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+
+ A
+
(
A
+ + + =
)
/
42 . 18
( 63 . 215
) 132 . 1 ( '
log ) 32 . 0 22 . 4 (
1
10 625 . 1
1
5 . 1 5 . 4
log
06 . 0 ) 1 log( 35 . 7 log
25 . 0
75 . 0
46 . 8
7
18
K Ec
D J
D Cd c S
P
x
PSI
D So Z W
t R
314
DISEO VIAL DEFINITIVO DE LA AV. ESCALN 2
EL QUI TO QUE QUEREMOS
ES EL QUI TO QUE HACEMOS
a.- Perodo de Diseo
El perodo de diseo para pavimentos rgidos, la Gua AASHTO recomienda que no
sea menor a 20 aos.
b.- Anlisis de Trfico
El anlisis de trfico para pavimentos est descrito en el Captulo 6 (Estudio de
Trfico), pginas # 189 y 191.
c. Serviciabilidad
Los valores que se adoptan son los siguientes:
- Serviciabilidad inicial
Po = 4,5 para pavimentos rgidos
- Serviciabilidad final:
Pt = 2,0 para caminos de trnsito menor
d.- Confiabilidad R
La determinacin del parmetro, se encuentra descrito en el literal d.) del diseo de
Pavimento Flexible.
e.- Desviacin Normal estndar Zr
La determinacin del parmetro, se encuentra descrito en el literal e.) del diseo de
Pavimento Flexible, cuadro 8.2.
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DISEO VIAL DEFINITIVO DE LA AV. ESCALN 2
EL QUI TO QUE QUEREMOS
ES EL QUI TO QUE HACEMOS
f.- Error estndar combinado So
Los valores comprendidos de (So) est dentro de los siguientes intervalos:
- Para pavimentos rgidos 0,30 0,40
- En construccin nueva 0,35 0,40
Se adopta So= 0,35.
g.- Coeficiente de transmisin de carga (J)
Este factor se utiliza para tomar en cuenta la capacidad del pavimento de concreto de
transmitir las cargas a travs de los extremos de las losas (juntas o grietas). El cuadro
No. 8.13 indica los valores del coeficiente J:
Para el diseo del pavimento se adopta J = 3.1
h.- Mdulo de elasticidad del Concreto Ec
El valor del mdulo de elasticidad del concreto (Ec), se considera conforme a las
ecuaciones del cuadro No. 8.14.
CUADRO NO. 8.13 VALORES DE COEFICIENTE DE TRANSMISIN
DE CARGAS (J)
FUENTE: Gua de pavimento rgido, mtodo AASHTO 93
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EL QUI TO QUE QUEREMOS
ES EL QUI TO QUE HACEMOS
Donde: fc (resistencia a la compresin de concreto a los 28 das) es 350 kg/cm
2
.
i.- Factor de prdida de soporte Ls
Es el valor que se a la perdida de soporte que pueden llegar a tener las losas de un
pavimento de concreto, por efecto de la erosin de la sub-rasante, por corrientes de
agua por los asentamientos diferenciales de la sub-rasante.
Se adopta para el presente diseo un valor de Ls = 1
j.- Mdulo de reaccin K
Es la superficie que se apoya al pavimento de concreto mdulo efectivo de la sub-
rasante, es el valor de la capacidad soporte del suelo, la cual depende del mdulo de
resilencia de la sub-rasante y sub-base, as como del mdulo de elasticidad de la sub-
base.
Para la determinacin del mdulo de elasticidad de la sub-base es factible la
correlacin con el uso de otros parmetros, tales como: CBR y el valor R. Es
recomendable que el Mdulo de la elasticidad de la sub-base no sea mayor de 4
veces del valor de la sub-rasante.
En el cuadro No. 8.15, se obtiene el mdulo de reaccin compuesto de la sub-rasante,
en el que se tiene como variables de entrada el Mdulo de resilencia de la sub-
rasante, el espesor de la sub-base y el coeficiente de elasticidad
CUADRO NO. 8.14 CORRELACIN ENTRE LA RESISTENCIA A LA
COMPRESIN Y EL MDULO DE ELASTICIDAD (EC)
FUENTE: Gua de pavimento rgido, mtodo AASHTO 93
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EL QUI TO QUE QUEREMOS
ES EL QUI TO QUE HACEMOS
Con el nomograma del cuadro No. 8.16 se obtiene el mdulo de reaccin K, se
determina el espesor de la sub-base igual a 15 cm.
CUADRO NO. 8.16 NOMOGRAMA PARA DETERMINAR EL MDULO DE
REACCIN COMPUESTO DE LA SUBRASANTE
FUENTE: Gua de pavimento rgido, mtodo AASHTO 93
CUADRO NO. 8.15 OBTENCIN DEL MDULO DE REACCIN (K)
TRAMOS
CBR DE
DISEO
(%)
MDULO
RESILENTE
(Mr)
MODULO
ELSTICO
SUB-BASE
K (PCI)
1 5,03 7545 15000 300
3 2,71 4065 15000 149
4 4,8 7200 15000 280
5 2,5 3750 15000 120
7 2,5 3750 15000 120
FUENTE: Propia
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EL QUI TO QUE QUEREMOS
ES EL QUI TO QUE HACEMOS
En el cuadro No. 8.17 se detallan los espesores de las capas del pavimento rgido:
8.14 TIPOS DE JUNTAS
Juntas transversales de contraccin
Son las juntas que se construyen transversalmente a la lnea central del pavimento y
estn debidamente espaciadas para controlar las fisuras por liberacin de tensiones
debidas a temperatura, humedad y friccin. Estas juntas por lo general, son
perpendiculares a los bordes y a la lnea central del pavimento.
Juntas transversales de construccin
Son las que se generan al finalizar las labores diarias de colocacin del concreto o
por otras interrupciones en el hormigonado.
CUADRO NO. 8.17 ESPESORES DE PAVIMENTO RGIDO
pulg cm pulg cm pulg cm
1 0+000 A 1+750 5,03 12 30 6 15 18 45
BARRIO EL TROJE - BARRIO MSCULOS Y
RIELES
2 1+750 A 2+440 - - - - - - -
BARRIO CAUPICHO (VIA EXISTENTE-
PAVIMENTO FLEXIBLE EN BUEN ESTADO)
3 2+440 A 4+040 2,71 12 30 6 15 18 45
BARRIO CAUPICHO-LA VENECIA-SANTO
THOMAS
4 4+040 A 4+370 4,8 12 30 6 15 18 45 BARRIO GUAMANI BAJO
5 4+370 A 5+540 2,5 12 30 6 15 18 45 BARRIO GUAMANI ALTO
6 5+540 A 5+800 - - - - - - -
BARRIO SAN LUIS DE CORNEJO -
(PROYECCIN PUENTE O RELLENO ,
ESTUDIOS POSTERIORES POR LA A.Z.Q)
7 5+800 A 6+028 2,5 12 30 6 15 18 45 BARRIO PRADERAS DEL SUR
PAVIMENTO
RGIDO
SUB-BASE
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DISEO DE PAVIMENTO RGIDO
METODO AASHTO 93
PERIODO DE DISEO: 20 AOS
TRAMOS ABSCISAS
CBR DE
DISEO
(%)
ESPESORES
ESPESOR TOTAL
OBSERVACIONES
FUENTE: Propia
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ES EL QUI TO QUE HACEMOS
Junta longitudinal de contraccin
Son las juntas que dividen los carriles y controlan el agrietamiento cuando se
construyen dos o ms carriles simultneamente.
Juntas longitudinales de construccin
Son las juntas que se generan longitudinalmente cuando los carriles se construyen en
diferentes etapas.
En caso de posibles ampliaciones, es conveniente dejar los bordes con machimbre.
GRAFICO NO. 8.4 TRANSFERENCIA DE CARGAS POR
TRABAZN ENTRE AGREGADOS
FUENTE: Instituto del Cemento Portland
GRAFICO NO. 8.3 TRANSFERENCIA DE CARGA A TRAVES DEL
PASADOR
FUENTE: Instituto del Cemento Portland
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ES EL QUI TO QUE HACEMOS
Un adecuado diseo de las juntas permitir:
- Prevenir la formacin de fisuras
- Proveer transferencia de carga adecuada
- Prevenir la infiltracin de agua y de materiales incomprensibles a la
estructura del pavimento.
- Permitir el movimiento de las losas contra estructuras fijas e intersecciones
GRAFICO NO. 8.5 JUNTAS LONGITUDINALES DE CONSTRUCCIN
FUENTE: Instituto del Cemento Portland
GRAFICO NO. 8.6 JUNTAS LONGITUDINALES DE
CONSTRUCCIN
FUENTE: Instituto del Cemento Portland
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ES EL QUI TO QUE HACEMOS
- Dividir la construccin del pavimento en incrementos acorde a la tecnologa
empleada.
8.15 ESPACIAMIENTO ENTRE JUNTAS
El diseo de las juntas transversales se realiza con el fin de controlar la fisuracin del
concreto por contraccin y alabeo, por lo tanto el espaciamiento entre ellas debe ser
menor que 6 metros.
Cuando la separacin se aproxima a 4.5 m, permite controlar prcticamente todas las
fisuras y el comportamiento del pavimento a lo largo de su vida de servicio es mejor
Se aplica la ecuacin de Albert Joisel, que permite encontrar una separacin entre
juntas, (Cuadro No. 8.18):
2
3
e
xP
L =
CUADRO NO. 8.18 CLCULO DE LA LONGITUD DE LA JUNTA
TRANSVERSAL
L= 3*P/e^2 EXPRESION DE JOISEL
P 1000
e 30 cm
L 3,3 m
4,0
la longitud de la losa debe ser menor a 6m
ESPACIAMIENTO ENTRE JUNTAS (m)
L= Longitud maxima de la losa
p = Carga maxima esttica que puede presentarse en una losa en toneladas
e = Espesor minimo de la losa
FUENTE: Propia
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ES EL QUI TO QUE HACEMOS
B = 4m (Ancho del Pao) : Espaciamiento Juntas Longitudinales
L = 4m (Longitud del Pao) : Espaciamiento Juntas Longitudinales
GRFICO NO. 8.7 PLANTA PAOS DE LOSA
e
SECCIN
B
L
L
L
Juntas Longitudinales
Juntas
Transversales
FUENTE: Propia
GRAFICO NO. 8.8 TRANSFERENCIA DE CARGAS
Carga de Rueda
Tramo Cargado
Losa descargada
Transferencia Carga 0%
Carga de Rueda
hierro
Losa
Transferencia Carga 100%
FUENTE: Propia
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Para garantizar la eficiencia de la transmisin de cargas en casos de trabazn de
agregados, se colocarn barras de anclaje que mantengan unidas las caras de las
juntas longitudinales.
Las barras de anclaje para cualquier tipo de junta longitudinal, se disea para resistir
la fuerza de traccin generada por la friccin entre la losa del pavimento y la sub-
rasante, (Cuadro No. 8.20).
CUADRO NO. 8.19 CALCULO DE ACERO LONGITUDINAL
AS = b*f*w/fs (cm2/m)
b = ancho del carril en (m)
f= coeficiente de friccion (Generalmente 1,5)
w = peso del hormigon por unidad de area Kg/m2
fs= esfuerzo de trabajo del acero del acero multiplicada por 0.67 fy
fs 2800
b 4
f 1,5
w 2400
fs 1876
As 7,7
# VARILLAS AREA AREA TOTAL
16 4 2,011 8,04
8,04
CALCULO ACERO
AREA TOTAL DE ACERO ( cm2/m)
FUENTE: Propia
GRFICO NO. 8.9 TRANSMISIN DE CARGAS
FUENTE: ARMEX
) / (
2
m cm
fs
bfw
AS =
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Del Cuadro 8.19 se determina que en cada metro lineal se deber colocar 4 varillas
de 16 mm con espaciamiento entre ellas varillas igual a 30 cm.
La longitud de las barras de anclaje debe ser tal que el esfuerzo de adherencia a cada
lado de la junta iguale el esfuerzo de trabajo del acero.
Agregando 7,5 cm para compensar defectos de colocacin de la varilla, la longitud
total se calcula por medio de la siguiente frmula:
5 , 7
2
+ =
ap
Afs
L
Del cuadro No. 8.20 se determina que la longitud de la varilla de anclaje adoptada es
70 cm.
CUADRO NO. 8.20 CALCULO DE LONGITUD DE LA BARRA DE
ANCLAJE
L= 2*A*fs/a*p +7.5 (cm)
varilla 16
A 2,010624
fs 1876
a 24,6
p 5,02
L 68,6
LONGITUD ADOPTADA (cm) 70
a= esfuerzo de trabajo por adherencia para acero corrugado
A = area transversal de una barra de anclaje cm
2
L= longitud total de la bara de anclaje
fs =esfuerzo de trabajo del acero del acero multiplicada por 0.67 fy
P = perimetro de una varilla en cm
FUENTE: Propia
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8.16 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- Los valores de CBR de diseo obtenidos, varan de 2,5% a 5,03%, los mismos que
se utilizan para el diseo de pavimentos, la frmula del mdulo resilente (Mr)
para la sub-rasante de acuerdo al Mtodo AASHTO a las condiciones del proyecto
es igual a 1500 x CBR.
- La Av. existente Leonidas Doubles (Escaln 2), ubicada en el barrio Caupicho
entre el Km 1+750 y Km 2+440, presenta en su estructura una sub base
(espesor=30cm), base (espesor=25cm) y una carpeta asfltica (espesor=7,5cm),
adems est reforzada con geomalla, por lo que la reduccin de las capas de la
estructura es muy considerable y por ende baja los volmenes de materiales.
- Las canteras calificadas son de las Minas: Pifo, San Antonio y Pintag, descritas en
el captulo 3 del Estudio Geolgico.
- Para el Diseo de Pavimentos se emplea la Gua de Diseo de Pavimentos del
Mtodo AASHTO aplicado al Ecuador, ao 1993, este mtodo es adoptado por el
Ministerio de Obras Pblicas.
- Los resultados de los espesores de las capas del pavimento flexible y rgido se
detallan en los cuadros 8.10, 8.11, y 8.12 correspondientes al presente captulo.
- En juntas longitudinales se colocarn aceros de 16mm de dimetro de de 70 cm
de longitud, cada 30 cm.
- Muchos problemas que pueden generar prdida de serviciabilidad en los
pavimentos ocurren por un pobre diseo de juntas
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Se recomienda
- Para el diseo de pavimentos flexibles con geomalla, revisada la estructura del
tramo 2 antes mencionada y por tener suelos de mediana resistencia, es de vital
importancia que en todo el proyecto se considere la geomalla, cabe indicar que
entre el Km 1+750 y Km 2+440, se realizar un recapeo para un perodo de
diseo de 20 aos.
- Para el caso de pavimentos rgidos, si la junta de construccin se hace en el
tercio medio de la placa y ya est construido el carril adyacente se deben poner
pasadores en la misma cuanta que la recomendada para las juntas transversales
convencionales pero desalineadas con el fin de que prevengan el movimiento,
eliminando la posibilidad que se desarrolle una fisura en la losa ya construida.
- Se fundir preferiblemente en paos de losa de 4,00 metros de ancho por 4,00
metros de largo, en forma alternada esto es como un tablero de ajedrez. Esto
tiene la ventaja de que todas las juntas funcionan como de contraccin.
- Aditivo: Usar un reductor de agua en el hormign para reducir peligro de
fisuracin primaria y por otro favorecer el aumento de resistencia.
- Se debe curar el hormign durante los 7 primeros das ya sea por mtodos
qumicos, por inundacin, cubriendo con membranas de yute, u otros (paja
mojada, tierra o arena mojadas). Los 4 primeros das son los ms importantes.
- La impermeabilidad debe ser total (hormign y juntas).
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Contenido
CAPITULO 8 291
PAVIMENTOS 291
8.1 GENERALIDADES 291
8.2 OBJETIVOS 291
8.3 TIPOS DE PAVIMENTOS 291
GRAFICO NO. 8.1 COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTOS 291
8.3.1 PAVIMENTOS FLEXIBLES 292
8.3.2 PAVIMENTOS RIGIDOS 292
8.4 TRABAJOS DE CAMPO 293
8.5 CLIMA Y LLUVIAS 293
8.6 GEOLOGIA DE LA ZONA 294
8.7 INVESTIGACIN DEL SUBSUELO 294
8.8 CONDICIONES DE LA SUBRASANTE 294
8.9 FUENTES DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN 296
FOTOGRAFA NO. 8.1 CONFORMACIN DE ESPESORES ENTRE EL KM 1+750 Y KM 2+440 AV.
LEONIDAS DOUBLES (ESCALN 2) 296
8.10 METODOLOGA EMPLEADA EN EL DISEO 297
8.11 DATOS DE TRFICO 297
8.12 DISEO DE PAVIMENTO 298
8.12.1 PAVIMENTO FLEXIBLE 298
CUADRO NO. 8.2 NIVELES DE CONFIABILIDAD 301
CUADRO NO. 8.3 VALORES DE ZR EN FUNCIN DE LA CONBIABILIDAD 302
CUADRO NO. 8.4 ABACO DE DISEO AASHTO PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES 304
CUADRO NO. 8.5 VARIACIN EN EL COEFICIENTE ESTRUCTURAL DE LA CAPA DE CONCRETO
ASFLTICO. 305
CUADRO NO. 8.6 VARIACIN EN EL COEFICIENTE ESTRUCTURAL (A2) DE LA CAPA BASE 306
CUADRO NO.8.7 VARIACIN EN EL COEFICIENTE ESTRUCTURAL (A3) DE LA CAPA DE SUB-
BASE 307
CUADRO NO. 8.8 ESPESORES MINIMOS SUGERIDOS 307
CUADRO NO. 8.9 CAPAS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO 308
CUADRO NO. 8.10 ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE (10 AOS) 310
CUADRO NO. 8.11 ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE (20 AOS) 310
8.12.2 REFUERZO CON GEOMALLA 311
GRFICO NO. 8.2 SECCIN TIPICA DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO FLEXIBLE 311
CUADRO NO. 8.12 ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE CON GEOMALLA 312
8.13 PAVIMENTOS RGIDOS 313
CUADRO NO. 8.13 VALORES DE COEFICIENTE DE TRANSMISIN DE CARGAS (J) 315
CUADRO NO. 8.14 CORRELACIN ENTRE LA RESISTENCIA A LA COMPRESIN Y EL MDULO
DE ELASTICIDAD (EC) 316
CUADRO NO. 8.15 OBTENCIN DEL MDULO DE REACCIN (K) 317
CUADRO NO. 8.16 NOMOGRAMA PARA DETERMINAR EL MDULO DE REACCIN
COMPUESTO DE LA SUBRASANTE 317
8.14 TIPOS DE JUNTAS 318
CUADRO NO. 8.17 ESPESORES DE PAVIMENTO RGIDO 318
GRAFICO NO. 8.3 TRANSFERENCIA DE CARGA A TRAVES DEL PASADOR 319
GRAFICO NO. 8.4 TRANSFERENCIA DE CARGAS POR TRABAZN ENTRE AGREGADOS 319
GRAFICO NO. 8.5 JUNTAS LONGITUDINALES DE CONSTRUCCIN 320
GRAFICO NO. 8.6 JUNTAS LONGITUDINALES DE CONSTRUCCIN 320
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DISEO VIAL DEFINITIVO DE LA AV. ESCALN 2
EL QUI TO QUE QUEREMOS
ES EL QUI TO QUE HACEMOS
8.15 ESPACIAMIENTO ENTRE JUNTAS 321
CUADRO NO. 8.18 CLCULO DE LA LONGITUD DE LA JUNTA TRANSVERSAL 321
GRFICO NO. 8.7 PLANTA PAOS DE LOSA 322
GRAFICO NO. 8.8 TRANSFERENCIA DE CARGAS 322
GRFICO NO. 8.9 TRANSMISIN DE CARGAS 323
CUADRO NO. 8.19 CALCULO DE ACERO LONGITUDINAL 323
CUADRO NO. 8.20 CALCULO DE LONGITUD DE LA BARRA DE ANCLAJE 324
8.16 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 325