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EINFAHRT PFLASTERN

Freie und sichere Fahrt bis in die Garage

M IT PRAKTISC H E N EXTRA-TIPPS

VORARBEITEN Der richtige Pasterstein Der stabile Unterbau PFLASTERARBEITEN Verlegemuster S. 5 S. 2

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Mehr noch als bei anderen Pasterarbeiten kommt es bei Einfahrten auf die Stabilitt des Untergrunds und die Belastbarkeit der Pastersteine selbst an. Deshalb sollten Sie vor allem auf die fachkundige Unterbaukonstruktion und den Einsatz professioneller Werkzeuge und Maschinen Wert legen.

1. Vorarbeiten Es liegt nahe, dass eine gepasterte (Garagen-)Einfahrt mehr Belastungen ausgesetzt ist als beispielsweise ein Gartenweg. Die Konstruktion aus Unterbau und Pasterstein muss das Gewicht stehender und fahrender PKW sicher tragen auch bei Lenkbewegungen in Form bleiben Untersplung verhindern frostsicher sein und im Hrtefall auch LKWAnlieferungen standhalten.

Nur fr kurze, wenig belastete Einfahrten empfehlenswert sind Alternativen wie zum Beispiel Waschbetonplatten. Der stabile Unterbau Das A und O einer langfristig belastbaren Einfahrt ist die richtige Aufbereitung des Untergrunds. Fehler werden hier leider nicht verziehen, sondern zeigen sich sehr schnell durch abgesackte Pasterchen, verschobene Pastersteine oder andere Schden. In der Regel besteht der tragfhige

Werkzeug und Material Abhngig von der zu bewegenden Menge Erdreich:


Minibagger Rttelplatte (Hrschutz!) Schaufel Spaten Schubkarre Hacke Holzabzieher Wasserwaage/Schlauchwaage Zollstock Maband Maurerschnur Metallstbe Kreide T-Verlegeschienen Handstampfer Abziehbrett Kies Schotter

Deshalb: Machen Sies gleich von Anfang an wie die Pros. Dann werden Sie zwar ein Mal krftig in die Hnde spucken mssen, haben dann aber fr viele Jahre Ruhe.

Untergrund aus einer frostsicheren Lage Kies, worauf Schotter und Verlegesand bzw. Feinsplitt (Krnung 0 4 mm) aufgebaut werden. Eine Unterkonstruktion aus Estrich-

Splitt ggf. Estrichbeton Verlegesand

Der richtige Pasterstein Auch wenn die Auswahl auf den ersten Blick sehr gro ist: Fr befahrbare Einfahrten sind lngst nicht alle Steinund Plattenarten empfehlenswert.

beton ist zumeist nicht notwendig, auer bei extrem stark belasteten Einfahrten oder bei einem sehr steilen Geflle wie bei der Zufahrt zu einer Tiefgarage.

(normale Strke von Verbundbetonsteinpaster) Macht zusammen ca. 55 cm Unter-

Die immer richtige Wahl ist Verbundsteinpaster aus gepresstem Beton. Meistens grau, aber auch gefrbt erhltlich, ist es extrem widerstandsfhig, hlt hohe Belastungen aus, ist witterungsbestndig und pegeleicht. Dank vieler verschiedener Formen Rechteck, Wabenform, Doppel-T, Kreis und diverser Verlegemuster lassen sich abwechslungsreiche Einfahrt-Designs realisieren. Nicht minder robust, aber mit mehr Arbeit verbunden sind Naturstein-Einfahrten aus hartem Gneis-, Basalt- oder vor allem Granit-Quadern. Diese Variante ist jedoch deutlich teurer und jeder Stein muss einzeln mit dem Gummihammer gesetzt werden. 25 cm frostsicherer Kiesunterbau 25 cm Trageschicht aus Schotter 5 cm Bettung aus Splitt oder Verlegesand 8 10 cm Paster Schritt 1: Berechnen Sie zunchst die bentigte Menge an UnterbauMaterialien. Hierzu dienen Ihnen von der nalen Oberkante des Pasters folgende Anhaltspunkte:

bau und 63 cm 65 cm Aushub von der fertigen Hhe aus berechnet. Achten Sie daher auch auf unterirdisch verlegte Rohre und Leitungen. Fr die exakt bentigte Menge mssen Sie 1. etwa 2 3 cm mehr Kies und Schotter einplanen, da durch die Verdichtung mit der Rttelplatte das Material auf die bentigte Schichthhe zusammengepresst wird. 2. die exakte Lnge und Breite Ihrer Einfahrt messen (ggf. mastabgerechte Skizze anfertigen) 3. die Materialmenge ausrechnen (z.B. Kies 0,23 Meter Hhe x Einfahrtbreite in Metern x Einfahrtlnge in Metern = Kubikmeter) 2/7

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stcksbegrenzung bzw. zur Strae und zum Gehweg hin.

Schritt 2: Stecken Sie den Verlauf der Einfahrt mit Metallstben und Maurerschnur przise ab. Bedenken Sie dabei, dass erstens die Einfahrtbreite der Ihres PKW plus Platz zum Ein- und Aussteigen entsprechen muss und zweitens noch links und rechts Randsteine hinzukommen. Schritt 3: Nun beginnt der Aushub des Erdreichs. Bei greren Erdarbeiten ist es hilfreich, sich in Ihrem Baumarkt einen Minibagger auszuleihen. Ansonsten sind nun Hacke, Spaten, Schaufel und Schubkarre gefordert.

Bei einem Bett aus 20 cm Estrichbeton entfallen die Schotterarbeiten. Dieses muss jedoch mehrere Tage aushrten, bevor Sie weiterarbeiten knnen. Schritt 6: Auf die verdichtete Schotterschicht wird nun eine Whlen Sie zudem mglichst ein Innenma zwischen den Randsteinen, in das die Pastersteine abhngig vom Verlegemuster ohne umfangreiche Schneidearbeiten hineinpassen. Die Schnur sollte von vornherein in einer exakten Hhe z.B. von 10 cm oberhalb des fertigen Pasters gespannt werden. Das erleichtert Ihnen das przise Nachmessen der Aushubtiefe und der Einbauhhen von Kies, Schotter und Verlegesand. Bei ebenen Einfahrten mssen Sie ein Geflle von 1 2 % (= 1 2 cm pro Meter) einplanen. Dies sollte stets von den Gebuden wie Haus oder Garage weg verlaufen entweder quer zum Einfahrtsverlauf oder auch von der Garage zur GrundBleiben Sie dabei einige Zentimeter vom Bordstein weg (Berhrungen knnen Absplitterungen und Risse hervorrufen) und verdichten Sie den Schotter am Rand mit dem Handstampfer. 3 /7 Schritt 5: Nach dem Setzen der Bordsteine verfahren Sie mit der Schotterschicht wie mit dem Kiesbett in einer Strke von etwa 27cm: einfllen, plan ziehen und mit der Rttelplatte verdichten. Messen Sie daher (abhngig von der Pasterstrke) von der 10 cm hher gespannten Maurerschnur 17 bzw. 19 cm herunter. Der fehlende Zentimeter ist notwenig, weil sich das 8 oder 10 cm hohe Paster spter beim Rtteln mit der Rttelplatte noch 1 Zentimeter absenkt. Schritt 4: Nach dem Aushub wird der Kies in einer Strke von 27 cm 28 cm eingefllt, mit Schaufel oder Holzabzieher mglichst plan verteilt und mehrfach grndlich mit der Rttelplatte verdichtet. Anschlieend kommen die T-frmigen Verlegeschienen zum Einsatz. Die Oberkante der Schienen markiert das nale Bett, auf dem die Pastersteine verlegt werden. dnne Schicht (ca. 5 cm) Feinsplitt mit einer Krnung von 0 bis 4 mm oder Verlegesand verteilt.

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Legen Sie die Schienen dementsprechend in die noch lose Bettung. Gegebenenfalls mssen Sie die Schienen mit einem Gummihammer leicht auf Hhe einschlagen. Wichtig ist, dass sie stabil liegen und nicht wackeln oder kippeln.

Bei einer Einfahrtbreite von ca. 2 3 m gengt es, je eine Schiene am rechten und linken Rand ca. 15 20 cm vom Bordstein weg zu verlegen. Bei breiten Einfahrten oder Garagenvorpltzen mssen Sie auch dazwischen Abziehschienen verlegen.

Damit diese sich in gleicher Hhe mit den seitlich verlegten Schienen benden bzw. parallel zum Geflle verlaufen, spannen Sie quer zur Einfahrt weitere Maurerschnre, die mit den lngs gespannten Schnren

Auer wenn die Einfahrt an feste Begrenzungen wie die Wnde des eigenen und des Nachbarhauses stt, mssen Sie sie mit Bordsteinen einfassen. Diese geben dem Paster festen Halt und verhindern, dass es sich verschiebt oder gar zum Rand hin wegbricht. Gngig bei geringeren Belastungen sind sogenannte Rasenbordsteine (max. 10 cm breit, 30 cm hoch, ca. 30 kg schwer). Massive Hochbordsteine (bis 18 cm Breite, 30 cm Hhe, 50 kg und mehr Gewicht) halten auch starke Belastungen aus. Bordsteine werden in der Regel vor den eigentlichen Pasterarbeiten gesetzt, idealerweise nach dem Aufbau der Kiesschicht.

TIPP 1 Bordsteine setzen

Spannen Sie zunchst die Maurerschnur in Lngsrichtung der Einfahrt exakt in Hhe der Bordstein-Oberkante (ca. 1 cm 3 cm oberhalb der Pasteroberche) sowie przise am zuvor ausgemessenen Einfahrtrand. Dann wird entlang der Bordsteinfhrung ein 20 cm hohes und ebenso breites Fundament aus Estrichbeton angelegt und mit der Maurerkelle grob plan gezogen. In den feuchten Beton stellen Sie den Bordstein hinein. Er wird an der AUSSENSEITE der Schnur angesetzt, weil sonst das zuvor geplante Innenma Ihrer Einfahrt nicht mehr stimmt. Mithilfe von Wasserwaage und Gummihammer wird der Bordstein anschlieend senkrecht und exakt bis an die Schnurhhe heran xiert. So verfahren Sie, bis Sie 4 5 Bordsteine gesetzt haben. Dann erhalten die Bordsteine an der Innen- und Auenseite eine sogenannte Rckensttze. Hierzu verteilen Sie mit der Schaufel entlang beider Seiten etwas Betonestrich auen mehr als innen, weil dort erstens der grere Druck entsteht und zweitens eine zu hohe Sttze innen den weiteren Untergrundaufbau behindert. Dieser wird mit der Maurerkelle am Fu des Bordsteins hochgezogen und mit festem Druck glatt gestrichen. Achten Sie darauf, dass die Rckensttze auf der Innenseite nur wenige Zentimeter hoch ist, auen dagegen bis etwa 2/3 Bordsteinhhe reicht, unten mindestens 20 cm breit ist und sich nach oben hin verjngt. Nach dem Setzen der Bordsteine muss der Estrichbeton zunchst 2 3 Tage aushrten, bevor Sie weiterarbeiten knnen. 4/7

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jeweils bndig abschlieen. Daran heruntergemessen verlegen Sie die zustzlichen Schienen im Abstand von ca. 2 3 Metern.

2. Pasterarbeiten Verlegemuster Das Verlegemuster von Betonverbund-

Werkzeug und Material


Steinknacker Hammer Breitmeiel ggf. Nassschneider Rttelplatte zzgl. Gummimatte (Hrschutz!) Wasserwaage Besen Gartenschlauch Gummihammer

Schritt 7: Splitt bzw. Sand wird n un mit einem Abziehbrett plan gezogen. Hierzu knnen Sie sich eine gerade Aluminiumlatte oder auch ein stabiles und gerades Holzbrett auf die Breite der Einfahrt zurechtsgen. Das Brett muss mit etwas Spiel zwischen die Bordsteine passen. Es wird auf die beiden Schienen aufgelegt und der dazwischen verteilte Splitt bzw. Verlegesand plan abgezogen. Schritt 8: Nun verdichten Sie das Sand- bzw. Splittbett zwischen den Schienen mit der Rttelplatte (Achtung: halten Sie etwas Abstand zu den Schienen, um diese nicht zu berhren!). Die Flche zwischen Schiene und Bordstein wird mit dem Handstampfer verdichtet, ohne die Schienen zu berhren. Anschlieend fllen Sie den durch das Verdichten heruntergedrckten Zwischenraum wieder mit Sand oder Splitt und ziehen diesen erneut mit dem Abziehbrett plan. Nun mssen Sie die Verlegeschienen noch aus dem Bett holen, die zurckbleibenden Rillen auffllen und den Sand oder Splitt mit einem Abziehbrett mit dem restlichen Verlegebett zu einer ebenen Flche abziehen. Auf diese Schicht wird im nchsten Arbeitsgang das Paster verlegt. brigens: Auf einem betonierten Untergrund werden Verlegesand oder Feinsplitt in 5 7 cm Strke mithilfe von Verlegeschienen und Abziehbrett nur lose aufgetragen und nicht mehr mit einer Rttelplatte verdichtet!

pastersteinen in Doppel-T-Form (wie Hundeknochen) und Wabenform ist quasi durch die Steinform vorgegeben. Dabei wird Doppel-T-Paster immer quer zur Fahrtrichtung verlegt! Doch auch bei der Vielzahl reizvoller Verlegemuster von rechteckigen Steinformen ist Ihre Wahl nicht nur Geschmackssache. Das Verlegemuster steht in einem engen Zusammenhang mit den Belastungen, die eine Einfahrt aushalten muss. Bei einer einfachen In-Reihe-Verlegung in Lngs- oder Querrichtung besteht die Gefahr, dass sich die Pastersteine durch den Druck, den Fahrzeuge ausben, trotz der Bordsteine gegeneinander verschieben. Je mehr Verzahnungen die Steine durch das Verlegemuster erhalten, desto stabiler ist die Gesamtkonstruktion. Leider jedoch zu dem Preis, dass gerade diese Muster fr Ungebte nicht immer einfach zu verlegen sind.

Pasterhammer aus Hartkunststoff Arbeitshandschuhe Pastersteine Schlmmsand Wasser Randsteine Estrichbeton

Blockverband

Diagonalverband
Der Diagonalverband erfordert je-

Streifengitterverband
Hierzu zhlen beispielsweise Streifengitterverband und Polygonalverband. Einfacher zu verlegen und dennoch stabil sind Blockverband und Diagonalverband (Pasterverlauf schrg zur Fahrtrichtung).

doch einige Erfahrung hinsichtlich des Anlegens der ersten Pasterreihen. Zudem muss bei dieser Verlegung mit einem hohen Aufwand an Knack- und Schneidearbeiten gerechnet werden.

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Schritt 1: Bevor Sie loslegen: Achten Sie darauf, dass Sie immer von einem festen Untergrund aus arbeiten und sich stets auf dem bereits verlegten Paster nach vorne bewegen knnen. Das Verlegebett darf whrend der gesamten Arbeit nicht betreten werden. Wozu htten Sie sich sonst die Mhe bei der zentimetergenauen und sorgfltigen Vorbereitung gemacht?

Schritt 3: Nachdem die ersten Reihen verlegt sind, kontrollieren Sie mit dem rechtwinkligen Dreieck die zuletzt verlegte Reihe.

einem Besen lose einkehren. Dadurch fllen sich die Fugen zu und die Steine behalten ihr Muster exakt bei. Schritt 5: Ist die gesamte Einfahrt gepastert und im Fugenverlauf ausgerichtet, geht es nun an das passgenaue Knacken der randseitigen Steine. Dazu sollten Sie sich im Baumarkt

Deshalb muss auch das auf Paletten angelieferte Paster entsprechend platziert werden, damit Sie stets ber die verlegte Pasterche hinweg fr Nachschub sorgen knnen. Ist die gesamte Reihe etwas aus dem Ruder gelaufen, gibt es einen einfachen Trick: Legen Sie ein langes Brett als Puffer an die letzte Reihe an und schlagen Sie mit dem Hammer die Steine so weit zurck, bis der rechte Winkel wieder hergestellt ist. Halten Sie dann in der Lngsachse eine Schnur an eine zentrale Fuge an und kontrollieren Sie damit auch die gleichmige Lage des Pasters in Fahrtrichtung. Notfalls mssen Sie Beginnen Sie Ihre Verlegearbeiten an einer geraden, mglichst rechtwinkligen Kante. Ist kein natrlicher rechter Winkel vorhanden, mssen Sie in der Regel entlang eines geliehenen oder selbst gebauten rechtwinkligen Dreiecks beginnen und die bis zur Kante reichende Lcke mit passend geknackten oder geschnittenen Steinen auffllen. Schritt 2: Ganz unabhngig vom Verlegemuster sollten Sie zunchst etwa 10 15 Reihen Paster auf Sto legen. Lassen Sie eventuelle Lcken am Rand noch offen. Das Knacken holen Sie spter in einem separaten Arbeitsgang nach. Ausnahme: Die Lcken am Anlegebeginn sollten gleich geschlossen werden, damit sich das Paster dort nicht verschieben kann. Schritt 4: Um zu vermeiden, dass die noch lose auf der Bettung ausliegenden Steine sich verschieben, knnen Sie zwischenzeitlich etwas TROCKENEN Schlmmsand auf der Pasterche verteilen und mit Dann fahren Sie mit dem Verlegen auf Sto fort. die Steine mit einem Meiel, einer Maurerkelle o.. an der Schnur entlang vorsichtig nachjustieren.

einen Steinknacker ausleihen. Dessen extrem harte Klinge trennt durch krftiges Herunterdrcken des Hebelarms Pastersteine bis 12 cm Strke glatt und sauber entlang der gewnschten Schnittkante durch. Halten Sie den Pasterstein dazu auf Sto an die Lcke an und kennzeichnen Sie die Schnittkante, indem Sie sie mit der Kante eines Meiels oder einem Bleistift markieren. Messen Sie so, dass anschlieend noch eine kleine Fuge zwischen Pasterstein und Bordstein bleibt. Dann legen Sie den Pasterstein vorsichtig ein, drcken den Hebel einmal krftig nach unten und brechen den Stein mit einer sauberen Kante an der Schnittstelle. Fahren Sie so fort, bis die gesamte Pasterche lckenlos gefllt ist. Schritt 6: Mit Augenma sollten Sie nun nachschauen, ob die Flche weitgehend eben verlegt wurde. Das nale Einebnen erfolgt spter mit der Rttelplatte. Doch einzelne, auffllig herausstehende Steine knnen Sie nun mit dem Gummihammer anpassen. Liegt ein Stein zu tief, nehmen Sie ihn wieder heraus, fllen etwas Verlegesand auf und verlegen ihn erneut. Anschlieend wird die gesamte Flche mit trockenem Schlmmsand dnn bedeckt und dieser 6/7

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mit dem Besen in die Fugen eingekehrt. Danach die Flche grndlich abkehren. Schritt 7: Der vorletzte Arbeitsschritt: Mit der von einer Gummimatte umhllten Rttelplatte wird das Paster schonend abgerttelt und auf diese Weise ca. 1 cm abgesenkt. Fahren Sie gleichmig und ruhig ber das Paster und bleiben Sie mglichst immer ein paar Zentimeter von den Bordsteinen fern. Schritt 8: Ist das Paster gerttelt und bildet eine ebene Flche,

knnen Sie die Flche erneut mit Schlmmsand bedecken. Diesmal wird jedoch nass eingeschlmmt. Hierzu den Sand unter dem nicht zu harten Wasserstrahl Ihres Gartenschlauchs dnnssig werden lassen und ihn so mit einem Besen fugenfllend einkehren. Den restlichen Sand trocknen lassen und dann abkehren. Sie knnen Ihre neue Einfahrt Probe fahren.

Zustzliche Stabilitt Verlegen Sie Ihr Paster in Verlegesand und haben etwas Sorge wegen der Belastungen?

TIPP 2 Pastertipps der Pros

Mischen Sie den Sand im Verhltnis 1:5 mit Zement, bevor Sie ihn auf dem Schotter verteilen und verdichten. Der Zement hrtet durch die Sandfeuchtigkeit etwas aus, das gibt dem Paster eine zustzliche Stabilitt. Die oberste Sandschicht mssen Sie jedoch immer ohne Zement mit dem Abziehbrett prparieren. Dellen oder Beulen auch nach dem Rtteln? Mehr noch als kleinere Beulen mssen Sie Dellen unbedingt ausbessern. Sonst bilden sich hier bei Regen Wasserpftzen. Beulen lassen sich notfalls auch nachtrglich mit dem Pasterhammer auf Hhe schlagen. Sonst hilft alles nichts: Steine mit zwei Meieln herausholen und entweder etwas Sand entfernen oder hinzufgen und wieder einsetzen. Knacker oder Steinschneider? Fr normales, handelsbliches Betonverbundsteinpaster ist ein Steinknacker die bessere, weil leisere und sauberere Lsung (kein Staub, kein Schneideschlamm). Dickeres Paster, Platten und auch Natursteinquader aus z.B. Granit sollten Sie jedoch mit einem Nassschneider mit Diamantsgeblatt passend schneiden. Das ist zwar laut und macht eine Menge Schmutz, aber genauer und bruchsicherer geht es nicht. Nur: Platzieren Sie die Maschine dort, wo der mit Wasser vermengte Staub beim Heruntertropfen keinen Schaden anrichten kann. Am besten unterlegen Sie den Nassschneider grozgig mit dicker und stabiler Folie. Hrschutz nicht vergessen! Bordsteine passend krzen Bordsteine knnen Sie entweder mit dem Nassschneider zuschneiden oder mit Hammer und Breitmeiel krzen. Messen Sie die bentigte Lnge mit dem Zollstock und ritzen Sie dort mit der Meielspitze eine Markierung ein. Beim Arbeiten mit Hammer und Meiel: Setzen Sie den Meiel immer auf der oberen, schlanken Seite an. Dann dort mit 23 krftigen Schlgen den Bordstein anschlagen und das Gleiche auf der Unterseite vornehmen Anschlieend mit einem festen Schlag den Stein an der Markierung krzen.

Diesen Ratgeber haben wir mit grter Sorgfalt erstellt. Fr die Zweckmigkeit und Ausfhrbarkeit der Hinweise knnen wir wegen etwaiger rtlicher Besonderheiten Ihres Bauprojekts dennoch nicht in jedem Einzelfall garantieren. Bitte beachten Sie in jedem Fall die Herstellerhinweise der von Ihnen verwendeten Produkte.

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