DISEO DRENAJE PLUVIAL CRA 13 BARRIO SAN PEDRO MARTIR DE LA CIUDAD DE CARTAGENA

El objetivo principal es el diseo de la capacidad hidrulica de la va el cual consta del chequeo del terreno para determinar el coeficiente de escorrenta a utilizar segn la Tabla 1 del REGLAMENTO TECNICO NORMATIVO DEL SECTOR DE AGUA POTABLE Y SANEAMIENTO BASICO (RAS). Las pendientes a utilizar sern las dadas por el levantamiento topogrfico previo que se hizo de la zona, con esta serie de variables y con otras que nos brindara la misma norma se realizara el siguiente diseo con los anexos requeridos. La metodologa a implementar en el presente estudio es la siguiente: 1) Calculo del tiempo de concentracin por tramos y general del proyecto 2) Calculo de la intensidad a utilizar segn este tiempo de concentracin (por tablas). 3) Calculo del caudal aportado por cada cauce y de todos en general. 4) Calculo de la capacidad hidrulica de la va para comparar con el caudal aportado y decidir si se hace necesaria la construccin de canales aledaos. 5) Chequeo de la velocidad superficial de la va para decidir si se hace necesario la construccin de estructuras disipadoras de energa.

UBICACIN DEL PROYECTO A REALIZAR.

Foto 1 Zona en estudio.

CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEO DE REDES DE ALCANTARRILLADO PLUVIALES DE ACUERDO CON EL RAS REDES DE SISTEMAS DE ALCANTARILLADO PLUVIAL
Los sistemas de alcantarillado pluvial tienen unas consideraciones generales que se presentaran a continuacin. Los aspectos generales para la concepcin de proyectos de recoleccin y evacuacin de aguas pluviales deben seguirse de acuerdo con el Capitulo A.4. del RAS. Los sistemas de recoleccin y evacuacin de aguas lluvias pueden proyectarse cuando las condiciones propias del drenaje de la localidad requieran una solucin a la evacuacin de la escorrenta pluvial. No necesariamente toda poblacin o sector requiere un sistema pluvial. Dependiendo de las condiciones topogrficas, tamao de la poblacin, caractersticas de las vas, la estructura y desarrollo urbano, entre otros, la evacuacin de la escorrenta podra lograrse satisfactoriamente a travs de las cunetas de las calles. Donde sea necesario, estos sistemas pueden abarcar la totalidad de la poblacin o solamente los sectores con problemas de inundaciones. Los sistemas de recoleccin y evacuacin de aguas pluviales pueden ser proyectadas y construidas para: 1. 2. 3. 4. 5. Permitir una rpida evacuacin pluvial de las vas pblicas. Evitar la generacin de caudales excesivos en las calzadas. Evitar la invasin de aguas pluviales a propiedades pblicas y privadas. Evitar la acumulacin de aguas en vas de transito. Evitar la paralizacin del trfico vehicular y peatonal durante un evento de fuerte precipitacin. 6. Evitar las conexiones erradas del sistema de recoleccin y evacuacin de aguas residuales. 7. Mitigar efectos nocivos a cuerpos de agua receptores por contaminacin de escorrenta de agua pluvial urbana.

A continuacin se mencionan algunos de los factores que deben ser considerados en el estudio de los problemas de recoleccin y evacuacin de aguas pluviales en areas urbanas.

1. 2. 3. 4.

Trfico peatonal y vehicular. Valor de las propiedades sujetas a daos por inundaciones. Anlisis de soluciones con canales abiertos o conductos cerrados. Profundidad de los colectores.

En la elaboracin de un proyecto de sistemas de recoleccin y evacuacin de aguas lluvias es necesaria la consideracin econmica. La seleccin de los periodos de retorno que deben adoptarse en el proyecto est en funcin de la ocurrencia de eventos de precipitacin y deben representar un balance adecuado entre los costos de construccin y operacin y los costos esperados por daos y perjuicios de inundacin para el periodo de diseo. La capacidad de recoleccin de aguas lluvias del conjunto de sumideros debe ser consistente con la capacidad de evacuacin de la red de colectores para garantizar el caudal de diseo efectivo que llegue a la red de evacuacin. PARAMETROS DE DISEO Los parmetros de diseo constituyen los elementos bsicos para el desarrollo del diseo de un sistema de recoleccin y evacuacin de aguas lluvias. A continuacin se establecen las condiciones para su definicin y estimacin. AREAS DE DRENAJE El trazado de la red de drenaje de aguas lluvias debe, en general, seguir las calles de la localidad. La extensin y el tipo de areas tributarias deben determinarse para cada tramo a disear. El rea aferente debe incluir el rea tributaria propia del tramo en consideracin. Las reas de drenaje deben ser determinadas por medicin directa en planos, y su delimitacin debe ser consistente con las redes de drenaje natural. CALCULO DEL TIEMPO DE CONCENTRACION Se realizara un promedio de los tiempos de concentracin de las reas tributarias que en general se encuentran en terreno natural con los tiempos de concentracin de cada tramo de la va que estar pavimentada. Para este clculo se tendr en cuenta el periodo de retorno seleccionado segn la tabla D 4.2 del RAS.

El periodo de diseo el cual nos acogeremos ser a 10 aos. Teniendo lc (longitud del cauce) y s (pendiente longitudinal) se puede calcular el tiempo de concentracin, con la siguiente frmula: Tc=LC/VC donde

TC= Tiempo de concentracion Lc= Longitud del cauce Vc= Velocidad de concentracion CALCULO DE INTENSIDAD Teniendo ya el tiempo de concentracin puedo calcular la intensidad de la lluvia para un periodo de retorno asumido mediante la frmula.
616.97 T^0.18 ( )= (tc 60 + 10)^0.561

Donde: I= Intensidad T= Periodo de retorno tc=tiempo de concentracin en horas

CALCULO DE CAUDALES MAXIMOS CON COEFICIENTES DE REDUCCION Con la intensidad calculada podemos estimar mediante la siguiente frmula:
= CIAR 360

el caudal aportante del cauce

Donde: Q= Caudal instantneo mximo en m3/sg C= Coeficiente de escorrenta I= Intensidad de la lluvia A= rea de la cuenca en hectreas R= Coeficiente de reduccin por el tamao del rea El coeficiente de escorrenta se presenta en la tabla a continuacin, el rea de la cuenca es calculada mediante la topografa brindada y herramientas tecnolgicas como Google Earth. Donde C es el coeficiente de escorrenta, tabla D 4.5 RAS

Valores de caudales mximos por tramos CALLES

CALCULO DE CAUDALES INSTANTANEOS MAXIMOS PARA CADA CUENCA CON DIFERENTE PERIODO DE RETORNO caudal instantneo mximo PARA LA CUENCA 1 R 0,9928932 0,9928932 0,9928932 0,9928932 A(ha) 3 3 3 3 I(mm/h) 153,17 180,64 204,65 231,84 C Q(m3/s) 0,6 0,76 0,6 0,90 0,6 1,02 0,6 1,15

caudal instantneo mximo PARA LA CUENCA 2 R A(ha) 0,993745222 0,993745222 0,993745222 0,993745222 I(mm/h) 174,77 206,11 233,50 264,53 C Q(m3/s) 0,6 0,52 0,6 0,61 0,6 0,70 0,6 0,79

1,8 1,8 1,8 1,8

caudal instantneo mximo PARA LA CUENCA 3 R A(ha) 0,993349938 0,993349938 0,993349938 0,993349938 I(mm/h) 150,92 177,98 201,63 228,42 C Q(m3/s) 0,6 0,57 0,6 0,68 0,6 0,77 0,6 0,87

2,3 2,3 2,3 2,3

Nota: Los rellenados en Amarillo son los caudales de diseo Para un periodo de retorno de 10 aos.

CAPACIDAD HIDRAULICA DE LA VIA

La capacidad hidrulica de la va es cuanto caudal es capaz de transportar la va en cierta seccin sin que esta afecte la funcionalidad de ella misma, tratando siempre de mantener un borde libre. El clculo se har mediante la siguiente frmula: Q=S^(1/2)(Ld-(L/2)^2i)^(5/3)

= Donde:

1 L 5 S^(2)[L d 2 i]^(3) 2 n(2d LL i )^( ) 3

Q= Capacidad hidrulica de la va S= Pendiente longitudinal de la va L= Ancho de calzada d= lamina de agua i= Bombeo n= Coeficiente de rugosidad

La capacidad hidrulica de la va se contrarresta con el caudal aportarte y si este caudal es mayor que la capacidad se hace necesario la construccin de sumideros o imbornales para el alivio del cauce.

Con esta capacidad se chequea si cumple o no la capacidad hidrulica de la va. CALCULO DE LA CAPACIDAD HIDRAULICA DE LA VIA n S i d(m) l(m)

ABSCISA

Q(m3/sg)

CRA 65 A INTERSECCION CON CRA 13A ENTRE CALLE 13 D Y CRA 13 A CRA 13 A

0,015 0,015 0,015

0,039 0,084 0,009

0,01 0,01 0,00

0,15 0,15 0,20

4,10 4,10 4,10

1,381 2,022 1,145

TRAMO RESPECTIVO A CADA CUENCA CRA 65 A INTERSECCION CON CRA 13A ENTRE CALLE 13 D Y CRA 13 A CRA 13 A

CUENCA

T(retorno)

Q (m3/sg) QUE APORTA CADA CUENCA

Q(VIA) CAPACIDAD HIDRAULICA DELA VIA CUMPLE

1 2 3

10 10 10

1,02 0,7 1,72

1,38 SI 2,02 SI 1,15 NO

CONCLUSIONES
Como se puede confirmar por el clculo el problema critico se presentara en la cra 13a por que el volumen que afluir de las cuencas 1 y2, es mucho mayor a la capacidad con que estar contando la va, tambin se nos est presentando la afluencia en la cra 65 la cual nos presenta un volumen considerable y en el cual actualmente se est evacuando por un canal natural, para el cual se realizo el estudio hidrolgico y se observo que la mejor manera es construir un canal revestido en concreto en la misma zona donde est el canal natural actualmente. Y el ltimo inconveniente era a donde seria la disposicin final de las aguas abajo transportadas. Sabiendo que las pendientes estn establecidas por que se empieza y termina en cotas fijas se pueden recomendar las siguientes soluciones. 1) con el afluente de la carrera 65 se disea un canal de evacuacin, el cual se presenta en dos opciones para efectos de diseo pero para efectos constructivos se recomienda que se haga la construccin de un canal rectangular y tambin por efectos de anchos de calzada, este canal tendr su captacin en la intersecccion con la carrera 65 estar a lado de la va y ser destapado hasta que se intercepte con la calle canal donde atravesara la va con un box de igual dimensin a ala que trae en el cual su zona de entrada estar protegida con una trampa de basuras. Luego este canal ira al lado de la calle canal cubierto y preferiblemente debajo del andn hasta que se comunique con la carrera 13. 2) Caudal excedente que afluye a la carrera 13 el cual debe ser evacuado por sumideros y que se une al que viene de la carrera 65. En este sector el canal se le ampliaran sus dimensiones para poder evacuar la suma de los dos afluentes y ser transportado asta el final de la carrera 13 donde travesara la va para continuar con su recorrido. 3) Con respecto a la zona final de evacuacin el canal llega a un punto muerto en el cual existen 2 opciones. a) La primera es llevarlo por donde se muestra actualmente la escorrenta superficial la cual tiene un recorrido atreves de va para morir en un canal natural lo suficiente

mente amplio que se comunica con el canal principal del barrio el campestre, anexo (foto 2). b) La segunda opcin es que la carrera 13 se puede proyectar hasta la carrera 62 y nos permitira llevar nuestro canal al lado de la va con un menor recorrido y con mayor espacio. Para lo cual si esto se presenta se debe tener en cuenta que se debe hacer la compra de predios. Anexo (foto 3 ) 4) Por ltimo se recomienda que se le brinde un mantenimiento peridico a la trampa de basuras para que no exista obstruccin en algn momento dado.

DISEO DE CANALES OPCION CANAL QUE AFLUIRA DE LA CARRERA 65 ALTERNATIVA CON CANAL TRAPEZOIDAL CUENCA AFLUENTE Q (M3/Seg) 4,6 S(m/m) 0,039 Z 1 B(m) 0,5 n 0,017 h(m) 0,7 Q hallado(m3/seg.) 4,74

ALTERNATIVA CON CANAL RECTANGULAR CUENCA AFLUENTE Q (M3/Seg) 4,6 S(m/m) 0,039 Z 0 B(m) 0,8 n 0,017 h(m) 1,2 Q hallado(m3/seg.) 5,00

CALCULO DE SUMIDEROS Q(CAUDAL RECOLECTADO EN m3/sg) POR CADA IMBORNAL. 1,075333313 1,075333313

P 2,6 2,6

Y 0,12 0,12

CANAL QUE EVACUARA LA SUMA DEL EXCEDENTE MA LO QUE VIENE DE LA CARRERA 65 ALTERNATIVA CON CANAL TRAPEZOIDAL CUENCA N3 Q (M3/Seg) 5,6 S(m/m) 0,009 Z 1 B(m) 1 n 0,017 h(m) 0,9 Q hallado(m3/seg.) 5,87

ALTERNATIVA CON CANAL RECTANGULAR CUENCA N3 Q (M3/Seg) 5,6 S(m/m) 0,009 Z 0 B(m) 1,3 n 0,017 h(m) 1,4 Q hallado(m3/seg.) 5,91

CHEQUEO DE LA VELOCIDAD SUPERFICIAL Este chequeo se hace con el fin de mantener la velocidad permisible sin que esta afecte su optima funcionalidad o presente riesgo por presentase una velocidad demasiado grande, y si esto llegara a ocurrir se hace necesario la construccin de estructuras disipadoras de energa. El chequeo se hace mediante la formula

Donde: S= pendiente longitudinal de la va a= constante de velocidad superficial dada por la siguiente tabla:

Calculo para cada tramo

CHEQUEO DE LA VELOCIDAD SUPERFICIAL Vs(m/s) a S(PENDIENTE) TRAMO 0.822 6.500 0.503 6.5 0.528 6.5 0.964 6.5 0.016 0.006 0.007 0.022 CALLE 6 TRAMO 1 CALLE 6 TRAMO 2 CALLE 6 TRAMO 3 CALLE 1

De acuerdo con lo anterior, no es necesario construir estructuras de disipacin de energa, puesto que las velocidades superficiales son inferiores a las velocidades permitidas y tambin se cumple con las velocidades mnimas para que no exista sedimentacin. El detalle de los diseos est consignado en el PLANO 1/1.

PEDRO RAMOS BAIZ

Ingeniero Civil MP 13202-178487 BLV

ANEXOS
Planos con dimensiones y secciones de la va y las estructuras Hojas de calculo

BIBLIOGRAFIA
Reglamento tcnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento bsico (RAS 2000) Diseo de desages pluviales urbanos (ing.unne.edu.ar/pub/HIDRO_TP11.) Hidrologa practica para ingenieros (memorias Ing. Alfonso Arrieta Pastrana)