Contenido de energa

El contenido de energa (tambin conocido como poder calorfico) del combustible disel es su calor de combustin; el calor liberado cuando una cantidad conocida de combustible es quemado bajo condiciones especficas. En los E.U., el poder calorfico es usualmente expresado como unidades trmica britnica (BTU) por libra por galn a 60 F (En el sistema internacional mtrico (SI) las unidades son kilojoules por kilogramo o por pie cbico a 15 C. Para el poder calorfico completo (superior), el agua producido por la combustin se asume es recondensado en liquido. Para el poder calorfico neto (inferior), el agua permanece como gas. Puesto que en los motores el agua escapa como gas, el poder calorfico neto es el valor apropiado para comparar combustibles. Los tres factores principales que afectan en la economa del combustible, torque y potencia del vehculo son el tipo de motor (por ejemplo de gasolina o diesel), la eficiencia del motor en transformar la energa del combustible en trabajo til, y el contenido de energa volumtrica o poder calorfico. El contenido de energa del disel convencional puede variar hasta 15% desde proveedor a proveedor o desde verano a invierno. Esta variabilidad en el diesel convencional es debido a cambios en su composicin que son determinados por prcticas de refinamiento y mezclas. El combustible disel numero 2 tiene contenido energtico mas alto que el combustible disel numero 1, con mezclas de nmero 1 y nmero 2 vara entre los dos valores de combustibles. La eficiencia de los motores disel es la misma tanto si se esta usando biodisel, disel o mezclas de biodisel as que diferencias en potencia, torque y economa de combustible son debidos enteramente al contenido de energa volumtrica. El contenido de energa del biodisel es mucho menos variable que del petrleo disel, y con biodisel que cumple el estndar D6751 el contenido de energa es ms dependiente que el proceso particular. Mezclas de combustibles diesel y biodisel caen dentro de los combustibles iniciales. Los valores de abajo representan los contenidos de energa promedios del combustible disel No 2 y del biodisel en los E.U. Mientras que con cambios de 1-2 % de BTU, en pruebas de laboratorio para la potencia, torque y economa del combustible puede ser detectado, en la prctica ello es difcil de detectar alguna diferencia con cambios de 1-2 % en el contenido de BTU del combustible fuera de la variabilidad normal experimentado de las operaciones diarias, an en flota monitoreada cerradamente. Combustible No 2 Disel Biodisel (B100) Mezcla B20 Mezcla B2 Densidad g/cm3 0.850 0.880 0.856 0.851 Poder calorfico neto promedio, BTU/gal 129 500 118 296 127 259 129 276 % Diferencias vs No 2 Diesel promedio 8.65 1.73 0.17