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Las nuevas ciclovas no llegan hasta las reas que tienen parqueos para bicicletas
An no se sabe cundo se iniciar la habilitacin de las vas para ciclistas ni los parqueos en las estaciones del Metropolitano.
La Gerencia de Transporte no Motorizado de la Municipalidad de Lima proyecta construir 207 km de ciclovas. Sin embargo, ninguna de estas se conecta con zonas como los centros comerciales que cuentan con estacionamientos para bicicletas.
HENRY F. LPEZ TAFUR
Son 11 los distritos de la capital por donde pasarn, en los prximos meses, los 207 kilmetros de nuevas ciclovas que proyecta habilitar la Gerencia de Transporte no Motorizado de la Municipalidad de Lima. Estos son: Miraflores, Santiago de Surco, Barranco, Carabayllo, Independencia, Comas, Los Olivos, San Martn de Porres, Rmac, el Cercado de Lima y Brea. Sin embargo, segn el mapa enviado por esa gerencia a este Diario, ninguna de estas vas se conecta con reas que cuentan con estacionamientos para bicicletas, como los centros comerciales Lima Plaza Sur (Chorrillos), Open Plaza (Surquillo) y Jockey Plaza (Surco). El Centro de Lima, que conglomera varios edificios pblicos y privados, es otra rea que cuenta
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aana domingo, desde las 7 a.m., se restringir el trnsito vehicular en algunas de las principales avenidas de San Isidro debido a la carrera de 5 kilmetros que organiza dicha comuna distrital por su aniversario 82. Para ello, el municipio ha previsto unas rutas de desvo (ver infografa). En el sentido sur a norte, se podr circular por la calle Antequera, las avenidas Paseo Parodi y Javier Prado. De norte a sur se podr
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con parqueos para ciclistas instalados por la Municipalidad de Lima. Estos se encuentran en la cuadra 12 del Jr. Caman, en la plaza San Martn, en la plazuela Santo Domingo, en los pasajes Los Escribanos, Boza y Santa Rosa, en el centro comercial Real Plaza, en la cuadra 3 de Emancipacin y en el Jr. Ocoa. Para llegar a varios de estos parqueos, los ciclistas tienen que manejar entre los automviles. Octavio Zegarra, presidente de Cicloaxion, movimiento de ciclistas urbanos que promueve el uso de la bicicleta, sostiene que las ciclovas son importantes, pero que es consciente de que no todas las calles de Lima tendrn estas vas. Nosotros tambin apostamos por un trfico calmado y que el lmite mximo de velocidad sea de 30 km o 50 km por hora en avenidas chicas y medianas. Eso generara seguridad para los ciclistas. Una ciclova s debera estar en avenidas con alto trfico de vehculos, afirm. Una avenida con alto trfico es Alfonso Ugarte. Gonzalo Gutarra, quien vive a dos cuadras de la plaza Dos de Mayo, cuenta que cuando se dirige al mercado de Caquet en su bicicleta tiene que ir por esa avenida y cruzar el
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gresos para quienes utilicen bicicletas. Lo ms adecuado es que se genere un estudio de movilidad donde se considere cmo el usuario del centro comercial va a llegar a este lugar de manera segura y ordenada en transporte pblico, particular, caminando o en bicicleta, opin. Tantalen seal que correspondera a la comuna limea, a los gobiernos locales y al Gobierno Central impulsar este tipo de estudios a favor de los ciclistas. Se hacen esperar Con respecto a la construccin de las nuevas ciclovas, cuya habilitacin fue anunciada en diciembre pasado, Tantalen sostuvo que los estudios tcnicos an estn en evaluacin. An estn siendo evaluados en el Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet). Nosotros dependemos de Invermet, que evala varios estudios no solo de la Gerencia de Transporte no Motorizado, seal la funcionaria. Adems, dijo que el proceso de revocacin de marzo retras varios estudios. Esta situacin se repite con los estudios para los estacionamientos de bicicletas en las estaciones del Metropolitano.
No se respeta ordenanza
En el 2004 la Municipalidad Metropolitana de Lima public la ordenanza 612, la cual promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte y dispone que las entidades pblicas y privadas deben destinar el 5% de sus estacionamientos a las bicicletas. Sin embargo, los resultados de esta norma han sido poco eficientes, y ningn municipio fiscaliza su cumplimiento. En la Municipalidad de Miraflores, por ejemplo, no tienen un registro de cuntos estacionamientos para bicicletas hay en el distrito. En mayo estaremos presentando el primer censo de estacionamientos de bicicletas del distrito a fin de conocer los lugares de ubicacin, condiciones y capacidad, dijo una fuente de esa comuna. Algo similar ocurre en el distrito de Surco. Por ello la Municipalidad de Lima trabaja un texto que modificar esa ordenanza con el objetivo de hacerla ms efectiva. An se desconoce cundo estarn listos los cambios.
SIN PARQUEOS. Casi ninguna de las estaciones del Metropolitano cuentan con estacionamientos para bicicletas.
Puente del Ejrcito. Esa ruta la hacen varios ciclistas porque no hay una ciclova que nos conecte con Caquet, seal. Al respecto, Jssica Tantalen, gerenta de Transporte no Motorizado de Lima, dijo que estos 207 km de nuevas ciclovas corresponden a una primera etapa y que despus se atendern otras reas de Lima. Sin embargo, la funcionaria consider necesario un instrumento legal para que los actuales y futuros centros comerciales puedan planificar y adecuar in-
Las primeras bicicletas o velocpedos llegaron a Lima en 1890. Fueron tradas desde Europa por los hermanos Mir Quesada.
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Si bien por esos aos tener una bicicleta era costoso, las casas de alquiler fueron una alternativa para quien quisiera conducirlas.
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