Sie sind auf Seite 1von 13

RENNRDER VON 1.400 BIS 2.

200 EURO

Der grte TOUR-Test aller Zeiten: 28 Rennrder von 1.400 bis 2.200 Euro absolvierten einen Test-Marathon, an dessen Ende die Erkenntnis steht: Wer Fahrspa auf Spitzen-Niveau will, muss nicht unbedingt hohe Preise zahlen

14

T O U R 3/2004

T O U R 3/2004

15

RENNRDER VON 1.400 BIS 2.200 EURO

TE X T: M AT T H I A S B O R C H E R S , M A N U E L J E K E L F OTO S : U W E G E I S S LE R , DA N I E L S I M O N

er die Entwicklung auf dem Rennradmarkt in jngster Zeit verfolgt hat, mag sich manchmal fragen: Gibt es eigentlich noch normale Rennrder? Die nicht 4.000 Euro oder mehr kosten und trotzdem richtige Rennmaschinen sind? Gut fr viele Kilometer, angemessen leicht und womglich noch hbsch anzuschauen? Wem derartige Zweifel schon gekommen sind, der darf sich entspannt zur cklehnen. Die Antwort lautet: Ja,

es gibt solche Rder, und sie sind auch nicht schwer zu finden. Im Gegenteil: Dem aktuellen Carbon-Hype und seiner inflationren Preisentwicklung zum Trotz, werden die meisten Rennrder immer noch zu Preisen zwischen 1.400 und 2.200 Euro verkauft. Entsprechend gro und vielfltig ist deshalb das Angebot. Um dem Rechnung zu tragen, haben wir dies-

Oben: Gestern noch Attribut von Luxusrennern, nun in der Golfklasse auf dem Vormarsch: Eloxierte Oberflchen, die Rahmen robust und leicht machen. Da ist es nur konsequent, die Schriftzge haltbar per Laser einzubrennen Oben: Luxus zum Discount-Preis? Knappe Kalkulation schliet hochwertige Komponenten nicht aus. Canyon spendiert seinem Rad den superleichten F99Vorbau samt Lenker von Syntace. Andere Anbieter werten ihre Rder durch Nokon-Zge, TopReifen oder edle Sttel auf Tuning ab Werk

mal 28 Rder, so viele wie noch nie in einem Test, auf Strken und Schwchen durchleuchtet erst im Labor, dann auf den Straen Gran Canarias. Erfreuliches Ergebnis dieses logistischen Groprojektes: Selten hinterlie ein Testfeld einen so positiven Gesamteindruck, nie zuvor waren die besten Rennrder in dieser Preisklasse so gut. Immer wieder staunten wir ber Messwerte und Ausstattungsmerkmale, die wir sonst von doppelt so teuren Rdern kennen. Dass es beispielsweise fr 1.700 Euro ein Rennrad mit fahrstabilem Rahmenset um 1.700-Gramm gibt (Red Bull), ist fast schon eine Sensation. Dass gleich sieben Hersteller ihre Rahmen mit extrem robuster und praktisch gewichtsneutraler Eloxierung schtzen (Canyon, Cube, Msing, Principia, Quantec, Red Bull, Storck), war in dieser Preisklasse aus Kostengr nden bislang undenkbar. Was fr viele Rahmen gilt, trifft im Wesentlichen auch auf die Komponenten zu: Qualitt, wohin man blickt. Zwei Teilnehmer, Quantec und Red Bull, hatten in ihrer Kalkulation sogar

16

T O U R 3/2004

Luft fr Campagnolos edle ChorusGruppe, die in der aktuellen Version nicht nur aussieht wie die RecordGruppe des Vorjahres, sondern auch technisch fast identisch ist. Mit ber 2.000 Euro zhlen beide Rder allerdings zu den teuersten im Testfeld. Die groe Mehrheit der Anbieter montierte die kompletten Standardgruppen in dieser Preisklasse: Shimano Ultegra und 105 sowie Campagnolo Centaur. Diese Teile-Ensembles, bestehend aus technisch und optisch aufeinander abgestimmten Brems-, Schaltund Antriebskomponenten, sind seit Jahren auf dem Markt, gelten als ausgereift und langlebig. Marktfhrerin in diesem Preissegment ist weiterhin die UltegraGruppe, die in ihrer aktuellen Version vermutlich ihre Abschiedsvorstellung gibt. Es gilt als sehr wahrscheinlich, dass Shimano im Herbst eine berarbeitete Ultegra prsentieren wird, die dann wie die neue Dura-Ace-Gruppe und die Gruppen von Campagnolo zehn Ritzel fr rechnerisch 20 beziehungsweise 30 Gnge haben wird.

Unten: Dreifach-Kurbeln fr ein breites bersetzungsspektrum sind unter Rennradfahrern lngst salonfhig. Noch selten ist dagegen die Kombination mit Carbon-Kurbeln (Felt). Unten rechts: Um sich von der Konkurrenz abzuheben, ziehen manche Hersteller wie hier Univega alle Design-Register. Technisch bringt solche Extravaganz eher wenig, aber es verleiht Individualitt

GRUPPE ODER MIX?


Abweichungen vom Gruppenprinzip gibt es vor allem bei den Naben, weil viele Anbieter schicke Systemlaufrder bevorzugen. Dabei ist nicht unbedingt gesagt, dass diese Laufrder auch technisch besser sind als klassisch eingespeichte Rder. Eher sind sogar so zumindest unsere Erfahrung Nachteile zu befrchten, wenn ein Systemlaufrad einmal defekt ist. Die schnelle Versorgung mit Ersatzteilen ist lngst nicht immer gewhrleistet. Fr Vielfahrer bleiben deshalb klassische Laufrder eine gute Wahl. Gegen den Trend zu mglichst hochwertigen Gruppen stellen sich nur zwei Hersteller, Cannondale und Principia. Beide Firmen kombinieren ihre Rahmen bei isolierter Betrachtung mit die besten im Test mit Komponenten unterhalb des Klassendurchschnitts, bei Cannondale sogar deutlich darunter. Das heit nicht, dass diese Rder Mogelpackungen sind. Interessant knnen solche Angebote schon deshalb sein, weil die Rah-

menbasis ohne weiteres eine sptere Aufr stung mit besseren Komponenten lohnt. Positiv aufgefallen ist weiterhin, dass einige Anbieter die ohnehin meist gute Ausstattung ihrer Rder durch gezielt gesetzte Highlights weiter verfeinern. Beispiele hierfr sind Nokon-Zge bei Msing und Red Bull, eine Lenker-Vorbau-Kombination von Syntace bei Canyon, der Designer-Sattel Arione bei Storck oder Top-Reifenprchen von Continental und Schwalbe bei Red Bull und Storck, mit unterschiedlichen Gummimischungen fr Vorder- und Hinterrad. Fr den Kufer sind solche Aufwertungen sehr attraktiv. Die sptere Nachr stung mit den entsprechenden Top- oder Tuning-Komponenten ist meist deutlich teurer.

Rennrad sind. Zwar bemhen sich die Versender (siehe TOUR 4/03), Hrden vor dem Fernkauf abzubauen, zum Beispiel mit kostenlosem Abholservice im Reparaturfall. Wer sein zuknftiges Rad vor dem Kauf jedoch sehen oder Probe fahren will, der sollte zum Hndler vor Ort gehen.

KURZ & KNAPP


Bei dieser Preisspanne verbietet es sich, eindeutige Sieger zu nennen auch wegen der unterschiedlichen Vertriebswege. Doch Gewinner gibt es: Bestes Rad nach Punkten ist das Quantec, vor allem dank toller Ausstattung. Am meisten Rad frs Geld bieten die Versender: Radon und Poison ragen heraus, weil reichhaltig und hochwertig ausgestattet und das zum Kampfpreis. Fr den Schnheitspreis gibt es zwei Anwrter: Canyon und Storck. Im Finish bertreffen beide viele doppelt so teure Rder. Dahinter tummelt sich ein breites Feld mit vielen attraktiven Rdern; echte Zitronen blieben diesmal erfreulicherweise zuhause. So testet TOUR: Zum weiterentwickelten Testaufbau und zur neuen Darstellung der Testergebnisse lesen Sie bitte Seite 44

WO KAUFEN?
Neben der Frage nach dem richtigen Rad will auch die Wahl des Hndlers gut berlegt sein. Fr scharfe Rechner kommt fast automatisch der Kauf bei einem der sechs Versandhndler in Betracht, die mit ihren Eigenmarken an diesem Test teilnehmen. Strken dieser Rder sind ihre hohe Qualitt und ein jeweils sehr gutes Preisleistungsverhltnis. Wer den Versandkauf ins Kalkl zieht, sollte allerdings bedenken, dass auch Beratung, Lieferung und Service nach dem Kauf wesentliche Bestandteile des Produkts

T O U R 3/2004

17

RENNRDER VON 1.400 BIS 2.200 EURO

BERGAMONT Dolce Team

Kraftbertragung (112 Nm/)

S ist beim Dolce Team vor allem der Preis. Knapp 1.400 Euro sind fr die gebotene Ausstattung mit Ultegra-Dreifach-Gruppe, Ksyrium-Equipe-Laufrdern 3 13 und hauseigenen Komponenten mehr als fair. Da lsst sich verschmerzen, dass Komfort Fahrder Rahmen mit reichlich Text auf den Rohren eher einfach ist. Die sehr sprungstabilitt (89 Nm/) steife Gabel bietet in Verbindung mit dem fahrstabilen Rahmen wenig Komfort. Mgliche Gegenmanahmen sind limitiert: Durch den Bremssteg und die 11 6 grundstzlich sinnvolle, aber schlecht platzierte Strebe zwischen den KettenRahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel streben ist der Platz begrenzt. Ein 25 Millimeter breiter Reifen passt nicht durch. Gewicht (1.574/ 566 g) (45 N/mm) Das sollte in der laufenden Serie gendert werden. Punkte 117 Gnstiges Angebot, klassentypisch ausgestattet, Hinterbau etwas eng
Preis

14

1.399 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

berragend Mittelklasse
13

BIANCHI SL 3 Carbon

Kraftbertragung (103 Nm/)

Der gelb-golden lackierte SL3-Rahmen mit leicht abfallendem Oberrohr ist gut 100 Gramm leichter als das Vorjahresmodell und hat nun Sitzstreben aus Car3 12 bon. Rahmenset-Gewicht und Steifigkeitswerte sind Durchschnitt, das FahrverKomfort Fahrhalten wegen der geringen Gabelvorbiegung etwas weniger agil, als man es von stabilitt (87 Nm/) italienischen Rdern sonst kennt. Die gewohnte Stilsicherheit der Italiener vermisst der Betrachter beim unharmonischen bergang von Gabel zu Steuerrohr 10 6 und den sehr dnnen Spacern ber dem Steuerlager. Bis auf wenige KompoRahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel nenten stammt die komplette Ausstattung mit Centaur-Gruppe und Vento-G3- Gewicht (1.590/ 528 g) (43 N/mm) Laufrdern von Campagnolo. Punkte 107 Ausgewogene Geometrie, italienische Ausstattung, Schwchen im Finish
Preis

1.899 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

gut Mittelklasse
14

BMC Streetfire SSX Team


Premiere im TOUR-Test fr die Marke aus der Schweiz. Das Rad in der Lackierung des Profi-Teams Phonak ist eines von elf (!) Rennrad-Modellen im BMCSortiment. Erkennungsmerkmal ist das so genannte Crosslock-Skeleton-Design: ein markantes Frsteil im Klemmbereich der Sattelsttze, an dem Oberrohr und Monostay-Hinterbau verschweit sind. BMC verspricht sich davon steifere Verbindungen, die Messungen im TOUR-Labor konnten das jedoch nicht nachweisen. Die komfortorientierte Geometrie und das ausgewogene Fahrverhalten machen das Rad zur einer Empfehlung fr leichte bis mittelschwere Phonak-Fans, die gerne entspannt radeln. Eigenwillig, individuelle Details, fr komfortorientierte Fahrer
Preis

Kraftbertragung (105 Nm/)

4
Komfort

10
Fahrstabilitt (76 Nm/)

15

Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel (1.558/ 556 g) (59 N/mm)

1.999 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Punkte Preisleistung Gesamturteil

114 gut Mittelklasse


13

CANNONDALE R 600 Team


Basis des Renners ist der CAAD 5-Rahmen, ein alter Bekannter im TOUR-Test, der dank guter technischer Werte und schner Verarbeitung immer noch fr einen Spitzenplatz gut ist. Sehr attraktiv das stimmige Farbkonzept von Rahmen und Gabel, im weinroten Metallic-Lack des Profi-Teams Saeco, mit dem farblich abgestimmten, bequemen Fizik-Sattel. Gegenber dem Rahmen fllt die Ausstattung stark ab: Weiche Billig-Bremsen, bettigt mit schwergngigen Jagwire-Zgen, verzgern die Gipiemme-Laufrder wenig effektiv. Auch das Schaltverhalten ist deutlich schlechter als bei der mit Original-Zgen bestckten Konkurrenz. Das Fahrverhalten tendiert Richtung trge. Rahmenbasis top, viel Image fr wenig Geld, schwache Ausstattung
Preis

Kraftbertragung (104 Nm/)

3
Komfort

13
Fahrstabilitt (89 Nm/)

14

Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel (1.384/565 g) (51 N/mm)

1.499 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Punkte Preisleistung Gesamturteil

115 sehr gut Mittelklasse


14

CANYON PRS Passione Elite

Kraftbertragung (110 Nm/)

Super-Rahmen, berdurchschnittliche Ausstattung: das Passione Elite ist ein uerst attraktives Angebot. Das Highlight setzt der Rahmen mit exzellen4 14 ten technischen Werten, schn eloxierter Oberflche und vielen individuellen Komfort FahrDetails, zum Beispiel einer eleganten, funktionalen Sattelklemmung. Dazu stabilitt (97 Nm/) spendiert der Koblenzer Versender eine Vorbau-Lenker-Kombination von Syntace und eine edle Thomson-Sattelsttze Kniffe, mit denen das Rad gleich 10 9 doppelt so teuer wirkt. Die Smolik-Gabel Motivation Pro, Campagnolos grau Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel eloxierte Centaur-Gruppe und Ksyrium-Elite-Laufrder runden das Angebot ab. Gewicht (1.392/409 g) (43 N/mm) Geliefert wird das Rad im stabilen Karton mit Laufrad- und Kleinteilefach. 136 Spitzen-Rahmen, Ausstattung ber Klassenniveau, bestes Versandangebot Punkte
Preis

1.699 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse

CICLI B Prime Plus

Kraftbertragung (94 Nm/)

Das Angebot des Kasseler Versandhndlers Bornmann besticht durch gute Ausstattung. Rund um den Rahmen finden sich fast ausschlielich hochwertige 7 7 Markenkomponenten, nur die Carbon-Sattelsttze strt, TOUR rt von solchen Komfort FahrSttzen generell ab. Dafr drfte der Rahmen mit Carbon-Hinterbau von Columstabilitt (68 Nm/) bus ruhig steifer sein. Die Lenkkopfsteifigkeit liegt auf dem Niveau eines Stahlrahmens aus den 80er Jahren; fr schwere und unsichere Fahrer zu niedrig, zu10 7 mal der Rahmen kein Leichtgewicht ist. Zur geringen Fahrstabilitt kommt ein Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel weiteres Manko: Es gibt keine Betriebsanleitung fr ein Versandrad unakzep- Gewicht (1.642/394 g) (43 N/mm) tabel, auch wenn Montagezustand und Verpackung in Ordnung waren. Punkte 121 Schne Optik, gute Ausstattung, geringe Fahrstabilitt
Preis

12

1.799 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse


13

CORRATEC RT Hydro

Kraftbertragung (104 Nm/)

Auffllig beim RT Hydro sind die mittels hohem Wasserdruck geformten Endbereiche von Ober- und Unterrohr. Das Ergebnis sind zungenartige Erhebungen 4 10 auf den Rohren, die den Rahmen laut Hersteller leichter und steifer machen solKomfort Fahrlen. Die Messergebnisse sprechen eine andere Sprache: Mit gut 1.700 Gramm stabilitt (77 Nm/) ist der Rahmen nicht leicht, 77 Newtonmeter pro Grad Steifigkeit im Lenkkopf sind zwar akzeptabel, doch nicht herausragend. Sehr gut ist der haltbare Lack, 10 2 der das Rad sicher vor Sten und Kratzern schtzt. Individualitt zeichnet die Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel Komponenten aus. Kurbelgarnitur, Vorbau, Lenker, Sattelsttze und Laufrder Gewicht (1.739/782 g) (43 N/mm) entstammen der Corratec-Hausmarke Zzyzx. Punkte 111 Gnstig, individuell komplettiert, Schwchen in der Rahmenwertung
Preis

1.499 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Mittelklasse


14

CUBE Race Agree


Mit makelloser Eloxaloberflche, per Laser eingebrannten Schriftzgen und perfekten Schweinhten stiehlt der Cube-Rahmen optisch manch deutlich teurerem Konkurrenten die Schau. Mit 1.600 Gramm ist er zwar zu schwer fr einen Top-Rahmen, dafr aber supersteif und somit erste Wahl fr athletische Fahrer. Die Rohre des Hauptrahmens sind rund, Sitz- und Kettenstreben S-frmig gebogen. Dazu gibt es die Antriebsgruppe Ultegra und Laufrder vom ostdeutschen Spezialisten Citec. Nicht gefallen haben den Testern der zu weiche Sattel und der Oversized-Lenker von Deda, der im mittleren Bereich auf 14 Zentimetern Breite stark verdickt ist und so die Griffvielfalt einschrnkt. Edle Optik, fahrstabiler Rahmen, weitgehend gute Ausstattung
Preis

Kraftbertragung (114 Nm/)

3
Komfort

15
Fahrstabilitt (98 Nm/)

11

Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel (1.598/ 550 g) (44 N/mm)

1.599 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Punkte Preisleistung Gesamturteil

125 sehr gut Oberklasse

RENNRDER VON 1.400 BIS 2.200 EURO

FELT F 50
Hingucker bei Felt ist der schne Lack, dessen Farbspiel je nach Blickrichtung changiert. Leider ist er nicht sehr haltbar, was schon bei frheren Felt-Tests auffiel. Weiteres Felt-typisches Merkmal: Die Geometrie mit dem langen Oberrohr zielt auf Rennfahrer, die eine gestreckte Position bevorzugen. Der Rahmen ist mit rund 1.300 Gramm erfreulich leicht und wre mit einer leichteren Gabel eine Basis fr ein sehr leichtes Komplettrad. Inakzeptabel fr ein Rad zu diesem Preis ist der billige Sattel, auch bei Sattelsttze, Lenker und Vorbau bleibt Potenzial. Der Rest der Ausstattung Ultegra-Gruppe, Shimano-WH-R540Laufrder und Dreifach-Kurbel aus Carbon gibt keinen Anlass zur Klage. Leichter Rahmen, gutes Finish, Ausstattung etwas unter Standard
Preis

Kraftbertragung (92 Nm/)

11 4
Komfort

9
Fahrstabilitt (75 Nm/)

15

Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel (1.321/ 585 g) (58 N/mm)

1.899 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Punkte Preisleistung Gesamturteil

115 sehr gut Mittelklasse


15

GAZELLE Giro

Kraftbertragung (131 Nm/)

Name und Geometrie dieses Rades wollen nicht recht zueinander passen es sei denn, jemand wollte den Giro betont aufrecht sitzend bestreiten. Zur kom2 15 fortablen Auslegung mit kurzem Oberrohr und langem Steuerrohr passt der Komfort Fahrverstellbare Vorbau nicht unbedingt rennradtypisch, doch wer sehr aufrecht stabilitt (111 Nm/) sitzen will, knnte ihn schtzen. Daneben fllt das Rad mit exorbitanten Steifigkeitswerten von Rahmen und Gabel auf. Warum, zeigt ein Blick aufs Gewicht: 15 1 Rahmen und Gabel schleppen fast ein Kilo bergewicht mit sich herum. Der Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel Komponenten-Mix ist gut, Shimano-SPD-Pedale und Flasche samt Halter gibts Gewicht (2.062/ 759 g) (64 N/mm) auch dazu. Worauf wir gerne verzichtet htten: die Billigklingel am Lenker. Punkte 110 Komfort-Renner mit Idee, schwer und steif, gnstig
Preis

1.399 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Mittelklasse


15

GHOST Race 6000

Kraftbertragung (125 Nm/)

Ghost bisher auf dem Rennradmarkt unbekannt belegt auf Anhieb einen guten Platz im Mittelfeld. Das Rezept der Ost-Bayern: Mit einem fnf Pfund schwe2 15 ren Rahmenset ordentlich Punkte fr hohe Steifigkeit abrumen und das ganze Komfort Fahrdann mit einem guten Ausstattungs-Mix kombinieren. Das Kalkl geht auf, stabilitt (110 Nm/) auch schwere Piloten werden den Rahmen mit gutmtigem Fahrverhalten kaum aus der Ruhe bringen. Individuelles Design-Merkmal sind etwas unterhalb des 15 2 Oberrohres angeschweite Sitzstreben. Der Pulverlack ist zwar haltbar, auf Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel dem Oberrohr aber unsauber aufgetragen. Aufflliges Detail sind die dreidi(1.845/ 705 g) (58 N/mm) mensional geformten hinteren Ausfallenden. Punkte 123 Gute Ausstattung, s chwer, steif
Preis

1.599 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse


13

KOGA MIYATA Gentsracer

Kraftbertragung (104 Nm/)

Technisch ist der Stahlrenner der einzige im Test des traditionsreichen niederlndischen Herstellers gegen die Alu-Armada ohne Chance. Stahlrahmen5 11 Fans drften an dem hbsch gemachten, gemufften Rahmen mit querovalen Komfort FahrRohren dennoch Gefallen finden. Details wie der Kettenhalter an der Sitzstrebe, stabilitt (81 Nm/) ein Startnummernhalter, die Gabel mit Gewindeschaft und klassischem Vorbau oder die von Hand eingespeichten Laufrder unterstreichen den Retro-Look. 15 1 Fr zeitgemen Bedienkomfort sorgt Shimanos 105-Gruppe als 3x9-Version. Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel Positiv: die komplette Ausstattung mit Pedalen von VP, Flaschenhalter und (2.044 / 559 g) (58 N/mm) Minipumpe. Schlecht: Der Lack hlt nicht. Punkte 107 Gegen den Trend, klassische Optik, unzeitgem schwer
Preis

1.495 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Mittelklasse


12

KTM Strada 3000

Kraftbertragung (96 Nm/)

Noch ein neuer Kandidat im TOUR-Test: Die sterreicher, bisher als Hersteller von Mountain- und Trekkingbikes bekannt, versuchen sich nun auch auf dem 5 8 Rennradmarkt. Das gnstige Strada 3000 stellt als Basis einen Rahmen mit Komfort FahrKomfortgeometrie und ausgewogenem Fahrverhalten. Fr athletische, schwestabilitt (72 Nm/) re Fahrer bietet das schlanke Gestell wenig Steifigkeitsreserven. Zum Ausgleich haben die sterreicher jedoch eine sehr seitensteife Gabel gewhlt, wodurch 15 6 die Flatterneigung gering ausfllt. Bei der Ausstattung baut KTM auf Shimanos Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel Dreifach-Ultegra, konventionell eingespeichte Laufrder und Komponenten, (1.499/ 573 g) (56 N/mm) die hauptschlich aus dem Sortiment von ITM stammen. Punkte 114 Schlanke Optik, fairer Preis; geringe Lenkkopfsteifigkeit
Preis

1.499 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Mittelklasse

MERIDA Road 905


Meridas Sloping-Renner ist vor allem eine Empfehlung fr athletische und schwere Fahrer. Aufgrund hoher Steifigkeitsreserven von Rahmen und Gabel hlt er auch in schnellen Kurven sauber die Spur. Die Sitzposition ist wegen des relativ langen Oberrohrs gestreckt, das Fahrverhalten ausgewogen. Der robuste Pulverlack schtzt den Rahmen zuverlssig vor Kratzern und Sten. Neben der kompletten Ultegra-3x9-Gruppe fallen die guten, von Hand eingespeichten Laufrder auf angesichts der Dominanz von Systemlaufrdern fast schon ein Alleinstellungsmerkmal. Wre Merida bei den Garantiebedingungen grozgiger, htte das Rad den Sprung in die nchsthhere Klasse geschafft. Gnstiger Preis, schwerer Rahmen, hohe Steifigkeitsreserven
Preis

Kraftbertragung (116 Nm/)

15 3
Komfort

14
Fahrstabilitt (94 Nm/)

15

Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel (1.815/ 555 g) (52 N/mm)

1.449 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Punkte Preisleistung Gesamturteil

119 sehr gut Mittelklasse


13

MSING Onroad Lite


Neustart bei Msing: Nach dem Besitzerwechsel wirken die Rder aufgerumter, aber weniger eigenstndig als frher. Der im Smoothwelded-Verfahren geschweite Rahmen mit edler schwarzer Oberflchen-Eloxierung ist eine solide Basis fr den guten Komponenten-Mix. Die Kalkulation lie sogar Raum fr ein echtes Tuning-Feature: Gebremst und geschaltet wird mittels Nokon-Zgen, wobei die Schaltzge von den Ultegra-Hebeln zurck zum Lenker und dann unterm Lenkerband verlaufen. Gut gemeint, doch leider schlecht gemacht: Fr die Bgen sieht das Zugsystem kurze Hlsen vor, bei geradem Zugverlauf lange Hlsen. Am Testrad ist es umgekehrt. Solides Rad, aufwndige Oberflche, Nokon-Zge setzen Tuning-Akzente
Preis

Kraftbertragung (98 Nm/)

3
Komfort

12
Fahrstabilitt (85 Nm/)

12

Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel (1.445/ 565 g) (46 N/mm)

1.999 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Punkte Preisleistung Gesamturteil

124 sehr gut Oberklasse


13

POISON Opiat Ultegra

Kraftbertragung (102 Nm/)

Ultegra-Gruppe, Ksyrium-Elite-Laufrder, Top-Reifen von Conti die Liste zeigt die Strke des Rades: die Ausstattung. Rund wird das Paket durch zwei Fla5 10 schenhalter samt Flaschen, Minipumpe und Satteltasche, alles Markenware, Komfort Fahrdie sonst teuer bezahlt werden muss. Der anatomisch geformte Oberlenker fllt stabilitt (78 Nm/) auf, ebenso die beim Rennrad bislang unblichen Torx-Schrauben am Vorbau. Dafr ist das Rahmenset von einfacherer Machart: ausreichend steif, nicht be14 5 sonders leicht. Der Pulverlack gewinnt keinen Schnheitspreis, ist aber robust. Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel Kritik, die bei einem Versandhndler wie Poison doppelt zhlt: Die Plastik(1.609/ 542 g) (51 N/mm) kappen auf den Bremsschalthebeln waren bei Anlieferung beschdigt. Punkte 124 Komplette Ausstattung, durchschnittlicher Rahmen; viel Rad frs Geld
Preis

1.399 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

berragend Oberklasse
14

PRINCIPIA Evolution

Kraftbertragung (110 Nm/)

Nominell gehrt das Evolution mit Campas Veloce-2x10-Gruppe zu den am schlechtesten ausgestatteten Rdern im Testfeld. Die Auswirkungen dieser 5 12 Sparmanahme bleiben in der Praxis aber gering. Die in der Gruppenhierarchie Komfort Fahrvon Campagnolo hher angesiedelte Centaur-Gruppe ist zwar in einigen Details stabilitt (85 Nm/) schner und etwas leichter, doch beim Bremsen und Schalten sind keine Unterschiede feststellbar. Lediglich die Naben der Vento-Rder wirken etwas einfach. 10 9 Edel dafr der silberne, gewohnt hochwertig eloxierte Rahmen. Principia-SpeRahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel zialitt: Je nach Rahmengre fllt die Sloping-Geometrie unterschiedlich aus. Gewicht (1.459/ 387 g) (43 N/mm) Schlecht: Die Zuganschlge liegen zu dicht am Rahmen. Punkte 115 Rahmen ber, Ausstattung leicht unter Durchschnitt; die Summe machts
Preis

2.100 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

gut Mittelklasse
13

QUANTEC Superlight

Kraftbertragung (102 Nm/)

Gelungener Einstand: Mit einem relativ leichten, eloxierten Rahmen und edler Ausstattung Campas Chorus-Gruppe, Proton-Rdern aus dem gleichen Haus 6 15 und Ritchey WCS-Teilen sammelt das Rad der bislang unbekannten EigenmarKomfort Fahrke eines rheinischen Grohndlers die meisten Punkte. Zudem ist es mit 7,7 stabilitt (102 Nm/) Kilo das leichteste, zugleich aber auch das teuerste Rad im Test. Interessantes Ausstattungsdetail: Die Carbon-Kurbel mit 110-Millimeter-Lochkreis und 50/34 8 8 Zhnen bietet fast das bersetzungsspektrum eines Dreifach-Antriebs. AllerGewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel dings ist der Sprung vom kleinen aufs groe Blatt relativ gro; ein 36er-Blatt (1.446/ 447 g) (38 N/mm) ergbe eine harmonischere Abstimmung. Punkte 138 Attraktiver Rahmen, sehr gute Ausstattung; nahezu Klassen-Referenz
Preis

2.149 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse

RENNRDER VON 1.400 BIS 2.200 EURO

RADON Boa Litening Walter Rhrl

Kraftbertragung (117 Nm/)

Walter Rhrl zweifacher Rallye-Weltmeister und passionierter Rennradler ist Namenspatron einer auf 500 Stck limitierten Sonderserie des Bonner Ver2 15 sandhndlers H&S. Getreu der Devise des Hauses, dass ein Rad vor allem fahrKomfort Fahrstabil und erst dann leicht zu sein hat, zhlt der mit haltbarem Pulverlack berstabilitt (101 Nm/) zogene Rahmen zu den schwereren im Testfeld. Zum Ausgleich gibts eine Ausstattung, die in dieser Preisklasse Mastbe setzt: Komplette Ultegra-Gruppe, 15 3 Ritchey-WCS-Teile, Citec-3000-Laufrder, Top-Reifen von Conti. Alles Teile, die Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel fr viele Kilometer gut sind. Verglichen mit frheren Testrdern ist das Oberrohr Gewicht (1.813/ 592 g) (54 N/mm) etwas krzer, die Sitzposition damit relativ komfortabel. Punkte 125 Tolle Ausstattung, nchterner Rahmen, bestes Preisleistungsverhltnis
Preis

15

1.399 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

berragend Oberklasse
13

RED BULL Pro SL 4000

Kraftbertragung (99 Nm/)

Rennrad mit Record-Gruppe fr 2.000 Euro? Nicht ganz. Versandhndler Rose hat den leichten, schwarz eloxierten Rahmen nur mit Campagnolos aktueller 7 13 Chorus-Gruppe aufgebaut. Die sieht allerdings aus wie die Record-Gruppe vom Komfort FahrVorjahr und ist auch technisch fast identisch. Zustzlich spendiert Rose noch stabilitt (89 Nm/) das Top-Reifenprchen Force/Attack von Continental sowie Nokon-Schaltzge. Alles zusammen ein verfhrerisches Angebot mit einer wesentlichen Ein8 10 schrnkung: Der Lenker lie sich wegen glatter Oberflche und unterdimensioGewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel nierter Schrauben am Vorbau nicht zuverlssig klemmen. Roses stabiler Ver(1.279/ 460 g) (39 N/mm) sandkarton mit Laufradfach ist eine Referenz, der Montagezustand war gut. Punkte 135 Leichter Rahmen, toll verarbeitet, fast perfekte Ausstattung
Preis

2.016 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse


14

SCOTT AFD Pro

Kraftbertragung (110 Nm/)

Strke der Scott-Rder waren in den vergangenen Jahren stets die Rahmen. Das ist beim AFD-Pro nicht anders, dessen leichter, steifer Rahmen das Prdikat 4 13 Spitzenklasse verdient. Dafr, dass es dennoch nur frs Mittelfeld reicht, gibt Komfort Fahres mehrere Grnde. Die CR1-Gabel bietet bei Gewicht, Seitensteifigkeit und stabilitt (93 Nm/) Komfort noch Potenzial. Der Klarlack sollte haltbarer sein, auch wenn das bei einem silbernen Untergrund nicht ganz so ins Gewicht fllt. Bei Sattel und Rei8 9 fen regierte der Rotstift beides entspricht nicht dem Niveau des Rades. Am Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel Rest der Ausstattung mit Ultegra-Gruppe und Ritchey-Laufrdern gibt es dage- Gewicht 1.340/ 506 g (39 N/mm) gen nichts zu bemngeln. Punkte 120 Super-Rahmen, gute Ausstattung; Gabel, Reifen und Sattel unter Niveau
Preis

1.880 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse


13

SIMPLON Exos

Kraftbertragung (103 Nm/)

Handmade with pride dieser Schriftzug ziert das Rad aus sterreich. Und stolz knnen die Vorarlberger auf das Exos auch sein. Extreme Steifigkeitswerte 4 15 und moderates Rahmengewicht resultieren in einem auergewhnlich hohen Komfort FahrSTW-Wert dem Indikator dafr, was der Hersteller aus dem Rahmenmaterial stabilitt (113 Nm/) heraus holt. Gute Verarbeitung und die weitgehend hochwertige Ausstattung mit Campas Centaur-Gruppe runden das Angebot ab. Campagnolos aerodyna9 7 mische Zonda-Laufrder liegen deutlich ber Klassenniveau. Bei der SattelGewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel sttze mit altmodischer Einschrauben-Klemmung und unpraktischer Raste(1.544/ 504 g) (40 N/mm) rung sollte Simplon ber eine nderung nachdenken. Punkte 123 Attraktiv, sehr fahrstabil. Eine Empfehlung fr schwere, athletische Fahrer
Preis

2.139 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse


12

STEVENS Criterium Team


Ohne den Schriftzug Stevens ginge das Criterium Team glatt als Italo-Renner durch. Sloping-Geometrie, moderate Rohrdurchmesser, Sitz- und Kettenstreben aus Carbon die Hamburger greifen alle Stilmittel auf, die sdlich der Alpen zurzeit Mode sind. Dazu passt die gut gemachte, knallgelbe Lackierung, die sich wohltuend abhebt vom schwarz-grau-silbernen Einerlei vieler Konkurrenten. Angesichts der Konstruktion berrascht es nicht, dass der Rahmen weder Gewichts- noch Steifigkeitsrekorde bricht. Doch wer die Optik mag, hat zumindest keine Nachteile zu befrchten. Die Ausstattungs-Mix ist hochwertig, der Sattel ein Plagiat des Selle-Italia-Erfolgsmodells SLR bequem. Erstklassig verarbeitet, Gewicht und Fahrstabilitt durchschnittlich
Preis

Kraftbertragung (96 Nm/)

6
Komfort

11
Fahrstabilitt (80 Nm/)

Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel (1.372/ 427 g) (36 N/mm)

2.096 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Punkte Preisleistung Gesamturteil

121 sehr gut Oberklasse

RENNRDER VON 1.400 BIS 2.200 EURO

STORCK Scenario Team

Kraftbertragung (108 Nm/)

Erstklassiger Rahmen, gute Ausstattung, 1a-Finish: Dem Scenario Team fehlt trotz 105-Gruppe nicht viel zur Spitze in diesem Test. Positiv formuliert: Die 3 13 schwarze 105 passt optisch viel besser zum schwarz eloxierten Rahmen als die Komfort Fahrhher positionierte Ultegra-Gruppe, und zumindest im Neuzustand funktiostabilitt (89 Nm/) niert sie genauso gut. Was Storck bei der Gruppe spart, investiert er in die HighEnd-Reifen Evolution von Schwalbe und den Designer-Sattel Arione Teile, 14 7 die man sonst von viel teureren Rdern kennt. Kleine Kritik: Die Zugfhrung unRahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel ter dem anatomisch geformten Oberlenker ist noch nicht ausgereift. Die Tester Gewicht (1.429/ 605 g) (51 N/mm) strten sich an den offenliegenden Zgen. Punkte 127 Optisch und technisch an der Spitze, rundum attraktiv
Preis

14

2.099 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse


14

TREK 1500 T

Kraftbertragung (106 Nm/)

Stimmiges Design, stimmiges Rad: Das 1500 T besitzt zwar keine herausragenden Eigenschaften, wei aber trotzdem zu gefallen. Der erste Blick verrt: 6 11 Hier war ein Designer am Werk. Graphische Elemente des Rahmendekors finKomfort Fahrden sich auf Felgen und am Sattel wieder, insgesamt wirkt das Rad sehr harmostabilitt (82 Nm/) nisch. Der positive Eindruck besttigt sich beim Fahren: Ausgewogenes Lenkverhalten, sportliche, nicht zu gestreckte Sitzposition, bequemer Sattel der 10 7 Trek-Hausmarke Bontrager. Bei den Testfahrern stellte sich schnell ein vertrauGewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel tes Gefhl ein. Lack und Verarbeitung des Alu-Rahmens berzeugen, die Aus(1.496/ 547 g) (43 N/mm) stattung Ultegra-3x9-Gruppe und viele Bontrager-Teile ist ohne Schwchen. Punkte 120 Draufsetzen, losfahren ein attraktives Angebot
Preis

1.729 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse


13

TRENGA DE TDR-6 Pro

Kraftbertragung (100 Nm/)

Nichts Neues bei Trenga De? Von wegen! Der TDR-6 Pro-Rahmen sieht dem gleichnamigen Vorjahres-Modell zwar sehr hnlich, unter dem Lack jedoch ist 3 13 vieles neu. Der Rahmen wurde rund 200 Gramm leichter, der Lenkwinkel steiler, Komfort Fahrdas Rad dadurch agiler. Statt wie bisher eher aufrecht sitzt der Fahrer nun sportstabilitt (89 Nm/) lich. Die Fahrstabilitt ist etwas geringer als bisher, aber immer noch im grnen Bereich. Die Ausstattung Ultegra-3x9-Gruppe, Ksyrium-Elite-Rder, Conti-Rei12 6 fen ist tadellos. Schne Details sind praktische, vom Lenker aus erreichbare Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel Zugversteller fr Schaltwerk und Umwerfer sowie die in dieser Preisklasse nicht Gewicht (1.553/ 563 g) (47 N/mm) selbstverstndlichen gedichteten Zge. Punkte 127 Technisch gut; mit Liebe zum Detail und Sinn fr Alltagstauglichkeit
Preis

1.849 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse


12

UNIVEGA Via Strato Pro

Kraftbertragung (96 Nm/)

Augenfnger am Via Strato Pro ist der wuchtige, Delta-Box genannte Steuerrohrbereich mit einer nach vorne weisenden Aussparung, durch die ein modi8 10 sches Carbon-Inlay schimmert. Phantasie bewiesen die Univega-Designer Komfort Fahrauerdem beim Unterrohr mit Dreikant-Profil und gefrsten Alu-Profilen an Hinstabilitt (76 Nm/) terbau und Ausfallenden. Der technische Nutzen ist nicht so recht erkennbar, der Rahmen zwar relativ leicht, doch nur durchschnittlich fahrstabil. Positiv 13 6 dagegen die seitensteife, recht komfortable Gabel. Die solide Ausstattung mit Gewicht Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel Ultegra-3x9-Gruppe und soliden Ritchey-Pro-Teilen entspricht dem Klassen(1.478/ 574 g) (49 N/mm) Niveau, Shimanos WH-R-540-Rder setzen einen weiteren optischen Akzent. Punkte 115 Spektakulre Optik, technisch unauffllig, gute Gabel
Preis

1.899 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Mittelklasse


11

2-DANGER Giro Pro

Kraftbertragung (89 Nm/)

Das Giro Pro bekommt man vom Bicycles-Versand oder an mittlerweile 16 Verkaufsstellen, berwiegend in Norddeutschland. Beim Testrad fiel auf, dass die 6 11 Schaftklemmung nicht zuverlssig funktionierte, der Klemmkonus rutschte im Komfort FahrCarbonschaft der Gabel. Ansonsten ist der Eindruck positiv: Fr 1.699 Euro gibt stabilitt (79 Nm/) es einen sauber geschweiten und polierten Alurahmen mit Carbon-Sitzstreben. Highlight ist der gefrste und gerippte Tretlagerbereich. Im Gegensatz zum 8 10 letztjhrigen Testmodell ist die Rahmenbasis mit etwa 1.300 Gramm sehr leicht, Rahmen/Gabel Seitensteifigkeit Gabel dafr nicht mehr ganz so steif. Die Ausstattung ist hochwertig, insgesamt wirkt Gewicht (1.293/ 394 g) (39 N/mm) das Rad edel. Punkte 123 Edle Optik, gute Ausstattung, sehr leichter Rahmen
Preis

1.699 Euro

Sitzposition
komfortabel sportlich rennmig

empfohlenes Fahrknnen Profi

Routinier

Anfnger

Preisleistung Gesamturteil

sehr gut Oberklasse

RENNRDER VON 1.400 BIS 2.200 EURO


ANBIETER Modell Preis Komplettrad Gewicht Komplettrad ohne Pedale Gewicht Rahmen/Gabel (normiert) Hndlernachweis Telefon www. Rahmenhhen GEOMETRIE

BERGAMONT Dolce Team 1.399 Euro 9,1 Kilo 1.574/566 Gramm Bergamont 0 40/4 32 84 30 bergamont.de 53/56/58/61
73,9 56,5 73,0 57,4 6,8 40,5 59,7 99,3 5,7

BIANCHI SL3 Carbon 1.899 Euro 9,0 Kilo 1.590/528 Gramm Cycleurope 0 22 06/ 60 40 bianchi.com 49 bis 63; je 2 cm
73,3 57,0 73,3 58,1 7,0 40,9 59,3 100,0
ausgewogen

BMC Streetfire SSX 1.999 Euro 9,2 Kilo 1.558/556 Gramm BMC-Trading AG 00 41/32/6 54 14 54 www.bmc-racing.com 46/48/52/56
73,5 56,1 73,0 58,6 7,4 40,7 5,8
trge wendig

CANNONDALE R 600 1.499 Euro 9,0 Kilo 1.384/565 Gramm Cannondale Europe 00 31/5 41/57 35 80 cannondale.com 48, 50 bis 60; je 1 cm, 63
73,8 56,5 72,9 56,5 6,9

4,3

4,1

4,3 40,7 5,7


trge wendig

4,1

58,5 99,2
ausgewogen

59,0 99,5
ausgewogen

5,9
trge

Fahrcharakteristik Gabel Lenkkopflager Antriebsgruppe Laufrder Vorbau /Lenker Sattel/Sattelsttze Antriebsgruppe (40) Laufrder (20) Komponenten (15) Gewicht Ausstattung (20) Lack/Finish/BA/Garantie* (15) Punktzahl Komponenten Punktzahl Rahmen Gesamtpunktzahl

wendig

ausgewogen

trge wendig

Bergamont, Alu/Carbon, 1-1/8 Ritchey, teilintegriert Shimano Ultegra 3x9 Mavic Ksyrium Equipe Tattoo/Tattoo S. Ital. C2/Tattoo
31 14 8 8 2/3/2/2 61
0 40 50 60 70 80 90

Bianchi SL, Alu/Carbon, 1-1/8 Aheadset, teilintegriert Campagnolo Centaur 2x10 Campa Vento G3 ITM / ITM Selle Italia C2/Bianchi
30 11 6 8 2/3/2/1 55
0 40 50 60 70 80 90

Time, Alu/Carbon, 1-1/8 FSA, integriert Campagnolo Centaur 3x10 Mavic Cosmos Deda Logo/Deda Piega S. Ital. Oktavia/Selcof
31 14 6 7 3/3/0/1 58
0 40 50 60 70 80 90

Cannond., Alu/Carbon, 1- 1/8 FSA, integriert Shimano105 2x9 /Truvativ Gipiemme T-Tre 30 S Cannondale/Ritchey Fizik Poggio/Kalloy
23 12 7 7 5/5/2/3 49
0 40 50 60 70 80 90

ERGEBNISSE

BEWERTUNG

AUSSTATTUNG

56
0 40 50 60 70 80 90 0 40

52
50 60 70 80 90 0 40

56
50 60 70 80 90 0 40 50

66
60 70 80 90

117
CANYON PRS Passione Elite 1.699 Euro 8,0 Kilo 1.392/ 409 Gramm Canyon Bicycles GmbH 02 61/4 04 00 10 canyon.com 54 bis 66; je 2 cm
73,5 56,1 72,7 56,5 7,2 41,0 58,8 99,7 5,8

107
CICLI B Prime plus 1.799 Euro 8,1 Kilo 1.642/ 394 Gramm Radsport Bornmann GmbH 05 61/92 00 93 00 ciclib.de 48/ 53/ 56
72,5 57,3 73,7 57,0 6,5 41,1 59,3 100,3
ausgewogen

114
CORRATEC RT Hydro 1.499 Euro 8,8 Kilo 1.739/ 782 Gramm Iko Sport Handels GmbH 0 80 35/8 70 70 corratec.com 48 bis 64; je 2 cm
74,9 55,5 73,5 54,6 7,0 40,8 5,1
trge wendig

115
CUBE Race Agree 1.599 Euro 8,9 Kilo 1.598/ 550 Gramm Pending System GmbH & Co. 0 92 31/9 70 07 80 cubebikes.de 50, 53, 56 bis 64; je 2 cm
73,4 56,0 72,5 55,3 6,3 59,3 99,8
ausgewogen

ANBIETER Modell Preis Komplettrad Gewicht Komplettrad ohne Pedale Gewicht Rahmen/Gabel (normiert) Hndlernachweis Telefon www. Rahmenhhen GEOMETRIE

4,2

4,5

4,8 40,6 4,9


trge wendig

4,5

58,6 99,5
ausgewogen

5,8
trge

Fahrcharakteristik Gabel Lenkkopflager Antriebsgruppe Laufrder Vorbau /Lenker Sattel/Sattelsttze Antriebsgruppe (40) Laufrder (20) Sonstige Komponenten (15) Gewicht Ausstattung (20) Lack/Finish/BA/Garantie* (15) Punktzahl Komponenten Punktzahl Rahmen Gesamtpunktzahl

wendig

ausgewogen

trge wendig

Smolik, Carbon/Carbon, 1-1/8 FSA, teilintegriert Campagnolo Centaur 2x10 Mavic Ksyrium Elite Syntace F99/ Syntace Racelite S. Italia SLR XP/ Thomson Elite
30 15 11 14 5/5/2/3 70
0 40 50 60 70 80 90

Colum., Carbon/Carbon, 1-1/8 FSA, Intella Shimano Ultegra 2x9 Mavic Ksyrium Elite Ritchey WCS/ Ritchey WCS 31,8 Selle Italia SLR/ Custom Carbon
30 15 10 14 3/4/0/2 69
0 40 50 60 70 80 90

Zzyzx, Stahl/Alu, 1-1/8 Aheadset, teilintegriert Shimano Ultegra/ Zzyzx 2x9 Zzyzx Race Attack Zzyzx/ Zzyzx Selle Italia SLR/ Zzyzx
29 12 8 13 5/3/2/0 62
0 40 50 60 70 80 90

Deda black; Alu/Carbon; 1-1/8 Cube Custom, teilintegriert Shimano Ultegra 2x9 Citec Air Jet Deda Magic Oversize/ dito Fizik Pav/ Scape
30 15 8 9 5/5/2/2 62
0 40 50 60 70 80 90

ERGEBNISSE

BEWERTUNG

AUSSTATTUNG

66
0 40 50 60 70 80 90 0 40

52
50 60 70 80 90 0 40

49
50 60 70 80 90 0 40 50

63
60 70 80 90

136

121

111

125

*Fr Lack und Finish gibt es jeweils bis zu fnf Punkte. Fr eine gute Betriebsanleitung (BA) gibt es zwei Punkte, fr eine Standard-BA einen Punkt, ohne BA keinen Punkt. Fr eine Garantie von zehn Jahren oder mehr gibt es drei Punkte, ab fnf Jahren zwei Punkte, ab zwei Jahren einen Punkt, darunter null Punkte. Bei Wettkampfausschluss wird ein Punkt abgezogen.

RENNRDER VON 1.400 BIS 2.200 EURO


ANBIETER Modell Preis Komplettrad Gewicht Komplettrad ohne Pedale Gewicht Rahmen/Gabel (normiert) Hndlernachweis Telefon www. Rahmenhhen GEOMETRIE

FELT F 50 1.899 Euro 8,4 Kilo 1.321/ 585 Gramm Sport Import 0 44 05/9 28 00 felt.de 50 bis 60; je 2 cm, 63
74,0 57,6 73,7 56,0 6,8 40,7 60,0 100,7 5,2

GAZELLE Giro 1.399 Euro 10,4 Kilo 2.062/ 759 Gramm Gazelle GmbH 0 21 57/ 42 20 gazelle.de 44/ 50/ 56/ 60
73,5 57,2 74,0 58,0 6,9 40,7 58,4 99,5
ausgewogen

GHOST Race 6000 1.599 Euro 9,2 kg 1.845/ 705 Gramm Ghost Bikes 0 96 32/9 25 50 ghost-bikes.de 51, 53, 56, 58, 60, 62
72,9 56,6 73,1 57,0 6,7 40,7 5,5
trge wendig

KOGA MIYATA Gentsracer 1.495 Euro 10,3 Kilo 2.044/ 559 Gramm Koga B.V. 00 31/5 13/ 63 01 11 koga.com 50 bis 60; je 2 cm, 63
73,1 56,6 73,3 56,9 7,0

KTM Strada 3000 1.499 Euro 9,0 Kilo 1.499/ 573 Gramm KTM Fahrrad GmbH 00 43/ 77 42/4 09 10 ktm-bikes.at 49, 52, 55, 57, 59, 62
73,7 56,9 72,8 58,8 6,8

4,4

3,9

4,4 41,3 5,6


trge wendig

4,5 41,5 5,3


trge wendig

4,5

59,2 100,2
ausgewogen

59,0 100,0
ausgewogen

60,2 101,3
ausgewogen

5,6
trge

Fahrcharakteristik Gabel Lenkkopflager Antriebsgruppe Laufrder Vorbau /Lenker Sattel/Sattelsttze Antriebsgruppe (40) Laufrder (20) Sonstige Komponenten (15) Gewicht Ausstattung (20) Lack/Finish/BA/Garantie* (15) Punktzahl Komponenten Punktzahl Rahmen Gesamtpunktzahl

wendig

ausgewogen

trge wendig

AUSSTATTUNG

Felt Carbon; Alu/ Carbon; 1-1/8 Aheadset TH, integriert Shimano Ultegra/ FSA-Kur. 3x9 Shimano WH-R 540 Felt ST/ Felt Double Butted Selle Italia XO Gel/ Felt
30 12 6 11 2/4/2/1 59
0 40 50 60 70 80 90

Gazelle; Stahl/Alu; 1 Aheadset, teilintegriert Shimano 105 3x9 Mavic Cosmos Gazelle winkelverstellbar/ 3T S. Italia Fokus Trans Am/Gazelle
27 13 8 5 2/3/1/3 53
0 40 50 60 70 80 90

Ghost Lite, Alu/Carbon; 1-1/8 Ritchey, teilintegriert Shimano Ultegra 2x9 Mavic Ksyrium Elite Ritchey Pro/ Ritchey Pro Selle Italia Fokus/Ritchey Pro
30 14 8 11 5/3/2/1 63
0 40 50 60 70 80 90

Koga Carbolite; Stahl/Carbon; 1 Koga Miyata; klassich Gewinde Shimano 105 3x9 Shimano 105/ Mavic CXP 22 ITM Schaftkl./ ITM Racing Selle San Marco/ Koga
27 14 10 4 1/3/2/1 55
0 40 50 60 70 80 90

Kateem Carbon; Alu/Carb; 1-1/8 Ritchey, integriert Shimano Ultegra 2x9 Shimano Ultegr./Ambrosio Evo. ITM lite luxe/ ITM Racing Super S. Italia C2 Trans Am/ ITM luxe
30 14 6 8 5/3/2/0 58
0 40 50 60 70 80 90

ERGEBNISSE

BEWERTUNG

56
0 40 50 60 70 80 90 0 40

57
50 60 70 80 90 0 40 50

60
60 70 80 90 0 40

52
50 60 70 80 90 0 40

56
50 60 70 80 90

115
MERIDA Road 905 1.449 Euro 9,0 Kilo 1.815/ 555 Gramm MCG GmbH 0 71 59/9 45 90 merida-bikes.de 48, 50, 53, 56
74,0 57,1 72,7 56,2 6,3 41,6 60,5 101,7 5,7

110
MSING Onroad Lite 1.999 Euro 8,6 Kilo 1.445/ 565 Gramm Msing GmbH 0 26 80/ 98 81 83 muesing-bikes.de 50 bis 62; je 2 cm
72,9 56,0 72,8 56,0 6,7 40,7 58,6 99,0
ausgewogen

123
POISON BIKES Opiat Ultegra 1.399 Euro 8,7 Kilo 1.609/ 542 Gramm Poison Bikes/ Radschlag 0 65 43/ 81 88 11 poisonbikes.de 52 bis 66; je 2 cm
73,0 55,5 73,4 55,6 7,0 41,1 6,1
trge wendig

107
PRINCIPIA Evolution 2.100 Euro 9,0 Kilo 1.459/ 387 Gramm ACS Vertriebs GmbH 05 31/2 87 29 10 principia.de 49 bis 65; je 2 cm
73,2 56,6 73,0 57,2 7,0 57,4 98,0
ausgewogen

114
QUANTEC Superlight 2.149 Euro 7,7 Kilo 1.446/ 447 Gramm CCM Sport GmbH 0 22 26/9 06 50 ccm-sport.de 51 bis 61; je 2 cm, 64
73,3 55,8 74,3 55,4 6,8

ANBIETER Modell Preis Komplettrad Gewicht Komplettrad ohne Pedale Gewicht Rahmen/Gabel (normiert) Hndlernachweis Telefon www. Rahmenhhen GEOMETRIE

4,5

4,1

4,2 40,7 5,6


trge wendig

4,3 40,9 5,7


trge wendig

4,2

58,9 99,3
ausgewogen

58,0 98,4
ausgewogen

5,0
trge

Fahrcharakteristik Gabel Lenkkopflager Antriebsgruppe Laufrder Vorbau /Lenker Sattel/Sattelsttze Antriebsgruppe (40) Laufrder (20) Sonstige Komponenten (15) Gewicht Ausstattung (20) Lack/Finish/BA/Garantie* (15) Punktzahl Komponenten Punktzahl Rahmen Gesamtpunktzahl

wendig

ausgewogen

trge wendig

AUSSTATTUNG

Merida; Alu/Carbon; 1-1/8 Aheadset, teilintegriert Shimano Ultegra 3x9 Alexrims AT 400 Procraft/ Mike oversized Mike/ Big
31 13 7 9 5/2/2/0 60
0 40 50 60 70 80 90

Kinesis; Alu/Carbon; 1-1/8 Cane Creek, teilintegriert Shimano Ultegra 2x9 Mavic Ksyrium Equipe Ritchey Pro/ Ritchey Pro Selle Italia Flite Ti/ Ritchey Pro
30 15 10 10 5/4/2/1 65
0 40 50 60 70 80 90

Poison; Alu/Carbon; 1-1/8 Aheadset, integriert Shimano Ultegra 2x9 Mavic Ksyrium Elite Amoeba Scud/ Amoeba Scud Selle Italia C2/ Custom Alu
30 16 8 11 5/3/2/2 65
0 40 50 60 70 80 90

Isaac Elipse; Carb./Carb.; 1-1/8 Principia, klassisch Campagnolo Veloce 2x10 Campagnolo Vento G3 Ritchey Pro/ Ritchey 6061 Alloy Velo Cyrius CroMo/ Ritchey Pro
26 11 9 6 5/4/2/2 52
0 40 50 60 70 80 90

Kuota Karma; Carb./Carb.; 1-1/8 Ritchey WCS, teilintegriert Campa. Chorus/FSA 2x10 Campagnolo Proton Ritchey WCS/Richey WCS 31,8 S. Italia SLR XP/Ritchey WCS
33 15 12 17 5/4/2/0 77
0 40 50 60 70 80 90

ERGEBNISSE

BEWERTUNG

59
0 40 50 60 70 80 90 0 40 50

59
60 70 80 90 0 40 50

59
60 70 80 90 0 40 50

63
60 70 80 90 0 40 50

61
60 70 80 90

119

124

124

115

138

*Fr Lack und Finish gibt es jeweils bis zu fnf Punkte. Fr eine gute Betriebsanleitung (BA) gibt es zwei Punkte, fr eine Standard-BA einen Punkt, ohne BA keinen Punkt. Fr eine Garantie von zehn Jahren oder mehr gibt es drei Punkte, ab fnf Jahren zwei Punkte, ab zwei Jahren einen Punkt, darunter null Punkte. Bei Wettkampfausschluss wird ein Punkt abgezogen.

RADON Boa Litening Walter Rhl 1.399 Euro 9,4 Kilo 1.813/ 592 Gramm H&S Bike Discount 02 28/62 62 87 bike-discount.de 49,53, 56 bis 64; je 2 cm
73,2 56,6 72,8 57,5 6,2 40,5 59,3 100,0
wendig ausgewogen

RED BULL Pro SL 4000 2.016 Euro 8,0 Kilo 1.279/ 460 Gramm Roseversand 0 28 71/27 55 55 roseversand.de 53 bis 63; je 2 cm, 66
73,2 56,5 73,9 57,2 6,9 41,1 58,1 98,8
ausgewogen

SCOTT AFD Pro 1.880 Euro 8,6 Kilo 1.340/ 506 Gramm Scott Sports AG 0 81 31/3 12 60 scottusa.com 49, 52, 54, 56, 58, 61
73,6 56,0 73,5 57,5 6,9 40,4 5,2
trge wendig

SIMPLON Exos 2.139 Euro 8,7 Kilo 1.544/ 504 Gramm Simplon Fahrrad GmbH 00 43/55 74/72 56 40 simplon.com 50, 53, 56, 59, 62, 65
74,3 56,0 73,5 56,0 7,6

STEVENS Criterium Team 2.096 Euro 8,4 Kilo 1.372/427 Gramm Stevens Vertrieb GmbH 0 40/71 60 70 0 stevensbikes.de 52 bis 62; je 2 cm
73,7 56,5 73,5 57,3 6,8

ANBIETER Modell Preis Komplettrad Gewicht Komplettrad ohne Pedale Gewicht Rahmen/Gabel (normiert) Hndlernachweis Telefon www. Rahmenhhen GEOMETRIE Fahrcharakteristik Gabel Lenkkopflager Antriebsgruppe Laufrder Vorbau /Lenker Sattel/Sattelsttze Antriebsgruppe (40) Laufrder (20) Sonstige Komponenten (15) Gewicht Ausstattung (20) Lack/Finish/BA/Garantie* (15) Punktzahl Komponenten Punktzahl Rahmen Gesamtpunktzahl ANBIETER Modell Preis Komplettrad Gewicht Komplettrad ohne Pedale Gewicht Rahmen/Gabel (normiert) Hndlernachweis Telefon www. Rahmenhhen GEOMETRIE Fahrcharakteristik Gabel Lenkkopflager Antriebsgruppe Laufrder Vorbau /Lenker Sattel/Sattelsttze Antriebsgruppe (40) Laufrder (20) Sonstige Komponenten (15) Gewicht Ausstattung (20) Lack/Finish/BA/Garantie* (15) Punktzahl Komponenten Punktzahl Rahmen Gesamtpunktzahl ERGEBNISSE BEWERTUNG AUSSTATTUNG ERGEBNISSE BEWERTUNG AUSSTATTUNG

4,3

4,3

4,5 40,5 5,2


trge wendig

4,5 40,3 5,2


trge wendig

4,4

58,4 98,8
ausgewogen

58,4 98,9
ausgewogen

59,0 99,3
ausgewogen

5,9
trge wendig

5,3
trge

Radon; Alu/Carbon; 1-1/8 Ritchey, teilintegriert Shimano Ultegra 2x9 Citec 3000 Ritchey WCS/ Ritchey Radon Nitrec Gel/ Ritchey WCS
30 17 9 7 5/3/2/2 63
0 40 50 60 70 80 90

WCW; Carbon/Carbon; 1-1/8 Ritchey, integriert Campagnolo Chorus 2x10 Mavic Ksyrium Elite Xtreme/ Xtreme Xtreme WCR Ti/ Xtreme
34 16 7 13 5/4/2/3 70
0 40 50 60 70 80 90

Scott CR1; Carbon/Carb.; 1-1/8 FSA, teilintegriert Shimano Ultegra 3x9 Ritchey DS Pro Scott/ Scott Drop anatomic Scott/ Scott
31 13 8 9 2/5/2/2 61
0 40 50 60 70 80 90

Simplon F5; Alu/Carbon; 1-1/8 FSA, integriert Campagnolo Centaur 3x9 Campagnolo Zonda Simplon Magic/ Ritchey Selle Italia C2/ Prolite Race Post
31 16 5 10 5/4/2/2 62
0 40 50 60 70 80 90

Stevens DRT; Carb./Carb.; 1-1/8 FSA, integriert Shimano Ultegra 3x9 Mavic Ksyrium Equipe Driver/ Deda Piega Velo Cyrius/ Driver
31 15 7 11 3/4/2/3 64
0 40 50 60 70 80 90

62
0 40 50 60 70 80 90 0 40 50

65
60 70 80 90 0 40 50

59
60 70 80 90 0 40 50

61
60 70 80 90 0 40

57
50 60 70 80 90

125
STORCK Scenario Team 2.099 Euro 8,7 Kilo 1.429/ 605 Gramm Storck Bicycle GmbH 0 64 34/9 09 40 storck-bicycle.de 47, 51 bis 63; je 2 cm 66
74,0 56,5 74,0 57,0 6,7 40,2 57,6 97,8
wendig ausgewogen

135
TREK 1500 T 1.729 Euro 9,0 Kilo 1.496/ 547 Gramm Trek 01 80/3 50 70 10 trekbikes.com 43, 50 bis 60; je 2 cm, 63
73,3 56,6 73,3 56,1 7,0 42,0 5,8
trge wendig

120
TRENGA DE TDR-6 Pro 1.849 Euro 8,6 Kilo 1.553/ 563 Gramm Trenga De Vertriebs GmbH 0 40/32 31 00 70 trenga.de 53, 56, 58, 60, 63
73,9 56,3 73,7 56,6 7,2 58,7 100,5
ausgewogen

123
UNIVEGA Via Strato Pro 1.899 Euro 8,9 Kilo 1.478/ 574 Gramm Derby Cycle Werke GmbH 0 44 71/96 60 univega.com 49, 52, 55, 58, 61
73,7 56,6 73,4 57,0 7,3

121
2-DANGER Giro Pro 1.699 Euro 8,3 Kilo 1.293/394 Gramm Bicycles Rder GmbH 01 80/5 24 29 25 bicycles.de 53 bis 63; je 2 cm
73,0 56,8 72,7 57,5 6,9

3,6

4,2 41,3 5,7


trge wendig

4,0 40,9 5,6


trge wendig

4,2 39,9 5,6


trge wendig

4,3

58,0 98,9
ausgewogen

59,5 100,3
ausgewogen

59,5 99,4
ausgewogen

5,9
trge

Kinesis; Alu/ Carbon; 1-1/8 Storck, klassisch Shimano 105 3x9 Shimano 105/ Custom Storck/ Storck Custom Fizik Arione/ Storck
27 16 9 10 5/5/2/2 62
0 40 50 60 70 80 90

Trek Carbon; Alu/Carbon; 1-1/8 Custom, teilintegriert Shimano Ultegra 3x9 Bontrager Select Bontrager/ Bontrager Bontrager/ Bontrager
31 12 8 8 4/4/2/3 59
0 40 50 60 70 80 90 0

Kinesis; Alu/Carbon; 1-1/8 Aheadset, teilintegriert Shimano Ultegra 3x9 Mavic Ksyrium Elite Trenga De 31,8/ Trenge De 31,8 Selle Italia C2/ Custom Alu
31 16 8 11 5/4/2/3 66
40 50 60 70 80 90 0

Univega; Alu/Carbon; 1-1/8 Custom, integriert Shimano Ultegra 3x9 Shimano WH-R 540 Rotchey Pro/ Ritchey Pro 31,8 Tacoma X-treme/ Ritchey Pro
31 11 7 9 1/4/2/1 58
40 50 60 70 80 90 0

2-Danger; Carb./Carb.; 1-1/8 Aheadset, integriert Shimano Ultegra 2x9 Mavic Cosmos Ritchey WCS/ Ritchey 2-Danger Prolite/ Ritchey WCS
30 14 9 11 3/5/2/3 64
40 50 60 70 80 90

65
0 40 50 60 70 80 90 0 40 50

61
60 70 80 90 0 40 50

61
60 70 80 90 0 40 50

57
60 70 80 90 0 40 50

59
60 70 80 90

127

120

127

115

123