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Pavimentos-Ing.

Johny Bendezu Acero UNH 1


CAPTULO V:
Trfico
Ing. Johny Bendezu Acero
Pavimentos-Ing. Johny Bendezu Acero UNH 2

8.1
Consideraciones Generales
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Definiciones
Volumen de trfico: Nmero de vehculos que
pasan por un determinado punto o lugar de la
calzada o carril de la carretera o calle, en un
periodo dado.
Estacin de control o conteo: Punto donde
se efecta la medicin del volumen de vehculos.
Tramo Homogneo: seccin de carretera con
caractersticas geomtricas o volumen de trnsito
similar.
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Datos de Trfico Requeridos
Cargas mximas
Configuracin de las cargas
Presin de los neumticos
Trnsito para el ao inicial
Periodo de diseo
Tasa de crecimiento
Espectro de carga
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Demanda de Trnsito
Trnsito Normal
Corresponde al trnsito que utiliza la va en
condiciones presentes y crece en funcin de
diversas tasas de crecimiento, se obtiene por
conteo y clasificacin vehicular

Trnsito Desviado
Corresponde al trnsito que utiliza otras vas y que
como consecuencia de un nuevo proyecto se
desvian pero manteniendo el origen-destino
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Demanda de Trnsito
Trnsito Transferido
Corresponde al trnsito que cambia su origen-
destino como resultado del nuevo proyecto. En este
caso el proyecto habilita nuevas reas de desarrollo
y atrae viajes de otros origen-destino
Trnsito Generado
Corresponde al trnsito inexistente antes del
proyecto debido a la generacin de nuevas
actividades y se produce un aumento de viajes
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Mediciones del Trfico
1. Caminos Nuevos
Los volmenes de diseo se establecen en base a diversos
modelos de demanda (usos del suelo, generacin de viajes,
distribucin de viajes, asignacin de trfico, distribucin modal)

2. Mejoramiento de caminos existentes
Se realizan mediciones horarias para los das laborables y no
laborables, dividiendo el trfico segn los requerimientos del
diseo
Se realizan encuestas origen destino
Se pueden proyectar mediciones en base a los datos de peajes,
pesajes u otros puntos de conteo

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Tasas de crecimiento del trfico
( ) 1 r 1
PBI PBI
N N
* r 1 r
h
i f
i f
PBI anual
+
|
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|

+ =
|
|
.
|

\
|

=
i f
i f
PBI anual
PBI PBI
N N
r r
Trafico pesado
Trafico ligero
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Tasas de crecimiento del trfico
Vehculos registrados ao inicial
N
i

Vehculos registrados ao final
N
f

PBI departamental ao inicial
PBI
i

PBI departamental ao final
PBI
f

Tasa de crecimiento del PBI
r
PBI

Tasa de crecimiento de la
poblacin
r
h

Tasa de crecimiento anual del
PBI per cpita
r
PBIh
= r
PBI
-
r
h

ndice Medio Diario
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Es el promedio del nmero de vehculos que
pasan por un punto durante un perodo de
tiempo.

Segn el perodo de anlisis para medir el
volumen, podr ser:
ndice medio diario anual, IMDA,
ndice medio diario mensual (IMDM) o
ndice medio diario semanal (IMDS).
ndice Medio Diario
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Por ejemplo, de un aforo realizado durante una semana se
obtuvieron los siguientes resultados:
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Indice Medio Diario
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Variacin de la Demanda
Variaciones estacionales
Variaciones direccionales
Variaciones Especiales
Variaciones temporales

Factores de Expansin
Coeficientes que permiten expandir la
muestra al ndice medio diario, semanal o
anual.

Factor de Correccin
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Como el flujo vehicular se realiza a travs de una
muestra en un periodo igual o menor a una
semana, para tener validez a nivel anual, se hace
necesario estimar el comportamiento anualizado
del trnsito. Para ello se determinan factores o
coeficientes de correccin que permita expandir el
volumen de esa muestra al universo anual

Factor de Correccin
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Para determinar el factor de correccin estacional
(FC) se utiliza la serie histrica del IMD, que puede
ser obtenida de los peajes u otros estudios.

FC = IMD
a
/ IMD
m


Donde:
IMD
m
= Volumen de transito promedio
diario del mes en la estacin i.

IMD
a
= Volumen de transito promedio
diario del ao en la estacin i.
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IMD
0
2
4
6
8
10
12
14
A
U
T
O
C
M
T
A
C
O
M
B
I
M
I
C
R
O
O
M
N
I
B
U
S
C
2
E

C
H
C
2
E
C
3
E
2
S
2
2
S
3
3
S
2
3
S
3
2
T
2
3
T
2
3
T
3
C
A
N
T
I
D
A
D
D
E
V
E
H
I
C
U
L
O
S
TIPO DE VEHICULO
CARRETERA:DESAGUADERO-CRUCE(DV CUZCO-DV ILO)
TRAMO:CRUCE-ILO
CLASIFICACION VEHICULAR DEL IMDA
ESTACION E-1-A
CRUCE
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Variacin de la Demanda
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Variacin de la Demanda
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Conteo Vehicular
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Conteo Vehicular

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Medicin de peso
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8.2
Ejes equivalentes
Tipos de Ejes

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Ejes Legales (Per)
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Ejes Legales (Per)
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Ejes Legales (Per)
Eje Estandar
Es un eje estndar compuesto por un eje sencillo
con dos ruedas en los extremos.
Pesa 18,000 lb 8.2 tn 80 kN, y se considera
que ejerce un efecto daino sobre el pavimento
como 1.
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Equivalent Single Axle Load
ESAL
Es el numero total de pasadas del eje
estndar (18 kip 80 kN) durante el
periodo de diseo.
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Carga de eje equivalente
(ESAL)
F
i,
es el EALF para un grupo de carga i.
N
o
, es el IMD (promedio anual)
G, es el factor de crecimiento
D, es el factor de distribucion direccional
L, es el factor de distribucion por carriles
Y, es el periodo de diseo en aos.
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Factor de Carga de Eje Equivalente
Es el dao causado al pavimento por la
pasada de un eje con respecto al dao de
un eje estandar normal.

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Periodo de diseo
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Factor de Crecimiento Total
(AASHTO e Instituto del Asfalto)
( ) ( )
( )
r
r
Y G
Y
1 1 +
=
Factor de distribucin por direccin

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Factor de distribucin por carriles
Factor de distribucin por carriles

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Resultados pista de pruebas
AASHTO
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Mtodo AASHTO
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Factor de distribucin por carriles (L)
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Factor de eje equivalente
Pavimentos Flexibles (AASHTO)
L
x
=carga en kips
L
2
=1 eje simple,
2 eje tandem,
3 eje tridem
SN=nmero estructural
P
t
=serviaciabilidad final
( ) ( )
( )
( )
23 . 3
2
19 . 5
23 . 3
2
18
2 2
1
081 . 0
40 . 0
5 . 1 2 . 4
2 . 4
log
log 33 . 4 log 79 . 4 1 18 log 79 . 4 log
L SN
L L p
G
G G
L L L
W
W
x
x
t
t
t
x
t
x
t
tx
+
+
+ = |
.
|

\
|

=
+ + + + =
|
|
.
|

\
|
|
| |
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Pavimentos Flexibles (AASHTO)
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Factor de eje equivalente
Pavimentos Rgidos (AASHTO)
D=espesor de la losa
( ) ( )
( )
( )
52 . 3
2
46 . 8
20 . 5
2
18
2 2
1
6 . 3
00 . 1
5 . 1 5 . 4
5 . 4
log
log 28 . 3 log 62 . 4 1 18 log 62 . 4 log
L D
L L p
G
G G
L L L
W
W
x
x
t
t
t
x
t
x
t
tx
+
+
+ =
|
.
|

\
|

=
+ + + + =
|
|
.
|

\
|
|
| |
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Pavimentos Rgidos (AASHTO)
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Frmula Simplificada
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Mtodo Instituto del Asfalto
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Factor de distribucin por carriles
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Factor de eje equivalente
Instituto del Asfalto
El instituto del asfalto calcula los factores de eje
equivalente en base a la ecuacin AAHSTO para un
nmero estructura del 5 y una serviciabilidad final de
2.5
( ) ( )
( )
( )
23 . 3
2
19 . 5
23 . 3
2
18
2 2
5
081 . 0
40 . 0 20 . 0
2 . 0 2 . 0
log 33 . 4 log 79 . 4 1 18 log 79 . 4 log
L
L L
G
L L L
W
W
x
x t
x
x
t
tx
+
+ = =
+ + + + =
|
|
.
|

\
|
|
| |
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Instituto del
Asfalto
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Correccin por presin de inflado (Mtodo
Instituto del Asfalto)
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Mtodo PCA
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Factor de Crecimiento
PCA
( ) ( )
Y
r G
5 . 0
1+ =