL CONCESIONARIO, como resultado de la posible
variacin de las tasas de inters, de la tasa de cambio, de los mrgenes de
intermediacin o de las comisiones de los agentes, o de cualquier otro
actor, respecto de los mrgenes estimados por EL CONCESIONARIO al
momento de presentar su propuesta.
i) Riesgo Poltico. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables o
desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en la posibilidad
de que se presenten cambios en la situacin poltica o en las condiciones
macroeconmicas de ello, que afecten a EL CONCESIONARIO.
j) Riesgo Regulatorio. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables
o desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en los cambios
regulatorios, administrativos, legales o constitucionales que afecten al
Sistema Integrado de Transporte (SIT).
k) Riesgo Tributario. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables o
desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en la variacin en
la estructura o normativa tributaria de cualquier impuesto del orden
nacional, regional o municipal, o en la imposicin de impuestos, tasas,
contribuciones, inversiones obligatorias, crditos obligatorios o figuras
similares, que establezca la ley o cualquier otra norma legalmente
obligatoria y que se aplique a la celebracin, perfeccionamiento, ejecucin,
cumplimiento o liquidacin del presente contrato de concesin.
l) Fuerza Mayor o Caso Fortuito. Los riesgos originados en la fuerza mayor
y caso fortuito, en los casos que a continuacin se sealan a ttulo
enunciativo, sern asumidos por EL CONCESIONARIO: (i) Desastres
naturales como terremotos, inundaciones, incendios, entre otros. (ii) Actos
de terrorismo, vandalismo, sabotaje, rebelin y asonada. (iii) En todo caso,
EL CONCESIONARIO deber contratar las plizas de seguro
correspondientes, que cubran adecuadamente los riesgos que representen
fuerza mayor o caso fortuito.
28.3 EL CONCEDENTE asume los efectos derivados de los riesgos que a continuacin se
indican:
28.3.1 Riesgo de infraestructura: Es la contingencia que afecte la disponibilidad de
la infraestructura del SIT, para fines de la prestacin del servicio de transporte.
28.3.2 Riesgo de Implantacin del Sistema: Es la contingencia que consiste en el
impacto que en los costos, en el costo de oportunidad y en el retorno de la
inversin previstos por EL CONCESIONARIO, puedan tener factores internos o
externos al SIT, que dificulten, retrasen o dilaten el proceso de implantacin o
puesta en marcha del mismo.
28.3.3 Riesgo de Variacin de las Tarifas: Es la contingencia que consiste en el
detrimento que en los ingresos del SIT signifique una variacin significativa de
los costos, en tal sentido EL CONCEDENTE y la J unta de Operadores asumen
la contingencia que consiste en el detrimento que en los ingresos del SIT
pudiendo generar actualizacin oportuna de las tarifas del Servicio Pblico de
292
Transporte Masivo, calculada en funcin a la formula de actualizacin de las
variables de la tarifa tcnica, en base a las condiciones previstas.
CLAUSULA VIGSIMO NOVENA: RESPONSABILIDAD FRENTE A TERCEROS
La responsabilidad de EL CONCESIONARIO frente a terceros, es la que surja de la legislacin
aplicable en cada caso y de las responsabilidades que adquiera con la suscripcin del presente
contrato. EL CONCESIONARIO es el responsable de los daos y perjuicios que se produzcan
por su causa, la de sus dependientes, las de sus bienes muebles e inmuebles o la de los
bienes muebles e inmuebles que estn bajo su administracin, la derivada de la operacin de
transporte, la causada por el personal empleado, contratado o subcontratado bajo cualquier
modalidad y para cualquier fin, o por sus contratistas o subcontratistas. EL CONCEDENTE no
ser responsable frente a terceros por las obligaciones que asumiere o debiere asumir EL
CONCESIONARIO con aquellos, ni por los daos que cause este ltimo, directa o
indirectamente en el desarrollo de su gestin, ni sus empleados, agentes, representantes,
contratistas o subcontratistas, proveedores y bienes.
CLUSULA TRIGSIMA: DEL RGIMEN DE SEGUROS
30.1 Para efectos del Contrato, EL CONCESIONARIO deber contar con las plizas de
seguros que exige la presente Clusula, en forma enunciativa y no limitativa,
considerndose en todo caso como exigencias mnimas que podrn ser ampliadas y
mejoradas por EL CONCESIONARIO, y cuya propuesta final haya sido debidamente
aprobada por EL CONCEDENTE, conforme a los trminos establecidos en los
siguientes numerales de la presente Clusula.
30.2 Presentadas las propuestas de plizas a que se refiere el numeral 12.10 de la Clusula
Dcimo Segunda, EL CONCEDENTE cuenta con un plazo de veinte (20) das
calendarios para su aprobacin. Tal situacin es igualmente aplicable a los casos en
que EL CONCESIONARIO deba presentar las renovaciones. De ser el caso, en el
plazo antes indicado, EL CONCEDENTE deber efectuar las observaciones a las
propuestas de plizas presentadas, contando EL CONCESIONARIO con diez (10) das
calendarios para subsanar dichas observaciones. Presentadas las subsanaciones por
parte de EL CONCESIONARIO, EL CONCEDENTE contar con un plazo de cinco (05)
das calendarios para su aprobacin.
30.3 Las copias de las plizas definitivas contratadas debern ser entregadas a EL
CONCEDENTE cuando ste as lo requiera conforme a la clusula dcimo tercera del
presente contrato.
CLAUSULA TRIGSIMO PRIMERA: CLASES DE PLIZAS DE SEGUROS
31.1 Durante la vigencia del presente Contrato, EL CONCESIONARIO tomar y mantendr
vigentes los siguientes seguros, establecindose a EL CONCEDENTE, y/o quien ste
designe como asegurado adicional en las respectivas plizas contratadas, como
destinatario, en su caso, del producto de la indemnizacin del seguro en la restitucin,
reposicin o reparacin de los bienes daados.
31.2 Las plizas tendrn como asegurado a EL CONCESIONARIO, quien deber destinar los
montos producto de la indemnizacin por cualquier siniestro, necesariamente a la
reparacin de los daos causados por tal siniestro. Slo en el caso en que sea
materialmente imposible la restitucin, reposicin o reparacin de los bienes daados, la
indemnizacin ser entregada a EL CONCEDENTE y/o a quien ste haya establecido
como asegurado adicional, no estando obligado a reembolsar suma alguna a EL
CONCESIONARIO.
31.3 La relacin de las coberturas sealadas a continuacin es enunciativa, entendindose
nicamente como exigencias mnimas:
293
31.3.1 Seguros de riesgos laborales
EL CONCESIONARIO en tanto entidad empleadora, contratar una pliza de
seguro complementario de trabajo de riesgo, conforme a la legislacin vigente o
futura aplicable. Asimismo, EL CONCESIONARIO deber verificar que las
empresas de servicios especiales, agentes contratistas o subcontratistas con las
que EL CONCESIONARIO vaya a emplear o contratar, tambin cumplan con las
normas sealadas o, en su defecto, debern contratar directamente dicho seguro
por cuenta de ellas. Los montos asegurados y las coberturas consideradas
debern corresponder a las exigencias de ley.
31.3.2 Seguro de Todo Riesgo contra daos a los bienes adscritos a la concesin
EL CONCESIONARIO deber cumplir con contratar la mencionada pliza,
cubriendo el riesgo patrimonial de los bienes adscritos a la concesin, la misma
que deber mantenerse vigente durante todo el periodo de la Concesin.
La cobertura alcanzar a todos los daos materiales que puedan sufrir los bienes
adscritos a la concesin de cualquier clase y descripcin, en funcin de la
naturaleza de cada uno.
Entre los riesgos cubiertos por esta pliza debern estar incluidos los riesgos
polticos tales como huelgas, conmociones civiles, dao malicioso, vandalismo y
terrorismo; as como tambin, los riesgos de la naturaleza tales como terremotos,
inundacin y huaycos, as como los riesgos por daos ambientales. La lista
anterior tiene carcter meramente enunciativo, ms no limitativo.
Esta cobertura tambin debe incluir los riesgos de prdidas directas e indirectas
por cualquier tipo de siniestro, incluyendo gastos de demolicin, limpieza, gastos
extras y gastos extraordinarios.
Esta pliza cubrir, como mnimo, un monto igual a la prdida mxima probable
de los bienes adscritos a la concesin, que ser determinada por un estudio de
riesgos realizado por una entidad especializada y de reconocido prestigio.
Dicha empresa deber ser propuesta conjuntamente con las propuestas de
plizas segn lo establecido en el numeral 12.10 de la clusula dcimo segunda
y su informe deber ser presentado a EL CONCEDENTE al menos sesenta (60)
das calendarios antes de la fecha de inicio de la operacin regular.
Esta cobertura incluir: (i) dao emergente; y (ii) el lucro cesante que cubra todos
aquellos ingresos que EL CONCESIONARIO dej de percibir durante el tiempo
que duren las demoras o la interrupcin del Servicio, de conformidad con lo
establecido en el presente Contrato.
El valor asegurado en todo momento debe incluir la clusula de valor de
reposicin a un bien nuevo.
31.3.3 Seguro de Responsabilidad Civil
EL CONCESIONARIO deber cumplir con contratar un seguro de cobertura de
responsabilidad civil, por todo el periodo de vigencia del presente Contrato,
incluyendo las siguientes clusulas: (i) Responsabilidad Civil Extra-Contractual
General; (ii) Responsabilidad Civil Patronal; (iii) Responsabilidad Civil de EL
CONCESIONARIO; (iv) Responsabilidad Civil Contractual; y (v) Responsabilidad
Civil cruzada entre EL CONCESIONARIO, Contratistas y Sub-contratistas.
La cobertura de esta pliza debe cubrir y hacer frente al pago de cualquier
indemnizacin por fallecimiento, daos o lesiones producidas a personas,
294
incluyendo su atencin mdica; as como la reparacin o reemplazo de los
bienes siniestrados. La cobertura debe ser incondicional y sin exclusiones,
cubriendo el siniestro sin perjuicio de la condicin del conductor o de las
unidades vehiculares. Las respectivas plizas debern ser contratadas con
compaas de seguro nacionales o extranjeras de primera categora conforme al
anexo 5 de las Bases.
La suma asegurada para la cobertura de responsabilidad civil para daos
personales, materiales y ambientales ser determinada por EL
CONCESIONARIO en un nivel suficiente para cubrir estos daos.
EL CONCESIONARIO ser responsable por el saldo no cubierto por el seguro
contratado, en caso que cualquier siniestro que le sea imputable supere la suma
asegurada, relevando de responsabilidad a EL CONCEDENTE. El hecho de no
asumir esta responsabilidad en forma diligente y oportuna ser considerado
causal de resolucin de Contrato.
31.3.4 Seguro Obligatorio contra Accidentes de Trnsito
EL CONCESIONARIO deber contratar y mantener vigente la pliza del seguro
obligatorio contra accidentes de trnsito (SOAT), conforme a lo previsto en la
normatividad de la materia y aquellas normas que la modifiquen, complementen
o sustituyan.
31.3.5 Contratacin de otras plizas
Sin perjuicio de las plizas obligatorias indicadas en el numeral 32.3 de la
presente clusula, EL CONCESIONARIO podr, de acuerdo a su propia visin
estratgica de manejo y distribucin de los riesgos o bien para cumplir con lo
establecido por las leyes aplicables o por cualquier otra causa debidamente
justificada, adquirir cualquier otra pliza de seguros. EL CONCESIONARIO
deber informar a EL CONCEDENTE sobre las plizas adicionales que aquel
decida contratar.
CLAUSULA TRIGSIMO SEGUNDA: CONTRATACIN DE PLIZAS POR CUENTA DE EL
CONCEDENTE
Si EL CONCESIONARIO no cumpliera con mantener las plizas vigentes, tal y como se le
requiere de acuerdo con la Clusula anterior, EL CONCEDENTE podr contratarlas y pagar las
primas y otros costos y gastos por cuenta de EL CONCESIONARIO mediante el descuento del
fideicomiso.
CLAUSULA TRIGSIMO TERCERA: OBLIGACIONES NO AFECTADAS
La contratacin de los seguros no reduce o altera en modo alguno las dems obligaciones que
asume EL CONCESIONARIO de acuerdo con el presente Contrato.
CLAUSULA TRIGSIMO CUARTA: CUMPLIMIENTO DE PLIZAS
EL CONCESIONARIO queda obligado frente a EL CONCEDENTE a cumplir con los trminos y
condiciones de todas las plizas de seguro contratadas de acuerdo con lo establecido en el
presente Contrato. En caso de siniestro, EL CONCESIONARIO deber reportarlo sin dilacin
alguna a la compaa aseguradora y al mismo tiempo notificar del mismo a EL CONCEDENTE.
Si la cobertura del seguro fuera cancelada por falta de notificacin oportuna de un siniestro, la
responsabilidad en que se incurra ser por cuenta de EL CONCESIONARIO y a favor de EL
CONCEDENTE, o de quien resulte afectado, liberando de toda responsabilidad a EL
CONCEDENTE, respecto de la suma que la compaa de seguros hubiera debido pagar a la
parte asegurada, en caso se hubiera notificado oportunamente del siniestro. Los montos
correspondientes a deducibles sern de cargo de EL CONCESIONARIO.
295
CLAUSULA TRIGSIMO QUINTA: INFORME DE COBERTURA
Dentro de los primeros treinta (30) das calendarios de cada ao calendario de la vigencia de la
concesin, EL CONCESIONARIO presentar a EL CONCEDENTE, o a quien ste designe, lo
siguiente:
35.1 Una lista de las plizas de seguros a ser tomadas y/o mantenidas por EL
CONCESIONARIO durante el ao en cuestin, indicando al menos la denominacin de
las plizas, su cobertura, la compaa aseguradora, las sumas aseguradas, el valor de
las primas y las reclamaciones hechas durante el ao anterior y su situacin actual; y
35.2 Un certificado emitido por el representante autorizado de la compaa aseguradora
indicando las plizas y coberturas que EL CONCESIONARIO ha contratado durante el
ao anterior, a fin de demostrar el cumplimiento de los trminos de la presente Clusula.
35.3 Sin perjuicio de lo indicado precedentemente, durante el transcurso del Contrato y cada
vez que EL CONCEDENTE lo requiera, EL CONCESIONARIO deber presentar prueba
fehaciente ante EL CONCEDENTE de que todas las plizas de seguro siguen vigentes y
al da en sus pagos.
CLAUSULA TRIGSIMO SEXTA: EVENTOS NO CUBIERTOS
En caso de siniestros no cubiertos por las plizas de seguros mencionadas en el presente
Ttulo o en el caso de siniestros no comprendidos dentro de la cobertura de dichas plizas, EL
CONCESIONARIO ser el nico responsable frente a EL CONCEDENTE por cualquier posible
dao que fuere causado.
CLAUSULA TRIGSIMO SPTIMA: RESPONSABILIDAD DE EL CONCESIONARIO
La contratacin de plizas de seguros por parte de EL CONCESIONARIO no disminuye la
responsabilidad de ste quien resulta responsable directo de todas las obligaciones
establecidas en el Contrato por encima de cualquier responsabilidad asegurada y se obliga a
preservar la indemnidad de EL CONCEDENTE ante cualquier demanda, demora o reclamo
vinculado con su operacin, subrogndose asimismo en lugar de EL CONCEDENTE, si
existiera pretensin de terceros por esta causa, en cualquier va.

TITULO VI
PENALIDADES
CLAUSULA TRIGSIMO OCTAVA: DE LA CLAUSULA PENAL
38.1 La penalidad tienen la naturaleza de clusula penal, se pacta y aplica sin perjuicio de la
indemnizacin por daos y perjuicios ulteriores ni de la ejecucin de la garanta de fiel
cumplimiento por incumplimientos contractuales ni de las sanciones administrativas
que correspondan aplicarse.
38.2 Es independiente de los efectos que surgen del Derecho Penal as como de las
causales de caducidad, conclusin, revocacin o cancelacin de la autorizacin o la
resolucin del presente contrato u otros efectos que puedan corresponder a los hechos
o supuestos previstos en cada caso.
38.3 Sin perjuicio de lo mencionado en los prrafos anteriores, si EL CONCESIONARIO
incurre en incumplimiento en la ejecucin de las obligaciones o prestaciones objeto del
presente contrato EL CONCEDENTE le aplicar a EL CONCESIONARIO una
penalidad por un monto de tres (3) a diez (10) UITs, dependiendo de la gravedad de la
falta, lo cual estar establecido en el Reglamento que determine EL CONCEDENTE,
296
en caso de reincidencia se duplicara el monto de la penalidad. Asimismo, si EL
CONCESIONARIO nuevamente incurre en la misma falta y/o comete una falta
tipificada como muy grave, se establece como penalidad, que la administracin de la
Unidad de Negocio de EL CONCESIONARIO pasara temporalmente a un
administrador que EL CONCEDENTE determine, hasta que se efectu el proceso de
concesin correspondiente.
38.4 Las partes acuerdan que las penalidades que deba pagar EL CONCESIONARIO por el
incumplimiento de las obligaciones del presente contrato formarn parte de un fondo
intangible administrado por EL CONCEDENTE que servir como fondo de
contingencias.
38.5 El pago de las penalidades se realizar descontando de la contraprestacin de EL
CONCESIONARIO el monto de las penalidades aplicables en cada semana de acuerdo
con lo que EL CONCEDENTE informe al Fiduciario conforme al Contrato de
Fideicomiso de Administracin y al presente Contrato.
38.6 Queda entendido que la responsabilidad de EL CONCESIONARIO no se limita al
monto de las garantas otorgadas, siendo aplicable, de ser el caso, la correspondiente
indemnizacin de daos y perjuicios. Asimismo, la ejecucin de la Garanta de Fiel
Cumplimiento proceder frente al incumplimiento de cualquiera de las obligaciones
estipuladas en el presente Contrato.
38.7 EL CONCESIONARIO es responsable por los daos y perjuicios ocasionados a los
pasajeros y a terceros con ocasin de la prestacin del Servicio. En ningn caso puede
establecer limitacin de responsabilidad por este concepto.
38.8 Para efectos de cobrar la penalidad arriba establecida, EL CONCESIONARIO acepta y
autoriza a EL CONCEDENTE a instruir al Fiduciario para que detraiga el monto de la
penalidad de los ingresos que le correspondan.

TITULO VII
DE LA CONCESIN
CLAUSULA TRIGSIMO NOVENA: DEL PLAZO DE VIGENCIA DE LA CONCESIN
El plazo de vigencia de la concesin para la unidad de negocio C-1, es de trece (13) aos,
excluyendo el periodo de gracia de la etapa de preparacin del concesionario (etapa pre-
operativa), contados a partir del primer da de la Operacin regular, pudiendo ser prorrogado
por la entidad CONCEDENTE previo acuerdo entre las partes siempre que se haya dado la
conformidad del servicio prestado por EL CONCESIONARIO.
CLUSULA CUADRAGSIMA: DEL VALOR DE LA CONCESIN
La concesin materia del presente contrato es onerosa. El valor de la concesin asciende al
uno por ciento (1%) del ingreso bruto generados en el SIT, pagado el primer da hbil de cada
semana, por todo el plazo de vigencia de la concesin.
CLAUSULA CUADRAGSIMO PRIMERA: DEL APORTE POR REGULACIN
41.1 De conformidad con el artculo 7 de la Ordenanza Municipal N 601, el aporte por
regulacin a cargo de los concesionarios encargados de las unidades de gestin y
servicios complementarios del Sistema Integrado de Transporte (SIT) ascender al uno
por ciento (1%) del ingreso bruto generado en el SIT y pagado el primer da hbil de
cada semana, por todo el plazo de vigencia de la concesin, descontando el IGV.
297
41.2 De acuerdo a las condiciones establecidas, el aporte por Gestin y Control de Flota a
cargo de un concesionario del Sistema Integrado de Transporte (SIT) ascender al ....
por ciento (....%) del ingreso bruto generado en el SIT y pagado el primer da hbil de
cada semana, por todo el plazo de vigencia de la concesin, descontando el IGV.
41.3 As mismo de acuerdo a las condiciones establecidas, el aporte por el Servicio del
Recaudo mediante un Operador Tecnolgico a cargo de un concesionario del Sistema
Integrado de Transporte (SIT) ascender al ........ por ciento (....%) del ingreso bruto
generado en el SIT y pagado el primer da hbil de cada semana, por todo el plazo de
vigencia de la concesin, descontando el IGV.
CLAUSULA CUADRAGSIMO SEGUNDA: CLUSULAS EN CONTRATOS
En todos los contratos que EL CONCESIONARIO celebre con sus socios, terceros y personal
vinculado, para efectos de la prestacin del Servicio, deber incluir clusulas que contemplen
lo siguiente:
42.1 Incluir una clusula en virtud de la cual se precise que la finalizacin de la vigencia de
la concesin conllevar la resolucin de los respectivos contratos por ser stos
accesorios al primero.

42.2 Limitar su plazo de vigencia a fin que en ningn caso exceda el plazo de la Concesin.

42.3 La renuncia a interponer acciones de responsabilidad civil contra EL CONCEDENTE,
sus dependencias y sus funcionarios.

42.4 En los contratos de ejecucin continuada que tengan relacin directa con las labores de
operacin y mantenimiento de la Concesin que celebre EL CONCESIONARIO con
terceros, ste se obliga a incluir una clusula que permita a EL CONCEDENTE asumir
la posicin contractual de EL CONCESIONARIO, a travs de una cesin de posicin
contractual autorizada irrevocablemente por tal tercero para la suscripcin del contrato
respectivo, en caso se produzca la caducidad de la Concesin por cualquier causa,
posibilitando as, la continuacin de tales contratos. EL CONCESIONARIO pondr a
disposicin de EL CONCEDENTE copia de los referidos contratos dentro del plazo de
quince (15) das calendarios de suscritos.

42.5 En ningn caso EL CONCESIONARIO se exime de responsabilidad alguna frente a EL
CONCEDENTE, por actos derivados de la ejecucin de los contratos suscritos con
terceros, que pudiere tener incidencia alguna sobre la Concesin.

TITULO VIII
DE LA CULMINACIN DEL CONTRATO DE CONCESIN
CLUSULA CUADRAGSIMO TERCERA: DEL VENCIMIENTO DEL PLAZO
Al Trmino del Plazo el Contrato de Concesin las partes se obligan a dar cumplimiento a lo
sealado en los anexos de las Bases y en el mismo contrato.
CLAUSULA CUADRAGSIMO CUARTA: CAUSALES DE RESOLUCIN DE CONTRATO
El presente Contrato podr declararse terminado por la ocurrencia de alguna(s) de las
siguientes causales:
44.1 Trmino por Mutuo Acuerdo
298
Por acuerdo escrito entre EL CONCESIONARIO y EL CONCEDENTE. Antes de la
adopcin del acuerdo, las Partes debern comunicar este hecho a los Acreedores
Permitidos.
44.2 Trmino por Incumplimiento de EL CONCESIONARIO
El Contrato terminar anticipadamente en caso que EL CONCESIONARIO incurra en
incumplimiento grave de sus obligaciones contractuales, segn calificacin que har EL
CONCEDENTE, sin perjuicio de las penalidades que procedan, las acciones legales y
las sanciones administrativas aplicables.
44.3 Trmino por Incumplimiento de EL CONCEDENTE
EL CONCESIONARIO podr poner trmino anticipadamente al Contrato en caso EL
CONCEDENTE incurra en incumplimiento injustificado del procedimiento previsto para el
restablecimiento del equilibrio econmico-financiero.
44.4 Decisin Unilateral de EL CONCEDENTE
Por razones de inters pblico debidamente fundadas, EL CONCEDENTE tiene la
facultad de resolver el Contrato de Concesin, mediante notificacin previa y por escrito
a EL CONCESIONARIO con una antelacin no inferior a nueve (09) meses del plazo
previsto para la terminacin. En igual plazo deber notificar tal decisin a sus
Acreedores.
Durante estos nueve (9) meses EL CONCESIONARIO no se encontrar obligado a
cumplir con aquellas obligaciones establecidas en el presente Contrato que impliquen la
realizacin de inversiones adicionales, salvo las de mantenimiento programado y de
emergencia.
44.5 Fuerza Mayor o Caso Fortuito
Si un evento de Fuerza Mayor o Caso Fortuito ocasiona la imposibilidad de cumplir con
las obligaciones adquiridas en el presente Contrato durante ms de seis (06) meses
continuados, caducar el presente Contrato.

TITULO IX
SOLUCIN DE CONTROVERSIAS
CLAUSULA CUADRAGSIMO QUINTA: SOLUCIN DE CONTROVERSIAS
EL CONCESIONARIO y sus socios, accionistas o consorciados renuncian de manera expresa,
incondicional e irrevocable a cualquier reclamacin diplomtica, por las controversias o
conflictos que pudiesen surgir del Contrato.
CLUSULA CUADRAGSIMO SEXTA: TRATO DIRECTO
46.1 Todas las disputas que surgieren entre las partes en relacin con la interpretacin,
ejecucin o resolucin del presente contrato, sern resueltas amistosamente por las
partes, excepto en los casos en que hubiere lugar al agotamiento de la va
Administrativa de conformidad con las normas vigentes al momento del surgimiento de
la disputa.
46.2 Los reclamos o inquietudes que surjan entre las partes como resultado de su relacin
contractual, sern en primera instancia comunicados por escrito entre s, de manera
directa, y para su definicin se seguir el procedimiento que se expone a continuacin:
299
46.2.1 La parte inconforme, comunicar por escrito al otro contratante sus reclamos o
inquietudes, indicando los hechos, los fundamentos tcnicos y los medios
probatorios que respaldan su posicin, las normas contractuales o legales
implicadas, y las posibles frmulas de solucin al conflicto propuesto.

46.2.2 EL contratante notificado tendr treinta (30) das hbiles, contados a partir de la
fecha de recibo de la comunicacin aludida en el numeral anterior, para evaluar
los trminos de la propuesta recibida o la reclamacin o diferencia presentada
y manifestar su posicin, por escrito, al contratante que haya denunciado el
conflicto.

46.2.3 Si el contratante notificado no estuviera de acuerdo con la posicin planteada
por el contratante inconforme, se lo comunicar as por escrito, dentro de los
treinta (30) das hbiles siguientes a la recepcin, planteando los hechos, las
pruebas y los fundamentos tcnicos que respalden su posicin, las normas
contractuales o legales que la apoyan, y las posibles frmulas de solucin al
conflicto planteado, teniendo en cuenta la frmula de solucin propuesta
inicialmente por el contratante inconforme.

46.2.4 En la comunicacin que enve el contratante notificado al contratante
inconforme, lo invitar a una primera reunin de negociacin, que deber
llevarse a cabo dentro de los treinta (30) das hbiles siguientes a la fecha de
entrega de dicha respuesta al contratante inconforme, sealando la fecha, hora
y lugar.

46.2.5 A partir de la fecha de entrega de la comunicacin aludida en los dos ltimos
numerales, las partes tendrn un trmino mximo de veinte (20) das hbiles
para llegar a un acuerdo directo, mediante negociaciones directas que se
convocarn al finalizar cada reunin de negociacin.

46.2.6 A dichas reuniones debern asistir las personas que estn en capacidad de
adoptar decisiones suficientes y adecuadas para la solucin del conflicto, que
comprometan a las partes de acuerdo con sus funciones, bien sea los
representantes legales de las partes contratantes o en su lugar funcionarios
autorizados debidamente autorizados, para dirimir el conflicto, sin perjuicio de
que los planteamientos presentados en tales negociaciones puedan requerir de
la confirmacin o aprobacin posterior por parte de los rganos directivos de
cada una de las entidades contratantes.

46.2.7 Si vencido el trmino previsto en el numeral anterior no se llegare a un
acuerdo, EL CONCESIONARIO deber designar un miembro de su junta
directiva, o de su mximo rgano directivo, cualquiera que ste fuera,
designacin que ser comunicada mediante escrito a la otra parte dentro de los
tres (3) das hbiles siguientes al vencimiento de dicho plazo, quien asumir de
manera personal la negociacin directa del conflicto para buscar un acuerdo.

46.2.8 En representacin de EL CONCEDENTE asistir su representante legal.

46.2.9 Los representantes de las partes designados conforme a lo previsto en esta
clusula, asumirn la negociacin directa del conflicto, y contarn con un
trmino de quince (15) das hbiles para definir la situacin. Si llegaren a un
acuerdo, su determinacin ser definitiva y vinculante para las partes.

46.2.10 Cuando en cualquiera de las instancias previstas en la presente clusula se
llegare a algn acuerdo, se entender que se ha llevado a cabo una
transaccin, la cual se consignar en un documento escrito en el que se
establecer de manera detallada, las condiciones del acuerdo, las
concesiones recprocas de las partes y las consecuentes obligaciones que
surgen para las partes en virtud del mismo. El documento deber ser suscrito
300
por los representantes de ambas partes, formar parte del presente contrato,
y prestar mrito ejecutivo.

46.2.11 Si en cualquiera de las instancias previstas en la presente clusula alguno de
los contratantes no da respuesta a las comunicaciones que se le remitan, no
acude a las reuniones de negociacin correspondientes, o se niega a
adelantar cualquiera de las gestiones que dentro de esta primera etapa de
negociacin directa le corresponde, se recurrir al tribunal arbitral.
CLUSULA CUADRAGSIMO SPTIMA: CONCILIACIN
47.1 Las partes estarn obligadas a recurrir a la conciliacin para lograr un acuerdo
amigable respecto de las diferencias que surjan durante la ejecucin, liquidacin o
interpretacin del contrato, cuando hubiere conflictos que no hubieran podido ser
solucionados de acuerdo con lo previsto en la clusula anterior. Para estos efectos,
deber agotarse previamente el procedimiento de la va administrativa en los casos en
los que a ello hubiere lugar.

47.2 Cualquiera o ambas partes, independiente o de manera conjunta, debern acudir a
este mecanismo mediante previo aviso a la otra y solicitud de conciliacin dirigida al
procurador judicial que acta frente a la jurisdiccin de lo contencioso administrativo.

47.3 En caso las Partes, dentro del plazo de trato directo, no resolvieran el conflicto o
incertidumbre suscitada, debern definirlo como un conflicto o incertidumbre de
carcter tcnico o no-tcnico, segn sea el caso. Cuando las partes no se pongan de
acuerdo con respecto a la naturaleza de la controversia, ambas partes debern
sustentar su posicin en una comunicacin escrita que harn llegar a su contraparte.
En esta explicarn las razones por las cuales consideran que la controversia es de
carcter tcnico o no tcnico.

47.4 En caso las Partes no se pusieran de acuerdo dentro del plazo de trato directo respecto
de s el conflicto o controversia suscitado es una Controversia Tcnica o una
Controversia No-Tcnica, o en caso el conflicto tenga componentes de Controversia
Tcnica y de Controversia No-Tcnica, entonces tal conflicto o incertidumbre deber
ser considerado como una Controversia No-Tcnica
CLAUSULA CUADRAGSIMO OCTAVA: ARBITRAJE
48.1 Las Controversias sern resueltas mediante arbitraje de derecho, de conformidad con
la Ley General de Arbitraje, procedimiento en el cual los rbitros debern resolver de
conformidad con la legislacin peruana aplicable.

48.2 Las Partes expresan su consentimiento anticipado e irrevocable para que toda
diferencia de esta naturaleza pueda ser sometida a cualquiera de los tribunales
arbitrales.

48.3 El arbitraje tendr lugar en la ciudad de Arequipa ser conducido en idioma castellano,
debiendo emitirse el laudo arbitral correspondiente dentro de los ciento veinte (120)
Das Calendarios posteriores a la fecha de instalacin del Tribunal Arbitral.
Excepcionalmente, el laudo podr emitirse fuera de este plazo cuando el Tribunal
Arbitral considere indispensable actuar medios probatorios como peritajes o
inspecciones oculares fuera de la ciudad donde se lleva a cabo el procedimiento
arbitral, dentro de un plazo no mayor a treinta (30) Das Calendario.
CLAUSULA CUADRAGSIMO NOVENA: REGLAS PROCEDIMENTALES DEL ARBITRAJE
49.1 El Tribunal Arbitral estar integrado por tres (03) miembros. Cada Parte designar a un
rbitro y el tercero ser designado por acuerdo de los dos rbitros designados por las
Partes, quien a su vez se desempear como Presidente del Tribunal Arbitral. Si los dos
301
rbitros no llegasen a un acuerdo sobre el nombramiento del tercer rbitro dentro de los
diez (10) Das siguientes a la fecha del nombramiento del segundo rbitro, el tercer
rbitro ser designado, a pedido de cualquiera de las Partes por la Cmara de Comercio
de Arequipa en el caso del arbitraje de conciencia y del arbitraje de derecho nacional. Si
una de las Partes no designase el rbitro que le corresponde dentro del plazo de diez
(10) Das contado a partir de la fecha de recepcin del respectivo pedido de
nombramiento, se considerar que ha renunciado a su derecho y el rbitro ser
designado a pedido de la otra Parte por la Cmara de Comercio e Industria de Arequipa.
49.2 Las Partes acuerdan que el laudo que emita el Tribunal Arbitral ser definitivo e
inapelable. En este sentido, las Partes deben considerarlo como sentencia de ltima
instancia, con autoridad de cosa juzgada.
49.3 Todos los gastos que irrogue la resolucin de una Controversia Tcnica, o No-Tcnica,
incluyendo los honorarios de los rbitros que participen en la resolucin de una
controversia, sern cubiertos por la Parte vencida. Igual regla se aplica en caso la parte
demandada o reconvenida se allane o reconozca la pretensin del demandante o del
reconviniente. Tambin asumir los gastos el demandante o el reconviniente que desista
de la pretensin. En caso el procedimiento finalice sin un pronunciamiento sobre el fondo
de las pretensiones por causa de transaccin o conciliacin, los referidos gastos sern
cubiertos en partes iguales por el demandante y el demandado. Asimismo, en caso el
laudo favoreciera parcialmente a las posiciones de las partes, el Tribunal Arbitral decidir
la distribucin de los referidos gastos.
49.4 Se excluyen de lo dispuesto en esta Clusula los costos y gastos tales como honorarios
de asesores, costos internos u otros que resulten imputables a una Parte de manera
individual.

TITULO X
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
CLAUSULA QUINCUAGSIMA: RESPONSABILIDAD
EL CONCESIONARIO asume las obligaciones que se derivan del presente Contrato de
Concesin a su propio riesgo tcnico, econmico y financiero y es el nico responsable por el
cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones establecidas en el presente Contrato y
las leyes y disposiciones aplicables, respecto de EL CONCESIONARIO, durante el plazo de
vigencia de la Concesin.
CLUSULA QUINCUAGSIMO PRIMERA: MODIFICACIONES Y ADDENDAS AL
CONTRATO
51.1. Toda solicitud de enmienda, adicin o modificacin del presente Contrato deber ser
presentada a EL CONCEDENTE con el debido sustento tcnico y econmico financiero.
Asimismo deber requerirse la opinin del Ministerio de Economa y Finanzas en los
asuntos de su competencia segn corresponda.
51.2. EL CONCEDENTE resolver la solicitud contando con la opinin de los Acreedores
Permitidos en tanto se mantenga cualquier endeudamiento con ellos.
51.3. El acuerdo de modificacin ser obligatorio para las Partes solamente si consta por
escrito y es firmada por los representantes debidamente autorizados de las Partes.
CLUSULA QUINCUAGSIMO SEGUNDA: RELACIONES ENTRE LAS PARTES
302
Las relaciones que el presente contrato genera entre quienes lo suscribieron, deben
entenderse e interpretarse dentro del siguiente marco de referencia:
52.1 El presente contrato no crea relacin alguna de asociacin, asociacin de riesgo
compartido (joint venture), sociedad o agencia entre las partes, ni impone obligacin o
responsabilidad de ndole societario a ninguna de las partes respecto de la otra o de
terceros.
52.2 Ninguna de las partes tendr derecho, facultad o compromiso alguno, ni para actuar en
nombre de la otra parte, ni para ser su agente o representante, ni para comprometerla en
forma alguna. Ninguna de las clusulas de este contrato podr interpretarse en el sentido
de crear una relacin distinta entre las partes a la de una concesin en los trminos de
este contrato. Las partes no pretenden crear ningn derecho ni otorgar ninguna accin a
ningn tercer beneficiario de este contrato.
52.3 Este contrato no podr ser modificado sino por acuerdo escrito debidamente firmado por
los representantes autorizados de las partes. Sin perjuicio de lo establecido respecto a la
modificacin unilateral en la clusula.
52.4 La cancelacin, terminacin o extincin de este contrato, por cualquier causa, no
extinguir las obligaciones que por su naturaleza subsistan a tales eventos, incluyendo,
entre otras, las derivadas de las garantas, responsabilidad y confidencialidad.
52.5 La falta o demora de cualquiera de las partes en ejercer cualquiera de las facultades o
derechos consagrados en este contrato, o a exigir su cumplimiento, no se interpretar
como una renuncia a dichos derechos o facultades, ni afectar la validez total o parcial
del Contrato, ni el derecho de las respectivas partes de ejercer posteriormente tales
facultades o derechos, salvo en el caso de trminos establecidos en el contrato dentro
de los procedimientos que rigen las diferentes actuaciones de las partes.
CLUSULA QUINCUAGSIMO TERCERA: SUBCONTRATACIN
El CONCESIONARIO no podr subcontratar las actividades que debe desarrollar en
cumplimiento de sus obligaciones contractuales, salvo que cuente con autorizacin previa y
expresa de EL CONCEDENTE. En caso de subcontratacin, EL CONCESIONARIO continuar
siendo el responsable frente a EL CONCEDENTE por el cumplimiento de sus obligaciones, sin
perjuicio de las acciones legales y de otra ndole que correspondan as como de las sanciones
pertinentes.
CLUSULA QUINCUAGSIMO CUARTA: INTEGRACIN CON OTROS CORREDORES
54.1 EL CONCEDENTE busca implementar un mejor y ms eficiente sistema de transporte
en la ciudad de Arequipa. Por ello, en el futuro se persigue la integracin de nuevos
corredores, de forma que los usuarios puedan gozar de un sistema de transporte
plenamente interconectado, aunque estos sean operados por distintos
CONCESIONARIOS.
54.2 En tal sentido, EL CONCEDENTE podr aplicar a la Concesin y a EL
CONCESIONARIO, las reglas y normas que se expidan con la finalidad de hacer
factible tal interconexin e integracin.
54.3 EL CONCEDENTE procurar no afectar el equilibrio econmico financiero del Contrato.
Sin perjuicio de lo anterior, en caso EL CONCESIONARIO est en desacuerdo, podr
aplicar las reglas previstas en el presente Contrato, para solicitar el restablecimiento
del equilibrio econmico financiero.
CLUSULA QUINCUAGSIMO QUINTA: PUBLICIDAD
55.1 El CONCESIONARIO reconoce y acepta que EL CONCEDENTE ser el nico titular
con capacidad de disposicin de los espacios publicitarios que se designen en la
totalidad de la infraestructura fsica del Sistema Integrado de Transporte SIT en
303
cualquier momento durante el plazo del presente contrato, la cual tendr el derecho de
los beneficios econmicos de dicha explotacin.
55.2 En el caso de publicidad en las unidades vehiculares que conformen su flota en
cualquier momento durante el plazo del presente contrato, se reconocer al
CONCESIONARIO el cincuenta por ciento (50%) de los beneficios econmicos
derivados de la explotacin publicitaria dentro de las unidades vehiculares.
CLUSULA QUINCUAGSIMO SEXTA: CONFIDENCIALIDAD
EL CONCESIONARIO no podr divulgar informacin de la Autoridad Administrativa de la
Municipalidad Provincial de Arequipa que no sea de carcter pblico, a la cual haya tenido o
tenga acceso en virtud de la licitacin y del presente contrato, que la Autoridad le haya indicado
como confidencial o reservada salvo que, en cada caso, cuente con la debida autorizacin por
escrito de la Autoridad Administrativa de la Municipalidad Provincial de Arequipa. No obstante
lo anterior, EL CONCESIONARIO podr permitir el acceso a la informacin que le sea
requerida de acuerdo con las normas aplicables. EL CONCESIONARIO se hace responsable
por el cumplimiento de la presente obligacin por parte de sus accionistas, socios, empleados,
contratistas, Representantes Legales, Agentes autorizados y/o asesores de EL
CONCESIONARIO. Esta obligacin de confidencialidad se extender por un plazo de diez (10)
aos contados a partir de la fecha en que expire la vigencia de la concesin, salvo que la
mencionada informacin llegue a ser de conocimiento pblico por razones que no provengan
del incumplimiento del presente contrato.
CLUSULA QUINCUAGSIMO SPTIMA: DOMICILIOS
57.1 Salvo pacto expreso en sentido contrario que conste en el Contrato, todas las
notificaciones, citaciones, peticiones, demandas y otras comunicaciones relacionadas
con el Contrato, debern realizarse por escrito y se considerarn vlidamente
realizadas cuando cuenten con el respectivo cargo de recepcin o cuando sean
enviadas por courier o por fax, una vez verificada su recepcin, a las siguientes
direcciones:
De EL CONCEDENTE:
Nombre: Municipalidad Provincial de Arequipa
Direccin: El Filtro N 501, Cercado, Arequipa, Per
De EL CONCESIONARIO:
Nombre:
Direccin:
Atencin:
57.2 Todo cambio de domicilio deber ser comunicado por escrito a la otra Parte del
Contrato, con un plazo de anticipacin de quince (15) das calendarios. Cualquier
nuevo domicilio deber encontrarse dentro de la Provincia de Arequipa.
CLAUSULA QUINCUAGSIMO OCTAVA: FACULTAD DE ELEVAR A ESCRITURA
PUBLICA
Cualquiera de las partes podr elevar el presente contrato a escritura pblica corriendo con
todos los gastos que demande esta formalidad.
CLAUSULA QUINCUAGSIMO NOVENA : APLICACIN SUPLETORIA
Todo lo no previsto en el presente contrato se regir por las normas legales aplicables
enumeradas en los documentos integrantes del presente contrato, Ley N 27981, el D.S. 017-
2009-MTC, las Ordenanzas Municipales expedidas por la Municipalidad Provincial de Arequipa,
304
y lo regulado por EL CONCEDENTE as como por la normatividad general y especial aplicable
vigente o futura.
Por lo que, en seal de conformidad, las partes suscriben el presente Contrato en cuatro
ejemplares de idntico tenor, declarando que no ha mediado causal de nulidad o anulabilidad
que lo invalide, ni vicios ocultos ni disposiciones que contravengan las buenas costumbres.



Arequipa a los .das del mes de ..de 2010.



LIC. SIMON BALBUENA MARROQUIN EMPRESA/CONSORCIO
ALCALDE DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE AREQUIPA







































305
ANEXO 16-B

PROYECTO DE CONTRATO DE CONCESIN PARA LA PRESTACIN DEL SERVICIO DE
TRANSPORTE URBANO MASIVO DE PASAJEROS EN LAS RUTAS ALIMENTADORAS Y
ESTRUCTURANTES DENTRO DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE (SIT) DE LA
CIUDAD DE AREQUIPA
Conste por el presente instrumento, el Contrato de Concesin para la operacin del Servicio de
Transporte de la Unidad de Negocio.del Sistema Integrado de Transporte Masivo
de pasajeros de la ciudad de Arequipa (en adelante, el Contrato), celebrado de una parte por,
la Municipalidad Provincial de Arequipa, (en adelante, EL CONCEDENTE, representado
por el Seor Alcalde LIC. SIMN BALBUENA MARROQUN, identificado con D.N.I. N
.., con domicilio legal en la calle El Filtro N 501, distrito, provincia y departamento
de Arequipa, del Per, y de la otra, , (en adelante EL CONCESIONARIO),
inscrito en la partida registral N (slo para empresas) de la Zona Registral N - Sede
., con domicilio legal en .., del distrito.provincia y
departamento de Arequipa, Per, debidamente representado por ,
identificado con .., con domicilio en., distrito, provincia y
departamento de Arequipa, Per, debidamente facultado mediante ..
El presente Contrato se suscribe bajo los trminos y condiciones siguientes:

TITULO I
GENERALIDADES
CLUSULA PRIMERA: ANTECEDENTES
1.1 El presente Contrato se suscribe como resultado del proceso de licitacin pblica
especial para la concesin de la operacin regular del servicio urbano masivo de
pasajeros dentro del sistema integrado de transporte convocado por la Municipalidad
Provincial de Arequipa conforme a las facultades precisadas en la ley N 27972 (Ley
Orgnica de Municipalidades).
1.2 El proceso de licitacin pblica especial se ha llevado a cabo en el marco de la
Ordenanza Municipal N 640-2010-MPA (Reglamento Complementario de
Administracin de Transporte de la Municipalidad Provincial de Arequipa), Ordenanza
Municipal N 577-2009-MPA (Declaracin de Vas Saturadas), Ordenanza Municipal N
599-2009-MPA (Aprobacin del Plan Regulador de Rutas 2010-2020), Ordenanza
Municipal N 601-2009-MPA (Creacin del Sistema Integrado de Transporte y
Regulacin del Sistema Urbano Masivo de Personas SITRANSPORTE) y sus
modificatorias.
1.3 [La Empresa Ganadora de la Buena pro], representada por ., identificado con
DNI. N ..segn el asiento N ..de la partida registral N
..de .present Oferta en el proceso de licitacin pblica especial
convocado con fechas ...........................del 2010 de acuerdo a la formalidad prevista en
el artculo 76 de la Ordenanza Municipal N 640, resultando adjudicataria de la Unidad
de Negocio ....................., tal como se acredita en el acta del Comit Especial encargado
del proceso de licitacin pblica especial de fecha

306
CLAUSULA SEGUNDA: CRITERIOS DE INTERPRETACIN
2.1. Los trminos que figuren en maysculas en este Contrato y que no se encuentren
expresamente definidos en ste, tendrn el significado que les atribuyan las Leyes
Aplicables. Las expresiones en singular comprenden, en su caso, al plural y viceversa.
2.2. En caso de divergencia en la interpretacin de este Contrato, se seguir el siguiente
orden de prelacin para resolver dicha situacin:
El Contrato;
Circulares a que se hace referencia en las Bases;
Las Bases, y
Leyes Aplicables.

2.3. Tambin forman parte integrante de este Contrato las Bases, sus anexos y las Circulares
as como todos y cada uno de los documentos, instrumentos y declaraciones
presentados por el Adjudicatario, sus integrantes o sus Empresas vinculadas, durante el
desarrollo de la Licitacin y en la Fecha de Cierre. Todos y cada uno de los derechos y
obligaciones derivados de dichos documentos son plenamente exigibles entre EL
CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO. En caso de conflicto entre lo dispuesto por las
Bases Integradas o Circulares y este Contrato, primar lo establecido en el contrato; en
caso de discrepancia entre lo dispuesto por las Circulares y lo sealado por las Bases,
prevalecer lo establecido en las Bases.
2.4. El Contrato de Concesin se suscribe nicamente en idioma castellano. Las
traducciones de este Contrato no se considerarn para efectos de su interpretacin. De
existir cualquier diferencia entre cualquier traduccin del Contrato y ste, prevalecer el
texto del Contrato en castellano.
2.5. Toda referencia efectuada en este Contrato a Clusula o Anexo se deber entender
efectuada a las clusulas de este contrato y a los Anexos de las Bases, respectivamente,
salvo indicacin expresa en sentido contrario. Todos los Anexos del presente Contrato
forman parte del mismo.
2.6. Los Ttulos contenidos en este Contrato son referenciales y no deben ser entendidos
para limitar o ampliar el contenido, alcances, obligaciones y/o derechos precisados en l
por lo que su interpretacin y aplicacin es integral.
CLUSULA TERCERA: NATURALEZA JURDICA
3.3. El presente Contrato, regula el acto jurdico de Concesin entre EL CONCEDENTE y EL
CONCESIONARIO a partir de la suscripcin del mismo.
3.4. EL CONCESIONARIO, expresamente declara y acepta que el servicio que presta tiene
el carcter de servicio pblico para todos los efectos legales y con las consecuencias
que de su naturaleza se deriven.
CLAUSULA CUARTA: PARTES INTEGRANTES DEL CONTRATO
El presente contrato est conformado por la oferta ganadora y los documentos derivados del
proceso de licitacin pblica especial que establezcan obligaciones para EL CONCEDENTE y
EL CONCESIONARIO, las bases, sus anexos, y las circulares emitidas por el Comit Especial.
CLUSULA QUINTA: OBJETO
Otorgar en concesin conjunta, simultnea y exclusiva en relacin a otros operadores de
transporte autorizados, la prestacin del servicio de transporte pblico masivo en la provincia
de Arequipa y su explotacin por parte de EL CONCESIONARIO, por su cuenta y riesgo, en los
trminos, condiciones y con las limitaciones previstas en el contrato, como parte del Sistema
307
Integrado de Transporte - SIT de Arequipa, ambientalmente limpio y tcnicamente eficiente
dentro del proceso de modernizacin del Servicio de Transporte Regular de Personas
emprendido por la Municipalidad Provincial de Arequipa.
CLAUSULA SEXTA: CARACTERSTICAS DE LA CONCESIN
6.3 Sin perjuicio de la multiplicidad de actividades y prestaciones en que se divide su objeto,
el Contrato es de naturaleza unitaria y responde a una causa nica.
6.4 El Servicio que deber prestar EL CONCESIONARIO se rige por los principios de
continuidad, regularidad y no discriminacin.

TITULO II
DE LAS CONDICIONES Y CARACTERSTICAS DEL SERVICIO A
PRESTAR POR EL CONCESIONARIO
CLAUSULA SPTIMA: DE LAS ETAPAS DE LA CONCESIN
La concesin comprende las siguientes etapas que sern debidamente reguladas por el
CONCEDENTE:
7.1. Primera Etapa: Etapa Pre-operativa
Consiste en la operacin de las rutas actuales bajo la gestin de los concesionarios de
las unidades de negocio C-2 hasta la C-10 y est comprendida entre la firma del
presente contrato y el inicio de la operacin regular del SIT, que a su vez coincide con el
inicio del plazo de concesin.
7.2. Segunda Etapa: Etapa de Operacin regular
Es la etapa de inicio efectivo de la operacin de las unidades de negocio concesionadas,
de acuerdo al nuevo Plan Regulador de Rutas y dentro del SIT.
CLAUSULA OCTAVA: ETAPA PRE-OPERATIVA
8.1. Consiste en la preparacin y adecuacin de las rutas actuales al nuevo plan regulador
de rutas. El objetivo principal ser seguir abasteciendo a la poblacin del servicio de
transporte regular de pasajeros. Asimismo optimizar los recorridos actuales, a travs de
fusin de rutas, recorte de recorrido, disminucin de la flota de menor capacidad,
linealidad de recorrido, etc.
8.2 Los concesionarios de las unidades de negocio que comprenden las rutas
alimentadoras y estructurantes (C2-C3-C4-C5-C6-C7-C8-C9-C10) gestionar las rutas
que actualmente operen en la ciudad de Arequipa de acuerdo a las directivas de la
Municipalidad, por un periodo determinado hasta el inicio efectivo del nuevo plan
regulador de rutas.
8.3 La Etapa Pre-operativa tendr una duracin de un (01) ao, a partir de la suscripcin
del contrato, plazo que podr ser ampliado por EL CONCEDENTE previa comunicacin
escrita.
8.4 El CONCESIONARIO durante esta etapa solicitar a EL CONCEDENTE una
autorizacin extraordinaria prevista en el Ttulo IV de la Seccin Tercera de la
Ordenanza Municipal N 640, adjuntando los requisitos prescritos en la Texto nico de
Procedimientos Administrativos (TUPA).
308
8.5 Los propietarios de los vehculos que prestan servicio de transporte pblico regular en
la provincia de Arequipa que no hayan ganado la concesin de rutas, seguirn
prestando el servicio dentro de la etapa pre-operativa, bajo la gestin del
CONCESIONARIO, quien deber dar las facilidades del caso.
8.6 Durante el lapso previsto de pre-operacin podrn circular vehculos del tipo Camioneta
Rural y Minibs (llamados combis, microbs o coaster).
8.7 EL CONCESIONARIO est obligado a disminuir progresivamente el nmero de rutas
actuales que tengan superposicin de recorrido en ms de un 60%, en un plazo de seis
(06) meses, previa autorizacin de EL CONCEDENTE.
8.8 EL CONCESIONARIO est obligado a optimizar su operacin a travs de linealidad de
recorrido y disminucin de flota en uso, estando en funcin a la demanda.
8.9 EL CONCESIONARIO de la unidad de negocio correspondiente, deber establecer un
reglamento interno de operacin de rutas, con aprobacin del CONCEDENTE.
8.10 En esta etapa se mantendrn las condiciones actuales referentes a las tarifas, que
seguirn siendo establecidas por el libre mercado.
8.11 En la etapa pre-operativa no esta contemplada la operacin del componente
tecnolgico (Sistema de recaudo, control, informacin al usuario y fideicomiso).
8.12 En esta etapa se continuar con las obras civiles y equipamiento que son parte del SIT,
tales como vas segregadas, intercambios viales, viaductos, estaciones, terminales,
patios etc.
CLAUSULA NOVENA: ETAPA DE OPERACIN REGULAR
9.5 Esta etapa es a continuidad de la etapa pre-operativa.

9.6 EL CONCEDENTE determina y comunica por escrito la fecha de inicio de la operacin
de EL CONCESIONARIO, como mnimo con 6 meses de anticipacin, la misma que no
deber de exceder los 12 meses, de la fecha de comunicacin..

9.7 EL CONCEDENTE se obliga a poner a disposicin de EL CONCESIONARIO la
Infraestructura del Sistema, necesaria para iniciar la operacin regular, salvo hechos
imputables a terceros o circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor que originen el
retraso del cumplimiento de la obligacin pudiendo prorrogarse el plazo establecido de
inicio de ejecucin contractual por parte de EL CONCEDENTE.

9.8 Se inicia la operacin regular, a partir de la fecha que haya sido determinada por EL
CONCEDENTE, bajo las condiciones tcnicas, econmicas y operacionales previstas y
las que determina el presente contrato.
CLAUSULA DECIMA: REA DE LA CONCESIN
Es la definida en el Plan Regulador de Rutas 2010-2020, con los cdigos de rutas
.. agrupadas en unidades de negocio que se encuentran detalladas en el
anexo 14 de las bases. [en esta clausula se describirn las rutas que son concesionadas
dentro de la unidad de negocio que corresponda a cada contrato].
CdigodeRuta
DistanciadelaRuta(KM)
DistanciadeRutaSentido(KM)
Flotarequerida(unidadesde18m)

309

CdigodeRuta
DistanciadelaRuta(KM)
DistanciadeRutaSentido(KM)
Flotarequerida(unidadesde18m)

CLUSULA DECIMO PRIMERA: RGIMEN DE LA OPERACIN ALIMENTADORA Y
ESTRUCTURANTE
11.1 La operacin Alimentadora y Estructurante se someter al rgimen que establezca EL
CONCEDENTE, el cual estar constituido por los manuales, reglamentos y otros
documentos tcnico-operacionales que se expidan para asegurar que la operacin
regular de las rutas correspondientes a las nueve unidades de negocio se realice en
condiciones de seguridad y fiabilidad. EL CONCEDENTE, adems, establecer las
condiciones para el inicio de los recorridos en las diversas rutas que conforman las
unidades de negocio, las condiciones de la operacin del sistema y los indicadores de
desempeo.
11.2 En todo caso, el CONCESIONARIO deber sujetarse en el desarrollo de la actividad de
prestacin del servicio pblico de transporte urbano masivo de personas a las leyes
peruanas, tanto a la normatividad legal y/o reglamentaria actualmente vigente como a la
que se expida en un futuro y durante el trmino de la concesin, a nivel nacional y/o
local, y a la legislacin complementaria y directrices que imparta EL CONCEDENTE
dentro del mbito de su competencia.

TITULO III
DE LOS DERECHOS Y OBLIGACIONES DE EL CONCEDENTE Y EL CONCESIONARIO
CLUSULA DECIMO SEGUNDA: DE LA OFERTA GANADORA
EL CONCESIONARIO, a la suscripcin del presente documento, declara haber entregado a EL
CONCEDENTE lo siguiente:
12.14 Testimonio de la escritura pblica de constitucin y estatuto social de EL
CONCESIONARIO, con la copia literal de inscripcin registral, acreditando con ello:
12.14.1 Que EL CONCESIONARIO es una persona jurdica vlidamente constituida de
acuerdo a las Leyes Aplicables; y,
12.14.2 Que EL CONCESIONARIO cuenta con los mismos socios o accionistas, en las
mismas proporciones que stos mantenan como miembros del Adjudicatario.
12.14.3 Que EL CONCESIONARIO tiene como domicilio habitual la provincia de
Arequipa.
12.15 En el caso de consorcios, copia legalizada del documento privado del contrato de
consorcio o testimonio de la respectiva escritura pblica que incluya dentro de sus
disposiciones, adems de las previstas en el numeral 12.1 anterior, el compromiso de
fusin dentro del plazo de un (1) ao contado a partir de la suscripcin del presente
contrato para la conformacin de una sola empresa.
12.16 El Estatuto referido en el numeral 12.1 o el contrato indicado en el numeral 12.2 de la
presente clusula, segn corresponda, contiene las siguientes disposiciones:
310
12.16.1 Que EL CONCESIONARIO es una sociedad cuyo objeto social se circunscribe
exclusivamente a la prestacin del servicio de transporte regular de personas a
que se refiere el objeto del presente contrato y que cuenta con capacidad para
asumir las obligaciones que respectivamente le correspondan como
consecuencia de la celebracin de este Contrato.
12.16.2 Una restriccin a la libre transferencia, disposicin o gravamen de las acciones
o participaciones que representen el porcentaje correspondiente a la
Participacin Mnima del(los) Socio(s) o consorciados de la oferta ganadora a
favor de terceros hasta que venza el cuarto ao contado a partir de la fecha de
inicio de la etapa de operacin regular. A partir del quinto ao desde el Inicio de
la Operacin, el(los) Socio(s) o consorciados podr(n) transferir, disponer o
gravar dichas acciones o participaciones a favor de terceros (incluyendo otros
Postores o integrantes de otro Postores), previa aprobacin de EL
CONCEDENTE. Los nuevos socios debern cumplir con los mismos requisitos
tcnicos que se establecieron en las Bases para el socio transferente.
La restriccin antes indicada, no incluye la transferencia de la participacin
mnima del(los) socio(s) del mismo Grupo Econmico, en la medida que el
control efectivo de ambas sea ejercido por la misma Empresa, contando con
autorizacin previa y por escrito de EL CONCEDENTE y siempre que el nuevo
socio cumpla con los mismos requisitos tcnicos establecidos para el Socio
inicial.
12.16.3 Una disposicin que establezca que en ningn caso los aumentos o
reducciones de capital en el caso de las empresas, o reconformacin de la
participacin en caso de consorcios, podrn afectar el capital mnimo ni la
participacin mnima del socio que form parte de la oferta ganadora, de
acuerdo a lo indicado en esta Clusula.
12.17 Documentacin que acredite el patrimonio neto mnimo de 100 UIT, conforme al artculo
25 de la Ordenanza Municipal N 640-2010-MPA.
12.18 Constancia de contar con Registro nico del Contribuyente (RUC) activo.
12.19 Copia literal de las partidas registrales de las personas conformantes del consorcio en
las que acredite una participacin mnima no menor al 51% de accionariado a favor de
los socios de empresas locales.
12.20 Certificado de Vigencia de Poderes emitido por la Superintendencia Nacional de los
Registros Pblicos (SUNARP) en el que se faculta al representante legal de EL
CONCESIONARIO a suscribir el presente Contrato en su nombre y representacin. En el
caso de los consorcios ganadores dicha disposicin deber contemplarse en el contrato
de consorcio al que se refiere numeral 12.2.
12.21 Copias certificadas notarialmente de los asientos del libro de matriculacin de acciones o
documento equivalente segn la forma societaria o contrato asociativo, en donde conste
la conformacin del accionariado o de las participaciones de EL CONCESIONARIO.
12.22 Copias legalizadas de los documentos que acrediten el cumplimiento de los requisitos
establecidos en los anexos 6, 7 y 8 de las Bases.
12.23 Propuesta de plizas de seguro y el listado de compaas que cubrirn las mismas, de
conformidad con el ttulo V del presente Contrato.
12.24 Carta Fianza de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin establecida en la
clusula vigsimo quinta del presente Contrato.
311
12.25 Un ejemplar Original del Contrato Preparatorio de transferencia de Buses con carcter
renovable (celebrado bajo la legislacin peruana aplicable) firmado y sellado por el o
los fabricantes de Buses, cuyos efectos deben estar sujetos a la suscripcin del
Contrato de Concesin por parte de EL CONCESIONARIO y en la que se establezca:
(i) el cronograma de fabricacin de los Buses; (ii) el compromiso de entrega treinta (30)
das calendarios antes de la Fecha de Inicio de las operaciones; y, (iii) se certifique el
cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas establecidas en el Anexo 3 de las
Bases.
12.26 Un ejemplar original del Contrato Preparatorio del mantenimiento, conservacin y
reparacin de Buses firmada y sellada por el proveedor o el o los fabricantes de buses,
cuyos efectos deben estar sujetos a la suscripcin del Contrato de Concesin por parte
de EL CONCESIONARIO.
CLUSULA DECIMO TERCERA: CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS PREVIOS AL INICIO
DE LA ETAPA DE OPERACIN REGULAR
13.1 Posterior a la fecha indicada en el numeral 9.2. de la clausula Novena y previo
comunicado por escrito con la anticipacin debida, EL CONCEDENTE requerir a EL
CONCESIONARIO que d cumplimiento a las siguientes obligaciones para que se
pueda dar inicio a la ejecucin del presente contrato:
13.3.1 EL CONCESIONARIO debe presentar los contratos definitivos a los que se
refiere en los numerales 12.12 y 12.13 de la clusula anterior en los que los
buses han sido transferidos y que contemplen las caractersticas de los mismos
en concordancia con los requisitos previstos en el Anexo N 3 de las Bases as
como que se encuentran en condiciones ptimas para prestar efectivamente el
servicio y que cumplen con los requisitos de acceso previstos en las normas
nacionales y locales.
13.3.2 EL CONCESIONARIO debe entregar a EL CONCEDENTE copia de las plizas
de seguro a que se refiere el Ttulo V del presente Contrato quien las aprobar.
13.3.3 EL CONCESIONARIO debe implementar, en coordinacin con EL
CONCEDENTE y los otros operadores, la infraestructura establecida en el
anexo 13 de las Bases con todas las caractersticas e implementos detallados
en dicho anexo, cumpliendo en todos los casos con las normas sanitarias y
medio ambientales aplicables para efluentes de lquidos de tipo industrial que
puedan generarse en las estaciones de lavado de buses, talleres y similares,
vertimiento de lquidos sobre la red de alcantarillado y otras de igual naturaleza.
13.2 Una vez cumplidas las condiciones establecidas en el numeral anterior, EL
CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO levantarn un acta dando su conformidad
respecto al cumplimiento de cada una de esas condiciones.
13.3 En el supuesto que las condiciones establecidas en el Numeral 13.1 no hayan sido
satisfechas por EL CONCESIONARIO en la fecha establecida por EL CONCEDENTE, y
las Partes de mutuo acuerdo no hayan prorrogado dicho plazo, se producir la resolucin
del contrato ejecutndose automticamente la Garanta de Fiel Cumplimiento del
Contrato; salvo que alguna de las partes recurra a los mecanismos de solucin de
controversias establecidos en el Ttulo Noveno del presente Contrato.
CLUSULA DECIMO CUARTA: COMPETENCIAS ADMINISTRATIVAS
DISPOSICIONES COMUNES
14.1 El ejercicio de las funciones que en virtud de este Contrato y las normas legales
pertinentes debe cumplir EL CONCEDENTE, en ningn caso estarn sujetos a
312
autorizaciones, permisos o cualquier manifestacin de voluntad de EL
CONCESIONARIO.

14.2 EL CONCEDENTE realizar las inspecciones, revisiones y acciones similares, conforme
a este Contrato y las Leyes Aplicables, para lo cual EL CONCESIONARIO brindar todas
las facilidades necesarias.
14.3 EL CONCESIONARIO cumplir con todos los requerimientos de informacin y
procedimientos establecidos en este Contrato o por establecerse por EL CONCEDENTE
en las materias de su competencia, de conformidad con lo establecido en las Leyes
Aplicables.
14.4 EL CONCESIONARIO deber presentar los informes peridicos, estadsticas y cualquier
otro dato con relacin a sus actividades y operaciones a solo requerimiento.
14.5 EL CONCESIONARIO deber facilitar la revisin de su documentacin, archivos y otros
datos que requieran EL CONCEDENTE con el fin de vigilar, supervisar, fiscalizar y hacer
valer los trminos de este Contrato conforme a las leyes aplicables.
CLUSULA DECIMO QUINTA: DESEMPEO ADMINISTRATIVO DE EL CONCESIONARIO
El CONCESIONARIO ejercer la administracin de su actividad bajo su responsabilidad y con
autonoma, teniendo en consideracin que su desempeo administrativo y financiero afecta la
prestacin del servicio pblico de transporte. En virtud del presente Contrato EL
CONCESIONARIO asume los siguientes compromisos mnimos de gestin y desempeo
administrativo:
15.1 Implementar las prcticas y medidas de seguridad industrial necesarias para el
adecuado desarrollo de la Operacin Alimentadora o Estructurantes [segn
corresponda]. Para ello, establecer los controles internos que permitan verificar su
cumplimiento y asumir los riesgos de salud y profesionales que se deriven de su
inobservancia para las personas que se vinculen al desarrollo de la Operacin
Alimentadora o Estructurantes.
15.2 Proveer toda la informacin que le solicite EL CONCEDENTE y que sea necesaria para
la adecuada planeacin, coordinacin y control del Sistema Integrado de Transporte
(SIT).
15.3 Llevar permanentemente y de forma actualizada, en un Sistema de Gestin de Base de
Datos, un inventario vehicular con una bitcora de cada uno de los buses de las rutas
alimentadoras o Estructurantes [segn corresponda], donde se deje constancia del
detalle de las intervenciones por mantenimiento que se les haga, los kilmetros
recorridos, fallas presentadas y accidentes producidos, los que debern permanecer en
la sede de operacin de EL CONCESIONARIO y a disposicin continua de EL
CONCEDENTE.
15.4 El CONCESIONARIO deber garantizar que el personal de su estructura
organizacional vinculado directa o indirectamente para efectos del cumplimiento del
presente Contrato de Concesin, porte permanentemente, mientras se encuentre en
Servicio, uniforme y distintivo de identificacin de conformidad con los manuales y
normas aplicables. La dotacin de uniformes deber ser suministrada por el
CONCESIONARIO y renovada conforme a las normas legales vigentes. Cuando se
produzca la renovacin de la dotacin, la dotacin anterior debe ser destruida en
presencia del Supervisor delegado por EL CONCEDENTE.
15.5 El medio electrnico para acceder a los Servicios del Sistema Integrado de Transporte,
ser suministrado por EL CONCESIONARIO del Sistema de Recaudo, Control e
313
Informacin en las condiciones establecidas por EL CONCEDENTE, a costa de EL
CONCESIONARIO, quien deber hacer entrega al personal de su estructura
organizacional vinculada directa o indirectamente para los fines del presente.
15.6 Llevar permanentemente y de forma actualizada, en un Sistema de Gestin de Base de
Datos, una hoja de vida de cada uno de los conductores, en la que se detallen los
kilmetros recorridos, quejas recibidas, accidentes, infracciones cometidas, multas
impuestas, certificacin de calificacin, entrenamiento y de las multas impuestas a EL
CONCESIONARIO por causa de los conductores, la cual deber tener a disposicin de
EL CONCEDENTE y remitir cuando ste o las normas aplicables lo requieran. La
informacin servir de base para mantener vigente el Certificado de habilitacin del
Conductor del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
15.7 El CONCESIONARIO deber disear y ejecutar un plan peridico de capacitacin de
conductores, con enfoque especial en tcnicas de conduccin para reduccin de
accidentes de trnsito y de emisiones contaminantes. De igual manera, deber realizar
el plan de capacitacin para mecnicos y personal operativo, con nfasis en medicin
de contaminantes y tcnicas de correccin de los motores y sus sistemas de control de
emisiones, todo ello a cuenta de EL CONCESIONARIO. Este plan de capacitacin
deber contar con la aprobacin de EL CONCEDENTE.
15.8 Implementar y desarrollar de manera permanente y continua durante la vigencia del
presente Contrato, un programa de capacitacin de su personal de mantenimiento el
cual debe contener por lo menos nociones bsicas de transporte, conocimiento del
reglamento de movilizacin, primeros auxilios, relaciones interpersonales y
especialmente un mdulo de mantenimiento mecnico general, sistema elctrico,
lubricacin y limpieza. Los costos de la capacitacin y cursos, as como el de los
exmenes mdicos y psicolgicos corrern por cuenta de EL CONCESIONARIO. Este
programa podr contar con la aprobacin de EL CONCEDENTE segn las normas
aplicables.
15.9 El CONCESIONARIO debe cumplir con el control de calidad de los trabajos realizados
de acuerdo al marco normativo vigente o al que lo sustituya, y obtener las
certificaciones ISO que EL CONCEDENTE le requiera para las actividades objeto de la
concesin.
CLUSULA DECIMO SEXTA: VINCULACIN DE PERSONAL
El CONCESIONARIO deber cumplir con lo referido a la vinculacin de personal segn su plan
de negocios que conforma su oferta ganadora; sin embargo, EL CONCEDENTE se reserva el
derecho de evaluar al personal a contratar por parte del CONCESIONARIO, previa certificacin
acerca de la capacitacin recibida. EL CONCEDENTE expedir el certificado de habilitacin de
conductores del Sistema Integrado de Transporte (SIT), a aquellas personas que cumplan
satisfactoriamente la evaluacin mencionada. Las condiciones de expedicin, suspensin,
renovacin y/o cancelacin se regirn por las normas de la materia.
CLUSULA DECIMO SPTIMA: RELACIONES CON EL SOCIO Y PERSONAL VINCULADO
17.1 RELACIONES CON EL SOCIO
Todos los actos, negocios, contratos y acuerdos que puedan afectar el porcentaje de la
Participacin Mnima del(los) Socio(s) , a partir del quinto ao contados desde la Fecha
de Inicio de la Operacin, tales como, la emisin de acciones, fusiones, aumentos de
capital y otros de EL CONCESIONARIO, debern ser previamente autorizados por
escrito por EL CONCEDENTE previa aprobacin, con la finalidad de verificar que se
mantenga el porcentaje mnimo que conform la oferta ganadora.
17.2 RELACIONES CON PERSONAL VINCULADO
314
17.2.1 En sus relaciones con el personal, EL CONCESIONARIO deber adecuarse a
las normas laborales vigentes en la Repblica del Per.
17.2.2. Los contratos de trabajo del personal nacional o extranjero de EL
CONCESIONARIO, la ejecucin de dichos contratos y la resolucin de los
mismos se sujetan a las normas que regulan las relaciones laborales de los
trabajadores de la actividad privada. Asimismo, sern de aplicacin los
regmenes especiales de trabajo en los supuestos que se presenten. EL
CONCESIONARIO deber cumplir estrictamente con las Leyes Aplicables en
materia laboral referidas a las obligaciones formales del empleador (libros de
planillas, boletas de pago y otras), el pago y retencin de las cotizaciones
previsionales, as como las obligaciones contractuales y legales referidas a la
seguridad e higiene ocupacional.
17.2.3 En caso se produzca la caducidad o culminacin de la Concesin o la
resolucin o rescisin del presente contrato, EL CONCESIONARIO es
responsable exclusivo del pago de todos los beneficios laborales, sociales y
dems beneficios convencionales o fijados por ley, adeudados a sus
trabajadores hasta la fecha en que se produjo. EL CONCEDENTE no ser
responsable, en ningn caso, de dichos adeudos o devengados.
17.2.4 En el supuesto que judicialmente se ordenara a EL CONCEDENTE a pagar
alguna acreencia laboral, que se hubiese generado mientras se encuentren en
vigencia la Concesin, stos podrn repetir contra EL CONCESIONARIO.
CLUSULA DECIMO OCTAVA: DERECHOS DEL CONCESIONARIO
EL CONCESIONARIO tiene derecho a:
18.12 La operacin del servicio por parte de EL CONCESIONARIO constituye un derecho, en
la medida que es el mecanismo mediante el cual recuperar su inversin, as como un
deber, puesto que EL CONCESIONARIO est obligado a mantener la operatividad del
sistema y a prestar el servicio ininterrumpida y continuamente, de acuerdo a lo
establecido en el presente Contrato.
18.13 Explotar econmicamente la actividad de prestacin del Servicio de Transporte Urbano
masivo de pasajeros dentro de las rutas alimentadoras o estructurantes [segn
corresponda], en mrito a lo estipulado en el presente contrato.
18.14 Utilizar la infraestructura de vas, paraderos y estaciones terminales que conforman el
Sistema Integrado de Transporte (SIT), sobre las rutas alimentadoras o estructurantes
[segn corresponda] de conformidad con los lineamientos previstos para el efecto por
EL CONCEDENTE.
18.15 Utilizar los patios de operacin y mantenimiento implementados por el
CONCESIONARIO, referidos en el del anexo 13 de las Bases, de acuerdo a lo que
establezca EL CONCEDENTE.
18.16 Celebrar los actos jurdicos que considere tiles a sus intereses siempre que se
encuentren dentro del mbito de los derechos y obligaciones que surgen con ocasin
de la concesin y que beneficien su operatividad por lo que debern ser consistentes
con la finalidad de la misma. Quedan prohibidas la cesin de derechos, la cesin de
posicin contractual as como la delegacin de sus obligaciones a favor de terceros
relacionados con la operacin del transporte del Sistema Integrado de Transporte, a
excepcin de lo previsto en la clusula cuadragsimo tercera del presente contrato.
18.17 La Operacin del Servicio por parte de EL CONCESIONARIO constituye un derecho,
siendo el medio por el cual recuperar su inversin, as como un deber, en la medida
en que EL CONCESIONARIO est obligado a mantener la operatividad del Sistema y
315
prestar el Servicio ininterrumpida y continuamente, de acuerdo a lo establecido en el
presente Contrato.
18.18 Una Contraprestacin generada por los ingresos producidos por la venta de los medios
de validacin de acceso a los buses pasajes pagados en efectivo, as como los
ajustes respectivos (Ver anexo 12 de las bases) . De conformidad con los trminos y
condiciones establecidos en el Contrato de Fideicomiso de Administracin definitivo.
18.19 De la contraprestacin que corresponda al CONCESIONARIO se deducirn el precio
de la concesin, las retribuciones al CONCEDENTE, las penalidades, las multas, as
como cualquier otro pago previsto en este Contrato y en el Contrato de Fideicomiso de
Administracin. El pago de la contraprestacin se realizar el primer da hbil de cada
semana, por todo el plazo de vigencia de la concesin.
18.20 A obtener informacin del Sistema de Recaudo acerca del dinero recaudado en un
perodo de tiempo determinado o el nmero de viajes que constituyen pago, entre
otros, de acuerdo con lo que para el efecto determine EL CONCEDENTE.
18.21 Autorizar al administrador del fideicomiso para que proceda al pago de sus acreencias
relacionadas con la prestacin del servicio de transporte en el Sistema Integrado de
Transporte (SIT).
18.22 A disfrutar sin perturbacin alguna, de los derechos que el contrato le confiere.
CLUSULA DECIMO NOVENA: OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO
A travs del presente Contrato, EL CONCESIONARIO adquiere las siguientes obligaciones, sin
perjuicio de las establecidas en otras clusulas del presente contrato o en las leyes aplicables
al momento del cumplimiento de la obligacin:
19.1 Obligaciones respecto a la prestacin del servicio pblico de transporte regular de
pasajeros:
19.1.1 Asumir todos los costos inherentes a la prestacin del servicio, as como los
tributos, seguros y dems gastos que le correspondan, de conformidad con
las leyes aplicables.
19.1.2 Garantizar la prestacin del servicio transporte regular de pasajeros, en
condiciones de libertad de acceso, estndares de calidad, de servicio y de
seguridad de los usuarios, entre otras, determinadas por EL CONCEDENTE.
19.1.3 Asumir, por su cuenta y riesgo, la financiacin de todos los vehculos y
dems elementos necesarios para la operacin del servicio transporte
regular de pasajeros.
19.1.4 Adquirir los insumos, partes y piezas integrantes o accesorios y otros que
requieran las unidades vehiculares para su operacin y realizar todas las
dems tareas administrativas y tcnicas que le permitan prestar el Servicio,
de acuerdo con las condiciones y especificaciones tcnicas establecidas en
el presente Contrato, en los Anexos N 3, 12 y 13 de las Bases.
19.1.5 Cumplir con las caractersticas tcnicas de los vehculos establecidos en su
propuesta tcnica (Anexo N 3) del presente contrato. Estas caractersticas
debern cumplir con las especificaciones tcnicas mnimas previstas en el
Anexo N 3 de las Bases.
19.1.6 Implementar la infraestructura sealada en el apartado C del anexo 13 de las
Bases (conforme a la normativa vigente) adquiriendo el terreno(s) que sea(n)
316
necesario(s), y cumpliendo con los requisitos y estndares mnimos de
calidad, continuidad del servicio y gestin.
19.1.7 Cumplir cabalmente las instrucciones que le sean impartidas por el Centro
de Control, as como tambin, prestar el servicio de acuerdo a la
programacin aprobada correspondiente.
19.1.8 En ningn caso, EL CONCESIONARIO podr apartarse de las instrucciones
o alterar la programacin y el itinerario dispuestos por el Centro de Control.
19.1.9 Elaborar y presentar a EL CONCEDENTE, en el plazo de cuarenta y cinco
(45) das calendarios contados a partir de la fecha de inicio de la operacin
regular, el plan de emergencias en caso de siniestros de acuerdo a lo
requerido y previa aprobacin.
19.1.10 Mantenerse como integrante de la J unta de Operadores durante todo el plazo
de vigencia del Contrato de Concesin.
19.1.11 Proporcionar a EL CONCEDENTE toda la informacin que le sea requerida,
a fin de controlar la correcta ejecucin del presente contrato, as como toda
aquella que se encuentre obligado a proporcionar de acuerdo al presente
contrato y a las leyes aplicables. La obligacin de proporcionar informacin
ser normada por EL CONCEDENTE.
19.1.12 Mantener como objeto social principal la prestacin del servicio de transporte
regular de personas y el domicilio fijado en la provincia de Arequipa durante
el plazo del Contrato de Concesin. Asimismo, EL CONCESIONARIO se
compromete a mantener el patrimonio neto mnimo fijado por las normas
vigentes y futuras durante todo el plazo de vigencia del presente contrato de
concesin.
19.1.13 Los socios de EL CONCESIONARIO o los consorciados debern ser
propietarios y mantener, directamente, la participacin mnima de la oferta
ganadora durante el plazo mnimo de cuatro (4) aos contados a partir de la
fecha de inicio de la operacin regular, y no podr, durante dicho plazo,
transferir, gravar, ceder, y en general disponer de ella, salvo disposicin
expresa en contrario o incumplimiento de compromisos de inversin por
parte de algn consorciado, previa aprobacin de EL CONCEDENTE.
19.1.14 EL CONCESIONARIO, sus accionistas y los socios guardarn
confidencialidad sobre la informacin de naturaleza reservada que con tal
carcter les hubiere sido suministrada por EL CONCEDENTE o cualquiera
de sus dependencias durante el proceso de licitacin pblica especial y en el
periodo de vigencia de la Concesin de acuerdo con la ley de la materia,
salvo autorizacin por parte del CONCEDENTE.
19.1.15 EL CONCESIONARIO se obliga a contratar y mantener vigentes los seguros
que correspondan, de acuerdo a lo previsto en el Ttulo V del presente
contrato.
19.1.16 EL CONCESIONARIO se obliga a cumplir con la legislacin aplicable relativa
a la conservacin del medio ambiente.
19.1.17 Dentro de los tres (03) meses al inicio de cada Ao Calendario, EL
CONCESIONARIO deber entregar al CONCEDENTE sus estados
financieros auditados correspondientes al ejercicio fiscal anterior. Asimismo,
dentro de los quince (15) das Calendarios de finalizado cada trimestre de
cada Ao Calendario, EL CONCESIONARIO deber entregar a EL
CONCEDENTE sus estados financieros correspondientes a dicho trimestre.
317
EL CONCEDENTE determinar el detalle de la informacin financiera a ser
suministrada.
19.1.18 Transportar sin discriminacin a toda persona que haya adquirido un medio
de validacin de acceso del Operador de la Unidad de Recaudo, tarjeta o
efectivo, cumpliendo los requisitos y estndares de calidad y seguridad
previstos por ley o por EL CONCEDENTE.
19.1.19 Indemnizar directamente o indirectamente cualquier dao o perjuicio que
cause. EL CONCESIONARIO ser responsable frente a los pasajeros y/o
terceros siempre y cuando el hecho que cause el dao le sea imputable.
19.1.20 Suministrar a su cargo y bajo su responsabilidad y riesgo los programas de
capacitacin y entrenamiento del personal vinculado o a vincular a su
estructura organizacional, directa o indirectamente, que se ejecuten para el
cumplimiento del presente contrato, sin que represente costo alguno para las
personas que aspiran a obtener algn cargo dentro de la estructura
organizacional del CONCESIONARIO, para operar el Sistema Integrado de
Transporte (SIT).
19.1.21 Cumplir con las instrucciones en materia de operacin impartidas por EL
CONCEDENTE o por el Centro de Control, para garantizar la operatividad, la
seguridad, la calidad y la funcionalidad del Sistema Integrado de Transporte
(SIT), y hacerlas cumplir a sus empleados, contratistas, subcontratistas,
proveedores, agentes o dependientes.
19.1.22 Mantener los requisitos, especificaciones, caractersticas, condiciones, entre
otros, que EL CONCEDENTE ha previsto en este contrato en todos los
componentes del SIT (patios de operacin y mantenimiento, autobuses,
buses articulados, buses Alimentadores, buses estructurantes [segn
corresponda]) y abstenerse de incorporar en ellos aditamentos o elementos
que no formen parte de la tipologa prevista en el presente contrato. La
enumeracin realizada de los componentes del SIT no es excluyente de
otras condiciones que EL CONCEDENTE pueda prever, precisar, requerir o
establecer.
19.1.23 Mantener en condiciones ptimas de funcionamiento, seguridad y limpieza
las unidades vehiculares, equipos adicionales que se instalen en los buses o
en cualquier otra instalacin o dependencia a su cargo, y en general de todos
los bienes adscritos a la concesin, de conformidad con lo previsto en los
contratos.
19.1.24 Mantener la limpieza de las unidades vehiculares. El exterior y el interior del
vehculo sern lavados a profundidad mnimamente una vez al da,
generalmente despus de su ltimo recorrido, asimismo, el interior del
vehculo ser limpiado superficialmente al trmino de cada vuelta.
19.1.25 Mantener vigente el Certificado de Inspeccin Tcnica Vehicular
complementaria, emitido por entidad autorizada por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, de cada unidad vehicular vinculada al
Sistema Integrado de Transporte (SIT).
19.1.26 Cumplir, hacer cumplir y responder directamente en los trminos previstos
por EL CONCEDENTE, por la calidad de la prestacin del servicio de
Transporte urbano regular masivo de personas que se le ha concedido,
efectuando los pagos correspondientes de diversa naturaleza que prevea EL
CONCEDENTE y realizando las correcciones o ajustes a que hubiere lugar,
sin que afecten al Sistema Integrado de Transporte (SIT).
318
19.1.27 EL CONCESIONARIO, sus socios, integrantes o consorciados segn sea el
caso, no podrn realizar, directa o indirectamente, actos o acuerdos que
afecten negativamente la demanda que pueda captar el Sistema Integrado
de Transporte (SIT), a travs de otros Sistemas de Transporte Pblico de
Pasajeros.
19.1.28 Es responsable por los perjuicios que se causen a EL CONCEDENTE, a las
Unidades de Gestin del Sistema Integrado de Transporte (SIT) o a terceros,
por incumplimiento de las obligaciones contradas en virtud del
funcionamiento del SIT. El CONCEDENTE est autorizado para iniciar y
agotar las acciones legales pertinentes y de otra ndole.
19.1.29 Constituir y mantener vigentes las garantas de conformidad con lo
estipulado en el presente contrato y las contradas que hayan derivado del
proceso de licitacin que diera origen al presente contrato.
19.1.30 No transportar a personas que ingresen al autobs de manera irregular, sin
validar el medio de acceso evadiendo los controles o sin efectuar el pago del
pasaje autorizado por EL CONCEDENTE e informar inmediatamente al
Centro de Control y Centro de Recaudo en caso de acciones que
distorsionen el sistema, bajo su responsabilidad.
19.1.31 Asumir, a su costo y bajo su responsabilidad, el pago del pasaje al Sistema
de recaudo, de la persona o pasajero que durante la operacin del sistema
no justifique de manera contundente haberlo realizado.
19.1.32 Asumir, a su costo y bajo su responsabilidad, el pago de los ingresos dejados
de percibir por el Sistema Integrado de Transporte (SIT), respecto al nmero
de viajes que cada unidad vehicular hayan ocasionado perjuicios al Sistema
y que han sido detectados por el Centro de Control.
19.1.33 El incumplimiento de las obligaciones de EL CONCESIONARIO genera la
obligacin de pago de penalidades contractuales previstas independiente de
las sanciones que correspondan aplicarse de acuerdo a la tipificacin de
infracciones y sanciones realizadas a nivel nacional y local.
19.1.34 Incluir al interior de los unidades vehiculares la sealizacin e informacin del
Sistema Integrado de Transporte SIT, bajo las directrices que para el efecto
fije EL CONCEDENTE.
19.1.35 Proceder a la renovacin de la sealizacin al interior de las unidades
vehiculares, a requerimiento de EL CONCEDENTE para tal efecto.
19.1.36 Reconocer y respetar la titularidad que ostenta EL CONCEDENTE sobre el
Sistema Integrado de Transporte.
19.1.37 En caso que por causas imputables a EL CONCESIONARIO el sistema se
vea afectado o daado ser de su responsabilidad las respectivas labores de
rehabilitacin.
19.2 Obligaciones respecto a los equipos, elementos y dispositivos que el Sistema de
Control y Recaudo instale en los buses:
19.2.1 Proveer, en coordinacin con EL CONCESIONARIO de la Unidad de Recaudo,
Control e Informacin del SIT los espacios necesarios para los equipos y
dispositivos que sern instalados en cada autobs. (ver anexo N 3 del
presente contrato).
319
19.2.2 Facilitar la instalacin, la prueba y puesta en marcha de los equipos, partes y
piezas requeridos para el recaudo y control de flota que deben ser instalados
en cada uno de los buses que presten servicio en el SIT, que fijar EL
CONCEDENTE de conformidad con lo establecido en los Anexos 3 y 12 de las
Bases y quien podr modificar dichas especificaciones.
19.2.3 Custodiar los equipos, dispositivos, componentes y elementos del Sistema
Integrado de Transporte SIT que estarn a bordo de la unidad, bajo
responsabilidad.
19.2.4 Reponer los equipos a bordo de la unidad en caso de prdida, robo o deterioro
fuera de las horas de servicio, asumiendo el costo de la instalacin de los
mismos.
19.2.5 Permitir el acceso de EL CONCESIONARIO de la Unidad de Recaudo, Control
e Informacin del SIT para el mantenimiento de los equipos, elementos y
dispositivos a bordo de las unidades en cualquier momento que se requiera
brindando todas las facilidades requeridas.
19.2.6 Abstenerse de realizar instalaciones o intervenciones a los equipos o a los
componentes de los equipos y dispositivos a bordo de las unidades directas o
indirectamente o a travs de agentes o personas distintas o ajenas al
concesionario de la Unidad de Recaudo, Control e Informacin del SIT.
19.3 Obligaciones respecto de la participacin de accionistas, socios o consorciados [segn
corresponda]:
19.3.1 No podr disminuir, durante los primeros cuatro (4) aos de la concesin
contados a partir de la fecha de iniciacin de la etapa de operacin, el nmero
y la participacin mnima de los accionistas, socios o consorciados.
19.3.2 No podr disminuir la participacin de los accionistas, socios o consorciados
que fue acreditada en la oferta ganadora en el proceso de licitacin especial
que diera origen al presente contrato.
19.3.3 Remitir anualmente a EL CONCEDENTE durante los primeros cuatro (4) aos
de la etapa de operacin, una certificacin suscrita por el representante legal
acompaando copias certificadas por notario del ntegro del libro de
inmatriculacin de acciones en el que conste la composicin accionarial del
CONCESIONARIO. En el caso de consorcio deber remitir copias certificadas
por notario de los libros contables respectivos.
19.3.4 EL CONCESIONARIO est sujeto al cumplimiento de las medidas correctivas
que disponga EL CONCEDENTE cuyos alcances y procedimientos se regulan
por las normas especiales que as lo determinen. Las medidas correctivas son
independientes de las penalidades contractuales y las sanciones a las
infracciones en que EL CONCESIONARIO incurra.
19.4 Obligaciones respecto a la explotacin de Publicidad en las unidades vehiculares:
19.4.1 La publicidad en los unidades vehiculares que forma parte del Sistema
Integrado de Transporte (SIT) ser explotada en la siguiente proporcin:
Corresponder a EL CONCEDENTE, el cincuenta por ciento (50%) de los
beneficios que sobre la explotacin publicitaria en los buses se produzca y al
CONCESIONARIO el cincuenta por ciento (50%) restante.
19.4.2 El rea materia de explotacin publicitaria ser previamente consultada a EL
CONCEDENTE quien dar su aprobacin o no.
320
19.4.3 Para estos efectos EL CONCESIONARIO se obliga a:
g) Otorgar las facilidades necesarias para la utilizacin publicitaria del
Sistema Integrado de Transporte SIT, proveer el rea requerida y
establecida en los buses, autorizada por EL CONCEDENTE.
h) Permitir sin restriccin alguna a EL CONCEDENTE, la explotacin de la
actividad publicitaria en los buses que conforman su flota.
i) Otorgar las facilidades necesarias a EL CONCEDENTE y proveer el rea
para ello requerida.
j) Mantener en perfecto estado fsico y/o de apariencia, la publicidad y los
equipos de publicidad dispuestos en las unidades vehiculares, bajo
responsabilidad.
k) Proceder, previo requerimiento por parte de EL CONCEDENTE, al arreglo
o mantenimiento de publicidad o equipos de publicidad en las unidades
vehiculares.
l) Permitir sin restriccin alguna a EL CONCEDENTE, la instalacin de la
informacin sobre el sistema que este estime sea necesaria para la
orientacin y uso del mismo de parte del usuario (Horarios, paradas a lo
largo de la ruta, logo del sistema, pantallas informativas, etc.)
19.5 Obligaciones respecto a patios de operacin y mantenimiento:
19.5.1 Adquirir el(los) terreno(s) que sean necesarios, construir e implementar los
patios de operacin y mantenimiento establecidos en la ordenanza N 640 y
las que establezca EL CONCEDENTE.
19.5.2 identificar y mitigar los impactos generados a la comunidad colindante de los
patios de estacionamiento y talleres por lo que deber implementar las medidas
tendientes a mitigar estos impactos.
19.6 Obligaciones respecto a las unidades vehiculares:
19.6.1 El CONCESIONARIO establece en el anexo N 3 del presente contrato, las
caractersticas tcnicas de los vehculos que se compromete a poner al
servicio del transporte del SIT. Dichas caractersticas debern cumplir con las
especificaciones tcnicas mnimas requeridas ( Ver anexo N 3) de las bases.

19.6.2 Las unidades vehiculares adscritas a la concesin de transporte del Sistema
Integrado de Transporte (SIT), debern corresponder a una antigedad
mxima de acceso de tres (3) aos a la fecha del inicio de la operacin regular
y reunir los requisitos legales, tcnicos y operacionales previstos en el Anexo 3
de las Bases y en la legislacin aplicable vigente o la que la sustituya.

19.6.3 EL CONCEDENTE se reserva el derecho de verificar las caractersticas y
especificaciones tcnicas que corresponda a cada unidad vehicular vinculada
al Sistema Integrado de Transporte SIT. Si la verificacin se efecta despus
de la incorporacin del bus, y como resultado de la misma, el modelo no
corresponde al exigido en las Bases de licitacin y en este Contrato, EL
CONCEDENTE cancelar el certificado de habilitacin vehicular de dicha
unidad. Tales caractersticas especficas podrn ser objeto de modificacin
cuando medie autorizacin escrita de EL CONCEDENTE previo estudio tcnico
que lo justifique plenamente y sin que se afecte la efectiva operacin del
Sistema Integrado de Transporte SIT ni de ninguno de sus componentes.

321
19.6.4 Slo podrn vincularse para la operacin en el Sistema Integrado de
Transporte (SIT) las unidades vehiculares que obtengan la documentacin que
acredite el cumplimiento legal, de especificaciones tcnicas y de integracin
tecnolgica expedidos por EL CONCEDENTE, la que ser otorgada a cada
unidad Vehicular de manera individual, nicamente, cuando se hayan cumplido
plenamente los requisitos legales, tcnicos y de integracin tecnolgica
previstos para el Sistema Integrado de Transporte SIT. Tales requisitos sern
de cumplimiento permanente con la finalidad de mantener vigentes los
certificados expedidos por EL CONCEDENTE. La vigencia de la
documentacin mencionada, ser requisito indispensable para la operacin del
Sistema Integrado de Transporte (SIT), para cada uno de las Unidades
vehiculares vinculadas por EL CONCESIONARIO.

19.6.5 De la misma manera, las unidades vehiculares debern estar inscritas en el
Registro de Propiedad Vehicular bajo las modalidades de titularidad previstas
en el artculo 26 del D.S. 017-2009-MTC, y haber obtenido la Tarjeta de
Circulacin Vial correspondiente por parte de la Municipalidad Provincial de
Arequipa, antes de entrar en operacin dentro del Sistema Integrado de
Transporte SIT.
19.6.6 EL CONCESIONARIO se obliga a vincular la flota de las Unidades Vehiculares,
de acuerdo con la composicin que le fue adjudicada la licitacin pblica que
da origen al presente contrato.
19.6.7 EL CONCESIONARIO asumir la entera responsabilidad en materia de
seguridad vial en la operacin de la unidad de negocio de cuya operacin
estar a cargo y de las rutas que la componen, de acuerdo a los reglamentos
respectivos.
19.7 Obligaciones respecto a la responsabilidad ambiental: EL CONCESIONARIO declara
conocer las Leyes ambientales aplicables, incluida la normatividad internacional de la
materia, y las obligaciones que establece este Contrato en materia ambiental y las que
se precise en normas complementarias y las previstas por EL CONCEDENTE. EL
CONCESIONARIO se obliga a cumplir con dichas normas como componente
indispensable de su gestin ambiental, implementando las medidas necesarias que
aseguren un manejo apropiado en el sistema y los mecanismos que permitan una
adecuada participacin y comunicacin con la ciudadana.
CLUSULA VIGSIMA: OBLIGACIONES DE EL CONCEDENTE
La concesin que se otorga por medio del presente contrato, implica para EL CONCEDENTE
las siguientes obligaciones:
20.10 Entregar a EL CONCESIONARIO, a la firma del contrato, las rutas establecidas en la
clusula dcima del presente contrato, que operan en el actual sistema de transporte
(SISTRAN), las mismas que se encuentran dentro del rea de influencia de la Unidad
de Negocio para su administracin durante la etapa pre-operativa.

20.11 Comunicar a EL CONCESIONARIO en un plazo no mayor de doce (12) meses a la
firma del presente contrato, el inicio de la operacin regular dentro de lo establecido en
el numeral 9.2.

20.12 Realizar la conservacin y mantenimiento de las vas del sistema.

20.13 En caso de ser necesario, efectuar las acciones de rehabilitacin del sistema, para
mantener la continuidad del servicio, salvo que por causa imputable EL
CONCESIONARIO el sistema se vea afectado o daado circunstancias en las que
corresponder a EL CONCESIONARIO efectuar las labores de rehabilitacin.

322
20.14 Realizar el control de la operacin del Sistema Integrado de Transporte (SIT) e impartir
al CONCESIONARIO, a los dems operadores de transporte urbano regular masivo y a
sus respectivos empleados, proveedores, agentes y dependientes, las instrucciones
operativas que considere necesarias para garantizar la operatividad, la seguridad, la
calidad y la funcionalidad del Sistema Integrado de Transporte (SIT).

20.15 Supervisar y fiscalizar el cumplimiento por parte de EL CONCESIONARIO de las
obligaciones establecidas en los contratos y las dems leyes aplicables. EL
CONCEDENTE podr efectuar dicha labores directamente o a travs de terceros,
debiendo garantizar la eficiente operatividad del Sistema Integrado de Transporte (SIT)
y fortalecer la capacidad de control respecto al servicio de transporte regular de
personas. Para ello, la supervisin de la operacin comprender, entre otros, la
verificacin del cumplimiento de la obligacin de EL CONCESIONARIO de mantener
determinados parmetros, niveles, capacidad, estndares y niveles de servicio, de
acuerdo a lo previsto en el presente contrato. La supervisin tendr por finalidad
asegurar la adecuada marcha del servicio y no deber producir una interferencia con
las operaciones de EL CONCESIONARIO.

20.16 Cualquier observacin efectuada por EL CONCEDENTE a las actividades de EL
CONCESIONARIO deber ser comunicada por escrito y encontrarse debidamente
sustentada.

20.17 Adoptar las medidas necesarias para garantizar la seguridad en la tenencia y custodia
de los bienes o derechos adscritos a la concesin, salvo los casos de saneamiento en
los que ser responsable de tales circunstancias EL CONCESIONARIO contra el cual
EL CONCEDENTE podr dirigir las acciones legales y de otra ndole que correspondan
bajo cuenta y riesgo de EL CONCESIONARIO.

20.18 Preservar la integridad de la operacin en las rutas Alimentadoras y Estructurantes por
parte de EL CONCESIONARIO, para lo cual EL CONCEDENTE:

20.18.1 Velar porque no accedan a las rutas, Alimentadoras y Estructurantes
vehculos no autorizados por EL CONCEDENTE. Para tal efecto, EL
CONCEDENTE otorgar la documentacin que acredite el cumplimiento
tecnolgico, tcnico, legal, entre otros, de operacin de las unidades
vehiculares habilitndolas como tales.

20.18.2 No otorgar a ninguna persona, natural o jurdica, rutas para la operacin del
Servicio de Transporte Urbano Masivo de pasajeros u otro servicio pblico de
transporte que sean violatorias de las condiciones de exclusividad aqu
previstas.

20.18.3 Efectuar la medicin y definicin de la lnea de base de emisiones
contaminantes de la flota incorporada al Sistema Integrado de Transporte
(SIT).

20.18.4 Efectuar la inspeccin y ejercer el control de emisiones contaminantes de la
flota incorporada al Sistema Integrado de Transporte (SIT), de acuerdo con la
naturaleza de los combustibles empleados.

20.18.5 Programar la operacin del sistema y en general todo el funcionamiento del
SIT.

20.18.6 Para el caso de lo establecido en la clusula sptima del presente contrato, EL
CONCEDENTE someter a evaluacin la flota usada de EL CONCESIONARIO
en funcin a los ajustes y estudios que EL CONCEDENTE haga en la etapa de
operacin del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
323
CLAUSULA VIGSIMO PRIMERA: DERECHOS Y FACULTADES DE EL CONCEDENTE
La concesin que se otorga por medio del presente Contrato implica para EL CONCEDENTE
los siguientes derechos, sin perjuicio de aquellos precisados por ley:
21.15 Mantener la titularidad sobre el Sistema Integrado de Transporte (SIT).
21.16 Realizar la planeacin del Sistema Integrado de Transporte (SIT), y aprobar o modificar
el programa de operacin del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
21.17 Determinar, conforme a la conveniencia tcnica, social, econmica, financiera y de otra
ndole, las modificaciones al Sistema Integrado de Transporte (SIT) y sus componentes
e infraestructura.
21.18 Determinar, la planeacin de la operacin diaria del servicio de transporte y lo que ste
conlleva.
21.19 Modificar, en cualquier momento y a su sola discrecin, las frecuencias, cantidad,
longitud y recorrido de las rutas alimentadoras, y estructurantes atendiendo a las
necesidades de la operacin, as como los puntos de origen y destino, extensin
horaria de la prestacin del servicio, la flota requerida, la redistribucin de la flota, el
rgimen tarifario, entre otros.
21.20 Supervisar el desarrollo y la ejecucin del presente Contrato y acceder a los
documentos e informacin relativos a la actividad de EL CONCESIONARIO a su solo
requerimiento.
21.21 Corresponde a EL CONCEDENTE ejercer su funcin normativa, supervisora,
fiscalizadora y de gestin respecto de EL CONCESIONARIO y los dems operadores,
de manera tal que se produzca un funcionamiento coordinado de las diferentes
unidades del sistema, optimizando la prestacin conjunta del servicio de transporte
regular de personas.
21.22 Desempear las funciones propias del Centro de Gestin y Control del Sistema.
21.23 Gestionar, controlar u operar por si mismo o a travs de terceros, las actividades
relacionadas con la explotacin de la publicidad en las unidades vehiculares que
conforman la flota de EL CONCESIONARIO y dentro de la infraestructura a cargo de
ste.
21.24 Percibir los ingresos por concepto del Sistema Integrado de Transporte, los que
constituyen el pago del precio de la concesin y los generados por las participaciones
en las explotaciones colaterales del Sistema Integrado de Transporte.
21.25 Expedir los reglamentos, manuales, directivas y otros documentos normativos y
tcnicos para la adecuada operacin, gestin, administracin, recaudo, informacin y
control del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
21.26 Adicionar o eliminar elementos a la tipologa de las unidades vehiculares que por su
condicin o por las circunstancias tecnolgicas de la infraestructura, mejoren la
operacin del Sistema Integrado de Transporte SIT, para lo cual deber basarse en
estudios tcnicos financieros. El costo de la implementacin de estos cambios o
modificaciones estar a cargo de EL CONCESIONARIO.
21.27 EL CONCEDENTE tiene el derecho de supervisar tcnica, legal, administrativa y
financieramente el desarrollo y ejecucin del presente contrato de concesin, lo que le
permitir acceder en cualquier momento a las instalaciones fsicas, a los datos, a los
documentos e informacin que soportan la labor de EL CONCESIONARIO, ante lo cual
se impondr a cargo de EL CONCEDENTE un compromiso de confidencialidad sobre
324
la informacin a la que tenga acceso dentro de las limitaciones que para el efecto
establezca la ley.
21.28 EL CONCEDENTE, ejercer las actividades de vigilancia y control de la ejecucin del
contrato que le corresponden, directamente o a travs de terceros que ejerzan
funciones de auditora del contrato, y tendr, entre otras, las siguientes facultades
bsicas:
21.28.1 Exigir al CONCESIONARIO la informacin que considere necesaria para
verificar la correcta ejecucin del presente contrato y para ejercer de manera
general el control del Sistema Integrado de Transporte SIT. El
CONCESIONARIO estar obligado a suministrar la informacin solicitada
inmediatamente, a no ser que se convenga un plazo cuando la naturaleza de
la informacin exigida as lo requiera.
21.28.2 Verificar directamente o a travs de terceros que ejerzan funciones de
auditora del contrato que el CONCESIONARIO cumpla las condiciones de
ejecucin del presente contrato segn los trminos en los que se ha
convenido la concesin, y requerir a EL CONCESIONARIO para que corrija
los incumplimientos.
21.28.3 Realizar las pruebas que considere necesarias para verificar que los
autobuses vinculados al Sistema Integrado de Transporte SIT, cumplen con
las caractersticas tcnicas, tecnolgicas y funcionales exigidas en el
presente contrato.
21.28.4 Aprobar o desaprobar, en los trminos y con los efectos previstos en este
contrato, las obras, labores, procedimientos, planes de adecuacin de los
patios de operacin y mantenimiento u otra infraestructura que este a su
cargo; verificar mediante visitas o mediante el examen de los documentos
que EL CONCEDENTE, considere pertinentes, las condiciones de ejecucin
de las obras de adecuacin fsica de los patios de operacin y mantenimiento
a los trminos en que fueron aprobadas por EL CONCEDENTE.
21.28.5 Verificar el cumplimiento de los programas y planes estipulados en el presente
contrato de concesin, y los que EL CONCEDENTE definir para la adecuada
ejecucin del mismo.
21.28.6 EL CONCEDENTE, verificar las actividades del CONCESIONARIO
relacionadas con la ejecucin del presente contrato, a travs de los siguientes
mecanismos:
e) Supervisores del Sistema: A travs de supervisores del sistema, que
sern designados por EL CONCEDENTE, se verificar el
comportamiento y desarrollo de la actividad del operador de transporte.
Los informes presentados por los supervisores sern elaborados con la
informacin de la infraccin cometida, y constituirn la prueba de EL
CONCEDENTE sobre las circunstancias observadas.
f) Sistema de Control y Gestin de la Operacin: EL CONCEDENTE,
cuenta con un sistema de informacin para la gestin y control de la
operacin, que permite obtener informacin en tiempo real sobre la
operacin de las unidades vehiculares de EL CONCESIONARIO y la
atencin de los servicios programados. Los datos resultantes del sistema
de informacin constituirn plena prueba sobre las circunstancias que
con ellos se acredite.
g) Participacin Ciudadana: Las quejas formuladas por los usuarios sern
un mecanismo de control de EL CONCEDENTE, quien implementar los
325
medios para la canalizacin de dichas inquietudes. Las quejas
presentadas podrn ser utilizadas como prueba de una circunstancia, en
el caso en que se presenten por escrito o a travs de los recursos
tecnolgicos disponibles en el Sistema Integrado de Transporte SIT y
que contengan la informacin que permita identificar al usuario, y la
existencia de pruebas testimoniales o documentales para determinar los
hechos.
h) Encuestas a los Usuarios: EL CONCEDENTE podr realizar
directamente a travs de los recursos tecnolgicos disponibles del
sistema de informacin del Sistema Integrado de Transporte SIT
contratar, con compaas especializadas, de amplia trayectoria y
experiencia, la realizacin de encuestas a los usuarios del Sistema. Los
resultados de dichas encuestas servirn, entre otras cosas, para el
control y supervisin sobre la prestacin de los servicios por parte del
CONCESIONARIO. Los resultados de dichas encuestas podrn servir
como medio de prueba de los hechos que all se incluyan.
21.28.7 En general, vigilar y controlar que EL CONCESIONARIO cumpla con sus
obligaciones para el normal desarrollo y ejecucin del presente contrato.

TITULO IV
DEL RGIMEN ECONMICO, FINANCIERO Y TRIBUTARIO
CLUSULA VIGSIMO SEGUNDA: RGIMEN ECONMICO
22.4 CONTRAPRESTACIN POR EL SERVICIO
22.4.1 Por la explotacin del Servicio, EL CONCESIONARIO tendr derecho a recibir
el pago de una contraprestacin, que ser calculada segn lo estipulado en el
presente Contrato.
22.4.2 Los ingresos por la venta y recarga de los medios de validacin de Acceso o
Pasajes pagados en efectivo sern Entregados por la Unidad de Recaudo al
Fiduciario, y sern administrados por ste de conformidad con los trminos y
condiciones establecidos en el Contrato de Fideicomiso.
22.4.3 El monto de la Contraprestacin, as como de los ajustes en la misma, sern
determinados de conformidad con las reglas establecidas en el Anexo N 8 de
las Bases.
22.4.4 El pago de la contraprestacin ser efectuado en Nuevos Soles (S/.) y se
realizar el primer da hbil de cada semana, por todo el plazo de vigencia de
la concesin.
22.4.5 De la contraprestacin que corresponda a EL CONCESIONARIO se deducir
las penalidades, las multas, as como cualquier otro pago previsto en el
presente Contrato.
22.5 PASAJES
22.5.1 El valor de los Pasajes ser determinado por EL CONCEDENTE, de acuerdo al
Anexo N 8 de las Bases.
22.5.2 El pasaje al usuario ser el precio de cada viaje en el Sistema Integrado de
Transporte (SIT) que deber ser pagado en Nuevos Soles por cada usuario,
326
dependiendo de las caractersticas que se estipulan en el Anexo 8 de las
Bases. El ajuste del pasaje al usuario se realizar a partir del clculo de los
egresos bsicos del sistema y los viajes que constituyeron pago en el periodo
inmediatamente anterior.
22.6 EQUILIBRIO ECONMICO - FINANCIERO
22.3.1 ASPECTOS FINANCIEROS
Principios Bsicos del Marco Econmico del Contrato
El marco econmico del contrato, la interpretacin de las clusulas que lo
regulan, y el ejercicio de las facultades, obligaciones y derechos que se
confiere a EL CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO, se orientar al
cumplimiento de los siguientes principios:
a) Autosostenibilidad del SIT en el tiempo. El SIT deber ser
permanentemente autnomo en sus flujos, de manera que no requiera
en el tiempo ningn tipo de subsidio externo a la operacin para
remunerar a todos los agentes del SIT. Para este efecto, la tarifa al
usuario reflejar en todo momento los Egresos Bsicos del SIT.
b) Autosostenibilidad de servicios adicionales. Los servicios que se
adicionen, integren o coordinen al SIT a ser operados por los actuales o
nuevos concesionario, por efectos de aumento de la demanda,
necesidad de mejorar la calidad del servicio, incorporacin de nuevas
vas u otros efectos para el funcionamiento de servicios, debern ser
econmicamente sostenibles.
c) Autosostenibilidad del SIT por integracin de otros modos o
sistemas de transporte: La integracin de otros modos de transporte o
sistemas de transporte al SIT no podrn afectar la autosostenibilidad,
para lo cual EL CONCEDENTE realizar los estudios pertinentes para la
incorporacin del nuevo sistema.
d) Costeabilidad de la Tarifa al Usuario. Con sujecin a la aplicacin
previa de los dems principios, la tarifa al usuario deber considerar la
capacidad de pago del usuario y ser competitiva con los sistemas de
transporte anlogos o sustitutos que se encuentren vigentes en cada
momento durante la vigencia del contrato.
e) Tarifa Tcnica: Corresponde a una tarifa de equilibrio, tcnicamente
estructurada, que refleja los costos de la implementacin, puesta en
marcha, operacin, mantenimiento y escalabilidad del SIT, representada
por los pagos a todos los agentes que hacen parte de ste. Es el
resultado aritmtico de dividir la sumatoria de los egresos representados
por la participacin a los agentes del SIT entre el total de viajes que
constituyen pago, en un perodo de tiempo determinado.
f) Tarifa Diferencial: Corresponde a la menor tarifa personalizada de
acuerdo a ley y que est tcnicamente estructurada.
22.3.2 Equilibrio Econmico
o) EL CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO aceptan de manera expresa
la distribucin de riesgos que entre ellos han efectuado mediante el
presente contrato de concesin, y por lo tanto cualquier costo,
sobrecosto, indemnizacin o reconocimiento a cualquier ttulo que
pudiera llegar a generarse por la realizacin de los mismos, lo entienden
327
plenamente recompensado a travs de la participacin en los ingresos y
beneficios derivados de la operacin de transporte del Sistema Integrado
de Transporte (SIT), bajo las condiciones y trminos que le son
aplicables. Por lo anterior, EL CONCESIONARIO no podr solicitar
ningn tipo de compensacin, reclamacin o ajuste, derivados del
desarrollo, ejecucin o interpretacin del presente contrato o de la
asignacin de riesgos que le corresponda. Se excepta de esta expresa
renuncia los eventos que constituyan una contingencia extraordinaria.
p) EL CONCESIONARIO acepta y declara que la fluctuacin en los niveles
de la demanda, es un riesgo inherente a la naturaleza del negocio y al
servicio objeto del presente contrato de concesin, el cual asume y por lo
tanto en ningn caso implicar la modificacin en los ingresos de EL
CONCESIONARIO, ni podr invocarse como eximente del cumplimiento
de ninguna de las obligaciones del presente contrato por parte de EL
CONCESIONARIO.
q) EL CONCEDENTE y EL CONCESIONARIO reconocen que el entorno
legal, econmico, financiero y las condiciones de contratacin
constituyen un todo armnico y orgnico que hace posible que EL
CONCESIONARIO pueda alcanzar los objetivos por los que suscribieron
el presente Contrato y que el mismo, a la Fecha de Cierre, se encuentra
en una situacin de equilibrio econmico-financiero en trminos de
derechos, responsabilidades y riesgos asignados a las Partes.
r) El presente Contrato estipula un mecanismo de restablecimiento del
equilibrio econmico-financiero al cual tendrn derecho las Partes en
caso que la Concesin se vea afectada, debido a cambios en el entorno,
mercado, precios y las Leyes Aplicables en la medida que tengan directa
relacin con aspectos econmicos financieros vinculados a la variacin
de los ingresos o costos asumidos por EL CONCESIONARIO. En este
sentido, en caso que (i) los Ingresos Brutos totales de EL
CONCESIONARIO durante un periodo de dos (2) trimestres fiscales
consecutivos se redujeran en un diez por ciento (10%) o ms con
respecto al promedio de los ingresos de los dos (2) trimestres fiscales de
la Concesin inmediatamente anteriores; (ii) si alternativamente los
costos y gastos totales de EL CONCESIONARIO durante un periodo de
2 trimestres fiscales consecutivos se incrementaran en un diez por ciento
(10%) o ms con respecto al promedio de los costos y gastos totales de
los dos (2) trimestres fiscales de la Concesin inmediatamente
anteriores; o, (iii) si el efecto compuesto de una reduccin en los
Ingresos Brutos totales y un incremento de los costos y gastos totales de
EL CONCESIONARIO produjeran un resultado neto igual o mayor a
cualquiera de las alternativas anteriores, se considerar que el equilibrio
econmico del presente Contrato se ha visto significativamente afectado,
siempre y cuando tales efectos se hayan producido como consecuencia
de cambios en el entorno, mercado, precios y las Leyes Aplicables.
s) Corresponde a una Empresa Auditora, a solicitud de cualquiera de las
partes, ratificar o denegar la invocacin de la ruptura del equilibrio
econmico-financiero por una de las Partes, as como determinar la
variacin del factor de compensacin que permita restituir dicho
equilibrio.
t) Los honorarios y costos que generen la prestacin de los servicios de la
Empresa Auditora, as como cualquier gasto relacionado con la ejecucin
de sus servicios en relacin a la referida auditoria, sern asumidos por la
parte que invoc el desequilibrio o la ruptura del equilibrio econmico-
financiero.
328
u) El restablecimiento del equilibrio econmico-financiero se efectuar en
base a la entrega de informacin de las Partes donde se sustente las
variaciones de ingresos o costos anteriormente referidas. Sin perjuicio de
ello, EL CONCEDENTE podr solicitar la informacin que sustente las
variaciones sealadas.
v) La Empresa Auditora establecer la magnitud del desequilibrio en
funcin a la diferencia entre: (i) el resultado neto de ingresos menos
costos que incluyen las variaciones por efecto de los cambios en el
entorno, mercado, precios y las Leyes Aplicables, y (ii) El resultado neto
de ingresos menos costos que se hubiera obtenido si no se hubiesen
dado los cambios en el entorno, mercado, precios y las Leyes Aplicables.
Para tal efecto, EL CONCEDENTE podr solicitar a EL
CONCESIONARIO la informacin que considere necesaria sobre los
ingresos y costos que hayan sido afectados por los cambios en el
entorno, mercado, precios y las Leyes Aplicables. Si el desequilibrio se
produce en varios periodos, sin haberse restituido el equilibrio
econmico-financiero, se encontrar la diferencia acumulada de los
resultados netos de ingresos menos costos, siguiendo el mismo
procedimiento.
w) Acto seguido se proceder a encontrar el porcentaje del desequilibrio a
travs de la siguiente expresin:
Porcentaje de desequilibrio =[Monto obtenido en (a) Monto obtenido en (b)]
[Monto obtenido en (b)]
Si el porcentaje de desequilibrio supera el 10% (en valor absoluto) se
proceder a restablecerlo. Si el desequilibrio afecta a EL
CONCESIONARIO (b>a) se proceder a restablecerlo, otorgando una
compensacin a EL CONCESIONARIO equivalente a la diferencia del
monto obtenido en el literal b) menos el monto obtenido en el literal a) Si
el desequilibrio afecta a EL CONCEDENTE (b<a), EL CONCESIONARIO
otorgar una compensacin a EL CONCEDENTE equivalente a la
diferencia del monto obtenido en el literal a) menos el monto obtenido en
el literal b).
x) En el supuesto que EL CONCESIONARIO invoque el restablecimiento
del equilibrio econmico - financiero, corresponder a la Empresa
Auditora, determinar, en los treinta (30) Das calendarios siguientes, la
procedencia en aplicacin de lo dispuesto en los prrafos precedentes.
De ser el caso la Empresa Auditora deber establecer en un plazo no
mayor a treinta (30) Das calendarios, luego de determinada la
procedencia de modificar el factor de compensacin a pagar a favor de
EL CONCESIONARIO, aplicando para tal efecto, los criterios de
valorizacin previstos en la presente Clusula.
y) EL CONCEDENTE autorizar modificar el factor de compensacin a
pagar a EL CONCESIONARIO en la variacin determinada por la
Empresa Auditora, en un plazo que no exceda el periodo de ajuste a la
tarifa tcnica segn los criterios contemplados en el anexo 8 de las
Bases. Se aplicarn los mismos criterios descritos en los numerales
precedentes en el caso que EL CONCEDENTE invoque el
restablecimiento del equilibrio econmico financiero.
z) Cualquier otro procedimiento de restitucin del equilibrio econmico
financiero ser acordado por las Partes.
329
aa) Si las Partes no se pusieran de acuerdo sobre el resultado emitido por la
Empresa Auditora dentro del plazo previsto, entonces cualquiera de ellas
podr considerar que se ha producido una Controversia No Tcnica y
ser resuelta de conformidad con los mecanismos de solucin de
controversias regulados en el presente contrato.
bb) No se considerar aplicable lo indicado en esta clusula para aquellos
cambios producidos como consecuencia de disposiciones que fijen
penalidades que estuviesen contempladas en el Contrato o que fueran
como consecuencia de actos, hechos imputables o resultado del
desempeo de EL CONCESIONARIO.
CLUSULA VIGSIMO TERCERA: SUMINISTRO DE INFORMACIN CONTABLE Y
FINANCIERA DE LA CONCESIN
23.1 EL CONCESIONARIO mantendr un sistema de informacin financiera, contable y
administrativa que refleje fielmente todos los aspectos de la ejecucin del contrato, de
acuerdo con los principios contables de aceptacin en el Per, que contemple
plenamente todas las previsiones de ley, as como las dems normas que modifiquen,
reformen, sustituyan o reglamenten las disposiciones antes mencionadas.
23.2 EL CONCESIONARIO deber suministrar la siguiente informacin administrativa,
contable y financiera, en los formatos y medios fsicos y digitales que EL CONCEDENTE
exija:
23.2.1 Los Estados Financieros bimestrales debidamente auditados de acuerdo los
Normas Generales de Contabilidad y Auditora.

23.2.2 Los Estados Financieros de fin de ejercicio debern remitirse a EL
CONCEDENTE dentro de los tres (03) primeros meses del ejercicio gravable
siguiente.

23.2.3 El registro de activos que consiste en un inventario completo y detallado de
todos los bienes incorporados a la concesin y/o entregados en administracin
y los dems que se vengan utilizando para el desarrollo de las actividades
adelantadas por EL CONCESIONARIO para el desarrollo de su actividad, el
cual deber derivarse a EL CONCEDENTE dentro de los cinco (05) primeros
meses del ao calendario en que se practique.

23.2.4 La informacin adicional que requiera EL CONCEDENTE, mediante peticin
escrita, remitida a EL CONCESIONARIO.

23.2.5 Un inventario anual de todos los bienes adscritos a la concesin.
CLAUSULA VIGSIMO CUARTA: RGIMEN TRIBUTARIO
EL CONCESIONARIO deber cumplir con todas las obligaciones de naturaleza tributaria que
correspondan al ejercicio de su actividad, estando sujeto a la legislacin tributaria nacional,
regional y municipal que le resulte aplicable. EL CONCESIONARIO estar obligado, en los
trminos que sealen las leyes aplicables, al pago de todos los impuestos, contribuciones y
tasas vigentes o por crearse que se apliquen entre otros a los bienes adscritos a la concesin o
los que se construyan o incorporen a la concesin, sean dichos tributos administrados por el
Gobierno Nacional, Regional o Municipal.

330
TITULO V
DE LAS GARANTAS, RIESGOS Y SEGUROS
CLUSULA VIGSIMO QUINTA: CARTA FIANZA DE FIEL CUMPLIMIENTO DEL
CONTRATO DE CONCESIN A FAVOR DE EL CONCEDENTE
25.1 A fin de garantizar el correcto y oportuno cumplimiento de todas y cada una de las
obligaciones establecidas en el Contrato, incluyendo la operacin del Servicio, as como
el pago de penalidades e indemnizaciones a que hubiere lugar, EL CONCESIONARIO
est obligado a presentar y mantener vigente hasta por veinticuatro (24) meses despus
del trmino de la vigencia del Contrato de Concesin, una Garanta de Fiel Cumplimiento
del Contrato de Concesin que estar constituida por una carta fianza emitida por una
Empresa Bancaria o por un Banco extranjero de Primera Categora de acuerdo a los
anexos 4 y 5 de las Bases y confirmada por una Empresa Bancaria, en la forma,
trminos y condiciones establecidos en el Anexo 11 de las Bases y en el presente
contrato.
25.2 La Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin referida en esta clusula
deber ser emitida a favor de EL CONCEDENTE, para ser ejecutada nicamente a su
requerimiento, de manera total o parcial, debiendo ser renovada anualmente, treinta (30)
das calendarios antes de su vencimiento, para lo cual EL CONCESIONARIO deber
renovar la carta fianza existente o presentar una nueva, de iguales caractersticas, que
cubra todas las obligaciones pendientes. En todo caso cualquier incumplimiento al
presente contrato y sus partes integrantes dar lugar a la ejecucin de la carta fianza
correspondiente, sin perjuicio de la resolucin del contrato as como de las penalidades
aplicables y de la indemnizacin que corresponda.
CLAUSULA VIGSIMO SEXTA: EJECUCIN DE LA GARANTA A FAVOR DE EL
CONCEDENTE
26.5 La Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin podr ser ejecutada por
EL CONCEDENTE automticamente por las siguientes causales:
26.5.1 Incumplimiento grave de las obligaciones de EL CONCESIONARIO
establecidas en el Contrato de Concesin, de acuerdo a lo dispuesto en el
presente Contrato.
26.5.2 Incumplimiento en el pago de indemnizaciones a EL CONCEDENTE por daos
causados por incumplimiento de EL CONCESIONARIO, exigibles por decisin
firme.
26.5.3 Incumplimiento en el pago de indemnizaciones por resolucin del Contrato de
Concesin por dolo o culpa de EL CONCESIONARIO, exigibles por decisin
firme.
26.5.4 Incumplimiento en el pago de penalidades a que se refiere el Titulo Sexto del
presente Contrato.
26.5.5 Incumplimiento en el pago del costo y mantenimiento de los seguros exigidos
en el Contrato de Concesin.
26.5.6 Cualquier otro incumplimiento de las obligaciones a cargo de EL
CONCESIONARIO.
26.6 EL CONCEDENTE notificar al banco emisor de la carta fianza de fiel cumplimiento del
contrato de concesin, quien deber honrarla, de conformidad con el propio texto de la
misma.
331
26.7 La ejecucin de la carta fianza de fiel cumplimiento del contrato de concesin, no impide
invocar las causales de caducidad, conclusin, revocacin y/o cancelacin de la
concesin previstas en la Ordenanza Municipal N 640 o la que la sustituya.
26.8 La ejecucin de la carta fianza de fiel cumplimiento del contrato de concesin no liberar
a EL CONCESIONARIO de su obligacin de garantizar el correcto y oportuno
cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones establecidas en el Contrato, por lo
que deber reponer la Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin
ejecutada, por una de iguales caractersticas, en un plazo no mayor de cinco (05) das
calendarios de su ejecucin.
CLAUSULA VIGSIMO SPTIMA: GARANTAS A FAVOR DE LOS ACREEDORES DE EL
CONCESIONARIO
27.6 EL CONCESIONARIO acepta y reconoce que cualquiera de las garantas a favor de
sus acreedores no lo relevar de sus obligaciones contractuales.
27.7 EL CONCESIONARIO se obliga a que todas las garantas a favor de sus acreedores
contengan mecanismos de ejecucin o liquidacin que sean compatibles con la
continuidad del servicio. En ningn caso los bienes adscritos a la concesin podrn ser
separados de ella por efecto de la ejecucin.
27.8 EL CONCEDENTE acepta y reconoce que ni sus acreedores ni otra persona que acte
en representacin de ellos sern responsables del cumplimiento del Contrato por parte
de EL CONCESIONARIO.
27.9 Para efecto de la autorizacin de constitucin de las garantas a favor de sus
acreedores, EL CONCESIONARIO deber entregar a EL CONCEDENTE copia de los
proyectos de contratos y dems documentos relacionados con la operacin, as como
una declaracin de su posible acreedor en la que se compromete a cumplir con lo
sealado en la presente clusula.
27.10 Entregados dichos documentos, EL CONCEDENTE tendr un plazo de treinta (30) das
calendarios para formular observaciones. En caso que EL CONCEDENTE formulara
observaciones, EL CONCESIONARIO tendr un plazo de diez (10) das calendarios
para subsanarlas. Una vez efectuada la subsanacin, EL CONCEDENTE contar con
un plazo de diez (10) das calendarios para aprobar la solicitud, de no producirse sta
se entender denegada. En ese sentido, queda claramente establecido, que EL
CONCESIONARIO no podr constituir garantas a favor de los acreedores sin contar
con la aprobacin previa y por escrito de EL CONCEDENTE.
CLAUSULA VIGSIMO OCTAVA: DISTRIBUCIN DE RIESGOS DERIVADOS DE LA
EJECUCIN DEL CONTRATO
28.1 La distribucin de riesgos del presente sistema se basa en una poltica sobre el Manejo
de Riesgos. EL CONCESIONARIO, con las condiciones, capacidad y experiencia
acreditadas en su propuesta, cuenta con la capacidad requerida para manejar y mitigar
los riesgos del negocio y por ello, a partir de la fecha de suscripcin del contrato de
concesin, EL CONCESIONARIO asume los efectos derivados de los riesgos
descritos, adems de aquellos que se desprenden de sus clusulas o estipulaciones de
este contrato de concesin y en los que se deriven de la naturaleza del mismo. EL
CONCESIONARIO como profesional de la actividad del transporte, conoce los
beneficios y riesgos de la misma y por ello acepta que la participacin que recibir de
acuerdo con las condiciones establecidas en el pliego de condiciones y en el presente
contrato es suficiente para asumir los riesgos a que est expuesto. Por lo tanto, no
procedern reclamaciones de EL CONCESIONARIO basadas en el acaecimiento de
algunos de los riesgos que fueron asumidos por EL CONCESIONARIO y
consecuentemente EL CONCEDENTE no har reconocimiento alguno, ni otorgar
garanta alguna a EL CONCESIONARIO, que permita mitigar los efectos causados por
332
la ocurrencia de alguno de estos riesgos, salvo que dicho reconocimiento o garanta se
encuentre expresamente pactado en el contrato. EL CONCESIONARIO se encuentra
obligado a mantener el estado del riesgo y se obliga a comunicar por escrito al
asegurador y a EL CONCEDENTE los hechos o circunstancias no previsibles que
sobrevengan con posterioridad a la celebracin del contrato. La aseguradora tiene la
facultad de revisar el estado de riesgo del mismo, para lo cual, las partes del presente
contrato prestarn la colaboracin necesaria.
28.2 Riesgos que asume EL CONCESIONARIO
28.2.1 En la propuesta que EL CONCESIONARIO present a la licitacin pblica para
ser adjudicatario del contrato de concesin, EL CONCESIONARIO declar
haber realizado un examen cuidadoso de las caractersticas del SIT y en
general de todos los aspectos que pudieran incidir en la determinacin del
precio y condiciones en las cuales present su propuesta.
28.2.2 EL CONCESIONARIO acepta que existe un rea ordinario, inherente a la
actividad propia del desarrollo del objeto del contrato, el cual ha sido
considerado, estimado, previsto y por tanto asumido por l, en las estimaciones
que dieron lugar a su propuesta, diferente del rea extraordinario que est
fuera de su rbita de control, previsin y estimacin.
28.2.3 EL CONCESIONARIO cuenta con la capacidad requerida para manejar y
mitigar los riesgos inherentes al negocio objeto del presente contrato, y por ello,
a partir de la fecha de suscripcin del contrato, asume los efectos derivados de
los riesgos que se listan a continuacin, adems de aquellos que se
desprendan de otras clusulas o estipulaciones de este contrato, o que se
deriven de la naturaleza de este contrato.
28.2.4 EL CONCESIONARIO asumir en su totalidad los riesgos que se deriven del
cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato de concesin, como
riesgos propios del giro de los negocios y ser responsable frente a EL
CONCEDENTE, como una obligacin de resultado, por la regularidad y el
cumplimiento de las condiciones requeridas para la operacin del SIT
asumiendo, por lo tanto, los costos, gastos y medios que se requieran a dicho
efecto. Los riesgos asumidos por EL CONCESIONARIO, corresponden a:
m) Riesgo Ambiental. EL CONCESIONARIO asume los riesgos derivados
del cumplimiento, incumplimiento, modificaciones o pasivos que se deriven
de las licencias ambientales o de los planes de manejo ambiental (o de los
permisos o licencias que los reemplacen), a los que haya lugar con ocasin
o como consecuencia del desarrollo del presente contrato; o de la falta de
tales licencias o de los planes; o de la violacin o incumplimiento de las
normas ambientales que fueren aplicables. Siendo obligacin de EL
CONCESIONARIO asumir los costos que se deriven de las posibles
variaciones de los precios de mano de obra, insumos, bienes, equipos,
mantenimiento en estricto control y monitoreo del nivel mximo de
emisiones de partculas y gases contaminantes establecidos por EL
CONCEDENTE, servicios o cualquier otro recurso necesario para el
cumplimiento de las obligaciones ambientales. Este riesgo es asumido en
su totalidad por EL CONCESIONARIO.
n) Riesgo Cambiario. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables o
desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en la eventual
devaluacin o revaluacin real del nuevo sol frente al dlar, sin importar si
esa situacin coincide o no con cualquier pre clculo de las partes
conocida o no por su contraparte.
333
o) Riesgo de Demanda. EL CONCESIONARIO asume los efectos,
favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en
la disminucin en el nmero de los viajes que constituyen pago en el
Sistema Integrado de Transporte (SIT) que incide en el nmero de
kilmetros programados y recorridos frente a los que fueron estimados por
EL CONCESIONARIO, al momento de estructurar su propuesta econmica
dentro de la licitacin pblica convocada por la MPA.
p) Riesgo de Financiabilidad. EL CONCESIONARIO asume los efectos,
favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en
que los organismos, instituciones financieras o proveedores le concedan o
no, total o parcialmente, a EL CONCESIONARIO la financiacin necesaria
o adecuada para cumplir con las obligaciones de inversin que le impone
el contrato de concesin.
q) Riesgo de Fuerza Mayor o Caso Fortuito. EL CONCESIONARIO asume
los efectos, favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que
consiste en el impacto adverso que tengan aquellos eventos imprevisibles
o irresistibles, sobre la ejecucin del presente contrato.
r) Riesgo de Operacin del Transporte. EL CONCESIONARIO asume los
efectos, favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que
consiste en: 1) El eventual mayor o menor costo de la operacin, derivados
de la variacin de los precios de mano de obra, insumos, bienes, equipos,
servicios o cualquier otro recurso para la operacin y manteniendo de los
bienes adscritos a la concesin, con relacin a las proyecciones estimadas
por EL CONCESIONARIO; 2) El incumplimiento de los parmetros de
desempeo especificados; 3) La interrupcin de la operacin por actos u
omisin del operador.
s) Riesgo de Retorno de la Inversin. EL CONCESIONARIO asume los
efectos, favorables o desfavorables, derivados de la contingencia que
consiste en la eventual imposibilidad de recuperar todo o parte de la
inversin efectuada por parte de EL CONCESIONARIO en el tiempo
estimado y la eventualidad del xito o fracaso del negocio.
t) Riesgo Financiero. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables
o desfavorables, que surge de las variaciones de las condiciones de
financiacin de EL CONCESIONARIO, como resultado de la posible
variacin de las tasas de inters, de la tasa de cambio, de los mrgenes de
intermediacin o de las comisiones de los agentes, o de cualquier otro
actor, respecto de los mrgenes estimados por EL CONCESIONARIO al
momento de presentar su propuesta.
u) Riesgo Poltico. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables o
desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en la posibilidad
de que se presenten cambios en la situacin poltica o en las condiciones
macroeconmicas de ello, que afecten a EL CONCESIONARIO.
v) Riesgo Regulatorio. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables
o desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en los cambios
regulatorios, administrativos, legales o constitucionales que afecten al
Sistema Integrado de Transporte (SIT).
w) Riesgo Tributario. EL CONCESIONARIO asume los efectos, favorables o
desfavorables, derivados de la contingencia que consiste en la variacin en
la estructura o normativa tributaria de cualquier impuesto del orden
nacional, regional o municipal, o en la imposicin de impuestos, tasas,
contribuciones, inversiones obligatorias, crditos obligatorios o figuras
334
similares, que establezca la ley o cualquier otra norma legalmente
obligatoria y que se aplique a la celebracin, perfeccionamiento, ejecucin,
cumplimiento o liquidacin del presente contrato de concesin.
x) Fuerza Mayor o Caso Fortuito. Los riesgos originados en la fuerza mayor
y caso fortuito, en los casos que a continuacin se sealan a ttulo
enunciativo, sern asumidos por EL CONCESIONARIO: (i) Desastres
naturales como terremotos, inundaciones, incendios, entre otros. (ii) Actos
de terrorismo, vandalismo, sabotaje, rebelin y asonada. (iii) En todo caso,
EL CONCESIONARIO deber contratar las plizas de seguro
correspondientes, que cubran adecuadamente los riesgos que representen
fuerza mayor o caso fortuito.
28.3 EL CONCEDENTE asume los efectos derivados de los riesgos que a continuacin se
indican:
28.3.4 Riesgo de infraestructura: Es la contingencia que afecte la disponibilidad de
la infraestructura del SIT, para fines de la prestacin del servicio de transporte.
28.3.5 Riesgo de Implantacin del Sistema: Es la contingencia que consiste en el
impacto que en los costos, en el costo de oportunidad y en el retorno de la
inversin previstos por EL CONCESIONARIO, puedan tener factores internos o
externos al SIT, que dificulten, retrasen o dilaten el proceso de implantacin o
puesta en marcha del mismo.
28.3.6 Riesgo de Variacin de las Tarifas: Es la contingencia que consiste en el
detrimento que en los ingresos del SIT signifique una variacin significativa de
los costos, en tal sentido EL CONCEDENTE y la J unta de Operadores asumen
la contingencia que consiste en el detrimento que en los ingresos del SIT
pudiendo generar actualizacin oportuna de las tarifas del Servicio Pblico de
Transporte Masivo, calculada en funcin a la formula de actualizacin de las
variables de la tarifa tcnica, en base a las condiciones previstas.
CLAUSULA VIGSIMO NOVENA: RESPONSABILIDAD FRENTE A TERCEROS
La responsabilidad de EL CONCESIONARIO frente a terceros, es la que surja de la legislacin
aplicable en cada caso y de las responsabilidades que adquiera con la suscripcin del presente
contrato. EL CONCESIONARIO es el responsable de los daos y perjuicios que se produzcan
por su causa, la de sus dependientes, las de sus bienes muebles e inmuebles o la de los
bienes muebles e inmuebles que estn bajo su administracin, la derivada de la operacin de
transporte, la causada por el personal empleado, contratado o subcontratado bajo cualquier
modalidad y para cualquier fin, o por sus contratistas o subcontratistas. EL CONCEDENTE no
ser responsable frente a terceros por las obligaciones que asumiere o debiere asumir EL
CONCESIONARIO con aquellos, ni por los daos que cause este ltimo, directa o
indirectamente en el desarrollo de su gestin, ni sus empleados, agentes, representantes,
contratistas o subcontratistas, proveedores y bienes.

CLUSULA TRIGSIMA: DEL RGIMEN DE SEGUROS
30.4 Para efectos del Contrato, EL CONCESIONARIO deber contar con las plizas de
seguros que exige la presente Clusula, en forma enunciativa y no limitativa,
considerndose en todo caso como exigencias mnimas que podrn ser ampliadas y
mejoradas por EL CONCESIONARIO, y cuya propuesta final haya sido debidamente
aprobada por EL CONCEDENTE, conforme a los trminos establecidos en los
siguientes numerales de la presente Clusula.
30.5 Presentadas las propuestas de plizas a que se refiere el numeral 12.10 de la Clusula
Dcimo Segunda, EL CONCEDENTE cuenta con un plazo de veinte (20) das
335
calendarios para su aprobacin. Tal situacin es igualmente aplicable a los casos en
que EL CONCESIONARIO deba presentar las renovaciones. De ser el caso, en el
plazo antes indicado, EL CONCEDENTE deber efectuar las observaciones a las
propuestas de plizas presentadas, contando EL CONCESIONARIO con diez (10) das
calendarios para subsanar dichas observaciones. Presentadas las subsanaciones por
parte de EL CONCESIONARIO, EL CONCEDENTE contar con un plazo de cinco (05)
das calendarios para su aprobacin.
30.6 Las copias de las plizas definitivas contratadas debern ser entregadas a EL
CONCEDENTE cuando ste as lo requiera conforme a la clusula dcimo tercera del
presente contrato.
CLAUSULA TRIGSIMO PRIMERA: CLASES DE PLIZAS DE SEGUROS
31.1 Durante la vigencia del presente Contrato, EL CONCESIONARIO tomar y mantendr
vigentes los siguientes seguros, establecindose a EL CONCEDENTE, y/o quien ste
designe como asegurado adicional en las respectivas plizas contratadas, como
destinatario, en su caso, del producto de la indemnizacin del seguro en la restitucin,
reposicin o reparacin de los bienes daados.
31.2 Las plizas tendrn como asegurado a EL CONCESIONARIO, quien deber destinar
los montos producto de la indemnizacin por cualquier siniestro, necesariamente a la
reparacin de los daos causados por tal siniestro. Slo en el caso en que sea
materialmente imposible la restitucin, reposicin o reparacin de los bienes daados,
la indemnizacin ser entregada a EL CONCEDENTE y/o a quien ste haya
establecido como asegurado adicional, no estando obligado a reembolsar suma alguna
a EL CONCESIONARIO.
31.3 La relacin de las coberturas sealadas a continuacin es enunciativa, entendindose
nicamente como exigencias mnimas:
31.3.6 Seguros de riesgos laborales
EL CONCESIONARIO en tanto entidad empleadora, contratar una pliza de
seguro complementario de trabajo de riesgo, conforme a la legislacin vigente
o futura aplicable. Asimismo, EL CONCESIONARIO deber verificar que las
empresas de servicios especiales, agentes contratistas o subcontratistas con
las que EL CONCESIONARIO vaya a emplear o contratar, tambin cumplan
con las normas sealadas o, en su defecto, debern contratar directamente
dicho seguro por cuenta de ellas. Los montos asegurados y las coberturas
consideradas debern corresponder a las exigencias de ley.
31.3.7 Seguro de Todo Riesgo contra daos a los bienes adscritos a la
concesin
EL CONCESIONARIO deber cumplir con contratar la mencionada pliza,
cubriendo el riesgo patrimonial de los bienes adscritos a la concesin, la misma
que deber mantenerse vigente durante todo el periodo de la Concesin.
La cobertura alcanzar a todos los daos materiales que puedan sufrir los
bienes adscritos a la concesin de cualquier clase y descripcin, en funcin de
la naturaleza de cada uno.
Entre los riesgos cubiertos por esta pliza debern estar incluidos los riesgos
polticos tales como huelgas, conmociones civiles, dao malicioso, vandalismo
y terrorismo; as como tambin, los riesgos de la naturaleza tales como
terremotos, inundacin y huaycos, as como los riesgos por daos ambientales.
La lista anterior tiene carcter meramente enunciativo, ms no limitativo.
336
Esta cobertura tambin debe incluir los riesgos de prdidas directas e
indirectas por cualquier tipo de siniestro, incluyendo gastos de demolicin,
limpieza, gastos extras y gastos extraordinarios.
Esta pliza cubrir, como mnimo, un monto igual a la prdida mxima probable
de los bienes adscritos a la concesin, que ser determinada por un estudio de
riesgos realizado por una entidad especializada y de reconocido prestigio.
Dicha empresa deber ser propuesta conjuntamente con las propuestas de
plizas segn lo establecido en el numeral 12.10 de la clusula dcimo
segunda y su informe deber ser presentado a EL CONCEDENTE al menos
sesenta (60) das calendarios antes de la fecha de inicio de la operacin
regular.
Esta cobertura incluir: (i) dao emergente; y (ii) el lucro cesante que cubra
todos aquellos ingresos que EL CONCESIONARIO dej de percibir durante el
tiempo que duren las demoras o la interrupcin del Servicio, de conformidad
con lo establecido en el presente Contrato.
El valor asegurado en todo momento debe incluir la clusula de valor de
reposicin a un bien nuevo.
31.3.8 Seguro de Responsabilidad Civil
EL CONCESIONARIO deber cumplir con contratar un seguro de cobertura de
responsabilidad civil, por todo el periodo de vigencia del presente Contrato,
incluyendo las siguientes clusulas: (i) Responsabilidad Civil Extra-Contractual
General; (ii) Responsabilidad Civil Patronal; (iii) Responsabilidad Civil de EL
CONCESIONARIO; (iv) Responsabilidad Civil Contractual; y (v)
Responsabilidad Civil cruzada entre EL CONCESIONARIO, Contratistas y Sub-
contratistas.
La cobertura de esta pliza debe cubrir y hacer frente al pago de cualquier
indemnizacin por fallecimiento, daos o lesiones producidas a personas,
incluyendo su atencin mdica; as como la reparacin o reemplazo de los
bienes siniestrados. La cobertura debe ser incondicional y sin exclusiones,
cubriendo el siniestro sin perjuicio de la condicin del conductor o de las
unidades vehiculares. Las respectivas plizas debern ser contratadas con
compaas de seguro nacionales o extranjeras de primera categora conforme
al anexo 5 de las Bases.
La suma asegurada para la cobertura de responsabilidad civil para daos
personales, materiales y ambientales ser determinada por EL
CONCESIONARIO en un nivel suficiente para cubrir estos daos.
EL CONCESIONARIO ser responsable por el saldo no cubierto por el seguro
contratado, en caso que cualquier siniestro que le sea imputable supere la
suma asegurada, relevando de responsabilidad a EL CONCEDENTE. El hecho
de no asumir esta responsabilidad en forma diligente y oportuna ser
considerado causal de resolucin de Contrato.
31.3.9 Seguro Obligatorio contra Accidentes de Trnsito
EL CONCESIONARIO deber contratar y mantener vigente la pliza del seguro
obligatorio contra accidentes de trnsito (SOAT), conforme a lo previsto en la
normatividad de la materia y aquellas normas que la modifiquen,
complementen o sustituyan.
31.3.10 Contratacin de otras plizas
337
Sin perjuicio de las plizas obligatorias indicadas en el numeral 32.3 de la
presente clusula, EL CONCESIONARIO podr, de acuerdo a su propia visin
estratgica de manejo y distribucin de los riesgos o bien para cumplir con lo
establecido por las leyes aplicables o por cualquier otra causa debidamente
justificada, adquirir cualquier otra pliza de seguros. EL CONCESIONARIO
deber informar a EL CONCEDENTE sobre las plizas adicionales que aquel
decida contratar.
CLAUSULA TRIGSIMO SEGUNDA: CONTRATACIN DE PLIZAS POR CUENTA DE EL
CONCEDENTE
Si EL CONCESIONARIO no cumpliera con mantener las plizas vigentes, tal y como se le
requiere de acuerdo con la Clusula anterior, EL CONCEDENTE podr contratarlas y pagar las
primas y otros costos y gastos por cuenta de EL CONCESIONARIO mediante el descuento del
fideicomiso.
CLAUSULA TRIGSIMO TERCERA: OBLIGACIONES NO AFECTADAS
La contratacin de los seguros no reduce o altera en modo alguno las dems obligaciones que
asume EL CONCESIONARIO de acuerdo con el presente Contrato.
CLAUSULA TRIGSIMO CUARTA: CUMPLIMIENTO DE PLIZAS
EL CONCESIONARIO queda obligado frente a EL CONCEDENTE a cumplir con los trminos y
condiciones de todas las plizas de seguro contratadas de acuerdo con lo establecido en el
presente Contrato. En caso de siniestro, EL CONCESIONARIO deber reportarlo sin dilacin
alguna a la compaa aseguradora y al mismo tiempo notificar del mismo a EL CONCEDENTE.
Si la cobertura del seguro fuera cancelada por falta de notificacin oportuna de un siniestro, la
responsabilidad en que se incurra ser por cuenta de EL CONCESIONARIO y a favor de EL
CONCEDENTE, o de quien resulte afectado, liberando de toda responsabilidad a EL
CONCEDENTE, respecto de la suma que la compaa de seguros hubiera debido pagar a la
parte asegurada, en caso se hubiera notificado oportunamente del siniestro. Los montos
correspondientes a deducibles sern de cargo de EL CONCESIONARIO.
CLAUSULA TRIGSIMO QUINTA: INFORME DE COBERTURA
Dentro de los primeros treinta (30) das calendarios de cada ao calendario de la vigencia de
la concesin, EL CONCESIONARIO presentar a EL CONCEDENTE, o a quien ste designe,
lo siguiente:
35.4 Una lista de las plizas de seguros a ser tomadas y/o mantenidas por EL
CONCESIONARIO durante el ao en cuestin, indicando al menos la denominacin de
las plizas, su cobertura, la compaa aseguradora, las sumas aseguradas, el valor de
las primas y las reclamaciones hechas durante el ao anterior y su situacin actual; y
35.5 Un certificado emitido por el representante autorizado de la compaa aseguradora
indicando las plizas y coberturas que EL CONCESIONARIO ha contratado durante el
ao anterior, a fin de demostrar el cumplimiento de los trminos de la presente Clusula.
35.6 Sin perjuicio de lo indicado precedentemente, durante el transcurso del Contrato y cada
vez que EL CONCEDENTE lo requiera, EL CONCESIONARIO deber presentar prueba
fehaciente ante EL CONCEDENTE de que todas las plizas de seguro siguen vigentes y
al da en sus pagos.
CLAUSULA TRIGSIMO SEXTA: EVENTOS NO CUBIERTOS
En caso de siniestros no cubiertos por las plizas de seguros mencionadas en el presente
Ttulo o en el caso de siniestros no comprendidos dentro de la cobertura de dichas plizas, EL
338
CONCESIONARIO ser el nico responsable frente a EL CONCEDENTE por cualquier posible
dao que fuere causado.
CLAUSULA TRIGSIMO SPTIMA: RESPONSABILIDAD DE EL CONCESIONARIO
La contratacin de plizas de seguros por parte de EL CONCESIONARIO no disminuye la
responsabilidad de ste quien resulta responsable directo de todas las obligaciones
establecidas en el Contrato por encima de cualquier responsabilidad asegurada y se obliga a
preservar la indemnidad de EL CONCEDENTE ante cualquier demanda, demora o reclamo
vinculado con su operacin, subrogndose asimismo en lugar de EL CONCEDENTE, si
existiera pretensin de terceros por esta causa, en cualquier va.

TITULO VI
PENALIDADES
CLAUSULA TRIGSIMO OCTAVA: DE LA CLAUSULA PENAL
38.1 La penalidad tienen la naturaleza de clusula penal, se pacta y aplica sin perjuicio de la
indemnizacin por daos y perjuicios ulteriores ni de la ejecucin de la garanta de fiel
cumplimiento por incumplimientos contractuales ni de las sanciones administrativas
que correspondan aplicarse.
38.2 Es independiente de los efectos que surgen del Derecho Penal as como de las
causales de caducidad, conclusin, revocacin o cancelacin de la autorizacin o la
resolucin del presente contrato u otros efectos que puedan corresponder a los hechos
o supuestos previstos en cada caso.
38.3 Sin perjuicio de lo mencionado en los prrafos anteriores, si EL CONCESIONARIO
incurre en incumplimiento en la ejecucin de las obligaciones o prestaciones objeto del
presente contrato EL CONCEDENTE le aplicar a EL CONCESIONARIO una
penalidad por un monto de tres (3) a diez (10) UITs, dependiendo de la gravedad de la
falta, lo cual estar establecido en el Reglamento que determine EL CONCEDENTE,
en caso de reincidencia se duplicara el monto de la penalidad. Asimismo, si EL
CONCESIONARIO nuevamente incurre en la misma falta y/o comete una falta
tipificada como muy grave, se establece como penalidad, que la administracin de la
Unidad de Negocio de EL CONCESIONARIO pasara temporalmente a un
administrador que EL CONCEDENTE determine hasta que se efectu el proceso de
concesin correspondiente.
38.4 Las partes acuerdan que las penalidades que deba pagar EL CONCESIONARIO por el
incumplimiento de las obligaciones del presente contrato formarn parte de un fondo
intangible administrado por EL CONCEDENTE que servir como fondo de
contingencias.
38.5 El pago de las penalidades se realizar descontando de la contraprestacin de EL
CONCESIONARIO el monto de las penalidades aplicables en cada semana de acuerdo
con lo que EL CONCEDENTE informe al Fiduciario conforme al Contrato de
Fideicomiso de Administracin y al presente Contrato.
38.6 Queda entendido que la responsabilidad de EL CONCESIONARIO no se limita al
monto de las garantas otorgadas, siendo aplicable, de ser el caso, la correspondiente
indemnizacin de daos y perjuicios. Asimismo, la ejecucin de la Garanta de Fiel
Cumplimiento proceder frente al incumplimiento de cualquiera de las obligaciones
estipuladas en el presente Contrato.
339
38.7 EL CONCESIONARIO es responsable por los daos y perjuicios ocasionados a los
pasajeros y a terceros con ocasin de la prestacin del Servicio. En ningn caso puede
establecer limitacin de responsabilidad por este concepto.
38.8 Para efectos de cobrar la penalidad arriba establecida, EL CONCESIONARIO acepta y
autoriza a EL CONCEDENTE a instruir al Fiduciario para que detraiga el monto de la
penalidad de los ingresos que le correspondan.

TITULO VII
DE LA CONCESIN
CLAUSULA TRIGSIMO NOVENA: DEL PLAZO DE VIGENCIA DE LA CONCESIN
El plazo de vigencia de la concesin es de diez (10) aos, excluyendo el periodo de gracia de
la etapa de preparacin de los concesionarios, (etapa pre-operativa), contados a partir del
primer da de la operacin regular, pudiendo ser prorrogado por la entidad CONCEDENTE
previo acuerdo entre las partes siempre que se haya dado la conformidad del servicio prestado
por EL CONCESIONARIO.
CLUSULA CUADRAGSIMA: DEL VALOR DE LA CONCESIN
La concesin materia del presente contrato es onerosa. El valor de la concesin asciende al
uno por ciento (1%) del ingreso bruto generados en el SIT, y pagado el primer da hbil de cada
semana, por todo el plazo de vigencia de la concesin.
CLAUSULA CUADRAGSIMO PRIMERA: DEL APORTE POR REGULACIN
41.4 De conformidad con el artculo 7 de la Ordenanza Municipal N 601, el aporte por
regulacin a cargo de los concesionarios encargados de las unidades de gestin y
servicios complementarios del Sistema Integrado de Transporte (SIT) ascender al uno
por ciento (1%) del ingreso bruto generados en el SIT, y pagado el primer da hbil de
cada semana, por todo el plazo de vigencia de la concesin, descontando el IGV.
41.5 De acuerdo a las condiciones establecidas, el aporte por Gestin y Control de Flota a
cargo de un concesionario del Sistema Integrado de Transporte (SIT) ascender al .
por ciento (..%) del ingreso bruto generados en el SIT, y pagado el primer da hbil
de cada semana, por todo el plazo de vigencia de la concesin, descontando el IGV.
41.6 As mismo de acuerdo a las condiciones establecidas, el aporte por el Servicio del
Recaudo Mediante un Operador Tecnolgico cargo de un concesionario del Sistema
Integrado de Transporte (SIT) ascender al . por ciento (%) del ingreso bruto
diario bruto generados en el SIT, y pagado el primer da hbil de cada semana, por
todo el plazo de vigencia de la concesin, descontando el IGV.
CLAUSULA CUADRAGSIMO SEGUNDA: CLUSULAS EN CONTRATOS
En todos los contratos que EL CONCESIONARIO celebre con sus socios, terceros y personal
vinculado, para efectos de la prestacin del Servicio, deber incluir clusulas que contemplen
lo siguiente:
42.6 Incluir una clusula en virtud de la cual se precise que la finalizacin de la vigencia de
la concesin conllevar la resolucin de los respectivos contratos por ser stos
accesorios al primero.

42.7 Limitar su plazo de vigencia a fin que en ningn caso exceda el plazo de la Concesin.

340
42.8 La renuncia a interponer acciones de responsabilidad civil contra EL CONCEDENTE,
sus dependencias y sus funcionarios.

42.9 En los contratos de ejecucin continuada que tengan relacin directa con las labores de
operacin y mantenimiento de la Concesin que celebre EL CONCESIONARIO con
terceros, ste se obliga a incluir una clusula que permita a EL CONCEDENTE asumir
la posicin contractual de EL CONCESIONARIO, a travs de una cesin de posicin
contractual autorizada irrevocablemente por tal tercero para la suscripcin del contrato
respectivo, en caso se produzca la caducidad de la Concesin por cualquier causa,
posibilitando as, la continuacin de tales contratos. EL CONCESIONARIO pondr a
disposicin de EL CONCEDENTE copia de los referidos contratos dentro del plazo de
quince (15) das calendarios de suscritos.

42.10 En ningn caso EL CONCESIONARIO se exime de responsabilidad alguna frente a EL
CONCEDENTE, por actos derivados de la ejecucin de los contratos suscritos con
terceros, que pudiere tener incidencia alguna sobre la Concesin.

TITULO VIII
DE LA CULMINACIN DEL CONTRATO DE CONCESIN
CLUSULA CUADRAGSIMO TERCERA: DEL VENCIMIENTO DEL PLAZO
Al Trmino del Plazo el Contrato de Concesin las partes se obligan a dar cumplimiento a lo
sealado en los anexos de las Bases y en el mismo contrato.
CLAUSULA CUADRAGSIMO CUARTA: CAUSALES DE RESOLUCIN DE CONTRATO
El presente Contrato podr declararse terminado por la ocurrencia de alguna(s) de las
siguientes causales:
44.6 Trmino por Mutuo Acuerdo
Por acuerdo escrito entre EL CONCESIONARIO y EL CONCEDENTE. Antes de la
adopcin del acuerdo, las Partes debern comunicar este hecho a los Acreedores
Permitidos.
44.7 Trmino por Incumplimiento de EL CONCESIONARIO
El Contrato terminar anticipadamente en caso que EL CONCESIONARIO incurra en
incumplimiento grave de sus obligaciones contractuales, segn calificacin que har EL
CONCEDENTE, sin perjuicio de las penalidades que procedan, las acciones legales y
las sanciones administrativas aplicables.
44.8 Trmino por Incumplimiento de EL CONCEDENTE
EL CONCESIONARIO podr poner trmino anticipadamente al Contrato en caso EL
CONCEDENTE incurra en incumplimiento injustificado del procedimiento previsto para el
restablecimiento del equilibrio econmico-financiero.
44.9 Decisin Unilateral de EL CONCEDENTE
Por razones de inters pblico debidamente fundadas, EL CONCEDENTE tiene la
facultad de resolver el Contrato de Concesin, mediante notificacin previa y por escrito
a EL CONCESIONARIO con una antelacin no inferior a nueve (09) meses del plazo
previsto para la terminacin. En igual plazo deber notificar tal decisin a sus
Acreedores.
341
Durante estos nueve (9) meses EL CONCESIONARIO no se encontrar obligado a
cumplir con aquellas obligaciones establecidas en el presente Contrato que impliquen la
realizacin de inversiones adicionales, salvo las de mantenimiento programado y de
emergencia.
44.10 Fuerza Mayor o Caso Fortuito
Si un evento de Fuerza Mayor o Caso Fortuito ocasiona la imposibilidad de cumplir con
las obligaciones adquiridas en el presente Contrato durante ms de seis (06) meses
continuados, caducar el presente Contrato.

TITULO IX
SOLUCIN DE CONTROVERSIAS
CLAUSULA CUADRAGSIMO QUINTA: SOLUCIN DE CONTROVERSIAS
EL CONCESIONARIO y sus socios, accionistas o consorciados renuncian de manera expresa,
incondicional e irrevocable a cualquier reclamacin diplomtica, por las controversias o
conflictos que pudiesen surgir del Contrato.
CLUSULA CUADRAGSIMO SEXTA: TRATO DIRECTO
46.3 Todas las disputas que surgieren entre las partes en relacin con la interpretacin,
ejecucin o resolucin del presente contrato, sern resueltas amistosamente por las
partes, excepto en los casos en que hubiere lugar al agotamiento de la va
Administrativa de conformidad con las normas vigentes al momento del surgimiento de
la disputa.

46.4 Los reclamos o inquietudes que surjan entre las partes como resultado de su relacin
contractual, sern en primera instancia comunicados por escrito entre s, de manera
directa, y para su definicin se seguir el procedimiento que se expone a continuacin:
46.4.1 La parte inconforme, comunicar por escrito al otro contratante sus reclamos o
inquietudes, indicando los hechos, los fundamentos tcnicos y los medios
probatorios que respaldan su posicin, las normas contractuales o legales
implicadas, y las posibles frmulas de solucin al conflicto propuesto.

46.4.2 EL contratante notificado tendr treinta (30) das hbiles, contados a partir de la
fecha de recibo de la comunicacin aludida en el numeral anterior, para evaluar
los trminos de la propuesta recibida o la reclamacin o diferencia presentada
y manifestar su posicin, por escrito, al contratante que haya denunciado el
conflicto.

46.4.3 Si el contratante notificado no estuviera de acuerdo con la posicin planteada
por el contratante inconforme, se lo comunicar as por escrito, dentro de los
treinta (30) das hbiles siguientes a la recepcin, planteando los hechos, las
pruebas y los fundamentos tcnicos que respalden su posicin, las normas
contractuales o legales que la apoyan, y las posibles frmulas de solucin al
conflicto planteado, teniendo en cuenta la frmula de solucin propuesta
inicialmente por el contratante inconforme.

46.4.4 En la comunicacin que enve el contratante notificado al contratante
inconforme, lo invitar a una primera reunin de negociacin, que deber
llevarse a cabo dentro de los treinta (30) das hbiles siguientes a la fecha de
entrega de dicha respuesta al contratante inconforme, sealando la fecha, hora
y lugar.
342

46.4.5 A partir de la fecha de entrega de la comunicacin aludida en los dos ltimos
numerales, las partes tendrn un trmino mximo de veinte (20) das hbiles
para llegar a un acuerdo directo, mediante negociaciones directas que se
convocarn al finalizar cada reunin de negociacin.

46.4.6 A dichas reuniones debern asistir las personas que estn en capacidad de
adoptar decisiones suficientes y adecuadas para la solucin del conflicto, que
comprometan a las partes de acuerdo con sus funciones, bien sea los
representantes legales de las partes contratantes o en su lugar funcionarios
autorizados debidamente autorizados, para dirimir el conflicto, sin perjuicio de
que los planteamientos presentados en tales negociaciones puedan requerir de
la confirmacin o aprobacin posterior por parte de los rganos directivos de
cada una de las entidades contratantes.

46.4.7 Si vencido el trmino previsto en el numeral anterior no se llegare a un
acuerdo, EL CONCESIONARIO deber designar un miembro de su junta
directiva, o de su mximo rgano directivo, cualquiera que ste fuera,
designacin que ser comunicada mediante escrito a la otra parte dentro de los
tres (3) das hbiles siguientes al vencimiento de dicho plazo, quien asumir de
manera personal la negociacin directa del conflicto para buscar un acuerdo.

46.4.8 En representacin de EL CONCEDENTE asistir su representante legal.

46.4.9 Los representantes de las partes designados conforme a lo previsto en esta
clusula, asumirn la negociacin directa del conflicto, y contarn con un
trmino de quince (15) das hbiles para definir la situacin. Si llegaren a un
acuerdo, su determinacin ser definitiva y vinculante para las partes.
46.4.10 Cuando en cualquiera de las instancias previstas en la presente clusula se
llegare a algn acuerdo, se entender que se ha llevado a cabo una
transaccin, la cual se consignar en un documento escrito en el que se
establecer de manera detallada, las condiciones del acuerdo, las
concesiones recprocas de las partes y las consecuentes obligaciones que
surgen para las partes en virtud del mismo. El documento deber ser suscrito
por los representantes de ambas partes, formar parte del presente contrato,
y prestar mrito ejecutivo.

46.4.11 Si en cualquiera de las instancias previstas en la presente clusula alguno de
los contratantes no da respuesta a las comunicaciones que se le remitan, no
acude a las reuniones de negociacin correspondientes, o se niega a
adelantar cualquiera de las gestiones que dentro de esta primera etapa de
negociacin directa le corresponde, se recurrir al tribunal arbitral.
CLUSULA CUADRAGSIMO SPTIMA: CONCILIACIN
47.1 Las partes estarn obligadas a recurrir a la conciliacin para lograr un acuerdo
amigable respecto de las diferencias que surjan durante la ejecucin, liquidacin o
interpretacin del contrato, cuando hubiere conflictos que no hubieran podido ser
solucionados de acuerdo con lo previsto en la clusula anterior. Para estos efectos,
deber agotarse previamente el procedimiento de la va administrativa en los casos en
los que a ello hubiere lugar.
47.2 Cualquiera o ambas partes, independiente o de manera conjunta, debern acudir a
este mecanismo mediante previo aviso a la otra y solicitud de conciliacin dirigida al
procurador judicial que acta frente a la jurisdiccin de lo contencioso administrativo.
47.3 En caso las Partes, dentro del plazo de trato directo, no resolvieran el conflicto o
incertidumbre suscitada, debern definirlo como un conflicto o incertidumbre de
carcter tcnico o no-tcnico, segn sea el caso. Cuando las partes no se pongan de
343
acuerdo con respecto a la naturaleza de la controversia, ambas partes debern
sustentar su posicin en una comunicacin escrita que harn llegar a su contraparte.
En esta explicarn las razones por las cuales consideran que la controversia es de
carcter tcnico o no tcnico.
47.4 En caso las Partes no se pusieran de acuerdo dentro del plazo de trato directo respecto
de s el conflicto o controversia suscitado es una Controversia Tcnica o una
Controversia No-Tcnica, o en caso el conflicto tenga componentes de Controversia
Tcnica y de Controversia No-Tcnica, entonces tal conflicto o incertidumbre deber
ser considerado como una Controversia No-Tcnica
CLAUSULA CUADRAGSIMO OCTAVA: ARBITRAJE
48.1 Las Controversias sern resueltas mediante arbitraje de derecho, de conformidad con
la Ley General de Arbitraje, procedimiento en el cual los rbitros debern resolver de
conformidad con la legislacin peruana aplicable.
48.2 Las Partes expresan su consentimiento anticipado e irrevocable para que toda
diferencia de esta naturaleza pueda ser sometida a cualquiera de los tribunales
arbitrales.
48.3 El arbitraje tendr lugar en la ciudad de Arequipa ser conducido en idioma castellano,
debiendo emitirse el laudo arbitral correspondiente dentro de los ciento veinte (120)
Das Calendarios posteriores a la fecha de instalacin del Tribunal Arbitral.
Excepcionalmente, el laudo podr emitirse fuera de este plazo cuando el Tribunal
Arbitral considere indispensable actuar medios probatorios como peritajes o
inspecciones oculares fuera de la ciudad donde se lleva a cabo el procedimiento
arbitral, dentro de un plazo no mayor a treinta (30) Das Calendario.
CLAUSULA CUADRAGSIMO NOVENA: REGLAS PROCEDIMENTALES DEL ARBITRAJE
49.1. El Tribunal Arbitral estar integrado por tres (03) miembros. Cada Parte designar a un
rbitro y el tercero ser designado por acuerdo de los dos rbitros designados por las
Partes, quien a su vez se desempear como Presidente del Tribunal Arbitral. Si los dos
rbitros no llegasen a un acuerdo sobre el nombramiento del tercer rbitro dentro de los
diez (10) Das siguientes a la fecha del nombramiento del segundo rbitro, el tercer
rbitro ser designado, a pedido de cualquiera de las Partes por la Cmara de Comercio
de Arequipa en el caso del arbitraje de conciencia y del arbitraje de derecho nacional. Si
una de las Partes no designase el rbitro que le corresponde dentro del plazo de diez
(10) Das contado a partir de la fecha de recepcin del respectivo pedido de
nombramiento, se considerar que ha renunciado a su derecho y el rbitro ser
designado a pedido de la otra Parte por la Cmara de Comercio e Industria de Arequipa.
49.2. Las Partes acuerdan que el laudo que emita el Tribunal Arbitral ser definitivo e
inapelable. En este sentido, las Partes deben considerarlo como sentencia de ltima
instancia, con autoridad de cosa juzgada
49.3. Todos los gastos que irrogue la resolucin de una Controversia Tcnica, o No-Tcnica,
incluyendo los honorarios de los rbitros que participen en la resolucin de una
controversia, sern cubiertos por la Parte vencida. Igual regla se aplica en caso la parte
demandada o reconvenida se allane o reconozca la pretensin del demandante o del
reconviniente. Tambin asumir los gastos el demandante o el reconviniente que desista
de la pretensin. En caso el procedimiento finalice sin un pronunciamiento sobre el fondo
de las pretensiones por causa de transaccin o conciliacin, los referidos gastos sern
cubiertos en partes iguales por el demandante y el demandado. Asimismo, en caso el
laudo favoreciera parcialmente a las posiciones de las partes, el Tribunal Arbitral decidir
la distribucin de los referidos gastos.
344
49.4. Se excluyen de lo dispuesto en esta Clusula los costos y gastos tales como honorarios
de asesores, costos internos u otros que resulten imputables a una Parte de manera
individual.

TITULO X
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
CLAUSULA QUINCUAGSIMA: RESPONSABILIDAD
EL CONCESIONARIO asume las obligaciones que se derivan del presente Contrato de
Concesin a su propio riesgo tcnico, econmico y financiero y es el nico responsable por el
cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones establecidas en el presente Contrato y
las Leyes y Disposiicones Aplicables, respecto de EL CONCESIONARIO, durante el plazo de
vigencia de la Concesn.
CLUSULA QUINCUAGSIMO PRIMERA: MODIFICACIONES Y ADDENDAS AL
CONTRATO
51.4. Toda solicitud de enmienda, adicin o modificacin del presente Contrato deber ser
presentada a EL CONCEDENTE con el debido sustento tcnico y econmico
financiero. Asimismo deber requerirse la opinin del Ministerio de Economa y
Finanzas en los asuntos de su competencia segn corresponda.
51.5. EL CONCEDENTE resolver la solicitud contando con la opinin de los Acreedores
Permitidos en tanto se mantenga cualquier endeudamiento con ellos.
51.6. El acuerdo de modificacin ser obligatorio para las Partes solamente si consta por
escrito y es firmada por los representantes debidamente autorizados de las Partes.
CLUSULA QUINCUAGSIMO SEGUNDA: RELACIONES ENTRE LAS PARTES
Las relaciones que el presente contrato genera entre quienes lo suscribieron, deben
entenderse e interpretarse dentro del siguiente marco de referencia:
52.6 El presente contrato no crea relacin alguna de asociacin, asociacin de riesgo
compartido (joint venture), sociedad o agencia entre las partes, ni impone obligacin o
responsabilidad de ndole societario a ninguna de las partes respecto de la otra o de
terceros.
52.7 Ninguna de las partes tendr derecho, facultad o compromiso alguno, ni para actuar en
nombre de la otra parte, ni para ser su agente o representante, ni para comprometerla en
forma alguna. Ninguna de las clusulas de este contrato podr interpretarse en el sentido
de crear una relacin distinta entre las partes a la de una concesin en los trminos de
este contrato. Las partes no pretenden crear ningn derecho ni otorgar ninguna accin a
ningn tercer beneficiario de este contrato.
52.8 Este contrato no podr ser modificado sino por acuerdo escrito debidamente firmado por
los representantes autorizados de las partes. Sin perjuicio de lo establecido respecto a la
modificacin unilateral en la clusula.
52.9 La cancelacin, terminacin o extincin de este contrato, por cualquier causa, no
extinguir las obligaciones que por su naturaleza subsistan a tales eventos, incluyendo,
entre otras, las derivadas de las garantas, responsabilidad y confidencialidad.
52.10 La falta o demora de cualquiera de las partes en ejercer cualquiera de las facultades o
derechos consagrados en este contrato, o a exigir su cumplimiento, no se interpretar
345
como una renuncia a dichos derechos o facultades, ni afectar la validez total o parcial
del Contrato, ni el derecho de las respectivas partes de ejercer posteriormente tales
facultades o derechos, salvo en el caso de trminos establecidos en el contrato dentro
de los procedimientos que rigen las diferentes actuaciones de las partes.
CLUSULA QUINCUAGSIMO TERCERA: SUBCONTRATACIN
El CONCESIONARIO no podr subcontratar las actividades que debe desarrollar en
cumplimiento de sus obligaciones contractuales, salvo que cuente con autorizacin previa y
expresa de EL CONCEDENTE. En caso de subcontratacin, EL CONCESIONARIO continuar
siendo el responsable frente a EL CONCEDENTE por el cumplimiento de sus obligaciones, sin
perjuicio de las acciones legales y de otra ndole que correspondan as como de las sanciones
pertinentes.
CLUSULA QUINCUAGSIMO CUARTA: INTEGRACIN CON OTROS CORREDORES
54.1 EL CONCEDENTE busca implementar un mejor y ms eficiente sistema de transporte
en la ciudad de Arequipa. Por ello, en el futuro se persigue la integracin de nuevos
corredores, de forma que los usuarios puedan gozar de un sistema de transporte
plenamente interconectado, aunque estos sean operados por distintos
CONCESIONARIOS.

54.2 En tal sentido, EL CONCEDENTE podr aplicar a la Concesin y a EL
CONCESIONARIO, las reglas y normas que se expidan con la finalidad de hacer
factible tal interconexin e integracin.

54.3 EL CONCEDENTE procurar no afectar el equilibrio econmico financiero del Contrato.
Sin perjuicio de lo anterior, en caso EL CONCESIONARIO est en desacuerdo, podr
aplicar las reglas previstas en el presente Contrato, para solicitar el restablecimiento
del equilibrio econmico financiero.

CLUSULA QUINCUAGSIMO QUINTA: PUBLICIDAD
55.1 El CONCESIONARIO reconoce y acepta que EL CONCEDENTE ser el nico titular con
capacidad de disposicin de los espacios publicitarios que se designen en la totalidad de
la infraestructura fsica del Sistema Integrado de Transporte SIT en cualquier momento
durante el plazo del presente contrato, la cual tendr el derecho de los beneficios
econmicos de dicha explotacin.
55.2 En el caso de publicidad en las unidades vehiculares que conformen su flota en cualquier
momento durante el plazo del presente contrato, se reconocer al CONCESIONARIO el
cincuenta por ciento (50%) de los beneficios econmicos derivados de la explotacin
publicitaria dentro de las unidades vehiculares.
CLUSULA QUINCUAGSIMO SEXTA: CONFIDENCIALIDAD
EL CONCESIONARIO no podr divulgar informacin de la Autoridad Administrativa de la
Municipalidad Provincial de Arequipa que no sea de carcter pblico, a la cual haya tenido o
tenga acceso en virtud de la licitacin y del presente contrato, que la Autoridad le haya indicado
como confidencial o reservada salvo que, en cada caso, cuente con la debida autorizacin por
escrito de la Autoridad Administrativa de la Municipalidad Provincial de Arequipa. No obstante
lo anterior, EL CONCESIONARIO podr permitir el acceso a la informacin que le sea
requerida de acuerdo con las normas aplicables. EL CONCESIONARIO se hace responsable
por el cumplimiento de la presente obligacin por parte de sus accionistas, socios, empleados,
contratistas, Representantes Legales, Agentes autorizados y/o asesores de EL
CONCESIONARIO. Esta obligacin de confidencialidad se extender por un plazo de diez (10)
aos contados a partir de la fecha en que expire la vigencia de la concesin, salvo que la
mencionada informacin llegue a ser de conocimiento pblico por razones que no provengan
del incumplimiento del presente contrato.
346
CLUSULA QUINCUAGSIMO SPTIMA: DOMICILIOS
57.1 Salvo pacto expreso en sentido contrario que conste en el Contrato, todas las
notificaciones, citaciones, peticiones, demandas y otras comunicaciones relacionadas
con el Contrato, debern realizarse por escrito y se considerarn vlidamente
realizadas cuando cuenten con el respectivo cargo de recepcin o cuando sean
enviadas por courier o por fax, una vez verificada su recepcin, a las siguientes
direcciones:

De EL CONCEDENTE:

Nombre: Municipalidad Provincial de Arequipa
Direccin: El Filtro N 501, Cercado, Arequipa, Per

De EL CONCESIONARIO:

Nombre: ..
Direccin:
Atencin: .

57.2 Todo cambio de domicilio deber ser comunicado por escrito a la otra Parte del
Contrato, con un plazo de anticipacin de quince (15) das calendarios. Cualquier
nuevo domicilio deber encontrarse dentro de la Provincia de Arequipa.

CLAUSULA QUINCUAGSIMO OCTAVA: FACULTAD DE ELEVAR A ESCRITURA
PUBLICA
Cualquiera de las partes podr elevar el presente contrato a escritura pblica corriendo con
todos los gastos que demande esta formalidad.
CLAUSULA QUINCUAGSIMO NOVENA: APLICACIN SUPLETORIA
Todo lo no previsto en el presente contrato se regir por las normas legales aplicables
enumeradas en los documentos integrantes del presente contrato, Ley N 27981, el D.S. 017-
2009-MTC, las Ordenanzas Municipales expedidas por la Municipalidad Provincial de Arequipa,
y lo regulado por EL CONCEDENTE as como por la normatividad general y especial aplicable
vigente o futura.

Por lo que, en seal de conformidad, las partes suscriben el presente Contrato en cuatro
ejemplares de idntico tenor, declarando que no ha mediado causal de nulidad o anulabilidad
que lo invalide, ni vicios ocultos ni disposiciones que contravengan las buenas costumbres.

Arequipa a los .das del mes de ..de 2010.




LIC. SIMON BALBUENA MARROQUIN EMPRESA/CONSORCIO
ALCALDE DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE AREQUIPA