NEUMTICOS

Los neumticos son el elemento de agarre para la propulsin y para el frenado. El tipo de asfalto y su composicin condiciona la adherencia del coche a travs de los neumticos mucho ms que el tipo de neumtico. El tipo de coeficiente de adherencia (aproximado) entre el neumtico y el asfalto es el siguiente: Tipos de Asfalto Coeficiente en suelo seco Coeficiente en suelo mojado Asfalto rugoso Asfalto brillante Adoquinado Nieve Hielo 0'80 0'70 0'60 0'60 0'055 0'55 0'40 0'40 0'3 0'2

Estos coeficientes son relativos ya que dependen de: la marca, el modelo, la profundidad del dibujo, el tipo de carcasa (diagonal o radial), la presin del inflado del la rueda, etc. Una incorrecta alineacin de las ruedas puede hacer aumentar un 15% la distancia de frenado sobre suelo mojado. CODIFICACIONES Los neumticos llevan unos nmeros impresos sobre la goma en la banda lateral que codifican sus caractersticas. Debemos documentarnos y pedir la ayuda de un experto para colocar los neumticos adecuados a nuestro vehculo y que se adapten a nuestros itinerarios ms frecuentes o peligrosos. Los neumticos tienen fechas de caducidad y este dato, junto con la posible condicin de recauchutados, se escamotean frecuentemente al comprador en las ofertas a precios de ganga. 185/60 RT 14 82 185 es la primera cifra del codificado y hace referencia al ancho de la seccin del neumtico expresada en milmetros. Esta medida aumenta de 10 en 10 mm y siempre acaba en 5. 60 expresa la relacin entre la altura y la anchura. En este caso la altura ser el 60% de la anchura. La tendencia actual es hacia neumticos ms bajos y ms anchos. De esta forma se logra un mayor agarre a la carretera aunque se sacrifique algo de comodidad (menor absorcin de las vibraciones por irregularidades y mayor ruido). El valor de este parmetro aumenta de 5 en 5.R. Este numero indica que el neumtico tiene una carcasa (estructura) radial que aporta ventajas frente a una carcasa diagonal (que se seala con una D ). Los radiales tienen mayor adherencia, estabilidad, duracin, comodidad y suavidad de conduccin; y un menor consumo de carburante y calentamiento de los neumticos. Esta letra corresponde a las de un cdigo que indica la velocidad mxima a la que se puede rodar con ese

neumtico. A veces esta letra esta impresa despus de la carga mxima del neumtico. Las letras correspondientes a cada velocidad son: J:100 km/h K:110 km/h L:120 km/h M:130 km/h N:140 km/h P: 150 km/h Q: 160 km/h R: 170 km/h S: 180 km/h T: 190 km/h U: 200 km/h H: 210 km/h V: 240 km/h ZR: mas de 240 km/h

Aunque no pensemos superar los 120 km/h se deben utilizar los neumticos acordes con la velocidad mxima indicada por el fabricante del automvil. 14. Indica el dimetro de la llanta en pulgadas (1 pulgada=25'4 mm). El dimetro aumenta de pulgada en pulgada.82. Hace referencia a la carga mxima que puede soportar cada neumtico. El peso del coche esta repartido mas o menos entre las cuatro ruedas. Hay 60 medidas que van desde el 62, que corresponde a 265 kg por neumtico, al 121 que corresponde a 1450 kg. El numero 82 corresponde a 475 kg (unos 1900 kg para todo el automvil cargado).Debe buscarse la fecha de caducidad impresa junto con los otros cdigos. Esta fecha expresa el mes y el ao en el que debe retirarse de la circulacin. PRESION Debe tenerse en cuenta la correcta presin de inflado que recomienda el fabricante del coche: - Una presin baja aumenta el rozamiento con el suelo y por tanto el consumo de combustible adems de comprometer seriamente la estabilidad de automvil - una presin alta, en cambio reduce la vida de los amortiguadores

A Cdigo de Velocidad e ndice de Carga B Pas productor C Marca comercial D Homologacin DOT E Semana/ao de produccin F Homologacin ECE G Certificacin UTQC

H Tipo de estructura (radial) I Mximo carga y presin (EUA, Canada, Australia) L Composicin de la estructura M Posicin de los indicadores de desgaste N Homologacin para barro/nieve O Caractersticas de dimensiones P Montaje con/sin cmara de aire (Tube Type, con cmara, tubeless sin cmara) Q Estructura reforzada