"Contra Todos los Males de Este Mundo" Me tom varios das sin redes.

El duelo simblico, ese que se demarca oficialmente en das y se expresa en banderas a media asta, da cuenta de la magnitud de las tragedias, pero no alcanza si la magnitud se naturaliza como ajena. No hubo duelo en septiembre -accidente de Flores-. Lo que no hubo, en verdad, fue duelo social y, la magnitud, cifrada en portadas y estpidos intercambios de chicanas, esquiva entre nmeros y desplazamiento de responsabilidades, la verdadera magnitud de la tragedia: la "ajenidad" naturalizada que nos transforma en patticos cadveres sociales. Privado y colectivo. Pblico. Cunto de "pblico" y "privado" simbolizan los deshechos del andn dos en la estacin Once. Cuando el cultivo del individualismo emerge como cultura, los lmites de las culpas son confusos. Ya no es posible desplazarla sin dar cuenta que se forma parte de los deshechos. No hay supervivencia sin esa consciencia. An expresiones voluntariosas como "pobre gente", se embeben en esa lgica cultural del desplazamiento y el individualismo. La perspectiva no es caprichosa: observados desde el andn dos, los despojos somos los vivos. Los noventa han dejado una huella profunda que no se manifiesta solamente en la persistencia de legislaciones y prcticas econmicas a contramano del inters comn, antes se rebela en un motor social atrofiado particularmente el medio pelo porteo- que sostiene esa persistencia, que no termina de reclamar el cambio y que lo prorroga fogoneado por la presin que lobbies ligados a esos intereses supieron infiltrar y sostener en los partidos polticos mayoritarios. No es solo problema de un gobierno ni de un partido, es tambin el consenso, la licencia social que confundida y en medio de ancdotas trgicas, no logra o no se le permite encarnar las cuestiones de fondo. Si casi el 70% no convalidamos el retorno del neoliberalismo a las instituciones, la ausencia de voluntad clara para destituirlo de aquello en que an sigue materializado, es, al menos, neurtica. Si para algo se impone o es necesario un duelo, entonces y entre otras cosas, lo es para reflexionar, justamente porque estamos vivos y nuestros cuerpos completos. Una lotera que, a la luz de las estadsticas, debiera festejarse en privado, pero dolerse colectivamente con mesura para ser tiles a la supervivencia social; supervivientes sociales. An estoy impactado por las imgenes, pero tambin por las diferentes reacciones -a las que tampoco pude escapar del todo- que inevitablemente? mezquinas, aullaban o censuraban -o se silenciaban- para defender territorios militantes -a favor o en contraque, frente a la foto, an hoy resultan huecos, sin sentido y hasta deshumanizados. Frente al delirio opositor y la necedad oficialista, el entramado poltico se lleva puesto el rumbo histrico que ese 70% debiera acompaar an crticamente. Si no se comprende que el eje es, por caso en poltica ferroviaria y no la nica-, el fin social por sobre el de renta, ni siquiera se habrn comprendido las causas e identificado a los causantes del martirio del Once. Es intil determinar las responsabilidades como intil resultan la intervencin o el descabezamiento de la Secretara de Transporte si no se descabezan los intereses neoliberales que no acaban de perpetuarse en todo lo pblico. El avance del Ingeniero Intentendente y la bsqueda de instalar un clima enrarecido que lo siga perpetuando, es una seal clara de intereses que no se van a entregar fcilmente. El Ingeniero Intendente, lejos de lo inslito ensea, una vez ms, una derecha siempre

organizada y cohesionada. La vctima fue usada por todos, por la oposicin manifiesta en los medios u oportunistas que intencionalmente o por ignorancia no apelan a los cambios estructurales- pero tambin por el oficialismo tambin en sus medios o por medio de portavoces incapaces de imponer la discusin por lo estructural desarticulando a los infiltrados y expulsando a los corruptos-, porque el esfuerzo por disparar siempre hacia atrs luego de nueve aos de gestin, va quitando algo de autoridad a la palabra a medida que los hechos no pueden explicarse por la mera perspectiva histrica circunscripta a una dcada -organismos de control cmplices o ineficientes, sostn de la emergencia ferroviaria y tolerancia a concesionarios que representan intereses contradictorios- y, mucho menos, por la ausencia o el retraso de una planificacin explcita que aproxime soluciones representativas del discurso en que se sostiene el cambio, ya no solo para minimizar tragedias, sino para que expresen materialmente la multiplicidad de aspectos que demanda lo que se sostiene como proyecto de pas. El enojo social e individual no pueden ser censurados, pero si luego las muertes no sirven para dimensionar las cosas de modo que generen cambios que profundicen el rumbo, tanto el enojo, como el duelo o los discursos, en tanto mermen en intensidad, se volvern intiles hasta el prximo "accidente". Ya no se trata solo de buscar y penalizar culpables que satisfagan el dolo puntual y la demanda popular; se trata de, una vez por todas, comenzar a dar el debate para que esa demanda popular logre identificarse con sus propios intereses y el rumbo que los encarna. Las privatizaciones o concesiones vienen dejando muertos y pasivos sin pausa, vctimas trgicas, pero no menos vctimas sociales que conforman la gran masa silenciosa sacrificada por la fiesta neoliberal: pueblos fantasma y economas desaparecidas o pauperizadas que, por ahora, no palpan ni se benefician del modelo. Para estos, el neoliberalismo no es el pasado, o bien, el modelo, an no se manifiesta todo lo federal que se precisa. La trama del ferrocarril a lo largo de la historia argentina ha sido, en general, smbolo de la concentracin de capital -ver mapas-. Las vctimas de Once suscitan atencin por la magnitud del hecho, pero no dejan de ser parte integral de ese smbolo "aceptable" -Cirigliano dixit- de concentracin. Frente a lo andado, frente a la resistencia del neoliberalismo y frente a las vctimas que en general su modelo de concentracin an provoca, se impone acompaar el proceso iniciado en el 2003. Aquellos que consideren que es preciso hacerlo desde adentro, es menester que abandonen el seguidismo sin cuestionamientos, poniendo atencin en una profundizacin coherente, expulsando elementos regresivos y procurando, entre cosas fundamentales, que el modelo alcance aquellos aspectos y reas que an no toca, entre ellos los ferrocarriles y el modo de explotacin minera. Aquellos otros que consideramos un acompaamiento crtico comprendiendo los puntos salientes del modelo, debemos seguir hacindolo constructivamente, construyendo espacios de recambio coherentes, sealando los desvos evidentes, pero con el cuidado extremo de no ser funcionales a quienes con la imbecilidad de la excusa cosmtica en la boca, en verdad, buscan reconstruirse polticamente para oponerse a lo realizado y no a lo que falta por hacer, que no es poco. --