by DevilEne... Miembro desde: 14 agosto 2009 Total de puntos: 2.

147 (Nivel 3)

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Mejor respuesta - elegida por quien pregunt

La nica restriccin para usar aceite sinttico es que tu motor no tenga ms de 50,000 kms aprox. porque al cambiarlo te puede provocar ruido en las punteras y es muy molesto. El aceite sinttico mantiene sus propiedades por ms tiempo (20,000 kms) contra el multigrado que es mineral (5,000 kms). Sale ms caro pero el motor est protegido principalmente en el arranque en fro, ya que el aceite sinttico se queda adherido a las perdes del cilindro, y cuando arrancas, los anillos no tienen tanta friccin. El aceite multigrado no te protege de sta manera. El rango de temperatura que soporta el aceite sinttico sin perder sus propiedades es mayor que el multigrado. Puedes seguir usando el mismo tipo de filtro de aceite, pero tendrs que cambiarlo por lo menos cada 10,000 kms y rellenar el aceite que se pierda por el cambio USANDO LA MISMA MARCA Y VISCOSIDAD DE ACEITE que le hayas puesto. Antes de cambiar de tipo de aceite, lava internamente el motor usando qumicos para esta funcin, hay kits de 100 -150 mx pesos que se venden en casi todos los talleres de servicio y en los supermercados
Si se puede, el aceite sintetico tiene caracteristicas como que proteje el motor y sus partes mucho mas - mas en caso de temperaturas muy altas y muy bajas. Un ejemplo: la mayoria de coches con turbo deben usar el aceite sintetico de manera imperativa, porque con las altas temperaturas del turbo de otra manera se daa el turbo muy rapido. Claro es un aceite muy caro y en motores de kilometraje "avanzado" puede producir un efecto negativo debido a que tiene efectos de limpieza!!! Asi cuando se formaron capas (de cochambre) sobre las superficies en los motores (como en valvulas o en los metales del cingueal) se abren tolerancias que puedan causar la destruccion del motor. Como resumen: el aceite sintetico es mejor - pero es recomendable usarlo desde el inicio de la vida del motor - permite kilometrajes prolongados (hasta 10 000 km o mas !!!) - no es desventaja cuando el aceite se obscura

si se puede 1) solo que primero debes hacer un lavado interno del motor (uno de esos liquidos que venden) 2) el filtro del aceite no es el mismo que el del aceite multigrado 3) el lapso del mantenimiento es mayor (algunos aguantan hasta 20,000 km contras 1) cuesta un chin... mas 2) a mi no me gusta porque a los dos meses esta ya un poco sucio y no lo cambiaba porque tenia que desquitar loque pague (dura mas tiempo) 3) el motro es mas sucio por dentro o hace 3 aos o Reportar abusos

by Garduo Miembro desde: 27 febrero 2009 Total de puntos: 1.764 (Nivel 3)

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no no le afecta en nada en absoluto pros contras este aceite dura mucho tiempo la unica contra es de que es muy caro le da mayor lubricacion a tu motor pero seria en lo unico que tendrias tendrias que gastar seria en el aceite

LOS ACEITES SINTETICOS

El desarrollo de los lubricantes sintticos se ha debido principalmente a que cada da la maquinaria se produce ms sofisticada y los mecanismos trabajan bajo condiciones de operacin ms crticas, resultando ineficaces, en no pocos casos, los lubricantes minerales. A esto se suma la crisis energtica, que ha creado la necesidad de formular y fabricar lubricantes de larga duracin. Lubricante sinttico se puede definir como un producto elaborado a partir de una reaccin qumica entre varios materiales de bajo peso molecular para obtener

otro de alto peso molecular con ciertas propiedades especficas superiores a los lubricantes derivados directamente del petrleo. Los lubricantes sintticos ameritan su utilizacin cuando se quieren ampliar las frecuencias entre relubricaciones, reducir el consumo de potencia, disminuir la reposicin de partes ( repuestos ) y alcanzar la mxima capacidad productiva de la maquinaria Antes de utilizar estos lubricantes, es necesario analizar minuciosamente la convenciencia de su empleo porque son ms costosos que los derivados del petrleo, aunque bien utilizados, su costo real representa slo una mnima diferencia respecto al valor inicial de adquisicin. El mayor costo se debe a la serie de procesos qumicos adicionales a los cuales es necesario someter la base primaria para obtener el lubricante sinttico deseado. Su utilizacin se recomienda en lugares de difcil acceso o en equipos que debern funcionar con intervalos prolongados de cambio de aceite. Los aceites sintticos son de mayor costo debido al proceso qumico adicional al cual es necesario someter la base primaria . Su aplicacin adecuada minimiza la diferencia en el costo de un lubricante comn.

Estructura Molecular
Reaccin C C-C-C-C Aceite Sinttico Qumica

Algunas Ventajas y desventajas de los Aceites Sintticos

- Son ms costosos ( 4-8 veces el aceite mineral ) - No se deben mezclar - Algunos casos se evaporan fcilmente - Para ciertas condiciones de trabajo son difciles de conseguir

Aspectos que deben tener en cuenta al implementar un Lubricante Sinttico

- Verificar la compatibilidad de los sellos con el aceite. - Debido a la alta detergencia natural de los aceites sintticos, el equipo donde se vaya a implementar el aceite debe estar completamente limpio. - Se debe chequear peridicamente el nivel de aceite, algunos se evaporan con relativa facilidad. - Nunca se de debe rellenar con una aceite diferente al que se est usando y menos si es de base mineral.

Caractersticas y Ventajas

Elevado Indice de Viscosidad > 120 Elevada estabilidad trmica Buena resistencia a la oxidacin

La velocidad de oxidacin de un aceite se puede medir de acuerdo con el TAN ( nmero cido total)

Algunos no son inflamables a altas temperaturas. Mnima cantidad de residuos de evaporacin. Adecuada proteccin contra la corrosin en ambientes crticos Buena demulsibilidad Baja tendencia a la formacin de espuma. Elevada conductividad trmica. Alta adhesividad a las superficies metlicas. Alta miscibilidad a bajas temperaturas y baja solubilidad a altas temperaturas, con todos los freones, en caso de los aceites para refrigeracin. Conservacin de la energa.

Reducen el consumo de energa en los equipos que lubrican, aproximadamente en un 11 % .

Bajo coeficiente de traccin.

Clasificacin
Se clasifican igual que los aceites de base mineral

Industriales

Aceites ISO en cSt a 40C Grasas NLGI 1,2 y 3

Automotrices

SAE API MIL-L

Tipos
De acuerdo a las necesidades que se tenga, se pueden clasificar en los siguientes grupos genricos.

Hidrocarburos sintetizados Esteres orgnicos Poliglicoles Esteres de fosfato Otros HIDROCARBUROS SINTETIZADOS

Son productos sintetizados a partir del petrleo crudo. PAO ( Polialfaolefinas ) Propiedades: Poseen un IV > 135 Excelente fluidez a bajas temperaturas Buena estabilidad trmica Excelente resistencia a la oxidacin Baja solubilidad con Fren 22 XHVI Propiedades: Estos hidrocarburos son producto de un proceso de alto grado de refinacin al cual son sometido bases minerales, resultando bsicos con propiedades similares a los del tipo PAO. Compatible con aceites minerales

Seleccin de un aceite Sinttico

Se deben tener en cuenta los siguientes factores para justificar el empleo de un aceite sinttico: - Control de la friccin de desgaste. - Temperatura de operacin. - Compatibilidad con los productos de proceso . - Control de la corrosin y de la herrumbre. - Paros en la produccin.

- Control de contaminantes, como gases de hidrocarburo (propano, isobutano, etileno), agua, sal, cidos, etc. - Alta detergencia y capacidad de limpieza natural. - Tendencia a ablandar los cauchos (usados en los equipos como retenes). Rangos de temperatura de trabajo para diferentes lubricantes sintticos. C - Hidrocarburos sintetizados - 40 180 - Esteres de cido dibsticos - 38 180 - Esteres de poliol - 25 222 - Poliglicoles - 29 222 - Esteres de fosfato - 26 149 - Para un aceite sinttico - Hallar el adecuado grado ISO. - Seleccionar la base sinttica requerida. - Hacer el anlisis de costo, con el fin de determinar su factibilidad econmica. - Verificar que exista un equivalente en el mercado. - Compatibilidad con otros aceites.
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